Porter-Cable N028591 Manuel utilisateur

C7501

www.deltaportercable.com

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS

DE SERVICIO Y PÓLIZA DE GARANTÍA.

LÉASE ESTE INSTRUCTIVO

ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

Français : Page 24

Español: Página 50

Air Compressor

Compresor de aire

Compresseur d’air

Instruction manual

Manuel d'instructions

Manual de instrucciones

La page charge ...

24 - ENG

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir.

Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE

PROBLÈMES D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information,

nous avons utilisé les symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en

portant une attention particulière à ces symboles.

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est pas évité,

causera de graves blessures ou la

mort.

Indique la possibilité

d'un danger qui, s'il n'est pas évité,

peut causer des blessures mineures

ou moyennes.

Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est

pas évité, pourrait causer de graves

blessures ou la mort.

Indique une pratique

ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par

contre, si rien n’est fait pour l’éviter,

pourrait poser des risques de

dommages matériels.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Ce produit contient des produits chimiques reconnus par

l’État de la Californie comme étant cancérigènes et pouvant entraîner des anoma-

lies congénitales ou d’autres problèmes liés aux fonctions reproductrices. Se laver

les mains après toute manipulation.

Certaines poussières contiennent des produits chimiques

reconnus par l’État de la Californie comme cancérigènes et pouvant entraîner des

anomalies congénitales et d’autres problèmes liés aux fonctions reproductrices,

tels que l’amiante et le plomb contenus dans les peintures au plomb.

Afin de réduire le risque de blessures, lire le

mode d’emploi de l’outil.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestnormalquedescon-

tacts électriques dans le

moteur et le manocontac-

teur fassent une étincelle.

• Faitestoujoursfonctionnerlecom-

presseur dans une zone bien

aérée sans matière combustible,

essence ou vapeur de solvant.

• Siuneétincelleélectrique

provenant du compresseur

entre en contact avec des

vapeurs inflammables, elle

peut s’enflammer et causer un

incendie ou une explosion.

• Sivousaspergezdesmatériaux

inflammables, placez le compresseur

à au moins 6,1 m (20 pieds) de

la zone pulvérisée. Il est possible

que vous ayez besoin d’une lon-

gueur de tuyau additionnelle.

• Entreposezlesmatièresinflam-

mables dans un endroit sécu-

ritaire, éloigné du compresseur.

25 - ENG

• Lefaitdelimiterlesouver-

tures d’aération de com-

presseur causera une impor-

tante surchauffe et pourrait

causer un incendie.

• Neplacezjamaisdesobjetscontre

le compresseur ou sur celui-ci.

• Faitesfonctionnerlecompresseurdans

un endroit aéré à au moins 30,5 cm

(12 po) du mur ou de l’obstruction

qui pourrait limiter le débit d’air frais

dans les ouvertures d’aération.

• Faitesfonctionnerlecompresseur

dans un endroit propre, sec et bien

aéré. Ne pas utiliser l’appareil à dans

un endroit exigu. Magasin à l’intérieur.

• Lefonctionnementdeceproduit

sans surveillance pourrait se

solder par des blessures per-

sonnelles ou des dommages

à la propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne pas

laisser le compresseur fonc-

tionner sans surveillance.

• Êtretoujoursprésentlorsque

le produit est en marche.

• Toujourséteindreetdébranch-

er l'appareil si non utilisé.

DANGER

RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestdangereuxderespirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs tox-

iques ou des particules solides

provenant du réservoir d’air.

La respiration de ces contami-

nants peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Nejamaisutiliserl’airobtenu

directement du compresseur pour

l’alimentation en air destinée à

la consommation humaine. Le

compresseur n’est pas muni de

filtres et d’équipement de sécu-

rité en ligne qui conviennent à

la consommation humaine.

• Uneexpositionauxproduits

chimiques présents dans

la poussière générée par

les activités de ponçage,

sciage, meulage, perçage et

autres, peut être nocive

• Lesmatériauxvaporisés

comme la peinture, les solvants

de peinture, les décapants,

les insecticides, les herbi-

cides, pourraient contenir des

vapeurs nocives et du poison.

• Travaillerdansunendroitayantune

bonne aération transversale. Lire et

respecter les directives en matière

de sécurité imprimées sur l’étiquette

ou les fiches signalétiques des maté-

riaux qui sont pulvérisés. Toujours

utiliser un équipement de sécurité

homologué : une protection respira-

toire conforme aux normes NIOSH/

OSHA, ou un masque facial bien

ajusté, conçus spécifiquement

pour votre utilisation particulière.

26 - FR

DANGER

RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À

LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU

RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huilepeutfuireouse

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou un

danger d’inhalation; des bles-

sures graves ou un décès.

Les fuites d’huile endom-

mageront le tapis, la peinture

ou toutes autres surfaces de

véhicules ou de remorques.

• Toujoursinstallerlecompresseursur

un revêtement protecteur lors du

transport pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux fuites.

Retirer immédiatement le compresseur

du véhicule dès l’arrivée à destination.

Toujours tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son côté.

•

Toujours transporter et ranger

l’appareil à la verticale.

DANGER

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air : le réservoir dont est doté le compresseur d’air porte le code

« UM » (dans le cas d’appareils munis de réservoirs supérieurs à 152 mm (6 po)

de diamètre) et il est conçu conformément à la section VII Div. 1 de l’ASME. Tous

les récipients sous pression devraient être inspectés une fois tous les deux ans.

Pour localiser l’inspecteur des récipients sous pression de votre région, consulter

la section appropriée des organismes gouvernementaux de l’annuaire télépho-

nique pour obtenir de l’aide.

Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d’air et se solder

par une violente explosion de celui-ci :

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eaucondenséen’estpascor-

rectement vidangée du réservoir

d’air provoquant ainsi la forma-

tion de rouille et un amincisse-

ment du réservoir d’air en acier.

• Vidangerleréservoird’airquotidi-

ennement ou après chaque utilisa-

tion. Si le réservoir présente une

fuite, le remplacer immédiatement

par un nouveau réservoir d’air ou

par un nouveau compresseur.

• Modificationsapportées

au réservoir d’air ou tenta-

tives de réparation.

• Nejamaisperceruntroudansleréser-

voir d’air ou ses accessoires, y faire de

la soudure ou y apporter quelque modi-

fication que ce soit. Ne jamais essayer

de réparer un réservoir d’air endom-

magé ou avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Desmodificationsnonautori-

sées de la soupape de sûreté

ou de tous autres compos-

ants qui régissent la pres-

sion du réservoir d’air.

• Leréservoird’airaétéconçupoursup-

porter des pressions spécifiques de

fonctionnement. Ne faites jamais effec-

tuer de réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les pressions

de fonctionnement réglées en usine.

• Unevibrationexcessive

peut affaiblir le réservoir

d’air d’un compresseur fixe

et en causer l’explosion.

• Lecompresseurdoitêtremonté

adéquatement. voir les d’ancrage

procédures sous d’installation.

27 - FR

Attachements et Accessoires :

• Lorsqu’onexcèdelapression

nominale des outils pneuma-

tiques, des pistolets pulvé-

risateurs, des accessoires à

commande pneumatique, des

pneus et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner

des blessures graves.

• Respecterlesrecommandations

du fabricant de l’équipement et ne

jamais dépasser la pression nominale

maximale permise des accessoires. Ne

jamais utiliser le compresseur pour gon-

fler de petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant, des bal-

lons de football et de basket-ball, etc.

Pneus :

• Despneussurgonfléspourraient

provoquer des blessures graves

et des dommages à la propriété.

• Utiliserunmanomètrepourvérifier

la pression des pneus avant chaque

utilisation et lors du gonflage;

consulter le flanc de pneu pour

obtenir la pression correcte.

REMARQUE : Les réservoirs d’air com-

primé, compresseurs et autres équipe-

ments similaires utilisés pour gonfler

les pneus peuvent remplir ces derniers

très rapidement. Régler le régulateur

de pression d’air à une pression moin-

dre que celle indiquée sur le pneu.

Ajouter de l’air par petite quantité et

utiliser fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

DANGER

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votrecompresseurd’airest

alimenté à l’électricité. Tout

comme n’importe quel autre

dispositif alimenté de façon

électrique, s’il n’est pas

utilisé correctement, il peut

causer un choc électrique.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur à l’extérieur lorsqu’il pleut

ou dans des conditions humides.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur avec les couvercles de pro-

tection enlevés ou endommagés.

• Lestentativesderépara-

tion par un personnel non

qualifié peuvent résulter en

de graves blessures, voire

la mort par électrocution.

• Toutcâblageélectriqueoutoute

réparation nécessaire pour ce

produit doit être pris en charge par

un centre de réparation en usine

autorisé conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

• Mise à la terre électrique : le

fait de ne pas faire une mise à

la terre adéquate de ce produit

pourrait résulter en des bles-

sures graves voire la mort par

électrocution. Consulter les

directives relatives à la mise

à la terre sous Installation.

• Assurezvousquelecircuitélectrique

auquel le compresseur est branché

fournit une mise à la terre électrique

adéquate, une tension appropriée et

une bonne protection des fusibles.

28 - FR

DANGER

RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lefluxd’aircomprimépeut

endommager les tissus mous de

la peau exposée et peut projeter

la poussière, des fragments,

des particules détachées et des

petits objets à haute vitesse, ce

qui entraînerait des dommages

et des blessures personnelles.

• Toujoursutiliserdel’équipementde

sécurité homologué : protection oculaire

conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans latéraux

lors de l’utilisation du compresseur.

• Nejamaispointerunebuseou

un pulvérisateur vers une par-

tie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujoursmettrelecompresseur

hors tension et purger la pression

du tuyau à air et du réservoir d’air

avant d’effectuer l’entretien, de fixer

des outils ou des accessoires.

DANGER

ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucheràdumétalexposé

comme la tête du compresseur

ou du moteur, la tubulure

des gaz d’échappement ou

de sortie, peut se solder en

de sérieuses brûlures.

• Nejamaistoucheràdespièces

métalliques exposées sur le com-

presseur pendant ou immédiatement

après son utilisation. Le compresseur

reste chaud pendant plusieurs

minutes après son utilisation.

• Nepastouchernieffectuerdes

réparations aux coiffes de protection

avant que l’appareil n’ait refroidi.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AUX

PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lespiècesmobilescomme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provo-

quer de graves blessures si

elles entrent en contact avec

vous ou vos vêtements.

• Nejamaisutiliserlecompresseur

si les protecteurs ou les couvercles

sont endommagés ou retirés.

• Tenirlescheveux,lesvêtementsetles

gants hors de portée des pièces en

mouvement. Les vêtements amples,

bijoux ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces mobiles.

• S’éloignerdeséventscarces

derniers pourraient camou-

fler des pièces mobiles.

29 - FR

• Utiliserlecompresseuravec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection ris-

que de vous exposer à des

pièces mobiles et peut se sol-

der par de graves blessures.

• Touteslesréparationsrequisespour

ce produit devraient être effectuées

par un centre de réparation de un

centre de réparation autorisé.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Uneutilisationdangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoiretcomprendretouteslesdirec-

tives et les avertissements contenus

dans le présent mode d’emploi.

• Sefamiliariseraveclefonc-

tionnement et les commandes

du compresseur d’air.

• Dégagerlazonedetravaildetoutes

personnes, animaux et obstacles.

• Tenirlesenfantshorsdeportéedu

compresseur d’air en tout temps.

• Nepasutiliserleproduitencasde

fatigue ou sous l’emprise d’alcool ou de

drogues. Rester vigilant en tout temps.

• Nejamaisrendreinopérantlesfonc-

tionnalités de sécurité du produit.

• Installerunextincteurdans

la zone de travail.

• Nepasutiliserl’appareillorsqu’il

manque des pièces ou que des pièces

sont brisées ou non autorisées.

DANGER

RISQUE DE BLESSURE EN SOULEVANT LE

PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Souleverunobjettrop

lourd peut se solder par

de graves blessures.

• Lecompresseuresttroplourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AU BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Danscertainesconditionset

selon la durée d’utilisation,

le bruit provoqué par ce

produit peut contribuer

à une perte auditive.

• Toujoursutiliserunéquipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

30 - FR

CONSERVER CES DIRECTIVES

POUR UN USAGE ULTÉRIEUR

SPECIFICATIONS

Modèle No : C7501

Puissance de service *3,0

Tension à phase unique 240V/60 Hz/ 1 Ph

Exigence minimale du circuit de dérivation 15 A

Fuse Type "fusible à retardement"

Capacité du réservoir d'air (Gallons) 60 ASME, Vertical (227,1 litres)

Pression de coupe-circuit approx. 110 PSIG

Approximate Cut-out Pressure 135 PSIG

Pi³/min standard (SCFM) à 40 PSIG *12,2

Pi³/min standard (SCFM) à 90 PSIG *10,1

*Testé conformément à la norme ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) standard. Une unité de mesure de débit

d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po

2

). Une unité de

mesure de pression.

ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspec-

té et enregistré pour répondre aux normes de la ASME.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suiv-

antes (UL

®

, CUL

®

, ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants

de sécurité certifiés par l'OSHA et répondent aux normes de sécurité applicables

des Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air

s'abaisse tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du rés-

ervoir tombe à un niveau bas réglé à l'usine, le moteur se remet automatiquement

en marche. La basse pression à laquelle le moteur se remet automatiquement en

marche s'appelle la "pression d'amorçage".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il com-

mence à fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler.

La pression monte et atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne

s'arrête automatiquement, protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression

qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle

la « pression de rupture ».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers

la prise murale.

Verrouillage de la source d'alimentation : Placez un cadenas sur l'interrupteur

d'alimentation de la ligne pour empêcher la mise sous tension par toute autre

personne.

31 - FR

CYCLE DE SERVICE

La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous recom-

mandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire

que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45

minutes dans une heure particulière.

ACCESSOIRES

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez

une quincaillerie locale.

L’utilisation de tout autre accessoire non recommandé avec

cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement des accessoires

de classement égal ou supérieur à celui du la compresseur d’air.

ASSEMBLAGE

OUTILS REQUIS POUR L'ASSEMBLAGE

1 - Clé plate ou à douilles, 9/16 po

1 - Perceuse électrique

DÉBALLAGE

1. Enlevez tous les matériaux d'emballage.

Il s'avérera peut être nécessaire de supporter un côté du com-

presseur d'air lors du retrait de la palette parce que le compresseur d'air aura

tendance à basculer.

2. Retirez et jetez les quatre vis et les rondelles fixant le compresseur d'air à la

palette.

3. Avec l'aide d'une autre personne, retirez soigneusement le compresseur d'air

de la palette et placez-le sur une surface à niveau.

Le compresseur est expédié avec un carter de pompe plein

d’huile. Vérifier l’huile avant de faire fonctionner le compresseur d’air, consulter la

rubrique Vérification de l’huile sous la section Entretien.

INSTALLATION

EMPLACEMENT DU COMPRESSEUR D'AIR

• Placezlecompresseurd'airdansunendroitpropre,secetbienventilé.

• Lecompresseurd'airdevraitêtreplacéàaumoins12po(30,5cm)dedis-

tance d'un mur ou d'autres obstructions qui pourraient nuire au débit d'air.

• Le compresseurd'air doit être situé aussi près de la source d'alimentation

électriqueprincipalequepossiblepouréviterl'utilisationdecâblesélectriques

trop longs. REMARQUE :Lescâblesélectriquestroplongspeuvententraîner

une perte de puissance au moteur.

• Lefiltreàairdoitêtrepropreetsansobstructionsquipourraientréduirele

débit d'air au compresseur d'air.

32 - FR

ANCRAGE DU COMPRESSEUR D'AIR

Risque d'éclatement. Un niveau de vibrations excessif

peut affaiblir le réservoir d'air et causer une explosion. Le compresseur doit

être fixé de façon appropriée.

Le compresseur à air DOIT être ancré à une surface plane en béton solide. Utilisez

des tirefonds de 3/8 po, rondelles, et ancrages pour béton. Si nécessaire, veuillez

consulter un entrepreneur agréé pour ancrer le compresseur.

1. Installez le compresseur à air sur une surface plane en béton solide. Assurez-

vous que le béton est en bonne condition et ne comporte ni fentes ni

dommages.

2. Marquez la surface en utilisant les trous dans les pattes du compresseur

comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de pose. Insérez-y les ancres pour béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec les trous dans les pattes du compresseur

d'air.

5. Placez les rondelles (fournies à

cet effet) entre le sol et les pieds

du compresseur, comme illustré.

Si nécessaire, utilisez des cales

pour mettre l’appareil de niveau.

6. Insérez les tirefonds de 3/8 po

dans les pieds du compresseur,

les rondelles puis dans les

ancrages.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un couple de 9,5-13,5 Nm (7-10 pi-lb).

DIRECTIVES DE CÂBLAGE

Une mauvaise connexion électrique de ce produit pourrait

annulerlagarantieetvotreassurancecontrelesincendies.Fairecâblerlecircuit

par un professionnel, comme un électricien agréé, familier avec le code électrique

national actuel, ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

Risque de chocs électriques. Une mise à la terre élec-

trique inappropriée peut causer des chocs électriques. Le câblage devrait être

effectué par un électricien qualifié.

L'électricienqualifiédoitsavoircequisuitavantdecommencerlecâblage:

1. Si l'ampérage de la boîte de distribution électrique est suffisant. Voir le

Spécifications du guide des pièces pour obtenir ces renseignements.

2. Silescâblesd'alimentationélectriquesontlesmêmescaractéristiquesélec-

triques (tension, cycle, phase) que le moteur. Voir la plaque signalétique située

sur la surface latérale du moteur pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE :Le câblagedoitêtredela mêmetension que celleindiqué surla

plaque signalétique du moteur, plus ou moins 10%. Consultez les codes locaux

pour connaître les calibres de fils recommandés, la dimension des fils et la longueur

maximum des fils. Des fils de dimensions trop petites créent une intensité trop

élevée et une surchauffe du moteur.

Le câblage électrique doit être éloigné des surfaces

chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie du compresseur, les têtes

et les cylindres.

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Rondelle

(fournie)

Cale sous la

rondelle (non

fournie)

Ancre pour béton

(non fourni)

Surface de pose

33 - FR

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Ceproduitdevraitêtreconnectéàunsystèmedecâblagemétalliquepermanent

d'une borne ou d'un fil conducteur de mise à la terre du produit.

TENSION ET PROTECTION DES CIRCUITS

Consultez le

Spécifications

pour y trouver les exigences en matière de tension et de

circuits de dérivation minimums.

Certains compresseurs d'air peuvent fonctionner à l'aide d'un

circuit de 15 a si les conditions suivantes sont présentes :

1. La tension fournie par le biais du circuit de dérivation est de 15 A.

2. Le circuit n'est pas utilisé pour alimenter d'autres besoins en électricité

(lumières, appareils, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux spécifications.

4. Le circuit est muni d'un disjoncteur de 15 A ou d'un fusible à retardement de

15 A. REMARQUE : Si un compresseur est relié à un circuit protégé par des

fusibles, n'utilisez que des fusibles à retardement. Les fusibles à retarde-

ment portent un « D » au Canada et un « T » aux États-Unis.

Si même une seule de ces conditions ne peut pas être respectée ou si l'opération

du compresseur continue de causer des interruptions d'alimentation, il pourrait

être nécessaire d'utiliser un circuit de 20 A. Il n'est pas nécessaire de changer

le cordon.

SYSTÈME DE DISTRIBUTION D'AIR

Risque d'éclatement. Les tuyaux en plastique ou en

CPV ne sont pas conçus pour l'utilisation avec un compresseur d'air. Quoi que

soit la pression nominale indiquée, les tuyaux en plastique peuvent éclater

sous la pression de l'air. N'utilisez que des tuyaux en métal pour les conduites

de distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air typique. Voici

des conseils à considérer lorsque vous montez le système de distribution d'air du

compresseur d'air.

REMARQUE : L’air comprimé des compresseurs d’air graissés à l’huile contiendra

de la condensation d’eau et des vapeurs d’huiles. Des drains, purgeurs et filtres

seront nécessaires pour fournir de l’air sans vapeurs d’eau ou d’huile pour tout

vaporisateur, outil et accessoire pneumatiques requérant de l’air filtré. Lire sys-

tématiquement les instructions relatives aux outils et accessoires pneumatiques

utilisés.

• Utilisezdestuyauxquisontdelamêmedimensionquel'orificedesortiedu

réservoir d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le débit d'air.

• Silestuyauxsontd'unelongueursupérieureà30,5m(100pieds),utilisezla

dimension plus large suivante.

• Enterrezlesconduitesendessousdelalimitedegeletévitezdespochettes

où l'eau de condensation peut s'accumuler et geler. Appliquez la pression

avant de couvrir les conduites afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux

connexions des tuyaux.

• Ilestrecommandéd’installeruncouplageflexibleentrelerobinetàsoupape/la

sortie de décharge d’air et la ligne principale de distribution d’air pour accom-

moder toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation d'un régulateur supplémentaire pour con-

trôler la pression d'air. La pression d'air du réservoir est normalement trop

élevée pour alimenter des outils pneumatiques particuliers.

• NEPASinstallerdelubrificateursentreleréservoirettoutvaporisateur,outilou

accessoire pneumatique requérant de l’air filtré exempt d’huile.

• Vidangerquotidiennementtoutpurgeur,filtreettuyaudesaletés.

34 - FR

OUTIL

PNEUMATIQUE

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

BOULE

FILTRE

FILTRE DE

5 MICRONS

FILTRE DE

0,01 MICRON

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAUX

DE

VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

POUR DES RÉSULT ATS OPTIMUMS,

la distance entre le compresseur et

le purgeur de condensat doit être

aussi grande que possible.

PISTOLET

PULVÉRISATEUR

ROBINET À SOUPAPE /

SORTIE DE DÉCHARGE D’AIR

RÉGULATEUR

GRAISSEUR

COMPRESSEUR

D'AIR

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

RISQUES D’EXPLOSIONS. UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT

DES TUYA UX ET RACCORDS MÉTALLIQUES.

RACCORDS

FLEXIBLES

35 - FR

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE COMPRESSEUR D'AIR

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ

AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil

pour vous familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage.

Conservez ce guide pour références ultérieures.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt Auto(I)/Off O) : Placez cet interrupteur

à la position « Auto(I) » pour alimenter le manostat et à la position « Off(O) » pour

couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression

dans le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage »

réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint

la « pression de rupture » réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la « pression de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute

surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie pour le manostat.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Robinet à soupape / Sortie de décharge d’air : (vendu séparément, non illustré)

Ouvre et ferme le circuit de distribution d’air du compresseur. Se reporter à la

rubrique Système de distribution d’air sous Installation.

Régulateur (vendu séparément, pas illustré) : Pour la plupart des applications, nous

recommandons l'utilisation d'un régulateur de pression d'air ou d'un épurateur

d'air séparé qui relie les fonctions de réglage de l'air et(ou) d'enlèvement de

l'humidité et des saletés. Se reporter à la rubrique Système de distribution d’air

sous Installation.

Système de refroidissement (non illustré) : Ce compresseur d'air offre un

système de refroidissement de pointe. Le cœur de ce système de refroidissement

et un ventilateur. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle une grande

quantité d'air à travers les trous d'aération. L'expulsion d'air indique que le

système de refroidissement est en fonction.

Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le

forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le

compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie

d'air.

UTILISATION

Manostat

Manomètre

du

réservoir

Interrupteur

Auto(I)/Off(O)

Soupape

de sûreté

36 - FR

Robinet de vidange : Le robinet de vidange est

Robinet de

vidange

situé à la base du réservoir d'air et est utilisé pour

vidanger la condensation après chaque

utilisation.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur

fonctionne, la soupape de retenue est « ouverte »,

permettant à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur

d'air atteint la « pression de rupture », la soupape de retenue « se ferme »,

permettant à l'air pressurisé de demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.

Rouge de

rétablissement

Soupape de

décharge de

pression

Soupape

de retenue

Soupape de décharge de pression : La soupape de décharge de pression, située

sur le côté du manostat, est conçue pour libérer automatiquement l'air comprimé

de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air atteint

la « pression de rupture » ou lorsqu'il est arrêté. La soupape de décharge de

pression permet au moteur de redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête,

vous pouvez toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque le moteur est en

marche ni une fois que l'appareil a atteint la « pression de rupture ».

Limiteur de surcharge du moteur : Ce moteur est doté d'un protecteur de

surcharge thermique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le

protecteur de surcharge arrête le moteur. Il faut laisser refroidir le moteur avant de

le redémarrer. Pour redémarrer :

1. Placez le levier Auto/Off en position d'arrêt « Off ».

2. Laissez le moteur refroidir.

3. Appuyez sur le bouton rouge de rétablissement situé sur le moteur.

4. Placez le levier Auto/Off en position de marche/ automatique « Auto » pour

redémarrer le moteur.

Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

UTILISATION DE L'APPAREIL

Arrêt de l'appareil

Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position d'arrêt « Off ».

Avant le démarrage

Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu et compris

le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation

et d’entretien.

Procédures de rodage

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d'air

peut subir d'importants dom-mages si les procédures de rodage ne sont pas

suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

37 - FR

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off est en position

d'arrêt « Off ».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les

paragraphes Huile dans la section intitulée Entretien.

3. Vérifiez tout le câblage. Assurezvous que les fils sont bien fixés à toutes

les connexions à bornes. Assurez-vous que tous les contacts se déplacent

librement et qu'ils ne sont pas obstrués.

4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air et empêcher toute

accumulation de pression d’air dans le réservoir d’air au cours de la période

de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto ». Le compresseur se mettra en

marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 20 minutes. Assurez-vous que le

robinet de purge et toutes les conduites d’air sont ouverts pour qu’il y ait un

minimum d’accumulation de pression d’air dans le réservoir.

7. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air aux raccords des conduites d'air

ni aux connexions/tuyaux en y appliquant une solution savonneuse. Corrigez

tout problème, s'il y a lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d'air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne prématurée

ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s'il y a des vibrations excessives. Réglez la hauteur des pieds du

compresseur ou ajoutez-y des cales au besoin.

9. Au bout de 20 minutes, fermez le robinet de purge. Le réservoir d’air comprimé

se remplira jusqu’au niveau de pression de « rupture » puis le moteur

s’arrêtera.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

Avant chaque mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

2. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.

3. Vérifiez visuellement qu’il n’y a aucune fuite au niveau des conduites et

raccords.

4. Vérifiez la soupape de sûreté. Se reporter à la rubrique Vérification de la

soupape de sûreté sous Entretien.

Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le

tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un

à-coup du tuyau.

Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez pas les

accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE : Un régulateur DOIT être installé lorsqu’on utilise des accessoires

conçus pour une pression inférieure à 175 psi.

REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit être muni d'une fiche à connexion

rapide si la sortie d'air est équipée d'une douille à connexion rapide.

Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée

conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression nominale

maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires

utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé de l’appareil

pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile. Ne pas vaporiser

de l’air non filtré sur un article que l’humidité pourrait endommager. Certains

outils ou dispositifs pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les

directives pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

38 - FR

Mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez jusqu'à ce que la

pression augmente. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression dans le réservoir

atteint la «pression de rupture».

2. Lorsque la pression du réservoir atteint la pression de « rupture », ouvrir le

robinet à soupape/sortie de décharge d’air.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre accessoire,

consultez toujours les directives du abriquant.

Risque d’utilisation dangereuse. Si n'importe quel bruit

ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur immédiatement et

faites-vérifier le par un technicien qualifié de service.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

ENTRETIEN

RESPONSABILITÉS DU CONSOMMATEUR

Avant chaque

utilisation

À chaque jour

ou après chaque

utilisation

À chaque tranche

de 8 heures

À chaque tranche

de 40 heures

À chaque tranche

de 100 heures

À chaque tranche

de 160 heures

À chaque année

Vérication de la soupape de

sûreté

•

Vidange du réservoir •

Fuites d'huile •

Vérication de l'huile •

Changement de l'huile

•

Bruits ou vibrations inhabituels •

Filtre à air •(1)

Condition de la courroie

d'entraînement

•

Alignement de la poulie

motorisée/du volant

•

Soupapes d'admission et

de débit de la pompe du

compresseur d'air

•

IInspecter les conduites d'air

et les raccords pour des fuites

•

Boulons de la tête-Vériez la tension des boulons après les cinq premières

heures de mise en marche.

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

Risque d’utilisation dangereuse. L'appareil commence

automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis en marche. Lors de l'entretien,

vous pourriez vous exposer à des sources de tension, d'air comprimé ou à

des pièces en mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source d'alimentation

du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.

39 - FR

Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus longue,

un horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire d'entretien

périodique suivant s'applique à un appareil dans des conditions normales d'utilisation et

étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horaire peut être modifié pour convenir aux

conditions d'utilisation de votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre

d'heures d'opération et de l'environnement de travail. Les compresseurs placés dans

des environnements très sales et(ou) très hostiles exigeront que toutes les vérifications

d'entretien soient effectuées plus fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section

Utilisation.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE SÛRETÉ

Risque d'éclatement. Si la soupape de sûreté ne

fonctionne pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer

une rupture ou une explosion du réservoir à air.

Risque provenant des objets projetés en l’air. Toujours

utiliser de l’équipement de sécurité homologué : protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de

sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est

coincée ou qu'elle ne bouge pas librement, elle doit être remplacée par une autre

soupape du même type.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Risque d’utilisation dangereuse. Les réservoirs d’air

contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le protection oculaire

[ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3)] et toutes autres parties du corps de l’orifice de

vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

Risque associé au bruit. Utiliser une protection auditive

[ANSI S12.6(S3.19)] car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats

qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de

postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des

substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois

et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Réglez le levier Auto/Off sur « Off ».

2. Purgez lentement l’air du réservoir d’air comprimé et du système de distribution

d’air jusqu’à ce que la pression du réservoir retombe à approximativement

20 psi.

3. Purgez l’eau du réservoir d’air comprimé en ouvrant le robinet de purge sous

le réservoir.

L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si l'eau

n'est pas vidangée, cela risque de corroder et d'affaiblir le réservoir d'air,

produisant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.

Risque de dommages à la propriété. L'eau qui est purgée du

réservoir d'air pourrait contenir de l'huile et de la rouille. Ces derniers risquent de

tacher.

4. Une fois l’eau purgée, refermez le robinet de purge. Le compresseur peut alors

être entreposé

40 - FR

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l'égout est obstrue, laissez s'échapper

complètement la pression d'air. Le robinet de vidange pourra alors être retirée,

nettoyée et remise en place.

HUILE

Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement de l’huile

pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur multigrades dans les

compresseursd’aircommele10W30.Elleslaissentdesdépôtsdecarbonedans

des composants essentiels, réduisant ainsi les performances et la durée de vie du

compresseur.

REMARQUE :Utiliserdel’huilepourcompresseur30W,del’huileSAE30Wpour

service intensif, un lubrifiant non détergent de type SF ou une huile de meilleure

qualité. NE PAS utiliser des huiles moteur multigrades. En effet, elles réduiront la

durée de vie du compresseur. Pour une utilisation sous des conditions hivernales

très rigoureuses, utiliser de l’huile SAE-10.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu'au haut du trou de remplissage.

La capacité du carter est de 16 onces fluides (0,47 L).

Vérification

1. Le niveau d'huile devrait se situer au

C

B

A

milieu du voyant (C).

2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile

(A) et, si nécessaire, ajoutez lentement de

l'huile jusqu'à ce que le niveau se situe

au milieu du voyant.

Changement

1. Retirez le culot du trou de remplissage

d'huile (A).

2. Retirez le culot de vidange de l'huile (B)

et vidangez l'huile dans un contenant

approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange d'huile (B) et resserrez-le.

4. Ajoutez lentement de l'huile pour compresseurs jusqu'à ce que le niveau se

situe au milieu du voyant (C). REMARQUE : En remplissant le carter, l'huile

circule très lentement dans la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle

semblera déborder et le carter semblera plein alors qu'il ne l'est pas.

Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein d’huile

provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus que

nécessaire.

FILTRE À AIR - INSPECTION ET REMPLACEMENT

Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Les têtes du

compresseur sont exposées lorsque le couvercle du filtre est retiré. Avant de

commencer, laissez refroidir le compresseur.

Gardez le filtre à air propre à tout temps. N'utilisez pas le

compresseur d'air lorsque le filtre à air est retiré.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine

capacité. Avant d'utiliser la pompe du compresseur, vérifiez le filtre à air afin de

vous assurer qu'il est propre et bien mis en place.

1. À l'aide d'une pince à bec effilé ou d'un tournevis, soulevez l'ancien filtre et

nettoyez avec soin la surface autour du filtre.

2. Poussez le filtre à air neuf à sa place.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.

41 - FR

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

Risque d’utilisation dangereuse. De sérieuses blessures

ou de sérieux dommages peuvent être causés si une partie du corps ou un

article lâche se prend dans une pièce en mouvement. N'utilisez jamais

l'appareil si le garde-courroie en est retiré. Ne retirez le garde-courroie que

si le compresseur est débranché.

1. Éteignez et verrouillez le compresseur d'air puis libérez toute pression d’air

dans le réservoir d'air.

2 Retirez l'avant du garde-courroie en décrochant les attaches. Insérez un

tournevis à lame plate à l'endroit où se trouve chaque attache et disjoignez le

garde-courroie.

Garde-courroie

Écrou à oreilles

3. Relâchezl'écrouàoreillesdelaplaquederetenueetinclinezlemoteurpour

permettre l'extraction ou l'installation faciles de la courroie.

4. Retirez la courroie.

Risque associé aux piéces mobiles. La courroie doit

être centrée sur les encoches du volant et de la poulie motorisée.

5. Remplacez la courroie. REMARQUE : La courroie doit être centrée sur les

encoches du volant et de la poulie motorisée.

6. Resserrez l'écrou à oreilles sur la plaque de retenue jusqu'à ce que l'écrou

touche à la rondelle, en ajoutant ensuite un tour supplémentaire.

7. Remettez en place le garde-courroie.

ALIGNEMENT DE LA POULIE ET DU VOLANT-MOTEUR

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position

d'origine réglée à l'usine, les rainures du volant et de la poulie doivent être alignées

jusqu'à 1,6 mm (1/16 po) pour éviter une usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d'air doivent être alignés (sur un même plan)

jusqu'à 1,6 mm (1/16 po pour assurer que la courroie repose bien dans les rainures

du volant. Pour vérifier l'alignement, suivez les étapes suivantes :

1. Arrêtez le compresseur d'air, verrouillez la source d'alimentation et libérez tout

l'air pressurisé du réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie.

3. Placez une règle sur l'extérieur du volant et de la poulie du moteur.

4. Mesurez la distance entre le rebord

de la courroie et la règle aux points

A1 et A2 de l'illustration. La différence

entre les mesures ne doit pas

dépasser 1,6 mm (1/16 po).

42 - FR

5. Si la différence est supérieure ou inférieure à 1,6 mm (1/16 po), desserrez la vis

de fixation fixant la poulie du moteur à l'arbre et réglez la position de la poulie

sur l'arbre jusqu'à ce que les mesures A1 et A2 ne soient plus qu'à 1,6 mm

(1/16 po) l'une de l'autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur.

7. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour vous assurer

qu'elle est bien perpendiculaire à l'arbre moteur. Les points B1 et B2 de

l'illustration devraient sembler égaux. S'ils ne le sont pas, desserrez la vis

de fixation de la poulie du moteur et égalisez les points B1 et B2 en vous

assurant de ne pas nuire à l'alignement de la courroie que vous avez effectué

à l'étape 2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Couple à 7,9-11,3 Nm

(70-100 in-lbs).

9. Remettez en place le garde-courroie.

SOUPAPES D'ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT DE LA POMPE DU

COMPRESSEUR D'AIR

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier les soupapes

d'admission et d’échappement de la pompe du compresseur d'air.

INSPECTION DES CONDUITES D'AIR ET DES RACCORDS POUR

DES FUITES

1. Mettez le compresseur d'air en marche afin de déterminer s'il y a des fuites

d'air.

2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords, connexions et tuyaux

des conduites d'air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT : Même des fuites mineures peuvent forcer le compresseur d'air

à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne prématurée ou un rendement

médiocre.

BOULONS DE LA TÊTE DU COMPRESSEUR - SERRAGE

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à un couple

de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des boulons après les cinq

premières heures d'utilisation. Resserrez au besoin. Couple à 38,8-52,9 Nm

(28–39 pi-lb.).

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

TOUT ENTRETIEN OU TOUTE RÉPARATION NONMENTIONNÉS ICI DOIVENT

ÊTREEFFECTUÉSPARUNTECHNICIENQUALIFIÉ.

Risque d’utilisation dangereuse. L'appareil commence

automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis en marche. Lors de l'entretien,

vous pourriez vous exposer à des sources de tension, d'air comprimé ou à

des pièces en mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source d'alimentation

du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.

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