Beninca CP.B24 Le manuel du propriétaire

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Déclaration CE de conformité

Fabricant: Automatismi Benincà SpA.

Adresse: Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Italia

Déclaire ci-apres que: control unit CP.B24.

complies with the following relevant provisions:

Directive EMV: 89/336/CCE, 93/68/CEE (Compatibilité électromagnétique)

Directive bas voltage 73/23/CEE, 93/68/CEE

Benincà Luigi, Responsable légal.

Sandrigo, 08/04/2008.

RECOMMENDATIONS GÉNÉRALES

Ce manuel est destiné exclusivement au personnel qua-

lié pour l’installation et la maintenance des ouvertures

automatiques.

Aucune information donnée dans ce manuel ne sera d’in-

térêt ou d’utilité a l’utilisateur nal.

Conservez ce manuel pour de futures utilisations.

L’installateur doit donner tout renseignement relatif au

fonctionnement automatique, manuel e de secours de

l’automatisme, et consigner à l’utilisateur du produit le

livret d’instructions.



Il faut prévoir dans le réseau d’alimentation un

interrupteur/sectionneur omnipolaire avec une distance

d’ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm.

Vérier la présence en amont de l’installation électrique

d’un disjoncteur différentiel et d’une protection contre la

surintensité adéquats. Si nécessaire, raccorder la porte

ou le portail motorisé à une installation de mise à la terre

réalisée conformément aux prescriptions des normes de

sécurité en vigueur.

L’installation électrique et la logique de fonctionnement

doivent être conformes aux normes en vigueur.

Les conducteurs alimentés à des tensions différentes doi-

vent être séparés physiquement ou bien, ils doivent être

isolés en manière appropriée avec une gaine supplémen-

taire d’au moins 1 mm.

Les conducteurs doivent être assurés par une xation

supplémentaire à proximité des bornes.

Pendant toute intervention d’installation, maintenance

et réparation, couper l’alimentation avant de procéder à

toucher les parties électriques.

Recontrôler toutes les connexions faites avant d’alimenter

la logique de commande.

Les entrées N.F. non utilisées doivent être shuntées

Les descriptions et les illustrations contenues dans ce ma-

nuel ne sont pas contraignantes. Le fabricant se réserve

le droit d’apporter n’importe quelle modication du coté

technique, de construction ou commerciale, en laissant

inaltérées les caractéristiques essentielles du produit sans

être contraint à mettre au jours cette publication.

DONNÉES TECHNIQUES

Alimentation centrale de commande

24 Vdc

Alimentation du réseau

230 Vac 50/60 Hz ou 115Vac 50/60Hz selon la version

Sortie Moteur

1 moteur 24 Vdc

Puissance maximale moteur

120 W

Sortie alimentation accessoires

24Vdc 500mA max.

Dégrée de protection

IP54

Temp. de fonctionnement

-20°C / +70°C

Récepteur

Incorporé et congurable 433,92 MHz (rolling-code ou xe+rolling-code)

Quantité des code mémorisables

64 rolling-code

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CENTRALE DE COMMANDE CP.B24

BRANCHEMENTS ELECTRIQUES ELETTRICI

Dans la table ci-dessous il y a la description des branchements électriques illustrés dans la Fig. 1:

Serre-joints Fonction Description

M+/M- Moteur Connecteur rapide pour branchement moteur24Vdc 120W max

COM

SWO

SWC

Fin de course

Connecteur rapide pour le branchement des ns de course.

COM: Commun pour n de course

SWO: Entrée n de course OUVRE (contact N.F.)

SWC: Entrée n de course FERME (contact N.F.)

BAR/BAR

BARRE

SECURITE’

Entrée contact barre palpeuse

Barre résistive 8K2: Cavalier “DAS” fermé

Barre mécanique: Cavalier “DAS” ouvert

L’intervention de la barre arrête le mouvement du vantail et invertit pendant 3s envi-

ron.

PED PIETON

Entrée touche accès piéton (contact N.O.), commande l’ouverture partielle du vantail,

selon la valeur saisie par le paramètre TPED.

PHOTA

Photocellule

Ouvre

Entrée photocellule active uniquement en phase d’ouverture

PHOT Photocellule Entrée photocellule active en phase d’ouverture et fermeture

STOP STOP Entrée touche STOP (contact N.F.)

P.P. Pas-à-Pas Entrée touche Pas-à-Pas (contact N.O.)

+COM COMUNE Commun pour toutes les entrées de commande.

SHIELD/ANT Antenne

Branchement antenne che radiorécepteur intégrée SHIELD: Ecra / ANT: Signal

FAST

24V

SLOW

0V

Secondaire

Transformateur

Entrées branchement du secondaire transformateur

FAST: Entrée 23V, alimente le moteur durant la manœuvre à vitesse normale

23V: alimentation accessoires

SLOW: Entrée 15V, alimente le moteur durant la phase de ralentissement

0V: Entrée 0V

IICH 2°Ch radio

Sortie deuxième canal radio du récepteur radio intégré.

Contact N.O. libre de tension.

+ 24V - 24 Vac/dc

Sortie alimentation accessoires 24Vac/0,5A max.

ATTENTION: En cas d’installation de la che chargeur de batterie CB.24V, la sortie

(en absence d’alimentation secteur) présente une tension 24Vdc - polarisée.

Vérier que le branchement des dispositifs est correct.

BLINK Clignotant Branchement clignotant 24Vdc 15W max.

SCA SCA Sortie 24Vac pour contrôle lampe témoin portail ouvert.

ENCODER Encoder Connecteur pour branchement senseur optique de détection (encodeur).

BATTERIE DE SECOURS

Parmi les équipements fournis en option il y un accessoire pour l’alimentation de la centrale en cas d’absence d’alimen-

tation secteur.

Le kit se compose d’une che chargeur de batterie CB.24V et de deux batteries 12V/1,2Ah rechargeables qui peuvent être

xées à l’arrière du boitier de la centrale.

La che CB.24V doit être branchée entre le secondaire du transformateur et les entrées 0/SLOW/24V/FAST, come indiqué

dans le schéma de la Fig.2.

Durant le fonctionnement normale de réseau la LED verte DL2 est allumée et la che et pourvoit au maintien de la charge

des batteries.

En absence de réseau la che fournit l’alimentation à travers les batteries, la LED rouge DL1 s’allume.

Un fusible F10A protège la centrale durant le fonctionnement avec batterie de secours.

En absence de réseau et si les batteries sont déchargées les deux LEDS sont éteintes.

La batterie-tampon fonctionne jusqu’à ce que, en se déchargeant progressivement, n‘atteint la valeur de 18V, une fois

arrivée à cette valeur la batterie est débranchée.

Durant le fonctionnement en absence de réseau, la sortie accessoires 24Vac de la centrale, résulte polarisée.

VERIFICATION BRANCHEMENTS

Avant de passer à la programmation de la centrale, vérier que le branchement du moteur soit correct:

1) Coupez l’alimentation.

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2) Déloquez manuellement le vantail et portez-le environ à mi-chemin de la course et bloquez-le à nouveau.

3) Rétablissez l’alimentation électrique.

4) Donnez une commande de pas-à-pas avec la touche NC provisoirement connectée à l’entrée PP.

5) Le vantail doit bouger en ouverture.

Au cas contraire, invertissez le connecteur du moteur (M+/M-) et les ns de course, en invertissant les connecteurs

faston sur les micro-interrupteurs, et répèterez l’auto apprentissage de la course.

6) Effectuez une auto apprentissage de la course et des seuils d’intervention comme indiqué dans le menu AUTO.

PROGRAMMATION

La programmation des différentes fonctions de la logique de commande est effectuée en utilisant l’afcheur à cristaux

liquides présent sur le tableau de la logique et en programmant les valeurs désirées dans les menus de programmation

décrits ci-après.

Le menu paramètres permet d’associer une valeur numérique à une fonction, comme pour un trimmer de réglage.

Le menu des logiques permet d’activer ou de désactiver une fonction, comme pour le réglage d’un dip-switch.

D’autres fonctions spéciales suivent les menus paramètres et logiques et peuvent varier suivant le type de logique de

commande ou de version de logiciel.

UTILISATION DES TOUCHES DE PROGRAMMATION

Appuyez sur la touche <PG> pour accéder au menu principal (PAR>>LOG>>RADIO>>...) qui peuvent être sélectionnés

en appuyant sur les touches + et -.

Sélectionnez le menu principal avec la touche <PG> pour accéder au menu des fonctions désiré.

• En appuyant sur la touche <+> vous délez à l’intérieur du menu du haut vers le bas.

• En appuyant sur la touche <-> délez à l’intérieur du menu du bas vers le haut.

• En appuyant sur la touche <PG> vous pouvez accéder aux éventuelles saisies à modier.

• Avec les touches <+> et <-> vous pouvez modier les valeurs afchées.

• En appuyant de nouveau sur la touche <PG> la valeur est programmée, l’écran montre le signal “PRG”.

Voir paragraphe “Exemple de Programmation”.

NOTES

La pression simultanée de <+> et <-> effectuée à l’intérieur d’un menu fonction permet de revenir au menu supérieur

sans apporter de modication.

La pression simultanée de <+> et <-> effectuée avec l’afcheur éteint afche la version logicielle de la carte.

Maintenir la pression sur la touche <+> ou sur la touche <-> pour accélérer l’incrémentation/décrémentation des valeurs.

Après une attente de 30s, la logique de commande sort du mode programmation et éteint l’afcheur.

La pression sur la touche <-> avec afcheur éteint signie un impulsion P.P.

PARAMETRES, LOGIQUES ET FONCTIONS SPECIALES

Dans la table ci-dessous il y a la description des fonctions individuelles disponibles dans la centrale.

MENU FONCTION

MIN-MAX-(Default)

MEMO

PARAMETRES

TCA

Temps de fermeture automatique. Actif uniquement avec logique

“TCA”=ON. Une fois terminé le temps saisi la centrale commande une

manouvre de fermeture.

1-240-(40s)

Tped

Règle l’espace parcouru par le vantail durant l’ouverture partielle com-

mandé par l’entrée piétonne.

1-99-(50%)

TSM

Règle l’espace parcouru par le vantail durant la phase de ralentissement 20-250-(50cm)

PMo

Règle le seuil d’intervention du dispositif anti écrasement * (senseur am-

pérométrique) durant la phase d’ouverture à vitesse normale

1: sensibilité maxi - 99: sensibilité min

1-99-(50%)

PMC

Règle le seuil d’intervention du dispositif anti écrasement * (senseur am-

pérométrique) durant la phase de fermeture à vitesse normale

1: sensibilité maxi - 99: sensibilité min

1-99-(50%)

PSo

Règle le seuil d’intervention du dispositif anti écrasement * (senseur am-

pérométrique) durant la phase d’ouverture à vitesse ralentie

1: sensibilité maxi - 99: sensibilité min

1-99-(50%)

PSC

Règle le seuil d’intervention du dispositif anti écrasement * (senseur am-

pérométrique) durant la phase de fermeture à vitesse ralentie

1: sensibilité maxi - 99: sensibilité min

1-99-(50%)

* ATTENTION:

Une saisie incorrecte de ces paramètres peut s’avérer très dangereuse.

Respectez les normes en vigueur!

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MENU FONCTION

DEFAULT

MEMO

LOGIQUES

TCA

Valide ou invalide la fermeture automatique

On: fermeture automatique validée

Off: fermeture automatique invalidée

(ON)

IBL

Valide ou invalide la fonction copropriété.

On: fonction copropriété validée. L’impulsion P.P. ou du transmetteur n’a aucun

effet durant la phase d’ouverture.

Off: fonction copropriété invalidée.

(OFF)

IBCA

Valide ou invalide les commandes PP et PED durant la phase TCA.

On: Commandes PP e PED invalidées.

Off: Commandes PP e PED validées.

(OFF)

SCL

Valide ou invalide la fermeture rapide

On: fermeture rapide validée. Avec portail ouvert ou en mouvement l’intervention

de la photocellule provoque la fermeture automatique après 3 s.

Active uniquement avec TCA:ON

Off: fermeture rapide invalidée.

(OFF)

PP

Sélectionner le mode de fonctionnement de la touche P.P. et du transmetteur.

On: Fonctionnement: OUVRE > FERME > OUVRE >

Off: Fonctionnement: OUVRE > STOP > FERME > STOP >

(OFF)

PRE

Valide ou invalide le pré-clignotement.

On: Pré-clignotement validé. Le clignotant s’active 3 s avant le départ du

moteur.

Off: Pré-clignotement invalidé.

(OFF)

HTR

Valide ou invalide la fonction Homme Mort. (La logique OPCL doit être sur ON)

On: Fonctionnement Homme Mort.

La pression sur les touches OUVRE/FERME doit être gardée pendant toute la

manœuvre.

Off: Fonctionnement automatique.

(OFF)

SLD

Valide ou invalide les ralentissements.

On: Ralentissement actif.

Off: Ralentissement inactif.

(OFF)

LTCA

Valide ou invalide le clignotant durant le temps TCA.

On: Clignotant actif.

Off: Clignotant non actif.

(OFF)

CLOC

Sélectionne la modalité de l’entré OUVRE (L logique OPCL doit être sur ON)

On: Entrée OUVRE avec la fonction de MONTRE.

A utiliser pour branchement à temporisateur pour ouverture /fermeture à temps.

(Contact FERME’- portail ouvert, Contact ouvert, fonctionnement normale).

Off: Entrée OUVRE avec fonctionnalité OUVRE

(OFF)

ENC

Valide ou invalide l’Encodeur.

On: Encodeur validé.

Off: Encodeur invalidé.

(ON)

CVAR

Valide ou invalide les transmetteurs à code programmable.

On: Récepteur radio habilité exclusivement aux transmetteurs à code variable

(Rolling Code).

Off: Récepteur validé à transmetteurs code variable (rolling-code) et à

programmer (auto apprentissage et Commutateur dip).

(OFF)

TREL

Valide ou invalide le contrôle des relais OUVRE et FERME.

On: Contrôle actif : si l’un des 2 relais est en panne, le moteur ne part pas et

s’afche le message d’erreur “ERR2”.

Off: les relais sont vériés.

(OFF)

SOFT

Valide ou invalide le départ à vitesse ralentie.

On: Part à vitesse ralentie pendant 2 sec pour passer après à une vitesse

normale.

Off: Départ à vitesse ralentie non actif.

(OFF)

OPCL

Valide ou invalide l’entrée PP ainsi que OUVRE et l’entrée PED comme

FERME.

On: Entrée PP habilité comme OUVRE et entrée ED habilité comme FERME.

Off: entrée PP et PED actives avec leur fonction.

(OFF)

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MENU FONCTION

RADIO

PP

En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à

affecter à la fonction pas-à-pas.

Appuyer sur la touche du transmetteur qu’e l’on désire affecter à cette fonction.

Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est afché.

Si le code n’est pas valable, c’est le message Err qui s’afche.

2Ch

En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à

affecter au deuxième canal radio.

Appuyer sur la touche du transmetteur que l’on veut affecter à cette fonction.

Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est afché.

Si le code n’est pas valable, c’est le message Err qui s’afche.

CLR

En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à

supprimer de la mémoire.

Si le code est valable, il est annulé, et le message OK est afché

Si le code n’est pas valable ou il n’est pas présent dans la mémoire, c’est le message Err qui

s’afche.

RTR

Annule complètement la mémoire du récepteur. On demande conrmation de l’opération.

MENU FONCTION

NMAN

Afche le nombre de cycles complets (ouvre +ferme) Effectués par l’automation.

En appuyant une première fois sur la touche <PG>, s’afchent les 4 premiers chiffres, en appuyant une

deuxième fois, le 4 dernières.

I.e. <PG> 0012 >>> <PG> 3456: 123.456cycles effectués 123.456.

auto

Exécute l’auto étalonnage des seuils d’intervention du dispositif anti- écrasement (Senseur

ampérométrique) et l’apprentissage de la course.

En appuyant une première fois sur la touche <PG> on fait clignoter l’inscription PUSH, en appuyant

une deuxième fois sur la touche<PG> on fait démarrer la procédure de auto étalonnage : l’inscription

PRG s’afche e le portail exécuté au moins 3 manouvres complètes. A’ la n de la procédure s’afche

l’inscription OK. La procédure peut être exécutée indépendamment de la position du portail.

La procédure d’auto étalonnage peut être interrompe à tout moment en appuyant simultanément sur

<+> e <->. Si la procédure n’aboutit pas à un résultat positif, c’est le message Err qui s’afche.

RES

REINITIALISATION de la centrale. ATTENTION!: cette fonction ramène la centrale aux valeurs de dé-

faut.

En appuyant une première fois sur la touche <PG> on provoque le clignotement de l’inscription RES,

en appuyant une deuxième fois sur la touche <PG> on exécute la réinitialisation de la centrale.

Note: On n’annule pas les transmetteurs du récepteur, ni la position et la course du vantail.

APPRENTISSAGE COURSE

L’apprentissage de la course est indispensable pour le fonctionnement correct des ralentissements (avec logique SLD:

ON), et il a lieu soit en utilisant la fonction AUTO décrite ci-dessus, soit à la première manœuvre complète (faite sans in-

terruptions) de n de course ouvre à n de course ferme (ou vice-versa).

Si l’encodeur est activé la position du vantail est mémorisée et réactivée même en cas d’interruption de réseau.

Si l’encodeur est hors services, en cas de panne électrique, une nouvelle manœuvre complète d’apprentissage sera né-

cessaire pour l’apprentissage de la course et la restauration des ralentissements.

Note: Si l’automation est débloquée et manœuvrée manuellement, la manœuvre qui suit pourrait ne pas effectuer de ma-

nière correcte les ralentissements, même dans ce cas il faudra mettre en place une nouvelle manœuvre complète pour la

restauration du fonctionnement régulier.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Supposons qu’il soit nécessaire de:

- Sélectionner un temps de fermeture automatique (TCA) de 100 s

- activer le préclignotement

effectuer pas à pas les opérations décrites ci-après:

Pas Presser Afcheur Note

1

PAR

Premier menu

2

TCA

Première fonction du premier menu

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27

3

040

Valeur actuellement programmée pour la fonction sélectionnée

4

100

Régler la valeur désirée avec les touches <+> et <->

5

PRG

La valeur est programmée

TCA

Une fois la programmation effectuée, l’afcheur revient à la fonction qui vient d’être

réglée.

6

PAR

Presser simultanément <+> et <-> pour aller au menu supérieur

7

Log

Deuxième menu

8

TCA

Première fonction du deuxième menu

9

Pre

Presser plusieurs fois <-> jusqu’à ce qu’on sélectionne la logique PRE

10

OFF

Valeur actuellement programmée pour la fonction sélectionnée

11

ON

Régler la valeur désirée avec les touches <+> et <->

12

PRG

La valeur est programmée

Pre

Une fois la programmation effectuée, l’afcheur revient à la fonction qui vient d’être

réglée.

13

PAR

Presser simultanément <+> et <-> pour revenir au menu supérieur et sortir de la

programmation ou attendre 30 s.

DIAGNOSTIC

En cas d’anomalies de fonctionnement, il est possible d’afcher, en appuyant sur les boutons pressoirs + o -, l’état de

toutes les entrées (n de course, commande et sécurité). Sur l’écran chaque entrée est associée à un segment qui en cas

d’activation s’allume, suivant le schéma ci-dessous.













 

Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux. Les entrées N.O. sont représentées par les segments

horizontaux.

MESSAGES D’ERREUR

La centrale vérie le fonctionnement correct des dispositifs de sécurité. En cas de mal fonctionnement s’afchent les

messages suivants:

ERR Erreur auto set ampérométrique ou mémorisation télécommandes.

ERR1 Erreur encodeur en panne.

ERR2 Erreur relais OUVRE ou FERME en panne.

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