Pioneer AVIC-Z1 Mode d'emploi

Marque: Pioneer

Modèle: AVIC-Z1

Catégorie: Microphones

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

AVIC Z1

AVIC-Z1

This product conforms to CEMA cord colors.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

conforme à CEMA.

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

English

Français

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INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME DE NAVIGATION ET DE CE MANUEL

• La fonction de navigation de ce système de navigation (et la caméra de rétrovisée

en option le cas échéant) est uniquement destinée à vous assister lors de la con-

duite de votre véhicule. Elle n’autorise en aucun cas un relâchement de votre

attention, de votre jugement et de votre vigilance pendant la conduite.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation pour vous rendre à l’hôpital,

stations de police, ou autres centres d’urgence analogues. Veuillez appeler le

numéro 911.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation (ou la caméra de rétrovisée en

option le cas échéant) si le fait de l’utiliser risque de détourner votre attention

d’une conduite en toute sécurité du véhicule. Les restrictions et les conseils en

matière de trafic en vigueur doivent toujours avoir la priorité sur les indications

de guidage données par ce système de navigation. Veuillez toujours obéir au code

de la route ou restrictions en matière de trafic, même si le présent système de nav-

igation fournit des informations contraires.

• Certaines lois gouvernentales restreignent l’emplacement et l’utilisation du sys-

tème de navigation dans votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les lois

et réglementations en vigueur lors de l’installation et du fonctionnement de votre

système de navigation.

• Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre

véhicule. L’utilisation proprement dite du système de navigation est expliquée

dans le manuel de fonctionnement ou manuel de matériel pour le système de nav-

igation.

• N’installez pas ce système de navigation à un endroit où il risque (i) d’entraver la

visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes de commande des

fonctions de sécurité du véhicule, y compris les sacs gonflables, les boutons de

commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le conducteur de conduire en

toute sécurité le véhicule. Dans certains cas, l’installation de ce système de navi-

gation s’avère impossible en raison du type de véhicule ou de la forme de

l’habitacle du véhicule.

English
Français
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
INFORMATION IMPORTANTE  ................ 1
A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU 
SYSTEME DE NAVIGATION ET 
DE CE MANUEL  .................................... 1
IMPORTANTES MESURES DE 
SECURITE  ............................................ 3
VEUILLEZ LIRE TOUTES LES 
EXPLICATIONS RELATIVES 
A VOTRE SYSTEME DE 
NAVIGATION ET LES 
CONSERVER POUR VOUS Y 
REFERER EVENTUELLEMENT 
PAR LA SUITE  ........................................ 3
Branchement du système ........................ 4
-
Avant de raccorder ce système de navigation
-
Pour éviter des dégâts
-
Pièces fournies
Branchement du système  .................................. 7
Connexion du processeur multi-canaux ..............9
Branchement du cordon d’alimentation (1)  .. 11
Branchement du cordon d’alimentation (2)  .. 13
Lors du branchement d’un amplificateur de 
puissance vendu séparément  .................. 15
Lors du branchement d’une caméra de 
rétrovisée  ................................................ 17
Lors du branchement de l’appareil vidéo externe
................................................................ 18
Lors du branchement de l’unité externe à source
vidéo ..........................................................18
Lors du branchement de l’écran arrière ............19
-
Lors de l’utilisation d’un écran arrière
branché à la sortie vidéo arrière
Installation ................................................ 20
Pour protéger le système de navigation contre 
les parasites électromagnétiques  ............ 21
Avant de procéder à l’installation  .................. 21
Installation de ce système de navigation .......... 22
-
Remarques sur l’installation 
-
Pièces fournies
-
Installation en utilisant les trous de vis sur les
côtés de cette unité de navigation
Installation de l’antenne GPS  ........................ 25
-
Remarques sur l’installation 
-
Pièces fournies 
-
Installation de l’antenne dans le véhicule 
(sur la tablette arrière)
-
Installation de l’antenne à l’extérieur du
véhicule (sur la carrosserie) 
Installation du microphone................................28
-
Pièces fournies
-
Instalaltion sur le pare-soleil
-
Installation sur la colonne de direction
Réglage de l’angle du microphone....................29
Après installation de ce système 
de navigation ...................................... 30
2
Sommaire

IMPORTANTES MESURES DE SECURITE

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE

SYSTEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER

EVENTUELLEMENT PAR LA SUITE

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système

de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez

soigneusement les consignes.

4. Dans certaines circonstances, ce système de navigation peut afficher des informa-

tions erronées à propos de la position de votre véhicule, de la distance des objets

affichés sur l’écran et des directions de la boussole. En outre, le système com-

porte certaines limitations, telles que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation

peut devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction

de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas

détourner votre attention ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez

des difficultés à utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez les réglages néces-

saires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’acci-

dent, le port de la ceinture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navi-

gation. L’installation et l’entretien effectués par un personnel non formé et

non compétent en équipements électroniques et accessoires pour automobiles

peuvent être dangereux car il y a risque d’électrocution et d’autres accidents.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Branchement du système

Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’installation de ce système de navigation. NE

TENTEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME UN ENTRETIEN OU UN

DEPANNAGE DE CE SYSTEME DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce système de navigation et des câbles de raccordement vous expose à des

décharges électriques ou autres dangers, et risque d’endommager le système de navi-

gation sous garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une for-

mation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en matière d’in-

stallation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire attentivement l’intégralité

des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce système de navigation à

la batterie du véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé à la batterie,

les vibrations du moteur peuvent éventuellement provoquer un défaut d’isolation à

l’endroit où les câbles passent de l’habitacle du véhicule au compartiment moteur.

Si l’isolation du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des

pièces métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dangereux.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne GPS ou le

fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direction ou du levier

de vitesse. Veillez par conséquent à installer ce système de navigation, ses câbles et

les fils de telle sorte qu’ils n’empêchent pas ou ne nuisent pas à la conduite.

• Veillez à ce que les câbles et les fils soient acheminés et fixés de sorte qu’ils n’inter-

fèrent pas avec les pièces en mouvement du véhicule, ou ne risquent pas d’être hap-

pés par de telles pièces, notamment le volant, le levier de vitesse, le levier de frein à

main, les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

• N’acheminez pas les fils là où ils risquent d’être exposés à des températures élevées.

Si l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut entraîner

un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager définitivement ce sys-

tème de navigation.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas un prolongateur pour l’al-

longer car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dys-

fonctionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Si vous procédez ainsi, le circuit de protec-

tion (porte-fusibles, résistances de fusible ou filtre, etc.) risque ne de pas fonction-

ner correctement.

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du

cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectuant des raccords, car

la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits haut courant tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de

la masse de ce système de navigation. Le fait de raccorder les masses ensemble

risque de provoquer un incendie et/ou d’endommager les produits, si les fils de

masse sont déconnectés.

Branchement du système

Avant de raccorder ce système de navigation

• Ce système de navigation est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle

négatif à la masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installation.

Pour éviter des dégâts

• Pour débrancher un connecteur, tirez sur le connecteur proprement dit et pas sur son fil,

car il pourrait en être arraché.

• Ce système de navigation ne peut pas être installé sur un véhicule ne possédant pas de

position ACC (accessoire) sur le contacteur d’allumage.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant, c’est-à-

dire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Référez-vous au manuel d’utilisateur pour savoir comment raccorder l’amplificateur de

puissance et d’autres unités, puis raccordez-les en conséquence.

• Etant donné qu’un circuit BPTL unique est utilisé, ne reliez pas directement l’extrémité

du fil conducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs

de haut-parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-parleur

≠ resp. les extrémités des fils conducteurs de haut-parleur ≠ à ce système de navigation.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur ce système de navigation, ne

retirez pas les capuchons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Lorsque le mode “Auto ANT” est réglé sur “Radio”, l’antenne du véhicule peut être

escamotée en suivant les instructions ci-dessous.

– Changez la source de la radio (AM ou FM).

– Mettez la source hors tension.

– Coupez le contac (ACC OFF).

• Si le mode “Auto ANT” est réglé sur “Power”, l’antenne du véhicule ne peut être

escamotée que lorsque le contacteur d’allumage est désactivé (ACC OFF).

Pas de position ACC Position ACC

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

• Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un canal d’une puissance de sortie inférieure à

50 W ou d’une impédance non comprise dans la plage de 4 à 8 ohms caractéristique de

votre système de navigation. Si la puissance et/ou l’impédance des haut-parleurs

branchés sont différentes de celles prescrites, les haut-parleurs peuvent s’enflammer,

émettre de la fumée ou s’endommager.

• Lorsque le contacteur d’allumage est sur marche (ACC ON), un signal de commande est

émis par le biais du fil bleu/blanc. Raccordez-le à une borne de commande à distance du

système d’amplificateur de puissance externe (maximum 300 mA 12 V CC). Le signal

de commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même si la source audio est désac-

tivée.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous

que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,

ne branchez pas le fil bleu à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel

branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-

nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.

Pièces fournies

MicrophoneConnecteur RCA 2

(CONNECTOR 2)

☞

Cf. Pages 7, 15, 17>

Connecteur RCA 1

(CONNECTOR 1)

☞

Cf. Pages 10, 13, 16>

Antenne GPSCordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

Cordon-rallonge

(pour signal de marche arrière)

ConnecteurCordon d’alimentation

☞

Cf. Pages 9 à 12>

Unité de navigation

Branchement du système

Noir

Unité Bluetooth (ND-BT1)

(vendu séparément)

Antenne

du véhicule

Unité de navigation

Rouge

Bleu

Noir

Entrée du

microphone

20 cm

Non utilisé.

Microphone

(fourni)

Connecteur RCA 2

Antenne GPS

Gris clair

Câble AV-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P5700TV)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Jack

d’antenne

WIRED REMOTE INPUT

Veuillez consulter le mode

d’emploi des adaptateurs

pour télécommande câblées

(vendus séparément).

• Pour éviter les accidents et éviter d’en-

freindre les lois en vigueur, ce système

de navigation ne devrait jamais être

utilisé lors de la conduite du véhicule

sauf à des fins de navigation. En outre,

les écrans arrière ne devraient jamais

être placés dans un lieu susceptible de

distraire le conducteur.

• Dans certains pays et dans certains

états, le visionnement d’images sur un

écran au sein du véhicule, y compris par

des passagers autres que le conducteur,

peut être illégal. Lorsque ces normes

sont en vigueur, respectez-les et n’u-

tilisez pas les fonction de télévision ou

de source vidéo de ce système de naviga-

tion.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Adaptateur iPod

(par ex. CD-IB100II)

(vendu séparément)

Noir

Bleu

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner radio satellite SIRIUS)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner XM déporté)

Vers la sortie IP-BUS

Vers l’entrée

IP-BUS

Tuner radio satellite SIRIUS compatible

avec Pioneer (par ex. SIR-PNR2)

(vendu séparément)

Câble XM DATA

(fourni avec le tuner XM déporté)

* Pour combiner ce système de navigation avec

le GEX-P10XMT (vendu séparément), cette

connexion est nécessaire.

* Pour installer le tuner XM dans le coffre,

etc., la rallonge (par ex. CD- 600DC)

(vendu séparément) est nécessaire.

Lecteur de CD à chargeur

(vendu séparément)

Tuner XM déporté

(par ex. GEX-P10XMT)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec adaptateur iPod)

iPod avec

connecteur dock

Port de connecteur dock

Remarque :

Le tuner XM et le tuner radio satellite SIRIUS ne

recevront pas leur service lorsque vous conduisez

hors de leur zone de couverture.

Branchement du système

Connexion du processeur multi-canaux

Noir

Unité de navigation

Bleu

Connecteur RCA 2

15 cm

Connecteur

RCA 1

Fixez le connecteur à l’aide de la vis

fournie avec le processeur multi-canaux.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Pour combiner l’unité de navigation avec

le processeur multi-canaux, branchez ce

câble au câble jaune/noir de l’unité de

contrôleur du processeur multi-canau. De

sorte que lorsque la sortie du système de

navigation est le signal assourdi, le

volume audio est automatiquement

atténué ou mis en sourdine.

Haut-parleur guide

(par ex. CD-TS37GP)

(vendu séparément)

Bleu

(GUIDE SP OUT)

Gris clair

Boîtier de connexion du câble optique

(fourni avec le processeur multi-canaux)

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Câble à fiches Cinch (RCA) (fourni avec l’unité

de contrôleur du processeur multi-canaux)

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le

processeur

multi-canaux)

Unité de contrôleur

de processeur

multi-canaux (par

ex. AXM-P8000)

(Unité déportée)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canaux

(par ex. AXM-P8000)

(Unité d’affichage)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Câble IP-BUS

(fourni avec le processeur multi-canaux)

Processeur multi-canaux

(par ex. DEQ-P8000)

(vendu séparément)

Câble optique

(fourni avec le processeur

multi-canaux)

Remarque :

Lorsque le processeur multi-canaux Pioneer (vendu séparé-

ment) est branché au système de navigation, vérifiez que le

mode “5.1 Ch Setup” est activé. Veuillez trouver le réglage

correct en vous référant à la rubrique “Changement du réglage

5.1ch” du manuel de fonctionnement du système de navigation.

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (1)

≠

Fusible (10 A)

Jaune

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position du

contacteur d’allumage.

Rouge

A la borne électrique, contrôlée par

la position ON/OFF du contacteur

d’allumage (12 V c.c.).

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Orange/blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Dans le cas d’une installation comportant 2

haut-parleurs, ne reliz rien d’autre que les

haut-parleurs aux cordons de liaison.

Blanc

Blanc/noir

Gris

Gris/noir

Vert

Vert/noir

Violet

Violet/noir

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

ou Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur arrière

ou Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur

avant

Gauche Droite

Remarque :

Si un haut-parleur d’extrêmes graves est connecté à ce système de navigation

et non au haut-parleur arrière, modifiez le réglage de la sortie arrière dans le

réglage initial. (Reportez-vous au manuel de fonctionnement.) La sortie pour

haut-parleur d’extrêmes graves de ce système de navigation est monaurale.

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur bien que remplis-

sant la même fonction. Pour relier ce système de navigation à un

autre produit, référez-vous au manuel de chacun et effectuez les rac-

cordements en ne tenant compte que de la fonction de chaque câble.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Bleu

Vers la borne de commande de l’antenne motorisée.

Si le véhicule est doté d’une antenne intégrée à une

vitre, reliez ce conducteur à la borne d’alimentation

du booster d’antenne (maximum 300 mA, 12 V c.c.).

Unité de navigation

Remarque :

L’antenne se rétracte automatiquement, bien que la

temporisation dépend du réglage. (Cf. page 5.)

Pour plus de détails sur le changement de mode “Auto ANT”,

veuillez vous reporter à la rubrique “Changement de réglage

automatique de l’antenne” du manuel de fonctionnement.

Jaune/noir

SI vous utilisez un équipement avec une fonction de silence,

branchez cet équipement au câble Audio Mute. Sinon, ne

branchez le câble Audio Mute à aucune connexion.

Remarque :

La source audio sera atténuée ou mise en sourdine tandis que

les sons suivants seront atténués ou rendus silencieux. Pour

plus de détails, consultez le manuel de fonctionnement.

- guidage de la navigation avec la voix

- la sonnerie d’appel entrant et la voix entrante du téléphone

mobile branché à ce système de navigation via la

technologie sans fil Bluetooth

Connecteur RCA 1

Cordon d’alimentation

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION INAPPROPRIEE OU

L’UTILISATION DE CE FIL PEUT ETRE

ILLEGALE EN REGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUE D’ENTRAINER DES

BLESSURES SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce

conducteur doit être raccordé sur l’alimentation du contacteur

de frein à main. Si cette connexion est omise ou mal faite,

certaines fonctions du système de navigation ne seront pas

utilisables.

• Il est fortement recommandé de vérifier que le câble d’impulsions de

vitesse soit connecté pour plus de précision de la navigation et de

meilleures performances du système d’interverrouillage.

• Si le câble d’impulsions de vitesse n’est pas disponible pour une

raison quelconque, il est recommandé d’utiliser le générateur

d’impulsions (ND-PG1).

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection de

vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-PG1,

vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur d’affichage de

la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER DES

DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A UN CHOC

ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE VITESSE

AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU COMPTEUR

DE VITESSE.

Remarques :

• La position du circuit de détection de

vitesse et la position du contacteur de

frein à main diffèrent suivant le modèle

de véhicule. Pour plus de détails,

consultez votre revendeur Pioneer agréé

ou un installateur professionnel.

• Même si le fil vert clair et le fil rose

sont raccordés correctement, le message

qui indique un raccordement erroné sera

affiché jusqu’à ce que l’initialisation du

capteur soit terminée.

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

Conducteur de circuit

de détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-ral-

longe et le fil du circuit

de détection de vitesse

par ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires

pointues.

Fermez le couvercle.

Méthode de connexion

Veillez à utiliser le cordon-rallonge fourni. L’utilisation d’un

cordon différent peut donner lieu à un incendie, à un échauffement

et/ou à un endommagement de ce système de navigation.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits peu-

vent fort bien ne pas être de la même couleur bien que

remplissant la même fonction. Pour relier ce produit à

un autre produit, référez-vous au manuel de chacun et

effectuez les raccordements en ne tenant compte que

de la fonction de chaque câble.

Cordon d’alimentation

Pour des informations sur les autres cordons

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le sys-

tème de navigation puisse détecter si le véhicule

avance ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc

au le cordon dont la tension change quand le levier

de vitesse est mis en marche arrière. S’il n’est pas

correctement connecté, le capteur peut ne pas bien

détecter les mouvements de marche avant/arrière de

votre véhicule, la position de votre véhicule détec-

tée par le capteur risque par conséquent de différer

de la position effective.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du

feu de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducteur

du feu de

recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume quand

le levier de vitesse est mis en marche

arrière [R]) et localisez le conducteur du

feu de recul dans le coffre.

Unité de navigation

Cordon-rallonge

(pour signal de marche

arrière)

Cordon-rallonge (pour signal de vitesse)

5 m

☞

Cf. Page 11.

5 m

Remarque :

Si vous utilisez le générateur d’impulsions de

vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez à

brancher ce cordon.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée,

veillez à brancher ce cordon. Sinon, vous ne

pourrez pas commuter sur les images de la

caméra de rétrovisée.

☞

Cf. page 17.

Branchement du système

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

23 cm

15 cm

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance

(maximum 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne

de commande de l’antenne automatique.

Lors du branchement d’un amplificateur de puissance vendu séparément

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

≠

Effectuez ces connexions si l’amplificateur

en option est utilisé.

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Télécommande d’ensemble

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Gauche

Droite

Remarque :

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le sys-

tème de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Branchement du système

Lors du branchement d’une caméra de rétrovisée

Lorsque ce système de navigation est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière

peut passer automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R).

Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant ce qui se passe à

l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES OU DES ENDOMMAGEMENTS.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce système de navigation en tant qu’aide pour

surveiller une caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu

étroit. N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer selon

que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées pour

contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

Résistance fusible

15 cm

Cordon-rallonge

(pour signal de marche arrière)

5 m

Violet/blanc

Cordon

d’alimentation

Caméra

de étrovisée

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

ucun autre équipement.

Remarque :

Unité de navigation

Connecteur RCA 2

Brun

(REAR VIEW CAMERA IN)

Remarque :

Il est nécessaire de régler “System

Settings” sur “Camera Input”

lorsque vous branchez la caméra.

(Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Veillez à utiliser le cordon-rallonge fourni. L’utilisation d’un

cordon différent peut donner lieu à un incendie, à un échauffement

et/ou à un endommagement de ce système de navigation.

Au sujet de la méthode

de raccordement

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

☞

Cf. Page 13.

Lors du branchement de l’appareil vidéo externe

• Il est nécessaire de régler le paramètre “AV Input” de “System Settings” sur “Video”

lorsque vous branchez le composant vidéo externe. (Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Lors du branchement de l’unité externe à source vidéo

• Il est nécessaire de régler le paramètre “AV Input” de “System Settings” sur “EXT”

lorsque vous branchez le composant vidéo externe. (Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Unité de navigation

Vers la sortie IP-BUS

Câble IP-BUS (vendu séparément)

Jaune

(VIDEO INPUT)

A la sortie vidéo

Noir

Bleu

Connecteur RCA 1

Unité externe Pioneer

(vendu séparément)

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

Aux sorties audio

Jaune

(VIDEO INPUT)

A la sortie vidéo

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

Appareil video

externe

(vendu séparément)

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Branchement du système

Lors du branchement de l’écran arrière

Lors de l’utilisation d’un écran arrière branché à la sortie vidéo arrière

NE JAMAIS installer l’afficheur arrière à un endroit qui permette au conducteur de

regarder la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de navigation permet de brancher un écran pour que

les passagers arrière puissent voir la source vidéo. Vopus pouvez changer le mode d’écran

arrière dans “AV Source Menu”. (Pour plus de détails, consultez le manuel de fonction-

nement.)

Remarque :

Le format des images de navigation en mode carte envoyées vers l’afficheur arrière diffère du

format d’images NTSC standard. C’est pourquoi, leur qualité sera inférieure à celle des images

qui apparaissent sur l’afficheur avant.

Unité de navigation

Connecteur RCA 2

Vers les entrées audio

Jaune

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rouge, blanc

(REAR MONITOR OUTPUT)

Ecran arrière

avec les fiches

d’entrée RCA

Vers les entrées vidéo

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

La page charge ...

Pioneer AVIC-Z1 Mode d'emploi

Marque: Pioneer

Modèle: AVIC-Z1

Catégorie: Microphones

Taper: Mode d'emploi

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AVIC Z1

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