Dyna-Glo KFA135H Manuel utilisateur

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IMKFAH-LBG

PRODUITS L’INTÉRIEUR

ET POUR L’EXTÉRIEUR

APPAREILS DE CHAUFFAGE PAR

VENTILATION FORCÉE,

PORTATIFS, AU KÉROSÈNE

“GUIDE D’UTILISATION

ET D’INSTRUCTION”

MODÈLE: KFA50H, KFA80H, KFA135H, KFA220H

Avant d’utiliser cet appareil de chauffage pour la première fois, veuillez

lire très attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Ce GUIDE

D’UTILISATION vise à vous fournir la méthode appropriée pour as-

sembler, entretenir, entreposer et, plus importante encore, pour utiliser

l’appareil de chauffage de façon sûre et efcace. Veuillez le conserver

pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

CONFORME AUX NORMES UL733

ET ANSI A10.10-1998

CAN/CSA/B140.0-03

ET CSA B140.8-1967

CONSOMMATEUR: Conservez ce guide pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Questions, problèmes, pièces manquantes? Avant de revenir chez le détaillant,

contactez le service à la clientèle par téléphone en composant le 1-877-447-4768

du lundi au vendredi de 8 h 30 à 16 h 30, heure normale du Centre,

ou par courriel à [email protected].

1

DANGER: L’UTILISATION NON APPROPRIÉE DE CET APPAREIL DE CHAUFFAGE PEUT

ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES PAR SUITE DE BRÛLURES,

D’UN FEU, D’UNE EXPLOSION OU D’UN CHOC ÉLECTRIQUE ET/OU D’UN EMPOISONNEMENT

AU MONOXYDE DE CARBONE.

AVERTISSEMENTS:

1. RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR!

• Utilisez cet appareil de chauffage uniquement dans les endroits bien ventilés. An de laisser pénétrer l’air frais

extérieur, prévoyez une ouverture minimum de 2 800 cm2 (3/4 pi2) par 100 000 BTU/h de débit calorique.

• Les personnes souffrant de problèmes respiratoires devraient consulter un médecin avant d’utiliser l’appareil de chauffage.

• Empoisonnement au monoxyde de carbone: Les signes précurseurs d’un empoisonnement au monoxyde de

carbone sont comparables à une grippe avec maux de tête, étourdissements et/ou nausées. Si vous éprouvez ces symp

tômes, l’appareil de chauffage pourrait ne pas fonctionner correctement. Placez- vous immédiatement à l’air

frais! Faites réparer l’appareil de chauffage. Le monoxyde de carbone est plus dangereux pour certaines personnes que

pour d’autres, notamment pour les femmes enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires,

d’anémies, les personnes ayant les facultés affaiblies par l’alcool ou se trouvant en haute altitude.

• N’utilisez jamais cet appareil de chauffage dan les chambres ou les salles de séjour.

2. RISQUE DE BRÛLURES/FEU/EXPLOSION!

• N’utilisez JAMAIS de Combustibles dans cet appareil de chauffage : Diesel # 1 / # 2 / mazout, JET A ou JP-8.

• N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, du diluant de peinture ou autre

composé de pétrole dans cet appareil de chauffage. (RISQUE DE FEU OU D’EXPLOSION)

• N’utilisez JAMAIS cet appareil de chauffage dans un endroit qui pourrait contenir des vapeurs inammables.

• NE remplissez JAMAIS la bonbonne de combustible tandis que l’appareil de chauffage fonctionne oue st encore chaud.

MISE EN GARDE:

Cet appareil est très chaud lorsqu’il

` fonctionne. Il ne faut pas le toucher. Tenez les enfants, les vêtements et les

matériaux combustibles à l’écart de l’appareil de chauffage.

Dégagements minimums: prise de courant : 250 cm (8 pi)/côtés, dessus et arrière : 125 cm (4 pi)

• NE bloquez JAMAIS l’arrivée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant) de l’appareil de chauffage.

• Ne faites JAMAIS passer de conduits devant ou derrière l’appareil de chauffage.

• Ne JAMAIS déplacer ou manipuler chauffe pendant qu'il est chaud , exploitation ou branché.

• Ne transportez JAMAIS l’appareil de chauffage avec du combustible dans le réservoir.

• Lorsqu'il est utilisé avec un thermostat en option ou si elle est équipée d'un thermostat, le chauffage peut

commencer à tout moment.

• Placez TOUJOURS l’appareil de chauffage sur une surface stable et de niveau.

• Tenez TOUJOURS les enfants et les animaux domestiques à l’écart de l’appareil de chauffage.

• Le combustible devrait être entreposé à une distance minimum de 7,6 m (25 pi) des appareils de chauffage, torches,

générateurs portatifs et autres sources inammables. Tout lieu d’entreposage de combustible doit être conforme aux

exigences des autorités fédérales, locales et de l’État qui ont juridicition.

3. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

• Utilisez l’énergie électrique (tension et fréquence) spéciée sur la plaque du modèle de l’appareil de chauffage.

• Utilisez uniquement une prise de courant à trois broches, mise à la terre, et une rallonge.

• Installez TOUJOURS le chauffage électrique de sorte qu’il ne soit pas directement exposé à la pulvérisation d’eau, à la

pluie, aux gouttes d’eau ou au vent.

• Débranchez TOUJOURS l’appareil de chauffage lorsque vous ne l’utilisez pas.

RÉSIDENTS DU MASSACHUSETTS: la loi de l’État du Massachusetts interdit l’utilisation de cet ap-

pareil de chauffage dans tout bâtiment utilisé totalement ou en partie aux ns d’habitation. Dans l’État du

Massachusetts, l’utilisation de cet appareil de chauffage requiert l’autorisation du service d’incendie local

(M.E.L.C. 148, Section 10A.)

RÉSIDENTS DU CANADA: l’utilisation de cet appareil de chauffage doit répondre aux exigences des

autorités ayant juridiction et de la norme canadienne CSA B139.

RÉSIDENTS DE NEW YORK: utilisation uniquement sur les chantiers, conformément aux codes de la Ville de

New York, en vertu du certicat d’approbation n° 5034 et 5037 des Services d’incendie de New York (NYCFD).

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

AVERTISSEMENT: Ce produit et le combustible utilisé pour le faire

fonctionner (kérosène ou autre combustible approuvé), de même que les produits de sa combustion,

peuvent vous exposer à des substances chimiques comme le benzène, reconnu par l’État de la Californie

comme causant le cancer et des problèmes de reproduction.

Pour plus de renseignements, visitez le www.p65Warnings.ca.gov

2

ARTICLE PAGE N°

PRÉCAUTIONS – GUIDE DES RÈGLES DE SÉCURITÉ ..................... 1

1. INTRODUCTION ............................................................................... 2

2. COMPOSANTS ................................................................................... 2

3. DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE .................................................... 4

4. COMBUSTIBLES ............................................................................... 6

5. APERÇU DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE ................................. 7

6. ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE ......... 8

7. UTILISATION ..................................................................................... 8

8. ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE 9

9. MAINTENANCE ................................................................................ 10

10. REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE ................................................. 14

11. GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES ............................................ 15

12. DIAGRAMME DE CÂBLAGE .......................................................... 16

13. CARACTÉRISTIQUES....................................................................... 17

14. VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES ............................................................ 18&21&24

15. LISTE DES PIÈCES ............................................................................ 19,20&22,23&25,26

1. INTRODUCTION

Veuillez lire attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Il vous indique comment assembler, entretenir et utiliser l’appareil

de chauffage de façon sûre et efcace an de bénécier de tous les avantages de ses nombreuses fonctions intégrées.

2. COMPOSANTS

Figure 1. MODÈLE KFA50H/KFA80H

TABLE DES MATIÈRES DU GUIDE D’UTILISATION

Protection frontale

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Réservoir de

combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

(modèle 80H uniquement)

Interrupteur à Alimentation/

réinitialisation

Enveloppe supérieure

Poignée

Grille de protection

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir de

combustible

Cordon d’alimentation

(mixte, modèle 80H uniquement)

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Manomètre

(Modèle 80H uniquement)

Enrouleur du cordond’alimentation

(Modèle 80H uniquement)

3

Figure 2. MODÈLE KFA135H

Figure 3. MODÈLE KFA220H

Sortie d’air chaud

Guidon avant

Enrouleur du cordon

d’alimentation

Enrouleur du cordon

d’alimentation

Manomètre

Grille de protection

Boulon de vidange

Cordon d’alimentation

(mixte)

Cordon d’alimentation

(mixte)

Bouton de commande

de la chaleur

Guidon arrière

Enveloppe

supérieure

Enveloppe supérieure

Enveloppe inférieure

Shell Enveloppe

inférieure

Bouchon de réservoir

de combustible

Bouchon de réservoir

de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Jauge de

combustible

Jauge de

combustible

Bouton de thermostat

Bouton de

thermostat

Interrupteur à Alimentation/

réinitialisation

Interrupteur à

Alimentation/réinitialisation

Roue increvable de

25,4 cm

Roue increvable de 25,4 cm

Afcheur de la temp.

de la pièce

Afcheur de la temp.

de la pièce

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

4

Figure 4. MODÈLES KFA50H/80H

Figure 5. MODÈLES KFA135H/220H

3. DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE

ENLEVEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE ET TOUT LE MATÉRIEL D’EMBALLAGE DE LA

BOÎTE. Fig. 4 et 5) REMARQUE: Conservez le carton et le matériel d’emballage aux ns d’entreposage ultérieur.

KFA50H

KFA80H

KFA135H KFA220H

Cadre- support de roue Non Oiu Oiu

Roue Non Oiu Oiu

Axe leté Non Oiu Oiu

Guidon avant Non Oiu Oiu

Guidon arrière Non Oiu Oiu

Poignée Oiu Non Non

Enrouleur du câble d’alimentation

50H Non/80H Oui

Oiu Oiu

Jeu de pièces de quincaillerie:HW- KFA1016 Non Oui Oui

Roues

(increvable,25.4cm)

Enrouleurs

du cordon

d’alimentation

Vis

Écrous

Écrous borganes

coutes

Jeu de pieces de quincaillerie: HW-KFA1016

Bagues

Écrous borganes

longues

Vis d’accouplement

Guidon avant

Axe leté

Cadre-support de roue

Guidon arrière

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Poignée

Enrouleurs du cordon

d’alimentation

(modèle 80H uniquement)

5

2. ASSEMBLAGE

Pour les modèle KFA50H/80H uniquement.

(Assemblée de temps pour ce produit est de 3 minutes.)

Outils requis

• Tournevis Phillips moyen

1) Soulevez la protection frontale pour déterminer

le sens de la èche et assurez- vous que la section

oblique de la protection s’engage dans la fente de

l’enveloppe supérieure.

2) Retirez les vis pré-assemblés sur la coque supérieure

et le couvercle latéral.

3) Alignez les trous de l’enveloppe supérieure avec les

deux trous de montage de la poignée, tel qu’illustré à

la gure 6.

4) Fixez la poignée avec les vis retirés.

5) Insérez l’enrouleur du cordon d’alimentation dans les

trous rectangulaires du support et alignez le trou de

l’enrouleur avec le trou de montage du couvercle

latéral, tel qu’illustré à la gure 6 (modèle 80H

uniquement).

6) Fixez le câble rétractable avec les vis retirés.

Pour les modèles KFA135H/220H seulement (Temps d’assemblage : 10 minutes)

Outils nécessaires

• Tournevis Phillips moyen

• Douille de 3/4 po ou clé à molette

1) Glissez l’axe leté dans la section arrière du cadre- support de roue.

2) Fixez une bague à chaque extrémité de l’axe. Fixez une roue à chaque extrémité de l'axe. Vissez un

écrou à chapeau à chaque extrémité de l’axe et serrez- les bien.

3) Placez l’appareil de chauffage sur le cadre- support des roues. Alignez les trous du rebord du réservoir

de combustible avec les trous du cadre- support de roues.

4) Positionnez les guidons sur le rebord du réservoir de combustible. Insérez les vis dans les guidons, le

rebord du réservoir de combustible et le cadre- support des roues, tel qu’illustré à la gure 7, puis xez

solidement le doigt d’écrou après l’insertion de chaque vis.

5) Alignez le trou situé sur les guidons avec le trou de montage situé sur l’enrouleur du cordon

d’alimentation. Insérez les vis dans l’enrouleur de cordon d’alimentation et xez solidement le doigt

d’écrou après chaque insertion de vis.o.

6) Après que toutes les vis ont été insérées, serrez solidement les écrous.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Poignée

Vis

Protection

frontale

Section oblique

Fente

Couvercle latéral

Vis

Retirer

les vis

Retirer

les vis

Figure 6. Montage de la Poignée et

du Câble Rétractable

Enrouleur

du cordon

d’alimentation

Écrou en

forme d’agrafe

6

Figure 7. Montage de la Poignée,

des Roues et du Câble Rétractable

Sortie d'air chaud

Guidon avant

Rebord du resérvoir

de combustible

Cadre-support de roue

Écrou

Roue

Écrous borganes

longues

Bague de roue

Axe leté

Arrivée d'air

Vis d'accouplement

Enrouleur du cordon

d'alimentation

Guidon arrière

Écrous borganes

coutes

Vis

MISE EN GARDE: NE FAITES PAS FONCTIONNER l’appareil de chauffage si le cadre-support n’est pas xé au

réservoir. REMARQUE: L'appareil de chauffage devrait être inspecté avant chaque utilisation et une fois par an au

moins par un technicien qualié.

4. CHOIX DE COMBUSTIBLES

1. Tous les modèles peuvent utiliser sept combustibles différents : du kérosène K1, du mazout no 1, du diesel n 1, du

mazout no 2, du diesel no 2, du carburant JET A et du JP-8.

2. Le kérosène K1 est recommandé pour une combustion et des performances optimales et pour moins d’entretien.

Le K-1 est également le meilleur choix de combustible pour les températures extrêmement basses de -9,4 °C (15

°F) et moins, puisque son point d’écoulement et son point de gélication varient en fonction de la rafnerie, mais

sont toujours bien en dessous des températures les plus basses atteintes en Amérique du Nord.

3. Les carburants JET A et JP-8 sont aussi d’excellents choix pour une combustion propre, un entretien réduit et des

températures sous -9,4 °C (15 °F), mais ils sont surtout réservés à l’usage militaire ou à l’industrie de l’aviation.

4. Le mazout no 1, le diesel no 1, le mazout no 2 et le diesel no 2 sont souvent sélectionnés, puisqu’ils sont

facilement accessibles. Toutefois, l’utilisateur doit comprendre que le mazout et le diesel sont moins rafnés, et il

doit donc être conscient des points suivants :

a. Le diesel no 1 et le mazout no 1 dégageront un peu plus de fumé/suie pendant l’allumage ainsi qu’une forte

odeur et demanderont un entretien et un nettoyage plus fréquents.

b. Le diesel no 2 et le mazout no 2, selon la rafnerie régionale, brûlent de manière plus salissante que les

combustibles no 1. L’utilisation des combustibles no 2 entraînera un peu plus de fumée/suie pendant

l’allumage, une odeur plus forte et un nettoyage et un entretien plus réguliers que les combustibles no 1.

c. À des températures sous -9,4 °C (15 °F), la majorité des mélanges de diesel/mazout deviendront plus visqueux

(commencent à se gélier), puisque le diesel sera sous son point d’écoulement (commence à se gélier), ce qui

pourrait poser un dé à l’allumage du radiateur et à son utilisation continue. Il existe des étapes de dépannages

pour cette situation, mais il est recommandé de sélectionner du K1 (ou du JP-8/JET A) à des températures sous

-9,4 °C (15 °F). Plus les températures sont froides, plus le diesel sera susceptible de se gélier.

d. La gélication du diesel survient lorsque la parafne utilisée dans ce combustible commence à se solidier en

raison d’une chute de température. À 0 °C (32 °F), la cire sous forme liquide se cristallisera et brouillera le

combustible, ce qui pourrait commencer à affecter le ltre à carburant et la buse. Si la buse s’encrasse, la forme

du jet ne sera plus la bonne, ce qui peut causer de la fumée blanche et des problèmes de performance.

N’entreposez JAMAIS le kérosène dans une pièce d’habitation. Le kérosène devrait toujours être entreposé

dans un endroit bien ventilé, hors des pièces d’habitation.

N’utilisez JAMAIS de combustible autre que du kérosène 1-K (Diesel # 1 / # 2 / mazout / JET A ou JP-8 sont des

substituts acceptables).

N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, de l’alcool, de l’essence de bateau à moteur,

du combustible de réchaud de camping, du diluant de peinture ou autre composé de pétrole dans cet appareil de

chauffage. Ces combustibles sont volatiles et peuvent générer une explosion ou des ammes incontrôlables.

N’entreposez JAMAIS de kérosène à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur.

N’utilisez JAMAIS de kérosène qui a été entreposé pendant toute une saison. Le kérosène se détériore avec le temps.

LE KÉROSÈNE DOIT ÊTRE UNIQUEMENT STOCKÉ DANS UN CONTENANT CLAIREMENT

DÉSIGNÉ PAR LE MOT « KÉROSÈNE ». LE KÉROSÈNE NE DOIT JAMAIS ÊTRE STOCKÉ

DANS UN CONTENANT ROUGE.

En effet, les contenant rouges sont associés à l’essence

LE KÉROSÈNE « USAGÉ » NE BRÛLERA PAS CORRECTEMENT DANS CET APPAREIL DE CHAUFFAGE.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

7

5. APERÇU DES APPAREILS DE CHAUFFAGE

Système d’alimentation en combustible: cet appareil

de chauffage est équipé d’une pompe à air électrique

qui force le passage de l’air dans une conduite d’air

connectée à l’admission de combustible, puis dans un

ajutage de la tête du brûleur. Lorsque l’ air passe dans l'

admission de combustible, il fait s'elever le combustible

dans le réservoir et dans l'ajutage du brûleur. Ce mélange

de combustible et d'air est ensuite pulvérisé sous forme

de n brouillard dans la chambre de combustion.

« Allumage sûr »: l’allumeur électronique transmet la tension à une bougie d’allumage spécialement

étudiée. La bougie allume le mélange de combustible et d’air décrit ci- dessus.

Système d’air: le moteur ultra- robuste fait tourner un ventilateur qui force le passage de l’air dans et

autour d’une chambre de combustion. L’air est alors chauffé et expulsé à l’avant de l’appareil

de chauffage.

Système de sécurité:

A. Limiteur de température: cet appareil de chauffage est équipé d’un limiteur de température conçu de

façon à éteindre l’appareil de chauffage si la température interne s’élève à

un niveau dangereux. Si ce dispositif allume et éteint votre appareil de chauffage,

il a peut- être besoin d’être réparé.

Dès que la température chute au- dessous de la température de réinitialisation, vous pouvez rallumer votre

appareil de chauage.

B. Protection de circuit électrique: le circuit électrique et les autres composants électriques des appareils de

chauffage sont protégés des dommages par un fusible monté sur

l’assemblage de cartes de circuits imprimés.Si votre appareil de chauffage

tombe en panne, vériez tout d’abord le fusible et remplacez- le au besoin.

C. Détecteur d’extinction: utilise une cellule photo- électrique pour surveiller la amme dans la chambre de

combustion pendant le fonctionnement normal de l’appareil. Le fonctionnement de

l’appareil de chauffage est interrompu si la amme du brûleur s’éteint.

MODÈLES

Température d’extinction interne

Plus ou moins 10 degrés

Température de réinitialisation

Plus ou moins 10 degrés

KFA50H 176˚F/80˚C 122˚F/50˚C

KFA80H 158˚F/70˚C 104˚F/40˚C

KFA135H 158˚F/70˚C 104˚F/40˚C

KFA220H 194˚F/90˚C 140˚F/60˚C

TYPE DE

FUSIBLE:

Tous les Modèles

125 volt / 8 A

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

8

6. ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

DANS UNE PIÈCE D’HABITATION : REMPLISSEZ- LE À L’EXTÉRIEUR. NE LE REMPLISSEZ PAS

EXCESSIVEMENT ET ASSUREZ- VOUS QUE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE EST DE NIVEAU.

REMARQUE IMPORTANTE SUR LE PREMIER ALLUMAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE:

La première fois que vous allumez l’appareil de chauffage, vous devriez le faire à l’extérieur. Ainsi, les huiles,

etc., utilisées dans le processus de fabrication de l’appareil de chauffage peuvent être éliminées à l’extérieur.

B.) UTILISATION POUR ALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Remplir le réservoir de combustible avec du combustible. NOTE: Le kérosène est recommandé

lorsque la température descend en dessous de 0 ℉ (-18 ℃) pour éviter le retard ou l'échec de l’ignition.

2. Fixez le bouchon du réservoir de combustible.

3. Branchez le cordon d’alimentation de l’appareil de chauffage dans une rallonge mise à la terre à

trois broches. La rallonge doit mesurer 1,80 m (6 pi) de long au moins.

Calibre des ls de rallonge requis:

• avec une rallonge de 1,80 à 30,50 m (6 à 100 pi)de long, utilisex un conducteur de calibre 16 AWG.

• avec rallonge de 30,80 à 61 m (101 à 200 pi) de long, utilisex un conducteur de calibre 14 AWG.

4. Tournez le bouton de CONTRÔLE DU THERMOSTAT à la température désirée (plage de réglage:

de 4,4 °C à 43,3 °C) (modèles KFA80H/135H/220H uniquement)

5. Appuyez sur le bouton de commande de la chaleur selon le Niveau "Haut".

“Élevé ou FAIBLE ” (consultez la gure 8). (modèle KFA220H uniquement)

6. Poussez l’interrupteur à la position “ ON ” (ALLUMÉ);; le voyant s’allume et l’appareil de

chauffage se met en marche

7. Après le démarrage, poussez "interrupteur de commande BTU" au niveau désiré "High-Haut" ou "Low-Bas"

REMARQUE: Explication de l’afchage de la température de la pièce (modèles KFA135H/220H uniquement)

• Lorsque la température de la pièce se situe entre -17,78°C, l'afficheur à DEL indique "Faible" (Lo).

• Lorsque la température de la pièce se situe entre -17,78°C et 37,22 °C, l’afcheur indique la

température précise de la pièce.

• Lorsque la température de la pièce est supèrieure à 37,22°C, l’afcheur à DEL indique “ Élevé ” (Hi).

Si l’appareil de chauffage ne se met pas en marche, le thermostat est peut- être réglé trop bas. Tournez le

bouton de réglage du thermostat à une position plus élevée pour mettre l’appareil de chauffage en marche

Si l'appareil de chauffage ne se met touhours pas en marche, toujours pas en marche, reportex-vous au

Guide de dépistage des pannes, page 15.

REMARQUE: L'utilisateur peut choisir de faire fonctionner l’appareil de chauffage sur deux niveaux différents de BTU

(haut ou bas). Pour stabiliser l’appareil et éviter le retard de l’ignition, sélectionnez le niveau de BTU après l’avoir allumé,

ou lorsqu'il est en fonctionnement en appuyant sur l’interrupteur de commande BTU. Si l’appareil a démarré au niveau

bas de BTU en temps froid ou avec un réservoir faible de combustible, un échec d’ignition peut se produire.

REMARQUE: En temps froid, l'ignition peut être améliorée en tenant un doigt sur l'extrémité de la soupape de décharge

ou en bloquant la garde du ventilateur à la moitié avec du papier journal, etc. jusqu'à ce que l’appareil s’allume.

7. UTILISATION

A.) VENTILATION

RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR/UTILISEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

UNIQUEMENT DANS DES ENDROITS BIEN VENTILÉS.

An de laisser pénétrer l’air frais extérieur, prévoyez une ouverture minimum de 2 800 cm2 (3/4 pi2) par 100 000 BTU/h

de débit calorique. Plus d’air frais sera nécessaire si vous utilisez plus d’appareils de chauffage.

Example : un appareil de chauffage KFA220H requiert, au choix:

un garage pour deux véhicules surélevé de 15,24 cm (6 po)

un garage pour un seul véhicule surélevées de 22,86 cm (9 po)

Deux denêtres de 76,20 cm (30 po) surélevées de 38,10 cm (15 po)

AVERTISSEMENT!! : NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL

DE CHAUFFAGE PENDANT QUE L’APPAREIL FONCTIONNE OU TANT QU’IL EST ENCORE CHAUD.

Figure 8. Contrôles pour Tous les Modèles

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 8. Contrôles pour Tous les Modèles

Interrupteur

à DEL

Modèles

KFA50H/80H

Modèles

KFA135H/220H

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur

à DEL

Bouton de réglage

du thermostat

(modèle 80H uniquement)

Bouton de réglage

du thermostat

Voyant

Réglez à

"Élevé" (High).

Réglez à

"Faible" (Low).

Bouton de commande de

la chaleur

Grille de protection

Bouton de commande de

la chaleur

Soupape de

décharge

9

AVIS: Les principaux composants électriques de cet appareil de chauffage sont protégés par un fusible

de sécurité monté sur la carte de circuits imprimés. Si votre appareil de chauffage ne peut pas

s’allumer, vériez tout d’abord le fusible et remplacez-le au besoin. Vous devriez également vérier

votre source d’alimentation an de vous assurer que la tension et la fréquence appropriées sont fournies

à l’appareil de chauffage.

POUR ÉTEINDRE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Mettez l’interrupteur à la position « OFF » (ARRÊT) et

débranchez le cordon d’alimentation.

POUR RALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Patientez 10 secondes après avoir éteint l’appareil de chauffage.

2. Répétez les étapes ci-après pour allumer. l’appareil de chauffage.

CORDON D’ALIMENTATION MIXTE

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

• Couvrez toujours la prise de courant lorque vous ne l'utilisez pas.

• Ne branches pas et n'utilisez pas un appareil utilisant un courant

de plus de 120 V/60 Hz 5A avec cette prise.

Figure 9. Cordon

d’alimentation mixte

Figure 10. Boulon de vidange

8. ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

VIDAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Videz le réservoir de combustible par l’orice du bouchon du réservoir.

(Pour les modèle KFA50H/80H uniquement.)

2. Retirez le boulon de vidange (en bas, à l’arrière du réservoir à combustible) en vous servant d’une douille

de ¾ po ou d’une clé à molette, et videz le réservoir.

(Pour les modèles KFA135H/220H uniquement.) (Voir Figure 10)

3. Brassez une petite quantité de kérosène à l’intérieur du réservoir, puis rincez. Ne mélangez JAMAIS de

l’eau avec du kérosène, car l’intérieur du réservoir se rouillerait. Évacuez le kérosène en vous assurant de ne

pas en laisser à l’intérieur.

IMPORTANT: N’entreposez pas du kérosène pendant les mois d’été pour l’utiliser à la saison de chauffage

suivante. L’utilisation de ce kérosène usagé pourrait endommager l’appareil de chauffage.

4. Réinstallez le bouchon du réservoir de combustible.

Éliminez correctement le combustible usagé et souillé.

(Pour les modèles KFA50H/80H uniquement.)

5. À l’aide de la douille de ¾ po ou de la clé à molette,

replacez le boulon de vidange sur le réservoir à combustible.

(Pour les modèles KFA135H/220H uniquement.)

(Voir Figure 10)

IMPORTANT: Avant de remettre le boulon de vidange en place, assurez-vous que la rondelle d’étanchéité

se trouve sur celui-ci, sinon le boulon ne sera pas bien xé et le combustible s’échappera

du réservoir.

6. Entreposez l’appareil de chauffage dans un endroit sec et bien ventilé. Assurez-vous que le lieu d’entreposage

et exempt de poussières et d’émanations corrosives.

7. Entreposez l’appareil de chauffage dans sa boîte d’origine avec le matériel d’emballage et conservez

le GUIDE D’UTILISATION avec l’appareil de chauffage.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 10. Boulon de vidange

Figure 9. Cordon d’alimentation mixte

Couvercle

Prise de

courant

Boulon de vidange

Rondelle d’étanchéité

Modèle

KFA80H/135H/220H

uniquement

Figure 10. Boulon de vidange

Figure 9. Cordon d’alimentation mixte

Couvercle

Prise de

courant

Boulon de vidange

Rondelle d’étanchéité

Modèle

KFA80H/135H/220H

uniquement

10

Figure 11. Accès au Filtre de Prise d’Air

Figure 12. Accès au Filtre de Sortie d’Air

Figure 13. Assemblage du ventilateur

9. ENTRETIEN

AVERTISSEMENT!!: NE RÉPAREZ JAMAIS L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

LORSQU’IL EST BRANCHÉ OU ENCORE CHAUD!

UTILISEZ LES PIÈCES DE RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE. L’utilisation d’autres co

posants ou de composants de tiers peut annuler la garantie et créer des conditions

d’utilisation dangereuses.

A.) RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE

RINCEZ TOUTES LES 200 HERES

D’UTILISATION OU AU BESOIN (VOIR

ENTREPOSAGE, PAGE 9)

B.) AFILTRE D’ADMISSION D’AIR

LAVEZ À L’EAU SAVONNEUSE ET SÉCHEZ

TOUTES LES 500 HEURES D’UTILISATION

OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis de chaque côté de l’appareil de

chauffage à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

- Soulevez l’enveloppe supérieure.

- Retirez la grille de protection.

- Lavez ou remplacez le ltre d’admission d’air.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe supérieure.

C.) FILTRE DE SORTIE D’AIR, FILTRE À

PELUCHES

REMPLACEZ TOUTES LES 500 HEURES

D’UTILISATION OU TOUS LES ANS.

- Retirez l’enveloppe supérieure et la grille de protection

(voir Filtre d’admission d’air).

- Tournez le manomètre dans le sens contraire des ai

guilles d’une montre et retirez-le.

- Enlevez les vis du couvercle de ltre à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Enlevez le couvercle de ltre d’extrémité.

- Remplacez le ltre de sortie d’air et le ltre à peluches.

- Réinstallez le couvercle de ltre d’extrémité et

le manomètre.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe supérieure.

D.) PALES DE VENTILATEUR

NETTOYEZ LES PALES À CHAQUE CHANGEMENT DE

SAISON OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir Filtre d’admission d’air).

- À l’aide d’une clé Allen M6, desserrez la vis de calage

qui xe les pales de ventilateur à l’arbre moteur.

- Dégagez les pales de ventilateur de l’arbre moteur.

- Nettoyez les lames de ventilateur avec un chiffon d’eau

hu mecté de kérosène ou de solvant.

- Séchez complètement les pales de ventilateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur sur l’arbre moteur.

Faites afeurer le centre du cercle des pales de venti

lateur avec l’extrémité de l’arbre moteur. Placez la vis

de calage sur le méplat de l’arbre.

Serrez solidement la vis de calage (40 - 50 lb-po/4,5 – 5,6 N-m).

- Réinstallez l’enveloppe supérieure.

Vis

Enveloppe

supérieure

Couvercle du

ltre

Filtre d'admission d'air

Vis de calage

Arbre moteur

Moteur

Ventilateur

Manomètre

Afeurement

Filtre à peluches

Filtre de sortie d'air

Couvercle du

ltre d'extrémité

Vis

Grille de

protection

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

11

E.) AJUTAGE

ENLEVEZ LA SALETÉ DE L’AJUTAGE AU BESOIN

VOIR PAGE 16).

(Pour les modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez les pales de ventilateur (voir page 10).

- Retirez les tuyaux de conduite du gaz et d’air de l’adaptateur de gicleur.

- Retirez le l de l’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur à l’aide

d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Tournez l’adaptateur de 1/9 de tour (40 °) dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre et tirez- le vers le moteur pour le retirer.

(Consultez la gure 14.)

- Placez le corps hexagonal en plastique dans l’étau et serrez

légèrement.

- Encleves acec pré caution l'ajustage de la l'adaptateur de gicleur à

l’aide d’une clé à douilles de 5/8 po.

-Dirigez de l'air comprimé sur la face de l'ajutage (vous enlèverez

ainsi toute la saleté contenue dans l'ajusage).

- Réinstallez le gicleur dans l'adaptateur jusqu'à ce que le gicleur

s’y emboîte. Serrez de 1/3 de tour de plus à l’aide d’une clé à

douille de 5/8 po. (40 à 45 lb po)

- Réinstallez la tête de brûleur.

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le l de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Posez les tuyaux de conduire de gaz et d’air sur l’adaptateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe supérieure.

(Pour le modèle KFA220H uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez les tuyaux de conduite du gaz et d’air de l’adaptateur de

gicleur.

- Retirez le l d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur à l’aide

d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Tournez l’adaptateur de 1/8 de tour (45 °) dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre et tirez- le vers le moteur pour le

retirer. (Consultez la gure 15.)

- Placez le corps hexagonal en plastique dans l’étau et serrez

légèrement.

- Enleves avec précaution l'adaptateur-ajutage à l'aide d'une clé à

douilles de 5/8 po.

- Dirigez de l'air comprimé sur la face de l'ajutage (vous enlèverez

ainsi toute la saleté contenue dans l'ajutage).

- Réinstallez le gicleur dans l'adaptateur jusqu'à ce que le gicleur

s’y emboîte. Serrez de 1/3 de tour de plus à l’aide d’une clé à

douille de 5/8 po. (40 à 45 lb po).

- Réinstallez l’adaptateur de gicleur sur le support du brûleur.

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le l de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Posez les tuyaux de conduire de gaz et d’air sur l’adaptateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Figure 14. Remplacement du Suceur

Figure 15. Remplacement du Suceur

Chambre de combustion

Vis

Fil de l'allumeur

Bougie d'allumage

L'adaptateur de gicleur

l'adaptateur de gicleur

Tête de brûleur

Support de brûleur

l'adaptateur de gicleur

Face de gicleur

Gicleur

Conduite

de gaz

Conduite

de gaz

Conduite

d'air

Conduite

d'air

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

12

F.) BOUGIE D’ALLUMAGE

NETTOYEZ ET RAJUSTEZ L’ÉCART TOUTES LES

600 HEURES D’UTILISATION OU REMPLACEZ

LA BOUGIE AU BESOIN.

(Pour les modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le l d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur

à l’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes de

bougie d’allumage à 3,5 mm(0.138”).

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de

gicleur.

- Fixez le l de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

(Pour le modèle KFA220H uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le l d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur

à l’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes de

bougie d’allumage à 3,5 mm(0.138”).

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de

gicleur.

- Fixez le l de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

- Reinstall fan and upper shell.

G.) CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

NETTOYEZ LA CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

TOUS LES ANS OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez la cellule photo-électrique de son support. Net

toyez la lentille de la cellule photo-électrique avec un

coton-tige.

POUR LA REMPLACER :

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les ls d’interrupteur de l’interrupteur et

retirez le couvercle latéral.

- Débranchez les ls de la carte de circuits imprimés et

retirez la cellule photo-électrique.

- Installez la nouvelle cellule photo-électrique et

connectez les ls à la carte de circuits imprimés.

- Rebranchez les ls d’interrupteur de l’interrupteur et

remettez le couvercle latéral en place.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Vis

Bougie

d'allumage

Bougie

d'allumage

Fil de

l'allumeur

Fil de

l'allumeur

Couvercle latéral

Interrupteur

Vis

Fils

d’interrupteur

Lentille de

la cellule

photo-électrique

Support

Installation de la cellule photo-électrique

• Incorrect • Correct

l'adaptateur de gicleur

Écart

l'adaptateur de

gicleur

l'adaptateur de

gicleur

Figure 16. Ajustement de l’ecart de la

bougie

Figure 17. Rajustement de l’écart de la

bougie d’allumage

Figure 18. Remplacement de la cellule

photo-électrique

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

3.5mm / 0.138”

Bougie

d'allumage

13

H.)FILTRE À COMBUSTIBLE

NETTOYEZ OU REMPLACEZ DEUX FOIS PAR

SAISON DE CHAUFFAGE OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les ls d’interrupteur de l’interrupteur

et retirez le couvercle latéral.

- Dégagez la conduite de combustible de la tige du

ltre à combustible.

- Tournez le ltre à combustible à 90 ° dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre et tirez-

le pour l’enlever. (Pour les modèles KFA50H/80H

uniquement)

- Tournez le ltre à combustible à 90 ° dans le sens

des aiguilles d’une montre et tirez-le pour l’enlever

(pour les modèles KFA135H/220H uniquement)

- Lavez le ltre à combustible avec du combustible

propre et remettez-le en place dans le réservoir.

- Fixez la conduite de combustible à la tige du ltre à

combustible.

- Rebranchez les ls d’interrupteur à l’interrupteur.

- Réinstallez le couvercle latéral.

I.) RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE

REMARQUE:Si vous devez régler la pression de la

pompe, assurez-vous d’abord que le radiateur est à la

position ÉLEVÉ (HIGH).

- Réglez le bouton de commande de la chaleur à la

position ÉLEVÉ (HIGH). (Voir Utilisation, page 8,

modèle KFA220H uniquement).

- Retirez le vis de monomètre de la couvercle de ltre

d’extrémité. Installez la monomètre accesorio.

(Pour les modèles KFA50H/80H uniquement)

- Allumez l’appareil de chauffage (voir Utilisation,

page 8). Laissez le moteur atteindre sa vitesse

maximum.

- Réglez la pression (à l’aide d’un tournevis à tête

plate).Tournez la soupape de décharge dans le

sens des aiguilles d’une montre pour augmenter

la pression. Tournez la soupape de décharge dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre pour di

minuer la pression.

- Éteignez l’appareil de chauffage (voir Utilisation, page 8).

REMARQUE : UTILISEZ UNIQUEMENT LES PIÈCES DE RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE.

L’utilisation d’autres composants ou de composants de tiers peut annuler la garantie et

créer des conditions d’utilisation dangereuses.

MODÈLE

Pression de la pompe

Niveau de débit

calorique Élevé

Niveau de débit

calorique Bas

KFA50H 3.8 psi N/A

KFA80H 3.8 psi N/A

KFA135H 5.5 psi N/A

KFA220H 8.5 psi 6.5 psi

Figure 19. Remplacement du ltre à combustible

Figure 20. Réglage de la pression de la pompe

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CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Filtre à combustible

Conduite de combusvtible

Fils

d’interrupteur

Vis

Couvercle

latéral

Interrupteur

Soupape de

décharge

Soupape de

décharge

Soupape de

décharge

KFA50H Modèle

KFA80H/135H Modèles

KFA220H Modèle

Tournevis à

tête plate

Manomètre

Couvercle de filtre

d’extrémité

Manomètre

Vis de monomètre

Manomètre

Bouton de commande

de la chaleur

14

Figure 21. Remplacement du fusible

10. REMPLACEMENT DU FUSIBLE

AVIS : Cet appareil de chauffage est protégé par un fusible.

Si votre appareil de chauffage ne peut pas s’allumer,

NE LE RAMENEZ PAS AU MAGASIN.

Veuillez suivre les simples instructions ci-après pour inspecter et changer le fusible.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

Pour éviter les blessures, débranchez le cordon d’alimentation avant de

remplacer le fusible.

1. Débranchez l’appareil de chauffage.

2. Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

3. Débranchez les ls d’interrupteur de l’interrupteur.

4. Retirez le fusible du porte-fusible (voir gure 21.)

5. Remplacez le fusible par un fusible à fusion enfermée.

AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE

Pour éviter les risques d’incendie, ne remplacez pas le fusible par un fusible de calibre

supérieur ou inférieur.

6. Rebranchez les ls d’interrupteur à l’interrupteur.

7. Remettez le couvercle en place.

REMARQUE : Calibre de fusible spécié:

c.a. 125/8 A

PROCÉDURE DE REMPLACEMENT DU FUSIBLE

Porte-fusible

Modèles KFA80H/135H/220H

Modèle KFA50H

Fusible

Fil d’interrupteur

Interrupteur

Couvercle latéral

Vis

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

15

11. GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

L’appareil de chauffage s’allume

mais, au bout d’un instant, la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE

éteint l’appareil. (Le voyant clignote

et l’afcheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

1. La pression de la pompe est inadé-

quate

2. La sortie d’air, l’admission d’air ou le

ltre à peluches est sale.

3. Le ltre à combustible est sale.

4. Il y a des saletés dans l’ajutage.

5. La lentille de la cellule photo-élec-

trique est sale.

6. L’assemblage de cellule photo-élec-

trique n’est pas correctement installé

(la cellule ne voit pas la amme).

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre la cellule photoélec-

trique et la carte de circuits imprimés

PRINCIPALE

8. La cellule photo-électrique est dé-

fectueuse.

1. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 13.

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’admission

d’air et à peluches, page 10.

3. Voir Filtre à combustible, page 13.

4. Voir Ajutage, page 11.

5. Nettoyez la lentille de la cellule photo-

électrique; voir page 12.

6. Assurez-vous que le pied de la cellule

photo-électrique est bien assis dans le

support; voir page 12.

7. Vériez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

8. Remplacez la cellule photo-électrique;

voir page 12.

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas mais le moteur tourne pendant

un instant. (Le voyant clignote et

l’afcheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

1. Il n’y a pas de combustible dans le

réservoir.

2. La pression de la pompe est inadquate.

3. Il a de la calamine sur les bougies

d’allumage et/ou l’écart entre les

électrodes est inadéquat.

4. Le ltre à combustible est sale.

5. Il y a des saletés dans l’ajutage.

6. Il y a de l’eau dans le réservoir de

combustible.

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre l’allumeur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

8. Le l de l’allumeur n’est pas raccordé

à la bougie d’allumage.

1. Remplissez le réservoir de kérosène.

2. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 13.

3. Voir Bougie d’allumage, page 12.

4. Voir Filtre à combustible, page 13.

5. Voir Ajutage, page 11.

6. Rincez le réservoir de combustible

avec du kérosène propre; voir page 9.

7.Vériez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

8. Raccordez le l de l’allumeur à

la bougie d’allumage. Voir Bougie

d’allumage, page 12.

Le ventilateur ne tourne pas quand

l’appareil de chauffage est branché

et l’interrupteur est à la position

« ON ». (Le voyant est allumé ou

clignote.)

1. Le réglage du thermostat est trop bas.

2. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le moteur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

1. Tournez le bouton de réglage du

thermostat à la position la plus élevée.

2. Vériez les branchements électriques;

voir le diagramme de câblage page

16.

(Le voyant clignote et l’afcheur

de la température de la pièce

indique « E2 ».)

1. Le capteur est en panne. 1. Remplacez le capteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

(Le voyant clignote et l’afcheur de

la température de la pièce indique «

E3 ».)

1. L’interrupteur du thermostat est

défectueux.

1. Remplacez l’interrupteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas. (Le voyant est éteint.)

1. Le limiteur de sécurité de la

température a surchauffé.

2. Le courant électrique est coupé.

3. Le fusible a sauté.

4. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le limiteur de

sécurité de la température et la carte

de circuits imprimés.

1. Mettez l’interrupteur à la position

«OFF » (ARRÊT) et laissez refroidir

l’appareil (pendant 20 minutes

environ).

2. Vériez si le cordon d’alimentation de

l’appareil de chauffage et l’allumage

sont branchés. Vériez l’alimentation

électrique.

3. Remplacez le fusible de sécurité dans

la carte de circuits imprimés.

4. Vériez les branchements électriques.

Voir le diagramme de câblage, page

16.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

La page charge ...

H

WD

32.0"(813mm) 11.7"(297mm)

16.7"(424mm)

D

17

13. CARACTÉRISTIQUES

Modèles KFA50H/80H

Modèles KFA135H/220H

KFA135H KFA220H

D

41.9”(1,063 mm) 47.4”(1,205 mm)

W

21.5”(547 mm) 23.1”(587 mm)

H

32.4”(824 mm) 33.5”(850 mm)

MODÈLE KFA50H KFA80H KFA135H KFA220H

BTU/Hr.

ÉLEVÉ

50,000 80,000 135,000 220,000

BAS N/A N/A N/A 180,000

Consommation de

combustible

- Gal./Hr(



./Hr)

ÉLEVÉ

0.38(1.44) 0.60(2.27) 1.02(3.86) 1.66(6.28)

BAS N/A N/A N/A 1.36(5.15)

Capacité du réservoir de combustible - Gal.(



)

5.0(18.9) 5.0(18.9) 10.0(37.9) 13.0(49.2)

Pression de la pompe

PSI - Gal.(kgf/cm

2

)

ÉLEVÉ

3.8(0.27) 3.8(0.27) 5.5(0.39) 8.5(0.60)

BAS N/A N/A N/A 6.5(0.46)

Volt/Hz 120Vac/60hz 120Vac/60hz 120Vac/60hz 120Vac/60hz

Ampères 1.6 1.6 2.5 3.7

Phase 1 1 1 1

Dimensions (P L H), po(mm)

32.0×11.7×16.7

(813×297×424)

32.0×11.7×16.7

(813×297×424)

41.9×21.5×32.4

(1,063×547×824)

47.4×23.1×33.5

(1,205×587×850)

Poids Lbs.(kg) 26.9(12.2) 26.9(12.2) 52.2(23.7) 60.2(27.3)

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

38

26

23

19

32

8

7

37

40

36

39

18

25

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15

17

9

16

10

15

11

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29

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1

4

3

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6

5

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2

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30

14

23-17

23-4

23-14

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14. DESSIN DÉTAILLÉ DES PIÈCES (modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

REMARQUE : PRÉCISEZ LE NUMÉRO DE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE PIÈCE LORSQUE

VOUS COMMANDEZ DES PIÈCES.

ASSEMBLAGE DE LA TÊTE

DU BRÛLEUR

ASSEMBLAGE DU MOTEUR ET

DE LA POMPE

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CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

19

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

N° SUR

LE PLAN

DESCRIPTION

N° DE PIÈCE

QUANTITÉ

KFA50H KFA75H KFA135H

1

Assemblage du réservoir de

combustible

2151-0046-01 2151-0047-01 2151-0048-01 1

2 Boulon de vidange - - 4329-0072-00 1

3 Jauge de combustible 2156-0047-00 2156-0049-00 2156-0051-00 1

4 Assemblage de ltre à combustible 2155-0005-00 2155-0005-00 2155-0001-00 1

5 Bouchon du réservoir de combustible 2151-0041-00 2151-0041-00 2151-0041-00 1

6 Cordon d’alimentation 3980-0274-00 3980-0275-00 3980-0275-00 1

7 Support en bouton 3713-0048-00 - - 2

8

Assemblage de l’afcheur et de la

carte de circuits imprimés

215A-0013-00 - - 1

9 Enveloppe inférieure 3111-0501-01 3111-0501-01 3111-0506-01 4

10 Vis d’accouplement 4319-0015-00 4319-0015-00 4319-0015-00 1

11 Bague - Passe-câble (court) 3231-0120-00 3231-0120-00 3231-0120-00 1

12 Bague - Passe-câble (long) 3231-0121-00 3231-0121-00 3231-0121-00 2

13 Conduite d’air 3341-0035-00 3341-0035-00 3341-0036-00 1

14

Assemblage du limiteur de

température

2153-0022-00 2153-0013-00 2153-0013-00 1

15 Vis d’accouplement 4319-0015-00 4319-0015-00 4319-0015-00 1

16 Assemblage de la chambre 2152-0292-00 2152-0293-00 2152-0294-00 1

17 Cellule photo-électrique, support 3131-0159-00 3131-0159-00 3131-0159-00 2

18 Vis-BH1 4311-0068-00 4311-0068-00 4311-0068-00 1

19

Assemblage de cellule photo-

électrique

*SP-KFA1007 *SP-KFA1007 *SP-KFA1007 1

20 Assemblage de tête de brûleur 2152-0120-00 2152-0121-00 2152-0122-00 1

20-1 Tête de brûleur 3531-0026-00 3531-0026-00 3531-0025-00 1

20-2 Ajutage *SP-KFA1026 *SP-KFA1027 *SP-KFA1003 1

20-3 Rondelle-ajutage étanche 4349-0016-00 4349-0016-00 4349-0016-00 2

20-4 Ressort-ajutage étanche 3431-0010-00 3431-0010-00 3431-0010-00 1

20-5 Joint torique 3311-0002-00 3311-0002-00 3311-0002-00 1

20-6 l’adaptateur de gicleur 3231-0178-00 3231-0178-00 3231-0179-00 1

20-7 Bougie d’allumage *SP-KFA1008 *SP-KFA1008 *SP-KFA1009 1

20-8 Boulon-bride 4329-0079-00 4329-0079-00 4329-0079-00 1

21 Vis d’accouplement 4319-0015-00 4319-0015-00 4319-0015-00 3

22 Conduite de combustible 3341-0034-00 3341-0034-00 3341-0032-00 1

23

Assemblage du moteur et de la

pompe

2154-0135-00 2154-0135-00 2154-0136-00 1

23-1 Moteur 3970-0210-00 3970-0210-00 3970-0211-00 1

23-2 Condensateur 3820-0257-00 3820-0257-00 3820-0258-00 1

23-3 Support de moteur 3121-0440-00 3121-0440-00 3121-0439-00 1

23-4 Écrou hexagonal 4331-0022-00 4331-0022-00 4331-0022-00 2

23-5 Porte-condensateur - - 3231-0182-00 1

23-6 Corps de pompe 3541-0022-00 3541-0022-00 3541-0022-00 1

23-7 Boulon BH spécial 4321-0198-00 4321-0198-00 4321-0198-00 2

20

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

20

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

Rotor

Pales

Insert

Couvercle de pompe d’extrémité

Mamelon

Filtre à peluches

Boulon à bride

Filtre de sortie d’air

Couvercle de filtre d’extrémité

Bille

Ressort

Vis de réglage

Boulon à bride

Filtre d’admission d’air

Assemblage du ventilateur

Boulon sans tête à six pans creux

Manomètre

Assemblage de la carte principale

de circuits imprimés

Vis-TH2S

Allumeur

Couvercle latéral droit

Interrupteur

Afficheur, fenêtre

Vis d’accouplement

Couvercle latéral gauche

Vis d’accouplement

Enveloppe supérieure

Écrou en forme d’agrafe

Grille de protection

Vis d’accouplement

Protection frontale

POUR OBTENIR UNE ASSISTANCE TECHNIQUE,

ADRESSEZ-VOUS À VOTRE DÉTAILLANT OU CONTACTEZ NOUS :

Tél. : 1-877-447-4768

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

KFA50H KFA80H KFA135H

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0009-00

4323-0004-00

3740-0049-00

215A-0046-00

4312-0073-00

39E0-0071-00

3121-0840-01

39A0-0191-00

-

4319-0015-00

3121-0846-00

4319-0015-00

3111-0502-07

3131-0182-00

3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0004-00

4323-0004-00

3740-0049-00

215A-0047-00

4312-0074-00

39E0-0071-00

3121-0840-02

39A0-0191-00

3231-0113-00

4319-0015-00

3121-0847-00

4319-0015-00

3111-0507-07

-

3221-0075-00

4319-0015-00

-

1

4

1

6

1

4

1

2

1

4

1

4

1

2

1

8

1

23-8

23-9

23-10

23-11

23-12

23-13

23-14

23-15

23-16

23-17

23-18

23-19

23-20

23-21

24

25

26

27

28

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

29

1

2

3

Rotor kit

Trousse de filtre

Plug/Pompe kit de réglage

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

1

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

KFA50H KFA80H KFA135H

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0009-00

4323-0004-00

-

215A-0048-00

4312-0046-00

39E0-0071-00

3121-0840-00

39A0-0191-00

-

4319-0015-00

3121-0845-00

4319-0015-00

3111-0502-07

3131-0182-00

3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

20

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA50H/80H/135H uniquement)

Rotor

Pales

Insert

Couvercle de pompe d’extrémité

Mamelon

Filtre à peluches

Boulon à bride

Filtre de sortie d’air

Couvercle de filtre d’extrémité

Bille

Ressort

Vis de réglage

Boulon à bride

Filtre d’admission d’air

Assemblage du ventilateur

Boulon sans tête à six pans creux

Manomètre

Assemblage de la carte principale

de circuits imprimés

Vis-TH2S

Allumeur

Couvercle latéral droit

Interrupteur

Afficheur, fenêtre

Vis d’accouplement

Couvercle latéral gauche

Vis d’accouplement

Enveloppe supérieure

Écrou en forme d’agrafe

Grille de protection

Vis d’accouplement

Protection frontale

POUR OBTENIR UNE ASSISTANCE TECHNIQUE,

ADRESSEZ-VOUS À VOTRE DÉTAILLANT OU CONTACTEZ NOUS :

Tél. : 1-877-447-4768

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

KFA50H KFA80H KFA135H

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0009-00

4323-0004-00

3740-0049-00

215A-0046-00

4312-0073-00

39E0-0071-00

3121-0840-01

39A0-0191-00

-

4319-0015-00

3121-0846-00

4319-0015-00

3111-0502-07

3131-0182-00

3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0004-00

4323-0004-00

3740-0049-00

215A-0047-00

4312-0074-00

39E0-0071-00

3121-0840-02

39A0-0191-00

3231-0113-00

4319-0015-00

3121-0847-00

4319-0015-00

3111-0507-07

-

3221-0075-00

4319-0015-00

-

1

4

1

6

1

4

1

2

1

4

1

4

1

2

1

8

1

23-8

23-9

23-10

23-11

23-12

23-13

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33

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36

37

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40

29

1

2

3

Rotor kit

Trousse de filtre

Plug/Pompe kit de réglage

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

1

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

KFA50H KFA80H KFA135H

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0009-00

4323-0004-00

-

215A-0048-00

4312-0046-00

39E0-0071-00

3121-0840-00

39A0-0191-00

-

4319-0015-00

3121-0845-00

4319-0015-00

3111-0502-07

3131-0182-00

3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

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