Schumacher UL 101-11 Le manuel du propriétaire

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1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des instructions importantes concernant la

sécurité et le fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le

fabricant du chargeur de batterie peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon

quand vous débranchez le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge

inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge

assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et forme que

celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spéciée dans

le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé – remplacer

immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé

d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez l’entretenir ou le

réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant de faire tout

entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le

fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de

la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb

pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits

viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des

vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement

avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes à proximité de la batterie ou du moteur.

Chargeur de batterie et aide de démarrage

MANUEL D’UTILISATION

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire

et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

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2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait

faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand

vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries rechargeables 6V et 12V au PLOMB-ACIDE (STD, AGM ou GEL).

Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que dans une application

d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des piles sèches qui sont utilisées

en électroménager. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours débrancher la borne de

mise à la masse en premier. S’assurer que le courant aux accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules

de corrosion entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui

spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont

pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule et assurez-

vous que la tension de sortie correspond à la tension voulue. Si le chargeur a un taux de charge

ajustable, chargez la batterie au taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement sous la batterie à charger. les gaz ou les uides qui

s’échappent de la batterie peuvent entraîner la corrosion du chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou

en remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un espace clos et/ou ne pas gêner la ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors circuit et retirer le cordon c.a. de la prise avant de mettre et

d’enlever les pinces du cordon C.C. S’assurer que les pinces ne se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter qu’ils soient endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce

susceptible de causer des blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

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6.4 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée

au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est raccordée au

châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne

POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne

NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, retirer le cordon c.a. de la prise, enlever la pince raccordée au

châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation pour les renseignements sur la durée du chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie, puis raccorder la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut

posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un circuit de tension nominale de 120 volts et ayant une prise de

terre. La prise de terre doit être branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre

conformément aux codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle doivent correspondre à la

prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne correspond pas à la

prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise

installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation canadienne, l’utilisation d’un adaptateur est interdite au

Canada. L’utilisation d’un adaptateur aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit être le même nombre, la taille et forme que celles de la che

du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur, comme indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

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9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Enlever tous les cordon dérouler

sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie. Suivez ces directives pour le montage.

PIÈCES OUTILS NÉCESSAIRES

(1) Ensemble des roues

(4) Vis 1/4-20 x 3/4 po

Tournevis à lame plate

(non compris)

1. Fixation des pieds : Sortir le chargeur de son

d’emballage et l’adosser sur un établi ou sur le

plancher. Mettre les pieds en place et les xer à l’aide

des quatre vis 1/4-20 x 3/4 po fournies.

2. Tirez la poignée vers le haut pour l’étendre jusqu’à

ce qu’elle se ferme. (Si nécessaire, appuyez sur les

petits boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication de la tension, l’ampérage, ou du % de batterie. Il démarre

toujours en mode sous tension, mais peut être commuté sur un mode différent en appuyant sur la

touche Afchage comme indiqué ci-dessous :

Mode Boost : Tension > ARRÊT > Ampérage…

Mode Charge / Maintenir : Tension > ARRÊT > Pourcentage de la batterie > Ampérage…

Mode Démarrage du moteur :Tension (pas d’ampères ou mode de pourcentage de batterie) Si le

processus de charge s’est arrêté sur n’importe quel mode (en appuyant sur la touche MARCHE/ARRÊT),

l’écran indique « OFF ».

REMARQUE : En mode Charge/Maintien, l’écran passe automatiquement en mode de veille (arrêt) après 2

minutes. Pour activer l’afchage, appuyez sur n’importe quel bouton-poussoir.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction de l’afchage numérique :

Pourcentage de batterie – L’écran montre une charge estimée en pourcentage de la batterie raccordée

aux pinces du chargeur, lors de la charge.

Ampères – L’afchage indique le débit de chargement sélectionné, en ampères.

Tension – L’écran numérique montre la tension située aux pinces du chargeur, en courant continu, pendant

le ralenti. La détection automatique de tension, 6 ou 12, sera afchée lors de la Boost / la Charge.

BOUTON DE START/STOP

Utilisez cette touche pour lancer ou arrêter le processus de charge ou d’amplication, une fois que la

batterie est correctement connectée et qu’une sortie ou un débit a été sélectionné.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez cette touche pour sélectionner un des débits suivants :

6<>2A Charge / Maintien – Pour charger les petites et les grosses batteries. Pas conçu pour les

applications industrielles.

Boost – Pour ajouter rapidement de l’énergie à une batterie fortement déchargée ou batterie de grande capacité.

Démarrage du moteur 12 V – Offre capacités de démarrage du moteur pour les systèmes de batteries 12 V.

Démarrage du moteur 6 V – Offre capacités de démarrage du moteur pour les systèmes de batteries 6 V.

INDICATEURS LED

Les voyants DEL s’allument pour indiquer ce qui suit :

% – L’écran numérique montre le pourcentage de la batterie.

A – L’écran numérique montre le courant de sortie, en ampères.

V (Tension) – L’écran numérique montre la tension de la batterie.

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Charge / Maintenir – Le chargeur est en mode Charge / Maintenir 6 <> 2 A.

Boost – Le chargeur est en mode Boost.

Démarrage du moteur 12 V – Le chargeur est en mode démarrage du moteur 12 V.

Démarrage du moteur 6 V – Le chargeur est en mode démarrage du moteur 6 V.

ON – Le chargeur a détecté qu’une batterie est branchée et effectue l’opération sélectionnée.

Chargé / Maintien – La batterie est complètement chargée et le chargeur est en mode maintien.

Pinces Inversées / Batterie défectueuse – En clignotant, les connexions sont inversées. Lorsqu’il est

solide, le chargeur a détecté un problème avec la batterie. Voir Dépannage pour plus d’informations.

REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des modes

de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.

STD – Utilisé dans les voitures, camions et motocyclettes, ces batteries ont des bouchons de ventilation

et sont souvent marqués « faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de batterie est conçu pour

rapidement offrir de l’énergie (par exemple, le démarrage des moteurs) et a une plus grande teneur en

germes. Les plaques sont plus minces et avoir la composition des matériaux peu différente. Batteries

ordinaires ne devraient pas être utilisés pour des applications à cycle profond.

AGM – La construction de Glass Mat absorbée permet à l’électrolyte à être suspendu à proximité de

matière active de la plaque. En théorie, cela améliore à la fois la charge et l’efcacité de la recharge. Les

batteries AGM sont une variante des batteries scellées VRLA (Valve Régulage plomb-acide). Usages

populaires comprennent la haute performance du moteur de démarrage, les sports de puissance, cycle

profond, batteries solaires.

GEL – L’électrolyte dans un élément gélié a un additif de silice qui lui permet de s’ancrer ou de se raidir.

La tension du chargement de ce type d’élément est plus basse que celle des autres styles d’accumulateurs

au plomb. C’est probablement l’élément le plus sensible en ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge TRÈS POUSSÉE et

peuvent durer plus longtemps dans un environnement chaud. Si on utilise un mauvais chargeur de batterie

pour une batterie à éléments géliés, un mauvais rendement et une défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

CHARGER LA BATTERIE

Garder ceci à l’esprit : lorsque vous chargez une batterie, plus une batterie est déchargée, plus elle

absorbe rapidement la charge du chargeur. En d’autres termes, il faut plus de temps pour que la batterie

absorbe les derniers pourcentages de charge que les premiers pourcentages.

AVERTISSEMENT : Lorsque la touche START est enfoncée en mode Boost, en mode Charge /

Maintenir ou en mode Démarrage du moteur, les pinces s’activent et font des étincelles si elles se

touchent. La présence d’une étincelle aux alentours de la batterie peut provoquer une explosion.

NOTE : Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée.

1. Mettez la batterie dans un endroit bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

5. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule et sélectionnez le débit Charge /

Maintenir et le type de batterie.

• Si la tension de la batterie est inférieure à 12,7 V, l’appareil change automatiquement en mode

BOOST, lorsque vous appuyez sur la touche START. Lorsque l’appareil change automatiquement

en mode Boost, le voyant DEL Boost s’allumera. Lorsque le mode Boost automatique est

terminé, l’appareil changera automatiquement en débit Charge / Maintenir et terminera la charge.

• Si l’appareil ne change pas automatiquement en mode Boost lorsque vous appuyez sur la touche

START, vous pouvez mettre l’appareil en mode Boost manuellement. Appuyez sur la touche

Sélection de débit jusqu’à ce que le voyant DEL Boost s’allume. Si la batterie est correctement

connectée, le voyant LED Boost/Charge s’allumera et le processus d’amplication démarrera. Le

mode Boost reste activé jusqu’à ce que la touche Sélection de débit soit enfoncée. L’appareil ne

changera pas automatiquement en débit Charge / Maintenir pour terminer la charge.

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6. Appuyer sur la touche START.

• Si l’appareil passe automatiquement en mode Boost, mais que le débit Charge / Maintenir 6 <> 2 A

est préféré, appuyez sur la touche Sélection de débit (tout en ampliant) jusqu’à ce que le voyant

DEL de Charge / Maintenir s’allume.

7. Pour arrêter le processus de charge, appuyez sur la touche STOP et débranchez le chargeur de la

prise de courant alternatif et de la batterie comme expliqué dans les sections 6 et 7.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATIONAPPLICATION

TAILLE DE LA TAILLE DE LA

BATTERIEBATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A 2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE

300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8.5 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4.25 3.5

33 11 9.5 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé normalement, la charge avorté. Lorsque la charge est abandonnée, la

sortie du chargeur est coupée. L’écran afche « FNN » où « NN » est un code d’erreur (voir Dépannage

pour une description des codes d’erreur). N’essayez pas de continuer le chargement de cette batterie.

Vériez la batterie et remplacez-la si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

Desulfation pourrait prendre 8 à 10 heures. En cas d’échec de la désulfuration, l’écran afche « F02 », la

recharge est annulée et le témoin DEL (rouge) de batterie défectueuse s’allume.

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par l’opération de Chargé / Maintien (vert) LED. Quand il est allumé,

le chargeur est passé en mode de maintien de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la Chargé / Maintien (vert) LED est allumé, le chargeur a commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un courant bas si

nécessaire. Si le chargeur doit fournir son maximum actuel maintenir pour une période d’une heure en

continu 12, il se met en mode abort (voir la section Charge Avorte). Cela est généralement causé par

une fuite de la batterie ou de la batterie pourrait être mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges

sur la batterie. S’il existe, supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Cette unité charge et maintient batteries de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine charge.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir

une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec

les problèmes électriques, batteries dans le véhicule, une mauvaise connexion ou d’autres conditions

supplémentaires pourraient provoquer un courant excessif. En tant que tel, suivi parfois votre batterie et

la recharge est nécessaire.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour démarrer votre voiture si la batterie est faible.

IMPORTANT : Suivez les mêmes consignes de sécurité et les mêmes précautions que pour la charge

de la batterie. Portez une protection complète pour les yeux et les vêtements. Chargez toujours votre

batterie dans un lieu bien ventilé.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction de aide-démarrage SANS avoir une batterie installée dans le

véhicule peut endommager le système électrique du véhicule.

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NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un autre problème avec le

véhicule. ARRÊTER de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre problème est identié ou corrigée.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et il sera toujours pas démarrer votre voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il peut endommager le système électrique du véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Branchez le chargeur à la batterie et à l’alimentation en alternatif, comme expliqué dans les sections 6 et 7.

2. Lorsque le chargeur est branché et connecté à la batterie du véhicule, utilisez la touche Sélection de taux

pour sélectionner le Démarrage du moteur 12 V ou le débit de Démarrage du moteur 6 V. Si la batterie

est correctement branchée, le voyant DEL jaune/orange de ON s’allumera et l’écran afchera la tension

présente de la batterie. Si l’écran afche « 0.0 », vériez les connexions de la batterie.

3. Appuyez sur la touche MARCHE pour sortir du mode Démarrage du moteur. L’écran afchera

« ON ».

4. Lorsque l’écran numérique montre « Rdy », faites tourner le moteur pendant 5 secondes ou jusqu’à ce

qu’il démarre. Si le moteur ne démarre pas dans les 5 secondes, attendre 45 secondes avant de refaire

une tentative. REMARQUE : Par temps extrêmement froid, ou si la batterie se trouve en-dessous de

deux volts, commencez par amplier la batterie en mode Boost pendant au moins plusieurs minutes

avant d’utiliser la fonction Démarrage du moteur.

REMARQUE : Après 3 minutes sur le mode Démarrage du moteur, le chargeur passe à une période de

refroidissement de 180 secondes, pour permettre au chargeur et à la batterie de se refroidir. Si le moteur ne

démarre pas, utilisez le mode Boost pour charger la batterie pendant plusieurs minutes avant de tenter de

remettre le moteur en marche.

5. Après avoir démarré le moteur, appuyez sur la touche STOP, débranchez le câble d’alimentation du

courant alternatif et enn déconnectez les pinces de la batterie du véhicule, comme expliqué dans

les sections 6 et 7.

6. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

NOTES DE DEMARRAGE MOTEUR

Pendant la séquence de démarrage indiquée ci-dessus, le chargeur est xé à l’un des quatre états suivants :

• Attente pour Prêt – Le chargeur charge la batterie pendant 2 minutes avant l’état Attente pour démarrage.

En attendant pour l’état Prêt, l’afchage numérique indique ON (marche) et le moteur peut être démarré.

Pour les batteries fortement déchargées, il n’est pas recommandé de démarrer le moteur à ce stade.

• Attente pour démarrage – Le chargeur attend que le moteur soit en cours de démarrage avant de fournir

les ampères pour l’aide-démarrage. En attendant le démarrage, l’afchage numérique indique rdy (prêt).

• Démarrage – Une fois le démarrage détecté, le chargeur fournit automatiquement au maximum de sa sortie

les ampères demandés par le système de démarrage pendant 7 secondes maximum.

• Refroidissement – Après des démarrages répétés pendant une période de préparation de 3 minutes,

le chargeur entre dans un état de refroidissement obligatoire de 3 minutes (180 secondes). L’afchage

numérique indique le temps de refroidissement restant en secondes. Le compte à rebours commence

à 180 et se termine à 0. Après un délai de 3 minutes, l’afchage numérique passe de l’afchage du

compte à rebours à l’afchage rdy (prêt). Après 2 heures de démarrage du moteur, l’appareil quittera

automatiquement le mode d’aide-démarrage, comme si le bouton Marche/Arrêt a été mis en position

d’arrêt; le voyant DEL « ON » ne sera pas allumé.

MISE EN MARCHE AUTOMATIQUE

Le chargeur est équipé d’une fonction de mise en marche automatique qui ne se déclenche que lorsque

le chargeur est mis sous tension. Si vous n’appuyez pas sur le bouton de mise en marche dans les 30

secondes, l’appareil recherchera une batterie. Si l’unité détecte une batterie correctement raccordée,

elle dénit le taux à Boost et le type de batterie à AGM, puis elle commence automatiquement le

processus de recharge. Le témoin DEL ON (jaune/orange) s’allume.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Le ventilateur fonctionnera selon les besoins et il est normal que le ventilateur fonctionne parfois en

continu. Gardez la zone proche du chargeur dégagée de tout obstacle an de permettre au ventilateur

de fonctionner efcacement.

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12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui

peut avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et

aider à prévenir la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages

accidentels aux cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

F 01

La tension de batterie est toujours en

dessous de 10 V (pour une batterie de

12V) or 5V (pour une batterie de 6V)

après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer la

batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre la

tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou

un ensemble de batteries avec un paramètre de courant

trop base. Essayez de nouveau avec un paramètre de

courant plus haut ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur

et inverser les connexions à la batterie.

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en

n’a pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant coupé

s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud. Faites

contrôler la pile ou remplacé.

F07

Le chargeur s’est éteint parce que sa

température interne dépasse la limite.

Assurez-vous que les orices de ventilation latéraux du

chargeur ne sont pas obstrués. Déplacez le chargeur à

l’ombre, hors de l’exposition au soleil.

F08

Tension de la batterie trop basse

pendant le mode Entretien.

Cela pourrait être dû à une décharge de la puissance de la

batterie ou la batterie pourrait être défectueuse. Assurez-

vous qu’il n’y a pas de charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites vérier ou remplacer la

batterie.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres ou remplacer la batterie.

• 34 •

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement des

ches.

Faire vérier la batterie.

Le démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Consomme plus que le taux de

démarrage du moteur.

Omission d’attendre 3 minutes (180

secondes) entre les lancements.

Le chargeur peut etre surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux

de Démarrage, le temps de lancement

peut être inférieur à 5 secondes.

Lorsque la LED de Démarrage du

moteur clignote, attendez 3 minutes de

repos avant le prochain lancement du

moteur.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu plus

de temps pour le réinitialiser. Assurez-

vous que les évents du chargeur

ne sont pas bloqués. Attendez et

réessayer.

Sur une batterie fortement déchargée,

utilisez le mode de Boost pendant

10-15 minutes, pour aider à aider dans

le démarrage.

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème, ou pour plus d’informations sur le

dépannage, contacter le service technique au :

[email protected]

|

www.batterychargers.com

|

ou composez le 1-800-621-5485

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER

L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR DE MARCHANDISE (RMA)

auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

• 35 •

15. GARANTIE LIMITÉE

Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT,

IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER ACHETEUR DE CE PRODUIT.

CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans à compter de la

date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui peuvent se produire dans des

conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou

de fabrication, l’obligation du fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit,

avec un appareil neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses représentants

autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit qui ne sont pas

fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une utilisation avec ce produit. Cette

garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé, soumis à une manipulation imprudente, réparé ou

modié par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse, implicite ou

légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande ou la garantie implicite

d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas responsable pour tout dommage,

dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes

associées à ce produit, y compris, mais sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues,

les occasions d’affaires, interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage.

Toutes les garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des dommages

fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations ou exclusions susmentionnées

peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il est

possible que vous ayez d’autres droits qui peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE FABRICANT

N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT AUCUNE AUTRE OBLIGATION

VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

®

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 36 •

16. CARTE DE GARANTIE

PAS BESOIN DE VOIE POSTAL ! ACTIVEZ VOTRE GARANTIE SUR INTERNET –

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Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

(Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ____________Date de l’achat ____

Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

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Schumacher UL 101-11 Le manuel du propriétaire

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