Craftsman A15256 Manuel utilisateur

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A15256

TABLE DES MATIÈRES

PLEINE GARANTIE D’UN AN

Si ce gonfleur CRAFTSMAN ne fonctionne pas à cause d’un défaut de

matériau ou de main-d’œuvre durant de la première année après la date

d’achat, Sears, à sa seule discrétion, réparera ou remplacera le produit

sans frais. Contactez le Centre de service après-vente Sears le plus près

au 1-800-4-MY-HOME

MD

pour faire réparer le produit ou retournez le produit

CRAFTSMAN au magasin où vous en avez fait l’achat pour obtenir un rem-

placement.

Cette garantie ne s’applique que pour une période de quatre-vingt-dix (90)

jours seulement, à compter de la date d’achat, sur un compresseur qui est

utilisé à des fins commerciales ou comme appareil de location.

Cette garantie vous donne des droits particuliers et il se peut que vous ayez

d’autres droits qui varient d’un état à l’autre et d’une province à l’autre.

Sears Canada, Inc. Toronto, Ont. M5B 2B8

GARANTIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-34

LEXIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

ACCESSOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

CYCLE DE SERVICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

ASSEMBLAGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-38

UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39-41

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43

ENTRETIEN ET RÉGLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-45

RANGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

GUIDE DE DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49

DE PIÈCES DE RECHANGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-53

POUR PLACER UNE COMMANDE

DE PIÈCES DE RECHANGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Couverture arrière

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TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

Modèle no : 919-724321

Puissance de service -----

Alésage 2.375 po (6,0 cm)

Course du cylindre 1.35 po (3,4 cm)

Tension – phase unique 12/240

Exigence minimale du circuit de dérivation 15 a

Genre de fusible à retardement à élément double

Capacité du réservoir d’air 25 gal. (É.-U.) (94,6L)

Pression d’enclenchement approx. 100

Pression de coupe-circuit approx. 125

Pi

3

/min standard (SCFM) à 40 psi (lb/po. ca.) 7,2

Pi

3

/min standard (SCFM) à 90 psi (lb/po. ca.) 5,6

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique, le sci-

age, le meulage, le perçage et autres activités de con-

struction peut contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de

la Californie, de causer le cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de

reproduction. Ces produits chimiques comprennent, entre autres :

• le plomb provenant des peintures à base de plomb;

• la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de

maçonnerie

• l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement

Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de

ce genre de travaux. Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques,

travaillez dans un endroit bien aéré et utilisez de l'équipement de sécurité

approuvé, portez toujours un masque facial ou respirateur homologué MSHA/NIOSH

bien ajusté lorsque vous utilisez de tels outils.

Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité

de base afin de réduire le risque de blessures corporelles.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la

possibilité

d’un danger qui, s’il n’est pas évité,

pourrait causer de graves blessures ou

la mort.

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir. Cette

information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE PROBLÈMES

D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé les

symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention par-

ticulière à ces symboles.

Indique la

possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité, peut

causer des blessures mineures ou

moyennes.

Sans le symbole

d’alerte. Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est pas

évité, peut causer des dommages à la

propriété.

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

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AVERTISSEMENT : Risque d'explosion ou d'incendie

Prévention

Risque

DANGER

Les étincelles qui proviennent des contacts

électriques du moteur et du manostat sont

considérées normales.

Si des étincelles électriques du compresseur

entrent en contact avec des vapeurs

inflammables, elles peuvent s'enflammer,

provoquant un incendie ou une explosion.

Toute obstruction des orifices d'aération du

compresseur entraînera une surchauffe

dangereuse et risque de causer un incendie.

Si cet appareil fonctionne sans supervision,

cela risque de causer des blessures graves

ou des dommages à la propriété. Pour réduire

le risque d'incendie, ne jamais laisser le

compresseur d'air fonctionner sans

supervision.

Toujours utiliser le compresseur dans un

endroit bien aéré, loin de toute matière

combustible et des vapeurs d'essence ou de

solvants.

Si des matières inflammables doivent être

vaporisées, situer le compresseur à une

distance d'au moins 20 pieds (6 m) de la zone

de vaporisation. Il peut s'avérer nécessaire

d'utiliser un boyau supplémentaire.

Entreposer les matières inflammables dans un

endroit sécuritaire, loin du compresseur.

Ne jamais placer des objets contre ou sur le

compresseur. Utiliser le compresseur dans un

endroit ouvert, à au moins 12 pouces (30 cm)

de tout mur ou obstruction qui réduit le débit

d'air frais vers les orifices d'aération.

Utiliser le compresseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas utiliser l'appareil à

l'intérieur ou dans un endroit clos.

Toujours rester à proximité de l'appareil

lorsqu'il est en fonction.

Toujours couper l'alimentation électrique en

plaçant le levier du manostat à la position

d'arrêt « Off » et vidanger le réservoir chaque

jour ou après chaque usage.

Conserver ces directives

Un emploi ou un entretien non appropriés de ce produit peut causer des blessures graves

et des dommages à la propriété. Lire attentivement tous les avertissements et les direc-

tives d'utilisation avant d'utiliser cet appareil.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

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AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement

Réservoir d'air : Les conditions suivantes peuvent affaiblir les parois du réservoir et provoquer

une explosion violente du réservoir qui risque de causer des dommages à la propriété ou des

blessures graves.

Le défaut de vidanger de façon appropriée

l'eau condensée dans le réservoir risque de

causer la rouille et l'amincissement des parois

en acier du réservoir.

Des modifications ou tentatives de réparation

faites sur le réservoir.

Des modifications non autorisées apportées à

la soupape de décharge, à la soupape de

sûreté ou à toute autre composante qui

contrôle la pression du réservoir.

Des vibrations excessives peuvent affaiblir le

réservoir et causer une rupture ou une

explosion.

FIXATIONS ET ACCESSOIRES :

Le fait d'excéder la pression nominale des

outils pneumatiques, pistolets vaporisateurs,

accessoires pneumatiques, pneus et autres

objets gonflables risque de provoquer

l'explosion de ces derniers et la projection

de pièces, ce qui risque de causer de graves

blessures.

AVERTISSEMENT : Risque de projection d'objets

Le jet d'air comprimé peut causer des lésions

aux tissus de la peau exposée et peut projeter

de la saleté, des copeaux, des particules libres

et de petits objets à haute vitesse, ce qui risque

de causer des dommages à la propriété ou des

blessures.

Porter toujours des lunettes de protection

homologuées ANSI Z87.1 avec des écrans

latéraux lors de l'utilisation du compresseur.

Ne jamais diriger la buse ou le vaporisateur

vers soi, vers d'autres personnes ou vers des

animaux.

Toujours mettre le compresseur hors fonction

et purger la pression du boyau d'air et du rés-

ervoir avant d'entamer l'entretien ou d'attacher

des outils ou accessoires.

DANGER

Purger le réservoir quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir accuse une

fuite, le remplacer immédiatement par un nouveau

réservoir ou remplacer le compresseur au complet.

Ne jamais perforer avec une perceuse, souder

ou faire une modification quelconque au

réservoir ou à ses accessoires.

Le réservoir est conçu pour subir des pressions

de service particulières. Ne jamais effectuer

des réglages ni substituer des pièces pour

modifier les pressions de service établies à

l'usine.

Pour le contrôle essentiel de la pression d'air, il

faut poser un régulateur de pression (s'il n'est

pas déjà posé) et un manomètre à la sortie

d'air du compresseur. Suivre les

recommandations du fabricant de l'équipement

et ne jamais excéder la valeur nominale de

pression spécifiée des accessoires. Ne jamais

utiliser le compresseur pour gonfler des

objets à faible pression, tels que les jouets

d'enfant, les ballons de football ou de

basketball, etc.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

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DANGER

AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique

Ne jamais faire fonctionner le compresseur à

l'extérieur lorsqu'il pleut ou dans des condi-

tions humides.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les couvercles de protection ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Tout câblage électrique ou toute réparation

requis sur cet appareil devrait être effectué par

le personnel d'un centre de service après-

vente autorisé, conformément aux codes élec-

triques nationaux et locaux.

S'assurer que le circuit électrique alimentant le

compresseur fournit une mise à la terre élec-

trique appropriée, une tension appropriée et

une protection adéquate par fusibles.

Votre compresseur d'air est alimenté par

électricité. Comme avec tous les appareils

électriques, si l'appareil n'est pas utilisé de

façon appropriée, il peut causer des chocs

électriques.

Toute réparation effectuée par une personne

non qualifiée peut entraîner des blessures

graves ou la mort par électrocution.

Mise à la terre : Le défaut d'établir une mise

à la terre appropriée pour cet appareil peut

entraîner des blessures graves ou la mort par

électrocution. Voir les directives de mise à la

terre.

L'air obtenu directement du compresseur ne

devrait jamais être utilisé comme source d'air

pour les être humains. Si l'air produit par ce

compresseur sera utilisé pour la respiration, il

faut installer des filtres appropriés ainsi que

du matériel de sécurité. Les filtres en ligne et

le matériel de sécurité utilisés avec le compres-

seur doivent être dans la mesure de traiter

l'air de façon à ce qu'il réponde à toutes les

normes nationales et locales applicables

avant d'être utilisé pour les êtres humains.

L'air comprimé de votre compresseur d'air

n'est pas sécuritaire pour l'inhalation. Le jet

d'air peut contenir du monoxyde de carbone,

des vapeurs toxiques ou des particules solides

du réservoir. L'inhalation de ces contaminants

peut causer des blessures graves ou la mort.

Les matières vaporisées telles que la peinture,

les solvants de peinture, les décapants, les

insecticides et les herbicides contiennent des

vapeurs nocives et toxiques.

Travailler dans un endroit où il y a une bonne

ventilation transversale. Bien lire et respecter

les directives de sécurité indiquées sur

l'étiquette ou la fiche signalétique de la matière

qui est vaporisée. Porter un respirateur

homologué par le NIOSH/MSHA et conçu pour

l'application en question.

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque par inhalation

Prévention

Risque

Prévention

Risque

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AVERTISSEMENT : Risque de brûlures

Le fait de toucher aux surfaces de métal

exposées telles que la tête du compresseur

ou les tubes de sortie peut causer de graves

brûlures à la peau.

Ne jamais toucher aux pièces de métal

exposées du compresseur durant ou

immédiatement après le fonctionnement. Le

compresseur demeure chaud pendant

plusieurs minutes après le fonctionnement.

Ne pas tenter d'atteindre les composantes

derrière les gardes de protection et ne pas

effectuer de l'entretien avant d'avoir laissé

refroidir l'appareil.

AVERTISSEMENT : Risque relié aux pièces mobiles

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les gardes ou les couvercles ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Toute réparation requise sur cet appareil devrait

être effectuée par le personnel d'un centre de

service après-vente autorisé.

Les pièces mobiles telles que la poulie, le

volant-moteur et la courroie peuvent entraîner

des blessures graves si elles entrent en contact

avec une partie du corps ou des vêtements.

En tentant de faire fonctionner le

compresseur avec des pièces manquantes ou

endommagées, ou de réparer le compresseur

sans les gardes de protection, on s'expose

aux pièces mobiles, ce qui peut entraîner des

blessures graves.

AVERTISSEMENT : Risque de chute

Un compresseur portatif peut tomber d'une

table, d'un établi ou d'un toit. L'impact peut

causer des dommages au compresseur et

des blessures corporelles ou la mort de

l'utilisateur.

Toujours s'assurer de la stabilité du

compresseur avant de le faire fonctionner

afin de prévenir tout mouvement accidentel de

l'appareil. Ne jamais utiliser un compresseur

sur un toit ou dans une position élevée ;

utiliser plutôt un boyau d'air supplémentaire

pour atteindre les endroits élevés.

DANGER

Prévention

Risque

Prévention

Risque

Prévention

Risque

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A15256

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque d'une utilisation dangereuse

Une utilisation dangereuse de votre

compresseur d'air pourrait causer des

blessures graves ou la mort de l'utilisateur ou

d'autres personnes.

Lisez attentivement tous les instructions et les

avertissements figurant dans ce guide.

Familiarisez-vous avec le fonctionnement et

les commandes du compresseur d'air.

Gardez les personnes non-autorisées, les

animaux de compagnie et les obstacles éloignés

de l'aire de travail.

Gardez les enfants éloignés du compresseur

d'air en tout temps.

N'utilisez pas le produit lorsque vous êtes

fatigué ou sous l'influence d'alcool ou de

drogues. Restez alerte à tout moment.

Ne tentez jamais d'annuler les caractéristiques

de sécurité de ce produit.

Assurez-vous qu'un extincteur d'incendie est

disponible dans l'aire de travail.

N'utilisez pas l'appareil avec des pièces

brisées, manquantes ou non autorisées.

AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété pendant le

transport du compresseur

Des fuites ou des déversements d'huile

peuvent se produire et entraîner des risques

d'incendie, ou des problèmes aux voies respi-

ratoires, des blessures graves ou la mort. Des

fuites d'huile endommagent les tapis, la peinture

et toute autre surface des véhicules ou des

remorques.

Toujours placer le compresseur sur un tapis

de protection pour éviter l'endommagement du

véhicule par des fuites. Retirer le compresseur

du véhicule immédiatement à l'arrivée.

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

DANGER

CONSERVER CES DIRECTIVES

Prévention

Risque

Prévention

Risque

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A15256

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant

d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) stan-

dard. Une unité de mesure de débit d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par

pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de

pression.

ASME : American Society of Mechanical

Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté

et enregistré pour répondre aux normes de la

ASME.

Codes de certification : Les produits portant une

ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL,

ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires

indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et

répondent aux normes de sécurité applicables

des Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est

arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse tan-

dis qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand

la pression du réservoir tombe à un niveau bas

réglé à l'usine, le moteur se remet automatique-

ment en marche. La basse pression à laquelle le

moteur se remet automatiquement en marche

s'appelle la « pression d'amorçage ».

Pression de rupture : Lorsqu'on met un com-

presseur d'air en marche et qu'il commence à

fonctionner, la pression d'air dans le réservoir

commence à s'accumuler. La pression monte et

atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que

le moteur ne s'arrête automatiquement, proté-

geant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression

qui excèderait sa capacité. La haute pression à

laquelle le moteur s'arrête s'appelle la « pression

de rupture ».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant

l'électricité du tableau électrique vers la prise

murale.

ACCESSOIRES

Cet appareil peut alimenter les accessoires suivants. Les accessoires figurent dans le Catalogue

actuel des outils électriques et manuels et sont également disponibles des magasins Sears ven-

dant nos gammes complètes.

Accessoires

• Filtre en ligne

• Raccord de gonflage pour pneus

• Jeu de raccords à connexion rapide

(diverses dimensions)

• Régulateurs de pression d'air

• Dispositifs de lubrification à bruine

d'huile

• Boyau d'air : 1/4 po, 3/8 po ou 1/2 po

(diam. int.),

diverses longueurs

Consultez le tableau de sélection situé sur

l'appareil pour choisir les outils qui peu-

vent être alimentés avec cet appareil.

CYCLE DE SERVICE

La pompe de ce compresseur d'air est

capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie

du compresseur d'air, nous vous recom-

mandons de conserver un cycle de

service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-

dire que la pompe du compresseur d'air

ne devrait pas fonctionner plus que 30 à

45 minutes dans une heure particulière.

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4. Guidez l'extrémité droite de chaque

pince de retenue dans le trou de la

sellette et dans le trou de la poignée.

5. Faites pivoter chaque pince de

retenue et appuyez sur chaque pince

jusqu'à ce qu'elle s'enclenche en

place sur la poignée.

Installation de la poignée

Les roues et

la poignée ne

procurent pas l'espace, la stabilité ou le

support nécessaires pour tirer l'appareil

dans les escaliers. Vous devrez

soulever l'appareil ou utiliser une rampe

d'accès. Ne soulevez pas l'appareil

par l'assemblage du collecteur. Cela

pourrait endommager l'appareil.

1. Pour faciliter l'installation, immergez

le manche de la poignée dans de

l'eau chaude savonneuse. Retirez-le

de l'eau savonneuse et glissez-le sur

la poignée.

2. Insérez l'extrémité ouverte de la

poignée sous la sellette. Avant de

fixer la poignée, vous aurez peut-

être à en écarter les extrémités

afin qu'elles s'ajustent de près à la

paroi de la sellette. En regardant

vers l'intérieur ouvert de la sellette,

positionnez la poignée vers les

onglets repliés, sur les parois internes

de la sellette.

3. Poussez lentement les extrémités

ouvertes de la poignée dans les deux

onglets en même temps. Continuez

de pousser la poignée dans la

sellette jusqu'à ce que les trous du

côté de la sellette et de la poignée

soient alignés.

ASSEMBLAGE

Déballage

1. Retirez l'appareil de sa boîte et jetez

tout l'emballage. REMARQUE :

Conservez tous les sacs de pièces.

Outils requis pour l'assemblage

1 - Clé ouverte ou à douilles, 9/16 po (14

mm)

1 - Clé ouverte ou à douilles, 1/2 po (13

mm)

Onglets Repliés

Sellette

Extrémité

Ouverte de

la Poignée

Extrémité

Ouverte de

la Sellette

TROU DE LA

SELLETTE

Onglets Repliés

Trou de la Sellette

Extrémité

Ouverte de

la Poignée

Trou de la Poignée

Pinces de Retenue

Poignée Insérée

sur les onglets

Poignée

Pinces de Retenue

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A15256

Assemblage des roues

Il sera nécessaire

de caler ou de

soutenir un côté de l'appareil lors de

l'installation des roues parce que le

compresseur d’air aura tendance à

basculer.

1. Mettez en place les roues à l'aide

des boulons à épaulement et des

écrous, tel qu'illustré.

Assemblage des pieds en

caoutchouc

1. Avec les vis, rondelles et écrous

fournis, installez les pieds en

caoutchouc tel qu'illustré.

2. Resserrez fermement.

Vis

Écrou

Rondelle

plate

Pied en

caoutchouc

6. Si la poignée a un espace de

mouvement excessif, elle est mal

installée. Vérifiez les points suivants :

A) Les deux onglets sont-ils dans

la poignée (étape 3)?

B) Chaque pince passe-t-elle au

travers de la sellette et de la

poignée (étape 4)?

Boulon à épaulement

Écrou

Rueda

2. Resserrez bien. REMARQUE : Si les

roues sont bien installées, l'appareil

devrait reposer bien droit.

Les roues et la

poignée ne procurent

pas l'espace, la stabilité ou le support

nécessaires pour tirer l'appareil dans

les escaliers. Vous devrez soulever

l'appareil ou utiliser une rampe d'accès.

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A15256

2. Retirez le culot du trou de

remplissage d'huile (A) et

versez lentement une huile pour

compresseurs jusqu'à ce que le

niveau d'huile ait atteint le haut du

trou de remplissage. REMARQUE :

Évitez que l'huile tombe à moins de

3/8 po (10 mm) du haut du tube en

tout temps. En remplissant le carter,

l'huile circule très lentement dans

la pompe. Si elle est versée trop

rapidement, elle semblera déborder et

le carter semblera plein alors qu'il ne

l'est pas. REMARQUE : La capacité

du carter est d'environ 16 onces

liquides (473 ml).

3. Remettez en place le culot.

Ajout d'huile à la pompe

Au moment de

la livraison, les

compresseurs sont sans huile. Une petite

quantité d'huile pourrait être présente dans

la pompe sur réception du compresseur.

Cette huile est là à cause d'essais en usine

et ne signifie pas que le compresseur

contient de l'huile. Ne tentez pas de mettre

en marche le compresseur d'air sans

avoir tout d'abord ajouté de l'huile dans

le carter. Des dommages sérieux peuvent

être encourus même dans le cadre d'une

opération limitée, à moins que l'appareil ait

été rempli d'huile et amorcé adéquatement.

Assurez-vous de suivre de près le

processus du démarrage initial.

Les huiles à moteur à

viscosités multiples,

comme l'huile 10W30, ne devraient pas être

utilisées dans un compresseur d'air. De

telles huiles laissent un dépôt de carbone

sur les composantes importantes, réduisant

ainsi la durée de vie et le rendement du

compresseur.

N'utilisez que de l'huile conçue

pour compresseurs d'air.

REMARQUE : L'huile est fournie avec

certains modèles. Si aucune huile

n'est fournie, utilisez une huile conçue

spécifiquement pour les compresseurs

d'air, telle que l'huile pour compresseurs

d'air PAS1 de Porter-Cable. L'huile peut

être acheté au magasin où vous avez

acheté le compresseur d'air.

1. Placez l’appareil sur une surface

plane.

Risque de

projection

d'objets. Purgez le réservoir pour

éliminer la pression d'air avant de

retirer la jauge d'huile. Voir « Vidange du

réservoir » à la section de l'entretien.

A

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A15256

IMPORTANT: La prise de courant

utilisée doit être installée et mise à la

terre conformément à tous les codes et

ordonnances électriques locaux.

2. Assurez-vous que la prise de courant

utilisée a la même configuration que

la fiche de mise à la terre. NE PAS

UTILISER UN ADAPTATEUR. Voir

l'illustration.

3. Inspectez la fiche et le cordon avant

chaque utilisation. Ne pas les utiliser s'il y a

des signes de dommages.

4. Si vous ne comprenez pas tout à fait ces

directives de mise à la terre, ou s'il y a

des doutes que le compresseur soit mis

à la terre de manière appropriée, faire

vérifier l'installation par un électricien

qualifié.

Risque de choc électrique

! UNE MISE À LA TERRE

INAPPROPRIÉE PEUT ENTRAÎNER DES

CHOCS ÉLECTRIQUES.

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle

ne convient pas à la prise de courant

disponible, une prise appropriée doit être

installée par un électricien qualifié.

Toute réparation du cordon ou de la fiche

DOIT être effectuée par un électricien

qualifié.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Risque

de choc

électrique

! En cas de court-circuit, la mise à

la terre réduit le risque de choc en fournissant

un fil de fuite pour le courant électrique. Ce

compresseur d'air doit être adéquatement mis

à la terre.

Ce compresseur d'air portatif est doté d'un

cordon muni d'un fil de mise à la terre et

d'une fiche appropriée de mise à la terre (voir

l'illustration ci-dessous). La fiche doit être

insérée dans une prise de courant installée et

mise à la terre conformément à tous les codes

et ordonnances électriques locaux.

1. Le cordon fourni avec cet appareil

comprend une fiche avec broche de mise

à la terre. La fiche DOIT être insérée dans

une prise de courant mise à la terre.

Broche de mise à la terre

Prises de

courant

mises à la

terre

Fiche

MONTAGE DE L'APPAREIL

Emplacement du compresseur d'air

• Localiser le compresseur d'air dans un

endroit propre, sec et bien aéré.

• L'installer sur une surface solide

pour prévenir le basculement ou le

renversement.

• Le compresseur d'air devrait être situé

à une distance d'au moins 30 cm (12

po) d'un mur ou autres obstructions qui

causeraient une interférence au débit

d'air.

• Le filtre à air doit être maintenu libre

d'obstructions qui réduiraient le débit

d'air au compresseur.

• Le compresseur d'air exige un débit

d'air frais pour le refroidissement

approprié. NE PAS PERMETTRE AU

COMPRESSEUR D'ÊTRE MOUILLÉ.

INSTALLATION

46- FR

A15256

120 Volt Plug

240 Volt Plug

4. le circuit est muni d'un coupe-circuit

de 15 A ou d'un fusible retardé de

15 A. REMARQUE : Si un

compresseur est relié à un circuit

protégé par des fusibles, n'utilisez

que des fusibles à retardement. Les

fusibles à retardement portent un « D »

au Canada et un « T » aux États-Unis.

Si une des conditions ci-dessus ne

peut être satisfaite, ou si l'utilisation du

compresseur entraîne continuellement

une panne de courant, il sera peut être

nécessaire de brancher le compresseur

sur un circuit de 20 ampères. Il n'est pas

nécessaire de remplacer le cordon dans

un tel cas.

Moteur deux tensions de 120/240 volts

Ce modèle est équipé d'un moteur à bi-

tension, 120 et 240 volts. Il est câblé pour le

courant de 120 volts mais il peut être converti

au courant de 240 volts. Les instructions de

connexion du moteur pour le fonctionnement

avec le courant de 240 volts sont trouvées sur

l'étiquette imprimée qui est fixée sur le côté

du moteur.

Pour la conversion au

fonctionnement avec

le courant de 240 volts, l'assemblage de

cordon de 120 volts à trois broches doit être

remplacé par un assemblage de cordon de

240 volts à trois broches (K-0080), qui peut

être acheté dans un Centre de service.

Rallonges

L'utilisation d'une rallonge électrique

est déconseillée. L'utilisation d'une

rallonge produira une chute de tension

qui entraînera une perte de puissance au

moteur ainsi qu'une surchauffe.

Au lieu d'utiliser une rallonge électrique,

augmentez plutôt la longueur du boyau

d'air en connectant un autre boyau à

l'extrémité. Connectez des boyaux

supplémentaires au besoin.

Si une rallonge doit être utilisée, s'assurer :

• d'utiliser une rallonge à trois fils, munie

d'une fiche à trois lames avec mise à la

terre et une prise de courant à trois fentes

qui accepte la fiche de la rallonge;

• qu'elle est en bon état;

• qu'elle n'excède pas 50 pi (15,2 m);

• que les fils sont d'un calibre minimum de

12 AWG. (La grosseur du fil augmente

comme le numéro de calibre diminue. Les

fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent

également être utilisés. NE PAS UTILISER

UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)

Protection contre la surtension et

protection du circuit

Consulter le tableau des spécifications

pour connaître les exigences minimums

concernant la tension et le circuit de

dérivation.

Risque d'une

utilisation

dangereuse. Certains modèles de

compresseur d'air peuvent fonctionner

sur un circuit de 15 ampères si les

conditions suivantes sont satisfaites :

1. la tension d'alimentation au circuit de

dérivation est de 15 A;

2. le circuit n'est pas utilisé pour

alimenter d'autres dispositifs

électriques.

3. les rallonges sont conformes aux

spécifications;

47 - FR

A15256

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes

avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt

On/Auto/Off: Placez cet interrupteur à

la position « ON/AUTO » pour alimenter

le manostat et à la position « OFF » pour

couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre

automatiquement le moteur lorsque la

pression dans le réservoir d'air tombe

à une valeur inférieure à la « pression

d'amorçage » réglée à l'usine. Il arrête

le moteur lorsque la pression dans le

réservoir d'air atteint la « pression de

rupture » réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat

n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la « pression de rupture » est atteinte, la

soupape de sûreté protège contre toute

surpression en « sautant » à la valeur de

pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la « pression de

rupture » établie pour le manostat.

Manomètre du réservoir : Le manomètre

du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Manomètre de sortie : Le manomètre de

sortie indique la pression d'air disponible

à la sortie du régulateur. Cette pression

est contrôlée par le régulateur et est

toujours inférieure à ou égale à la pression

du réservoir.

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous

familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce

guide pour références ultérieures.

UTILISATION

Régulateur : Le régulateur contrôle la

pression d'air indiqué sur le manomètre de

sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans

le sens des aiguilles d'une montre pour

augmenter la pression et dans le sens

contraire pour réduire la pression. Une

fois que la pression désirée est atteinte,

poussez le bouton pour le verrouiller.

Système de refroidissement (non

illustré) : Le compresseur d'air est doté

d'un système de refroidissement d'avant

garde. Le cœur de ce système est un

ventilateur à technologie avancée. Il est

tout à fait normal que ce ventilateur souffle

de l'air au-dessus de la tête de la pompe,

le manchon du cylindre et le carter. Vous

savez que le système de refroidissement

fonctionne bien lorsque de l'air est

expulsé.

Pompe du compresseur d'air (non

illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer

dans le réservoir d'air. L'air n'est pas

disponible pour travailler avant que le

compresseur n'ait élevé la pression du

réservoir d'air au niveau requis à la sortie

d'air.

Robinet de vidange :

Le robinet de vidange

est situé à la base du

réservoir d'air et est

utilisé pour vidanger

la condensation après

chaque utilisation.

Soupape de

retenue : Lorsque

le compresseur

fonctionne, la

soupape de retenue

est « ouverte »,

permettant à l'air

comprimé d'entrer

dans le réservoir d'air. Quand le

compresseur d'air atteint la « pression

de rupture », la soupape de retenue « se

ferme », permettant à l'air pressurisé de

demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.

Manostat

Interrupteur

On/Auto/Off

Soupape

de sûreté

Manomètre

du réservoir

Raccordà

Connexion

Rapide.

Régulateur

Manomètre

de sortie

Robinet

de

vidange

Soupape

de retenue

48- FR

A15256

Soupape de décharge de pression : La

soupape de décharge de pression, située

sur le côté du manostat, est conçue pour

libérer automatiquement l'air comprimé

de la tête du compresseur et du tube de

sortie lorsque le compresseur d'air atteint

la « pression de rupture » ou lorsqu'il

est arrêté. La

soupape de

décharge de

pression permet

au moteur de

redémarrer

librement.

Lorsque le

moteur s'arrête,

vous pouvez

toujours entendre l'air sortir de cette

soupape pendant quelques secondes.

Vous ne devriez pas entendre une fuite

d'air lorsque le moteur est en marche ni

une fois que l'appareil a atteint la

« pression de rupture ».

Limiteur de surcharge du moteur

(non illustré) : Le moteur est doté d'un

limiteur de surcharge à rétablissement

automatique. Si le moteur surchauffe pour

quelque raison que ce soit, le limiteur

de surcharge coupera le moteur. Il faut

alors laisser refroidir le moteur avant la

remise en marche. Le compresseur d'air

se remettra automatiquement en marche

une fois que le moteur est suffisamment

refroidi.

Protecteur de surcharge du moteur

(non illustré) : Le moteur est doté d'un

protecteur de surcharge thermique à

réenclenchement automatique. Si le

moteur surchauffe pour une raison

quelconque, le protecteur de surcharge

met le moteur hors tension. Il faut

laisser le moteur refroidir avant de le

redémarrer. Le compresseur se remettra

automatiquement en marche une fois que

le moteur est refroidi.

Filtre d'admission d'air (non illustré) :

Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être

propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction.

Voir la section sur l'entretien.

Soupape de

décharge

de pression

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier marche/ automatique/

arrêt On/Auto/Off à la position d'arrêt

« OFF ».

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Risque d'une

utilisation

dangereuse. Le compresseur d'air

peut subir d'importants dom-mages si

les procédures de rodage ne sont pas

suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant

d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement

de la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/

automatique/arrêt On/Auto/Off est en

position d'arrêt « OFF ».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans

la pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes « Huile »

dans la section intitulée Entretien.

REMARQUE: Tirez le raccord vers

l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin

d'empêcher la fuite d'air du raccord à

connexion rapide.

3. Branchez le cordon d'alimentation

dans la prise de courant du circuit de

dérivation approprié. (Consultez le

paragraphe sur la protection contre la

surtension et la « protection du circuit

» de la section sur l'installation de ce

guide.)

4. Ouvrez complètement le robinet de

vidange (sens des aiguilles d’une

montre) afin de permettre à l'air

de sortir et pour empêcher une

accumulation de pression dans le

réservoir d'air lors de la période de

rodage.

5. Placez le levier On/Auto/Off à

la position « ON/AUTO ». Le

compresseur se mettra en marche.

49 - FR

A15256

6. Faire fonctionner le compresseur

pendant 20 minutes. Assurez-vous

que le robinet de vidange est ouvert

et que la pression d'air accumulée

dans le réservoir est minimale.

7. Après 20 minutes, fermez le robinet

de vidange ( sens contraire des

aiguilles d’une montre). Le réservoir

d'air se remplira jusqu'à ce que la

« pression de rupture » soit atteinte et

le moteur s'arrêtera ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant prêt

pour l'utilisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier On/Auto/Off à la

position « OFF ».

2. Tirez le bouton du régulateur et

tournez-le dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre jusqu'à ce

qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour

le verrouiller.

3. Raccordez le boyau et les

accessoires. REMARQUE : Le boyau

ou l'accessoire doit être muni d'une

fiche à connexion rapide si la sortie

d'air est équipée d'une douille à

connexion rapide.

Risque

d'éclatement.

Une pression d'air trop élevée conduit

à un risque dangereux d'éclatement.

Vérifiez la pression nominale maximum

du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés.

La pression de sortie du régulateur

ne doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

Mise en marche :

1. Placez le levier On/Auto/Off à la

position « ON/AUTO » et attendez

jusqu'à ce que la pression augmente.

Le moteur s'arrêtera lorsque la

pression dans le réservoir atteint la

«pression de rupture».

2. Tournez la poignée du régulateur

dans le sens des aiguilles d'une

montre pour augmenter la pression et

arrêtez quand la pression désirée est

atteinte.

Le compresseur d'air est maintenant prêt

pour l'utilisation.

50- FR

A15256

ENTRETIEN

REMARQUE : Consultez la section Utilisation pour connaître l'emplacement des

commandes.

Afin d'assurer un rendement efficace et une durée de vie utile plus longue du

compresseur d'air, un calendrier d'entretien doit être préparé et observé. Le calendrier

d'entretien ci-dessus a été établi pour un appareil utilisé tous les jours dans les

conditions normales d'un milieu de travail. Le calendrier devrait être modifié, au besoin,

pour s'adapter aux conditions d'utilisation du compresseur d'air. Ces modifications

dépendent du nombre d'heures d'utilisation et du milieu de travail. Les compresseurs

d'air utilisés dans un milieu extrêmement malpropre ou dans des conditions dures

exigent des vérifications d'entretien plus fréquentes.

Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est

automatiquement en cycle quand le courant est présent.

Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air

comprimé ou à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez

ou déconnectez l'alimentation électrique au compresseur d'air, purgez la pression

du réservoir et laissez le compresseur d'air se refroidir.

Vérification de la soupape de sûreté

Risque

d'éclatement.

Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas

correctement, une surpression pourrait

avoir lieu et causer une rupture ou une

explosion du réservoir à air.

Responsabilités du consommateur

À chaque

jour ou

après

chaque

utilisation

●

À

chaque

tranche

de 8

heures

À chaque

tranche

de 40

heures

À

chaque

tranche

de 100

heures

À

chaque

année

À

chaque

tranche

de 160

heures

●

1

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

Vérification de la soupape de sûreté

Vidange du réservoir

Fuites d'huile

Vérification de l'huile

Changement de l'huile

Filtre à air

Bruits ou vibrations inhabituels

Condition de la courroie d'entraînement

Alignement de la poulie motorisée/du volant

Soupapes d'admission et de débit de la

pompe du compresseur d'air

●

Avant

chaque

utilisation

Boulons de la tête-Vérifiez la tension des boulons après les cinq premières heures de

mise en marche.

1. Avant de mettre en marche le

compresseur, tirez sur l'anneau de la

soupape de sûreté pour vous assurer

que la soupape fonctionne librement.

Si la soupape est coincée ou qu'elle

ne bouge pas librement, elle doit être

remplacée par une autre soupape du

même type.

51 - FR

A15256

Huile

REMARQUE :

Utilisez une huile

spécifiquement conçue pour l'utilisation dans

un compresseur d'air, tel que l'huile pour

compresseurs d'air

Sears 9-16426

. Vous

pouvez vous procurer ce genre d'huile au

magasin où vous avez acheté le compresseur

d'air.

REMARQUE : La capacité du carter est

d'environ 16 onces fluides (473 litres).

Vérification

1. Retirez le bouchon du trou de

remplissage d'huile (A). Le niveau d'huile

devrait correspondre au haut du trou de

remplissage et ne devrait pas être plus

bas que 3/8 po (10 mm) (six filets à) partir

du haut du trou.

2. Au besoin, ajoutez lentement de l'huile

jusqu'à ce que le niveau atteigne le haut

du trou.

Changement

1. Retirez le culot du trou de remplissage

d'huile (A).

2. Retirez le culot de

vidange de l'huile (B)

et vidangez l'huile

dans un contenant

approprié.

3. Remettez en place

le culot de vidange

d'huile (B) et

resserrez-le.

4.

Remplissez lentement

le carter jusqu'au

haut du trou de

remplissage.

REMARQUE : En

remplissant le carter, l'huile circule

très lentement dans la pompe. Si

elle est versée trop rapidement,

elle semblera déborder et le carter

semblera plein alors qu'il ne l'est

pas.

Risque d'une

utilisation

dangereuse.

Le fait de trop remplir d'huile

causera un malfonctionnement prématuré

du compresseur. Évitez de trop remplir.

5. Remettez en place le culot du trou de

remplissage (A) et resserrez-le.

A

B

Vidange du réservoir

REMARQUE : Operation of the air

compressor will cause condensation to

build up in the air tank. Always drain tank

on a washable surface or in a suitable

container to prevent damaging or staining

surfaces.

1. Mettez la manette On/Auto/Off en position

d'arrêt « Off ».

2. Tirez le bouton du régulateur vers l'extérieur

et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une

montre pour régler la pression de sortie à

zéro.

3. Retirez l'outil à air ou l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de

sûreté pour permettre à l'air de

purger du réservoir jusqu'à ce que la

pression dans le réservoir se situe à

environ 20 lb/po

2

. Relâchez l'anneau

de la soupape de sûreté.

5. Vidangez l'eau du réservoir en ouvrant

le robinet de vidange. (Tournez dans

le sens contraire des aiguilles d'une

montre) situé en bas du réservoir.

Risque

d'éclatement.

Une condensation d'eau apparaîtra dans le

réservoir à air. Si celui-ci n'est pas vidangé,

l'eau pourrait se corroder et affaiblir le

réservoir, causant ainsi un risque de rupture

du réservoir.

6. Une fois la vidange de l'eau terminée,

fermez le robinet de vidange (tournez

dans le sens des aiguilles d'une

montre). Le compresseur d'air peut

maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange

à l'égout est obstrue, laissez s'échapper

complètement la pression d'air. Le robinet

de vidange pourra alors être retirée,

nettoyée et remise en place.

52- FR

A15256

Remplacement de la courroie

De sérieuses

blessures

ou de sérieux dommages peuvent être

causés si une partie du corps ou un

article lâche se prend dans une pièce en

mouvement. N'utilisez jamais l'appareil si

le garde-courroie en est retiré. Ne

retirez le

garde-courroie que si le compresseur est

débranché.

1. Placez le levier On/Auto/Off en

position d’arrêt « OFF ».

2. Débranchez le compresseur.

3. Retirez l'avant du garde-courroie en

décrochant les attaches. Insérez un

tournevis à lame plate à l'endroit où

se trouve chaque attache et écartez

le garde-courroie.

4. Relâchez l'écrou à oreilles de la

plaque de retenue et inclinez le

moteur pour permettre l'extraction ou

l'installation facile de la courroie.

5. Retirez la courroie.

6. Remplacez la courroie.

REMARQUE : La courroie doit être

centrée sur les rainures du volant et

de la poulie du moteur

7. Resserrez l'écrou à oreilles sur

la plaque de retenue jusqu'à ce

que l'écrou touche à la rondelle,

en ajoutant ensuite un tour

supplémentaire.

8. Remettez en place le garde-courroie.

Écrou à oreilles

Filtre à air - Inspection et

remplacement

Surfaces

chaudes.

Risque de brûlures. Les têtes du

compresseur sont exposées lorsque

le couvercle du filtre est retiré. Avant

de commencer, laissez refroidir le

compresseur.

Gardez le filtre à air

propre à tout temps.

N'utilisez pas le compresseur d'air

lorsque le filtre à air est retiré.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas

au compresseur de fonctionner à sa pleine

capacité. Avant d'utiliser la pompe du

compresseur, vérifiez le filtre à air afin de vous

assurer qu'il est propre et bien mis en place.

1. À l'aide d'une pince à bec effilé ou

d'un tournevis, soulevez l'ancien

filtre et nettoyez avec soin la surface

autour du filtre.

2. Poussez le filtre (numéro de pièce

267-17) à air neuf à sa place.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur

une fois le filtre retiré.

53 - FR

A15256

Alignement de la poulie et du

volant-moteur

REMARQUE : Une fois que la poulie du

moteur a été déplacée de sa position

d'origine réglée à l'usine, les rainures du

volant et de la poulie doivent être alignées

jusqu'à 1/16 po (1,6 mm) pour éviter une

usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d'air

doivent être alignés (sur un même plan)

jusqu'à 1/16 po (1,6 mm) pour assurer que

la courroie repose bien dans les rainures du

volant. Pour vérifier l'alignement, suivez les

étapes suivantes :

1. Arrêtez le compresseur d'air,

verrouillez la source d'alimentation

et libérez tout l'air pressurisé du

réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie.

3. Placez une règle sur l'extérieur du

volant et de la poulie du moteur.

4. Mesurez la distance entre le rebord de

la courroie et la règle aux points A1 et

A2 de l'illustration. La différence entre

les mesures ne doit pas dépasser 1/16

po (1,6 mm).

5. Si la différence est supérieure

ou inférieure à 1/16 po (1,6 mm),

desserrez la vis de fixation fixant la

poulie du moteur à l'arbre et réglez la

position de la poulie sur l'arbre jusqu'à

ce que les mesures A1 et A2 ne soient

plus qu'à 1/16 po (1,6 mm) l'une de

l'autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la

poulie du moteur. Consultez le

guide des pièces pour connaître

les spécifications sur le couple de

serrage.

Soupapes d'admission et

d’échappement de la pompe du

compresseur d'air

Une fois par année, faites appel à un

technicien qualifié pour vérifier les

soupapes d'admission et d’échappement

de la pompe du compresseur d'air.

Boulons de la tête du

compresseur - serrage

Les boulons de la tête du compresseur

doivent être maintenus à un couple de

serrage approprié. Vérifiez le couple

de serrage des boulons après les cinq

premières heures d'utilisation. Resserrez

au besoin. Consultez le guide des pièces

pour connaître les spécifications sur le

couple de serrage.

7. Effectuez une inspection visuelle de

la poulie du moteur pour vous assurer

qu'elle est bien perpendiculaire à

l'arbre moteur. Les points B1 et B2 de

l'illustration devraient sembler égaux.

S'ils ne le sont pas, desserrez la vis

de fixation de la poulie du moteur et

égalisez les points B1 et B2 en vous

assurant de ne pas nuire à l'alignement

de la courroie que vous avez effectué à

l'étape 2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie

du moteur. Consultez le guide des

pièces pour connaître les spécifications

sur le couple de serrage.

9. Remettez en place le garde-courroie.

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