MULTIPLEX 21 4170 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: 21 4170

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

microJET

Bauanleitung

Building instructions

Notice de construction

Instruzioni di montaggio

Instrucciones de montaje

microJET

mit Antriebssatz Best.-Nr. 21 4170

Komplett Modell Best.-Nr. 26 4170

Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Notice de construction

microJET

1. Familiarisez vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit réponde à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste

des pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce

ne serait pas conforme, nous sommes disposé à la rectifier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retournez la

pièce à notre unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du

défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de

modifications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons

donc pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du

manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur

assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle,

de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction

ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit

n’a plus aucune influence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute

responsabilité concernant ces dangers.

Compléments nécessaires:

Eléments de radiocommande: Fonction

Récepteur MULTIPLEX PiCO 5/6 UNI 35 MHz Nr. Com. 5 5920

40 MHz Nr. Com. 5 5921

Servo Nano-S (2 x nécessaire) Profond./Dir Nr. Com. 6 5120

PICO-Control 400 rond UNI Régul. Moteur Nr. Com. 7 2292

Accu de propulsion:

MULTIPLEX accu de propulsion 7/500 AR - HS Nr. Com. 15 5648

Chargeur:

Chargeur PICO AUTO pour une charge rapide des éléments Nr. Com 9 2526

émetteurs et propulsions

Colle:

MULTIPLEX «Zacki légèrement épaissie» Nr. Com. 59 2720

MULTIPLEX «Zacki Activateur» Nr. Com. 59 2824

Vous pouvez utiliser des colles rapides Cyanoacrylate, mais pas de colle rapide pour polystyrène.

Outils:

Ciseaux, multiprise, cutter, tournevis, chevillette Ø 4-5 mm, pas de lime ronde

Données techniques:

Envergure 580 mm

Longueur 545 mm

masse série - 400er Moteur / 7 éléments env. 450 g

masse avec 480er Moteur / 8 éléments env. 530 g

Surface alaire env. 10,2 dm²

Charge alaire vers 45 g/dm²

Fonctions RC Direction, profondeur et commande moteur

Séparer les pages d’images du milieu!

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait,

n’utilisez pas de colle blanche ou époxy. N’utilisez

que des colles cyanoacrylate, de préférence avec

ajout d’activateur (Kicker).

1. Avant l’assemblage

Vérifiez le contenu de la boite.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1 et de

la liste des pièces.

Assemblage du modèle:

2. Préparez les câblages

Divers préparatifs sont nécessaires en fonction de la

variante du kit. Vous devez filtrer le moteur comme indiqué

sur la Fig. 2 avec les 3 condensateurs 38. Cela n’est

plus le cas si vous utilisez le régulateur rond MPX 400.

3.Perçage des conduites de câble vers la carlingue

A l’aide de la chevillette, percez une ouverture vers le

fuselage. Pour cela couchez le modèle sur le dos et

introduisez la chevillette à partir de chemin de câble.

Evacuez les particules de mousses inutiles. Fig. 3

4. Autres préparatifs

Préparez les guignols à coller 24 pour les deux ailerons.

Il existe deux versions d’embouts livrés dans la boite:

1. Embouts pour tiges Fig. 4

2. Embouts à rotule Fig. 5

Variante 1) suivant Fig. 4

Pour cela, introduire la fixation de câble 25 dans le trou

le plus proche du guignol Ø 2,5 mm et fixez le tout par

une rondelle plate 26 et l’écrou 27.

Attention: sécurisez l’écrou avec une goûte de colle

rapide ou vernis. N’appliquez la colle rapide qu’avec une

aiguille. Montez la petite vis de serrage 28 en premier.

Variante 2) suivant Fig. 5

Fixez le support de l’embout à rotule 25 à l’aide de la vis

M 1,6x4 27 dans le trou le plus proche du guignol. Serrez

la vis de telle manière à permette au support de bouger

en évitant un trop grand jeu. Montez la petite vis de

serrage 28 en premier dans le système de serrage 26.

Clipsez l’élément de serrage dans le support.

Appliquez l’activateur «Zacki Activateur» sur la partie à

coller des guignols 24, laissez aérer. Mettre un peu de

colle «Zacki légèrement épaissie « dans les trous

accueillant les guignols. Laissez un peu durcir.

Précautions: attention aux projections de colle Zacki lors

de l’application. Portez des lunettes de protection!

5. Montez la partie fixation de la verrière.

Pour cela enduire la partie concernée du fuselage de

«Zacki Activateur», laissez aérer. Enduire les deux pièces

de fixation 22 avec de la colle «Zacki légèrement épaissie

« et positionner celles-ci dans le fuselage. Fig. 6+7

6. Découpez et adaptez le renfort de nez 6. Enduire la

partie concernée du nez de l’appareil de «Zacki

Activateur», laissez aérer. Enduire le renfort de nez 6

avec de la colle «Zacki légèrement épaissie « et le

positionner correctement Abb. 8

7. Assemblage des servos

Nous avons prévue d’utiliser les servos MULTIPLEX

Nano-S. Ceux-ci sont directement soudés au câble de

rallonge pourvu de filtre # 8 5253.

Le câble est préparé comme suit:

Enroulez 8 fois le câble du servo dans l’anneau en ferrite.

La distance entre l’anneau et le récepteur devra se situer

entre 5 et 10 cm. A partir du fuselage, faire passer le

câble à travers la parois trouée Fig.8, en direction du

servo. Pour vous simplifier le passage du câble, vous

pouvez utiliser un crochet en fil de fer ou, pour dépanner,

d’un trombone. Soudez les fils et les munir de gaines

thermo-rétractables. Faire un test préalable avant de

coller le servo dans son logement et placez les palonniers

en position centrale.

Pourvoir les servos de gaine thermo-rétractable ou les

entourer de ruban adhésif.

Cette précaution doit éviter une migration de la colle

(lors de la mise en place) sur le servo et surtout dans

les rouages de celui-ci. Cela permettra également un

échange de servo sans nécessairement tout

découper.

Ensuite, enduire les servos de «Zacki Activateur» et

laissez aérer. Bien enduire (sans trop) les logements du

servo avec de la colle «Zacki légèrement épaissie»

(uniquement aux endroits où le servo est protégé).

Placez les servos dans leurs logements. Passez les

câbles de servo dans la goulotte et fixez les avec du ruban

adhésif transparent. Fig. 9+10

Tordez en forme de Z le bout de la tringle de commande

pour les ailerons 30, puis passez la dans le trou le plus à

l’extérieur des palonniers. Pour les personnes qui

préfèrent voler ‘’sportivement’’, choisir un autre trou.

Placez celle-ci dans le système de fixation des guignols

d’ailerons puis réglez (commande au neutre = aileron

dans le prolongement de l’aile) et serrez la tringle à l’aide

de la vis 6 pans (M3) 28.

Adaptez le cache de protection 7 des servos droits et

gauches. Collez la pièce avec la colle «Zacki légèrement

épaissie» ou mieux, avec des morceaux de ruban adhésif

(Trappe pour réparation ou échange du servo). Fig. 11

8. Montage et fixation du moteur

Adaptez le moteur 8 et le collez avec la colle «Zacki

légèrement épaissie» sur le fuselage Fig. 12. Positionnez

correctement le moteur et le fixer avec les colliers rilsan

31. Les ergots de fixations des colliers trouveront de la

place dans la mousse à côté du support moteur.

Fig. 13

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9. Alimentation du moteur

Disposez à l’intérieur de la carlingue les câbles

d’alimentations en fonction de la version de régulateur

utilisé, rond derrière le moteur ou à part.

Du fait que le moteur travaille en ‘’poussant’’, il faut régler

le rotation de celui-ci vers la gauche, ce qui signifie le

câble rouge sur la borne moins et le câble noir sur la

borne plus.

Attention!

Le changement de polarité se fait toujours entre le

moteur et le régulateur et non pas entre l’accu et le

régulateur (destruction du régulateur garantie) !

Montez l’hélice 35 en sens inverse dans le cône, car celle-

ci doit également travailler en ‘’poussant’’ sur le Micro-

Jet. Le côté sans écriture de l’hélice regarde vers le

moteur. Celle-ci est collé sur le moteur à l’aide d’une colle

résine 5mn ou de la UHU 300.

N’utilisez pas de colle rapide!!! La matière devient

poreuse et l’hélice risque de se détacher!

Pour cela, appliquez à l’aide d’une petite aiguille une

goûte de colle sur l’axe du cône et le placez sur l’axe du

moteur. Pour qu’il n’y ai pas de bulles d’air au niveau du

collage de celui-ci, percez un petit trou avec une aiguille

à l’arrière du cône.

10. Assemblage du dos du fuselage

Adaptez le capot moteur 9. Collez la pièce avec la colle

«Zacki légèrement épaissie» ou mieux, avec des

morceaux de ruban adhésifs (Trappe pour réparation ou

échange du moteur). Fig. 14 +15

Positionnez la verrière 2 en concordance avec le dos du

fuselage 3 et celui-ci en concordance avec le capot

moteur 9. Marquez les positions. Clipsez les guides 23

dans les pièces de fixations 22. Mettre très peu de colle

«Zacki légèrement épaissie» dans les fentes de la verrière

2 et appliquez directement les guides. Fig. 16+17

Attention:

Vous aurez un sérieux problème si vous utilisez

trop de colle . . .

Votre verrière restera pour toujours fermée !

11. Collage des dérives

Ajustez sans colle les dérives 4+5. Dans le cas où celles-

ci ne reposent pas correctement sur l’aile, rectifiez

légèrement. Ensuite, enduire les zones de collage des

dérives de «Zacki Activateur» et laissez aérer. Mettre très

peu de colle «Zacki légèrement épaissie» dans les zones

de réception des ailes et appliquer directement les

dérives. Les ajuster et tenir le temps de séchage de la

colle.

Fig. 18

12. Assemblage final

Placez aux endroits prévus le velcro côté crochet 20 dans

la carlingue et placez le velcro velours 21 sur les

différentes pièces d’assemblages.

La disposition des éléments de commande et de

propulsion est prévue comme suit :

A l ‘avant de la carlingue il y a le récepteur, ensuite l’accu

de propulsion et sont régulateur.

La position définitive de l’accu se trouvera en fonction du

centre de gravité. Dans le cas où la bande velcro ne tient

plus suffisamment celui-ci, il faut caler l’accu contre le

haut de la carlingue.

Testez avant chaque décollage le bon maintient

des accus!

L’antenne est passée dans l’aile par un trou au niveau de

la carlingue, positionnée dans la goulotte et fixée à l’aide

de ruban adhésif.

Branchez tous les éléments pour effectuer un test.

Ne branchez le moteur que lorsque votre récepteur

est en marche, et que vous êtes sur que les

éléments de commandes du moteur sont éteints.

Connectez tous les servos au récepteur. Allumez

l’émetteur et connectez l’accu de propulsion au régulateur,

et celui-ci au récepteur. Il est nécessaire que votre

régulateur possède une fonction BEC (alimentation du

récepteur par l’accu de propulsion).

Alimentez un court moment le moteur et contrôlez le sens

de rotation des hélices (bien tenir le modèle pendant les

essais, enlevez tous les objets derrière celui-ci).

Attention, même avec des petits moteurs et

hélices il y a risque de blessures!

Lorsque tout aura trouvé sa place, collez en dernier le

couvercle 3. Adaptez le couvercle sur la carlingue, et, si

nécessaire le rectifier. Ensuite, enduire les zones de

collage du couvercle de «Zacki Activateur» et laissez

aérer. Mettre de la colle «Zacki légèrement épaissie» sur

le fuselage et appliquez directement le couvercle en

bonne position. Ne collez pas le couvercle avec la

verrière ou le capot moteur. Fig.19

13. Débattements

Afin d’obtenir un certain équilibre des commandes, il est

nécessaire de régler les débattements de celles-ci comme

suit: la profondeur vers le haut (manche tiré à fond) env.

12 mm et vers le bas (manche poussé à fond) env. 10

mm. Les dérives devront avoir +/- 5 mm de débattement.

Le pilote qui aimerait un peu plus de sport peut augmenter

de 2-3 mm les débattements profondeur et dérive; cela

est toujours mesuré au bord de fuite. Dans le cas où votre

radio n’arrive pas à ces valeurs, il est nécessaire de

changer de trou de fixation de tringles sur les palonniers.

La position du neutre pour le premier vol est d’env. 2

mm vers le haut. Lors du vol il sera donc sûrement

nécessaire de trimmer vers le bas. Marquer la position

des gouvernes à l’atterrissage avec un feutre indélébile.

Avant chaque vol vous pouvez ainsi caler vos gouvernes

à env. 1mm au-dessus de cette marque et trimmer vers

le bas lors du vol.

14. Centrage

Afin d’obtenir un vol stable de l’appareil, il est nécessaire

d’équilibrer votre Micro-Jet, comme n’importe quel autre

appareil volant, pour cela il faut respecter la position de

son centre de gravité. Assemblez votre modèle comme

pour un vol et placez l’accu. Sous les ailes, dans les

environs des poignées, vous trouverez des marques.

Placez l’avion sur votre doigt en cette position, celui-ci

doit rester horizontal. Par déplacement de l’accu, vous

pouvez corriger et amener le centre de gravité de

l’appareil en ce point. Lorsque vous aurez trouvé cette

position, faite un marquage de telle manière à toujours

placé l’accu au même endroit.

15. Un petit quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez des décalcomanies couleurs

11 dans le kit. Les différents symboles et écritures sont

découpés et placés comme sur l’exemple (image de la

boite) ou comme bon vous semble. La verrière sera noircie

jusqu’au bord par un feutre indélébile.

16. Préparatifs pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée.

Effectuez obligatoirement un test de portée avant le

premier vol!

Les accus de la radiocommande et de propulsion sont

bien chargés (suivant la notice). Assurez vous avant la

mise en route de votre ensemble radio, que le canal est

disponible.

Une tiers personne s’éloigne avec l’émetteur (antenne

sortie).

Tout le long de l’éloignement, la personne devra faire

bouger au moins une commande. Surveillez la réaction

de vos servos. Il ne devrait y avoir aucune perturbation

jusqu’à une distance d’env. 60m minimum (sans

hésitations ni tremblements). Ce test n’est valable que si

la bande de fréquence est libre et qu’aucune autre

radiocommande n’émette

même sur d’autres canaux! Le

test doit être réitéré avec le moteur en marche. Qu’une

petite diminution de portée est admissible.

Dans le cas d’une incertitude, vous ne devez pas décoller.

Envoyer l’ensemble du matériel de radiocommande (avec

accu, servos, câblage) à notre section services et

réparation pour effectuer une vérification.

Premier vol ....

Ne faites pas d’essais de décollage avec le moteur

au sol!

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).

Lors de votre premier vol, laissez vous conseillé par

un pilote chevronné.

Une fois l’altitude de sécurité atteinte, réglez les

gouvernes à l’aide des trims de la radio, de telle manière

à obtenir un vol régulier et droit du modèle.

Familiarisez vous avec le modèle à une altitude suffisante,

observer les réactions du modèle lorsque les moteurs

sont éteints. Simulez des atterrissages avec une certaine

hauteur de vol afin de vous entraîner à atterrir avec les

accus vides.

Evitez dans un premier temps de faire des ‘’virages serrés’’

près du sol ou pendants les phases d’atterrissages.

Atterrissez en toute sécurité même s’il est nécessaire

d’effectuer quelques pas de plus, au-lieu de risquer de

casser.

17. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de

l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le

cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez

y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment

(préciser s’il s’agit de modèles à moteurs).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez vous sur la procédure de

recharge de vos accus. Mettre en œuvre toutes les

dispositions de sécurités nécessaires. Informez vous sur

les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue

général MULTIPLEX. Les produits ont été testés par de

nombreux pilotes chevronnés.

Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus

des têtes n’est pas un signe de savoir faire, le vrai pilote

n’a pas besoin de démontrer son habilitée. Tenez ce

language à d’autres pseudo-pilotes, dans l’intérêt de tous.

Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques, et

dites vous bien que même avec la meilleure

radiocommande n’empêche pas les perturbations et les

bêtises. De même une longue carrière de pilote sans

incidents n’est pas une garantie pour les prochaines

minutes de vol.

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup

de plaisir et de succès pendant la construction et le

pilotage.

MULTIPLEX Modelltechnik

Chargé d’affaire et développement

Klaus Michler

Liste des pièces MicroJet

Nr. Nbr. Désignation Matière Dimensions

1 1 Aile mousse Elapor Complet

2 1 Verrière mousse Elapor Complet

3 1 Couvercle de fuselage mousse Elapor Complet

4 1 Direction gauche mousse Elapor Complet

5 1 Direction droite mousse Elapor Complet

6 1 Renfort de nez plastique thermoformé Complet

7 1 Protections de servo plastique thermoformé Complet

8 1 Support moteur plastique thermoformé Complet

9 1 couvercle moteur plastique thermoformé Complet

10 1 Instructions de montage DIN-A4

11 1 Planche de décoration Décalcomanie Complet

Pièces détachées

20 3 Velcro côté crochets matière synthétique 25 x 60 mm

21 3 Velcro côté velours matière synthétique 25 x 60 mm

22 2 Fixation de verrière plastique injecté Complet

23 2 Goupille de fermeture plastique injecté Complet

24 2 Guignols à coller plastique injecté Complet

25 2 Embout de tringlerie Métallique Complet Ø6 mm

26 2 Rondelle plate Métallique M2

27 2 Ecrous Métallique M2

28 2 Vis de blocage 6 pans pour

les embouts de fixations Métallique M3

29 1 Clé 6 pan Métallique SW 1,5

30 2 Tringlerie Métallique Complet Ø1mm

31 2 Collier rilsan Plastique Complet

Kit de propulsion et petit matériel

35 1 Hélice Matière synthétique 125 x 110mm

36 1 moteur de propulsion Permax 400 6V Complet

37 1 câble d’alimentation, complet

avec connecteur vert Complet

38 1 Kit de filtrage pour moteur électriques Partiel

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MULTIPLEX 21 4170 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: 21 4170

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