Traxxas Blast Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Blast

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Blast RC Speed Boat

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•

TRAXXAS

Mesures de sécurité personnelles

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en

toute sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et

soigneusement, vous et ceux qui se trouvent autour de vous

pouvez vous amuser et vous éclater en toute sécurité. Si vous

n’utilisez pas votre modèle de manière sécuritaire et responsable,

vous risquez de produire des dégâts matériels et des blessures

graves. Veuillez observer strictement les mesures décrites dans

ce manuel pour assurer le fonctionnement en toute sécurité

du produit. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des

instructions et de la prise des mesures de sécurité.

Le Blast n’a pas été conçu pour que des enfants puissent l’utiliser sans

la supervision d’un adulte responsable. Veuillez observer chacune des

mesures décrites dans ce manuel pour assurer le fonctionnement en

toute sécurité du produit. Traxxas ne peut être tenu responsable en

cas de dommages ou de pertes, qu’ils aient été causés directement,

indirectement, spécialement, accidentellement ou en conséquence

de l’usage ou de l’abus de ce produit, incluant l’usage de tout produit

chimique ou accessoire requis pour le faire fonctionner.

• Ne pilotez pas le Blast pendant la nuit.

• N’utilisez jamais, en aucun cas, le Blast dans des eaux où les gens

peuvent nager ou barboter. Le Blast est très rapide et peut causer des

blessures s’il arrive à heurter quelqu’un.

Les piles LiPo ne

sont PAS compatibles avec votre modèle. Ne pas faire fonctionner

votre modèle avec des piles LiPo. Cela pourrait entraîner des

dommages lors d’une décharge excessive. Votre modèle utilise des

piles rechargeables qui doivent être soigneusement manipulées pour

en assurer la sureté et une longue durée de vie. Lisez et suivez toutes

les instructions et les précautions accompagnant les blocs piles

et votre chargeur. Vous êtes responsable de charger et entretenir

correctement la batterie. Voilà quelques autres conseils s’ajoutant

aux instructions portant sur les piles et leur charge :

• Utiliser le chargeur de piles NiMH fourni pour charger la pile fournie

(veuillez consulter la section relative à la Charger votre bloc pile au

cœur de la section relative à la Préparation pour faire fonctionner le

modèle). NE PAS tenter de charger des piles LiPo ou d’autres types

de piles l’aide de ce chargeur pour éviter d’endommager la batterie

ou potentiellement provoquer des incendies ou des blessures.

• AVANT de charger, vériﬁer TOUJOURS que les réglages du chargeur

correspondent exactement au type (la composition chimique), aux

spéciﬁcations et à la conﬁguration de la pile à charger.

• Ne PAS tenter de charger les piles non-rechargeables (à risque

d’explosion), les piles qui ont un circuit de charge interne ou

un circuit de protection, la conﬁguration originale réalisée par

le fabricant des blocs piles a été modiﬁée, ou les piles dont

les étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent

d’identiﬁer correctement leur type et leurs caractéristiques.

• NE PAS dépasser le taux de charge maximum recommandé par le

fabricant de la pile.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ﬁls exposés de la pile.

Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les tpes

de piles) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inﬂammable

comme le béton.

• NE PAS charger les piles à l’intérieur d’une automobile. NE

PAS charger les piles en conduisant. Le chargeur est muni d’un

long cordon qui permet à la pile d’être chargée à l’aide d’une

source d’énergie auxiliaire d’une automobile (prise auxiliaire) à

l’extérieur du véhicule lorsque la prise auxiliaire de l’automobile

est utilisée. Veuillez trouver une autre source d’alimentation

électrique si le cordon n’est pas assez long pour se rendre à

l’extérieur du véhicule.

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

• Ne JAMAIS charger les piles en les mettant sur du bois, du

tissu, le tapis ou sur tout autre matériel inﬂammable.

• Chargez TOUJOURS les piles dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inﬂammables et les matériaux combustibles de la

zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance

pendant la charge ou à tout moment où le chargeur est en

MARCHE et en train de charger des piles. S’il y a des signes de

dysfonctionnement ou en cas d’urgence, débranchez le chargeur

de la source de courant et enlever la pile du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Si une pile ou élément de pile est endommagé de quelque façon que

ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la pile.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les éléments et

NE PAS les exposer aux ﬂammes ou à toute autre source de feu. Des

matériaux toxiques peuvent s’en dégager. Rincer en cas de contact

avec les yeux ou la peau.

• Si une pile devient trop chaude au contact pendant la charge (à une

tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la pile du chargeur

immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la pile de se refroidir entre deux utilisations (avant de la

charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la pile lorsqu’il n’est

pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la pile du contrôleur de vitesse électronique

quand le modèle n’est pas en service et quand il est rangé ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

• Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité hors de la portée des

enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent jamais

charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un adulte

responsable.

• Les piles de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées ou

jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

• Étant radiocommandé, le Blast est soumis au brouillage

radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne

pouvez pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique peut

provoquer la perte temporaire de la radiocommande, assurez à tout

moment une marge de sureté dans toutes les directions autour du

modèle afin de prévenir les collisions.

• Prenez garde à ne pas mettre la main sous l’arrière du Blast. L’hélice

pourrait se mettre en rotation sans que vous vous y attendiez. Prenez

toujours le bateau en main par l’avant ou par le côté.

• En raison des nombreux dangers guettant dans toute zone

aquatique, Traxxas recommande de ne jamais essayer de récupérer

le bateau à la nage ou en barbotant. La section de ce manuel portant

sur la Récupération du bateau décrit des méthodes plus sécuritaires

pour récupérer le bateau.

• Le moteur électrique Stinger à 20 tours a une nature hautement

performante. Il deviendra donc extrêmement chaud à l’usage. Ne

touchez pas le moteur lorsque vous installez et enlevez les blocs piles.

• Assurez-vous de laisser le moteur refroidir entre les changements de

pile ou lorsque vous remarquez que sa température est excessive.

• Servez-vous surtout du bon sens lorsque vous êtes à proximité de

l’eau pour éviter, par exemple, de glisser dans la boue. Observez

toujours les règles et les règlements de sécurité en zone aquatique.

RISQUE D’INCENDIE !

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•

TRAXXAS

Introduction

Merci d’avoir acheté un bateau de course Blast hautement performant de

Traxxas. Vous trouverez dans ce manuel toutes les instructions dont vous

avez besoin pour opérer et entretenir votre tout nouveau Blast. Passez

en revue tout le manuel et examinez le Blast avec soins avant de le faire

fonctionner. Si, pour quelque raison que ce soit, vous décidez que le Blast

n’est pas ce que vous vouliez, n’allez pas plus loin. Si le Blast a été utilisé

de quelque manière que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut

absolument pas en accepter le retour ou l’échange.

Veuillez prendre le temps de lire toutes les instructions d’opération et

les précautions d’usage avant de tenter de conduire votre tout nouveau

Blast. Ces instructions sont écrites en considération qu’il s’agit de votre

premier modèle radiocommandé. Même si vous êtes un passionné

expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de lire

et suivre les procédures décrites dans le manuel. Veuillez porter une

attention particulière aux précautions relatives aux composantes

mécaniques et à la sécurité qui sont mises de l’avant dans ce manuel.

Si vous avez des questions concernant votre nouveau modèle, n’hésitez

pas à communiquer avec la ligne de support technique de Traxxas au

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927, résidents des États-Unis seulement.

Appeler au 1-972-549-3000 en dehors des États-Unis). Le soutien

technique est disponible du lundi au vendredi à partir de 8h30 jusqu’à

9:00 heure du Centre. Nous espérons que vous pourrez jouir de votre

Blast pendant de nombreuses heures à venir.

Équipement requis

Pour faire fonctionner le Blast, vous devez insérer quatre (4) piles « AA »

dans le transmetteur.

Où faire fonctionner

Sélectionnez un plan d’eau (qui a au moins 10 po de profondeur) qui

est calme et libre de tous débris, souches, mousse, etc. Désignez aussi

un endroit propre et stable de la rive afin de procéder au lancement du

bateau. Soyez conscient que certains étangs restreignent l’usage des

bateaux en modèle réduit. Veillez aussi à toujours sélectionner un site de

lancement qui est sous le vent afin d’assurer que les vagues ramèneront

le bateau vers vous si jamais il se retournait. Ne faites pas fonctionner le

Blast dans de l’eau de mer.

Préparation pour faire fonctionner le modèle

Charger les piles

Le chargeur de pile de Traxxas est un accumulateur au nickel-métal-

hydrure (NiMH). Il fournit un courant de 4 ampères pour une charge

rapide et une détection de crête avancée afin d’optimiser chaque

chargement. Apporter ce chargeur compact avec vous, partout où vous le

voulez, pour du plaisir sans fil sans pareil!

Note : Ce chargeur est conçu pour une utilisation avec les piles NiMH avec

iD de Traxxas. Les connecteurs haut courant Legacy de Traxxas ne sont

pas compatibles avec ce chargeur. NE PAS forcer les connecteurs legacy

dans les connecteurs de charge. Ne pas charger les piles à l’intérieur d’une

automobile. Lisez les mesures de sécurité de ce guide.

1. Brancher le chargeur dans

la prise 12 volts de la source

d’énergie auxiliaire de

l’automobile. Le chargeur

est compatible avec les

prises 12 volts de source

d’énergie auxiliaire automobile

seulement. Le témoin DEL du

chargeur clignote en rouge

pour indiquer que l’appareil est

prêt à charger une pile.

2. Brancher la pile pour

commencer la charge.

Brancher la pile au chargeur.

Le témoin DEL du chargeur

clignote en vert indiquant

ainsi que la charge a

commencé. Le clignotement

vert de la DEL indique la

progression de la charge. Le

temps de charge varie en

fonction de la capacité de la pile

à charger.

3. Débrancher la pile lorsque

celle-ci est complètement

chargée. Le Traxxas 4 ampères

utilise des circuits sophistiqués de détection de la tension pour

surveiller la pile et interrompre automatiquement la charge lorsque

le bloc de piles a

atteint la capacité

maximale. Quand la

pile est complètement

chargée, le témoin DEL

s’allume en vert (sans

clignotement). La pile

sera chaude au toucher.

Débrancher la pile.

Installation des piles du transmetteur

Le transmetteur a besoin de 4 piles

alcalines ou rechargeables (non inclus).

Ouverture de la trappe

La trappe supérieure est retenue

par une courroie de caoutchouc.

Pour ouvrir la trappe supérieure,

il suffit de tirer dessus et de

la faire tourner. Cette trappe

assure l’accès au compartiment à pile et au commutateur de marche/

arrêt. Pour obtenir un accès complet au compartiment radio, il suffit de

décrocher la courroie de caoutchouc de la trappe supérieure.

Installation de l’antenne

Faites glisser le fil

d’antenne dans

le fond du tube

d’antenne jusqu’à ce

que la pointe blanche

de l’antenne atteigne

le sommet du tube,

sous le capuchon noir.

Insérez la base du tube dans la monture d’antenne. Faites

attention à ne pas plisser le fil d’antenne.

Pour éviter la perte de la portée radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la pointe métallique et ne pliez ni ne

coupez le fil blanc au bout de la pointe métallique.

Installer le bloc pile

La pile incluse doit être placée sur l’étrave (l’avant) du bateau. Retirez le

bloc de mousse et glissez le bloc pile dans le plateau destiné à cet usage.

Remettez le bloc de mousse en place afin de retenir la pile. Le Blast n’a pas

été conçu pour fonctionner avec des blocs pile de 7 éléments (8,4 volts).

Correct NonNon NonNon

Débranché

DEL devient

rouge constant

INDICATEUR DEL INTERPRÉTATION

Le témoin DEL devient rouge constant Prêt à charger

Le témoin DEL clignote lentement en vert En train de charger (Lisez Progression de la Charge)

Le témoin DEL devient vert constant La pile est entièrement chargée

Le témoin DEL clignote en rouge Erreur du chargeur

Note : S’il y a un problème avec la pile, comme un court-circuit, la DEL clignotera en rouge. Enlever la pile et

débrancher le chargeur de la source d’alimentation électrique. Trouver la cause de l’erreur avant de continuer.

1 clignotement vert chargée entre 0-25 %

2 clignotements verts chargée entre 25-50 %

3 clignotements verts chargée entre 50-75 %

4 clignotements verts chargée à 75% ou plus

DEL verte chargée à 100 %

PROGRESSION DE LA CHARGE

Branché

DEL clignote

lentement en vert

Chargé

DEL devient

vert constante

•

TRAXXAS

Avant

Neutre

Le transmetteur TQ 2.4GHz a une antenne directive. Maintenez

l’antenne en position parfaitement verticale et orientez le

transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du signal radio

sera diminuée.

Commandes du transmetteur

Réglages du système radio

Votre système radio a été préréglé en usine. Son réglage devrait donc être

vérifié avant de faire fonctionner le Blast. Ces instructions sont destinées

aux systèmes radio Traxxas uniquement. Si vous avez installé votre propre

système radio, reportez-vous aux instructions accompagnant votre

système.

• Allumez toujours votre transmetteur en premier lieu et éteignez-le en

dernier. Cette procédure protège votre Blast contre la réception de

signaux parasites d’un autre transmetteur ou d’autre source et d’en

perdre le contrôle.

• Mettre le commutateur de votre transmetteur en position « On »

(marche). Mettre le commutateur se trouvant dans le bateau en

position « On » (marche). La servodirection devrait s’activer et se mettre

en position de veille (position neutre). Gardez vos doigts et toute

obstruction à l’écart de l’hélice.

• Faire fonctionner la commande direction

du transmetteur. Vérifiez rapidement que

la servodirection fonctionne et qu’aucune

pièce du mécanisme de direction n’est

lâche ou n’entrave le fonctionnement. Si

la servo fonctionne lentement, vérifiez les

piles. Réglez la commande de « réglage

de l’accélérateur » se trouvant sur le

transmetteur afin de régler la servo afin que

l’arbre extérieur pointe directement hors de l’arrière du bateau. Assurez-

vous aussi que l’arbre extérieur ne tourne pas davantage dans une

direction que dans l’autre. Si vous n’êtes pas capable d’aligner l’arbre

extérieur, reportez-vous à la section relative au centrage de la servo.

• Faites fonctionner le levier d’accélération du transmetteur afin d’assurer

que l’accélération fonctionne correctement. S’il advient que l’hélice se

met à tourner au moment où vous branchez la pile ou qu’elle ne semble

pas atteindre sa pleine vitesse, il se pourrait que vous ayez à revoir les

paramètres de réglage du transmetteur.

• La portée du système de radio devrait être vérifiée avant chaque

séance de fonctionnement. Alors que le système radio est en marche,

demandez à un ami de transporter le bateau à une distance qui

équivaut à la portée maximale que vous planifiez de faire fonctionner

le Blast. Effectuez à nouveau un test de contrôle radio complet à cette

distance. N’essayez jamais de faire fonctionner le Blast s’il apparaît que la

radio ne fonctionne pas correctement de quelque façon que ce soit.

Centrage de la servo

Il est nécessaire de recentrer la servodirection avant d’installer le système

radio dans le modèle dès que le système radio a été extrait pour procéder

à un entretien ou un nettoyage. Si le système radio est déjà installé dans

le bateau, débrancher l’alarme de la servo.

Connectez la servodirection au canal 1 de votre récepteur puis réglez la

commande de vitesse électronique sur le canal 2. Le câble blanc qui se

trouve sur le câble de la servo est dirigé vers le cristal. Rien n’est relié à la

borne « batt » du récepteur.

Insérer les piles « AA » neuves dans le transmetteur et mettre le

commutateur d’alimentation en position de marche. Faites glisser les

réglages d’accélération et de direction en position centrale. Brancher

un bloc pile chargé de 7,2 V sur la commande de vitesse électronique

et mettre le commutateur en position de marche. L’arbre de sortie de la

servo saute automatiquement dans la position centrale.

Désactivez le commutateur de commande de vitesse électronique puis

désactivez le transmetteur. La servo est maintenant prête à être installée.

Prenez garde à ne pas déplacer l’arbre de la servo au moment de faire

l’installation des branchements de direction.

Piloter le Blast

Votre nouveau modèle Blast de Traxxas a des fonctions imperméables

à l’eau qui protègent les composants électroniques du modèle (le

récepteur, la servo, la commande de vitesse électronique). Ceci vous

permet d’avoir toute la liberté désirée pour jouir du pilotage de votre

Blast. Bien que très résistant à l’eau, le Blast ne doit pas être traité comme

s’il était submersible ou imperméable à 100%. La résistance à l’eau ne

s’applique qu’aux composants électroniques installés. L’utilisation en

conditions d’humidité exige plus de soin dans l’entretien des composants

mécaniques et électriques afin d’empêcher la corrosion des pièces

métalliques et maintenir leurs fonctions appropriées. Avant de continuer,

voici quelques mesures importantes à retenir.

• Sans entretien approprié, certaines pièces du modèle peuvent être

gravement endommagées au contact avec l’eau. Sachez que vous devez

effectuer des procédures d’entretien supplémentaires après avoir utilisé

le modèle afin d’en maintenir la performance.

• Toutes les piles ne peuvent pas s’utiliser dans des environnements

humides. Communiquez avec le fabricant de votre pile pour apprendre

si elle peut être utilisée dans des conditions d’humidité. N’utilisez pas de

piles LiPo en conditions humides. Note : Le modèle Nautica ESC n’est

pas compatible avec les piles LiPo.

• Le transmetteur TQ de 2,4 GHz de Traxxas n’est pas imperméable.

• N’utilisez pas le modèle pendant qu’il pleut ou par un temps mauvais où

la foudre peut se produire.

• Évitez que le modèle entre en contact avec de l’eau salée (l’eau de mer),

de l’eau saumâtre (entre l’eau douce et l’eau de mer) ou d’autres eaux

contaminées. L’eau salée est un excellent conducteur d’électricité et

fortement corrosive. Prenez garde si vous envisagez d’utiliser le modèle

à la plage ou près d’une plage.

• Sélectionnez un point d’eau (d’au moins 10 po de profondeur) qui est

libre de toutes mousses et algues. Ne faites pas fonctionner le Blast dans

des eaux mouvementées ou dans des conditions de grand vent (plus de

15 mph). Ces conditions pourraient entraîner le retournement du Blast.

• La direction du Blast est très sensible, une très faible impulsion sur la

commande de direction aura un effet important sur le bateau. Lorsque le

bateau se trouve en eau libre, il suffit de régler la direction du transmetteur

jusqu’à ce que le bateau avance en ligne droite par lui-même. (Note : Le

Blast ne se déplacera en ligne droite par lui-même que lorsqu’il est orienté

directement contre ou sous le vent. Des vents croisés nécessiteront un

apport de direction constant pour maintenir une ligne droite.)

• Pour éviter que l’hélice ne tourne dans le vide, éviter les virages

brusques à grande vitesse.

• Soyez toujours prêt à réduire l’accélération si le Blast semble instable ou

qu’il se balance violemment d’un côté à l’autre. Veillez à toujours réduire

•

TRAXXAS

l’accélération au moment d’effectuer un virage, plus particulièrement en

eau tumultueuse. Il n’est pas recommandé d’effectuer des sauts ou de

remorquer quoi que ce soit avec le Blast.

• Ramenez le Blast sur la rive aux premiers signes de piles faibles (le Blast

commencera à ralentir et les commandes seront plus lentes).

Cavitation

Si le Blast fonctionne à plein régime et qu’il ne se déplace presque pas,

alors l’hélice est en cavitation. Essayez de faire avancer doucement

l’accélération pour essayer de ramener le Blast sur le plat. Si vous avez

des problèmes de cavitation, vérifiez qu’il n’y a pas de dentelures dans

l’hélice ou de débris emmêlés. L’hélice du Blast a été spécifiquement

conçue pour son application. Par conséquent, elle est très sensible à tout

changement ou à toute modification. L’hélice devrait être remplacée si

elle est endommagée.

Avant d’opérer votre Blast

1. Parcourez la section « Après avoir utilisé le Blast » avant de

continuer. Assurez-vous d’avoir bien compris les mesures d’entretien

supplémentaires imposées.

2. Vérifiez que le joint torique de la boîte RX et le couvercle sont montés

correctement et bien fixés. Les vis doivent être serrées et le joint torique

bleu ne dépasse pas le bord du couvercle.

3. Vérifiez que les piles peuvent être utilisées dans des conditions

d’humidité.

4. Normalement, très peu d’eau pourra

s’accumuler dans le bateau. Videz toute eau

stagnante du bateau entre les utilisations.

Faites un petit trou de 1/16 po de diamètre

à l’avant du bateau afin de vidanger l’eau.

Ne pas vidanger l’eau à partir de l’arrière du

bateau (à proximité du système radio).

5. Vérifier le câblage pour voir s’il n’y a pas de fils effilochés ou des raccords

faibles.

6. Vérifiez l’étanchéité des vis de réglage des colliers fixant les tringleries

de direction et dans les fourches de joint universel (qui relient l’arbre

extérieur à l’arbre de direction et l’arbre de direction au moteur). L’on

peut appliquer du scellant aux filets des vis pour les empêcher de se

desserrer.

7. Vérifiez le montage du récepteur et de la servo.

8. Vérifiez qu’il n’y a pas de coupures et de déchirures sur le sceau de

caoutchouc de l’arbre de direction. N’essayez pas de faire fonctionner le

Blast si le sceau est endommagé.

9. Vérifiez que l’hélice est bien serrée. Retenez le joint universel et faites

tourner l’hélice en sens horaire jusqu’à ce qu’elle soit bien serrée à force

de doigts. Examinez visuellement l’hélice pour y déceler toute entaille,

cabosse ou gauchissement. Remplacez-la si elle est endommagée.

10. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l’état des piles.

11. Inspectez visuellement la coque pour y déceler toute fissure, dommage

ou fuite possible.

12. Inspectez la bande de

caoutchouc retenant la trappe

supérieure pour s’assurer qu’il

est en bon état.

13. Assurez-vous que l’entrée d’eau

(A) et le tube d’évacuation (B)

ne sont pas obstrués par des

débris et qu’ils sont correctement branchés avant de faire fonctionner

le Blast. Tout manquement à cette consigne pourrait entraîner la

surchauffe du moteur.

Après avoir fait fonctionner votre Blast

1. Pulvérisez du WD-40® ou toute autre huile légère hydrofuge sur tous

les roulements, la chaîne cinématique et les attaches.

2. Laissez le bateau sécher ou séchez-le avec de l’air comprimé.

L’ouverture de la trappe et le dépôt du bateau dans un endroit chaud

et ensoleillé favoriseront le séchage du bateau.

3. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur.

Bien que peu probable, de l’humidité ou des quantités minuscules

d’humidité ou de condensation peuvent entrer dans le boîtier

du récepteur pendant son fonctionnement. Ceci peut poser des

problèmes à long terme aux systèmes électroniques sensibles du

récepteur. L’enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur

pendant le stockage permet le séchage de l’air à l’intérieur. Cette

étape peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n’est pas

nécessaire d’enlever le récepteur ou de débrancher les fils.

Boîte du récepteur: Maintenir une fermeture étanche

Enlèvement et installation de l’équipement radio

Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et

l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de

maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil breveté

vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché secondaire et

maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.

Enlèvement du récepteur

1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de

3x10mm.

2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n’avez qu’à le soulever et le

mettre de côté. Le fil d’antenne est toujours à l’intérieur du serre-fil et

ne peut pas être enlevé pour le moment.

3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,5x8mm.

4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le

récepteur.

Installation du récepteur

1. Installez toujours les fils dans la boîte RX avant

d’installer le récepteur.

2. Installez le fil d’antenne et les câbles de la

servo dans le boîtier du récepteur.

3. Disposez les fils convenablement à l’aide des

guides de câblage du boîtier du récepteur.

Les fils en excès seront empaquetés à l’intérieur

du boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné à

chaque canal.

4. Appliquez une petite goutte de graisse

de silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le

serre-fil.

5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux

vis à tête ronde de 2,5x8mm.

6. Installez le récepteur dans la boîte et

branchez les fils au récepteur.

7. Vérifiez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure

du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ni ne

l’endommage d’aucune manière que ce soit.

8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de

3x10mm.

9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n’est pas

visible.

Réglages de mise au point

Ajuster l’angle de réglage

Le support d’arbre extérieur du Blast

vous permettra d’ajuster l’angle

de réglage de l’hélice. L’angle

de réglage modifie la hauteur à

laquelle l’étrave du bateau circule

hors de l’eau. La vitesse et l’efficacité

du Blast seront à leur maximum

une fois que l’angle de réglage est

correctement défini.

À mesure que l’arbre extérieur est réglé vers le haut, l’étrave (l’avant) du

bateau sera dirigée aussi plus haute, ce qui augmentera la vitesse du

bateau. En contrepartie, il deviendra plus instable dans des conditions

venteuses. Ne pas régler l’arbre extérieur vers le haut lors des jours

de vent lorsque vous faites fonctionner le bateau dans des eaux

tumultueuses. Si le réglage est placé vers le haut, l’étrave rebondira (le

bateau aura l’allure d’un marsouin) et l’hélice pourrait commencer à

Desserrer l’écrou pour

ajuster le réglage.

RÉGLAGE VERS

LE HAUT

RÉGLAGE VERS

LE BAS

Drill a small

hole here

Percez un

petit trou ici.

•

TRAXXAS

Desserrer

Flèche 2

caviter. Si le réglage de l’arbre extérieur est abaissé, l’étrave du bateau

est abaissée, augmentant la surface de contact du bateau avec l’eau. Ceci

réduira légèrement la vitesse du bateau, mais augmentera sa stabilité et

facilitera son contrôle. Faites des essais avec ce réglage pour découvrir ce

qui convient le mieux à des conditions particulières.

Réglage du jeu d’extrémité de l’arbre de

direction extérieure

Il devrait y avoir un certain jeu à l’extrémité

de l’arbre du compartiment de la direction

extérieure. Pour régler le jeu d’extrémité,

desserrer la vis de pression du support

de joint universel (voir l’image). Tirer sur

l’arbre de l’hélice jusqu’à ce que la distance

correspondant à la « Flèche 2 » du schéma

soit égale ou inférieure à 1 mm. Resserrer

la vis de pression.

Récupération du bateau

Si, par accident, le Blast se retourne et se remplit d’eau, il est prévu

de flotteurs en mousse pour l’empêcher de couler. Traxxas ne

recommande pas d’essayer de récupérer un bateau à la nage ou en

barbotant. Si vous avez décidé de procéder au lancement en prenant

garde de vous placer sous le vent, le Blast reviendra probablement

vers vous par lui-même en dérivant.

S’il n’y a pas de vent, vous aurez besoin d’une balle de tennis et

d’une corde. Attachez bien la balle de tennis à une extrémité de la

corde et jetez la balle au-delà du bateau à la dérive. Tirez la balle vers

vous et essayez d’enchevêtrer le bateau dans la corde. Tirez le bateau

lentement vers la rive. Si l’on ne voit plus que l’étrave du bateau,

essayez d’utiliser un leurre de pêche avec beaucoup d’hameçons

et une canne. Essayez d’accrocher le bord du pont supérieur ou le

mécanisme de transmission avec les hameçons.

Entretien

• Assurez-vous que le Blast demeure propre et sans accumulation de

saletés et d’huile.

• Huilez les bagues du moteur au début de chaque jour de

fonctionnement. Servez-vous d’une huile conçue pour les moteurs

électriques, comme l’huile 3-in-1 Oil™.

• Remettez périodiquement de l’huile sur les bagues du compartiment

de la direction extérieure et sur le tube de l’arbre de direction. Le trou

pour l’huile du tube de l’arbre de direction se trouve sous le boîtier du

récepteur.

Stockage

Videz l’eau du Blast et séchez-le bien avant de le stocker. Pour stocker le

Blast, retirez le couvercle de la trappe afin que toute l’humidité restante

ait la possibilité de s’évaporer.

Peindre la coque

Si vous souhaitez peindre la coque pour qu’elle ne soit plus en blanc

d’usine, sélectionnez votre peinture avec soins. N’utilisez que des

peintures conçues pour les modèles de plastiques (qui sont disponibles

auprès de votre marchand d’agrément). Faites un essai de peinture sur

une zone discrète non essentielle de votre bateau avant d’en peindre

l’intégralité. La peinture se trouvant sous le bateau doit être lisse pour

éviter toute entrave à la performance.

Bloc pile avec iD

Le bloc pile inclut avec votre modèle est équipé d’un identifiant (iD)

de pile Traxxas. Cette fonctionnalité unique permet au chargeur de

pile Traxxas (vendu séparément) de reconnaître automatiquement et

d’optimiser les réglages du bloc pile qui est connecté. Ceci élimine le

besoin de jouer avec les menus et les réglages du chargeur pour un

chargement le plus facile et le plus sécuritaire possible. Pour en connaître

plus sur cette fonctionnalité ainsi que sur les chargeurs et piles Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

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TQ 2.4GHz Binding Instructions

For proper operation, the transmitter and receiver must be electronically ‘bound.’ This has

been done for you at the factory. Should you ever need to re-bind the system or bind to

an additional transmitter or receiver, follow these instructions.

1. Press and hold the SET button on the transmitter.

2. Turn on the transmitter and release the SET button. The status LED will flash red slowly,

indicating that the transmitter is in bind mode.

3. Press and hold the LINK button on the receiver.

4. Turn on the vehicle and release the LINK button. The LED on the receiver will flash red,

indicating that the receiver is in bind mode.

5. When the LEDs on both the transmitter and the receiver turn solid green, the system is

bound and ready for use. Confirm that the steering and throttle operate properly before

driving your model.

Instructions de liaison TQ 2.4GHz

Pour assurer un meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur doivent être

électroniquement « liés ». Cette connexion a déjà été effectuée en usine. Si jamais vous

avez besoin de reconnecter le système ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre

récepteur, observez les instructions suivantes.

1. Tenir le bouton SET du transmetteur enfoncé.

2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET. Le témoin DEL d’état se mettra

à clignoter lentement en rouge, indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.

3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.

4. Mettre le véhicule sous tension et relâcher le bouton LINK. Le témoin DEL du récepteur se

mettra à clignoter rouge, indiquant que le récepteur est en mode de liaison.

5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent vert constant,

cela signifie que le système est lié et prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et

l’accélération fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle.

Transmitter LED Codes

LED Color / Pattern Name

Solid green Normal Driving Mode

Slow red

(0.5 sec on / 0.5 sec off)

Binding

See binding instructions below.

Flashing medium red

(0.25 sec on / 0.25 sec off)

Low Battery Alarm

Put new batteries in the transmitter.

Flashing fast red

(0.125 sec on / 0.125 sec off)

Link Failure / Error

Transmitter and receiver are no longer bound. Turn the system

off and then back on to resume normal operation. Find source

of the link failure (i.e., out of range, low batteries, damaged

antenna).

Receiver LED Codes

LED Color / Pattern Name

Solid green Normal Driving Mode

Slow red

(0.5 sec on / 0.5 sec off)

Binding

See binding instructions below.

Flashing fast red

(0.125 sec on / 0.125 sec off)

Fail-Safe / Low-Voltage Detect

Consistent low voltage in the receiver triggers Fail Safe so that

there is enough power to center the throttle before it completely

loses power.

Codes du témoin DEL du transmetteur

Couleurs ou schéma lumineux du

témoin DEL Nom

Vert constant Mode de pilotage normal

Rouge lent

(0,5 sec allumé / 0,5 sec éteint)

Liaison

Voir les instructions de liaison ci-dessous.

Rouge à clignotements moyens

(0,25 sec allumé / 0,25 sec éteint)

Alarme de pile faible

Mettre de nouvelles piles dans le transmetteur.

Rouge à clignotements rapides

(0,125 sec allumé / 0,125 sec éteint)

Défaillance / Erreur de connexion

Le transmetteur et le récepteur ne sont plus en

liaison. Arrêtez le système et rallumez-le pour

reprendre des opérations normales. Trouvez la

source de l’erreur de connexion (par exemple, hors

de portée, piles faibles, antenne endommagée).

Codes du témoin DEL du récepteur

Couleurs ou schéma lumineux du

témoin DEL Nom

Vert constant Mode de pilotage normal

Rouge lent

(0,5 sec allumé / 0,5 sec éteint)

Liaison

Voir les instructions de liaison ci-dessous.

Rouge à clignotements rapides (0,125 sec

allumé / 0,125 sec éteint)

Sécurité intégrée / Détection de basse tension

Un niveau constant de basse tension dans le

récepteur déclenche le système de sécurité intégrée

qui assure qu’il y a sufﬁsamment d’énergie pour

mettre l’accélération au centre avant de perdre

toute l’énergie.

Radio System Troubleshooting Guide Guide de dépannage du système radio

FCC Compliance

This device contains a module that complies with the limits for a Class B digital device as described

in part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may

not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

The limits for a Class B digital device are designed to provide reasonable protection against harmful

interference in residential settings. This product generates, uses, and can radiate radio frequency

energy, and, if not operated in accordance with the instructions, may cause harmful interference to

radio communications.

The user is cautioned that changes or modifications not expressly approved by the party responsible

for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

Canada, Industry Canada (IC)

This Class B digital apparatus complies with Canadian ICES-003 and RSS-210. This device complies

with Industry Canada license exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two

conditions: This device may not cause interference, and This device must accept any interference,

including interference that may cause undesired operation of the device.

Radio Frequency (RF) Exposure Statement

This equipment complies with radio frequency exposure limits set forth by FCC and Industy Canada

for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum

distance of 20 centimeters between the radiator and your body or bystanders and must not be

co-located or operated in conjunction with any other antenna or transmitter.

TQ Radio System

Operation Frequency: 2406~2453 MHz

Maximum Radio Frequency Power: Maximum Peak Power -1 dBm

Traxxas High-Current Connector

Operation Frequency: 13.56 MHz

Maximum Radio Frequency Power: Maximum Peak Power -29.27 dBuA/m @ 10m

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits

dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions

suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif

doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un

fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable

contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut

rayonner de l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions,

peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications.

L’utilisateur est averti que toute modification qui n’est pas expressément approuvée par la partie

responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-

210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le

fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer

du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à

un fonctionnement non souhaité de l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et

Industrie Canada pour en environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installéet utilisé

en gardant une distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps pi d’autres

personnes et ne doit pas ètre colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un

autre transmetteur.

Système radio TQ

Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm

Connecteur haut courant de Traxxas

Fréquence de fonctionnement : 13,56 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -29,27 dBuA/m à 10 m

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6250 TRAXXAS WAY, McKINNEY, TEXAS 75070

1-888-TRAXXAS

MODEL 38104-1

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