Pentair Flotec N4151060 Le manuel du propriétaire

Marque: Pentair Flotec

Modèle: N4151060

Taper: Le manuel du propriétaire

4584 0504

OWNER’S MANUAL

Engine Drive Self-Priming Pump

NOTICE D’UTILISATION

Motopompe à amorçage

automatique

MANUAL DEL USUARIO

Bomba autocebante

accionada a motor

Installation/Operation/Parts

English Pages 2-9

Installation/Fonctionnement/Pièces

Français

. . . . . . . . . . . Pages 10-17

Instalación/Operación/Piezas

Español . . . . . . . . . . .Paginas 18-25

N4151060 (Rev. 27/09/06) - 253P7680

Model N4151060

Tel: +39 050/71.61.11

Fax: +39 050/71.61.37

www.flotec.it

EC DECLARATION OF CONFORMITY

The Company PENTAIR WATER ITALY s.r.l. declares, under its own responsibility, that the below mentioned electropumps

are compliant with the relevant Health and Safety standards, specified in directives 98/37, 2004/108/CE, 2000/14 and

subsequent amendments

WARNING - If correctly used, the pump is easy

to handle and efficient tool; if used improperly

or without the due precautions it could become

a dangerous tool. For pleasant and safe

work,always strictly comply with the safety

rules that follow and throughout this manual.

1 - Keep this manual on hand and consult it before

each use of the tool.

2 - Refuel only with the engine off and away from

open flames (Fig. 1). Do not smoke while refu-

elling (Fig. 1). Take care not to spill or splash

fuel on the muffler. After refuelling, move the

engine pump to a different area before restart-

ing (Fig. 2). Don’t remove the fuel tank cap

when the engine is still warm or running.

3 - Before starting the engine, check the throttle

for ease of movement.

4 - Never start the machine without priming water

in the pump. It will cause serious damages to

the engine parts as well as the withdrawal of

the guarantee.

5 - Don’t use the engine pump near people or ani-

mals (Fig. 3).

6 - Do not use the pump set close to cables or

electrical equipment (Fig. 4).

7 - A strainer should always be used on the suc-

tion hose, to prevent debris from entering the

pump body, and causing possible damage to

the impeller.

8 - The pumps of this range have been designed

to pump water. Do not use the pump to convey

inflammable products, chemical substances, or

food products. Liquids containing abrasive

solids in suspension will damage the seal and

the rotating parts of the pumps.

9 - Take the cap off the spark plug each time

maintenance, cleaning or repair work is carried

out.

10 - Do not check the spark plug (for spark) while

holding the plug near the cylinder hole, to avoid

igniting the fuel vapors evaporating from the

cylinder.

11 - Be sure to check bolts and other fasteners to see

if any of them have become loose or missing.

12 - Keep the running (or still hot) pump away from

any inflammable material.

13 - Be careful with the muffler or other hot engine

parts.

14 - During transportation close the fuel cock and

the fuel tank cap. Empty the fuel tank during

transportation on long distances or rough

roads.

15 - Only use the pump in well-ventilated places, do

not operate the pump in explosive or flamma-

ble atmospheres or in closed environments

(Fig. 5).

16 - Check the pump each day to ensure that each

device, whether for safety or otherwise, is func-

tional.

17 - Always follow the manufacturer’s instructions

for the maintenance operations.

18 - Never use a damaged, modified, or improperly

repaired or assembled pump. Do not remove,

damage or deactivate any of the safety

devices.

19 - Never carry out operations or repairs on your

own that are other than routine maintenance.

Call specialised and authorised workshops

only.

20 - Never use fuel for (mixture) cleaning opera-

tions.

21 - Keep the pump set in a dry place, raised off the

ground and with the tanks empty.

22 - If your pump is no longer usable, dispose of it

properly without damaging the environment by

handing it in to your local.Dealer who will

arrange for its correct disposal.

23 - But take it to your dealer who will dispose of it

properly. Always call your dealer for any clarifi-

cation or priority action.

SAFETY PRECAUTIONS

ART.

HYDROBLASTER 5.5 HP

HARMONIZED STANDARDS:

EN 292-1U.2

Annex V 2000/14/EC

EN ISO 14982

Lugnano (Pisa) 01/10/2006

PENTAIR WATER ITALY s.r.l.

via Masaccio, 13

56010 Lugnano - Pisa - ITALY

Tel. 050/71.61.11 - Fax 050/70.31.37

Ing. Vittorio Brundu

PLANT MANAGER

IMPORTANT

For best possible performance and continuous, satis-

factory operation, read these instructions before in-

stalling your new pump. Should service be required, this

manual can be a valuable guide, it should be kept near the

installation for ready reference.

INSTALLATION

LOCATION

Place unit as close to water source as possible to minimize

suction lift, obtain the best pumping performance, and aid in

priming. A typical portable installation is shown in Figure 1.

For permanent installation, mount unit on a foundation that

will support the weight of pump and engine and also provide

stability while the pump is running. For most permanent

installations, it is advisable to bolt unit directly to foundation.

NOTICE: Settling and/or shifting during operation can cause

piping to place excessive strain on the pump and may dam-

age pump case. Set pump on hard level surface.

SUCTION CONNECTION

Connect either rigid pipe or flexible suction hose to pump

suction as shown in Figure 1. If hose is selected, hose must

be rated to hold the suction pressure and prevent collapse

while the pump is running.

Make the suction line a continuous rise from the water

source to the pump. High spots can trap air and also make

priming difficult. Make sure all connections are tight and free

of air leaks.

NOTICE: Suction pipe or hose must be at least as large as the

pump suction inlet in order for the pump to operate properly.

Minimum depth for the suction inlet is determined by the

diameter of the suction line. See Figure 1.

NOTICE: Use a suction screen to keep debris out of pump.

DISCHARGE CONNECTIONS

Your pump is equipped with a single port discharge. Select

the appropriate size for the application. Install a “T” as

shown to allow priming the pump without disconnecting the

piping.

OPERATION

NOTICE: Do not start or run pump dry or damage to the

mechanical seal will result.

NOTICE: Add engine oil before startup. Refer to the

engine operation manual before startup.

PRIMING THE PUMP

A self priming pump only needs to be manually primed at the

first start-up. Once primed, under normal conditions the

pump will reprime automatically at each subsequent start-up.

If the pump is used in portable applications and the water has

been drained from the pump case, reprime before start-up

To prime, remove plug from top discharge outlet and fill

pump with water. Replace plug and start pump. The pump

will require a few minutes to evacuate air from the suction

line. After several minutes of operation, pump will be fully

primed and pumping water. Priming time will vary depending

on length and diameter of suction line.

Figure 1 – Typical Installation

Hazardous Suction.

Can trap persons

against suction inlet.

Always use strainer

on suction hose to

prevent entrapment.

7,5 m Max

20 cm minim

WARNING

Troubleshooting Guide

RUNNING THE ENGINE

Refer to engine operation part of this manual for starting and

operating instructions.

Pump performance varies depending on engine R.P.M.

Refer to engine operation to adjust engine speed.

MAINTENANCE

PUMP LUBRICATION

Pump liquid end does not require any grease or oil for lubri-

cation. The mechanical seal is lubricated by water when the

pump is operating.

CAUSE CORRECTIVE ACTION

1. ENGINE

A. Speed too low Refer to engine section

B. Rotating and/or reciprocating parts drag Refer to engine section

C. Speed too high Maximum engine speed not to exceed engine manufacturer’s recommendation.

D. Loose or broken parts Refer to engine section

2. PUMP

E. Not primed Reprime, inspect suction system for air leaks, and or clack assembly.

F. Pump takes too long to prime Check for air leaks or defective check valve.

G. Flow through pump completely Locate and remove obstruction. Attach strainer.

or partially blocked

H. Internal leakage Check clearances between face of vanes and case. Should not exceed 1/32".

I. Rotating parts drag Inspect. Repair.

J. Loose or broken parts Inspect. Repair.

3. SYSTEM

K. Pressure required by system at design Compare pump pressure and flow rate against pump performance chart.

flow rate exceeds pressure rating of pump Reduce system pressure requirement. Increase pressure capability of pump.

L. Obstruction in suction piping Locate and remove obstruction. Attach strainer.

M. Suction lift too high Check with gauge or measure vertical distance between water surface and

center line of pump, allowing for friction loss in suction pipe. Reduce rate of

flow to obtain desired lift. Refer to pump performance chart.

N. Discharge head too low Decrease rate of flow

O. Suction inlet not immersed deep enough Refer to “Installation”

P. Leaky suction line or connection admitting air Repair or replace suction line. Tighten connections.

PROBABLE CAUSE

SYMPTOM ENGINE PUMP SYSTEM

ABCDEFGH I JKLMNOP

No water delivered X X X X X X X

Not enough water delivered X X X X X X X

Not enough pressure X X X X X X

Engine heats excessively X X X X X X X

Abnormal noise and/or vibration X X X X X X X

Pump works for a while, then stops XXXXXX

Performance Chart

Technical Data N4151060

Absorbed power 5,5 HP

Suction and Outlet fitting 2"BSP

Max flow rate 36.300 l/h

Max Head 34

Maximum suction height including load lossesq 7,6 m

weight 22,3 Kg

Max.dim.of solids handled 9,5 mm

Max.working pressure 34 m

min.ambient temperature 0° C

max.ambient temperature 50° C

Max.temperature of fluid being pump 32° C

sound power level 106 db

Sound emission values obtained in conformity with the EN12639 standard - Measurement method according to EN ISO 3744

12A

Pump Exploded View

• Not illustrated.

† Purchase locally.

* If needed, replace entire pump.

Item Description Qty. Part Number

1 Engine 1 *

2 Engine Mount Screws, M8 x 1.25 4 †

3 Seal Plate 1 M13906

4 O-Ring, Pump Body 1 M13910

5 Diffuser Gasket (O-Ring Segment) 1 M13918

6 Mechanical Seal 1 M13914

7 Impeller 1 M14457

8 Impeller screw with rubber washer 1 U30-994

9 See item 8 1

10 Diffuser 1 M13907

11 Flapper Valve 1 M13909

12 Plug 2 M13911

12A O-Ring, Plug 2 M13912

13 Pump Housing 1 M14811

14 Screw, 1/4-20x2.5 hex Head Machine Screw 10 †

15 Nuts, 1/4-20 10 †

16 Lockwasher 10 †

• Screw, Diffuser, #6 x 1/2 Self-Tapping 2 †

• Screw, Diffuser, #10 x 1-1/2 Self-Tapping 1 †

Engine Safety Precautions:

Fire and explosion hazard. Gasoline can

explode. Store gasoline away from the engine. Add gasoline

to the engine only when the engine is off.

Burn hazard. Hot surface.The engine gets

very hot during operation. Do not touch the engine surfaces.

Keep children away. Allow the engine to cool before moving

it indoors.

Deadly fumes. Carbon monoxide. Never run

the engine in an enclosed space. Only use outdoors with

plenty of ventilation.

The engine is shipped without oil. It must be

filled before starting the engine.

Engine Operation

Before starting the engine:

Check and Fill Oil

Fill oil by removing the fill cap / dipstick. Add oil until the

level reaches the bottom of the opening. Check the oil level

by pushing the cleaned dipstick into the oil fill opening. DO

NOT SCREW IT IN. Remove the dipstick and inspect it. Add

oil if needed. Reinstall the cap / dipstick.

Oil capacity is 0.63 quarts (0.6 liter). 10W-30 oil should be

used in normal conditions. Use 10W-40 oil if the engine is to

be run in temperatures over 90°F (32°C) .

Note that the engine has a low-oil monitoring system. If the

oil level drops too low, the system will automatically turn off

the engine.

Add Gasoline

Fill gas tank with clean fresh gasoline. This should be

unleaded fuel that has an octane rating of 86 or higher.

Do not fill the tank to overflowing. Clean up any spilled gaso-

line before starting the engine.

Open Fuel Valve

Move the fuel valve to the right to allow fuel to the engine.

Close Choke

When starting a cold engine, move the choke control to the

left (closed). As the engine warms up move it towards the

right (open). A warm engine should start with the choke

open.

Position Throttle

Move the throttle (speed control) slightly to the left.

Turn Engine Switch On

The engine switch controls the ignition. Turn it to the ON

position to start the engine. The same control is used to stop

the engine.

Pull Starter

Pull the handle on the recoil starter. Adjust throttle to desired

speed. Move the choke to the right as engine warms.

Stopping the Engine

Stop the engine by turning the engine switch to OFF.

Turn the fuel control to OFF (left).

PUMP ENGINE OPERATION AND MAINTENANCE

4646 0704

Gas Tank

Air Filter

Muffler

Engine On / Off Switch

Oil Drain Plug

Oil Fill and Dipstick

Fuel Valve

Engine Choke

Throttle

Engine Maintenance

Air filter

The air filter should be checked every month for

dust and dirt accumulation. Every 3 months the fil-

ter element should be removed and cleaned. Clean

the foam element with detergent and warm water.

Squeeze out excess water and let it dry. Before

reinstalling the filter element, soak it with engine oil,

and squeeze out the excess. Reinstall the filter.

The engine will smoke upon startup if too much oil

is left in the filter element.

Oil level

The oil level should be checked before each use.

Oil Change

The oil should be changed in the first month, and

then every 6 months (or 100 hours of operation).

To drain the oil, run the engine until warm. Turn off

the engine, remove the oil drain plug, and let the

the oil drain into a pan. Reinstall the plug and fill

with oil.

NOTE: Dispose of used oil responsibly. DO NOT

pour it down drains, onto the ground or put it in the

trash. Most communities have collection points for

used oil.

Spark Plug

The spark plug should be checked and cleaned

every 6 months or 100 hours.

The sparkplug should be replaced every year.

The sparkplug gap should be 0.030 in. (0.75 mm)

Engine Troubleshooting

If the engine won’t start:

• Check that there is gas in the tank

• Make sure the fuel valve is ON and that the engine switch

is ON

• Make sure there is enough oil in the engine to reset the

low-oil sensor

• Check that fuel is getting to the carburetor*

• Check for spark at the sparkplug*

* These checks to be done by persons with small-engine

experience.

Extended storage

If the pump will be stored for more than a month or two, fol-

low the steps below.

• Drain Gasoline

• Change oil

• Squirt oil (or a chemical made for storing engines) in the

spark plug hole.

• Rotate engine slowly until resistance is felt (this indicates

that both valves are closed).

• Install spark plug

• Cover engine

For a proper use and life of the product, and to make use of the warranty rights, please contact the authorized service center

to have components subject to wear inspected and optionally replaced. In particular, a periodical maintenance is required for

mechanical seal and counter face, sealing rings and gaskets, impeller and hydraulic part.

4 & 5

Engine Replacement Parts

Item Description Qty. Part Number

1 Muffler Cover 1 ZBR 10010

2 Muffler 1 ZBR 10020

3 Spark Plug (use NGK brand #BPR6ES) 1

4 Air Filter Cover 1 ZBR 10040

5 Air Filter Cartridge 1 ZBR 10050

6 Starter Assembly 1 ZBR 10060

(includes rope,handle and recoil assembly)

7 Wing-nut for Air Filter 1 ZBR 10070

8 Muffler Cover Mounting Hardware 2 ZBR 10080

9 Oil Fill Cap 1 ZBR 10090

10 Oil Drain Plug and Washer 1 ZBR 10100

11 On / Off Switch and Cover 1 ZBR 10110

12 Fuel Tank 1 ZBR 10120

13 Fuel Tank Cap 1 ZBR 10130

* Purchase locally.

FLOTEC LIMITED WARRANTY

This device is covered by legal guarantee based on the current standards in force for the country of purchase, relating to manufac-

turing malfunctions and defects and/or those of the material used. The guarantee is limited to repairs or replacements, in the assis-

tance centres authorised by Pentair Water Italy srl, for the pump or parts deemed malfunctioning or faulty. The components sub-

ject to wear, for example, the mechanical seal and counter face, rings and seals, rotors and hydraulic parts and membrane and

electric cables are guaranteed for a period not exceeding their useful life. For the correct use and duration of the product, as well

as to avail of your right to guarantee, it is necessary to have parts serviced based on their use by authorised assistance centres, as

well as their possible replacement. To exercise your right to guarantee, in the case of malfunctioning, directly contact the autho-

rised dealer and/or the assistance centre. Possible notification of the faulty product must be sent immediately after finding the

anomaly and within and not after the terms specified by law. The right to guarantee runs from the date of purchase and must be

proven by the purchaser by presenting the proof of purchase document: receipt, invoice or delivery document. The guarantee is

forfeited: if the fault is caused by incorrect treatment or operations or incorrect implementation or storage, incorrect electrical or

hydraulic connections or no or inadequate protection or if the system or installation of the device was not carried out correctly - if

the fault is due to acts of God or other external or uncontrollable factors - if the product is used with abrasive or corrosive liquids

or different from those authorised or are incompatible with the materials used in the construction of the pumps - in relation to

product use, those beyond the plaque limits or conditions not allowed and intervention by the purchaser or unauthorised person-

nel to fully or partially dismantle the product, as well as changes made or tampering - if the materials are damaged due to normal

wear - and any use different from those indicated in the use and maintenance manual is not guaranteed if not expressly indicated

in writing by the manufacturer. We recommend you carefully read the instructions booklet in advance. Warning: If your device

doesn’t work, check the fault is not caused for other reasons, for example a power supply cut to the control or command device

or mishandling.

Remember to attach the following documentation to the faulty device: receipt of purchase (invoice, receipt) and a detailed

description of the fault.

ENGINE

Refer to engine manufacturer’s operating manual for complete maintenance and warranty.

ATTENTION: Si vous utilisez correctement la

motopompe, vous aurez un instrument de travail

pratique et efficace; utilisé de façon non correcte

ou sans adopter les précautions nécessaires, cet

instrument pourrait s’avérer dangereux. Pour que

votre travail soit toujours agréable et sûr,

respectez scrupuleusement les mesures de sécu-

rité reportées ici et au cours du manuel.

1 - Conservez ce manuel soigneusement et consul-

tez-le à chaque foisque vous devrez utiliser la

machine.

2 - Le remplissage du carburant doit être effectué

avec le moteur arrêté (Fig. 1), loin d’une source

de chaleur. Ne pas fumer (Fig. 1) et ne pas ren-

verser du carburant sur le pot d’échappement. Si

le carburant a débordé, lors du remplissage, la

motopompe doit être déplacée avant la mise en

route (Fig. 2). Ne jamais enléver le bouchon

réservoir lorsque le moteur est chaud ou en route.

3 - Avant de démarrer le moteur, contrôler que

l’accélérateur fonctionne correctement.

4 - Ne jamais faire tourner la pompe sans eau dans

le corps sous peine de détérioration immediate

du joint d’etanchéité. Dans ce cas les pieces

déterioreés ne sont pas couvertes par la garantie.

5 - S’assurer qu’aucune personne, ou animal, et en

particulier dejeunes enfants, ne se trouve à prox-

imité de la pompe (Fig. 3).

6 - N’utilisez pas la motopompe à proximité de

câbles oud’appareils électriques (Fig. 4).

7 - Le filtre ou crepine doit toujours être utilisé sur le

tuyau flexibled’aspiration pour empêcher tous

débris de pénétrer dans lecorps de la pompe et

causer des dégâts éventuels au rotor.

8 - Les motopompes de cette série ont été conçues

pour lepompage de l’eau. N’utilisez pas la

motopompe pour convoyes des produits inflam-

mables, des substances chimiques ou des pro-

duits alimentaires. Les suspensions de produits

abrasifs peuvent endommager la garniture

mécanique et les parties tournantes de la pompe.

9 - Avant d’entreprendre les travaux d’entretien, de

nettoyage ou de réparation, s’assurer que le

moteur est à l’arrêt et le fil de la bougie

débranché.

10 - Lors des essais du système d’allumage, placer la

bougie a unecertaine distance afin d’éviter que le

carburant vaporisé du cylindre s’enflamme.

11 - Vérifier l’intégrité et le serrage des boulons,

écrous et vis de l’ensemble motopompe.

12 - Tenir la motopompe en fonction (ou encore chaude)

bienéloignée de matériels inflammables éventuels.

13 - Faire attention au pot d’échappement et à

d’autres partieschaudes.

14 - Durant le trasport fermer le robinet du carburant

et bien serrer lebouchon de réservoir. Vider le

réservoir du carburant si lapompe doit être trans-

portée sur de longues distances ou surdes routes

difficiles.

15 - N’utilisez la motopompe dans des endroits bien

aérés, nel’utilisez pas dans de atmosphères

explosives ou inflammablesou dans des endroits

clos (Fig. 5).

16 - Contrôlez la motopompe tous les jours pour vous

assurer quetous les dispositifs, de sécurité et

autres, fonctionnent bien.

17 - Suivez toujours nos instructions pour les opéra-

tions d’entretien.

18 - Ne travaillez pas avec une motopompe endom-

magée, malréparée, mal montée ou modifiée

arbitrairement. Évitezd'enlever, de détériorer ou

de neutraliser les dispositifs desécurité.

19 - N’effectuez jamais par vous-mêmes des opéra-

tions ou des réparations qui ne sont pas d’entre-

tien normal. Adressez-vous seulement à des ate-

liers spécialisés et autorisés.

20 - N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les

opérations de nettoyage.

21 - Rangez la motopompe dans un endroit sec,

soulevée du sol et après avoir vidé les réservoirs.

22 - Si votre motopompe ne marche plus, ne l'aban-

donnez pas dans la nature ! Appelez votre reven-

deur habituel, qui saura résoudre la situation.

23 - Addressez-vous toujours à votre revendeur

habituel pour tout autre application ou interven-

tion importante.

NORMES DE SECURITE

ART.

HYDROBLASTER 5.5 HP

HARMONIZED STANDARDS:

EN 292-1U.2

Annex V 2000/14/EC

EN ISO 14982

Lugnano (Pisa) 01/10/2006

PENTAIR WATER ITALY s.r.l.

via Masaccio, 13

56010 Lugnano - Pisa - ITALY

Tel. 050/71.61.11 - Fax 050/70.31.37

Ing. Vittorio Brundu

PLANT MANAGER

DECLARATION CE DE CONFORMITE

La Société PENTAIR WATER ITALY s.r.l. déclare sous sa propre responsabilité que les électropompes sous-mentionnées

sont conformes aux Conditions Essentielles de Sécurité et de Tutelle de la Santé selon les directives 98/37,2004/108/CE,

2000/14 et leurs modifications suivantes.

IMPORTANT

Pour obtenir le meilleur rendement possible et un fonction-

nement permanent et satisfaisant, lire ces instructions avant

d'installer cette pompe neuve. Si un entretien s'impose, cette

Notice représente un guide précieux et elle doit être gardée près

de l'installation de façon à s'y reporter ultérieurement.

INSTALLATION

EMPLACEMENT

Placer la motopompe aussi près que possible d'une source d'eau

de façon à réduire la hauteur géométrique d'aspiration et obtenir

les meilleurs rendements de pompage et pour faciliter l'amorçage.

Une installation portative typique est illustrée à la figure 1.

Pour une installation permanente, monter la motopompe sur

une fondation qui pourra supporter le poids de la pompe et du

moteur et qui offrira également une surface stable pendant le

fonctionnement de la pompe. Dans le cas d'une installation per-

manente, il est conseillé de boulonner la motopompe directe-

ment sur les fondations.

NOTA : Tout déplacement de la motopompe pendant son fonc-

tionnement risque d'exercer des contraintes excessives sur la

motopompe, ce qui risque d'endommager le corps de la pompe.

La pompe doit être placée sur une surface plane et dure.

RACCORDEMENT DE L'ASPIRATION

Raccorder soit un tuyau rigide, soit un tuyau souple sur l'aspira-

tion de la pompe, comme il est illustré à la figure 1. Si l'on choisi

un tuyau souple, il devra être suffisamment solide pour support-

er les pressions d'aspiration et ne pas s'affaisser pendant que la

pompe fonctionne.

La conduite d'aspiration montante devra être une conduite continue à

partir de la source d'eau jusqu'à la pompe. Les points hauts risquent

d'emprisonner l'air et de rendre l'amorçage difficile. S'assurer que

tous les raccords sont bien serrés et qu'ils ne fuient pas.

NOTA : Pour que la pompe puisse fonctionner correctement, le

diamètre du tuyau d'aspiration souple ou rigide doit être au

moins aussi large que l'admission de l'aspiration de la pompe.

La profondeur minimum de l'admission de l'aspiration est déter-

minée d'après le diamètre de la conduite d'aspiration. Voir la

figure 1.

NOTA : Poser une crépine en bas de la conduite d'aspiration

pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe.

RACCORDEMENTS DE REFOULEMENT

La pompe est équipée d’un seul orifice de refoulement. Choisir

la dimension appropriée en fonction de l’utilisation. Poser un

« té » comme il est illustré pour pouvoir amorcer la pompe sans

avoir à débrancher la tuyauterie.

FONCTIONNEMENT

NOTA : Ne pas démarrer la pompe à sec et ne pas la faire fonc-

tionner à sec, sinon le joint mécanique sera endommagé.

NOTA : Mettre de l'huile dans le moteur avant de le démarrer.

Avant de démarrer le moteur, se reporter à sa Notice d’utilisation.

AMORÇAGE DE LA POMPE

Une pompe à amorçage automatique n'a besoin d'être

manuellement amorcée que lors de la première mise en service.

Une fois amorcée, et dans des conditions normales, la pompe

se réamorcera automatiquement à chaque démarrage. Si la

pompe est utilisée en tant que pompe portative et que l'eau a

été vidée du carter de la pompe, la pompe devra être réamor-

cée avant de la remettre en service.

Pour l’amorçage, déposer le bouchon de l’orifice de refoule-

ment, puis remplir le corps de la pompe avec de l’eau. Reposer

ensuite le bouchon, puis démarrer le pompe. Il lui faudra

quelques minutes pour évacuer l’air de la conduite d’aspiration.

Après quelques minutes de fonctionnement, la pompe sera

complètement amorcer et débitera de l’eau. Le temps néces-

saire pour qu’elle s’amorce dépendra de la longueur et du

diamètre de la conduite d’aspiration.

Figure 1 – Installation type

Français

AVERTISSEMENT

Aspiration dangereuse.

Les personnes peuvent être

retenues contre l’entrée de

l’aspiration.

Toujours utiliser une crépine

ou un tuyau d’aspiration pour

éviter de se faire retenir par

l’aspiration.

Le diamètre du tuyau de refoulement ne doit

pas être plus petit que celui du refoulement

de la pompe.

Orifice d’aspiration

Tuyau souple d’aspiration.

Supporter le tuyau

et les raccords.

Crépine ou clapet

de pied

Té fournit par le

client. Bouchon et

raccord fileté.

Prévoir un socle rigide

pour supporter la pompe.

Bouchon

d’amorçage

7,5 m

max

Utiliser in tuyau rigide ou un tuyau souple renforcé pour le

branchement sur l’aspiration. Le tuyau souple doit être assez

rigide pour qu’il ne se déforme pas pendant le fonctionnement.

Le diamètre de la crépine d’aspiration doit être au moins quatre

fois celui du tuyau.

Toute la tuyauterie d’aspiration doit être inclinée vers l’aspiration

de la pompe.

Supporter la tuyauterie et les raccords afin de minimiser toute

contrainte sur le corps de la pompe.

Pour éviter la formation de tourbillons, la conduite d’aspiration

doit descendre à une profondeur d’au moins quatre (4) fois le

diamètre du tuyau d’aspiration.

Exemple :

Tuyau de 2 po x 4 = profondeur minimale de 20 cm (8 po).

Technical Data N4151060

Puissance absorbée 4100 Watt

Raccord d'aspiration et de refoulement 2"BSP

Debit max. 36.300 l/h

Hauteur d'elevation max. 34 m

Hauteur d'aspiration max.compris pertes de charge 7,6 m

poids 22,3 Kg

Dimension max.corps solides pompé 9,5 mm

Pression max.de service consentie 34 m

Température ambiant minimum 0° C

Température ambiant max. 50° C

Température max. du liquide pompé 32° C

niveau de puissance sonore 106 db

Guide de recherche des pannes

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Pour les instructions de démarrage et de fonctionnement, se

reporter à la rubrique « Fonctionnement du moteur » de cette

Notice. Les débits de la pompe varieront en fonction du régime

du moteur. Se reporte à la rubrique « Fonctionnement du

moteur » pour régler le régime du moteur.

ENTRETIEN

GRAISSAGE DE LA POMPE

La pompe ne nécessite aucune lubrification, par graisse ou par

huile. Le joint mécanique est lubrifié par l'eau pendant que la

pompe fonctionne.

CAUSE REMÈDE

1. MOTEUR

A. Régime trop lent Se reporter à la rubrique traitant du moteur.

B. Frottement des pièces rotatives et/ou à mouvement alternatif Se reporter à la rubrique traitant du moteur.

C. Régime trop élevé Le régime maximum du moteur ne doit pas dépasser le régime recommandé par le fabricant.

D. Pièces desserrées ou cassées Se reporter à la rubrique traitant du moteur.

2. POMPE

E. Ne s'amorce pas Réamorcer la pompe, inspecter le système d'aspiration à la recherche de fuites d'air et/ou

inspecter le clapet.

F. Prend trop de temps à s'amorcer Voir s'il n'y a pas de prise d'air du clapet antiretour ou s'il n'est pas défectueux.

G. Le débit de la pompe est partiellement Déterminer où se trouve l'obstruction et l'enlever. Poser une crépine.

ou complètement bouché

H. Fuite interne Vérifier le dégagement entre la surface des vannes et du carter. Le dégagement ne doit pas

dépasser 1/32 de pouce.

I. Les pièces rotatives frottent Inspecter. Réparer.

J. Pièces desserrées ou cassées Inspecter. Réparer.

3. SYSTÈME

K. Les pressions requises par le système par rapport au débit Comparer les pressions de la pompe et les débits par rapport au tableau de rendement

de conception dépassent la pression nominale de la pompe de la pompe. Réduire la pression du système en conséquence. Augmenter la capacité de

la pression de la pompe.

L. Obstruction dans le tuyau d'aspiration Déterminer où se trouve l'obstruction; l'éliminer. Poser une crépine.

M.La hauteur géométrique d'aspiration est trop haute Vérifier avec un calibre ou mesurer la distance verticale qu'il y a entre la surface de l'eau

et la conduite centrale de la pompe en prenant en considération les pertes par friction dans

le tuyau d'aspiration. Réduire le débit de façon à obtenir la hauteur de refoulement désirée.

Se reporter au tableau de rendement de la pompe.

N. La hauteur de refoulement est trop basse Diminuer le débit.

O. L'admission de l'aspiration n'est pas suffisamment immergée Se reporter à «Installation».

P. La conduite d'aspiration fuit ou prise d'air des raccords Réparer la conduite d'aspiration ou la remplacer. Resserrer les raccords.

CAUSE PROBABLE

SYMPTÔME MOTEUR POMPE SYSTÈME

ABCDEFGH I JKLMNOP

Pas de débit d'eau

XXX XXX X

Débit d'eau insuffisant

X XX XXX X

Pression insuffisante

X XX XXX

Le moteur surchauffe excessivement

XX XXX X X

Bruits et/ou vibrations anormaux

XX X X XXX

La pompe fonctionne pendant

un moment, puis s'arrête

XXXXXX

Français

Tableau de rendement

Valeurs d’émission sonore obtenues conforme à la norme EN12639 - Méthode de mesure d’après EN ISO 3744

Français

12A

Vue éclatée de la pompe

• Pièces pas illustrées.

† À acheter localement.

* Au besoin, remplacer toute la pompe.

Réf. Désignation Qté Numéro de pièce

1 Moteur 1 *

2 Vis de fixation du moteur – M8 x 1.25 4 †

3 Plaque d’étanchéité 1 M13906

4 Joint torique, corps de la pompe 1 M13910

5 Joint du diffuseur (segment joint torique) 1 M13918

6 Joint mécanique 1 M13914

7 Impulseur 1 M14457

8 Vis de l’impulseur avec rondelle en caoutchouc 1 U30-994

9 Voir item 8 1

10 Diffuseur 1 M13907

11 Clapet à battant 1 M13909

12 Bouchon 2 M13911

12A Joint torique, bouchon 2 M13912

13 Corps de la pompe 1 M14811

14 Vis à métaux à tête hexagonale, 1/4-20x2,5 10 †

15 Écrous, 1/4-20 10 †

16 Rondelle-frein 10 †

• Vis autotaraudeuse, n° 6 x 1/2 2 †

• Vis autotaraudeuse, n° 10 x 1 1/2 1 †

Consignes de sécurité concernant le moteur :

Risque d’incendie et d’explosion.

L’essence peut exploser. Stocker l’essence loin du moteur.

N’ajouter de l’essence dans le moteur que lorsqu’il est froid.

Risque de brûlures. Surface chaude.

Pendant qu’il fonctionne, le moteur devient très chaud. Ne

pas toucher ses surfaces. Ne pas permettre aux enfants de

s’en approcher. Avant de déplacer le moteur à l’intérieur, le

laisser refroidir.

Vapeurs nocives. Monoxyde de carbone. Ne

jamais faire fonctionner le moteur dans un espace clos. Ne

l’utiliser qu’à l’extérieur où l’aération sera bonne.

Le moteur est expédié sans huile. Avant de le

démarrer, faire le plein de son carter d’huile.

Fonctionnement du moteur

Avant de démarrer le moteur :

Le vérifier et faire le plein d’huile

Pour cela, déposer le bouchon ou la jauge d’huile, puis

ajouter de l’huile jusqu’à ce qu’elle arrive jusqu’à la partie

inférieure de l’ouverture. Vérifier le niveau en introduisant la

jauge d’huile propre dans le trou de remplissage d’huile. NE

PAS VISSER LA JAUGE. Ressortir la jauge et l’inspecter.

Faire le complément d’huile au besoin. Reposer le bouchon

ou la jauge d’huile.

Le carter inférieur contient 60 centilitres (0,63 pinte) d’huile.

Pour des conditions d’utilisation normales, utiliser de l’huile

10W-30. Utiliser de l’huile 10W40 si le moteur doit fonction-

ner par des températures supérieures à 32º C (90º F).

Le moteur est équipé d’un capteur de niveau d’huile. Si le

niveau de l’huile chute trop bas, le capteur arrêtera le

moteur.

Faire le plein d’essence

Faire le plein du réservoir avec de l’essence sans plomb

fraîche ayant un indice d’octane de 88 ou plus élevé.

Ne pas faire déborder le réservoir. Avant de démarrer le

moteur, essuyer l’essence renversée.

Ouvrir le robinet d’essence

Pour cela, le tourner à droite.

Fermer le volet de départ

Pour démarrer le moteur à froid, déplacer la commande du

volet de départ à gauche (position fermée). Au fur et à

mesure que le moteur se réchauffe, la déplacer à droite

(position ouverte). Lorsqu’il est chaud, le moteur doit démar-

rer sans l’aide du volet de départ.

Positionner l’accélérateur

Le déplacer légèrement à gauche (contrôle du régime).

Déplacer le contacteur du moteur sur marche

Ce contacteur contrôle l’allumage. Le déplacer sur la posi-

tion « Contact établi » (ON) pour démarrer le moteur et sur

la position « Contact coupé » (OFF) pour l’arrêter.

Tirer sur le lanceur

À l’aide de sa poignée. Régler l’accélérateur au régime

désiré. Déplacer le volet de départ à droite au fur et à

mesure que le moteur se réchauffe.

Pour arrêter le moteur

Couper le contact (position OFF), puis fermer le robinet

d’essence en le tournant à gauche.

Français

FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DU MOTEUR

4646 0704

Gas Tank

Air Filter

Muffler

Engine On / Off Switch

Oil Drain Plug

Oil Fill and Dipstick

Fuel Valve

Engine Choke

Throttle

Filtre à air

Silencieux

Réservoir

d’essence

Contacteur

marche-arrêt

Bouchon de vidange d’huile

Orifice de remplissage et jauge d’huile

Accélérateur

Volet de départ

du moteur

Robinet d’essence

Entretien du moteur

Filtre à air

Le vérifier tous les mois à la recherche d’accumula-

tion de saleté et de poussière. La cartouche fil-

trante doit être déposée et nettoyée tous les 3 mois

avec du détergent et de l’eau tiède. La serrer dans

une main pour enlever l’excès d’eau, puis la laisser

sécher. Avant de la reposer, la tremper dans de

l’huile à moteur. La serrer dans une main pour

enlever l’excès d’huile. Reposer ensuite le filtre. Le

moteur dégagera de la fumée au démarrage si la

cartouche filtrante contient encore de l’huile.

Niveau d’huile

Le vérifier avant chaque utilisation du moteur.

Vidange d’huile

L’huile devra être vidangée après le premier mois

de fonctionnement du moteur, puis tous les 6 mois

(ou toutes les 100 heures de fonctionnement) par

la suite. Avant de vidanger l’huile, laisser le moteur

fonctionner jusqu’à ce qu’il soit chaud. L’arrêter,

puis enlever le bouchon de vidange et laisser

l’huile couler dans un bac. Reposer ensuite le bou-

chon de vidange et faire le plein d’huile du carter.

REMARQUE : Disposer de l’huile de façon respon-

sable. Ne pas la vider dans un égout, dans la terre

et ne pas s’en débarrasser dans un dépotoir. La

plupart des municipalités offrent des points de col-

lecte des huiles usées.

Bougie

La vérifier et la nettoyer tous les 6 mois ou toutes

les 100 heures de fonctionnement.

On consille de la remplacer chaque année.

L’écartement de ses électrodes est de 0,75 mm

(0,0030 po).

Diagnostic du moteur

Si le moteur ne démarre pas :

• S’assurer qu’il y a de l’essence dans le réservoir

• S’assurer que le robinet d’essence est ouvert et que le

contact est établi (Sur ON)

• S’assurer qu’il y a suffisamment d’huile dans le carter

pour que le capteur de niveau d’huile se réenclenche

• S’assurer que l’essence parvient au carburateur*

• Vérifier l’écartement des électrodes de la bougie*

• Ces vérifications doivent être effectuées par des person-

nes spécialisées en petits moteurs.

Remisage prolongé

Si la pompe doit être remisée pendant plus d’un mois ou

deux, procéder comme suit :

• Vider le réservoir d’essence

• Changer l’huile

• Verser quelques gouttes d’huile (ou un produit chimique

prévu pour le remisage des moteurs) dans le trou de la

bougie.

• Tourner lentement le moteur jusqu’à ce que l’on ressente

une résistance (ce qui indique que les soupapes sont fer-

mées)

• Reposer la bougie

• Couvrir le moteur

Français

Pour une utilisation correcte et une longue durée de ce produit, ainsi que pour bénéficier du droit à la garantie, il est néces-

saire de faire réviser et éventuellement remplacer par les Centres d’Assistance Agréés les composants sujets à usure

comme, par exemple, la garniture mécanique et la contre-face, les anneaux et les joints d’étanchéité, la roue et la partie

hydraulique.

Pièces de rechange pour le moteur

4 & 5

Réf. Désignation Qté Numéro de pièce

1 Couvercle du silencieux 1 ZBR 10010

2 Silencieux 1 ZBR 10020

3 Bougie (Utiliser une bougie de marque NGK, n° BPR6ES) 1

4 Couvercle du filtre à air 1 ZBR 10040

5 Cartouche filtrante du filtre à air 1 ZBR 10050

6 Lanceur (Comprend la corde, 1 ZBR 10060

la poignée et le dispositif de rappel)

7 Écrou à oreilles du filtre à air 1 ZBR 10070

8 Fixations du couvercle du silencieux 2 ZBR 10080

9 Bouchon de remplissage d’huile 1 ZBR 10090

10 Bouchon de viande d’huile et rondelle 1 ZBR 10100

11 Contacteur marche-arrêt et couvercle 1 ZBR 10110

12 Réservoir d’essence 1 ZBR 10120

13 Bouchon du réservoir d’essence 1 ZBR 10130

* À acheter localement.

Français

GARANTIE LIMITÉE FLOTEC

Cet appareil est couvert par une garantie légale d’après les lois et les normes en vigueur à la date et dans le pays d’achat, pour ce

qui concerne les vices et défauts de fabrication et/ou du matériau utilisé. La garantie se limite à la réparation ou au remplace-

ment, dans les Centres d’Assistance agréés par Pentair Water Italy srl, de la pompe ou des pièces dont on reconnaît le dysfonc-

tionnement ou la défectuosité. Les composants sujets à usure comme, par exemple, le joint mécanique et le joint mécanique, les

bagues et les joints d’étanchéité, la couronne et la partie hydraulique, la membrane et les câbles électriques sont garantis pour

une période non supérieure à leur durée de vie utile. Pour une utilisation correcte et une longue durée de vie du produit, ainsi

que pour bénéficier du droit à la garantie, faire réviser et éventuellement remplacer ces pièces dans les centres d’assistance

agréés, en fonction de leur utilisation. Pour exercer le droit de garantie, en cas de panne, adressez-vous directement à votre

revendeur et/ou au Centre d’Assistance agréé. La signalisation éventuelle du produit jugé défectueux doit être présentée dès qu’on

relève l’anomalie et, quoi qu’il en soit, en respectant les délais prescrits par la Loi. Le droit à la garantie prend effet à compter de

la date d’achat et doit être démontré par l’acheteur à travers la présentation simultanée du document prouvant l’achat: reçu fiscal,

facture ou document de livraison. La garantie tombe: si la panne est provoquée par des traitements ou des opérations impropres

et une mise en service ainsi qu’un stockage erronés, par des erreurs de raccordement électrique ou hydraulique, par une protec-

tion absente ou inadéquate; si l’appareil ou son installation n’ont pas été correctement exécutés; si la panne est due à des causes

de force majeure ou à d’autres facteurs externes et incontrôlables ; si le produit est utilisé avec des liquides abrasifs ou corrosifs

ou s’ils diffèrent des liquides admis et quoi qu’il en soit non compatibles avec les matériaux utilisés pour la construction des pom-

pes; si l’on utilise le produit au-delà des limites déclarées sur la plaque ou dans des conditions non admises et en cas d’interven-

tions de la part de l’acheteur ou de personnel non autorisé pour le démontage même partiel du produit, de modifications ou

d’altérations; si le matériel est endommagé par l’usure naturelle. Tout usage différent de ceux qui figurent dans le manuel d’utili-

sation et d’entretien n’est pas garanti sauf en cas d’indication écrite expresse de la part du constructeur. On recommande toujours

de lire attentivement et à titre préventif le livret d’instructions. Avertissements: Si votre appareil ne fonctionne pas, contrôler que

ce dysfonctionnement n’est pas dû à d’autres causes, par exemple une coupure de courant sur les appareils de contrôle ou de

commande ou une manipulation inadéquate. Ne pas oublier de joindre à l’appareil défectueux la documentation suivante: reçu

d’achat (facture, reçu fiscal) description détaillée du défaut relevé.

MOTEUR

Se reporter à la Notice d’utilisation du fabricant du moteur

pour plus de renseignements concernant l’entretien et la garantie.

ATENCION - La motobomba, si se emplea bien,

es un instrumento de trabajo cómodo y eficaz; si

se usa incorrectamente o sin las debidas pre-

cauciones puede convertirse en un instrumento

peligroso. Para que su trabajo sea siempre

agradable y seguro, respete escrupulosamente

las normas de seguridad indicadas a contin-

uación en el presente manual.

1 - Consevar cuidadosamente el presente manual

de instrucciones y consultarlo en cada ocasión

en que la máquina sea utilizada.

2 - Llenar el deposito de combustible con el motor

parado y lejos del fuego (Fig. 1). No fume cuan-

do llene ed deposito (Fig. 1). Asegurese de no

derramar el combustible sobre el escape.

Despues de llenar el deposito, lleve la moto-

bomba a otro sitio antes de volver a ponerlo en

marcha (Fig. 2). No quite el tapon del deposito

cuando el motor aún esta caliente o en marcha.

3 - Antes de poner en marcha el motor, comprobar

que el acelerador se desplaza libremente.

4 - Nunca ponga en marcha la máquina sin agua

de purga en la bomba. Tal descuido ocasionará

serios daños en las piezas del motor, y la

garantia quedará anulada en tal caso.

5 - Utilizar la motobomba lejos de personas y ani-

males (Fig. 3).

6 - No se debe de utilizar la bomba cerca de cables

o aparatos eléctricos (Fig. 4).

7 - El filtro debe utilizarse siempre en la manguera

de aspiración, a fin de evitar la entrada de

impurezas en el cuerpo de la bomba y posibles

daños en la turbina.

8 - Las motobombas de esta gama estàn pryec-

tadas para bombear agua. No usar la motobom-

ba para recoger productos inflamables, substan-

cias quimicas o productos alimenticios. Las par-

ticulas de productos abrasivos pueden dañar la

junta y la parte rotante de la bomba.

9 - Quitar el capuchión de la bujia cada vez que se

realizan operaciones de mantenimiento,

limpieza o reparaciones en la máquina.

10 - No comprobar la bujia (la chispa) cuando tenga

la bujia cerca del agujero del cilindro, para evitar

que se inflamen los vapores que emanan desde

el cilindro.

11 - Revise todos los tornillos y tuercas para com-

probar que no haya piezas sueltas o faltantes.

12 - Mantener la motobomba alejada de eventuales

materiales inflammables, cuando estè en fun-

cionamiento o todavìa caliente.

13 - Estar atentos al tubo de escape y otras partes

calientes de la màquina.

14 - Durante el transporte cerra la llave de la gasoli-

na y ajustar el tapòn del depòsito. Vaciar el

depòsito de la gasolina en caso de recorrer

largas distancias o caminos en malds condi-

ciones.

15 - Usar la motobomba solo en lugares bien ventila-

dos, no usar en atmósfera explosiva, inflamable

o en ambientes cerrados (Fig. 5).

16 - Controlar diariamente la motobomba para ase-

gurarse de que funcionan todos los dispositivos.

17 - Seguir siempre nuestras instrucciones para las

operaciones de mantenimiento.

18 - No trabajar con una motobomba dañada, mal

reparada, mal montada o modificada arbitraria-

mente. No quite, dañe, o vuelva ineficaz ningún

dispositivo de seguridad.

19 - No efectuar nunca operaciones o reparaciones

que no sean de normal mantenimiento. Dirijirse

a talleres especializados y autorizados.

20 - No usar combustible (mezcla) para operaciones

de limpieza.

21 - Consevar la motobomba en un lugar seco, lev-

antada del suelo y con los depósitos vacios.

22 - Si se necesita poner fuera de servicio la moto-

bomba, no se debe de abandonar en el medio

ambiente, se aconseja entregarla al Distribuidor

que proveerá a su correcta colocación.

23 - Dirigirse siempre al distribudor para cuaquier

tipo de aclaración o intervención prioritaria.

NORMAS DE SEGURIDAD

ART.

HYDROBLASTER 5.5 HP

HARMONIZED STANDARDS:

EN 292-1U.2

Annex V 2000/14/EC

EN ISO 14982

Lugnano (Pisa) 01/10/2006

PENTAIR WATER ITALY s.r.l.

via Masaccio, 13

56010 Lugnano - Pisa - ITALY

Tel. 050/71.61.11 - Fax 050/70.31.37

Ing. Vittorio Brundu

PLANT MANAGER

DECLARATIÓN CE DE CONFORMIDAD

La Empresa PENTAIR WATER ITALY s.r.l. declara bajo la propia responsabilidad que las electrobombas que se indican

debajo cumplen con los Requisitos Esenciales de Seguridad y de Tutela de la Salud establecidas en las Directivas 98/37,

2004/108/CE, 2000/14 y sucesivas modificaciones.

IMPORTANTE

Para el mejor rendimiento y operación continua y satisfac-

toria posibles, lea estas instrucciones antes de instalar su

nueva bomba. Si requiriese servicio, este manual puede ser

una guía valiosa y debe ser guardado cerca de la instalación

para inmediata referencia.

INSTALACION

UBICACION

Coloque la unidad tan cerca de la fuente de agua como sea

posible para disminuir al mínimo la altura de succión, obtener el

mejor rendimiento de bombeo y ayudar al cebado. En la Figura

1 se muestra una instalación portátil típica.

Para una instalación permanente, monte la unidad sobre una

base que soporte el peso de la bomba y el motor y que propor-

cione además estabilidad mientras la bomba está en operación.

Para instalaciones más permanentes, es aconsejable fijar direc-

tamente la unidad a la cimentación con pernos.

AVISO: El asentamiento y/o movimiento durante la operación

puede causar que la tubería aplique demasiado esfuerzo a la

bomba y puede dañar la caja de la misma. Coloque la bomba

en una superficie firme bien nivelada.

CONEXION DE SUCCION

Conecte ya sea tubería rígida o manguera flexible de succión a

la succión de la bomba como se muestra en la Figura 1. Si se

usa manguera, ésta debe ser capaz de soportar la succión e

impedir su colapso mientras la bomba está operando.

Haga que la línea de succión esté en una pendiente continua a

partir desde la fuente de agua hasta la bomba. Los puntos altos

pueden atrapar aire y también hacer más difícil el cebado.

Asegúrese que todas las conexiones estén ajustadas y libres de

fugas de aire.

AVISO: La tubería o manguera de succión por lo menos debe

ser del tamaño de la entrada de succión de la bomba para que

ésta funcione correctamente.

La profundidad mínima de la entrada de succión está determi-

nada por el diámetro de la línea de succión. Ver Figura 1.

AVISO: Use un cedazo de succión para impedir la entrada a la

bomba de materias extrañas.

CONEXIONES DE DESCARGA

Su bomba viene equipada con una sola abertura de descarga.

Seleccione el tamaño adecuado para el uso. Instale un tubo en

“T” según se ilustra para permitir la cebadura de la bomba sin

desconectar la tubería.

OPERACION

AVISO: No arranque u opere la bomba en seco porque, de hac-

erlo, ocurrirán daños al sello mecánico.

AVISO: Añada aceite al motor antes de arrancarlo. Consulte

el manual de operación del motor antes de encenderlo.

CEBADO DE LA BOMBA

Una bomba autocebante sólo necesita ser cebada manualmente

la primera vez que se arranca. Una vez que ha sido cebada,

bajo condiciones normales, la bomba volverá a cebarse

automáticamente en cada arranque subsecuente. Si la bomba

se usa en aplicaciones portátiles y el agua ha sido drenada de la

caja de la bomba, debe volverla a cebar antes de arrancarla.

Para cebar, saque el tapón de la salida superior de descarga y

llene la bomba de agua. Vuelva a colocar el tapón y encienda la

bomba. La bomba necesitará unos minutos para evacuar el aire

de la línea de aspiración. Después de unos minutos de fun-

cionamiento, la bomba estará completamente cebada y

bombeará el agua. El tiempo de cebadura depende del largo y

del diámetro de la tubería de aspiración.

Figura 1 - Instalación típica

Español

Aspiración peligrosa.

Personas pueden quedar

atrapadas contra la

entrada de aspiración.

Siempre se debe usar un

tamiz en la manguera de

aspiración para evitar que

alguien quede atrapado.

Tubería de descarga no menor que

la abertura de descarga de la bomba

Admisión de la bomba

Manguera de aspiración

Cesta de aspiración o válvula

de pie

Use un tubo o una manguera reforzada para hacer la

conexión de aspiración. La manguera debe ser lo suficien-

temente fuerte para no desplomarse durante la operación.

La malla de aspiración debe ser al menos cuatro veces

más grande que el área de la tubería de aspiración.

Toda la tubería de aspiración debe ascender en pendiente

hacia la admisión de la bomba.

Apoye bien la tubería y los accesorios para reducir el

esfuerzo sobre la caja de la bomba.

Tubo en T de cebadura, tapón y entrerrosca

suministrados por el cliente.

Apoye bien la tubería

y los accesorios.

Proporcione una plataforma

rígida para la bomba.

Tapón de

cebadura

La admisión de aspiración debe tener al menos una profundi-

dad cuatro (4) veces mayor que el diámetro de la tubería de

aspiración para prevenir la formación de torbellinos.

Ejemplo: tubería de 2" x 4 = profundidad mínima de 20 cm min.

7,5 m Max

ADVERTENCIA

OPERACION DEL MOTOR

Consulte la sección de operación del motor en este manual

para obtener las instrucciones de encendido y operación.

El desempeño de la bomba varía según las rpm del motor.

Consulte la sección de operación del motor para ajustar su

velocidad.

MANTENIMIENTO

LUBRICACION DE LA BOMBA

El extremo líquido de la bomba no requiere grasa ni aceite para

su lubricación. El sello mecánico es lubricado por agua al oper-

ar la bomba.

CAUSA ACCION CORRECTORA

1. MOTOR

A. Velocidad muy baja Consulte la sección del motor.

B. Las partes rotatorias y/o reciprocantes se mueven muy lentamente Consulte la sección del motor.

C. Velocidad demasiado alta La velocidad máxima del motor no debe exceder la recomendada por el fabricante

del motor.

D. Elementos sueltos o rotos Consulte la sección del motor.

2. BOMBA

E. No está cebada Vuelva a cebar, inspeccione el sistema de succión para determinar si hay fugas

de aire y/o el cabezal de la bomba.

F. La bomba toma mucho tiempo para cebar Compruebe si hay fugas de aire o si la válvula de retención está defectuosa

G. El flujo a través de la bomba está total o parcialmente Ubique y retire la obstrucción. Instale un cedazo

bloqueado

H. Fugas internas Compruebe la luz libre entre las aletas del impulsor y la caja. No debe exceder de 1/32"

I. Las partes rotatorias se mueven muy lentamente Inspeccione. Repare

J. Elementos sueltos o rotos Inspeccione. Repare

3. SISTEMA

K. La presión requerida por el sistema para el flujo de Compare la presión y flujo de la bomba contra la tabla de rendimiento de la misma.

diseño excede la presión nominal de la bomba Reduzca los requisitos de presión del sistema. Incremente la capacidad

de presión de la bomba.

L. Obstrucción en la tubería de succión Ubique y retire la obstrucción. Instale un cedazo

M.La altura de succión es demasiado alta Compruebe con un manómetro o mida la distancia vertical entre la superficie del agua

y el centro de la bomba, considerando las piezas de fricción en la tubería de succión.

Reduzca el flujo para obtener la succión deseada. Consulte la tabla de rendimiento

de la bomba.

N. La presión de descarga es demasiado baja Disminuya el flujo.

O. La entrada de succión no está suficientemente sumergida

en el agua Consulte "Instalación"

P. La tubería de succión tiene fugas o conexiones que admiten aire Repare o reemplace la tubería de succión. Ajuste las conexiones.

CAUSA PROBABLE

SINTOMA MOTOR BOMBA SISTEMA

ABCDEFGH I JKLMNOP

No se entrega agua X X X X X X X

No se entrega suficiente agua X X X X X X X

No hay suficiente presión X X X X X X

El motor se calienta excesivamente X X X X X X X

Ruidos y/o vibraciones anormales X X X X X X X

La bomba trabaja por un momento,

luego se detiene

XXXXXX

Español

Technical Data N4151060

Potencia absorbida 4100 Watt

Enlace d'aspiracion y de envio 2"BSP

Capacidad maxima 36.300 l/h

Altura manometrica maxima 34 m

Altura maxima de aspiracion incluidas pérdidas de carga 7,6 m

peso 22,3 Kg

Dimensión máxima cuerpos sólidos bombeados 9,5 mm

Presión máxima permitida de funcionamiento 34 m

Temperatura mínima ambiente 0° C

Temperatura máxima ambiente 50° C

Temperatura máxima del líquido bombeado 32° C

Nivel de potencia sonora 106 db

Funcionamiento

Guía para detección y solución de problemas

Valores d’emision sonora obtenidos en conformidad a la norma EN12639 - Método de medicion segun EN ISO 3744

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