Merlin POLARIS 400CP Manuel utilisateur

Marque: Merlin

Modèle: POLARIS 400CP

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

INSTRUCTION MANUAL

ML44048

English - 1-9

Deutsch - 10-18

Français - 19-27

Español - 28-36

050 8 6 4 0 0 6 8 9 7

HAVE FUN! But please read this first !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the

model.

Page

Warranty 1

Introduction 2

Items required for operation 2

Glossary 2

Safety Precautions 2

Charging the battery pack 2

Transmitter 3

Controlling your Helicopter 4

Trimming Adjustments and Control Tests 5

How to Fly 6

Troubleshooting 7

Replacing the Blades 7

Fine Tuning of YAW Control 7

Using your Flying Simulator Freeware 8

Parts List Polaris 400CP 9

Polaris 400CP Exploded Diagram 37

Warranty

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture

during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the

parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the

problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as

strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme

use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may

not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more

cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and

handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the

product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee. The level of these

fees are at the discretion of the distributor.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Table of contents

Items required for operation

4 * AA Batteries for the Transmitter

Introduction

Specification

Glossary

Landing gear - Legs on the underside of helicopter.

Rotor - High speed rotating blades used to lift the helicopter into the air.

Throttle - A control function to adjust the speed of the rotating blades & height of the helicopter.

Rudder - A control function to turn the helicopter.

Cyclic Controls - Control functions to move the helicopter in flight.

Fuselage - Main body of the helicopter containing motor, receiver, speed control, servos and battery

Gyro - An electronic stabiliser built into the helicopter to assist flight.

LED - A coloured indicator light.

Swash Plate - Rotating plate below the rotor that adjusts the blade angles.

Safety Precautions

• Read and follow this manual completely, observing all instructions and safety directions. Otherwise, serious injury and damage can occur.

Think about your safety, and the safety of others, first.

• Hold the product securely when the flight battery is plugged in, keep the rotor away from body parts and clothing, even it isn’t spinning, as

it could be turned on by accident. Beware of hair becoming entangled in the rotor.

• Do not fly when it’s too windy or you may lose control and crash, causing injury or damage. Never fly near people, vehicles, train tracks,

buildings, power lines, water, hard surfaces or trees. Never allow anyone to attempt to catch the model while it’s in flight or serious injury

may result.

• Adult supervision for flying and battery charging is recommended for pilots age 14 and younger.

• Only use a battery charger that is compatible with the flight battery. Never leave the charger unattended while charging. This will help

prevent overcharging and make sure damage does not occur to the battery, charger or any other property. While charging, place the

battery on a heat-resistant surface. Do not lay it on carpet or upholstery while charging.

• Never cut into the battery, charger, or aeroplane wires or serious injury may occur. Causing the battery to “short out” (crossing negative

and positive bare wires) can cause fire, serious injury and damage.

• When you finish flying your product, always unplug the battery before you turn off the transmitter.

• Always check that the transmitter has full control of the helicopter before flying.

Charging the battery pack

Use the supplied charger to charge the supplied battery. Other products are available and if used, you must follow the products instructions to

avoid damage.

The typical charge time for a flat battery is 140 minutes.

1. Connect the 240V wall mounted transformer (12V output) to the input side of the supplied charger, the red power indicator should glow.

2. Plug the battery into the 11.1V 3-cell output socket of the charger. The charge indicator should glow red to indicate charging is taking

place.

3. When charging is complete the charger will automatically stop charging and the charge indicator will glow green.

4. Unplug the battery and input to the charger.

Cautions

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns.

• If your battery gets hot and exceeds 50 degrees C during charge it may be faulty and you should contact your retailer

• If the battery pack bulges or expands during charge or use it is faulty and you should contact your retailer.

• Never leave your battery pack on charge unattended.

Main Rotor Diameter 550mm

Fuselage Length 580mm

Flying Weight 438g

Motor 380 Size Brushed

Battery 11.4V 950 mAh Li-Po Battery

Transmitter MTX-442 2.4 GHz 4 Channel

Receiver MRX-442 2.4 Ghz 6 Channel

Servos 3 x 9g Micro Servos

Charger Mains 240V / 12.6V 500mAh

Transmitter

Your Merlin Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to

ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

Transmitter Controls

Binding the transmitter to the model.

1. Switch on the transmitter, ensuring that the throttle control stick at its lowest position.

2. Connect the receiver battery to the receiver and wait until the Power Indicator LED on the receiver glows solid green.

3. Press and hold the Binding Button on the receiver for approximately 2 seconds until the Binding Indicator LED on the receiver goes solid

green, indicating the binding finished.

Preparing the transmitter

Make sure the aerial on the

transmitter is fully upright before

switching the transmitter on.

Open the battery holding tray to

expose the empty battery slots.

Insert 4 AA batteries into the

marked spaces. Please note the

correct direction of the batteries.

Incorrect battery insertion could

lead to damage.

1. Aerial

2. Throttle Trim

3. Cyclic L/R Trim

4. Cyclic F/B Trim

5. Throttle Stick

6. Cyclic Control Stick

7. Power Switch

8. Battery level indicator

9. Rudder reverse switch

10. Aileron reverse switch

11. Throttle reverse switch

12. Elevator reverse switch

13. Rudder Trim

14. Idle up switch

15. Training switch

16. Dual Rate

17. Binding Button

18. LED

8 12 11

Main body lifts up

Main body lowers

The nose will turn to

the left

The nose will turn to

the right

The nose will dive

and move forwards

The nose will raise

and move back-

wards

The body will pitch

to the left

The body will pitch

to the right

Push throttle stick

forwards

Pull throttle stick

backwards

Push the rudder stick

to the left

(Move trim lever to

right)

Push the rudder stick

to the right

(Move trim lever to

left)

Push the cyclic control

stick forwards

(Move trim lever back-

wards)

Pull the cyclic control

stick backwards

(Move trim lever

forwards)

Push the cyclic control

stick to the left

(Move trim lever right)

Push the cyclic control

stick to the right

(Move trim lever left)

Actions Transmitter & (Trimming ) Input

Controlling your Helicopter

Trimming Adjustments and Control Tests

Switching Off

Unplug the helicopter battery followed by switching off the transmitter. Always follow this procedure when switching off.

Installing the blades

Installing the battery

Checklist

Each time before you start flying your Merlin Flight Product, please carry out the following checks and tests.

• Make sure the Swash plate has free movement

• All screws, bolts, etc. are tight

• Radio equipment is securely fastened inside fuselage

• Batteries are fully charged.

• No wires interfere with servo motors

• Blades are securely fastened

Control Test

• Be certain that the throttle stick is in the “off” position.

• Switch on the transmitter, make sure the aerial is upright and check to make sure the Power LEDs are lit indicating the transmitter has

power. If only the red LEDs are lit then the transmitter batteries are low on power and must be replaced before flying.

• Plug in the helicopter battery and wait for the receiver power light to stop flashing to confirm the unit has calibrated.

• Place your model on the ground and walk away whilst operating the swash plate controls.

• Check that the servos operate without interference up to a distance of 30 metres.

• Gently move the throttle stick forwards to check the main blades rotate.

To install the Li-PO battery into the fuselage insert the

charged battery into the bottom of the helicopter base.

Attach a rubber band around the battery and locate on the

canopy mounting bar. Then attach the canopy.

3. The helicopter swash plate should be horizontal

when viewed from the front and from the side of the

helicopter. If it is not, adjust it’s position by operating the

cyclic trims on the transmitter.

4. Move the cyclic control stick to the left and the swash plate

will tilt in the indicated direction in the picture.

5. Move the cyclic control stick forwards and the swash plate

will tilt as indicated in the picture.

1. Switch on your transmitter and make sure the throttle stick is fully pulled back.

2. Make sure the battery is plugged in. Leave the helicopter until you see the power light stop flashing and remain constant to confirm

the unit has calibrated.

Trimming Check

Please refer to replacing the blades section on Page 7. Please note the direction of the blades, they need to match the pitch of the Flybar

Paddles.

How to Fly

Learning to Hover

1. Place your helicopter in a an open space facing away from yourself about 5 metres in distance.

2. Push the throttle stick gently forwards increasing the blade speed until it becomes light just lifting from the ground.

3. Gently decrease the power to land smoothly.

4. If your helicopter moves away from the centre of your training area place it back in the middle.

5. Repeat this exercise increasing the flying height of 1 metre can be achieved whilst remaining in control.

All helicopters experience some instability immediately on lifting from the ground. If this does not stabilise as height is gained and your helicopter

drifts or turns repeatedly in one direction you will need to adjust the transmitter trim levers. To do this refer to Controlling Your Helicopter and

move the transmitter trim lever one or two clicks in the opposite direction to the travel until a steady hover is achieved.

Experience

Your Tracer helicopter makes an ideal introduction to flying RC Helicopters and by following the following basic instructions inexperienced pilots

should soon master basic flying skills.

Learning to Turn

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the rudder stick a small amount in one direction and release it. The tail of your helicopter will swing around and stop in the new

position.

3. Repeat applications of rudder so you can turn and hover facing in any chosen direction.

Site & Conditions

• Fly your helicopter indoors in a large room, hall or office. Only fly outdoors in perfectly calm conditions with no wind unless you are an

experienced pilot.

• Make sure there are no obstacles that will get in your way when flying, such as furniture, trees or buildings.

• Make sure you do not fly where there are people or animals who could be hurt by the helicopter.

• If flying outdoors position yourself so that you keep the sun at your back and out of your eyes. Wear sunglasses on bright days.

• Keep your helicopter in front of you so you don’t have to turn in circles as you fly. Try to avoid flying directly overhead.

Learning Forward and Backwards Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick forwards gently and release it, your helicopter will move forwards then hover stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight.

Learning Sideways Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick sideways gently and release it, your helicopter will move sideways then hover stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight.

Combining Controls

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic stick forwards and hold its position to achieve a slow forward flight.

3. Move the rudder stick left or right and your helicopter will begin to fly in a circular motion.

4. Practice turning left and right circles of small and large diameters.

By combining control inputs you will be able to control your helicopter position accurately and fly in more advanced patterns such as figure of eight

or carry out simple aerobatic manoeuvres.

Once confidence and control has been gained experiment by increasing the hovering height to 2 to 3 metres and combining forwards, backwards,

sideways and turn controls.

Tips for Success

• Only operate the throttle stick gently with small inputs, the most common form of damage is due to reducing the throttle by large amounts

causing sudden reductions in height and crashing.

• When your helicopter begins to climb slowly or is unable to climb on full throttle then the battery is beginning to run low, for safety land

your model as soon as possible and re-charge.

• Damage or bends to the blades or fuselage can greatly affect flight control. Replace damaged parts immediately.

• Don’t attempt to fly or do manoeuvres beyond your flying abilities.

Problem Cause Solution

Unit does not operate Transmitter “AA” batteries are depleted or

installed incorrectly, indicated by a dim or

unlit LED on transmitter or the low battery

alarm.

Check polarity installation or replace with

fresh “AA” batteries.

No electrical connection. Push connectors together until they “click.”

Main motor does not turn 4-in-1 unit not operating correctly Consult your retailer

Helicopter spins uncontrollably Gyro gain is incorrectly setup Adjust Gyro gain to 90%

Helicopter will not hover still when sticks

are neutral

Trimming incorrect or swash plate is not

level

Adjust trim levers or adjust Swash plate

Vibration Bent main shaft Replace main shaft

Blades are broken Replace blades

Troubleshooting

Helpful Information

Replacing the Blades

Your Tracer helicopter is supplied with a spare set of replacement blades in the event of crash damage. Should you need to replace the blades

please follow these simple steps :-

Fine Tuning of YAW Control

The controls are pre set in the manufacture and test flying of your helicopter and should not need adjustment. However for tuning by experienced

pilots or in the event of a serious crash and the need to re-build your helicopter their adjustment and function is as follows :-

Tail Rotor Trim – If the helicopter wants to drift one direction in a stable hover then try using this adjustment .The adjustment is very sensitive so

only make small changes. Turn clockwise to add right tail rotor trim.

1. The blades are fastened with a screw and can be removed very easily

2. Loosen the screw on the damaged blade and remove it allowing the

blade to come off

3. Insert the new blade into the gap noting the direction and pitch of the

Flybar Paddles and replace the screw tightening only sufficient to make

sure the blade still moves freely.

Left/Right Bias – Is used to obtain a balanced feel between left and right tail rotor inputs. The

adjustment is very sensitive so only make small changes. Turn clockwise to increase the left tail

rotor bias.

Gyro Gain – Turn clockwise to increase gain. Typically too little gyro gain causes the tail to

slowly move around and drift. With the gyro gain too high, you will notice a very fast oscillation in

the tail known as “wag.” This adjustment is not very critical so please don’t spend a lot of time

trying to get “the best” setting possible.

Receiver and Servo Wiring

Under normal circumstances there should be no need to

unplug any of your receiver wiring, however for reference

purposes the receiver is wired as follows.

Your Merlin helicopter transmitter comes supplied with a USB adaptor cable to enable it to link to a Windows PC and run freeware FMS simulation

software.

Downloading

1. Visit website

http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html

or use a

search engine search for “flying model simulator + FMS”

2. Download and run the software for your PC following the

instructions given on the website.

Setting your Transmitter

Please use the following settings when setting up your FMS software

1. Switch on your transmitter and connect it to your PC with the

USB cable.

2. Select Model and load Hughes from the pull down menu.

3. Select Controls and Analogue Controls from the menu.

4. Select Mapping and Calibration.

5. Move each control stick noting which channel is operated,

ensure that the channel number operated is set to the correct

control function (Mapping) as above.

6. Select Calibrate, move the controls fully in all directions, select next & finish.

7. Check that each control operates in the desired direction by selecting Simulation and Initialise moving each control in turn to see if the

helicopter moves in the expected direction. If control surfaces do not operate correctly then adjust the control numbers & Inv to reverse

the function to achieve the correct directions.

Training

Select Simulation & Initialise then follow the instructions given in the Learning to Fly part of your manual.

For inexperienced pilots selecting View and ticking Auto zoom and Simulation / Options ticking Model Un crashable will help learning basic skills.

For more advanced pilots the FMS software simulator can be adjusted to change models (Model) to include aeroplanes, flying sites (Landscape)

and screen view (View) by experimenting with the menus.

Using your Flying Simulator Freeware

Training Skid Option

Your Polaris 400CP has been supplied with a set of optional training skids to help take-off and landing stability for new pilots whilst learning to fly.

These should be assembled as below.

Clip the rod guides onto the undercarriage

Push the rod through the rod guides until they are

of equal distance both sides from the

undercarriage

Cut the rubber tubing into 8 pcs of equal length.

Slide 1 piece of tube over the rod leaving about

50mm spacing to the end of the rod

Cut the rubber tubing into 8 pcs of equal length.

Slide 1 piece of tube over the rod leaving about

50mm spacing to the end of the rod.

Slide 1 washer onto the rod followed by a foam

ball, washer and the tube to secure it into place.

Make sure the ball can rotate freely on the rod.

Repeat this until all 4 balls are installed

Parts List

Part Number Description

ML44001 Center Hub

ML44002 Head Button

ML44003 Slide Block And Seesaw

ML44004 Flybar Carrier

ML44005 Main Rotor Blade Grips

ML44006 Flybar Link

ML44007 Main Rotor Link

ML44008 Flybar Paddles

ML44009 Swashplate Assembly

ML44010 Pushrod

ML44011 Flybar

ML44012 Feathering Spindle

ML44013 Upper Main Frame

ML44014 Swashplate Stay

ML44015 Lower Main Frame

ML44016 Support Strut

ML44017 Tail Boom

ML44018 Main Shaft

ML44019 Canopy

ML44020 Screw Set

ML44021 Skid Support

ML44022 Landing Skids

ML44023 Washer Set

ML44024 O-Ring Set

ML44025 Main Rotor Gear

ML44026 Main Shaft Collar And Bushing

ML44027 Tail Motor Mount

ML44028 Main Motor 380

ML44029 Main Rotor Blades

ML44030 Motor Heatsink

ML44031 Tail Motor

ML44032 Training Gear

ML44033 Tail Vertical Fin

ML44034 Tail Shaft

ML44035 Tail Rotor Gear

ML44036 Tail Rotor Blade

ML44037 Feathering Bearings

ML44038 Tail Rotor Bearing

ML44039 Main Frame Bearing

ML44040 Tail Motor Wire

ML44041 Servo

ML44042 Lipo Battery

ML44045 Charger (UK 3 Pin)

ML44046 Charger (EU 2-Pin)

ML44048 Polaris 400CP Instruction & Parts manual

ML44049 Aerial Tube

ML44050 Silcon Tube

ML44070 E-Board 2.4 GHz (Polaris 400CP)

ML44071 Receiver 2.4 GHz (Polaris 400CP)

ML44072 Transmitter 2.4 GHz (Polaris 400CP)

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information

AVANT de le mettre en marche

Page

Garantie 10

Introduction 11

Éléments obligatoires pour le fonctionnement 11

Glossaire 11

Mesures de sécurité 11

Charge de la batterie 11

Émetteu 12

Contrôle de votre hélicoptère 13

Réglages de compensation et Essais de contrôle 14

Comment voler ? 15

Dépannage 16

Remplacement des Pales 16

Réglage précis du Contrôle en lacet 16

Utilisation du Simulateur de vol Gratuit 17

Parts List Polaris 400CP 18

Dessin éclaté Polaris 400CP 37

Garantie

Garantie du composant de 90 jours

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a

un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la

responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires,

Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les

pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce

produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême.

Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts

par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur

accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon

d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas,

nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de

manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le

début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de

manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Sommaire

Éléments obligatoires pour le fonctionnement

4 * piles AA pour l’émetteur

Introduction

Spécifications

Glossaire

Train d’atterrissage - Jambes sous l’hélicoptère.

Rotor - Pales de rotation très rapide utilisées pour élever l’hélicoptère dans l’air.

Accélération - Fonction de contrôle pour régler la vitesse de rotation des pales et la hauteur de l’hélicoptère.

Gouvernail - Fonction de contrôle pour faire virer l’hélicoptère.

Manche cyclique - Fonctions de contrôle pour déplacer l’hélicoptère en vol.

Fuselage – Corps principal de l’hélicoptère qui contient le moteur, le récepteur, le contrôle de vitesse, les servos et la batterie.

Gyro – Stabilisateur électronique incorporé à l’hélicoptère pour faciliter le vol.

Del – Voyant lumineux de couleur.

Plateau cyclique – Pale rotative sous le rotor qui ajuste les pas cycliques.

Mesures de sécurité

•

Lisez et suivez complètement ce manuel, en respectant toutes les instructions et les conseils de sécurité. Dans le cas contraire, de

graves blessures et dommages peuvent se produire. Pensez à votre sécurité, et d’abord à la sécurité des autres.

• Maintenez le produit protégé lorsque la batterie de vol est branchée ; gardez l’hélice loin des pièces du corps et des vêtements, même si

elle ne tourne pas vite, car cela peut provoquer un accident. Faites attention de ne pas entremêler les cheveux dans l’hélice, surtout lors

du lancement de votre modèle.

• Ne volez pas s’il y a trop de vent ou vous pourrez perdre le contrôler et collisionner provoquant des blessures ou des dégâts. Ne volez

jamais près de personnes, véhicules, voies ferrées, bâtiments, lignes électriques, eau, surfaces dures ou arbres. Ne permettez jamais

que quelqu’un n’essaye d’attraper le modèle en vol : cela pourrait provoquer de graves blessures.

• La supervision d’un adulte est recommandée lors du vol et du chargement de la batterie pour les pilotes de moins de 14 ans.

• N’utilisez qu’un chargeur de batterie compatible avec la batterie de vol. Ne laissez jamais le chargeur sans surveillance lors du

chargement. Cela peut éviter la surcharge et que des dégâts ne se produisent sur la batterie, le chargeur ou toute autre propriété.

Pendant le chargement, posez la batterie sur une surface résistante à la chaleur. Ne la laissez pas sur un tapis ou un tissu pendant le

chargement.

• Ne jamais toucher la batterie, le chargeur ou les câbles ou de graves blessures peuvent se produire. Avec le court-circuit de la batterie

(en croisant les fils nus positif et négatif), on peut provoquer un incendie, une blessure grave et des dommages.

• Quand vous avez fini de faire voler le produit, débranchez toujours la batterie avant d’éteindre l’émetteur.

• N’utilisez jamais le produit sur la même fréquence qu’un autre modèle radiocommandé dans votre zone. La fréquence du modèle est

indiquée sur les éléments piézoélectriques de fréquence.

Charge de la batterie

Utilisez le chargeur fourni pour charger la batterie fournie. D’autres produits sont disponibles et si vous les utilisez, vous devez suivre les

instructions des produits pour éviter des dommages.

La durée de chargement de la batterie est de 140 minutes

1. Branchez le chargeur de la batterie à une prise de CA. Le Del du charger s’allume en vert.

2. Branchez la batterie au chargeur. Le Del du chargeur devient rouge, indiquant ainsi que le chargement est en cours.

3. Le chargement est fini lorsque le voyant Del est vert. Lorsque le chargement arrive à sa fin, la batterie devient chaude.

4. Débranchez la batterie et l’entrée du chargeur.

Attention

• Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé.

• N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provoquer un

incendieou des flammes.

• Si votre batterie devient chaude et dépasse les 50 degrés C pendant le chargement, elle peu défaillir et vous devrez contacter votre

détaillant.

• Si la batterie gonfle ou s’étend pendant le chargement ou son utilisation, c’est qu’elle est défectueuse et vous devrez contacter votre

détaillant.

Diamètre rotor principal 550mm

Longueur Fuselage 580mm

Poids 438g

Moteur Brushed taille 380

Batterie 11.1V 950 mAh Li-Po

Transmetteur MTX-442 2.4 GHz 4 canal

Récepteur MRX-442 2.4 GHz 6 canal

Servos 3 x 9g Servos micro

Régulateur de vitesse électronique Principaux 240V / 12.6V 500mAh

Émetteu

Votre émetteur Merlin est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes

ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Commandes

Lier l'émetteur au modèle.

1. Mettez l'émetteur sous tension en veillant à ce que la commande de gaz soit en position minimale.

2. Reliez la batterie du récepteur au récepteur et attendez que le témoin à DEL d'alimentation du récepteur émette une lumière verte

permanente.

3. Sur le récepteur, appuyez pendant environ 2 secondes, sur le bouton d'association, le temps pour que le témoin à DEL d'association

émette une lumière verte permanente, ce qui signale l'achèvement de l'opération d'association.

Préparation de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue des

piles pour découvrir les fentes des

piles vides.

Insérez 4 piles AA dans les

espaces marqués à cet effet.

Veuillez faire attention au sens

correct des piles

L’insertion incorrecte des piles

peut provoquer des dommages

Insérez l’antenne dans le trou

et tournez-la à droite jusqu’à

ce qu’elle soit bien fixe.

1. Antenne

2. Compensateur d’accélération

3. Compensateur cyclique D/G

4. Compensateur cyclique Avt/ Arr.

5. Manette d’accélération

6. Manette du manche cyclique

7. Interrupteur

8. Indicateur de niveau des piles

9. Commande de Gouvernail inverse

10. Commande de aileron inverse

11. Commande d’accélération inverse

12. Commande de gouverne de profondeur

inverse

13. Compensateur de la direction

14. Commutateur de ralenti

15. Commutateur d’entraînement

16. Double taux

17. Bouton d'association

18. DEL

8 12 11

Le corps principal

s’élève

Le corps principal

descend

Le nez vire vers la

gauche

Le nez vire vers la

droite

Le nez piquera et

ira vers l’avant

Le nez s’élèvera et

ira vers l’arrière

Le corps tangue

vers la gauche

Le corps tangue

vers la droite

Poussez la manette

d’accélération vers

l’avant

Poussez la manette

d’accélération vers

l’arrière

Poussez la manette du

gouvernail vers la

gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

gouvernail vers la

droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’avant

(Bougez le levier de

compensation vers

l’arrière)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’arrière

(Bougez le levier de

compensation vers

l’avant)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Actions Émetteur et Ordre (compensation)

Contrôle de votre hélicoptère

Réglages de compensation et Essais de contrôle

Arrêt

Débranchez la batterie de l’hélicoptère suivi par l’arrêt de l’émetteur. Suivez cette procédure pour l’arrêt.

Pose des pales

Installation de la batterie

Pour monter la batterie Li-PO dans le fuselage, introduisez la

batterie chargée dans la base de l'hélicoptère. Fixez un

caoutchouc autour de la batterie puis autour de la tige de

fixation de la cabine. Fixez ensuite la cabine.

Liste de verification

Avant chaque vol de votre produit d’aviation Merlin, veuillez réaliser les vérifications et essais suivants.

• Vérifiez que le plateau cyclique possède un mouvement libre.

• Toutes les fixations comme les vis et boulons sont serrées

• L’équipement radio est fermement fixé dans le fuselage

• Les batteries sont complètement chargées.

• Aucun fil ne gêne les moteurs de servo

• L’antenne est correctement étendue

• Les pales sont bien attachées

Essai de contrôle

1. Soyez sûr que la manette d’accélération est sur la position « off »

2. Allumez l’émetteur et vérifiez que le voyant Del soit allumé, indiquant que l’émetteur reçoit son alimentation. Si les batteries de l’émetteur

sont faibles, elles peuvent être remplacées avant le vol.

3. Branchez la batterie de l’hélicoptère et attendez 5 secondes pour que la lumière d’alimentation du récepteur arrête de clignoter afin de

confirmer que l’unité est calibrée.

4. Posez votre modèle au sol et éloignez-vous tout en faisant fonctionner les commandes du plateau cyclique.

5. Vérifiez que les servos fonctionnent sans interférence sur une distance de 30 mètres.

6. Bougez doucement la manette d’accélération vers l’avant pour vérifier que les pales principales tournent.

3. Le plateau cyclique de l’hélicoptère doit être horizontal vu de

face et de côté de l’hélicoptère. Dans le cas contraire,

ajustez sa position en faisant marcher les compensateurs

cycliques de l’émetteur.

4. Bougez la manette du manche cyclique vers la gauche et le

plateau cyclique s’inclinera dans la direction indiquée du

dessin.

5. Bougez la manette du manche cyclique vers l’avant et le

plateau cyclique s’inclinera dans la direction indiquée du

dessin.

1. Allumez votre émetteur et vérifiez que la manette d’accélération est complètement tirée vers l’arrière.

2. Vérifiez que la batterie est branchée. Laissez l’hélicoptère jusqu’à voir la lumière d’alimentation arrêter de clignoter et qu’elle reste

stable afin de confirmer que l’unité soit calibrée.

Vérification de la compensation

Veuillez vous reporter à la section Remplacement des pales, page 16. Veuillez noter que les pales ont un sens et que vous devez tenir

compte de l'inclinaison des palettes d'arbre.

Apprentissage du Vol stationnaire

1. Placez votre hélicoptère dans un espace ouvert face à vous à environ 5 mètres de distance.

2. Poussez la manette d’accélération vers l’avant en augmentant la vitesse des pales jusqu’à ce qu’il décolle légèrement du sol.

3. Diminuez délicatement la puissance pour atterrir en douceur.

4. Si votre hélicoptère s’éloigne de trop du centre de votre aire d’entraînement, reposez-le au milieu.

5. Répétez cet exercice en augmentant la hauteur de vol de 1 mètre peut être effectué tout en gardant le contrôle.

Tous les hélicoptères expérimentent une certaine instabilité immédiatement après le décollage. S’il ne se stabilise pas en prenant de la hauteur et

qu’il dérive ou tourne répétitivement dans un sens, vous devrez régler les leviers de compensation de l’émetteur. Pour faire cela, reportez-vous à

Contrôle de votre hélicoptère et bougez le levier de compensation de l’émetteur d’un ou deux clics dans le sens opposé à la trajectoire jusqu’à

l’obtention d’un vol stationnaire.

Expérience

Votre hélicoptère Pulsar est une introduction parfaite aux hélicoptères radiocommandés et si les pilotes sans expérience suivent les instructions

de base suivantes, ils maîtriseront bientôt les habiletés de vol fondamentales. Si vous possédez un ordinateur avec un accès Internet, téléchargez

et suivez la partie d’entraînement du simulateur de Gestion de Vol avant de faire voler votre modèle. Cela aidera les nouveaux pilotes à se

familiariser avec les commandes.

Apprentissage du virage

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez un peu la manette du gouvernail dans un sens puis relâchez-la. La queue de votre hélicoptère tourne et s’arrête dans une

nouvelle position.

3. Répétez les applications du gouvernail pour que vous puissiez virer et réalisez un vol stationnaire dans le sens souhaité.

Endroit et conditions

• Faites voler votre hélicoptère en intérieur dans une grande pièce, un vestibule ou un bureau. Ne volez en extérieur que si des conditions

de calme totale sans aucun vent se présentent, à moins d’être un pilote expérimenté.

• Vérifiez l’absence de tout obstacle sur votre chemin lors du vol, comme des meubles, des arbres ou des bâtiments.

• Vérifiez que vous ne volez pas où se trouvent des personnes ou des animaux, qui pourraient être blessés par l’hélicoptère.

• Si vous volez en extérieur, placez-vous sur de manière à garder le soleil à votre dos et loin de votre vue. Portez des lunettes de soleil, les

jours lumineux.

• Gardez votre hélicoptère devant vous pour ne pas avoir à tourner en rond lors du vol. Essayez d’éviter de voler directement au dessus de

votre tête.

Apprentissage de vol en avant et en arrière

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers l’avant et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers l’avant puis restera

stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à sa position de départ

tant qu’il est en vol.

Comment voler ?

Trucs pour réussir

• Ne faites marcher la manette d’accélération délicatement avec de petits coups, la manière la plus commune de causer des dégâts se doit

à la réduction de l’accélération par de grands coups ce qui provoque des réductions soudaines de hauteur et donc une collision.

• Si votre hélicoptère commence à s’élever lentement ou ne peut s’élever avec l’accélération à fond, c’est que la batterie s’affaiblit, pour des

raisons de sécurité, faites atterrir votre modèle le plus tôt possible et rechargez la batterie.

• Les dommages /fléchissements des pales ou du fuselage peuvent beaucoup affecter le contrôle du vol. Remplacez les pièces

endommagées immédiatement.

• N’essayez pas de voler ou de manœuvrer au dessus de vos possibilités de vol.

Apprentissage du vol en biais

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers le côté et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers ce côté puis restera

stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à sa position de départ

tant qu’il est en vol.

Combinaison des commandes

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez la manette cyclique vers l’avant et gardez sa position afin d’obtenir un vol lent vers l’avant.

3. Bougez la manette du gouvernail à gauche ou à droite et votre hélicoptère commencera à voler dans un mouvement circulaire.

4. Exercez-vous en faisant des cercles sur la droite et sur la gauche de diamètres variés.

En combinant les ordres de contrôle, vous serez capable de contrôler la position de l’hélicoptère avec précision et de voler selon des schémas

plus complexes comme la figure du huit ou simplement pour réaliser des manœuvres acrobatiques.

En gagnant de la confiance et plus de contrôle, expérimentez en augmentant la hauteur du vol stationnaire à 2-3 mètres et en combinant les

commandes avant, arrière, de côté et virage.

Remplacement des Pales

Votre hélicoptère Pulsar est fourni avec un jeu de secours de pales de rechange en cas de dommage suite à une collision. Si vous devez

remplacer les pales, veuillez suivre ces étapes simples

Réglage précis du Contrôle en lacet

Les contrôles sont prédéfinis en usine et votre hélicoptère testé en vol : il n’y a donc pas besoin de réglage. Toutefois pour un réglage par des

pilotes expérimentés ou en cas de grave collision, et donc de reconstruction de votre hélicoptère, les réglage et fonction sont comme suit :

Compensation du rotor de queue – Si l'hélicoptère a tendance à dériver dans un sens alors qu'il est en vol stationnaire, tentez un réglage de

cette commande. Le réglage est très sensible, donc procédez par petites étapes. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour la

compensation à droite du rotor de queue.

Problème Cause Solution

L’unité ne fonctionne pas Les piles AA de l’émetteur sont épuisées ou

mal installées, indiqué par un affaiblissement

ou un voyant Del sur l’émetteur ou une

alarme de batterie faible.

Vérifiez l’installation de la polarité ou

remplacez les piles AA par des neuves.

Pas de branchement électrique. Poussez les connecteurs jusqu’à ce qu’ils

s’emboîtent

Le moteur principal ne fonctionne pas L’unité 4 en 1 ne fonctionne pas correcte-

ment.

Consultez votre détaillant

L’hélicoptère tourne sans contrôle Le gain de gyro est mal configuré Ajustez le gain de gyro sur 90%

L’hélicoptère ne reste pas stationnaire lor-

sque les manettes sont au point mort

Compensation incorrecte ou plateau cyclique

qui n’est pas à niveau

Ajustez les leviers de compensation ou le

plateau cyclique

Vibration Pliez l’arbre principal Remplacez l’arbre principal

Les pales sont cassées Remplacez les pales

Dépannage

Information utile

1. Les pales sont fixées avec une vis et peuvent être enlevées très facilemen

2. Dévissez la vis de la pale endommagée et enlevez-la en la laissant se detacher

3. Introduisez la pale neuve dans la fente en tenant compte de l'orientation et de

l'inclinaison des palettes d'arbre puis posez la vis qui doit être serrée juste ce qu'il faut

pour que la pale soit libre de se mouvoir.

Câblage récepteur et servo

En situation normale, il n’est pas nécessaire de débrancher les fils de votre

modèle, toutefois pour information, le récepteur est connecté comme suit.

Rapport de force gauche/droite – Cette commande permet d'équilibrer les entrées gauche et

droite sur le rotor de queue. Le réglage est très sensible, donc procédez par petites étapes.

Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le rapport de force à gauche

sur le rotor de queue.

Gain de gyro – Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le gain. En

principe, si le gain de gyro est insuffisant, la queue a tendance à dériver lentement. En re-

vanche, si le gain est trop grand, vous noterez que la queue oscille rapidement comme si elle

"frétillait". Ce réglage n'a qu'une influence limitée; il est donc inutile de passer trop de temps à

tenter d'obtenir un réglage "de pointe".

L’émetteur de votre hélicoptère Merlin est fourni avec un câble adaptateur USB pour le relier à un ordinateur sous Windows et pour lancer le

logiciel de simulation de gestion de vol gratuit.

Téléchargement

1. Visitez notre site Internet

http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html

ou utilisez un moteur de recherche et cherchez « simulateur

modèle de vol + FMS »

2. Téléchargez et lancez le logiciel pour votre PC en suivant les

instructions données sur le site.

Réglages de votre émetteur

Utilice por favor la siguiente configuración para el software de

simulación de vuelo (FMS)

1. Allumez votre émetteur et connectez-le à votre ordinateur avec

le câble USB.

2. Sélectionnez Modèle et chargez Hughes du menu défilant

comme ci-dessus.

3. Sélectionnez Contrôles et Contrôles analogiques du menu

comme ci-dessus.

4. Sélectionnez Repérage et Calibrage

5. Bougez chaque manette de contrôle dont le canal fonctionne, vérifiez que le numéro du canal est ajusté sur la fonction de contrôle

correcte (Repérage) comme ci-dessus.

6. Sélectionnez Calibrage, bougez les contrôles dans toutes les directions, sélectionnez Suivant puis Finir.

7. Vérifiez que chaque contrôle fonctionne dans la direction souhaitée en sélectionnant Simulation et Initialiser, en bougeant chaque contrôle

alternativement pour voir si l’hélicoptère bouge dans la direction voulue. Si les surfaces de contrôle ne fonctionnent pas correctement,

ajustez les numéros de contrôle et Inv. pour inverser la fonction afin d’obtenir les directions correctes.

Entraînement

Sélectionnez "Simulation et initialisation" puis suivez les instructions données dans la section "Apprentissage des commandes de vol".

Pour les pilotes inexpérimentés, ils pourront acquérir plus facilement les manoeuvres de base, en sélectionnant "Aperçu" et en cochant "Auto

zoom" et "Simulation / Options" puis en choisissant le modèle anti-crash.

Pour les pilotes expérimentés, le simulateur de vol FMS peut être adapté selon les modèles (sélectionner le modèle), comprenant les avions, les

sites aériens (sélectionner "Paysage") et la vue plein écran (sélectionner Aperçu), en navigant dans les menus.

Utilisation du Simulateur de vol Gratuit

Araña de entrenamiento

Votre Polaris 400CP est livré avec une ensemble de patins arrières qui améliore la stabilité au décollage et à l'atterrissage pour les pilotes

débutants. Ils doivent être installé comme indiqué ci-dessous.

Engagez les guides de tige sur les patins.

Introduisez les tiges dans les guides de manière

qu'elles dépassent les patins de la même

longueur de chaque côté.

Couper le tube en caoutchouc en 8 morceaux

d'égale longueur. Faites glisser un morceau de

tube sur la tige en laissant libre environ 50 mm

comptés de l'extrémité de la tige.

Couper le tube en caoutchouc en 8 morceaux

d'égale longueur. Faites glisser un morceau de

tube sur la tige en laissant libre environ 50 mm

comptés de l'extrémité de la tige.

Engagez 1 rondelle sur la tige suivie d'une balle

en mousse, d'une rondelle et du tube assurant le

maintien de l'ensemble. Assurez-vous que la balle

est libre de tourner autour de la tige.

Répétez ces opérations de façon à installer

pareillement les 4 balles.

Parts List

Numéro de pièce Description

ML44001 Moyeu central

ML44002 Bouton de tête

ML44003 Coulisseau et balancier

ML44004 Support de perche

ML44005 Griffes des pales du rotor principal

ML44006 Attache de la perche

ML44007 Attache du rotor principal

ML44008 Pales de la perche

ML44009 Plateau cyclique

ML44010 Biellette

ML44011 Perche

ML44012 Fusée de mise en drapeau

ML44013 Cadre principal supérieur

ML44014 Support du plateau cyclique

ML44015 Cadre principal inférieur

ML44016 Hauban

ML44017 Longeron de queue

ML44018 Arbre principal

ML44019 Verrière

ML44020 Visserie

ML44021 Support de patin

ML44022 Patins d’atterrissage

ML44023 Ensemble de rondelles

ML44024 Ensemble de joints toriques

ML44025 Engrenage du rotor principal

ML44026 Bague et coussinet de l’arbre principal

ML44027 Berceau du moteur de queue

ML44028 Moteur principal 380

ML44029 Pales du rotor principal

ML44030 Puits thermique du moteur

ML44031 Moteur de queue

ML44032 Train d’atterrissage

ML44033 Dérive verticale de queue

ML44034 Arbre de queue

ML44035 Engrenage du rotor de queue

ML44036 Pale du rotor de queue

ML44037 Paliers de mise en drapeau

ML44038 Palier du rotor de queue

ML44039 Palier du cadre principal

ML44040 Câble du moteur de queue

ML44041 Servomécanisme

ML44042 Batterie Lipo

ML44045 Chargeur (RU 3 broches)

ML44046 Chargeur (UE 2 broches)

ML44048 Instructions et Manuel pièces de rechange

ML44049 Antenne

ML44050 Tube de silicium

ML44070 Carte E 2,4 GHz (Polaris 400CP)

ML44071 Récepteur 2,4 GHz (Polaris 400CP)

ML44072 Émetteur 2,4 GHz (Polaris 400CP)

Seite

Garantie 19

Einführung 20

Für den Betrieb erforderlich 20

Glossar 20

Sicherheitsmaßnahmen 20

Batteriepack aufladen 20

Sender 21

Steuern des Hubschraubers 22

Trimmeinstellungen und Steuerungstests 23

Fliegen 24

Fehlersuche 25

Austauschen der Rotorblätter 25

Feintuning der Giersteuerung 25

Flugsimulator-Freeware 26

Teileliste Polaris 400 CP 27

Polaris 400 CP Explosionszeichnung 37

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese

Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können

Garantie

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge

Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten.

Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht

erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu

untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um

dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei

Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung,

mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor

einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des

Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht

vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor

der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder

Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass

keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

Inhaltsverzeichnis

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Merlin POLARIS 400CP Manuel utilisateur

Marque: Merlin

Modèle: POLARIS 400CP

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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