Malaguti MADISON 150 Troubleshooting Manual

MALAGUTI MADISON 125-150

IDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

FEHLERSUCHE IM ELEKTRISCHEN SYSTEM

ELECTRIC SYSTEM TROUBLESHOOTING

IDENTIFICATION DES PANNES DANS L’INSTALLATION ELECTRIQUE

IDENTIFICACION AVERIAS INSTALACION ELECTRICA

1 02/00

• La ditta Malaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque

momento, senza l’obbligo di tempestivo preavviso.

• Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della

presente pubblicazione sono assolutamente vietate. Ogni diritto è riservato alla ditta Malaguti, alla quale si

dovrà richiedere autorizzazione (scritta) specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.

GB

F

D

MALAGUTI - 40068 S. Lazzaro di Savena (Bologna)

Via Emilia Levante, 498 - Tel. 051/6255106 - Fax 051/6255160

E

Eurograph - Studio Baravelli - BO

• Die Firma Malaguti behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen aller Art an ihren

Krafträdern durchzuführen.

• Die vollständige oder auszugsweise Reproduktion dieses Handbuchs einschließlich der Abbildungen in irgendeiner Form

ohne schriftliche Genehmigung ist untersagt. Alle Rechte sind der Firma Malaguti vorbehalten, bei der für eine eventuelle

Reproduktion unter Angabe spezifischer Verwendungszwecke um (schriftliche) Genehmigung ersucht werden muß.

• Malaguti reserves the right to make any and all changes to its vehicles as it deems fit and opportune at any time

without prior notice.

without the prior written permission from Malaguti. Reasons must be given for any request for permission thereto.

• La société Malaguti se réserve le droit d’apporter des modifications à ses motocycles, de quelque nature que ce

soit, à tout moment, sans notification préalable.

• Toute reproduction ou divulgation, même partielle, des sujets et des illustrations figurant dans les manuels

laquelle il est nécessaire de demander l’autorisation (écrite) en précisant l’utilisation des reproductions éventuelles.

• La Empresa Malaguti, se reserva el derecho de aportar modificaciones de cualquier naturaleza, a sus propios

vehículos a motor, en cualquier momento, sin la obligación de aviso tempestivo.

• Está terminantemente prohibido reproducir o divulgar aunque sea parcialmente, los argumentos y las

ilustraciones que se indican en los manuales objeto de la presente publicación. Todos los derechos están reservados

a la Empresa Malaguti a la que se tendrá que solicitar la autorización (por escrito) especificando la utilización de

las eventuales reproducciones.

PRIMA EDIZIONE : 02/00

ERSTAUFLAGE: 02/00

FIRST EDITION: 02/00

PREMIERE EDITION: 02/00

PRIMERA EDICIÓN: 02/00

2 02/00

INTRODUCTION

• The present publication describes all necessary steps

for the troubleshooting concerning the electric system

(of the models indicated on the front page) and of the

possible service operations, which are necessary for their

solution. It supplies the trade technicians (authorized

customer service centres) with the necessary information

for operating in compliance with the modern concepts of

“good practice” and “work safety”.

• Further information can be derived from the “Cycle”

workshop manual - from the Engine workshop manual -

from the Spare Part catalogue.

• All described operations foresee the necessary skill and

experience by the technicians.

• The steps for the removal of body parts and of electric

and mechanical components, to allow the access to wiring

or electric components to service, can be taken from the

Cycle Workshop Manual.

• We recommend to follow with care the information given

in this publication.

• For any further information you may need, refer to the

Customer service department or to the Malaguti Technical

Department.

AVANT-PROPOS

• Cette publication contient toutes les procédures

nécessaires pour déterminer les pannes de l’installation

électrique (des modèles indiqués sur la couverture) et

pour intervenir afin de les éliminer, en fournissant aux

techniciens du secteur (Centres d’Assistance Autorisés),

les informations les plus importantes pour opérer en

parfaite harmonie avec les concepts modernes de “bonne

technique” et de “sécurité sur les lieux de travail”.

• L’opérateur pourra trouver d’autres informations sur le

Manuel d’atelier “cycliste” - le Manuel d’atelier du

moteur - le Catalogue des pièces de rechange.

• Toutes les interventions décrites supposent une compétence

et un acquis des techniciens chargés de les exécuter.

• Les procédures pour enlever les parties de la carrosserie

et les éléments électro/mécaniques, pour permettre

l’accès aux différents câblages ou composants

électriques, sur lesquels il faudra intervenir, figurent dans

le Manuel d’atelier cycliste.

• Nous conseillons se suivre scrupuleusement les

indications figurant dans ce fascicule.

• Pour de plus amples informations, s’adresser au Service

d’Assistance ou au Bureau Technique Malaguti.

PREMESSA

• La presente pubblicazione, contempla tutte le procedure necessarie all’individuazione di guasti all’impianto elet-

trico (dei modelli evidenziati in copertina) e degli interventi possibili, per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del

settore (Centri di Assistenza Autorizzata), le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni

concetti di “buona tecnica” e “sicurezza sul lavoro”.

• Altre eventuali informazioni, possono essere dedotte dal Manuale officina della “ciclistica” - dal Manuale officina

del motore - dal Catalogo ricambi.

• Tutti gli interventi descritti, prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.

• Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l’accesso ai vari

cablaggi o componenti elettrici, sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal Manuale officina ciclistica.

• È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.

• Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Reparto Assistenza o l’Ufficio Tecnico della Malaguti.

VORWORT

• Diese Unterlage beschreibt die zur Fehlersuche im

elektrischen System notwendigen Schritte (für die auf

dem Deckblatt angegebenen Modelle), die möglichen

Eingriffe, und auch die Lösung der Probleme. Sie versorgt

die Fachtechniker (anerkannte Kundendienste) mit den

wichtigsten Informationen, in Übereinstimmung mit den

modernsten Normen des Stands der Technik und der

“Arbeitssicherheit”.

• Dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch, dem

Werkstatthandbuch des Motors und dem Ersatzteilkatalog

können weitere Informationen entnommen werden.

• Die beschriebenen Eingriffe sehen die notwendige

Fähigkeit und Erfahrung seitens der Techniker vor.

• Die Schritte zur Entfernung der Karosseriebauteile und der

elektrischen und mechanischen Bauteile, um die Verdrahtungen

oder die elektrischen Bauteile zugänglich zu machen, können

aus dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch entnommen werden.

• Die Angaben dieser Unterlage sollen mit Sorgfalt

berücksichtigt werden.

• Für weitere Klärungen steht der Kundendienst oder die

Technische Abteilung der Fa. Malaguti immer gerne zur

Verfügung.

PRELIMINARES

• Este manual contiene todos los procedimientos

necesarios para individuar las averías en la instalación

eléctrica (de los modelos que aparecen en la tapa) y de

las intervenciones posibles, para resolverlas,

proporcionando a los técnicos del sector (Centros de

Asistencia Autorizada), las principales informaciones para

obrar en perfecta armonía con los conceptos modernos

de “buena técnica” y “seguridad en el trabajo”.

• Otras informaciones, pueden deducirse del Manual taller

de la “ciclística” - del Manual taller del motor - del

Catálogo recambios.

• Todas las operaciones descritas están dirigidas a

técnicos competentes y expertos.

• Los procedeimientos para la remoción de partes de la

carrocería y particulares electro/mecánicos, para consentir

el acceso a los diferentes cableos o componentes

eléctricos, sobre los que se deberá intervenir, pueden

encontrarse en el Manual taller ciclística.

• Se aconseja atenerse escrupulosamente a lo descrito

en este manual.

• Para cualquier otro tipo de información, dirigirse al

Departamento Asistencia o a la Oficina Técnica de la

Malaguti.

3 10/01

AGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONEAGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONE

AGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONE

•

Gli Gli

Gli aggiornamenti verranno da noi spediti (

in un ragionevole lasso di tempo

), prevedendo l’invio di una nuova

versione CD che sostituirà quella già in Vs. possesso.

•

L’indice L’indice

L’indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle pagine interne risultino tali da non garantire

più una razionale consultazione della pubblicazione.

••

•

IMPORTANTE! IMPORTANTE!

IMPORTANTE! Il manuale per l’identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio

strumento di lavoro strumento di lavoro

strumento di lavoro e può mantenere il suo “

valore

” nel tempo, soltanto se mantenuto costantemente aggiornato.

AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNGAKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG

AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG

•

Die AktualisierungDie Aktualisierung

Die Aktualisierung werden von uns (innerhalb sinnvoller

Zeitabstände) geschickt. Jede neue Cd-Rom wird die

schon in Ihren Handen ersetzen.

•

Das Inhaltsverzeichnis Das Inhaltsverzeichnis

Das Inhaltsverzeichnis wird dann aktualisiert, wenn

die Modifizierungen sowie die Änderungen der

Innenseiten dergestalt sind, daß eine sinnvolle Benutzung

des Handbuchs nicht mehr gewährleistet ist.

•

WICHTIG! WICHTIG!

WICHTIG! Das Handbuch für die Fehlersuche im

elektrischen System ist als echtes

Arbeitsmittel Arbeitsmittel

Arbeitsmittel zu

betrachten und kann seinen “Wert” auf Dauer nur dann

bewahren, wenn es regelmäßig aktualisiert wird.

PUBLICATION UPDATESPUBLICATION UPDATES

PUBLICATION UPDATES

• The

up-dates up-dates

up-dates will be sent by us (

in due course). Every

Cd-Rom you will receive, will supersede the one already

in your hands.

• The

table of contentstable of contents

table of contents will be duly updated in case of

the insertion of new pages causing difficulty in the

rational consultation of the manual.

••

•

IMPORTANT!IMPORTANT!

IMPORTANT! The manual for the electric system

troubleshooting is to be considered as an essential

work instrumentwork instrument

work instrument to be properly kept up-to-date so as

to maintain its

“validity”

over time.

MISE A JOUR DE LA PUBLICATIONMISE A JOUR DE LA PUBLICATION

MISE A JOUR DE LA PUBLICATION

••

•

Les mises à jourLes mises à jour

Les mises à jour seront expédiées par notre société

(

dans un laps de temps raisonnable

). Chaque Cd-Rom

qui sera envoyé, remplacera ceux dans vos mains.

••

•

Le sommaire Le sommaire

Le sommaire sera mis à jour si les modifications et

les variations apportées aux pages internes sont telles

qu’elles ne garantissent plus une bonne consultation

de la publication.

••

•

IMPORTANT! IMPORTANT!

IMPORTANT! Le manuel pour l’identification des pannes

électriques doit être considéré comme un

outil de outil de

outil de

travail travail

travail proprement dit et ne peut garder sa

“valeur

”

dans le temps que par une mise à jour constante.

ACTUALIZACION DEL MANUALACTUALIZACION DEL MANUAL

ACTUALIZACION DEL MANUAL

••

•

Las puestas al díaLas puestas al día

Las puestas al día serán enviadas (en un periodo

de tiempo razonable). Cada nuevo Cd-Rom va a

reemplazar lo que ya tienen.

••

•

El índiceEl índice

El índice se pondrá al día en el caso de que las

modificaciones y las variaciones de las páginas

interiores sean tales que ya no garanticen una racional

consulta del manual.

••

•

¡IMPORTANTE! ¡IMPORTANTE!

¡IMPORTANTE! El manual para la identificación

averías instalación eléctrica se tiene que considerar

como un verdadero e importante

instrumento deinstrumento de

instrumento de

trabajotrabajo

trabajo y puede mantener su “valor” en el tiempo, sólo

si se mantiene constantemente actualizado.

4 02/00

X Modello del motoveicolo

Modell des K-Rades

Motor-bike model

Modèle du motocycle

Modelo del vehículo a motor

W N° di pagina

Seite Nr.

Page No.

N° de la page

Nº de la página

Z Data di edizione

Datum der Auflage

Date of issue

Date d’édition

Fecha de edición

CONFIGURAZIONE

DELLE PAGINE

Nota: nel caso non figuri alcuna indicazione (al posto della casella ), significa che le informazioni contenute

nella pagina si riferiscono a tutti i motori della gamma, di ogni singolo Costruttore.

PAGINE MODIFICATE

• La pagina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della pagina di precedente edizione,

seguito da una M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione.

• Nelle pagine modificate è possibile l’implementazione di figure; in questo caso la figura (o le figure) aggiunta

porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera.

PAGINE AGGIUNTIVE

• Eventuali pagine aggiuntive porteranno l’ultimo numero della loro sezione d’appartenenza,

seguito da una A e la nuova data di edizione.

GESTALTUNG

DER SEITEN

PAGE

LAYOUT

CONFIGURATION

DES PAGES

CONFIGURACIÓN

DE LAS PÁGINAS

X

NOTES FOR

EASY

CONSULTATION

NOTAS

DE

CONSULTA

NOTES POUR

LA

CONSULTATION

NOTE

DI

CONSULTAZIONE

HINWEISE

ZUM

NACHSCHLAGEN

W

Z

X

5 02/00

Note: s’il n’y a aucune mention (à la place de la

case ), c’est que les informations contenues dans la

page concernent tous les moteurs de la gamme, pour

chaque fabricant.

PAGES MODIFIEES

• La page qui a subi des modifications portera le même

numéro que la page de la précédente édition, suivi

d’un M et, dans la case correspondante, la nouvelle

date d’édition.

• Dans les pages modifiées, il est possible de réaliser

les figures; dans ce cas, la figure (ou les figures)

ajoutée (s) portera (porteront) le numéro de la figure

précédente suivi d’une lettre.

PAGES ADDITIONNELLES

• Les éventuelles pages additionnelles porteront le

dernier numéro de leur section d’appartenance, suivi

d’un A et la nouvelle date d’édition.

Nota: si no se indica ninguna indicación (en el lugar de

lacasilla ), significa que las informaciones contenidas

en la página se refieren a todos los motores de la gama,

para cada uno de los Fabricantes.

PÁGINAS MODIFICADAS

• La página que ha sido modificada, tendrá el mismo

número de la página de la precedente edición, seguida

de una M y en la casilla inherente, la nueva fecha de

edición.

• En las páginas modificadas es posible una

implementación de las figuras, en este caso la figura

(o las figuras) agregada, tendrá el número de la figura

anterior seguido por una letra.

PÁGINAS AGREGADAS

• Eventuales páginas que se agreguen, tendrán el último

número de su sección a la que pertenecen, seguido

de una A y la, nueva fecha de edición.

Hinweis: Falls keinerlei Angabe gemacht wurde (an der

Stelle des Kästchens ), bedeutet dies, daß sich die

auf der Seite enthaltenen Informationen auf alle Motoren

der Produktpalette des jeweiligen Herstellers beziehen.

IGEÄNDERTE SEITEN

• Diejenige Seite, welche Änderungen unterzogen wurde,

wird mit derselben Seitennummer wie die Seite der

vorhergehenden Ausgabe, gefolgt vom Buchstaben M,

versehen. Im Kästchen betreffend die Auflage wird

hingegen deren neues Datum eingetragen.

• In den neuen Seiten können auch Abbildungen eingefügt

werden. In diesem Fall wird die neue Abbildung mit der

Nummer der alten Abbildung, gefolgt von einem

Buchstaben, versehen.

ZUSATZSEITEN

• Eventuell hinzugefügte Seiten erhalten die letzte

Nummer ihres Zugehörigkeitsabschnittes, gefolgt vom

Buchstaben A und dem neuen Datum der Auflage.

Note: When no indication is reported in the box

marked by an , the information in the page refers

to all the models of the full range of engines of each

manufacturer.

MODIFIED PAGES

• Modified pages shall bear the same number as those

in the previous edition /pre-modified ones/ followed by

the letter M, with the date of issue appearing in the

appropriate box.

• Any modified illustrations shall bear the same numbers

as the pre-modified ones followed by a letter.

ADDITIONAL PAGES

• Any additional pages shall bear the last number of the

section to which they belong followed by the letter A

together with the date of issue.

X

6 02/00

Prima di ogni intervento accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo.

La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull’attrezzatura (A) solidale alla pedana di solle-

vamento.

A

Vor jedem Eingriff die perfekte Standsicherheit des Kraftrades sicherstellen.

Das Vorderrad muß verankert sein. Zu diesem Zwecke sollte möglichst das fest mit der Hebeplattform

verbundene Werkzeug (A) verwendet werden.

Before any servicing, make sure that the motor-bike is perfectly stable.

The front wheel should preferably be anchored to the equipment (A) integral with the lifting board.

Avant toute intervention, s’assurer que le motocycle est parfaitement stable.

La roue avant doit être ancrée, de préférence, sur l’outillage (A) solidaire du tapis d’élévation.

Antes de cada intervención, cerciorarse que el vehículo a motor esté perfectamente estable.

La rueda delantera debe anclarse, de preferencia, en la herramienta (A) solidaria al estribo de elevación.

7 02/00

Controllo

Prüfung der

Check of the

Contrôle des

Control

connessioni

elektrischen

electric

connexions

conexiones 8

elettriche

Anschlüsse

connections

électriques

eléctricas

Verifica sistema

Prüfung des

Check of the

Contrôle du système

Control sistema

d’accensione

Zündsystems

ignition system

d’allumage

de encendido

8

Avviamento

Elektrisches

Electric

Démarrage

Arranque

elettrico

Anlassen

starting

électrique

eléctrico

22

Sensore livello

Sensor

Fuel level

Capteur niveau

Detector nivel

carburante

Kraftstoffstand

sensor

carburant

carburante

32

Indicatore

Temperaturanzeiger

Temperature

Indicateur

Indicador

temperatura indicator

température

temperatura

38

Motorino

Motor

Radiator fan

Moteur du rotor

Motor

ventola

Kühlerlüfterrad

motor

de ventilation

ventilador 40

radiatore

du radiateur

radiador

Riscaldatore “PTC”

“PTC” Erhitzer

Carburettor “PTG”

Réchauffeur “PTC”

Calefactor “PTC”

del carburatore

des Vergasers

heater

du carburateur

del carburador

42

Starter elettrico

Automatisches

Automatic electric

Démarreur électrique

Starter eléctrico

automatico

elektrisches Anlassen

starter

automatique

automático

44

Interruttore

Thermoschalter

Thermal switch

Interrupteur

Interruptor

46

termico

thermique

térmico

Avvisatore

Horn

Avertisseur

Claxon

acustico

50

Indicatori

Richtungsanzeiger

Turn indicators

Clignotants

Indicadores

di direzione de dirección

52

Luce stop

Bremslicht

Stop light

Feu stop

Luz stop 58

Controllo

Prüfung des

Check of the light

Contrôle

Control

60

sistema luci

Lichtsystems

system

système feux

sistema luces

INDICE

INHALT

CONTENTS

SOMMAIRE

ÍNDICE P

MADISON 125-150

8 02/00

F. 1

F. 2

F. 3

F. 4

1

CONTROLLO

DELLE CONNESSIONI

ELETTRICHE

• In presenza di ossidazione, umi-

dità o sporcizia sul connettore,

scollegarlo ed asciugare ciascun

terminale con un getto d’aria

compressa (F. 1).

• Verificare il corretto montaggio

dei cavetti tirandoli leggermen-

te; se il terminale si stacca, pie-

gare il dentino (1 - F. 2) verso

l’alto e reinserire il terminale del

cavetto nel connettore.

• Per verificare la continuità dei

cavi, utilizzare il tester (F. 3 -

F. 4).

VERIFICA SISTEMA

D’ACCENSIONE

• In caso d’interruzione di funzio-

namento del sistema d’accen-

sione, controllare:

1. Candela

2. Resistenza cappuccio can-

dela

3. Bobina accensione (esterna)

4. Pick-up (statore)

5. Bobina di carica condensa-

tore (statore)

6. Commutatore chiave

7. Interruttore arresto motore

(Engine stop)

8. Interruttore cavalletto laterale

9. Centralina elettronica

10. Collegamento cavi del siste-

ma d’accensione.

MADISON 125-150

PRÜFUNG DER ELEKTRI-

SCHEN ANSCHLÜSSE

• Sind Anrostungen,

Feuchtigkeit oder

Verschmutzung auf dem

Verbinder vorhanden, den

Verbinder entfernen und jeden

Endverschluss durch einen

Druckluftstrahl trocknen (F. 1).

• Die Kabel leicht ziehen und

prüfen, ob sie ordnungsgemäß

montiert sind; soll der

Endverschluss leicht entfernt

werden, den Zahn (1 - F. 2)

aufwärts biegen und den

Kabelendverschluss in den

Verbinder wieder einsetzen.

· Um den Stromdurchgang zu

prüfen, ein Vielfachmessgerät

(F. 3 - F. 4) verwenden.

PRÜFUNG DES

ZÜNDSYSTEMS

• Falls das Zündsystem nicht

funktioniert, prüfen:

1. Zündkerze

2. Widerstand der

Zündkerzenkappe

3. Zündspule (außen)

4. Pick-up (Stator)

5. Ladungsspule Kondensator

(Stator)

6. Schlüsselumschalter

7. Motorabstellungsschalter

(engine stop)

8. Schalter Seitenfußraste

9. Elektronische Steuereinheit

10. Kabelanschluss des

Zündsystems.

9 02/00

MADISON 125-150

CHECK OF THE

ELECTRIC

CONNECTIONS

• If oxidation, humidity or dirt are

present on the connector,

disconnect it and dry each terminal

by means of a compressed air blow

(F. 1).

• Check the correct assembly of the

cables by pulling them slightly; if

the terminal detaches, bent the

small tooth (1 - F. 2) upwards and

fit the cable terminal again in the

connector.

• In order to check the cable

continuity, use a tester (F. 3 - F. 4).

IGNITION SYSTEM

CHECK

• If the ignition system stops

functioning, check:

1. Spark plug

2. Spark plug cap

resistance

3. Ignition coil (outer)

4. Pick-up (stator)

5. Condenser loading coil

(stator)

6. Key change-over switch

7. Engine stop switch

(engine stop)

8. Side stand switch

9. Electronic box

10. Cable connection of the

ignition system.

CONTROLE

DES CONNEXIONS

ELECTRIQUES

• en présence d’oxydation,

d’humidité ou d’impuretés sur le

connecteur, le débrancher et

sécher chaque cosse à l’aide d’un

jet d’air comprimé (F. 1).

• Vérifier si les câbles sont montés

correctement en les tirant

légèrement; si la cosse se détache,

plier l’ergot (1 - F. 2) vers le haut et

remettre la cosse du câble dans le

connecteur.

• Pour vérifier la continuité des câbles,

utiliser le testeur (F. 3 - F. 4).

CONTROLE DU SYSTEME

D’ALLUMAGE

• En cas d’interruption de

fonctionnement du système

d’allumage, contrôler :

1. la bougie

2. la résistance du capuchon de

la bougie

3. la bobine d’allumage (externe)

4. le Pick-up (stator)

5. le self de charge du condensa-

teur (stator)

6. le démarreur à clef

7. l’interrupteur arrêt moteur

(Engine stop)

8. l’interrupteur béquille latérale

9. la centrale électronique

10. la connexion des câbles du sy-

stème d’allumage.

CONTROL

DE LAS CONEXIONES

ELECTRICAS

• En caso de oxidación, humedad o

suciedad en el conector,

desconectarlo y secar todos los

terminales con un chorro de aire

comprimido (F. 1).

• Comprobar que los cables estén

montados correctamente tirándo-

los ligeramente; si el borne se de-

sprende, doblar el dientecito (1 - F.

2) hacia arriba y volver a colocar

el borne del cable en el conector.

• Para comprobar la continuidad de los

cables, utilizar el tester (F. 3 - F. 4).

CONTROL SISTEMA DE

ENCENDIDO

• Si el sistema de encendido deja de

funcionar, controlar:

1. Bujía

2. Resistencia caperuza

bujía

3. Bobina encendido (externa)

4. Pick-up (estator)

5. Bobina de carga condensador

(estator)

6. Conmutador llave

7. Interruptor calado motor

(Engine stop)

8. Interruptor caballete lateral

9. Central electrónica

10. Conexión cables del sistema

de encendido.

10 02/00

F. 5

F. 6

0,6 ÷ 0,7

1

2

F. 7

A

B

CANDELA

• Controllare le condizioni della

candela.

• Controllare il tipo di candela (vedi

specifiche).

• Controllare la distanza fra gli elet-

trodi: 0,6 ÷ 0,7 mm (F. 5).

BOBINA ACCENSIONE

• Smontare la bobina, togliere il

cappuccio candela e collegare il

tester ( x 1) alla bobina.

A) Controllo resistenza avvolgi-

mento primario (F. 7):

-

come da specifica

:

0,20 ÷ 0,40

B) Controllo resistenza

avvolgimento secondario

(F. 7):

• Collegare il tester ( x 1k) alla

bobina

-

come da specifica

:

6,50 ÷ 9,50 k

-

uno dei due valori fuori spe-

cifica

: sostituire bobina

-

entrambi i valori come da

specifica

: proseguire la ricer-

ca.

RESISTENZA DEL

CAPPUCCIO CANDELA

• Rimuovere il cappuccio candela

dal cavo di A.T.

• Nel rimuovere il cappuccio non

agire sul cavo dell’alta tensio-

ne, ma ruotare il cappuccio

stesso, in senso antiorario, e

collegarlo al tester ( x 1k)

come segue:

- Terminale (+) tester: lato can-

dela (1 - F. 6)

- Terminale (-) tester: lato cavo

A.T. (2)

- Resistenza cappuccio cande-

la 10 k a 20° C

-

Fuori specifica

: sostituire il

cappuccio candela

-

Come da specifica

: prosegui-

re la ricerca.

MADISON 125-150

ZÜNDKERZE

• Den Zustand der Zündkerze

prüfen.

• Das Zündkerzenmodell prüfen

(siehe Spezifikation)

• Den Abstand zwischen den

Elektroden prüfen: 0.6 ÷ 0.7 mm

(F. 5).

ZÜNDSPULE

• Die Spule entfernen, die

Zündkerzenkappe entfernen

und das Vielfachmessgerät

( x 1) an die Spule

anschließen.

A) Prüfung des

Primärwicklungswiderstands

(F. 7):

- Innerhalb der Spezifikation:

0.20 ÷ 0.40

B) Prüfung des

Sekundärwicklungswiderstands

(F. 7):

• Das Vielfachmessgerät

( x 1k) an die Spule

anschließen

- Innerhalb der Spezifikation:

6.50 ÷ 9.50 k

- Liegt ein Wert außerhalb der

Spezifikation: die Spule

ersetzen

- beide Werte stimmen mit

der Spezifikation überein:

weitersuchen.

WIDERSTAND DER

ZÜNDKERZENKAPPE

• Die Zündkerzenkappe vom

Hochspannungskabel entfernen.

• Während des Entfernens, auf das

Hochspannungskabel keinen

Eingriff machen, sondern die

Kappe gegen den Uhrzeigersinn

drehen und sie an das

Vielfachmessgerät

( x 1k) wie folgt anschließen:

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(+): Zündkerzenseite (1 - F. 6)

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(-): Hochspannungskabelseite (2)

- Widerstand der Zündkerzenkappe

10 k at 20°C

- Außerhalb Spezifikation: die

Zündkerzenkappe ersetzen

- Innerhalb der Spezifikation:

weitersuchen.

11 02/00

MADISON 125-150

SPARK PLUG

• Check the spark plug

conditions.

• Check the spark plug type (see

specifications)

• Check the distance between the

electrodes: 0.6 ÷ 0.7 mm (F. 5).

IGNITION COIL

• Remove the coil, remove the spark

plug cap and connect the tester

( x 1) to the coil.

A) Check of the primary winding re-

sistance (F. 7):

- According to the specification:

0.20 ÷ 0.40

B) Check of the secondary winding

resistance (F. 7)

• Connect the tester ( x 1k) to the

coil

- According to the specification:

6.50 ÷ 9.50 k

- if one of the values is out of spe-

cification: replace the coil

- both values comply with the spe-

cification: continue searching.

SPARK PLUG CAP

RESISTANCE

• Remove the spark plug cap from

the H.T. cable.

• While removing the cap, do not

intervene on the H.T. cable, but

turn the cap counter-clockwise and

connect it to the tester ( x 1k)

as follows:

- Tester terminal (+): spark plug

side (1 - F. 6)

- Tester terminal (-): H.T. cable side

- Spark plug cap resistance

10 k at 20°C

- Out of specification: replace the

spark plug cap

- According to the specification:

continue searching.

BOUGIE

• Contrôler les conditions de la

bougie.

• Contrôler le type de bougie (voir

indications).

• Contrôler la distance entre les

électrodes : 0,6 ÷ 0,7 mm (F. 5).

BOBINE D’ALLUMAGE

• Démonter la bobine, enlever le

capuchon de la bougie et brancher

le testeur ( x 1) à la bobine.

A) Contrôle résistance bobinage pri-

maire (F. 7) :

- conforme aux indications :

0,20 ÷ 0,40

B) Contrôle résistance bobinage se-

condaire (F. 7) :

• Brancher le testeur ( x 1k) à la

bobine

- conforme aux indications :

6,50 ÷ 9,50 k

- une des deux valeurs non

conforme aux indications : chan-

ger la bobine

- les deux valeurs conformes

aux indications : poursuivre la

recherche.

RESISTANCE DU

CAPUCHON BOUGIE

• Enlever le capuchon de la bougie

du câble H.T.

• En enlevant le capuchon, ne pas

agir sur le câble de haute tension,

mais faire tourner le capuchon

dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre, et le brancher au

testeur ( x 1k) comme suit :

- Borne (+) testeur : côté bougie

(1 - F. 6)

- Borne (-) testeur : côté câble H.T. (2)

- Résistance capuchon bougie

10 k à 20° C

- Non conforme aux indications :

changer le capuchon de la bougie

- Conforme aux indications :

poursuivre la recherche.

BUJIA

• Controlar las condiciones de la

bujía.

• Controlar el tipo de bujía (ver

listas).

• Controlar la distancia entre los

electrodos: 0,6 ÷ 0,7 mm (F. 5).

BOBINA ENCENDIDO

• Desmontar la bobina, quitar la

caperuza bujía y conectar el tester

( x 1) a la bobina.

A) Control resistencia devanado pri-

mario (F. 7):

- valores como los especificados:

0,20 ÷ 0,40

B) Control resistencia devanado

secundario (F. 7):

• Conectar el tester ( x 1k) a la

bobina

- valores como los especificados:

6,50 ÷ 9,50 k

- uno de los dos valores no es

como los especificados: sustituir

bobina

- ambos valores son como los

especificados: continuar la

búsqueda.

RESISTENCIA DE

LA CAPERUZA BUJIA

• Quitar la caperuza bujía candela

del cable de A.T.

• Al quitar la caperuza no tocar el

cable de alta tensión, sino girar la

caperuza misma, en sentido

antihorario, y conectarlo al tester

( x 1k) de la siguiente manera:

- Terminal (+) tester: lado bujía

(1 - F. 6)

- Terminal (-) tester: lado cable

A.T. (2)

- Resistencia caperuza bujía

10 k a 20° C

- Valores fuera de los especifica-

dos: sustituir la caperuza bujía

- Valores dentro de los especifica-

dos: continuar la búsqueda.

12 02/00

PICK-UP (STATORE) (F. 8)

• Scollegare il connettore a quattro vie del volano.

• Collegare il tester ( x 100) al connettore volano:

- Terminale (+) tester: terminale cavo bianco/rosso

- Terminale (-) tester: terminale cavo bianco/blu

- Resistenza pick-up:

250 – 280 a 20° C

-

Fuori specifica

: sostituire il volano magnete

-

Come da specifica

: proseguire la ricerca

BOBINA DI CARICA CONDENSATORE (F. 9)

• Scollegare il connettore a quattro vie del volano.

• Collegare il tester ( x 100) al connettore volano:

- Terminale (+) tester: terminale cavo verde/bianco

- Terminale (-) tester: terminale cavo rosso/nero

- Resistenza condensatore:

da 850 - a 890 a 20° C

-

Fuori specifica

: sostituire il volano magnete

-

Come da specifica

: proseguire la ricerca

MADISON 125-150

PICK-UP (STATOR) (F. 8)

• Den Vier-Weg-Verbinder des Schwungrads

ausschalten.

• Das Vielfachmessgerät

( x 100) an den Schwungradverbinder anschließen:

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+): weißer/

roter Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-): weißer/

blauer Kabelendverschluss

- Pick-up-Widerstand:

250 - 280 at 20°C

- Außerhalb Spezifikation: den

Schwungmagnetzünder ersetzen

- Innerhalb der Spezifikation: weitersuchen

LADUNGSSPULE KONDENSATOR (F. 9)

• Den Vier-Weg-Verbinder des Schwungrads ausschalten.

• Das Vielfachmessgerät ( x 100) an den

Schwungradverbinder anschließen.

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+): grüner/

weißer Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-): roter/

schwarzer Kabelendverschluss

- Kondensator-Widerstand:

von 850 - bis 890 mit 20°C

- Außerhalb Spezifikation: den

Schwungmagnetzünder ersetzen

- Innerhalb der Spezifikation: weitersuchen

F. 9F. 8

13 02/00

MADISON 125-150

PICK-UP (STATOR) (F. 8)

• Disconnect the four-way connector

of the flywheel.

• Connect the tester ( x 100) to

the flywheel connector:

- Tester terminal (+): white/red

cable terminal

- Tester terminal (-): white/blue

cable terminal

- Pick-up resistance:

250 – 280 at 20°C

- Out of specification: replace the

magneto flywheel

- According to the specification:

continue searching.

CONDENSER LOADING

COIL (F. 9)

• Disconnect the four-way connector

of the flywheel.

• Connect the tester ( x 100) to

the flywheel connector.

- Tester terminal (+): green/white

cable terminal

- Tester terminal (-): red/black

cable terminal

- Condenser resistance:

From 850 – to 890 at 20°C

- Out of specification: replace the

magneto flywheel

- According to the specification:

continue searching.

PICK-UP (STATOR) (F. 8)

• Déconnecter le connecteur à

quatre voies du volant

• Brancher le testeur ( x 100) au

connecteur volant :

- Borne (+) testeur : cosse câble

blanc/rouge

- Borne (-) testeur : cosse câble

blanc/bleu

- Résistance pick-up :

250 – 280 à 20° C

- Non conforme aux indications :

changer le volant magnéto

- Conforme aux indications :

poursuivre la recherche.

SELF DE CHARGE

DU CONDENSATEUR (F. 9)

• Débrancher le connecteur à

quatre voies du volant.

• Brancher le testeur ( x 100) au

connecteur volant :

- Borne (+) testeur : cosse câble

vert/blanc

- Borne (-) testeur : cosse câble

rouge/noir

- Résistance condensateur :

de 850 – à 890 à 20° C

- Non conforme aux indications :

changer le volant magnéto

- Conforme aux indications :

poursuivre la recherche.

PICK-UP (ESTATOR) (F. 8)

• Desconectar el conector de cuatro

vías del volante.

• Conectar el tester ( x 100) al

conector volante:

- Terminal (+) tester: terminal

cable blanco/rojo

- Terminal (-) tester: terminal

cable blanco/azul

- Resistencia pick-up:

250 – 280 a 20° C

- Los valores no son como los

especificados: sustituir el

volante magneto

- Valores como los especificados:

continuar la búsqueda.

BOBINA DE CARGA

CONDENSADOR (F. 9)

• Desconectar el conector de cuatro

vías del volante.

• Conectar el tester ( x 100) al

conector volante:

- Terminal (+) tester: terminal

cable verde/blanco

- Terminal (-) tester: terminal

cable rojo/negro

- Resistencia condensador:

de 850 – a 890 a 20° C

- Valores fuera de los especifica-

dos: sustituir el volante magneto

- valores como los especificados:

continuar la búsqueda.

14 02/00

COMMUTATORE A CHIAVE

• Scollegare il connettore a quattro vie del

commutatore.

• Collegare il tester ( x 1) al connettore del

commutatore:

A) (F. 10) Terminale (+) tester: terminale cavo nero

- Terminale (-) tester: terminale cavo giallo/bianco

- Chiave su “OFF”: continuità

- Chiave su “ON”: non c’è continuità

-

Fuori specifica

: sostituire il blocco chiavi.

B) (F. 11) Terminale (+) tester: terminale cavo blu

- Terminale (-) tester: terminale cavo blu/rosso

- Chiave su “ON”: continuità

- Chiave su “OFF”: non c’è continuità

-

Fuori specifica

: sostituire blocco chiavi.

SCHLÜSSELUMSCHALTER

• Den Vier-Weg-Verbinder des Umschalters

ausschalten.

• Das Vielfachmessgerät ( x 1) an den

Umschalterverbinder anschließen:

A) (F. 10) Endverschluss Vielfachmessgerät (+):

schwarzer Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-): gelber/weißer

Kabelendverschluss

- Schlüssel auf “OFF”: Stromdurchgang

- Schlüssel auf “ON”: keiner Stromdurchgang

- Außerhalb Spezifikation: den Schlüsselblock

ersetzen.

B) (F. 11) Endverschluss Vielfachmessgerät (+): blauer

Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-): blauer/roter

Kabelendverschluss

- Schlüssel auf “ON”: Stromdurchgang

- Schlüssel auf “OFF”: keiner Stromdurchgang

- Außerhalb Spezifikation: den Schlüsselblock

ersetzen.

MADISON 125-150

F. 11F. 1 0

15 02/00

KEY CHANGE-OVER SWITCH

• Disconnect the four-way connector

of the change-over switch

• Connect the tester ( x 1) to the

change-over switch connector:

A) (F.10) Tester terminal (+): black

cable terminal

- Tester terminal (-): yellow/white

cable terminal

- Key on “OFF”: continuity

- Key on “ON”: no continuity

- Out of specification: replace the

key block.

B) (F.11) Tester terminal (+):

blue cable terminal

- Tester terminal (-): blue/red

cable terminal

- Key on “ON”: continuity

- Key on “OFF”: no continuity

- Out of specification: replace the

key block.

DEMARREUR A CLEF

• Déconnecter le connecteur à

quatre voies du démarreur.

• Brancher le testeur ( x 1) au

connecteur du démarreur :

A) (F. 10) Borne (+) testeur : cosse

câble noir

- Borne (-) testeur : cosse câble

jaune/blanc

- Clef sur “OFF” : continuité

- Clef sur “ON” : pas de conti-

nuité

- Non conforme aux indications :

changer le bloc clefs.

B) (F. 11) Borne (+) testeur :

cosse câble bleu

- Borne (-) testeur : cosse câble

bleu/rouge

- Clef sur “OFF” : continuité

- Clef sur “ON” : pas de

continuité

- Non conforme aux indications :

changer le bloc clefs.

CONMUTADOR DE LLAVE

• Desconectar el conector de cuatro

vías del conmutador.

• Conectar el tester ( x 1) al

conector del conmutador:

A) (F. 10) Terminal (+) tester: termi-

nal cable negro

- Terminal (-) tester: terminal ca-

ble amarillo/blanco

- Llave en “OFF”: continuidad

- Llave en “ON”: no hay conti-

nuidad

- Valores fuera de los especifica-

dos: sustituir el bloque llaves.

B) (F. 11) Terminal (+) tester:

terminal cable azul

- Terminal (-) tester: terminal

cable azul/rojo

- Llave en “ON”: continuidad

- Llave en “OFF”: no hay

continuidad

- Valores fuera de los especifica-

dos: sustituir bloque llaves.

MADISON 125-150

16 02/00

F. 12

MADISON 125-150

INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE

(ENGINE STOP)

Il modello 125 dal numero di telaio 53004500

monta un nuovo commutatore destro dove il

pulsante “engine stop”, lavora in modo diverso ri-

spetto la versione precedente.

Nella 1

a

versione, il motore si arresta, mettendo a

massa il cavo di alta tensione della centralina elet-

tronica. Nella 2

a

versione, il motore si arresta, to-

gliendo una massa alla centralina elettronica.

Il nuovo comando destro (cod. 02005500) è abbinato

ad un nuovo cablaggio (cod. 01727200), identificabi-

le, attualmente, da un giro di nastro rosso in prossi-

mità del connettore (in futuro sia il cablaggio sia il

comando, avranno un connettore rosso). Per i veicoli

antecedenti, il numero di telaio 53004500: comando

destro (cod. 02004800) cab. (01723900).

• Verificare la continuità (tester x 1) (F. 12).

• Scollegare il connettore a sei vie del commutatore de-

stro.

• Porre il pulsante “engine stop” sul simbolo :

- Terminale (+) tester: terminale cavo giallo/verde

- Terminale (-) tester: terminale cavo nero

-

Non c’è continuità

: sostituire il commutatore destro

-

C’è continuità

: proseguire la ricerca.

MOTORABSTELLUNGSSCHALTER (ENGINE STOP)

Das Modell 125 mit Fahrgestellnummer 53004500 ist mit einem neuen rechten Umschalter ausgestattet,

wo die Taste “Engine Stop” anders funktioniert als die vorhergehende Ausführung.

In der ersten Ausführung stellt sich der Motor durch die Erdung des Hochspannungskabels der elektronischen

Steuereinheit ab.

In der zweiten Ausführung stellt sich der Motor durch die Entfernung einer Erdung von der elektronischen

Steuereinheit ab.

Die neue rechte Steuerung (Code 02005500) ist mit einer neuen Verdrahtung verbunden (Code 01727200), die

jetzt durch ein rotes Band um den Verbinder gekennzeichnet ist (in der Zukunft werden sowohl die Verdrahtung

als auch die Steuerung einen roten Verbinder haben). Bei den vorhergehenden Fahrzeugen mit

Fahrgestellnummer: 53004500: rechte Steuerung (Code 02004800), Verdrahtung (Code 01723900).

• Stromdurchgang prüfen (Vielfachmessgerät x 1) (F. 12)

• Den Sechs-Weg-Verbinder des rechten Umschalters ausschalten.

• Die Taste “Engine Stop” auf Symbol stellen.

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+): gelber/grüner Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-): schwarzer Kabelendverschluss

- Keiner Stromdurchgang: den rechten Umschalter ersetzen

- Stromdurchgang: weitersuchen.

17 02/00

MADISON 125-150

ENGINE STOP SWITCH (ENGINE STOP)

The model 125 with frame number 53004500 is equipped with a new right change-over switch, where

the push button “engine stop” works in a different way with respect to the previous version.

In the first version, the engine stops by grounding the H.T. cable of the electronic box.

In the second version, the engine stops removing a ground from the electronic box.

The new right control (cod. 02005500) is combined with a new wiring (code 01727200) which is at present

identifiable with a turn of red tape near the connector (in future both the wiring and the control will have a

red connector). For previous vehicles, frame number: 53004500: right control (code 02004800), wiring (code

01723900),

• Check the continuity (tester x 1) (F.12)

• Disconnect the six-way connector of the right change-over switch.

• Position the push button “engine stop” on the symbol :

- Tester terminal (+): yellow/green cable terminal

- Tester terminal (-): black cable terminal

- No continuity: replace the right change-over switch

- Continuity: continue searching.

INTERRUPTOR CALADO MOTOR (ENGINE STOP)

El modelo 125 numero de chasís 53004500 monta un conmutador derecho nuevo en el que el pulsador

“engine stop”, trabaja de forma diferente respecto a la versión anterior.

En la primera versión, el motor se detiene, conectando a tierra el cable de alta tensión de la central electrónica.

En la 2 versión, el motor se detiene, quitando una masa a la central electrónica.

El nuevo mando derecho (cod. 02005500) está acoplado a un nuevo cableo (cod. 01727200, identificable,

actualmente, por una vuelta de cinta roja cerca del conector (en el futuro tanto el cableo como el mando,

tendrán un conector rojo). Para los vehículos precedentes, el número de chasís 53004500: mando derecho

(cod. 02004800) cab. (01723900).

• Comprobar la continuidad (tester x 1) (F. 12).

• Desconectar el conector de seis vías del conmutador derecho.

• Poner el pulsador “engine stop” en el símbolo :

- Terminal (+) tester: terminal cable amarillo/verde

- Terminal (-) tester: terminal cable negro

- No hay continuidad: sustituir el conmutador derecho

- Hay continuidad: continuar la búsqueda.

INTERRUPTEUR ARRET MOTEUR (ENGINE STOP)

Le modèle 125, à partir du numéro de châssis 53004500, est équipé d’un nouveau commutateur droit où

la touche “engine stop”, fonctionne de façon différente par rapport au modèle précédent.

Dans le 1

er

modèle, le moteur s’arrête, mettant à masse le câble de haute tension de l’unité centrale électronique.

Dans le 2

e

modèle, le moteur s’arrête, enlevant une masse à l’unité centrale électronique.

La nouvelle commande droite (code 02005500) est reliée à un nouveau câblage (code 01727200), actuellement

identifiable par un tour de ruban rouge à proximité du connecteur (à l’avenir, le câblage et la commande

auront un connecteur rouge). Pour les modèles de véhicules antécédents au numéro de châssis 53004500 :

commande droite (code 02004800) - câblage (01723900).

• Vérifier la continuité (testeur x 1) (F. 12).

• Débrancher le connecteur à six voies du commutateur droit.

• Mettre la touche “engine stop” sur le symbole :

- Borne (+) testeur : cosse câble jaune/vert

- Borne (-) testeur : cosse câble noir

- Pas de continuité : changer le commutateur droit

- Continuité : poursuivre la recherche.

18 02/00

F. 13

INTERRUTTORE

CAVALLETTO LATERALE

• Scollegare il connettore interrut-

tore.

• Verificare la continuità con il

tester ( x 1):

- Terminale (+) tester: termi-

nale cavo nero (1 - F.13)

- Terminale (-) tester: termi-

nale cavo nero (2)

• Cavalletto laterale disinserito:

-

Non c’è continuità

: sostituire

l’interruttore del cavalletto la-

terale.

-

C’è continuità

: proseguire la

ricerca.

F. 14

A) Verificare la continuità tra il terminale del cavo

blu/nero inserito nel connettore del cavalletto laterale

ed il terminale inserito nel connettore a tre vie, della

centralina elettronica (tester x 1) (F. 14):

-

Non c’è continuità

: ripristinare la continuità del cavo

blu/nero

-

C’è continuità

: proseguire la ricerca.

MADISON 125-150

SCHALTER

SEITENFUßRASTE

• Den Schalterverbinder

ausschalten.

• Den Stromdurchgang mit dem

Vielfachmessgerät

( x 1) prüfen:

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+):

schwarzer

Kabelendverschluss

(1 - F. 13)

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-):

schwarzer

Kabelendverschluss (2)

- Seitenfußraste

ausgeschaltet:

- Keiner Stromdurchgang: Den

Seitenfußrastenschalter

ersetzen

- Stromdurchgang:

weitersuchen.

A) Den Stromdurchgang zwischen dem blauen/

schwarzen Kabelendverschluss, der an den

Seitenfußrastenverbinder angeschlossen ist, und dem

Endverschluss, der in den Drei-Weg-Verbinder der

elektronischen Steuerung angeschlossen ist, prüfen

(Vielfachmessgerät x 1) (F. 14):

- Keiner Stromdurchgang: den Stromdurchgang des

blauen/schwarzen Kabels rückstellen

- Stromdurchgang: weitersuchen.

19 02/00

MADISON 125-150

SIDE STAND

SWITCH

• Disconnect the switch

connector.

• Check the continuity by means of

the tester ( x 1):

- Tester terminal (+): black cable

terminal (1 - F. 13)

- Tester terminal (-): black cable

terminal (2)

• Side stand disconnected:

- No continuity: replace the side

stand switch

- Continuity: continue searching.

INTERRUPTEUR

BEQUILLE LATERALE

• Déconnecter le connecteur

interrupteur.

• Vérifier la continuité à l’aide du

testeur ( x 1) :

- Borne (+) testeur : cosse câble

noir (1 - F. 13)

- Borne (-) testeur : cosse

câble noir (2)

• Béquille latérale repliée :

- Pas de continuité : changer

l’interrupteur de la béquille latérale.

- Continuité : poursuivre la

recherche.

INTERRUPTOR

CABALLETE LATERAL

• Desconectar el conector

interruptor.

• Comprobar la continuidad con el

tester ( x 1):

- Terminal (+) tester: terminal

cable negro (1 - F. 13)

- Terminal (-) tester: terminal

cable negro (2)

• Caballete lateral desconectado:

- No hay continuidad: sustituir el

interruptor del caballete lateral

- Hay continuidad: continuar la

búsqueda.

A) Check the continuity between

the blue/black cable terminal

connected in the side stand con-

nector and the terminal connected

in the three-way connector of the

electronic box (tester x 1)

(F. 14):

- No continuity: reset the continuity

of the blue/black cable

- Continuity: continue searching.

A) Vérifier la continuité entre la

cosse du câble bleu/noir intro-

duit dans le connecteur de la

béquille latérale et la cosse intro-

duite dans le connecteur à trois

voies, de l’unité centrale électro-

nique (testeur x 1) (F. 14) :

- Pas de continuité : rétablir la

continuité du câble bleu/noir

- Continuité : poursuivre la

recherche.

A) Comprobar la continuidad en-

tre el terminal del cable azul/

negro conectado en el conector

del caballete lateral y el terminal

conectado en el conector de tres

vías, de la central electrónica

(tester x 1) (F. 14):

- No hay continuidad: restablecer la

continuidad del cable azul/negro

- Hay continuidad: continuar la

búsqueda.

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