Precauzioni
Il presente apparecchio è stato progettato per il
solo uso con CC a 12 V con terra negativa.
Utilizzare diffusori con impedenza compresa tra
2 e 8 Ω (da 4 a 8 Ω se utilizzati come
amplificatore a ponte).
Onde evitare di danneggiarli, non collegare
diffusori attivi (dotati di amplificatori incorporati)
ai terminali dei diffusori dell’apparecchio.
Non installare l’apparecchio in luoghi soggetti a:
temperature elevate, provocate ad esempio
dall’esposizione alla luce solare diretta o
dall’aria calda proveniente dal sistema di
riscaldamento,
pioggia o umidità,
polvere o sporcizia.
Se l’auto parcheggiata è esposta alla luce solare
diretta e nell’abitacolo vi è un considerevole
innalzamento della temperatura, prima di
utilizzare l’apparecchio attenderne il
raffreddamento.
Se l’apparecchio viene installato
orizzontalmente, assicurarsi di non ostruire le
relative alette con tappetini e simili.
Se l’apparecchio viene posizionato in eccessiva
prossimità dell’autoradio o dell’antenna, è
possibile che si verifichino delle interferenze. In
tal caso, allontanare l’amplificatore
dall’autoradio o dall’antenna.
Se l’autoradio non riceve alimentazione,
verificare i collegamenti.
Il presente amplificatore di potenza utilizza un
circuito* per la protezione dei transistor e dei
diffusori in caso di problemi di funzionamento
dell’amplificatore. Non tentare di provare il
circuito di protezione coprendo il dissipatore di
calore o collegando carichi di alimentazione
inadeguati.
Non utilizzare l’apparecchio con una batteria
scarica in quanto le prestazioni ottimali
dipendono da una buona sorgente di
alimentazione.
Per motivi di sicurezza, mantenere il volume
dell’autoradio a livelli moderati che consentano
di sentire i rumori provenienti dall’esterno
dell’auto.
* Circuito di protezione
Il presente amplificatore è dotato di un circuito di
protezione che entra in funzione se:
l’apparecchio si surriscalda,
viene generata corrente CC,
i terminali dei diffusori subiscono un
cortocircuito.
L’indicatore POWER/PROTECTOR passa da verde a
rosso e l’apparecchio si disattiva.
In tal caso, disattivare le apparecchiature collegate,
estrarre la cassetta o il disco e determinare la
causa del problema di funzionamento. Se
l’amplificatore si è surriscaldato, attendere finché
non si raffredda prima di utilizzarlo.
Sostituzione del fusibile
Se il fusibile si brucia, verificare il collegamento
dell’alimentazione, quindi sostituire il fusibile. Se il
fusibile si brucia di nuovo, è possibile che si tratti
di un problema di funzionamento interno. In tal
caso, consultare un rivenditore Sony.
Attenzione ()
Per la sostituzione del fusibile, assicurarsi di
utilizzarne uno il cui amperaggio corrisponda a
quello riportato sul portafusibili. Non utilizzare in
alcun caso un fusibile con amperaggio superiore
a quello del fusibile in dotazione con
l’apparecchio in quanto si potrebbero causare
danni all’apparecchio.
Questo simbolo segnala all’utente la
presenza di superfici surriscaldate.
In caso di domande o problemi relativi
all’apparecchio che non vengono citati nel
presente manuale, consultare il rivenditore Sony
più vicino.
L’appareil chauffe de façon anormale.
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée. 2 à 8 Ω (stéréo), 4 à 8 Ω (en cas
d’utilisation comme amplificateur en pont).
Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
Le son est interrompu.
Le protecteur thermique est activé. Réduisez le
volume.
L’alternateur émet un bruit.
Les câbles d’alimentation sont installés trop près
des câbles à broches RCA. Eloignez les câbles
d’alimentation des câbles à broches RCA.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point
métallique du châssis.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent le
châssis de la voiture. Eloignez les fils du châssis
de la voiture.
Le son est étouffé.
Le commutateur LPF est réglé à la position
«OFF». Lors du raccordement du haut-parleur à
gamme étendue, réglez ce commutateur sur
«OFF».
Le son est trop faible.
La commande de réglage LEVEL est mal réglée.
Tournez la commande de réglage LEVEL dans le
sens des aiguilles d’une montre.
Emplacement et fonction des
commandes ()
Commande de réglage LEVEL
Le niveau d’entrée peut se régler avec
cette commande. Tournez cette
commande dans le sens des aiguilles
d’une montre lorsque le niveau de sortie
de l’autoradio semble faible.
Commutateur LPF
Lorsque le commutateur LPF est réglé sur
ON, le filtre passe-bas (80 Hz) est activé.
Indicateur POWER/PROTECTOR
S’allume en vert en cours de
fonctionnement.
Lorsque PROTECTOR est activé, l’indicateur
passe du vert au rouge.
Lorsque PROTECTOR est activé, reportez-
vous au Guide de dépannage.
Précautions
Cet appareil est conçu pour fonctionner
uniquement sur un courant de 12 V CC avec
masse négative.
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée de 2 à 8 Ω (4 à 8 Ω en cas
d’utilisation comme amplificateur en pont).
Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
amplificateurs intégrés) aux bornes des
haut-parleurs de cet appareil. Cela risquerait en
effet d’endommager les haut-parleurs actifs.
N’installez pas l’appareil dans des endroits
soumis :
à des températures élevées, comme en plein
soleil ou près du chauffage ;
à la pluie ou à l’humidité ;
à la poussière ou à la saleté.
Si votre voiture est garée en plein soleil et que la
température a considérablement augmenté à
l’intérieur de l’habitacle, laissez l’appareil
refroidir avant de l’utiliser.
Si vous installez l’appareil à l’horizontale, ne
recouvrez pas les ailettes de ventilation avec le
tapis de sol ou quoi que ce soit d’autre.
Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio
ou de l’antenne, il se peut que des interférences
se produisent. Dans ce cas, éloignez
l’amplificateur de l’autoradio ou de l’antenne.
Si l’autoradio n’est pas alimenté, vérifiez les
raccordements.
Cet amplificateur de puissance est équipé d’un
circuit de protection* conçu pour protéger les
transistors et les haut-parleurs en cas de
défaillance de l’amplificateur. N’essayez pas de
tester l’efficacité des circuits de protection en
recouvrant le dissipateur thermique ou en
effectuant de mauvais raccordements.
N’utilisez pas l’appareil avec une batterie faible,
car sa performance optimale dépend d’une
bonne alimentation en électricité.
Pour des raisons de sécurité, maintenez le
volume de l’autoradio à un niveau modéré afin
d’entendre les bruits extérieurs.
* Circuit de protection
Cet amplificateur est fourni avec un circuit de
protection qui entre en fonction dans les cas
suivants :
lorsque l’appareil est en surchauffe ;
lorsqu’un courant continu est généré ;
lorsque les bornes de haut-parleur sont
court-circuitées.
La couleur de l’indicateur POWER/PROTECTOR
passe du vert au rouge et l’appareil se met hors
tension.
Dans ce cas, éteignez les appareils raccordés,
retirez la cassette ou le disque et déterminez
l’origine du problème. Si l’amplificateur est en
surchauffe, attendez qu’il refroidisse avant
d’utiliser l’appareil.
Remplacement du fusible
Si le fusible fond, vérifiez la connexion de
l’alimentation et remplacez le fusible. Si le fusible
fond de nouveau après avoir été remplacé, cela
peut révéler une défaillance interne de l’appareil.
Dans ce cas, consultez votre distributeur Sony le
plus proche.
Avertissement ()
Lorsque vous remplacez le fusible, veillez à utiliser
un fusible dont la capacité en ampères
correspond à celle inscrite sur le porte-fusible.
N’utilisez jamais de fusible dont la capacité
dépasse celle du fusible fourni avec l’appareil car
cela pourrait endommager l’appareil.
Ce symbole est destiné à alerter
l’utilisateur de la présence de la surface
chaude.
Si vous avez des questions ou des problèmes
concernant votre appareil qui ne sont pas
abordés dans ce mode d’emploi, adressez-vous à
votre distributeur Sony le plus proche.
Deutsch
Hinweis für Kunden: Die folgenden
Informationen gelten nur für Geräte, die in
Ländern verkauft werden, in denen EU-
Richtlinien gelten
Hersteller: Sony Corporation, 1-7-1 Konan
Minato-ku Tokio, 108-0075 Japan
Für EU Produktkonformität: Sony Belgium,
bijkantoor van Sony Europe Limited, Da Vincilaan
7-D1, 1935 Zaventem, Belgien
Für mögliche spätere Service-Anfragen, notieren
Sie sich bitte vor der Installation Ihres Gerätes hier
die Seriennummer:
S/N:___________________________
Hinweis: Die 7-stellige Seriennummer finden Sie
oben auf der Verpackung des Gerätes oder unten
auf dem Gerät selber.
Merkmale und Funktionen
Maximale Ausgangsleistung von 150 W pro
Kanal (bei 4 Ω).
Dieses Gerät lässt sich als monauraler Verstärker
mit einer maximalen Leistungsabgabe von
500W verwenden.
Dual Mode-Verbindung für ein
Lautsprechersystem mit mehreren
Lautsprechern ist möglich.
Integrierter Niedrigpassfilter (80 Hz, 18 dB/
Oktave).
Schutzschaltung und -anzeige sind vorhanden.
Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil* für
stabile, geregelte Ausgangsleistung.
* Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil
Dieses Gerät verfügt über einen integrierten
Leistungsregler, der den Strom von der
12-V-Gleichstrom-Autobatterie über einen
Halbleiter-Schalter in Impulse hoher
Geschwindigkeit konvertiert. Diese Impulse
werden über den integrierten Pulstransformator
hochtransformiert und in positiv und negativ
getrennt, bevor sie wieder in Gleichstrom
konvertiert werden. Damit lassen sich
Spannungsschwankungen von der Autobatterie
ausgleichen. Dieses System zeichnet sich durch
sein geringes Gewicht und eine hocheffiziente
Stromversorgung mit einem niederohmigen
Ausgang aus.
Technische Daten
Schaltkreissystem
OTL-Schaltkreis (ohne
Ausgangstransformator)
Pulsgeregeltes
Stromversorgungsteil
Eingänge Cinchbuchsen
Einstellbereich für Eingangspegel
0,3 – 6 V (Cinchbuchsen)
Ausgänge Lautsprecheranschlüsse
Achtung ()
Wenn Sie eine Sicherung austauschen, achten Sie
darauf, eine Ersatzsicherung mit dem gleichen
Ampere-Wert zu verwenden. Dieser ist über der
Sicherungshalterung angegeben. Verwenden Sie
unter keinen Umständen eine Sicherung mit
einem höheren Ampere-Wert als dem der
Sicherung, die ursprünglich mit dem Gerät
geliefert wurde. Andernfalls kann es zu Schäden
am Gerät kommen.
Dieses Symbol weist den Benutzer auf
eine heiße Oberfläche hin.
Sollten an Ihrem Gerät Probleme auftreten oder
sollten Sie Fragen haben, auf die in dieser
Anleitung nicht eingegangen wird, wenden Sie
sich bitte an Ihren Sony-Händler.
Italiano
Avviso per i clienti: le seguenti informazioni
riguardano esclusivamente gli apparecchi
venduti in paesi in cui sono applicate le direttive
UE
Produttore: Sony Corporation, 1-7-1 Konan
Minato-ku Tokyo, 108-0075 Giappone
Per la conformità del prodotto in ambito UE: Sony
Belgium, bijkantoor van Sony Europe Limited, Da
Vincilaan 7-D1, 1935 Zaventem, Belgio
Caratteristiche
Potenza massima in uscita di 150 W per canale
(a 4 Ω).
Il presente apparecchio può venire utilizzato
come amplificatore monofonico con un’uscita
massima pari a 500 W.
Sistema a più diffusori con possibilità di
collegamento in modalità doppia.
Filtro passa basso incorporato (80 Hz, 18 dB/
ottava).
Circuito e indicatore di protezione in dotazione.
Alimentazione ad impulsi* per un’alimentazione
di uscita stabile e regolata.
* Alimentazione ad impulsi
Il presente apparecchio è dotato di un regolatore
di alimentazione incorporato che, utilizzando un
selettore semiconduttore, converte l’alimentazione
CC da 12 V fornita dalla batteria dell’auto in impulsi
ad elevata velocità. Tali impulsi vengono
trasformati grazie ad un trasformatore di impulsi
incorporato, quindi separati in alimentazione
positiva e negativa prima di venire convertiti di
nuovo in corrente continua. Tutto ciò serve a
regolare la tensione incostante che proviene dalla
batteria dell’auto. Questo sistema di alimentazione
di peso ridotto consente di disporre di una
sorgente di alimentazione estremamente
affidabile con un’uscita a bassa impedenza.
Caratteristiche tecniche
Tipo di circuito Circuito OTL (uscita senza
trasformatore)
Alimentazione ad impulsi
Ingressi Prese RCA a piedini
Gamma di regolazione del livello di ingresso
0,3 – 6 V (prese RCA a piedini)
Uscite Terminali dei diffusori
Impedenza dei diffusori
2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (se utilizzati come
amplificatore a ponte)
Uscite massime 150 W × 2 (a 4 Ω)
500 W (BTL, a 4 Ω)
Uscite nominali
(tensione di alimentazione a 14,4 V,
20Hz – 20kHz, 1 % THD)
65 W × 2 (a 4 Ω)
85 W × 2 (a 2 Ω)
175 W (BTL, a 4 Ω)
Risposta in frequenza
5 Hz – 50 kHz (
dB)
Distorsione armonica
0,05 % o inferiore (a 1 kHz, 4 Ω)
Filtro passa basso
80 Hz, 18 dB/ottava
Requisiti di alimentazione
Batteria per auto da 12 V CC
(messa a terra negativa)
Tensione di alimentazione
10,5 – 16 V
Flusso di corrente
Uscita nominale: 15 A
(4 Ω, 65 W × 2)
Ingresso remoto: 1 mA
Dimensioni Circa 271 × 55 × 185 mm (l/a/p),
parti sporgenti e comandi
esclusi
Peso Circa 1,5 kg, accessori esclusi
Accessori in dotazione
Viti di montaggio (4)
Cappuccio di protezione (1)
Il design e le caratteristiche tecniche sono
soggetti a modifiche senza preavviso.
Guida alla soluzione dei problemi
La seguente lista di verifica ha lo scopo di aiutare
nella soluzione della maggior parte dei problemi
che si potrebbero verificare durante l’uso del
presente apparecchio.
Prima di consultare la seguente lista, fare
riferimento alle procedure di collegamento e
d’uso.
L’indicatore POWER/PROTECTOR non si accende.
Il fusibile è bruciato. Sostituire il fusibile con uno
nuovo.
Il cavo di messa a terra non è collegato in modo
saldo. Collegare in modo saldo il cavo di messa a
terra ad un punto metallico dell’auto.
La tensione che arriva al terminale remoto è
troppo bassa.
L’autoradio collegata non è accesa. Accendere
l’autoradio.
Il sistema utilizza troppi amplificatori. Usare
un relè.
Verificare la tensione della batteria (10,5 – 16 V).
L’indicatore POWER/PROTECTOR passa dal colore
verde al colore rosso.
Disattivare l’interruttore dell’alimentazione. Le
uscite del diffusore sono cortocircuitate.
Eliminare la causa del cortocircuito.
Disattivare l’interruttore dell’alimentazione.
Accertarsi che il cavo del diffusore e il cavo di
messa a terra siano collegati saldamente.
L’apparecchio si surriscalda.
Utilizzare dei diffusori con impedenza
appropriata. 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (se utilizzati
come amplificatore a ponte).
Assicurarsi di posizionare l’apparecchio in un
luogo ben ventilato.
L’audio si interrompe.
È attivato il dispositivo di protezione termica.
Ridurre il volume.
L’alternatore emette un rumore.
I fili di collegamento dell’alimentazione sono
installati eccessivamente vicino ai cavi RCA a
piedini. Allontanare i fili dai cavi.
Il cavo di messa a terra non è collegato in modo
saldo. Collegare in modo saldo il cavo di messa a
terra ad un punto metallico dell’auto.
I cavi negativi del diffusore sono in contatto con
il telaio dell’auto. Allontanare i cavi dal telaio
dell’auto.
L’audio risulta attutito.
L’interruttore LPF è in posizione “OFF”. Durante il
collegamento del diffusore a gamma completa,
impostare sulla posizione “OFF”.
L’audio è eccessivamente basso.
Il comando di regolazione LEVEL non è
impostato correttamente. Ruotare il comando di
regolazione LEVEL in senso orario.
Posizione e funzione dei comandi
()
Comando di regolazione LEVEL
Mediante questo comando è possibile
regolare il livello di ingresso. Se il livello di
uscita dell’autoradio sembra basso, ruotare
il comando in senso orario.
Interruttore LPF
Se l’interruttore LPF è impostato sulla
posizione ON, il filtro passa basso (80 Hz) è
attivato.
Indicatore POWER/PROTECTOR
Si illumina in verde durante l’uso.
Se PROTECTOR è attivato, l’indicatore
passa da verde a rosso.
Quando PROTECTOR è attivato, fare
riferimento alla Guida alla soluzione dei
problemi.
Lautsprecherimpedanz
2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (bei Verwendung als
Brückenverstärker)
Maximale Leistungsabgabe
150 W × 2 (an 4 Ω)
500 W (BTL, an 4 Ω)
Nennleistung
(Spannung bei 14,4 V, 20 Hz – 20 kHz, 1 % gesamte
harmonische Verzerrung)
65 W × 2 (an 4 Ω)
85 W × 2 (an 2 Ω)
175 W (BTL, an 4 Ω)
Frequenzgang 5 Hz – 50 kHz (
dB)
Harmonische Verzerrung
max. 0,05 % (bei 1 kHz, 4 Ω)
Niedrigpassfilter
80 Hz, 18 dB/Oktave
Stromversorgung
Autobatterie mit 12 V
Gleichstrom (negative Erdung)
Stromversorgungsspannung
10,5 – 16 V
Stromentnahme
bei Nennleistung: 15 A
(4 Ω, 65W × 2)
Fernbedienungseingang: 1 mA
Abmessungen ca. 271 × 55 × 185 mm (B/H/T)
ohne vorstehende Teile und
Bedienelemente
Gewicht ca. 1,5 kg (ohne Zubehör)
Mitgeliefertes Zubehör
Befestigungsschrauben (4)
Schutzkappe (1)
Änderungen, die dem technischen Fortschritt
dienen, bleiben vorbehalten.
Störungsbehebung
Anhand der folgenden Checkliste zur
Störungsbehebung können Sie die meisten
Probleme, die möglicherweise an dem Gerät
auftauchen, selbst beheben.
Bevor Sie die folgende Checkliste durchgehen,
lesen Sie bitte die Anschluss- und
Bedienungsanweisungen.
Die Anzeige POWER/PROTECTOR leuchtet nicht auf.
Die Sicherung ist durchgebrannt. Tauschen Sie
die Sicherung gegen eine neue aus.
Das Massekabel ist nicht fest angeschlossen.
Befestigen Sie das Massekabel fest an einem
Metallteil des Wagens.
Die am Fernbedienungsanschluss eingespeiste
Spannung ist zu niedrig.
Die angeschlossene Autoanlage ist nicht
eingeschaltet. Schalten Sie die Autoanlage
ein.
Das System arbeitet mit zu vielen Verstärkern.
Verwenden Sie ein Relais.
Überprüfen Sie die Batteriespannung
(10,5 – 16V).
Die Anzeige POWER/PROTECTOR wechselt von grün
zu rot.
Schalten Sie das Gerät aus. Die
Lautsprecherausgänge wurden kurzgeschlossen.
Beheben Sie die Ursache des Kurzschlusses.
Schalten Sie das Gerät aus. Das Lautsprecher-
und das Massekabel müssen fest angeschlossen
sein.
Das Gerät wird außergewöhnlich heiß.
Verwenden Sie Lautsprecher mit einer
geeigneten Impedanz. 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω
(bei Verwendung als Brückenverstärker).
Stellen Sie das Gerät unbedingt an einem Ort
mit ausreichender Luftzufuhr auf.
Es kommt zu Tonaussetzern.
Die Temperaturschutzschaltung spricht an.
Verringern Sie die Lautstärke.
Von der Lichtmaschine sind Störgeräusche zu hören.
Die Stromversorgungskabel sind zu nahe an den
Cinchkabeln verlegt. Achten Sie auf einen
ausreichenden Abstand zwischen diesen Kabeln
und den Cinchkabeln.
Das Massekabel ist nicht fest angeschlossen.
Befestigen Sie das Massekabel fest an einem
Metallteil des Wagens.
Negative Lautsprecherkabel berühren die
Autokarosserie. Achten Sie auf einen
ausreichenden Abstand zwischen den Kabeln
und der Autokarosserie.
Der Ton ist dumpf.
Der Schalter LPF steht in der Position „OFF“.
Wenn Sie einen Breitbandlautsprecher
anschließen, stellen Sie den Schalter in die
Position „OFF“.
Der Ton ist zu leise.
Der Einstellregler LEVEL ist nicht korrekt
eingestellt. Drehen Sie den Einstellregler LEVEL
im Uhrzeigersinn.
Lage und Funktion der
Bedienelemente ()
Einstellregler LEVEL
Mit diesem Regler lässt sich der
Eingangspegel einstellen. Drehen Sie den
Regler im Uhrzeigersinn, wenn der
Ausgangspegel der Autoanlage zu niedrig
ist.
Schalter LPF
Wenn der Schalter LPF auf ON gestellt ist,
ist der Niedrigpassfilter (80 Hz) aktiviert.
Anzeige POWER/PROTECTOR
Leuchtet bei Betrieb grün.
Die Anzeige wechselt von grün zu rot,
wenn die Schutzschaltung (PROTECTOR)
anspricht.
Wenn die Schutzschaltung (PROTECTOR)
anspricht, schlagen Sie bitte im Abschnitt
zur Störungsbehebung nach.
Sicherheitsmaßnahmen
Dieses Gerät eignet sich nur für den Betrieb an
12 V Gleichstrom (negative Erdung).
Verwenden Sie nur Lautsprecher mit einer
Impedanz von 2 bis 8 Ω (4 bis 8 Ω bei
Verwendung als Brückenverstärker).
Schließen Sie keine Aktivlautsprecher (mit
integrierten Verstärkern) an die
Lautsprecheranschlüsse des Geräts an.
Andernfalls können die Aktivlautsprecher
beschädigt werden.
Installieren Sie das Gerät nicht an Orten, an
denen es folgenden Bedingungen ausgesetzt
ist:
hohen Temperaturen, beispielsweise aufgrund
von direktem Sonnenlicht oder Warmluft von
einer Heizung
Regen oder Feuchtigkeit
Staub oder Schmutz
Wenn Sie das Fahrzeug längere Zeit in direktem
Sonnenlicht parken, kann die Temperatur im
Wageninneren erheblich ansteigen. Lassen Sie
den Verstärker in diesem Fall etwas abkühlen,
bevor Sie ihn benutzen.
Wenn Sie das Gerät horizontal installieren,
achten Sie darauf, dass der Bodenbelag im Auto
die Kühlrippen nicht bedeckt.
Wenn sich das Gerät zu nahe an der Autoanlage
oder an der Antenne befindet, kann es zu
Interferenzen kommen. Installieren Sie den
Verstärker in diesem Fall weiter von der
Autoanlage oder von der Antenne entfernt.
Wird die Autoanlage nicht mit Strom versorgt,
überprüfen Sie die Anschlüsse.
Dieser Endverstärker arbeitet mit einer
Schutzschaltung*, um die Transistoren und
Lautsprecher bei einer Fehlfunktion des
Verstärkers zu schützen. Versuchen Sie nicht, die
Schutzschaltungen zu testen, indem Sie die
Kühlvorrichtung abdecken oder ungeeignete
Lasten anschließen.
Betreiben Sie das Gerät nicht mit einer
schwachen Batterie, da die optimale
Leistungsfähigkeit von einer guten
Stromversorgung abhängt.
Stellen Sie die Lautstärke Ihrer Autoanlage aus
Sicherheitsgründen nur so hoch ein, dass Sie
Geräusche außerhalb des Autos noch
wahrnehmen können.
* Schutzschaltung
Dieser Verstärker ist mit einer Schutzschaltung
ausgestattet, die in folgenden Fällen reagiert:
wenn das Gerät überhitzt ist
wenn Gleichstrom erzeugt wird
wenn an den Lautsprecheranschlüssen ein
Kurzschluss auftritt
Die Farbe der Anzeige POWER/PROTECTOR
wechselt von grün zu rot und das Gerät wird
ausgeschaltet.
Ist dies der Fall, schalten Sie die angeschlossenen
Geräte aus, nehmen Sie die Kassette oder CD
heraus und stellen Sie die Ursache für die
Fehlfunktion fest. Bei einer Überhitzung des
Verstärkers warten Sie, bis das Gerät abgekühlt ist,
bevor Sie es wieder benutzen.
Austauschen der Sicherung
Wenn die Sicherung durchbrennt, überprüfen Sie
den Stromanschluss und tauschen Sie die
Sicherung aus. Brennt die neue Sicherung
ebenfalls durch, kann eine interne Fehlfunktion
vorliegen. Wenden Sie sich in einem solchen Fall
an Ihren Sony-Händler.
Dimensions / Abmessungen / Dimensioni
257
55271
170
185
Unité : mm
Einheit: mm
Unità: mm
Français
Avis à l’intention des clients : les informations
suivantes s’appliquent uniquement aux
appareils vendus dans des pays qui appliquent
les directives de l’Union Européenne
Fabricant: Sony Corporation, 1-7-1 Konan
Minato-ku Tokyo, 108-0075 Japon
Pour toute question relative à la conformité des
produits dans l’UE: Sony Belgium, bijkantoor van
Sony Europe Limited, Da Vincilaan 7-D1, 1935
Zaventem, Belgique
Caractéristiques
Puissance de sortie maximale de 150 W par
canal (à 4 Ω).
Cet appareil peut être utilisé comme
amplificateur mono avec une puissance de
sortie maximale de 500 W.
Une connexion double est possible pour un
autoradio à plusieurs haut-parleurs.
Filtre passe-bas intégré (80 Hz, 18 dB/oct).
Avec circuit et indicateur de protection.
Alimentation électrique par impulsions* pour
une puissance de sortie stable et régulée.
* Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d’un régulateur de
puissance intégré qui convertit la tension fournie
par la batterie de voiture de 12 V CC en impulsions
ultra-rapides au moyen d’un convertisseur à
semiconducteur. Ces impulsions sont amplifiées
par le transformateur d’impulsions intégré et
séparées en alimentation positive et négative
avant d’être reconverties en courant continu. Ce
processus permet de compenser les fluctuations
de tension provenant de la batterie de la voiture.
Ce système d’alimentation léger assure une
alimentation électrique très efficace pour une
sortie d’impédance faible.
Spécifications
Circuiterie Circuit OTL (sortie sans
transformateur)
Alimentation électrique par
impulsions
Entrées Prises à broche RCA
Plage de réglage du niveau d’entrée
0,3 à 6 V (prises à broches RCA)
Sorties Bornes de haut-parleurs
Impédance des haut-parleurs
2 à 8 Ω (stéréo)
4 à 8 Ω (à cas d’utilisation
comme amplificateur en pont)
Puissance de sortie maximale
150 W × 2 (à 4 Ω)
500 W (BTL, à 4 Ω)
Puissance de sortie nominale
(tension d’alimentation à 14,4 V,
20 Hz – 20 kHz, 1% de DHT)
65 W × 2 (à 4 Ω)
85 W × 2 (à 2 Ω)
175 W (BTL, à 4 Ω)
Réponse en fréquence
5 Hz à 50 kHz (
dB)
Distorsion harmonique
0,05 % ou moins (à 1 kHz, 4 Ω)
Filtre passe-bas 80 Hz, 18 dB/oct
Alimentation requise
Batterie de voiture, 12 V CC
(masse négative)
Tension d’alimentation
10,5 à 16 V
Consommation de courant
à la puissance de sortie
nominale : 15 A (4 Ω, 65 W × 2)
Entrée de télécommande : 1 mA
Dimensions Environ 271 × 55 × 185 mm
(l/h/p) parties saillantes et
commandes exclues
Poids Environ 1,5 kg, accessoires non
compris
Accessoires fournis
Vis de montage (4)
Cache de protection (1)
La conception et les spécifications sont sujettes à
modification sans préavis.
Guide de dépannage
La liste suivante vous permettra de remédier à la
plupart des problèmes que vous pourriez
rencontrer dans le cadre de l’utilisation de votre
appareil.
Avant de passer en revue la liste ci-dessous,
vérifiez les procédures de raccordement et
d’utilisation.
L’indicateur POWER/PROTECTOR ne s’allume pas.
Le fusible est grillé. Remplacez le fusible par un
fusible neuf.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point
métallique du châssis.
La tension entrant sur la borne de commande à
distance est trop faible.
L’autoradio raccordé n’est pas sous tension.
Mettez l’autoradio sous tension.
Le système utilise trop d’amplificateurs.
Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 à 16 V).
L’indicateur POWER/PROTECTOR passe du vert au
rouge.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties
de haut-parleur sont court-circuitées. Remédiez
à la cause du court-circuit.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-
vous que le cordon de haut-parleur et le fil de
masse sont correctement branchés.
4-464-858-33(1)
XM-N502
Stereo Power Amplifier
Mode d’emploi
Bedienungsanleitung
Istruzioni per l’uso
ø 5 × 20 mm
(× 4)
Câbles d’alimentation (non fournis)
Stromversorgungskabel (nicht mitgeliefert)
Cavi di collegamento dell’alimentazione (non in dotazione)
vers une partie métallique
du véhicule
an ein Metallteil des Wagens
ad un punto metallico
dell’auto
Fusible (25 A)
Sicherung (25 A)
Fusibile (25 A)
Batterie de voiture +12V
+12-V-Autobatterie
Batteria dell’auto da +12V
Autoradio
Autoanlage
Autoradio
Sortie de télécommande*
1
(REM OUT)
Fernbedienungsausgang*
1
Uscita remota*
1
(REM)
moins de 450 mm
weniger als 450 mm
inferiore a 450 mm
*
2
*
1
Si vous disposez de l’autoradio d’origine ou d’un autre autoradio dépourvu de sortie télécommande pour
l’amplificateur, raccordez la borne d’entrée de commande à distance (REMOTE) à la prise d’alimentation
accessoires.
*
1
Bei der mit dem Auto gelieferten Anlage oder einer anderen Autoanlage ohne Fernbedienungsausgang für den
Verstärker verbinden Sie den Fernbedienungseingang (REMOTE) mit der Stromversorgung für Zubehörgeräte.
*
1
Se si dispone di un’autoradio originale o di un altro tipo di autoradio privi di uscita remota per l’amplificatore,
collegare il terminale di ingresso remoto (REMOTE) alla sorgente di alimentazione accessoria.
Connexion d’entrée de ligne (avec connexion de haut-parleur ,
ou )
Leitungseingangsverbindung (mit Lautsprecherverbindung ,
oder )
Collegamento dell’ingresso di linea (con collegamento diffusori , ,
o )
LINE OUT
Autoradio
Autoanlage
Autoradio
Caisson de graves (avec connexion d’entrée )
Tiefsttonlautsprecher (mit Eingangsverbindung )
Subwoofer (con collegamento di ingresso )
Remarque
Afin d’utiliser le caisson de graves comme haut-
parleur mono, raccordez le haut-parleur comme
indiqué dans l’illustration ci-dessus. Les signaux de
sortie parvenant au caisson de graves sont une
combinaison des signaux de sortie gauche et droit.
Hinweis
Wenn Sie einen Tiefsttonlautsprecher als monauralen
Lautsprecher verwenden wollen, schließen Sie den
Lautsprecher wie oben abgebildet an. Für die
Ausgangssignale an den Tiefsttonlautsprecher werden
die Signale des rechten und linken Ausgangs gemischt.
Caisson de graves (min. 4 Ω)
Tiefsttonlautsprecher
(mind. 4 Ω)
Subwoofer (min. 4 Ω)
Nota
Se si desidera utilizzare un subwoofer come diffusore
monofonico, collegare il diffusore come illustrato
sopra. I segnali trasmessi al subwoofer saranno
costituiti dalla combinazione di entrambi i segnali di
uscita destro e sinistro.
Connexion d’entrée de ligne (avec connexion de haut-parleur )
Leitungseingangsverbindung (mit Lautsprecherverbindung )
Collegamento dell’ingresso di linea (con collegamento diffusori )
Canal droit
Rechter Kanal
Canale destro
Canal gauche
Linker Kanal
Canale sinistro
LINE OUT
L (BTL) L (BTL)
Autoradio
Autoanlage
Autoradio
Système à 1 haut-parleur (avec connexion d’entrée )
System mit 1 Lautsprecher (mit Eingangsverbindung )
Sistema a 1 diffusore (con collegamento di ingresso )
Remarque
Assurez-vous que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise marquée « L (BTL) » sur l’appareil.
Hinweis
Achten Sie darauf, den Leitungsausgang der
Autoanlage an die Buchse „L (BTL)“ an diesem Gerät
anzuschließen.
Haut-parleur
droit (min. 4 Ω)
Rechter
Lautsprecher
(mind. 4 Ω)
Diffusore destro
(min. 4 Ω)
Haut-parleur
gauche (min. 4 Ω)
Linker
Lautsprecher
(mind. 4 Ω)
Diffusore sinistro
(min. 4 Ω)
Nota
Accertarsi che l’uscita di linea dall’autoradio sia
collegata alla presa contrassegnata da “L (BTL)”
sull’apparecchio.
Système à 2 haut-parleurs (avec connexion d’entrée )
System mit 2 Lautsprechern (mit Eingangsverbindung )
Sistema a 2 diffusori (con collegamento ingresso )
Haut-parleur gauche (min. 2 Ω)
Linker Lautsprecher (mind. 2 Ω)
Diffusore sinistro (min. 2 Ω)
Haut-parleur droit (min. 2 Ω)
Rechter Lautsprecher (mind. 2 Ω)
Diffusore destro (min. 2 Ω)
Système double (avec caisson de graves ponté )
Dual Mode-System (mit einem Brückentiefsttonlautsprecher )
Sistema a modalità doppia (con un subwoofer a ponte )
C1 C2
L
Caisson de graves
Tiefsttonlautsprecher
Subwoofer
Haut-parleur gauche
Linker Lautsprecher
Diffusore sinistro
Haut-parleur droit
Rechter Lautsprecher
Diffusore destro
Pour obtenir davantage d’informations sur les
valeurs de C1, C2 et L, reportez-vous au «Tableau
des valeurs de transition pour 6 dB/oct».
Weitere Informationen zu den Werten von C1, C2
und L finden Sie in der „Tabelle mit
Übergangswerten für 6 dB/Oktave“.
Per ulteriori dettagli sui valori di C1, C2, L,
consultare “Tabella dei valori di incrocio per 6 dB/
ottava”.
Français
Connexions
Avertissements
Avant d’effectuer les raccordements,
débranchez la borne de masse de la batterie de
voiture pour éviter de provoquer un court-
circuit.
Utilisez des haut-parleurs d’une capacité
adéquate. Si vous utilisez des haut-parleurs de
faible capacité, ils risquent d’être endommagés.
Les phases de cet amplificateur sont inversées.
Ne raccordez pas la borne du système de
haut-parleurs au châssis de la voiture, ou la
borne du haut-parleur droit à celle du
haut-parleur gauche.
Eloignez les cordons d’entrée et de sortie du fil
d’alimentation électrique afin d’éviter que des
interférences ne se produisent.
Cet appareil est un amplificateur de haute
puissance. Il se peut donc qu’il n’atteigne pas sa
puissance maximale s’il est utilisé avec les
cordons de haut-parleurs de la voiture.
Si votre voiture est équipée d’un ordinateur de
bord pour la navigation ou autre, ne débranchez
pas le fil de masse de la batterie de la voiture. Si
vous débranchez ce fil, toute la mémoire de
l’ordinateur risque d’être effacée. Pour éviter
tout risque de court-circuit lorsque vous
effectuez les raccordements, branchez le fil
d’alimentation +12V uniquement après avoir
branché tous les autres fils.
Pièces destinées à l’installation et
aux raccordements ()
Installation
Avant l’installation
Installez l’appareil dans le coffre ou sous un
siège.
Choisissez soigneusement l’emplacement de
montage afin d’éviter que l’appareil ne gêne le
conducteur dans ses mouvements et qu’il ne
soit pas exposé au rayonnement direct du soleil
ou à l’air chaud du chauffage.
N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car
la dissipation thermique ne pourrait pas se faire
correctement.
Montez l’appareil ()
Posez d’abord l’appareil à l’endroit où vous
souhaitez l’installer et tracez un repère de
positionnement pour les 4 orifices de vis sur la
plaque de montage (non fournie). Percez des
orifices de 3 mm au niveau de chaque repère et
fixez l’appareil sur la plaque avec les vis de
montage fournies. La longueur des vis de
montage est de 20 mm. Assurez-vous donc que
l’épaisseur de la plaque de montage est
supérieure à 20 mm.
Raccordements électriques
Procédez aux connexions des
bornes ()
Faites passer les fils par le cache, raccordez les fils,
puis recouvrez les bornes avec le cache.
Remarque
Lorsque vous serrez la vis, faites attention à ne pas
appliquer une trop grande force*, car cela pourrait
endommager la vis.
* Le couple de serrage doit être inférieur à 1 N•m.
Procédez aux raccordements
électriques ()
Remarques sur l’alimentation électrique
Raccordez le câble d’alimentation +12V uniquement
après avoir réalisé toutes les autres connexions.
Raccordez solidement le fil de masse de l’appareil
à un point métallique du véhicule. Une connexion
lâche risque de provoquer un problème de
fonctionnement de l’amplificateur.
Veillez à raccorder le fil de commande à distance de
l’autoradio à la borne de commande à distance.
Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur ne
comporte pas de sortie de commande à distance,
raccordez la borne d’entrée de commande à
distance (REMOTE) à la prise d’alimentation
accessoires.
Utilisez un câble d’alimentation doté d’un fusible
(25 A).
Tous les fils électriques raccordés à la borne
positive de la batterie doivent être protégés par un
fusible à une distance maximum de 450 mm à la
borne de la batterie et avant de passer dans une
partie métallique quelconque.
Assurez-vous que les fils de la batterie du véhicule
raccordés à ce dernier (masse au châssis)*
2
sont
d’un calibre au moins égal à celui du fil électrique
principal reliant la batterie et l’amplificateur.
Pendant une utilisation à pleine puissance, un
courant d’une intensité supérieure à 25 A circule
dans le système. Assurez-vous que les câbles à
raccorder aux bornes +12V et GND de cet appareil
sont de calibre égal ou supérieur supérieur à 14
(AWG-14) ou d’une section supérieure à 2 mm
2
.
Connexions d’entrée
Pour plus de détails sur les connexions d’entrée,
reportez-vous à et .
Raccordement des haut-parleurs
Réglez le commutateur LPF situé à l’arrière de
l’appareil sur ON ou OFF.
Pour plus de détails sur les connexions de
haut-parleurs, reportez-vous à , , et .
Tableau des valeurs de transition pour
6 dB/oct (4 Ω) (Raccordement des
haut-parleurs )
Fréquence de
transition
unité : Hz
L (bobine)*
unité : mH
C1/C2
(condensateur)*
unité : μF
50 12,7 800
80 8,2 500
100 6,2 400
130 4,7 300
150 4,2 270
200 3,3 200
260 2,4 150
400 1,6 100
600 1,0 68
800 0,8 50
1 000 0,6 39
* Non fourni
Remarques
Lorsque des réseaux à transition passive sont
utilisés dans un système à plusieurs haut-parleurs,
il faut prendre certaines précautions afin que
l’impédance du système de haut-parleurs ne soit
pas inférieure à l’impédance convenant à cet
appareil.
Lors de l’installation d’un système à 12 dB/oct dans
votre véhicule, prenez en compte les points
suivants. Dans un système à 12 dB/oct où une
bobine et un condensateur sont utilisés en série
pour former un circuit, prenez toutes les
précautions nécessaires au moment de leur
raccordement. Dans un circuit de ce type, il y a une
augmentation du courant qui évite le haut-parleur.
Les fréquences sont alors proches de la fréquence
de transition. Si des signaux audio proches de la
fréquence de transition continuent d’arriver,
l’amplificateur risque de chauffer de façon
anormale ou le fusible de fondre. De même, si le
haut-parleur est débranché, un circuit résonnant
série est formé par la bobine et le condensateur.
Dans ce cas, l’impédance de la zone de résonance
diminue considérablement, ce qui entraîne un
court-circuit qui endommage l’amplificateur. Par
conséquent, assurez-vous que le haut-parleur est
toujours raccordé à un circuit de ce type.
Deutsch
Anschlüsse
Vorsicht
Lösen Sie, bevor Sie irgendwelche Anschlüsse
vornehmen, den Massepol an der Autobatterie,
um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Verwenden Sie Lautsprecher mit geeigneter
Leistung. Lautsprecher mit zu geringer Kapazität
können beschädigt werden.
Dieser Verstärker arbeitet phasenverkehrt.
Verbinden Sie den Anschluss des
Lautsprechersystems nicht mit der
Autokarosserie und verbinden Sie den
Anschluss des rechten Lautsprechers nicht
mit dem des linken Lautsprechers.
Verlegen Sie die Kabel für die Ein- und
Ausgänge nicht in der Nähe der
Stromversorgungskabel. Andernfalls kann es zu
Interferenzen kommen.
Dieses Gerät ist ein Hochleistungsverstärker. Es
arbeitet daher möglicherweise nicht mit voller
Leistung, wenn Sie die mit dem Auto gelieferten
Lautsprecherkabel verwenden.
Wenn Ihr Auto mit einem
Bordnavigationssystem o. Ä. ausgestattet ist,
lösen Sie das Massekabel nicht von der
Autobatterie. Andernfalls wird der Speicher des
Systems gelöscht. Um einen Kurzschluss beim
Anschließen zu vermeiden, schließen Sie das
+12-V-Stromversorgungskabel erst an, nachdem
alle anderen Kabel angeschlossen wurden.
Montageteile und
Anschlusszubehör ()
Installation
Vor dem Installieren
Montieren Sie das Gerät im Kofferraum oder
unter einem Sitz.
Wählen Sie die Montageposition sorgfältig aus.
Das Gerät darf beim Fahren nicht hinderlich sein
und sollte nicht direktem Sonnenlicht oder
Warmluft von der Heizung ausgesetzt sein.
Montieren Sie das Gerät nicht unter dem
Bodenbelag im Auto, wo die Wärmeableitung
des Geräts erheblich beeinträchtigt würde.
Montieren des Geräts ()
Stellen Sie das Gerät zunächst an die geplante
Montageposition und markieren Sie auf der
Montageplatte (nicht mitgeliefert) die vier
Bohrungen. Bohren Sie dann an jeder Markierung
ein Führungsloch mit einem Durchmesser von
3mm und montieren Sie das Gerät mit den
mitgelieferten Befestigungsschrauben auf der
Platte. Die Befestigungsschrauben sind alle
20mm lang. Achten Sie also darauf, dass die
Montageplatte stärker als 20 mm ist.
Stromanschlüsse
Vornehmen der Anschlüsse ()
Führen Sie die Kabel durch die Schutzkappe.
Schließen Sie die Kabel an und decken Sie die
Anschlüsse dann mit der Kappe ab.
Hinweis
Achten Sie beim Anziehen der Schraube darauf, nicht
zu viel Drehmoment* anzuwenden. Andernfalls kann
die Schraube beschädigt werden.
* Der Drehmoment-Wert sollte weniger als 1 N•m
betragen.
Vornehmen der Stromanschlüsse
()
Hinweise zur Stromversorgung
Schließen Sie das +12-V-Stromversorgungskabel
erst an, wenn alle anderen Kabel angeschlossen
wurden.
Achten Sie darauf, das Massekabel des Geräts fest
an ein Metallteil des Autos anzuschließen. Bei
einer losen Verbindung kann es zu einer
Fehlfunktion des Verstärkers kommen.
Achten Sie darauf, das Fernbedienungskabel der
Autoanlage an den Fernbedienungsanschluss
anzuschließen.
Bei einer Autoanlage ohne Fernbedienungsausgang
am Verstärker verbinden Sie den
Fernbedienungseingang (REMOTE) mit der
Stromversorgung für Zubehörgeräte.
Verwenden Sie das Stromversorgungskabel mit
angebrachter Sicherung (25 A).
Alle Stromversorgungskabel, die an den positiven
Pol der Batterie angeschlossen sind, müssen
innerhalb eines Abstands von 450 mm vom
Batteriepol mit einer Sicherung versehen sein, und
zwar bevor sie einen Metallgegenstand berühren.
Vergewissern Sie sich, dass die Kabel der
Fahrzeugbatterie, die an das Fahrzeug
angeschlossen sind (Karosserieerde)*
2
, mindestens
so stark sind wie das Hauptstromversorgungskabel,
das an die Batterie und den Verstärker
angeschlossen ist.
Bei Betrieb mit voller Leistung liegt eine
Stromstärke von mehr als 25 A im System an.
Achten Sie deshalb darauf, dass die an den
+12-V-Anschluss bzw. Masseanschluss (GND)
angeschlossenen Stromversorgungskabel dieses
Geräts mindestens 14 Gauge (AWG-14) aufweisen
oder eine Schnittfläche von mehr als 2 mm
2
haben.
Eingangsverbindungen
Näheres zu den Eingangsverbindungen finden Sie
in und .
Lautsprecherverbindungen
Schalten Sie den Schalter LPF an der
Geräterückseite ein oder aus.
Näheres zu den Lautsprecherverbindungen
finden Sie in , , und .
Tabelle mit Übergangswerten für 6 dB/
Oktave (4 Ω)
(Lautsprecherverbindungen )
Übergangsfrequenz
Maßeinheit: Hz
L (Spule)*
Maßeinheit:
mH
C1/C2
(Kondensator)*
Maßeinheit: μF
50 12,7 800
80 8,2 500
100 6,2 400
130 4,7 300
150 4,2 270
200 3,3 200
260 2,4 150
400 1,6 100
600 1,0 68
800 0,8 50
1.000 0,6 39
* Nicht mitgeliefert
Hinweise
Bei passiven Frequenzweichen in einem System mit
mehreren Lautsprechern ist darauf zu achten, dass
die Impedanz des Lautsprechersystems nicht
niedriger ist als die geeignete Impedanz für dieses
Gerät.
Wenn Sie ein System mit 12 Dezibel/Oktave in
Ihrem Auto installieren, müssen Sie Folgendes
beachten. Bei einem System mit 12 Dezibel/Oktave,
bei dem eine Drosselspule und ein Kondensator
hintereinandergeschaltet sind und einen Schaltkreis
bilden, ist beim Anschließen größte Sorgfalt
geboten. Bei einem solchen Schaltkreis passiert bei
Frequenzen um die Übergangsfrequenz ein höherer
Strom die Lautsprecher. Wenn längere Zeit
Audiosignale im Übergangsfrequenzbereich
eingespeist werden, kann sich der Verstärker
ungewöhnlich stark erwärmen oder die Sicherung
durchbrennen. Zudem bildet sich, wenn die
Lautsprecher abgetrennt werden, durch die
Drosselspule und den Kondensator ein
Reihenresonanzkreis. In diesem Fall verringert sich
die Impedanz im Resonanzbereich drastisch. Dies
kann zu kurzschlussähnlichen Effekten führen, die
Schäden am Verstärker verursachen können.
Achten Sie deshalb darauf, dass die Lautsprecher
an einem solchen Schaltkreis immer angeschlossen
bleiben.
Italiano
Collegamenti
Avvertenze
Prima di effettuare qualsiasi collegamento,
scollegare il terminale di terra della batteria
dell’auto onde evitare cortocircuiti.
Assicurarsi di utilizzare diffusori con potenza
nominale adeguata. Se vengono utilizzati
diffusori a ridotta capacità, è possibile che
vengano danneggiati.
Il presente apparecchio è un amplificatore a fase
invertita.
Non collegare il terminale del sistema
diffusori al telaio dell’auto né collegare il
terminale del diffusore destro a quello del
diffusore sinistro.
Installare i cavi di ingresso e uscita a distanza
dal cavo di alimentazione, in quanto la vicinanza
tra essi potrebbe generare interferenze.
Poiché il presente apparecchio è un
amplificatore ad elevata potenza, è possibile
che non funzioni in modo ottimale se viene
utilizzato con i cavi dei diffusori in dotazione
con l’auto.
Se l’auto è dotata di un sistema di navigazione o
di altri sistemi informatici, non rimuovere il cavo
di messa a terra dalla batteria dell’auto.
Diversamente, la memoria del computer
potrebbe venire cancellata. Per evitare
cortocircuiti durante i collegamenti, non
collegare il cavo di alimentazione da +12V finché
non sono stati collegati tutti gli altri cavi.
Componenti per l’installazione e i
collegamenti ()
Installazione
Operazioni preliminari
Installare l’apparecchio all’interno del bagagliaio
o sotto ad un sedile.
Scegliere con cura la posizione di installazione,
in modo che l’apparecchio non interferisca con i
normali movimenti del conducente e che non
sia esposto alla luce solare diretta o all’aria
calda proveniente dal sistema di riscaldamento
dell’auto.
Non installare l’apparecchio sotto ad un
tappetino, dove la dissipazione del calore
prodotto dall’apparecchio verrebbe ostacolata.
Installare l’apparecchio ()
Innanzitutto, posizionare l’apparecchio dove si
prevede di installarlo, quindi contrassegnare le
posizioni dei quattro fori delle viti di montaggio
sul pannello di installazione (non in dotazione).
Effettuare un foro di 3 mm in corrispondenza di
ogni contrassegno e montare l’apparecchio sul
pannello utilizzando le viti di montaggio in
dotazione. Poiché le viti di montaggio hanno una
lunghezza di 20 mm, assicurarsi che il pannello di
montaggio sia più spesso di 20 mm.
Collegamenti all’alimentazione
Effettuare i collegamenti dei
terminali ()
Far passare i cavi attraverso il cappuccio,
collegarli, quindi coprire i terminali con il
cappuccio.
Nota
Quando la vite viene serrata, fare attenzione a non
esercitare un’eccessiva forza* in quanto la vite stessa
potrebbe venire danneggiata.
* Il valore della coppia di serraggio deve essere
inferiore a 1 N•m.
Effettuare i collegamenti
all’alimentazione ()
Note sull’alimentazione
Collegare il cavo di alimentazione da +12V solo
dopo che tutti gli altri cavi sono stati collegati.
Assicurarsi di collegare in modo saldo il cavo di
messa a terra dell’apparecchio ad un punto
metallico dell’auto. Diversamente, l’amplificatore
potrebbe presentare problemi di funzionamento.
Assicurarsi di collegare il cavo del comando a
distanza dell’autoradio al terminale remoto.
Se viene utilizzata un’autoradio priva di uscita
remota sull’amplificatore, collegare il terminale di
ingresso remoto (REMOTE) alla sorgente di
alimentazione accessoria.
Utilizzare un cavo di alimentazione con fusibile
applicato (25 A).
I fusibili di tutti i cavi di alimentazione collegati al
polo positivo della batteria devono essere collocati
entro 450 mm dal polo stesso, prima che i cavi
stessi passino attraverso le parti metalliche.
Accertarsi che i cavi della batteria dell’auto collegati
al veicolo (terra a telaio)*
2
abbiano calibro minimo
pari a quello del cavo di alimentazione principale
che collega la batteria all’amplificatore.
Durante l’uso a piena potenza, il sistema viene
attraversato da una corrente di oltre 25 A. Di
conseguenza, assicurarsi che i cavi da collegare ai
terminali +12V e GND del presente apparecchio
siano più larghi di 14 Gauge (AWG-14) o abbiano
una sezione superiore a 2 mm
2
.
Collegamenti di ingresso
Per ulteriori informazioni sui collegamenti in
ingresso, consultare i paragrafi e .
Collegamenti dei diffusori
Attivare o disattivare l’interruttore LPF situato
nella parte posteriore dell’apparecchio.
Per ulteriori informazioni sui collegamenti dei
diffusori, consultare i paragrafi , , e .
Tabella dei valori di incrocio per 6 dB/
ottava (4 Ω) (Collegamenti dei diffusori
)
Frequenza di
incrocio unità
di misura: Hz
L (bobina)*
unità di misura:
mH
C1/C2
(condensatore)*
unità di misura:
μF
50 12,7 800
80 8,2 500
100 6,2 400
130 4,7 300
150 4,2 270
200 3,3 200
260 2,4 150
400 1,6 100
600 1,0 68
800 0,8 50
1.000 0,6 39
* Non in dotazione
Note
Se per un sistema a più diffusori vengono utilizzate
reti di incrocio passive, assicurarsi che l’impedenza
del sistema diffusori non rimanga al di sotto di
quella adatta al presente apparecchio.
Se sull’auto viene installato un sistema da 12 dB/
ottava, è necessario seguire quanto riportato di
seguito. In un sistema da 12 dB/ottava dove per
formare un circuito vengono impiegati sia un
mandrino che un condensatore, fare attenzione
durante il loro collegamento poiché in questi tipi di
circuito la corrente che bypassa il diffusore con
frequenze simili a quella di incrocio subisce un
aumento. Se all’interno dell’area di frequenza di
incrocio vengono continuamente immessi segnali
audio, è possibile che l’amplificatore si surriscaldi o
che il fusibile si bruci. Inoltre, se il diffusore è
scollegato, il mandrino e il condensatore formano
un circuito risonante serie. In tal caso, l’impedenza
dell’area di risonanza diminuisce drasticamente
dando luogo ad un cortocircuito che danneggia
l’amplificatore. È dunque necessario assicurarsi che
il diffusore sia sempre collegato a tale circuito.
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1
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dans d''autres langues
- italiano: Sony XM-N502 Manuale del proprietario
- Deutsch: Sony XM-N502 Bedienungsanleitung