GRAUPNER ULTRAMAT 12 Le manuel du propriétaire

Marque: GRAUPNER

Modèle: ULTRAMAT 12

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

6412

BEDIENUNGSANLEITUNG

OPERATING MANUAL

INSTRUCTIONS D´UTILISATION

ULTRAMAT 12

Mikroprozessorgesteuertes Hochleistungs-Schnelllade-,

Entlade-, und Formierungsgerät für NiCd- / NiMH-, LiPo-/LiIo- und Pb-Akkus

Ladestrom bis 7 A, Entladestrom bis 1 A

Micro-processor controlled high-performance fast charger, discharger

and battery conditioner for Ni-Cd / Ni-MH, Li-Po / Li-Io and lead-acid batteries

Max. charge current 7 A, max. discharge current 1 A

Chargeur rapide à grande puissance piloté par micro-processeur pour la charge rapide, la

décharge et le cyclage des accus NiCd, NiMH, Li-lo/Li-Po et des accus Pb

Courant de charge jusqu’à 7 A, courant de décharge jusqu’à 1 A

G R A U P N E R GmbH & Co. KG D - 7 3 2 3 0 K I R C H H E I M / T E C K G E R M A N Y

11 / 04

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Best.-Nr. 6412

Order No.6412.67

Réf N°.6412.69

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9. Inbetriebnahme

Wird das Ladegerät mit einer 12V-Autobatterie verbunden, so läuft zunächst die Informationsroutine

ab, welche einen schnellen Überblick über die wichtigsten Benutzer-Einstellungen des Ladegerätes

gibt. Auf dem Display des Ladegeräts werden nacheinander folgende Informationen angezeigt:

Der ULTRAMAT 12 meldet sich mit seinem Namen.

Der Lader ist nun einsatzbereit.

2 sek.

________________

Graupner

ULTRAMAT 12

7. Programmstruktur

6. Lade- und Entladeprogramme

Die verschiedenen Möglichkeiten des Ladegeräts sind in 4 Programm-Gruppen aufgeteilt, die Sie in

nachfolgend aufgeführter Reihenfolge mit der MODE-Taste (2 sek. drücken) anwählen können.

Ni-Cd-Akku-Programme: Aufladen, Formieren, Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Rest-

kapazität oder zur Zellenselektion.

Ni-MH-Akku-Programme: Aufladen, Formieren Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Rest-

kapazität oder zur Zellenselektion.

LiPo/LiIo-Akku-Programme: Aufladen, Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Restkapazität

oder zur Zellenselektion.

Blei-Akku-Programme: Aufladen, Entladen zu Ermittlung der Kapazitätsmenge oder Restkapazität,

Erhaltungsladung für Stand by Betrieb.

________________

NiCd-Automatik

L:2.5A begrenzt

11. NiCd-Programme

Komfortable Ladeprogramme für die Aufladung von im Modellbau üblichen Nickel-Cadmium-Akkus.

Ist das Lade-/Entlade-Programm beendet, so erscheint bis zum Abklemmen des Akkus das Lade-

programm abwechselnd mit dem Schriftzug “*ENDE*” im Display, die Ladezeit, der letzte (Ent-)/

Ladestrom, die ge(ent-)ladene Kapazität sowie Akkuspannung werden angezeigt. Diese Daten geben

unter Umständen wertvolle Hinweise auf das Ladeverhalten, die Kapazität des angeschlossenen Ni-

Cd Akku-Packs oder fehlerhafte Vollerkennung.

NiCd

AUTOMATIK-

Programm

NiCd

MANUELL-

Programm

NiCd

Entladeprogramm

NiCd

Formierungs-

programm

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

Ansprechspannung

MODE MODE MODE MODE MODE

8. Auswahl der Ladeprogrammgruppe

Die Lade- und Einstellmöglichkeiten des ULTRAMAT 12 sind über-

sichtlich und logisch in vier Programmgruppen unterteilt.

Für die unterschiedlichen Akkutypen: NickelCadmium-, Nickel-Me-

tal-Hydrid-, LitiumIonen/LithiumPolymer und Pb (Blei)-Akkus steht

jeweils eine eigene Programmgruppe zur Verfügung.

Eine weitere Programmgruppe beinhaltet die individuellen Einstellmög-

lichkeiten des Ladegeräts.

Programmwechsel:



 Ein Wechsel von einer Ladeprogramm-Gruppe zur nächsten ist

nicht möglich, solange sich das Gerät in einem Lade-Entladevor-

gang befindet..



 Der Wechsel der Programm-Gruppe erfolgt mit der Taste MODE,

die für ca. 2 Sekunden gedrückt werden muss. Mit einem Kurzdruck

der MODE Taste können Sie innerhalb der Programm-Gruppe

wechseln.

NiCd

AUTOMATIK

Programm

MODE

NiMH

AUTOMATIK

Programm

MODE

MANUELL

Programm

MODE

Lithium

MANUELL

Programm

10. Starten des Lade- Entladevorgangs

________________

NiCd-Automatik

L:2.5A begrenzt

Zum Laden-Entladen bzw. Formieren, wählen Sie das ge-

wünschte Programm wie nachfolgend beschrieben aus und

stellen die passenden Werte dazu ein.

2 sek.

START

________________

VERMESSE AKKU

BITTE WARTEN...

___________ _____

AUTO 23:40 00863

NC+2.50A 14,717V

2 sek.

Nachdem Sie für ca. 2sek. die START-Taste gedrückt halten

wird der angeschlossene Akku vermessen.

Diese Ladeanzeige erscheint ohne Tastendruck ca. 2sek.

nachdem der Akku vermessen wurde.

Durch einen erneuten kurzen Druck auf die START-Taste

können Sie den Ladevorgang jederzeit abbrechen.

Hinweis: Wird der Ladevorgang mit der START-Taste

abgebrochen, so sind alle Displayparameter unwiderruf-

lich gelöscht.

MODE (2 sek.)

NiCd

AUTOMATIK-

Programm

NiCd

MANUELL-

Programm

NiCd

Entladeprogramm

NiCd

Formierungs-

programm

NiMH

AUTOMATIK-

Programm

NiMH

Formierungs-

programm

NiMH

MANUELL-

Programm

MANUELL-

Programm

Entladeprogramm

Lithium

MANUELL-

Programm

Lithium

Entladeprogramm

NiMH

Entladeprogramm

Lithium

Typen-

Auswahl

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

Ansprechspannung

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

Ansprechspannung

MODE MODE MODE MODE MODE

MODE MODE MODE

MODE MODE

MODE (2 sek.)

MODE

(2 sek.)

MODE

(2 sek.)

MODE

(2 sek.)

MODE

(2 sek.)

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Wir gewähren auf dieses Erzeugnis eine / This product is / Sur ce produit nous accordons une

Die Fa. Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-

96. 73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kaufdatum

auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten.

Die Garantie gilt nur für die bereits beim Kauf des Produk-

tes vorhandenen Material- oder Funktionsmängel. Schä-

den die auf Abnützung, Überlastung, falsches Zubehör

oder unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind,

sind von der Garantie ausgeschlossen.

Die gesetzlichen Rechte und Gewährleistungsansprüche

des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht be-

rührt.

Bitte überprüfen Sie vor einer Reklamation oder Rücksen-

dung das Produkt genau auf Mängel, da wir Ihnen bei

Mängelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung

stellen müssen.

Garantie von

warrantied for

garantie de

Monaten

month

mois

Servicestellen / Service / Service après-vente

Graupner-Zentralservice

Graupner GmbH & Co. KG

Postfach 1242

D-73220 Kirchheim

Espana

FA - Sol S.A.

C. Avinyo 4

E 8240 Maneresa

 (+34) 93 87 34 23 4

Italia

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Via Manzoni, no. 8

I 25064 Gussago

 (+39) 3 0 25 22 73 2

Schweiz

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Postfach 92

CH 8423 Embrach-Embraport

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GLIDERS

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Newark, Nottinghamshire

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Slot de Houvelaan 30

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Servicehotline

 (+49)(01805) 472876

Montag - Freitag

-11

und 13

-15

Uhr

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Graupner France

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8009 Strassen

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Republika

RC Service Z. Hnizdil

Letecka 666/22

CZ-16100 Praha 6 - Ruzyne

 (+42) 2 33 31 30 95

Name des Käufers, Owner´s name, Nom de l´acheteur

Garantie-Urkunde

Warranty certificate / Certificat de garantie

ULTRAMAT 12,

Best.-Nr. 6412 (.67/.69)

Übergabedatum, Date of purchase/delivery, Date de remise

Strasse, Wohnort, Complete adress, Domicie et rue

Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers, Stamp and signature

of dealer, Cachet de la firme et signature du detailant

La société Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße

94-96, 73230 Kirchheim/Teck, Allemagne, accorde sur ce

produit une garantie de 24 mois à partir de la date d´achat.

La garantie prend effet uniquement sur les vices de

fonctionnement et de matériel du produit acheté. Les

dommages dûs à de l´usure, à de la surcharge, à de

mauvais accessoires ou à d´une application inadaptée,

sont exclus de la garantie.

Cette garantie ne remet pas en cause les droits et

prétentions légaux du consommateur.

Avant toute réclamation et tout retour du prouit, veuillez

s.v.p. cotrôler et noter exactement les défauts ou vices du

produit, car tout autre frais relatif au produit vous sera

facturé.

Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-96, 73230

Kirchheim/Teck, Germany guarantees this product for a

period of 24 months from date of purchase.

The guarantee applies only to such material or operational

defects witch are present at the time of purchase of the

product.

Damage due to wear, overloading, incompetent handling

or the use of incorrect accessories is not covered by the

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The user´s legal rights and claims under garantee are not

affected by this guarantee.

Please check the product carefully for defects before you

are make a claim or send the item to us, since we are

obliged to make a charge for our cost if the product is

found to be free of faults.

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2322

9. Using the charger for the first time

When the ULTRAMAT 12 is initially connected to a 12 V car battery, the unit runs through the

information routine which provides you with a brief summary of the essential user settings. The

charger’s screen displays the following information in sequence:

The ULTRAMAT 12’s name appears on the screen.

The charger is now ready for use.

2 sec.

___________ _____

Graupner

ULTRAMAT 12

________________

NiCd automatic

C:2.5A limited

11. Ni-Cd programs

A set of convenient charge programs for recharging Nickel-Cadmium batteries, as commonly

used for modelling purposes. When the charge / discharge program is finished, the screen

displays the name of the charge program alternating with the message „END“, together with the

charge time, the last (dis-) charge current, the charged-in (discharged) capacity and the battery

voltage, and continues to do so until you disconnect the battery. This information can often give

you a useful indication about the Ni-Cd pack’s charge characteristics and capacity, or warn you

if the charger has incorrectly assessed the pack as being „full“.

NiCd

AUTOMATIC-

program

NiCd

MANUAL-

program

NiCd

discharge

program

NiCd

balance

program

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

trigger voltage

MODE MODE MODE MODE MODE

10. Starting the charge / discharge process

________________

NiCd automatic

C:2.5A limited

For charging / discharging, or conditioning a pack, select

the desired program as described below, and then set

suitable values.

2 sec.START

________________

BATTERY CHECK

WAIT PLEASE...

___________ _____

AUTO 23:40 00863

NC+2.50A 14,717V

2 sec.

Hold the START button pressed in for about two seconds,

and the charger will measure and assess the battery.

You can interrupt the charge process at any time with another

short press on the START button.

Note: if you interrupt the charge process by pressing

the START button, all display parameters are

irretrievably erased.

7. Program flowchart

6. Charge and discharge programs

The various facilities of the charger are divided up into four program groups which you can select by

holding the MODE button pressed in for two seconds. The sequence is shown in the flow chart

below.

Ni-Cd battery programs: charging, conditioning, discharging to determine capacity or residual

capacity, or to select cells.

Ni-MH battery programs: charging, conditioning, discharging to determine capacity or residual

capacity, or to select cells.

Li-Po / Li-Io battery programs: charging, discharging to determine capacity or residual capacity, or to

select cells.

Lead-acid battery programs: charging, discharging to determine capacity or residual capacity, trickle

charge for stand-by operation.

8. Selecting the charge program group

In the interests of clarity, the charge and set-up facilities of the

ULTRAMAT 12 are divided into four logical program groups.

A separate program group is provided for each of the different

battery types: Nickel-Cadmium, Nickel-Metal-Hydride, Lithium-

Ion / Lithium-Polymer and Pb (lead-acid) batteries.

A supplementary program group contains the individual adjust-

ment facilities for the charger overall.

Switching programs:

y Changing from one charge program group to another is not

possible if the charger is currently engaged in a charge /

discharge process.

y Changing from one program group to another is carried out using

the MODE button, which must be held pressed in for about two

seconds. A brief press on the MODE button makes changes within

the program group.

NiCd

AUTOMATIC

program

MODE

NiMH

AUTOMATIC

program

MODE

MANUAL

program

MODE

Lithium

MANUAL

program

MODE (2 sec.)

NiCd

AUTOMATIC-

program

NiCd

MANUAL-

program

NiCd

discharge

program

NiCd

balance

program

NiMH

AUTOMATIC-

program

NiMH

balance

program

NiMH

MANUAL-

program

MANUAL-

program

discharge

program

Lithium

MANUAL-

program

Lithium

discharge

program

NiMH

discharge

program

Lithium

type

select

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

trigger voltage

NiCd

∆ ∆

∆

delta-peak

trigger voltage

MODE MODE MODE MODE MODE

MODE MODE MODE

MODE MODE

MODE (2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

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3534

2. Avertissements et conseils de sécurité

z Protéger le chargeur de la poussière, de l’humidité, de la pluie et de la chaleur ; par ex. sous le

rayonnement solaire direct. Utilisez-le uniquement dans un endroit sec.

z Les ailettes sur le boîtier servent au refroidissement de l’appareil et ne devront pas être recouvertes

ou obturées. L’appareil devra être placé à un endroit dégagé pour la charge, afin que l’air puisse

circuler autour du boîtier.

z Ce chargeur est adapté pour un raccordement sur une batterie de voiture de 12 V. Aucune modification

ne devra être effectuée sur l’appareil.

z Durant le fonctionnement, le chargeur et la batterie à charger devront être placés sur une surface

non inflammable et non conductrice de la chaleur et de l’électricité ! Ne jamais les poser directement

sur les sièges ou sur les tapis de la voiture ! Eloigner également tous les objets combustibles ou

facilement inflammables de l’installation de charge ; veiller aussi à assurer une bonne aération.

z Connecter le chargeur uniquement avec les cordons de raccordement originaux et les pinces

crocodile directement sur la batterie de voiture ou sur une prise de courant secteur. Le moteur de la

voiture devra être arrêté tant que le chargeur est relié à la batterie et celle-ci ne devra pas être

chargée en même temps par un autre chargeur.

z La sortie de charge et les cordons de raccordement ne devront pas être modifiés ni reliés l’un à l’autre

d’une façon quelconque. Il existe un danger de court-circuit entre la sortie de charge et la carrosserie

de la voiture durant le fonctionnement sur la batterie. Les cordons de charge et de raccordement ne

devront pas être enroulés durant la charge. Eviter les courts-circuits entre la sortie de charge et l’accu

ou la carrosserie de la voiture ; le chargeur ULTRAMAT 12 n’est pas protégé contre cela ! Pour cette

raison, ne jamais poser l’appareil directement sur la carrosserie de la voiture.

z Ne jamais laisser le chargeur relié aux sources d’alimentation sans surveillance.

z Un seul accu à charger devra être connecté sur la sortie de charge.

z Les batteries suivantes ne devront pas être connectées sur le chargeur :

- Accus NiCd/NiMH de plus de 14 éléments, accus Lithium-Ion/Lithium-Polymer de plus

de 5 éléments ou batteries au plomb d’une tension nominale de plus de 12 V.

- Accus nécessitant une autre technique de charge autres que NiCd, NiMH, accus au

Lithium ou batteries au plomb.

- Eléments ou batteries défectueux ou détériorés.

- Batteries commutées en parallèle ou composées d’éléments différents.

- Mélange d’éléments vieux et neufs ou éléments de fabrication différente.

- Batteries non rechargeables (Piles sèches), Attention : Danger d’explosion !

- Batteries ou éléments dont le fabricant n’indique pas expressément qu’ils sont adaptés pour

être chargés avec les courants de charge débités par ce chargeur.

- Eléments ou batteries déjà chargés, échauffés ou non totalement déchargés.

- Batteries ou éléments avec dispositif de charge ou de coupure intégré.

- Batteries ou éléments qui sont incorporés dans un appareil ou en liaison en même temps avec

d’autres éléments électriques.

z Pour éviter un court-circuit entre les pinces crocodile du cordon de charge, relier toujours d’abord le

cordon de charge avec le chargeur et ensuite les pinces crocodile avec l’accu. Procéder inversement

pour déconnecter l’accu.

z Après la charge totale d’un accu, s’assurer généralement que la quantité de charge indiquée par

l’appareil correspond à celle que l’on attendait. Détecter en temps opportun la raison d’une coupure

prématurée. La probabilité d’une coupure prématurée dépend de nombreux facteurs dont les plus

importants sont une décharge profonde, un trop faible nombre d’éléments ou avec certains types

d’accus.

z S’assurer par plusieurs essais de charge (surtout avec un faible nombre d’éléments), du parfait

fonctionnement de la coupure automatique ; une trop faible pointe de charge totale ne sera pas

détectée.

z Vérifier avant la charge : Si le programme de charge est adapté pour l’accu, si les courants de

charge/décharge sont corrects et si les tensions de coupure avec les accus NiCd et NiMH ont été

correctement réglées ?

Vérifier également si toutes les liaisons sont impeccables et s’il n’y a pas de contact intermittent ?

Noter que la charge rapide des batteries peut être dangereuse. Même une courte interruption en

raison d’un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera

un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l’accu connecté.

1. Généralités

Veuillez lire attentivement et entièrement les descriptions qui vont suivre pour pouvoir utiliser toute

les possibilités de votre nouveau chargeur avant de le mettre en service. Observez surtout les

avertissements et les conseils de sécurité. Ces instructions devront être soigneusement conservées

afin de pouvoir les remettre à un éventuel utilisateur suivant.

Avec le chargeur ULTRAMAT 12, vous avez fait l’acquisition d’un produit aux remarquables

propriétés. Grâce à l’utilisation de semi-conducteurs d’une technologie moderne et d’un puissant

micro-processeur RISC, de remarquables caractéristiques de charge, une utilisation simple et une

fiabilité optimale, que l’on peut trouver seulement avec des appareils nettement plus coûteux, ont

été obtenues.

Avec le chargeur ULTRAMAT 12, presque tous les accus utilisés en modélisme pourront être

chargés: les accus à électrodes frittées au cadmium-Nickel (NiCd), les accus hybrides au Nickel-

Métal (NiMH), les accus au Lithium-Polymer (LiPo), les accus au Lithium-Ion (Lilo) et les accus au

plomb (Pb) à électrolyse liquide ou gélifiée. Ces accus étanches au gaz sont particulièrement

indiqués pour une utilisation en modélisme. Ils sont mécaniquement robustes, utilisables dans

toutes les positions et insensibles aux vibrations. Aucune surveillance particulière avant une décharge

profonde n’est en outre nécessaire durant leur stockage. Les accus pourront de plus être déchargés

et cyclés avec le chargeur ULTRAMAT 12.

Note :

Il conviendra de respecter les conseils de charge du fabricant des accus, ainsi que le courant et le

temps de charge prescrits. Il faudra charger uniquement des accus à charge rapide qui sont

exclusivement adaptés pour ces forts courants de charge ! Veuillez noter que des accus neufs

n’atteignent leur capacité totale qu’après plusieurs cycles de charge et décharge et qu’ils peuvent

aussi entraîner une coupure de charge prématurée. Assurez-vous absolument par plusieurs essais

de charge du parfait fonctionnement et de la fiabilité de la fonction de coupure de charge automatique

et de la capacité emmagasinée.

Sommaire

Chapitres Page

1. Généralités 35

2. Avertissements et conseils de sécurité,

à observer impérativement ! 36

3. Conseils généraux d’utilisation 37

4. Cordons de charge conseillés, polarités 38

5. Eléments de service, utilisation, départ de la charge 38

6. Programmes de charge et de décharge 39

7. Structure des programmes 39

8. Sélection des groupes de programmes de charge 39

9. Mise en service 40

10. Départ des processus de charge 40

11. Programme de charge Nickel-Cadium (NiCd) 40

12. Programme de charge Nickel-Métal-Hybride (NiMH) 42

13. Programme de charge Lithium-Polymer-Ion (Li-lo/Li-Po) 43

14. Programme de charge accus au plomb (Pb) 45

15. Indications de l’affichage, affichage des données de cyclage 46

16. Indications de contrôle sur l’affichage 46

17. Avertissements d’erreur 47

18. Nettoyage et entretien 47

19. Conseils pour l’entretien des accus 47

20. Caractéristiques techniques 48

Conditions de garantie dernière page

3736

Exclusion de responsabilité :

Le respect des instructions d’utilisation, ainsi que les méthodes d’installation, de fonctionnement et

d’entretien de ce chargeur ne peuvent pas être surveillés par la Firme Graupner. En conséquence,

nous déclinons toute responsabilité concernant la perte, les dommages et les frais résultants d’une

utilisation incorrecte ainsi que notre participation aux dédommagements d’une façon quelconque.

4. Cordons de charge conseillés, polarités

Il existe différents types de connecteurs sur les accus rechargeables dont les repères et les

polarités varient d’un fabricant à l’autre. Pour cette raison, utiliser toujours des connecteurs de

même fabrication et adaptés entre-eux.

Les cordons de charge suivants d’origine Graupner sont disponibles :

5. Eléments de service / Utilisation / Départ de la charge

Utiliser uniquement des cordons de charge originaux avec des fils d’une section suffisante.

Noter que chaque cordon de charge devra préalablement être raccourci sur une longueur

maximum de 30 cm.

L’utilisation du chargeur se fait seulement par 4 touches de service.

Mises à part les touches -/DEC et +/INC avec lesquelles les valeurs de courant et de tension

seront modifiées, les touches de service ont les différentes fonctions suivantes selon si un accu

est connecté sur le chargeur, ou pas.

Touche de service Fonction

Pas d‘ accu PROGRAMM/MODE Sélection du programme de charge et des sous-groupes

connecté: ENTER/START Sélection du groupe de programmes (Charge)

Accu PROGRAMM/MODE Fin du processus de charge, interruption du vibreur

connecté ENTER/START Départ du processus de charge, échange dans les sous-

groupes

Raccordement de

charge „Akku “

Touches de

service

Pinces croco-

dile pour batt-

erie de voiture

Ailettes de refroidisse-

ment

Affichage

Connecteures pour

transformateur de

courant

3. Conseils généraux d‘ utilisation

Charge des accus

Pour charger un accu, il doit emmagasiner une certaine quantité de courant qui est le produit donné

par Courant de charge x Temps de charge. Le courant de charge maximal admissible dépend de

chaque type d’accu et il est à relever dans les données techniques du fabricant.

Seuls les accus

expressément désignés comme étant adaptés pour la charge rapide pourront être

chargés en dépassant le courant de charge normal. Le COURANT DE CHARGE NORMAL est le

courant calculé au 1/10 de la valeur nominale de la capacité (Par ex. avec une capacité de 1,7 Ah,

le courant de charge normal est de 170 mAh).

• L’accu à charger sera connecté sur le chargeur par un cordon de charge adapté en respectant

les polarités (rouge = pôle Plus, noir = pôle Moins).

• Il conviendra d’observer les conseils de charge du fabricant de l’accu, ainsi que le courant et le

temps de charge prescrits. Il faudra mettre en charge rapide uniquement les accus qui sont

exclusivement adaptés pour supporter les forts courants de charge débités par ce chargeur.

• Noter qu’un accu neuf n’atteint sa capacité totale qu’après plusieurs cycles de charge et de

décharge. De même qu’une coupure prématurée peut se produire, particulièrement avec les

accus neufs et les accus profondément déchargés.

• Si l’un des éléments d’un pack d’accus NC est devenu particulièrement chaud après une charge

rapide, cela peut provenir d’une défectuosité de cet élément. Ce pack d’accus ne devra alors plus

être utilisé (Les batteries usagées sont bonnes pour la poubelle !).

• Veiller à assurer un contact franc et sûr de tous les connecteurs et des pinces crocodile. Même

une courte interruption en raison d’un contact intermittent conduira inévitablement à un

fonctionnement erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totalement

l’accu connecté.

• Une cause fréquente d’un fonctionnement erroné provient généralement de l’utilisation

d’un cordon de charge inadapté. Comme le chargeur ne peut pas faire la différence entre

la résistance interne de l’accu et la résistance du cordon de charge et des connecteurs, la

première condition pour obtenir un parfait fonctionnement est d’utiliser un cordon de

charge avec des fils d’une section suffisante et d’une longueur ne dépassant pas 30 cm, avec

des connecteurs de haute qualité des deux côtés (Contacts dorés).

•

Charge des batteries d’émission

Une batterie d’émission incorporée pourra être rechargée par la prise de charge dont sont pourvus

la plupart des émetteurs R/C.

Ces prises de charge comprennent généralement une sécurité anti-retour du courant (Diode).

Celle-ci empêche une détérioration de l’émetteur par une inversion de polarité ou un court-circuit

entre les fiches banane du cordon de charge.

La recharge d’une batterie d’émission est cependant possible avec le chargeur ULTRAMAT 12,

mais seulement après un pontage ; se référer pour cela aux indications données dans les

instructions d’utilisation de l’émetteur.Le courant de charge maximum autorisé pour une batterie

d’émission ne devra jamais être dépassé ! Pour empêcher une détérioration à l’intérieur de

l’émetteur due à une surchauffe, la batterie devra être retirée de son logement.L’interrupteur de

l’émetteur devra être placé sur ‘’OFF’’ (Coupé) durant la totalité du processus de charge ! Ne

jamais mettre l’émetteur en contact tant qu’il est relié au chargeur ! Une interruption du processus

de charge, même de courte durée, peut faire monter la tension de charge par le chargeur de sorte

que l’émetteur sera immédiatement détruit par une sur-tension. N’effectuer aucune décharge ni

programme d’entretien d’accu par la prise de charge ! Celle-ci n’est pas adaptée pour cette

utilisation.Le chargeur détermine les courants de charge/décharge tant que ses possibilités

techniques ne sont pas dépassées ! Lorsqu’un courant de charge/décharge sera demandé au

chargeur et que techniquement il ne pourra pas le débiter, la valeur sera automatiquement réduite

sur celle maximale possible. Le courant de charge/décharge réellement débité sera indiqué et

l’inscription ‘’MAX’’ apparaîtra alternativement avec la valeur du courant de charge sur l’affichage.

Prise Japonaise

Réf. N° 3371

G2 (AMP/G2,5)

Réf. N° 3011

Prise BEC

Réf. N° 3037

Prise JR

Réf. N° 3021

Prise émetteur JR

Best.-Nr. 3022

3938

9. Mise en service

Dès que le chargeur est relié à une batterie de voiture de 12 V, les informations de routine suivantes

apparaissent d’abord sur l’affichage avec un rapide coup d’œil sur les réglages les plus importants

effectués par l’utilisateur. Les informations suivantes apparaissent l’une après l’autre sur l’affichage

L’ULTRAMAT 12 affiche son nom.

Le chargeur est maintenant prêt au service.

2 sec.

___________ _____

Graupner

ULTRAMAT 12

________________

NiCd-Automatiqu

C:2.5A limite

11. Programme NiCd

Confortable programme pour la charge des accus au Nickel-Cadmium couramment utilisés en

modélisme. Lorsque le programme de charge/décharge est terminé, l’inscription ‘’ENDE’’ (FIN)

apparaît sur l’affichage, avec le temps de charge, le dernier courant de charge/décharge, la

capacité emmagasinée/prélevée ainsi que la tension de l’accu jusqu’à la déconnexion de celui-ci.

Ces données donnent dans certaines circonstances de précieuses indications sur le comportement

de la charge, la capacité du pack d’accus NiCd connecté ou sur les détections pleine charge

erronées.

NiCd

Programme

Automatique

NiCd

Programme

Manuel

NiCd

Programme

de décharge

NiCd

Programme

de cyclage

NiCd

∆ ∆

∆

Coupure

Delta-Peak

MODE MODE MODE MODE MODE

10. Départ du processus de charge/décharge

________________

NiCd-Automatiqu

C:2.5A limite

Pour la charge/décharge et le cyclage, sélectionnez le

programme désiré comme décrit à la suite et placez les

valeurs adaptées.

2 sec.

START

________________

MESURE DE I`ACC

ATTENDENZ S.V.P.

___________ _____

AUTO 23:40 00863

NC+2.50A 14,717V

2 sec.

Après avoir maintenue pressée la touche START durant

env. 2 sec. l’accu sera mesuré.

Cette indication de charge apparaît sans pression de

touche env. 2 2+C : 50 A sec. après que l’accu a été

mesuré.

Par une courte pression renouvelée sur la touche START,

vous pourrez interrompre le processus de charge à tout

moment. Note : Si le processus de charge a été

interrompu avec la touche START, tous les paramètres

affichés seront effacés.

7. Structure des programmes

6. Programmes de charge et de décharge

Les différentes possibilités du chargeur sont réparties en 4 groupes de programmes qui pourront

être sélectionnés dans l’ordre indiqué à la suite avec la touche MODE (pression durant 2 sec.).

Programme accus NiCd : Charge, cyclage, décharge pour la détermination de la capacité

emmagasiné, de la capacité restante ou pour la sélection d’éléments.

Programme accus NiMH : Charge, cyclage, décharge pour la détermination de la capacité

emmagasiné, de la capacité restante ou pour la sélection d’éléments.

Programme accus Lilo/LiPo : Charge, décharge pour la détermination de la capacité emmagasiné,

de la capacité restante ou pour la sélection d’éléments.

Programme pour accus au plomb : Charge, décharge pour la détermination de la capacité

emmagasiné, de la capacité restante ou charge d’entretien en attente d’utilisation.

8. Sélection des groupes de programmes de charge

Les possibilités de charge et de décharge de l’ULTRAMAT 12

sont clairement et logiquement réparties dans les quatre groupes

de programmes.Un groupe de programmes propre à chacun des

différents types d’accu NiCd, NiMH, Lilo/LiPo et Pb (Plomb) est

à disposition. Un autre groupe de programmes permet des

possibilités de réglage Programme individuelles du

chargeur.

Echange de programme :

• Un échange entre un groupe de programme vers le suivant

n’est pas possible Programme tant que l’appareil se trouve

dans un programme de charge/décharge.

• L’échange du groupe de programmes se fait avec la touche MODE

qui doit Programme être pressée durant env. 2 secondes. Vous

pourrez changer dans un groupe AUTOMATIQUE de program-

mes par une courte pression sur la touche MODE.

NiCd

Programme

Automatique

MODE

NiMH

Programme

Automatique

MODE

Programme

Manuel

MODE

Lithium

Programme

Manuel

MODE (2 sec.)

NiCd

Programme

Automatique

NiCd

Programme

Manuel

NiCd

Programme

de décharge

NiCd

Programme

de cyclage

NiMH

Programme

Automatique

NiMH

Programme

de cyclage

NiMH

Programme

Manuel

Programme

Manuel

Programme

de décharge

Lithium

Programme

Manuel

Lithium

Programme

de décharge

NiMH

Programme

de décharge

Lithium

Sélection du

type

NiCd

Coupure

∆ ∆

∆

delta-peak

MODE MODE MODE MODE MODE

MODE MODE MODE

MODE MODE

MODE (2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

MODE

(2 sec.)

NiCd

Coupure

∆ ∆

∆

delta-peak

4140

Coupure Delta Peak (-

∆∆

∆ Peak)

Durant la charge, la tension de l’accu monte d’abord continuellement, avec l’accu plein l’augmentation

de la température assure à nouveau une légère diminution de la tension de la batterie. Cette

diminution sera déterminée et revalorisée.

La tension de la coupure automatique (en mV par élément) pourra être réglée pour les accus NiCd.

Le réglage d’une tension de 10…30 mV/élément s’est révélé être le mieux adapté. Une tension plus

élevée conduit le plus souvent à une surcharge de la batterie et une tension plus faible à une

coupure prématurée. La valeur la mieux adaptée pour l’accu à charger sera déterminée par des

essais de charge.

La coupure de charge automatique

(Détection pleine charge de l’accu)

travaille selon le procédé Delta-Peak

des millions de fois éprouvé (appelé

aussi Delta-U ou Delta-V). Ces

procédés valorisent la tension maximum de la courbe de

charge, laquelle calcule exactement l’atteinte de la charge

maximale.

12. Programme NiMH

Confortable programme pour la charge des accus Nickel-Métal-Hybrides couramment utilisés en

modélisme. Lorsque le programme de charge/décharge est terminé, l’inscription ‘’ENDE’’ (FIN)

apparaît sur l’affichage, avec le temps de charge, le dernier courant de charge/décharge, la

capacité emmagasinée/prélevée ainsi que la tension de l’accu jusqu’à la déconnexion de celui-ci.

Ces données donnent dans certaines circonstances de précieuses indications sur le comportement

de la charge, la capacité du pack d’accus NiMH connecté ou sur les détections pleine charge

erronées.

NiMH

Programme

Automatique

NiMH

Programme

de cyclage

NiMH

Programme

Manuel

NiMH

Programme

de décharge

NiCd

∆ ∆

∆

Coupure

Delta-Peak

MODE MODE MODE MODE MODE

Programme manuel NiMH

________________

NiMH-Manuel

C:2.5A

DECINC

Programme automatique NiMH

___________ _____

NiMH-Automatiqu

C:2.5A limite

DECINC

Dans ce programme, le chargeur détecte le type d’accu

NiCd connecté et adapte le courant de charge en

correspondance, de sorte qu’une surcharge du pack d’accus

sera empêchée.

Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 A à

7 A avec les touches INC/DEC, sans limitation,

avant la

connexion de l’accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée

pour la tension de coupure ’’Delta-Peak NiMH’’.

Avec ce programme, l’accu sera chargé avec le courant de

charge réglé.

Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 A à

7 A avec les touches INC/DEC,

avant la

connexion de l’accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée

pour la tension de coupure ’’Delta-Peak NiMH’’.

________________

NiCd Delta-Peak-

Tens.=10mV/elem.

Programme de cyclage NiCd

Programme manuel NiCd

Programme de décharge NiCd

___________ _____

NiCd-Manuel

C:2.5A

DEC

INC

Avec ce programme, l’accu sera chargé avec le courant de

charge réglé.

Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 A à

7 A avec les touches INC/DEC,

avant la connexion de l’accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée

pour la tension de coupure ’’Delta-Peak-

NiCd’’.

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

restante ou pour définir la décharge d’un accu d’émission,

de réception ou de propulsion.

Avec ce programme, le courant de décharge réglé

(0,10…1,00 A, à gauche sur l’affichage) déchargera l’accu

connecté jusqu’à la tension de coupure de fin de décharge

réglée (0,5…16,8 V, ou automatiquement, à droite sur

l’affichage). Une tension de décharge d’à peu près 0,8…1 V

par élément sera sélectionnée pour ne pas décharger trop

profondément l’accu et pour éviter une éventuelle inversion

de polarité.

___________ _____

NiCd-Décharge

1.00A 4.8V

DECINC

DEC

ENTER

INC

Programme automatique NiCd

___________ _____

NiCd-Automatiqu

C:2.5A limite

DECINC

Dans ce programme, le chargeur détecte le type d’accu

NiCd connecté et adapte le courant de charge en

correspondance, de sorte qu’une surcharge du pack d’accus

sera empêchée.

Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 A à

7 A avec les touches INC/DEC, sans limitation,

avant la

connexion de l’accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée

pour la tension de coupure ’’Delta-Peak NiCd’’.

INC

Ce programme sert pour l’optimisation de la capacité et le

cyclage d’une batterie.

Fixer avec les touches INC ou DEC en haut et à droite si le

programme doit commencer avec la charge ou avec la

décharge.

Fixer ensuite le nombre de cycles de 1 à 5 (Avec par ex. 3

cycles, C:2,5 A E =1 – 5,0 l’accu sera chargé et déchargé

trois fois de suite). Le programme déchargera l’accu avec le

courant de décharge réglé sur la droite de l’affichage

(0,10…1,0 A) et le rechargera ensuite avec le courant de

charge réglé sur la gauche de l’affichage (0,1…7,0 A).

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée

pour la tension de coupure ’’Delta-Peak NiCd’’.

Le déroulement des différents cycles est décrit dans le

paragraphe ‘’Indications de l’affichage’’.

___________ _____

NiCd Cycl. C>D 1

C:2.5A D:1.00A

DEC

INC

DEC

INC

ENTER

DEC

INC

ENTER

DECINC

Tension des éléments

Temps de charge

4342

Programme manuel Lithium

Lorsque l’accu est relié au chargeur et que le processus de charge est démarré, le courant de

charge commence avec C, 00A et augmente lentement vers la limitation réglée. Cependant, ne pas

s’étonner si le courant de charge que l’on a réglé n’est pas atteint, car le programme de charge

surveille en permanence la tension de la batterie pour empêcher ainsi un gonflement de l’accu, tant

que la tension des éléments d’un pack est égale. La diminution automatique du courant de charge

sera interrompue par l’inscription ‘’FIN’’ apparaissant sur l’affichage, avec l’indication du courant de

charge réduit.

En principe, les accus au Lithium devront être chargés UNIQUEMENT avec

des chargeurs spéciaux qui sont réglés sur chaque type d’accu (Tension de

fin de charge, capacité). La charge se fait autrement que pour les accus NiCd

ou NiMH par une méthode dite Courant constant/Tension constante. Le courant

nécessaire pour la charge est donné par la capacité de l’accu et réglé

automatiquement par le chargeur. Les accus au Lithium seront habituellement chargés avec un

courant 1C (Courant de charge 1C = Intensité du courant de charge. Exemple : avec une capacité

par ex. de 1500 mAh, le courant de charge correspondant 1C = 1500 mA (1,5 A). En outre, la

capacité de l’accu est réglée par le chargeur à la place du courant de charge. Lorsque la capacité

de fin de charge spécifique à chaque type d’accu est atteinte, le chargeur réduit automatiquement

le courant de charge pour empêcher qu’elle soit dépassée. Si le fabricant de l’accu indique un

courant de charge plus faible que 1C, le courant de charge devra aussi être réduit en correspondance.

Pour une charge optimale et une durée de vie augmentée, l’utilisation du Micro Balancer, Réf.

N°6491 est conseillée.

Problèmes avec un mauvais traitement des accus

Une surcharge des accus au Lithium est très dangereuse, car celle peut conduire à un dégagement

de gaz, à une surchauffe et même à l’explosion des éléments. Si la tension de fin de charge de 4,1

V/élément (Lithium-Ion) et de 4,2 V/élément (Lithium-Polymer) est dépassée de plus de 1%, une

conversion du Lithium-Ion en Lithium métallique commence à se produire dans les éléments. Celle-

ci réagit cependant en liaison avec l’eau contenue dans l’électrolyse très violente qui provoque

l’explosion des éléments. D’autre part, si la tension de fin de charge est dépassée, les éléments des

accus Lithium-Ion présenteront une capacité beaucoup plus faible. Une tension de 0,1 V en-

dessous du seuil signifie déjà une perte de capacité d’à peu près 7%. La décharge profonde des

accus au Lithium conduit à une rapide perte de capacité. Cet effet n’est pas irréversible tant que l’on

évitera de décharger les accus sous une tension en-dessous de 2,5 V/élément.

Attention : Le type des éléments réglés, leur capacité et leur nombre devront toujours être

accordés à l’accu à charger et ne devront jamais varier ; Danger d’explosion ! Aucun accu avec

dispositif de charge intégré ne devra être connecté. Charger les accus au Lithium uniquement sur

une base non combustible.

Avec ce programme, l’accu sera chargé avec la Capacité-

Courant de L : 2,5 0 0 charge réglé.

La capacité sera réglée avec les touches INC/DEC avant

la connexion de l’accu et ainsi le courant de charge

maximal (50…7000 mAh). Le chargeur calcule là-

dessus automatiquement le courant de charge 1 C.

___________ _____

LiPo-Manuel

C:2500mAh

DECINC

Programme de décharge Lithium

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

restante d’un accu au Lithium non entièrement vide.

Avec ce programme, le courant de décharge réglé

(0,10…1,00 A, sur la gauche de l’affichage) déchargera

l’accu jusqu’à la tension de coupure réglée (2,5…3,7 V/

élément, sur la droite de l’affichage). Une tension de 2,5 V

par élément ne devra pas être sous-dépassée, car

autrement l’accu pourra être détérioré.

___________ _____

LiPo-Décharge

1.00A 2.5V/elem.

DECINC

ENTER

INC

___________ _____

NiMH Cycl. C>D 1

C:2.5A D:1.00A

DEC

INC

DEC

INC

ENTER

DEC DEC

INC

ENTER

Programme de décharge NiMH

___________ _____

NiMH-Décharge

1.00A 4.8V

DEC

INC

DEC

INC

ENTER

13. Programme Lithium

Coupure Delta-Peak (-

∆∆

∆ Peak)

La tension d’intervention (en mV par élément) de la coupure

automatique pour les accus NiMH pourra être réglée.

Les accus NiMH ont une perte de tension plus faible par

comparaison aux accus NiCd. Le réglage d’une tension de

5…25 mV/élément s’est révélé être le mieux adapté. Une

tension plus élevée conduit le plus souvent à une surcharge

de la batterie et une tension plus faible à une coupure

prématurée.

La valeur la mieux adaptée pour l’accu à charger sera

déterminée par des essais de charge.

Programme de cyclage NiMH

Ce programme de charge est adapté uniquement pour la charge et la décharge des accus au

Lithium-Ion avec une tension de 3,6 V/élément, des accus au Lithium-Polymer et au Lithium-

Manganèse avec une tension de 3,7 V/élément. Les accus au Lithium se distinguent surtout par

une plus forte capacité, par comparaison aux autres types d’accus. Ce gros avantage nécessite

cependant d’autres méthodes de traitement en ce qui concerne la charge et la décharge ainsi

que pour une utilisation sans danger. Les prescriptions de base données ici devront être

observées dans tous les cas. Les autres indications correspondantes et les conseils de

sécurité sont à relever dans les données techniques du fabricant des accus.

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

restante ou pour définir la décharge d’un accu d’émission,

de réception ou de propulsion. Avec ce programme, le

courant de décharge réglé (0,10…1,00 A, à gauche sur

l’affichage) déchargera l’accu connecté jusqu’à la tension

de coupure de fin de décharge réglée (0,5…16,8 V, ou

automatiquement, à droite sur l’affichage). Une tension de

décharge d’à peu près 0,8…1 V par élément sera

sélectionnée pour ne pas décharger trop profondément

l’accu et pour éviter une éventuelle inversion de polarité.

Ce programme sert pour l’optimisation de la capacité et le

cyclage d’une batterie. Fixer avec les touches INC ou DEC en

haut et à droite si le programme doit commencer avec la

charge ou avec la décharge. Fixer ensuite le nombre de cycles

de 1 à 5 (Avec par ex. 3 cycles, L:2,5 A E =1 – 5,0 l’accu

sera charge et décharge trois fois de suite). Le programme

déchargera l’accu avec le courant de décharge réglé sur la

droite de l’affichage (0,10…1,00 A) et le rechargera ensuite

avec le courant de charge réglé sur la gauche de l’affichage

(0,1…7,0 A). La coupure de fin de charge se fera selon la

valeur réglée pour la tension de coupure ’’Delta-Peak

NiMH’’.

Le déroulement des différents cycles est décrit dans le

paragraphe ‘’Indications de l’affichage’’.

___________ _____

NiMH Delta-Peak-

Tens.=10mV/elem.

DECINC

Temps de charge

courant

tension

4544

Programme manuel Pb

Avec ce programme, le courant de charge maximal

admissible pour l’accu à charger sera réglé avec les touches

INC/DEC,

avant sa connexion sur le chargeur.

Ce réglage place seulement la limite supérieure, car le

chargeur doit sonder l’accu.

Si le fabricant de l’accu indique un plus faible courant de charge, celui-ci devra aussi être limité, car

autrement le chargeur pourrait régler un plus haut courant en raison d’une bonne docilité de charge

de l’accu.

Lorsque l’accu a été connecté sur le chargeur et que le processus de charge a été démarré, le

courant de charge commence à monter lentement de 0,00 A jusqu’à la limitation réglée. L’accu sera

à nouveau mesuré et le courant de charge sera adapté aux données. Le programme de charge

détermine automatiquement le nombre d’éléments de l’accu en fonction de son état de tension.

Ne pas cependant s’étonner si le courant de charge réglé n’est pas atteint, car le programme de

charge surveille en permanence la tension de l’accu pour empêcher ainsi une surcharge .

L’accu se chargé avec les courants maximum possibles seulement jusqu’à l’atteinte d’une tension

de 2,3 à 2,35 Volts par élément. Un passage se fait ensuite sur une pleine charge ménagée. Le

courant de charge sera à nouveau réduit pour atteindre un plus haut degré de remplissage possible

de l’accu. La terminaison du processus de charge se fait automatiquement à l’atteinte d’une tension

d’env. 2,45 à 2,5 Volts par élément.

Grâce à l’adaptation automatique du courant de charge, une charge plus rapide et nettement moins

longue qu’avec les 14 à 16 heures habituelles est possible.

Programme de décharge Pb

___________ _____

Pb-Décharge

1.00A 12.0V

DEC

INC

DECINC

ENTER

Lorsque le processus de charge est terminé, un signal

acoustique se fait entendre avec certains intervalles de

temps. Parallèlement à cela, l’inscription ‘’FIN’’ apparaît

sur l’affichage.

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

restante d’un accu de propulsion.

Avec ce programme, l’accu sera déchargé avec le courant

de décharge réglé (0,10…1,00 A, à gauche sur l’affichage)

jusqu’à la tension de décharge réglée (1,7…12 V , à droite

sur l’affichage). Pour une mesure de capacité valable, le

courant de décharge devra être situé largement en dessous

de 1C (Capacité de l’accu = 2 Ah à C = 2 A) et la tension de

fin de décharge sera sélectionnée à peu près à 1,7 V par

élément.

___________ _____

CHG 367:09 04448

Pb 0mA 2.147V

FIN

___________ _____

Pb-Manuel

C:2.5A

DECINC

14. Programme Pb

Ce programme est uniquement adapté pour la charge et la décharge des accus au plomb avec

électrolyse liquide et gélifiée avec

exactement 2, 6 et 12 V et 1, 3, 6 éléments.

Attention : Les batteries au plomb avec une autre tension nominale ne seront pas détectées par le

chargeur et ne devront pas être connectées sur celui-ci.

Les accus au plomb se comportent très différemment des accus NiCd ou NiMH. En ce qui concerne

la capacité, les accus au plomb sont seulement chargeables avec des courants relativement

faibles par comparaison aux accus NiCd ou NiMH. Ceci est aussi valable surtout pour leur rech-

arge indiquée par les fabricants d’au moins 14 à 16 heures pour atteindre leur capacité, avec un

courant de charge normal. Le courant de charge normal se calcule au 10

ème

de la capacité nominale

de l’accu. Exemple : Capacité de l’accu = 12 Ah à Courant de charge normal =1,2 A. La détection

pleine charge se fait (autrement qu’avec les accus NiCd ou NiMH) typiquement par la hauteur de

la tension de l’accu.

Attention : Las batteries au plomb ne sont pas aptes à la charge rapide. Pour cette raison, respecter

toujours le courant de charge conseillé par le fabricant. Penser aussi à la capacité nominale.

La durée de vie d’un accu Pb sera négativement influencée très rapidement par un mauvais

entretien (Surcharges, nombreuses décharges à 100%, et particulièrement les décharges

profondes). La hauteur du courant de charge/décharge sera aussi décidée par la capacité prélevable

de la batterie. Plus haut sera le courant, plus faible sera le rendement de capacité.

Le retardement pour la coupure de charge dans les réglages de l’utilisateur, les valeurs réglées et

le Timer de sécurité n’ont aucun effet dans les programmes Pb.

Programme de sélection des types Lithium

C’est le programme de réglage le plus important pour les

accus au Lithium. Le type d’accu sera déterminé dans cette

sélection. Celui-ci sera soigneusement réglé et vérifié, car

le chargeur travaille sur tous les autres paramètres de

charge pour ces réglages. Le réglage des types d’accus

(LiPo ou Lilo) influence la tension de coupure. Si un accu au

Lithium n’est rechargé qu’au 2/3 de sa capacité, c’est qu’un

mauvais type d’accu a été réglé.

Attention : Lorsqu’une fausse valeur est réglée ici, l’accu

pourra être détérioré et risquera même

d’exploser !

Nombre d‘ éléments Lithium

___________ _____

*éléments LiPo*

2élém. ( 7.73V)

INC

DEC

Après avoir connecté le Pack d’accus sur le charger et

avoir pressé la touche START durant env. 2 sec., l’affichage

avec le nombre d’éléments Lithium apparaît, lequel sera

automatiquement détecté avec 1-2 éléments. A partir de 2

éléments, il faudra fixer manuellement le nombre d’éléments

avec les touches INC/DEC, car une détection automatique

n’est plus possible à partir de 3 éléments. La tension du

pack d’accus connecté est visible pour contrôle sur le côté

droit de l’affichage. Le processus de charge est démarré

par une autre pression sur la touche START.

Attention ! Fixer absolument le bon

nombre d’éléments, car autrement

l’accu pourra exploser et prendre feu !

Programme

Manuel

Programme

de décharge

MODE MODE

___________ _____

Lithium Type

LiPo

INC

DEC

4746

17. Avertissements d‘erreur

Le chargeur est équipé d’une multitude de réglages de protection et de surveillance pour

le contrôle de chacune des fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs

limites conduit dans certains cas à la réduction automatique des réglages de l’appareil (par ex.

courant de charge et de décharge) ou à l’arrêt du processus de charge (par ex. batterie de voiture se

vidant).

En cas d’erreur, la cause sera indiquée sur l’affichage. La plupart des causes d’erreur sont

auto-explicatives. Les solutions qui vont suivre seront cependant utiles pour y remédier.

L’avertissement ainsi que le signal acoustique sont réglables avec la touche ‘’ENTER’’.

___________ _____

*****ERREUR*****

Batt. voit. vide

Cet avertissement apparaît en cas de sous-dépassement

de la tension de la batterie de voiture dans

les réglages de l’utilisateur (Par es. 11,0 V).

___________ _____

*****ERREUR*****

Interruption

___________ _____

*****ERREUR*****

Tps.chg. dépassé

Cet avertissement est donné lorsqu’une interruption se

produit dans la liaison entre l’accu et le chargeur durant

une charge/décharge.

Si cet avertissement se produit durant le fonctionnement,

cela peut être dû à un contact intermittent.

Note : Cet avertissement d’erreur est aussi donné lorsque

la charge est interrompue par ex. en déconnectant le

cordon de charge.

Si le Timer interne de sécurité de charge intervient, une

interruption du processus en cours se fait par sécurité.

Le Timer de sécurité est réglé fixement sur 180 min. pour

les accus NiCd/NiMH, sur 180 min.pour les accus au

Lithium et il est désactivé pour les accus au plomb ; ces

réglages ne pourront pas être modifiés.

Causes possibles : Courant de charge trop faible ; l’accu

ne sera pas totalement chargé, cordon de charge de trop

faible section et trop long ; le courant de charge ne peut

pas suffisamment passer, capacité de l’accu trop forte.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une tension

trop élevée, par ex. par un mauvais réglage du nombre

d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.

En outre, cet avertissement d’erreur peut apparaître en cas

de surcharge des éléments connectés.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une

tension trop faible, par ex. par un mauvais réglage du

nombre d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.

La raison de cet avertissement d’erreur est que les

éléments ont été trop profondément déchargés par

un mauvais réglage.

___________ _____

*****ERREUR*****

Mauv. polarité

Cet avertissement apparaît lorsque l’accu a été connecté

sur le chargeur avec une inversion des polarités.

___________ _____

*****ERREUR*****

Tension dépassé

___________ _____

*****ERREUR*****

Tens. trop basse

Lorsqu’un programme de charge/décharge est terminé,

l’inscription ‘’FIN’’ s’échange avec la désignation du

programme sur l’affichage. Le vibreur intégré émet en

même temps un signal acoustique pour un temps limité en

fonction du réglage effectué par l’utilisateur.

Advertissement de fin de charge

Affichage de la tension d‘ entrée

La tension d’entrée actuelle pourra être appelée à tout

moment par la pression simultanée des touches INC et

DEC.

Ceci est surtout utile lorsqu’une batterie de voiture est

utilisée comme source d’alimentation.

On pourra revenir dans le menu par la pression de l’une

des deux touches.

15. Indications de I‘affichage

Tension de I‘accu

________________

CHG 12:56 00321

NC+4.50A 11,985V

Programme

Temps de charge/décharge

Courant de charge/décharge

Capacité

Durant la charge/décharge, des données importantes seront clairement lisibles sur l’affichage à

cristaux liquides à deux lignes jusqu’à la dé-connexion de l’accu. Avec la charge d’un autre accu,

les valeurs précédemment affichées ne seront plus appelables.

16. Indications de contrôle sur I‘affichage

Le chargeur est équipé de nombreux dispositifs de protection et de surveillance pour le contrôle

des différentes fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs limites

conduit dans quelques cas à la coupure du processus de charge (Par ex. en cas de surtension, de

sur-température ou d’utilisation d’une batterie de voiture vide).

Ces causes d’erreur seront indiquées sur l’affichage avec l’intervention du vibreur.

Processus de mesure

Après avoir pressé la touche START durant env. 2 sec.,

l’accu sera mesuré de sorte que cet avertissement

apparaîtra sur l’affichage durant 1 à 2 sec. avant que le

processus de charge soit démarré.

Type d‘accu

___________ _____

TENSION D´ENTRÉE

13,62V

DECINC

___________ _____

CHG 48:32 03363

NC 200mA 9.773V

FIN

___________ _____

MESURE DE I`ACCU

ATTENDEZ S.V.P..

4948

20. Caractéristiques techniques

Accu:

Courant de charge / Puissance 100 mA jusqu à 7,0 A / max. 50 W

Courant de décharge / Puissance 100 mA jusqu à1 A / max. 5 W

Accus NiCd et NiMH:

Nombre d‘éléments 1 - 14 éléments

Capacité à partir de 0,1 Ah jusqu à 7,0 Ah

Accus au Lithium:

Nombre d‘éléments 1-5 éléments

Tension des éléments 3,6 V (LiIo) et 3,7 V (LiPo)

Capacité ab 0,1 Ah jusqu à 7,0Ah

Accus Pb:

Nombre d‘éléments 1, 3, 6

Tension des accus 2, 6, 12 V

Capacité à partir de 1 Ah

Particularités:

Plage de tensions d‘alimentation 11,0 jusqu à 15 V

Batterie de voiture nécessaire 12 V, 30 Ah min.

Batterie de voiture nécessaire 12-14V, min. 10 A stabilisé

Consommation à vide env. 50 mA

Coupure en sous-tension, env. 11,0 V

Poids, env. 430 g

Dimensions (Lxlxh) 130 x 113 x 40 mm

Toutes les données sont calculées sur une tension de batterie de voiture de 12,7 V

Les valeurs indiquées sont des valeurs indicatives qui peuvent varier en fonction de l’état de l’accu utilisé, de la température, etc…

Indications quant à la protection de l’environnement

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une

collecte pour le recycle ment d’appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le

produit, dans la notice d’instructions et sur son emballage l’indique.

Les matériaux selon leurs reconnaissances sont réutilisables. Avec le recyclage de matériaux et

autres formes d’appareils, vous contribuez à la protection de l’environnement.

Les batteries et accus doivent être retirés de l’appareil et doivent être remis à un dépôt

homologué pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos,

récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à

une collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez s.v.p. demander auprès de votre mairie l’adresse exacte du point de récupération le plus

proche

de chez vous.

Ce chargeur travaille sans entretien et nécessite aucune surveillance particulière. Dans votre

propre intérêt, protégez-le cependant de la poussière, des salissures et de l’humidité !

Pour nettoyer le chargeur, déconnectez-le de la batterie de voiture et de l’accu et essuyez-le avec

un chiffon doux et sec (N’utilisez aucun produit de nettoyage !).

18. Nettoyage et entretien

19. Conseils pour I‘entretien des accus

• La charge des éléments seuls NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1…4 éléments déclenche

à temps la coupure automatique, car ici la tension Peak n’est pas très nette et une fonction

impeccable ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non

correctement. Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut

se faire impeccablement avec l’accu à charger.

• Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu’une froide ; il ne faut donc pas s’étonner qu’une

batterie soit moins performante en hiver.

• Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des

éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.

• Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés.

Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps.

• Lors de l’achat d’un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d’abord un accu neuf seulement avec

de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.

• Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.

• Ne jamais souder directement sur les accus, car l’augmentation de température détériorera

l’étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l’électrolyse, ou elle

séchera et leur capacité sera fortement diminuée.

• Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter

absolument les prescriptions du fabricant des accus.

• Les forts courants de charge ne conviennent pas aux accus au plomb ; ne jamais dépasser le

courant de charge indiqué par le fabricant de l’accu.

• Protéger les accus des vibrations et ne pas les soumettre à des petites charges mécaniques.

• Il peut se produire un dégagement de gaz (Hydrogène) durant la charge et l’utilisation des accus;

veiller à une bonne aération.

• Ne jamais mettre les batteries en contact avec l’eau ; Danger d’explosion

• Ne jamais mettre les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d’explosion !

• Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !

• Les packs d’accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d’abord séparément

tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d’accus complet. La décharge se fera avec

le chargeur (Elément après élément) ou par un pontage sur chaque élément du pack avec une

résistance de 100 Ohms.

• Ne pas s’étonner si un pack d’accus accepte mieux la charge en été qu’en hiver ; un élément froid

n’est pas aussi réceptif au courant qu’un tiède.

•

Conseil pour le débarras des batteries : Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans

une poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à

disposition un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.

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96. 73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kaufdatum

auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten.

Die Garantie gilt nur für die bereits beim Kauf des Produk-

tes vorhandenen Material- oder Funktionsmängel. Schä-

den die auf Abnützung, Überlastung, falsches Zubehör

oder unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind,

sind von der Garantie ausgeschlossen.

Die gesetzlichen Rechte und Gewährleistungsansprüche

des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht be-

rührt.

Bitte überprüfen Sie vor einer Reklamation oder Rücksen-

dung das Produkt genau auf Mängel, da wir Ihnen bei

Mängelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung

stellen müssen.

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month

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E 8240 Maneresa

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Italia

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I 25064 Gussago

 (+39) 3 0 25 22 73 2

Schweiz

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Postfach 92

CH 8423 Embrach-Embraport

 (+41) 43 26 66 58 3

GLIDERS

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Newark, Nottinghamshire

NG24 2EG

 (+44) 16 36 61 05 39

Belgie/Nederland

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Slot de Houvelaan 30

NL 3155 Maasland VT

 (+31)10 59 13 59 4

Servicehotline

 (+49)(01805) 472876

Montag - Freitag

-11

und 13

-15

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86, rue ST. Antoine

F 57601 Forbach-Oeting

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Box 5307

S 40227 Göteborg

 (+46) 31 70 73 00 0

Luxembourg

Kit Flammang

129, route d’Arlon

8009 Strassen

 (+35) 23 12 23 2

Ceská Republika/Slovenská

Republika

RC Service Z. Hnizdil

Letecka 666/22

CZ-16100 Praha 6 - Ruzyne

 (+42) 2 33 31 30 95

Name des Käufers, Owner´s name, Nome dell´acquirente

CERTIFICATO DI GARANZIA

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Übergabedatum, Date of purchase/delivery, Data di acquisto

Strasse, Wohnort, Complete adress, Indirizzo

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garanzia di 24 mesi dalla data di acquisto di questo

prodotto. La garanzia vale solo per difetti di materiali o

di funzionamento già presenti al momento dell’acquisto

del prodotto. I danni che sono riconducibili ad usura,

sovraccarico, accessori sbagliati o ad un uso non

corretto, sono esclusi dalla garanzia.

Questa garanzia non riguarda i diritti legali e i reclami

dell’acquirente.

Prima di effettuare un reclamo o di restituirci il

prodotto, vi preghiamo di controllare attentamente

eventuali difetti. Se il prodotto fosse trovato esente da

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nostro intervento.

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GRAUPNER ULTRAMAT 12 Le manuel du propriétaire

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