Shindaiwa 68242-94311 Manuel utilisateur

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Numéro de référence 68242-94311 Rev. 6/08

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

SOUFFLEUR EB802

SOUFFLEUR EB802 RT

AVERTISSEMENT !

Réduisez le risque de blessures pour vous et les autres ! Lire le

présent manuel et se familiariser avec son contenu. Toujours porter un dis-

positif de protection des yeux et des oreilles pendant l’utilisation de l’appareil.

EB802RT

EB802

Français

FR_2

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil contiennent

des substances chimiques reconnues

par l’État de Californie pour causer le

cancer, des anomalies congénitales

ou être nocives pour l’appareil

reproducteur.

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans

ce manuel visent à vous aider à tirer le

maximum de votre appareil, et également

à vous protéger (vous-même et les autres)

contre les blessures. Ces procédures con-

stituent uniquement des lignes directrices,

et ne remplacent d’aucune façon d’autres

mesures de sécurité ni les lois en vigueur

dans votre région. Pour toute question sur

votre soufﬂeur ou pour toute clariﬁcation sur

les renseignements contenus dans le présent

manuel, votre vendeur Shindaiwa se fera

un plaisir de vous aider. Pour toute informa-

tion complémentaire, vous pouvez égale-

ment communiquer avec Shindaiwa Inc. à

l’adresse imprimée au verso du manuel.

Introduction

MISE EN GARDE !

Ce soufeur est équipé d’un silen-

cieux doté d’un pare-étincelles !

Ne jamais utiliser cet appareil sans

le silencieux et le pare-étincelles

et sans qu’ils ne fonctionnent

correctement !

AVERTISSEMENT !

Une mise en garde précédée

du symbole triangulaire de mise en

garde et du mot AVERTISSEMENT

contient de l’information dont il faut

tenir compte pour éviter les bles-

sures graves.

Mises en garde

MISE EN GARDE !

Une mise en garde précédée du

mot MISE EN GARDE contient de

l’information dont il faut tenir compte

pour éviter d’endommager l’appareil.

REMARQUE :

Un énoncé précédé du mot REMARQUE

contient de l’information utile pouvant

faciliter votre travail.

Table des matières

Mises en garde ...................................FR_2

Mesures de sécurité générales

.........FR_3

Description de l’appareil

....................FR_5

Caractéristiques techniques..............FR_5

Assemblage

.........................................FR_6

Mélange d’essence

.............................FR_8

Remplissage

du réservoir à essence

.......................FR_8

Démarrage du moteur

.......................FR_9

Arrêt du moteur

...............................FR_10

Réglage du

régime de ralenti du moteur

...........FR_10

Utilisation du soufﬂeur

....................FR_12

Entretien

...........................................FR_13

Remisage à long terme

....................FR_15

Guide de dépannage

........................FR_16

Garantie fédérale limitée

.................FR_17

PAGE

Vous trouverez des « mises en garde »

spéciales dans tout le manuel.

Votre Shindaiwa soufﬂeur a été conçu et

fabriqué dans le but d’offrir une perfor-

mance et une ﬁabilité supérieures sans

compromettre la qualité, le confort, la

sécurité ou la durabilité.

Les renseignements contenus dans le présent

manuel décrivent les appareils disponibles

au moment de la fabrication. Malgré tous les

efforts déployés pour vous offrir l’information

la plus récente sur votre soufﬂeur Shindaiwa

soufﬂeur, il peut y avoir des différences entre

votre appareil de série soufﬂeur et ce qui

est décrit dans ce manuel. Shindaiwa Inc. se

réserve le droit d’apporter des modiﬁcations

à la fabrication sans préavis, et se dégage de

toute obligation d’apporter des modiﬁcations

aux appareils déjà fabriqués.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé du mot « IMPOR-

TANT » contient des informations d’une

importance particulière.

IMPORTANT !

Avant d’utiliser cet appareil, consulter les

réglementations locales relatives aux restric-

tions sonores et aux heures d’utilisation !

Lire et suivre les consignes

énoncées dans le présent

manuel. Négliger de le faire

peut causer des blessures

graves.

Il est recommande de porter

des dispositifs de protection

pour les yeux et pour les

oreilles en tout temps pen-

dant l’utilisation de l’appareil.

Ne jamais diriger la buse du

soufﬂeur vers un observateur

lorsque l’appareil est en marche.

Cet appareil est exclusive-

ment destiné à être utilisé

à l’extérieur, et ne doit être

utilisé que dans des endroits

bien aérés.

ATTENTION ! Surfaces chaudes.

Porter impérativement des gants

pour manipuler l'appareil.

FR_3

Français

TOUJOURS porter des lunettes de

sécurité conformes à la norme ANSI

Z 87.1 ou aux normes nationales en

vigueur pour protéger les yeux contre

des objets projetés.

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à l’intérieur ! S’assurer qu’il y a toujours

une bonne ventilation. Les gaz émanant

du tuyau d’échappement peuvent

causer de graves blessures voire

causer la mort.

TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se

met à vibrer ou s’il devient instable.

Inspecter l’appareil dans le but de

trouver les pièces ou les accessoires

brisés, mal installés ou manquants.

TOUJOURS garder l’appareil

aussi propre que possible. Enlever

l’accumulation d’herbe, de boue, etc.

TOUJOURS conserver les poignées

propres.

TOUJOURS débrancher le l de bougie

avant de faire des travaux d’entretien.

TOUJOURS éteindre le moteur avant de

poser l’appareil au sol. Pour transporter

l’appareil dans un véhicule, toujours

l’attacher solidement pour éviter le

retournement de l’appareil, le déverse-

ment d’essence ou d’endommager

l’appareil.

NE JAMAIS insérer de corps

étranger dans l’entrée d’air ou le tube

d’émission du soufeur lorsque celui-ci

est en marche.

Ne jamais utiliser de l’équipement

motorisé si vous êtes fatigué, sous

l’inuence d’alcool, de drogues ou

de toute autre substance qui pourrait

nuire à votre concentration ou à

votre jugement.

NE JAMAIS fumer ou allumer de feu

près de l’appareil.

TOUJOURS arrêter le moteur et le

laisser refroidir avant de remplir le rés-

ervoir à essence. Éviter de trop remplir

le réservoir et essuyer toute essence

qui pourrait s’être répandue ou qui

pourrait avoir débordé.

NE JAMAIS mettre le moteur en

marche sans le pare-étincelles.

TOUJOURS vérier les fuites d’essence

avant chaque usage. À chaque remplis-

sage, s’assurer que l’essence ne s’écoule

pas du bouchon et (ou) du réservoir à

essence. En cas de fuite apparente, cesser

immédiatement d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite avant d’utiliser l’appareil.

TOUJOURS déplacer l’appareil à l’écart

de la zone d’entreposage d’essence ou

d’autres substances inammables avant

de démarrer le moteur.

NE JAMAIS placer de substances

inammables à proximité du silencieux.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais effectuer des

modications ou poser des acces-

soires non approuvés. Ne jamais uti-

liser des accessoires non approuvés

par Shindaiwa.

Travailler en toute sécurité

Les soufﬂeursfonctionnent à très haute

vitesse et peuvent causer de sérieux dom-

mages et de sérieuses blessures s’ils sont

mal utilisés ou si on en fait un emploi

abusif. Ne jamais laisser une personne non

qualiﬁée qui n’a jamais reçu de directives

utiliser votre soufﬂeur!

Demeurer alerte

Vous devez être physiquement et mentale-

ment alerte pour utiliser cet appareil en

toute sécurité.

Mesures de sécurité générales

AVERTISSEMENT !

Les surfaces en métal de

carter peuvent avoir chaud !Toujours

porter des gants en contrôlant cette unité.

Étiquettes de sécurité

AVERTISSEMENT !

Pour réduire le risque d’incendie

AVERTISSEMENT !

Faire preuve de jugement.

IMPORTANT !

Étiquettes de consigne sur le fontionne-ment et la

sécurité : s’assurer que les endommagées et qu’elles

restent lisibles. Remplacer immédiatement toute

étiquette manquante ou endommagée. On peut

obtenir de nouvelles étiquettes en s’adres-sant au

distributeurShindaiwa autorisé e plus près.

15

m

FR_4

Français

Tenir compte de l’environnement de travail

Éviter l’utilisation à long

terme à température très

chaude ou très froide

S’assurer que les observateurs

gardent une distance d’au moins

50 pieds (15 mètres) de la zone

dangereuse et qu’ils portent des

lunettes de sécurité.

Réduire le risque que les

observateurs soient heurtés par

des objets projetés. Garder toute

personne à une distance d’au moins

50 pieds (15 mètres) – environ 16

pas – du soufeur lorsque celui-ci

est en marche.

15 METERS

Ne jamais faire fonctionner le

soufeur si des pièces sont

endommagées, desserrées ou

manquantes!

Des débris peuvent parfois s’accumuler

sur l’entrée d’air du soufeur. Ne

jamais nettoyer les débris accumulés à

l’intérieur du soufeur lorsque le moteur

est en marche!

Figure 1

L’utilisateur bien équipé

Porter un masque anti-

poussières an de réduire

le risque de blessure par

inhalation.

Toujours porter un dispositif de protection

pour les yeux comme une visière de

protection ou des lunettes pendant

l’utilisation de l’appareil. Ne jamais utiliser

le soufeur si la visibilité est insufsante.

Toujours porter des dispositifs de

protection des oreilles pendant

l’utilisation de cet appareil.

Toujours tenir compte de la puissance et de

la direction du soufe d’air du soufeur. Ne

jamais diriger le soufe d’air du soufeur

vers une personne ou un animal !

Prendre garde aux terrains glissants,

particulièrement lorsqu’il pleut. Ne

jamais utiliser ce soufeur sur une

toiture, une corniche ou une échelle.

Toujours prendre garde aux

objets et aux débris qui peuvent

être projetés par le soufe d’air

ou rebondir sur une surface

solide.

Ne jamais diriger le soufe

d’air vers un observateur. La

puissance du soufe d’air peut

projeter des petits objets à

grande vitesse et provoquer

des blessures aux yeux.

Figure 2

Porter des vêtements ajustés pour protéger les jambes

et les bras. Il est fortement recommandé de porter des

gants car ils offrent une sécurité supplémentaire.

Ne pas porter de vêtements ou de bijoux qui

pourraient facilement se coincer dans l’appareil

ou dans les broussailles. Attacher les cheveux

au-dessus du niveau des épaules. NE

JAMAIS porter de culottes courtes.

Garder le pied ferme et ne pas

s’étirer outre mesure. Garder

l’équilibre en tout temps.

Porter des articles chaussants (bottes ou

souliers antidérapants) : ne jamais porter des

sandales ou des chaussures à bouts ouverts.

Ne jamais travailler nu-pieds!

FR_5

Français

Description de l’appareil

Levier

d’accélération

Couvercle du

ltre à air

Bougie

Poignée du

lanceur à rappel

Réservoir de

carburant

Bouchon du

réservoir à

essence

Tube

pivotant

Tube

élastique

Tube d’évacuation

à 90°

Orice

d’échappement

Volute

Couvercle

du moteur

Figure 3

Commutateur d’arrêt

Levier

d’accélération

Caractéristiques techniques

Accélérateur

Les caractéristiques techniques sont sujettes aux changements sans préavis.

EB802RT

Modèle EB802 EB802RT

Poids net (sans tubes de soufﬂage) 10.4 kg/22.9 lbs 10.3 kg/22.7 lbs

Dimensions (L xWxH) 325 x 465 x 545

Type de moteur 2-temps, refroidissement à air, moteur à essence, cylindre vertical

Alésage et course 49 x 42 mm (1.93 x 1.65 inches)

Cylindrée 79.2cc (4.83 cu. inches)

Puissance max./min

-1

3.2 kW/4.3 hp @ 8,000 min

-1

Rapport essence/huile

50:1 avec de l’huile Shindaiwa de première qualité pour moteur à deux temps

Carburateur Walbro, type rotatif avec pompe d’amorçage

Allumage CDI (Allumage électronique transistorisé)

Bougie Champion RCJ6Y

Démarrage Lanceur à rappelr

Arrêt EB802 Commutateur à pression (mise à la masse) Commutateur à glissoire (mise à la masse)

Contenance du réservoir à essence 2,0 litres

Échappement Silencieux avec pare-étincelles

Filtre à air Élément sec avec pré-ﬁltre

Assembling the Unit

Connecteur du

l antistatique

Fil antistatique

Replier

le l

Tube élastique

Tube

pivotant

FR_6

Français

Tube

élastique

Collier de

serrage

89 mm

Collier de

serrage

102 mm

Figure 4

Tube

pivotant

Tube

pivotant

Fil

antistatique

Cheville de

blocage

Cannelure de

blocage

Tourner dans le sens d’une

montre en s’assurant que le tube

et le bec sont en alignement.

IMPORTANT !

L’installation des tubes de soufﬂage

affecte la performance du soufﬂeur !

S’assurer que les tubes et la buse sont

correctement assemblés conformément

aux instructions ci-dessus et que tous

les raccords ont été bien serrés. Les

tubes de soufﬂage peuvent se séparer en

cours d’utilisation si les tubes ne sont pas

alignés et verrouillés en place.

Emboîter le verrou de bloquage

dans la rainure de bloquage,

coupler le tube et le bec

ensmble.

Figure 6

Assemblage

Déposer le soufﬂeur verticalement sur

le sol ou un plan de travail solide et

noter l’orientation des pièces conformé-

ment à Figure 4.

Retirer le ﬁl antistatique de l’emballage

et ﬁxer le passe-câble sur la vis du cou-

vercle de moteur droit. Voir Figure 5.

Faire pivoter le tube d’évacuation de l’air

jusqu’à ce qu’il se trouve à angle droit, et

passer le ﬁl antistatique sous le collier de

serrage 102 mm et le tube élastique.

Glisser le tube élastique sur l’extrémité

du tube d’évacuation à 90°, puis le ﬁxer

avec le collier de serrage 102 mm.

1.

2.

3.

4.

AVERTISSEMENT !

Danger : roue en rotation!

Toujours arrêter le moteur avant le

montage ou le démontage des tubes

de soufage ! Ne jamais réaliser

de procédure de maintenance ou

d’assemblage sur l’appareil lorsque

le moteur est en marche !

IMPORTANT !

Cet appareil est équipé d’un ﬁl de limita-

tion des décharges d’électricité statique.

Ce ﬁl permet de canaliser les accumula-

tions d’électricité statique dans le soufﬂe

d’air, limitant ainsi la quantité d’électricité

statique perçue par l’utilisateur.

Figure 5

REMARQUE :

S’assurer que le tube d’évacuation à 90°

pivote librement. En cas de coincement,

desserrer le collier de serrage 102 mm et

tirer le l vers le moteur an d’obtenir davan-

tage de mou, puis s’assurer à nouveau que

le tube d’évacuation pivote librement.

Passer le ﬁl antistatique dans le tube

pivotant, puis installer et serrer le

collier de serrage 89 mm sur la bande

pivotante du tube pivotant.

Glisser la poignée sur le tube pivot-

ant et la ﬁxer à l’aide du boulon et de

l’écrou à oreilles fournis.

Replier l’extrémité du ﬁl antistatique

sur le raccord du tube pivotant. Voir

Figure 5.

Saisir le bec et emboîter le bec au

verrou bloquant du tube pivotant, en

s’assurant que le ﬁl static est sécurisé.

Voir Figure 6.

Verouiller le bec au tube pivotant en

tournant le bec pour s’assurer d’un bon

alignement. Voir Figure 6.

5.

6.

7.

8.

9.

Poignée

Jet court

(ø65 mm)

Tube droit

Jet long

(ø74 mm)

Tube d’évacuation

à 90°

Utiliser Figure 3 pour se familiariser

avec le soufﬂeur et ses composantes.

Comprendre l’appareil permet d’obtenir

une performance optimale, de prolonger

sa vie utile et favorise une utilisation plus

sécuritaire.

Avant l’assemblage du soufﬂeur, s’assurer

que toutes les composantes requises sont

présentes. S’assurer qu’aucune com-

posante n’est endommagée.

Avant l’assemblage

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche » et

« vers la gauche » ; « droite », « à droite » et

« vers la droite » ; « avant » et « arrière » font

référence à la direction telle que vue par

l’opérateur lors d’une utilisation normale.

Assemblage bloc moteur et soufﬂeur.

Tube ﬂexible, tube pivotant, deux jets,

et tube droit.

Poignée (Non RT uniquement).

Deux colliers de serrage de tubes

(102 mm et 89 mm).

Le présent manuel d’utilisation ainsi

qu’une trousse contenant des outils,

une clé hexagonale de 4 mm et une clé

mixte à bougie.

■

Assemblage des ﬁls de connexion

(antistatique).

S’assurer qu’aucune composante n’est

endommagée.

■

Assemblage du soufeur

Connecteur du

l antistatique

Fil antistatique

Replier le l

Tube élastique

Tube

pivotant

Accélérateur

Connecteur du

l antistatique

Support du câble

d’accélération

FR_7

Français

Boucles

Cheville de

blocage

Cannelure de blocage

Tourner dans le sens d’une

montre en s’assurant que le tube

et le bec sont en alignement.

Emboîter le verrou de

bloquage dans la rainure de

bloquage, coupler le tube et le

bec ensmble.

A

B

Assemblage du soufeur RT

IMPORTANT !

L’installation des tubes de soufﬂage

affecte la performance du soufﬂeur !

S’assurer que les tubes et la buse sont

correctement assemblés conformément

aux instructions ci-dessus et que tous

les raccords ont été bien serrés. Les

tubes de soufﬂage peuvent se séparer en

cours d’utilisation si les tubes ne sont pas

alignés et verrouillés en place.

Figure 7

Figure 9

Déposer le soufﬂeur verticalement sur

le sol ou un plan de travail solide et

noter l’orientation des pièces conformé-

ment à Figure 7.

Retirer le ﬁl antistatique de l’emballage

et ﬁxer le passe-câble sur la vis du cou-

vercle de moteur droit. Voir Figure 8.

Faire pivoter le tube d’évacuation de

l’air jusqu’à ce qu’il se trouve à angle

droit et passer le ﬁl antistatique sous

le collier de serrage 102 mm et le tube

élastique.

Installer étrangler le porte-câble juste

avant du 102 mm le serre-joint, pinçant

des boucles ensemble pour ajuste par-

dessus la ﬁn de tube ﬂexible. Voir des

Figures 10A et 10B.

Glisser le tube élastique sur l’extrémité

du tube d’évacuation à 90°, puis le ﬁxer

avec le collier de serrage 102 mm.

1.

2.

3.

4.

5.

AVERTISSEMENT !

Danger : roue en rotation!

Toujours arrêter le moteur avant le

montage ou le démontage des tubes

de soufage ! Ne jamais réaliser

de procédure de maintenance ou

d’assemblage sur l’appareil lorsque

le moteur est en marche !

IMPORTANT !

Cet appareil est équipé d’un ﬁl de limita-

tion des décharges d’électricité statique.

Ce ﬁl permet de canaliser les accumula-

tions d’électricité statique dans le soufﬂe

d’air, limitant ainsi la quantité d’électricité

statique perçue par l’utilisateur.

Figure 8

Figure 10B

Faire glisser l’accélérateur le long du

tube pivotant. Ne pas serrer le collier de

serrage à ce stade.

Passer le ﬁl antistatique dans le tube

pivotant, puis installer et serrer le collier

de serrage 89 mm sur la bande pivot-

ante du tube pivotant.

Replier l’extrémité du ﬁl antistatique sur le

raccord du tube pivotant. Voir Figure 8.

Saisir le bec et emboîter le bec au

verrou bloquant du tube pivotant, en

s’assurant que le ﬁl static est sécurisé.

Voir Figure 9.

Verouiller le bec au tube pivotant en

tournant le bec pour s’assurer d’un bon

alignement. Voir Figure 9 .

Placer l’accélérateur dans la position

la plus confortable pour l’utilisateur, et

serrer les deux vis hexagonales.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Tube élastique

Accélérateur

Collier de serrage

89 mm

Collier de serrage

102 mm

Tube

pivotant

Tube droit

Jet court (ø65 mm)

Tube

pivotant

Tube

d’évacuation

à 90°

Fil

antistatique

Support du câble

d’accélération

Jet long (ø74 mm)

Figure 10A

REMARQUE :

S’assurer que le tube d’évacuation à 90°

pivote librement. En cas de coincement,

desserrer le collier de serrage 102 mm et

tirer le l vers le moteur an d’obtenir davan-

tage de mou, puis s’assurer à nouveau que

le tube d’évacuation pivote librement.

Votre soufeur devrait maintenant

être prêt à utiliser.

Assemblage (suite)

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser un carburant

contenant plus de 10 % d’alcool

par volume.Certains carburants

contiennent de l’alcool comme oxy-

génant. Le carburant oxygéné peut

causer l’augmentation des tempé-

ratures de fonctionnement. Dans

certaines situations, le carburant à

base d’alcool peut également faire

diminuer les propriétés lubriantes

de certains mélanges d’huile pour

moteur à deux temps.

Les huiles génériques et certaines

huiles pour moteurs hors-bord

risquent de ne pas convenir à l’uti-

lisation avec les moteurs 2 temps

à haut rendement. Ne jamais les

utiliser avec les outils Shindaiwa.

■

FR_8

Français

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

Mélange de carburant

Placer l’appareil sur une surface plane

et stable.

Enlever tout débris ou toute saleté du

bouchon du réservoir de carburant.

Enlever le bouchon du réservoir et

verser du carburant propre dans le

réservoir.

Remettre le bouchon sur le réservoir de

carburant et serrer fermement.

Nettoyer tout déversement d’essence

avant de démarrer le moteur.

1.

2.

3.

4.

5.

Remplissage du réservoir à carburant

NE JAMAIS fumer ou allumer de feu

à proximité du moteur.

TOUJOURS arrêter le moteur et le

laisser refroidir avant de faire le plein.

TOUJOURS nettoyer tout déverse-

ment de carburant et déplacer le

moteur à au moins 3 mètres du lieu et

de la source de remplissage avant de

démarrer !

NE JAMAIS placer de matière inam-

mable à proximité du silencieux du

moteur.

NE JAMAIS utiliser le moteur sans

silencieux ou sans pare-étincelles,

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

correctement.

LE CARBURANT EST FORTEMENT

INFLAMMABLE.

■

Gardez TOUJOURS l’essence dans

un conteneur approuvé.

TOUJOURS vérier qu’il n’y a

pas de fuites de carburant avant

chaque usage. À chaque remplis-

sage, s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou du

réservoir de carburant. En cas de

fuite apparente, cesser immédiate-

ment d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite de carburant avant

d’utiliser l’appareil.

TOUJOURS déplacer l’appareil à 3

mètres au moins de l’aire de remplis-

sage ou d’autres substances inam-

mables avant de démarrer le moteur.

■

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonctionner

avec un mélange d’essence sans

plomb et d’huile de catégorie ISO-L-

EGD ou JASO FC pour moteur à deux

temps seulement, dans une proportion

de 50:1. L’utilisation de mélanges

d’huile non autorisés risque d’entraîner

une accumulation excessive de dépôt

de calamine.

Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Mélanger l’essence avec une huile pour

moteurs à deux temps dont les caractéris-

tiques sont conformes ou supérieures aux

exigences des normes ISO-L-EGD et/ou

JASO FC selon un rapport de 50:1.

■

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

Essence

Huile moteur à deux

temps

litres millilitres

2,5 - 1

50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

L'huile

est une huile conforme à la

norme JASO FC, et satisfait également aux

exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux

performances. L’huile Shindaiwa One est pré-

conisée pour tous les moteurs à émissions

réduites de Shindaiwa, et contient également

un stabilisateur.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le carbu-

rant doit être remisé plus de 30 jours et que

l’huile avec stabilisateur n’est pas

utilisée, il est préférable de la stabiliser à

l’aide d’un produit adapté.

Enlever le

bouchon du

réservoir

Figura 11

FR_9

Français

EB802

EB802RT

Étrangleur

en position

ouverte

(« Open »)

Étrangleur en

position fermée

(« Closed »)

Poire

d’amorçage

AVERTISSEMENT !

Danger : projection de

poussière et de débris!

TOUJOURS porter des lunettes

de sécurité pendant l’utilisation

de l’appareil ! Ne jamais diriger le

soufe d’air du soufeur vers une

personne ou un animal !

NE JAMAIS utiliser le soufeur si

toutes les commandes ne sont pas

correctement installées et en bon

état de fonctionnement.

■

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT !

Danger : roue en rotation!

La roue se met en rotation dès que

le soufeur est mis en marche ! Ne

jamais utiliser le soufeur si le cou-

vercle de l’entrée d’air et les tubes

de soufage n’ont pas été correcte-

ment installés et ne se trouvent pas

en bon état de fonctionnement

MISE EN GARDE !

L’utilisation excessive peut facile-

ment endommager le lanceur à

rappel.

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout !

Toujours engager le démarreur

avant de démarrer le moteur !

Toujours rembobiner la corde de

démarrage lentement !

Ne jamais utiliser le soufeur si

des tubes de soufage sont man-

quants ou endommagés !

■

Déposer le soufﬂeur sur le sol.

Amorcer le système d’alimentation

en appuyant plusieurs fois sur la poire

d’amorçage jusqu’à ce qu’aucune bulle d’air

ne soit visible dans le tuyau d’essence.

1.

2.

Moteur froid seulement. Étrangler

le moteur en relevant le levier de

l’étrangleur (l’étrangleur est fermé).

Voir l’illustration 12.

3.

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

de l’essence dans le carburateur. La pres-

sion répétitive de la pompe d’amorçage ne

noiera pas le moteur d’essence.

Figure 13

Plein régime

Idle

Placer le levier d’accélération à sur la posi-

tion faible régime.

Modèle RT : Glisser

le commutateur d’allumage sur la position

« I » (MARCHE), et placer le levier de

blocage en bas. Voir l’illustration 13.

Tenir fermement le soufﬂeur en appuy-

ant avec la main gauche sur la volute.

Avec la main droite, tirer lentement sur

la corde de démarrage jusqu’à sentir le

démarreur s’engager. Voir l’illustration 14.

4.

5.

6.

Plein régime

Levier

d’accélération

ON (MARCHE)

Levier de

blocage des

gaz

Commutateur

d’allumage

Lorsque le démarreur s’engage, tirer

rapidement la corde de démarrage vers

le haut.

Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7

jusqu’à ce que le moteur démarre.

7.

8.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser le soufeur

si toutes les commandes ne sont pas

correctement installées et en bon état

de fonctionnement. Ne jamais utiliser

le soufeur si le couvercle du cylindre

est manquant ou endommagé !

Procédure de démarrage

Ouvrir l’étrangleur en déplaçant le levier

de l’étrangleur vers le bas (s’il n’est pas

déjà ouvert).

Si le moteur cesse de tourner, répéter

la procédure du démarrage pour un

moteur chaud ou froid, selon le cas.

1.

2.

Utiliser l’accélérateur pour maintenir le

moteur au ralenti jusqu’à ce que sa tem-

pérature de fonctionnement soit atteinte

(2 à 3 minutes).

3.

Lorsque le moteur démarre

Figure 14

Tirer rapidement

vers le haut

244HROTTLE,F

Figure 12

FR_10

Français

EB802

EB802RT

Réglage du régime de ralenti du moteur

IMPORTANT !

Le rendement et la durée du moteur de

votre soufﬂeur dépendent d’une bonne cir-

culation d’air non vicié ! Avant de réaliser

un réglage du carburateur, inspecter et

nettoyer le ﬁltre à air du moteur. Voir la

section

« Entrieten » du présent manuel.

Augmenter la vitesse

de ralenti

Réduire la vitesse de ralenti

Vis de réglage

du ralenti

Figure 16

Déposer l’appareil sur le sol et démarrer

le moteur, puis le laisser tourner à bas

régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce

qu’il soit chaud.

Si vous avez un tachymètre, la vitesse

de ralenti du moteur doit être réglée à

2 000 (+/- 200)min

-1

(tr/min). Voir

l’illustration 16.

1.

2.

REMARQUE :

Les réglages du mélange d’essence

du carburateur sont réalisés en usine à

l’aide de dispositifs antipollution et ne

peuvent être modiés sur le terrain.

IMPORTANT !

Les tubes de soufﬂage et le ﬁltre à air doi-

vent être en place pendant la procédure de

réglage de la vitesse de ralenti du moteur !

La vitesse de ralenti du moteur sera égale-

ment affectée si les tubes de soufﬂage sont

obstrués ou incorrectement installés !

Répéter la procédure de démarrage appro-

priée pour un moteur chaud ou froid. Si le

moteur ne démarre toujours pas, suivre la

procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».

Débrancher le ﬁl de la bougie, puis

retirer la bougie (voir la

«

Réglage du

régime de ralenti du moteur

»)

Si la bougie est encrassée ou imbibée

d’essence, la nettoyer ou la remplacer si

nécessaire.

1.

2.

Après une séance de travail, laisser

tourner le moteur au ralenti deux ou

trois minutes aﬁn qu’il retrouve une

température normale.

Appuyer sur le bouton d’arrêt et le

maintenir enfoncé jusqu’à l’arrêt du

moteur. Faire glisser le commutateur

d’allumage vers l’arrière, sur la position

« O » (ARRÊT). Voir ﬁgure 15.

1.

2.

244HROTTLE,F

Figure 15

Commutateur

d’allumage

Commutateur

d’allumage

OFF (ARRÊT)

Enlever la bougie, ouvrir l’étrangleur,

placer le levier d’accélération en position

de plein régime, puis lancer le moteur à

plusieurs reprises pour évacuer l’excédant

d’essence de la chambre de combustion.

Installer et serrer la bougie, puis recon-

necter le ﬁl de la bougie.

3.

4.

Répéter la procédure de démarrage

pour un moteur chaud.

Si le moteur refuse de démarrer, con-

sulter le guide de dépannage à la ﬁn du

présent manuel.

5.

6.

Si le moteur ne démarre pas

Démarrage d’un moteur noyé

Démarrage du moteur (suite)

Arrêt du moteur

FR_11

Français

Réglage du limiteur de régime moteur :

Le soufﬂeur est doté d’un limiteur de

l’accélérateur permettant à l’utilisateur de

prédéﬁnir la puissance maximale du plein

régime. Cette fonction permet de réduire

le bruit du soufﬂeur dans les zones où le

niveau de puissance acoustique autorisé est

limité.

Réglage du limiteur de régime

moteur :

Pour limiter le niveau sonore du soufﬂeur,

placer le limiteur de régime moteur situé sur

le côté droit de la commande d’accélération

sur le réglage « dB ». Voir Figure 18.

Limiteur de régime moteur (RT)

Pour réduire le régime moteur à la vitesse

de ralenti, relever le levier dans sa position

initiale.

Réglage du limiteur de régime

moteur :

Retirer le bouchon situé au sommet de

l’accélérateur. Voir l’illustration 19.

Placer le limiteur de régime moteur sur

le réglage « dB ». Voir l’illustration 19.

Pendant que le moteur tourne et en appuy-

ant sur la gâchette d’accélération, utiliser

un petit tournevis cruciforme pour tourner

la vis de réglage ; tourner la vis dans

le sens horaire pour réduire le régime

moteur et dans le sens anti-horaire pour

augmenter le régime moteur, jusqu’à ce

que le régime moteur requis soit atteint.

Réinstaller le bouchon du limiteur de

régime moteur.

1.

2.

3.

4.

Le modèle soufﬂeur est équipé d’un

levier d’accélération multifonctions. La

fonction de régulation « Cruise » permet à

l’utilisateur de régler le régime moteur à

l’aide d’un levier d’accélération commandé

au pouce et ainsi d’utiliser le soufﬂeur à

un régime moteur constant, sans avoir à

appuyer sur la gâchette d’accélération.

Cette caractéristique permet de limiter la

fatigue liée à la préhension de la gâchette

d’accélération pendant une période

prolongée.

Avec le pouce droit, abaisser le levier

de blocage des gaz jusqu’à atteindre le

régime moteur souhaité. Voir Figure 17.

Fonction de régulation (« Cruise »)

De l’autre côté, une commande de

« limiteur » à deux positions permet à

l’utilisateur de choisir le régime moteur

maximal (réglage « Turbo ») ou de limiter

le régime moteur à une vitesse prédé-

ﬁnie aﬁn de limiter le niveau sonore de

l’appareil (réglage « dB »).

Figure 17

Levier

d’accélération au

pouce

Turbo

dB

Turbo

dB

Retrait du bouchon du

limiteur de régime moteur.

Figure 19

RT Throttle RT

Turbo

dB

Réglage « Turbo »

Réglage « dB »

Levier du limiteur de

régime moteur

Figure 18

Réglage du limiteur de régime moteur

REMARQUE :

Lorsque le limiteur de régime moteur est

réglé sur 3,850 tr/min, le niveau sonore

produit par le modèle soufeur à 15 m (50

pieds) s’élève à 65 dB(A) par ANSI B175.2.

FR_12

Français

Mise en place du harnais

Le soufﬂeur Shindaiwa dispose d’un sys-

tème de harnais évolué garantissant à

l’opérateur un confort et une simplicité

d’utilisation idéaux. Voir l’illustration 20.

Le harnais à bandoulière dispose d’un

rembourrage tendre contribuant à

réduire la fatigue de l’utilisateur.

Le système de réglage évolué permet

d’adapter aisément le harnais à toutes

les morphologies.

■

Dorsale

confortable

Crochet de

sécurité à

ouverture rapide

Tirer sur les boucles pour

serrer rapidement les

bandoulières du harnais.

Pour serrer les bandoulières…

Pour desserrer les

bandoulières…

Tirer les

boucles des

bandoulières

vers le bas.

Boucle à réglage

rapide

Tirer les boucles à

réglage rapide vers le

haut…

…et tirer les

bandoulières

vers le bas.

Figure 20

B

A

A = Ajuster la taille

B = Ajuster l'angle

Utilisation du soufeur

Conseils d'ultilisation

Conﬁé à un utilisateur expérimenté, le

soufﬂeur permet de déplacer efﬁcace-

ment différents débris allant des tontes

de gazon aux graviers. En règle générale,

utiliser le soufﬂeur au régime moteur

minimal requis pour accomplir le travail

en cours .

Utiliser le régime moteur maximal pour

éliminer des charges lourdes, telles la

boue ou la neige.

■Utiliser un régime moteur réduit pour

éliminer les matériaux légers accu-

mulés sur des pelouses ou dans des

buissons.

Utiliser un régime moteur moyen, voire

élevé pour éliminer les accumulations

d’herbe ou de feuilles sur les aires de

stationnement ou les trottoirs.

■

IMPORTANT !

Le niveau sonore du soufﬂeur augmente

aux régimes moteurs supérieurs! Toujours

utiliser le régime moteur minimal requis

pour accomplir le travail en cours !

Pour enlever le couvercle, desserrer

la vis à ailettes située au bas du

couvercle et soulever celui-ci.

Élément de ltre à air

Couvercle

Pré-ltre

Vis à ailettes

Français

FR_13

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU

LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAP-PEMENTS ET DES

SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR

TOUT ÉTABLISSE- MENT DE RÉPARATION

OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARA-

TIONS COUVERTES PAR LA GARANTIE

DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN

DÉTAILLANT OU UN CENTRE DE SERVICES

AUTORISÉ DE SHINDAIWA CORPORA-

TION. L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE

RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES

PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ

DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE

RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Entretien

Entretien quotidien

AVERTISSEMENT !

Pour réduire les risques

d’incendie, enlever régulièrement la

poussière, les débris végétaux et les

feuilles qui se sont déposés sur le

moteur et le silencieux.

AVERTISSEMENT !

Les pièces non approuvées

risquent de ne pas fonctionner

correctement et de causer des dom-

mages ou des blessures.

REMARQUE :

L’utilisation de pièces de remplace-

ment autres que celles approuvées peut

invalider la garantie Shindaiwa.

Après 10 heures

(more frequently in dusty conditions)

Retirer le couvercle du ﬁltre à air en

desserrant les vis à ailettes située au bas

du couvercle et en soulevant celui-ci.

Voir l’illustration 21.

Enlever et inspecter le pré-ﬁltre. Si le

pré-ﬁltre est déchiré ou endommagé

de quelque manière que ce soit, le rem-

placer par un nouveau pré-ﬁltre.

Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller.

1.

2.

3.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser le soufeur si

le ltre à air est manquant ou

endommagé !

Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En

cas d’usure excessive de cet élément, le

remplacer.

4.

Contrôler l’absence de toute fuite

d’essence au niveau du moteur, du rés-

ervoir et des tuyaux et les réparer au

besoin.

Inspecter le soufﬂeur dans sa totalité

aﬁn d’y repérer toute composante

desserrée, endommagée ou manquante

et réparer au besoin.

Enlever toute accumulation de saleté

ou de débris du silencieux et du réser-

voir à essence. Les accumulations de

saleté sur ces pièces peuvent causer la

surchauffe du moteur, un incendie ou

l’usure précoce de l’appareil.

■

IMPORTANT !

Le modèle soufﬂuer utilise un ﬁltre à air

sec à capacité élevée. Le ﬁltre ne doit pas

être nettoyé avec un produit nettoyant liq-

uide et ne doit JAMAIS être lubriﬁé !

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression unique-

ment vers la face intérieure du ﬁltre !

Taper doucement le ﬁltre à air sur

une surface dure aﬁn d’en déloger les

débris, ou soufﬂer la face intérieure du

ﬁltre avec de l’air sous pression aﬁn

d’éliminer les débris accumulés sur la

face extérieure de celui-ci.

5.

AVERTISSEMENT !

Avant de procéder à

l’entretien, à la réparation ou au

nettoyage de l’appareil, s’assurer

que le moteur est arrêté. Débrancher

le l de la bougie avant tout travail

d’entretien ou de réparation.

MISE EN GARDE !

Le moteur est refroidi par air ; celui-ci

est aspiré au travers du couvercle de

l’entrée d’air situé sur le boîtier du souf-

eur. Le ventilateur du soufeur pousse

ensuite l’air de refroidissement au

travers d’une ouverture dans le boîtier

du ventilateur, et le force au contact

des ailettes du cylindre. L’accumulation

de débris à l’intérieur du système de

refroidissement et dans ses canaux

peut provoquer une surchauffe du

moteur - l’une des principales causes

d’incidents moteur graves, pouvant

entraîner une défaillance du moteur.

Suivre la procédure suivante au début

de chaque journée de travail :

Éliminer toute accumulation de pous-

sière ou de débris sur l’extérieur ou

dans le moteur du soufﬂeur. Vériﬁer les

ailettes de refroidissement du moteur et

le ﬁltre à air et les nettoyer au besoin.

1.

Figure 21

Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et

le couvercle dans l’ordre inverse du

démontage.

6.



spark plug gap--all models

0,6 - 0,7 mm

(0.024 in.)

Champion

RCJ6Y

Figure 22

Dévisser dans le

sens anti-horaire.

Nettoyer la bougie et

vérier l’écartement

de l’électrode.

Français

FR_14

INSPECTION Inspecter le soufﬂeur

et les tubes dans leur totalité aﬁn d’y

repérer tout dommage ou composant

desserré, endommagé ou manquant, et

réparer au besoin.

BOUGIE Remplacer la bougie par une

Champion RCJ6Y (ou équivalent) en

gardant un écartement de 0,6 mm.

FILTRE À ESSENCE Utiliser un

ﬁl crocheté pour extraire le ﬁltre à

essence du réservoir à essence. Voir

l’illustration 23.

■

Plus fréquemment en cas de baisse de la

performance)

Inspecter le ﬁltre à essence aﬁn d’y

déceler toute trace de contamination

provenant de débris. Un ﬁltre à essence

contaminé doit être remplacé par un

ﬁltre de rechange Shindaiwa neuf. Avant

de réinstaller le ﬁltre, inspecter le tuyau

d’alimentation d’essence. S’il est endom-

magé ou détérioré, ne pas utiliser le souf-

ﬂeur tant qu’il n’a pas été inspecté par un

technicien autorisé Shindaiwa.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Utiliser un racloir de plastique ou de

bois et une brosse souple pour éliminer

la poussière et les débris des ailettes du

cylindre et du vilebrequin.

■

Filtre à essence

Réservoir à essence

Fil

crocheté

Après 50 heures

Figure 23

Après 10 à 15 heures

MISE EN GARDE !

Éviter de laisser de la poussière

ou d’autres débris pénétrer dans le

cylindre ! Avant d’enlever la bougie,

bien nettoyer la bougie et la tête du

cylindre!

Laisser refroidir le moteur avant

toute opération d’entretien sur la

bougie! Serrer ou desserrer la bougie

lorsque le moteur est chaud peut

endommager le letage du cylindre!

Utiliser la clé à bougie pour enlever la

bougie. Voir l’illustration 22.

Nettoyer l’électrode de la bougie et

régler l’écartement à 0,6 mm (0,024

po). S’il est nécessaire de changer la

bougie, utiliser seulement une bougie

Champion RCJ6Y ou une bougie de

type équivalent, adaptée à la plage de

températures du moteur.

Réinstaller la bougie dans la tête de

cylindre en la serrant à la main, puis

la serrer fermement à l’aide de la clé à

bougie. Si vous disposez d’une clé dyna-

mométrique, serrer la bougie à 170-190

kg/cm (148-165 lb/po).

1.

2.

3.

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le tuyau

d’es-sence avec l’extrémité du l

crocheté. Le tuyau est délicat et

peut facilement être endommagé.

Entretien (Suite)

Silencieux

Pare-

étincelles

Courvecle

du pare-

étincelles

Pot

d’échappement

Français

FR_15

Remisage à long terme

MISE EN GARDE !

L’essence laissée dans le carbura-

teur pendant une période prolongée

peut nuire au démarrage et accroître

les coûts de service et d’entretien.

Si l’appareil doit être remisé plus de

30 jours suivre la procédure suivante

pour le préparer au remisage :

Nettoyer minutieusement les parties

externes.

■

Vidanger le réservoir à essence :

Purger l’excédent de carburant des con-

duits d’alimentation et du carburateur.

■

Enlever la bougie et verser environ 10 ml

(1/4 d’once) d’huile pour moteur à deux

temps, dans le cylindre, par l’oriﬁce de

la bougie. Tirer doucement le lanceur

à rappel à deux ou trois reprises pour

que l’huile recouvre uniformément les

parois intérieures du moteur. Réinstaller

la bougie.

Avant d’entreposer l’appareil, réparer ou

remplacer tout pièce usée ou endommagée.

Enlever l’élément du ﬁltre à air de

l’appareil et le nettoyer conformément

aux instructions fournies à la section

"Après 10 heures".

Remiser l’appareil dans un endroit pro-

pre et sans poussière.

■

Presser sur la pompe d’amorçage

jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler

d’essence.

Démarrer et laisser fonctionner le

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de

lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que

le moteur ne démarre plus.

1.

2.

3.

IMPORTANT !

Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un

stabilisateur comme STA-BIL™ à défaut

d’utiliser l’huile Shindaiwa One qui con-

tient un stabilisateur d’essence.

Figura 24

Après 135 heures

Toutes les 135 heures d’utilisation,

enlever et nettoyer le silencieux.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner

l’appareil sans silencieux ou sans

pare-étincelles, ni quand ils sont

endommagés ! Si les composantes

du dispositif d’échappement sont

endommagées ou absentes, il est

dangereux d’utiliser l’appareil car

il pourrait prendre feu ou causer la

perte de l’ouïe.

Entretien (Suite)

Enlever le silencieux

Avec une clé hexagonale le 4 mm, ôter

les cinq vis du couvercle moteur, ainsi

que le couvercle moteur.

Avec une clé hexagonale le 5 mm, ôter

les quatre vis du silencieux, ainsi que le

silencieux.

Enlever le para-étincelles

Avec un tournevis, enlevez les deux

vis du le pot d’échappement, et enlever

le couvercle du para-étincelles, le pot

d’échappement, le joint, et le para-étince-

lles. Voir ﬁgure 24.

1.

2.

3.

Se servir d’un racloir, ou d’une brosse

métallique pour enlever les dépots de

carbonesur le pare étincelles, nettoyer

aussi la base du pot d’échapement.

Bien inspecter le pare-étincelles et le

remplacer s’il est perforé, déformé ou

endommagé.

Taper doucement le silencieux sur une

surface en bois pour ôter tout dépôt de

calamine.

Inspecter l’oriﬁce d’échappement du

cylindre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

4.

5.

6.

7.

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de cala-

mine, consulter un revendeur Shindaiwa.

Réinstaller le pare-étincelles, le silen-

cieux et le couvercle moteur dans

l’ordre inverse du démontage.

IMPORTANT !

Remplacer les languettes de retenue des

vis du silencieux pour les empêcher de

devenir lâchement

8.

Français

FR_16

NON

OUI

Guide de dépannage

Points à contrôler Cause probable Solution

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

Shindaiwa (ou une huile de première qualité

équivalente) selon un rapport de 50 :1.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le reni-

ﬂard au besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre

la bougie en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la bou-

gie à 0,6mm - 0,7mm. Redémarrer.

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un

excédent d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal

ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

Le moteur démarre-t-il

bien ?

Y a-t-il une bonne com-

pression ?

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

Vériﬁer la bougie.

La pompe d’amorçage ne fonctionne pas

correctement.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Français

FR_17

Points à contrôler Cause probable Solution

PUISSANCE INSUFFISANTE

Guide de dépannage (suite)

Ralentir le régime de coupe.

Consulter un représentant autorisé.

Remplir avec de l’essence sans plomb

propre, dont l’indice d’octane à la pompe

est égal ou supérieur à 87, mélangée avec

de l’huile pour moteur à deux temps de

première qualité Shindaiwa (ou une huile

de première qualité équivalente) selon un

rapport de 50 :1.

Nettoyer, réparer ou remplacer

selon le cas.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage.Redémarrer.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Remplir avec un mélange huile/es-

sence récent.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Voir ci-dessus.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si

l’essence contient de l’alcool. Remplir

selon le besoin.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Utilisation abusive de l’appareil.

Le mélange du carburateur est trop pauvre.

Rapport huile / essence inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation,

ailettes du cylindre sales ou endom-

magés.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence ob-

struée.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme dé-

fectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne de

façon brusque à tous les ré-

gimes. Présence éventuelle

de fumée d’échappement

noire et / ou d’essence non

brûlée à l’échappement.

Le moteur cogne.

Feuilles ou débris tombés sur la couver-

ture de prise.

Nettoyer la couverture de prise

Français

FR_18

Guide de dépannage (suite)

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Consulter un représentant au-

torisé .

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section “ Rem-

plissage du réservoir de carburant ”.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise con-

nexion.

Défectuosité d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Nettoyer ou remplacer la bougie. Consult-

er la section “ Caractéristiques techniques ”

pour le type correct de bougie d’allumage.

Resserrer la borne.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“

Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au be-

soin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Bougie inappropriée entraînant une sur-

chauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage cassé ou moyeu

d’embrayage usé.

Faible accélération.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Moteur difﬁcile à ar-

rêter.

Vibration excessive.

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Inspecter et resserrer les vis.

Accumulation de débris dans la turbine.

Débarrasser la turbine des débris selon le

cas.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin..

Turbine desserrée ou endommagée

Régler le ralenti à 3 000 (±300) min

-1

.

Régler le ralenti à 2 750 (±250) min

-1

.

2.000 (±200) min

-1

.

Français

FR_19

Shindaiwa Corporation garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur ultérieur

que le moteur du présent outil à usage général (ci-après le « moteur ») a été conçu,

fabriqué et équipé aﬁn de satisfaire à l’ensemble des dispositions légales applicables

énoncées par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA), et

que le présent moteur est libre de tout défaut de matière et de fabrication susceptible

d’entraîner sa non-conformité aux dispositions légales énoncées par l’EPA au cours de

sa période de garantie. Cette garantie relative aux émissions est applicable dans tous

les états, excepté l’état de Californie.

Pour les pièces prises en charge dans la section PIÈCES PRISES EN CHARGE, le

représentant autorisé de Shindaiwa Corporation, Ltd. procédera gratuitement au diag-

nostic, à la réparation ou au remplacement des composants défectueux spéciﬁques au

contrôle des émissions aﬁn de garantir la conformité du présent moteur aux disposi-

tions légales applicables énoncées par l’EPA des États-Unis.

ÉTENDUE DE LA GARANTIE DU FABRICANT

Sur les appareils vendus sur le territoire des États-Unis, le système de contrôle des

émissions du présent moteur bénéﬁcie d’une garantie d’une durée de deux (2) ans

à compter de la date de la première livraison de ce produit à l’acheteur original du

produit au détail.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE À L’ÉGARD DE LA

GARANTIE

En tant que propriétaire du moteur, vous êtes responsable de l’exécution des opéra-

tions d’entretien décrites dans le manuel d’utilisation. Shindaiwa Corporation vous

recommande de conserver toutes les factures relatives aux opérations d’entretien

réalisées sur votre moteur ; toutefois, Shindaiwa Corporation ne peut refuser la prise

en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie uniquement en raison de

l’absence de factures ou du manquement de l’utilisateur à exécuter l’intégralité des

opérations d’entretien prévues.

En tant que propriétaire, vous devez toutefois avoir conscience que Shindaiwa Corpo-

ration peut refuser la prise en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie

en cas de défaillance du moteur ou d’une pièce à la suite d’une utilisation abusive, une

négligence, un entretien incorrect ou une modiﬁcation non approuvée de l’appareil ou

du moteur.

En cas de problème, vous avez la responsabilité de présenter votre moteur au

représentant autorisé Shindaiwa Corporation. le plus proche.

Si votre représentant Shindaiwa n’est pas en mesure de répondre aux questions con-

cernant vos droits et responsabilités dans le cadre de la garantie, vous devez prendre

contact avec votre distributeur Shindaiwa.

Pour obtenir les coordonnées du distributeur Shindaiwa dans votre région, veuillez

appeler Shindaiwa Inc. au numéro (503) 692-3070, de 8h00 à 17h00 (Heure Normale

du Paciﬁque).

PIÈCES PRISES EN CHARGE

Vous trouverez ci-dessous la liste des pièces prises en charge par la Garantie fédérale

limitée contre les défauts de conception et les défaillances. Certaines des pièces

énoncées ci-dessous peuvent nécessiter l’exécution d’opérations d’entretien planiﬁées

et sont prises en charge, dans le cadre de la garantie, jusqu’au premier remplacement

planiﬁé de la pièce. Les pièces prises en charge par la garantie sont les suivantes :

1. Composants internes du carburateur

• Aiguille, réglage de l’assemblage du diaphragme

2. Composants du système d’allumage

• Bobine d’allumage

• Volant

Le système de contrôle des émissions spéciﬁque à votre moteur Shindaiwa peut

également inclure certains connecteurs et conduites.

LIMITATIONS

La Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances ne

couvre pas les points suivants :

(a) les défaillances résultant de la modiﬁcation, de l’utilisation erronée ou du réglage

incorrect (à moins que ces opérations n’aient été réalisées par le représentant ou

le centre d’entretien autorisé de Shindaiwa Corporation au cours d’une réparation

effectuée dans le cadre de la garantie), de l’altération, d’un accident, du manque-

ment à utiliser l’essence et l’huile recommandés ou de la non-exécution des opéra-

tions d’entretien requises,

Shindaiwa Corporation

Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances

Moteurs d’outils à usage général et d’entretien des pelouses et jardins

(b) les pièces de rechange utilisées dans le cadre des opérations d’entretien requises,

(c) les pièces secondaires utilisées dans le cadre des opérations d’entretien requises,

(d) les honoraires de diagnostic et d’inspection n’entraînant pas l’exécution d’une

intervention prise en charge dans le cadre de la garantie, et

(e) toute pièce de rechange non autorisée ou toute défaillance de pièces autorisées

due à l’utilisation de pièces non autorisées.

EXIGENCES RELATIVES À L’ENTRETIEN ET LA RÉPARATION

Vous êtes responsable de l’utilisation et de l’entretien adéquats du moteur. Nous

vous recommandons de conserver tous vos relevés et factures d’entretien relatifs à

l’exécution des interventions d’entretien régulier, au cas où des questions se présen-

teraient. Ces relevés et factures d’entretien doivent être remis à chaque propriétaire

ultérieur du moteur. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de refuser la prise

en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie si le propriétaire n’a pas

procédé à un entretien correct du moteur. Shindaiwa Corporation ne refusera pas la

prise en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie uniquement en raison

de l’absence de réparations ou d’entretien ou du manquement de l’utilisateur à con-

server les relevés et factures d’entretien.

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ

PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES

RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES

PAR UN DÉTAILLANT OU UN CENTRE DE SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA

CORPORATION L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURA-

BILITÉ NE SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES PEUT COMPROM-

ETTRE L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE

DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces de remplacement autres que les pièces autorisées par Shindaiwa Corpo-

ration sont utilisées aux ﬁns de l’entretien ou de la réparation de composants affectant

le contrôle des émissions, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties, par

leur fabricant, comme étant équivalentes aux pièces autorisées par Shindaiwa Corpora-

tion au regard de leurs performances et de leur résistance.

DEMANDE DE RÉPARATIONS DANS LE CADRE DE LA GARANTIE

Toutes les réparations susceptibles d’être prises en charge dans le cadre de la

présente garantie limitée doivent être exécutées par un représentant autorisé de

Shindaiwa Corporation

Si une pièce spéciﬁque au contrôle des émissions s’avère défaillante pendant la péri-

ode de garantie, il est de votre responsabilité de présenter le produit à un représentant

Shindaiwa autorisé. Munissez-vous des factures indiquant la date d’achat du présent

moteur. Le représentant autorisé par Shindaiwa Corporation effectuera les répara-

tions ou réglages nécessaires dans un délai raisonnable et vous remettra une copie

de l’ordre de réparation. Tous les pièces et accessoires remplacés dans le cadre de la

présente garantie deviennent la propriété de Shindaiwa Corporation.

Pour obtenir les coordonnées du représentant Shindaiwa autorisé le plus proche

de vous, contactez votre distributeur Shindaiwa. Pour obtenir les coordonnées du

distributeur Shindaiwa dans votre région, veuillez appeler Shindaiwa Inc. au numéro

(503) 692-3070, de 8h00 à 17h00 (Heure Normale du Paciﬁque).

LA PRÉSENTE GARANTIE EST GÉRÉE PAR

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062 USA

(503) 692-3070

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