Porter-Cable C2555 Manuel utilisateur

La page charge ...

Manuel

d'instructions

IMPORTANT

Veuillez vous assurer que la personne qui utilise

cet outil lit attentivement et comprend ces

instructions avant de commencer à utiliser

l'outil.

N

o

de pièce D29795-037-0

Pour de plus amples renseignements

concernant Porter-Cable, consultez

notre site Web à l'adresse suivante :

http://www.porter-cable.com

La plaque des numéros de modèle et de série est située sur le

châssis. Prenez note de ces numéros dans les espaces ci-

après et conservezles pour référence future.

No. de modèle

Type

No. de séries

ENGLISH: PAGE 1

ESPAÑOL: PÁGINA 27

Modèle

C2555

Compresseur d'air

plat portatif,

lubrifié à l'huile,

à entraînement direct

54- FR

D29795

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique, le sciage,

le meulage, le perçage et autres activités de construction

peut contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie,

de causer le cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction.

Ces produits chimiques comprennent, entre autres :

●●

le plomb provenant des peintures à base de plomb;

●●

la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de

maçonnerie

●●

l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement

Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de ce genre de

travaux. Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques, travaillez dans un endroit

bien aéré et utilisez de l'équipement de sécurité approuvé, portez toujours un masque

facial ou respirateur homologué MSHA/NIOSH bien ajusté lorsque vous utilisez de tels

outils.

Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité

de base afin de réduire le risque de blessures corporelles

.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la

possibilité

d’un danger qui, s’il n’est pas évité,

pourrait causer de graves blessures ou

la mort.

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir. Cette

information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE PROBLÈMES

D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé les

symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention

particulière à ces symboles.

Indique la

possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité, peut

causer des blessures mineures ou

moyennes.

Sans le symbole

d’alerte. Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est pas

évité, peut causer des dommages à la

propriété.

55- FR

D29795

AVERTISSEMENT : Risque d'explosion ou d'incendie

Prévention

Risque

DANGER

Les étincelles qui proviennent des contacts

électriques du moteur et du manostat sont

considérées normales.

Si des étincelles électriques du compresseur

entrent en contact avec des vapeurs

inflammables, elles peuvent s'enflammer,

provoquant un incendie ou une explosion.

Toute obstruction des orifices d'aération du

compresseur entraînera une surchauffe

dangereuse et risque de causer un incendie.

Si cet appareil fonctionne sans supervision,

cela risque de causer des blessures graves

ou des dommages à la propriété. Pour

réduire le risque d'incendie, ne jamais laisser

le compresseur d'air fonctionner sans

supervision.

Toujours utiliser le compresseur dans un

endroit bien aéré, loin de toute matière

combustible et des vapeurs d'essence ou de

solvants.

Si des matières inflammables doivent être

vaporisées, situer le compresseur à une

distance d'au moins 20 pieds (6 m) de la zone

de vaporisation. Il peut s'avérer nécessaire

d'utiliser un boyau supplémentaire.

Entreposer les matières inflammables dans

un endroit sécuritaire, loin du compresseur.

Ne jamais placer des objets contre ou sur le

compresseur. Utiliser le compresseur dans un

endroit ouvert, à au moins 12 pouces (30 cm)

de tout mur ou obstruction qui réduit le débit

d'air frais vers les orifices d'aération.

Utiliser le compresseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas utiliser l'appareil à

l'intérieur ou dans un endroit clos.

Toujours rester à proximité de l'appareil

lorsqu'il est en fonction.

Toujours couper l'alimentation électrique en

plaçant le levier du manostat à la position

d'arrêt « Off » et vidanger le réservoir chaque

jour ou après chaque usage.

Conserver ces directives

Un emploi ou un entretien non appropriés de ce produit peut causer des blessures

graves et des dommages à la propriété. Lire attentivement tous les avertissements et les

directives d'utilisation avant d'utiliser cet appareil.

56- FR

D29795

AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement

Réservoir d'air : Les conditions suivantes peuvent affaiblir les parois du réservoir et provoquer

une explosion violente du réservoir qui risque de causer des dommages à la propriété ou des

blessures graves.

Le défaut de vidanger de façon appropriée

l'eau condensée dans le réservoir risque de

causer la rouille et l'amincissement des parois

en acier du réservoir.

Des modifications ou tentatives de réparation

faites sur le réservoir.

Des modifications non autorisées apportées à

la soupape de décharge, à la soupape de

sûreté ou à toute autre composante qui

contrôle la pression du réservoir.

Des vibrations excessives peuvent affaiblir le

réservoir et causer une rupture ou une

explosion.

FIXA

TIONS ET ACCESSOIRES :

Le fait d'excéder la pression nominale des

outils pneumatiques, pistolets vaporisateurs,

accessoires pneumatiques, pneus et autres

objets gonflables risque de provoquer

l'explosion de ces derniers et la projection de

pièces, ce qui risque de causer de graves

blessures.

AVERTISSEMENT : Risque de projection d'objets

Le jet d'air comprimé peut causer des

lésions aux tissus de la peau exposée et peut

projeter de la saleté, des copeaux, des

particules libres et de petits objets à haute

vitesse, ce qui risque de causer des dommages

à la propriété ou des blessures.

Porter toujours des lunettes de protection

homologuées ANSI Z87.1 avec des écrans

latéraux lors de l'utilisation du compresseur.

Ne jamais diriger la buse ou le vaporisateur

vers soi, vers d'autres personnes ou vers des

animaux.

Toujours mettre le compresseur hors fonction

et purger la pression du boyau d'air et du

réservoir avant d'entamer l'entretien ou

d'attacher des outils ou accessoires.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

Purger le réservoir quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir accuse une

fuite, le remplacer immédiatement par un nouveau

réservoir ou remplacer le compresseur au

complet.

Ne jamais perforer avec une perceuse, souder

ou faire une modification quelconque au

réservoir ou à ses accessoires.

Le réservoir est conçu pour subir des pressions

de service particulières. Ne jamais effectuer

des réglages ni substituer des pièces pour

modifier les pressions de service établies à

l'usine.

Pour le contrôle essentiel de la pression d'air, il

faut poser un régulateur de pression (s'il n'est

pas déjà posé) et un manomètre à la sortie

d'air du compresseur. Suivre les

recommandations du fabricant de l'équipement

et ne jamais excéder la valeur nominale de

pression spécifiée des accessoires. Ne jamais

utiliser le compresseur pour gonfler des

objets à faible pression, tels que les jouets

d'enfant, les ballons de football ou de

basket-ball, etc.

57- FR

D29795

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique

Ne jamais faire fonctionner le compresseur à

l'extérieur lorsqu'il pleut ou dans des

conditions humides.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les couvercles de protection ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Tout câblage électrique ou toute réparation

requis sur cet appareil devrait être effectué par

le personnel d'un centre de service après-

vente autorisé, conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

S'assurer que le circuit électrique alimentant

le compresseur fournit une mise à la terre

électrique appropriée, une tension appropriée

et une protection adéquate par fusibles.

Votre compresseur d'air est alimenté par

électricité. Comme avec tous les appareils

électriques, si l'appareil n'est pas utilisé de

façon appropriée, il peut causer des chocs

électriques.

Toute réparation effectuée par une personne

non qualifiée peut entraîner des blessures

graves ou la mort par électrocution.

Mise à la terre : Le défaut d'établir une mise à

la terre appropriée pour cet appareil peut

entraîner des blessures graves ou la mort

par électrocution. Voir les directives de mise à

la terre.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

L'air obtenu directement du compresseur ne

devrait jamais être utilisé comme source d'air

pour les être humains. Si l'air produit par ce

compresseur sera utilisé pour la respiration, il

faut installer des filtres appropriés ainsi que

du matériel de sécurité. Les filtres en ligne et

le matériel de sécurité utilisés avec le

compresseur doivent être dans la mesure de

traiter l'air de façon à ce qu'il réponde à

toutes les normes nationales et locales

applicables avant d'être utilisé pour les êtres

humains.

L'air comprimé de votre compresseur d'air

n'est pas sécuritaire pour l'inhalation. Le jet

d'air peut contenir du monoxyde de

carbone, des vapeurs toxiques ou des

particules solides du réservoir. L'inhalation de

ces contaminants peut causer des blessures

graves ou la mort.

Les matières vaporisées telles que la peinture,

les solvants de peinture, les décapants, les

insecticides et les herbicides contiennent des

vapeurs nocives et toxiques.

Travailler dans un endroit où il y a une bonne

ventilation transversale. Bien lire et respecter

les directives de sécurité indiquées sur

l'étiquette ou la fiche signalétique de la matière

qui est vaporisée. Porter un respirateur

homologué par le NIOSH/MSHA et conçu pour

l'application en question.

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque par inhalation

58- FR

D29795

AVERTISSEMENT : Risque de brûlures

Le fait de toucher aux surfaces de métal

exposées telles que la tête du compresseur ou

les tubes de sortie peut causer de graves

brûlures à la peau.

Ne jamais toucher aux pièces de métal

exposées du compresseur durant ou

immédiatement après le fonctionnement. Le

compresseur demeure chaud pendant

plusieurs minutes après le fonctionnement.

Ne pas tenter d'atteindre les composantes

derrière les gardes de protection et ne pas

effectuer de l'entretien avant d'avoir laissé

refroidir l'appareil.

AVERTISSEMENT : Risque relié aux pièces mobiles

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les gardes ou les couvercles ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Toute réparation requise sur cet appareil devrait

être effectuée par le personnel d'un centre de

service après-vente autorisé.

Les pièces mobiles telles que la poulie, le

volant-moteur et la courroie peuvent entraîner

des blessures graves si elles entrent en

contact avec une partie du corps ou des

vêtements.

En tentant de faire fonctionner le

compresseur avec des pièces manquantes

ou endommagées, ou de réparer le

compresseur sans les gardes de protection, on

s'expose aux pièces mobiles, ce qui peut

entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Risque de chute

Un compresseur portatif peut tomber d'une

table, d'un établi ou d'un toit. L'impact peut

causer des dommages au compresseur et

des blessures corporelles ou la mort de

l'utilisateur.

Toujours s'assurer de la stabilité du

compresseur avant de le faire fonctionner afin

de prévenir tout mouvement accidentel de

l'appareil. Ne jamais utiliser un compresseur

sur un toit ou dans une position élevée ;

utiliser plutôt un boyau d'air supplémentaire

pour atteindre les endroits élevés.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

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D29795

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque d'une utilisation dangereuse

Une utilisation dangereuse de votre

compresseur d'air pourrait causer des

blessures graves ou la mort de l'utilisateur ou

d'autres personnes.

Prévention

Risque

Lisez attentivement tous les instructions et les

avertissements figurant dans ce guide.

Familiarisez-vous avec le fonctionnement et

les commandes du compresseur d'air.

Gardez les personnes non-autorisées, les

animaux de compagnie et les obstacles éloignés

de l'aire de travail.

Gardez les enfants éloignés du compresseur

d'air en tout temps.

N'utilisez pas le produit lorsque vous êtes

fatigué ou sous l'influence d'alcool ou de

drogues. Restez alerte à tout moment.

Ne tentez jamais d'annuler les caractéristiques

de sécurité de ce produit.

Assurez-vous qu'un extincteur d'incendie est

disponible dans l'aire de travail.

N'utilisez pas l'appareil avec des pièces

brisées, manquantes ou non autorisées.

AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété pendant le

transport du compresseur

Des fuites ou des déversements d'huile

peuvent se produire et entraîner des risques

d'incendie, ou des problèmes aux voies

respiratoires, des blessures graves ou la mort.

Des fuites d'huile endommagent les tapis, la

peinture et toute autre surface des véhicules ou

des remorques.

Toujours placer le compresseur sur un tapis

de protection pour éviter l'endommagement du

véhicule par des fuites. Retirer le compresseur

du véhicule immédiatement à l'arrivée.

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

Prévention

Risque

DANGER

CONSERVER CES DIRECTIVES

60- FR

D29795

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) standard. Une unité de mesure de débit d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de pression.

ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et enregistré

pour répondre aux normes de la ASME.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL,

ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et

répondent aux normes de sécurité applicables des Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis

qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du réservoir tombe à un niveau bas réglé à

l'usine, le moteur se remet automatiquement en marche. La basse pression à laquelle le moteur se

remet automatiquement en marche s'appelle la "pression d'amorçage".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il commence à

fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler. La pression monte et atteint

un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne s'arrête automatiquement, protégeant ainsi le

réservoir d'air d'un taux de pression qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle le

moteur s'arrête s'appelle la "pression de rupture".

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers la prise murale.

LEXIQUE

CYCLE DE SERVICE

SPECIFICATIONS

No de modèle C2555

Chevaux-vapeur 2,5

Alésage 2.363"

Course du cylindre .890"

* Hertz-1 Phase 120

* * Circuit de dérivation minimum 15 amps

* Type de fusible Time Delay

Capacité du réservoir à air (Gallon) 4 ASME

Pression d'amorçage approximative 150 PSIG

Pression de rupture approximative 175 PSIG

SCFM à 40 PSIG 5,7

SCFM à 90 PSIG 4,4

* Risque d'une utilisation dangereuse. Ces compresseurs peuvent

fonctionner sur un circuit de 15 ampères si :

1. L’alimentation de tension au circuit est normale.

2. Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres besoins en électricité (éclairage,

appareils ménagers, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux spécifications inscrites dans le guide d’utilisation de

l’appareil.

4. Le circuit est muni d’un disjoncteur de 15 ampères ou d’un fusible de retardement à

élément double de 15 ampères.

Si l’une ou l’autre des conditions indiquées plus haut n’est pas observée, ou si l’utilisation du

compresseur cause une interruption du courant électrique à plusieurs reprises, il peut être

nécessaire d’utiliser un circuit de 20 ampères. Il n’est pas nécessaire de changer le câblage.

* Un disjoncteur est recommandé. N’utilisez qu’un fusible ou un coupe-circuit de la même

valeur nominale que le circuit sur lequel le compresseur est branché. Si le compresseur

d’air est branché sur un circuit protégé par des fusibles, utilisez des fusibles à

retardement à élément double.

La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous

recommandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire

que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45 minutes

dans une heure particulière.

ASSEMBLAGE DES POIGNÉES

1. Pour faciliter la pose, submergez la prise (C)

de la poignée dans de l'eau savonneuse

chaude. Enlevez la prise (C) de l'eau

savonneuse chaude et glissez-la sur la

poignée (D).

2. Poussez les bouchons de tube (E) dans

l'ensemble de châssis tel qu'illustré.

3. Fixez les poignées (D) au châssis à l'aide

des boutons (F) et des boulons de selle (G)

fournis. Choisissez la position recommandée

ou alternative pour les poignées, tel

qu'illustré ci-dessous. REMARQUE : Les

boutons devraient être à l'extérieur de la

poignée.

ASSEMBLAGE RECOMMANDÉ DES

POIGNÉES

REMARQUE : Cette position des poignées

assure une protection maximale des

composants du compresseur d'air.

ASSEMBLAGE ALTERNATIF DES

POIGNÉES

REMARQUE : Cette position des poignées

facilite le transport mais n'assure pas une

protection maximale des composants du

compresseur d'air.

61- FR

D29795

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez une

quincaillerie locale.

ACCESSOIRES

ASSEMBLAGE

C

D

E

F

G

Ajout d'huile à la pompe

Risque d'une utilisation dangereuse. Risque d'une utilisation

dangereuse. Ne tentez pas de mettre en marche ce

compresseur d'air sans avoir tout d'abord ajouté de l'huile au carter. Des

dommages sérieux peuvent être encourus même dans le cadre d'une opération

limitée, à moins que l'appareil ait été rempli d'huile et rodé adéquatement.

Assurez-vous de suivre de près les procédures de démarrage initial.

Risque d'une utilisation dangereuse. Les compresseurs d'air

sont livrés sans huile. Une petite quantité d'huile pourrait être

présente dans la pompe sur réception du compresseur d'air. Cette huile est

présente à cause d'essais en usine et ne signifie pas que le compresseur contient

de l'huile.

Risque d'une utilisation dangereuse. Les huiles à moteur à

viscosité multiples, comme l'huile 10W30, ne devraient pas être

utilisées dans un compresseur d'air. De telles huiles laissent un dépôt de carbone

sur les composantes importantes, réduisant ainsi la durée de vie et le rendement

du compresseur. N'utilisez que de l'huile conçue pour compresseurs d'air.

REMARQUE : Utilisez une huile conçue spécifiquement pour les compresseurs d'air, telle

que l'huile pour compresseurs d'air PAS1 de Porter-Cable. L'huile peut être acheté au

magasin où vous avez acheté le compresseur d'air.

1. Placez l'appareil sur une surface plane.

Risque de

projection

d'objets. Purgez le réservoir pour éliminer la

pression d'air avant de retirer la jauge

d'huile. Voir

« Vidange du réservoir » à la section de

l'entretien.

Risque de

projection

d'objets. Assurez-vous que le trou d'aération

(B) de la jauge d'huile est libre de tout débris.

Si le trou d'aération est obstrué, la pression

peut s'accumuler dans le carter, ce qui

risque d'endommager le compresseur d'air

et de causer des blessures corporelles. Voir

« Dépannage » pour la correction.

2. Retirez la jauge d'huile (A) et versez lentement de l'huile dans le carter. La capacité

du carter est de 8 onces liquide (236,6 ml). Le niveau d'huile devrait être à la

marque + (full) sur la jauge d'huile.

REMARQUE : Si l'huile est versée trop rapidement, elle débordera et le carter semblera

plein alors qu'il ne l'est pas.

3. Remettez en place la jauge d'huile.

62- FR

D29795

+

-

A

B

+ full (plein)

- add (ajouter)

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Risque de choc électrique

! En cas de court-circuit, la mise à la

terre réduit le risque de choc en fournissant un fil de fuite pour le

courant électrique. Ce compresseur d'air doit être adéquatement mis à la terre.

Ce compresseur d'air portatif est doté d'un cordon muni d'un fil de mise à la terre et d'une fiche

appropriée de mise à la terre (voir l'illustration ci-dessous). La fiche doit être insérée dans une prise

de courant installée et mise à la terre conformément à tous les codes et ordonnances électriques

locaux.

1. Le cordon fourni avec cet appareil comprend une fiche avec broche de mise à la terre. La fiche

DOIT être insérée dans une prise de courant mise à la terre.

IMPORTANT: La prise de courant utilisée doit être installée et mise à la terre conformément à tous

les codes et ordonnances électriques locaux.

2. Assurez-vous que la prise de courant utilisée a

la même configuration que la fiche de mise à la

terre. NE PAS UTILISER UN ADAPTATEUR.

Voir l'illustration.

3. Inspectez la fiche et le cordon avant chaque

utilisation. Ne pas les utiliser s'il y a des signes de

dommages.

4. Si vous ne comprenez pas tout à fait ces directives de mise à la terre, ou s'il y a des doutes

que le compresseur soit mis à la terre de manière appropriée, faire vérifier l'installation par un

électricien qualifié.

Risque de choc électrique ! UNE MISE À LA TERRE INAPPROPRIÉE PEUT

ENTRAÎNER DES CHOCS ÉLECTRIQUES.

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne convient pas à la prise de courant disponible, une

prise appropriée doit être installée par un électricien qualifié.

Toute réparation du cordon ou de la fiche DOIT être effectuée par un électricien qualifié.

63- FR

D29795

INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

Broche de mise à la terre

Prises de

courant

mises à la

terre

Fiche

Emplacement du compresseur d'air

• Placez le compresseur d'air dans un endroit propre, sec et bien aéré.

• Le compresseur d'air devrait être placé à au moins 30 cm (12 po) de distance d'un

mur ou d'autres obstructions qui pourraient nuire au débit d'air.

• Le filtre à air et le volant ne doivent aucunement être obstrués. Les obstructions

pourraient réduire le débit d'air au compresseur.

• Pour un refroidissement adéquat, le compresseur requiert un débit d'air frais. NE

PERMETTEZ PAS AU COMPRESSEUR DE DEVENIR MOUILLÉ.

64- FR

D29795

Rallonges

Utilisez un boyau d'air supplémentaire au lieu d'une rallonge pour éviter une chute de tension, une

perte de puissance et la surchauffe du moteur.

Si une rallonge doit être utilisée, s'assurer :

• d'utiliser une rallonge à trois fils, munie d'une fiche à trois lames avec mise à la terre et une

prise de courant à trois fentes qui accepte la fiche de la rallonge;

• qu'elle est en bon état;

• qu'elle n'excède pas 50 pi (15,5 m);

• que les fils sont d'un calibre minimum de 14 AWG. (La grosseur du fil augmente comme le

numéro de calibre diminue. Les fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent également être

utilisés. NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)

Protection contre la surtension et protection du circuit

Consulter le Guide des pièces pour connaître les exigences minimums concernant la

tension et le circuit de dérivation.

Certains modèles de compresseur d'air peuvent fonctionner sur un circuit de 15 ampères

si les conditions suivantes sont satisfaites :

1. la tension d'alimentation au circuit de dérivation est de 15 A;

2. le circuit n'est pas utilisé pour alimenter d'autres dispositifs électriques (lumières,

appareils électriques, etc.);

3. les rallonges sont conformes aux spécifications;

4. le circuit est muni d'un coupe-circuit de 15 A ou d'un fusible retardé de 15 A.

REMARQUE : Si un compresseur est relié à un circuit protégé par des fusibles, n'utilisez que des

fusibles à retardement. Les fusibles à retardement portent un " D " au Canada et un " T " aux États-

Unis.

Si une des conditions ci-dessus ne peut être satisfaite, ou si l'utilisation du compresseur

entraîne continuellement une panne de courant, il sera peut être nécessaire de brancher le

compresseur sur un circuit de 20 ampères. Il n'est pas nécessaire de remplacer le cordon

dans un tel cas.

65- FR

D29795

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt

"On/Auto/Off": Placez cet interrupteur à la

position "ON" pour alimenter le manostat et à

la position "OFF" pour couper le courant

après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre

automatiquement le moteur lorsque la

pression dans le réservoir d'air tombe à une

valeur inférieure à la "pression d'amorçage"

réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la

pression dans le réservoir d'air atteint la

"pression de rupture" réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête

pas le compresseur d'air lorsque la "pression de rupture" est atteinte, la soupape de

sûreté protège contre toute surpression en "sautant" à la valeur de pression établie à

l'usine (une pression légèrement supérieure à la "pression de rupture" établie pour le

manostat.

Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible à la

sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours

inférieure à ou égale à la pression du réservoir.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Régulateur : Le régulateur contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre de sortie.

Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la

pression et dans le sens contraire pour réduire la pression. Une fois que la pression

désirée est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.

Corps universel à connexion rapide : Le corps universel à connexion rapide accepte

les trois styles les plus en demande de fiches à connexion rapide, c'est-à-dire, industriel,

automobile (Tru-flate) et ARO. Le raccordement est simple et rapide et s'accomplit par

une simple poussée d'une seule main.

Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé

à la base du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger

la condensation après chaque utilisation.

Système de refroidissement (non illustré) : Le

compresseur d'air est doté d'un système de

refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système

est un ventilateur à technologie avancée. Il est tout à

fait normal que ce ventilateur souffle de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le

manchon du cylindre et le carter. Vous savez que le système de refroidissement

fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.

Pompe du compresseur d'air (non illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible

pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au

niveau requis à la sortie d'air.

UTILISATION

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous

familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce

guide pour références ultérieures.

Interrupteur

"On/Auto/Off"

Manostat

Manomètre du

réservoir

Manomètre

de sortie

Soupape de sûreté

Régulateur

Robinet de

vidange

Corps

universel à

connexion

rapide

66- FR

D29795

Jauge d'huile : La jauge indique le niveau d'huile dans la

pompe. Le symbole + indique que le carter est plein et le

symbole - indique qu'il faut ajouter de l'huile. Pour les

instructions, consultez les paragraphes " Huile " dans la section

intitulée " Entretien ".

Limiteur de surcharge du moteur (non illustré) : Le moteur est

doté d'un limiteur de surcharge à rétablissement automatique. Si

le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le limiteur

de surcharge coupera le moteur. Il faut alors laisser refroidir le

moteur avant la remise en marche. Le compresseur d'air se

remettra automatiquement en marche une fois que le moteur est suffisamment refroidi.

Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air admis

dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures d'aération

doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur

fonctionne, la soupape de retenue est "ouverte",

permettant à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir

d'air. Quand le compresseur d'air atteint la "pression

de rupture", la soupape de retenue "se ferme",

permettant à l'air pressurisé de demeurer à l'intérieur

du réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La soupape de

décharge de pression, située sur le côté du manostat,

est conçue pour libérer automatiquement l'air

comprimé de la tête du compresseur et du tube de

sortie lorsque le compresseur d'air atteint la "pression

de rupture" ou lorsqu'il est arrêté. La soupape de

décharge de pression permet au moteur de redémarrer librement. Lorsque le moteur

s'arrête, vous pouvez toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque le moteur est en marche

ni une fois que l'appareil a atteint la "pression de rupture".

Soupape de décharge

de pression

Soupape de

retenue

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Risque d'une utilisation dangereuse. Le compresseur d'air

peut subir d'importants dom-mages si les procédures de

rodage ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" est en position

d'arrêt "OFF".

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les

paragraphes " Huile " dans la section intitulée " Entretien ".

REMARQUE: Tirez le raccord vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin d'empêcher la

fuite d'air du raccord à connexion rapide.

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" à la position d'arrêt "OFF".

Jauge d'huile

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Mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "AUTO" et attendez jusqu'à ce que la

pression augmente. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression dans le réservoir atteint

la "pression de rupture".

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre

pour augmenter la pression. Une fois que la pression désirée est atteinte, poussez le

bouton pour le verrouiller. Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

REMARQUE : Utilisez toujours le compresseur d'air dans une région bien aérée, sans

vapeurs d'essence ni autres vapeurs combustibles. Si le compresseur est utilisé avec un

vaporisateur, NE PAS placer le compresseur près de la région de vaporisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "OFF".

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une

montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour le verrouiller.

3. Raccordez le boyau et les accessoires. REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit

être muni d'une fiche à connexion rapide si la sortie d'air est équipée d'une douille à

connexion rapide.

Risque de projection d'objets. Tirez le bouton du

régulateur et tournez dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre pour régler la pression de sortie à zéro, pour déconnecter le boyau ou

les accessoires et prévenir le fouettement du boyau.

REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit être muni d'une fiche à connexion rapide si

la sortie d'air est équipée d'une douille à connexion rapide.

Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée

conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la

pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et

accessoires utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la

pression nominale maximum.

3. Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de dérivation

approprié. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la surtension et la

protection du circuit de la section sur l'installation de ce guide.)

4. Ouvrez complètement le robinet de vidange (en tournant dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre) afin de permettre à l'air de sortir et pour empêcher une

accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de rodage.

5. Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "ON/AUTO". Le compresseur se mettra en

marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que le robinet de

vidange est ouvert et que la pression d'air accumulée dans le réservoir est minimale.

7. Après 15 minutes, fermez le robinet de vidange (en tournant dans le sens des aiguilles

d'une montre). Le réservoir d'air se remplira jusqu'à ce que la "pression de rupture"

soit atteinte et le moteur s'arrêtera ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

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ENTRETIEN

Vérification de la soupape de sûreté

Risque d'éclatement.

Si la soupape de sûreté ne fonctionne

pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer

une rupture ou une explosion du réservoir à air.

1. Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de sûreté pour

vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou qu'elle ne

bouge pas librement, elle doit être remplacée par une autre soupape du même type.

Responsabilités du consommateur

À chaque jour

ou après

chaque

utilisation

●

À chaque

tranche de

8 heures

À chaque

tranche de

40 heures

À chaque

tranche de

100 heures

●

1

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

Vérification de la soupape de sûreté

Vidange du réservoir

Fuites d'huile

Vérification de l'huile

Changement de l'huile

Filtre à air

Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus longue, un

horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire d'entretien périodique suivant

s'applique à un appareil dans des conditions normales d'utilisation et étant utilisé quotidiennement.

Au besoin, cet horaire peut être modifié pour convenir aux conditions d'utilisation de votre

compresseur. Ces modifications dépendront du nombre d'heures d'opération et de

l'environnement de travail. Les compresseurs placés dans des environnements très sales et(ou)

très hostiles exigeront que toutes les vérifications d'entretien soient effectuées plus fréquemment.

Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est

automatiquement en cycle quand le courant est présent.

Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air

comprimé ou à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez

ou déconnectez l'alimentation électrique au compresseur d'air, purgez la pression

du réservoir et laissez le compresseur d'air se refroidir.

●

Avant

chaque

utilisation

REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section " Utilisation ".

Vidange du réservoir

1. Placez le levier On/Auto/Off à la position d'arrêt et débranchez l'unité.

2. Risque de projection d'objets. Tirez le bouton du

régulateur et tournez dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre pour régler la pression de sortie à zéro, pour

déconnecter le boyau ou les accessoires et prévenir le fouettement du boyau.

3. Enlevez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l'air de purger du réservoir

jusqu'à ce que la pression dans le réservoir se situe à environ 20 lb/po

2

. Relâchez

l'anneau de la soupape de sûreté.

5. Vidangez l'eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange. (Tournez dans le sens

contraire des aiguilles d'une montre) situé en bas du réservoir. REMARQUE : L'eau

et le condensat peuvent endommager ou tacher les surfaces ; faites attention

lorsque vous vidangez le réservoir.

Huile

Risque d'éclatement.

Purgez le réservoir pour éliminer la

pression d'air avant de retirer la jauge d'huile ou le bouchon de

vidange d'huile. Voir « Vidange du réservoir » dans la présente section.

Risque de brûlures. La tête du compresseur et le

manchon de cylindre sont très chauds. Ne pas les

toucher. Laissez le compresseur d'air se

refroidir avant de faire le service.

Risque de

projection d'objets.

Assurez-vous que le trou d'aération (C) de la

jauge d'huile est libre de tout débris.

Si le trou d'aération est obstrué, la pression

peut s'accumuler dans le carter, ce qui risque

d'endommager le compresseur d'air et de

causer des blessures corporelles. Voir «

Dépannage » pour la correction.

Risque d'une utilisation

dangereuse.

Si le carter

est trop rempli d'huile, le compresseur pourrait.

Vérification

1.

Placez le levier On/Auto/Off à la position

d'arrêt et débranchez l'unité.

2. Retirez la jauge d'huile (A) et vérifiez l'huile sur la jauge pour déterminer s'il y a des

indications visibles de contamination (eau, saletés, etc.).

3. Essuyez l'huile de la jauge d'huile.

4. Remettez la jauge dans le trou et attendez jusqu'à ce que l'huile s'attache à la jauge.

5. Retirez la jauge d'huile et vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Le symbole + indique que le

carter est plein et le symbole - indique qu'il faut ajouter de l'huile. Si le niveau d'huile est

au-dessous de la marque -, ajoutez lentement de l'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne la

marque + (full) de la jauge d'huile.

REMARQUE : Utilisez une huile conçue spécifiquement pour les compresseurs d'air,

telle que l'huile pour compresseurs d'air PAS1 de Porter-Cable. L'huile peut être acheté

au magasin où vous avez acheté le compresseur d'air.

6. Remettez en place la jauge d'huile (A).

Vidange

1. Réglez le levier " On/Auto/Off " à la position " OFF ".

2. Retirez la jauge d'huile (A).

3. Retirez le bouchon de vidange d'huile (B) et vidangez l'huile dans un récipient approprié.

4. Remettez en place le bouchon de vidange d'huile (B).

5. Versez lentement de l'huile dans le carter. La capacité du carter est de 8 onces liquide (236,6 ml).

Le niveau d'huile devrait être à la marque + (full) sur la jauge d'huile.

Risque d'une utilisation dangereuse.

Si le carter est trop rempli

d'huile, le compresseur pourrait.

6. Remettez en place la jauge d'huile (A).

69- FR

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L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si l'eau n'est

pas vidangée, cela risque de corroder et d'affaiblir le

réservoir d'air, produisant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.

6. Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange (tournez dans le

sens des aiguilles d'une montre). Le compresseur d'air peut maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le

robinet de vidange peut alors être enlevé, nettoyé et réinstallé.

+

-

A

C

B

+ full (plein)

- add (ajouter)

70- FR

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Filtre à air - Inspection et remplacement

Risque de brûlures. La tête du compresseur et le

manchon de cylindre sont très chauds. Ne pas les

toucher. Laissez le compresseur d'air se refroidir avant de faire le service.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine capacité.

Assurez-vous que le filtre à air est propre en tout temps.

1.

Placez le levier On/Auto/Off à la position d'arrêt et débranchez l'unité.

2. Retirez le

filtre à air du couvercle.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.

3. Placez le nouveau filtre à air dans le couvercle. Pour obtenir le numéro de pièce requis,

consultez le manuel des pièces de réparation.

4. Remettez en place le couvercle du filtre et verrouillez-le.

Moteur

Le moteur est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges thermiques avec

rétablissement automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le

dispositif de protection contre les surcharges arrêtera le moteur. Laissez refroidir le

moteur. Le compresseur redémarrera automatiquement une fois que le moteur est bien

refroidi.

Si le dispositif de protection contre les surcharges arrête souvent le moteur, vérifiez s'il y

a un problème de tension. Une tension trop basse peut également être la cause des

problèmes suivants :

1. Le moteur n'atteint pas la vitesse ni la puissance maximales.

2. Les fusibles sautent lors de la mise en marche du moteur ; les lumières

s'affaiblissent et demeurent faibles une fois que le moteur est démarré et lorsqu'il

tourne.

3. Voir « Dépannage » pour de plus amples renseignements.

71- FR

D29795

Remplacement du régulateur

1. Déchargez tout l'air pressurisé du réservoir d'air. Voir la partie intitulée "Vidange du

réservoir" de la section sur l'entretien.

2. Débranchez le compresseur d'air.

3. À l'aide d'une clé réglable, retirez du régulateur le manomètre de sortie et le raccord

à connexion rapide (si compris).

4. Retirez le régulateur.

5. Appliquez du ruban d'étanchéité au raccord du manostat.

6. Assemblez le régulateur et orientez-le tel qu'illustré.

REMARQUE : La flèche indique le sens du débit d'air. Assurez-vous

qu'elle est dirigée dans la direction du débit d'air.

7. Appliquez un produit d'étanchéité au manomètre de sortie et

au raccord à connexion rapide.

8. Assemblez le manomètre de sortie et le raccord à connexion

rapide. Orientez le manomètre de sortie de façon à ce qu'il

indique la pression correcte. Serrez le raccord à l'aide d'une

clé.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

Régulateur

Flèche

Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est

automatiquement en cycle quand le courant est présent.

Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air

comprimé ou à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez

ou déconnectez l'alimentation électrique au compresseur d'air, purgez la pression

du réservoir et laissez le compresseur d'air se refroidir.

TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN NE FIGURANT PAS ICI DOIVENT ÊTRE EXÉCUTÉS

PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.

72- FR

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Avant de ranger le compresseur d'air, effectuez les étapes suivantes :

1. Revoyez la section intitulée "Entretien" des pages précédentes et exécutez

l'entretien requis.

2. Placez le levier On/Auto/Off à la position d'arrêt et débranchez l'unité.

3. Risque de projection d'objets. Tirez le bouton du

régulateur et tournez dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre pour régler la pression de sortie à zéro, pour

déconnecter le boyau ou les accessoires et prévenir le fouettement du boyau.

4. Débranchez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

5. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour purger l'air du réservoir jusqu'à ce que

la pression dans le réservoir soit d'environ 20 lb/po2. Relâchez l'anneau de la

soupape de sûreté.

6. Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de vidange situé en bas du

réservoir.

Risque d'éclatement. L'eau dans le réservoir d'air peut

condenser. Si le réservoir n'est pas vidangé, l'eau

corrodera et affaiblira les parois du réservoir d'air, causant ainsi un risque

d'éclatement du réservoir.

7. Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le

robinet de vidange peut alors être enlevé, nettoyé et réinstallé.

8. Desserrez les boutons de la poignée et pliez la poignée vers le bas pour

l'entreposage. Resserrez les boutons

9. Protégez le cordon électrique et le boyau d'air contre tout dommage (de façon à ce

qu'ils ne soient pas coincés ou écrasés). Enroulez-les, sans contrainte, autour de la

poignée du compresseur d'air (le cas échéant).

10. Rangez le compresseur d'air dans un endroit propre et sec.

RANGEMENT RECOMMANDÉ

DES POIGNÉES

RANGEMENT ALTERNATIF

DES POIGNÉES

RANGEMENT

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