Lego Porsche 911 GT3 RS - 42056 Manuel utilisateur

42056 Porsche 911 GT3 RS

Tex t/ Tex te: Scott Selkirk Neillands. Ulrik Feldskov Juul.

Photo: Ulrik Jantzen. Tim Trøjborg. Porsche AG.

Design: Kristian Nørby Larsen. Allan Jensen. Jakob Nusbaum.

LEGO and the LEGO logo are trademarks of the/sont des marques de

commerce du LEGO Group.

Porsche, the Porsche Crest, 911 and GT3 are registered trademarks of

Porsche AG and used under license.

Porsche, la Porsche Crest, 911 et GT3 sont des marques déposées de

Porsche AG et utilisées sous licence.

Booklet available in English on

Livret disponible en français sur

Folleto disponible en español en

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Welcome

Bienvenue

The Heritage of the Perfect Sports Car

L’héritage de la voiture de sport idéale

Designing Perfection

Concevoir la perfection

The Driver’s Point of View

Le point de vue du pilote

A Dream Project

Un projet de rêve

A Passion for Detail

La passion du détail

A LEGO

®

Memory

Un souvenir LEGO

®

Producing Excellence

La production de l’excellence

Get Ready To Build

Place à la construction

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Welcome

Bienvenue

The Heritage of the Perfect Sports Car

L’héritage de la voiture de sport idéale

Designing Perfection

Concevoir la perfection

The Driver’s Point of View

Le point de vue du pilote

A Dream Project

Un projet de rêve

A Passion for Detail

La passion du détail

A LEGO

Un souvenir LEGO

Producing Excellence

La production de l’excellence

Get Ready To Build

Place à la construction

Welcome

With the introduction of the new LEGO®

Technic building system in 1977, it suddenly

became possible to create more complex LEGO

models that mirrored the authentic features

and functions of real vehicles. Throughout the

years we have constructed cars, motorbikes,

trucks and planes: all the time challenging

ourselves to add more realistic details and

elaborate working elements.

This LEGO Technic interpretation of an iconic

Porsche 911 is the latest realization of that

goal. We hope you will enjoy building the

model and learning more about the story

behind its development.

;

Bienvenue

Avec l’introduction du nouveau système de

construction LEGO® Technic en 1977, il est

devenu possible de créer des modèles LEGO

plus complexes qui reﬂétaient les fonction

-

nalités authentiques des vrais véhicules. Au

ﬁl des années, nous avons construit des

voitures, des motos, des camions et des

avions, en nous lançant constamment des

déﬁs pour ajouter des détails plus réalistes

et élaborer des éléments qui fonctionnent.

Cette interprétation LEGO Technic de la

célèbre Porsche 911 est la nouvelle réalisa

-

tion de cet objectif. Nous espérons que vous

aimerez construire ce modèle et en savoir

plus sur l’histoire de son développement.

;

4

WELCOME | BIENVENUE

In the beginning I looked around

but couldn’t ﬁnd the car I dreamt of,

so I decided to build it myself.

FERRY PORSCHE

Au départ, je cherchais la voiture de mes

rêves mais je ne la trouvais pas, alors j‘ai

décidé de la construire moi-même.

FERRY PORSCHE

5

WELCOME | BIENVENUE

Dieter Landenberger, manager of the Historical Archives of Porsche AG in the workshop of the Porsche Museum.

Dieter Landenberger, directeur des archives historiques de Porsche AG dans l’atelier du Musée Porsche.

6

THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | L’HÉRITAGE DE LA VOITURE DE SPORT IDÉALE

The Heritage of the Perfect Sports Car

“The philosophy of the company is as unique as its cars.

Every model that bears the Porsche crest on the hood must

combine sporting performance with everyday usability. It’s

this intelligent combination of design, performance and

eciency that makes Porsche cars so special.”

As manager of the Historical Archives of Porsche AG with the

responsibility for the heritage of the Porsche brand, Dieter

Landenberger, is perfectly placed to tell us about Porsche’s

design DNA and the key role the 911 model has played in the

company’s goal of creating the perfect sports car.

“For more than half a century the Porsche 911 has been

revered as an iconic automobile and the very epitome of the

sports car. The 911 has consistently gone its own way, not

only in terms of design, but also with regard to technology.

The timeless design of the 911 series is undoubtedly a vital

element of that legacy; it blends emotion with functionality.

“The Porsche designers responsible for the seven 911

generations so far have been consistently indierent to

passing fads. On the contrary, the design has been continu

-

ously evolved taking great care to preserve

its unique identity. ‘Form follows function’ has been

a natural guiding principle throughout.”

3

L’héritage de la voiture de sport idéale

« La philosophie de l’entreprise est aussi unique que ses

voitures. Chaque modèle qui porte l’écusson Porsche sur le

capot doit combiner une performance sportive avec une

utilité quotidienne. C’est cette combinaison intelligente de

design, de performance et d’ecacité qui rend les voitures

Porsche si spéciales. »

En tant que directeur des archives historiques de Porsche AG

et responsable de l’héritage de la marque Porsche, Dieter

Landenberger est bien placé pour nous parler de l’ADN du

design de Porsche et du rôle essentiel joué par le modèle 911

dans l’objectif de l’entreprise : créer la voiture de sport idéale.

« La Porsche 911 est vénérée depuis plus d’un demi-siècle en

tant que voiture emblématique et voiture de sport par

excellence. La 911 a toujours tracé son propre chemin, non

seulement en termes de design, mais aussi en matière de

technologie. Le design intemporel de la série 911 est

incontestablement un élément vital de cet héritage,

combinant l’émotion et la fonctionnalité. »

« Les concepteurs des sept générations de la Porsche 911 ont

été constamment indiérents aux modes éphémères. Le

design a au contraire évolué en permanence, en prenant

grand soin de préserver son identité unique. “La forme suit la

fonction“ a toujours été un principe directeur naturel. »

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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | L’HÉRITAGE DE LA VOITURE DE SPORT IDÉALE

“In the course of the last ﬁfty years our engineers have

regularly reinvented the 911. With innovations such as the

three-spoke safety steering wheel (1963), Targa roll bar

(1965), internally ventilated disk brakes (1966), front and

rear spoilers (1972), exhaust gas turbocharger (1974),

hot-dip galvanized body shell (1975), intercooler (1977),

Digital Motor Electronics (1983), Tiptronic (1989),

aluminum chassis (1993), On-Board Diagnosis (1995),

ceramic brake disks (2001), dual clutch transmission

(2008), or seven-speed manual transmission (2011)—the

911 has repeatedly set new technological benchmarks.

“The 911 has always been committed to the performance

principle and motor racing is its most important test lab.

From the very beginning, it has been at home on circuits

all over the world, earning itself a reputation as a versatile

and reliable winning vehicle. It should come as no surprise

to learn that a good two-thirds of Porsche’s tally of

30,000 race victories to date were notched up by the 911.”

“With the new 911 GT3 RS, Porsche continues the heritage

of street-legal, high-performance models. For the

Porsche brand these models are very important.

With their extraordinary performance and sportiness

they are pure drivers’ cars. The new 911 GT3 RS

maintains the basic idea of Ferry Porsche who

once said: ‘Driving enjoyment is not created

by comfort, but quite the opposite.’”

;

3

1973: 911 Coupé (Original 911)/1973 : 911 (911 d’origine) Coupé

1992: 911 Carrera 2 Targa (Type 964)/1992 : 911 (Type 964) Carrera 2 Targa

« Au cours des cinquante dernières années, nos ingénieurs ont

régulièrement réinventé la 911. Avec des innovations telles que le

volant de sécurité à trois rayons (1963), l’arceau Targa (1965), les

freins à disque à ventilation interne (1966), les becquets avant et

arrière (1972), le turbocompresseur à gaz d’échappement (1974),

la carrosserie en acier galvanisé à chaud (1975), le refroidisseur

intermédiaire (1977), la gestion moteur numérique (DME) (1983), la

boîte de vitesses Tiptronic (1989), le châssis en aluminium (1993),

le diagnostic embarqué (1995), les plaquettes de frein en

céramique (2001), la boîte de vitesses à double embrayage (2008),

ou la transmission manuelle à 7 rapports (2011), la 911 a marqué

de nouvelles étapes technologiques en permanence.

La 911 a toujours été ﬁdèle au principe de performance et la

course automobile est son laboratoire d’essai le plus important.

Depuis le tout début, elle a été à l’aise sur les circuits du monde

entier, se faisant une réputation de voiture performante,

polyvalente et ﬁable. Il n’est donc pas surprenant de constater

que les deux tiers des 30 000 victoires en course de Porsche à ce

jour ont été remportés par la 911.

Avec la nouvelle 911 GT3 RS, Porsche poursuit cet héritage de

modèles homologués pour la route et hautement performants.

Pour la marque Porsche, ces modèles sont très importants.

Avec leur performance extraordinaire et leur côté sportif, ce sont

des voitures destinées aux conducteurs passionnés. La nouvelle

911 GT3 RS maintient l’idée de base de Ferry Porsche qui a déclaré

un jour : “Le plaisir de la conduite n’est pas créé par le confort, bien

au contraire.“ »

;

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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | L’HÉRITAGE DE LA VOITURE DE SPORT IDÉALE

1974: 911 Carrera Coupé (G Series)/1974 : 911 (Série G) Carrera Coupé

2001: 911 Carrera Coupé (Type 996)/2001 : 911 (Type 996) Carrera Coupé

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THE HERITAGE OF THE PERFECT SPORTS CAR | L’HÉRITAGE DE LA VOITURE DE SPORT IDÉALE

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DESIGNING PERFECTION | CONCEVOIR LA PERFECTION

Designing Perfection

If the address ‘Porsche Straße 911’ is not

enough in itself, the roaring sounds from the

nearby test track will soon convince you that

the Porsche Development Center at Weissach,

close to Stuttgart, is a very special place. This

is where all Porsches are designed and tested,

and concepts like the Porsche 911 GT3 RS are

reﬁned to perfection by the Head of GT Cars,

Andreas Preuninger, and his team of

designers, engineers and mechanics.

As the leader of the team responsible for the

current range of GT cars at Porsche, there is

no one better than Mr Preuninger to describe

why the latest Porsche 911 GT3 RS is such a

special driving experience.

“First of all, the base car we start from—the

911—is without a doubt the best driver’s car in

the world. Secondly, we shouldn’t forget that

we make the car better for the speciﬁc needs

of our special target group and not

necessarily for everybody. The focus is to

make the car a true driver’s car without

having to care about all the compromises a

more all-round sports car has to consider.”

Andreas Preuninger (right), Head of GT Cars, discusses the model with Senior LEGO Designer Uwe Wabra.

Andreas Preuninger (à droite), chef de la division des voitures GT, parle du modèle avec le designer principal LEGO, Uwe Wabra.

3

Concevoir la perfection

Si l’adresse « Porsche Straße 911 » ne sut pas

en elle-même, les vrombissements du circuit

de test à proximité montrent rapidement que le

Centre de développement Porsche à Weissach,

à proximité de Stuttgart, est un endroit très

spécial. C’est le lieu où toutes les Porsche sont

conçues et testées et où des concepts tels que

celui de la Porsche 911 GT3 RS sont ranés à la

perfection par le chef de la division des

voitures GT, Andreas Preuninger, et son équipe

de concepteurs, d’ingénieurs et de mécaniciens.

En tant que chef de l’équipe responsable de la

gamme actuelle de voitures GT chez Porsche,

M. Preuninger est le mieux placé pour expliquer

pourquoi la Porsche 911 GT3 RS ore une

expérience de conduite si spéciale.

« Tout d’abord, la voiture de base avec laquelle

nous commençons, la 911, est sans aucun doute

la meilleure voiture du monde. Deuxièmement,

nous ne devons pas oublier que nous amélio

-

rons la voiture pour les besoins spéciﬁques de

notre groupe cible spécial et pas nécessaire

-

ment pour tout le monde. L’objectif est de faire

de cette voiture une vraie voiture de conduc

-

teur sans avoir à se préoccuper de tous les

compromis associés à une voiture de sport plus

générique. »

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DESIGNING PERFECTION | CONCEVOIR LA PERFECTION

“The car has to transmit a lot of information to the

driver, melt into one with him and give him that

seat-of-the-pants feeling; it has to become his

prolonged arm. Another important point is the

mechanical character of all the technology

involved; it’s not a bad thing if you feel and hear

the valves hissing, gears turning or even whining,

that gives the car identity and character… Some

edges here and there are welcome in a true

motoring car.”

“It’s important for us that the car has to be

pleasing to the eye, while also looking purposeful

and mildly aggressive… But all the components

have to function eciently to make the car

perform as well as possible. It’s ‘form follows

function’, but only if the form looks cool, if you

know what I mean.”

So what did Mr Preuninger think when he

saw the ﬁnal LEGO Technic version of his car?

“I was astonished about how much resemblance

could be achieved to the real car just using LEGO

components. The speciﬁc creases in the hood and

roof, the openings in the fenders, the big wing and

air intakes are all there, so you can see at ﬁrst

glance this is an RS. The way working features

such as the paddle-shift PDK gearing system

have been integrated into the model

is just amazing.” ;

3

DESIGNING PERFECTION | CONCEVOIR LA PERFECTION

« La voiture doit transmettre de nombreuses

informations au conducteur, ne faire qu’un avec

lui et lui donner cette sensation de fusion; elle

doit devenir le prolongement de son bras. Un

autre point important est le caractère mécanique

de toute la technologie impliquée. Ce n’est pas

une mauvaise chose si vous sentez et que vous

entendez les valves sier, les engrenages

tourner, ou même grincer, cela donne une identité

et un caractère à la voiture... Des caractéris

-

tiques de ce type ici et là sont bienvenues dans

une vraie voiture de sport.

Il est important pour nous que la voiture soit

agréable à regarder, tout en ayant aussi l’air

déterminée et légèrement agressive... Mais tous

les composants doivent fonctionner ecace

-

ment pour que la voiture soit aussi performante

que possible. “La forme suit la fonction“, mais

seulement si la forme est cool, si vous voyez ce

que je veux dire. »

Qu’a donc pensé M. Preuninger quand il a vu la

version LEGO Technic ﬁnale de sa voiture ? « J’ai

été stupéfait de voir à quel point elle pouvait

ressembler autant à la vraie voiture seulement

en utilisant des composants LEGO. Les rainures

spéciﬁques dans le capot et le toit, les ouver

-

tures des ailes, le grand aileron et les prises d’air,

tout est là, et l’on peut voir du premier coup d’œil

que c’est une RS. La façon dont des caractéris

-

tiques fonctionnelles, notamment le système de

changement de vitesse PDK, ont été intégrées au

modèle est tout simplement incroyable. » ;

12

To be truly aesthetic, truly timeless,

any design must be functionally justiﬁed.

FERRY PORSCHE

DESIGNING PERFECTION | CONCEVOIR LA PERFECTION

Pour être véritablement esthétique,

véritablement intemporel, tout design

doit être justiﬁé fonctionnellement.

FERRY PORSCHE

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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | LE POINT DE VUE DU PILOTE

The Driver’s Point of View

It may seem a long way from the karting

tracks in his native New Zealand to the

professional race circuits of Le Mans and

Daytona, but for racing driver Brendon

Hartley the goal has always been the

same: “I want to win. In everything I do.”

As a Porsche Works driver and a member

of one of the most successful endurance

racing teams competing today, the

26-year-old lives and breathes for

anything with four wheels and an engine.

Brendon clearly remembers his ﬁrst

impressions of a car that has often been

described as the closest you can get to a

race car for the road: “The 911 GT3 RS is the

ﬁrst road car I have driven that gave me

goose pimples. I only drove it from

Weissach to a hotel down the road, but all

my senses were overloaded with joy: the

sound, the vibration when the revs got

close to the red line, the feeling

3

Porsche Works driver, Brendon Hartley. Winner of the FIA World Endurance Driver’s Championship 2015.

Le pilote de l’équipe ocielle Porsche Brendon Hartley, gagnant du Championnat du monde d’endurance FIA 2015.

Le point de vue du pilote

La route peut sembler longue entre les pistes de

kart de sa Nouvelle-Zélande natale et les circuits

professionnels du Mans et de Daytona, mais pour le

pilote de course Brendon Hartley, l’objectif a

toujours été le même : « Je veux gagner. Dans tout

ce que je fais. »

En tant que pilote de l’équipe ocielle Porsche et

membre de l’une des meilleures équipes de course

d’endurance, ce pilote de 26 ans se passionne pour

tout ce qui a quatre roues et un moteur.

Brendon se souvient clairement de ses premières

impressions d’une voiture souvent décrite comme

ce qui se rapproche le plus d’une voiture de course

pour la route : « La 911 GT3 RS est la première

voiture de route qui m’a donné des frissons quand je

l’ai conduite. Je l’ai conduite seulement de Weissach

à un hôtel pas très loin, mais tous mes sens

débordaient de joie : le son, la vibration quand elle

s’approche du plein régime, la sensation de la route

transmise par le volant, la position basse, comme

une voiture de course, tout m’a rappelé l’excitation

d’être dans une voiture de course, et pourtant je

peux la prendre pour aller faire mes courses ! »

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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | LE POINT DE VUE DU PILOTE

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THE DRIVER’S POINT OF VIEW | LE POINT DE VUE DU PILOTE

of the road through the steering wheel,

the low, race-car-like position—it all gave

me ﬂash backs of the thrills of being in a

race car, yet I could take this down the road

for the grocery shopping!

“The car has more down-force, more

mechanical grip from the tires, more

horsepower and more muscle, which

means it’s hard for anybody not to do a

double-take as it passes.”

His meeting with the LEGO Technic version

of the car was also a positive experience,

and one that brought back memories of his

childhood: “It’s amazing. My brother and I

were big LEGO enthusiasts as kids, so when I

saw this I immediately thought of all the fun

I would have pulling it apart and putting it

back together. After the initial delight at the

way it looked and the fact that they could

really convey the lines of the 911 GT3 RS

with standard LEGO Technic parts, I was

then impressed to see a fully working

gearbox and engine.

“My only question after that was:

when can I have one?”

;

3

Brendon Hartley winning for Porsche at the Nürburgring 2015.

Brendon Hartley, gagnant pour Porsche au circuit Nürburgring 2015.

« La voiture a plus de déportance,

d’accroche mécanique des pneus,

plus de puissance et plus de muscle,

ce qui fait qu’il est dicile pour tout

le monde de ne pas marquer un

temps d’arrêt quand elle passe. »

Sa rencontre avec la version LEGO

Technic de la voiture a aussi été une

expérience positive, qui lui a rappelé

des souvenirs d’enfance. « C’est

incroyable. Mon frère et moi étions

de grands fans LEGO quand nous

étions enfants, alors quand j’ai vu ça,

j’ai immédiatement pensé à quel

point j’allais m’amuser à la démonter

et à la reconstruire. Après la joie

initiale en découvrant son aspect et

le fait que l’on pouvait vraiment

reproduire les lignes de la 911 GT3

RS avec des pièces LEGO Technic

standard, j’ai aussi été impressionné

de découvrir une boîte de vitesses et

un moteur qui fonctionnent.

Ma seule question après ça :

quand puis-je en avoir une ? »

;

17

THE DRIVER’S POINT OF VIEW | LE POINT DE VUE DU PILOTE

A Dream Project

If you have just a quick chat with Senior Design

Manager for LEGO Technic, Andrew Woodman,

you won’t be in any doubt that this guy has a

strong passion for sports cars—and

not least the Porsche 911.

“To me it’s fantastic to be able to combine my

job and my interest for anything related to car

design and performance, so when we started to

discuss the idea for this new LEGO Technic

concept, we were determined to create more

than just a great building experience.

We wanted every aspect of this concept

to be special and drive a real desire in fans

to own and build it.

“To do this we knew we needed a partner with

the perfect vehicle that was both highly

desirable and a true icon. We reached out to

Porsche as we dreamt of having a Porsche 911

as our ﬁrst model. From our very ﬁrst meeting it

was clear that Porsche shared the same passion

for the vision of this concept and together we

decided upon using the latest 911 GT3 RS as the

ﬁrst vehicle in this LEGO Technic series.”

3

Andrew Woodman, Senior Design Manager for

LEGO Technic, at the Porsche production line.

Andrew Woodman, responsable principal du design

LEGO Technic, à la ligne de production Porsche.

Un projet de rêve

Après une brève discussion avec le responsable

principal du design de LEGO Technic, Andrew

Woodman, il n’y a aucun doute que c’est un vrai

passionné de voitures de sport, et notamment de

la Porsche 911.

« C’est fantastique d’avoir la chance de combiner mon

travail et mon intérêt pour tout ce qui est lié au design

et à la performance de la voiture. Quand nous avons

commencé à parler de ce nouveau concept LEGO

Technic, nous étions déterminés à créer plus qu’une

expérience de construction géniale. Nous voulions que

chaque aspect de ce concept soit spécial et stimule un

vrai désir chez les fans de le construire et de le

posséder.

Pour cela, nous savions que nous avions besoin d’un

partenaire ayant le véhicule parfait, qui soit à la fois

hautement désirable et une véritable icône. Nous

avons contacté Porsche car nous rêvions d’avoir

comme premier modèle la Porsche 911. Dès notre toute

première réunion, il était clair que Porsche avait la

même passion pour la vision de ce concept et ensemble

nous avons décidé d’utiliser la nouvelle 911 GT3 RS

comme premier véhicule de cette série LEGO Technic. »

18

A DREAM PROJECT | UN PROJET DE RÊVE

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A DREAM PROJECT | UN PROJET DE RÊVE

It’s been fantastic working together

with Porsche; the people we have met

have shown a tremendous passion for

the Porsche brand and a really deep

interest in our LEGO Technic model

.

ANDREW WOODMAN,

SENIOR DESIGN MANAGER, LEGO TECHNIC

Travailler avec Porsche a été fantastique,

les personnes que nous avons rencontrées

ont montré une immense passion pour la

marque Porsche et un intérêt profond

pour notre modèle LEGO Technic

.

ANDREW WOODMAN,

RESPONSABLE PRINCIPAL DU DESIGN,

LEGO TECHNIC

STORIES | GESCHICHTE

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