MULTIPLEX Twin Star-BL Building Instructions

La page est en cours de chargement...

18

F

Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION.

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine est

absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation non

conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous utiliserez

celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus valables.

An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an de

ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de votre

modèle.

Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en perma-

nence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.

Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

19

Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de personnes

n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans l’intérêt de

tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous ne mettiez

personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée par des phé-

nomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi ne garantie

pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufsant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

20

F

TwinStar-BL KIT # 21 4279

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, nous sommes disposés à la rectier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre

unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de

réclamation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit

de modications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc

pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assem-

blage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur,

de discipline et de respect de la sécurité.

Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels.

Du fait que le fabricant du kit n’a plus aucune inuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous

déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la

propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage

an de pouvoir résister aux contraintes.

Radiocommande dans le modèle / équipement divers

Equipement conseillé:

Récepteur MULTIPLEX à partir de RX-5 light M-LINK Nr. Com. 5 5808

De plus vous pouvez également utiliser nos récepteur équipés de télémétrie M-LINK et ainsi équiper votre modèle de

capteurs comme par exemple du type capteur de courant.

4x Servos Tiny-S (profondeur + dérive + 2x aileron) Nr. Com. 6 5121

Kit de propulsion:

Kit de propulsion „TwinStar-BL“ Nr. Com. 33 2619

Avec moteur 2x Brushless-Motor PERMAX BL-O 2830-1100,

2x régulateur MULTIcont BL-20 SD 2x Hélice 8x5“,

2x Entraîneur d’hélice, 2x cône.

Accu conseillé:

Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) Nr. Com. 15 7371

Colle:

Zacki ELAPOR ® 20g Nr. Com. 59 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquide 10g Nr. Com. 59 2728

Colle à chaud

Chargeur:

Multicharger L-703 EQU, Nr. Com. 8 2523

Outils :

Cutter, tournevis, pistolet à colle.

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

21

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type

320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-

risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Données techniques:

Envergure 1420 mm

Longueur totale 1085 mm

Poids en vol à partir de 1350 g

Surface alaire env. 43 dm² (FAI)

(FAI => aile+profondeur, sans fuselage)

Charge alaire à partir de 31 g/dm²

Fonctions RC:

Profondeur

direction

ailerons

fonction moteur

Le Centre de gravité se situe à 85 mm mesuré vers l’arrière du modèle à partir du bord d’attaque (mesuré au niveau

du fuselage).

Remarque: Enlevez les pages comportant des images de la notice!

1. Avant l’assemblage

Vériez le contenu de la boite.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et

de la liste des pièces.

Préparation du fuselage et des ailes

2. Préparer les gaines de tringlerie :

A l’origine, lors de la livraison la longueur des gaines (exté-

rieure) 3/2 est de 700mm. Celles-ci devront être raccourcies

comme suit :

pour la profondeur 43 Ø 3/2 x 700mm

pour la dérive 44 Ø 3/2 x 670mm

pour l’antenne 47 Ø 3/2 x 600 mm

Les gaines internes 2/1 ont une longueur de 730mm lors de

la livraison. Raccourcir celle de la dérive à 705mm.

pour la profondeur 45 Ø 2/1 x 730mm

pour la dérive 46 Ø 2/1 x 705mm

3. Montage des gaines dans les moitiés de fuselages

Attention : par un collage minutieux des gaines de tring-

leries 43 et 44 ainsi que la gaine d’antenne 47 sur toute

la longueur du fuselage, vous renforcez sensiblement la

rigidité de l’ensemble au niveau des supports d’ailes.

Veillez à ce que les tringles puissent bouger librement et

sans contraintes et que la colle ne parvienne pas à rentrer

dans les gaines.

Demi-fuselage gauche :

Engager dans la moitié gauche du fuselage l’ensemble de

gaines 41, 45, 43 (longueur de la corde à piano = 770mm)

avec le pliage en Z vers l’avant.Fig. 3

Positionnez le bord de la gaine extérieur 43 à ras par rap-

port à l’avant du fuselage comme l’indique la Fig. 4. Posez

la moitié de fuselage bien à plat et collez avec de la colle

rapide la gaine extérieure 43 tout le long du fuselage. Fig. 5

Demi-fuselage droit :

Engager dans la moitié droite du fuselage l’ensemble de

gaines 42, 46, 44 (longueur de la corde à piano = 720mm)

avec le pliage en Z vers l’avant. Fig. 6

Positionnez le bord de la gaine extérieur 44 à ras par rap-

port à l’avant du fuselage comme l’indique la Fig. 7. Posez

la moitié de fuselage bien à plat et collez avec de la colle

rapide la gaine extérieure 44 tout le long du fuselage.

Fig. 8

22

4. Assemblage du système de xation des ailes

Assemblez les deux parties 33+34 avec un peu de colle, et

collez directement l’ensemble dans les évidements prévus

dans la moitié de fuselage 4.

Fig. 9

5. Assemblage du système de fermeture de la verrière

Assemblez les xations 22 du système Canopy-Lock de

telle manière que le téton de xation 23 puisse ce verrouil-

ler entre les xations 22 et le bord du fuselage. Pour cela,

enduisez d’activateur les ‘’nids’’ dans le fuselage et laissez

sécher. Enduisez les zones de collage des agrafes 22 avec

de la colle rapide (épaisse) et placez-les de suite dans la

bonne position. Si nécessaire, rajoutez un peu de colle une

fois que l’ensemble aura séché.

Fig. 10

6. Assemblage des servos dans la moitié de fuselage

A l’aide de la radiocommande, placez tous les servos en

position centrale et placez les palonniers de telle manière

à ce qu’ils forment un angle de 90° par rapport au prolon-

gement du servo.

Comme indiqué, engagez ceux-ci de côté dans la moitié

de fuselage. Si vous utilisez d’autres servos que ceux pré-

conisés, il est peut-être nécessaire d’ajuster l’ensemble.

Passez les câbles de servos par en dessous vers l’arrière du

fuselage et xez les avec une goûte de colle chaude (vous

pouvez également utiliser de la colle époxy à 5 minutes.).

Fixez également les servos en appliquant une goûte de

colle chaude sur les bords de xations.

Fig. 11+12

7. Assemblage des demi-fuselages

La colle adaptée pour cette opération est la colle CA épaisse

ou de viscosité moyenne.

Testez avant application de colle si les deux parties de

fuselage 3 / 4 s’emboîtent parfaitement – si nécessaire,

rectiez aux endroits ou ce n’est pas le cas.

Aux endroits indiqués, enduisez l’autre moitié de fuselage

avec de la colle. Assemblez l’ensemble rapidement et

parfaitement ! Le joint de colle doit être strictement droit !!!

Fig. 13

8. xation du guignol sur la dérive

Fixez le support de l’embout à rotule 25 à l’aide de la vis

27 et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l’extérieur du

guignol 24.

Attention : respectez le sens d’assemblage. Serrez la

vis délicatement de telle manière à permette au support

de bouger en évitant un trop grand jeu. Sécurisez celle-ci

avec une goûte (avec une aiguille) de colle rapide. Montez

la petite vis de serrage 28 avec la clé 29 dans l’embout à

rotule 25.

Collez le guignol 24, avec la rangée de trous orientés vers

les charnières, dans l’évidemment prévu sur la dérive.

Fig. 14

9. Fixation du guignol sur la profondeur

Fixez le support de l’embout à rotule 25 à l’aide de la vis

27 et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l’extérieur du

guignol 24. Attention : respectez le sens de montage !

Serrez la vis délicatement et sécurisez celle-ci avec une

goûte (avec une aiguille) de colle rapide. Montez la petite

vis de serrage 28 avec la clé 29 dans l’embout à rotule 25.

Collez le guignol 24, avec la rangée de trous orientés vers

les charnières, dans l’évidemment prévu sur la dériv.

Fig. 15

10. déblocage des gouvernes de profondeur et de

direction

En faisant bouger d’un côté puis de l’autre côté les gouver-

nes, vous les débloquez et les rendez plus souples – en

aucun cas désolidarisez les gouvernes !

Fig. 16

11. collez les gouvernes au fuselage

Assemblez tout d’abord de placer correctement l’ensemble,

sans colle, sur le fuselage et vériez la précision des joints.

Veillez surtout à ce que la gouverne de profondeur 10 re-

pose sans jour sur le fuselage et soit parallèle au support

d’aile – sur l’avant du fuselage. Il est très utile de poser la

clé d’aile 40 sur le support an de pouvoir mieux vérier

le positionnement de la profondeur (si nécessaire, la xée

provisoirement avec du scotch). Visez du nez de l’appareil

en passant par la clé d’aile pour vérier et ajuster la position

de la profondeur. Si les gouvernes de profondeur et de di-

rection se placent à 90°, vous pouvez les coller au fuselage.

Revériez qu’il n’y ait aucun jour au niveau des joints et que

les gouvernes soient bien placées. A ce niveau, vous allez

vous en mordre les doigts tout au long de la vie du modèle

si vous n’avez pas travaillé soigneusement.

Fig. 17

12. Engagez les tringles de la profondeur et de la di-

rection

Glissez les bouts des tringles 41 et 42 dans l’embout à rotule

25 – placez les servos en position neutre et xez la tringle

en serrant la vis six pans 28. Réglez l’ensemble.

Fig. 18+19

Assemblage des ailes

13. préparation des moitiés d’ailes

Sur les moitiés d’ailes 3 et 4 libérez les gouvernes en

coupant les extrémités des volets de commandes (1mm

d’espace). Débloquez celles-ci en les bougeant d’un côté

puis de l’autre - en aucun cas désolidarisez les gouver-

nes !

Fig. 20

Pour des raisons de fabrication, il reste autour de l’habillage

moteur des ‘’surfaces d’aides’’. A l’aide d’un cutter, décou-

pez soigneusement ces bords.

Fig. 20

14. Fixation des guignols sur les ailerons

Fixez le support de l’embout à rotule 25 dans le trou le plus

à l’extérieur du guignol 24. Fixez l’ensemble à l’aide de la

vis 27 et de la rondelle 26.

Attention : 1x à gauche et 1x à droite ! Serrez la vis déli-

catement et sécurisez celle-ci avec une goûte (avec une

aiguille) de colle rapide. Montez la petite vis de serrage 28

avec la clé 29 dans l’embout à rotule 25.

23

Collez le guignol 24, avec la rangée de trous orientés vers

les charnières, dans l’évidemment prévu sur la dérive en

l’ayant préalablement enduit d’activateur.

Fig. 21

15. assemblage des servos d’ailerons

A l’aide de la radiocommande, placez les servos en position

‘’neutre’’. Placez les palonniers de telle manière à ce qu’ils

forment un angle de 90° par rapport au prolongement du

servo – 1x à gauche et 1x à droite (donc miroite).

Placez les servos dans l’évidemment prévu à cet effet dans

les ailes 6 et 7. Si vous utilisez un autre type de servos, il

est sûrement nécessaire d’effectuer quelques adaptations.

Pour xer l’ensemble, placez une goûte de colle à chaux au

niveau du bord de xation du servo sur les ailes et amenez

de suite le servo en position – si nécessaire, recharger en

colle par la suite.

Fig. 22

16. assemblage des tringles d’ailerons

Accrochez l’embout en Z de la tringle pour aileron 30 dans

le trou le plus à l’extérieur du palonnier et engagez l’autre

extrémité de la tringle dans l’embout à rotule 25. Amenez

la gouverne et le servo en position de neutre et bloquez

l’ensemble avec la petite vis 28.

Fig. 23

Avec le kit de propulsion „TwinStar BL“ # 33 2619 combiné

avec votre modèle, celui-ci est très bien motorisé.

Les éléments composant ce kit de propulsion sont parfaite-

ment adaptés entre eux et ont donnés d’excellents résultats.

Si vous deviez utiliser un accu de propulsion, régulateur,

moteur ou composant de radiocommande différent, cela ne

fait appel qu’à votre appréciation. Néanmoins, un soutien

de notre part ne sera plus possible.

17. Préparation de l’ensemble de propulsion et les

supports

Vissez respectivement les 2 faces avants pour moteurs 60

avec 4 vis 63 sur les supports 61.

Fixez le moteur sur le support 60 à l’aide des vis 62.

Fig. 24

18. Assemblage de la propulsion, disposition des

câbles des servos moteur et ailerons.

Fixez l’unité de propulsion au support 61 et collez l’ensemble

dans le réceptacle de l’aile avec de la colle CA. De part la

xation par vis, le moteur peut être démonté à tout moment !

Les câbles d’alimentations partent du moteur, passent par

l’ouverture de la clé d’aile pour atteindre le bord de l’aile,

où ils sont collés avec de la colle CA.

Remarque : Si les moteurs vibrent fortement lors de leur

utilisation (passent en résonance), équilibrez les hélices.

Fig. 25

Passez le câble du servo en direction de l’évidemment

pour la clé d’aile et, à cet endroit, munissez-le d’un câble

de rallonge de 300mm. Pour accéder aux connecteurs,

découpez un espace libre dans les pièces d’habillages

8+9. Collez maintenant sur le bord de l’entrée de la clé

d’aile le câble avec de la colle CA tout en restant droit et à

la perpendiculaire. Fig. 26

19. Collage des habillages pour la clé d’aile

Ajustez délicatement les pièces d’habillages 8 et 9 sur les

ailes 6 et 7. Si nécessaire, libérez un peu d’espace an de

pouvoir faire passer les rallonges des câbles de servos.

Seulement lorsque vous pourrez engager correctement

les pièces d’habillages que vous pouvez les coller avec de

la colle CA. Veillez surtout de ne pas faire parvenir de la

colle sur les ailes, à l’endroit ou vous passerez la clé d’aile

40. N’effectuez un test d’assemblage de la clé d’aile 40

que lorsque la colle sera effectivement sèche (pour plus de

sécurité, vaporisez de l’activateur et attendez 5 minutes).

Dans le cas contraire, vous ne pourrez peut être plus

jamais démonter votre clé d’aile.

Fig. 26+27

20. Préparation de la verrière

Mettre de la colle CA dans les logements pour accueillir

les tétons de fermetures 23 sur la verrière 5, orienter cor-

rectement les tétons et les enfoncer complètement. Pour

accélérer le séchage de la colle, vaporisez de l’activateur.

Fig. 28

21. assemblage des éléments de la radiocommande

Veillez d’entré de jeu à placer l’accu de propulsion à

l’emplacement indiqué an de respecter le centre de gravité.

En déplaçant celui-ci, il est possible d’effectuer des correc-

tions au niveau du centre de gravité. Si cela ne devrait pas

être le cas, rajoutez du ballast.

Pour la xation de ces éléments, vous trouverez de la

bande adhésive velcro avec une partie crochets et une

partie velours 20 + 21. Du fait que la tenue de la colle sur

ce ruban n’est pas sufsant, renforcez le avec une goûte

de colle rapide dans le fuselage.

Le récepteur est xé avec de ruban velcro au milieu du

fuselage, directement sous l’aile.

Fig. 29

22. assemblage du régulateur

Fig. 30

Le régulateur se place à côté de l’accu de propulsion sur

le bord du fuselage et se xe avec du velcro. L’accu de

propulsion se place dans son logement dans le fuselage et

est maintenu avec du velcro. La position correcte de celui-ci

sera déterminée après le premier vol.

Fig. 29

23. Mise en place de l’aile

Abb. 31

24. Premiers essais

Allumez la radiocommande et connectez l’accu de propul-

sion au régulateur et celui-ci au récepteur. Il est vital que

votre régulateur possède une fonction alimentation BEC

(alimentation du récepteur via l’accu de propulsion).

Mettez le moteur en route juste pour vérier le sens de

rotation de l’hélice (tenez bien votre modèle et enlevez tout

objet léger et mobile dans les environs du modèle).

Précautions : même pour de petits moteurs il réside un

haut risque de blessures dans la zone autour de l’hélice!

La page est en cours de chargement...

28

Abb. 29

Abb. 31

Abb. 30

Abb. 32

Abb. 27 Abb. 28

Abb. 33

Abb. 34

Schwimmer

# 73 3061

85 mm

40

32

6

31

7

+18/-10

20/20

+24/-15

Powerset

TwinStar-BL

# 33 2619

Battery

LI-Batt FX

3/1-3200 (M6)

# 157371

Servo

Tiny-S

# 6 5121

Servo

Tiny-S

# 6 5121

5

23

RX-5 light

# 5 5808

Battery

Li-Batt FX

3/1-3200 (M6)

#15 7371

2x Controller

MULTIcont

BL-20 SD

La page est en cours de chargement...

30

25. Réglage des débattements des gouvernes

Pour obtenir un modèle facilement pilotable, il est vital de

régler correctement les débattements des gouvernes. Les

valeurs indiquées sont toujours à mesurer aux endroits le

plus loin de la gouverne.

Gouverne de profondeur

Vers le haut - manche tiré - env. +24mm

Vers le bas - manche poussé - env. -15mm

Gouverne de direction

Vers la gauche et la droite env. 20mm pour

chaque

Gouverne d’ailerons

Vers le haut env. +18mm

Vers le bas env. –10mm

Fig. 32

Remarque : dans le sens de vol, lorsque vous mettez le

manche des ailerons à droite, l’aileron droit doit se lever.

Dans le cas ou votre radiocommande ne permet pas une

inversion du sens de débattement, il est nécessaire de

d’inverser l’endroit de xation de la tringle.

26. Un petit quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez un planche de décalcomanies 2

dans le kit. Les différents symboles et écritures sont pré-

imprimés sur le lm en fonction de notre modèle (image sur

notre kit), néanmoins vous pouvez les utiliser librement en

fonction de votre imagination.

27. Centre de gravité

An d’obtenir un vol stable de l’appareil, il est nécessaire

d’équilibrer votre TwinStar-BL, comme n’importe quel autre

appareil volant, à un point précis. Assemblez votre modèle

comme pour un vol. En bougeant l’accu de réception ou

de propulsion, vous pouvez inuer sur celui-ci et donc le

déterminer précisément. Si cela devait s’avérer insufsant,

ajouter du plomb en des endroits bien précis.

Le centre de gravité se situe à 85mm du bord d’attaque

de l’aile, mesurez et marquez l’emplacement avec un feutre

indélébile.

Placez l’avion sur votre doigt au niveau de la marque,

laissez l’avion prendre une position d’équilibre. Par dé-

placement de l’accu de réception ou de propulsion, vous

pouvez corriger la position du centre de gravité de l’appareil.

Lorsque vous aurez trouvé cette position, faite un marquage

dans le fuselage de telle manière à toujours placé l’accu au

même endroit. Fig. 33

28. Préparation pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée.

Pour votre premier vol il est impératif d’effectuer un test de

porté ! Le test de porté est à effectuer en fonctions des indi-

cations données par le fabricant de votre radiocommande!

Les accus de l’émetteur et de propulsion sont complètement

chargés en fonction des indications du fabricant. Avant la

mise en marche de l’émetteur assurez-vous, que le canal

utilisé est libre si vous n’utilisez pas un système 2,4 GHz.

Si quelque chose n’est pas claire, n’effectuez surtout pas

de décollage. Envoyez tout l’équipement (avec accu, inter-

rupteur, servos) au service après-vente de votre revendeur

pour vérication.

Premier vol ....

N’effectuez jamais d’essais de décollage avec le moteur

arrêté ! Le modèle est lancé à la main (toujours vers le vent).

Lors de votre premier vol, si vous êtes débutant ou

pas sur de vous, laissez vous conseillé par un pilote

chevronné.

Une fois la hauteur de sécurité atteinte, réglez les trims des

différentes gouvernes de telle manière à ce que le modèle

vol droit.

Familiarisez vous avec le modèle à une altitude sufsante,

observer les réactions du modèle lorsque le moteur est

éteint. Simulez des atterrissages avec une certaine hauteur

de vol an de vous entraîner à atterrir avec les accus vides.

Evitez dans un premier temps de faire des ‘’virages serrés’’

près du sol ou pendants les phases d’atterrissages.

Atterrissez en toute sécurité même s’il est nécessaire

d’effectuer quelques pas de plus, au lieu de risquer de

casser.

29. Utilisation en écolage

De part ses excellentes caractéristiques de vols et sa

longue durée de vol, votre TwinStar-BL est également

un modèle idéal pour l’écolage. Grâce au système de

communication maître/élève sans l # 4 5183, un pilote

conrmé peut apprendre le pilotage à un pilote débutant en

utilsant deux émetteurs MULTIPLEX tout en prenant soin

du modèle. Après peu de temps l’élève peut prendre seul

les commandes du modèle. Comme émetteur élève vous

pouvez utiliser tous les émetteurs 2,4 GHz MLINK. Comme

émetteur maître vous pouvez utiliser tous les émetteurs

MULTIPLEX possédant une prise DIN multifonction et étant

compatible écolage, peut importe que celle-ci soit équipée

en 2,4 GHz M-LINK*- ou xx Mhz. Si nécessaire le maître et

l’élève peuvent aussi être séparés d’environ 20 – 30 mètres

du fait qu’il n’y a pas de câble de communication entre eux.

30. Simulateur de vol

Vous trouverez là notre recommandation pour un plaisir

illimité en vol, pour lequel vous n’aurez rien à débourser,

avec évolution dans un paysage 3D très réaliste.

MULTIPLEX vous propose cet excellent simulateur de vol

MULTIight. (www.multiplex-rc.de)

Vous avez le choix, avant de faire votre achat, de tester

à votre guise et de manière réaliste, différents modèles

Multiplex, qu’ils s’agissent d’hélicoptères ou de modèles

à voilure xe. Le paysage en 3D représente un terrain

d’aéromodélisme caractéristique.

Vous pouvez utiliser ce simulateur avec un Joystick, un

Gamecontroller ou avec un véritable émetteur RC et un

cordon interface. Pour les heureux possesseurs d’un émet-

teur MULTIPLEX M-LINK, c’est particulièrement intéressant,

car ils peuvent piloter leur modèle sur un PC avec le Stick

MULTIight, sans ls.

Avec MULTIight vous pourrez afner votre pilotage, sans

craindre la moindre casse. Tous les modèles ont un com-

portement en vol très réaliste, ce qui autorise des situations

limites en vol auxquelles vous pouvez être confrontées en

réalité, à savoir, décrochages, torques, etc..

31

31. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes

membre au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une

assurance qui vous couvre sufsamment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits

avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radio-

commandes. Informez-vous sur la procédure de recharge

des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les

dispositions de sécurités proposées. Informez-vous sur les

nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue géné-

ral MULTIPLEX ou sur notre site internet www.multiplexrc.de

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes che-

vronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez

d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des

têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a

pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage

Liste de pièces KIT TwinStar-BL # 21 4279

Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions

1 1 Instructions de montage Papier 80g/m

2

DIN-A4

2 1 Planche de décoration Film autocollant 750 x 1000mm

3 1 Moitié fuselage gauche mousse Elapor Complet

4 1 Moitié fuselage droit mousse Elapor Complet

5 1 Verrière mousse Elapor Complet

6 1 Moitié aile gauche mousse Elapor Complet

7 1 Moitié aile droite mousse Elapor Complet

8 1 Capot de clé d’aile gauche mousse Elapor Complet

9 1 Capot de clé d’aile droit mousse Elapor Complet

10 1 Profondeur mousse Elapor Complet

11 1 Dérive mousse Elapor Complet

Petit nécessaire

20 3 Velcro côté crochets Plastique 25 x 60 mm

21 4 Velcro côté velours Plastique 25 x 60mm

22 2 Crochet de xation Plastique injecté Complet

23 2 Téton de xation Plastique injecté Complet

24 4 Guignol à coller Plastique injecté Complet

25 4 Elément de xation de tringle Métal Complet Ø6mm

26 4 Rondelle Métal M2

27 4 Ecrou Métal M2

28 4 Vis 6 pans Métal M3 x 3mm

29 1 Clé 6 pans Métal SW 1,5

30 2 Tringle d’aileron avec embout en Z Métal Ø1 x 70mm

31 2 Sécurité d’aile Plastique injecté Complet

32 2 Vis Plastique M5 x 50mm Complet

33 2 Fixation d’aile A Plastique injecté Complet M5

34 2 Fixation d’aile B Plastique injecté Complet M5

Tringlerie et pièces en acier

40 1 Clé d’aile Tube en bre de verre Ø10 x 620mm

41 1 Corde à piano pour prof. avec Z Métal Ø0.8 x 770mm

42 1 Corde à piano pour dérive avec Z Métal Ø0.8 x 720mm

43 1 Gaine extérieure pour profondeur Plastique Ø3/2 x 700mm

44 1 Gaine extérieure pour direction Plastique Ø3/2 x 700mm

45 1 Gaine intérieure pour profondeur Plastique Ø2/1 x 730mm

46 1 Gaine intérieure pour direction Plastique Ø2/1 x 730mm

47 1 Gaine pour antenne Plastique Ø3/2 x 700mm

Support moteur TwinStar-BL avec vis

60 2 Face avant pour moteur Métal Complet

61 2 Support moteur Plastique injecté Complet

62 4 Vis Métal M3 x 6mm

63 8 Vis Métal 2,2 x 13mm

F

à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter

toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous

et les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la

meilleure radiocommande n’empêche pas les perturbati-

ons et les bêtises. De même une longue carrière de pilote

sans incidents n’est pas une garantie pour les prochaines

minutes de vol.

Avant chaque décollage veillez vérifier le bon po-

sitionnement et fixation de l’accu, des ailes et de

l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionne-

ment de toutes les gouvernes!

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de

plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

La page est en cours de chargement...





# 72 4302

Dekorbogen/ Decal sheet/

Planche de décoration

2

Dekorsatz-TwinStar-BL-150620-900x680.pdf 1 25.06.2015 09:47:26

# 22 4170

Rumpfhälften + Bowdenzüge/ Fuselage shells + snakes/ Fuselage et tringles

Rumpfhälften links, rechts

Fuselage shell L.H./R.H.

Moitié de fuselage gauche, droite

3, 4

x2

Bowdenzugaußenrohr HR, SR

Snake outer sleeve, elevator/rudder

Gaine de tringle extérieure profondeur/dérive

43, 44

x2

Bowdenzuginnenrohr HR, SR

Snake innertube, elevator/ rudder

Gaine de tringle intérieure profondeur/dérive

45, 46

x2

Stahldraht für HR m. Z. Ø 0,8x770mm

Pre-formed pushrod, elevator

Tige acier profondeur avec embout Z.

41

Bowdenzugaußenrohr Antenne

Snake outer sleeve, antenna

Gaine de tringle extérieure antenne

47

Stahldraht für SR m. Z. Ø 0,8x720mm

Pre-formed pushrod, rudder

Tige acier dérive avec embout Z.

42

# 22 4172

Tragächen/ Wings/ Ailes

Holmabdeckung links, rechts

Joiner channel cover L.H./R.H.

Protection clé d’aile gauche, droite

8, 9

x2

Tragflächen links, rechts

Wing panel L.H./R.H.

Demi aile gauche, droite

6, 7

x2

# 22 4173

Leitwerkssatz/ Tail set/ Empennage

Höhenleitwerk

Tailplane

Profondeur

10

11

Seitenleitwerk

Fin

Dérive

# 22 4171

Kabinenhaube/

Canopy/ Verrière

5

# 22 4174

Kleinteilesatz/ Small parts kit/ Kit d‘accessoires

20

x3

(# 68 3112) 5 St.

Klettband Pilzkopf 25x60mm

Velcro tape, hook

Bande Velcro côté crochets

Klettband Velours 25x60mm

Velcro tape, loop

Bande Velcro côté velours

21

x4

(# 68 3112) 5 St.

22

x2

Verschlussklammer

Latch catch

Clips de verrouillage

(# 72 5136) 2 St.

23

x2

Verschlusszapfen

Latch tongue

Attache de verrouillage

(# 72 5136) 2 St.

Gestängeanschluss Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Pièce de xation de tringle

25

x4

(# 70 3455) 2 St.

28

x4

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

(# 70 3455) 2 St.

26

U-Scheibe M2

Washer

Rondelle

x4

(# 70 3455) 2 St.

27

Mutter M2

Nut

Ecrou

(# 70 3455) 2 St.

x4

29

Inbusschlüssel SW 1,5mm

Allen-key

Clé pour vis six pans creux

30

x2

Querrudergestänge m. Z.

Pre-formed aileron pushrod

Tringle pour aileron avec embout Z.

# 72 3191

Holmverbinder/ Wing joiner/ Clé d´aile

40

Einkleberuderhorn „Pico“

Glue-tting horn „Pico“

Guignol

24

(# 70 3206) 2 St.

x4

33

Flügelgegenlager A (M5)

Wingmount A

Fixation d´aile A

x2

34

Flügelgegenlager B (M5)

Wingmount B

Fixation d´aile B

x2

31

Flügelarretierung

Wing retainer

Sécurité d´aile

x2

Schraube M5x50mm

Screw

Vis

32

(# 71 3340) 10 St.

x2

# 73 3061

Schwimmerbausatz/ Floats kit/ Kit de otteurs

# 73 3163

MPX-Propeller/ Propeller MPX/ Hélice MPX

8x5“

# 33 2619

Antriebssatz/ Powerset/ Set de propulsion

Zylinderschraube M3x6mm

Head screw

Vis tête cylindrique

x4

U-Scheibe M3

Washer

Rondelle

x4

Mitnehmer mit Spinner

Propeller boss with spinner

Entraîneur d’hélice avec cône

(# 33 2335)

x2

Regler MULTIcont BL-20 SD

Controller

Variateur

(# 7 2232)

x2

Motor PERMAX BL-O 2830-1100

Motor

Moteur

(# 33 3108)

x2

MPX-Propeller 8x5“

MPX-propeller

MPX-hélice

(# 73 3163)

x2

x8

Schraube 2,2x13mm

Screw

Vis

Y-Adapter mit Kabel

Y-Adapter with cable

Y-adaptateur avec câble

x2

Kabel für Empfänger + Regler

Cable for receiver + controller

Câble pour Récepteur + Variateur

x2

Kabel für Servo + Motor

Cable for servo+ motor

Câble pour servo + moteur

# 72 3134

Flügelarretierung/

Wing retainer/

Sécurité d´aile

x2

31

Schraube M5x50mm

Screw

Vis

32

x10

# 71 3340

Flächenschrauben/

Wing screws/

Vis de fixation aile

x2

# 33 2607

Motorspant Alu/

Motor mount alu/

Support moteur alu

# 6 5166

Servo-Set

Verlängerunskabel 30cm (UNI)

Extension lead 30cm (UNI)

Rallonge 30cm (UNI)

Servo Tiny-S

x2

x4

Schwimmerkufen 580mm

Float body

Flotteur

x2

Schwimmerhalter vorn, hinten

Float bracket front, rear

Support de otteur

Wasserruder Depron

Water rudder

Gouvernail

F-Stahldraht Ø 1,3x400mm

Spring steel wire

Tige métallique

4-kant Kunststoffrohr

Tube spreader plate

Tube prolé

ABS-Kunstoffplatte

ABS plate

Plateau ABS

x2

Dübel

Wall plug

Cheville

x6

Kabelschelle

Cable clamp

Agrafe

x4

Schraube M3x16mm

Screw

Vis

x12

U-Scheibe M3

Washer

Rondelle

x4

Bowdenzugaußenrohr Ø3,2x90mm

Snake outer sleeve

Gaine de tringle extérieur

Klemmhülse Ø 3,2mm

Screw-clamp

Douille de xation

x2

Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

Gestängeanschluss

Swivel pushrod connector

Pièce de fixation de tringle

U-Scheibe 2,7mm

Washer

Rondelle

Mutter M2

Nut

Ecrou

Inbusschlüssel SW 1,5mm

Allen-key

Clé pour vis six pans creux

Aufkleber

Decal

Autocollant

Ø 10x620mm

(# 72 3134) 2 St.

La page est en cours de chargement...

MULTIPLEX Twin Star-BL Building Instructions

MULTIPLEX Twin Star-BL Building Instructions

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents