INSTRUCTION MANUAL

MANUEL D’UTILISATION

MANUALE DI ISTRUZIONI

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Updated 08/23 128649

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CONTENUTO DELLA SCATOLA .........................................96

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPER-

MEABILE ........................................................................96

ANTENNA DEL RICEVITORE .............................................99

CONNESSIONE (BINDING) ...............................................99

PRECAUZIONI NELLA GUIDA ...........................................99

PRIMA DI USARE IL VEICOLO ...........................................99

APERTURA DELLA CARROZZERIA PER LA MANUTENZIONE ..

INDICAZIONI E CAUTELE DI BASE PER IL CARBURANTE ...101

REQUISITI DEL CARBURANTE .........................................101

INDICAZIONI E CAUTELE NELLA MISCELAZIONNE DEL CARBU-

RANTE .........................................................................101

RIFORNIRE IL VEICOLO ..................................................103

ACCENSIONE DEL SISTEMA ..........................................103

PREPARAZIONE DEL MOTORE ......................................104

PROCEDURA DI AVVIAMENTO: MOTORE FREDDO ...........104

STARTING PROCEDURE: HOT ENGINE ............................ 105

RODAGGIO DEL MOTORE .............................................105

ARRESTO DEL MOTORE ................................................106

SPEGNERE IL SISTEMA .................................................106

REGOLAZIONE DEI TRIM DI STERZO E MOTORE ............. 107

MOTORE PIENO ............................................................108

INTRODUZIONE ALLA MESSA A PUNTO DEL MOTORE ....109

MESSA A PUNTO DEL MOTORE .....................................109

DROOP .........................................................................111

OLIO AMMORTIZZATORI ................................................111

MESSA A PUNTO DEL VEICOLO .....................................111

MOLLE AMMORTIZZATORI .............................................112

SHOCK POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORI

CONVERGENZA ANTERIORE ...........................................112

BARRE ANTIROLLIO.......................................................112

DIFFERENZIALI ..............................................................113

TRASMISSIONE ............................................................113

BIAS DEL FRENO ........................................................113

ALTEZZA DI MARCIA ....................................................113

MANUTENZIONE FREQUENTE ........................................114

TOGLIERE LA SPUGNA DEL FILTRO DELL'ARIA................114

MANUTENZIONE DEL VEICOLO .....................................114

MANUTENZIONE SEMI-FREQUENTE ..............................115

RIMOZIONE MOTORE ....................................................115

AVVIATORE A STRAPPO .................................................116

FRIZIONE ......................................................................117

PEZZI RACCOMANDATI .................................................126

PARTI OPZIONALI .......................................................... 127

VISTA ESPLOSA DELLE PARTI ........................................129

VITI E PARTI ACCESSORI ................................................135

GARANZIA ....................................................................136

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI 136

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA

previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire

tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alfine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o

gravi lesioni alle persone.

di alta qualità. Horizon Hobby rifiuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o che dichiarano

compatibilità con la tecnologia DSM o Spektrum.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul

prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

condotta che non costituisca pericolo per voi e gli altri, e che possa causare danni al

modello o ad altre proprietà.

Questo modello è controllato da un segnale radio potenzialmente soggetto a interfer-

enze da molte fonti che non potete controllare. Queste interferenze possono generare

momentanee perdite di controllo del modello, quindi è consigliabile mantenere

sempre una certa distanza di sicurezza in ogni direzione, poichè questo può aiutare

ad evitare urti o infortuni.

• Non utilizzare mai il modello con batterie scariche.

• Non utilizzate mai il modello in strade aperte al traffico o in luoghi affollati.

infortuni seri, o addirittura la morte.

• Subito dopo l’uso NON toccate componenti del modello quali motore, variatore

elettronico o la batteria, perchè si scaldano molto durante il funzionamento.

Toccandoli potreste scottarvi.

• Non infilate le dita tra gli ingranaggi del modello o altre parti in rotazione o

movimento, poichè questo può causare danni o infortuni gravi.

• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente sul modello. Invece

spegnete sempre prima la ricevente e poi la trasmittente.

• Sollevate le ruote del modello da terra quando controllate il cor retto

funzionamento dell’apparato radio.

Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con una combin-

azione di componenti impermeabili e resistenti all’acqua, per consentirvi di utilizzare

il prodotto in molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba bagnata, neve e

Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come pure i contatti sui

cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare manutenzione

dopo l’uso sul bagnato. Per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo e tenere

valida la garanzia, le procedure descritte nella sezione “Manutenzione in condizioni

umide,” si devono applicare regolarmente se si sceglie di correre sul bagnato. Se non

siete disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva, allora dovete evitare di

utilizzare il veicolo in queste condizioni.

invalidare la garanzia.

usano le batterie Li-Po in condizioni di bagnato.

• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi manuali o il

costruttore prima dell’utilizzo.

• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.

• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in contatto con acqua

salata (acqua marina o acqua proveniente da una strada su cui sia stato sparso

del sale), acqua contaminata o inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e

altamente corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del vostro motore

se non è stato certificato come impermeabile o resistente all’acqua. Se dovesse

motore. Far girare forte un motore bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.

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2. Durante l’accensione della trasmittente, mantenere il volantino tutto a

destra e il grilletto a piena frenata per passare la trasmittente alla modalità

di programmazione.

Il LED sulla trasmittente lampeggerà 4 volte a indicare che la trasmittente è

in modalità di programmazione.

3. Ruotare e mantenere il volantino tutto a sinistra per impostare il limite

di corsa per quella direzione. Premere il tasto A per aumentare la corsa,

premere il tasto B per ridurre la corsa. Il LED lampeggerà una volta ad ogni

modifica. Riportare il volantino al centro per impostare il valore della corsa.

fermo. Dopo aver impostato la corsa dello sterzo, è possibile impostare la

corsa del gas seguendo la stessa procedura. Tirare il comando e mantenere

il motore al massimo, regolare la corsa con i tasti A e B, ritornare al centro

per impostare il valore.

7. Spingere il grilletto a piena frenata, regolare la corsa con i tasti A e B,

ritornare al centro

8. Spegnere la trasmittente per salvare i valori.

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problemi elettrici, eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in definitiva, lesioni e

danni materiali.

1. Verificare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente.

Qualsiasi parte bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue

i distanziali ammortizzatori inclusi. Il distanziale ammortizzatore è di 4mm. Potete

aggiungere uno o due distanziali di misura media (2 mm) e/o piccola (1 mm) per

aumentare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo.

2. Ricarica batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni allegate

I ricevitori SR315 utilizzano un’antenna coassiale per una facile installazione in quasi

tutti i modelli. Solo gli ultimi 32 mm (1”) sulla punta dell’antenna ne sono la parte attiva,

la sezione coassiale che porta a essa è solo un’estensione. Installare l’antenna in modo

che la parte attiva sia posizionata il più in alto possibile sul modello e libera “dall’ombra”

di qualsiasi altro elemento in fibra di carbonio o metallo. L’involucro del ricevitore

può accettare direttamente un tubo antenna, facilitando il posizionamento ottimale

dell’antenna (il tubo antenna non è fornito in dotazione).

L’antenna è composta da un cavo coassiale; se la guaina esterna viene

1. Accendere il ricevitore, premere rapidamente il pulsante Bind tre volte

(entro 1,5 secondi). Il LED arancione inizierà a lampeggiare con una pausa.

2. Impostare i trim e le posizioni dei controlli sulle impostazioni di failsafe

desiderate e accendere la trasmittente SLT3.

3. Quando il LED arancione sulla trasmittente SLT3 rimane acceso, essa è

connessa al ricevitore SR315.

Il binding va ripetuto quando:

• Si desiderano modificare le

Tasto di binding

Durante la connessione, mantenere il volantino dello sterzo e il grilletto del

gas nelle posizioni failsafe desiderate

*I ricevitori SPMSR315 inclusi con la trasmittente SLT3 includono la compatibilità con

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riguardo al carburante.

• Il carburante è un accelerante del fuoco. Non usare il veicolo

vicino a fiamme libere. Non fumare mentre si usa il veicolo o

si maneggia il carburante.

• Far girare il modello a motore in un’area ben ventilata, la

• Osservare sempre tutte le avvertenze, precauzioni e istruzioni

fornite dal produttore/distributore del carburante.

• Miscelare il carburante in un contenitore sigillabile, resistente

• Conservare il carburante in un posto fresco e secco. Non

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manutenzioni prima di rimontarlo.

3. Controllare se ci sono crepe o danni sulla copertura.

Sostituire se necessario.

4. Controllare se sul volano ci sono alette rotte o danni.

Sostituire se necessario.

6. Controllare il silenziatore per danni o perdite.

7. Pulire e controllare il carburatore per vedere se ci sono

• Accertarsi che le piccole prese d'aria sul tappo del serbatoio e sul filtro dell'aria siano pulite, altrimenti potrebbero influire sulle

prestazioni del motore e sulle regolazioni.

• Attenzione nelle regolazioni perché lo spillo del carburatore è molto sensibile e anche una variazione di 1/16 di giro è già un

notevole cambiamento.

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Anteriore Reazione più rapida con più sterzo

Posteriore Meno trazione posteriore all’ingresso e a metà curva

Campanatura meno

Anteriore Reazione più lenta con meno sterzo

Posteriore Trazione maggiore all’ingresso e a metà curva

Usare sempre campanatura negativa (ruote inclinate all’interno). Le impostazioni standard della campanatura negativa vanno da -1/2 a -3 gradi.

Misurare sempre il “droop” (escursione in basso) con gli ammortizzatori sul veicolo.

Il “droop” si misura dal centro del supporto superiore al centro della vite nella parte

inferiore dell’ammortizzatore. Più “droop” davanti e dietro migliora l’accelerazione

Regolare il peso dell’olio in caso di brusca variazione della temperatura (20-25 °F / 12-14 °C). Gli ammortizzatori anteriori e posteriori usano olio 40wt.

Più rigide Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo

Posteriore Utili per compiere grandi salti e per le superfici a trazione elevata

Portando gli ammortizzatori verso l’interno dell’attacco il modello si comporta in maniera più permissiva. Spostandoli verso l’esterno il modello diventa più sensibile e più

adatto a piste tecniche.

Il veicolo è dotato di barre stabilizzatrici medie (4 mm) sia davanti che dietro.

Più sottili Anteriore Aumentano la trazione nella sterzata in chiusura di gas, ma riducono la sterzata in accelerazione

Posteriore Aumentano la trazione posteriore e riducono la sterzata in accelerazione

Più spesse Anteriore Riducono la trazione nella sterzata in chiusura di gas con uno sterzo più morbido in entrata di curva, ma aumentano

Posteriore Aumentano la stabilità in curva e la sterzata in accelerazione

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA

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