Homelite HHC150A Manuel utilisateur

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100577-01

Rev. D

1/96

Pièce no. 18127-C

Imprimé aux É-U

CHAUFFERETTE

PORTATIVE

GUIDE DU PROPRIETAIRE

50 SIDE PFA/PV 010A

Cet appareil de chauffage est homologué par l’Association canadienne du gaz

suivant les normes canadiennes B140.8-1967 et B140.0-1972.

R

APPROVED

CANADIAN ASSOCIATIONGAS

IMPORTANT

Assurez-vous d’avoir lu et compris ce guide avant de commencer à monter, utiliser

ou réparer cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil pourrait causer des

blessures graves. Gardez ce guide pour vous y reporter plus tard.

NOTA: Se référer à la dernière page pour la succursale HOMELITE la plus rapprochée

100 SIDE FRONT HANDLES PFA/PV 003

Modèles: HHC35A, HHC100A, et HHC150A

2

100577

TABLE DES

MATIERES

INDEX PAGE

Notes sur la sécurité....................................................................... 3

Nomenclature des pièces principales.............................................4

Déballage .......................................................................................5

Montage .........................................................................................5

Modèle 35 ............................................................................... 5

Modèles 100 et 150 ................................................................. 6

Principes de fonctionnement .........................................................7

Combustibles .................................................................................8

Ventilation .....................................................................................8

Fonctionnement .............................................................................8

Entreposage, transport ou expédition ............................................ 10

Calendrier d’entretien .................................................................... 10

Diagnostic des pannes ................................................................... 11

Entretien: Marche à suivre............................................................. 12

Démontage du couvercle.........................................................12

Ventilateur...............................................................................12

Filtres de sortie d’air d’entrée d’air et à poussière..................12

Réglage de la pression de la pompe ........................................ 13

Filtre à combustible.................................................................13

Bougie (modèle 35).................................................................14

Bougie (modèles 100/150) ...................................................... 15

Buse (modèle 35) .................................................................... 15

Buse (modèles 100/150) ......................................................... 16

Rotor de la pompe ................................................................... 17

Fiche technique.............................................................................. 18

Schémas électriques....................................................................... 18

Accessoires ....................................................................................19

3

100577

• Ne vous servez que de kérosène ou de mazout n° 1.

• Branchez-le sur une prise de tension et de fréquence qui correspond à celles

indiquées sur la plaque signalétique.

• L’appareil de chauffage doit être mis à la terre. Ne vous servez que d’une

rallonge à trois fils. Ne le branchez que dans une prise de courant reliée à la

terre.

• N’utilisez pas l’appareil dans des endroits qui contiennent des vapeurs

inflammables, ou poussiéreux.

• La distance minimale de l’appareil de tout matériau combustible est de 250

cm (8 pieds) pour la sortie d’air chaud et 188 cm (6 pieds) pour la périphérie.

• Pour éviter les risques d’incendie lorsque l’appareil fonctionne ou est chaud,

il doit être sur une surface ferme et plate.

• Ne le faites fonctionner que dans des endroits bien aérés. Assurez un espace

ouvert d’au moins 0,3 m

2

(3 pieds carrés) pour chaque 100 000 Btu de

rendement.

• Ne laissez jamais les enfants ou les animaux domestiques s’approcher de

l’appareil de chauffage.

• N’allumez jamais l’appareil si la chambre de combustion est chaude ou si du

combustible s’y est accumulé.

• Avec un thermostat, l’appareil peut s’allumer sans préavis.

• Pour éviter les renversements de combustible lorsque l’appareil est déplacé

ou entreposé, il doit se trouver de niveau.

• Utilisez l’appareil uniquement en suivant les règlements et les codes locaux.

• Ne vous servez jamais d’essence, d’huile de vidange, de naphte, de térében-

thine, d’alcool, ou de tout autre combustible très inflammable.

• N’allumez jamais l’appareil dans un endroit contenant des vapeurs d’essence,

du diluant à peinture, ou tout autre produit inflammable.

• N’utilisez jamais l’appareil à des fins domestiques ou dans une chambre à

coucher.

• Ne laissez jamais l’appareil branché sans la présence d’un adulte lorsqu’il y a

possibilité que des enfants ou des animaux s’en approchent.

• N’effectuez aucune intervention d’entretien, ne remplissez jamais le réservoir

et ne déplacez pas l’appareil s’il est chaud, en marche, ou branché.

• Ne bloquez jamais l’entrée d’air arrière (côté moteur).

• Ne montez jamais de gaine à l’avant de l’appareil.

• Ne branchez jamais l’appareil à un réservoir auxiliaire.

AVERTISSEMENTS

NOTES SUR LA

SECURITE

IMPORTANT: Vous devez lire ce guide attentivement et complètement avant de

commencer à monter, faire fonctionner, ou réparer cet appareil. Sa mauvaise

utilisation pourrait causer des blessures graves ou la mort par incendie, explosion,

chocs électriques et asphyxie par l’oxyde de carbone. Assurez-vous de lire et de

comprendre tous les avertissements. Gardez ce guide à portée de la main. Il vous

aidera à faire fonctionner votre appareil de chauffage en toute sécurité.

!

WARNING ICON G 001

4

100577

NOMENCLA-

TURE DES

PIECES

PRINCIPALES

35/70,000 BTU/HR CANADIAN

PFA/PV 042A

Réservoir

de combustible

Boîtier

Plaque amovible

Poignée

Couvercle

Bouchon du

réservoir

de combustible

Cache-filtre

Grille de protection

du ventilateur

Bouton de remise

en service

Sortie d’air

chaud

Boîtier

Bouton de

remise en service

Cordon électrique

Plaque amovible

Couvercle

Bouchon du

réservoir

de

combustible

Grille de

protection du

ventilateur

Figure 2 - Modèles 100/150

Sortie d’air

chaud

Barre de protection

Cordon électrique

Figure 1 - Modèle 35

Réservoir de

combustible

5

100577

ASSEMBLY

PFA/PV 042B

1. Retirez tous les emballages de protection utilisés pour le transport.

2. Retirez l’appareil de la boîte.

3. Vérifiez l’état de l’appareil. S’il est endommagé, avertissez immédiatement le

concessionnaire qui vous l’a vendu.

MONTAGE

(Pour le modèle 35

seulement)

Cet modèle livré avec une barre de protection. Cette barre se trouve, avec ses vis

de montage, dans la boîte d’emballage.

Outillage nécessaire

• Clé plate ou tourne-écrous de 5/16 po

1. Placez les bras de la barre de protection sur le rebord du couvercle. Assurez-

vous que la barre se trouve du côté de la sortie d’air chaud de l’appareil.

2. Faites passer les vis dans les trous de fixation de la barre et vissez-les sur le

rebord du couvercle.

3. Serrez les vis fermement.

Figure 3 - Montage de la barre de protection, modèle 35 seulement

Barre de protection

Vis

Sortie d’air

chaud

DEBALLAGE

Rebord du

couvercle

6

100577

Ces modèles sont livrés avec des roues et un guidon pour la partie avant. Les roues

et le guidon se trouvent dans la boîte d’emballage.

Outillage nécessaire

• Tournevis cruciforme de taille moyenne

• Clé plate ou clé à molette de 3/8 po

• Marteau

1. Faites passer l’axe au travers des alésages du berceau. Installez les roues sur

l’axe.

IMPORTANT:

Installez les roues avec les moyeux tournés vers le

berceau.

2. Engagez un capuchon sur chaque bout de l’axe. Tapez légèrement pour bien les

mettre en place.

3. Placez l’appareil sur le berceau en vous assurant que l’entrée d’air se trouve au-

dessus des roues.

4. Placez le guidon sur le rebord du réservoir. Faites passer les vis au travers des

trous du guidon, du rebord du réservoir et du berceau. Serrez un écrou à la main

sur chaque vis.

5. Serrez fermement tous les écrous à la clé.

MONTAGE

(pour les modèles 100

et 150 seulement)

Guidon

Moyeu

Entrée

d’air

Sortie d’air

chaud

Rebord du

réservoir

Bouchon du

réservoir de

combustible

Figure 4 - Montage des roues et des guidons, modèles 100 et 150 seulement

Axe

Roue

Capuchon

Berceau

Ecrou

Vis

7

100577

THEORY CUTAWAY

PFA/OV 003

PRINCIPES DE

FONCTIONNE-

MENT

Entrée

d’air

froid

Filtre

d’entrée

d’air

Figure 5 - Coupe, principe de fonctionnement

Chambre de

combustion

Sortie

d’air

chaud

Réservoir de

combustible

Filtre à

combustible

Conduite d’air

au brûleur

Buse

Allumeur

électronique

Pompe à air

Moteur

Bougie

Brûleur

Venti-

lateur

Air de combustion

et de chauffage

Combustible

Filtre

de

sortie

d’air

Circuit de combustion: Une pompe à air montée sur l’arbre arrière du moteur

refoule l’air vers l’avant et le fait passer sur la buse du brûleur. La dépression

causée par l’air fait monter le combustible du réservoir et le mélange se vaporise

dans la chambre de combustion.

Circuit d’air: Un ventilateur monté sur le moteur fait circuler l’air dans la

chambre de combustion et autour. Cet air y est chauffé pour produire un jet d’air

chaud et propre.

Dispositif d’allumage: Un allumeur électronique permet à la bougie

d’enflammer le mélange.

Dispositif de sécurité: Au cas où la flamme s’éteindrait ce dispositif arrête

l’appareil automatiquement.

8

100577

AVERTISSEMENT

Pour éviter les risques d’incendie ou d’explosion utilisez seulement

du kérosène ou du mazout n° 1. Ne vous servez jamais d’essence,

d’huile de vidange, de naphte, de diluant à peinture, d’alcool, ou de

tout autre combustible très inflammable.

!

COMBUSTIBLES

Mise en marche

1. Remplissez le réservoir avec du kérosène ou du mazout n° 1.

2. Revissez le bouchon du réservoir.

3. Suivez toutes les recommandations de ventilation et de sécurité.

Révisez et assurez-vous de comprendre les avertissements qui se trouvent

dans les notes sur la sécurité. Lorsque vous vous servez de cet appareil de

chauffage, respectez tous les règlements locaux et les normes régissant

l’emploi de cet appareil.

IMPORTANT

FONCTIONNE-

MENT

VENTILATION

AVERTISSEMENT

Assurez-vous qu’il existe une entrée d’air d’au moins 30 cm

2

(1

pied carré) pour chaque 35 000 Btu/h de rendement. Dans les cas

où plus d’un appareil est utilisé, prévoir une entrée d’air

supérieure pour éviter les risques d’asphyxie par oxyde de car-

bone. Respectez les règles minimales de ventilation. Assurez-

vous que ces règles sont bien suivies avant de faire fonctionner

l’appareil.

!

Exemple:

Un modèle 150 doit opérer dans les conditions suivantes:

• une porte de garage double levée de 16 cm (6 po)

• une porte de garage simple levée de 23 cm (9 po)

• deux fenêtres de 77 cm (30 po) levées de 31 cm (12 po)

Utilisez seulement du kérosène ou du mazout n° 1. N’utilisez pas d’huile lourde

comme le mazout n° 2 ou le carburant diesel n° 2. L’utilisation d’huile lourde peut

résulter en:

• blocage du filtre à combustible et de la buse

• accumulation de carbone sur la bougie

• besoin d’ajouter au combustible des produits antigel non toxiques durant les

périodes de grand froid

N’utilisez pas de mazout n° 3 ou d’huiles lourdes telles que celles qui proviennent

de la vidange des moteurs. Ces huiles lourdes ne s’enflammeraient pas bien et

contamineraient l’appareil.

IMPORTANT:

Servez-vous UNIQUEMENT d’un bidon à KEROSENE et

assurez-vous que celui-ci soit propre. Les matières telles que la rouille, les corps

étrangers ou l’eau actionneront le dispositif de sécurité et l’appareil s’arrêtera. Ces

matières exigeront également un nettoyage plus fréquent du circuit de combustion.

Suite

9

100577

4. Branchez le cordon électrique à une rallonge à trois fils avec mise

à la terre. La rallonge doit avoir une longueur d’au moins 1,8 m (6 pi).

Conditions requises pour les rallonges électriques

Pour les longueurs de 1,8 à 3 m (6 à 10 pi), rallonge de calibre 18 (0,75 mm)

De 3,3 à 30,5 m (de 11 à 100 pi), rallonge de calibre 16 (1 mm)

De 30,8 à 61 m (101 à 200 pi), rallonge de calibre 14 (1,5 mm)

5. Branchez la rallonge à une prise standard de 120 volts/60 hertz avec prise de

terre. Lorsque la prise est branchée, l’appareil doit s’allumer. S’il ne s’allume

pas, poussez sur le bouton de remise en service (voir figures 6 et 7).

Bouton de

remise

en

service

Figure 6 - Bouton de remise en service, modèle 35

Bouton de

remise en

service

Figure 7 - Bouton de remise en service, modèles 100/150

ARRET

1. Débranchez la rallonge électrique.

REMISE EN SERVICE

1. Après avoir arrêté l’appareil, attendez 2 minutes.

2. Répétez les opérations indiquées sous le titre « Mise en marche ».

10

100577

Remarque:

les sociétés de transport exigent que les réservoirs de combustible soient

vides pour l’expédition.

1. Vidanger le réservoir de combustible.

Remarque:

certains modèles sont équipés d’un bouchon de vidange au-dessous

du réservoir. Le cas échéant, le retirer pour vidanger le réservoir. Si l’appareil de

chauffage n’en est pas équipé, vidanger le réservoir par l’orifice de remplissage.

Veiller à vider complètement le réservoir.

2. Le cas échéant, replacer le bouchon de vidange.

3. Si le vieux carburant contient des impuretés, ajouter 1 ou 2 litres de kérosène

propre, remuer et vidanger à nouveau afin d’éviter que l’accumulation d’impuretés

n’obstrue les filtres lors d’un futur usage.

4. Remettre le bouchon de vidange ou de remplissage. Mettre le vieux carburant sale

au rebut selon une méthode appropriée. Se renseigner auprès d’une station-service

locale qui recycle l’huile.

5. Entreposer l’appareil de chauffage dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et

des vapeurs corrosives.

IMPORTANT :

ne pas entreposer le kérosène pour la durée de l’été en vue de l’utiliser

la saison suivante. L’usage de combustible défraîchi pourrait endommager l’appareil

de chauffage.

ENTREPOSAGE,

TRANSPORT

OU EXPÉDITION

Opération

Voir chapitre Entreposage,

transport ou expédition.

Voir Filtres: sortie, entrée

d’air et filtre à poussière,

page 12.

Voir Filtres: sortie, entrée

d’air et filtre à poussière,

page 12.

Voir Filtre à combustible,

page 13.

Voir Bougie, pages 14, 15.

Voir Ventilateur, page 12.

Périodicité

Rincez toutes les 150-200

heures de fonctionnement ou

suivant les besoins.

Remplacez toutes les 500

heures de fonctionnement ou

une fois par an.

Lavez à l’eau savonneuse et

séchez toutes les 500 heures

de fonctionnement ou rem-

placez au besoin.

Nettoyez deux fois par

saison de chauffage ou

remplacez au besoin.

Nettoyez et réglez les élec-

trodes toutes les 600 heures

de fonctionnement ou

remplacez au besoin.

Nettoyez chaque saison ou au

besoin.

Pas d’entretien/lubrification

permanente

Elément

Réservoir

Filtre de sortie d’air

et filtre à poussière

Filtre d’entrée d’air

Filtre à combustible

Bougie

Ventilateur

Moteur

Pour éviter les risques de brûlure et de chocs électriques,

n’effectuez aucune opération d’entretien sur l’appareil de

chauffage lorsqu’il est branché, fonctionne, ou est chaud.

CALENDRIER

D’ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

!

11

100577

DIAGNOSTIC

DES PANNES

AVERTISSEMENT

Pour éviter les risques de brûlure et de chocs électriques,

n’effectuez aucune opération d’entretien sur l’appareil de

chauffage lorsqu’il est branché, fonctionne, ou est chaud.

CAUSE POSSIBLE

Mauvaise pression de la

pompe

Filtres de sortie et d’entrée

d’air et filtre à poussière

colmatés

Filtre à combustible

colmaté

Buse colmatée

Lentille de cellule

photoélectrique sale

Mauvais fonctionnement

du dispositif de sécurité

Mauvaise pression de la

pompe

Dépôts de carbone sur la

bougie ou mauvais

écartement des

électrodes

Filtre à combustible

colmaté

Buse colmatée

Eau dans le réservoir

L’allumeur électronique

n’est pas mis à la terre

Défaillance de l’allumeur

électronique

Le relais transistorisé ne

peut pas se renclencher

Rotor de la pompe grippé

Le disjoncteur thermique

du moteur est déclenché

ANOMALIE

L’appareil s’allume

mais le dispositif de

sécurité l’arrête après

une courte période de

temps.

L’appareil ne s’allume

pas mais le moteur

tourne pendant une

courte période de

temps.

Le moteur bourdonne

lorsque l’appareil est

branché. Le ventilateur

tourne lentement ou ne

tourne pas.

Le moteur ne démarre

pas; thermostat

(lorsqu’utilisé) est réglé

sur la chaleur.

AVERTISSEMENT: Débranchez le cordon électrique!

REMEDE

Voir Réglage de la pression

de la pompe, page 13.

Voir Filtres de sortie d’air,

d’entrée d’air et filtre à

poussière, page 12.

Voir Filtre à combustible,

page 13.

Voir Buse, pages 15, 16.

Nettoyer la lentille de la

cellule photoélectrique.

Remplacer le dispositif de

sécurité

Voir Réglage de la pression

de la pompe, page 13.

Voir Bougie, pages 14, 15.

Voir Filtre à combustible,

page 13.

Voir Buse, pages 15, 16.

Vidanger et rincer le

réservoir avec du

kérosène propre. Voir

Entreposage, transport ou

expédition, page 10.

S’assurer que l’allumeur

électronique est bien serré.

Remplacer l’allumeur

électronique.

Attendre deux minutes

avant d’essayer de rallumer

Si le ventilateur tourne

avec difficulté, voir Rotor

de la pompe, page 17.

Attendre que le moteur se

refroidisse. Le disjoncteur

se refermera automatique-

ment.

!

AVERTISSEMENT: Haute tension!

!

12

100577

ENTRETIEN

MARCHE A

SUIVRE

Pour éviter les risques de brûlure et de chocs électriques,

n’effectuez aucune opération d’entretien sur l’appareil

lorsqu’il est branché, fonctionne, ou est chaud.

AVERTISSEMENT

Filtre

d’entrée d’air

Cache-filtre

Grille de

protection

Filtre à

poussière

Filtre de

sortie d’air

Démontage du couvercle

1. En se servant d’un tourne-écrou de

5/16 po, retirez les vis qui se

trouvent de chaque côté du cou-

vercle. Ces vis retiennent le

couvercle sur le boîtier.

2. Levez le couvercle.

3. Retirez la grille de protection du

ventilateur.

Ventilateur

IMPORTANT:

Retirez le ventilateur de

l’arbre du moteur avant de retirer ce

dernier de l’appareil. Le poids du

moteur sur le ventilateur pourrait

fausser les pales.

1. Déposez le couvercle (voir ci-

dessus).

2. Utilisez une clé six pans de 1/8 po

pour desserrer les vis de blocage qui

retiennent le ventilateur sur l’axe du

moteur.

3. Retirez le ventilateur de l’axe du

moteur.

4. Nettoyez le ventilateur avec un

chiffon propre préalablement mouillé

avec du kérosène ou un diluant.

5. Faites sécher le ventilateur complète-

ment.

6. Remontez le ventilateur sur l’axe du

moteur. Placez le moyeu du venti-

lateur à l’affleurement de l’arbre

(voir Figure 10).

7. Positionnez les vis de blocage sur le

méplat de l’arbre. Serrez-les ferme-

ment (de 4,5 à 5,6 N.m/40 à 50 po-

lb).

8. Remontez la grille de protection du

ventilateur et le couvercle.

Filtre

d’entrée d’air

Cache-filtre

Filtre à

poussière

Filtre de

sortie d’air

A l’affleurement

Ventilateur

Arbre du

moteur

Vis de

blocage

Filtres de sortie d’air,

d’entrée d’air et à poussière

1. Déposez le couvercle (voir ci-

dessus).

2. En utilisant un tourne-écrou de 5/16

po démontez les vis de fixation du

cache-filtre.

3. Retirez le cache-filtre.

!

Figure 8 - Dépose du couvercle

Grille de

protection

Couvercle

Grille de

protection

Vis de

blocage

Arbre du

moteur

Ventilateur

Figure 10 - Coupe du ventilateur

Figure 11 - Filtres de sortie et d’entrée

d’air et filtre à poussière, modèle 35

Figure 12 - Filtres de sortie et d’entrée

d’air et filtre à poussière, modèles 100/150

Figure 9 - Position du ventilateur,

de l’arbre du moteur et des vis de

blocage

13

100577

(Modèle 35 seulement)

4. Remplacez les filtres de sortie d’air

et à poussière (voir Calendrier

d’entretien, page 10).

5. Lavez ou remplacez le filtre d’entrée

d’air (voir Calendrier d’entretien,

page 10).

6. Remontez le cache-filtre.

7. Remontez la grille de protection du

ventilateur et le couvercle.

IMPORTANT:

Ne pas huiler les filtres.

Manomètre

Modèle

35 3 lb/po

100 4 lb/po

150 5 lb/po

Pression

de la pompe

Bouchon

fileté pour

manomètre

Clapet de

décharge

Réglage de la pression de

la pompe

1. Retirez le bouchon fileté qui se

trouve sur le cache-filtre.

2. Monter le manomètre (référence

00529-02).

3. Allumez l’appareil (voir Fonctionne-

ment, page 8). Attendez que le

moteur atteigne sa vitesse maximale.

4. Réglez la pression. Pour augmenter

la pression, tournez le clapet de

décharge vers la droite. Pour la

diminuer tournez-le vers la gauche.

Consultez les données qui se

trouvent à droite pour la pression

requise par chaque modèle.

5. Retirez le manomètre et remontez le

bouchon sur le cache-filtre.

Filtre à combustible

1. Avec un tourne-écrou de 5/16 po

retirez les vis de fixation de la

plaque amovible.

2. Déposez la plaque amovible.

3. Détachez la conduite de combustible

supérieure de l’embase du filtre.

4. Soulevez soigneusement la bague, le

filtre et la conduite inférieure de

combustible (modèles 100/150

seulement) du réservoir.

5. Lavez le filtre avec du combustible

propre et replacez l’ensemble dans le

réservoir.

6. Remettez la conduite de combustible

supérieure sur l’embase du filtre.

7. Reposez la plaque amovible.

35/70 FUEL FILTER REMOVAL

PFA/P 037A

Figure 15 - Dépose du filtre à combustible, modèle 35

Filtre à

combustible

Plaque

amovible

Conduite de

combustible

supérieure

Figure 16 - Dépose du filtre de combustible, modèles 100/150

100 FUEL FILTER REMOVAL

PFA/P 041

Plaque

amovible

Conduite de

combustible

supérieure

Filtre à combustible,

bague et conduite de

combustible inférieure

Figure 14 - Réglage de la pression

de la pompe

Figure 13 - Dépose du bouchon fileté

14

100577

Bougie

(modèle 35)

1. Déposez le couvercle (voir page 12).

2. Déposez le ventilateur (voir page12).

3. Détachez les conduites de combus-

tible et d’air du porte-buse.

4. Débranchez le fil de la bougie.

5. Avec un tourne-écrou de 5/16 po

déposez les deux vis qui retiennent

la bride de montage du brûleur.

6. Serrez la tête hexagonale de la

bougie dans un étau.

7. Avec une clé plate de 11/16 po

déposez l’écrou de montage de la

bougie.

8. Retirez la bougie de la bride de

montage du brûleur.

9. Nettoyez les électrodes des bougies

et réglez leur écartement à 1,4 mm

(0,055 po).

10. Reposez la bougie sur la bride de

montage du brûleur. Faites tourner

la bride de façon à positionner les

électrodes de la bougie comme

montré sur la Figure 19.

11. Serrez fermement la bougie avec

l’écrou de montage.

12. Desserrez l’étau pour libérer la tête

hexagonale de la bougie.

13. Reposez le brûleur sur la chambre

de combustion.

14. Rebranchez le fil à la bougie.

15. Reposez les conduites de combus-

tible et d’air au porte-buse.

16. Reposez le ventilateur (voir page

12).

17. Reposez la grille de protection du

ventilateur et le couvercle.

Porte-buse

Bride de montage

du brûleur

Ecrou de montage

de la bougie

Conduite de

combustible

Conduite d’air

Fil de la

bougie

Bougie

Chambre de

combustion

Figure 17 - Dépose de la bougie, modèle 35

Pliez ici pour obtenir

l’écartement désiré

Ecartement 1,4 mm (0,055 po)

Bride de montage

du brûleur

Figure 18 - Ecartement des électrodes de la bougie, modèle 35

Figure 19 - Mise en place de la bougie, modèle 35 seulement

15

100577

Buse

(modèle 35)

1. Déposez le couvercle (voir page

12).

2. Déposez le ventilateur (voir page

12).

3. Détachez les conduites d’arrivée de

combustible et d’air du porte-buse.

4. Tournez le porte-buse de 1/4 tour

vers la gauche et tirez vers le

moteur pour le libérer.

5. Serrez le porte-buse en plastique

dans un étau.

6. En utilisant une clé à tube de 5/8

po déposez soigneusement la buse

du porte-buse.

7 Soufflez de l’air comprimé sur la

face de la buse pour éliminer les

corps étrangers.

8. Vérifiez le bon état du joint

d’étanchéité de la buse.

9. Remontez la buse dans le porte-

buse jusqu’à ce qu’elle soit bien en

place. Continuez à serrer de 1/3

tour avec une clé à tube de 5/8 po

(4,5 à 5,1 N.m/40 à 45 po-lb).

10. Montez le porte-buse sur la bride

de montage.

11. Reposez les conduites d’arrivée de

combustible et d’air sur le porte-

buse.

12. Reposez le ventilateur (voir page

12).

13. Reposez la grille de protection du

ventilateur et le couvercle.

Bougie

(modèles 100/150)

1. Déposez le couvercle (voir page 12).

2. Déposez le ventilateur (voir page

12).

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Avec une clé plate de 13/16 po

déposez la bougie du brûleur.

5. Nettoyez les électrodes de la bougie

et réglez leur écartement comme

suit:

Modèle 100 = 1,4 mm (0,055 po)

Modèle 150 = 1,9 mm (0,075 po)

6. Reposez la bougie sur le brûleur.

7. Rebranchez le fil de la bougie.

8. Reposez le ventilateur (voir page

12).

9. Reposez la grille de protection du

ventilateur et le couvercle.

Tête de

la buse

Buse

Porte-buse

Raccord,

arrivée d’air

Raccord,

arrivée du combustible

Joint d’étanchéité

de buse

Figure 24 - Buse et porte-buse, modèle 35

Brûleur

Fil de la

bougie

Bougie

Figure 20 - Dépose de la bougie, modèles 100/150

Pliez ici pour obtenir

l’écartement désiré

Ecartement

Figure 21 - Ecartement des électrodes de la bougie, modèles 100/150

Chambre de

combustion

Porte-

buse

Conduite d’arrivée

de combustible

Conduite

d’arrivée d’air

Bride de

montage

du brûleur

Porte-

buse

Figure 22 - Dépose des tuyaux d’arrivée

d’air et de combustible, modèle 35

Figure 23 - Dépose du porte-buse,

modèle 35

16

100577

Buse

(modèles 100/150)

1. Déposez le couvercle (voir page

12).

2. Déposez le ventilateur (voir page

12).

3. Déposez les conduites d’arrivée de

combustible et d’air du brûleur.

4. Détachez le fil de la bougie.

5. Déposez la bougie du brûleur avec

une clé plate de 13/16 po.

6. Avec un tourne-écrou de 5/16 po

déposez trois vis du brûleur et

retirez-le de la chambre de

combustion.

7. Serrez légèrement le brûleur dans

un étau.

8. Avec une clé à tube de 5/8 po

déposez soigneusement la buse du

brûleur (voir figure 26).

9. Soufflez de l’air comprimé sur la

face de la buse pour éliminer les

corps étrangers.

10. Vérifiez le bon état du joint

d’étanchéité de la buse.

11. Remontez la buse sur le brûleur et

serrez fermement (9,1 à 12,4 N.m/

80 à 110 po-lb).

12. Montez le brûleur sur la chambre

de combustion.

13. Montez la bougie sur le brûleur.

14. Rebranchez le fil de la bougie.

15. Reposez les conduites d’arrivée de

combustible et d’air sur le brûleur.

16. Reposez le ventilateur (voir page

12).

17. Reposez la grille de protection et le

couvercle.

Brûleur

Chambre de

combustion

Vis

Conduite d’air

Conduite de combustible

Bougie

Fil de la

bougie

Figure 25 - Dépose du brûleur, modèles 100/150

Raccord, conduite

de combustible

Buse

Tête de

buse

Brûleur

Joint

d’étanchéité

Raccord,

conduite d’air

Figure 26 - Démontage de la buse, modèles 100/150

17

100577

Vis de réglage du jeu

Palette

Vis de réglage du jeu

Rotor

Jeu mesuré avec

une cale d’épaisseur

de 0,076 à 0,101 mm

(0,003 à 0,004 po)

Figure 30 - Polissage du rotor

Figure 29 - Position des vis de réglage du jeu

100 ROTOR-Domestic PFA/P 059A

Palette

Couvercle de

la pompe

Filtre

d’entrée d’air

Cache-filtre

Figure 28 - Position du rotor, modèles 100/150

Pièce noyée

Filtre de

sortie d’air

50 ROTOR

PFA/P 056

Pièce noyée

Rotor

Filtre de

sortie d’air

Couvercle

de la pompe

Grille de

protection

Cache-filtre

Filtre

d’entrée d’air

Palette

Figure 27 - Position du rotor, modèle 35

Rotor de la pompe

(Marche à suivre en cas de

grippage)

1. Déposez le couvercle (voir

page 12).

2. Avec un tourne-écrou de 5/16

po déposez les vis du cache-

filtre.

3. Retirez le cache-filtre et les

filtres à air.

4. Avec un tourne-écrou de 5/16

po déposez les vis de fixation

du couvercle de la pompe.

5. Déposez le couvercle de la

pompe.

6. Déposez le rotor, la pièce

noyée et les palettes.

7. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de corps étrangers dans la

pompe. S’il y en a, faites-les

sortir à l’aide d’air comprimé.

8. Reposez la pièce noyée et le

rotor.

9. Vérifiez le jeu du rotor. Si

nécessaire réglez à 0,076 à

0,101 mm (0,003 à 0,004

po)(voir Figure 29).

Nota: Faites faire un tour complet

au rotor pour vous assurer que le

jeu à l’endroit le plus serré est de

0,076 à 0,101 mm (0,003 à 0,004

po). Refaites le réglage au besoin.

10. Reposez les palettes, le

couvercle de la pompe, les

filtres et le cache-filtre.

11. Reposez la grille de protection

et le couvercle.

12. Réglez la pression de la pompe

(voir page 13).

Nota : Si le rotor est toujours

grippé, procédez comme suit.

13. Procédez à toutes les opéra-

tions 1 à 6 (voir ci-dessus).

14. Placez une feuille de papier

abrasif fin (600) sur une

surface plate et frottez le rotor

sur la feuille d’un mouvement

en forme de « 8 ». Répétez

quatre fois (voir Figure 30).

15. Reposez la pièce noyée et le

rotor.

16. Procédez aux opérations 10 à

12 (voir ci-dessus).

Papier abrasif

Rotor

Grille de

protection

18

100577

SCHEMAS

ELECTRIQUES

FICHE

TECHNIQUE

Numéro de modèle 35 100 150

Rendement (Btu/h) 35 000 98 000 150 000

Combustible Utilisez seulement du kérosène ou du mazout n° 1

Contenance du réservoir (litres/gal U.S.) 11,3(3) 34(9) 51(13,5)

Consommation (litres/h/gal/h) 0,98(0,26) 2,8(0,74) 4,24(1,12)

Angle de pulvérisation 50° 60° 60°

Forme du jet Cône parfait (tous les modèles)

Tension 120 volts/60 Hz (tous les modèles)

Intensité électrique (marche normale) 1,7 A 3,2 A 4,4 A

Vitesse du moteur (tr/min) 1725 3450 3450

Volume de sortie d’air chaud (piª/min) 165 481 500

Blanc

Noir

Bleu

Verte

Prise de courant

120V 60HZ

Cellule photoélectrique

Bougie

Allumeur

Disjoncteur

de sécurité

B

Bouton de

remise en

service

R

Rouge

Bleu

Blanc

Rouge

Verte

Plaque

à bornes

Moteur

Figure 31 - Schéma électrique, modèle 35

Figure 32 - Schéma électrique, modèles 100/150

Blanc

Noir

Bleu

Verte

Prise de courant

120V 60HZ

Cellule photoélectrique

Bougie

Allumeur

Disjoncteur

de sécurité

B

Bouton de

remise en

serviceR

Rouge

Moteur

Bleu

Blanc

Rouge

Verte

Rouge

Relais

Noir

Plaque

à bornes

19

100577

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