Vetus BOWA0572 Guide d'installation

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vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

1 Sicherheitsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

2 Einleitung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

3 Einbauhinweise

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.1 Aufstellung vom tunnelrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.2 Aufstellung der Bugschraube ins Tunnelrohr. . . . . . . . . . . . . 35

3.3 Übergang vom tunnelrohr zum schisrumpf . . . . . . . . . . . . 35

3.4 Gitterstäbe in den Tunnelrohrönungen . . . . . . . . . . . . . . . . 36

3.5 Anbringen vom Tunnelrohr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

3.6 Anbringen der Löcher ins Tunnelrohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

3.7 Korrosionsschutz der bugschraube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

4 Einbau

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4.1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4.2 Befestigung des Unterwasserteils und des Zwischenan-

sches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4.3 Endmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

5 Stromversorgung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5.1 Wahl des Akku. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5.2 Hauptstromkabel (Akkukabel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5.3 Hauptschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5.4 Sicherungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5.5 Anschluss der Netzkabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5.6 Anschluss der Steuerspannungskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

6 Konguration der Installation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

6.1 Konguration von Bug- und / oder Heckstrahlruder . . . . . . 42

6.2 Kongurieren von Bedienfelder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

6.3 Bedienelement in den Kongurationsmodus schalten. . . . 43

6.4 Kongurieren eines Bedienelements für das Bedienen

eines Bug- oder Heckstrahlruders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

6.5 Kongurieren eines Bedienelements für den Steuer-

stand, an dem sich das Bedienfeld bendet. . . . . . . . . . . . . . 43

7 Probelauf

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

7.1 Änderung der Schubrichtung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

1 Sécurité

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

2 Introduction

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

3 Recommandations

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

3.1 Position de la tuyere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

3.2 Position de l’hélice d’étrave dans la tuyere . . . . . . . . . . . . . . . 47

3.3 Adaption de la tuyère à l’étrave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3.4 Barres dans les ouvertures de la tuyère . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

3.5 Installation de la tuyère . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

3.6 Percer les trous dans la tuyère . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

3.7 Protection de l’helice d’etrave contre la corrosion . . . . . . . . 49

4 Installation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

4.1 Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

4.2 Montage de l’embase et de la bride intermédiaire. . . . . . . . 50

4.3 Montage nal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

5 L’alimentation électrique

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.1 Le choix de la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.2 Câbles du courant principal (câbles de la batterie) . . . . . . . 52

5.3 Interrupteur principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.4 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.5 Connexion des câbles d’alimentation principaux . . . . . . . . 53

5.6 Connexion des câbles régulateurs de tension . . . . . . . . . . . . 54

6 Conguration de l’installation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6.1 Conguration du propulseur d’étrave/de proue. . . . . . . . . . 54

6.2 Conguration des panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

6.3 Régler le tableau en mode de conguration . . . . . . . . . . . . . 55

6.4 Congurer un tableau pour contrôler une hélice d'étrave

ou de poupe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

6.5 Congurer un tableau du poste de pilotage sur lequel le

tableau est installé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

7 Test de fonctionnement

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

7.1 Modication de la direction de poussée . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Inhalt Sommaire

Siehe Bedienungsanleitung für Bedienung, Wartung,

Störungsbehebung und Technische Daten.

Consultez la notice d’installation pour l’utilisation, l’entretien, le

dépannage et les caractéristiques techniques.

8 Hauptabmessungen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

9 Schaltplan

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

10 Akkukapazität, akkukabel

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

8 Dimensions principales

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

9 Diagrammes de câblage

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

10 Capacité de la batterie, câbles de batterie

. . . . . . . . . . . . . 151

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vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

1 Sécurité

Messages d’avertissement

Les messages d’avertissement suivants relatifs à la sécurité sont utili-

sés dans ce manuel :

DanGer

Indique qu’il existe un danger potentiel important pouvant entrainer

des lésions graves ou même la mort.

avertissement

Indique qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lési-

ons.

pruDence

Indique que les procédures de maniement, manipulations etc. con-

cernées, peuvent entraîner des lésions ou des dommages fatals à la

machine. Certaines indications de PRUDENCE indiquent également

qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions graves

ou même la mort.

attention

Insiste sur les procédures importantes, les conditions d’utilisation et

cætera.

Symboles

Indique que l’opération en question doit être eectuée.

Indique qu’une opération spécique est interdite.

Transmet les consignes de sécurité à d’autres personnes qui manipu-

lent l’hélice d’étrave.

Les réglementations et la législation générales en matière de sécurité

et de prévention d’accidents doivent être respectées à tout moment.

Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi.

2 Introduction

Les présentes instructions d’installation fournissent les directives de

montage pour l’hélice d’étrave et/ou propulseur de poupe Vetus de la

série BOW PRO, type «

BOWA0572

».

La qualité du montage est déterminante pour la abilité de fonction-

nement de l‘hélice d‘étrave et / ou propulseur de poup. Quasiment

toutes les pannes qui se produisent résultent d‘un montage défec-

tueux ou incorrect. Il est donc essentiel de procéder à l‘installation en

respectant et en vériant scrupuleusement les points cités dans les

instructions d‘installation.

Toute modication apportée au propulseur d’étrave par l’utilisa-

teur annulerait sa garantie en cas de dommagespotentiels.

Selon la prise de vent, le déplacement d’eau et la forme des oeuvres

vives, la force de propulsion fournie par l’hélice d’étrave et/ou pro-

pulseur de poup entraînera un résultat diérent sur chaque bateau.

La force de propulsion nominale indiquée n’est réalisable que dans

des circonstances optimales:

• Veillez à ce que la tension de batterie soit correcte pendant l’em-

ploi.

• L’installation doit se faire conformément auxrecommandationsli-

vrées dans cette notice d’installation, et plus particulièrement en

ce qui concerne :

- Une grosseur susante de la section de l des câbles de bat-

terie, an de limiter autant que possible les pertes de tension.

- La façon dont la tuyère est raccordée à la coque de bateau.

- Les barres dans les ouvertures de la tuyère.

Ces barres n’ont été montées que si cela est strictement néces-

saire (si l’on navigue régulièrement dans des eaux très sales).

- Ces barres ont été réalisées selon les recommandations.

attention

Les espaces dans lesquels l'hélice d'étrave et la batterie sont

placées doivent être secs et susamment aérés.

attention

Vériez immédiatement l’absence defuites avant de mettre le

bateau à l‘eau.

FRANÇAIS

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vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

3 Recommandations

Quelques exemples d’installation.

An d’obtenir le meilleur résultat, la tuyère

doit être installée le plus à l’avant possible.

Conguration avec 2 hélices d’étrave

sur un catamaran

Au cas où il faut contrôler également les

mouvements latéraux de l’arrière du bateau

(à part des mouvements de l’étrave) une hé-

lice ‘d’étrave’ pourra être utilisée comme hé-

lice de poupe.

Sur un bateau planeur, installer si possible la

tuyère de façon à ce qu’elle dépasse la sur-

face de l’eau en plané, éliminant ainsi toute

résistance.

Installation de 2 hélices d’étrave l’une der-

rière l’autre (pour grands bateaux). Dans ce

type de montage, on utilise une ou deux hé-

lices selon l’état du temps.

conseiL:

Nous déconseillons l’installation de 2

hélices d’étrave dans un seul tunnel tu-

bulaire ; on n’obtiendra pas une force de

propulsion double !

An d’obtenir les meilleurs résultats, il faut

observer ce qui suit, a la détermination de

l’endroit de la tuyère:

- La dimension A indiquée sur le plan doit

être au minimum de 0,5 x D (D étant le

diamètre du tube).

- La longueur du tunnel tubulaire (dimen-

sion B) doit être de 2 x D à 4 x D.

A

D

A

D

B

=

D = 150 mm

A = 75 mm

B = 300...600 mm

3.1 Position de la tuyere

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180º

Niveau de l’eau

de cale max.

3.2 Position de l’hélice d’étrave dans la tuyere

En choisissant l’endroit où l’hélice d’étrave sera posée, il faut tenir

compte que l’hélice ne débordera pas l’ouverture du tunnel.

Le moteur électrique peut être installé en diverses positions.

Si le moteur est placé à l’horizontal, un support est absolument né-

cessaire.

Assurez-vous que la position du moteur électrique est toujours bien

au dessus le niveau de l’eau de cale.

L’hélice doit de préférence se trouver dans l’axe du bateau mais elle

doit toujours rester accessible de l’extérieur.

DL

=

α

α : min. 0º

max. 15º

D = 150 mm

L = 150 ... 450 mm

A

D

D = 150 mm R = 15 mm

C = 15 ... 22 mm

R

B

C

3.3 Adaption de la tuyère à l’étrave

conseiL:

La méthode de jonction de la tuyère à la coque du bateau, agit

bien fort sur la poussée eective de l’hélice d’étrave ainsi que sur

la résistance de la coque dans l’eau, à vitesse normale.

Une jonction directe de la tuyère à la coque, sans coquille, produira

des résultats raisonnables.

A Une jonction directe sur la coque du bateau peut être aiguë.

B Il est mieux d’arrondir la jonction avec un rayon ‘R’ d’environ 0,1 x

D.

C Il est encore mieux d’utiliser des côtés chanfreinés ‘C’ de 0,1 à 0,15

x D.

D

R

C

A B C

D = 150 mm R = 15 mm

C = 15 ... 22 mm

Une jonction de la tuyère à la coque du bateau avec application

d’une coquille donnera une résistance de la coque plus basse durant

la navigation normale.

Quand la jonction entre la tuyère

et la coque du bateau aura un côté

chanfreiné, s’assurer que l’exé-

cution sera faite selon le croquis

ci-dessus.

Le côté chanfreiné (C) aura une

longueur de 0,1 a 0,15 x D et

l’angle entre la tuyère et la coque

doit etre identique a la l’angle

entre la coque et le côté chanfrei-

né.

C

β

γ

β

C = 15...22 mm

D = 150 mm

β = β

γ = γ

Aigu

A La jonction avec une coquille sur la coque peut être aiguë.

B Il est mieux d’arrondir la jonction avec coquille avec un rayon ‘R’

d’environ 0,1 x D.

C Le mieux est une jonction avec coquille, avec un côté chanfreiné

‘C’ de 0,1 à 0,15 x D.

La longueur ‘L’ de la coquille sera entre 1 x D et 3 x D.

Cette coquille sera incorporée dans la coque du bateau de telle

sorte, que la ligne centrale se confondra avec la forme de la vague

de l’étrave prévue.

FRANÇAIS

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3.4 Barres dans les ouvertures de la tuyère

An de protéger l’hélice, il sera possible d’installer des barres dans

les ouvertures de la tuyère, bienque ceci exercera une mauvaise in-

uence sur la poussée de l’hélice d’étrave.

An de réduire le plus possible cet eet négatif sur la propulsion et

sur la résistance de la coque à vitesse normale, il faudra tenir compte

des points suivants :

150 mm

3 x

Les barres devront être de section rectangulaire.

Ne pas utiliser de barres rondes.

Les barres devront se chevaucher.

Les barres devront être placées de telle façon qu’elles soient perpen-

diculaires à la forme de la vague prévue.

ø ...

3 mm

min. 20 mm

max. 40 mm

ca. 0,7 x 0,7 mm

=

α

α : min. 0º

max. 15º

90º

Chevauchement

Tuyère en polyester:

Résine: La résine utilisée pour la tuyère en polyester est une résine

polyester isophtalique (Norpol PI 2857).

Traitement préalable: L’extérieur de la tuyère doit être poncée.

Enlever complètement la couche de surface jusqu’à la bre de

verre. Utiliser pour cela un disque ponceur.

Important: Traiter les extrémités de la tuyère avec de la résine, une

fois qu’elles ont été sciées. On évitera ainsi que l’humidité pénètre

dans le matériau.

Laminage: Appliquer une première couche de résine. Appliquer

ensuite un tapis de verre et l’imprégner de résine. Répéter cette

opération jusqu’à ce qu’il y ait susamment de couches.

La nition de la tuyère en polyes-

ter doit être réalisée comme suit:

• Poncer la résine durcie/ le tapis

de verre. Appliquer une couche

de résine (couche de nition).

• Traiter le côté de la tuyère

qui est en contact avec l’eau

avec par exemple de la pein-

ture époxyde ou une peinture

polyuréthane à 2 composants.

• Appliquer ensuite éventuelle-

ment une peinture maritime

antisalissure.

3.5 Installation de la tuyère

Percer deux trous dans l’étrave du

bateau, selon le diamètre de l’ou-

til à marquer et à l’endroit où l’axe

central de la tuyère sera posé.

D

Passer l’outil à marquer (à

construire par vous-même) à tra-

vers les 2 trous percés et marquer

le diamètre extérieur de la tuyère

sur la coque.

D [mm]

Staal Polyester

Alumi-

nium

159 161 160

Dépendant au matériau de

construction du bateau, couper

les trous à l’aide d’une scie ou d’un

brûleur à découper.

Ne pas installer plus de barres dans l’ouverture qu’il est indiqué sur

le dessin.

Installer la tuyère.

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020536.05

iii

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 10 4377700

TELEFAX: +31 10 4372673 - 4621286 -

E-MAIL: [email protected] - INTERNET: http://www.vetus.com

vetus

b.v.

Printed in the Netherlands

22 (

7

/

8

”) 22 (

7

/

8

”)

ø 9 (

3

/

8

”)

ø 30 (1

3

/

16

”)

37 (1

29

/

64

”) 77 (3

1

/

32

”)

ø 9 (

3

/

8

”)

ø 9

(

3

/

8

”)

Schaal 1:1

Scale 1:1

Maßstab 1:1

Echelle 1:1

Escala 1:1

Scala 1:1

Skala 1:1

Målestokk 1:1

Suhde 1:1

BOW7512D

BOW7524D

75 kgf

ø 185 mm

2014-01

3.6 Percer les trous dans la tuyère

Marquer l’endroit de l’installation de l’hélice à l’aide de la bride in-

termédiaire.

An de déterminer la position correcte des trous à percer, utiliser le

gabarit fourni.

Important: Les trous doivent être percés exactement à l’axe cen-

tral de la tuyère.

Se référer au gabarit de perçage pour déterminer les dimensions des

trous à percer.

Percer les trous dans la tuyère et les ébarber avec soin.

3.7 Protection de l’helice d’etrave contre la corrosion

N’appliquer absolument pas de l’anti-fouling contenant d’oxyde de

cuivre.

La protection cathodique est indispensable pour la protection de

toutes pièces métalliques sous l’eau.

L’embase de l’hélice d’étrave est déjà pourvue d’une anode de zinc

qui la protège contre la corrosion.

La corrosion d’une tuyère en acier ou en aluminium pourra être ré-

duite par une installation entièrement isolée de l’embasse dans la

tuyère.

NOTE: Les joints fournies assurent déjà une isolation électrique.

Par contre, les petits boulons et la gaine doivent être munis de maté-

riau isolant, par exemple manchons en nylon.

Manchon isolant

Joint

Manchon isolant

FRANÇAIS

50 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

4 Installation

4.1 Introduction

attention !

L’espace où se trouve le moteur élec-

trique de l’hélice d’étrave et l’espace où

est placée la batterie doivent être secs

et bien aérés.

Pour les dimensions principales voir dessin

page 142.

Le propulseur d'étrave est fourni en pièces

comme indiqué.

4.2 Montage de l’embase et de la bride intermédiaire

• Veiller à ce que la plaquette en plastique (1) soit placée sur l’em-

base.

• Mettre un joint (2) entre l‘embase et la tuyère.

• Appliquer du joint d‘étanchéité (silicone ou polyuréthane) entre

l‘embase et le joint et entre le joint et la paroi de la tuyère.

• Installer l‘embase dans le trou de la tuyère.

Les joints supplémentaires peuvent servir à maintenir l‘embase.

*) par exemple du Sikaex®-292.

• Graisser le trou dans la bride intermédiaire et poser cette bride.

• Graisser d’abord le letage des boulons avec de l’‘outboard gear

grease’.

attention !

Vérier l’étanchéité dès la mise à l’eau du bateau.

ø 150 mm

1

2

M8

12 - 15 Nm

6

Outboard Gear

Grease

020805.01 51

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

A présent l’hélice doit tourner librement à 1,5 mm minimum de la

paroi de la tuyère.

4.3 Montage nal

• Graisser l’arbre d’hélice avec de l’ ‘outboard gear grease’ et installer

l’hélice.

• Glissez le raccord souple sur l’arbre de l’électromoteur jusqu’à ce

que l’extrémité de l’arbre de l’électromoteur (A) coïncide avec la

partie inférieure de la bride (B).

• Serrez la vis de blocage (C).

• Graisser l’arbre avec une pâte de montage (comme, par example,

‘Molykote ® G-n plus’).

• Graisser les letages des boulons avec de l’’outbourd gear grease’

et poser le moteur électrique sur la bride intermédiaire.

• Contrôler que l’arbre de la queue et l’arbre de l’électromoteur ne

se touchent pas.

M10

20 - 25 Nm

17

Outboard Gear

Grease

Molykote® G-n plus

M5

3 Nm

2.5

M6

2 Nm

10

Outboard Gear

Grease

FRANÇAIS

52 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

La capacité totale de la batterie doit correspondre à la taille de l’hélice

d’étrave, voir le tableau. Voir à la page 151 les spécications concer-

nant la capacité de la batterie.

La capacité minimale de la batterie est indiquée dans le tableau ;

en cas de capacité supérieure, l'hélice d'étrave ore de plus gran-

des performances !

Nous recommandons les batteries pour bateaux sans entretien de Ve-

tus ; elles sont disponibles dans les modèles suivants: 55 Ah, 70 Ah, 90

Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah et 225Ah.

Nous recommandons également d’utiliser une batterie séparée pour

chaque hélice d’étrave. La ou les batteries peuvent alors être placées

le plus près possible de l’hélice d’étrave ; les câbles du courant princi-

pal sont alors courts et on évite ainsi les pertes de tension dues à des

câbles longs.

Utiliser toujours des batteries dont le type, la capacité et l’état de ser-

vice sont compatibles.

5 L’alimentation électrique

attention

Utilisez exclusivement des batteries «fermées» si les batteries

sont placées dans le même compartiment que celui de l’hélice

d’étrave.

Les batteries Vetus type « SMF » et «AGM», fermées et qui ne re-

quièrent pas d’entretien, se révèlent parfaites pour ce type de

conguration.

Dans le cas de batteries « non fermées», de petites quantités de

gaz explosif peuvent se dégager lors du chargement.

5.2 Câbles du courant principal (câbles de la batterie)

Le diamètre minimum du câble doit être adapté à la taille de l’hélice

d’étrave et la perte de tension entre les batteries et l’hélice d’étrave ne

doit pas être supérieure à 10% de la tension d’alimentation, consultez

le tableau en page 151

Le diamètre minimal du l est indiqué dans le tableau ; si le l est

plus épais, l'hélice d'étrave sera encore plus performante !

attention

La durée maximale de mise en marche et la force de propul-

sion qui sont indiquées dans les spécications techniques du

manuel d’installation et de commande de votre hélice d’étrave

sont basées sur les capacités recommandées des batteries et

des câbles de connexion.

5.3 Interrupteur principal

voir page 53

L’interrupteur principal doit être monté sur le «câble positif».

Le commutateur de batterie Vetus type BATSW250 est un commuta-

teur approprié.

Le BATSW250 est également disponible en version bipolaire, Vetus

art. Code BATSW250T.

5.4 Fusibles

Fusible principal 1, voir page 53

En plus de l’interrupteur principal et du relais principal, un fusible

doit être monté sur le câble «positif».

Le fusible protège le propulseur d’étrave contre les surcharges et

assure une protection contre les courts-circuits pour le réseau d’ali-

mentation embarqué.

Nous pouvons également fournir un porte-fusible pour tous les fu-

sibles, Vetus art. Code: ZEHC100.

Voir page 151 pour la taille du fusible à utiliser.

5.1 Le choix de la batterie

020805.01 53

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

5.5 Connexion des câbles d’alimentation principaux

Vériez qu’aucun autre élément électrique n’est lâche lorsque

vous reliez les câbles électriques.

Vériez toutes les connexions électriques après 14 jours.

Les éléments électriques (tels que les boulons et les écrous)

peuvent se relâcher suite à des variations de température.

attention

Vériez que la tension indiquée sur la plaque nominative du mo-

teur correspond à la tension d’alimentation du bateau.

• Retirer le cache.

• Faire passer les câbles de la batterie dans les gaines d'entrée du

cache.

• Poser les cosses sur les câbles de la batterie et brancher ces der-

niers sur le dispositif de réglage du moteur.

attention

Le couple de serrage maximum des écrous est de 16 Nm.

Consulter l'illustration an de voir comment les câbles doivent

être disposés pour pouvoir reposer le cache.

attention

Se reporter au chapitre 6 (Conguration de l'installation)

avant de remettre le cache en place.

• Reposer le cache.

Fusible principal 2

Dans l’unité de raccordement, il ya un fusible d’alimentation princi-

pal sur le contrôleur.

Ce fusible doit être maintenu à tout moment.

attention

Lors du remplacement du fusible, le remplacement doit être de la

même capacité.

14 - 16 Nm

Fusible

Interrupteur

principal

FRANÇAIS

54 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

• Connectez le panneau tel que cela est in-

diqué sur le diagramme.

Voir les diagrammes page 144 si vous de-

vez connecter plusieurs panneaux.

• Connectez le câble régulateur de tension

du moteur au boîtier de connexion.

• Connectez le moyeu à une alimentation

électrique 12 V.

attention

Le moyeu doit aussi être connecté à une

prise 12 Volts dans le cas d’un propulseur

d’étrave 24 Volts.

5.6 Connexion des câbles régulateurs de tension

• Montez le panneau de commande sur le poste de barre. Il doit y

avoir 150 mm d’espace libre à l’arrière du panneau.

+

–

12 V

24 V

Panneau de contrôle

Câble de raccordement

Fusible régulateur

de tension

Alimentation CAN-Bus

Terminateur

Moyeu

Boîtier de connexion

du propulseur

Câble de raccordement

6 Conguration de l’installation

Les deux panneaux et le propulseur d’étrave / de proue doivent être correctement congurés.

6.1 Conguration du propulseur d’étrave/de proue

Propulseur d’étrave

Si l'installation ne compte qu'une seule hélice d'étrave (1), aucune

conguration n'est nécessaire.

Propulseur de proue

Si l'installation ne compte qu'une seule hélice de poupe (1), aucune

conguration n'est nécessaire. L'hélice de poupe doit cependant être

considérée comme hélice d'étrave lors de la conguration des ta-

bleaux de commande.

Propulseur de proue + propulseur d’étrave

La conguration par défaut est celle utilisée pour le propulseur d’étrave.

Seule la conguration du propulseur de proue doit être adaptée.

Procéder à la conguration de l'hélice de poupe en sectionnant le l

rouge comme indiqué sur l'illustration.

Rouge

- BPPJA - BPPPA

020805.01 55

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

6.2 Conguration des panneaux

Si plusieurs panneaux sont installés, une conguration est requise.

6.4 Congurer un tableau pour contrôler une hélice d'étrave ou de poupe.

1 Régler le tableau en mode de conguration ; voir 6.3.

6.3 Régler le tableau en mode de conguration

Remarque : le tableau doit être à l'ARRÊT. Si ce n'est PAS le cas, ap-

puyer 1 fois sur la touche marche/arrêt du tableau pour le mettre en

mode ARRÊT.

• Appuyer 10 secondes sur la touche marche/arrêt.

Un signal sonore (« didididididi..... (. . . . . . .) ») se fait entendre pendant

les 6 premières secondes. Maintenir la touche enfoncée. Au bout de

10 secondes, un nouveau signal sonore se fait entendre (« didididi-

dah ( . . . . - )»). Le tableau est à présent en mode de conguration

6.5 Congurer un tableau du poste de pilotage sur lequel le tableau est installé

1 Régler le tableau en mode de conguration ; voir 6.3.

attention

Un poste de barre ne peut être équipé que d’un seul panneau pour propulseu de proue ou d’étrave.

2

1

didahdi ( . − . )

1 x

BLEU ROUGE

1 x

2 4

53

3

1

2

didahdi ( . − . )

1 x

OU

Poste de barre

1 2 3 4

Poste de barre

1 2 3 4

1 BLEU, clignotant

2 ROUGE, clignotant

3 BLEU, clignotant

ROUGE, clignotement rapide

4 BLEU et ROUGE,

Clignotement en simultané

2 4

5

Les opérations illustrées devraient être réalisées surCHAQUE pan-

neau installé.

10 Secondes

Mode conguration

6 Secondes

3 Secondes

dididididididid ( . . . . . . )

dididididah ( . . . . − )

FRANÇAIS

56 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

7 Test de fonctionnement

Consulter les instructions du manuel du propriétaire dans ‘3 Fonc-

tionnement’ pour engager et faire fonctionner le propulseur d’étrave.

avertissement

Ne testez pas le propulseur d’étrave lorsque le bateau est hors

de l’eau, sauf si vous êtes convaincu que tout le monde est à

une distance sûre du tunnel de l’hélice.

Si, au cours de la course d’essai, il apparaît que le mouvement du ba-

teau est contraire à la direction dans laquelle le joystick est déplacé,

ceci peut être adapté comme suit.

Les manipulations illustrées ici doivent être eectuées sur CHA-

QUE tableau individuel.

7.1 Modication de la direction de poussée

1 Régler le tableau en mode de conguration.

Remarque : le tableau doit être à l'ARRÊT. Si ce n'est PAS le cas, ap-

puyer 1 fois sur la touche marche/arrêt du tableau pour le mettre en

mode ARRÊT.

• Appuyer 10 secondes sur la touche marche/arrêt.

Un signal sonore (« didididididi..... (. . . . . . .) ») se fait entendre pendant

les 6 premières secondes. Maintenir la touche enfoncée. Au bout de

10 secondes, un nouveau signal sonore se fait entendre (« didididi-

dah ( . . . . - )»). Le tableau est à présent en mode de conguration.

10 Secondes

Mode conguration

6 Secondes

3 Secondes

dididididididid ( . . . . . . )

dididididah ( . . . . − )

Les réglages du sens de poussée ont été modiés et restent tels

que dénis même lorsque l’alimentation de tension a été coupée.

didahdi ( . − . )

2 x

1 x

BLEU et ROUGE,

Clignotement

en simultané

ROUGE

VERT

ROUGE

1 x

2

4

5

3

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144 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

+

–

12 V

4

3

2

5

7

6

1

Eén boegschroef (of hekschroef),

Eén stuurstand

One (1) thruster (bow or stern),

One (1) helm station

Ein (1) Strahlruder (Bug oder Heck),

Eine (1) Helmstation

Un (1) propulseur (proue ou étrave),

Un (1) poste de barre

Un (1) propulsor (proa o popa),

Una (1) estación de timón

Un (1) propulsore (prua o poppa),

Una (1) plancia di comando

En (1) propel (bov- eller hækpropel)

Én (1) rorstation

En (1) propeller (för eller akter)

En (1) manöver station

Én (1) propell (baugen eller hekk)

En (1) rorkanaler

Yksi (1) potkuri (keula- tai perä-)

Yksi (1) ruoriasema

Jeden (1) pędnik dziobowy (lub

pędnik rufowy), Jedna (1) sterówka

1 Aansluitkast boegschroef (of hekschroef) Connection box thruster (or stern thruster) Anschlussbox Strahlruder (Bug oder Heck)

2 Hub Hub Hub

3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung

4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Sicherung der Steuerspannung

5 Bedieningspaneel Control panel Schalttafel

6 Aansluitkabel Connection cable Verbindungskabel

7 Terminator Terminator Abschluss

1

Boîtier de connexion du propulseur

(proue ou étrave)

Caja de conexión propulsor de proa

(o popa)

Scatola di connessione del propulsore

(o propulsore di poppa)

2 Moyeu Concentrador (Hub) Mozzo

3 Alimentation CAN-Bus Suministro de bus CAN CAN-bus di alimentazione

4 Fusible régulateur de tension Fusible de voltaje de control Fusibile della tensione di comando

5 Panneau de contrôle Panel de control Pannello di controllo

6

Câble de raccordement

Cable de conexión Cavo di connessione

7 Terminateur Terminador Terminatore

9 Aansluitschema’s

Wiring diagrams

Schaltplan

Diagramas de cableado

Diagrammes de câblage

Schemi Elettrici

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146 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

Eén boegschroef EN één hekschroef, Eén stuurstand

Thrusters (bow AND stern), One (1) helm station

Ein Bugstrahlruder UND ein Heckstrahlruder,

Eine (1) Helmstation

Une hélice d'étrave ET une hélice de poupe,

Un (1) poste de barre

Un propulsor de proa Y un propulsor de popa,

Una (1) estación de timón

Un'elica di prua E un'elica di poppa,

Una (1) plancia di comando

En bovpropel OG en hækpropel,

Én (1) rorstation

En bogpropeller OCH en akterpropeller,

En (1) manöverstation

Én baugpropell OG én hekkthruster,

En (1) rorkanaler

Keulapotkuri JA peräpotkuri,

Yksi (1) ruoriasema

Jeden pędnik dziobowy ORAZ jeden pędnik rufowy,

Jedna (1) sterówka

+

–

12 V

4

3

2

5

9

7

6

2

8 1

6

020805.01 147

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

1 Bovpropellens klemkasse Kopplingsbox bogpropeller Koblingsboks for baugpropell

2 Nav Hubb Hub

3 CAN-busforsyning CAN-bus tillförsel CAN-bus tilførsel

4 Styrespændingssikring Kontroll spänning säkring Sikringskontroll for spenning

5 Betjeningspanel til bovpropel Kontrollpanel bogpropeller Kontrollpanel for baugpropell

6 Tilslutningskabel Anslutningskabel Tilkoblingskabel

7 Impedansmodstand Terminator Terminator

8 Hækpropellens klemkasse Kopplingsbox akterpropeller Koblingsboks for hekkthruster

9 Betjeningspanel til hækpropel Kontrollpanel akterpropeller Kontrollpanel for hekkthruster

1 Aansluitkast boegschroef Connection box bow thruster Verbindungsbox von Bugstrahlruder

2 Hub Hub Hub

3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung

4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Steuerstrom Sicherung

5 Bedieningspaneel boegschroef Control panel bow thruster Bedienfeld von Bugstrahlruder

6 Aansluitkabel Connection cable Verbindungskabel

7 Terminator Terminator Abschluss

8 Aansluitkast hekschroef Connection box stern thruster Verbindungsbox Heckstrahlruder

9 Bedieningspaneel hekschroef Control panel stern thruster Bedienfeld von Heckstrahlruder

1

Boîtier de connexion du propulseur à

étrave

Caja de conexión propulsor de proa

Scatola di connessione del propulsore di

prua

2 Moyeu Concentrador (Hub) Scafo

3 Alimentation CAN-bus Alimentación del CAN-bus Alimentazione CAN-bus

4 Fusible régulateur de tension Fusible de tensión de control Fusibile della tensione di comando

5

Panneau de commandes du propulseur

d'étrave

Panel de control propulsor de proa Pannello di controllo del propulsore di prua

6 Câble de raccordement Cable de conexión Cavo di collegamento

7 Terminateur Terminador Terminatore

8

Boîtier de connexion du propulseur de

proue

Caja de conexión propulsor de popa

Scatola di connessione del propulsore di

poppa

9

Panneau de commandes du propulseur

de proue

Panel de control propulsor de popa

Pannello di controllo del propulsore di

poppa

1 Keulapotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnika dziobowego

2 Keskitin Koncentrator

3 CAN-väylän syöttö Zasilanie magistrali CAN

4 Ohjausjännitteen sulake Bezpiecznik sterowania

5 Keulapotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik dziobowy

6 Kytkentäkaapeli Kabel przyłączeniowy

7 Terminaattori Terminator

8 Peräpotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnik rufowy

9 Peräpotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik rufowy

148 020805.01

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

Eén boegschroef EN één hekschroef.

Twee stuurstanden. Het schema kan worden uitgebreid tot

maximaal vier (4) stuurstanden.

Thrusters (bow AND stern).

Two (2) helm stations. The diagram can be extended to up

to four (4) helm stations.

Ein Bugstrahlruder UND ein Heckstrahlruder.

Zwei (2) Helmstationen. Das Diagramm kann auf bis zu vier

(4) Helmstationen erweitert werden.

Une hélice d'étrave ET une hélice de poupe.

Deux (2) postes de barre. Le diagramme ci-dessus peut être

étendu à quatre (4) postes de barre.

Un propulsor de proa Y un propulsor de popa.

Dos (2) estaciones de timón. El diagrama anterior puede

ampliarse hasta cuatro (4) estaciones de de timón.

Un'elica di prua E un'elica di poppa. Due (2) plance di

comando. Lo schema di cui sopra può essere esteso a un

massimo di quattro (4) plance di comando.

+

12 V

4

3

2

9

6

8 1

6

5

9

6

7

2

020805.01 149

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

En bovpropel OG en hækpropel.

To (2) rorstationer. Diagrammet ovenfor kan udvides til

maks. re (4) rorstationer.

En bogpropeller OCH en akterpropeller.

Två (2) manöverstationer. Diagrammet ovan kan utökas

med upp till fyra (4) manöverplatser.

Én baugpropell OG én hekkthruster.

To (2) rorkanaler. Skjemaet ovenfor kan utvides til opptil

re (4) rorkanaler.

Keulapotkuri JA peräpotkuri.

Kaksi (2) ruoriasemaa. Yllä oleva kaavio voidaan laajentaa

enintään neljään (4) ruoriasemaan.

Jeden pędnik dziobowy ORAZ jeden pędnik rufowy,

dwie sterówki. Schemat może zostać rozszerzony do

maksymalnie czterech (4) sterówek.

1

Aansluitkast

boegschroef

Connection box

bow thruster

Verbindungsbox von

Bugstrahlruder

Boîtier de connexion du

propulseur à étrave

2 Hub Hub Hub Moyeu

3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung Alimentation CAN-bus

4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Steuerstrom Sicherung Fusible régulateur de tension

5

Bedieningspaneel

boegschroef

Control panel

bow thruster

Bedienfeld

von Bugstrahlruder

Panneau de commandes du

propulseur d'étrave

6 Aansluitkabel Connection cable Verbindungskabel Câble de raccordement

7 Terminator Terminator Abschluss Terminateur

8

Aansluitkast

hekschroef

Connection box

stern thruster

Verbindungsbox

Heckstrahlruder

Boîtier de connexion du

propulseur de proue

9

Bedieningspaneel

hekschroef

Control panel

stern thruster

Bedienfeld von

Heckstrahlruder

Panneau de commandes du

propulseur de proue

1

Caja de conexión

propulsor de proa

Scatola di connessione del

propulsore di prua

Bovpropellens

klemkasse

Kopplingsbox

bogpropeller

2 Concentrador (Hub) Scafo Nav Hubb

3 Alimentación del CAN-bus Alimentazione CAN-bus CAN-busforsyning CAN-bus tillförsel

4

Fusible de tensión

de control

Fusibile della tensione di

comando

Styrespændingssikring Kontroll spänning säkring

5

Panel de control

propulsor de proa

Pannello di controllo del

propulsore di prua

Betjeningspanel

til bovpropel

Kontrollpanel

bogpropeller

6 Cable de conexión Cavo di collegamento Tilslutningskabel Anslutningskabel

7 Terminador Terminatore Impedansmodstand Terminator

8

Caja de conexión

propulsor de popa

Scatola di connessione del

propulsore di poppa

Hækpropellens klemkasse Kopplingsbox akterpropeller

9

Panel de control

propulsor de popa

Pannello di controllo del

propulsore di poppa

Betjeningspanel til hækpropel Kontrollpanel akterpropeller

1 Koblingsboks for baugpropell Keulapotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnika dziobowego

2 Hub Keskitin Koncentrator

3 CAN-bus tilførsel CAN-väylän syöttö Zasilanie magistrali CAN

4 Sikringskontroll for spenning Ohjausjännitteen sulake Bezpiecznik sterowania

5 Kontrollpanel for baugpropell Keulapotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik dziobowy

6 Tilkoblingskabel Kytkentäkaapeli Kabel przyłączeniowy

7 Terminator Terminaattori Terminator

8 Koblingsboks for hekkthruster Peräpotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnik rufowy

9 Kontrollpanel for hekkthruster Peräpotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik rufowy

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020805.01 151

vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0572

10 Accucapaciteit, accukabels

Battery capacity, battery cables

Akkukapazität, Akkukabel

Capacité de la batterie, câbles de bat-

terie

Capacidad de las baterías, cables de

baterías

Capacità della batteria e cavi della

batteria

Batteriets kapacitet, batterikabler

Batterikapacitet, batterikablar

Batterikapasitet, batterikabler

Akkukapasiteetti, akkukaapelit

Pojemność akumulatora,

kable akumulatora

Boegschroef

Toe te passen accu(’s)

Totale lengte plus- en min-

kabel

Draaddoor-

snede

Zekering

Minimaal ‘traag’ Vetus art. code

Bow thruster

Battery capacity required

Total length of plus- and

minus cable

Cable cross-

section

Fuse

Minimum ‘slow blow’ Vetus art. code

Bugschraube

Zu verwendende Akkus

Gesamtlänge Plus- und Mi-

nuskabel

Draht-

durchschnitt

Sicherung

Minimum ‘träge’ Artikelnummer

Hélice

d'étrave

Batterie(s) à utiliser

Longueur totale des câbles

plus et moins

Diamètre du

câble

Fusible

Minimum ‘lent’ code d'art. Vetus

Hélice de proa

Batería(s) a aplicar

Largo total cable positivo y

negativo

Diámetro de

hilo

Fusible

Mínimo ‘lento’ Código de art. Vetus

Elica

Batteria(e) da usare

Lunghezza totale cavo posi-

tivo e negativo

Diametro cavi

Fusibile

Minimo ‘a tempo’ Vetus codigo art.

Bovpropel

Batterikapacitet

Total længde af positiv og ne-

gativ batterikabel tilsammen

Tråd diameter

Sikring

Min. ‘træg’ Vetus artikeln

Bogpropeller

Lämpligt batteri

Total längd kabel till plus- och

minuspol

Kabelns dimen-

sion

Säkring

Min. ‘trög’ Vetus artikelnr

Baugpropell

Nødvendig batterikapasitet

Total lengde pluss- og minus-

kabel

Ledningtver-

rsnitt

Sikring

Min. ‘treg’ Vetus art. kode

Keulapotkuri

Vaadittava akkukapasiteetti

‘Miinus’- ja ‘plus”-

kaapeleiden kokonaispi-

tuudet

Kaapelikoko

Sulake

Minimi hidas Vetus koodi

Pędnik

dziobowy

Wymagana pojemność

akumulatora

Całkowita długość kabla

dodatniego i ujemnego

Przekrój kabla

Bezpiecznik

Minimalna ‘zwłoczny’ Nr kat. Vetus

BOWA0572

57 kgf - 24 V

2 x 85 Ah - 12 V

2 x BCI 27

85 Ah-12 V

BCI 27

85 Ah-12 V

BCI 27

0 - 25 m 50 mm

2

200 A ZE200

0 - 80 ft AWG 2

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Vetus BOWA0572 Guide d'installation

Vetus BOWA0572 Guide d'installation

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