MV Agusta F3 Manuel utilisateur

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Manuel d’utilisation

Version Française

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Cher client,

Nous vous remercions de la confiance que vous nous accordez et vous félicitons pour votre nouvelle F3 675.

Votre choix récompense l’application et l’effort passionné de nos techniciens pour donner à la F3 675

des caractéristiques fonctionnelles et esthétiques qui la placent au dessus des motos de plus haut

niveau actuellement disponibles sur le marché et font d’elle un objet convoité et exclusif.

Si d’un point de vue purement technique, la F3 675 représente avec ses nombreuses innovations, une

référence au niveau mondial, sa ligne hors du temps douce et fuselée est une magnifique fusion entre

un passé glorieux et un nouveau millénaire.

Le mariage de ces éléments, que seuls la recherche du détail, la passion et le désir de réaliser une moto

techniquement et esthétiquement supérieure, ont permis d’atteindre, élève la F3 675 au dessus de

toutes les modes passagères et lui confère le privilège d’être considérée comme un objet unique au

monde.

Si vous désirez plus d’information, n’hésitez pas à contacter notre Service Après-Vente MV Agusta.

Bon divertissement

Giovanni Castiglioni

Président

MV Agusta

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TABLE DES MATIÈRES

Chap. Sujets abordés page

1 GÉNÉRALITÉS 5

1.1. Utilité de ce livret 5

1.2. Symboles 6

1.3. Contenu du support digital 7

1.4. Données d’identification 8

2 INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ 11

2.1. Utilisation admise du vehicule 11

2.2. Entretien 11

2.3. Accessoires et modifications 12

2.4. Chargement du véhicule 12

3 COMMANDES ET APPAREILS 14

3.1. Position des commandes et appareils 14

3.2. Béquille latérale 15

3.3. Commandes au guidon gauche 16

3.4. Commandes au guidon droit 18

3.5. Contacteur principal et verrouillage de direction 20

3.6. Sélecteur de vitesses 23

3.7. Appareils et voyants 24

3.7.1. Voyants lumineux 25

3.7.2. Affichage multifonctions 26

3.8. Tableau des lubrifiants et liquides 27

Chap. Sujets abordés page

4 UTILISATION 28

4.1. Utilisation de la moto 28

4.2. Rodage 29

4.3. Démarrage 31

4.4. Sélection et modification des fonctions

d’affichage 34

4.4.1. Sélection des fonctions d’affichage 35

4.4.2. Mise à zéro des fonctions des compteurs

kilométriques partiels 39

4.4.3. Modalité “SPEED LIMITER” 41

4.4.4. Modalité “TC” 43

4.4.5. Chronomètre 44

4.4.6. Modalité “QUICK SHIFT” 53

4.4.7. Configuration de l’horloge 54

4.4.8. Sélection représentation de la centrale 56

4.4.9. Messages d'avertissement/pannes 68

4.5. Approvisionnement en carburant 71

4.6. Accès à la boîte à gants 73

4.7. Stationnement de la moto 74

5 RÉGLAGES 76

5.1. Liste des réglages 76

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TABLE DES MATIÈRES

Chap. Sujets abordés page

5.2. Tableau des réglages 78

5.3. Réglage du levier de frein avant 79

5.4. Réglage des rétroviseurs 79

5.5. Réglage de la suspension avant 80

5.5.1. Précharge du ressort (suspension avant) 80

5.5.2. Dispositif hydraulique de freinage en

détente (suspension avant) 81

5.5.3. Dispositif hydraulique de freinage en

compression (suspension avant) 81

5.6. Réglage de la suspension arrière 82

5.6.1. Dispositif hydraulique de freinage en

détente (suspension arrière) 83

5.6.2. Dispositif hydraulique de freinage en

compression (suspension arrière) 84

5.7. Réglage du projecteur avant 85

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GÉNÉRALITÉS 1

1

1.1. Utilité de ce livret

Le présent Manuel fournit les informations nécessaires pour

une utilisation correcte et sûre de la moto.

Le Manuel est fourni aussi sous format électronique (.pdf) sur

support digital fournis et peut être imprimé ou affiché sur tout

PC avec système Windows ou Mac.

Nous vous recommandons de lire attentivement le Manuel

avant d’utiliser la moto et de vous assurer que toutes les per-

sonnes utilisant la moto ont lu attentivement le Manuel.

F R

Copyright

MV AGUSTA Motor Spa

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GÉNÉRALITÉS 1

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1.2. Symboles

Les parties du texte particulièrement importantes qui concernent la sécurité de la personne et l’intégrité

de la moto, sont mises en évidences par les pictogrammes suivants:

Danger - Attention: le non respect partiel ou total de ces prescriptions peut être source de

danger pour soi-même et pour autrui..

Prudence - Précautions: le non respect partiel ou total de ces prescriptions peut être

cause de dommages pour la moto.

Pour indiquer les personnes autorisées à exécuter les opérations de réglage et/ou d’entretien, celles-ci

sont mises en évidences par les pictogrammes suivants:

Informations sur les opérations permises au motard.

Informations sur les opérations qui doivent être effectuées uniquement par le personnel autorisé.

Pour mettre en évidence les informations supplémentaires, les symboles suivants sont utilisés:

Le symbole indique la nécessité d’utiliser un outil ou un appareil spécial pour l’exé-

cution correcte de l’opération décrite.

§ Le symbole “ § ” renvoie au chapitre correspondant au numéro qui l’accompagne.

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1.3. Contenu du support digital

Dans support digital fourni contient en sus du présent Manuel,

le Manuel d’Entretien, le Guide des Concessionnaires et le

Livret de Garantie.

Au moment de vous remettre la moto, votre Concessionnaire

vous a remis le Certificat de Garantie et de Préparation à la route.

Nous vous invitons à conserver le Certificat avec les docu-

ments de la moto et les coupons qui vous seront remis à

toutes les opérations de révision prévues par la garantie.

IMPORTANT

Les copies du Certificat de Garantie et de Préparation à la route

doivent être remplie par le Concessionnaire. Une copie doit être

remise au Client, une copie doit être conservée par le

Concessionnaire et la troisième doit être envoyée à l’Importateur.

Les copies des coupons de révision recommandée doivent tou-

jours être remplies par le concessionnaire. Elles doivent être

conservées par le Client et le Concessionnaire.

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GÉNÉRALITÉS 1

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1.4. Données d’identification

1) numéro de série du cadre

2) numéro de série du moteur

3) données d’homologation

Identification de la moto

La moto est identifiable grâce au numéro de série

du cadre. Pour les commandes de pièces déta-

chées, il peut être nécessaire d’indiquer égale-

ment le numéro de série du moteur, le code cou-

leur et le numéro d’identification des clés.

Il est conseillé de noter les données principales

dans les espaces ci-dessous:

CADRE N.:

MOTEUR N.:

2) numéro de série du moteur

1) numéro de série du cadre

3) données d’homologation

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GÉNÉRALITÉS 1

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F R

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Identification de la combinaison de couleur de la moto

Le code couleur est indispensable pour la commande

de pièces détachées de la carrosserie. On peut lire ce

code sur la plaque qui se trouve sur la partie droit infé-

rieure du réservoir d’essence.

Pour accéder à la plaque du code couleur, il faut enle-

ver le flanc réservoir droit.

Retirez la partie arrière du flanc réservoir gauche

comme représenté sur la figure.

Identification des clés de la moto

Une clé est fournie en double exemplaire, elle sert pour

le contacteur de démarrage et pour toutes les autres

serrures. Garder le double en lieu sûr.

Il est indispens ble de connaître le numéro d’identifica-

tion de la clé pour en demander un double. Il est con-

seillé de noter ce numéro dans l’espace suivant:

CLÉ N°:

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GÉNÉRALITÉS 1

1

F R

Après avoir enlevé le flanc réservoir gauche, on peut

lire la plaque du code coleur. Cette plaque porte la men-

tion du code couleur de la moto qui détermine la couleur

des parties de la carrosserie.

Il est conseillé de noter le numéro d’identification du

code couleur de la moto dans l’espace suivant:

CODE COULEUR:

Enlevez le flanc réservoir droit en le tirant vers la partie

avant de la moto.

Plaque du code couleur

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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ 2

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F R

2.1. UTILISATION ADMISE DU VEHICULE

La moto a été conçue pour une utilisation sur

route et autoroute.

ATTENTION

Il est possible d’utiliser occasionnelle-

ment la moto sur piste mais pas dans le

cadre de compétitions.

En raison des contraintes supplémen-

taires auxquelles est alors soumise la

moto, nous vous recommandons de faire

contrôler par un Centre d’Assistance MV

Agusta les conditions de la moto avant et

après l’emploi.

Toute autre utilisation est interdite et

expressément exclue.

Vous trouverez d’autres informations sur l’utilisa-

tion de la moto dans la section 4 du présent

Manuel.

2.2. ENTRETIEN

Pour garantir l’efficacité et la fiabilité maximum du

véhicule, il est indispensable d’effectuer les opé-

rations d’entretien indiquées dans le Manuel

d’Entretien.

MV Agusta insiste sur le fait que toutes les opéra-

tions d’entretien doivent être effectuées unique-

ment par un personnel qualifié appartenant à un

Centre d’Assistance MV Agusta.

Si toutefois vous décidez de faire exécuter les

interventions d’entretien par des ateliers non

agréés, nous vous conseillons de vous assurer

qu’ils disposent des instruments spécifiques

nécessaires à de telles opérations.

ATTENTION

La garantie MV Agusta pourrait ne pas

être valable si les ateliers non agréés

ont effectué des interventions sur la

moto de manière incorrecte et non pré-

vue par les Circulaires Techniques et les

Manuels d’Atelier MV Agusta.

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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ 2

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F R

2.3. ACCESSOIRES ET MODIFICATIONS

ATTENTION

Pour garantir la sécurité de ses Clients,

MV Agusta interdit toute modification

aux motos.

Toutefois, vous pouvez personnaliser votre moto

en utilisant les Accessoires MV Agusta.

ATTENTION

L’installation de quelques-uns de ces

accessoires peut annuler l’homologa-

tion de la moto et entraîner la non-utili-

sation sur route publique.

Dans le doute, nous vous invitons à contacter

votre Concessionnaire de confiance pour identi-

fier les accessoires les plus appropriés à vos exi-

gences.

2.4. CHARGEMENT DU VÉHICULE

Le véhicule a été conçu pour être utilisé par un

pilote et le cas échéant un passager. Pour l'utiliser

en toute sécurité et dans le respect des disposi-

tions du code de la route, il est obligatoire de ne

jamais dépasser le poids lourd total maximum

admis dont le valeur est indiquée ci-dessous.

F3 675

Masse maximum techniquement admissible:

359 kg

Masse maximum transportable:

165 kg

La masse maximum techniquement admissible

est le total des masses suivantes:

• masse du motocycle en ordre de marche;

• masse du pilote;

• masse du passeger;

• masse du bagage et des accessoires.

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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ 2

2

F R

ATTENTION

Etant donné que le chargement a un

impact énorme sur la mania-bilité le frei-

nage, les performances et les caracté-

ristiques de sécurité de votre moyen de

transport, prenez toujours les précau-

tions suivantes.

• NE SURCHARGEZ JAMAIS LE

MOTOCYCLE! L’utilisation d’une moto

surchargée peut provoquer des dégâts

aux pneumatiques, des pertes de con-

trôle ou des accidents graves. Vérifiez

que le poids total du pilote, du passager,

du chargement et des accessoires ne

dépasse pas la cha.

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COMMANDES ET APPAREILS 3

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3.1. Position des commandes et appareils

Appareils et voyants (§3.7.)

Levier d’embrayage (§5.1.)

Rétroviseurs (§5.1.)

Commandes au guidon gauche (§3.3.)

Bouchon du réservoir à carburant (§4.5.)

Sélecteur de vitesses (§3.6. et §5.1.)

Béquille latérale (§3.2.)

Contacteur principal et verrouillage direction

(§3.5.)

Rétroviseurs (§5.1.)

Levier de frein avant (§5.1.)

Commande accélérateur (§3.4.)

Pédale de frein arrière (§5.1.)

Commandes au guidon droit (§3.4.)

Côté gauche

Côté droit

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COMMANDES ET APPAREILS 3

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F R

3.2. Béquille latérale

La béquille latérale est équipée d’un

contacteur qui empêche à la moto

de démarrer avec la béquille bais-

sée.

Si le sélecteur de vitesses est

actionné pour mettre la moto en

mouvement lorsque le moteur tour-

ne avec la béquille abaissée, le

contacteur coupe le courant au

moteur et provoque son arrêt.

Dans le cas où la moto se trouve en

condition de stationnement (béquille

baissée) avec un rapport engagé, le

contacteur empêche le démarrage

du moteur pour éviter tout risque de

chute accidentelle.

Béquille latérale

Double ressort

de rappel

Contacteur de sûreté

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COMMANDES ET APPAREILS 3

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3.3. Commandes au guidon gauche

Bouton de clignotement des phares

Appuyer sur le bouton à répétition

Inverseur code/phare

Bouton sorti : feu de croisement

Bouton enfoncé : feu de route

Poussoir de clignotants

En le déplaçant vers la droit ou la gauche on allume les cli-

gnotants correspondants. Le poussoir revient au centre,

appuyer dessus pour éteindre les clignotants.

Bouton de l’avertisseur sonore

Appuyer pour utiliser l’avertisseur.

Levier d’embrayage

Tirer ou relâcher la poignée pour débrayer ou

embrayer.

Poussoir SET/OK

Appuyer pour modifier les fonctions de la planche de

bord (§ 4.4).

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COMMANDES ET APPAREILS 3

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Bouton d’appel de phare

Cette fonction sert pour rappeler l’attention des autres usagers de la route en présence d’une situation dange-

reuse. Avec le feu de route éclairé, cette fonction est désactivée.

Poussoir SET/OK

Le bouton SET permet de sélectionner les chiffres de l’afficheur pour effectuer les réglages et le bouton OK

permet de confirmer les chiffres configurés.

Bouton Inverseur code/phare

C’est normalement la fonction code qui s’allume. Lorsque les de trafic et de route le permettent, il est possible

d’allumer le feu de route en agissant sur l’inverseur.

Bouton de klaxon

Cette fonction sert pour attirer l’attention des autres usagers en cas de situations éventuelles de danger.

Levier des clignotants

Cette fonction permet de signaler aux autres usagers de la route, l’intention de changer de direction ou de voie

de circulation.

ATTENTION

Si les clignotants ne sont pas utilisés ou coupés au moment opportun, il peut y avoir un risque

d'accidents. En effet, les autres conducteurs pourraient tirer des conclusions erronées concer-

nant la trajectoire du véhicule. Actionnez toujours les clignotants avant de tourner ou de chan-

ger de voie. Veillez à les couper dès que la manoeuvre est terminée.

Levier d’embrayage

Ce levier, à travers un dispositif à contrôle hydraulique, permet de débrayer et d’embrayer.

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COMMANDES ET APPAREILS 3

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3.4. Commandes au guidon droit

Coupe-circuit

Coupe le moteur et empêche le démarrage.

Bouton du démarreur

Actionne le démarreur. Dès que le moteur part, il faut le relâcher.

Une fois le moteur en marche, il sert pour sélectionner les fonc-

tions d’affichage.

Commande d’accélérateur

Tourner pour régler l’alimentation du moteur.

Levier de frein avant

Tirer vers la poignée pour actionner le frein avant.

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COMMANDES ET APPAREILS 3

3

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Coupe-circuit moteur

Cette fonction permet d’éteindre le moteur en cas d’urgence. De cette manière, le circuit d’allumage est coupé

empêchant le redémarrage du moteur. Pour pouvoir démarrer, ramener le bouton en position de repos.

NOTE: En conditions normales, n’utilisez pas ce dispositif pour couper le moteur.

Bouton de démarrage moteur

Ce dispositif permet le démarrage du moteur. De plus, une fois le moteur démarré, il permet de sélectionner

les fonctions de l’affichage du tableau de bord.

RAPPEL: Pour éviter des dommages à l’installation électrique, ne tenez pas le bouton enfoncé

plus de 5 secondes consécutives. Si le moteur ne démarre après plusieurs tentatives, consul-

tez le chapitre “RECHERCHE DES PANNES” du livret.

Commande d’accélérateur

Ce dispositif permet d’agir sur l’alimentation du moteur pour varier son régime de rotation. Pour actionner le

dispositif, il faut faire pivoter la poignée à partir de la position de repos qui correspond au régime de ralenti

moteur.

ATTENTION

Si votre moto est tombé ou a été impliqué dans un accident, le fonctionnement du commande

d’accélérateur doit être vérifiée par un centre MV Agusta agréé avant de redémarrer.

Levier frein avant

Cette commande provoque l’actionnement par l’intermédiaire d’un circuit hydraulique du système de freinage

de la roue avant.

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COMMANDES ET APPAREILS 3

3

F R

3.5. Contacteur principal et verrouillage de direction

ATTENTION

Ne pas appliquer de porte-clés ou autre à la

clé de contact pour ne pas risquer de gêner la

rotation de la direction.

ATTENTION

Ne jamais chercher à changer certaines fonc-

tions du contacteur en cours de route sous

peine de perdre le contrôle du véhicule.

Le contacteur à clé branche et coupe le circuit élec-

trique et le verrouillage de la direction; les trois posi-

tions de commande sont décrites à la suite.

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