Bell COCOON 300 Manuel utilisateur

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1 Ordinateur et son support

2 Capteur

3 Aimant

REMARQUE : Suivre les instructions

attentivement. Il faut jusqu'à 30

minutes pour faire l'installation et

l'ajustement correctement.

VUE D’ENSEMBLE

3.0V/CR2032

Installation

des piles

ÉTAPE 1

Ordinateur Capteur

En utilisant une petite pièce de monnaie, enlever le couver-

cle du compartiment des piles. Placer la pile fournie (3.0V/

CR2032) dans l’appareil en orientant le contact positif vers

le haut, puis replacer le couvercle. REMARQUE : le capteur

est fourni avec le même type de pile mais pré-installée.

Pour obtenir des

performances optimales,

nous recommandons de

changer la pile du capteur

à chaque remplacement

de pile du compteur

kilométrique.

Installation

du support de

l’ordinateur

ÉTAPE 2

Enlever la protection de

la bande adhésive et

positionner le support sur le

guidon. Assurer le support

en utilisant deux des

attaches zip fournies.

Insérer l’ordinateur sur le

support.

S’assurer que l’ergot du

support pointe vers la

bicyclette, comme le

montre l’illustration.

Placer le capteur sur la branche de droite de la fourche

en s’assurant que : A) Le compartiment de la pile fait face

à l’extérieur. B) Le capteur est aussi proche que possible

des rayons.

On peut ajuster le placement le

long de la branche de fourche, selon

le besoin. Fixer le capteur avec une

attache zip. Ne pas serrer à fond,

car il y aura peut-être besoin de

réglages supplémentaires.

ÉTAPE 3

Installation

du capteur de

l’ordinateur

CORRECT

INCORRECTINCORRECT

ÉTAPE 4

Installation de l’aimant

Fixer l’aimant sur un rayon sur

la droite de la roue avant. La

pince s’accroche aussi bien

sur les rayons épais (A) ou

ns (B). Visser pour attacher.

S’assurer que l’aimant fait

face vers l’extérieur de la roue.

ÉTAPE 5

Ajustement

de position

de l’aimant

et du capteur

2mm

MAX

(

3 mm

)

1

⁄8

"

MAX

de pouce

Ajuster la position du capteur et de l’aimant pour que :

A) L’aimant passe devant le bord du capteur èché

quand la roue tourne.

B) La distance entre l’aimant et le capteur lorsque

l’aimant passe devant le capteur ne dépasse pas 3mm.

Ensuite, soulever l’avant de la bicyclette et faire

tourner la roue avant. Si le capteur et l’aimant sont

bien installés, l’afchage de l’ordinateur doit varier. Si

l’afchage reste constant, il faut améliorer l’ajustement

conjoint du capteur et de l’aimant.

Programmation de l’ordinateur

Bicyclette de randonnée

20" 1596

22" 1759

24" 1916

26" 2073

27"/700c 2124

Bicyclette de montagne

24" 1888

26" 2045

27" 2155

29" 2237

ÉTAPE 1 : Congurer la valeur de référence de la roue – À l’aide du tableau ci-joint, déterminer la

valeur de référence correcte, à quatre chiffres, caractérisant la roue, basée sur la dimension du pneu. La

valeur de référence de la roue est la distance en millimètres parcourue par une révolution de la roue (longueur

de la circonférence). Ensuite, appuyer sur le bouton de DROITE et sur le bouton de GAUCHE et les maintenir

enfoncés pendant deux secondes. La valeur de consigne « 2124 » doit apparaître et son quatrième chiffre

clignoter. Appuyer sur le bouton de DROITE pour

modier le chiffre jusqu’à ce qu’il atteigne sa

valeur correcte (pour une avance rapide

maintenir enfoncé le bouton de DROITE). Une fois

que le chiffre correct apparaît, appuyer sur le

bouton de GAUCHE pour passer au chiffre

suivant. Recommencer l’opération jusqu’à ce

que les quatre chiffres aient la valeur de la

longueur de circonférence correcte de la roue

de la bicyclette.

REMARQUE : Il est possible de retourner au

mode de saisie de la dimension de la roue en appuyant sur

les boutons de DROITE et de GAUCHE et en les maintenant enfoncés pendant trois secondes. Si on sort la pile

de son boîtier, cela efface la valeur de référence de la roue.

ÉTAPE 2 : Conguration : Choix entre km ou mille – Après avoir conguré la valeur de référence de

la roue, la sélection KM/M (km/mille) apparaît. Appuyer sur le bouton de DROITE pour choisir

les kilomètres ou les milles. Appuyer sur le bouton de GAUCHE pour conrmer.

Programmation de l’ordinateur

ÉTAPE 3 : Saisie de l’âge et du poids – Après avoir conguré le choix de l’unité km/mille, deux nombres

apparaissent. On saisit son âge en gros caractères, au-dessus de la ligne horizontale. Saisir l’âge en appuyant sur

le bouton

de DROITE, pour accéder au chiffre des unités et le xer à sa valeur correcte. Appuyer sur le bouton de

GAUCHE

pour conrmer. Recommencer pour le chiffre des dizaines. Saisir le poids dans le champ du nombre plus

petit, sous la ligne horizontale, en suivant les mêmes étapes que ci-dessus. La saisie de l'âge et du poids exacts et

de l'âge et du poids exacts exacts permet d’obtenir un calcul plus précis des calories et de la graisse « brûlées ».

REMARQUE : L’ordinateur choisira l’unité de poids par défaut en fonction de l’unité de distance choisie : kilogrammes

(par exemple 72,6 kg) si le choix est en kilomètres, livres (par exemple 160 livres) si le choix est en milles.

ÉTAPE 4 : Conguration de la distance comme rappel de l’entretien – Après la conguration de l’âge et du

poids, le nombre préconguré de 600 km (ou milles) apparaît en clignotant. Il s’agit de la distance en kilomètres ou en

milles au bout de laquelle l’ordinateur signalera automatiquement que la bicyclette a besoin d’entretien. Appuyer sur le

bouton

de DROITE pour choisir l’intervalle des interventions d’entretien, soit 200, 400, 600 ou 800 km (ou milles), puis

appuyer sur le bouton

de GAUCHE pour conrmer. Quand le compteur kilométrique (ODO) atteindra la distance

correspondant à l’intervalle choisi, une icône de clé anglaise

( ) apparaîtra en clignotant pour rappeler qu’il faut ef-

fectuer l’entretien de la bicyclette (vérier les pneus et autres pièces pour le graissage, l’usure, le graissage de la chaîne,

etc.) Pour arrêter le clignotement de l’icône de clé anglaise

( ), appuyer sur le bouton de GAUCHE.

ÉTAPE 5 : Mise à l’heure – Appuyer sur le bouton de GAUCHE et le maintenir enfoncé pendant deux secondes.

Une horloge numérique de 12 ou 24 heures apparaît avec deux points clignotants [:] en bas de l’écran de l’ordinateur.

Pour passer du format 12 heures au format 24 heures, appuyer sur le bouton

de DROITE. Appuyer sur le bouton de

GAUCHE

pour conrmer. Ensuite, les chiffres des heures commencent à clignoter. À l'aide des boutons de DROITE,

choisir l'heure et appuyer sur le bouton

de GAUCHE pour conrmer. Recommencer pour les chiffres des minutes.

Appuyer sur le bouton

de DROITE pour saisir le mode Compteur kilométrique (ODO).

ÉTAPE 6 : Test d’installation correcte – L’ordinateur étant désormais programmé, l’insérer sur son support.

Faire tourner la roue avant. L'icône du comparateur de vitesses dans le coin gauche, en haut de l’écran, devrait

commencer à tourner pendant que l’ordinateur commence à enregistrer les données (consulter la section

Dépannage si un problème survient).

FonCtions suPPlémentaires

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE (ODO) – La distance totale parcourue est indiquée

par « ODO » et afchée sur la ligne du bas. Pour remettre le compteur ODO à zéro,

appuyer sur le bouton de GAUCHE pendant deux secondes ou sortir la pile et la

remettre en place. Ajuster chacun des chiffres clignotants en appuyant sur le bouton

de DROITE, puis appuyer sur de GAUCHE pour conrmer. Appuyer maintenant sur le

bouton de DROITE pour avancer jusqu’au mode DST.

TOTALISATEUR PARTIEL (DST) – La distance parcourue pendant une course ou

randonnée est indiquée par DST et est afchée sur la ligne du bas. Le totalisateur

partiel est activé automatiquement par l'entrée d’information dans le compteur

kilométrique (activation automatique quand on commence à rouler et désactivation

quand on s’arrête de rouler). Pour remettre le totalisateur (DST) à zéro, appuyer sur le

bouton de GAUCHE et le maintenir enfoncé pendant deux secondes. Il faut noter que

les valeurs de la durée de la course (Trip Timer, TM) et de la vitesse moyenne (Average

Speed, AVS) sont également remises à zéro à ce stade là. Appuyer ensuite sur le

bouton de DROITE pour passer au mode Vitesse maximum (MXS).

VITESSE MAXIMUM (MXS) – La vitesse maximum est indiquée par le sigle MXS

et est afchée sur la ligne du bas. La vitesse maximum est enregistrée dans la

mémoire et ne s’actualise que si l'on atteint une vitesse supérieure. Pour remettre

la valeur MXS à zéro, appuyer sur le bouton de GAUCHE et le maintenir enfoncé

pendant deux secondes. Appuyer ensuite sur le bouton de DROITE pour passer au

mode Vitesse moyenne (AVS).

FonCtions suPPlémentaires

VITESSE MOYENNE (AVS) – La vitesse moyenne est indiquée par le sigle AVS et est

afchée sur la ligne du bas. La vitesse moyenne fonctionne de pair avec le

Chronométrage (TM) pour le calcul de la vitesse moyenne d’une course particulière.

Appuyer sur le bouton de DROITE pour passer au mode Chronométrage (TM).

CHRONOMÉTRAGE (TM) – Le chronométrage de la course est indiqué par TM et

est afché sur la ligne du bas. Le chronométrage est activé automatiquement par

l'entrée d’information dans le compteur kilométrique (activation automatique quand

on commence à rouler et désactivation quand on s’arrête de rouler). Le chronomètre

n’enregistre que la durée effective du pédalage. Pour remettre le chronomètre TM à

zéro, repasser en mode Totalisateur partiel (DST) et remettre à zéro selon les

instructions ci-dessus. Repasser en mode TM et appuyer sur le bouton de DROITE

pour passer au mode Température (TEMP).

TEMPÉRATURE (TEMP) – L’ordinateur comporte un thermomètre mesurant la

température extérieure. Pour choisir entre les unités degré Celsius (°C) ou Fahrenheit

(°F), appuyer sur le bouton de GAUCHE et le maintenir enfoncé pendant deux

secondes. Appuyer sur le bouton de DROITE pour choisir entre C et F et appuyer sur le

bouton de GAUCHE

pour conrmer. Appuyer ensuite sur sur le bouton de DROITE pour

passer au mode Calories brûlées (CAL).

FonCtions suPPlémentaires

CALORIES BRÛLÉES (CAL) – Cette fonction estime le nombre de calories brûlées

pendant le pédalage, en fonction de l’âge et du poids congurés par l’utilisateur.

Pour remettre le mode CAL à zéro, appuyer sur le bouton de GAUCHE et le maintenir

enfoncé pendant deux secondes. Appuyer ensuite sur l’un ou l’autre des boutons de

DROITE pour passer au mode Graisse brûlée (FAT).

GRAISSE BRÛLÉE (FAT) – Cette fonction estime le nombre de grammes de

graisse brûlés pendant le pédalage, en fonction de l’âge et du poids congurés par

l’utilisateur. Pour remettre le mode FAT à zéro, appuyer sur le bouton de GAUCHE

et le maintenir enfoncé pendant deux secondes. Appuyer ensuite sur l’un ou l’autre

des boutons de DROITE pour passer au mode Balayage (SCAN).

BALAYAGE (SCAN) – Le mode Balayage fait passer commodément de l’un à

l’autre des écrans DST, MXS, AVS ou TM de l’ordinateur sans besoin d’appuyer sur

aucun bouton. Appuyer ensuite sur l’un ou l’autre des boutons de DROITE pour

passer au mode Horloge (CLOCK).

FonCtions suPPlémentaires

MÉMOIRE DES DONNÉES INSTANTANÉES – À la n d’un segment de course,

on peut appuyer sur le bouton de GAUCHE, pour utiliser la mémoire des données

instantanées et verrouiller l’afchage. Les informations TM, DST et AVS clignotent

alors, et peuvent être lues plus tard en appuyant sur la touche de DROITE. Pour libérer

la mémoire, appuyer sur la touche de GAUCHE jusqu’à ce que l’afchage des chiffres

redevienne statique. Ceci est particulièrement utile lorsqu’on franchit la ligne d’arrivée

d’une course chronométrée parce que la fonction chronométrage TM

ne peut pas être arrêtée manuellement.

FONCTION D’ENREGISTREMENT DU COMPTEUR KILOMÉTRIQUE – La

fonction ENREGISTREMENT (SAVE) permet de conserver les données importantes

telles que la distance totale (ODO) même après le remplacement de la pile. Pour

congurer la fonction ODO, après remplacement de la pile et conguration de la

valeur de référence (longueur de la circonférence) de la roue, appuyer sur le bouton

de DROITE du mode ODO, puis maintenir le bouton de GAUCHE enfoncé pendant deux

secondes jusqu’à ce que le dernier chiffre clignote. Pour ajuster le nombre, appuyer

sur le bouton de DROITE puis sur le bouton de GAUCHE pour conrmer et choisir

le chiffre à saisir. Recommencer la séquence jusqu’à ce que la valeur du compteur

kilométrique soit saisie. Appuyer de nouveau sur le bouton de GAUCHE pour repasser

en mode ODO normal.

ETA – Cette fonction estime la durée nécessaire pour effectuer un parcours

(estimation de l’heure d’arrivée). Pour congurer l’ETA, entrer dans le mode ETA, main-

tenir le bouton GAUCHE enfoncé pendant 2 secondes. Si la distance à parcourir est 0,

des tirets --- s’afchent ; si la distance à parcourir a une valeur donnée, cette valeur

s’afche sur l’écran et le premier chiffre à droite clignote ; appuyer sur le bouton

FonCtions suPPlémentaires

DROITE pour avancer par incrément d’un chiffre, appuyer sur le bouton GAUCHE pour

conrmer. Répéter cette opération jusqu’à ce que la distance souhaitée soit saisie.

Quand la distance est congurée, l’heure d’arrivée estimée s’afche ainsi : « h : min

». Initialement les chiffres 99:59 s’afchent puis après avoir roulé pendant quelques

secondes, la durée restante du parcours s’afche après calcul de votre vitesse.

COMPARATEUR DE VITESSES – Un signe « + » ou « - » apparaît à droite de la

vitesse. « + » indique que l’on roule plus vite que la vitesse moyenne (AVS). « - »

indique que l’on roule moins vite que la vitesse moyenne.

TENDANCE DE VITESSE – Un symbole de cycliste apparaît à gauche de la vitesse.

La roue tourne en avant pour indiquer l’accélération. Elle tourne en arrière pour

indiquer la décélération.

RÉTROÉCLAIRAGE EL – Illumine l’écran de l’ordinateur et facilite la visualisation

de nuit ou par éclairage faible. Pour l’activer, tapoter le bouton central au sommet

du boîtier.

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE – La vitesse instantanée est indiquée sur la ligne du

haut. La plage des mesures est comprise entre 0 et 99 km/h (0 à 99 M/h) et la

précision est de ± 0,5 km/h (M/h).

ARRÊT/DÉMARRAGE AUTOMATIQUE – Pour conserver la pile, l’ordinateur

compteur de cycles s’éteint automatiquement si l’unité n’est pas utilisée pendant

cinq à six minutes. L’afchage réapparaît si le capteur perçoit un signal ou lorsqu’on

appuie sur un bouton quelconque.

déPannage

PROBLÈME

Aucun afchage

de l’indicateur

de vitesse et/ou

aucune donnée

afchée

Afchage lent à

apparaître

L’afchage est

irrégulier

Écran noir

CAUSE POSSIBLE

Brouillage possible provenant de diverses

sources électroniques

Mauvais alignement de l’aimant et du

capteur

Mauvais contact de la pile ou pile faible/

déchargée

Température hors des limites opérationnelles

(0 à 60 degrés C ou 32 à 140 degrés F)

Mauvais contact de la pile ou pile faible/

déchargée

Température trop élevée ou écran exposé

trop longtemps au soleil

Ordinateur endommagé ou ayant subi

une chute

MESURES RECOMMANDÉES

Placer l’ordinateur à un autre endroit

Vérier que le capteur de l’indicateur de vitesse

et l’aimant sont correctement installés et alignés

(ÉTAPE 5)

Remplacer la pile

Utiliser l’ordinateur uniquement lorsque la tem-

pérature se trouve dans les limites opérationnelles

Remplacer la pile

Utiliser l’ordinateur uniquement lorsque la

température se trouve dans les limites

opérationnelles. Mettre à l’abri du soleil

L’ordinateur est brisé

Aucune lecture de

distance parcourue

pendant la course

Alignement capteur/aimant incorrect Rectier l’alignement

La fonction Vitesse

se désactive

lorsque le cycliste

atteint une certaine

vitesse.

Voilage de la roue créant trop d’espace

entre le capteur et l’aimant.

Vérier la proximité du capteur et de

l’aimant. Réduire légèrement l’espace entre

le capteur et l’aimant (< 3 mm).

avertissement de l' admin. des Comm. des usa (FCC)

Ce dispositif est conforme à la Partie 15 de la réglementation de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux

deux conditions suivantes : (1) le dispositif ne doit pas causer de brouillage nuisible, et (2) le dispositif doit

accepter toute interférence reçue, y compris des brouillages pouvant entraîner son mauvais fonctionnement.

AVERTISSEMENT : Des changements ou des modications apportées au dispositif non explicitement

approuvées par la partie responsable de la conformité à la réglementation pourraient annuler la licence

d’utilisation du matériel accordée à l’utilisateur.

REMARQUE : Ce dispositif a subi des tests et a été trouvé conforme aux limites imposées par la

réglemen- tation de la FCC, Partie 15, relative aux dispositifs numériques de Classe B.

Ces limites sont destinées à assurer une protection raisonnable contre les brouillages nuisibles aux installations

résidentielles. Cet équipement génère, utilise et peut rayonner de l’énergie en radiofréquence et, s’il n’est pas

installé ou utilisé conformément aux instructions, il peut causer des brouillages nuisibles aux communications

par radio.

Cependant, il n’existe aucune garantie comme quoi des brouillages ne surviendront pas dans une installation

particulière. Si cet équipement produit des parasites nuisibles à la réception des signaux de radio ou de

télévision, ce que l’on peut déterminer en arrêtant l’équipement et en le remettant en marche, l’utilisateur

est incité à essayer de remédier à ces bruits de l’une des manières suivantes :

· En réorientant ou en déplaçant l’antenne de réception

· En augmentant la distance séparant les équipements et le récepteur

· En connectant l’équipement sur une prise d’un circuit électrique différent

de celui sur lequel le récepteur est connecté

· En consultant le distributeur ou un technicien spécialisé en radio/TV.

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