Real Fyre PB-18(P) Le manuel du propriétaire

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L-A2-227

REV 7 - 1305231430

ROBERT H. PETERSON CO. 14724 East Proctor Ave., City of Industry, CA 91746 , USA

manuel des

propriétaires

POUR L’INSTALLATION EN

CHEMINÉES BRÛLANTES DE

COMBUSTIBLE SOLIDE*

CONCEPTION CERTIFIÉE

à

Vented Decorative Appliance

ANSI Z21.60-2012

CSA 2.26-2012

Systèmes standard de brûleur:

PB-**(P)A

PB-**-01(M)(P)

PB-**-11(M)(P)

PB-**-15(M)(P)

PB-**-17(M)(P)

**Sizes:

(18, 24, 30)

Ne stockez pas ou n’employez pas l’essence

ou d’autres vapeurs et liquides inﬂ ammables

à proximité de ceci ou d’aucun autre appareil.

CE QUI À FAIRE SI VOUS SENTEZ LE GAZ:

• Ouvrez une fenêtre.

• N’essayez pas de n’allumer aucun appareil.

• Ne touchez aucun commutateur

électrique; n’utilisez aucun téléphone

dans le bâtiment.

• Appelez immédiatement le fournisseur

de gaz du téléphone du voisin. Suivez les

instructions du fournisseur de gaz.

• Si vous ne pouvez pas atteindre le

fournisseur de gaz, appelez le

département de feu.

AVERTISSEMENT

Si l’information en ce manuel n’est pas

suivie exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter, entraînant des dégats

matériels, des blessures, ou la perte de la vie.

Cet appareil sert seulement avec le type de

gaz indiqué de la plaque de contrôle.

L’installation et le service doivent être assurés

par un installateur qualiﬁ é et professionnel,

l’agence de service, ou le fournisseur de gaz.

INSTALLATEUR :

Laissez ce manuel avec l'appareil.

CONSOMMATEUR:

Maintenez ce manuel pour la future référence.

IMPORTANT: LISEZ CES INSTRUCTIONS

SOIGNEUSEMENT AVANT DE

COMMENCER L'INSTALLATION DU

SYSTÈME.

Le Vrai-Fyre système de brûleur à gaz doit être installée

seulement dans une cheminée brûlante de combustible

solide avec une conduite de cheminée fonctionnante

et être construit avec du matériel non-combustible.

L'installation, y compris des dispositions pour l'air de

combustion et de ventilation doit se conformer au code

national de gaz de carburant, la norme ANSI Z223.1/

NFPA 54, ou le CSA B149.1, code d'installation de gaz

naturel et de propane, et codes du bâtiment locaux

applicables.

Une bride plus humide est incluse pour maintenir

l'ouverture permanente minimum de passage et pour

empêcher la pleine fermeture de la lame plus humide.

L'amortisseur de cheminée DOIT être entièrement ouvert

en brûlant le système de brûleur. Le système de brûleur

est conçu pour brûler avec les ﬂ ammes jaunes ; ainsi

à ventilation proportionnée est absolument nécessaire.

Pour se conformer à la certiﬁ cation, les listes, et

les acceptations de codes du bâtiment, et pour

l'exploitation sûre et l'exécution appropriée de ce

système de brûleur, utilisent SEULEMENT des pièces

et des accessoires de Peterson. L'utilisation d'autres

commandes, pièces, et accessoires qui ne sont pas

conçus pour l'usage avec de Vrais-Fyre systèmes de

brûleur à gaz est interdite et videra toutes les garanties,

certiﬁ cations, listes, et approbations de codes du

bâtiment, et peut causer des dégats matériels, le

dommage corporel, ou des pertes humaines.

*Note: Des Plein-carburants ne seront pas brûlés

dans une cheminée où un appareil décoratif

est installé.

SYSTÈMES EXHALÉS PAR SÉRIE DE BRÛLEUR À GAZ DE PB (RÉGLÉS)

POUR L'USAGE AVEC

VERRE/GEMMES

254-L-18b-5

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10

L'INFORMATION DE SÛRETÉ IMPORTANTE DE PRÉINSTALLATION ET DE CHEMINÉE

A. Cet appareil est conçu comme appareil occupé. Les adultes doivent être présent quand cet appareil à gaz fonctionne. Ne

laissez pas ce burning d'unité si sans surveillance ou tandis que n'importe qui dort.

B. Cet appareil sert seulement avec le type de gaz indiqué de la plaque de contrôle. Cet appareil n'est pas CONVERTIBLE de

CHAMP pour l'usage avec d'autres gaz.

C. FAITES ATTENTION: Sinon installé, entretenu, et utilisé correctement par ces instructions, ce produit peut causer

le dommage corporel, les dégats matériels, ou les pertes humaines sérieux.

D. AVERTISSEMENT: Avant l'installation dans une cheminée plein-carburant-brûlante, la conduite de cheminée, l'amortisseur, et

le foyer de cheminée doivent ÊTRE COMPLÈTEMENT NETTOYÉS de la suie, de la créosote, des cendres, et de la peinture

lâche, et doivent être inspectés par un décapant qualiﬁ é de cheminée. Quelques cheminées plus anciennes peuvent ont

besoin de réparation avant d'installer cet appareil.

E. VÉRIFIEZ LE TYPE de GAZ (normal ou propane) : La fourniture de gaz doit être identique qu'indiquée de votre plaque de

contrôle de système de brûleur. Si la fourniture de gaz est différente, N'INSTALLEZ PAS. Contactez votre revendeur pour

l'aide immédiate.

F. Gardez le domaine du clair réglé de notation de gaz et libérez des matériaux combustibles, l'essence, et d'autres vapeurs

et liquides inﬂ ammables.

G. LA PRESSION DE GAZ INSUFFISANTE GARDERA LE PILOTE DU FONCTIONNEMENT CORRECTEMENT (SI ÉQUIPÉ).

N'EMPLOYEZ PAS SI LA PRESSION DE GAZ EST INFÉRIEURE À LA CONDITION MINIMUM.

H. L'admission minimum gaz-fournissent la pression aux ﬁ ns de l'ajustement d'entrée est 5" ; colonne d'eau (w.c.) sur le gaz

naturel et le 11" ; w.c. sur le gaz de propane. La pression de gaz insufﬁ sante affectera l'opération appropriée du pilote (si

équipé). N'installez pas cet appareil à gaz si la pression minimum n'est pas disponible. L'admission maximum gaz-fournissent

la pression est 10.5" ; w.c. sur le gaz naturel et le 13" ; w.c. sur le gaz de propane. La source de propane doit être réglée. (Ne

reliez pas cet appareil directement à un réservoir de gaz non réglé de propane - ceci peut causer une explosion.)

I. Le système sifﬂ ant de gaz doit être classé pour fournir la pression d'admission minimum au débit maximum (BTU/

hr). La perte de pression anormale se produira si la pipe est trop petite, ou la course est trop longue. La pipe de fourniture de

gaz doit être

1

/

2

" ; diamètre intérieur minimum. Si la ligne de gaz est plus longue que 20' ; une ligne de plus grand diamètre

peut être nécessaire. Reportez-vous aux directives NFPA 54 pour plus de détails.

J. Les estimations d'entrée montrées en Btu par heure sont pour des altitudes jusqu'à 2.000 pi. Pour des altitudes au-dessus de

2.000 pi, référez-vous au code national de gaz de carburant ou entrez en contact avec le fabricant avant d'installer ce produit.

K. Cet appareil à gaz et son clapet à gaz principal doivent être disconnected du gaz-fournissent le système sifﬂ ant pendant tout

vériﬁ cateur de pression de ce système aux pressions d'essai au-dessus de 1/2 psig.

L. Cet appareil à gaz doit être isolé dans gaz-fournissent le système sifﬂ ant en fermant le robinet d'isolement d'équipement relié

au gaz-fournissent la ligne pendant tout vériﬁ cateur de pression du gaz-fournissent le système sifﬂ ant aux pressions d'essai

égales à ou moins d'à 1/2 psig.

M. N'employez pas cet appareil si n'importe quelle partie a été sous-marine. Appelez immédiatement un technicien qualiﬁ é de

service pour inspecter l'appareil et pour remplacer n'importe quelle partie du système de contrôle et de n'importe quelle

commande de gaz qui a été sous-marine.

N. Una pantalla de la chimenea debe ser en el lugar cuando el sistema está quemando. Las provisiones para el aire de

combustión adecuado deben ser mantenidas. A menos que otras provisiones para el aire de combustión se proporcionen, la

pantalla tendrá una abertura para la introducción de aire de combustión. El aire de combustión es adecuado cuando todas

las llamas se encrespan en la chimenea y lejos de la pantalla. Cuando se utiliza un recinto de cristal de la chimenea

(puerta), deje las puertas completamente abiertas cuando el sistema es en funcionamiento.

O. Cet appareil peut être installé dans un marché des accessoires, maison (mobile) de manière permanente située et manufacturée,

où non interdit par des codes locaux. L'installation des appareils a conçu pour la maison manufacturée (États-Unis seulement)

ou installation de caravane résidentielle doit se conformer au CAN/CSA standard Z240 MH, logement mobile, au Canada, ou à

la construction et au standard de sécurité à la maison manufacturés, intitulent 24 CFR, la partie 3280, aux Etats-Unis, ou quand

une telle norme ne s'applique pas, à ANSI/NCSBCS A225.1/NFPA 501A, installations à la maison manufacturées standard.

ATTENTION: L'installation et la réparation doivent être faites par un NFI certiﬁ é ou tout autre installateur professionnel

qualiﬁ é.

Installateur: Lisez soigneusement ces instructions avant d'installer ce système de brûleur à gaz. Soyez sûr que vous comprenez

tous les mesures de sécurité et avertissements contenus en ce manuel.

P. LE VERRE OU LES GEMMES DE PETERSON (VRAI FYRE) SONT LES SEULS MÉDIAS CERTIFIÉS POUR ÊTRE

EMPLOYÉ DANS CE BRÛLEUR. N'EMPLOYEZ AUCUN AUTRE MILIEU. L'installation correcte du verre/gemmes et le

placement et l'installation appropriés du brûleur, sont impérative à l'exploitation sûre de votre appareil. Les problèmes se

poseront si tous les articles ne sont pas correctement installés.

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16

1. Tournez le cadran dans

le sens des aiguilles

d’une montre

à

OFF seulement quand

l’arrêt complet est

nécessaire.

Fig. 16-1

1. S’ALLUMER - tournez le bouton

de commande de brûleur à OFF

et attendez 5 minutes avant de

s’allumer.

2. Tournez le cadran dans

le sens contraire des

aiguilles d’une montre

à la position PILOT.

Avec le bouton prêt de

pression d’allumette

dedans et la prise

pendant 60 secondes

tout en allumant le pilote.

3. Tournez le bouton

contre- dans le

sens des aiguilles

d’une montre à ON

au brûleur léger.

PILO T

ON

OFF

ON

PILOT

OFF

ON

PILOT

OFF

ON

PILOT

Le Vrai-Fyre système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

AVERTISSEMENT: Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

ALLUMER LE PILOTE

1. Si le bouton de soupape de commande de brûleur n’est

pas dans la position de OFF, enfoncez la poignée de

commande de gaz légèrement et tournez-vous dans

le sens des aiguilles d’une montre vers OFF (ﬁ g.

16-1).

Note: Le bouton de commande de brûleur ne peut pas

être tourné du PILOT au OFF à moins que la

poignée soit enfoncée légèrement. Ne forcez pas.

Attendez cinq minutes pour dégager dehors n’importe quel

gaz. Si vous sentez alors le gaz, ARRÊTEZ ! Informez votre

fournisseur de gaz ou le département de feu immédiatement.

Si vous ne sentez pas le gaz, passez dessus à l’étape 2.

2. Tournez le bouton de commande de brûleur dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre au

PILOT (ﬁ g. 16-1). Poussez la poignée de commande

toute la manière dedans et tenez-la. Tenez une longue

allumette de cheminée ou un proche plus léger le

thermocouple pour allumer le pilote. Continuez à tenir

le bouton de commande pour approximativement 30

secondes après que le pilote est allumé pour permettre

au thermocouple de détecter la ﬂ amme pilote, puis

libérez le bouton. Le pilote restera s’est allumé.

• Si le pilote ne s’allumera pas, répétez les étapes 1. et 2.

• Si le pilote ne restera pas s’allumait après que plusieurs

essais, tournent la poignée de commande de gaz à

OFF et appellent votre fournisseur de technicien ou

de gaz de service.

ALLUMAGE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. Assurez-vous que le pilote brûle.

2. Tournez la poignée de commande de gaz dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre à ON (ﬁ g. 16-

1) pour mettre à feu le brûleur. Le brûleur mettra à feu.

Note: Examinez périodiquement la flamme pilote pour

assurer le modèle approprié de ﬂ amme (Fig. 16-1).

ASSUREZ-VOUS QUE LE THERMOCOUPLE ET

L’ASSEMBLÉE PILOTE SONT EN ALIGNEMENT

CORRECT AVEC L’UN L’AUTRE (FIG. 16-1).

ROTATION OUTRE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. De la position de ON, tournez le bouton de commande

dans le sens des aiguilles d’une montre à la position

PILOT. Le brûleur s’éteindra et le pilote restera s’est

allumé.

S’ÉTEINDRE LE PILOTE

1. Si complet l’arrêt est désiré, de la position PILOT,

de l’enfoncer le bouton de commande légèrement

et du tour dans le sens des aiguilles d’une montre

à la position de repos. Ne forcez pas le bouton.

NE FORCEZ PAS LE BOUTON. Ceci exigera du

pilote d’être re-s’est allumé avant d’utiliser le brûleur

encore.

Thermocouple

Pilot

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - PILOTE ET VALVE MANUELS DE LA SÉRIE 17

Le SPK-17 est capable de l’éclairage à distance.

Si votre unité est équipée d’un extérieur, lisez

et suivez les instructions à distance séparées

d’actionner le brûleur à distance.

(valve manuelle montrée)

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18

AJUSTANT LE PILOTE

1. La ﬂ amme pilote devrait encercler le bout de générateur,

et est préréglée à l’usine (Fig. 18-2).

2. Si l’ajustement est nécessaire, (Fig. 18-1) tournez la vis

d’approche de gaz dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre

pour augmenter la ﬂ amme pilote, ou

pour diminuer dans le sens des aiguilles d’une montre

la ﬂ amme pilote.

ENTRETIEN

Votre brûleur à casserole est équipé d’un pilote de sûreté qui

coupera l’offre de gaz au cas où le pilote serait ne brûlant pas

ou ne fonctionnant pas correctement. Assurez-vous que le

pilote est ajusté correctement et que les agrafes de cosse de

générateur sont étroitement reliées aux vis terminales sur la

valve. Si le pilote ne restera pas allumait, appelle votre utilité

de gaz ou fournisseur locale de gaz.

Un contrôle périodique du suivant devrait être exécuté au

moins annuellement par un représentant qualiﬁ é de service

professionnel.

1.

Valves et commande d’interrupteur à levier pour

l’opération appropriée.

2. Système de conduite de cheminée pour la rouille, les

dommages ou les fuites.

3. Une opération plus humide.

4. Oriﬁ ces pour la saleté ou d’autres corps étrangers.

5. Contrôle visuel sur le brûleur.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur, ou si un

système à distance était installé plus tard, lisez et suivez

les instructions à distance séparées d’actionner le brûleur

à distance.

ALLUMANT LE PILOTE

Pour lire le bouton de commande de soupape de sûreté (Fig.

18-1) lisez l’indicateur formé par larme la plus proche en

métal d’inscription.

1. Si le bouton de commande de soupape de sûreté est

en position PILOT, enfoncez légèrement sur le bouton

et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre

jusqu à la position de OFF.

2. Libérez le bouton et attendez cinq minutes.

3. Tournez le bouton de soupape de sûreté dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre

à la position

PILOT (seulement le gaz pilote coulera quand le bouton

est enfoncé).

4. Placez une longue allumette ou un allumeur de butane

au brûleur pilote et en même temps, poussent le bouton

de soupape de sûreté entièrement dedans. Le pilote

s’allumera.

5. Tenez le bouton de soupape de sûreté dedans pendant

approximativement 60 secondes avant de libérer.

6. Si le pilote ne reste pas s’allumait, la position de

OFF de bouton de soupape de sûreté dans le sens des

aiguilles d’une montre

entièrement. Attendez cinq

minutes, puis répétez les étapes 3. à 5.

METTANT À FEU LE BRÛLEUR PRINCIPAL

Avec lampe témoin, tournent le bouton de soupape de sûreté

dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

à la

position de ON. Commutez la commande d’interrupteur à

levier à la position de ON et le brûleur s’allumera.

COUPANT LE BRÛLEUR PRINCIPAL

Commutez la commande d’interrupteur à levier à la position

de OFF. Le pilote restera s’est allumé.

COUPANT LE PILOTE

Soyez sûr que commande d’interrupteur à levier est éteint et

enfonce et tourne le bouton de soupape de sûreté dans le

sens des aiguilles d’une montre

à la position de OFF.

AVERTISSEMENT : Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

IN

TH

TP

TH

TP

IN

OUT

Fig. 18-1

INTERRUPTEUR À LEVIERINTERRUPTEUR À LEVIER

HARNAIS DE

CÂBLAGE

VIS PILOTE DE CAP

BOUTON DE

COMMANDE

DE VALVE DE

SAFTEY

PORT PILOTE DE GAZ

À L’EXTÉRIEUR

(si c’est approprié)

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - VALVE DE LA SÉRIE 11

Le Vrai-Fyre système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

Note: La ﬂ amme pilote devrait encercler le dessus

du générateur

Fig. 18-2

Generator

Pilot

IN

TH

TP

TH

TP

IN

OUT

Fig. 18-1

INTERRUPTEUR À LEVIERINTERRUPTEUR À LEVIER

HARNAIS DE

CÂBLAGE

VIS PILOTE

BOUTON DE

COMMANDE

DE VALVE

DE SAFTEY

PORT PILOTE DE GAZ

Generator

Pilot

Electrode

À L’EXTÉRIEUR

(si c’est approprié)

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20

AVERTISSEMENT : Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - VALVE DE LA SÉRIE 15

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POSITIONS D’OPÉRATION DE CLAPET À GAZ

OFF IGNITION PILOT ON

Fig. 20-1

BOUTON DE COMMANDE DE

TAILLE DE

FLAMME

Fig. 20-4

Fig. 20-3

ALLUMER LE PILOTE

1. Tournez le bouton de commande d’Ignitor (Fig. 20-1) de la

soupape de commande de brûleur au côté de la casserole de

brûleur dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

de

sorte que la partie de rétrécissement du bouton se déplace de la

position de OFF, légèrement vers IGN jusqu’à atteindre l’arrêt.

2. Serrez le bouton de commande d’ignitor dedans et tenez dedans

pendant 5 secondes (seulement le gaz pilote coulera).

3. Continuez d’enfoncer tout en tournant le dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre

supplémentaire de bouton de

commande d’ignitor, vers la position PILOT, jusqu’à ce que

vous entendiez un clic. Le clic est une indication que l’ignitor

de pizio a été activé.

Note: Si l’étincelle de l’ignitor de pizio n’allume pas le pilote,

répétez les étapes 2 et 3 jusqu’au pilote lights.

4. Continuez à tenir le bouton de commande d’ignitor en position

PILOT pour 60 secondes après que le pilote a été allumé pour

permettre au thermocouple de détecter la ﬂ amme pilote.

Note: La ﬂ amme pilote devrait toujours être présent quand

le système de brûleur est en fonction, et devrait juste

envelopper le bout du thermocouple.

ALLUMAGE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. Quand la flamme pilote est stable, libérez le bouton de

commande d’ignitor et tournez-vous dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre

vers la position de ON pour

permettre le brûleur principal.

2. Tournez le bouton de commande de taille de ﬂ amme (Fig.

20-3) entièrement dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre

pleinement la position de fonctionnement (Fig.

20-4) pour mettre à feu le brûleur chez BTUs maximum.

Après que le brûleur principal mette à feu, ajustez la taille de

ﬂ amme comme indiqué ci-dessous.

AJUSTEMENT DE LA TAILLE DE FLAMMET

1. Pour ajuster la ﬂ amme, tournez le bouton de commande de taille

de ﬂ amme (

Fig. 20-3) dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre

à la taille de ﬂ amme d’augmentation et

dans le sens des aiguilles d’une montre

à la taille de

ﬂ amme de diminution jusqu’à ce que les ﬂ ammes aient les

caractéristiques désirées.

2. Quand vous êtes ﬁ ni appréciant votre feu, tournez le bouton

de commande de taille de ﬂ amme à OFF. Le pilote restera

s’est allumé. Le système de brûleur peut être relit en tournant

le bouton de commande de taille de ﬂ amme vers ON.

COUPER LE PILOTE

Si vous ne projetez pas sur employer votre système de brûleur

pendant une période prolongée vous pouvez choisir de vous éteindre

le pilote. Pour faire ceci, tournez le bouton de commande de taille

de ﬂ amme jusqu à la position de OFF et puis tournez le bouton de

commande d’ignitor jusqu à la position de OFF (Fig. 20-1).

Important: En fermant le système de brûleur

complètement, tournez le bouton de control/

ignition à la position de repos (Fig. 20-1).

Si vous désirez tourner l’unité en arrière

dessus, attendez une minute au minimum

avant de commencer le procédé de rallumer

(ALLUMANT LE PILOTE). Ceci permet à la

soupape de sûreté de remettre à zéro en

vue de rallumer.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur, ou si un système

à distance était installé plus tard, lisez et suivez les instructions

à distance séparées d’actionner le brûleur à distance.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

BOUTON DE

COMMANDE/

D’ALLUMAGE

BOUTON DE

COMMANDE

DE TAILLE DE

FLAMME

OFF ON

Fig. 20-2

Thermocouple

Le Vrai-Fyre

®

système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

Fig. 20-2

Thermocouple

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22

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - SOUPAPE DE COMMANDE DE LA SÉRIE 01

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur à gaz pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté

du plancher parce qu’un certain gaz est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE

GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA PAGE 1.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

AVERTISSEMENT

Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une explosion peut résulter,

entraînant des dégats matériels, des blessures, ou la perte de la vie.

Fig. 22-1

1. ARRÊT! Lisez l’information de sûreté ci-

dessus.

2. Arrêtez n’importe quel appareil électrique si utilisé

avec le système de brûleur.

3. Vériﬁ ez le commutateur (marqué I = mettent à

feu ; O = au loin) situé sur l'avant de la boîte de

commutateur est placé au "O" ; (AU LOIN). Ne

forcez pas.

4. Attendez cinq (5) minutes pour dégager dehors

n’importe quel gaz. Si vous sentez alors le gaz,

ARRÊTEZ ! Suivez l’information de sûreté ci-

dessus. Si vous ne sentez pas le gaz, passez à

la prochaine étape.

5. Diminuez le "I" ; (METTEZ À FEU) branchez

l'avant de la boîte de commutateur. Ceci

transmet une série rapide d'étincelles à la tête

pilote. Ces étincelles cessent quand la ﬂ amme

pilote est allumée et écurie. Le pilote est situé

au bon coin arrière du brûleur. Après une brève

durée, le pilote allumera le brûleur principal.

ATTENTION: SI L’ENSEMBLE DE GAZ NE

MET PAS À FEU DANS 20

SECONDES, ARRÊTEZ, TOURNEZ

LE COMMUTATEUR À “OFF”,

ATTENDENT 5 MINUTES RÉPÈTENT

ALORS DES ÉTAPES 3-6.

• Le pilote devrait rester s’est allumé. S’il

sort, répétez l’étape 3 à 6.

• Si le pilote ne restera pas allumé après

que plusieurs essais, tournent la boîte de

commutateur au "O" ; (AU LOIN) (ﬁ g. 22-1)

et appelez votre fournisseur de technicien

ou de gaz de service.

6. Pour arrêter l'ensemble, pressez le "O" ;

(AU LOIN) branchez l'avant de la boîte de

commutateur. L'écoulement de gaz cessera, et

toutes les ﬂ ammes sortiront.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur,

ou si un système à distance était installé plus

tard, lisez et suivez les instructions à distance

séparées d’actionner le brûleur à distance.

1. Mettez le commutateur dans la position de repos. Le brûleur s’éteindra et le pilote sortira.

OUR ARRÊTER LE BRÛLEUR

1. Serrez “O” (= “off”)

quand l’arrêt complet

est désiré.

2. Pression “I” (= “mettez à feu”) après

qu’une série d’étincelles rapides

que le pilote s’allumera. Quand le

pilote est stable, le brûleur principal

mettra à feu.

1. ALLUMAGE - vériﬁ ez le commutateur (marqué I =

mettent à feu ; O = au loin) situé sur l'avant de la boîte

de commutateur est placé aux minutes de l'attente cinq

d'O. (5) pour que le gaz se dégage dehors.

g

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Real Fyre PB-18(P) Le manuel du propriétaire

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