Simplicity Regent RD Series Manuel utilisateur

Mfg. No. Description

2690849 18,0 HP, Regent 1840RD

2690850 24,0 HP, Regent 2440RD

2690853 18,0 HP, Regent 1840RD (FR)

2690854 24,0 HP, Regent 2440RD (FR)

Regent RD Series Hydro Tractors

1739152

Revision B

tr

Türkçe

en

Operator’s Manual

cs

Bedienungsanleitung

de

Manuale dell’operatore

fr

Brukerhåndbok

it

Návod k obsluze

nl

Instrukcja obsługi

no

pl

Manuel d’utilisation

tr

Kullanma kılavuzu

Gebruikershandleiding

Руководство по эксплуатации

ru

da

Betjeningsvejledning

el

Εγχειρίδιο Χειριστή

es

Manual del operador

Manual do operador

pt

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CONTENU

Illustrations ..........................................................................................................3

Sécurité de l’opérateur......................................................................................10

Fonctions et commandes .................................................................................17

Fonctionnement.................................................................................................20

Entretien .............................................................................................................25

Dépannage .........................................................................................................29

Garantie ..............................................................................................................31

Spécifications ....................................................................................................32

Pièces et accessoires .......................................................................................32

Généralités

Merci d’avoir acheté cette acheté cette tondeuse autoportée construit avec la qualité Simplicity. Nous sommes heureux

que vous ayez placé votre confiance dans la marque Simplicity. Si vous utilisez et entretenez le produit conformément aux

instructions du manuel, vous pourrez l’utiliser pendant de nombreuses années.

Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés

aux tondeuses autoportées et la façon de les éviter. Cette souffleuse à neige est conçue à l’intention seulement pour

souffler la neige et n’est pas pour autres intentions. Il est important que vous lisiez et compreniez complètement ces

instructions d’origine avant d’essayer de mettre en marche ou de faire fonctionner cet équipement.

Étiquettes d’identification CE

Données de référence du produit

9

Noter le nom/numéro du modèle, les numéros

d’identification du fabricant et les numérosde série du

moteur dans l’espace prévu pour accès facile. Ces

numéros se trouvent aux emplacements illustrés.

Lorsque l’on contacte le distributeur homologué

pour obtenir des pièces de rechange, des

réparations ou toute information, il FAUT avoir ces

numéros.

A. Numéro d’identification du fabricant

B. Numéro de série du fabricant

C. Puissance nominale en kilowatts

D. Régime maximum du moteur en tours par minute

E. Nom et adresse du fabricant

F. Année de fabrication

G. Logo de conformité CE

H. Masse d’unités en kilogrammes

I. Puissance acoustique en décibels garantie

Part No. xxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxx

Serial No. xxxxxxxxxx

20xx

kW: x.xx

xxxx max

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

xxx dB

kg: xxx

A

B

C

D

E

F

G

H

I

DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU PRODUIT

Nom/Numéro de désignation du modèle

Numéro de fabricant d’unité Numéro de SÉRIE d’unité

Numéro de fabricant du plateau de coupe

de tondeuse

Numéro de SÉRIE du plateau de coupe de

tondeuse

Nom du distributeur Date d’achat

DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU MOTEUR

Marque du moteur Modèle du moteur

Type/Spécifications du moteur Numéro de code/série du moteur

La liste des pièces détachées pour cette machine peut être téléchargée à partir de www.simplicitymfg.com. Veuillez

fournir le modèle et le numéro de série au moment de commander les pièces de rechange.

SIMPLICITY est une marque déposée de Briggs & Stratton Power Products

Group, LLC Milwaukee, WI USA.

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

10 www.simplicitymfg.com

Sécurité de fonctionnement

Félicitations pour avoir fait l’achat d’un matériel de pelouse et jardin de qualité

supérieure. Nos produits sont conçus et fabriqués pour satisfaire à toutes les

normes de sécurité de l’industrie, voire même pour les excéder.

Un matériel motorisé est sûr tant que l’est son utilisateur. Il peut être dangereux

s’il n’est pas utilisé à bon escient ou s’il n’est pas correctement entretenu ! Rap-

pel : l’utilisateur est responsable de sa propre sécurité et de celle de ceux qui

sont à ses côtés.

Faire preuve de bon sens et bien penser à ce que l’on fait. En cas de doute sur

une opération à effectuer sans danger avec l’équipement choisi, s’adresser à un

professionnel : contacter le distributeur local homologué.

Lecture du manuel

Le manuel d’instructions contient des renseignements importants sur la sécurité qu’il vous faut con-

naître AVANT d’utiliser la machine ainsi que PENDANT son utilisation.

Ce manuel comporte des techniques de fonctionnement en toute sécurité, une explica-

tion des caractéristiques et des commandes de la machine et des informations rela-

tives à l’entretien pour profiter au maximum de l’investissement dans la machine.

S’assurer de lire, dans son intégralité, la section sur les règles et informations rela-

tives à la sécurité figurant dans les pages suivantes. Lire également la section sur

le fonctionnement dans son intégralité.

Enfants

Des accidents tragiques peuvent se produire avec des enfants.

Ne jamais leur permettre de se tenir à proximité de la zone

d’opération. Les enfants sont souvent attirés par la machine et

l’activité de tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront

là où ils ont été vus pour la dernière fois. S’il existe un risque

que des enfants puissent venir à proximité de l’endroit où l’on

tond, demander à un autre adulte responsable de les surveiller.

NE JAMAIS PERMETTRE À DES ENFANTS DE MONTER

SUR LA MACHINE ! Et ce, pour ne pas les encourager à s’en

approcher à l’avenir quand elle est en marche car ils pourraient

gravement se blesser. Ils risqueraient de s’en approcher pour

monter dessus quand on ne s’y attend pas et de se faire

écraser.

Marche arrière

Ne pas tondre en marche arrière à moins

que cela ne soit absolument indispensa-

ble. Toujours regarder vers le bas et

vers l’arrière avant et pendant

une marche arrière même

avec les lames de ton-

deuse désembrayées.

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

11

3.5 ft

(1,5 m)

20.0 ft (6,0 m)

Fonctionnement en pente

Il existe un danger grave de blessure, voire de mort, en cas d’utilisation de cette

machine dans une pente trop raide. Utiliser la machine sur une pente trop raide

ou sur laquelle la traction est inadéquate peut entraîner la perte de contrôle ou

le retournement de la machine.

En règle générale, il est recommandé de ne pas faire fonctionner la machine sur

une pente sur laquelle on ne peut pas faire marche arrière (en mode 2 roues

motrices). Ne pas utiliser la machine sur des plans inclinés ayant une pente

supérieure à une élévation de 1,5 m (3,5 pieds) sur une longueur de 6,0 m (20

pieds). Toujours conduire en montant ou en descendant les pentes : ne jamais

en travers.

Noter également que la surface sur laquelle on conduit peut considérablement

affecter la stabilité et le contrôle. De l’herbe mouillée ou une chaussée ver-

glacée peut gravement affecter la capacité de contrôle de l’unité.

En cas de doute sur l’utilisation de l’unité sur un plan incliné, ne pas l’utiliser. Ça

ne vaut pas le coup.

Pièces en mouvement

Cette machine comporte de nombreuses pièces en mouvement qui peuvent blesser l’util-

isateur ou autrui. Néanmoins si l’utilisateur est assis correctement sur le siège et suit

scrupuleusement toutes les règles figurant dans ce manuel, il n’y a aucun danger à se

servir de cette machine.

Le plateau de coupe de la tondeuse comporte des lames de tondeuse rotatives suscepti-

bles d’amputer les mains et les pieds. Ne jamais laisser qui que ce soit près de la machine

quand elle est en marche !

Pour permettre à l’utilisateur de se servir de cette machine en toute sécurité, elle est

équipée d’un dispositif de sécurité avec utilisateur présent. NE PAS tenter d’altérer ni de

contourner le dispositif. Consulter le distributeur immédiatement si le dispositif ne réussit

pas tous les tests du système de verrouillage de sécurité figurant dans ce manuel.

Objets projetés

Cette unité comporte des lames de tondeuse rotatives. Ces lames peuvent ramasser et

projeter des débris susceptibles de gravement blesser un spectateur. S’assurer de bien

nettoyer la zone à tondre AVANT de commencer à tondre.

Ne pas utiliser cette unité avant d’avoir mis le bac de ramassage complet ou la protection

d’évacuation (déflecteur) en place.

En outre, ne jamais laisser qui que ce soit près de la machine quand elle est en marche !

Si quelqu’un se trouve dans la zone, arrêter immédiatement la machine et attendre que

cette personne parte.

Carburant et entretien

L’essence est extrêmement inflammable. Ses vapeurs sont également extrêmement

inflammables et peuvent se déplacer vers des sources de combustion à distance.

Utiliser l’essence uniquement comme carburant, non pas comme solvant ou nettoy-

ant. Ne jamais remiser l’essence dans des endroits où ses vapeurs peuvent s’accu-

muler ou se déplacer vers une source de combustion telle qu’une veilleuse. Le

carburant doit être remisé dans des bidons en plastique, hermétiques et homologués,

ou dans le réservoir d’essence du tracteur, le bouchon étant bien fermé. Essuyer im-

médiatement toute éclaboussure d’essence.

Un entretien adéquat est essentiel à la sécurité et à la performance de la machine.

S’assurer d’effectuer les procédures d’entretien indiquées dans ce manuel et surtout,

de tester périodiquement le dispositif de sécurité.

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

12

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant

sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la

machine.

2. Ne pas placer les mains ou les pieds près des pièces en

mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l’écart

de l’ouverture d’éjection.

3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent

les instructions, utiliser la machine (des réglementations lo-

cales peuvent limiter l’âge de l’opérateur).

4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,

des jouets, des câbles, etc., qui pourraient être aspirés puis

projetés par les lames.

5. S’assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de

tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la

zone.

6. Ne jamais transporter de passagers.

7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit

absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et

vers l’arrière avant et pendant une marche arrière.

8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.

Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une ob-

struction. Le matériau risque de ricocher vers l’opérateur.

Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier.

9. Ne pas faire fonctionner la machine sans le bac de ramas-

sage complet, la protection d’évacuation (déflecteur) ou tout

autre dispositif de sécurité en place.

10. Ralentir avant de tourner.

11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision.

Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de sta-

tionnement, arrêter le moteur et retirer les clés avant de de-

scendre de la machine.

12. Débrayer les lames (Prise de force) quand on ne tond pas.

Arrêter le moteur et attendre que toutes les pièces soient

complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de re-

tirer le bac de ramassage ou de dégager la protection d’é-

vacuation.

13. N’utiliser la machine qu’à la lumière du jour ou dans une lu-

mière artificielle de bonne qualité.

14. Ne pas utiliser la machine sous l’emprise de l’alcool ou de

drogues.

15. Surveiller la circulation lors de l’utilisation à proximité des

routes ou en les traversant.

16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement

de la machine sur une remorque ou un camion.

17. Toujours porter une protection oculaire lors de l’utilisation

de cette unité.

18. Les données indiquent que les opérateurs, âgés d’au moins

60 ans, sont impliqués dans un fort pourcentage des

blessures associées au matériel motorisé. Ces utilisateurs

doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine

de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger

autrui de toute blessure.

19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les

poids de roues ou contre-poids.

20. Ne pas oublier que l’utilisateur est responsable des acci-

dents blessant autrui ou des biens matériels.

21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction profes-

sionnelle et pratique.

22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants.

Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en san-

dales.

23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que

les lames et leur visserie sont présentes, intactes et

sécurisées. Remplacer les pièces usées ou endommagées.

24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un

accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut

se faire de la position de l’opérateur).

25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans

supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d’u-

tiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.

26. Avant d’abandonner la position de l’opérateur pour quelque

raison que ce soit, enclencher le frein à main (le cas

échéant), débrayer la prise de force, arrêter le moteur et re-

tirer la clé.

27. Pour diminuer les risques d’incendie, conserver l’unité ex-

empte d’herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas s’ar-

rêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l’herbe ou des

matériaux combustibles.

Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle

de l’unité, des blessures corporelles graves, voire la mort, pour l’utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le

matériel ou l’équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets.

Le tri-

angle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants doivent être respectés.

TRANSPORT ET REMISAGE

1. Lors du transport de l’unité sur une semi-remorque décou-

verte, s’assurer que l’unité est dirigée vers l’avant, dans le

sens de la marche. Si l’unité est dirigée vers l’arrière, la

poussée éolienne risquerait d’endommager l’unité.

2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d’essence et

de manipulation d’essence pour faire le plein de la machine

après transport ou remisage.

3. Ne jamais remiser l’unité (avec le carburant) dans une

structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant

peuvent se déplacer vers une source d’inflammation (telle

qu’une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner une ex-

plosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques

pour les humains et les animaux.

4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour

les préparatifs de remisage avant de remiser la machine

pour de courtes et longues périodes.

5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour

les procédures adéquates de mise en marche lors de la

remise en service de la machine.

6. Ne jamais remiser l’unité ou le bidon de carburant à l’in-

térieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme

avec un chauffe-eau. Laisser l’unité refroidir avant de

remiser.

www.simplicitymfg.com

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

13

FONCTIONNEMENT EN PENTE

Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux

pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en

blessures graves voire la mort. Le fonctionnement sur toutes les

pentes requiert une prudence supplémentaire. Si on ne peut pas

reculer sur une pente ou si on n’est pas confortable, ne pas faire

fonctionner.

Le contrôle d’une machine poussée ou autoportée qui glisse sur

une pente ne sera pas recouvré par l’application du frein. Les

principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes : ad-

hérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide, freinage

inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche, manque de

connaissance des conditions de terrain, attelage et distribution de

la charge incorrects.

1. Tondre en montant ou en descendant la pente, non pas en

travers.

2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine

peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute

peut cacher des obstacles.

3. Choisir une vitesse lente permettant de gravir la pente sans

avoir à s’arrêter ou changer de vitesses.

4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Les pneus risquent de

perdre de leur traction.

5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en de-

scendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler

en roue libre pour descendre la pente.

6. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une

pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou

les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.

7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et pro-

gressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de

vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un ton-

neau à la machine.

8. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation de ma-

chines munies de bacs de ramassage ou d’autres acces-

soires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l’unité. Ne

pas utiliser sur des pentes raides.

9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied

au sol (unités autoportées).

10. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de talus.

La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue

passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si un bord s’ef-

fondre.

11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides.

12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire

marche arrière.

13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recom-

mandation concernant les poids de roues ou les contre-

poids pour améliorer la stabilité.

14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d’ar-

bres, etc.

15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur

traction sur les pentes même si les freins fonctionnent cor-

rectement.

16. Ne pas tourner sur les pentes sauf si nécessaire ; tourner

alors lentement et progressivement en descendant la pente,

si possible.

ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTO-

PORTÉES)

1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un attelage

prévu pour le remorquage. Ne pas attacher l’équipement re-

morqué sauf au point d’attelage.

2. Suivre les recommandations du fabricant pour la limite de

poids d’équipement remorqué et le remorquage sur des

pentes.

3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne mon-

ter dans ou sur un équipement remorqué.

4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué risque

d’entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.

5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémen-

taire pour s’arrêter.

6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour de-

scendre la pente.

ENFANTS

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’opérateur

n’est pas averti de la présence d’enfants. Les enfants sont sou-

vent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne jamais sup-

poser que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la

dernière fois.

1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous

la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur.

2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des en-

fants pénètrent dans la zone.

3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et

vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.

4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les lames

sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se

blesser ou d’interférer avec l’utilisation sûre de la machine.

Les enfants que l’on a transportés par le passé risquent

d’apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se

faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser

ou passer dessus par la machine.

5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.

6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’ar-

bustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer

la vision.

ÉMISSIONS

1. L’échappement du moteur de cet article contient des pro-

duits chimiques connus, dans certaines quantités, pour

provoquer cancer, anomalies congénitales ou autre danger

de reproduction.

2. Consulter l’information concernant la période de durabilité

des émissions et l’indice d’air sur I’étiquette d’émissions du

moteur.

DISPOSITIF D’ALLUMAGE

1. Ce dispositif d’allumage par étincelle est conforme à la

norme canadienne ICES-002.

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à

17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm

(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)

horizontalement.

Lors de l’utilisation de la machine sur des pentes, utiliser

des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.

Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels

poids sont disponibles et adéquats pour la machine.

Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de

conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire

preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation sur les

pentes de la machine munie de bacs de ramassage à

fixation arrière.

Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais

en travers, faire preuve de prudence pour changer de direc-

tions et NE PAS DÉMARRER NI S’ARRETER SUR UNE

PENTE.

14

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

RÉPARATIONS ET ENTRETIEN

Manipulation sans danger de l’essence

1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de

combustion.

2. Utiliser uniquement des conteneurs d’essence homologués.

3. Ne jamais retirer le bouchon d’essence ou ajouter du carbu-

rant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir

avant de faire le plein.

4. Ne jamais faire le plein de la machine à l’intérieur.

5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il

y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme

près d’un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.

6. Ne jamais remplir les bidons à l’intérieur d’un véhicule ou

sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours

placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant

de les remplir.

7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la re-

morque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas pos-

sible, faire le plein d’un tel équipement sur une

semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un

distributeur d’essence.

8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir

d’essence ou de l’ouverture du bidon à tout moment jusqu’à

obtention du plein. Ne pas utiliser de dispositif à ouverture

bloquée de bec.

9. En cas d’éclaboussures d’essence sur les vêtements, en

changer immédiatement.

10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d’essence.

Remettre le bouchon d’essence en place et bien serrer.

11. Faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation de

l’essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et

les vapeurs sont explosives.

12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de

faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la

zone du déversement et éviter de créer toute source d’in-

flammation avant la dissipation des vapeurs d’essence.

13. Remettre tous les bouchons de réservoir d’essence et les

bouchons de bidons de carburant en place en les serrant

bien.

Réparation et entretien

1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des

fumées de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier

les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état

de marche.

3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier

régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas

échéant.

4. Conserver l’unité exempte d’herbe, de feuilles ou de toute

autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement

d’huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de

carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser.

5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la ma-

chine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.

6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque

le moteur tourne.

7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramas-

sage et la protection d’évacuation, et remplacer avec les

pièces recommandées du fabricant, selon le besoin.

8. Les lames de la tondeuse sont coupantes. Enrober les

lames ou porter des gants, et faire très attention en les ré-

parant.

9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster

et réparer le cas échéant.

10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d’instructions et

les remplacer au besoin.

11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est

chaud car de l’essence renversée risque de s’enflammer.

Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus

qu’il ne le faut. S’assurer que les colliers maintiennent les

tuyaux fermement sur le filtre après l’installation.

12. Ne pas utiliser d’essence contenant du MÉTHANOL, du

gasohol contenant plus de 10 % d’ÉTHANOL, des additifs

d’essence ou de l’essence minérale car cela risquerait d’en-

dommager le moteur/circuit de carburant.

13. Si le réservoir d’essence doit être vidé, le faire à l’extérieur.

14. Remplacer les silencieux défectueux.

15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées

par l’usine lors de réparations.

16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous

les paramètres et réglages.

17. Seuls les centres de service homologués doivent être util-

isés pour effectuer les entretiens et réparations importants.

18. Ne jamais tenter d’effectuer des réparations importantes sur

cette machine à moins d’avoir reçu une formation adéquate.

Des procédures d’entretien inadéquates peuvent entraîner

un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et

annuler la garantie du fabricant.

19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de pru-

dence étant donné qu’une lame peut entraîner la rotation

des autres lames.

20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du

moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à

une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures

corporelles.

21. Débrayer les accessoires d’entraînement, arrêter le moteur,

retirer la clé et déconnecter les fils de bougie avant de : dé-

gager les obstructions d’accessoires et les goulottes, ef-

fectuer des réparations ou lorsque l’unité vibre

anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter

la machine pour tout dommage et réparer avant de redé-

marrer et d’utiliser l’équipement.

22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mou-

vement telles que le ventilateur de refroidissement de la

pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de

refroidissement de pompe hydro sont généralement situés

sur le dessus de la boîte-pont.)

23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou

moteurs : AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hy-

draulique sous pression peut avoir suffisamment de force

pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si

du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être élim-

iné par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un

médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter

la gangrène. Garder le corps et les mains à l’écart des trous

de goupilles ou des becs qui projètent du liquide hy-

draulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du car-

ton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S’assurer

que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien

serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques

sont en bon état avant d’appliquer de la pression au sys-

tème. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l’u-

nité par un distributeur agréé.

24. AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Un

relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de

graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être en-

levés par un technicien agréé.

25. Modèles munis d’un radiateur de moteur : AVERTISSE-

MENT : Dispositif à énergie accumulée. Pour éviter toute

blessure corporelle grave d’une éruption de réfrigérant

chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon

du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et

attendre qu’il refroidisse. Même à ce point, faire preuve

d’extrême prudence lors de la dépose du bouchon.

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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

15

Avertissement : Lire le manuel d’u-

tilisation.

Lire et comprendre le manuel d’utilisa-

tion avant d’utiliser la machine.

Danger : Objets projetés.

Cette machine est capable de projeter

des objets et des débris. Tenir les

spectateurs à distance.

Avertissement : Retirer la clé avant

toute réparation.

Retirer la clé et consulter la documen-

tation technique avant d’effectuer toute

réparation ou tout entretien.

Danger : Renversement de la ma-

chine.

Ne pas utiliser cette machine sur des

pentes supérieures à 10°.

Danger : Démembrement.

Cette machine peut amputer des

membres. Garder les spectateurs et

les enfants à distance lorsque le mo-

teur tourne.

Danger : Démembrement.

Le plateau de coupe de cette tondeuse

peut amputer des membres. Tenir les

mains et les pieds à l’écart des lames.

Danger : Risques d’incendie.

Ne pas ajouter de carburant quand le

moteur est encore chaud ou en cours de

fonctionnement. Arrêter le moteur et

laisser refroidir pendant trois (3) min-

utes. Puis faire l’appoint.

Danger : Surface chaude.

Laisser la machine refroidir avant tout

contact avec cette zone.

Danger : Empoisonnement au

Monoxyde de Carbone.

Ne pas manipuler l’engin au sein d’une

zone non ventilée.

Danger : Démembrement.

Le plateau de coupe de cette ton-

deuse peut amputer des membres.

Tenir les mains et les pieds à l’écart

des lames.

Étiquettes de sécurité

Lire attentivement et respecter tous les autocollants DANGER,

AVERTISSEMENT, MISE EN GARDE et instructions figurant

sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des blessures cor-

porelles peuvent résulter du non-respect de ces instructions.

Les informations sont prévues pour la sécurité de l’utilisateur et

sont importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se

trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse.

Si l’une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la rem-

placer immédiatement. Consulter le distributeur local pour tout

remplacement.

Ces étiquettes s’appliquent facilement et serviront de constant

rappel visuel pour l’utilisateur, et toute autre personne utilisant

l’équipement, de respecter les instructions de sécurité néces-

saires pour un fonctionnement sûr et efficace.

Icônes de sécurité

16

SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR

Autocollants de sécurité Figure 1

Débrayage de

transmission

Réf. 1735265

Icônes de sécurité

Réf. 1734027

Relevage du carter de

coupe

Réf. 1730264

Niveau de carburant

Réf.

1735889

Positions de

contacteur

Réf. 1722806

R

4

3

2

R

4

3

2

Icône de sécurité

Réf. 1735890

Icône de sécurité

Réf. 1735890

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12V

FONCTIONS ET COMMANDES

COMMANDES DU TRACTEUR

Commandes du tracteur Figure 2

17

Manette des gaz

La commande des gaz contrôle la vitesse du moteur. Faire

avancer la commande des gaz pour augmenter la vitesse du mo-

teur et la faire reculer pour diminuer la vitesse du moteur. Toujours

faire fonctionner à PLEIN régime.

Starter

Fermer le starter pour un démarrage à froid. Ouvrir le starter une

fois que le moteur démarre. Il n’est pas nécessaire d’utiliser le

starter avec un moteur chaud. Pousser la manette vers l’avant

pour fermer le starter.

Phares

L’interrupteur d’éclairage allume et éteint les phares du tracteur.

Compteur horaire (certains modèles)

Le compteur horaire mesure la durée pendant laquelle la clé est

en position MARCHE.

18

FONCTIONS ET COMMANDES

Option de tonte en marche arrière (RMO)

L’option de tonte en marche arrière permet de tondre (ou d’utiliser

d’autres accessoires entraînés par la prise de force) lors du dé-

placement en marche arrière. Pour tondre en marche arrière,

tourner la clé RMO après avoir embrayé la prise de force. Le voy-

ant DEL s’allumera et l’opérateur peut alors tondre en marche ar-

rière. Chaque fois que la prise de force est engagée, la RMO doit

être réactivée pour être utilisée.

Commutateur de prise de force

Le commutateur de PDF (prise de force) permet d’engager ou de

débrayer les accessoires utilisant la PDF. Pour embrayer la prise

de force, tirer le commutateur vers le haut. Pousser vers le bas

pour débrayer.

Noter que l’opérateur doit être fermement assis

dans le siège du tracteur pour que la prise de force fonctionne.

Contacteur

Le contacteur démarre et arrête le moteur ; il a trois positions :

OFF/ARRÊT Arrête le moteur et coupe le circuit

électrique.

RUN/MARCHE Permet au moteur de fonctionner

et alimente le circuit électrique.

START/DÉMARRAGE Lance le moteur pour le faire dé-

marrer.

REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position RUN

lorsque le moteur est arrêté. Ceci décharge la batterie.

Pédales de vitesse de déplacement

La vitesse de déplacement en marche avant du tracteur est con-

trôlée par la pédale de commande de vitesse de déplacement

avant. La vitesse de déplacement en marche arrière du tracteur

est contrôlée par la pédale de commande de vitesse de déplace-

ment arrière.

Enfoncer l’une ou l’autre pédale pour augmenter la vitesse. Noter

que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite.

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse sert à bloquer la commande de vitesse

de déplacement en marche avant. Le régulateur comporte cinq

positions de blocage de vitesse.

Levier de relevage du carter de coupe

Le levier de relevage du carter de coupe commande la hauteur de

coupe. Poussez le levier de relevage du carter de coupe vers l'a-

vant pour abaisser la hauteur et tirez le pour augmenter la hau-

teur.

Levier de réglage du siège

Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Déplacer le levier, po-

sitionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour blo-

quer le siège en position.

Levier de soupape de débrayage de

transmission

Le levier de soupape de débrayage de transmission désactive la

transmission de manière à pouvoir pousser le tracteur à la main.

Consulter les informations opérationnelles sur

Pousser le

tracteur à la main.

Réservoir de carburant

Pour retirer le bouchon, tourner dans le sens contraire des aigu-

illes d’une montre.

Prise de courant (certains modèles)

La prise de courant est de 12 V c.c. L’accessoire doit être d’inten-

sité nominale 9 A ou moins.

Jauge à carburant

Affiche le niveau de carburant dans le réservoir.

Frein de stationnement

Le bouton de frein de stationnement sert à verrouiller le frein de

stationnement lorsque le tracteur est à l’arrêt. Pour engager le

frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer

le bouton vers le haut.

Pédale de frein

Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le frein du tracteur.

12V

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FONCTIONS ET COMMANDES

COMMANDES DE MOTEUR

Commandes de moteur Figure 3

I

N

C

F

M

J

G

B

K

A

E

B

L

H

M

D

F

A. Identification du moteur

B. Bougie d’allumage

C. Filtre à air

D. Jauge d’huile

E. Bouchon de vidange d’huile

F. Tamis cylindrique

G. Filtre à huile

H. Démarreur électrique

I. Carburateur

J. Filtre à carburant (en option)

K. Pompe à carburant (en option)

L. Purgeur d’huile rapide (en option)

M. Refroidisseur d’huile (en option)

N. Unité de commande électronique (en option)

19

20

FONCTIONNEMENT

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par

la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures

performances. D’autres huiles détergentes sont accepta-

bles si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur.

Ne pas utiliser d’additifs pour huile.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile.

Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui corre-

spond à la gamme de température attendue.

Vérification/Plein d’huile

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout

débris.

1. Sortir la jauge (A, Figure 4) et nettoyer avec un chiffon

propre.

2. Mettre la jauge et la serrer.

3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se

situer sur la marque FULL (B).

4. S’il est plus bas, verser doucement de l’huile dans

l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop

remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une

minute et revérifier le niveau d’huile.

REMARQUE: ne pas ajouter d’huile au niveau de la vi-

dange d’huile rapide (L, Figure 3) (le cas échéant).

5. Remettre la jauge et la serrer.

Synthétique 5W-30

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.

** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C entraînera

une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus

souvent.

Tests de système d’interverrouil-

lage de sécurité

Cette unité est munie de commutateurs d’in-

terverrouillage de sécurité et d’autres disposi-

tifs de sécurité. Ces systèmes de sécurité sont présents

par mesure de sécurité : ne pas tenter de contourner les

commutateurs de sécurité et ne jamais altérer les disposi-

tifs de sécurité. Vérifier leur fonctionnement régulièrement.

Contrôles de SÉCURITÉ opérationnelle

L’unité est munie d’un système de sécurité avec interrup-

teur de siège. Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur

du siège tous les automnes et printemps en effectuant les

tests suivants.

Test 1 — Le moteur ne doit PAS tourner si :

• Le commutateur de prise de force est sur ON

(Marche), OU

• Que la pédale de frein n’est PAS complètement ap-

puyée (frein de stationnement OFF (Arrêt)), OU

• Le levier du régulateur de vitesse n'est PAS en posi-

tion NEUTRAL (Point mort).

Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :

• L’opérateur est assis sur son siège ET

• La commutateur de prise de force est sur OFF (Arrêt),

ET

• La pédale de frein est complètement appuyée (frein de

stationnement ON (Marche)) ET

• Le levier du régulateur de vitesse est en position NEU-

TRAL (Point mort).

Test 3 — Le moteur devrait S’ARRÊTER si :

• le conducteur se lève de son siège alors que la PDF

est embrayée, OU

• le conducteur se lève de son siège alors que la pédale

de frein N’EST PAS complètement enfoncée (frein à

main DESSERRÉ).

Test 4 —

Contrôle du temps d’arrêt des lames de

tondeuse

Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de

la tondeuse doivent complètement s’arrêter dans les cinq

secondes après avoir mis le commutateur de prise de

force en position OFF (Arrêt) (ou si l’opérateur se lève de

son siège). Si la courroie d’entraînement de la tondeuse

ne s’arrête pas dans les cinq secondes, voir un revendeur

agréé.

Test 5 — Option de tonte en marche arrière (RMO)

Contrôle

• Le moteur doit s’arrêter si une marche arrière est ten-

tée et que la prise de force a été activée et que la

RMO n’a pas été activée.

• Le voyant RMO doit s’allumer lorsque la RMO est ac-

tivée.

AVERTISSEMENT

Si l’unité échoue à un test de sécurité, ne pas s’en

servir. Contacter un distributeur agréé. Il ne faut, en

aucun cas, tenter d’aller à l’encontre du but poursuivi

par le système d’interverrouillage de sécurité.

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Pression d’huile

Si la pression de l’huile est trop basse, un contacteur de

pression (le cas échéant) arrête le moteur ou active un

dispositif sonore sur l’équipement. Dans ce cas, arrêter le

moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge.

Si le niveau d’huile est situé au-dessous du repère ADD,

verser de l’huile jusqu’au repère FULL. Démarrer le mo-

teur et vérifier que la pression est correcte avant de con-

tinuer.

Si le niveau d’huile est situé entre les repères ADD et

FULL, ne pas démarrer le moteur. Prenez contact avec

un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de

pression d’huile.

Recommandations concernant le carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

• Essence fraîche, propre, sans plomb.

• Un indice minimum d’octane de 87/87 AKI (91 RON).

En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après.

• Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum

ou 15% de MTBE (éther méthyl-tertiobutilyque) au

maximum, est acceptable.

ATTENTION: ne pas utiliser d’essence non approuvée,

comme la E85. Ne pas mélanger d’huile à l’essence ni

modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants

alternatifs. Cela endommagerait le moteur et annulerait la

garantie moteur.

Pour protéger le système d’admission d’essence contre la

formation de gomme, mélanger un stabilisateur à

l’essence. Voir le

stockage

. Tous les carburants ne sont

pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de

problèmes de fonctionnement, changer de fournisseur ou

de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonction-

ner à l’essence. Le système de contrôle des émissions de

ce moteur est EM (Modifications Moteur).

Haute altitude

À une altitude supérieure à 1524 mètres, une essence

avec un indice d’octane d’au moins 85/85 AKI (89 RON)

est acceptable. Pour conserver les caractéristiques

d’émission, un réglage spécial haute altitude est néces-

saire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait

baisser les performances, augmenter la consommation et

les émissions. Veuillez consulter un distributeur autorisé

pour l’ajustement nécessaire pour rouler en haute altitude.

Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à

762 mètres avec le kit haute altitude n’est pas recom-

mandé.

Plein d’essence

FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont

extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner

des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2

minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans

un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la

dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le

bas du col du réservoir.

• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des

flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des

autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et

les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni

fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son

évaporation complète avant de démarrer le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la pous-

sière et des débris. Enlever le bouchon d’essence (A,

Figure 5).

2. Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la dilata-

tion du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du col

de remplissage (C).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont

extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner

des blessures très graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de

carburant et le filtre à air sont le cas échéant montés

et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant)

sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et

lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

21

22

AVIS: ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans

huile. Avant de le démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein

d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur

est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiable-

ment et ne sera pas couvert par la garantie.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section

Vérification/Plein d’huile.

2. Vérifier que les commandes d’entraînement de

l’équipement sont, le cas échéant, au point neutre.

3. Placer le robinet d’essence (A, Figure 6), s’il existe, sur

la position ON.

4. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position

FAST Faire fonctionner le moteur en position FAST.

5. Placer le starter (C), ou la combinaison starter/levier

d’accélérateur, sur la position STARTER.

REMARQUE: le starter est généralement superflu pour

redémarrer un moteur chaud.

6. Placer le contact du démarreur électrique (D) sur la po-

sition ON/START.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après

plusieurs tentatives, consultez un revendeur agréé.

AVIS: pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser

que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum).

Attendre une minute avant de recommencer.

7. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur,

ramener le starter (C) sur la position RUN.

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de

carbone, qui est un gaz toxique inodore et

invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut

provoquer des nausées, un évanouissement et

entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à

l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un

local fermé, même si les portes et les fenêtres sont

ouvertes.

FONCTIONNEMENT

Conduire le tracteur

1. S’asseoir sur le siège et le régler de manière à pouvoir

confortablement atteindre toutes les commandes et voir

le tableau de bord.

2. Engager le frein de stationnement.

3. S’assurer que le commutateur de prise de force jaune

est débrayé.

4. Démarrer le moteur (voir

Mise en marche du moteur

).

5. Débrayer le frein de stationnement et relâcher la pédale

de frein.

6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de

marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour

s’arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le

tracteur se déplacera vite.

7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de com-

mande de vitesse de déplacement, en mettant le frein

de stationnement et en arrêtant le moteur (voir

Arreter

le tracteur et le moteur

).

Opération de tonte

1. Réglez la hauteur de coupe de la tondeuse au niveau

voulu en utilisant le levier de relevage du carter de

coupe.

2. Serrez le frein de stationnement. Assurez-vous que le

commutateur de prise de force soit débrayé.

3. Démarrez le moteur (voir

Démarrer le moteur

).

4. Amenez la manette des gaz sur PLEIN.

5. Embrayez la PDF pour activer les lames de la ton-

deuse.

6. Commencez à tondre.

REMARQUE : quand le son de l’alarme « collecteur

rempli » se fait entendre, coupez immédiatement la

PDF pour éviter que le tube d’évacuation ne se bouche.

Rendez-vous à l’endroit prévu et videz le collecteur à

herbe (voir Vider le collecteur).

7. Une fois terminé, coupez la PDF et levez le carter en

utilisant le levier de levage du carter de coupe.

8. Arrêtez le moteur (voir

Arrêter le tracteur et le

moteur

).

AVERTISSEMENT

Le moteur se coupera si on appuye sur la pédale de

déplacement en marche arrière alors que la PDF est

embrayée et que la commande RMO n'est pas activée.

L’opérateur doit toujours désactiver la prise de force

avant de traverser des routes, des allées ou toute autre

zone pouvant être utilisée par d’autres véhicules. Une

perte soudaine de contrôle pourrait créer un risque.

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FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d’être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques

peuvent se produire lorsque l’opérateur n’est pas

averti de la présence d’enfants. Ne jamais activer la

RMO en présence d’enfants. Les enfants sont

souvent attirés par la machine et l’activité de tonte.

NE PAS REMORQUER

LE TRACTEUR

Remorquer l’unité en-

dommagera la trans-

mission. • Ne pas

utiliser un autre

véhicule pour pousser

ou tirer cette unité.

• Ne pas activer le levier

de soupape de

débrayage de transmis-

sion pendant que le

moteur tourne.

Tonte en marche arrière

Si un opérateur choisit de tondre en marche arrière, il peut

utiliser le système RMO. Pour utiliser l’option de tonte en

marche arrière (RMO), tourner la clé de RMO après avoir

embrayé la prise de force. Le voyant DEL s’allumera et

l’opérateur peut alors tondre en marche arrière. Chaque

fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être

réactivée pour être utilisée. Retirer la clé pour limiter l’ac-

cès à la fonction RMO.

Pousser le tracteur à la main

1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur.

2. Poussez le levier d’environ 6 cm (2-3/8 po.) pour

débrayer la transmission (A, Figure 7).

3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.

Fonction de frein de stationnement

Appliquer le frein de stationnement - Voir Figure 8. Pour

bloquer le frein de stationnement, relâcher les pédales de

vitesse de déplacement (A), appuyer complètement sur la

pédale de frein (B), tirer le bouton de frein de station-

nement (C) et relâcher la pédale de frein.

Relâcher le frein de stationnement - Voir Figure 8. Pour

relâcher le frein de stationnement, appuyer complètement

sur la pédale de frein (B).

Fonctionnement du régulateur de vitesse

POUR ENGAGER :

1. Tirer sur le bouton de régulateur de vitesse (D, Figure

8).

2. Appuyer sur la pédale de déplacement en marche

avant (A).

3. Lever le bouton de régulateur de vitesse (D) une fois

que la vitesse souhaitée est atteinte. Le régulateur se

bloque dans l’une de ses cinq positions de verrouillage.

POUR LIBÉRER :

1. Appuyer sur la pédale de frein (B, Figure 8).

OU

2. Appuyer sur la pédale de déplacement en marche

avant (A).

Compteur horaire (si équipé)

Le compteur horaire (E, Figure 8) mesure la durée pendant

laquelle la clé est en position MARCHE.

Arrêt du tracteur et du moteur

1. Ramener la ou les commandes de déplacement au

point mort.

2. Débrayer la prise de force et attendre l’arrêt de toutes

les pièces en mouvement.

3. Ramener la manette des gaz en position BAS régime et

mettre la clé de contact sur ARRÊT. Retirer la clé.

23

Vider le bac à herbe

Pour vider le bac :

1. Déployer le levier du bac et pousser vers l’avant (A,

Figure 9) pour vider le bac (B).

2. Utiliser le levier pour fermer le bac puis le glisser dans

le bac pour le ranger.

24

FONCTIONNEMENT

Pose et dépose de l’obturateur de mulching

(broyage)

AVERTISSEMENT

Par mesure de sécurité, ne pas manipuler les lames

de tondeuse coupantes à mains nues. Une

manipulation imprudente ou inappropriée des

lames peut provoquer des blessures graves.

1. Déposer le bac à herbe.

2. En tenant la poignée (A, Figure 11), enfiler l’obturateur

dans le tunnel. Veiller à glisser les ergots sur le dessus

des guides à l’intérieur du carter.

3. Pousser la poignée pour comprimer le ressort intérieur.

4. Introduire la rallonge de tube dans l’orifice au bout du

tunnel et la fixer avec une goupille (B).

5. Remettre le bac en place.

6. Déposer l’obturateur de mulching dans l’ordre inverse.

Dépose et pose du bac à herbe

1. Déverrouiller le loquet du bac (A, Figure 10) situé der-

rière la roue arrière gauche.

2. Soulever le loquet du bac et pousser vers l’arrière.

3. Utiliser le levier du bac (B) pour ouvrir légèrement le

bac.

4. Enlever le bac à herbe des bras supports arrière.

5. Poser le bac dans l’ordre inverse de la dépose. Pour

faciliter la pose du bac à herbe, veiller à aligner les

flèches d’alignement sur le bac et l’arrière du tracteur.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser la machine sans la trémie ou le

déflecteur en place.

Réglage de l’alarme bac plein

Le volume d’herbe dans le bac à herbe peut être modifié

par ajustement du levier d’alarme (voir Figure 12).

Ajustement du volume d’herbe

Le déplacement du contre-poids de levier (A, Figure 12)

vers le haut augmente le volume d’herbe dans le bac

avant que l’alarme se déclenche. Le déplacement du

support de levier vers le bas diminue le volume d’herbe

dans le bac avant que l’alarme se déclenche.

1. Desserrer les vis du contre-poids (B).

2. Glisser le contre-poids de levier (A) vers le haut ou le

bas.

3. Serrer les vis du contre-poids.

Réglage de la hauteur de coupe

Le levier de levage du carter de coupe (A, Figure 13) est

utilisé pour abaisser ou lever le carter à la hauteur de

coupe voulue.

Pour abaisser le carter, tirez le levier de levage du carter

de coupe légèrement vers l’arrière, poussez-le vers la

gauche et faites le glisser vers le bas. Pour lever le

carter, tirez sur le levier de levage du carter de coupe et

bloquez-le en l’enclenchant vers la droite.

Fixation d’une remorque

L’effort de traction horizontal maximum admissible est de

280 N. L’effort de traction vertical maximum est de 160 N.

Ceci correspond à une remorque de 113 kg (250 lbs) sur

une pente de 10 degrés. Fixer la remorque avec une

goupille de remorquage de taille appropriée (A, Figure

14) et d’un clip (B).

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ENTRETIEN

25

PROCÉDURE

5

PREMIERE

S HEURES

TOUTES LES 8

HEURES OU

CHAQUE JOUR

TOUTES LES 25

HEURES OU

TOUS LES ANS

TOUTES LES 50

HEURES OU

TOUS LES ANS

TRACTEUR ET

TONDEUSE

Contrôler le système de

verrouillage de sécurité

✓

Contrôle des freins de tracteur

✓

Contrôle du temps d’arrêt des

lames de tondeuse

✓

Vérifiez que la boulonnerie du

tracteur et de la tondeuse ne soit

pas desserrée

✓

Lubrifiez le tracteur et la tondeuse

✓

Voir un revendeur

Nettoyer la batterie et les câbles

✓

Vérification de la pression des

pneus

✓

Nettoyez le tracteur et le plateau de

coupe de la tondeuse

✓

Vérifiez les lames de la tondeuse

✓

Voir un revendeur

MOTEUR

Changer l'huile moteur

✓ ✓

Vérifier le niveau d’huile moteur

✓

Nettoyez les débris visibles du

compartiment moteur

✓

Nettoyez le filtre à air et le pré-

filtre*

✓

Remplacez le filtre à huile

✓

Inspectez le pot d’échappement

✓

Voir un revendeur

Changer le filtre à air

✓

Remplacez le pré-filtre

✓

Remplacez la bougie

✓

Voir un revendeur

Remplacez le filtre à carburant

✓

Voir un revendeur

*Dans un environnement poussiéreux ou quand des débris sont en suspension dans l’air, nettoyez plus fréquemment.

26

ENTRETIEN

Contrôle du temps d’arrêt des lames de

tondeuse

Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement

doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui

suivent la coupure du commutateur de PDF.

1. Une fois le tracteur au point mort, la prise de force

débrayée et l’opérateur sur son siège, démarrer le mo-

teur.

2. Observer la courroie d’entraînement des lames par

dessus le repose-pied gauche. Embrayer la prise de

force et attendre plusieurs secondes. Désengager la

PDF et mesurer le temps écoulé jusqu’à l’arrêt complet

de la courroie d’entraînement du carter de coupe.

3. Si la courroie d’entraînement ne s’arrête pas dans les

cinq secondes, consulter le concessionnaire.

Vérification de la pression des pneus

Vérifier la pression des pneus périodiquement et maintenir

cette pression aux niveaux indiqués dans la table (voir Figure

14). Noter que ces pression risquent de différer légèrement du

« gonflage maximum » indiqué sur le flanc des pneus. Les

pressions indiquées offrent une traction adéquate, améliorent la

qualité de coupe et prolongent la durée de vie des pneus.

AVERTISSEMENT

Lors de la dépose ou de la pose des câbles de bat-

terie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le

reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est

effectuée dans l’ordre inverse, la borne positive

risque d’être court-circuitée au châssis par un outil.

Entretien de la batterie

Dimension PSI bar

22 x 8,8 10 0,68

15 x 6,6 14 0,96

Nettoyage de la batterie et des câbles

1. Débrancher les câbles de la batterie, le câbles négatifs

en premier (A, Figure 15) puis le cache et les câbles

positifs (B).

2. Desserrer l’écrou à ailettes et la rondelle (D).

3. Relever la tige de maintien (C) pour la dégager de la

batterie. La bloquer sur la colonne de direction.

4. Déposer la batterie (E).

5. Nettoyer le compartiment de batterie à l’aide d’une so-

lution de bicarbonate de soude et d’eau.

6. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des

câbles avec une brosse métallique et un nettoyant pour

bornes de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.

7. Remettre la batterie (E) en place dans son logement.

La fixer avec la tige de maintien (C) et l’écrou à ailettes

et la rondelle (D).

8. Rebrancher les câbles de batterie, les câbles positifs et

le cache (B) en premier, puis les câbles négatifs (A).

9. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de bat-

terie avec de la vaseline ou une graisse non conduc-

trice.

Charge de la batterie

AVERTISSEMENT

Tenir la batterie à l’écart des flammes nues et

des étincelles ; les gaz en émanant sont

hautement explosifs. Bien ventiler la batterie

pendant sa charge.

Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour

faire démarrer le moteur risque d’être le résultat d’un

système de charge ou de toute autre composante

électrique défectueux. En cas de doute sur la cause du

problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la

batterie, consulter la section

Nettoyage de la batterie et

des câbles

.

Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par

le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les

avertissements figurant dans la section

Sécurité de

l’opérateur

de ce manuel. Recharger la batterie jusqu’à sa

charge maximale. Ne pas charger à une puissance

supérieure à 10 A.

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ENTRETIEN

Lubrification

Lubrifier la machine aux points indiqués aux Figures 16 à 19,

ainsi qu’aux points de graissage indiqués ci-dessous. Générale-

ment, toutes les pièces métalliques en mouvement doivent être

huilées lorsqu’il y a contact avec d’autres pièces. Ne pas mettre

d’huile ou de graisse sur les courroies et les poulies. Nettoyer les

surfaces avant et après lubrification.

Réglage du siège

Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Déplacer le

levier (A, Figure 20), positionner le siège comme souhaité

et relâcher le levier pour bloquer le siège en position.

Réglage des freins

Le frein de ce tracteur n’est pas réglable manuellement. Si

le frein ne fonctionne pas correctement, voir un

concessionnaire agréé.

Changement d’huile

L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser

correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères.

Vérifier le lieu de collecte/ou de recyclage avec les au-

torités locales, le centre de services ou le vendeur.

Changer le filtre à huile

Pour connaître les intervalles de maintenance, se re-

porter au

Tableau d’entretien.

1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section

Vidange de

l’huile.

2. Enlever le filtre à huile (C, Figure 22) et le jeter cor-

rectement.

3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier

légèrement le joint du filtre avec de l’huile neuve.

4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le

joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis

visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.

5. Ajouter de l’huile. Voir la section

Faire le plein

d’huile.

6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le mo-

teur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile.

7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Il doit

être sur FULL sur la jauge.

Vidange de l’huile

1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud,

débrancher le fil de bougie (A, Figure 21) et l’éloigner

de la bougie.

2. Retirer la jauge (D).

Bouchon de vidange standard

1. Retirer le bouchon de vidange d’huile (B, Figure 21).

Vidanger l’huile du moteur dans un récipient ap

prouvé.

2. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de

vidange. Le serrer.

Vidange d’huile rapide optionnelle

1. Débrancher le tuyau de vidange d’huile (G) sur le côté

du moteur.

2. Dévisser et retirer le bouchon de vidange (H).

Abaisser soigneusement la vidange rapide (I) dans un

conteneur homologué (J).

3. Quand toute l’huile a été vidangée, remettre le bou-

chon de vidange en place. Rebrancher le tuyau de

vidange sur le côté du moteur.

27

Faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de

tout débris.

• Voir la capacité en huile dans la section

Spécifica-

tions.

1. Sortir la jauge (D, Figure 21) et nettoyer avec un chif-

fon propre.

2. Verser doucement l’huile dans l’orifice de remplissage

(E). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein

d’huile, attendre une minute et revérifier le niveau

d’huile.

3. Installer et serrer la jauge.

4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se

situer sur FULL (F).

5. Installer et serrer la jauge.

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