Dometic MCS6 Mode d'emploi

Marine Air Conditioner

Operating manual . . . . . . . . . . . . . . . 3

Bootsklimaanlage

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . 36

Marine Climate System

Notice d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 75

Marine Climate System

Istruzioni per l’uso . . . . . . . . . . . . . 113

Marine Climate System

Instrucciones de uso . . . . . . . . . . . 150

Marine Climate System

Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . 187

Klimatanläggning för båtar

Bruksanvisning . . . . . . . . . . . . . . . 223

Судовой кондиционер

Инструкция по эксплуатации. . . . 256

System klimatyzacji łodzi

Instrukcja obsługi. . . . . . . . . . . . . . 297

Lodní klimatizace

Návod k obsluze . . . . . . . . . . . . . . 336

Lodné klimatizačné zariadenie

Návod na obsluhu . . . . . . . . . . . . . 372

EN

DE

FR

IT

ES

NL

SV

RU

PL

CS

SK

Marine Climate

System

MCS6, MCS12,

MCS16

La page charge ...

FR

MCS6, MCS12, MCS16

75

Veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation avant de mettre en

marche cet appareil. Conservez-le dans un endroit sûr pour une

consultation ultérieure. Si vous cédez l'appareil à une tierce personne,

donnez-lui également ce manuel d'utilisation.

Sommaire

1 Explications des symboles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

3 Public visé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

4 Utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

5 Description technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

6 Eléments d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

7 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

8 Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

9 Recherche des pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

10 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

11 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

12 Elimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

13 Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

FR

Explications des symboles MCS6, MCS12, MCS16

76

1 Explications des symboles

!

ATTENTION !

Consigne de sécurité : le non-respect de ces consignes peut

entraîner des blessures.

A

AVIS !

Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages

matériels et des dysfonctionnements du produit.

I

REMARQUE

Informations complémentaires sur l'utilisation du produit.

➤ Manipulation : ce symbole vous indique une action à effectuer. Les

manipulations à effectuer sont décrites étape par étape.

✓ Ce symbole décrit le résultat d’une manipulation.

fig. 1 5, page 3 : cette information renvoie à un élément figurant sur une

illustration, dans cet exemple à la « position 5 de l'illustration 1 à la page 3 ».

2 Consignes de sécurité

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas

suivants :

 des défauts de montage ou de raccordement

 des influences mécaniques et des surtensions ayant endommagé le

matériel

 des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la

part du fabricant

 une utilisation différente de celle décrite dans la notice

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Public visé

77

2.1 Sécurité générale

!

ATTENTION !

 Les dispositifs électroniques ne sont pas des jouets !

Maintenir les appareils électriques hors de portée des enfants

et des personnes souffrant d'infirmités.

Ne pas les laisser se servir des appareils sans surveillance.

 Les personnes dont les facultés physiques, sensorielles et men-

tales sont réduites ou qui manquent d’expérience ou de

connaissance (notamment les enfants) doivent utiliser l’appareil

sous la surveillance d'une personne responsable de leur sécu-

rité.

 Utiliser l'appareil aux fins pour lesquelles il a été conçu.

 Ne faire aucune modification sur l'appareil.

 Les travaux de maintenance et de réparation ne doivent être ef-

fectués que par un personnel qualifié, familiarisé avec les

risques encourus et les directives pertinentes. Une réparation

incorrecte peut être très dangereuse. Pour obtenir des presta-

tions de réparation, veuillez contacter le centre après-vente de

votre pays (adresses au dos).

3 Public visé

Ce manuel d'utilisation s'adresse aux utilisateurs du climatiseur.

4 Utilisation conforme

Le Marine Climate System (système de climatisation marine) est un système

d'air conditionné conçu pour une utilisation sur les bateaux et les yachts. Il

peut refroidir ou chauffer l'intérieur du bateau ou du yacht.

FR

Description technique MCS6, MCS12, MCS16

78

5 Description technique

Les Marine Climate Systems MCS6, MCS12 et MCS16 sont des systèmes

de climatisation marine qui peuvent être utilisés pour un conditionnement va-

riable de l'air à bord d'un bateau ou d'un yacht. Ils peuvent refroidir ou chauf-

fer la cabine.

Le Marine Climate System se compose essentiellement d'un climatiseur et

d'un panneau de commande. Un gaz réfrigérant circule dans le système qui

est refroidi à l'eau de mer.

6 Eléments d'exploitation

6.1 Panneau de commande

Légende de la fig. 1, page 2 :

Repère Nom Description

1 Bouton d'alimentation Appuyer et relâcher le bouton pour commuter

entre les modes Marche et Arrêt.

2

Bouton du ventilateur Appuyer pour faire défiler les différents

réglages de ventilateur disponibles. Les

chiffres « 1 » (faible) à « 6 » (fort) indiquent les

vitesses du ventilateur manuel.

La lettre « a » indique que le fonctionnement

automatique du ventilateur est sélectionné.

3 Bouton Bas Appuyer et relâcher pour afficher la valeur

réglée.

Appuyer et maintenir enfoncé le bouton Bas

pour diminuer la valeur réglée. La valeur

baisse d'un incrément à chaque appui sur le

bouton.

4 Capteur frontal Le capteur frontal détectera la température de

la cabine à moins qu'un capteur d'air à dis-

tance ne soit installé.

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Eléments d'exploitation

79

6.2 Combinaisons de touches

Boutons Haut et Bas

 En Mode Marche : appuyer simultanément sur les boutons Haut et Bas

afin d'afficher la température de l'air extérieur à condition que le capteur

de température d'air extérieur soit installé.

 En Mode Programmation : appuyer simultanément sur les boutons Haut

et Bas afin de régler de nouvelles valeurs de programmation par défaut.

5 Bouton Haut Appuyer et relâcher pour afficher la valeur

réglée.

Appuyer et maintenir enfoncé le bouton Haut

pour augmenter la valeur réglée. La valeur

augmente d'un incrément à chaque appui sur

le bouton.

6 Ecran La température de l'air à l'intérieur est affichée

lorsque la commande est en marche. La valeur

réglée est affichée lorsque soit le bouton Haut

ou Bas est enfoncé.

L'écran indique aussi les informations sur le

programme et les codes d'erreur.

Lorsque la commande reprend son fonctionne-

ment après une coupure de courant, toutes les

LEDs de l'écran sont allumées pendant une

seconde. C'est une procédure de fonctionne-

ment normale indiquant la Réinitialisation de

l'alimentation.

7 LED « Mode de

chauffage »

Cette LED est allumée lorsque

- le Mode Chauffage Uniquement est sélec-

tionné

- ou que l'unité est en cycle de chauffage.

8 LED « Voyant du

ventilateur »

Cette LED est allumée lorsqu'une Vitesse du

ventilateur manuel est sélectionnée.

9 LED « Mode de

refroidissement »

Cette LED est allumée lorsque

- le Mode Refroidissement Uniquement est

sélectionné

- ou que l'unité est en cycle de refroidissement.

Repère Nom Description

FR

Utilisation MCS6, MCS12, MCS16

80

Boutons Alimentation et Bas

 Lors de l'affichage de l'historique des défauts pour la maintenance :

appuyer simultanément sur les boutons Alimentation et Bas afin d'effacer

l'historique des défauts (voir « Historique pour la maintenance »,

page 87).

 En Mode Marche :appuyer simultanément sur les boutons Alimentation

et Bas afin d'entrer dans le Mode Humidité (voir « Mode Humidité »,

page 83).

7 Utilisation

7.1 Démarrage initial

A

AVIS !

Ne pas mettre hors tension l'unité et la remettre en marche aussi-

tôt. Attendre au moins 30 s pour la régularisation de la pression du

réfrigérant.

➤ S'assurer que le clapet à bille d'admission d'eau de mer (vanne) est ou-

vert.

➤ S'assurer que la commande soit sur ARRÊT.

➤ Activer le disjoncteur du climatiseur.

➤ Si la pompe d'eau de mer possède son propre disjoncteur, l'activer éga-

lement.

➤ Appuyer sur le bouton Ventilateur (fig. 1 2, page 2).

✓ Cela met le ventilateur sous tension.

➤ Vérifier que le ventilateur fonctionne et qu'un débit d'air constant sort de

la grille d'alimentation en air.

➤ Sélectionner une valeur de température inférieure à la température ac-

tuelle de la cabine.

✓ Cela lance le compresseur et la pompe d'eau de mer.

➤ Vérifier que le débit d'eau de mer provenant de l'évacuation est constant.

➤ Si l'unité ne semble pas fonctionner correctement, consulter les

consignes de recherche de pannes (« Recherche des pannes »,

page 98).

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Utilisation

81

7.2 Présentation des fonctions

Alimentation en marche

➤ Appuyer une fois sur le bouton Alimentation (fig. 1 1, page 2) pour en-

clencher le système.

✓ L'écran indique la température de la cabine lorsque le système est allumé

et reste vide si le système est éteint.

Température réglée

➤ Appuyer sur le bouton Haut ou Bas (fig. 1 3 et 4, page 2) pour régler la

température de cabine souhaitée.

Le réglage peut être visualisé en appuyant puis en relâchant le bouton

Haut ou Bas.

Vitesse du ventilateur

La sélection de la vitesse du ventilateur est automatique, permettant à la vi-

tesse du ventilateur de baisser à l'approche de la température de réglage en

Mode de refroidissement. Le ventilateur fonctionne à faible vitesse lorsque le

réglage est atteint.

➤ Utiliser le bouton Ventilateur (fig. 1 2, page 2) pour sélectionner les vi-

tesses du ventilateur manuel.

Vous pouvez programmer le ventilateur de telle façon qu'il ne fonctionne que

lorsqu'un refroidissement ou un chauffage est requis. Normalement, la sélec-

tion automatique de la vitesse du ventilateur est inversée en Mode de chauf-

fage. Cependant, le ventilateur peut être programmé de façon à fonctionner

de la même manière qu'en Mode de refroidissement.

Mémoire

La mémoire non volatile de la commande ne requiert ni pile ni source d'éner-

gie de secours. En cas de coupure d'alimentation, les paramètres de fonc-

tionnement sont conservés indéfiniment. Une fois que la puissance a été

rétablie, la commande reprend le fonctionnement selon la dernière program-

mation.

FR

Utilisation MCS6, MCS12, MCS16

82

7.3 Modes de fonctionnement

Mode Arrêt

Lorsque le Marine Climate System est en mode Arrêt, toutes les sorties de

commande sont désactivées. Les paramètres de programmation et les ré-

glages utilisateur sont sauvegardés dans la mémoire non volatile.

Mode Marche

Lorsque le Marine Climate System est en mode Marche, la puissance est

fournie aux sorties appropriées et l'écran indique l'état actuel de fonctionne-

ment. Les paramètres de fonctionnement et de programmation qui ont été

mémorisés la dernière fois que l'unité était en fonctionnement sont repris.

Mode de refroidissement

Lorsque le Mode de refroidissement est sélectionné, la LED Mode de refroi-

dissement est allumée et les systèmes de refroidissement sont commandés

selon les besoins. Si la température baisse en dessous de la valeur réglée,

le système ne passera pas automatiquement en Mode de chauffage.

Mode de chauffage

Si la LED Mode de chauffage est allumée, seuls les systèmes de chauffage

sont sélectionnés et commandés selon les besoins. Si la température aug-

mente au dessus de la valeur réglée, le système ne passera pas automati-

quement en Mode de refroidissement.

Mode automatique

Le Mode automatique fournit aussi bien chauffage que refroidissement. La

LED Chauffage ou Refroidissement sera allumée selon le mode requis.

La température dans un mode donné est conservée avec une marge de plus

ou moins 2 °F (1,1 °C) par rapport à la valeur réglée. Cependant, un écart de

4 °F (2,2 °C) est nécessaire pour que le Marine Climate System change de

mode.

Suite au changement de mode, la température sera maintenue à la valeur ré-

glée avec une marge de 2 °F (1,1 °C).

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Utilisation

83

Mode Ventilateur manuel

Le Mode Ventilateur manuel permet de sélectionner manuellement la vitesse

souhaitée pour le ventilateur. Si une vitesse de ventilateur manuel a été sé-

lectionnée, la LED Ventilateur sera allumée. Le Mode Ventilateur manuel est

parfois préférable lorsque la température de la cabine varie constamment en

raison d'une charge calorifique en perpétuel changement.

La plus grande vitesse du ventilateur est représentée par « 6 », la plus faible

par « 1 ».

➤ Appuyer et maintenir enfoncé le bouton Ventilateur en fonctionnement

normal afin de sélectionner une des six vitesses de ventilateur manuel.

Mode Circulation d'air

Lorsque le système est éteint sur le panneau de commande, le ventilateur

peut être utilisé uniquement pour faire circuler l'air.

➤ Appuyer et maintenir enfoncé le bouton Ventilateur lorsque l'écran est

éteint jusqu'à ce que le chiffre correspondant à la vitesse désirée appa-

raisse dans l'affichage.

➤ Relâcher le bouton Ventilateur.

✓ Le ventilateur fonctionnera à la vitesse sélectionnée faisant circuler l'air

sans chauffage ni refroidissement.

➤ Appuyer une fois sur le bouton Alimentation pour annuler le Mode Circu-

lation d'air et passer au mode Marche.

Mode Humidité

➤ En mode Marche, appuyer simultanément sur les boutons Alimentation et

Bas.

✓ Le premier cycle commencera au bout d'une minute.

➤ Appuyer sur le bouton Alimentation afin de mettre fin au mode Humidité.

✓ Le code mnémonique « HU1 » est affiché lorsque l'appareil est en mode

Humidité.

FR

Utilisation MCS6, MCS12, MCS16

84

Mode de programmation

I

REMARQUE

Il n'est possible d'accéder au mode de programmation qu'à partir

du mode Arrêt.

Le Mode de programmation est utilisé pour régler les paramètres de fonc-

tionnement des systèmes afin de répondre aux besoins individuels des utili-

sateurs. Le Mode de programmation est également utilisé pour adapter le

climatiseur à une installation et optimiser son efficacité.

Les variables telles que conduites, emplacement du capteur et conception

du système influencent le fonctionnement de l'appareil. Le Marine Climate

System est livré avec des réglages usine stockés dans la mémoire perma-

nente et pouvant être réutilisés à tout moment.

7.4 Utilisation du Marine Climate System

A

AVIS !

Ne pas mettre hors tension l'unité et la remettre en marche aussi-

tôt. Attendre au moins 30 s pour la régularisation de la pression du

réfrigérant.

I

REMARQUE

Lors de la mise sous tension du Marine Climate System, appuyer

sur le bouton Alimentation et le relâcher aussitôt afin de ne pas ac-

céder involontairement au Mode de programmation.

En cas d'accès involontaire au Mode de programmation, un appui

sur les boutons Haut ou Bas changera le réglage du paramètre

P-1, ce qui déclenchera un fonctionnement inapproprié du sys-

tème.

➤ Appuyer brièvement sur le bouton Alimentation (fig. 1 1, page 2) pour

enclencher le système.

✓ L'écran indique la température de la cabine lorsque le système est allumé

et reste vide si le système est éteint.

➤ Appuyer sur le bouton Bas (fig. 1 3, page 2) ou le bouton Haut (fig. 1 5,

page 2) pour choisir la valeur de réglage souhaitée.

✓ L'écran indique la température de la cabine lorsque le système est allumé

et reste vide si le système est éteint.

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Utilisation

85

✓ Le thermostat est maintenant réglé pour maintenir une température

constante.

➤ Régler la température souhaitée pour la cabine en appuyant sur le bouton

Haut ou Bas.

Le réglage peut être visualisé en appuyant puis en relâchant le bouton

Haut ou Bas.

Le Marine Climate System a une mémoire non volatile ne nécessitant ni pile

ni source d'énergie de secours. En cas de coupure d'alimentation, les para-

mètres de fonctionnement sont conservés indéfiniment. Lorsque l'alimenta-

tion est rétablie, le Marine Climate System reprend le dernier fonctionnement

programmé.

Le fonctionnement avec vitesse du ventilateur automatique fait baisser la vi-

tesse du ventilateur lorsque la température réglée approche, en Mode de re-

froidissement. Le ventilateur fonctionne à faible vitesse lorsque la valeur

réglée est atteinte.

Les vitesses du ventilateur manuel peuvent être sélectionnées avec le bou-

ton Ventilateur.

Vous pouvez programmer le ventilateur de telle façon qu'il ne fonctionne que

lorsqu'un refroidissement ou qu'un chauffage est requis. Normalement, la sé-

lection automatique de la vitesse du ventilateur est inversée en Mode de

chauffage. Cependant, le ventilateur peut être programmé de façon à fonc-

tionner de la même manière qu'en Mode de refroidissement.

7.5 Programme d'auto-test en usine

Le logiciel du Marine Climate System comprend un programme d'auto-test

pour faciliter le test en usine de tout le climatiseur. Une fois que le pro-

gramme d'auto-test est activé, le cycle de test continuera jusqu'à ce que l'ali-

mentation en tension CA soit coupée ou que le bouton Alimentation soit

pressé une fois, ce qui fait passer le système en mode Arrêt.

➤ Activer le programme d'auto-test en appuyant sur le bouton Alimentation

après avoir mise en marche l'alimentation CA.

➤ Relâcher le bouton Alimentation lorsque l'écran indique « 888 » et que

tous les LEDs sont éteintes.

✓ Le Marine Climate System exécute maintenant le programme d'auto-test.

✓ « tSt » apparaît alors à l'écran.

FR

Utilisation MCS6, MCS12, MCS16

86

Une fois que l'auto-test est activé, le logiciel exécutera les opérations sui-

vantes :

 Activation du Mode de chauffage et chauffage pendant 10 min.

 Arrêt du chauffage et fonctionnement du ventilateur pendant seulement

5min.

 Commutation en Mode de refroidissement et refroidissement pendant

10 min.

 Arrêt du refroidissement et fonctionnement du ventilateur pendant seule-

ment 5 min.

 Retour à l'étape un et poursuite jusqu'à interruption.

Le programme d'auto-test poursuivra jusqu'à ce que l'alimentation soit cou-

pée ou que le test soit interrompu en appuyant une seule fois sur le bouton

Alimentation.

7.6 Outils de maintenance

Horomètre

Le temps de cycle total du compresseur est enregistré dans l'EEPROM

toutes les six minutes durant le fonctionnement du compresseur. Les cycles

inférieurs à six minutes sont effacés pour préserver de la mémoire et per-

mettre une utilisation souple de l'horomètre.

Afin de visualiser l'horomètre, procéder comme suit :

➤ Mettre hors tension l'alimentation CA.

➤ Appuyer sur le bouton Bas et le maintenir enfoncé.

➤ Rétablir l'alimentation en tension CA.

✓ Après que la réinitialisation de l'alimentation a été effectuée, les indica-

tions suivantes apparaissent à l'écran :

– « Hr » est affiché pendant une seconde.

– L'écran se vide pendant une seconde puis affiche les milliers d'heure

pendant trois secondes.

– L'écran se vide pendant une seconde puis affiche les centaines

d'heure pendant trois secondes.

✓ L'unité retourne au dernier état de fonctionnement avant que l'alimenta-

tion ne soit coupée.

La durée maximale enregistrée est de 65,536 heures, l'horomètre s'arrête

ensuite et ne peut être réinitialisé que par un agent de maintenance.

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Utilisation

87

Historique pour la maintenance

Le Marine Climate System enregistre et affiche les huit derniers plus impor-

tants défauts. A chaque fois qu'un défaut est détecté, un horomètre démarre.

Trois défauts consécutifs se produisant au cours de la même heure font s'ar-

rêter le système, le verrouillent et affichent le code de défaut. Au cours de

cette heure, afin de conserver la mémoire, un défaut récurrent n'est pas en-

registré dans l'historique pour la maintenance. Un fonctionnement continu

pendant une heure sans que le même défaut ne survienne efface le comp-

teur de défauts mais l'événement est conservé dans l'historique pour la main-

tenance jusqu'à ce qu'il soit écrasé. Si un défaut différent est détecté au

cours de cette heure, il sera inscrit dans l'historique pour la maintenance.

Les événements suivants sont inscrits dans l'historique pour la

maintenance :

 Forte pression du chlorofluorocarbure

 Basse pression du chlorofluorocarbure

 Défaut du capteur d'air

Afin de visualiser l'historique pour la maintenance, procéder comme suit :

➤ Mettre hors tension l'alimentation CA.

➤ Appuyer sur le bouton Ventilateur et le maintenir enfoncé.

➤ Mettre sous tension l'alimentation CA.

➤ Une fois que la réinitialisation de l'alimentation est terminée (l'affichage in-

dique « 888 » et toutes les LEDs sont éteintes), relâcher le bouton Venti-

lateur.

✓ L'écran affichera le dernier défaut détecté, suivi du numéro chronologique

de cet événement.

➤ Pour visualiser les autres événements, appuyer soit sur le bouton Haut

soit sur le bouton Bas.

➤ Afin d'effacer l'historique pour la maintenance, appuyer sur les boutons

Alimentation et Bas.

➤ Pour quitter l'historique pour la maintenance,

– appuyer soit sur le bouton Alimentation, Haut ou Bas ou

– attendre trente secondes sans appuyer sur un bouton.

FR

Programmation MCS6, MCS12, MCS16

88

8 Programmation

8.1 Accès au mode de programmation

➤ Appuyer et maintenir enfoncé le bouton Alimentation en mode Arrêt jus-

qu'à ce que la lettre « P » apparaisse à l'écran.

✓ Les caractères « P1 » suivis du réglage de paramètre apparaissent à

l'écran.

✓ Le Marine Climate System exécute maintenant le mode de programma-

tion.

I

REMARQUE

Le Marine Climate System quittera le mode de programmation et

retournera au mode Arrêt si aucune programmation n'est réalisée

en l'espace d'une minute.

8.2 Changement des paramètres du programme

➤ Passage d'un paramètre de programmation au suivant en appuyant sur

le bouton Ventilateur.

➤ Appuyer sur les boutons Haut et Bas pour sélectionner les données ou

régler les limites désirées pour le paramètre à programmer.

8.3 Sauvegarde des nouveaux paramètres de program-

mation

I

REMARQUE

Les réglages par défaut d'usine figurant dans la « Tableau des

paramètres programmables », page 90 peuvent être réinitialisés

manuellement (voir « Rétablissement des réglages par défaut

mémorisés », page 89).

➤ Appuyer simultanément sur les boutons Haut et Bas afin de sauvegarder

les paramètres de programmation.

✓ Cela réglera les nouvelles valeurs de programmation par défaut.

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Programmation

89

8.4 Fin du mode de programmation

Il y a deux moyens de quitter le mode de programmation.

➤ Appuyer sur le bouton Alimentation

✓ Le Marine Climate System retournera en mode Arrêt.

... ou

➤ N'appuyer sur aucun bouton et n'exécuter aucun changement de pro-

grammation pendant une minute.

✓ Le Marine Climate System retournera en mode de programmation.

8.5 Identification du logiciel

La version du logiciel du Marine Climate System est indiquée pendant une

seconde avant de quitter le Mode de programmation. Le numéro d'identifica-

tion du logiciel, p. ex. (« A12 ») s'affichera à l'écran pendant une seconde,

puis le Marine Climate System retournera en mode Arrêt.

I

REMARQUE

Si vous devez contacter Dometic au sujet du système ou de la pro-

grammation du Marine Climate System, assurez-vous d'avoir le nu-

méro d'identification du logiciel et le numéro de série du climatiseur

à disposition. Le numéro de série se trouve sur la plaque signalé-

tique.

8.6 Rétablissement des réglages par défaut mémorisés

Les réglages par défaut mémorisés peuvent être rétablis comme suit.

➤ Accéder au mode de programmation

➤ Régler P-17 sur « rSt ».

➤ Quitter le mode de programmation.

✓ Le numéro de version du logiciel (p. ex. « A12 ») apparaît à l'écran.

✓ Les réglages par défaut mémorisés sont rétablis et le Marine Climate Sys-

tem retourne en mode Arrêt.

FR

Programmation MCS6, MCS12, MCS16

90

8.7 Paramètres programmables

Tableau des paramètres programmables

Numéro

de pro-

gramma-

tion

Description Valeur par défaut Plage

P-1 Mode de fonctionne-

ment

0 0 = Mode automatique

1 = Mode Refroidissement Uni-

quement

2 = Mode Chauffage Uniquement

P-2 Limite supérieure de

vitesse pour le ventila-

teur (unités arbitraires)

95 65 – 95

P-3 Limite inférieure de

vitesse pour le ventila-

teur (unités arbitraires)

55 30 – 64

P-4 Temporisation du com-

presseur

15 5 – 135 s

P-5 Etalonnage du capteur

de température

Température

ambiante

10 °F ambiant

P-6 Protection intrinsèque 3 0 = Protection minimale

1 = Continue, pas d'écran

2 = Continue, avec écran

3 = Quatre pannes, réinitialisation

requise

P-7 Arrêt basse tension CA

(volts)

115 V – ARRÊT

220/230 V –

ARRÊT

75 – 105

175 – 205

P-8 Cycle de dégivrage 1 Arrêt

1 = en marche avec 5 °F de diffé-

rence par rapport au capteur fron-

tal

2 = en marche avec 7 °F de diffé-

rence par rapport au capteur fron-

tal

P-9 Limite supérieure de la

température de l'eau

(°F)

Arrêt 100 – 150

P-10 Contrôle de la

luminosité de l'écran

9 4 = faible

13 = maximum

P-11 Ecran ºF ou ºC F F = affichage en Fahrenheit

C = affichage en Celsius

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Programmation

91

P-12 Cycle de pompe avec

compresseur ou pompe

continue

Arrêt Arrêt = cycle avec compresseur

Marche = pompe continue

P-13 Vitesses de ventilateur

inversé pendant le

mode de chauffage

rEF nor = fonctionnement normal du

ventilateur

rEF = ventilateur inversé pour le

chauffage

P-14 Ventilateur continu ou

cycle de ventilateur

avec compresseur

con CYC = cycle de ventilateur avec

compresseur

con = fonctionnement continu du

ventilateur

P-15 Cycle de chauffage

inversé ou Option

chauffage électrique

uniquement (unités de

refroidissement unique-

ment)

nor nor = cycle de chauffage inversé

ELE = chauffage électrique ins-

tallé

P-16 Sélection du type de

moteur du ventilateur :

à bague de déphasage

ou à condensateur

SC SP = moteur de ventilateur à

bague de déphasage

SC = moteur de ventilateur à

condensateur

P-17 Valeurs de réinitialisa-

tion mémorisées

nor rSt = valeurs de réinitialisation par

défaut

nor = normal

P-18 Réservé à une option

ultérieure

––

P-19 Réservé à une option

ultérieure

––

P-20 Seuil du filtre

(x10 heures)

00 00 – 250

P-21 Temps de fonctionne-

ment du filtre

(x10 heures)

x10 heures d'utili-

sation du filtre

–

P-22 Etalonnage de la ten-

sion (volts)

Tension CA –

Numéro

de pro-

gramma-

tion

Description Valeur par défaut Plage

FR

Programmation MCS6, MCS12, MCS16

92

I

REMARQUE

Si des problèmes de programmation surviennent ou en cas de

doutes, réinitialiser les valeurs par défaut mémorisées en accédant

au mode de programmation et en réglant P-17 sur « rSt ».

Si de récents changements de programmation ont été réalisés

mais non sauvegardés, la réinitialisation retournera aux derniers

défauts sauvegardés qui pourraient s'écarter des réglages d'usine.

P-1 : mode de fonctionnement

Il est possible de sélectionner les modes de fonctionnement suivants :

 Mode automatique en sélectionnant « 0 »

 Mode de refroidissement uniquement en sélectionnant « 1 »

 Mode de chauffage uniquement en sélectionnant « 2 »

P-2 : limite supérieure du ventilateur

La limite supérieure du ventilateur peut être réglée pour les différents mo-

teurs. La limite supérieure du ventilateur est réglée avec le système installé

et en fonctionnement. La plage de valeurs est comprise entre 65 et 95, unités

arbitraires.

➤ Utiliser les boutons Haut et Bas pour sélectionner la vitesse souhaitée.

– Augmenter le chiffre pour obtenir une vitesse de ventilateur supé-

rieure.

– Diminuer le chiffre pour abaisser la vitesse du ventilateur.

P-3 : limite inférieure du ventilateur

La limite inférieure du ventilateur détermine la puissance de sortie la plus

faible pour la vitesse de ventilateur minimale. La plage de valeurs est com-

prise entre 30 et 64, unités arbitraires.

➤ Utiliser les boutons Haut et Bas pour sélectionner la limite inférieure du

ventilateur.

– Augmenter le chiffre pour obtenir une vitesse de ventilateur supé-

rieure.

– Diminuer le chiffre pour abaisser la vitesse du ventilateur.

FR

MCS6, MCS12, MCS16 Programmation

93

I

REMARQUE

Une fois que les limites de vitesse supérieure et inférieure du ven-

tilateur ont été définies, l'unité ré-ajustera automatiquement les vi-

tesses restantes afin de produire trois vitesses de ventilateur

échelonnées dans les modes de ventilateur automatique et ma-

nuel.

P-4 : temporisation du compresseur

La temporisation du compresseur est disponible pour les installations pour

lesquelles plusieurs systèmes utilisent la même source d'alimentation. Le ré-

glage de différentes temporisations permet aux compresseurs de démarrer

à différents moments lorsque l'alimentation est coupée.

Les unités doivent être décalées de 5 s. La temporisation minimale est 5 s et

le maximum est 135 s.

P-5 : étalonnage de la température

Utiliser ce paramètre pour calibrer le capteur d'air ambiant.

➤ Sélectionner P-5.

✓ La température ambiante apparaît à l'écran.

➤ Utiliser les boutons Haut et Bas pour sélectionner la valeur correcte.

✓ La température à l'écran va augmenter ou diminuer comme requis.

P-6 : niveau de protection

Il existe quatre niveaux de protection (voir « Sécurité et codes de pannes »,

page 102).

P-7 : arrêt basse tension CA

Utiliser ce paramètre pour arrêter l'unité si la tension baisse à un niveau bas

dangereux.

Il est désactivé par défaut mais il peut être réglé de 175 à 205. Ce paramètre

fonctionne immédiatement au démarrage mais pendant le fonctionnement, il

demandera une temporisation de 5 min avant d'afficher un défaut pour em-

pêcher des dommages.

Le code de défaut est « LAC ».

La page charge ...

Dometic MCS6 Mode d'emploi

Dometic MCS6 Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents