CAT 490-6488 Mode d'emploi

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Manuel d’utilisation

Générateurs portables RP3600,

RP5500, RP6500 E et RP7500 E

2

Renseignements importants concernant la sécurité

La plupart des accidents impliquant l’utilisation, l’entretien et la réparation du produit sont causés par le

non-respect des règles ou des consignes de sécurité de base. Il est souvent possible d’éviter un accident

en reconnaissant les situations potentiellement dangereuses avant qu’un accident se produise. Toute

personne doit être consciente des risques potentiels, y compris des facteurs humains pouvant affecter la

sécurité. Toute personne doit également être formée et posséder les compétences et les outils

nécessaires pour effectuer correctement ces opérations.

Des consignes et des avertissements de sécurité sont fournis dans ce manuel ainsi que sur le produit. Si

ces avertissements sont ignorés, vous ou d’autres personnes risquez de subir des blessures pouvant

entraîner la mort. Les dangers sont identifiés par le « Symbole d’alerte de sécurité » et suivis d’un

« mot indicateur », comme « DANGER », « AVERTISSEMENT » ou « ATTENTION ».

Caterpillar ne peut pas anticiper toutes les circonstances possibles pouvant impliquer un danger

potentiel. Les avertissements inclus dans la présente publication et sur le produit ne représentent donc

pas une liste exhaustive. Vous ne devez pas utiliser ce produit d’une manière qui diffère de celle indiquée

dans ce manuel sans avoir pris en compte toutes les règles et consignes de sécurité applicables à

l’utilisation du produit à l’emplacement prévu, y compris les règles et les consignes spécifiques

applicables au lieu de travail. Si vous utilisez un outil, une procédure, une méthode de travail ou une

technique d’utilisation qui ne fait pas partie des recommandations spécifiques de Caterpillar, vous devez

vous assurer que cela ne présente aucun danger pour vous ni pour les autres. Vous devez également

vous assurer que vous avez l’autorisation d’effectuer cette tâche et que le produit ne sera ni endommagé

ni rendu dangereux par les procédures d’utilisation, de lubrification, d’entretien ou de réparation que vous

envisagez d’utiliser.

Les renseignements, les caractéristiques et les illustrations inclus dans la présente publication sont basés

sur les données disponibles au moment de sa rédaction. Les caractéristiques, les valeurs de couple et de

pression, les mesures, les réglages, les illustrations et d’autres éléments peuvent être modifiés à tout

moment. Ces modifications peuvent avoir un impact sur l’entretien du produit. Procurez-vous les tout

derniers renseignements complets avant d’entreprendre une tâche.

Aux États-Unis, l'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs ou systèmes de contrôle des

émissions peuvent être réalisés par n'importe quel établissement ou professionnel, à la discrétion du

propriétaire.

Le pr

ésent manuel contient des renseignements sur la sécurité, l’utilisation et l’entretien. Le présent

manuel doit être entreposé avec le produit. Lisez et étudiez le manuel, et entreposez-le avec la

documentation et les renseignements sur le produit.

Clause compromissoire de consommation

La G

arantie limitée incluse dans le présent Guide d’utilisation contient des modalités juridiques

importantes, notamment, mais sans s’y limiter, une Clause compromissoire de consommation qui exige

un arbitrage individuel obligatoire et la renonciation à la possibilité d’engager un recours

collectif. Veuillez examiner attentivement le présent document.

Avertissement concernant la Proposition 65 de Californie

Les gaz d’échappement du moteur ainsi que certains de ses composants sont connus dans l’État de

Californie pour être à l’origine de cancers, de malformations congénitales et d’autres troubles de la

reproduction.

3

Table des matières

Clause compromissoire de consommation ............................................................................. 2

Avertissement concernant la Proposition 65 de Californie ...................................................... 2

MESSAGES DE SÉCURITÉ ...................................................................................................... 5

Messages supplémentaires .................................................................................................... 6

ASSEMBLAGE .......................................................................................................................... 7

Assemblage des pieds ........................................................................................................... 7

Assemblage des roues ........................................................................................................... 7

Connexion de la batterie (le cas échéant) ............................................................................... 7

Huile ....................................................................................................................................... 7

IDENTIFICATION DES COMPOSANTS .................................................................................... 8

RP3600 .................................................................................................................................. 8

RP5500, RP6500 E et RP7500 E ........................................................................................... 8

Type de moteur et numéro de série ........................................................................................ 9

COMMANDES ..........................................................................................................................10

Écran .....................................................................................................................................10

Commutateur du générateur ..................................................................................................10

Commutateur de carburant ....................................................................................................10

Étrangleur ..............................................................................................................................10

Démarreur manuel.................................................................................................................10

Disjoncteur c.a. ......................................................................................................................11

Disjonteur CSA (le cas échéant) ............................................................................................11

Dispositif d’arrêt en cas de niveau d’huile faible ....................................................................11

UTILISATION DU GÉNÉRATEUR ............................................................................................11

Conditions de fonctionnement optimales du générateur ........................................................11

Connexion à l’alimentation électrique domestique .................................................................11

Mise à la terre du générateur .................................................................................................11

Utilisation sur courant alternatif .............................................................................................12

Trousses de haute altitude ....................................................................................................12

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR .....................................................................................12

Huile moteur ..........................................................................................................................12

Carburant ..............................................................................................................................12

Inspection visuelle .................................................................................................................12

DÉMARRAGE DU MOTEUR ................................

....................................................................13

Démarrage manuel ................................................................................................................13

Démarrage électrique (le cas échéant) ....................................................................................13

ARRÊT DU MOTEUR ...............................................................................................................13

ENTRETIEN .............................................................................................................................13

4

Filtre à air – Vérification .........................................................................................................14

Culasse – Nettoyage .............................................................................................................14

Niveau d’huile moteur – Vérification ......................................................................................14

Huile moteur – Changement ..................................................................................................15

Jeu des soupapes du moteur – Inspection/Réglage ..............................................................15

Conduit de carburant – Remplacement .................................................................................15

Bouchon et filtre du réservoir de carburant – Nettoyage ........................................................15

Générateur – Inspection ........................................................................................................15

Pare-étincelles – Inspection/ Nettoyage/Remplacement ........................................................15

Bougie d’allumage – Inspection/ Réglage/Remplacement .....................................................16

Inspection visuelle .................................................................................................................16

ENTREPOSAGE .......................................................................................................................17

Entreposage de 1 à 3 mois ....................................................................................................17

Entreposage de plus de 3 mois .............................................................................................17

DÉPANNAGE ...........................................................................................................................18

CARACTÉRISTIQUES ..............................................................................................................19

DÉCLARATION DE GARANTIE COMBINÉE SUR LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT ET LE

CONTRÔLE DES ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION ..............................................................20

Vos droits et vos obligations ..................................................................................................20

Couverture de la garantie du constructeur .............................................................................20

Responsabilités du propriétaire concernant la garantie .........................................................20

Exigences de la garantie en matière de défauts : ..................................................................20

GARANTIE ...............................................................................................................................21

ARBITRAGE EXÉCUTOIRE INDIVIDUEL OBLIGATOIRE PLUTÔT QUE TRIBUNAL;

RENONCIATION AUX RECOURS COLLECTIFS .................................................................21

5

MESSAGES DE SÉCURITÉ

Plusieurs messages de sécurité spécifiques

peuvent être présents sur votre générateur.

Familiarisez-vous avec tous les messages

de sécurité.

Vérifiez que tous les messages de sécurité sont

lisibles. Nettoyez les messages de sécurité ou

remplacez-les si les mots deviennent illisibles ou

si les illustrations ne sont pas visibles. Utilisez un

chiffon, de l’eau et du savon pour nettoyer les

messages de sécurité. N’utilisez pas de solvants,

d’essence ou d’autres produits chimiques

abrasifs. Les solvants, l’essence ou d’autres

produits chimiques abrasifs pourraient décoller

l’adhésif servant à fixer les messages de sécurité.

Remplacez tout message de sécurité

endommagé ou manquant. Si un message de

sécurité est fixé sur une pièce du générateur qui

doit être remplacée, installez un nouveau

message de sécurité sur la pièce de rechange.

Lisez le manuel

N’utilisez pas ce générateur et ne travaillez pas

dessus avant d’avoir lu et compris l’ensemble des

instructions et des avertissements fournis dans le

manuel d’utilisation. Le non-respect des instructions

ou des avertissements peut provoquer des

blessures pouvant entraîner la mort. Vous êtes

responsable du bon entretien du produit.

Surface chaude

Les pièces chaudes ou les composants chauds

peuvent provoquer des brûlures ou des blessures

corporelles. Évitez tout contact entre les pièces

ou composants chauds et votre peau. Utilisez des

vêtements de protection ou un équipement de

protection pour protéger votre peau.

Monoxyde de carbone

Utiliser un générateur à l’intérieur peut

vous tuer en quelques minutes. Les gaz

d’échappement du générateur contiennent du

monoxyde de carbone. C’est un gaz toxique

invisible et inodore. N’utilisez jamais le

générateur à l’intérieur d’une maison ou d’un

garage, même si les portes et les fenêtres sont

ouvertes. Utilisez-le uniquement à l’extérieur,

et loin des fenêtres, portes et ventilations.

Si une personne est prise de vertiges, de

maux de tête, de nausée ou se sent fatiguée,

transportez-la immédiatement à l’air frais et

appelez un médecin.

Utiliser un générateur à

l’intérieur PEUT VOUS TUER

EN QUELQUES MINUTES. Les

gaz d’échappement du

générateur contiennent du

monoxyde de carbone. C’est un

gaz toxique invisible et inodore.

 N’utilisez JAMAIS le

générateur à l’intérieur d’une

maison ou d’un garage, MÊME

SI les portes et les fenêtres

sont ouvertes.

 Utilisez-le UNIQUEMENT à

l’EXTÉRIEUR et loin des

fenêtres, portes et ventilations.

Si usa un generador en

interiores PODRÍA MORIR EN

POCOS MINUTOS. El escape

del generador contiene

monóxido de carbono. Es un

veneno que no tiene olor ni se

puede ver.

 NUNCA lo use dentro de una

casa o garaje, AUNQUE las

puertas y ventanas estén

abiertas.

 Úselo sólo en EXTERIORES

y lejos de ventanas, puertas

y respiraderos.

6

Électrocution

Risque d’électrocution ou de choc électrique :

N’utilisez pas ce générateur et ne travaillez pas

dessus avant d’avoir lu et compris l’ensemble des

instructions et des avertissements fournis dans le

manuel d’utilisation. Le non-respect des instructions

ou des avertissements peut provoquer de graves

blessures pouvant entraîner la mort.

Ne branchez pas le générateur à un système de

distribution électrique public, à moins qu’il ne

soit isolé du système. Une rétroaction électrique

vers le système de distribution peut avoir lieu et

provoquer des blessures corporelles pouvant

entraîner la mort.

Messages supplémentaires

N

’utilisez pas l’appareil dans

des conditions humides.

N

e remplissez pas l’appareil de

carburant à proximité de

flammes nues. Ne remplissez

pas l’appareil de carburant

lorsque le moteur est en marche.

Ne fumez pas lors du

réapprovisionnement en

carburant.

M

aintenez une distance

minimale de 1,5 mètre (5 pieds)

avec les autres objets.

V

érifiez que l’unité est

correctement mise à la terre.

Exigences spéciales

L’

appareil électrique (y compris les câbles et les

connecteurs) doit être couvert et protégé contre

l’humidité.

Les

disjoncteurs doivent correspondre aux

caractéristiques du générateur. Si les disjoncteurs

nécessitent un remplacement, ils doivent être

remplacés par des disjoncteurs du même type

et disposant des mêmes caractéristiques de

performances.

Dans toute installation de groupe électrogène, le

châssis du générateur doit être mis à la terre.

Une borne de terre est fournie.

Les modèles RP5500, RP6500 E et RP7500 E

possèdent tous un conducteur neutre permanent

entre l’enroulement du stator et le châssis. Le

modèle RP3600 possède un neutre flottant. Les

appareils électriques nécessitant une broche de

prise mise à la terre peuvent ne pas fonctionner

correctement avec le modèle RP3600.

Pour un fonctionnement sur 120 V c.a., utilisez

des rallonges adaptées à 125 V et 20 A ou plus.

Pour un fonctionnement sur 240 V c.a., utilisez

des rallonges adaptées à 250 V et 30 A ou plus.

Utilisez la rallonge la plus courte correspondant

à ces exigences.

•

Portez un casque, des lunettes de

protection et tout autre équipement de

protection nécessaire.

•

Si les travaux sont effectués à proximité

d’un moteur en marche, portez des

dispositifs de protection auditive afi

n

d’

empêcher tout dommage de l’ouïe.

•

Ne portez pas de vêtements amples ou de

bijoux qui peuvent s’accrocher sur les

commandes ou sur d’autres pièces du moteur.

•

Vérifiez que tous les dispositifs de protection

et tous les couvercles sont bien fixés sur le

moteur.

•

Ne mettez jamais les liquides d’entretien

dans des récipients en verre. Les récipients

en verre peuvent se briser.

•

Utilisez toutes les solutions de nettoyage

av

ec soin.

7

ASSEMBLAGE

Assemblage des pieds

1. Placez le châssis de l’unité sur des blocs

afin de disposer d’un espace suffisant

pour installer les pieds et les roues.

2. Alignez les trous de fixation du support

de pied (2) avec les trous de fixation du

châssis.

3. Insérez un boulon de 8 mm (1) dans

chaque ensemble de trous de fixation.

4. Installez et serrez à la main un écrou de

8 mm (3) sur chaque boulon.

5. Répétez les étapes 2 à 4 pour l’autre pied.

6. Serrez les 4 écrous fermement.

Assemblage des roues

1. Insérez l’extrémité courte de l’essieu (5)

dans le support de montage du châssis.

2. Installez un écrou de 10 mm (4) sur

l’essieu et serrez-le solidement sur le

châssis.

3. Placez une grande rondelle (6) sur

l’extrémité longue de l’essieu et installez

la roue (7) en orientant les boulons vers

l’extérieur.

4. Installez une grande rondelle (6) sur

l’essieu.

5. Installez un écrou de blocage de 10 mm

(8) sur l’essieu et serrez-le fermement.

6. Répétez les étapes 1 à 5 pour l’autre

roue.

7. Retirez le dispositif de blocage.

Connexion de la batterie (le cas

échéant)

Les modèles RP6500 E et RP7500 E sont

fournis avec une batterie montée dans le

support de batterie. Pour connecter la batterie :

1. L’unité est livrée avec le câble positif de

la batterie (1) déjà connecté.

2. Branchez le câble doté d’un capuchon

noir (2) à la borne négative de la batterie.

Huile

Suivez la procédure de vérification du niveau

d’huile moteur pour ajouter une quantité d’huile

suffisante dans l’unité, comme indiqué dans le

tableau des caractéristiques.

1

7

6

4

6

2

3

8

5

2

3

2

8

IDENTIFICATION DES COMPOSANTS

RP3600

RP5500, RP6500 E et RP7500 E

1) Prise : 120 V c.a. (double)

2) Bouchon du réservoir de carburant

3) Disjoncteur

4) Commande d’étrangleur

5) Écran

6) Commutateur du générateur

7) Prise : 120 V c.a. (verrouillage)

8) Voyant du panneau

9) Soupape de carburant

10) Démarreur manuel

11) Orifice de vidange d’huile

12) Système de filtre à air

13) Filtre à air

14) Absorbeur de vapeurs d’essence

(le cas échéant)

15) Pare-étincelles

16) Silencieux

17) Moteur

18) Bougie d’allumage

19) Jauge de carburant

20) Conduit de ventilation du réservoir de

carburant

21) Poignée

22) Alternateur

23) Jauge d’huile / remplissage d’huile

24) Prise : 240 V c.a. (verrouillage)

25) Batterie (le cas échéant)

26) Démarreur (le cas échéant)

1

2

3

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12, 13

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23

1

2

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5

6

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3

12, 13

10

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15

16

17, 18

11

20

21

25

22

26

23

19

9

Type de moteur et numéro de série

Les générateurs portables Cat

®

sont identifiés

grâce à des numéros de modèle, des numéros

de série, ainsi que des valeurs de caractéristiques

de performances. Le numéro de modèle et les

caractéristiques de performances se trouvent sur

la plaque signalétique (1). Le numéro de série se

trouve sur la plaque du numéro de série (2).

1

2

10

COMMANDES

Écran

Ce générateur est équipé d’un écran qui peut

afficher la tension, la fréquence, le cumul total

des heures de fonctionnement et le nombre

actuel d’heures de fonctionnement. Utilisez le

commutateur de basculement (1) pour passer

à la valeur souhaitée.

Commutateur du générateur

Commutateur du

générateur

(Démarrage manuel)

Commutateur du

générateur

(Démarrage électrique)

Pour effectuer un démarrage manuel du

générateur, tournez le commutateur du

générateur en position « I » avant de démarrer

le générateur. Pour les modèles à démarrage

électrique, tournez le commutateur du

générateur en position de démarrage « ».

Pour éteindre le générateur, tournez le

commutateur du générateur en position « 0 ».

Commutateur de carburant

Le commutateur de carburant commande le débit

de carburant du réservoir de carburant vers le

carburateur. Placez le commutateur de carburant

en position « I » avant de démarrer le moteur.

Placez le commutateur de carburant en position

désactivée (« 0 ») après avoir arrêté le moteur.

Étrangleur

L’étrangleur sert à fournir un surplus de carburant

lors du démarrage d’un moteur à froid. Si le

moteur est froid, tirez la commande d’étrangleur

avant de démarrer le moteur. Une fois le moteur

en marche, appuyez doucement sur la commande

d’étrangleur pour la remettre en place.

Démarreur manuel

Pour démarrer le moteur, tirez lentement sur la

poignée du démarreur jusqu’à ressentir une

résistance, puis tirez rapidement jusqu’au bout.

Ne laissez pas la poignée du démarreur heurter

le moteur au retour. Remettez-la doucement en

place afin d’éviter d’endommager le démarreur.

O

I

11

Disjoncteur c.a.

Le générateur est équipé de disjoncteurs

servant à protéger l’unité et la charge contre les

courts-circuits ou les conditions de surcharge.

Si le disjoncteur se déclenche, déterminez la

raison de son déclenchement avant de

l’enclencher à nouveau.

Disjonteur CSA (le cas échéant)

Les générateurs portables de 240 V vendus au

Canada sont équipés d’un disjoncteur

supplémentaire permettant d’isoler toutes les

prises du panneau. L’unité ne peut fournir

d’électricité que si ce disjoncteur est en position

activée.

Dispositif d’arrêt en cas de niveau

d’huile faible

Le générateur est équipé d’un dispositif d’arrêt

en cas de niveau d’huile faible afin de protéger

le moteur contre les dommages causés par

une quantité insuffisante d’huile dans le carter.

Lorsque le niveau d’huile dans le carter passe

en dessous de la limite d’utilisation sûre, le

dispositif d’arrêt en cas de niveau d’huile faible

arrête automatiquement le moteur.

UTILISATION DU GÉNÉRATEUR

Conditions de fonctionnement

optimales du générateur

• Température : -5 °C à 40 °C

(23 °F à 104 °F)

• Humidité inférieure à 95 %

• Altitude au-dessus du niveau de la mer :

< 1 000 m (3 280 pieds). Si l’altitude de la

zone d’utilisation est supérieure à 1 000 m,

la puissance de sortie sera réduite.

Connexion à l’alimentation électrique

domestique

Ce générateur doit être installé conformément à

toutes les lois et tous les codes électriques

locaux applicables. Le générateur doit être isolé

du réseau électrique public et la connexion doit

être vérifiée par un électricien qualifié.

Mise à la terre du générateur

Le code national d’électricité exige que les

générateurs soient mis à la terre par le biais

d’une borne de terre approuvée. Une mise à la

terre correcte du générateur est nécessaire pour

pouvoir profiter de performances optimales du

moteur et réduire les risques de choc électrique.

Utilisez la borne de terre pour effectuer une

mise à la terre correcte du générateur. Avant

d’utiliser la borne de terre, consultez un

électricien qualifié, un inspecteur en électricité

ou une agence locale afin de connaître les

codes ou décrets locaux qui s’appliquent à

l’usage prévu du générateur.

1. Borne de terre du modèle RP3600

2. Borne de terre des modèles RP5500,

RP6500 E, RP7500 E

1

2

Activé

Désactivé

12

Utilisation sur courant alternatif

Ne surchargez PAS le générateur. Dépasser

la puissance nominale du générateur peut

endommager le générateur ainsi que les

appareils électriques qui y sont connectés.

Les appareils équipés de moteurs nécessitent

un courant de démarrage élevé. Vérifiez que le

total des besoins en puissance de ces types de

charges ne dépasse pas la puissance nominale

du générateur.

Lorsque le générateur sert à alimenter plusieurs

charges ou appareils électriques, commencez

par brancher l’appareil dont les besoins en

puissance de démarrage sont les plus élevés et

ainsi de suite en finissant par l’appareil aux

besoins les plus faibles.

Trousses de haute altitude

À des altitudes plus élevées, le mélange

air/carburant standard est trop riche et peut

provoquer une baisse des performances ainsi

qu’une augmentation de la consommation de

carburant. Un mélange trop riche peut également

salir la bougie d’allumage et rendre le démarrage

difficile. L’utilisation prolongée à de hautes altitudes

peut provoquer une hausse des émissions.

Il est possible de garantir un fonctionnement

correct en installant une trousse de haute altitude

lorsque cela s’avère nécessaire. Les trousses

de haute altitude doivent être installées par un

technicien qualifié. Communiquez avec un

fournisseur de services agréé si le générateur

portable doit être utilisé à des altitudes

supérieures à 900 m (3 000 pieds) au-dessus

du niveau de la mer.

Remarque : À des altitudes supérieures à

2 400 m (8 000 pieds) au-dessus du niveau de

la mer, le moteur peut subir une baisse de

performances même si une trousse de haute

altitude est installée.

AVANT DE DÉMARRER LE

MOTEUR

Huile moteur

Vérifiez le niveau d’huile avant chaque

utilisation. Consultez la procédure « Huile

moteur – Vérification » dans le présent manuel.

Carburant

1. Vérifiez la jauge de niveau de

carburant (1).

2. Si le niveau de carburant est faible,

retirez le bouchon du réservoir de

carburant (2).

3. Vérifiez le filtre. Si le filtre est sale,

nettoyez-le. Consultez les instructions

dans la section « Bouchon et filtre du

réservoir de carburant – Nettoyage ».

4. Ajoutez du carburant. L’utilisation d’un

stabilisateur de carburant est fortement

recommandée, car l’unité peut être

inutilisée pendant de longues périodes.

5. Installez le bouchon du réservoir de

carburant une fois le remplissage

effectué.

Pour éviter tout risque de blessure, prenez toujours

des précautions lors de l’ajout de carburant :

• Remplissez le réservoir du générateur

dans une zone bien aérée.

• Arrêtez toujours le moteur avant d’effectuer

un réapprovisionnement en carburant.

• Laissez le moteur refroidir avant d’effectuer

un réapprovisionnement en carburant.

• Ne fumez pas lors du réapprovisionnement

en carburant du générateur.

• N’effectuez pas le réapprovisionnement

en carburant du générateur à proximité de

flammes nues ou de sources d’étincelles.

• Ne remplissez pas le réservoir de

carburant au-delà de la ligne de

remplissage (3).

• Évitez tout contact répété ou prolongé

avec la peau.

• Évitez de respirer les vapeurs de

carburant de manière prolongée.

Pour éviter d’endommager le générateur :

• Utilisez de l’essence sans plomb avec

un indice d’octane inférieur à 90.

• Ne mélangez pas d’huile avec l’essence.

• N’utilisez pas d’essence contenant plus

de 10 % d’éthanol.

• N’utilisez pas d’essence ancienne.

• Évitez d’introduire de la saleté ou de

l’eau dans le réservoir de carburant.

Inspection visuelle

Effectuez une inspection visuelle avant chaque

utilisation, comme indiqué ultérieurement dans

le présent manuel.

1

2

3

4

13

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Démarrage manuel

1. Isolez le générateur du réseau électrique

p

ublic.

2. Débranchez tous les appareils électriques

des prises.

3. Tournez le commutateur de carburant

en

pos

ition « I ».

4. Tournez les disjoncteurs c.a. en position

« 0 » (désactivée) (

modèles CSA

seulement)

.

5. Si le moteur est froid, tirez sur la

c

ommande d’étrangleur.

6. Tournez le commutateur du générateur

en

pos

ition « I ».

7. Tirez lentement sur la poignée du démarreur

jusqu’à ressentir une résistance, puis tirez

rapidement jusqu’au bout. Si le moteur ne

démarre pas, répétez l’étape 7 jusqu’à c

e

qu

’il démarre.

8. Une fois le moteur réchauffé, appuyez sur

la commande d’étrangleur pour la remettr

e

en p

lace.

9. Tournez le disjoncteur c.a. en position « I ».

Démarrage électrique (le cas échéant)

1. I

solez le générateur du réseau électriqu

e

p

ublic.

2. Débranchez tous les appareils électriques

des prises.

3. Tournez le commutateur de carburant

en

pos

ition « I ».

4. Tournez les disjoncteurs c.a. en positio

n

« 0 »

(désactivée) (

modèles CSA

seulement)

..

5. Si le moteur est froid, tirez sur la

commande d’étrangleur.

6. Tournez le commutateur du générateur en

position de démarrage « » laissez-le

dans

cette position jusqu’à ce que l

e

m

oteur démarre.

REMARQUE : Ne laissez pas le commutateur

du générateur en position de démarrage

« »

pendant plus de 5 secondes. Le fait de laisser le

commutateur du générateur en position de

démarrage

« » pendant plus de 5 secondes

risque d’endommager le démarreur. Si le moteur

ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de

réessayer.

7. Une fois que le moteur a démarré,

relâchez immédiatement le commutateur

du générateur afin qu’il revienne

automatiquement en position active (« I »).

8. Une fois le moteur réchauffé, appuyez sur

la commande d’étrangleur pour la remettr

e

en p

lace.

9. Tournez le disjoncteur c.a. en positi

on

« I ».

ARRÊT DU MOTEUR

1. Déconnectez le générateur et débranchez

tous les appareils électriques.

2. Tournez le disjoncteur c.a. en positi

on

« 0 » (désactivée) (

modèles CSA

seulement)

.

3. Tournez le commutateur du générateur en

position « 0 » (désactivée).

4. Tournez le commutateur de carburant

en

pos

ition « 0 » (désactivée).

Remarque : Pour arrêter le moteur en cas

d’urgence, tournez le commutateur du

générateur en position « 0 » (désactivée).

ENTRETIEN

Assurez-vous de bien avoir lu et compris tous

les renseignements, avertissements et

instructions de sécurité avant d’effectuer toute

procédure d’entretien.

Utilisez le nombre d’heures de fonctionnement

ou la date du calendrier, SELON LA PREMIÈRE

ÉCHÉANCE, afin de déterminer les intervalles

d’entretien corrects.

Arrêtez le moteur avant d’effectuer l’entretien.

Placez le moteur en position horizontale et

retirez le capuchon de la bougie d’allumage afin

d’empêcher le moteur de démarrer. Ne faites

pas fonctionner le moteur dans une pièce mal

aérée ou dans une zone fermée.

Lorsque nécessaire :

Bouchon et filtre du réservoir de carburant –

Nettoyage

À chaque utilisation :

Niveau d’huile moteur – Vérification

Inspection visuelle

Après les 20 premières heures d’utilisation

ou au bout d’un mois :

Huile moteur – Changement

Tous les mois :

Générateur – Inspection

Toutes les 50 heures d’utilisation ou tous

les 3 mois :

Filtre à air – Vérification

Pare-étincelles –

Inspection/Nettoyage/Remplacement

Toutes les 100 heures d’utilisation ou tous

les 6 mois :

Huile moteur – Changement

Bougie d’allumage –

Inspection/Réglage/Remplacement

Toutes les 300 heures d’utilisation ou tous

les ans :

Culasse – Nettoyage

Jeu des soupapes du moteur – Vérification

Tous les 2 ans :

Conduit de carburant – Remplacement

14

Filtre à air – Vérification

Un filtre à air sale réduit le débit d’air vers le

carburateur, augmente la consommation de

carburant et peut endommager le moteur.

Entretenez régulièrement le filtre à air afin de

garder le générateur en bon état de marche.

Entretenez-le plus fréquemment en cas

d’utilisation du générateur dans des zones

extrêmement poussiéreuses.

Remarque : N’utilisez jamais le générateur si

le filtre à air n’est pas en place. Utiliser le

générateur sans filtre à air entraîne une usure

rapide du moteur.

Retirez le boulon du couvercle du filtre à air (3),

puis retirez le couvercle du filtre à air (2). Vérifiez

que le filtre à air (1) est propre et non endommagé.

Si le filtre à air est sale, lavez-le. Si le filtre à air est

endommagé, remplacez-le.

Utilisez un solvant non inflammable ou un

mélange de détergent domestique et d’eau

chaude pour laver le filtre. Rincez abondamment

le filtre afin d’en retirer toute trace de solution de

nettoyage. Après avoir séché le filtre, versez de

l’huile moteur dessus. Exercez ensuite une

pression sur le filtre afin de répartir l’huile sur

tout le filtre et d’en éliminer le surplus.

Remarque : N’essorez pas le filtre. Le fait

d’essorer le filtre peut l’endommager.

Installez le filtre dans le logement du filtre.

Placez le couvercle du filtre à air sur le filtre et

réinstallez le boulon du couvercle du filtre à air.

Culasse – Nettoyage

Seul le personnel d’entretien qualifié doit

effectuer cette procédure d’entretien.

Communiquez avec votre centre d’entretien

local afin de planifier cet entretien.

Niveau d’huile moteur – Vérification

Pour vérifier le niveau d’huile moteur, mettez

toujours le générateur sur une surface plane et

arrêtez le moteur.

1.

Retirez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile (1) et essuyez la

jauge de niveau d’huile (2) afin de la

nettoyer.

2.

Vérifiez le niveau d’huile en insérant la

jauge de niveau d’huile dans le col de

remplissage. Ne vissez pas le bouchon

de l’orifice de remplissage d’huile lors

de la vérification du niveau d’huile.

3.

Si le niveau d’huile est faible (5),

ajoutez l’huile moteur recommandée

jusqu’à ce que le niveau d’huile

atteigne la marque supérieure (4) sur

la jauge de niveau d’huile. Utilisez le

tableau ci-dessous afin de déterminer

la viscosité de l’huile à utiliser.

4.

Après avoir ajouté de l’huile, remettez

le bouchon de l’orifice de remplissage

d’huile et serrez-le.

Remarque : Les huiles non détergentes ou pour

moteur à 2 temps risquent d’endommager le

moteur et ne doivent pas être utilisées.

Viscosité recommandée à température ambiante

Viscosité de

l’huile

°C °F

Min. Max. Min. Max.

SAE 0W-40 -40 40 -40 104

SAE 5W-40 -30 50 -22 122

SAE 10W-30 -18 40 0 104

SAE 15W-40 -10 50 14 122

1

2

3

4

5

1

3

2

15

Huile moteur – Changement

1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

atteigne une température de

fonctionnement normale. Arrêtez le

moteur et utilisez un récipient adapté

pour recueillir l’huile usagée.

2. Retirez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile (1) et le bouchon

de vidange (3) pour vidanger l’huile.

3. Remettez le bouchon de vidange en

place et serrez-le à 24 ± 3 Nm

(18 ± 2 lb-pi).

4. Remplissez le réservoir d’huile et

vérifiez le niveau. Consultez la section

« Niveau d’huile moteur – Vérification ».

5. Remettez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile et serrez-le.

6. Débarrassez-vous de l’huile usagée de

manière appropriée.

Jeu des soupapes du moteur –

Inspection/Réglage

Seul le personnel d’entretien qualifié doit

effectuer cette procédure d’entretien.

Communiquez avec votre centre d’entretien

local afin de planifier cet entretien.

Conduit de carburant –

Remplacement

Seul le personnel d’entretien qualifié doit

effectuer cette procédure d’entretien.

Communiquez avec votre centre d’entretien

local afin de planifier cet entretien.

Bouchon et filtre du réservoir de

carburant – Nettoyage

Essuyez le bouchon du réservoir de carburant (1)

et la zone qui l’entoure avant de le retirer. Le fait

d’essuyer le bouchon du réservoir de carburant et

la zone qui l’entoure avant de le retirer permet de

réduire la quantité de contaminants pouvant se

retrouver dans le système de carburant.

Si une accumulation de débris est présente

dans le filtre à carburant (2), retirez le filtre et

rincez-le. Laissez le filtre sécher avant de

l’installer.

Générateur – Inspection

Une fois par mois, démarrez le moteur et

laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il atteigne une

température de fonctionnement normale

(environ 20 minutes). Branchez un appareil

électrique câblé et allumez-le pour vérifier que le

générateur fournit de l’électricité. Après avoir

vérifié que le générateur fournit de l’électricité,

éteignez l’appareil et débranchez-le. Éteignez

ensuite le générateur.

Pare-étincelles – Inspection/

Nettoyage/Remplacement

Cette unité dispose d’un pare-étincelles fixé à la

sortie d’échappement du silencieux. Le pare-

étincelles doit être nettoyé avec une brosse

métallique douce toutes les 50 heures de

fonctionnement ou tous les 3 mois. Le pare-

étincelles doit être remplacé toutes les

100 heures de fonctionnement ou s’il est

endommagé.

Surface chaude

Les pièces chaudes ou les composants chauds

peuvent provoquer des brûlures ou des blessures

corporelles. Évitez tout contact entre les pièces

ou composants chauds et votre peau. Utilisez des

vêtements de protection ou un équipement de

protection pour protéger votre peau.

N’effectuez PAS cette procédure d’entretien

avant que le silencieux ait eu le temps de

refroidir.

1

2

1

2

3

4

5

16

1

2

Retirez les vis (2). Retirez le pare-étincelles (1)

et inspectez-le. Nettoyez-le soigneusement avec

une brosse métallique douce. Si le pare-étincelles

est endommagé, remplacez-le.

Pour installer le pare-étincelles, alignez les trous

de fixation du pare-étincelles avec les trous de

fixation du silencieux. Insérez les vis (2) et

serrez-les fermement.

Bougie d’allumage – Inspection/

Réglage/Remplacement

Consultez la section Caractéristiques du présent

manuel afin de déterminer la référence de

bougie d’allumage et l’écartement de bougie

adaptés à votre produit.

1. Retirez le panneau latéral.

2. Retirez le capuchon de la bougie

d’allumage (3).

3. Utilisez la clé à bougie (1) pour retirer

la bougie d’allumage.

4. Effectuez une vérification visuelle de la

bougie afin de vérifier si elle est

endommagée. Si l’isolant est craquelé,

remplacez la bougie d’allumage.

Si l’électrode est endommagée,

remplacez la bougie d’allumage.

5. Mesurez l’écartement de la bougie

(4) à l’aide d’une jauge d’épaisseur.

Réglez l’écartement au besoin en

pliant soigneusement l’électrode

latérale. Consultez la section

Caractéristiques pour connaître

l’écartement correct pour votre produit.

6. Vérifiez que la rondelle de la bougie

est en bon état de fonctionnement.

Si la rondelle est endommagée,

remplacez-la.

7. Installez la bougie d’allumage et

serrez-la à 22 ± 2 Nm (16 ± 2 lb-pi).

Ne serrez PAS trop, car cela peut

endommager le moteur.

Inspection visuelle

Avant de démarrer le moteur, effectuez une

inspection visuelle de l’unité. Éléments à vérifier :

• Niveau d’huile correct

• Niveau de carburant correct

• Carburant de bonne qualité

• Fuites de liquide

• Pinces mal serrées

• Boulons mal serrés

• Conduit de carburant craquelé

• Câbles mal serrés ou effilochés

• Accumulation de débris

Vérifiez également que :

• le câble de mise à la terre est

correctement branché;

• les disjoncteurs sont en position

désactivée (« 0 ») (modèles CSA

seulement).

1

2

3

4

17

ENTREPOSAGE

D

e la condensation peut se former dans les

enroulements lors de l’entreposage d’un

générateur. Afin de réduire la condensation,

entreposez toujours le générateur dans une zone

sèche. Couvrez le générateur avec une housse

de protection s’étendant jusqu’au sol. La housse

doit rester ample autour du générateur afin de

permettre une bonne ventilation.

Entreposage de 1 à 3 mois

R

etirez la saleté, la rouille, la graisse et l’huile du

générateur. N’utilisez PAS de laveuse à pression

pour nettoyer le générateur. Inspectez l’extérieur.

Effectuez toutes les réparations nécessaires.

Ajoutez un stabilisateur de carburant dans le

réservoir de carburant pour éviter la dégradation de

l’essence. Démarrez le moteur et laissez-le tourner

pendant 10 minutes pour que le stabilisateur de

carburant soit aspiré par le carburateur. Éteignez le

moteur et laissez-le refroidir.

T

ournez la soupape de carburant en position

« O » (désactivée).

D

éplacez le générateur vers le site

d’entreposage. Couvrez le générateur.

Entreposage de plus de 3 mois

R

etirez la saleté, la rouille, la graisse et l’huile du

générateur. N’utilisez PAS de laveuse à pression

pour nettoyer le générateur. Inspectez l’extérieur.

Effectuez toutes les réparations nécessaires.

L’

essence est extrêmement inflammable et

peut devenir explosive dans certaines

conditions. Vérifiez que le moteur est arrêté et

froid, puis vidangez le carburant dans une zone

bien aérée. Ne fumez jamais et n’émettez

aucune flamme nue ou étincelle à proximité

pendant cette procédure.

Assurez-vous que la soupape de carburant est

en position « I » (activée). Retirez le bouchon de

carburant et le bouchon de vidange (1) de la

cuve du carburateur et vidangez le carburant

dans un récipient adapté. NE gardez PAS le

carburant en vue d’une utilisation ultérieure dans

le générateur. Une fois le carburant entièrement

vidangé du système, remettez le bouchon de

vidange en place sur le carburateur. Tournez la

soupape de carburant en position « O »

(désactivée). Appliquez une petite quantité

d’huile sur les filetages du col de remplissage du

réservoir de carburant, puis mettez le capuchon

en place.

C

hangez l’huile moteur.

R

etirez la bougie d’allumage et versez une

petite quantité d’huile dans le cylindre. Installez

la bougie d’allumage, mais pas le capuchon de

la bougie d’allumage. Tirez sur la poignée du

démarreur 3 fois afin de répartir l’huile sur les

parois du cylindre.

Retirez la batterie et entreposez-la. Vérifiez

périodiquement la batterie et rechargez-la si

nécessaire.

D

éplacez le générateur vers le site

d’entreposage. Couvrez le générateur.

1

18

DÉPANNAGE

Problème :

Cause possible :

Solution :

Vérification :

Le moteur ne

démarre pas

Le commutateur du générateur

est en position « 0 »

Tournez le commutateur du

générateur dans la bonne position.

Démarrez le moteur.

La commande d’étrangleur est

dans la mauvaise position

Mettez la commande d’étrangleur

dans la bonne position.

Pas de carburant

Remplissez le réservoir de

carburant.

Carburant dégradé ou contaminé Vérifiez le carburant.

Manque d’huile dans le moteur

Vérifiez le niveau d’huile. S’il est

faible, ajoutez l’huile recommandée.

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air.

Pas de carburant au niveau du

carburateur

Vérifiez que le commutateur de

carburant est en position « I »

(activée).

Moteur noyé

Patientez 5 minutes.

Pas d’étincelle d’allumage

Remplacez la bougie d’allumage.

Pour les appareils avec démarreur

électrique, démarrez le moteur à

l’aide du démarreur manuel.

Si le générateur démarre, vérifiez la

batterie. Si la batterie fournit moins

de 12,4 volts, remplacez la batterie.

Si le moteur ne démarre toujours

pas :

Apportez l’unité à un fournisseur de services agréé.

Le moteur

tourne mal

(pas de

charge)

Filtre à air sale

Arrêtez le moteur et vérifiez le filtre

à air. Nettoyez-le si nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il tourne

mal.

Commande d’étrangleur dans la

mauvaise position

Mettez la commande d’étrangleur

dans la bonne position.

Si le moteur tourne toujours mal :

Apportez l’unité à un fournisseur de services agréé.

Le moteur

s’éteint

Plus de carburant

Vérifiez le carburant. Remplissez

le réservoir de carburant si

nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il s’éteint.

Manque d’huile dans le moteur

Vérifiez le niveau d’huile. S’il est

faible, ajoutez l’huile

recommandée.

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air.

Surcharge du générateur

Débranchez certains appareils.

Si le moteur continue à s’arrêter : Apportez l’unité à un fournisseur de services agréé.

Le moteur

tourne mal

(avec charge)

Filtre à air sale

Arrêtez le moteur et vérifiez le filtre

à air. Nettoyez-le si nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il tourne

mal.

Surcharge du générateur

Débranchez certains appareils.

Un appareil défectueux est

branché

Débranchez l’appareil défectueux.

Si le moteur tourne toujours mal :

Apportez l’unité à un fournisseur de services agréé.

Le moteur

tourne, mais

le générateur

ne fournit pas

d’électricité

Le disjoncteur s’est déclenché

Réenclenchez le disjoncteur.

Démarrez le moteur /

vérifiez la présence

d’électricité.

Mauvais branchement

Arrêtez le moteur et vérifiez les

branchements.

Cordon d’alimentation défectueux

Remplacez le cordon.

Un appareil défectueux est

branché

Débranchez l’appareil défectueux.

Si le générateur ne fournit

toujours pas d’électricité :

Apportez l’unité à un fournisseur de services agréé.

19

CARACTÉRISTIQUES

R

P3600 RP5500

RP6500 E RP7500 E

Type de moteur

Cylindre unique, 4 temps, refroidissement par air forcé, soupapes en tête

Cylindrée (cc)

212

301

420

Système d’allumage

Magnéto à transistors

Écartement de la bougie

0,028 – 0,032 pouces (0,7 – 0,8mm)

Volume de carburant

4,5 U.S. gallons

(17L)

8 U.S. gallons (30L)

Consommation de carburant

(g/(kWh)

≤ 395 ≤ 374 ≤ 374 ≤ 374

Temps de fonctionnement

continu avec charge à

100 % (h)

7,5 10,5 8,8 6,5

Temps de fonctionnement

continu avec charge à

50 % (h)

13,5 15 12 11

Capacité d’huile (L)

0,6 quart (0,6L) 1,1 quart (1,1L) 1,1 quart (1,1L) 1,1 quart (1,1L)

Tension de charge (V c.c.)

S.O.

12-60

Courant de charge (A)

S.O.

0-100

Fréquence nominale (Hz)

60

Tension nominale (V)

120

120/240

Puissance de sortie

nominale (kW)

3,6 5,5 6,5 7,5

Puissance de sortie en pic

de surtension (kW)

4,5 6,9 8,1 9,4

Phase

Monophasé

20

DÉCLARATION DE GARANTIE

COMBINÉE SUR LES GAZ

D’ÉCHAPPEMENT ET LE

CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

PAR ÉVAPORATION

Vos droits et vos obligations

L’Agence américaine de protection de

l’environnement et Caterpillar Inc. sont heureux

de vous expliquer la garantie sur le système de

contrôle des émissions concernant votre

moteur/équipement non routier de petite taille

(année de fabrication 2016). Aux États-Unis, les

nouveaux moteurs/équipements non routiers de

petite taille doivent être conçus, fabriqués et

équipés de manière à être conformes à des

normes anti-smog strictes. Caterpillar doit garantir

le système de contrôle des émissions de votre

moteur/équipement non routier de petite taille

pendant les durées répertoriées ci-dessous, à

condition qu’il n’y ait aucun abus, aucune

négligence ni aucun entretien inadapté de votre

moteur/équipement non routier de petite taille.

En cas de problème couvert par la garantie,

Caterpillar réparera gratuitement votre moteur/

équipement non routier de petite taille, et

prendra en charge le diagnostic, les pièces et la

main-d’œuvre.

Couverture de la garantie du

constructeur

Le système de contrôle des émissions est

garanti pendant trois ans. Si une pièce de votre

moteur/équipement non routier de petite taille

liée aux émissions s’avère défectueuse, la pièce

sera réparée ou remplacée par Caterpillar.

Responsabilités du propriétaire

concernant la garantie

En tant que propriétaire d’un moteur/équipement

non routier de petite taille, il est de votre

responsabilité d’effectuer l’entretien requis

indiqué dans votre manuel d’utilisation. Caterpillar

vous recommande de conserver tous les reçus

couvrant l’entretien de votre moteur/équipement

non routier de petite taille, mais Caterpillar ne

peut pas annuler la garantie uniquement à cause

de l’absence de reçus ou du non-respect des

procédures d’entretien planifiées.

En tant que propriétaire d’un moteur/équipement

non routier de petite taille, vous devez

cependant garder à l’esprit que Caterpillar peut

annuler la couverture de votre garantie si votre

moteur/équipement non routier de petite taille ou

une pièce a subi une défaillance à la suite d’un

abus, d’une négligence, d’un entretien inadapté

ou de modifications non approuvées.

Si vous avez des questions concernant vos droits

et vos responsabilités concernant la garantie, nous

vous conseillons de communiquer avec Caterpillar

au 1-844-797-6387 ou à l’adresse courriel

suivante : homeandoutdoorpower@cat.com.

Exigences de la garantie en matière

de défauts :

(a) La période de garantie commence à la date

de livraison du moteur/équipement à

l’acheteur final.

(b) Couverture de la garantie générale sur les

émissions. Caterpillar garantit à l’acheteur

final ainsi qu’à tout propriétaire ultérieur que

le moteur/équipement est :

(1) Conçu, fabriqué et équipé de manière

à être conforme à toutes les

réglementations applicables adoptées

par l’Agence américaine de protection

de l’environnement;

(2) Exempt de tout défaut matériel ou de

fabrication pouvant causer une

défaillance des pièces sous garantie

pendant une période de trois ans.

(c)

Pièces sous garantie pour les émissions

de gaz d’échappement.

(1) Système de carburant

(2) Système d’induction d’air

(3) Système d’allumage

Les pièces suivantes sont également

considérées comme des composants liés

aux émissions de gaz d’échappement, le

cas échéant :

(1) Système de recirculation des gaz

d’échappement (RGE)

(2) Dispositifs de traitement à la sortie

(3) Soupapes de ventilation du carter

(4) Capteurs

(5) Unités de commande électroniques

(d)

Les pièces sous garantie pour les émissions

par évaporation comprennent le réservoir

de carburant, le bouchon du réservoir de

carburant, le conduit de carburant et les

raccords, l’absorbeur de vapeurs d’essence

et les conduites à vapeur. Elles comprennent

également, le cas échéant, le séparateur

liquide/vapeur, les pinces, les soupapes de

décompression, etc.

Caterpillar fournira avec chaque moteur/équipement

des instructions écrites concernant l’entretien et

l’utilisation du moteur/équipement par le propriétaire.

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CAT 490-6488 Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

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