MULTIPLEX Easyglider 4 Le manuel du propriétaire

1

Bauanleitung

Building instructions

Notice de construction

Instruzioni di montaggio

Instrucciones de montaje

70/7132 - 39

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illustrazioni

Ilustraciónes

Erhältliche Varianten / Available versions / Version disponible / Varianti disponibili / Variantes disponibles

# 21 4332 # 26 4332 # 21 4333 # 1 3272 # 1 3273

EN

FR

DE

Vorgesehen für den MULTIPLEX

Brushless-Antrieb # 33 2672

Designed for the MULTIPLEX

Brushless Power Set # 33 2672

2 - 13

14 - 25

26 - 45

46 - 57

58 - 69

IT

ES

La page est en cours de chargement...

26

Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION.

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS

DE 3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS

DE 3 ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits

dans la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour res-

ponsable concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise

utilisation de ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou

indirects, ainsi que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à

une utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beau-

coup de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement

votre modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous

ou autrui. Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisa-

tion non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont

plus valables.

An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi

qu’un test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pou-

vant alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbil-

lons induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.

Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près

des habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

FR

27

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une

zone sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assu-

rance avec une bonne couverture.

Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison.

La vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours gar-

der en mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des

endroits où vous risquez de nuire à autrui.

Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’ac-

cu aient un refroidissement sufsant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos dif-

férents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport

GmbH & Co. KG (sous forme écrite).

Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière

soi ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

28

EasyGlider 4

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons que le

contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant l’assemblage,

car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes disposés à la rectier

ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse

ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de réclamation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement

nos modèles. Nous nous réservons le droit de modications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis.

De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au

contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et utilisa-

tion demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline et de respect

de la sécurité.

Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que

le fabricant du kit n’a plus aucune inuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité

concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des manœuvres

irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplacement sera consenti. Essayez

de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la propulsion que nous vous conseillons,

néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage an de pouvoir résister aux contraintes.

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas possible. Ces

colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que des colles cyanoacrylate / colle

rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est optimisé pour la mousse type ELAPOR® et

colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez d’autres colles, et

que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et de ce fait, évitez

tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux! Tenez ces produits loin de la portée

des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type 320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au transport, il est possible de

le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu plus dans le sens contraire, l’élasticité de la

matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme. Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Données techniques:

Envergure 1800 mm

Longueur totale 1100 mm

Poids en vol env. 1100 g

Surface alaire env. 40 dm² (FAI)

(FAI => aile+profondeur, sans fuselage)

Charge alaire env. 27 g/dm²

Fonctions RC:

Profondeur, direction, ailerons, fonction moteur

Le Centre de gravité se situe à 70 mm mesuré vers l’arrière du modèle à partir du bord d’attaque (mesuré au niveau du fuselage).

FR

29

NOTICE DE MONTAGE RAPIDE

Le modèle EasyGlider 4 en version RTF est entièrement pré-monté, pratiquement prêt à voler, cette version vous évite de nombreuses

étapes de montage décrites dans la notice complète. Le modèle est ainsi monté en très peu de temps.

Outillage nécessaire:

Tournevis pour vis à tête fendue M5

Respectez impérativement toutes les consignes et conseils de prudence et de sécurité!

Avant la nition et le premier vol, lisez attentivement la notice ainsi que les notices des différents éléments livrés avec le modèle!

Suivez tout particulièrement les instructions de votre radiocommande SMART SX!

1. Vériez le contenu de la boîte à l’aide de la nomenclature des pièces.

2. Montage de l’empennage

Voir paragraphe 2.12 et 2.13 de la notice ainsi que les vues 18 - 21. Quand vous montez l’empennage, veillez à ce que

les servos soient au neutre.

3. Montage du modèle

Voir paragraphe 5 de la notice et la vue 33.

4. Centrage

Voir paragraphe 8 de la notice et la vue 34.

5. Le premier vol avec l’EasyGlider 4

Voir paragraphes 9 et 10 de la notice et les vues 35 - 40.

Nomenclature RTF EasyGlider 4

Rep. Qté Désignation

1 1 Notice de montage EasyGlider 4

2 1 Formulaire de réclamation

3 1 Fuselage avec servos, motorisation et récepteur

4 1 Accu LiPo ROXXY EVO 3-2200 20C (M6)

5 1 Aile gauche avec servo

6 1 Aile droite avec servo

7 1 Stabilisateur

8 1 Dérive

9 1 Vis plastique M5

10 1 Clé 6 pans cote/plat 1,5

11 1 Bande Velcro coté crochets

12 1 Bande Velcro coté velours

13 1 Bloc de mousse pour le maintien de l’accu

14 1 Radiocommande Multiplex SMART SX

15 1 Chargeur MULTIcharger L-703 EQU

NOTICE DE MONTAGE RAPIDE

Le modèle EasyGlider 4 en version RR+ est entièrement pré-monté, pratiquement prêt à voler, cette version vous évite de nombreuses

étapes de montage décrites dans la notice complète. Le modèle est ainsi monté en très peu de temps.

Accessoires nécessaires/recommandés:

Chargeur

Chargeur 12V/230V Power Peak B6 Réf. cde. 30 8561

Outillage nécessaire

Tournevis pour vis à tête fendue M5

# 1 3272 # 1 3273

# 26 4333

30

Respectez impérativement toutes les consignes et conseils de prudence et de sécurité!

Avant la nition et le premier vol, lisez attentivement la notice ainsi que les notices des différents éléments livrés avec le modèle!

1. Vériez le contenu de la boîte à l’aide de la nomenclature des pièces.

2. Montage de l’empennage

Voir paragraphe 2.12 et 2.13 de la notice ainsi que les vues 18 - 21. Quand vous montez l’empennage, veillez à ce que

les servos soient au neutre.

3. Montage du modèle

Voir paragraphe 5 de la notice et la vue 33.

4. Assignation du récepteur et de l’émetteur SMART SX (procédure Binding)

Voir la notice du récepteur et celle de l’émetteur.

5. Réglage des débattements des gouvernes et centrage du modèle

Voir paragraphes 7 et 8 de la notice et la vue 34.

6. Le premier vol avec l’EasyGlider 4

Voir paragraphes 9 et 10 de la notice et les vues 35 - 40.

Nomenclature RR+ EasyGlider 4

Rep. Qté Désignation

1 1 Notice de montage EasyGlider 4

2 1 Formulaire de réclamation

3 1 Fuselage avec servos, motorisation et récepteur

4 1 Accu LiPo ROXXY EVO 3-2200 20C (M6)

5 1 Aile gauche avec servo

6 1 Aile droite avec servo

7 1 Stabilisateur

8 1 Dérive

9 1 Vis plastique M5

10 1 Clé 6 pans cote/plat 1,5

11 1 Bande Velcro coté crochets

12 1 Bande Velcro coté velours

13 1 Bloc de mousse pour le maintien de l’accu

NOTICE DE MONTAGE RAPIDE

Le modèle EasyGlider 4 en version RR est entièrement pré-monté, pratiquement prêt à voler, cette version vous évite de nombreuses

étapes de montage décrites dans la notice complète. Le modèle est ainsi monté en très peu de temps. Pour compléter le modèle, il

vous faudra encore un récepteur et un accu de propulsion.

Accessoires nécessaires/recommandés:

Récepteur

Récepteur MULTIPLEX RX-5 light M-Link Réf. cde. 5 5808

ou Récepteur MULTIPLEX RX-5 M-Link (télémétrique) Réf. cde. 5 5817

Accu

Accu LiPo ROXXY EVO 3-2200 20C (M6) Réf. cde. 31 6655

Chargeur

Chargeur 12V/230V Power Peak B6 Réf. cde. 30 8561

Outillage nécessaire

Tournevis pour vis à tête fendue M5

Respectez impérativement toutes les consignes et conseils de prudence et de sécurité!

Avant la nition et le premier vol, lisez attentivement la notice ainsi que les notices des différents éléments livrés avec le modèle!

1. Vériez le contenu de la boîte à l’aide de la nomenclature des pièces.

2. Montage de l’empennage

Voir paragraphe 2.12 et 2.13 de la notice ainsi que les vues 18 - 21. Quand vous montez l’empennage, veillez à ce que

les servos soient au neutre.

# 26 4332

31

3. Montage du récepteur

Voir paragraphe 4.3 de la notice.

4. Montage du modèle

Voir paragraphe 5 de la notice et la vue 33.

5. Réglage des débattements des gouvernes et centrage du modèle

Voir paragraphes 7 et 8 de la notice et la vue 34.

6. Le premier vol avec l’EasyGlider 4

Voir paragraphes 9 et 10 de la notice et les vues 35 - 40.

Nomenclature RR EasyGlider 4

Rep. Qté Désignation

1 1 Notice de montage EasyGlider 4

2 1 Formulaire de réclamation

3 1 Fuselage avec servos, motorisation et récepteur

4 1 Accu LiPo ROXXY EVO 3-2200 20C (M6)

5 1 Aile gauche avec servo

6 1 Aile droite avec servo

7 1 Stabilisateur

8 1 Dérive

9 1 Vis plastique M5

10 1 Clé 6 pans cote/plat 1,5

11 1 Bande Velcro coté crochets

12 1 Bande Velcro coté velours

Accessoires nécessaires/recommandés:

Radiocommande dans le modèle / équipement divers

Récepteur MULTIPLEX RX-5 light M-Link Réf. cde. 5 5808

ou Récepteur MULTIPLEX RX-5 M-Link (télémétrique) Réf. cde. 5 5817

2x Servo Tiny-S (profondeur, direction) Réf. cde. 6 5121

2x Servo Nano-S (ailerons) Réf. cde. 6 5120

2x câble de rallonge pour servo 300mm Réf. cde. 8 5031

2x câble de rallonge pour servo 150mm Réf. cde. 8 5019

Kit de propulsion

Kit de Propulsion „EasyGlider 4“ Réf. cde. 33 2672

avec moteur Brushless ROXXY C28-34-850kv et

régulateur ROXXY BL-Control 720 S-BEC

Accu

Accu LiPo ROXXY EVO 3-2200 20C (M6) Réf. cde. 31 6655

Colle

Zacki ELAPOR® 20g Réf. cde. 59 2727

Zacki ELAPOR® Super liquid 10g Réf. cde. 59 2728

Colle à chaud

Chargeur

Chargeur 12V/230V Power Peak B6 Réf. cde. 30 8561

Outillage nécessaire

Cutter, pince coupante, tournevis (pour vis à tête fendue M3, M5 et vis à empreinte cruciforme M2,5), pince, clé plate de 13, papier

de verre grain 320, pistolet à colle.

# 21 4332

La page est en cours de chargement...

40

NOTICE DE MONTAGE

Remarque importante:

Si vous êtes amenés à utiliser de la colle cyano, mettez des lunet-

tes de protection! En assemblant les pièces, la colle pourrait gicler

et éclabousser! Sauf indications contraires, tous les assemblages

sont réalisé avec de la colle cyano (Zacki ELAPOR®). Poncez les

surfaces à encoller avec du papier de verre (grain de 320) pour

améliorer l’adhérence.

Remarque:

Enlevez les pages comportant des images de la notice.

1. VERIFICATION DU CONTENU DE LA BOITE DE CONST-

RUCTION

Vériez le contenu de la boîte de construction. Les vues 1 et 2

ainsi que la nomenclature des pièces vous seront utiles.

2. MONTAGE DU FUSELAGE ET DE L’EMPENNAGE

2.1 Préparation des gaines de commande

Vériez la longueur des gaines de commande de la profondeur 52

et 51 et coupez-les à la bonne longueur si nécessaire.

52 Ø 3/2 (extérieure/intérieure) x 785 mm

51 Ø 2/1 (extérieure/intérieure) x 850 mm

Enlez ensuite la corde à piano 50 (Ø 0,8 x 875 mm) dans la

gaine de commande

Procédez de la même manière avec les éléments de la gaine de

commande du volet de direction.

52 Ø 3/2 (extérieure/intérieure) x 785 mm

51 Ø 2/1 (extérieure/intérieure) x 850 mm

50 Ø 0,8 x 875 mm

2.2 Montage des gaines de commande dans les demi-ancs

du fuselage

A noter: En collant soigneusement la gaine de commande extéri-

eure 52 sur toute sa longueur dans le fuselage, vous gagnez en

rigidité au niveau du fuselage. Veillez au bon fonctionnement des

gaines et veillez à ce que la colle ne puisse pas s’inltrer dans la

gaine de commande.

Montez la gaine de commande complète de la gouverne de pro-

fondeur dans le anc gauche 4 du fuselage. L’extrémité repliée

en Z en direction du servo. Positionnez la gaine de commande

extérieure 52 de manière à ce qu’elle soit, à l’avant, au ras du

demi-anc du fuselage selon la vue 4. Posez le demi-anc du

fuselage à plat et collez la gaine de commande extérieure 52 sur

toute sa longueur dans la rainure extérieure du demi-anc du

fuselage avec de la colle cyano.

Vues 3, 4 et 5

De la même manière, montez, positionnez et collez la gaine de

commande du volet de direction dans le demi-anc droit 5 du fu-

selage. Pour la pose à plat du demi-anc droit du fuselage, mettez

des cales pour ne pas endommager les tétons de positionnement.

2.3 Montage des renforts en GFK (bre de verre)

Collez le renfort en GFK 54 (long. 680mm) dans la rainure supéri-

eure du demi-anc droit 5 du fuselage et le renfort en GFK 55

(long. 740mm) dans la rainure inférieure du demi-anc droit du

fuselage. Veillez à ce que ces renforts en GFK soient positionnés

et collés sur toutes leur longueur de manière à pouvoir assembler

par la suite correctement les deux demi-ancs. Si nécessaire,

maintenez les renforts en GFK en position avec du ruban adhésif,

en attendant que la colle sèche.

2.4 Montage du support moteur

Collez le support moteur 39 dans le demi-anc droit du fuselage.

La colle ne doit pas rejaillir sur les cotés, et il ne doit pas encore

y avoir de colle sur l’autre moitié du support, vous en mettrez

lors de l’assemblage nal des deux demi-ancs. Même si vous

comptez utiliser l’EasyGlider en tant que planeur pur, c’est-à-dire

sans moteur, nous vous conseillons néanmoins, pour des raisons

de rigidité, de monter ce support moteur.

2.5 Montage du support du stabilisateur et des charnières

du volet de direction

Vériez si le support 30 du stabilisateur et si la charnière de direc-

tion 34 coté fuselage se montent correctement dans leur logement

du demi-anc droit du fuselage, au besoin, faites les retouches

nécessaires. Collez maintenant les deux pièces. La colle ne doit

pas rejaillir, et il ne doit pas encore y avoir de colle sur l’autre

moitié des éléments, vous en mettrez lors de l’assemblage nal

des deux demi-ancs.

2.6 Fixation (collage) des cordons sur leurs supports

Collez les bagues de la rallonge servo de 300mm (# 8 5031) dans

le support 41. Faites passer ensuite le cordon dans la languette

ce qui évitera toute traction sur le cordon.

2.7 Montage des servos dans les demi-ancs du fuselage

Démontez tout d’abord les palonniers des deux servos Tiny-S.

Montez les servos latéralement, selon la vue 10, dans le demi-anc

gauche et droit du fuselage. Si vous montez d’autres servos, quel-

ques retouches seront peut-être nécessaires. Collez les servos au

niveau de leurs pattes de xation dans la mousse avec une goutte

de colle Zacki ELAPOR® ou avec un pistolet à colle. Collez les

verrous de verrière 24 dans les demi-ancs gauche et droit du

fuselage. Collez ensuite les xations des câbles 41 à gauche et

à droite dans leur emplacement respectif des demi-ancs. Placez

les cordons dans les rainures des deux demi-ancs puis collez

les deux renforts de fuselage longitudinaux 42.

2.8 Assemblage, collage des deux demi-ancs du fuselage

Pour cet assemblage, utilisez la colle Zacki ELAPOR®. Dans un

premier temps, faites un montage à blanc, sans colle, et vériez si

les deux demi-ancs s’ajustent parfaitement entre eux, si besoin,

faites les retouches et ajustements aux endroits en question.

Poncez les deux demi-ancs avec du papier de verre, grains 320.

Mettez de la colle sur toutes les parties à encoller du demi-anc 5

du fuselage, également sur le support moteur 39, sur le support

du stabilisateur 30 et sur la charnière du volet de direction 34.

Assemblez maintenant les deux demi-ancs avec le plus grand

soin en les ajustement l’un par rapport à l’autre. Il faut que tout

cela se passe sans la moindre contrainte! Maintenez encore les

deux demi-ancs ensemble durant quelques minutes. Après avoir

collé les deux demi-ancs du fuselage entre eux, collez une des

deux plaques d’obturation 38 au niveau du support du stabilisateur.

2.9 Montage des palonniers servos

Avec l’émetteur, mettez tout d’abord les servos, palonniers dé-

montés, au neutre. Fixez l’extrémité en Z de la tringle de com-

mande de la profondeur et du volet de direction dans le perçage

du milieu du palonnier. Le coté de l’extrémité en Z qui va vers

la gouverne doit être en haut au niveau du palonnier du servo.

Montez maintenant les palonniers sur les servos (n’oubliez pas

les vis de xation!). dans la mesure du possible, veillez à ce que

la tringle de commande forme un angle droit par rapport au point

de xation de la tringle sur le palonnier.

41

2.10 Finition du stabilisateur

Dégagez, libérez la gouverne de profondeur du stabilisateur 9

(largeur de la découpe env. 1 mm). Déplacez plusieurs fois la

charnière, qui est en fait moulée au stabilisateur, vers le haut et

vers le bas pour faciliter le débattement. Ne séparez ou ne dé-

coupez en aucun cas la gouverne du stabilisateur!

Vériez maintenant si la xation du stabilisateur coté extrados

32 et si la xation du stabilisateur coté intrados 33 s’adaptent

parfaitement dans leur logement respectif du stabilisateur, faites

les retouches adéquates si nécessaire. Collez maintenant les

deux pièces. Veillez à ce que le positionnement soit correct, celui

détermine en effet l’angle d’incidence du stabilisateur.

Collez le guignol de commande de profondeur 36 dans le dé-

gagement de la gouverne de profondeur avec de la colle Zacki

ELAPOR® ou avec un pistolet à colle. Attention au sens du

montage! Vissez dans un des raccords de tringle 29 une vis

sans tête 28. Montez le raccord de tringle dans le trou le plus à

l’extérieur du guignol.

Vues 13, 14 et 15

2.11 Finition de la dérive

Déplacez plusieurs fois le volet de direction moulé à la dérive 10,

vers la gauche et vers la droite, pour faciliter son débattement. Ne

détachez en aucun cas le volet de direction de la dérive!

Montez l’écrou 25 dans le dégagement de la xation 31 de la dérive

et xez-le avec une goutte de colle Zacki ELAPOR® ou avec un

pistolet à colle. Veillez à ce que la colle ne s’inltre pas dans le

taraudage de l’écrou. Vériez maintenant si la xation 31 de la

dérive s’adapte bien dans le logement de la dérive, si ce n’est

pas le cas, faites les retouches nécessaires. Collez maintenant la

pièce de xation de la dérive. Veillez à son positionnement correct!

Pour refermer la dérive, collez le cache 11.

Vériez à présent si la charnière du volet de direction 35 se monte

correctement dans son logement du bas du volet de direction, si ce

n’est pas le cas, faites les retouches nécessaires. Collez ensuite

la charnière du volet de direction dans le volet de direction. Vissez

dans un des raccords de tringle 29 une vis sans tête 28. Montez

le raccord de tringle dans le guignol intégré à la charnière.

Collez ensuite une plaque d’obturation 38 en dessous, à l’avant

de la dérive

Vues 16 et 17

2.12 Montage du stabilisateur et de la dérive

Montez d’abord la dérive sur le stabilisateur à l’aide des petites

xations Klick. Montez ensuite le stabilisateur avec les petites

xations Klick sur le fuselage et montez simultanément la char-

nière du volet de direction dans la pièce réceptrice xée sur le

fuselage. Fixez maintenant l’empennage sur le fuselage avec la

vis plastique 26.

En fait, les xations Klick ne sont destinées qu’à faciliter le montage

et empêcher la rotation. NE JAMAIS VOLER sans avoir monter

la vis plastique 26!

Vues 18 et 19

2.13 Raccordement de la gouverne de profondeur et du volet

de direction

Passez les tringle de commande à travers les raccords. Mettez

les gouvernes au neutre puis serrez les tringles avec les vis sans

tête, sans toutefois serrez de manière inconsidérée.

Vues 20 et 21

2.14 Finition de la verrière

Collez la plaque 40 par le bas dans la verrière 6 avec un pistolet à

colle. Montez provisoirement et positionnez correctement les deux

verrous 23 au travers de cette plaque. Avec le pistolet à colle, met-

tez de la colle dans les fentes puis, sans perdre de temps, montez

les verrous dans les fentes de la verrière. Montez rapidement la

verrière sur le fuselage de manière à ce que les pattes du verrou

se clipsent dans les pièces femelles. Ajustez immédiatement la

verrière par rapport au fuselage. Patientez quelques minutes puis

retirez la verrière avec précaution. Vue 22

3. MONTAGE DES AILES

Les étapes du paragraphe 3 sont à effectuer pour les demi-ailes

7 et 8.

3.1 Montage des longerons des ailerons

Dans un premier temps montez provisoirement les longerons

des ailerons 53 dans les rainures des ailerons. Les longerons

doivent bien être au fond de la rainure. Collez ensuite les lon-

gerons. Veillez à ce qu’il n’y ait pas encore de colle là où vous

xerez par la suite le guignol.

3.2 Montage des guignols et vérication du bon débattement

des ailerons

Collez les guignols 37 dans les dégagements des ailerons avec

de la colle Zacki ELAPOR ® ou avec un pistolet à colle ( attention

au sens du montage). Libérez latéralement les ailerons (largeur

de coupe env. 1 mm). Déplacez plusieurs fois, avec précaution,

l’aileron vers le haut et vers le bas pour faciliter son débattement.

Ne séparez en aucun cas l’aileron de l’aile! Dans les deux rac-

cords de tringle 29, montez respectivement une vis sans tête

28. Montez respectivement un raccord de tringle dans le trou le

plus à l’extérieur des guignols des ailerons.

Vues 24 et 25

3.3 Préparation des servos de commande des ailerons (avec

différentiel mécanique)

Avec l’émetteur, mettez tout d’abord les servos, palonniers dé-

montés, au neutre. Montez ensuite les palonniers sur les servos,

de manière décalée, selon la vue 26 (ne pas oublier les vis!).

3.4 Montage des servos de commande des ailerons

Ajustez les servos dans leurs logements respectifs. Pour les

coller, mettez une goutte de colle avec le pistolet dans les fentes

de l’aile où doivent se loger les pattes de xation du servo et

mettez immédiatement le servo en place, s’il le faut, vous pourrez

remettre une goutte de colle par la suite.

Accrochez maintenant l’extrémité en Z de la tringle de commande

des ailerons dans le trou le plus à l’intérieur du palonnier. Le coté

du Z qui va vers l’aileron doit être dirigé vers l’extérieur, vers le

saumon de l’aile. Passez la tringle de commande de l’aileron à

travers le raccord. Mettez les ailerons en position neutre et serrez

les tringles avec les vis sans tête, sans toutefois les serrez de

manière inconsidérée. Avec une goutte de colle, xez ensuite

les deux sortie de tringle 43 et 44.

Vues 27, 28 et 29

3.5 Pose des cordons des servos de commande des ailerons

Les cordons des servos de commande des ailerons doivent être

équipés respectivement avec une rallonge de 150 mm (# 8 5019).

Déposez les cordons servos dans les goulottes et refermez ces

goulottes avec du ruban adhésif. Collez ensuite les petits tubes

46 destinés à maintenir les cordons dans la rainure, de telle

sorte que les cordons soient à plat sous le tube, sans toutefois

coller les cordons. Attention à ne pas vriller les cordons, ce qui

pourrait conduire à un mauvais branchement avec les ches qui

se trouvent sur le fuselage.

3.6 Collage des bouchons d’extrémité du longeron

A chaque extrémités du longeron 12 en GFK, collez un bouchon

45.

42

4. MONTAGE DE LA MOTORISATION ET DU RECEPTEUR

L’emplacement des différents éléments de la réception et de la

motorisation est également représenté sur la vue qui gure au

dos du carton d’emballage.

4.1 Montage de la motorisation EasyGlider 4 (# 33 2672) e

Avec les vis et les rondelles, montez le moteur sur le support mo-

teur 39 (voir vue 32). Positionnez le moteur de manière à ce que

les cordons soient vers le bas. Branchez le variateur au moteur,

et, à l’aide de l’émetteur, vériez les sens de rotation (SANS hélice

pour l’instant !). Si on regarde le moteur par l’avant, le sens de

rotation de l’arbre doit être dans le sens anti-horaire. Si ce n’est

pas le cas, inversez deux des trois branchements moteur. Fixez le

variateur avec de la bande Velcro sur le anc du fuselage. Fixez

les cordons d’alimentation dans le fond du fuselage avec du ruban

adhésif ou avec le pistolet à colle de manière à ce qu’ils ne vien-

nent pas en contact avec des pièces en mouvement du moteur.

La motorisation recommandée par MULTIPLEX est parfaitement

adaptée à l’ EasyGlider 4. La résistance structurelle de l’ Easy-

Glider 4 a ses limites. Si vous choisissez une autre motorisation,

il faudra en tenir compte !

4.2 Montage du cône et de l’hélice

Montez tout d’abord les pales repliables 63 de l’hélice avec les vis

à tête cylindrique 67 (M3 x 20 mm) et les écrous auto-freinés 68

sur le plateau d’entraînement 61. Serrez les vis de manière à ce

qu’il n’y ait pas de jeu au niveau de la pale mais il faut néanmoins

qu’elle puisse se replier facilement sous son propre poids. Montez

maintenant ce plateau pré-monté, selon la vue 32, sur la pince de

serrage 60. Montez ensuite cet ensemble sur l’arbre du moteur en

veillant à ce qu’il y ait un jeu d’env. 1 mm entre l’arrière du plateau

et le fuselage. Montez ensuite d’abord la rondelle éventail 65 et

la rondelle 64 sur le plateau d’entraînement de l’hélice et serrez

ensuite fermement l’écrou (M8) 66. Lorsque vous serrez cet écrou,

veillez à maintenir le jeu entre le plateau et le fuselage. Fixez le

cône 62 avec la vis 69 (M2,5 x 12 mm).

4.3 Montage du récepteur

Dans un premier temps, branchez les prises du variateur et celles

des servos correctement sur le récepteur. Logez ensuite avec

précaution le récepteur dans le fuselage. Vous pouvez éventuel-

lement „emballer“ le récepteur dans un peu de mousse. Veillez à

ne pas boucher complètement l’arrière du fuselage pour que l’air

de refroidissement puisse ressortir par les ouilles à l’arrière du fu-

selage. Pour ne pas gêner le remplacement de l’accu, les cordons

peuvent être xés sur le anc du fuselage avec du ruban adhésif.

ATTENTION: Une hélice en rotation représente toujours un

danger! Soyez prudents et agissez toujours en connaissance

de cause! Ne restez jamais devant ni à coté de l’hélice lorsque

le moteur est branché!

5. ASSEMBLAGE DU MODELE

5.1 Montage de l’empennage

Pour le montage du stabilisateur et de la dérive, voir paragraphe

2.12. NE JAMAIS VOLER sans avoir monter la vis plastique 26!

Vues 18 et 19

5.2 Montage des ailes sur le fuselage

Montez les deux ailes sur le fuselage avec le longeron 12. Montez

les ailes jusqu’à 5 cm de la gauche et de la droite du fuselage, puis

branchez les rallonges des servos de commande des ailerons.

Une fois le branchement effectué, vous pouvez monter complète-

ment l’aile et le plaquer sur le fuselage. Vériez la bonne assise

de l’aile dans le fuselage, si nécessaire, vous pouvez ajuster de

la manière suivante: Ecrasez légèrement et avec beaucoup de

précaution l’emplanture de l’aile avec les doigts. Remarque: Les

ailes ne sont pas collées dans le fuselage. Le modèle peut donc

ainsi être démonté, ce qui facilitera son transport.

5.3 Positionnement et xation de l’accu dans le fuselage

Le logement de l’accu dans le fuselage se situe sous la partie

avant de l’aile. L’accu doit être maintenu en place de manière

able, il ne doit pas se déplacer en vol. Fixez l’accu dans le fond

du fuselage avec de la bande Velcro (mettez, en plus, une goutte

de colle Zacki ELAPOR ® sur le coté adhésif de la bande). Pour

caler l’accu, découpez avec un cutter une cale dans le morceau

de mousse 13 qui est fourni, en le coinçant sur le dessus de

l’accu. Là aussi, n’obstruez pas complètement le fuselage (air de

refroidissement). L’emplacement précis de l’accu sera déterminé

lors du centrage du modèle en fonction de la position du centre

de gravité (voir paragraphe 8).

6. DECORATION

Collez les différentes décorations sur l’ EasyGlider 4 selon les

vues qui gurent sur l’emballage.

7. REGLAGES DES DEBATTEMENTS DES GOUVERNES

Pour obtenir une réaction saine du modèle aux ordres de com-

mande, il faut régler correctement l’ampleur des débattements.

Les débattements sont mesurés à l’extrémité de la gouverne. Les

valeurs indiquées ci-dessous le sont à titre indicatif et peuvent

éventuellement être modiés. Les valeurs positives (+) corres-

pondent à des débattements vers le haut, les valeurs négatives

(-) à des débattements vers le bas.

Gouverne de profondeur

Vers le haut (tirer sur le manche) env. +10mm

Vers le bas (pousser sur le manche) env. -10mm

Volet de direction

Vers la gauche et vers la droite env. 25mm

Ailerons

Vers le haut env. +20mm

Vers le bas env. -10mm

Spoiler (aérofreins)

Les deux ailerons vers le haut env. +20mm

Compensation à la profondeur env. -3mm

Avec la fonction „Spoiler“ les deux ailerons peuvent être relevés

ce qui permet une chute plus rapide du modèle réduisant ainsi la

phase d’approche nale pour l’atterrissage. En même temps, on

mixe à la fonction Spoiler un débattement négatif à la profondeur

pour maintenir l’assiette du modèle. Pour réaliser cela, il faut un

émetteur avec les mixages correspondants.

8. CENTRAGE

An d’obtenir un comportement stable en vol, il est nécessaire,

comme pour tout appareil volant, de régler le point d’équilibre à

un endroit bien déterminé sur le modèle. Le centre de gravité

se trouve à 70 mm mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile

(mesuré le long du fuselage), marquez l’emplacement des deux

côtés du fuselage. Placez vos doigts à ces endroits et soulevez

votre modèle, celui-ci doit prendre une position horizontale stable.

Centrez le modèle en jouant sur la position de l’accu. Compte tenu

43

de la tolérance des densités des matériaux et des différents équi-

pements possibles, on ne peut pas dénir un emplacement précis.

Dès que vous avez trouvé la bonne position, marquez celle-ci

dans le fuselage an de placer l’accu toujours au même endroit.

9. LE VOL

9.1 Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre

au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous

couvre sufsamment. Veillez à toujours être bien assuré (pour des

modèles réduits avec moteur). Entretenez toujours correctement

vos modèles et vos radiocommandes. Informez-vous sur la pro-

cédure de recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre

toutes les dispositions de sécurités proposées. Informez-vous sur

les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue général

MULTIPLEX ou sur notre site internet www.multiplexrc.de

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés

et sont constamment améliorés pour eux. Volez d’une manière

responsable! Ne jamais survoler le public. Un vol risqué n’est pas

une preuve pour une bonne maîtrise, un bon pilote n’a pas besoin

de cela. Tenez ce langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt

de tous. Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques

pour vous et les spectateurs, et dites-vous bien que même avec

la meilleure radiocommande n’empêche pas les perturbations et

les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans incidents

n’est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol.

9.2 Avant le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo sans vent.

Si vous n’avez encore d’expériences dans le domaine du modèle

réduit, cherchez une aide expérimentée. Si vous essayez tout

seul, ce sera sûrement un coup dans l’eau. Vous trouverez des

contacts auprès du club de modélisme du coin. Une autre aide pour

assurer ‘’vos premiers pas’’ serait par exemple notre simulateur de

vol pour PC. Vous pouvez télécharger gratuitement ce simulateur

sur notre page internet www.multiplex-rc.de. Le câble d’interface

est disponible chez votre revendeur (Nr. Com. # 8 5153).

Pour votre premier vol il est impératif d’effectuer un test de

porté! Le test de porté est à effectuer en fonctions des indications

données par le fabricant de votre radiocommande!

L’accu d’émission et de réception doivent être chargé correc-

tement, selon les prescriptions. Si votre radiocommande n’est

pas en 2,4 GHz, assurez-vous, avant d’allumer l’émetteur, que

votre fréquence est bien libre. Si vous avez le moindre doute,

ne décollez pas. Si nécessaire, retournez votre radiocommande

(avec accu et servos) au service après vente du fabricant, pour

un contrôle approfondi.

9.3 Le premier vol

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent). Pour

effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une personne ex-

périmentée. Après avoir atteint l’altitude de sécurité, réglez le trim

de la dérive sur votre émetteur de telle manière que le modèle

vol droit. Lorsque vous êtes sufsamment haut, familiarisez-vous

avec le comportement du modèle, quand vous coupez le moteur.

En tous les cas, simulez des approches pour l’atterrissage à une

altitude sufsante, de telle manière à être bien préparé lorsque

l’accu sera vide. Dans un premier temps, surtout pour les atter-

rissages, évitez d’effectuer des ‘’virages serrés“ très près du sol.

Atterrissez en toute sécurité et préférez la marche à pied que la

réparation.

EN RÈGLE GÉNÉRALE: Avant chaque vol, vériez la xation

correcte de l’accu, des ailes et de l’empennage! Vériez le

bon débattements et le sens des gouvernes, en particulier la

xation des tringles de commande!

Sachez également qu’en cours de fonctionnement le moteur

chauffe et que de temps en temps il faut respecter des phases de

refroidissement, notamment lorsqu’il fait chaud. La motorisation

de l’EasyGlider 4 permet des montées rapides, mais elle n’est pas

adaptée à une décharge complète de l’accu en une seule fois.

Une surchauffe du moteur peut le détériorer.

9.4 Vol de plaine (thermique)

L’utilisation des thermiques demande de l’expérience au niveau

du pilotage. Les vents ascendants sur terrain plat – en fonction

de votre altitude – sont plus difcilement identiables au com-

portement de votre modèle que sur un terrain en pente, où les

‘’barbus’’ se situent plus à la hauteur de vos yeux. Reconnaître

une ascendante directement au-dessus de votre tête et de l’utili-

ser n’est réalisable que pour des pilotes chevronnés. Pour cela,

recherché ces ascendants en quadrillant l’espace aérien de la où

vous vous trouvez.

Les vents ascendants ne sont reconnaissables que par rapport

au comportement de votre modèle. Si votre modèle en ren-contre

une puissante, il va prendre subitement de l’altitude – alors qu’une

faible ne sera détectable qu’avec un œil expéri-menté et tout le

savoir d’un pilote expérimenté. Avec un peu de pratique vous

arriverez à reconnaître la naissance d’une thermique en plaine.

En fonction de la réverbération du terrain, l’air est plus ou moins

chauffée, et glisse, en fonction du vent, plus ou moins près du

sol. Cet air chaud se détache du sol en rencontrant une brindille,

un arbre, une clôture, une lisière de forêt, une petite pente, une

voiture qui passe, ou même par le passage de votre modèle et

prend de l’altitude. Cela est comparable à la goûte d’eau qui glisse

sur une surface, puis, lorsqu’elle rencontre un obstacle se détache

et tombe sur le sol.

Les zones ascendantes sont le mieux délimités par exemple

au-dessus des champs de neiges sur les versants des montagnes.

Au-dessus de cette zone enneigée l’air a refroidi et descend, mais

se réchauffe en rencontrant la partie sans neige ce qui provoque

sont détachement du sol et forme des ascendants relativement

violents et instables. Le but du jeu est de trouver cette ascendance

et de ce placer au ‘’centre’’. Par des corrections de trajectoire,

il faudrait garder le modèle au centre ou les effets sont les plus

marqués. Pour cela il est nécessaire d’avoir de l’expérience.

Quittez la zone ascendante à temps, an d’éviter d’avoir des pro-

blèmes de visibilité de votre modèle. Rappelez-vous toujours que

le modèle est plus visible sous un nuage que dans le ciel bleu.

9.5 Vol de pente

Le vol de pente est une manière de pilotage très attractive. La

possibilité de voler pendant des heures sans être dépendant d’une

tierce personne est un très agréable sentiment de liberté.

Mais attention, le vol de pente cache également quelques dangers

pour le modèle. Dans la majeure partie des cas vous avez l’atter-

rissage qui est plus difcile que sur un terrain plat. Il est souvent

nécessaire d’atterrir dans les zones de turbulences de la pente

ce qui nécessite de la concentration une approche risquée néces-

sitant une aide extérieure. Un atterrissage dans le vent ascendant

est encore plus difcile et demande une orientation amont du

modèle et un arrondi à un moment précis juste avant de toucher.

9.6 Planeur pur et remorquage

L’EasyGlider 4 peut également être utilisé comme planeur pur,

sans moteur. Si l’ EasyGlider 4 est destiné au remorquage, il vous

faudra le nez planeur (# 22 4350) , un crochet de remorquage (#

72 3470) et un servo Tiny-S (# 6 5121). Le servo de commande

du crochet de remorquage trouve sa place dans le fuselage entre

le servo de commande de la profondeur et le servo de commande

de la direction et se monte palonnier vers l’avant (décalé de 180°

par rapport aux autres servos, les palonniers ne devant pas se

heurter mutuellement!).

Il existe un mariage idéal de deux modèles pour apprendre le pi-

lotage avec un remorqueur comme le FunCub et votre EasyGlider

4. Pour le remorquage vous nécessitez d’une corde tressée d’env.

1 à 1,5mm de diamètre, sur une longueur d’env. 20m. Fixez à

44

l’extrémité un l nylon (Ø0,5mm environ). Ce l servira également

de ‚’fusible’’ si nécessaire.

Du côté du FunCub, effectuez une boucle à l’autre extrémité de

la corde et engagez la dans le crochet de remorquage. Placez

les deux modèles un derrière l’autre contre le vent. La corde de

remorquage repose sur la profondeur du FunCub. Le remorqueur

commence à rouler et tend la corde, seulement maintenant il faut

mettre plein gaz – l’ensemble prend de la vitesse – le remorqueur

reste au sol – le planeur décolle mais reste près du sol – ensuite

seulement le remorqueur décolle à son tour. Une montée régu-

lière est impérative (même dans les virages !). Evitez, lors des

premiers remorquages, les passages au-dessus de vos têtes.

Pour décrocher, il sufra d’actionner la commande du crochet.

10. QUELQUES NOTIONS AERONAUTIQUES DE BASE A

L’AIDE D’UN AVION MODELE REDUIT

Un avion (dans notre cas un modèle réduit) se pilote autour de

ses 3 axes, axe transversal (ou axe de tangage), axe vertical (ou

axe de lacet) et axe longitudinal (ou axe de roulis) grâce à ses

gouvernes mobiles. Le déplacement de la gouverne de profondeur

(vue 36) conduit à une modication de l’assiette autour de l’axe

transversal (l’avion relève ou abaisse le nez). En bougeant le volet

de direction (vue 37) l’appareil tournera autour de son axe verti-

cal (l’avion se dirige vers la gauche ou vers la droite). Lorsqu’on

déplace les ailerons, qui se déplacent en sens contraire, l’avion

tourne autour de son axe longitudinal (le modèle se penche vers

la gauche ou vers la droite). Lors d’un virage à droite, l’aileron

droit se relève et l’aileron gauche s’abaisse. Lors d’un virage à

gauche, c’est exactement l’inverse.

En fonction du prol de l’aile (section de l’aile), il résulte, lors

de l’écoulement de l’air sur la voilure, une différence de vitesse

d’écoulement de l’air sur le dessus (extrados) par rapport au des-

sous (intrados) de l’aile. Cela conduit à une différence de pression

entre le dessus et le dessous de l’aile. La pression qui s’exerce

sur le dessus de l’aile est inférieure à celle du dessous. Cette

différence de pression développe une force appelée portance.

C’est cette force aérodynamique de sustentation qui permet à un

avion de se maintenir en l’air.

Sur un émetteur pour modèles réduits, il y a deux manches de

commande pour commander les différentes voies de commande.

Sur l’ EasyGlider 4, il faut commander les voies suivantes:

Gouverne de profondeur (haut/bas) Vue 36

Volet de direction (droite/gauche) Vue 37

Ailerons (droit/gauche) Vue 38

Moteur Vue 39

L’attribution des voies de commande correspond, dans notre cas,

au mode 1. D’autres attributions (modes) restent possibles.

Le manche de commande des gaz (du moteur) ne doit pas pou-

voir se remettre de lui-même au neutre, mais devra être équipé

d’un crantage. Pour savoir comment cela fonctionne, consultez

la notice de votre émetteur.

Pour un comportement sain en vol, il faut que le centrage et l’inci-

dence de l’aile soient corrects. Le centre de gravité est l’endroit où,

lorsqu’on soulève (par le dessous de l’aile) le modèle, ce dernier

se tient à l’équilibre avec une légère tendance à piquer du nez.

L’angle d’incidence correspond à l’angle formé par la corde du

prol de l’aile (proche du fuselage) et le stabilisateur.

11. CONCLUSION

Le modélisme est un loisir fascinant et très enrichissant. Réjou-

issez-vous d’ores et déjà aux longues heures que vous pourrez

passer en pleine nature et aux qualités et performances excepti-

onnelles de vol de l’EasyGlider 4!

Tout le Team MULTIPLEX vous souhaite un montage plaisant et

... bons vols par la suite.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

45

Liste des pièces KIT EasyGlider 4 # 21 4332

Repère Qté Désignation Matériau Dimensions

1 1 Notice de montage version KIT Papier 900 x 400mm

2 1 Formulaire pour réclamation Papier DIN A4

3 1 Planche de décoration Autocollant Pce terminée

4 1 Demi anc gauche fuselage ELAPOR Pce terminée

5 1 Demi anc droit fuselage ELAPOR Pce terminée

6 1 Verrière ELAPOR Pce terminée

7 1 Aile gauche ELAPOR Pce terminée

8 1 Aile droite ELAPOR Pce terminée

9 1 Stabilisateur ELAPOR Pce terminée

10 1 Dérive ELAPOR Pce terminée

11 1 Cache dérive ELAPOR Pce terminée

12 1 Longeron GFK GFK 10 x 10 x 1000mm

13 1 Bloc de calage accu Mousse 30 x 30 x 100mm

Petites pces diverses

20 2 Bande Velcro coté crocheté Plastique 25 x 60mm

21 2 Bande Velcro coté Velours Plastique 25 x 60mm

22 2 Tringle de cde des ailerons avez extrém. en Z Métal Ø1 x 80mm

23 2 Verrou de verrière pce mâle Plastique Pce terminée

24 2 Verrou de verrière pce femelle Plastique Pce terminée

25 1 Ecrou Métal M5

26 1 Vis plastique Plastique M5

27 1 Clé douille 6 pans Métal cote/plat 1,5

28 4 Vis sans tête Métal M3 x 3mm

29 4 Raccord de tringle Métal Ø6mm

Lot de pces plastiques

30 1 Support stabilisateur Plastique Pce terminée

31 1 Fixation dérive Plastique Pce terminée

32 1 Fixation stabilisateur extrados Plastique Pce terminée

33 1 Fixation stabilisateur intrados Plastique Pce terminée

34 1 Charnière volet de direction coté fuselage Plastique Pce terminée

35 1 Charnière dérive coté gouverne Plastique Pce terminée

36 1 Guignol gouverne de profondeur Plastique Pce terminée

37 2 Guignol aileron Plastique Pce terminée

38 2 Plaque d‘obturation empennage Plastique Pce terminée

39 1 Support moteur Plastique Pce terminée

40 1 Plaque verrou de verrière Plastique Pce terminée

41 2 Support xation câble Plastique Pce terminée

42 2 Renfort fuselage longitudinal Plastique Pce terminée

43 1 Cache gauche sortie tde tringle Plastique Pce terminée

44 1 Cache droit sortie de tringle Plastique Pce terminée

45 2 Bouchon extrémité longeron Plastique Pce terminée

46 2 Petits tubes Plastique ØD/d 3/2 x 20mm

Tubes et cordes à piano

50 2 Tringle de cde avec extrém. en Z Métal Ø0,8 x 875mm

51 2 Gaine de cde intérieure Plastique ØD/d 2/1 x 850mm

52 2 Gaine de cde extérieure Plastique ØD/d 3/2 x 785mm

53 2 Longeron aileron Métal Ø3 x 250mm

54 1 Renfort en GfK supérieur GFK Ø1,3 x 680mm

55 1 Renfort en GfK inférieur GFK Ø1,3 x 740mm

Set hélice

60 1 Pince des serrage complète Métal pour arbre Ø 4mm

61 1 Plateau d‘entraînemen/xation pales Métal Pce terminée

62 1 Cône Plastique Pce terminée

63 2 Pale repliable Plastique 9x6‘‘ / 23x15cm

64 1 Rondelle U Métal ØD/d 16/8,4mm

65 1 Rondelle éventail Métal Ød 8,4mm

66 1 Ecrou plat Métal M8

67 2 Vis à tête cylindrique M3 Métal M3 x20mm

68 2 Ecrou auto freiné M3 Métal M3

69 1 Vis à tête bombée Métal M2,5 x 12mm

La page est en cours de chargement...

71





# 72 4240

Dekorbogen/ Decal sheet/

Planche de décoration

3

# 72 3192

Holmrohr/ Wing

joiner/ Clé d´aile

# 22 4346

Kabinenhaube/

Canopy/ Verrière

6

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Verschlusszapfen

Latch tongue

Verrou de verrière

23

Propellermitnehmer

Propeller boss

Entraîneur d’hélice

(# 73 3500)

Spinner

Cône

Spannzange 4mm

Taper collet

Kit de serrage

(# 73 3500)

U-Scheibe

Washer

Rondelle

Zahnscheibe für M8

Shakeproof washer

Rondelle dentée

# 73 3492

Klappluftschrau-

benblatt/ Folding

propeller blade/

Pales d’hélice

rabattable

9x6“

1 Paar | 1 pair | 1 paire

# 22 4344

Rumpf (fertig geaut ohne Motor, Regler, Servos und Dekor)/

Fuselage (completely assembled, excluding motor, controller, servos and decals)/

Fuselage (assemblé, sans moteur, sans variateur sans servos et sans planche de décoration)

4,5



Fuselage shell, L.H., R.H.

Demi anc gauche, droit fuselage

24

x2

Verschlussklammer

Latch catch

Clips de verrouillage

x2

30

Leitwerksaufnahme

Tailplane mount

Support stabilisateur

34

SR-Scharnier Rumpf

Fuselage-mounted rudder hinge

Charnière volet de direction coté fuselage

38

Abschlussplatte Leitwerk

Fin end-piece

Plaque d‘obturation empennage

39



Motor mount

Support moteur

41

Kabelhalter

Cable holder

Support xation câble

x2

42



Fuselage cover plate

Renfort fuselage longitudinal

x2

50

Anlenkdraht m.Z. Ø 0,8x875mm

Fuselage cover plate

Tringle de cde avec extrém. en Z

x2

Bowdenzuginnenrohr Ø D/d 2/1x850mm

Snake innertube

Gaine de tringle intérieur

51

x2



Aileron spar

Longeron aileron

53

GFK-Stab oben Ø 1,3x680mm

Aileron spar

Renfort en GfK supérieur

54

7,8

x2



Wing panel, L.H., R.H.

Aile gauche, droite

# 22 4343



Wings (completely assembled, excluding servos, extension leads and decals)/

Voilure complète(assemblé, sans servos, sans rallonges et sans planche de décoration)

22



Fuselage cover plate

Tringle de cde des ailerons avez extrém. en Z

x2

28

x2

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

37

x2



Aileron horn

Guignol aileron

43,44

x2

Servohutze L+R

Aileron servo fairing, L.H., R.H.

Cache gauche, droit sortie de tringle

53

x2



Aileron spar

Longeron aileron

# 33 2672

Antriebssatz/ Powerset/ Set de propulsion

Motor ROXXY C28-34-850kv

Motor

Moteur

(# 31 5077)

Regler ROXXY BL-Control 720 S-BEC

Controller

Variateur

(# 31 8974)

20

x2

(# 68 3112) 5 St.

Klettband Pilzkopf 25x60mm

Velcro tape, hook

Bande Velcro côté crochets

Klettband Velours 25x60mm

Velcro tape, loop

Bande Velcro côté velours

21

x2

(# 68 3112) 5 St.

23

x2

Verschlussklammer

Latch catch

Clips de verrouillage

(# 72 5136) 2 St.

24

x2

Verschlusszapfen

Latch tongue

Attache de verrouillage

(# 72 5136) 2 St.

Kardanbolzen Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Pièce de xation de tringle

29

x4

28

x4

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

25

Mutter M5

Nut

Ecrou

27

Inbusschlüssel SW 1,5mm

Allen-key

Clé pour vis six pans creux

22

x2



Pre-formed aileron pushrod

Tringle pour aileron avec embout Z.

# 22 4347

Kleinteilesatz/ Small parts kit/ Kit d‘accessories

26

Kunststoffschraube M5

Plastic screw

Vis plastique

# 22 4345

Leitwerke (fertig gebaut ohne Dekor/ Tail set (com-

pletely assembled, excluding decals/ Kit de gouver-

nes (assemblé, sans planche de décoration)

Höhenleitwerk

Tailplane

Profondeur

9

10

Seitenleitwerk

Fin

Dérive

11

Abdeckung SLW

Fin fairing

Cache dérive

Kardanbolzen Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Pièce de fixation de tringle

29

x2

28

x2

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

SLW-Halterung

Fin support

Fixation dérive

31

HLW-Halterung oben, unten

Upper, lower tailplane support

Fixation stabilisateur extrados, intrados

32,33

x2

35

Abschlussplatte Leitwerk

Fin end-piece

Plaque d‘obturation empennage

38

# 71 3338

Kunststoff-

schraube

M5x35mm/

Plastic

screw/

Vis plastique

x10

# 73 3500

Spinner, Mitnehmer, Spannzange/ Propeller

set/ Set hélice

60

61

62

64

65

Mutter M8

Nut

Ecrou

66

Zyl.schraube M3

Cheesehead screw

Vis tête cylindrique

67

x2

Stoppmutter M3

Self-locking nut

Ecrou sécurisé

x2

68

Schraube

M2,5x12mm

Screw

Vis

69

# 22 4349

Rohr- und Drahtsatz/ Rod and tube set/ Tubes et cordes à piano

Anlenkdraht m.Z. Ø 0,8x875mm

Pre-formed wire pushrod Z

Tringle de cde avec extrém. en Z

50

x2

Bowdenzug-Innenrohr Ø D/d 2/1x850mm

Snake inner sleeve

Gaine de cde intérieure

51

x2

Bowden-Außenrohr Ø D/d 3/2x785mm

Snake outer sleeve

Gaine de cde extérieure

52

x2



Aileron spar

Longeron aileron

53

x2

GFK-Stab oben Ø 1,3x680mm

Aileron spar

Renfort en GfK supérieur

54

x2

GFK-Stab unten Ø 1,3x740mm

Aileron spar

Renfort en GfK inférieur

55

x2

# 22 4348

Kunststoffteilesatz/ Plastic parts set/ Kit de pièces plastiques

30

Leitwerksaufnahme

Tailplane mount

Support stabilisateur

SLW-Halterung

Fin support

Fixation dérive

31

HLW-Halterung oben, unten

Fin support

Fixation stabilisateur extrados, intrados

32,33

x2

34

SR-Scharnier Rumpf

Fuselage-mounted rudder hinge

Charnière volet de direction coté fuselage

35

Ruderhorn HR

Elevator horn

Guignol gouverne de profondeur

36



Elevator horn

Guignol aileron

37

x2

Abschlussplatte Leitwerk

Fin end-piece

Plaque d‘obturation empennage

38

x2

39



Motor mount

Support moteur

40

Kabinengriff

Canopy finger-grip

Plaque verrou de verrière

41

Kabelhalter

Cable holder

Support fixation câble

x2

42



Fuselage cover plate

Renfort fuselage longitudinal

x2

43,44

x2

Servohutze L+R

Aileron servo fairing, L.H., R.H.

Cache gauche, droit sortie de tringle

Kunststoffrohr Ø D/d 3/2x20mm

Plastic tube

Tube plastique

46

x2

45

Holmendstück

Spar end-piece

Bouchon extrémité longeron

x2

SR-Scharnier

Bottom rudder hinge

Charnière dérive coté gouverne

SR-Scharnier

Bottom rudder hinge

Charnière dérive coté gouverne

GFK-Stab unten Ø 1,3x740mm

Aileron spar

Renfort en GfK supérieur

55

Verl.-Kabel 30cm (UNI)

Extension lead

Rallonge

x2

Kabinengriff

Canopy finger-grip

Plaque

40

incl.

Linsenschraube M2,5x6mm

Screw

Vis

U-Scheibe

Washer

Rondelle

x4

29

x2

Kardanbolzen Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Raccord de tringle

Kunststoffrohr

Ø D/d 3/2x20mm

Plastic tube

Tube plastique

46

x2

La page est en cours de chargement...

MULTIPLEX Easyglider 4 Le manuel du propriétaire

MULTIPLEX Easyglider 4 Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents