Beta 3067/60-15T Mode d'emploi

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MODE D’EMPLOI

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CRIC HYDROPNEUMATIQUE

NOTICE D’UTILISATION ET INSTRUCTIONS POUR CRIC HYDROPNEUMATIQUE PRODUIT PAR :

BETA UTENSILI S.P.A.

VIA A. VOLTA 18,

20845, SOVICO (MB) ITALIE

Documentation rédigée à l’origine en langue ITALIENNE.

Garder scrupuleusement les instructions sur la sécurité et les remettre au personnel concerné.

DESTINATION D'UTILISATION

Le cric hydropneumatique est destiné à l’usage suivant:

• Indiqué pour le levage de moyens de transport ;

Les opérations suivantes ne sont pas autorisées:

• il est interdit d’utiliser le cric hydropneumatique comme support;

• il est interdit de travailler et d’intervenir sous le véhicule soulevé;

• il est interdit d’utiliser le cric pour soulever et/ou déplacer des personnes;

• il est interdit d’utiliser le cric pour toutes les opérations autres que celles indiquées;

• il est interdit de dépasser la charge maximum indiquée dans le tableau des DONNÉES TECHNIQUES.

SÉCURITÉ DU POSTE DE TRAVAIL

Pour garantir la sécurité pendant l’utilisation du cric hydropneumatique, un seul opérateur à la

fois est autorisé à l’utiliser.

Empêcher que des enfants ou des visiteurs s’approchent du poste de travail pendant les

opérations avec le cric hydropneumatique. La présence d’autres personnes peut distraire

l’opérateur qui peut perdre le contrôle du cric.

Utiliser le cric hydropneumatique sur un sol dont la surface est plate. Ne jamais soulever des

charges sur des terrains inclinés.

L’utilisation du cric hydropneumatique sur des sols irréguliers et mouvants peut entraîner

l’instabilité de la charge.

Ne pas soulever pas la charge dans des endroits exigus pour ne pas courir le risque de rester piégé.

Il est interdit d’utiliser plusieurs crics en même temps sur la même charge.

Ne jamais se placer sous la charge tant qu’elle n’est pas installée sur les béquilles de soutien

prévues à cet effet.

Avant de procéder à une opération de levage, bloquer le véhicule en actionnant le frein de

stationnement et/ou en positionnant deux cales de blocage au niveau des roues.

Si le véhicule est chargé, vérier la stabilité de la charge avant de commencer l’opération de levage.

Pendant l’utilisation du cric, le moteur du véhicule doit être impérativement arrêté.

IL EST IMPORTANT DE LIRE INTÉGRALEMENT LE PRÉSENT MANUEL

AVANT D’UTILISER LE CRIC HYDROPNEUMATIQUE. LE NON-RESPECT

DES NORMES DE SÉCURITÉ ET DES INSTRUCTIONS D’UTILISATION

PEUT PROVOQUER DE GRAVES ACCIDENTS.

ATTENTION

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MODE D’EMPLOI

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RECOMMANDATIONS POUR LA SÉCURITÉ DU PERSONNEL

• La plus grande attention doit être apportée aux actions effectuées. Ne pas utiliser le cric en cas de

fatigue ou sous l’effet de drogues, de boissons alcooliques ou de médicaments.

• FAIRE TOUJOURS EXTREMEMENT ATTENTION LORS DES ACTIVITES PREVUES POUR

L’UTILISATION DU CRIC HYDROPNEUMATIQUE AFIN D'EVITER DE GRAVES ACCIDENTS.

• Utiliser systématiquement les équipements de protection individuelle suivants:

• chaussures de sécurité;

• gants de protection avec résistance mécanique appropriée.

• Avoir soin d'effectuer les opérations d'utilisation du cric en position sûre en maintenant un équilibre

ferme à tout moment. Une position de travail sûre et une posture correcte du corps permettent de

pouvoir contrôler au mieux les éventuelles situations imprévues pendant l'activité.

INSPECTION ET MAINTENANCE

Périodiquement, comme prévu par la Directive machines et par les normes qui régissent les activités de

contrôle des équipements de levage, il est obligatoire de recourir régulièrement aux inspections suivantes :

• Avant chaque utilisation, effectuer un contrôle visuel en s'assurant de l'absence de défauts superciels

comme les déformations, les ssures, les points d'oxydations ou les incisions susceptibles de porter

préjudice au fonctionnement correct du cric.

• Un nettoyage externe des pistons est recommandé tous les quinze jours.

• En cas d’inutilisation prolongée du cric, avant un nouvel emploi contrôler son fonctionnement parfait.

• Effectuer des contrôles supplémentaires en cas d'événements particuliers qui peuvent avoir

endommagé le cric et susceptibles d'avoir des effets négatifs sur son bon fonctionnement.

Toutes les interventions de maintenance et de réparation doivent être effectuées par un personnel

autorisé. En cas de nécessité, s'adresser au centre de réparation spécialisé de Beta Utensili et utiliser

exclusivement des pièces de rechange originales.

Contrôle du niveau d’huile

Contrôler le niveau d’huile du réservoir au moins deux fois par an. Huile compatible ATF DEXRON IID.

Pour contrôler le niveau d’huile, effectuer les passages suivants:

1) Placer le cric avec les pistons complètement abaissés.

2) Le niveau de l’huile doit être à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté du réservoir, sous le

carter, en le dévissant, il est possible de contrôler le niveau. (imag.15)

3) Si le niveau d’huile est plus haut que prévu, même de peu, ou si le cric a été renversé (cela peut se

produire pendant le transport) l’huile est expulsée à travers le dépresseur sous forme de nébulisation. Ce

phénomène disparaît spontanément lorsque le niveau d’huile est rétabli.

4) Si l’huile dans le réservoir dépasse largement le niveau indiqué, il est conseillé d’en enlever une partie pour

rétablir le juste niveau.

Purge de l’air

Chaque fois qu’une opération de maintenance est effectuée sur le cric en démontant et en remontant des

parties raccordées au réservoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de la façon suivante :

1) Faire sortir entièrement les pistons;

2) Enlever le carter et fermer le robinet;

3) Mettre le cric sur le côté pour accéder au boulon situé sur le côté du socle (imag.16);

4) Desserrer (NE PAS dévisser complètement le goujon) et faire rentrer les pistons manuellement;

5) Faire sortir tout l’air du goujon jusqu’à ce que l’huile commence à sortir, puis refermer le goujon;

6) Remettre le cric en position de travail;

7) Ouvrir le robinet

8) Faire rentrer entièrement les pistons et contrôler le niveau d’huile;

9) Essayer le cric sans charge et si le piston descend par à-coups, répéter la procédure au moins 2 ou 3 fois.

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MODE D’EMPLOI

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UTILISATION ATTENTIVE DU CRIC HYDROPNEUMATIQUE

• Positionnez le cric de façon à ce que la charge soit centrée sur celui-ci et en face des points de prise

prévus à cet effet et indiqués para le fabricant du véhicule.

• N’utilisez que les rallonges fournies par le fabricant avec le cric. N’utilisez pas de rallonges sans le

plateau prévu à cet effet. N’utilisez jamais plus de deux rallonges.

• N’altérez jamais la soupape de contrôle de la surpression sur laquelle est apposé un sceau de garantie.

• Ne pas laisser de la pression dans les pistons en n de course en l’absence de charge.

• Avant d’abaisser la charge, assurez-vous que le manche est en position horizontale.

• Lorsque le cric n’est pas utilisé, le ranger dans un lieu approprié.

• Il est strictement interdit d’apporter des modications au cric car cela pourrait avoir des effets négatifs

sur les caractéristiques de sécurité originaires.

ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE PRÉVUS PENDANT L'UTILISATION DU CRIC

HYDROPNEUMATIQUE

Le non-respect des indications suivantes peuvent entraîner des lésions physiques

et/ou des pathologies.

Les équipements de protection individuelle susmentionnés se réfèrent à l'utilisation

du cric dans des conditions de travail normales. En cas de survenance de situations

particulières de risque suite à des enquêtes spéciques, lesdits équipements devront être

intégrés comme prévu par le document d'évaluation des risques et dans le respect des

normes en vigueur en matière de sécurité au travail.

DONNÉES TECHNIQUES

UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT DES GANTS DE PROTECTION AVEC

RÉSISTANCE MÉCANIQUE APPROPRIÉE.

UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT DES CHAUSSURES DE SÉCURITÉ AVEC BOUT

DE PROTECTION.

PORTÉE MAXIMUM

PRESSION D’ALIMENTATION

CONSOMMATION D’AIR MAXIMUM

FILETAGE D’ARRIVÉE D’AIR

DIAMÈTRE INT. MINIMUM TUYAU AIR

COURSE MAXIMUM

HAUTEUR MINIMUM

NOMBRE DE PISTONS

COURSE DES PISTONS

TEMPÉRATURE D’UTILISATION

POIDS

NIVEAU DE PRESSION SONORE

15 - 30 - 60t

8.0 ÷ 10 bars

600 nl/min

1/4” GAS Conique

6 mm

135 mm

120 mm

3

40 – 45 – 50 mm

-20°C +50°C

50 kg

60 dBA

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MODE D’EMPLOI

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MONTAGE

Sortir la barre de commande, le cric et les rallonges du carton.

Dévisser les deux écrous de l’intérieur du châssis (image.10);

Dévisser par le châssis la vis et enlever les composants en ayant soin de les maintenir assemblés.

Introduire la barre de commande (le distributeur d’air doit être tourné vers les pistons) avec

l’enclenchement dans la rainure prévue à cet effet, introduire les éléments précédemment démontés

dans le trou de la barre, visser la vis puis serrer avec l’écrou.

Raccorder les deux tuyaux de l’air qui sortent de la barre dans les enclenchements rapides prévus dans

le châssis en respectant les couleurs conformément à l’étiquette autocollante apposée sur le châssis.

Effectuer le raccordement à l’arrivée d’air comprimé par le biais de l’enclenchement situé sur la

commande manuelle de levage et de descente du cric.

Lubrication

Pour obtenir un usage optimal, relier l’outil pneumatique à un groupe ltre-lubricateur de ligne à micro-

brouillard “(art. Beta 1919F1/4) réglé à deux gouttes par minute. Dans ce cas, le rendement sera

supérieur et l’usure des pièces mécaniques sera limitée.

Si la ligne est dépourvue de lubrication, utiliser exclusivement les huiles suivantes si le circuit d’air

comprimé doit être lubrié :

• AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100.

MODE D’EMPLOI DU CRIC OLÉOPNEUMATIQUE

Pour soulever les véhicules, procéder de la façon suivante :

• Installer le cric sous le point d’appui prévu, conformément au manuel du fabricant du véhicule.

• Si nécessaire, utiliser les rallonges fournies avec le cric avec le poussoir prévu à cet effet (imag.13).

• Le levier de positionnement de la barre de commande se trouve sur la gauche par rapport à l’opérateur,

en l’actionnant vers le haut, la barre se débloque et permet à l’opérateur de choisir l’une des trois

positions possibles de la barre de commande.

• Lorsque le levier de commande B est en position parfaitement centrale, le cric est à l'arrêt.

• En déplaçant le levier de commande B vers la droite par rapport à l’opérateur, la montée est activée.

• En déplaçant le levier de commande B vers la gauche par rapport à l’opérateur, la descente est

activée. (imag.13).

• Après avoir soulevé le véhicule, il est absolument indispensable de le poser sur les chevalets de

soutien avant d’effectuer toute opération sous le véhicule.

Avant d’abaisser la charge, assurez-vous que le manche est en position horizontale.

Ne jamais se placer sous la charge tant qu’elle n’est pas installée sur les béquilles de soutien

prévues à cet effet.

Avant de procéder à une opération de levage, bloquer le véhicule en actionnant le frein de

stationnement et/ou en positionnant deux cales de blocage au niveau des roues.

En cas de rupture du distributeur pendant l’utilisation, intervenir directement sur le ux d’air

en fermant la soupape de sécurité (imag.14).

• En n d’utilisation et en cas d’inutilisation prolongée du cric, les pistons doivent se trouver en position

complètement abaissée et le cric doit être rangé dans un endroit sûr et approprié.

Accessoires

Le cric est doté de deux rallonges d’adaptateurs de hauteur (70 et 120mm) et d’un poussoir à petites

dents circulaires (10 mm).

ÉCOULEMENT

Le cric doit être écoulé dans le respect des dispositions de loi en vigueur dans le pays où il est utilisé.

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MODE D’EMPLOI

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GARANTIE

Cet appareil est fabriqué et testé conformément aux normes actuellement en vigueur dans la Communauté

Européenne et est couvert par une garantie de 12 mois pour une utilisation professionnelle et de 24

mois pour une utilisation non professionnelle.

Toutes les pannes dues à un défaut matériel ou de production seront réparées, en ajustant ou en

remplaçant les pièces défectueuses à notre discrétion.

La réalisation d’une ou de plusieurs interventions pendant la période de garantie n’en modie pas la

date d’échéance.

La garantie ne couvre pas les problèmes dus à l’usure des composants, à un usage erroné ou incorrect

de l’outil, aux ruptures causées pas des coups et/ou des chutes. La garantie ne s’appliquera pas en

cas de modications ou d’altérations du cric ou bien si celui-ci est envoyé à l’assistance technique

démonté.

Tous les dommages causés aux personnes et/ou aux biens, directs et/ou indirects et de quelque genre

ou nature que ce soit, sont exclus de la garantie.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ 

Nous déclarons, en en assumant la pleine responsabilité, que le produit décrit est conforme à toutes les

dispositions de la Directive Machines 2006/42/CE et modications et intégrations successives, ainsi

qu’à la norme :

• EN 1494

Le Fascicule Technique est disponible chez:

BETA UTENSILI S.P.A.

Via A. Volta 18,

20845 Sovico (MB)

ITALIE

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