protech Cougar Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Cougar

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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Cougar - 3

Specifications / Specificaties /

Spécifications / Technische daten

1. Wings

2. Engine mount

3. Cockpit

4. Landing gear

5. Wing joiner

6. Elevator

7. Rudder

8. Fuselage

9. Cowling

1. Vleugeldelen

2. Motorsteun

3. Cockpit

4. Landingsstel

5. Vleugelbevestiging

6. Hoogteroer

7. Richtingsroer

8. Romp

9. Motorkap

1. Ailes

2. Bâti moteur

3. Verrière de cabine

4. Train d’atterrissage

5. Fixation d’aile

6. Stabilisateur horizontal

7. Dérive

8. Fuselage

9. Capot-moteur

1. Flugelhälften

2. Motorträger

3. Kabinehaube

4. Hauptfahrwerk

5. Flächenverbinder

6. Höhenleitwerk

7. Seitenleitwerk

8. Rumpf

9. Motorhaube

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /

Contenu de la boîte / Bausatzinhalt

Length: 1170 mm

Wing span: 1400 mm

Wing area: 36,37 dm

Wing loading: 63,24 g/dm

Flying weight: 2300 g

Radio required: 4 channel

radio with

4 std servos

Engine: 2C .40-.46 size

4C .52

I.C. Engine

Lengte: 1170 mm

Spanwijdte: 1400 mm

Vleugelopp.: 36,37 dm

Vleugelbel.: 63,24 g/dm

Vlieg gewicht: 2300 g

Radio besturing:4 kanaals

radio met

4 std servo’s

Motor: 2C .40-.46 size

4C .52

I.C. Engine

Longueur: 1170 mm

Envergure: 1400 mm

Surface alaire: 36,37dm

Charge alaire: 63,24 g/dm

Poids en vol: 2300 g

Radio requise: Radio 4 voies

avec

4 servos std

Moteur: 2C .40-.46 size

4C .52

I.C. Engine

Länge: 1170 mm

Spannweite: 1400 mm

Tragflügelinhalt: 36,37 dm

Gesamtflachen-

belastung: 63,24 g/dm

Fluggewicht: 2300 g

Funkfernsteuerung:

4 Kanal

Funkfern-

steuerung mit

4 std servo

Motor

: 2C .40-.46 size

4C .52

I.C. Engine

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Cougar - 5

Conseils de sécurité importants

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devront être attentivement lues. Vous êtes seul responsable de la

sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà

familiarisé au danger que peut représenter un modéle radiocommandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries

de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les courts-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des

contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les court-circuits et les

inversions de polarité car la forte énergie contenue dans les batteries NC pourrait entraîner un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et

responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.

Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur

les dangers représentés en dégageant toute responsabilité.

Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez - vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre

revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.

Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer régulièrement

par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension.

Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation

peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée (la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.). Le modèle devra être fermement tenu par un aide.

Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou

une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque ne vienne en contact avec l’hélice en rotation! Le blocage de l’hélice par un objet quelcon-

que doit être absolument exclu.

Veillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol

sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de protection si

nécessaire.

Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) afin de vérifier leur fixation ou

détecter une possible détérioration. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol. Assurez-vous que la fréquence

que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir! Le modèle

devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers.

Ne mettez le moteur électrique en contact que si aucun objet ou autre ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main.

Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle.

La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant

le vol, se préparer immédiatement à atterrir par mesure de sécurité.

Faites une vérification complète de l’installation R/C et de la portée de votre radiocommande ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement avant

chaque vol.

Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position ‘gas coupé’ sur l’émetteur. Mettez d’abord l’émetteur en contact , ensuite la réception pour éviter un

démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur.

Vérifiez si les gouvernes bougent dans le sens correspondant au manche de commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Ces observations vous permettront de

pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l’aéromodélisme. Bon vol.

Wichtige Sicherheitshinweise

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für den

sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren

eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.

Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei

Selbstkonfektionierung, kurzschlußsicher isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion

gewährleistet ist.

Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.

Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur ein

vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelfliegen will gelernt sein.

Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse

verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor

jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu

Unfällen (z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.

Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel

Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !

Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.

Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.

Steht ein Modell mit drehender Luftschraub z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden

hervorrugen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.

Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche

Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissern Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten ! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können stets ohne Vorwarnung

auftreten ! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar ! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit

Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.

Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.

Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie

haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeflächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.

Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst

Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Geleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach

erst den Sender. Überprüfen ie, daß die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.

Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.

Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative, lehrreiche und erholsame Fernzeitgestaltung.

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Cougar - 7

Fixing the vertical fin & stabiliser / Monteren van het richtings- en hoogteroer /

Assemblage de la direction et profondeur / Befestigung von das Seiten- und Höhenruder

Glue the hinges of the stabiliser

and vertical rudder on both

sides with instand glue.

See fig. 1 - 2 - 3.

Verlijm de scharnieren van het

hoogte- en richtingsroer met

secondenlijm aan beide kanten.

Zie fig. 1 - 2 - 3.

Collez à cyanoacrylate les

charnières du gouvernail de

direction et de la profondeur.

Voir fig. 1 - 2 - 3.

fig. 1 fig. 2 fig. 3

Fixing the ailerons / Monteren van de rolroeren /

Fixation des ailerons / Montieren von Querruder

Glue the hinges of the ailerons

on both sides with instand glue.

See fig. 4 - 5.

Verlijm de scharnieren van de

rolroeren met secondenlijm aan

beide kanten.

Zie fig. 4 - 5.

Collez à cyanoacrylate les

charnières des ailerons.

Voir fig. 4 - 5.

fig. 4 fig. 5

8 - Cougar

fig. 6 fig. 7 fig. 8

Glue the wingjoiner in 1 wing

part with epoxy.

See fig. 6 - 7 - 8.

Verlijm het verbindingsstuk aan

1 zijde in het vleugeldeel met

epoxy.

Zie fig. 6 - 7 - 8.

Collez à l’époxy la clé d’aile

dans une demi-aile.

Voir fig. 6 - 7 - 8.

Fixing the wingjoiner / Bevestigen van het verbindingsstuk in de vleugel /

Installation de la clé d’aile / Befestigung von Konstruktionselement für die Tragflächenverbinder

fig. 9

fig. 10

Fixing the wing / Verlijmen van de vleugeldelen /

Collage des ailes / Befestigung vom Flächen

Glue the wing parts straight

together with epoxy.

See fig. 9 - 10.

Verlijm de twee vleugeldelen

met epoxy recht tegen elkaar.

Zie fig. 9 - 10.

Collez à l’époxy les deux ailes

ensemble.

Voir fig. 9 - 10.

Cougar - 9

15 mm

5 mm

Preparing the stabiliser / Voorbereiden van het hoogteroer /

Préparation du stabilisateur / Vorbereitung von Höhenleitwerk

Mark the centerline. Slide the sta-

biliser in the fuselage and mark

the fuselage sides. Remove the

covering ±15mm on the front and

±5 mm on the back for better ad-

hesive with the fuselage.

See fig. 14 -15.

Teken de centerlijn. Schuif het

hoogteroer in de romp en teken

de romp af. Verwijder de folie

±15mm aan de voorzijde en

±5mm aan de achterzijde om een

goede hechting te verkrijgen met

de romp.

Zie fig. 14 - 15.

Marquez l’axe du fuselage.

Insérrez le stabilisateur dans le

fuselage et tracez le contour sur

le stabilisateur.

Sur la partie avant du stabilisa-

teur découpez l’entoilage à ±5mm

du bord de la ligne.

Sur la partie arrière du stabilisa-

teur découpez l’entoilage à

±15mm du bord de la ligne.

Ceci afin d’obtenir une meilleure

adhérence de la colle.

Voir fig. 14 - 15.

fig. 14 fig. 15

Cut out the covering of the slots

for stabiliser and rudder fin.

See fig. 11 - 12 - 13.

Verwijder de folie voor het

plaatsen van het hoogte- en

richtingsroer.

Zie fig. 11 - 12 - 13.

Coupez l’entoilage au niveau

des fentes de la dérive et du

stabilisateur.

Voir fig. 11 - 12 -13.

fig. 11 fig. 12

Preparing the fuselage / Voorbereiden van de romp /

Préparation du fuselage / Vorbereitung von Rumpf

fig. 13

10 - Cougar

Mounting the wing & stabiliser / Monteren van de vleugel en hoogteroer /

Montage des ailes et du stabilisateur / Montierung von

Flächen und Höhenleitwerk

Place the wing in place and

screw it to the fuselage with two

plastic screws.

Make sure that the wing is in

wright angle with the fuselage.

Glue the stabiliser in the back of

the fuselage keeping the

distance on both sides exactly

the same between the wing and

the stabiliser.

See fig. 16 -17.

Plaats de vleugel tegen de romp

en vijs deze met de bijgeleverde

plastieke vijzen vast.

Zorg ervoor dat de vleugel

perfect gelijnd zit met de romp.

Verlijm het hoogteroer in de

romp en zorg ervoor dat de

afstand tussen de vleugel en het

hoogteroer aan beide zijde gelijk

en horizontaal is.

Zie fig. 16 - 17.

Placez les ailes sur le fuselage

et vissez-les avec les vis

plastiques fournies.

Assurez-vous que les ailes sont

paralléles au fuselage.

Collez à l’époxy le stabilisateur

et assurez-vous que les

distances sont les mêmes entre

les ailes et le stabilisateur, à

gauche et à droite. (voir schéma

ci-dessous)

Voir fig. 16 - 17.

fig. 16

fig. 17

Make sure all reference

distances are equal, see fig. 17.

Zorg ervoor dat alle

overeenkomende afstanden

gelijk zijn, zie fig. 17.

Assurez-vous que chaque

distance à la même valeur à

gauche et à droite de l’axe, voir

fig. 17.

Cougar - 11

Preparing the tailskid / Monteren van het achterste staartwiel /

Installation de la roulette de queue / Befestigung von Heckfahrwerk

Place the retainer at the back on

the botom side of the fuselage.

Make sure the hole to put the

tail gear through is just at the

end of the fuselage.

Screw it in place with two

delivered screws as shown on

fig. 18 - 19 - 20.

Mark the place where you have

to put the tail gear in the

rudderfin and drill a hole, zie fig.

21.

Put the tailgear through the

retainer and fix the rudder in

place, zie fig. 22 - 23.

Attention: Make sure the vertical

fin is at wright angle with the

fuselage and the stabiliser.

Make sure all reference

distances are equal, see fig. 24 -

25 - 26.

Plaats de staartwielhouder aan

de achterzijde onderaan de

romp. Zorg ervoor dat het gaatje

waar het staartwiel door moet

juist achter de romp zit. Vijs de

houder vast met twee vijzen

zoals getoond in fig. 18 - 19 -

20.

Duidt met een stift aan waar het

staartwiel in het roer komt en

boor een gaatje, zie fig. 21.

Verlijm het staartwiel en het

richtingsroer met epoxy op de

romp. Zie fig. 22 - 23.

Let op: Zorg ervoor dat het

richtingsroer in een hoek van

90° op de romp en hoogteroer

staat.

Zorg ervoor dat alle

overeenkomende afstanden

gelijk zijn, zie fig. 24 - 25 - 26.

Installez le support de la roulette

de queue à l’arrière du fuselage.

Assurez-vous que le trou de

passage pour l’axe de la

roulette soit bien en retrait du

fuselage. Vissez le support avec

les 2 vis fournies, voir fig. 18 -

19 - 20.

Marquez l’emplacement de l’axe

de la roulette de queue sur la

gouverne de direction et forez

un trou, voir fig. 21.

Collez à l’époxy l’axe de roulette

de queue dans la gouverne de

direction. Voir fig. 22 - 23.

Assurez-vous que la dérive est à

90° par rapport au fuselage et

au stabilisateur. Collez à

l’époxy la dérive au fuselage.

Assurez-vous que les distances

ont les mêmes valeurs à gauche

et à droite de l’axe, voir fig. 24 -

25 - 26.

fig. 21 fig. 22

fig. 18 fig. 19 fig. 20

fig. 23

fig. 24 fig. 25

fig. 26

12 - Cougar

Mounting the landinggear / Monteren van het landingsgestel /

Montage du train d’atterrissage / Montieren von Hauptfahrwerk

Cut out the slot on both sides

where the landinggear should

be placed, see fig. 27.

Glue the landinggear on both

sides of the wing and retain it

with the plastic retainers and

screws as shown in fig. 31.

Place the wheel with holder on

the landinggear, see fig. 32 - 33

- 34.

Snij door het folie op de positie

waar het landingsstel in de

vleugel geplaatst wordt een

gleuf, zie fig. 27.

Bevestig het landingsstel met

epoxy in de vleugel en fixeer het

geheel met de bijgeleverde

plastieke plaatjes en vijzen, zoals

getoont op fig. 31.

Bevestig de banden, zie fig. 32 -

33 - 34.

Découpez l’entoilage aux

endroits prévus pour insérer les

jambes de train d’attérissage,

voir fig.27

Insérez, ajustez et collez à

l’époxy, voir fig 28 - 29 - 30.

Fixez les renforts plastiques

avec les vis fournies, voir fig.31.

Installez les arrêts et roue

comme illustré, voir fig.32 - 33 -

34.

fig. 27

fig. 28 fig. 29

fig. 30

fig. 31

fig. 32

fig. 33 fig. 34

Cougar - 13

Installing servo for the ailerons / Monteren van de servo voor de rolroeren /

Installation du servo d’aileron / Montierung von Querruder servo

Cut out the covering and glue

the retainers to the servoholder,

see fig. 35 - 36.

Screw the servo in place, see

fig. 37.

Verwijder de folie en verlijm de

servobevestiging met epoxy op

de juiste plaats, zie fig. 35 - 36.

Monteer de servo in de vleugel,

zie fig. 37.

Découpez l’entoilage à l’endroit

du support servo et collez-le,

voir fig. 35 - 36.

Vissez le servo sur le support,

voir fig. 37.

fig. 35

fig. 36 fig. 37

Installing the horn for the ailerons / Monteren van de roerhorn voor de rolroeren /

Installation des guignols d’ailerons / Montieren von Horn fur Querrudern

Attach the kwiklink on the

steering rods of the elevator and

make a Z-bend at the hole in

the servoarm, see fig. 38 - 39.

Attetion: fix the kwiklinks with

the plastic collars.see fig. 40

Bevestig de kwiklink op de

stuurstangen van de rolroeren

en plooi een Z-hoek ter hoogte

van het gaatje van de servoarm,

zie fig. 38 - 39.

Let op: de kwiklinks borgen met

bijgeleverde plastieke ringen.

zie fig. 40.

Vissez le guignol sur la

commande d’aileron, voir fig. 38

Vissez la chape sur la tringle et

pliez en forme de Z à l’endroit

du trou sur le palonnier de

servo, voir fig. 39.

Attention: Sécurisez les chapes

avec une gaine.voir fig.40.

fig. 38 fig. 39 fig. 40

14 - Cougar

Assembling the fuel tank / Samenstellen van de brandstoftank /

Assemblage du réservoir / Zusammenbau von die Kraftstofftank

Assemble the fuel tank, see fig.

41 - 42 - 43 - 44. Mark the

outlets on the bung and place

the fuel tank in the fuselage as

shown on fig. 45.

Stel de brandstoftank samen,

fig. 41 - 42 - 43 - 44. Duid op de

dop aan welke functie elke

aansluiting heeft en plaats de

tank in de romp zoals afgebeeld

op fig. 45.

Assemblez le bouchon et fixez-

le sur le réservoir, voir fig. 41 -

42 - 43 - 44. Indiquez sur le

bouchon les différentes sorties

de raccordement. Montez le

réservoir dans le fuselage, voir

fig. 45.

fig. 41 fig. 43

fig. 44

Pressure / Druk /

Pressurisation / Druck

Fueltank filler / Brandstoftank vuller /

Remplissage du réservoir / Tankfüllventil

To carburator / Naar carburator /

Vers le carburateur / Zum Vergaser

fig. 42

fig. 45

Cougar - 15

Mounting the engine / Monteren van de motor /

Installation du moteur / Anbau von Motor

Screw the enginemounts in

place, see fig. 46 - 47.

Fix the engine to the mount as

shown on fig. 48 - 49.

Attention: According to the type

of engine you must fix the

enginemounts with the short

side up or with the short side

down. Make sure the engine

axle is as near as possible to

the center of the fuel tank hole.

Attach the fuel tubes as

foreseen (1 in, 1 pressure and 1

to the carburator), see fig. 50.

Vijs de motorsteunen op de

voorzijde van de romp, zie fig.

46 - 47 .

Bevestig de motor op de

motorsteunen zoals afgebeeld in

fig. 48 - 49.

Opgelet: Afhankelijk v/h

motortype moet de motorsteun

ofwel met de korte of de lange

zijde naar boven staan. Zorg

ervoor dat de as van de motor

zo dicht mogelijk of boven het

middenpunt van de

tankopeningen komt te liggen

(zeker niet eronder). Plaats de

brandstofslangen zoals voorzien

(1 in, 1 uit en 1 naar de

motor).fig. 50

Vissez le bâti moteur sur le

fuselage, voir fig. 46 - 47.

Fixez le moteur sur le bâti

comme montré, fig. 48 -49.

Attention: Suivant le type de

moteur que vous installerez,

vous fixerez le support moteur

avec le côté court au-desus ou

en-dessous.

Assurez-vous que l’axe moteur

est le plus près possible de

l’axe de sortie du réservoir.

Connectez les durites (1

remplissage, 1 pressurisation, 1

carburateur), voir fig. 50

fig. 46 fig. 47 fig. 48

fig. 49

fig. 50

16 - Cougar

fig. 52

Fixing the motorcowling & propeller / Monteren van de motorkap en propeller /

Installation du capot moteur et hélice / Montierung von Motorhaube und Luftschraube

Cut out the cowling with a

dremmel tool or small drill,

make sure it fits the engine you

are going to use.

Screw the propeller on the

enginge axle, see fig. 54.

When the cowling is positioned

you can use selftapping screws

to secure it.

Frees de motorkap uit, houdt

rekening met het type motor dat

u gebruikt.

Schroef de propeller op de

motoras, zie fig. 54.

Als de motorkap juist

gepositioneerd is kan je deze

vastzetten met enkele

zelftappende vijzen.

Percez le contour du passage

de nez et culasse moteur,

enlevez délicatement et ajustez

à la lime ou papier abrasif.

Fixez l’hélice sur l’axe du

moteur, et serrez convenable-

ment, voir fig. 54.

Vissez le capot sur le fuselage

avec des vis auto-taraudeuses.

fig. 51

fig. 54

fig. 53

Cougar - 17

Placing the steering rods / Plaatsen van de stuurstangen /

Installation des tringles de commande / Befestigung von Gestänge

Put the steering rod for the

horizontal rudder in the fuselage

as shown on fig. 55 - 56 and

screw the kwiklink in place.

Repeat this for the vertical

tailfin. fig. 57

Plaats de stuurstang van het

hoogteroer in de romp zoals

afgebeeld op fig. 55 - 56 en

schroef de kwiklink op hun

plaats. fig. 57

Herhaal dit voor het

richtingsroer.

Placez les tringles de

commande de profondeur dans

le fuselage comme montre sur

fig. 55 - 56.

Vissez les chapes sur les

tringles, voir fig. 57

Répétez les opérations pour la

gouverne de direction.

fig. 55

fig. 56 fig. 57

18 - Cougar

Fixing the control horns / Plaatsen van de controlhorns /

Installation des guignols / Montieren von Ruderhorn

Attach the control horns to the

kwiklinks and place them on the

rudders, see fig. 58 - 59.

Attention: The kwiklinks should

be secured with plastic rubbers.

Fig.60

Bevestig de controlhorns op de

kwiklinks en plaats deze op de

roeren, zie fig. 58 - 59.

Let op! de kwiklinks borgen met

de bijgeleverde plastieke ringen.

Fig.60

Connectez les chapes aux

guignols.

Vissez les guignols sur la

profondeur, voir fig. 58 - 59.

Attention: Sécurisez les chapes

avec une gaine. voir fig.60

fig. 58

Mounting the servos / Monteren van de servo’s /

Montage des servos / Montierung von servos

fig. 61 fig. 62

Screw the servos in the fuselage

as shown on fig. 61.

Screw the servoarms in place,

see fig. 62.

Vijs de servo’s in de romp zoals

afgebeeld op fig. 61.

Vijs de servoarmen op de

servo’s, zie fig. 62.

Vissez les servos dans le

fuselage, voir fig. 61.

Vissez le bras-servo en place,

voir fig. 62.

fig. 59

fig. 60

Cougar - 19

Cut a hole in the fuselage to fix

the switch. Screw the switch in

place, see fig. 65 - 66.

Place the receiver as shown on

fig. 67.

Snij een gat in de romp voor het

monteren van de schakelaar. Vijs

de schakelaar op de romp, zie

fig. 65 - 66.

Plaats de ontvanger zoals

afgebeeld in fig. 67.

Faites un trou dans le fuselage,

insérez et vissez l’intérrupteur

sur le fuselage.

Voir fig. 65 - 66.

Installez le récepteur comme

montré à la fig. 67.

Connecting the steering rods to the servos / Bevestigen van de stuurstangen op de servo’s /

Connection des tringles de commande / Befestigung von Bedienungsstange

Make sure the elevator and

rudder are neutral, bend a 90°

angle at the hole in the

servoarm (the servo must also

be neutral).

Fix the rod in the servoarm.

Fig. 63 - 64

Zet het hoogte- en richtingsroer

neutraal en plooi en hoek van

90° ter hoogte van het gaatje op

neutraal staande servoarm.

Bevestig de stuurstang in de

servoarm.

Fig. 63 - 64

Placez la profondeur et la

direction en position neutre.

Pliez la tringle de commande à

90° à l’endroit du trou du

palonnier de servo (les servos

doivent également être en

position neutre). Insérez la

commande dans le palonnier de

servo et sécurisez.

Fig. 63 - 64

Fixing the switch and receiver / Plaatsen van de schakelaar en ontvanger /

Installation de l’intérrupteur et du récepteur / Montierung von Schalter und Empfänger

fig. 63

fig. 64

fig. 65

fig. 66

fig. 67

20 - Cougar

Fixing the cockpit / Bevestigen van de cockpit /

Fixation de la verrière / Befestigung von Kabinehaube

Cut out the cockpit and place it

on the fuselage, see fig. 68.

(Pilotfigure is not in the kit

included, order nr. AT026)

Knip de cockpit uit en plaats

deze op de romp, zie fig. 68.

(Piloot is een optie, niet in de kit

meegeleverd, bestel nr. AT026)

Découpez la partie en trop de la

verrière et fixez-la sur le

fuselage, finissez le contour

avec de la bande décorative,

voir fig. 68.

(le pilote n’est pas inclus dans le

kit, réf. AT026)

fig. 68

Cougar - 21

Decals / Decals /

Autocollants / Dekor

Cut out the decals and past it

on the airplane as shown.

See fig. 69 - 70.

De zelfklevers uitknippen en

kleven zoals afgebeeld.

Zie fig. 69 - 70.

Découpez les autocollants et

collez-les.

Voir fig. 69 -70.

fig. 69

fig. 70

22 - Cougar

Ready for take off / Uw model is vliegklaar /

Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen

Centre of gravity / Zwaartepunt /

Centre de gravité / Schwerpunkt

173 mm

Rudder deflection / Roeruitslag /

Débattements / Ruderausschlägen

16 mm

15 mm

50 mm

10 mm

9 mm

Attention: 173 mm starting from

the back of the wing.

Opgelet : 173 mm van de

achterzijde van de vleugel.

Attention: 173 mm de l’arrière

de l’aile.

Cougar - 23

When necessary you can

straight the covering with an

sealing iron. Attention: do not

twist the wing.

Si nécessaire le recouvrement

peut être amélioré à l’aide d’un

fer à entoiler. Attention à ne pas

vriller l’aile.

Indien nodig kan u de

bespanning met een strijkbout

bijtrekken. Let op: niet de

vleugel torsen.

Wenn erforderlich können Sie

die Bespannfolien mit ein

Bügeleisen nach bearbeiten.

Achtung: Nicht dem Flugel

drehen.

Get an experianced

modelpilot to check your

plane before use !!!

Laat uw modelvliegtuig steeds

door een ervaren

modelbouwpiloot controleren

alvorens dit te gebruiken !!!

Faîtes contrôler votre modèle par

un pilote expérimenté avant toute

utilisation !!!

Ready for take off / Uw model is vliegklaar /

Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen

Ready for take off / Uw model is vliegklaar /

Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen

24 - Cougar

• Your kit is warranted against defects

in material and workmanship.

• This warranty does not apply to any

component parts, which have been

improperly installed, handled,

abused, damaged, modified and

used.

• De kit heeft een garantie voor

materiaalfouten en fabrieksfouten.

• Deze garantie geldt niet voor

onderdelen die niet goed zijn

geïnstalleerd, behandeld, mishandeld,

beschadigd, aangepast en gebruikt.

• Votre kit est garanti contre les défauts

de matériaux et de main d’œuvre.

• Cette garantie ne s’applique pas aux

composants qui ont été incorrecte-

ment montés, manipulés, modifiés et

utilisés ou qui ont été endommagés.

• Ihr Installationssatz wird gegen

Defekte im Material und in der

Kunstfertigkeit gewährleistet.

•

Diese Garantie trifft nicht auf

irgendwelche Bestandteile zu, die

unsachgemäß installiert worden,

angefaßt worden, mißbraucht worden,

beschädigt worden, geändert worden

und benutzt worden sind.

Limited warranty / Beperkte garantie /

Limitation de garantie / Begrenzte garantie

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protech Cougar Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Cougar

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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