AVENTICS Locking units LU1/LU2 for pneumatic cylinders, diameter 32-100 Le manuel du propriétaire

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Français

1 A propos de cette documentation

Validité de la documentation

La présente documentation est valable pour les produits suivants :

W Unité de blocage pour vérins pneumatiques Ø 32-100

Cette documentation est destiné aux monteurs, utilisateurs, techniciens de

maintenance et exploitants de l’installation.

Cette documentation contient des informations importantes pour installer, utiliser et

entretenir l’unité de blocage pour vérins pneumatiques Ø 32-100 de manière sûre et

conforme, ainsi que pour pouvoir éliminer soi-même de simples interférences.

O Lire cette documentation et surtout le chapitre 2 „Consignes de sécurité“ à la

page 1, avant de travailler avec l’unité de blocage pour vérins pneumatiques.

Documentations complémentaires

L’unité de blocage est un composant d’installation. Consulter également les

documentations des autres composants d’installation. Observer en outre les

documentations suivantes :

W Documentation d’installation du fabricant de l’installation

Présentation des informations

Cette documentation contient des consignes de sécurité, symboles, termes et

abréviations standardisés. Ces derniers sont résumés dans les paragraphes

suivants.

Consignes de sécurité

Dans la présente documentation, des consignes de sécurité figurent devant les

instructions dont l’exécution recèle un risque de dommages corporels ou matériels.

Les mesures décrites pour éviter des dangers doivent être respectées.

Les consignes de danger sont disposées de la manière suivante :

W Signe d’alerte : attire l’attention sur un danger

W Mot clé : précise la gravité du danger

W Nature du danger : désigne la nature ou la source du danger

W Conséquences : décrit les conséquences en cas de non respect

W Remède : indique comment pouvoir contourner le danger

Abréviations et symboles

Cette documentation emploie les symboles suivants :

MOT-CLE

Type/source de danger

Conséquence en cas de non respect du danger

O Mesures pour éviter les dangers

AVERTISSEMENT

Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures graves ou

mortelles si le danger n’est pas évité.

ATTENTION

Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures légères à

modérées si le danger n’est pas évité.

REMARQUE

Signale des dommages matériels : le produit ou son environnement peuvent être

endommagés.

En cas de non respect de cette information, le produit ne livrera pas sa

performance optimale.

Symbole Signification

O Action isolée et indépendante

1.

2.

3.

Consignes numérotées :

les chiffres indiquent l’ordre des différentes actions.

LU1e Maintien : par tension de ressort réglable,

Desserrage : air comprimé

LU1 Maintien : par tension de ressort,

Desserrage : air comprimé ou vis (desserrage manuel)

LU2 Maintien : air comprimé,

Desserrage : air comprimé

2 Consignes de sécurité

A propos de ce chapitre

Ce produit a été fabriqué conformément aux techniques les plus modernes et aux

règles de sécurité technique reconnues. Des dommages matériels ou corporels

peuvent néanmoins survenir si les consignes de sécurité générales suivantes ainsi

que les avertissements précédant les consignes d’utilisation contenus dans cette

documentation ne sont pas respectées.

O Conserver cette documentation de sorte que tous les utilisateurs puissent y

accéder à tout moment.

O Toujours transmettre l’unité de blocage aux tierces personnes accompagnée du

mode d’emploi respectif.

Utilisation conforme

O Employer l’unité de blocage uniquement dans le domaine industriel.

O Respecter les limites de puissance indiquées dans les données techniques.

O Ne charger le piston que dans le sens de déplacement.

O N’employer l’unité de blocage que pour le maintien précis de tiges de pistons ou

de ronds en acier comparables.

O N’utiliser que des tiges de Ø 12, 16, 20 et 25 et ayant une zone de tolérance f9.

Utilisation non conforme

Comptent parmi les utilisations non conformes du produit :

W Charge dynamique de l’unité de blocage pour vérins pneumatiques Ø 32-100.

W L’unité de blocage ne doit pas être utilisée dans ou en tant que dispositif de

sécurité.

W Il est interdit d’utiliser des tiges en acier trempé ou chromées.

Qualification du personnel

Le montage, la mise en service, l’utilisation, le démontage et l’entretien

(maintenance comprise) exigent des connaissances pneumatiques fondamentales,

ainsi que des connaissances concernant les termes techniques adéquats. Afin

d’assurer un fonctionnement en toute sécurité, ces travaux doivent par conséquent

être effectués par des professionnels spécialement formés ou par une personne

instruite et sous la direction d’un spécialiste.

Une personne spécialisée est capable de juger des travaux qui lui sont confiés, de

reconnaître d’éventuels dangers et de prendre les mesures de sécurité adéquates

grâce à sa formation spécialisée, ses connaissances et expériences, ainsi qu’à ses

connaissances des directives correspondantes. Une personne spécialisée doit

respecter les règles spécifiques correspondantes.

Consignes générales de sécurité

W Respecter les consignes de prévention d’accidents et de protection de

l’environnement en vigueur dans le pays d’utilisation et au poste de travail.

W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité en vigueur dans le pays

d’utilisation du produit.

W Si la mise hors service des dispositifs de sécurité est nécessaire, par exemple

pour les travaux de mise en service ou de maintenance, prendre toutes les

mesures permettant d’exclure toute situation corporelle et matérielle

dangereuse. Pour cela, respecter le mode d’emploi de la machine ou de

l’installation.

W Utiliser l’unité de blocage uniquement dans un état technique irréprochable.

W Utiliser le produit dans des applications importantes pour la sécurité uniquement

lorsque ces applications sont expressément spécifiées et autorisées dans la

documentation.

Consignes de sécurité selon le produit et la technique

Lors du montage

W Toujours mettre la partie pertinente de l’installation hors pression et hors tension

avant de monter le produit. Sécuriser la partie de l’installation afin d’empêcher

toute remise en marche intempestive.

Lors du nettoyage

W Ne jamais utiliser de solvants ni de détergents agressifs. Nettoyer le produit

uniquement avec un chiffon légèrement humide. Pour ce faire, utiliser

exclusivement de l’eau et éventuellement un détergent doux.

W Maintenir la tige de piston dans un état de propreté irréprochable et exempt de

graisse, huile et cire en silicone. Les poussières ainsi que l’application de

substances lubrifiantes et collantes altèrent le fonctionnement du bloqueur.

3 Fourniture

Compris dans la fourniture :

W 1 unité de blocage LU1e, LU1 ou LU2 avec fixation pour vérins pneumatiques

Ø 32-100 conformément à la commande

W 1 mode d’emploi de l’unité de blocag

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Français 9

4 A propos de ce produit

Description des performances

L’unité de blocage pour vérins pneumatiques (selon ISO 15552) est un composant

permettant de fixer une tige de piston (tige de serrage comparable) à l’aide d’air

comprimé ou par tension de ressort. En fonction du modèle, la tige de piston se

détache par air comprimé ou par vis.

Description du produit

L’unité de blocage est constituée des composants suivants :

W Boîtier en aluminium

W Excentrique avec levier d’embrayage

W Piston

En fonction du modèle, le piston peut se déplacer par alimentation en air comprimé

ou par tension de ressort (voir figures suivantes).

Le levier d’embrayage est dirigé par le mouvement axial du piston. Le levier

d’embrayage est solidement relié à l’excentrique et le pivote d’un certain angle. Le

déplacement de l’excentrique presse la tige de piston contre deux paliers lisses et

maintient ainsi la tige de piston fermement.

Le mouvement de la tige de piston se libère en replaçant le piston dans sa position

initiale, ce qui supprime la fonction de l’excentrique.

Identification du produit

Les indications relatives au produit figurant sur celui-ci et sur l’emballage doivent

être respectées.

5 Montage

Montage du produit

ATTENTION

Risque de blessure dû à des parties d’installation en mouvement et à des

charges utiles en suspens !

Un risque de blessure existe en cas de travaux de montage sur une installation en

fonctionnement.

O Mettre l’installation hors tension pour stopper tout mouvement. Attendre que

toutes les pièces de machine en mouvement s’immobilisent et protéger

l’installation de toute remise en marche intempestive.

O Amener les charges utiles dans une position sûre ou les éloigner de

l’installation.

O Ne pas mettre la partie pertinente de l’installation hors pression auparavant.

O De manière générale, éviter de coincer le raccord d’air comprimé.

O Eliminer toutes les autres sources de danger provenant de l’énergie

emmagasinée dans l’installation dans la zone de travail à proximité

immédiate.

ATTENTION

Risque de blessure dû à une fonction de maintien insuffisante

En cas d’utilisation de tiges différentes de celles prévues pour le produit, la

fonction de maintien peut s’avérer insuffisante. Cela peut provoquer des

mouvements incontrôlés de parties d’installation, blesser des personnes et

endommager d’autres composants.

O N’utiliser que les tiges comprises dans notre fourniture (Ø 12, 16, 20 et 25 avec

zone de tolérance f9).

O N’utiliser en aucun cas des tiges trempées ou chromées.

REMARQUE

Coincement du piston ou de la tige de piston !

En cas de soumission ou de déformation de l’unité de blocage par une tension, le

piston ou sa tige sont susceptibles de se coincer.

O S’assurer que l’unité de blocage est hors tension lors du montage.

Monter les unités de blocage sur des vérins pneumatiques AVENTICS à l’aide

de la bride intermédiaire. Les schémas de la décrivent la fixation de la

bride.

2

Fixation de l’unité de blocage LU1e

1. étendre le ressort entièrement en tournant la vis de réglage (1) vers la droite

(vers le –).

2. Faire coulisser l’unité de blocage sur la tige de piston.

3. Desserrer le serrage restant en alimentant le raccordement pilote Desserrer (2),

par exemple à l’aide du pistolet à air (P

e min

= 2,5 bar). L’unité devrait à présent

coulisser et s’ouvrir.

4. Fixer l’unité de blocage à l’aide de la bride intermédiaire ou d’un autre support

approprié, de sorte à permettre un mouvement rotatif aisé.

Réglage du jeu dans la rainure du dispositif anti-rotation

Le jeu dans la rainure du dispositif anti-rotation détermine la rotation de l’unité sur

la tige de piston. Un mauvais calage de la bride intermédiaire ou un positionnement

surdéterminé peut endommager le palier.

Ajustement de la force de serrage pour unité de

blocage LU1e

Ajuster la force de serrage uniquement lorsque le contre-écrou est desserré.

1. Alimenter le raccordement pilote Desserrer (2) avec une pression réduite. Cette

pression réduite se calcule comme suit : pression de pilotage - 1 bar.

2. Dévisser le contre-écrou.

3. Tourner la vis de réglage (1) vers la gauche à l’aide d’une clé à six pans (vers le +)

jusqu’à ce que l’unité de blocage commence à serrer la tige de piston. Lorsque la

fixation de la bride est desserrée, le déplacement axial de l’unité de blocage sur

la tige contre la résistance doit encore être possible.

4. Augmenter la pression d’1 bar sur la pression de pilotage.

L’unité de blocage doit pouvoir se déplacer librement sur la tige de piston. Si ce

n’est pas le cas, par exemple après avoir trop tourné la vis de réglage (1) sur la

gauche ou si la différence entre la pression de pilotage et la pression réduite est

inférieure à 1 bar, il est impératif de procéder à nouveau au réglage.

5. Après avoir procédé au réglage, serrer le contre-écrou.

Si la force de serrage est correctement réglée, il est possible de desserrer ou de

serrer une tige de piston de guidage grâce à l’unité de blocage en alimentant ou

ventilant le raccordement pilote Desserrer (2).

Fixation de l’unité de blocage LU1

1. Desserrer l’unité de blocage en alimentant le raccordement pilote (2) de

P

e

= 5 – 8 bar.

2. Faire coulisser l’unité de blocage sur la tige de piston.

3. Fixer l’unité de blocage à l’aide de la bride intermédiaire ou d’un autre support

approprié, de sorte à permettre un mouvement radial aisé.

Fixation de l’unité de blocage LU2

1. Alimenter brièvement le raccordement pilote Desserrer (2) en air comprimé,

P

e min

= 2,5 bar (le pistolet à air comprimé suffit).

2. Faire coulisser l’unité de blocage sur la tige de piston.

3. Fixer l’unité de blocage à l’aide de la bride intermédiaire ou d’un autre support

approprié, de sorte à permettre un mouvement radial aisé.

Ajustement de la force de serrage pour unité de

blocage LU2

Aucun ajustement de la force de serrage n’est nécessaire. Il est possible de serrer

ou desserrer une tige de guidage par l’unité de blocage en alimentant les

raccordements pilotes Tendre (1) et Desserrer (2) en alternance en air comprimé

P

e max

= 8 bar.

Raccordement pneumatique de l’unité de blocage

Le chapitre „Exemples de commande“ à la page 2 présente des exemples de pilotage

pour une commande sûre des unités de blocage et vérins.

REMARQUE

Un mauvais calage de la bride intermédiaire ou un positionnement surdéterminé

peut endommager le palier.

REMARQUE

Un mauvais calage de la bride intermédiaire ou un positionnement surdéterminé

peut endommager le palier.

3

4

5

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Français 10

6 Mise en service

O Mettre en service l’installation dans laquelle l’unité de blocage a été installée tel

que décrit dans le mode d’emploi de l’installation.

Première mise en service

O Mettre en service l’installation dans laquelle l’unité de blocage a été installée tel

que décrit dans le mode d’emploi de l’installation.

7 Fonctionnement

En cours de fonctionnement, aucune commande n’est nécessaire.

8 Entretien et maintenance

Entretien et maintenance

O Nettoyer l’unité de blocage uniquement avec un chiffon légèrement humide. Pour

ce faire, utiliser exclusivement de l’eau et éventuellement un détergent doux.

Maintenance

En cas d’utilisation conforme, l’unité de blocage est sans entretien.

ATTENTION

Risque de dommages matériels et corporels !

En cas de montage erroné du produit, des personnes peuvent être blessées et le

produit ou l’installation endommagé(e) lors de la mise en service.

O S’assurer que le produit a été monté par un personnel qualifié avant de mettre

le produit / l’installation en service. N’utiliser que les tiges comprises dans

notre fourniture (Ø 12, 16, 20 et 25 avec zone de tolérance f9).

ATTENTION

Mouvement incontrôlé de la tige de piston!

Un risque de blessure existe lors du desserrage de l’unité de blocage si la tige de

piston est coincée dans une position de course intermédiaire et qu’une seule

chambre de vérin est alimentée en pression. Cela provoque un mouvement

incontrôlé (déploiement ou rabattement) de la course restante par la tige de

piston lors du desserrage de l’unité de blocage).

O Piloter le vérin pneumatique doté de l’unité de blocage de sorte que les deux

chambres du vérin soient alimentées en pression pendant la durée du

blocage.

ATTENTION

Risque de blessure dû à des travaux sur l’installation en fonctionnement !

Les travaux sur l’installation en cours de fonctionnement peuvent provoquer des

blessures graves en raison des pièces de machines en mouvement.

O Respecter une distance de sécurité suffisante.

O Ne procéder à aucune intervention sur l’installation en cours de

fonctionnement.

REMARQUE

La pression hydraulique d’une nettoyeur haute pression peut endommager le

système pneumatique et les joints.

O N’utiliser aucun nettoyeur haute pression pour le nettoyage.

Les produits de nettoyage agressifs peuvent endommager les joints du produit et

accélérer leur processus de vieillissement.

O Ne jamais utiliser de solvants ni de détergents agressifs.

9 Démontage et remplacement

Démontage et remplacement de l’unité de blocage

Unité de blocage LU1e/LU2

1. Mettre l’installation hors pression et hors tension avant le démontage.

2. Alimenter le raccordement pilote Desserrer en air comprimé (LU2 :

P

e max

= 8 bar).

3. Retirer l’unité de blocage de la tige de piston.

4. Monter la nouvelle unité de blocage (voir Fixation de l’unité de blocage LU1e

(voir ) ou Fixation de l’unité de blocage LU2 (voir )).

Unité de blocage LU1

1. Détendre l’unité de blocage mécaniquement ou pneumatiquement :

– Mécaniquement : serrer la vis de desserrage dans le raccordement pilote

Desserrer.

– Pneumatiquement : alimenter le raccordement pilote Desserrer en air

comprimé : P

e

5 – 8 bar.

2. Retirer l’unité de blocage de la tige de piston.

3. Monter la nouvelle unité de blocage (voir Fixation de l’unité de blocage LU2

(voir )).

10 Elimination des déchets

Eliminer le produit selon les directives du pays concerné.

11 Transformation et extension

La garantie de AVENTICS n’est valable que pour la configuration livrée et les

transformations ayant été prises en compte. Après une transformation ou une

extension dépassant les transformations et extensions décrites dans le présent

mode d’emploi, la garantie n’est plus valable.

O Ne pas modifier le produit.

12 Recherche et élimination de défauts

Au cas où le défaut survenu s’avérerait insoluble, s’adresser à l’un des contacts

énuméré sur le site www.aventics.com/contact.

13 Données techniques

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à des parties d’installation en mouvement et à des

charges utiles en suspens !

Un risque de blessure existe en cas de travaux de montage sur une installation en

fonctionnement. Un risque de blessure dû à l’énergie emmagasinée (air

comprimé) et à des charges utiles en suspens subsiste même lorsque

l’installation est coupée.

O Mettre l’installation hors tension pour stopper tout mouvement. Attendre que

toutes les pièces de machine en mouvement s’immobilisent et protéger

l’installation de toute remise en marche intempestive.

O De manière générale, éviter de coincer le raccord d’air comprimé.

O Eliminer toutes les autres sources de danger provenant de l’énergie

emmagasinée dans l’installation dans la zone de travail à proximité

immédiate.

O Amener les charges utiles dans une position sûre ou les éloigner de

l’installation.

O Ne pas mettre la partie pertinente de l’installation hors pression auparavant.

Type de fixation Par fixation par bride

Raccordement fileté Raccordement pilote R 1/8"

Température ambiante ˥

U max

80 °C

Température du fluide ˥

M max

80 °C

Pression minimale autorisée P

e

2 bar

Pression nominale P

e

8 bar

Pression de pilotage P

e min

≥ Pression de service au vérin

Diamètre de tige Øf9 12, 16, 20, 25 mm

Force de maintien

Unités de blocage LU1 et LU2

F

min

≥ Force de vérin

Force de maintien de l’unité de

blocage LU1e avec pression de

desserrage réglée à 5 bar

F

min

Ø 32 : 500 N

Ø 40 : 800 N

Ø 50–63 : 1900 N

Ø 80–100 : 5000 N

3 5

4

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Français 11

14 Annexe

Exemples de commande

Commande purement pneumatique

Veiller à ce que les signaux pneumatiques S1 et S2 soient suffisamment puissants

(voir : exemples 1 à 4).

Exemple 1 :

Commande purement pneumatique avec distributeur 5/3, position centrale 1 reliée

à 4 et 2. Commande de l’unité de blocage par sélecteur de circuit.

Exemple 2 :

Commande purement pneumatique avec 2 distributeurs 3/2 normalement ouverts,

c’est-à-dire position de repos 3 reliée à 2. Commande de l’unité de blocage par

sélecteur de circuit.

Exemple 3 :

Commande purement pneumatique avec distributeur 5/3, position centrale 1 reliée

à 4 et 2. Commande de l’unité de blocage par distributeur 5/2 supplémentaire.

Exemple 4 :

Commande purement pneumatique avec 2 distributeurs 3/2 normalement ouverts,

c’est-à-dire position de repos 3 reliée à 2. Commande de l’unité de blocage par

distributeur 5/2 supplémentaire.

Commande électropneumatique

Monter la commande électrique de sorte que l’aimant (y2a) du distributeur s’excite

pour l’unité de blocage parallèlement à l’excitation de l’aimant pour le mouvement

ascendant ou descendant du vérin (voir : exemples 5 à 8).

Exemple 5 :

Commande électropneumatique avec distributeur 5/3, position centrale 1 reliée à

4 et 2. Commande de l’unité de blocage par distributeur 3/2 supplémentaire.

Exemple 6 :

Commande électropneumatique avec 2 distributeurs 3/2 normalement ouverts,

c’est-à-dire position de repos 3 reliée à 2. Commande de l’unité de blocage par

distributeur 3/2 supplémentaire.

Exemple 7 :

Commande électropneumatique avec distributeur 5/3, position centrale 1 reliée à

4 et 2. Commande de l’unité de blocage par distributeur 5/2 supplémentaire.

Exemple 8 :

Commande électropneumatique avec 2 distributeurs 3/2 normalement ouverts,

c’est-à-dire position de repos 3 reliée à 2. Commande de l’unité de blocage par

distributeur 5/2 supplémentaire.

Exemple de commande au 2ème niveau de pression

(Exemple 9 – 12)

En raison de différences de surface dues à la construction du vérin, il peut y avoir

des différences de force. Ces différences de force peuvent être compensées en

alimentant la face du vérin côté sol en pression réduite.

Les exemples suivants sont valables aussi bien pour des commandes purement

pneumatiques qu’électropneumatiques (voir également les et ).

Répertoire d’adresses

Les adresses de nos représentations nationales sont disponibles sur le site

www.aventics.com/contact.

Surface du piston côté sol A1 = 19,6 cm

2

Surface du piston côté tige (pour une

tige de piston Ø 20 ฬ AST = 3,1 cm

2

)

A2 = 16,5 cm

2

Pression de service (P

2

)P

e

= 6 bar

Calcul du 2ème niveau de pression

(pression réduite) :

P

1

= 16,05 bar

6

7

8 9

P

1

P

2

xA

2

A

1

--------------=

P

1

6x 16 5,

19 6,

---------------------=

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Français 12

1

2

3

4

1

2

3

4

1 Aufnahme für die Lösen-Schraube

2 Halten (Federkraft)

3 Lösen (Druckluft)

4 Kolbenstange

1 Mounting for release screw

2 Hold (spring force)

3 Release (compressed air)

4 Piston rod

1 Réception de la vis de desserrage

2 Maintien (tension du ressort)

3 Desserrage (air comprimé)

4 Tige de piston

1

1 Halten (Druckluft)

2 Kolbenstange

3 Lösen (Druckluft)

1 Hold (compressed air)

2 Piston rod

3 Release (compressed air)

1 Maintien (air comprimé)

2 Tige de pisto

3 Desserrage (air comprimé)

Deutsch

1 Federkrafteinstellung

2 Halten (Federkraft)

3 Kolbenstange

4 Lösen (Druckluft)

English

1 Spring force setting

2 Hold (spring force)

3 Piston rod

4 Release (compressed air)

Français

1 Réglage de la tension du ressort

2 Maintien (tension du ressort)

3 Tige de piston

4 Desserrage (air comprimé)

LU1e

LU2

LU1

1

2

3

Produktübersicht / Product overview / Vue d’ensemble des produits

H10

H13

N

- 0,1

+ 0,2

+ 0,5

K

H8

R

O

C

M

L

Z

W

Y

X

H

B

E

D

A

±0,1

45°

ØF

±

0

,1

±0,1

ØG

ØP

ØR

ØS

ØJ

V+H

T+H

1

2

3

H

C

H10

H13

N

P

R

S

H13

E

± 0,1

F

M

O

L

W

B

A

D

ØG

ØJ

±0,1

±0,2

±0,1

ØK

+0,2

+0,5

±0,1

45°

T+H

1

2

3

2

H

C

H10

H13

N

- 0,1

+ 0,2

+ 0,5

ØG

A

M

O

L

W

ØK

ØP

ØR

ØS

45°

ØF

±0,2

+0,1

1 2

3

LU3

LU5

LU4

Montage mit Aufnahmeflanschen (LU3); Fußbefestigung (LU4); Flanschbefestigung (LU5) /

Assembly with mounting flanges (LU3); foot mounting (LU4); flange mounting (LU5) /

Montage avec brides intermédiaires (LU3) ; fixation par patte (LU4) ; fixation par bride (LU5)

Deutsch

1 Nut zur Verdrehsicherung

2 Befestigung

1)

(2teilig)

3 Feststelleinheit

1) Maße für die individuelle Befesti gung siehe AVENTICS-Information „Feststelleinheiten für Pneumatik-

Zylinder“ im Online-Katalog unter www.aventics.com/pneumatics-catalog

English

1 Torsion protection groove

2 Mounting

1)

(2-part)

3 Locking unit

1) To find dimensions for individual mounting, see the AVENTICS article on locking units for pneumatic

cylinders in the online catalog at www.aventics.com/pneumatics-catalog

Français

1 Rainure pour dispositif anti-rotation

2 Fixation

1)

(2 pièces))

3 Unité de blocage

1) Dimensions pour fixation individuelle, voir les informations AVENTICS « Unités de blocage pour vérins

pneumatiques » dans le catalogue en ligne sur le site www.aventics.com/pneumatics-catalog

6

14

513

42

12

1

2

1

S1 S2

1

LU1 LU1e

Beispiel 1 / Example 1 / Exemple 1

1

2

1

S1

12

31

2

12

31

2

S2

1

LU1 LU1e

Beispiel 2 / Example 2 / Exemple 2

14

5

1

3

42

12

1

2

1

S1 S2

14

5

1

3

42

2

1

LU2

Beispiel 3 / Example 3 / Exemple 3

1

2

1

S1 S2

14

5

1

3

42

12

3

1

2

12

3

1

2

1

2

LU2

Beispiel 4 / Example 4 / Exemple 4

1

2

3 LU1e

1

2

4 LU1

1

2

5 LU2

Rein pneumatische Steuerung / Pneumatic-only control / Commande purement pneumatique

཰ Lösen / Release / Desserrage / Sblocco / Soltado / Lossa

ཱ Spannen / Clamp / Tension / Serraggio / Fijación / Spänna

513

42

1

2

3

1

LU1 LU1e

1

2

3

1

2

3 1

2

3

1

LU1 LU1e

5

1

3

42

3

1

5

42

2

1

LU2

3

1

5

42

1

2

3

1

2

3

2

1

LU2

Beispiel 5 / Example 5 / Exemple 5

Beispiel 6 / Example 6 / Exemple 6

Beispiel 7 / Example 7 / Exemple 7

Beispiel 8/ Example 8/ Exemple 8

7

Elektropneumatische Steuerung / Electro-pneumatic control / Commande électropneumatique

཰ Lösen / Release / Desserrage

ཱ Spannen / Clamp / Tension

Beispiel für Ansteuerung mit 2. Druckniveau, LU2

(Halten: Druckluft, Lösen: Druckluft) /

Example for actuation at 2nd pressure level, LU2

(hold: compressed air, release: compressed air) /

Exemple de commande au 2ème niveau de pression, LU2

(Maintien air comprimé, desserrage : air comprimé)

5

3

1

2

4

P1 P2

1

8

P1 P2

3 1

2

3 1

2

1

Beispiel 9 / Example 9 / Exemple 9 Beispiel 10 / Example 10 / Exemple 10

5

3

1

2

4

P1 P2

1

2

9

P1 P2

3 1

2

3 1

2

1

Beispiel 11/ Example 11/ Exemple 11 Beispiel 12 / Example 12 / Exemple 12

཰ Lösen / Release / Desserrage

ཱ Spannen / Clamp / Tension

཰ Lösen / Release / Desserrage

ཱ Spannen / Clamp / Tension

Beispiel für Ansteuerung mit 2. Druckniveau, LU1 und LU1e

(Halten: Federkraft, Lösen: Druckluft (bei LU1e auch über Schraube)) /

Example for actuation at 2nd pressure level, LU1 and LU1e

(hold: spring force, release: compressed air (with LU1e also with screw)) /

Exemple de commande au 2ème niveau de pression, LU1 et LU1e

(Maintien : tension de ressort, desserrage : air comprimé (également par vis pour LU1e))

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AVENTICS Locking units LU1/LU2 for pneumatic cylinders, diameter 32-100 Le manuel du propriétaire

AVENTICS Locking units LU1/LU2 for pneumatic cylinders, diameter 32-100 Le manuel du propriétaire

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