MULTIPLEX Twister Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Twister

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

Bauanleitung 3 ... 6

Notice de construction 7 ... 10

Building instructions 11 ... 20

Instruzioni di montaggio 21 ... 25

Instrucciones de montaje 26 ... 29

Baukasten / kit # 21 4222

Ersatzteile

/ Replacement parts 30

Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15

minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

La page charge ...

Kit Nr. Art. # 21 4222

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons que

le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant

l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, réclamez

auprès de votre revendeur, il est votre interlocuteur direct. Après vérification, il nous fera parvenir directement le kit ou la pièce en

cause à notre service qualité. Seul les réclamations avec coupon de caisse et petit descriptif du défaut seront acceptés.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications de

la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte toutes

réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et

utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline et de

respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts

corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune influence sur l’assemblage, la réparation et

l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Compléments nécessaires:

Par ex. : récepteur MULTIPLEX Micro IPD 35 MHz Bande A Nr. Com. 5 5971

alternative 40Mhz Nr. Com. 5 5972

ou récepteur MULTIPLEX RX-7 Synth DS IPD 35MHz Bande A Nr. Com. 5 5885

Servo MULTIPLEX Nano-S 2x nécessaire pour ailerons Nr. Com. 6 5120

1x nécessaire pour profondeur

Câble de rallonge pour servos 3x 30cm nécessaire pour servos d’ailerons+

régulateur Nr. Com. 8 5031

1x 60 cm nécessaire pour la profondeur Nr. Com. 8 5032

Accu de propulsion (acceptant des charge d’au minimum 36A) :

Accu de propulsion MULTIPLEX par ex. : LiBatt 3/1-2500 mAh (charge acceptable 45A) Nr. Com. 15 7191

ou Accu de propulsion MULTIPLEX par ex. : LiBatt 3/1-3200 mAh (charge acceptable 64A) Nr. Com. 15 7191

Colle : colle rapide

Utilisez une colle rapide (cyanoacrylate = CA) de viscosité moyenne ou épaisse, pas de colle rapide pour polystyrène. Les

colles Epoxy ne donnent qu’un joint de tenue moyenne, car celui-ci casse lorsqu’il subit des charges un peu plus importantes.

Le joint n’est que superficiel. La colle blanche n’est absolument pas utilisable. Vous pouvez utiliser de la colle à chaud = HG

comme alternatif, surtout pour le montage des servos !

Outils :

Ciseaux, cutter, multiprise, longue pince pointue, tournevis cruciforme et plat (pour les vis des palonniers).

Données techniques :

Envergure 850 mm

Longueur de fuselage 1170 mm

Poids en vol à partir de 750-880g

Surface alaire 26dm²

Charge alaire (FAI) à partir de 29 g/dm²

Fonctions RC profondeur, aileron et moteur

Remarque : détachez les pages centrales de la notice !

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait, n’utilisez pas de colle blanche ou époxy. N’utilisez que des colles

cyanoacrylate, de préférence avec ajout d’activateur (Kicker). Pour tous les joints de colle, utilisez une colle cyanoacrylate=CA

(colle rapide) avec une viscosité moyenne. Pour les pièces en Elapor®, vaporisez toujours l’activateur (Kicker) sur une des

pièces à coller, laissez aérer (pendant 2 minutes), et enduisez l’autre pièce avec de la colle cyanoacrylate. Assemblez les

pièces et amenez-les de suite en bonne position.

Faite très attention lorsque vous travaillez avec de la colle cyanoacrylate. Cette colle durcie en quelques secondes, et de

ce fait il ne faut pas s’en mettre sur les doigts ou une autre partie de notre corps. Il est vital de porter des lunettes de

protections pour protéger vos yeux. A mettre hors de portée des enfants !

1. Avant d’assembler

Vérifiez le contenu de la boite avant de commencer les travaux.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et de la

liste des pièces.

2. Fuselage gauche + droite

A l’aide d’un cutter bien coupant, enlevez les excédents de

plastiques restant au niveau de l’injection lors de la fabrication

que vous trouverez sur les demi-fuselages 4 + 5.

Fig. 03

Si nécessaire, nettoyez également ces bavures au niveau des

entrées d’air avec un couteau très affûté. Des différences de

couleur peuvent être retouchées avec un crayon doux

Partie droite du fuselage

3. Collez le nez du fuselage sur celui-ci

Adaptez le nez 8 à la partie du fuselage 5 et collez les avec de la

colle CA. Veillez à ce que les deux pièces soient placées sans

rebord.

Fig. 04

4. Collage de renfort de fuselage

Collez la tige de renfort 41 en fibre de carbone avec de la colle

CA. Celui-ci doit être complètement noyé – aucune colle ne doit

déborder.

Fig. 05

5. Collez les clips de fermetures 22 dans le nez 8 du modèle.

Fig. 06

6. Collage du servo de profondeur

Une fois en position, collez le servo de profondeur à deux endroits

avec de la colle CA ou HG. Economisez la colle afin que, si

nécessaire, le servo défectueux soit facile échangeable. Trop

de colle peu également bloquer les pignons d’entraînements.

Placez le câble de commande du servo dans la goulotte prévue

à cet effet. Si vous utilisez une rallonge avec un connecteur il faut

éliminer un peu de matière dans le fuselage à l’aide d’un couteau

afin de pouvoir le faire passer. Si vous savez souder, il est

préférable d’utiliser cette méthode pour appliquer une rallonge.

Sécurisez le câble avec du ruban adhésif afin que celui-ci ne

gène pas lors des étapes suivantes.

Fig. 07

7. Poids de trim

Si vous utilisez le matériel conseillé, il sera nécessaire de coller

deux poids de trim 34 à l’endroit prévu dans le fuselage. Si dans

le future vous utiliserez des accus plus légers, vous pourrez

toujours les enlever (un poids pour 20g d’économisé au niveau

du nez de l’appareil).

Fig. 08

8. Câbles de commande pour les servos d’ailerons

Collez les connecteurs des câbles de rallonges d’une manière

jointive avec l’intérieur du fuselage afin qu’il soit possible de

brancher les servos lors du montage des ailes.

Fig. 09

Partie gauche du fuselage

9. Collez le nez avec le fuselage

Adaptez le nez 7 avec la partie du fuselage 4 et collez l’ensemble

avec de la colle CA. Veillez à ce que les deux pièces forment un

beau joint.

Fig. 10

10. Collage du renfort du fuselage

Collez la tige de renfort 41 en fibre de carbone avec de la colle

CA. Celui-ci doit être complètement noyé – aucune colle ne doit

déborder.

Fig. 11

Effectuez de même en collant la tige de renfort 41 dans le

fuselage.

Fig. 12

11. Collez les clips de fermetures 22 dans le nez 8 du modèle.

Fig. 13

12. Collez les connecteurs des câbles de rallonges d’une

manière jointive avec l’intérieur du fuselage afin qu’il soit

possible de brancher les servos lors du montage des ailes.

Fig. 14

13. Collage du fuselage

Adaptez les deux pièces sans utiliser de colle. Celles-ci devraient

se mettrent facilement en place sans tensions ni pression. Si

cela devait coincer à un endroit, rectifiez la zone puis collez-le

tout avec de la colle CA épaisse. Travaillez vite mais sans hâtes.

Vous avez quelques minutes pour effectuer le travail. Assemblez

les deux parties du modèle puis orientez les correctement sans

attendre. Gardez le fuselage encore en place pendant quelques

minutes, sans contraintes, afin que la colle sèche complètement.

Fig. 15

14. Guignols (pour les deux ailerons)

Montez 1x à gauche + 1x à droite les guignols 24 suivant

l’illustration. Ne serrez que faiblement l’écrou 27, le système de

fixation 25 doit pouvoir bouger librement, sécurisez la tenue de

l’écrou avec une goûte de colle ou de laque.

Attention : ne mettez de la laque qu’au niveau du bout de tringle

dépassant et de l’écrou.

Collez les guignols dans les ailerons.

Fig. 16

15. Assemblage des servos et des tringles (pour les deux

ailerons)

Testez le servo et placez-le en position de neutre, placez-y le

palonnier et fixez celui-ci avec sa vis. Fixez le servo par ses

pattes avec une goûte de colle Ca ou HG. Mettez la tringle de

commande 30 en place et ajustez l’ensemble

Fig. 17

16. Libérez les gouvernes (pour les deux ailerons)

Libérez délicatement les gouvernes d’ailerons en coupant au

niveau du marquage. La fente devrait être d’environ 1mm. Un

couteau bien affûté serait plus avantageux.

Fig. 18

17. Collez les ailes 10 + 11 – branchement des servos

Dans un premier temps branchez les connecteurs des servos

des ailes dans les rallonges collées dans le fuselage. Passez

l’excédent de câble dans la fente. Coller l’aile – surtout pas le

câble. Ajustez le tout !

Fig.19

18. Montage de la clé d’aile

Passez la clé d’aile en dessous des câbles des servos et dans

le fuselage puis collez l’ensemble.

Fig. 20

19. Câble de servo et couvercle

Passez les câbles de commandes des servos dans la fente en

commençant du côté servo. Si nécessaire vous pouvez vous

aider du dos d’un couteau. Passez l’excédent de câble dans

l’espace se situant en dessous de la nervure principale. Collez

le couvercle du compartiment de servo 33 par quatre goûtes de

colle CA à chaque coin.

Fig. 21

20. Libérez la gouverne de profondeur

Coupez délicatement au niveau du marquage de chaque côté

de la gouverne. La fente doit être d’environ 1mm.

Fig. 22

21. Collez le guignol sur la profondeur

Mettez en place le guignol 24 comme indiqué sur l’illustration.

Ne serrez que délicatement l’écrou 27, le système de fixation de

tringle 25 doit pouvoir bouger librement, sécurisez l’ensemble

avec une goûte de colle ou de laque.

Attention : ne mettez de la laque qu’au niveau du bout de tringle

dépassant et de l’écrou.

Collez les guignols dans les ailerons.

Fig. 23

22. Assemblage de la profondeur

Mettez dans un premier temps la profondeur en place sans

colle et ajustez ou adaptez l’ensemble. Ensuite collez la

profondeur avec de la colle CA et ajustez à nouveau. Mettez en

place la tringle 31 et fixez la dans le système 25.

Fig. 24

23. Direction

Adaptez la direction 13 puis collez celle-ci. Orientez correctement

l’ensemble avant que la colle ne commence à tirer.

Fig. 25

24. Verrière 9

Collez les tétons de fixations 23 fentes jusqu’à la dernière dent

– pas plus ou moins profond.

Fig. 26

25. Assemblage de la propulsion

La turbine est livrée complètement assemblée dans le kit, le

rotor est équilibré. Ne démontez pas votre propulsion sauf en

cas d’extrême nécessité – après remontage votre rotor pourrait

être déséquilibré (perte de puissance).

Fig. 27

Branchez la turbine 50 au régulateur et montez la protection de

la turbine 6

Effectuez un test de fonctionnement et si nécessaire

changez le sens de rotation !

Placez proprement tous les câbles.

Ensuite placez la turbine et sa protection dans son compartiment.

Les câbles passent à l’extérieur du fuselage dans la goulotte

prévue à cet effet qui sera ensuite recouverte d’un ruban adhésif.

Etanchéifiez également avec du ruban adhésif le couvercle de

la turbine.

Fig. 28

26. Radiocommande – équipement

1. La propulsion est déjà mise en place

2. Le régulateur/contrôleur est placé dans la trappe devant

la turbine.

3. L’accu LiPo 2100, 2500 ou 3200 mAh, en fonction du

centre de gravité, est fixé avec du ruban velcro dans le

compartiment devant dans le fuselage.

4. Fixez également avec du ruban velcro le récepteur et

les câbles. Pour la fixation des composants cités ci-

dessus vous trouverez du ruban velcro 20 + 21 dans le

kit

27. Centre de gravité

Il est judicieux de régler le centre de gravité en même temps

que vous installez les éléments de radiocommandes.

Celui-ci se trouve entre 100 et 110mm à partir du ‘’nez’’ de votre

modèle mesuré sur le fuselage. Les évidements en dessous

de l’aile vous serviront d’aide

Fig. 30

28. Réglages (valeurs indicatives !) :

Centre de gravité : 100-110mm

EWD : env. +1° (indiqué)

29. Débattement des gouvernes :

Mesuré à la partie la plus basse de la gouverne

Aileron : 15mm +/-

Profondeur : 10mm +/-

Expo aileron 20%

30. Premier vol

Centre de gravité

Dans un premier temps, ajustez le centre de gravité comme

indiqué. Pour le réglage fin il faut : voler droit à mi-puissance.

Placez votre modèle sur le dos. Si vous devez ‘’pousser’’

beaucoup, votre modèle est trop lourd de l’avant – le centre de

gravité doit être reculé. Si votre modèle monte, le centre de gravité

est trop en arrière. Le réglage correct est lorsque vous devez

‘’pousser’’ un peu sur la profondeur.

31. Différentiel d’aileron

Avec le moteur à mi-puissance, effectuez 3 à 4 tonneaux à droite,

si votre modèle tend à partir à droite il est nécessaire

d’augmenter le différentiel d’aileron. Si celui-ci tend à partir vers

la gauche, sens contraire au tonneau, vous avez trop de

différentiel.

32. Un petit quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez des décalcomanies 2 + 3 de plusieurs

couleurs dans le kit. Les différents symboles et écritures sont à

découper et placer comme sur l’exemple (image de la boite) ou

comme bon vous semble. La cabine et les ouvertures peuvent

être décorés avec de l’EDDING 3000.

33. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre

au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui

vous couvre suffisamment. Veillez à toujours être bien assuré

La page charge ...

(pour des modèles réduits avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de recharge

de vos accus. Mettre en œuvre toutes les dispositions de

sécurités nécessaires. Informez-vous sur les nouveautés que

vous trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX. Les

produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés et

sont constamment améliorés pour eux.

Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des

têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a pas

besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage à d’autres

pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter toujours de telle

manière à éviter tous risques pour vous et les spectateurs, et

dites-vous bien que même avec la meilleure radiocommande

n’empêche pas les perturbations et les bêtises. De même une

longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une garantie

pour les prochaines minutes de vol

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir

et de succès pendant la construction et le pilotage.

Klaus Michler

Kit Twister

Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions

1 1 Instructions de montage Papier 80g/m

DIN-A4

2 1 Planche de décoration 1 Film imprimé 700x330mm

3 1 Planche de décoration 2 emblèmes royaux Film imprimé 500x350mm

4 1 Fuselage gauche mousse Elapor pièce complète

5 1 Fuselage droit mousse Elapor pièce complète

6 1 Protection turbine mousse Elapor pièce complète

7 1 Nez gauche mousse Elapor pièce complète

8 1 Nez droit mousse Elapor pièce complète

9 1 Verrière mousse Elapor pièce complète

10 1 Aile gauche mousse Elapor pièce complète

11 1 Aile droite mousse Elapor pièce complète

12 1 Profondeur mousse Elapor pièce complète

13 1 Direction mousse Elapor pièce complète

Petit nécessaire

20 3 Velcro côté crochets Plastique 25x60mm

21 3 Velcro côté velours Plastique 25x60mm

22 2 Clips de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

23 2 Tétons de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

24 4 Guignols à coller Plastique injecté pièce complète

25 4 Système de fixation de tringle Métal pièce complète Ø6mm

26 4 Rondelle Métal M2

27 4 Ecrou Métal M2

28 4 Vis Imbus de serrage Métal M3x3mm

29 1 Clé Imbus Métal SW 1,5

30 2 Tringle pour aileron avec embout en Z Métal Ø1x80mm

31 1 Tringle pour profondeur avec embout en Z Métal Ø 1x110mm

32 1 Couvercle pour servo gauche Plastique injecté pièce complète

33 1 Couvercle pour servo droit Plastique injecté pièce complète

34 2 Poids de trim Bille métal 9g Ø 13mm

Kit de tringle et de tubes

40 1 Clé d’aile avant Tube en fibre de carboneØ8x700

41 3 Renfort de fuselage Tige en fibre de carbone Ø1,3x250

Kit de propulsion par turbine

50 1 RTR turbine DF69 avec Himax A2825-3600 assemblé et équilibré pièce complète

La page charge ...

ERSATZTEILE

(bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

REPLACEMENT PARTS

(please order from your model shop)

PIECES DE RECHANGES

(S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

PARTI DI RICAMBIO

(da ordinare presso il rivenditore)

REPUESTOS

(por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4223

Rumpf mit Impellerabdeckung

Fuselage avec trappe de Turbine

Fuselage with Impeller hatch

Fusoliera con coperchio

Fuselaje con cubierta de

propulsores

# 22 4224

Kabinenhaube

Verriére

Canopy

Capottina

Cabina

# 22 4225

Tragflächen

Ailes

Wings

Ali

Alas

# 22 4226

Leitwerkssatz

Empennage

Tail set

Kit piani di coda

Kit de empenaje

# 22 4227

Kleinteilesatz

Set de petites piéces diverses

Small items set

Set minuteria

Pequeñas piezas

# 72 3128

Holmrohr

Clé d´aile

Tubular spar

Turbo baionetta

Larguero

# 70 3455

Gestängeanschluss 2 St.

Raccords de tringles 2x

Swivel pushrod connector 2x

Raccordo per rinvii 2 pz.

Retén de varilla 2 Uds.

# 72 4382

Servohutzen

Cache-servo (1 paire)

Servo fairing (pair)

Carenature per servi (1 coppia)

Encastres de servo (1 pareja)

# 72 4469

Dekorsatz 2-tlg.

Planche de décorration 2x

Decal set, two-part

Decals 2x

Lámina decorativa, 2 partes

# 72 5136

Canopy-Lock (2 Paar)

Canopy-Lock (2 paires)

Canopy Lock (2 pairs)

Canopy-Lock (2 coppie)

Cierre de cabina (2 pares)

# 33 2562

Rotor m. Spinner für DF69

Rotor avec cône pour turbine DF69

Rotor and spinner for DF69

impeller

Rotore con ogiva per DF 69

Rotor con cono para el propulsor

DF69

# 33 2563

Mitnehmer mit Zubehör DF 69

Plateau avec accessoires pour

turbine DF 69

Driver with accessories for DF69

impeller

Mozzo e accessori per DF 69

Adaptador con accessorios para

DF 69

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MULTIPLEX Twister Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Twister

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