Oleo-Mac WP 300 Le manuel du propriétaire

Marque: Oleo-Mac

Modèle: WP 300

Catégorie: Pompes à eau

Taper: Le manuel du propriétaire

La page charge ...

ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO

A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN ANWENDUNGSBEDIGUNGEN

KANN DIESES GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON

EINEM TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE,

THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL

OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE

FOR THE OPERATOR EQUAL TO

OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE UTILIZACIÓN,

ESTA MAQUINA PUEDE TOLERAR,

PARA EL OPERADOR ENCARGADO,

UN NIVEL DE EXPOSICÍON DIARIO

A RUIDO EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!!

POZOR!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT

EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK

MÔŽE TENTO STROJ PREDSTAVOVAŤ

PRE PRACOVNÍKA VYSTAVENIE DENNEJ HLADINE

A OSOBNEJ HLADINE

HLUKU ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motopompa e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro

senza aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono

indicate le spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari

controlli e per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the pump and prevent accidents, do not start work without having first

carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the

various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la motopompe et pour éviter les accidents, ne commencez pas le

travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et

pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent pas

rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter d’éventuelles

modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit die Motorpumpe

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung

finden Sie die Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu

den anfallenden Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind

unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen

vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden

Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motobomba y para evitar accidentes, no empiece a

trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de

funcionamiento de los diferentes componentes y las instruccciones para el control y

mantenimiento de la motobomba.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran

rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales

modificaciones sin obligarse a poner al día este manual.

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÉHO NÁVODU NA POUŽITIE

Aby ste správne používali motorové čerpadlo a predišli nehodám, nezačínajte prácu bez

toho, že by ste si veľmi pozorne prečítali návod na používanie. V tomto návode nájdete

vysvetlenia činnosti rôznych častí, ako aj pokyny pre nevyhnutné kontroly a údržbu.

Pozn. Popisy a ilustrácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si

vyhradzuje právo na vykonávanie zmien bez predchádzajúceho upozornenia.

La page charge ...

no qp

(WP 300)

I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE SK VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare 1 -

questa macchina.

Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione. 2 -

Tipo di macchina: 3 - MOTOPOMPA.

Livello di potenza acustica garantita4 -

Numero di serie5 -

Marchio CE di conformità.6 -

Anno di fabbricazione7 -

ATTENZIONE!8 - Le superfici possono essere calde.

Read operator’s instruction book before operating this machine.1 -

Wear head, eye and ear protection. 2 -

Type of machine: 3 - WATER PUMP.

Guaranteed sound power level4 -

Serial number5 -

CE conformity marking.6 -

Year of manufacture7 -

8 - WARNING! The surface can be hot!.

Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.1 -

Porter casque, visière et protège-oreilles. 2 -

Type de machine : 3 - MOTOPOMPE.

Niveau de puissance acoustique garanti.4 -

Numéro de série5 -

Label CE de conformité.6 -

Année de construction7 -

ATTENTION:8 - Les surfaces risquent d'être très chaudes.

Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.1 -

Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen. 2 -

Gerät: 3 - MOTORPUMPEN.

Garantierter akustischer Schalleistungspegel.4 -

Seriennummer5 -

CE-Zeichen.6 -

Baujahr7 -

8 - ACHTUNG! Heiße Oberflächen.

Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.1 -

Llevar casco, gafas y auriculares de protección. 2 -

Tipo de máquina: 3 - MOTOBOMBA.

Nivel de potencia acústica garantizado.4 -

Número de serie5 -

Marcha CE de conformidad.6 -

Año de fabricación7 -

¡ATENCIÓN!8 - Las superficies pueden estar calientes.

Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a 1 -

údržbu.

Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá2 -

Druh stroja: 3 - MOTOROVÉ ČERPADLO

Zaručená hladina akustického výkonu4 -

Číslo série5 -

Značka zhody CE6 -

Rok v ýroby7 -

POZOR! -8 - Povrch môže byť horúci!

I COMPONENTI DELLA MOTOPOMPA

Interruttore di massa 1 -

Protezione marmitta 2 -

Filtro aria 3 -

Leva comando starter 4 -

Leva acceleratore 5 -

Serbatoio carburante 6 -

Tappo serbatoio 7 -

carburante

Bulbo primer 8 -

Impugnatura 9 -

avviamento

Tappo di carico10 -

Tappo di scarico11 -

Raccordo aspirazione12 -

Raccordo di mandata13 -

Maniglia di trasporto14 -

GB PUMP SET COMPONENTS

On/Off switch 1 -

Muffler guard 2 -

Air filter 3 -

Choke lever 4 -

Throttle lever 5 -

Fuel tank 6 -

Fuel tank cap 7 -

Primer bulb 8 -

Starter handle 9 -

Pump load plug10 -

Pump drain plug11 -

Intake union12 -

Delivery union13 -

Carrying handle14 -

F COMPOSANTS DE LA MOTOPOMPE

Interrupteur d’arrêt du 1 -

moteur

Protection du pot 2 -

d’échappemen

Filtre à air 3 -

Levier starter 4 -

Levier du 5 -

l’accélérateur

Réservoir de carburant 6 -

Bouchon du réservoir 7 -

de carburant

Pompe primer 8 -

Poignée démarrage 9 -

Bouchon de charge 10 -

pompe

Bouchon de vidange 11 -

pompe

Raccord d’aspiration12 -

Raccord de 13 -

refoulement

Poignée de transport14 -

D BAUTEILE DEN MOTORPUMPE

Eim-/Aus- Schalter 1 -

Hitzeschutzgitter 2 -

Luftfilter 3 -

Chokehebel 4 -

Gashebel 5 -

Kraftstofftank 6 -

Kraftstofftankdechel 7 -

Starterpumpe 8 -

Startergriff 9 -

Einfüllstopfen Pumpe10 -

Ablassstopfen Pumpe11 -

Ansauganschluss12 -

Auslassanschluss13 -

Tragegriff14 -

E COMPONENTES DE LA MOTOBOMBA

Interruptor de parada 1 -

del motor

Protección del 2 -

silenciador

Filtro de aire 3 -

Palanca cebador 4 -

Palanca del acelerador 5 -

Depósito combustible 6 -

Tapón depósito 7 -

combustible

Burbuja primer 8 -

Empuñadura 9 -

Tapón de carga de la 10 -

bomba

Tapón de descarga de 11 -

la bomba

Empalme de 12 -

aspiración

Empalme de caudal13 -

Asa de transporte14 -

SK ČASTI MOTOROVÉHO ČERPADLA

Spínač zapaľovania 1 -

Kryt tlmiča výfuku 2 -

Vzduchový filter 3 -

Páčka štartéra 4 -

Páčka plynu 5 -

Palivová nádrž 6 -

Uzáver palivovej 7 -

nádrže

Vstrekovač 8 - paliva

Rukoväť štartovacieho 9 -

lanka

Uzáver plniaceho 10 -

hrdla

Uzáver vypustenia11 -

Spojka nasávania12 -

Spojka výstupu13 -

Rukoväť na prenos14 -

La page charge ...

English Français

SAFETY PRECAUTIONS NORMES DE SECURITE

It is prohibited to fit an impeller other than that supplied by 11 -

the manufacturer.

When the machine is at the end of its useful life, do not 12 -

simply dump it; either return it to the dealer or take it to a

waste collection and recycling centre.

Only experienced persons who are familiar with the 13 -

operation and safe use of this machine should use it. Give

other users the manual with operating instructions, which

they should read before using the mistblower.

Keep this manual on hand and consult it before each use of 14 -

the tool.

All labels with health hazards must be kept in good 15 -

conditions. In case of damage or deterioration, immediately

substitute them (see pag.4).

16 - Never start the machine without rotor. It will cause serious

demages to the engine parts as well as the withdrawal of

the guarantee.

Do not use the machine near electrical equipment or power 17 -

leads (Fig.5).

Do not knock or force the rotor blades; never work with 18 -

damaged rotors.

Do not use the machine with 19 - inflammable and/or

corrosive substances.

Do not fit the impeller or pump casing to other engines or 20 -

transmissions.

Be sure to check bolts and other fasteners to see if any of 21 -

them have become loose or missing.

Do not utilize the machine for uses different from the ones 22 -

specified in the manual (see pag. 22).

But take it to your dealer who will dispose of it properly. 23 -

Always call your dealer for any clarification or priority

action.

Please note that the owner or the user is responsible for any 24 -

accidents or damage to third parties or their property.

ATTENTION - Bien utilisée, la motopompe est un outil

de travail rapide, pratique et efficace ; utilisé de façon

non correcte ou sans adopter les précautions

nécessaires, cet instrument pourrait s’avérer dangereux.

Pour que votre travail soit toujours agréable et sûr,

respectez scrupuleusement les mesures de sécurité

reportées ici et au cours du manuel.

ATTENTION : Le système de mise en marche de l'unité

produit un champ électromagnétique de très basse

intensité. Ce champ peut créer des interférences avec

certains pacemakers. Pour réduire le risque de lésions

graves ou mortelles, les porteurs de pacemaker

devraient consulter leur médecin et le fabricant du

pacemaker avant d'utiliser cette machine.

ATTENTION ! – Certains règlements nationaux

pourraient limiter l’utilisation de la tronçonneuse.

Ne pas utiliser la motopompe avant de s'être informé des 1 -

modalités spécifiques d'utilisation. L'opérateur inexpert

devrait s'exercer avant d'utiliser la machine sur le terrain.

La motopompe ne peut être utilisée que par des personnes 2 -

majeures en bonne condition physique et bien informées

de son mode d'emploi.

Ne pas utiliser la motopompe en conditions de fatigue 3 -

physique ou sous l'effet de l'alcool ou de drogues (Fig.1).

Porter les EPI et plus particulièrement des gants, une 4 -

combinaison, des lunettes de protection et un casque pour

les oreilles (pag. 10-11).

Éviter que des personnes non autorisées ou des animaux 5 -

ne se trouvent dans le rayon d'action de la motopompe au

démarrage et durant l'utilisation (Fig.2).

Installer la motopompe sur une position stable (Fig.3). 6 -

Ne pas procéder à l'entretien lorsque le moteur tourne. 7 -

Contrôler quotidiennement la motopompe pour s'assurer 8 -

que chaque dispositif, de sécurité et autre, fonctionne

correctement.

Ne pas utiliser la motopompe si elle est endommagée, mal 9 -

réparée, mal montée ou modifiée de façon arbitraire. Évitez

d'enlever, de détériorer ou de neutraliser les dispositifs de

sécurité.

Utiliser la motopompe uniquement dans des lieux bien 10 -

aérés. Ne l’utilisez pas dans des atmosphères explosives ou

dans des endroits clos ou à proximité de substances

inflammables (Fig. 4).

Il est interdit d'appliquer sur la prise de force de la 11 -

motopompe une turbine non fournie par le constructeur.

Ne pas abandonner la motopompe dans l'environnement 12 -

en cas de mise hors service mais la remettre au revendeur

ou à un centre de collecte des déchets.

Ne confier ou prêter la motopompe qu'à des personnes 13 -

qualifiées et au courant du fonctionnement correct de

l'appareil. Donnez-leur aussi le manuel avec le mode

d’emploi à lire avant de commencer à travailler.

Conservez ce manuel soigneusement et consultez-le à 14 -

chaque foisque vous devrez utiliser la machine.

Veillez à ce que les étiquettes portant les signaux de danger 15 -

et de sécurité soient toujours en parfait état. Si elles sont

détériorées, remplacez-les sans délai (voir pag.4).

16 - Ne jamais faire tourner l’atomiseur sans la roue sous

peine de détérioration immediate. Dans ce cas les pieces

déterioreés ne sont pas couvertes par la garantie.

17 - Ne pas utiliser la motopompe à proximité d’appareils

électriques et de lignes électriques (Fig.5).

Ne pas heurter ni forcer les ailettes de la roue; ne pas utiliser 18 -

la roue si elle est endommagée.

Ne pas utiliser la motopompe avec des substances 19 -

inflammables et/ou corrosives.

Ne pas monter le dispositif mobile ou le carter de pompe 20 -

sur d'autres moteurs ou transmissions de puissance.

Vérifier l’intégrité et le serrage des boulons, écrous et vis de 21 -

l’ensemble motopompe.

N'utilisez pas l'atomiseur dans un but autre que ceux 22 -

indiqués dans le manuel (voir pag. 22).

Addressez-vous toujours à votre revendeur habituel pour 23 -

tout autre application ou intervention importante.

Se rappeler que le propriétaire ou l’opérateur sont 24 -

responsables des accidents ou des dommages à tiers, aux

biens de leur propriété.

La page charge ...

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO DI SICUREZZA SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

Quando si lavora con la motopompa usare sempre

un abbigliamento protettivo di sicurezza

omologato. L’uso dell’abbigliamento protettivo

non elimina i rischi di lesione, ma riduce gli effetti

del danno in caso di incidente. Fatevi consigliare

dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta

dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare scarpe o stivali di sicurezza muniti di

suole antisdrucciolo e puntali d’acciaio (Fig. 1-2).

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le

cuffie (Fig. 3) o i tappi. L’uso delle protezioni per

l’udito richiede maggior attenzione e prudenza, perché

la percezione di segnali acustici di pericolo (grida,

allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti (Fig. 4) che permettano il massimo

assorbimento delle vibrazione.

Oleo-Mac offre una gamma completa di

equipaggiamento per la sicurezza.

While working with the pump, always use safety

protective approved clothing. The use of protective

clothing does not eliminate injury risks, but

reduces injury effects in case of accident. Consult

your trusted supplier to choose an adequate

equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle.

Safety shoes or boots having skid-proof sole and

anti-piercing insert (Fig. 1-2).

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3) or earplugs. The use of

protections for the ear requests much more attention

and caution, because the perception of danger audio

signals (screaming, alarms, etc.) is limited.

Wear gloves (Fig. 4) that permit the maximum

absorption of vibrations.

Oleo-Mac offers a complete range of safety

equipments.

Toujours porter des vêtements de protection

homologués pour utiliser de la motopompe. Le

port de vêtements de protection n'élimine pas les

risques de blessure mais il peut en réduire les

effets en cas d'accident. Demandez conseil à votre

revendeur habituel pour choisir le vêtement qui

répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements.

Portez des chaussures ou des bottes de protection

avec semelles antiglisse et pointes en acier (Fig. 1-2).

Utilisez des dispositifs protégeant contre les

émissions sonores; casque (Fig. 3) ou boules dans

les oreilles. Rappelez-vous d'être extrêmement

prudents lorsque vous utilisez ce genre de protection

car la perception des signaux acoustiques de danger

(cris, alarmes, etc. ..) est réduite.

Portez des gants (Fig. 4) qui absorbent le plus

possible les vibrations.

Oleo-Mac offre une gamme complète

d’équipements de sécurité.

La page charge ...

1234

Italiano English Français

PRIMA DELL’USO BEFORE USE AVANT L’USAGE

Assicurarsi della perfetta tenuta dei raccordi serrandoli a

fondo.

Collegare il tubo di aspirazione e il tubo di mandata. Nel

collegamento tubo-raccordo usare una fascetta ben stretta

(Fig. 1-2).

ATTENZIONE: Non sostituire i raccordi originali (in

dotazione) con altri di differente materiale per

evitare di danneggiare il corpo pompa.

Tubo di aspirazione

Deve essere del tipo rigido non collassabile (per esempio

spiralato) (B, Fig. 3).

Deve essere munito di filtro o di filtro con valvola di fondo

ben serrati con fascetta (C, Fig. 3). Così facendo si evita

l'entrata di corpi estranei nella pompa, e possibili danni alla

girante.

ADESCAMENTO

- Piazzare la pompa il più vicino possibile all'acqua.

- Posizionare in modo corretto (vedi Fig. 5).

- Riempire completamente la pompa (Fig. 6).

ATTENZIONE: Se per una pompa l’erogazione non è

immediata o richiede più di 4 minuti, la causa

probabile va ricercata nello riempimento non

completo del tubo di aspirazione o in una

aspirazione d’aria, riempire quindi completamente

la pompa attraverso il foro di caricamento (Fig. 6) o,

nell’altra ipotesi, controllare tutte le tenute e il

serraggio dei raccordi.

Il valore della portata (si regola da min. a max) agendo sul

comando acceleratore del carburatore (B, Fig. 4).

Si raccomanda di non avviare mai la macchina senza

l'acqua di adescamento nella pompa. Ciò può causare

danni importanti alle parti del motore e l'immediato

decadimento della garanzia.

CAUTELA – Non superare la profondità di adescamento

indicata nella tabella a pag.34.

Ensure that all fittings are tighten and that their gaskets are

in place.

Connect the suction hose and the delivery hose.

Connect the hoses to the fittings using the hose bands

(Fig. 1-2).

WARNING - Do not replace the genuine fittings

(supplied) with others of different material in order

to avoid damaging the pump casing.

Suction hose

It should be of the non-colapsible type (such as spiral PVC)

(B, Fig. 3).

It should be securely fitted with strainer provided, by means

of a hose band (C, Fig. 3). To prevent debris from entering the

pump body, and causing possible damage to the impeller.

PRIMING

- Place the pump as close as possible to the water.

- Install the pump in the correct position (see figure 5).

- Fill the pump completely (Fig. 6).

WARNING - Delivery of water should be immediate o

takes more 4 minutes for a pump. If delivery of water

fails to occur as explained above, check that all

gaskets and connections are tight so as no air

leaking is possible and that the pump body is filled

with water (Fig. 6). In the particular case of a pump,

check that the suction hose is also full of water and

connections are tight.

The flow rate value (from min. to max.) is adjusted with the

accelerator control of the carburettor (B, Fig. 4).

Never start the machine without priming water in the

pump. It will cause serious damages to the engine parts as

well as the withdrawal of the guarantee.

CAUTION – Do not exceed the priming depth indicated

in the table on page 34.

S’assurer de la parfaite étanchéité des raccords en les serrant

à fond.

Reliez le tube d’aspiration et la tubulure de refoulement.

Bien fixer le tuyau aux raccords d’aspiration et de

refoulement au moyen des colliers (Fig. 1-2).

ATTENTION - Afin d’éviter d’endommager le corps

de la pompe, ne remplacez pas les raccords

originaux (compris dans l’équipment) par d’autres

raccords de matériau différent.

Tuyau d’aspiration

Il doit être du type rigide (par example à spirale interne

(B, Fig. 3).

Il doit être muni de crépine ou de crépine avec clapet

antiretour bien serrée au moyen du collier (C, Fig.3). Pour

empêcher tous débris de pénétrer dans le corps de la pompe

et causer des dégâts éventuels au rotor.

AMORÇAGE

- Placer la pompe le plus près possible de l’eau.

- Positionner de façon correcte (voir Fig. 5).

- Riemplir complètement la pompe (Fig. 6).

ATTENTION - Si une pompe ne distribue pas

immédiatement le liquide qu’elle contient ou

nécessite plus de 4 minutes pour le faire, le

problème peut être dû au tuyau d’aspiration mal

rempli ou à uneentrée d’air; remplir par à fond la

pompe à travers l’orificede remplissage (Fig. 6) ou,

dans l’autre cas, contrôler tous les joints d’étanchéité

et vérifier si les raccords sont serrés correctement.

Le valeur du débit (de min. à max.) se règle en intervenant

sur la commande d’accélération du carburateur (B, Fig. 4).

Ne jamais faire tourner la pompe sans eau dans le corps

sous peine de détérioration immediate du joint

d’etanchéité. Dans ce cas les pieces déterioreés ne sont pas

couvertes par la garantie.

PRUDENCE – Ne pas dépasser la profondeur

d'amorçage indiquée sur le tableau page 34.

La page charge ...

14 15 16

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di

combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme

vicino al carburante o alla macchina (Fig.14).

Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature, ·

maneggiare con cura il carburante. È altamente

infiammabile.

Agitare e mettere il combustibile in un contenitore ·

approvato per il carburante (Fig.15).

Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano ·

scintille o fiamme.

Posizionare in terra, fermare il motore e lasciare raffreddare ·

prima di effettuare il rifornimento.

Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare ·

la pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

Serrare saldamente il tappo carburante dopo il ·

rifornimento. Le vibrazioni possono causare un

allentamento del tappo e la fuoriuscita di carburante.

Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare ·

la macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.16).

Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in ·

qualsiasi circostanza.

Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben ·

ventilato.

Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche, ·

paglia, carta, ecc.

Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di ·

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici

o interruttori, forni, ecc.

Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in ·

funzione.

Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia. ·

Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio ·

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.

Use extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any fire or flame near

the fuel or the machine (Fig. 14).

To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel ·

with care. It is highly flammable.

Mix and store fuel in a container approved for gasoline ·

(Fig.15).

Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames. ·

Select bare ground, stop engine, and allow to cool before ·

refueling.

Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel ·

from escaping around the cap.

Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can ·

cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come

off and spill quantities of fuel.

Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from ·

refueling site before starting engine (Fig.16).

Never attempt to burn off spilled fuel under any ·

circumstances.

Store fuel in a cool, dry, well ventilated place. ·

Never place the mitblower in a combustible area such as ·

dry leaves, straw, paper, etc.

Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot ·

reach sparks or open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

Never take the cap off the tank when the engine is ·

running.

Never use fuel for cleaning operations. ·

Take care not to get fuel on your clothing. ·

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez

pas ou ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la machine (Fig.14).

Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, ·

manipulez le carburant avec précaution. Il est

extrêmement inflammable.

Secouez et mettez le carburant dans un récipient ·

homologué (Fig.15).

Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans ·

risque d'étincelles ou de flammes.

Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant ·

de procéder au ravitaillement.

Desserrez lentement le bouchon du carburant pour ·

évacuer la pression et pour éviter que le carburant ne se

déverse.

Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous ·

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et

le carburant de s'échapper.

Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez ·

l'outil à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le

moteur (Fig.16).

Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé. ·

Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré. ·

Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant ·

des feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les ·

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs,

des fours, etc.

N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur ·

tourne.

N'utilisez pas de carburant pour les opérations de ·

nettoyage.

Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos ·

vêtements.

La page charge ...

2% - 50:1 4% - 25:1

ℓℓ

(cm

)

ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

2017

p.n. 4175158

001001535

001001362

001001361

001001536

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER

FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A

89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni

sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac al 2% (1:50)

formulato specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria

Oleo-Mac.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig.19)

sono idonee quando si usa olio per motori Oleo-Mac PROSINT 2 e

EUROSINT 2 (Fig.20) o un olio motore di alta qualità equivalente (specifiche

JASO FD o ISO L-EGD). Quando le specifiche dell’olio NON sono equivalenti

o non sono note, usare un rapporto di miscelazione olio/carburante del 4%

(1:25).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA: non usare mai un carburante con una percentuale

di alcool maggiore del 10%; sono accettabili gasohol con una

percentuale di alcool fino al 10% o carburante E10.

CAUTELA:

Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base -

ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in

uno o due mesi;

Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente, -

in un luogo fresco e asciutto.

NOTA: l’olio per motori a due tempi contiene stabilizzatore per carburante

e rimane fresco per 30 giorni. NON miscelare quantitativi maggiori di quelli

utilizzabili in un periodo di 30 giorni. Si consiglia olio per motori a 2 tempi

contenente stabilizzatore per carburante (Emak ADDITIX 2000 - cod. art.

001000972 – Fig.21).

RIFORNIMENTO (Fig.24)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento (Fig.22).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing

gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine oil

in a clean container approved for gasoline (Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN OCTANE

RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on the

package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Oleo-Mac two cycle engine

oil, which is specifically formulated for all Oleo-Mac air-cooled two-stroke

engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19) are suitable

when using the Oleo-Mac PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.20) or

an equivalent high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO

specification L-EGD).When oil specifications are NOT equivalent or

unknown use 4% (1:25) oil / fuel mixing ratio.

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE OUTBOARD

OIL.

CAUTION: Never use a fuel with an alcohol percentage higher

than 10%; gasohol up to 10% alcohol or E10 fuel are acceptable.

CAUTION:

Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy -

more than you will use in one or two months;

Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry place.-

NOTE: 2-cycle engine oil contains a fuel stabilizer and will stay fresh up

to 30 days. DO NOT mix quantities larger than usable in a 30 day period.

A 2-cycle oil containing a fuel stabilizer is recommended (Emak ADDITIX

2000 p.n. 001000972 – Fig.21).

FILLING THE TANK (Fig.24)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.22).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange

d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence sans

plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient propre homologué

pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ

EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC NIVEAU

D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Oleo-Mac à 2%

(1:50) spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis par

air Oleo-Mac.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.19)

sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Oleo-Mac PROSINT 2

et EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD). Quand les spécifications de l'huile

NE SONT PAS équivalentes ou ne sont pas connues, utilisez un rapport de

mélange huile/essence de 4% (1:25).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES OU

POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION : N'utilisez jamais de carburant dont le pourcentage

d'alcool dépasse 10% ; le gazole avec pourcentage d'alcool

jusqu'à 10% ou l'essence E10 sont acceptés.

ATTENTION :

N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en fonction -

des consommations personnelles ; n'en achetez pas plus qu'il

n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un -

endroit frais et sec.

REMARQUE : l'huile pour moteurs 2 temps contient un stabilisateur

pour carburant et reste fraîche pendant 30 jours. NE mélangez PAS des

quantités supérieures à celles utilisables sur une période de 30 jours. Il

est recommandé d'utiliser une huile pour moteurs 2 temps contenant un

stabilisateur pour carburant (Emak ADDITIX 2000 - réf. art. 001000972 –

Fig.21).

RAVITAILLEMENT (Fig.24)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.22).

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZÍN

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLEJ

La page charge ...

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere

mai carburante a una macchina con il motore

in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.23). NON FUMARE!

Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per 1.

evitare contaminazioni.

Allentare lentamente il tappo del carburante.2.

Versare con attenzione la miscela di carburante nel 3.

serbatoio. Evitare versamenti.

Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e 4.

controllare la guarnizione.

Rimettere immediatamente il tappo del carburante 5.

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.

Se necessario, contattare il servizio assistenza del

proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della

candela (A, Fig. 25).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione

di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.23). DO NOT SMOKE!

Clean surface around fuel cap to prevent contamination.1.

Loosen fuel cap slowly.2.

Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.3.

Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the 4.

gasket.

Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up 5.

any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (A, Fig. 25).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is

cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité

sur la manipulation du carburant. Coupez toujours

le moteur avant de procéder au ravitaillement.

Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le

moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au

moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de

démarrer le moteur (Fig.23). NE FUMEZ PAS !

Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin 1.

d'éviter toute contamination.

Dévissez lentement le bouchon de carburant.2.

Versez soigneusement le mélange de carburant dans le 3.

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et 4.

inspectez le joint d'étanchéité.

Remontez immédiatement le bouchon de carburant et 5.

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le

cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser

la machine. Si nécessaire, faites appel au service

d'assistance auprès de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (A, Fig.

25).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

La page charge ...

26 27 28 29

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

AVVIAMENTO MOTORE

Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig.26).

Assicurarsi che l’acceleratore (B, Fig.28) funzioni bene,

ruotandolo tra MIN e MAX. Portare l’interruttore in

posizione ON/MIN (B, Fig.27). Mettere la leva starter

(C, Fig.26) in posizione CLOSE (solo per partenze a

motore freddo). Tenendo ben ferma la macchina, tirare

lentamente l'impugnatura avviamento fino a che si

incontra resistenza, poi tirare energicamente fino a che

il motore inizia a dare qualche scoppio. A questo punto

riportare la leva starter (C, Fig.29) in posizione OPEN e

dare alcuni strappi decisi fino ad ottenere l'avviamento

del motore. Dopo l'avviamento, riscaldare il motore

prima di aumentare il numero di giri al valore richiesto:

quando durante l'uso non è più necessario un alto

numero di giri, riportare l’acceleratore (B, Fig.27) al

minimo (MIN).

ATTENZIONE! - Quando il motore è già caldo,

non usare lo starter (C, Fig. 26) per

l’avviamento.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8

ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare

funzionare il motore a vuoto al massimo numero di giri

per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare

la carburazione per ottenere un presunto

incremento di potenza; il motore potrebbe

esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo

durante e dopo il primo utilizzo.

STARTING THE ENGINE

Fill the carburettor by pushing primer bulb (A, Fig.26).

Make sure that the throttle (B, Fig.28) works properly,

rotating between MIN and MAX. Put the ON/OFF switch

in the ON/MIN position (B, Fig.27). Put choke lever

(C, Fig.26) on CLOSE position (only for cold engine).

Holding the unit firmly, pull the starter handle until you

meet resistance, then pull quickly with a short sharp

stroke. Repeat this until the engine fires. Put then the

choke lever (C, Fig.29) in OPEN position and pull the

starter handle again till the engine starts. After starting,

warm up the motor before increasing the RPM to the

required value. During use, when a high number of

RPM is no longer necessary, move the accelerator

(B, Fig.27) to the minimum (MIN).

WARNING! - Do not use the choke (C, Fig. 26)

when starting a hot engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8

hours of activity.

During this period of breaking-in do not make use the

engine at wide open throttle without load, to avoid

excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do

not vary the carburetion to obtain a presumed

power increment; the engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a

new engine during and after first use.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Remplir le carburateur en agissant sur la pompe

(A, Fig.26). S’assurer que l’accélérateur (B, Fig.28)

fonctionne correctement, tournante entre MIN et MAX.

Tournez l’interrupteur sur la position ON/MIN (B, Fig.27).

Positionner le levier du starter (C, Fig.26) dans la

position CLOSE (seulement pour démarrage à froid).

Tenir fermement la pompe et tirer la corde du

démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre. Placer le

levier du starter (C, Fig.29) dans la position OPEN et, si

nécessaire, actionnez à nouveau le lanceur, et laissez

chauffer le moteur avant de travailler. Après le

démarrage, faites chauffer le moteur avant

d’augmenter la quantité de tours jusqu’à la valeur

requise: lorsqu’un nombre élevé de tours n’est plus

nécessaire pendant l’usage, reportez l’accélérateur

(B, Fig.27) au minimum (MIN).

ATTENTION! - Lorsque le moteur est chaud

n’utilisez pas le starter (C, Fig. 26) pour

démarrer.

RODAGE MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5

à 8 heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas

tourner le moteur à vide au régime maxi pour lui éviter

excessif efforts de fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas

la carburation en vue d'augmenter la puissance;

vous risquez seulement d'endommager le

moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf

dégage de la fumée durant et après la première

utilisation.

La page charge ...

Italiano English Français

UTILIZZO USE UTILISATION

NORME D’UTILIZZO

Le motopompe sono progettate e costruite esclusivamente

per il pompaggio dell’acqua e liquidi inerti a temperatura

ambiente.

È TASSATIVAMENTE VIETATO L'UTILIZZO A PERSONE D’ETA'

INFERIORE AD ANNI 18.

ATTENZIONE - Verificare costantemente l’area in cui

si sta lavorando: non dirigere il getto verso persone

o animali. Arrestare il motore immediatamente se

qualcuno si avvicina.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

Non lavorare vicino a fili elettrici o edifici. -

Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti -

per vedere chiaramente.

Prestare particolare attenzione e allarme, quando si -

indossano le protezione, in quanto tali apparecchiature

possono limitare la capacità di ascoltare i suoni indicanti i

rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o -

terreni sconnessi.

USI VIETATI

Sono tassativamente vietati utilizzi con i seguenti prodotti:

- Vernici di ogni genere e tipo

- Solventi o diluenti per vernici di ogni genere o tipo

- Combustibili o lubrificanti di ogni genere o tipo

- GPL o gas di ogni genere o tipo

- Liquidi infiammabili di ogni genere o tipo

- Liquidi alimentari sia animali che umani

- Liquidi contenenti granuli o solidi consistenti

- Miscele di più prodotti chimici tra loro non compatibili

- Liquidi con temperature superiori a 40°C

- Tutti i prodotti che non rientrano nell'uso specifico della

macchina.

- Liquidi contenenti antiparassitari, diserbanti e pesticidi.

Le motopompe non sono un dispositivo di sicurezza per

spegnimento antincendio.

Non pompare liquidi in contenitori che potrebbero esplodere

per sovra pressione.

FUNZIONAMENTO DI CORTESIA

Usare la più bassa velocità del motore possibile per fare il -

proprio lavoro.

PRECAUZIONI CONTRO GLI INCENDI

Non avvicinare fiamme o fonti di calore alla motopompa.

RULES OF USE

Water pumps are designed and built solely to pump water

and inert liquids at ambient temperature.

MACHINE USE IS HIGHLY PROHIBITED TO PEOPLE UNDER THE

AGE OF 18.

WARNING - Keep a constant watch on conditions in

the area being treated: do not direct the jet at people

or animals. Stop the machine immediately if anyone

approaches.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

Do not work near electrical cables or buildings. -

Work only in conditions offering sufficient visibility and -

light to see clearly.

Be particularly cautious and alert when wearing ear -

protectors, as these can restrict your ability to hear sounds

indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.)

Be extremely careful when working on slopes or uneven -

surfaces.

PROHIBITED USE

Use of this machine is strictly prohibited with these products:

- Paints of any kind or type

- Paint solvents or diluents of any kind or type

- Fuels or lubricants of any kind or type

- GPL or gases of any kind or type

- Inflammable liquids of any kind or type

- Liquids containing grains or consistent solids

- Liquids food both animal and uman

- Mixture of various non-compatible chemical products

- Liquids with temperatures higher than 40°C

- Products that do not pertain to the specific use of the

machine.

- Liquids containing weed-killer and pesticides.

Water pumps are not intended for use as a fire extinguishing

device or sprinkler system.

Do not pump liquids into containers which could explode

due to excessive pressure.

RULES OF COURTESY

Use the lowest throttle setting possible for the job in hand. -

PRECAUTIONS AGAINST FIRE

Do not approach the water pump with fire or heat sources.

CONSIGNES D'UTILISATION

Les motopompes sont conçues et réalisées exclusivement

pour pomper l'eau et des liquides inertes à température

ambiante.

L'UTILISATION DE L'ATOMISEUR EST RIGOUREUSEMENT

INTERDITE AUX PERSONNES DE MOINS DE 18 ANS.

ATTENTION - Contrôlez en permanence la zone de

travail : ne dirigez pas le jet vers des personnes ou

des animaux. Coupez le moteur dès qu'une personne

s'approche.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

Ne vous approchez pas des fils électriques ou des -

bâtiments.

Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont -

suffisants.

Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous -

portez des casques de protection car de tels équipements

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur -

les terrains en pente ou accidentés.

USAGES INTERDITS

Il est rigoureusement interdit d'utiliser l'atomiseur avec les

produits suivants :

- Peintures et vernis de tous types

- Solvants ou diluants pour peintures et vernis de tous types

- Combustibles ou lubrifiants de tous types

- GPL ou gaz de tous types

- Liquides inflammables de tous types

- Liquides alimentaires, pour animaux ou humains

- Liquides contenant des granulés ou des solides consistants

- Mélanges de plusieurs produits chimiques incompatibles

entre eux

- Liquides à des températures supérieures à 40°C

- Tous les produits qui ne sont pas spécifiques à l'atomiseur.

- Liquides contenant des antiparasitaires, désherbants et

pesticides.

Les motopompes ne sont pas un dispositif de sécurité pour

éteindre les incendies.

Ne pas pomper des liquides dans des récipients risquant

d'exploser par effet de surpression.

UTILISATION INTELLIGENTE

Programmez la vitesse la plus basse du moteur pour -

travailler.

PRÉCAUTIONS CONTRE LES INCENDIES

Veillez à ne jamais avoir de flammes ou de sources de chaleur

à proximité de la motopompe.

La page charge ...

30 31 32 33

Italiano English Français

ARRESTO MOTORE - MANUTENZIONE STOPPING THE ENGINE - MAINTENANCE ARRÊT MOTEUR - ENTRETIEN

ARRESTO MOTORE

Portare l’acceleratore al minimo (MIN) ed attendere alcuni

secondi per permettere il raffreddamento del motore

(Fig.30). Spegnere il motore, riportando l'interruttore (B)

nella posizione STOP (Fig.31).

Dopo l'uso non dimenticare di vuotare l'acqua rimasta nella

pompa autoadescante (Fig. 32). Lavarla accuratamente se

utilizzata con acqua salata.

TRASPORTO

Trasportare la macchina a motore spento.

ATTENZIONE – Per il trasporto della macchina su

veicolo accertarsi del corretto e robusto fissaggio sul

veicolo tramite cinghie. La macchina va trasportata con

il serbatoio vuoto, assicurandosi inoltre che non

vengano violate le vigenti norme di trasporto per tali

macchine.

MANUTENZIONE

Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di

manutenzione.

Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che non

siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto ad

officine specializzate ed autorizzate.

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

Staccare il cappuccio della candela ogni volta che si

effettuano operazioni di manutenzione, pulizia o riparazione.

ATTENZIONE! – Durante le operazioni di

manutenzione indossare sempre i guanti protettivi.

Non effettuare le manutenzioni con motore caldo.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del minimo, pulire il filtro

dell’aria (B, Fig. 33) e riscaldare il motore. Questo motore è

progettato e costruito in conformità all’applicazione delle

direttive 97/68/EC e 2004/26/EC.

ATTENZIONE! – Non manomettere il carburatore.

STOPPING THE ENGINE

Set the throttle to idle position (MIN) and wait a few seconds

to let the engine cool off (Fig.30). Turn off the engine, putting

the ON/OFF switch (B) in the STOP position (Fig.31).

Do not forged to empty any water remained in the self-

priming pump (Fig. 32).

Wash the pump with fresh water if it has been used with sea

water.

TRANSPORTION

Transport the machine with the engine switched off

WARNING – When transporting the machine on a

vehicle, ensure that it is firmly and securely fastened

using straps or belts. The machine must be transported

with the tank empty, also ensuring compliance with

transport regulations applicable to such machines.

MAINTENANCE

Always follow the manufacturer’s instructions for the

maintenance operations.

Never carry out operations or repairs on your own that are

other than routine maintenance. Call specialised and

authorised workshops only.

Never use fuel for cleaning operations.

Take the cap off the spark plug each time maintenance,

cleaning or repair work is carried out.

WARNING! – Always wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out

maintenance with the engine hot.

CARBURETTOR

Before adjusting the idle speed, clean the air filter (B, Fig. 33)

and run the engine until warm. This engine is designed and

manufactured in order to comply with the applicable 97/68/

EC and 2004/26/EC Directive.

WARNING! – Don’t tamper the carburetor.

ARRET MOTEUR

Portez l’accélérateur au régime du ralenti (MIN) et attendez

quelques seconds afin que le moteur se refroidisse (Fig.30).

Arrêtez le moteur en replaçant l’interrupteur (B) en position

STOP (Fig.31).

Ne pas oublier de vider l’eau restée dans la pompe

autoamorçante (Fig. 32).

Laver la pompe soigneusement si elle a été usée avec de l’eau

de mer.

TRANSPORT

Transporter la machine moteur éteint

ATTENTION – Pour transporter la motopompe sur un

véhicule, s'assurer qu'elle est fixée correctement sur le

véhicule à l'aide de sangles. Transporter la motopompe

réservoir vide et s'assurer également que les consignes

pour le transport de ce genre de machines ont été

respectées.

ENTRETIEN

Suivez toujours nos instructions pour les opérations

d’entretien.

N’effectuez jamais par vous-mêmes des opérations ou des

réparations qui ne sont pas d’entretien normal. Adressez-

vous seulement à des ateliers spécialisés et autorisés.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de

nettoyage.

Avant d’entreprendre les travaux d’entretien, de nettoyage

ou de réparation, s’assurer que le moteur est à l’arrêt et le fil

de la bougie débranché.

ATTENTION! – Durant les opérations d’entretien et

de maintenance, porter toujours des gants de

protection. Ne pas effectuer les entretiens avec un

moteur chaud.

CARBURATEUR

Avant de régler le ralenti, nettoyer le filtre à air (B, Fig. 33) et

réchauffer le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé

conformément aux directives 97/68/EC et 2004/26/EC.

ATTENTION! – Ne pas modifier les caractéristiques

du carburateur.

La page charge ...

37 38 39 40

Italiano English Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA – In caso di sensibile diminuzione della

potenza del motore, aprire il coperchio (A, Fig. 37) e

controllare il filtro aria (B). Pulire con sgrassante Emak

cod. 001101009, lavare con acqua e soffiare a distanza

con aria compressa (Fig. 38). Prima di montare il nuovo

filtro, eliminare lo sporco grossolano dal lato interno

del coperchio e dalla zona intorno al filtro.

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le

condizioni del filtro carburante.

Per effettuare la pulizia, smontare il supporto tubi

(A, Fig. 39) e la guarnizione (B, Fig. 40) ed estrarre il

filtro carburante (Fig.41).

CAUTELA: Durante il rimontaggio fare attenzione al

corretto posizionamento del supporto tubi (vedi

Fig. 42).

In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 41).

MOTORE – Pulire periodicamente le alette del cilindro

con pennello o aria compressa (Fig. 44). L’accumulo di

impurità sul cilindro può provocare surriscaldamenti

dannosi per il funzionamento del motore.

CANDELA – Periodicamente si raccomanda la pulizia

della candela e il controllo della distanza degli elettrodi

(Fig. 43). Utilizzare candela Champion RCJ-4 o di altra

marca di grado termico equivalente.

GRUPPO AVVIAMENTO

ATTENZIONE: La molla elicoidale è sotto tensione

e potrebbe volare lontano causando gravi lesioni.

Non tentare mai di smontarla o modificarla.

AIR CLEANER – If a power drop is noticed, open the

cover (A, Fig. 37) and check the air filter (B). Clean with

Emak degreaser code 001101009, wash with water and

blow at a distance with compressed air (Fig. 38). If it

necessary change the filter. Make sure the cover and

the support are clean before fitting the new filter.

FUEL FILTER - Check fuel filter periodically.

To clean the pump, detach hose mount (A, Fig.39) and

gasket (B, Fig.40) and remove fuel filter (Fig.41).

CAUTION: When refitting, ensure that the hose

mount is correctly positioned (see Fig.42).

Replace it if too dirty (Fig. 41).

ENGINE – Periodically clean the cylinder fins using a

brush or compressed air (Fig. 44). If dirt is allowed to

build up on the cylinder it could cause overheating and

impair engine performance.

SPARK PLUG – Periodically clean the spark plug and

check the electrode gap (Fig. 43). Use a Champion

RCJ-4 spark plug or equivalent.

STARTER ASSEMBLY

WARNING: The coil spring is tensioned and could

fly out if released, causing serious injury. Never

attempt to disassemble or modify the spring.

FILTRE À AIR – En cas de réduction sensible de la

puissance du moteur, ouvrir le couvercle (A, Fig. 37)

s’assurer que le filtre à air (B). Nettoyer à l’aide du

dégraissant Emak code 001101009, laver à l’eau et

souffler de l’air comprimé à une certaine distance

(Fig.38). Avant de remonter le filtre neuf, éliminer la

saleté la plus apparente du côté intérieur du couvercle

et de la zone entourant le filtre.

FILTRE DU CARBURANT - Vèrifier régulièrement le

conditions du filtre du carburant.

Pour procéder au nettoyage, démonter le support des

tuyaux (A, Fig.39) ainsi que le joint (B, Fig.40) et dégager

le filtre à carburant (Fig.41).

ATTENTION : Durant le remontage, s'assurer

d'installer correctement le support des tuyaux (voir

Fig.42).

S’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.41).

MOTEUR – Nettoyer régulièrement les ailettes du

cylindre avec un pinceau ou à l’air comprimé (Fig. 44),

l’accumulation d’impuretés sur le cylindre pouvant

entraîner la surchauffe du moteur.

BOUGIE – Il est recommandé de nettoyer

périodiquement les bougies et de contrôler

l’écartement ds électrodes (Fig. 43). Utiliser une bougie

Champion RCJ-4 ou une bougie d’une autre marque

possédant les mêmes caractéristiques thermiques.

GROUPE DE DÉMARRAGE

ATTENTION : Le ressort hélicoïdal est sous tension

et pourrait voler loin en causant des blessures

graves. N'essayez jamais de le démonter ou de le

modifier.

La page charge ...

Italiano English Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MARMITTA WP 300 (Fig. 45)

ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di

catalizzatore, necessario al motore per essere conforme

con i requisiti sulle emissioni. Non modificare o

rimuovere mai il catalizzatore: se fate questo, violate la

legge.

ATTENZIONE – Le marmitte dotate di catalizzatore

diventano molto calde durante l’uso e rimangono

così per molto tempo dopo l’arresto del motore.

Questo avviene anche quando il motore è al minimo.

Il contatto può causare bruciature della pelle.

Ricordatevi il rischio d’incendio!

CAUTELA – Se il catalizzatore è danneggiato deve

essere sostituito. Se il catalizzatore è frequentemente

ostruito, può essere un segnale che il rendimento della

marmitta catalitica è limitato.

ATTENZIONE – Non utilizzare la macchina se

la marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta

a manutenzione adeguata aumenta il rischio

d’incendio e perdita dell’udito.

MUFFLER WP 300 (Fig. 45)

WARNING – This muffler incorporates a catalytic

converter, needed in order to ensure the engine

complies with current emissions standards. Never

attempt to modify or remove the catalytic converter: in

doing so, you will be breaking the law.

WARNING – Mufflers with catalytic converters

become very hot during operation, and retain heat

for a long time after the engine has been stopped.

This is the case even with the engine idling. Contact

can burn the skin. Always remember the potential

fire risk!

CAUTION – If the catalytic converter is damaged, it

must be replaced. If the catalytic converter frequently

becomes blocked, this could be an indication that the

efficiency of the muffler is limited.

WARNING – Do not use the machine if the exhaust

silencer is damaged or missing, or if it has been

modified. Operating the machine with an improperly

maintained muffler will increase the risk of fire and

hearing loss.

TUYAU D'ÉCHAPPEMENT WP 300 (Fig. 45)

ATTENTION – Ce pot d'échappement est doté d'un

catalyseur ce qui assure au moteur la conformité

aux conditions sur les émissions requises. Ne jamais

modifier ni déposer le catalyseur : tout modification est

une violation à la loi.

ATTENTION – Les pots d'échappement dotés

de catalyseur deviennent très chauds durant

l’utilisation et restent ainsi longtemps après avoir

éteint le moteur. Cette situation se présente même

lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de

vous brûler en le touchant. Risque d’incendie!

PRÉCAUTION – Si le catalyseur est endommagé il

doit être remplacé. S'il se bouche fréquemment, le

rendement du pot d'échappement catalytique s'en

trouve réduit.

ATTENTION – Ne pas utiliser la machine si le pot

d’échappement est endommagé, s’il est absent

ou s’il a été modifié. Un silencieux mal entretenu

augment le risque d’incendie et de perte auditive.

La page charge ...

Italiano English Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Dopo ogni trattamento, pulire accuratamente

l'attrezzatura, lavandola con acqua e asciugarla

accuratamente. Attrezzature sporche sono molto

pericolose per le persone e in particolare per i bambini.

Lo scarico dei residui di lavaggio nell'ambiente senza

precauzioni è vietato poiché causa di inquinamenti

delle falde.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni

due anni con uso normale provvedere ad un controllo

generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della

rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da un’officina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della macchina, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere effettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di

accessori non originali possono causare lesioni

gravi o mortali all’operatore o a terzi.

Equipments must be accurately cleaned with water and

dried after each treatment. Unclean equipment is very

dangerous for people and especially for children.

Washing residuals released in the environment without

precautions is prohibited since is the cause of soil

pollution.

EXTRA MAINTANANCE ADVISABLE

It is advisable to inspect the machine by a specialized

technician at an authorized service network at the end

of season, if used intensively, and every two years if

with normal use.

WARNING! – Any maintenance operations not

specifically dealt with in this manual must be

carried out by an authorised service centre. To

ensure that your machine continues to function

correctly, use only ORIGINAL REPLACEMENT

PARTS.

Any unauthorized changes and/or use of non-

original replacement parts may result in serious

injury or death to the operator or third parties.

Après chaque traitement, lavez soigneusement

l'appareil à l'eau et séchez-le avec soin. Les équipements

sales sont très dangereux pour les personnes et surtout

pour les enfants. Les résidus de lavage polluent les

nappes phréatiques ; leur dispersion dans

l'environnement est interdite sans prendre certaines

précautions.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un usage

intense, ou tous les deux ans en cas d'usage normal,

faites contrôler l'appareil par un technicien spécialisé

du réseau d'assistance.

ATTENTION! – Les opérations de maintenance et

d’entretien non reprises dans le présent manuel

devront être effectuées par un agent agréé. Pour

garantir le fonctionnement régulier et constant de

l’appareil, veiller à ce que les éventuels

remplacements de pièces détachées soient

effectués exclusivement avec des PIÈCES

DÉTACHÉES ORIGINALES.

Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux peut

entraîner des blessures graves ou mortelles à

l'opérateur ou à des tiers.

La page charge ...

46 47

Italiano English Français

RIMESSAGGIO STORAGE REMISSAGE

Quando la macchina deve rimanere ferma per lunghi

periodi:

Vuotare e pulire i serbatoi carburante e olio in un luogo -

ben ventilato.

Smaltire il carburante e l’olio secondo le norme e -

rispettando l’ambiente.

Per vuotare il carburatore, avviare il motore e attenderne -

l’arresto (lasciando la miscela nel carburatore le

membrane potrebbero danneggiarsi).

Pulire accuratamente il filtro aria (Fig. 46) e le alette del -

cilindro (Fig. 47).

Conservare la macchina in ambiente secco, possibilmente -

non a diretto contatto con il suolo, lontano da fonti di

calore e con i serbatoi vuoti.

Le procedure di messa in servizio dopo un rimessaggio -

invernale sono le stesse che si effettuano durante l’avvio

normale della macchina (pag. 14-20).

DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Quando la macchina verrà diefinitivamente messa a riposo,

per esaurimento del servizio, sarà opportuno lavarla con la

massima attenzione per rimuovere residui di prodotto

chimico.

Buona parte dei materiali impiegati nella costruzione della

macchina sono riciclabili; tutti i metalli (acciaio, alluminio,

ottone) si possono consegnare ad un normale ferro-

recupero.

Per Informazioni rivolgersi al normale servizio di raccolta di

rifiuti della vostra zona.

Lo smaltimento dei rifiuti derivati dalla demolizione della

macchina dovrà essere eseguito nel rispetto ambientale,

evitando di inquinare suolo, aria e acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le locali

legislazioni vigenti in materia.

If the machine is to be stored for long periods:

Drain and clean the fuel and oil tank in a well-ventilated -

area.

Dispose of fuel and oil according to the rules and -

respecting the environment.

To drain the tank, start the engine and wait until the fuel -

is exhausted and the engine stops (leaving fuel mixture in

the carburettor could damage the membranes).

Thoroughly clean the air filter (Fig. 46) and the cylinder -

fins (Fig. 47).

Store the blower in a dry place, preferably not in direct -

contact with the ground, away from heat sources and the

tanks empty.

The procedures for returning the machine to service -

following winter storage are the same as for starting up

during everyday use (page 14-20).

DEMOLITION AND DISPOSAL

When the machine has finished it’s service life , due to

service exhaustion, wash it with the maximum attention as

to remove residual chemical products.

Most materials used for the machine manufacturing are

recyclable; metals (steel, aluminum, and brass) can be

delivered to recycling station.

For further information contact a recycling station service of

your area.

Machine disposal must be executed in respect to the

environment, avoiding soil, air and water pollution.

Local legislation enforced in matter should be respected

in any case.

Lorsque l'appareil doit être entreposé pendant de longues

périodes :

Vidanger et nettoyer les réservoirs à carburant et huile -

dans un endroit bien aéré.

Éliminer le carburant et l'huile conformément aux normes -

et en respectant l'environnement.

Pour vider le carburateur, démarrer le moteur et en -

attendre l'arrêt (le fait de laisser du mélange dans le

carburateur pourrait endommager les membranes).

Nettoyer à fond le filtre de l'air (Fig. 46) et les ailettes du -

cylindre (Fig. 47).

Ranger l'engin dans un endroit sec, de préférence sans le -

mettre en contact direct avec le sol, loin de toute source

de chaleur et avec les réservoirs vides.

Les procédures de mise en service après un remisage -

hivernal sont les mêmes que pour le démarrage normal

de la machine (pages 14-20).

DÉMOLITION ET MISE AU REBUT

Avant de se débarrasser définitivement de l'appareil, il est

vivement conseillé de le laver soigneusement pour éliminer

les résidus de produits chimiques.

La plupart des matériaux utilisés dans la fabrication du

appareil sont recyclables ; tous les métaux (acier, aluminium,

laiton) peuvent être envoyés à la ferraille.

Pour tout renseignement, contactez votre service local de

collecte des déchets.

Les déchets dérivant de la démolition de l'appareil doivent

être éliminés en respectant l'environnement, en évitant de

polluer le sol, l'eau et l'air

Quoi qu'il en soit, il est obligatoire de respecter les

normes et législations locales en vigueur.

La page charge ...

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

OLEO-MAC WP 30

(1)

- WP 300

461 XXX 0001 - 461 XXX 9999 (WP 30) - 460 XXX 0001 - 460 XXX 9999 (WP 300)

2006/42/EC - 2004/108/EC - 2000/14/EC - 97/68/EC

(1)

- 2002/88/EC

(1)

- 2004/26/EC

EN 809 - EN 55012

DICHIARAZIONE DI

CONFORMITÁ

DECLARATION OF

CONFORMITY

DECLARATION DE

CONFORMITÈ

KONFORMITATS -

ERKLARUNG

DECLARACION DE

CONFORMIDAD

ES VYHLÁSENIE O

ZHODE

Italiano English Français Deutsch Español Slovensky

Il sottoscritto, The undersigned, Je soussigné, Der Unterzeichnende im Namen der, El abajo ﬁ rmante, Dolupodpísaný,

dichiara sotto la propria

responsabilità

che la macchina:

declares under its own

responsibility

that the machine:

déclare sous sa propre

responsabilité

que la machine:

erklärt auf eigene Verantwortung

daß die Maschine:

declara bajo su responsabilidad

que la máquina:

Vyhlasuje na svoju

výhradnú zodpovednosť, že stroj:

1. Genere:

motopompa

1. Type:

water pump

1. Catégorie:

motopompe

1. Baurt:

motorpumpen

1. Género:

motobomba

1. Typ:

motorové čerpadlo

2. Marca: / Tipo: 2. Trademark: / Type: 2. Marque: / Type: 2. Marke: / Typ: 2. Marca: / Tipo:

2. Ochranná značka:

/ Typ:

3. identiﬁ cazione di serie 3. serial identiﬁ cation 3. identiﬁ cation de série 3. Serien-Identiﬁ zierung 3. identiﬁ cación de serie 3. Sériové číslo

è conforme alle prescrizioni

della direttiva

complies with the requirements

established by directive

est conforme aux spéciﬁ cations

de la directive

den Bestimmungen

des Erlasses

cumple los requisitos de la

directiva

Spĺňa požiadavky

stanovené smernicou

è conforme alle disposizioni

delle seguenti norme armonizzate:

conforms with the provisions

of the following harmonised

standards:

est conforme aux

recommandations des normes

harmonisées suivantes:

ist konform mit den

Bestimmungen der folgenden

harmonisierten Normen:

cumple las siguientes normas

armonizadas:

Spĺňa požiadavky nasledujúcich

harmonizovaných noriem:

(1)

Modello conforme solamente alla fase Euro 1 - Model conforms to Euro 1 standards only - Modèle conforme uniquement à la phase Euro 1 - Modell nur mit Euro 1 Vorschrift konform -

Modelo conforme sólo a la fase Euro 1 - Model vyhovuje požiadavkám iba pre prvú fázu Euro 1

Annex V - 2000/14/EC

99.3 dB(A)

102.0 dB(A)

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

DICHIARAZIONE DI

CONFORMITÁ

DECLARATION OF

CONFORMITY

DECLARATION DE

CONFORMITÈ

KONFORMITATS -

ERKLARUNG

DECLARACION DE

CONFORMIDAD

ES VYHLÁSENIE O

ZHODE

Italiano English Français Deutsch Español Slovensky

Procedure per valutazione di

conformità seguite.

Conformity assessment

procedure followed

Procédures suivies pour

l’évaluation de la conformité

Verfahren zur

Konformitätsbeurteilung

durchgeführt

Procedimientos utilizados

para determinar la conformidad

Použitý postup

posudzovania zhody

Livello di potenza acustica

misurato.

Measured sound power level

Niveau de puissance acoustique

mesuré

Schallleistungspegel gemessen Nivel de potencia acústica medido

Nameraná hladina

akustického výkonu

Livello di potenza acustica

garantita.

Guaranteed sound power level:

Niveau de puissance acoustique

garanti:

Garantierter akustischer

Schalleistungspegel:

Nivel de potencia acústica

garantizado:

Zaručená hladina

akustického výkonu

Fatto a / Fait à / made at / Aufgesetzt in / Hecho en / Miesto výroby: Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data / Date / Datum / Fecha / Dátum: 15/04/2011

Documentazione Tecnica depositata in Sede Amministrativa. - Direzione Tecnica

Technical documentation available by the administrative authorities. - Technical Department

Documentation technique déposée auprès du Siège Administratif. - Direction Technique

Am Geschäftssitz hinterlegte technische Dokumentation. - Technische Leitung

Documentación técnica depositada en sede administrativa. - Dirección técnica

Technická dokumentácia je uložená v administratívnom sídle. - Technická správa

La page charge ...

TABLEAU D'ENTRETIEN

Veuillez noter que les intervalles d'entretien suivants s'appliquent

exclusivement à une utilisation en conditions normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant d'utiliser l'outil

Après chaque arrêt

pour le ravitaillement

Après une journée de

travail

Une fois par semaine

Une fois par mois

Si l'outil est

endommagé ou

défectueux

Comme prévu

Outil complet Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure

Nettoyer

Contrôles : interrupteur, starter,

levier d'accélérateur

Vériﬁ er le fonctionnement

Réservoir à carburant Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure

Filtre à carburant Vériﬁ er et nettoyer

Remplacer l'élément ﬁ ltrant

Tous les

6 mois

Toutes les vis et les écrous

accessibles (sauf vis du

carburateur)

Inspection

Resserrer

Filtre de l'air Nettoyer

Remplacer

Tous les

6 mois

Cordon de démarrage Inspection : dommages et niveau

d'usure

Remplacer

Carburateur Contrôler le ralenti

Bougie Contrôler distance électrodes

Remplacer

Tous les

6 mois

Joints Vériﬁ er et remplacer si nécessaire

WARTUNGSTABELLE

Bitte beachten Sie, dass die folgenden Wartungsintervalle nur für die

normalen Einsatzbedingungen gelten. Wenn Ihre tägliche Arbeit unter

schwierigeren Bedingungen als normal durchgeführt wird, müssen die

Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem Gebrauch

Nach jedem Tanken

Am Ende des

Arbeitstages

Wöchentlich

Monatlich

Wenn beschädigt

oder defekt

Wie erforderlich

Komplette Maschine Inspizieren: Leckstellen, Risse und

Verschleiß

Reinigen

Kontrollen: Schalter, Starter,

Gashebel

Funktionstüchtigkeit überprüfen

Treibstoﬀ tank Inspizieren: Leckstellen, Spalten und

Verschleiß

Treibstofﬃ lter Inspizieren und reinigen

Filtereinsatz auswechseln

Alle 6

Monate

Alle Schrauben und die

zugänglichen Muttern (außer

den Vergaserschrauben)

Inspizieren

Festziehen

Luftﬁ lter Reinigen

Auswechseln

Alle 6

Monate

Starterzug Inspizieren: Schäden und Verschleiß

Auswechseln

Vergaser Leerlaufdrehzahl kontrollieren

Zündkerze Abstand der Elektroden kontrollieren

Auswechseln

Alle 6

Monate

Dichtungen Inspizieren und gegebenenfalls

auswechseln

La page charge ...

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir

selon les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.

Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un

Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un

Centre d'Assistance Agréé.

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas ou

s'arrête quelques secondes

après le démarrage. (S'assurer

que l'interrupteur se trouve

sur "I")

Pas d'étincelle1.

Moteur noyé2.

Contrôler l'étincelle de 1.

la bougie. S'il n'y a pas

d'étincelle, répéter le test

avec une bougie neuve

(RCJ-4).

Suivre la procédure page 2.

18. Si le moteur ne démarre

toujours pas, répéter la

procédure avec une bougie

neuve.

Le moteur démarre mais

n'accélère pas correctement ou

ne tourne pas correctement à

vitesse élevée.

Régler le carburateur. Co n t a c t e r u n C e n t r e

d'Assistance Agréé pour régler

le carburateur.

Le moteur n'atteint pas le

régime maxi et / ou dégage

trop de fumée.

Contrôler le mélange huile/1.

essence.

Filtre à air encrassé.2.

Régler le carburateur.3.

Utiliser de l'essence neuve 1.

et une huile pour moteur 2

temps.

Nettoyer : voir les 2.

instructions au chapitre

Entretien filtre de l'air.

Contacter un Centre 3.

d'Assistance Agréé pour

régler le carburateur.

Le moteur démarre, tourne et

accélère, mais ne tient pas le

ralenti.

Régler le carburateur. Co n t a c t e r u n C e n t r e

d'Assistance Agréé pour régler

le carburateur.

Le moteur démarre et tourne

mais le débit d'eau est faible.

Profondeur d'amorçage 1.

excessive.

La turbine est 2.

endommagée ou usée.

Filtre d'aspiration colmaté.3.

Voir tableau page 34.1.

Contacter un Centre 2.

d'Assistance Agréé.

Nettoyer le filtre 3.

d'aspiration.

STÖRUNGSBEHEBUNG

ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen

Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn,

der Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.

Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,

wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in dieser

Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.

PROBLEM

MÖGLICHE URSACHEN

ABHILFE

Der Motor startet nicht oder

geht wenige Sekunden

nach dem Start wieder aus.

(Sicherstellen, dass der

Schalter auf "I" steht)

Kein Zündfunke1.

Motor überflutet2.

Zündfunken der Kerze 1.

kontrollieren. Wenn kein

Zündfunken abgegeben

wird, den Test mit einer

neuen Kerze wiederholen

(RCJ-4).

Vorgehen wie auf Seite 19 2.

beschrieben. Wenn der

Motor immer noch nicht

anspringt, den Vorgang

mit einer neuen Zündkerze

wiederholen.

Der Motor springt zwar an,

beschleunigt aber nicht korrekt,

bzw. funktioniert nicht korrekt

mit hoher Drehzahl.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen

lassen.

Der Motor erreicht die

Höchstgeschwindigkeit nicht

und/oder gibt übermäßig viel

Rauch ab.

Öl-/Benzingemisch 1.

kontrollieren.

Luftﬁ lter verschmutzt.2.

Der Vergaser muss 3.

eingestellt werden.

Frisches Benzin und 1.

geeignetes Motor für 2-Takt-

Motoren verwenden.

Reinigen; siehe Anleitungen 2.

im Kapitel Wartung des

Luftfilters.

Vergaser bei einer autorisierten 3.

Kundendienststelle einstellen

lassen.

Der Motor startet, dreht und

beschleunigt, hält aber die

Leerlaufdrehzahl nicht.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen

lassen.

Der Motor startet und dreht,

die geförderte Wassermenge

ist jedoch gering.

Übermäßige Ansaugtiefe.1.

Das Laufrad ist beschädigt 2.

oder abgenutzt.

Ansaugfilter verstopft.3.

Siehe Tabelle auf Seite 34.1.

Eine autorisierte 2.

Kundendienststelle

kontaktieren.

Den Ansaugfilter reinigen.3.

La page charge ...

Oleo-Mac WP 300 Le manuel du propriétaire

Marque: Oleo-Mac

Modèle: WP 300

Catégorie: Pompes à eau

Taper: Le manuel du propriétaire

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

italiano: Oleo-Mac WP 300 Manuale del proprietario
English: Oleo-Mac WP 300 Owner's manual
español: Oleo-Mac WP 300 El manual del propietario
Deutsch: Oleo-Mac WP 300 Bedienungsanleitung
slovenčina: Oleo-Mac WP 300 Návod na obsluhu

Documents connexes

Oleo-Mac SC 33 Le manuel du propriétaire

Oleo-Mac WP 300 Le manuel du propriétaire

Oleo-Mac WP 300 Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents