Porter-Cable C5512 Manuel utilisateur

C5512

www.deltaportercable.com

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS

DE SERVICIO Y PÓLIZA DE GARANTÍA.

LÉASE ESTE INSTRUCTIVO

ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

Français : Page 29

Español: Página 59

Air Compressor

Compresor de aire

Compresseur d’air

Instruction manual

Manuel d'instructions

Manual de instrucciones

La page charge ...

29 - FR

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir.

Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE

PROBLÈMES D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information,

nous avons utilisé les symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en

portant une attention particulière à ces symboles.

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est pas évité,

causera de graves blessures ou la

mort.

Indique la possibilité

d'un danger qui, s'il n'est pas évité,

peut causer des blessures mineures

ou moyennes.

Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est

pas évité, pourrait causer de graves

blessures ou la mort.

Indique une pratique

ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par

contre, si rien n’est fait pour l’éviter,

pourrait poser des risques de

dommages matériels.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Ce produit contient des produits chimiques reconnus

par l’État de la Californie comme étant cancérigènes et pouvant entraîner des

anomalies congénitales ou d’autres problèmes liés aux fonctions reproductrices.

Se laver les mains après toute manipulation.

Certaines poussières contiennent des produits chimiques

reconnus par l’État de la Californie comme cancérigènes et pouvant entraîner des

anomalies congénitales et d’autres problèmes liés aux fonctions reproductrices,

tels que l’amiante et le plomb contenus dans les peintures au plomb.

Afin de réduire le risque de blessures, lire le

mode d’emploi de l’outil.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestnormalquedescontactsélec-

triques dans le moteur et le mano-

contacteur fassent une étincelle.

• Faitestoujoursfonctionnerle

compresseur dans une zone bien

aérée sans matière combustible,

essence ou vapeur de solvant.

• Siuneétincelleélectriqueprovenant

du compresseur entre en contact

avec des vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et causer

un incendie ou une explosion.

• Sivousaspergezdesmatériaux

inflammables, placez le compresseur

à au moins 6,1 m (20 pieds) de

la zone pulvérisée. Il est possible

que vous ayez besoin d’une lon-

gueur de tuyau additionnelle.

• Entreposezlesmatièresinflam-

mables dans un endroit sécu-

ritaire, éloigné du compresseur.

30- FR

• Lefaitdelimiterlesouvertures

d’aération de compresseur causera

une importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

• Neplacezjamaisdesobjetscontre

le compresseur ou sur celui-ci.

• Faitesfonctionnerlecom-

presseur dans un endroit aéré

à au moins 30,5 cm (12 po) du

mur ou de l’obstruction qui pour-

rait limiter le débit d’air frais dans

les ouvertures d’aération.

• Faitesfonctionnerlecom-

presseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas util-

iser l’appareil à dans un endroit

exigu. Magasin à l’intérieur.

• Lefonctionnementdeceproduit

sans surveillance pourrait se sol-

der par des blessures personnelles

ou des dommages à la propriété.

Afin de réduire le risque d’incendie,

ne pas laisser le compresseur

fonctionner sans surveillance.

• Êtretoujoursprésentlorsque

le produit est en marche.

• Toujourséteindreetdébranch-

er l'appareil si non utilisé.

DANGER

RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestdangereuxderespirerl’aircom-

primé sortant du compresseur. Le

flux d’air peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs toxiques

ou des particules solides provenant

du réservoir d’air. La respiration de

ces contaminants peut causer de

sérieuses blessures, voire la mort.

• Nejamaisutiliserl’airobtenu

directement du compresseur pour

l’alimentation en air destinée à

la consommation humaine. Le

compresseur n’est pas muni de

filtres et d’équipement de sécu-

rité en ligne qui conviennent à

la consommation humaine.

• Uneexpositionauxproduits

chimiques présents dans la

poussière générée par les activités

de ponçage, sciage, meulage, per-

çage et autres, peut être nocive

• Lesmatériauxvaporiséscommela

peinture, les solvants de peinture,

les décapants, les insecticides, les

herbicides, pourraient contenir des

vapeurs nocives et du poison.

• Travaillerdansunendroitayant

une bonne aération transversale.

Lire et respecter les directives en

matière de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches signalétiques

des matériaux qui sont pulvérisés.

Toujours utiliser un équipement de

sécurité homologué : une protection

respiratoire conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque facial

bien ajusté, conçus spécifiquement

pour votre utilisation particulière.

31 - FR

DANGER

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé : Le 26 février 2002, la U.S. Consumer Product Safety

Commission américaine a publié la règle nº 02-108 portant sur la sécurité en mat-

ière de réservoir d’air comprimé des compresseurs :

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une durée de vie illimi-

tée. La durée de vie des réservoirs dépend de plusieurs facteurs, qui comprennent

entre autres : les conditions d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation

adéquate, les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact

que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air est difficilement

prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies, la corrosion sur

la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut faire que celui-ci éclate de façon

inopinée laissant soudainement l’air pressurisé s’échapper avec force, posant

ainsi des risques de dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à la fin de

l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement apposée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réservoir d’air, et faire

que ce dernier explose violemment :

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eaucondenséen’estpascor-

rectement vidangée du réservoir

d’air provoquant ainsi la forma-

tion de rouille et un amincisse-

ment du réservoir d’air en acier.

• Vidangerleréservoird’airquotidi-

ennement ou après chaque utilisa-

tion. Si le réservoir présente une

fuite, le remplacer immédiatement

par un nouveau réservoir d’air ou

par un nouveau compresseur.

• Modificationsapportéesauréservoir

d’air ou tentatives de réparation.

• Nejamaisperceruntroudansle

réservoir d’air ou ses accessoires,

y faire de la soudure ou y apporter

quelque modification que ce soit.

Ne jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Desmodificationsnonautorisées

de la soupape de sûreté ou de

tous autres composants qui régis-

sent la pression du réservoir d’air.

• Leréservoird’airaétéconçupour

supporter des pressions spéci-

fiques de fonctionnement. Ne

faites jamais effectuer de réglages

ou de substitutions de pièces en

vue de modifier les pressions de

fonctionnement réglées en usine.

32- FR

Attachements et Accessoires :

• Lorsqu’onexcèdelapressionnomi-

nale des outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des acces-

soires à commande pneumatique,

des pneus et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de les faire

exploser ou de les projeter et ainsi

entraîner des blessures graves.

• Respecterlesrecommandations

du fabricant de l’équipement et

ne jamais dépasser la pression

nominale maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser le

compresseur pour gonfler de petits

objets à basse pression comme

des jouets d’enfant, des ballons

de football et de basket-ball, etc.

Pneus :

• Des pneus surgonflés pourraient

provoquer des blessures graves

et des dommages à la propriété.

• Utiliserunmanomètrepourvérifier

la pression des pneus avant chaque

utilisation et lors du gonflage;

consulter le flanc de pneu pour

obtenir la pression correcte.

REMARQUE : Les réservoirs d’air

comprimé, compresseurs et autres

équipements similaires utilisés pour

gonfler les pneus peuvent remplir ces

derniers très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à une pres-

sion moindre que celle indiquée sur le

pneu. Ajouter de l’air par petite quantité

et utiliser fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

DANGER

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votrecompresseurd’airestali-

menté à l’électricité. Tout comme

n’importe quel autre dispositif

alimenté de façon électrique, s’il

n’est pas utilisé correctement, il

peut causer un choc électrique.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur à l’extérieur lorsqu’il pleut

ou dans des conditions humides.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur avec les couvercles de

protection enlevés ou endommagés.

• Lestentativesderéparationpar

un personnel non qualifié peuvent

résulter en de graves blessures,

voire la mort par électrocution.

• Toutcâblageélectriqueoutoute

réparation nécessaire pour ce

produit doit être pris en charge par

un centre de réparation en usine

autorisé conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

• Mise à la terre électrique : le fait

de ne pas faire une mise à la terre

adéquate de ce produit pourrait

résulter en des blessures graves

voire la mort par électrocution.

Consulter les directives relatives à

la mise à la terre sous Installation.

• Assurezvousquelecircuitélec-

trique auquel le compresseur

est branché fournit une mise

à la terre électrique adéquate,

une tension appropriée et une

bonne protection des fusibles.

33 - FR

DANGER

RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À

LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU

RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huilepeutfuireousedéverser.

Cela pourrait se solder par un

incendie ou un danger d’inhalation;

des blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile endom-

mageront le tapis, la peinture

ou toutes autres surfaces de

véhicules ou de remorques.

• Toujoursinstallerlecompresseur

sur un revêtement protecteur lors

du transport pour protéger le véhi-

cule de tous dommages associés

aux fuites. Retirer immédiatement

le compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau et ne

jamais le déposer sur son côté.

DANGER

RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lefluxd’aircomprimépeut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut pro-

jeter la poussière, des fragments,

des particules détachées et des

petits objets à haute vitesse, ce

qui entraînerait des dommages

et des blessures personnelles.

• Toujoursutiliserdel’équipement

de sécurité homologué : protec-

tion oculaire conforme à la norme

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)

munie d’écrans latéraux lors de

l’utilisation du compresseur.

• Nejamaispointerunebuseou

un pulvérisateur vers une par-

tie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujoursmettrelecompresseur

hors tension et purger la pression

du tuyau à air et du réservoir d’air

avant d’effectuer l’entretien, de fixer

des outils ou des accessoires.

DANGER

ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucheràdumétalexposé

comme la tête du compresseur

ou du moteur, la tubulure des gaz

d’échappement ou de sortie, peut

se solder en de sérieuses brûlures.

• Nejamaistoucheràdespièces

métalliques exposées sur le com-

presseur pendant ou immédiate-

ment après son utilisation. Le com-

presseur reste chaud pendant plu-

sieurs minutes après son utilisation.

• Nepastouchernieffectuerdes

réparations aux coiffes de protection

avant que l’appareil n’ait refroidi.

34- FR

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AUX

PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lespiècesmobilescommeune

poulie, un volant ou une courroie

peuvent provoquer de graves bles-

sures si elles entrent en contact

avec vous ou vos vêtements.

• Nejamaisutiliserlecompresseur

si les protecteurs ou les couvercles

sont endommagés ou retirés.

• Tenirlescheveux,lesvêtements

et les gants hors de portée des

pièces en mouvement. Les vête-

ments amples, bijoux ou chev-

eux longs peuvent s’enchevêtrer

dans les pièces mobiles.

• S’éloignerdeséventscarces

derniers pourraient camou-

fler des pièces mobiles.

• Utiliserlecompresseuravecdes

pièces endommagées ou man-

quantes ou le réparer sans coiffes de

protection risque de vous exposer

à des pièces mobiles et peut se

solder par de graves blessures.

• Touteslesréparationsrequisespour

ce produit devraient être effectuées

par un centre de réparation de un

centre de réparation autorisé.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Uneutilisationdangereusedevotre

compresseur d’air pourrait provo-

quer de graves blessures, voire votre

décès ou celle d’autres personnes.

• Revoiretcomprendretoutes

les directives et les aver-

tissements contenus dans le

présent mode d’emploi.

• Sefamiliariseraveclefonc-

tionnement et les commandes

du compresseur d’air.

• Dégagerlazonedetravaildetoutes

personnes, animaux et obstacles.

• Tenirlesenfantshorsdeportéedu

compresseur d’air en tout temps.

• Nepasutiliserleproduitencas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Nejamaisrendreinopérantlesfonc-

tionnalités de sécurité du produit.

• Installerunextincteurdans

la zone de travail.

• Nepasutiliserl’appareillorsqu’il

manque des pièces ou que des pièc-

es sont brisées ou non autorisées.

35 - FR

DANGER

RISQUE DE CHUTE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Uncompresseurportatifpeut

tomber d’une table, d’un établi ou

d’un toit et causer des dommages

au compresseur, ce qui pourrait

résulter en de graves blessures,

voire la mort de l’opérateur.

• Toujoursfairefonctionnerlecom-

presseur alors qu’il est dans uns

position sécuritaire et stable afin

d’empêcher un mouvement acci-

dentel de l’appareil. Ne jamais

faire fonctionner le compresseur

sur un toit ou sur toute autre posi-

tion élevée. Utiliser un tuyau d’air

supplémentaire pour atteindre

les emplacements en hauteur.

DANGER

RISQUE DE BLESSURE EN SOULEVANT LE

PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Souleverunobjettroplourdpeut

se solder par de graves blessures.

• Lecompresseuresttroplourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AU BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Danscertainesconditionsetselon

la durée d’utilisation, le bruit pro-

voqué par ce produit peut con-

tribuer à une perte auditive.

• Toujoursutiliserunéquipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES DIRECTIVES

POUR UN USAGE ULTÉRIEUR

36- FR

SPECIFICATIONS

Modèle no C5512

Puissances en chevaux courantes

-----

Alésage 73,0 mm (2,875 po)

Course 50,8 mm (2 po)

Tension 120/240

Monophasée/Hz 60

Exigence minimale du circuit de dérivation 15 A

Genre de fusibles À retardement

Capacité du réservoir d'air 75,7 litres (20 gallons)

Pression l'amorçage approx. 120 psi

Pression de rupture approx. 150 psi

pi³/min standard (SCFM) à 40 lb/po

2

7,3 *

pi³/min standard (SCFM) à 90 lb/po

2

5,7 *

*Testé conformément à la norme ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) standard. Une unité de mesure de débit

d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po

2

). Une unité de

mesure de pression.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions

suivantes (UL

®

, CUL, ETL

®

, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants

de sécurité certifiés par l'OSHA et répondent aux normes de sécurité applicables

des Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir

d'air s'abaisse tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du

réservoir tombe à un niveau bas réglé à l'usine, le moteur se remet automatiquement

en marche. La basse pression à laquelle le moteur se remet automatiquement en

marche s'appelle la «pression d'amorçage».

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et

qu'il commence à fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à

s'accumuler. La pression monte et atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant

que le moteur ne s'arrête automatiquement, protégeant ainsi le réservoir d'air d'un

taux de pression qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle le moteur

s'arrête s'appelle la «pression de rupture».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers

la prise murale.

CYCLE DE SERVICE

La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous

recommandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-

à-dire que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30

à 45 minutes dans une heure particulière.

37 - FR

ACCESSOIRES

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez

une quincaillerie locale.

L’utilisation de tout autre accessoire non recommandé

avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement des

accessoires de classement égal ou supérieur à celui du la compresseur

d’air.

ASSEMBLAGE

OUTILS REQUIS POUR L'ASSEMBLAGE

1 - Clé ouverte ou à douilles, 9/16 po

1 - Clé ouverte ou à douilles, 1/2 po

DÉBALLAGE

Retirez l'appareil de sa boîte et jetez tout l'emballage. REMARQUE : Conservez

tous les sacs de pièces.

Le compresseur est expédié avec un carter de pompe plein

d’huile. Vérifier l’huile avant de faire fonctionner le compresseur d’air, consulter la

rubrique Vérification de l’huile sous la section Entretien.

INSTALLATION DE LA POIGNÉE

Les roues et la poignée ne procurent pas l'espace, la stabilité

ou le support nécessaires pour tirer l'appareil dans les escaliers. Vous devrez

soulever l'appareil ou utiliser une rampe d'accès. Ne soulevez pas l'appareil par

l'assemblage du collecteur. Cela pourrait endommager l'appareil.

1. Pour faciliter l'installation, immergez le manche de la poignée dans de l'eau

chaude savonneuse. Retirez-le de l'eau savonneuse et glissez-le sur la

poignée.

2. Insérez l'extrémité ouverte de la poignée sous la sellette. Avant de fixer

la poignée, vous aurez peut-être à en écarter les extrémités afin qu'elles

s'ajustent de près à la paroi de la sellette. En regardant vers l'intérieur ouvert

de la sellette, positionnez la poignée vers les onglets repliés, sur les parois

internes de la sellette.

3. Poussez lentement les extrémités ouvertes de la poignée dans les deux

onglets en même temps. Continuez de pousser la poignée dans la sellette

jusqu'à ce que les trous du côté de la sellette et de la poignée soient alignés.

Trou de la Sellette

Trou

de la

Poignée

Onglets Repliés

Extrémité Ouverte

de la Poignée

Onglets

Repliés

Sellette

Extrémité

Ouverte de

la Poignée

Extrémité

Ouverte de

la Sellette

38- FR

4. Guidez l'extrémité droite de chaque

Poignée

Insérée

sur les

onglets

Pinces de

Retenue

Poignée

pince de retenue dans le trou de la

sellette et dans le trou de la poignée.

5. Faites pivoter chaque pince de retenue

et appuyez sur chaque pince jusqu'à

ce qu'elle s'enclenche en place sur la

poignée.

6. Si la poignée a un espace de mouvement

excessif, elle est mal installée. Vérifiez

les points suivants :

A) Les deux onglets sont-ils dans la

poignée?

B) Chaque pince passe-t-elle au travers de la sellette et de la poignée?

ASSEMBLAGE DES ROUES

Il sera nécessaire de caler ou

Boulon à épaulement

Écrou

Rueda

de soutenir un côté de l'appareil lors de

l'installation des roues parce que le

compresseur d’air aura tendance à basculer.

1. Mettez en place les roues à l'aide des

boulons à épaulement et des écrous, tel

qu'illustré.

2. Resserrez bien. REMARQUE : Si les roues

sont bien installées, l'appareil devrait reposer

bien droit.

Les roues et la poignée ne

procurent pas l'espace, la stabilité ou le

support nécessaires pour tirer l'appareil dans les escaliers. Vous devrez

soulever l'appareil ou utiliser une rampe d'accès.

ASSEMBLAGE DES PIEDS EN CAOUTCHOUC

1. Avec les vis, rondelles et écrous fournis,

Vis

Écrou

Rondelle

plate

Pied en

caoutchouc

installez les pieds en caoutchouc tel

qu'illustré.

2. Resserrez fermement.

INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

Emplacement du compresseur d'air

• Lecompresseurd'airdoitêtresituédansunendroitpropre,secetbienaéré.

• Lecompresseurd'air devraitêtresitué à unedistanced'au moins 30,5 cm

(12 po) de tout mur ou autre obstruction qui pourrait bloquer le débit d'air.

• Lapompeetleboîtierducompresseurontétéconçuspourfavoriserlerefroi-

dissement adéquat de l’unité. Ne pas poser de chiffons, ou tout autre objet,

sur le compresseur.

39 - FR

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Risque de choc électrique ! En cas de court-circuit,

la mise à la terre réduit le risque de choc en fournissant un fil de fuite pour

le courant électrique. Ce compresseur d'air doit être adéquatement mis à la

terre.

Ce compresseur d'air portatif est doté d'un cordon muni d'un fil de mise à la terre

et d'une fiche appropriée de mise à la terre (voir l'illustration ci-dessous).

1. Le cordon fourni avec cet appareil comprend une fiche avec broche de mise à

la terre. La fiche DOIT être insérée dans une prise de courant mise à la terre.

IMPORTANT: La prise de courant utilisée doit être installée et mise à la terre con-

formément à tous les codes et ordonnances électriques locaux.

2. Assurez-vous que la prise de courant

Broche de mise à la terre

Prises de

courant

mises à la

terre

Fiche

utilisée a la même configuration que la

fiche de mise à la terre. NE PAS

UTILISER UN ADAPTATEUR. Voir

l'illustration.

3. Inspectez la fiche et le cordon avant

chaque utilisation. Ne pas les utiliser s'il

y a des signes de dommages.

4. Si vous ne comprenez pas tout à fait ces directives de mise à la terre, ou s'il

y a des doutes que le compresseur soit mis à la terre de manière appropriée,

faire vérifier l'installation par un électricien qualifié.

Risque de choc électrique ! UNE MISE À LA TERRE

INAPPROPRIÉE PEUT ENTRAÎNER DES CHOCS ÉLECTRIQUES.

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne convient pas à la prise de courant

disponible, une prise appropriée doit être installée par un électricien qualifié.

Toute réparation du cordon ou de la fiche DOIT être effectuée par un élec-

tricien qualifié.

RALLONGES

Si une rallonge doit être utilisée, s'assurer :

• d'utiliserunerallongeàtroisfils,munied'uneficheàtroislamesavecmiseàla

terre et une prise de courant à trois fentes qui accepte la fiche de la rallonge;

• qu'elleestenbonétat;

• qu'ellen'excèdepas(15,2m)50pi;

• quelesfilssontd'uncalibreminimumde12AWG.(Lagrosseurdufilaugmente

commelenumérodecalibrediminue.Lesfilsdecalibre10AWGet8AWG

peuvent également être utilisés. NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU

16AWG.)

Risque de dommages à la propriété. L'utilisation d'une rallonge

produira une chute de tension qui entraînera une perte de puissance au moteur

ainsi qu'une surchauffe. Au lieu d'utiliser une rallonge électrique, augmentez

plutôt la longueur du boyau d'air en connectant un autre boyau à l'extrémité.

Connectez des boyaux supplémentaires au besoin.

PROTECTION CONTRE LA SURTENSION ET PROTECTION DU CIRCUIT

Consulter le Spécifications pour connaître les exigences minimums concernant la

tension et le circuit de dérivation.

40- FR

Risque d'une utilisation dangereuse. Certains modèles de

compresseur d'air peuvent fonctionner sur un circuit de 15 ampères si les

conditions suivantes sont satisfaites :

1. Le courant d'alimentation au circuit doit être conforme aux exigences du code

natianal de l'électricité.

2. le circuit n'est pas utilisé pour alimenter d'autres dispositifs électriques.

3. les rallonges sont conformes aux spécifications;

4. le circuit est muni d'un coupe-circuit de 15 A ou d'un fusible retardé de 15 A.

REMARQUE : Si un compresseur est relié à un circuit protégé par des fusibles,

n'utilisez que des fusibles à retardement. Les fusibles à retardement portent un

« D » au Canada et un « T » aux États-Unis.

Si une des conditions ci-dessus ne peut être satisfaite, ou si l'utilisation du com-

presseur entraîne continuellement une panne de courant, il sera peut être néces-

saire de brancher le compresseur sur un circuit de 20 ampères. Il n'est pas néces-

saire de remplacer le cordon dans un tel cas.

MOTEUR DEUX TENSIONS DE 120/240 VOLTS

Ce modèle est équipé d'un moteur à bitension, 120 et 240 volts. Il est câblé

pour le courant de 120 volts mais il peut être converti au courant de 240 volts.

Les instructions de connexion du moteur pour le fonctionnement avec le courant

de 240 volts sont trouvées sur l'étiquette imprimée qui est fixée sur le côté du

moteur.

120 Volt/

15 A Fiche

240 Volt/

15 A Fiche

240 Volt/

20 A Fiche

Pour la conversion au fonctionnement avec le courant de 240

volts, l'assemblage de cordon de 120 volts à trois broches doit être remplacé

par un assemblage de cordon de 240 volts à trois broches (K-0080:

240 Volt/

20 A Fiche), qui peut être acheté dans un Centre de service.

TRANSPORT

Lors du transport du compresseur d’air dans un véhicule, une remorque, etc.

s’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé et que l’appareil soit bien ancré.

Conduire prudemment pour éviter de basculer l’appareil dans le véhicule. Un

basculement risque d’endommager le compresseur ou les pièces contiguës.

LEVAGE

Toujours soulever l'appareil à deux personnes et

utiliser les points de transport recommandés. NE

PAS le lever par la roues ou le déflecteur.

DÉPLACEMENT

Les roues et la poignée

n'offrent pas le dégagement, la stabilité ou

l'appui nécessaire pour descendre ou monter

des escaliers ou des marches avec l'appareil.

On doit soulever l'appareil ou le pousser le long

d'une rampe.

41 - FR

1. Pour ce faire, saisir la poignée du compresseur et l'incliner vers l'arrière sur ses

roues.

Garder les pieds bien ancrés et faire preuve d’une grande

prudence en transportant le compresseur afin d’éviter de perdre l’équilibre.

2. Une fois le compresseur à l’endroit voulu, abaisser lentement du compresseur

sur le sol. Toujours ranger le compresseur dans une position horizontale.

REMARQUE : si l’appareil bascule, de l’huile se déversera ce qui exigera un démar-

rage à froid et produira de la fumée.

SYSTÈME DE DISTRIBUTION D'AIR

Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el

operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido

o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el

compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar

a que el compresor se enfríe.

IMPORTANT : Le dispositif du régulateur sur l’unité doit être retiré et un raccord

flexible doit être raccordé à l’embout de tuyau pour tout système de distribution

d’air connecté. Suivre ces instructions pour convertir le dispositif correctement en

un système permanent de distribution d’air.

Risque d'éclatement. Les tuyaux en plastique ou en

CPV ne sont pas conçus pour l'utilisation avec un compresseur d'air. Quoi

que soit la pression nominale indiquée, les tuyaux en plastique peuvent

éclater sous la pression de l'air. N'utilisez que des tuyaux en métal pour les

conduites de distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air typique. Voici

des conseils à considérer lorsque vous montez le système de distribution d'air du

compresseur d'air.

REMARQUE : L’air comprimé des compresseurs d’air graissés à l’huile contiendra

de la condensation d’eau et des vapeurs d’huiles. Des drains, purgeurs et filtres

seront nécessaires pour fournir de l’air sans vapeurs d’eau ou d’huile pour tout

vaporisateur, outil et accessoire pneumatiques requérant de l’air filtré. Lire sys-

tématiquement les instructions relatives aux outils et accessoires pneumatiques

utilisés.

• Utilisezdestuyauxquisontdelamêmedimensionquel'orificedesortiedu

réservoir d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le débit d'air.

• Silestuyauxsontd'unelongueursupérieureà30,5m(100pieds),utilisezla

dimension plus large suivante.

• Enterrezlesconduitesendessousdelalimitedegeletévitezdespochettes

où l'eau de condensation peut s'accumuler et geler. Appliquez la pression

avant de couvrir les conduites afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux

connexions des tuyaux.

• Ilestrecommandéd’installeruncouplageflexibleentreleàl’emboutdetuyau

et la ligne principale de distribution d’air pour accommoder toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation d'un régulateur supplémentaire pour con-

trôler la pression d'air. La pression d'air du réservoir est normalement trop

élevée pour alimenter des outils pneumatiques particuliers.

• NEPASinstallerdelubrificateursentreleréservoirettoutvaporisateur,outilou

accessoire pneumatique requérant de l’air filtré exempt d’huile.

42- FR

OUTIL

PNEUMATIQUE

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

BOULE

FILTRE

FILTRE DE

5 MICRONS

FILTRE DE

0,01 MICRON

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAUX

DE

VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

POUR DES RÉSULTA TS OPTIMUMS,

la distance entre le compresseur et

le purgeur de condensat doit être

aussi grande que possible.

PISTOLET

PULVÉRISATEUR

ROBINET À SOUPAPE /

SORTIE DE DÉCHARGE D’AIR

RÉGULATEUR

GRAISSEUR

COMPRESSEUR

D'AIR

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

RISQUES D’EXPLOSIONS. UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT

DES TUYA UX ET RACCORDS MÉTALLIQUES.

RACCORDS

FLEXIBLES

43 - FR

UTILISATION

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE COMPRESSEUR D'AIR

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ

AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil

pour vous familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage.

Conservez ce guide pour références ultérieures.

Manostat

Manomètre

du réservoir

Manomètre

de sortie

Soupape

de

retenue

Soupape

de sûreté

Régulateur

Raccord à

connexion

rapide

Interrupteur

Auto (I)/Off(O)

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt Auto(I)/Off (O) : Placez cet interrupteur

à la position « Auto(I) » pour alimenter le manostat et à la position « Off(O) » pour

couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression

dans le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage »

réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint

la « pression de rupture » réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la « pression de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute

surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie pour le manostat.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible

à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est

toujours inférieure à ou égale à la pression du réservoir.

Régulateur : Le régulateur contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre de

sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour

augmenter la pression et dans le sens contraire pour réduire la pression. Une fois

que la pression désirée est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.

44- FR

Système de refroidissement (non illustré) : Le compresseur d'air est doté

d'un système de refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un

ventilateur à technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle

de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre et le carter.

Vous savez que le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est

expulsé.

Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le

forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le

compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie

d'air.

Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base

Robinet

de

vidange

du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation

après chaque utilisation.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur fonctionne, la

soupape de retenue est « ouverte », permettant à l'air comprimé

d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur d'air atteint la « pression de

rupture », la soupape de retenue « se ferme », permettant à l'air pressurisé de

demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La

Soupape

de

retenue

soupape de décharge de pression, située sur

le côté du manostat, est conçue pour libérer

automatiquement l'air comprimé de la tête

du compresseur et du tube de sortie lorsque

le compresseur d'air atteint la « pression de

rupture » ou lorsqu'il est arrêté. La soupape

de décharge de pression permet au moteur

de redémarrer librement. Lorsque le moteur

s'arrête, vous pouvez toujours entendre l'air

sortir de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre une

fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni

une fois que l'appareil a atteint la « pression

de rupture ».

Protecteur de surcharge du moteur: Le moteur dispose d’un protecteur de sur-

charge thermique. Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de

surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de refroidir

avant de le redémarrer. Redémarrage :

1. Mettre le levier Auto/Off en position « Off », puis débrancher l’appareil.

2. Laisser le moteur refroidir.

3. Enfoncez le bouton rouge (de remise sur le moteur.

4. Brancher le cordon d’alimentation dans le bon réceptacle de circuit de

dérivation.

5. Mettre le levier Auto/Off en position de « Auto ».

Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

UTILISATION DE L'APPAREIL

Arrêt de l'appareil

Réglez l’interrupteur Auto/Off à la position « Off ».

45 - FR

Avant le démarrage

Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu et compris

le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation

et d’entretien.

Procédures de rodage

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d'air

peut subir d'importants dom-mages si les procédures de rodage ne sont pas

suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que l’interrupteur Auto/Off est en position « Off ».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les

paragraphes Huile dans la section intitulée Entretien.

3. Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de

dérivation approprié. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la

surtension et la protection du circuit de la section sur l'installation de ce

guide.)

4. Ouvrez complètement le robinet de vidange (en le tournant en sens antihoraire)

pour permettre à l'air de s'échapper et pour empêcher l'accumulation de

pression d'air dans le réservoir lors de la période de rodage.

5. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le compresseur se

mettra en marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 20 minutes. Assurez-vous que

le robinet de vidange est ouvert et que la pression d'air accumulée dans le

réservoir est minimale.

7. Après 20 minutes, fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.

Le récepteur d'air se remplira jusqu'à ce que l'appareil atteigne la pression «

de rupture » et le moteur s'arrêtera ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Réglez l’interrupteur Auto/Off à la position « Off ».

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour le verrouiller.

3. Raccordez le boyau et les accessoires.

Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le

tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un

à-coup du tuyau.

Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez pas les

accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit être muni d'une fiche à connexion rapide

si la sortie d'air est équipée d'une douille à connexion rapide.

Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée

conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression nominale

maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires

utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

46- FR

Risque de dommages à la propriété. L’air comprimé de l’appareil

pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile. Ne pas vaporiser de

l’air non filtré sur un article que l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou

dispositifs pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour

l’outil ou le dispositif pneumatique.

Mise en marche

1. Réglez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le moteur s'arrêtera

lorsque la pression dans le réservoir atteint la « pression de rupture ».

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une

montre pour augmenter la pression. Une fois que la pression désirée est

atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.

Si n'importe quel bruit ou vibration peu commun

est noté, arrêtez le compresseur immédiatement et faites-vérifier le par un

technicien qualifié de service.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

ENTRETIEN

RESPONSABILITÉS DU CONSOMMATEUR

Avant chaque

utilisation

À chaque jour

ou après chaque

utilisation

À chaque tranche

de 8 heures

À chaque tranche

de 40 heures

À chaque tranche

de 100 heures

À chaque tranche

de 160 heures

À chaque année

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la

soupape de sûreté

•

Vidange du réservoir •

Fuites d'huile •

Vérification de l'huile •

Changement de l'huile •

Bruits ou vibrations

inhabituels

•

Filtre à air •(1)

Condition de la courroie

d'entraînement

•

Alignement de la poulie

motorisée/du volant

•

Soupapes d'admission

et de débit de la pompe

du compresseur d'air

•

Mettre le réservoir hors

service

•(2)

Boulons de la tête-Vérifiez la tension des boulons après les cinq premières heures

de mise en marche.

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

2 - Pour plus d’informations, veuillez appeler notre service à la clientèle au

(888)-848-5175.

47 - FR

Risque d’utilisation dangereuse. L'appareil commence

automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis en marche. Lors de l'entretien,

vous pourriez vous exposer à des sources de tension, d'air comprimé ou à

des pièces en mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source d'alimentation

du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.

Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus

longue, un horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire

d'entretien périodique suivant s'applique à un appareil dans des conditions nor-

males d'utilisation et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horaire peut

être modifié pour convenir aux conditions d'utilisation de votre compresseur. Ces

modifications dépendront du nombre d'heures d'opération et de l'environnement

de travail. Les compresseurs placés dans des environnements très sales et(ou)

très hostiles exigeront que toutes les vérifications d'entretien soient effectuées plus

fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section

Utilisation.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE SÛRETÉ

Risque d'éclatement. Si la soupape de sûreté ne

fonctionne pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer

une rupture ou une explosion du réservoir à air.

Risque provenant des objets projetés en l’air. Toujours

utiliser de l’équipement de sécurité homologué : protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de

sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est

coincée ou qu'elle ne bouge pas librement, elle doit être remplacée par une autre

soupape du même type.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Risque d’utilisation dangereuse. Les réservoirs d’air

contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le protection oculaire

[ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] et toutes autres parties du corps de l’orifice de

vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

Risque associé au bruit. Utiliser une protection auditive

[ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats

qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de

postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des

substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois

et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez l'unité.

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour le verrouiller.

3. Enlevez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l'air de purger du

réservoir jusqu'à ce que la pression dans le réservoir se situe à environ 20 lb/

po

2

.Relâchezl'anneaudelasoupapedesûreté.

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