Waeco ECL-75, ECL-102 Mode d'emploi

ECL-75, ECL-102

D 12 Ladestromverteiler

Montage- und Bedienungsanleitung

GB 29 Charging current distributor

Installation and Operating Manual

F 46 Répartiteur du courant de charge

Instructions de montage et de service

E 63 Distribuidor de corriente de carga

Instrucciones de montaje y d’uso

I 80 Distributore di corrente di carica

Istruzioni di montaggio e d’uso

NL 97 Laadstroomverdeler

Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing

DK 114 Ladestrømfordeler

Monterings- og betjeningsvejledning

S130Laddningsströmfördelare

Monterings- och bruksanvisning

N 146 Ladestrømfordeler

Monterings- og bruksanvisning

FIN 162 Latausvirranjakaja

Asennus- ja käyttöohje

_ECL-75_102.book Seite 1 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

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La page charge ...

Sommaire ECL-75, ECL-102

46

Veuillez lire ce manuel attentivement avant de mettre l’appareil en service et

conservez-le. Transmettez-le au nouvel acquéreur si vous revendez l’appareil.

Sommaire

1 Remarques sur l’utilisation de cette notice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

2.1 Sécurité générale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

2.2 Consignes de sécurité concernant le fonctionnement de l’appareil. . . . . . . . 48

3 Groupe cible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4 Livraison. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5 Usage conforme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

6 Description technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

6.1 DC-Kit-1 avec Dometic CA1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

6.2 DC-Kit-2 avec Dometic B1600 / Climatiseurs avec entrée Enable . . . . . . . . 52

6.3 DC-Kit-2 avec Dometic CA2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

6.4 DC-Kit-2 avec Dometic B2200 / B1600 Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

6.5 DC-Kit-3 avec Dometic CA1000 / CA2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6.6 DC-Kit-3 avec Dometic B2200 / B1600 Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6.7 DC-Kit-3 avec Dometic B1600 / HB2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

7 Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

7.1 DC-Kit-1 avec Dometic CA1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

7.2 DC-Kit-2 avec Dometic B1600 / Climatiseurs avec entrée Enable . . . . . . . . 58

7.3 DC-Kit-2 avec Dometic CA2500 / B2200 / B1600 Plus. . . . . . . . . . . . . . . . . 58

7.4 DC-Kit-3 avec Dometic CA1000 / CA2500 / B2200 / B1600 Plus . . . . . . . . 59

7.5 DC-Kit-3 avec Dometic B1600 / HB2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

8 Ajustage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

9 Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

10 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

11 Recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

12 Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

_ECL-75_102.book Seite 46 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Remarques sur l’utilisation de cette notice

47

1 Remarques sur l’utilisation de cette notice

Les symboles suivants sont utilisés dans cette notice :

Attention !

Consigne de sécurité : tout non-respect des consignes peut entraîner des

dommages matériels ou compromettre la sécurité des personnes.

Attention !

Consigne de sécurité relative aux dangers provoqués par le courant ou

la tension électrique : le non-respect des instructions peut causer des

dommages matériels et/ou compromettre la sécurité des personnes et nuire

au fonctionnement de l’appareil.

Remarque

Informations complémentaires sur l’utilisation de l’appareil.

➤ Manipulation : ce symbole vous indique une manipulation à effectuer.

Les manipulations à effectuer sont décrites étape par étape.

✓ Ce symbole décrit le résultat d’une manipulation.

Respectez également les consignes de sécurité suivantes.

2 Consignes de sécurité

2.1 Sécurité générale

z Coupez toujours l’alimentation électrique avant de procéder à des travaux de

réparation sur le répartiteur de courant de charge !

z Si un câble de raccordement est endommagé, vous devez le remplacer afin d’éviter

tout danger.

z Si l’appareil présente des dégâts visibles, vous ne devez pas le mettre en service.

z Seul un personnel qualifié est habilité à effectuer des réparations sur l’appareil.

Toute réparation mal effectuée risque d’entraîner de graves dangers.

Si des réparations sont nécessaires, adressez-vous à votre revendeur spécialisé.

z Installez le répartiteur de courant de charge de telle sorte qu’il reste hors de portée

des enfants !

_ECL-75_102.book Seite 47 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Groupe cible ECL-75, ECL-102

48

2.2 Consignes de sécurité concernant le fonctionnement de

l’appareil

z N’utilisez pas l’appareil près de flammes ou autres sources de chaleur (chauffage,

rayonnement solaire, fours à gaz, etc.).

z Ne plongez jamais l’appareil dans l’eau.

z Tenez l’appareil et les câbles à l’abri de la chaleur et de l’humidité.

Attention !

Le fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages causés par :

– des erreurs de montage,

– des influences mécaniques et surtensions,

– des modifications apportées à l’appareil sans autorisation explicite de la part

du fabricant,

– des usages différents de ceux décrits dans les instructions d’installation.

Avertissement!

Débranchez toujours le pôle négatif de la batterie du véhicule avant d’effectuer

des travaux sur les éléments électriques du véhicule, afin d’éviter tout risque

de court-circuit.

Sur les véhicules équipés d’une batterie supplémentaire, vous devez

également débrancher le pôle négatif de cette dernière.

Avertissement !

Tout branchement électrique inadéquat peut entraîner un court-circuit causant

– la combustion de câbles,

– le déclenchement de l’airbag,

– l’endommagement des dispositifs électroniques de commande,

– la défaillance des fonctions électriques (clignotants, feux-stop, klaxon,

allumage, éclairage).

3 Groupe cible

Les informations concernant le montage fournies par ce manuel s'adressent à un personnel

qualifié, travaillant dans des ateliers et connaissant les directives et les consignes de

sécurité à appliquer pour le montage d’accessoires électroniques dans les véhicules.

4Livraison

Quantité Désignation

1 Unité de commande

1 Relais pour courants forts

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ECL-75, ECL-102 Usage conforme

49

5 Usage conforme

Les répartiteurs de courant de charge ECL-75 et ECL-102 ont été spécialement conçus

pour être utilisés avec les climatiseurs de toit Dometic, pendant la conduite ou à l’arrêt.

Les appareils garantissent une alimentation électrique optimale de la dynamo à la batterie

d’alimentation, en passant par la batterie de démarrage. Si la charge fournie par la

dynamo est insuffisante, la protection de sous-tension intégrée éteint le climatiseur.

Le tableau suivant présente les combinaisons possibles de climatiseurs, répartiteurs de

courant de charge et onduleurs dans les kits CC disponibles :

Remarque

Les fonctions décrites dans cette notice pour le DC-Kit-2 ou le DC-Kit-3

WAECO utilisé avec le Dometic B2200 se réfèrent à des climatiseurs de toit

comportant un numéro de série supérieur à 802200001. Pour les climatiseurs

de toit Dometic B2200 ayant un numéro de série inférieur, les fonctions du

kit CC décrites pour le Dometic B1600 sont possibles.

Climatiseur de toit

Répartiteur de

courant de charge

(réf.)

Onduleur

(réf.)

Kit d’extension

pour

fonctionnement

CC

Dometic CA1000 ECL-75 PerfectPower PP1000

(8100-12VS)

DC-Kit-1

Dometic CA1000 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic CA2500 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic CA2500 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B1600 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B1600 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B1600 Plus ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B1600 Plus ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B2200 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B2200 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic HB2500 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

_ECL-75_102.book Seite 49 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Description technique ECL-75, ECL-102

50

6 Description technique

Pendant la conduite, une dynamo génère une tension d’env. 14 V qui permet une

recharge de la batterie de démarrage ainsi que l’alimentation des consommateurs

électriques du véhicule.

Certains camping-cars possèdent en outre une connexion électrique entre la batterie

de démarrage et la batterie supplémentaire qui s’active lorsque le moteur du véhicule

fonctionne. Cette ligne est conçue pour des courants allant jusqu'à 20 A. Pendant le

fonctionnement du climatiseur de toit via l’onduleur, le courant absorbé peut être de

jusqu’à 120 A, à partir de l’alimentation en tension 12 V.

Il y aurait donc une surcharge de la ligne de connexion standard éventuellement présente

entre la batterie de démarrage et la batterie supplémentaire, puisque la dynamo doit

fournir une grande partie du courant de charge.

La solution est de poser un câble supplémentaire (pour la section de câble, voir tableau

à la page 56) entre la batterie de démarrage et la batterie supplémentaire, qui est activé

par le relais de puissance de ECL-75 / ECL-102 et désactivé en cas de sous-tension.

Remarque

Si le plan de raccordement prévoit également une ligne de mise en marche /

à l’arrêt allant du répartiteur de courant de charge au climatiseur, le climatiseur

(ou plutôt le moteur du compresseur) s’éteint en cas de sous-tension. Il est

également possible de poser une ligne de mise en marche / à l’arrêt allant du

répartiteur de courant de charge à l’onduleur ou à la télécommande de

l’onduleur et c’est alors l’onduleur qui est éteint.

Une télécommande (commutateur à distance) est raccordée à l’onduleur. Elle doit mettre

l’inverseur en marche avant la mise en service et l’éteindre s’il n’est pas utilisé.

Les répartiteurs de courant de charge disposent de deux sorties de relais devant être

utilisées comme suit :

z Relais de puissance (30/87 ou Batt.I/Batt.II)

pour la connexion de batteries de démarrage et de consommation

z Relais de commande : (l2/l3)

– ECL-75 / DC-Kit-1, CA1000 : pour la mise en marche et à l’arrêt du

compresseur

– ECL-102 / DC-Kit-2, B1600 : pour la mise en marche et à l’arrêt de l’onduleur

– ECL-102 / DC-Kit-2 : CA2500, B2200, B1600 Plus : pour la mise en marche

et à l’arrêt du compresseur ou du climatiseur

– ECL-102 / DC-Kit-3 : CA1000, CA2500, B2200, B1600 Plus : pour la mise

en marche et à l’arrêt du compresseur ou du climatiseur

– ECL-102 / DC-Kit-3 : B1600, HB2500 (climatiseurs sans entrée Enable) :

pour la mise en marche et à l’arrêt de l’onduleur à l’aide de sa télécommande

_ECL-75_102.book Seite 50 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Description technique

51

Légende des schémas de connexion

Tenez également compte des schémas de raccordement se trouvant aux pages 3 à 8 :

6.1 DC-Kit-1 avec Dometic CA1000

z Schéma de connexion, voir page 3

z Climatiseur de toit : Dometic CA1000

z Répartiteur de courant de charge : ECL-75

z Onduleur : PerfectPower PP1000 (réf. 8100-12VS)

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et

leur charge est effectuée par la dynamo.

Le contact entre I2 et I3 est fermé si UD+ > Ue. Si la tension de la dynamo chute en

dessous d'une valeur réglable minimale Ua (10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée

du climatiseur, le contact du relais 30/87 (Batt.I/Batt.II) s'ouvre. Le contact du relais I2, I3,

est également ouvert. Le compresseur du climatiseur est ainsi mis à l’arrêt (le ventilateur

continue de fonctionner). La dynamo commence la recharge de la batterie de démarrage

(le ventilateur absorbe peu de courant). Si le camping-car dispose d’un câble de

raccordement entre les deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo DU+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le moteur du compresseur est réactivé.

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, UD+ = 0V, le relais de contact 30/87 (Batt.I/

Batt.II) est ouvert et le relais de contact I2, I3 fermé. Le climatiseur peut fonctionner et ne

sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient inférieure

à Ubatt = 10,5 V, l’onduleur est désactivé.

Symbole du

schéma de

connexion

Signification

A Batterie de démarrage

B Batterie supplémentaire

C Télécommande

D Mise à l’arrêt par relais de puissance

E Mise en marche par relais de puissance

F Fusible électronique

_ECL-75_102.book Seite 51 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Description technique ECL-75, ECL-102

52

6.2 DC-Kit-2 avec Dometic B1600 / Climatiseurs avec entrée Enable

z Schéma de connexion, voir page 4

z Climatiseur de toit :

Dometic B1600, climatiseurs autorisés par le fabricant, avec entrée Enable

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : ECW-012VS

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et

leur charge est effectuée par la dynamo.

Remarque

Ce climatiseur n’est pas relié au ECL-102 par un câble de mise en marche/

à l’arrêt.

Si UD+ > Ue, le contact I2, l3 est fermé et l’onduleur est mis en marche, si la

télécommande de l’onduleur n'est pas sur « 0 ».

Si la tension de la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) s’ouvre. Le contact des relais I2, I3 coupant la ligne de mise en marche/à

l’arrêt de l’onduleur s’ouvre également.

Cela éteint l’onduleur et donc aussi le climatiseur. La dynamo commence la recharge de

la batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d'un câble de raccordement entre les

deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo DU+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le climatiseur est réactivé.

Remarque

Autres climatiseurs de toit avec entrée Enable : le climatiseur de toit ne se

remet pas automatiquement en marche après une interruption de tension.

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87

(Batt.I/Batt.II) est ouvert et le relais de contact I2, I3 fermé. Le climatiseur peut fonctionner

et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient

inférieure à Ubatt=10,5 V, l’onduleur est désactivé.

6.3 DC-Kit-2 avec Dometic CA2500

z Schéma de connexion, voir page 5

z Climatiseur de toit : Dometic CA2500

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : ECW-012VS

_ECL-75_102.book Seite 52 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Description technique

53

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant

et leur charge est effectuée par la dynamo.

Le contact entre I2 et I3 est fermé si UD+ > Ue. Le climatiseur est ainsi allumé.

Si la tension de la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) s’ouvre. Le contact des relais I2 et I3, coupant la ligne de mise en marche/

à l'arrêt du climatiseur, s’ouvre également.

Le compresseur du climatiseur est ainsi éteint. La dynamo commence la recharge de la

batterie de démarrage. Si le véhicule dispose d’un câble de raccordement entre les deux

batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo DU+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le compresseur du climatiseur redémarre.

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87

(Batt.I/Batt.II) est ouvert et le relais de contact I2, I3 fermé. Le climatiseur peut fonctionner

et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient

inférieure à Ubatt=10,5 V, l’onduleur est désactivé.

6.4 DC-Kit-2 avec Dometic B2200 / B1600 Plus

z Schéma de connexion, voir page 6

z Climatiseur de toit : Dometic B2200 / B1600 Plus

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : ECW-012VS

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et

leur charge est effectuée par la dynamo.

Si UD+ > Ue, le contact I5/I2 est ouvert et le climatiseur est ainsi mis en marche.

Si la tension de la dynamo chute en dessous d’une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) est fermé. Le contact des relais I5/I2, coupant la ligne de mise en marche/

à l’arrêt du climatiseur, s’ouvre également.

Le compresseur du climatiseur est ainsi éteint. La dynamo commence la recharge de la

batterie de démarrage. Si le véhicule dispose d’un câble de raccordement entre les deux

batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le compresseur du climatiseur est réactivé.

_ECL-75_102.book Seite 53 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Description technique ECL-75, ECL-102

54

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0V), le relais de contact 30/87

(Batt.I/Batt.II) et le relais de contact I5/I2 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner et

ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient

inférieure à Ubatt=10,5 V, l'onduleur est désactivé.

6.5 DC-Kit-3 avec Dometic CA1000 / CA2500

z Schéma de connexion, voir page 7

z Climatiseur de toit : Dometic CA1000 ou CA2500

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant

et leur charge est effectuée par la dynamo.

Le contact entre I2 et I3 est fermé si UD+ > Ue. Le climatiseur est ainsi allumé.

Si la tension de la dynamo chute en dessous d’une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) s’ouvre. Le contact des relais I2 et I3 s’ouvre également et éteint le

compresseur.

La dynamo commence la recharge de la batterie de démarrage (le ventilateur absorbe

peu de courant). Si le camping-car dispose d’un câble de raccordement entre les deux

batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo DU+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le compresseur du climatiseur redémarre.

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, UD+ = 0 V, le relais de contact 30/87 (Batt.I/

Batt.II) est ouvert et le relais de contact I2, I3 fermé. Le climatiseur peut fonctionner et ne

sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient inférieure

à Ubatt=10,5 V, l’onduleur est désactivé.

6.6 DC-Kit-3 avec Dometic B2200 / B1600 Plus

z Schéma de connexion, voir page 8

z Climatiseur de toit : Dometic B2200 / B1600 Plus

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et

leur charge est effectuée par la dynamo.

Le contact I2/I5 est ouvert si UD+ > Ue. Le climatiseur est ainsi allumé.

_ECL-75_102.book Seite 54 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Description technique

55

Si la tension de la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) s’ouvre. Le contact du relais I2/I5 se ferme également et éteint le

compresseur du climatiseur.

La dynamo commence la recharge de la batterie de démarrage (le ventilateur absorbe

peu de courant). Si le camping-car dispose d’un câble de raccordement entre les deux

batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension

Ue paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis

en marche. Le compresseur du climatiseur est réactivé.

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87

(Batt.I/Batt.II) et le relais de contact I2/I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner

et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient

inférieure à Ubatt = 10,5 V, l’onduleur est désactivé.

6.7 DC-Kit-3 avec Dometic B1600 / HB2500

z Schéma de connexion, voir page 9

z Climatiseur de toit : Dometic B1600 ou HB2500

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)

La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de

tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 (Batt.I/Batt.II) du relais de puissance

se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en

parallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant

et leur charge est effectuée par la dynamo.

Remarque

Ce climatiseur n’est pas relié au ECL-102 par un câble de mise en marche/à

l'arrêt. Le signal D+ est placé sur I5 via le contact de relais et il est relié à la

télécommande.

Si UD+ > Ue, le contact I2, I5 est ouvert et le climatiseur est ainsi mis en marche.

Si la tension de la dynamo chute en dessous d’une valeur réglable minimale Ua

(10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87

(Batt.I/Batt.II) s’ouvre. Le contact du relais I2, I5 se ferme et éteint l’inverseur via

la télécommande.

Le climatiseur n’est donc plus sous tension et il ne fonctionne pas. La dynamo commence

la recharge de la batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d’un câble de

raccordement entre les deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.

Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension Ue

paramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en

marche. Le contact du relais I2, I5 s’ouvre et rallume l’onduleur. L’utilisateur peut remettre

les appareils CA1000 et CA2500 en marche manuellement, l’appareil B1600 se remet

automatiquement en marche.

_ECL-75_102.book Seite 55 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Raccordement ECL-75, ECL-102

56

Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, UD+ = 0 V, le relais de contact 30/87 (Batt.I/

Batt.II) et le relais de contact I2, I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner et ne sollicite

que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient inférieure à

Ubatt=10,5 V, l’onduleur est désactivé.

7 Raccordement

Attention !

Veillez à poser le câble de mise en marche/à l’arrêt loin des câbles de courant.

Avertissement !

Débranchez toujours le pôle négatif de la batterie du véhicule avant d’effectuer

des travaux sur les éléments électriques du véhicule, afin d’éviter tout risque

de court-circuit.

Sur les véhicules équipés d'une batterie supplémentaire, vous devez

également débrancher le pôle négatif de cette dernière.

Attention !

La section du câble de connexion entre la batterie de démarrage, le relais de

puissance et la batterie de consommation ne doit pas être inférieure à 16 mm²

pour ECL-75 ou 25 mm² pour ECL-102. Vous devez également contrôler que

le câble entre le pôle négatif de la batterie de consommation et le châssis du

véhicule est d’au moins 16 mm² ou 25 mm² – vous devez éventuellement

remplacer le câble existant par un câble plus épais. Les sections minimales

des câbles figurent dans le tableau suivant.

Le tableau suivant présente les combinaisons possibles de climatiseurs de toit,

répartiteurs de courant de charge, onduleurs et les sections de câble nécessaires pour

les lignes d’alimentation :

Climatiseur de toit

Répartiteur de

courant de charge

(réf.)

Onduleur

(réf.)

Section du câble

Dometic CA1000 ECL-75 PerfectPower PP1000

(8100-12VS)

au moins 16 mm

2

Dometic CA1000 ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Dometic CA2500 ECL-102 ECW-012VS au moins 25 mm

2

Dometic CA2500 ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Dometic B1600 ECL-102 ECW-012VS au moins 25 mm

2

Dometic B1600 ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Dometic B1600 Plus ECL-102 ECW-012VS au moins 25 mm

2

Dometic B1600 Plus ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Dometic B2200 ECL-102 ECW-012VS au moins 25 mm

2

_ECL-75_102.book Seite 56 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Raccordement

57

➤ Fixez le répartiteur de courant de charge ECL-75 bzw. ECL-102 et le relais

correspondant, dans un endroit stable, sec et bien aéré, idéalement à proximité

immédiate de l’onduleur.

➤ Reliez le pôle positif de la batterie de démarrage à la borne 30 du relais (Batt.1) le

pôle positif de la batterie supplémentaire à la borne 87 du relais (Batt.2).

Remarque

Utilisez des câbles ayant une section de câble correspondante – voir les

schémas de raccordement aux pages 3 à 8.

➤ Insérez un fusible électrique dans chacune des lignes positives à proximité

immédiate de la batterie de démarrage et de la batterie d’alimentation.

– Onduleur PerfectPower PP1000 (DC-Kit-1) : 150 A

– Onduleur ECW-012VS (DC-Kit-2) : 250 A

– Onduleur SinePower SP1500 (DC-Kit-3) : 200 A

Remarque

Il est possible de ne pas installer de fusible dans la ligne positive allant du

répartiteur de courant de charge à la batterie uniquement si la ligne est très

courte et ne peut entrer en contact avec du métal.

Remarque

Pour le raccordement de l’onduleur livré avec le kit CC, veuillez tenir compte

des documents accompagnant les appareils.

DC-Kit-1 et DC-Kit-2 :

➤ Raccordez le branchement 230 V du climatiseur à l'onduleur PerfectPower PP1000

ou ECW-012VS.

DC-Kit-3 :

➤ Raccordez le branchement 230 V du climatiseur au raccordement prévu du

raccordement prioritaire VS-230-2 et raccordez ce dernier à l'onduleur SinePower

SP1500 (réf. MSK1500-012).

Remarque

Les télécommandes de mise en marche et à l’arrêt des onduleurs doivent être

raccordées conformément aux notices ci-jointes et au schéma de

raccordement correspondant (voir pages 3 à 8).

7.1 DC-Kit-1 avec Dometic CA1000

z Schéma de connexion, voir page 3

Dometic B2200 ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Dometic HB2500 ECL-102 SinePower SP1500

(réf. MSK1500-012)

au moins 25 mm

2

Climatiseur de toit

Répartiteur de

courant de charge

(réf.)

Onduleur

(réf.)

Section du câble

_ECL-75_102.book Seite 57 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Raccordement ECL-75, ECL-102

58

z Climatiseur de toit : Dometic CA1000

z Répartiteur de courant de charge : ECL-75

z Onduleur : PerfectPower PP1000 (réf. 8100-12VS)

➤ Installez la télécommande C (touche tactile) de l’onduleur à un endroit facilement

accessible et raccordez ce câble à l’onduleur.

Remarque

Tenez également compte de la notice livrée avec le câble détecteur.

➤ Retirez le panneau de sortie du CA1000.

➤ Enfoncez le connecteur à trois pôles du câble détecteur dans la prise femelle

(barrette à broches à trois pôles) sur la platine de commande du climatiseur de toit

(voir fig. 9, page 10).

➤ A l’aide du câble de mise en marche/à l’arrêt à deux fils (câble détecteur,

réf. 4441300084), raccordez le ECL-75 au climatiseur.

➤ Réglez le paramètre « Commutation CA/CC » du climatiseur sur la valeur « 02 »

(voir Instructions de montage CA1000, chapitre « Configuration du logiciel du

climatiseur »).

7.2 DC-Kit-2 avec Dometic B1600 / Climatiseurs avec entrée Enable

z Schéma de connexion, voir page 4

z Climatiseur de toit :

Dometic B1600, ou climatiseurs autorisés par le fabricant, avec entrée Enable

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : ECW-012VS

➤ Installez le commutateur, branché au câble à deux fils, à un endroit facilement

accessible.

➤ Raccordement du commutateur du système à l'onduleur. Coupez un fil du câble

de telle sorte que les extrémités ainsi obtenues puissent être raccordées aux bornes

ECL-102 l2/l3 à l’aide de manchons. Le cas échéant, prolongez les fils par un

câble adapté.

7.3 DC-Kit-2 avec Dometic CA2500 / B2200 / B1600 Plus

z Pour le schéma de raccordement, voir page 5 (CA2500) ou page 6 (B2200 /

B1600 Plus)

z Climatiseur de toit : Dometic CA2500 ou B2200 / B1600 Plus

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : ECW-012VS

➤ Installez la télécommande C (touche tactile) de l’onduleur à un endroit facilement

accessible et raccordez ce câble à l’onduleur.

Dometic CA2500 :

➤ Retirez le panneau de sortie du CA2500.

_ECL-75_102.book Seite 58 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Raccordement

59

➤ A l’aide du câble à raccordement universel à deux fils (câble de mise en marche/à

l’arrêt, réf. 4441300124), raccordez le répartiteur de courant de charge au climatiseur.

➤ Raccordez les extrémités du câble à raccordement universel aux contacts I2 et I3 du

répartiteur de courant de charge.

➤ Le raccordement de la platine est sorti avec un câble (voir fig. 11, page 11). Séparez

ce câble en deux et reliez les extrémités ainsi obtenues au câble à raccordement

universel.

Dometic B2200 / B1600 Plus :

Remarque

B 2200 ayant un numéro de série inférieur à 802200001 doivent être montés

selon les descriptions du chapitre 7.2.

➤ Retirez le panneau de sortie du B2200 / B1600 Plus et retirez éventuellement le

capot supérieur.

➤ Raccordez les extrémités du câble à raccordement universel aux contacts I5 et I2 du

répartiteur de courant de charge.

➤ Raccordez le câble de mise en marche/à l’arrêt du B2200 / B1600 Plus (réf.

4441300129) à la prise de raccordement de la platine (voir fig. 10, page 11).

Remarque

Faites prudemment passer le câble de mise en marche/à l’arrêt au niveau du

ventilateur.

➤ Raccordez les deux fils du câble à raccordement universel (4441300124) aux deux

fils du câble de mise en marche/à l’arrêt du B2200 / B1600 Plus.

7.4 DC-Kit-3 avec Dometic CA1000 / CA2500 / B2200 / B1600 Plus

z Pour le schéma de raccordement, voir page 7 (CA1000 et CA2500) ou page 8

(B2200 / B1600 Plus)

z Climatiseur de toit : CA1000 ou CA2500 ou B2200 / B1600 Plus

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)

➤ Installez la télécommande MCR-8 (ou MCR-9, touche tactile) de l’onduleur à un

endroit facilement accessible (cavalier fermé, tenez compte de la notice de montage

de la télécommande) et raccordez ce câble à l’onduleur.

Dometic CA1000

Remarque

Tenez également compte de la notice livrée avec le câble détecteur.

➤ Retirez le panneau de sortie du CA1000.

➤ Raccordez avec le câble à deux fils de mise en marche/à l’arrêt (câble détecteur,

réf. 4441300084) les contacts I2 et I3 du ECL-102 avec le climatiseur.

_ECL-75_102.book Seite 59 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Raccordement ECL-75, ECL-102

60

➤ Enfoncez le connecteur à trois pôles du câble détecteur dans la prise femelle

(barrette à broches à trois pôles) sur la platine de commande du climatiseur de toit

(voir fig. 9, page 10).

➤ Réglez le paramètre « Commutation CA/CC » du climatiseur sur la valeur « 02 »

(voir Instructions de montage CA1000, chapitre « Configuration du logiciel

du climatiseur »).

Dometic CA2500

➤ Retirez le panneau de sortie du CA2500.

➤ A l’aide du câble à raccordement universel à deux fils (câble de mise en marche/à

l’arrêt, réf. : 4441300124), raccordez le répartiteur de courant de charge au climatiseur.

➤ Raccordez les extrémités du câble à raccordement universel aux contacts I2 et I3 du

répartiteur de courant de charge.

➤ Le raccordement de la platine est sorti avec un câble (voir fig. 11, page 11). Séparez

ce câble en deux et reliez les extrémités ainsi obtenues au câble à raccordement

universel.

Dometic B2200 / B1600 Plus

Remarque

B 2200 ayant un numéro de série inférieur à 802200001 doivent être montés

selon les descriptions du chapitre 7.2.

➤ Retirez le panneau de sortie du B2200 / B1600 Plus et retirez éventuellement le

capot supérieur.

➤ Raccordez les extrémités du câble à raccordement universel aux contacts I5 et I2 du

répartiteur de courant de charge.

➤ Raccordez le câble de mise en marche/à l’arrêt du B2200 (réf. 4441300129) à la

prise de raccordement de la platine (voir fig. 10, page 11).

Remarque

Faites prudemment passer le câble de mise en marche/à l’arrêt au niveau

du ventilateur.

➤ Raccordez les deux fils du câble à raccordement universel (4441300124) aux deux

fils du câble de mise en marche/à l’arrêt du B2200 / B1600 Plus.

7.5 DC-Kit-3 avec Dometic B1600 / HB2500

z Schéma de connexion, voir page 9

z Climatiseur de toit : Dometic B1600 ou HB2500

z Répartiteur de courant de charge : ECL-102

z Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)

➤ Installez la télécommande MCR-8 (ou MCR-9, touche tactile) de l’onduleur à un

endroit facilement accessible (cavalier fermé, tenez compte de la notice de montage

de la télécommande) et raccordez ce câble à l’onduleur.

➤ Coupez le câble à raccordement universel à deux fils (réf. 4441300124, câble de

mise en marche/à l’arrêt) de sorte à obtenir deux fils séparés.

_ECL-75_102.book Seite 60 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Ajustage

61

➤ Utilisez le fil bleu du câble à raccordement universel (réf. 4441300124) pour raccorder

la borne I5 du ECL-102 à la télécommande MCR-8 (MCR-9) (utilisez des embouts pour

extrémités de câbles).

➤ Utilisez le fil marron du câble à raccordement universel pour raccorder l’entrée D+

du ECL-102 à la borne I2 (utilisez des embouts pour extrémités de câbles).

8 Ajustage

Attention !

Les travaux décrits ci-dessous doivent être effectués avec précaution et en

connaissance de cause. Un mauvais ajustage des tension de mise en marche

et à l’arrêt pourrait en effet provoquer des dysfonctionnements du climatiseur

et/ou des pannes du systèmes électrique du véhicule.

Remarque

L’échelle de tension figurant sur les répartiteurs de courant de charge n’a qu’une

valeur indicative. S’il faut régler d’autres valeurs, celles-ci doivent être contrôlées

avec un appareil adéquat de mesure de la tension. Pour ce faire, il est possible

de raccorder une alimentation de laboratoire aux broches GND et D+.

➤ Introduisez le tournevis dans l’axe du potentiomètre (voir fig. 9 page 10). Une

rotation dans le sens des aiguilles d’une montre augmente la valeur limite de tension,

une rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre la diminue.

Remarque

Selon l’état actuel de nos connaissances, une tension d’arrêt inférieure à

11,5 V est déconseillée.

9 Entretien et nettoyage

Attention !

Ne nettoyez jamais l’appareil à l’eau courante et ne le plongez pas non plus

dans l’eau.

Attention !

N’utilisez pas de produits de lavage abrasifs ou d’objets durs pour le nettoyage,

car ceux-ci pourraient endommager l’appareil.

➤ Nettoyez l’extérieur de l’appareil avec un chiffon humide.

10 Garantie

Nos conditions générales de garantie s’appliquent à ce produit. Si le produit présente des

défauts, veuillez l’envoyer à l’adresse du service après-vente de votre pays (adresses au

dos de ce manuel) ou à votre revendeur spécialisé. Veuillez y joindre les documents

suivants pour le traitement de votre dossier :

z une copie de la facture avec la date d'achat,

z le motif de la réclamation ou une description du dysfonctionnement.

_ECL-75_102.book Seite 61 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Recyclage ECL-75, ECL-102

62

11 Recyclage

➤ Jetez les emballages dans les conteneurs de déchets recyclables prévus à cet effet.

Lorsque vous mettrez votre appareil définitivement hors service, informez-vous

auprès du centre de recyclage le plus proche ou auprès de votre revendeur

spécialisé sur les prescriptions relatives au retraitement des déchets.

12 Caractéristiques techniques

Spécifications sous réserve de modifications dues aux progrès techniques et à la

disponibilité de livraison.

ECL-75 ECL-102

Tension nominale batterie : 12 V CC 12 V CC

Tension d’arrêt Ua : 10,5 V-12,5 V 10,5 V-12,5 V

Tension de démarrage Ue : 12 V-14,4 V 12 V-14,4 V

Courant de commutation

par 30/87 : 75 A 100 A

Arrêt allumage (D+ = 0 V): 0 mA 0 mA

Réglage à l’usine

Tension de sortie / d'entrée : Ua = 12,2 V ; Ue = 13,3 V Ua = 12,2 V ; Ue = 13,3 V

_ECL-75_102.book Seite 62 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

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Waeco ECL-75, ECL-102 Mode d'emploi

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