MULTIPLEX Empfaenger Rx 7 Dr Light Le manuel du propriétaire

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Notice d’utilisation du récepteur 2,4 GHz

RX-6-DR light M-LINK / RX-7-DR light M-LINK

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Notice d’utilisation du récepteur 2,4 GHz RX-6/7-DR light M-LINK # 82 5490 (09-07-06/MIWA) • sous réserve de toute erreur ou modification! •

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MULTIPLEX

! Ces instructions font partie intégrante du pro-

duit. Celle-ci contient des informations importantes

ainsi que des consignes de sécurités. Elle doit donc

être consultable à tous moments et à joindre lors

d’une revente à tierces personnes.

1. DONNEES TECHNIQUES

RX-6-DR light

M-LINK

RX-7-DR light

M-LINK

Nr. Cde

# 5 5809 # 5 5810

Système de réception

2,4 GHz FHSS M-LINK

Frequency Hopping Spread Spectrum

MULTIPLEX-LINK

Nbr de canaux

6 7

Durée d’impulsion

pour servos

Fast response: 14 ms

Standard: 21 ms

Résolution du signal

12 bit, 3872 pas

Consom. de courant

env. 10 mA (sans servos)

Longueur des câbles

d’alimentation et de

l’antenne

Câbles: env. 10 cm (2 x)

Antenne: env. 3 cm (2 x)

Tension d’utilisation

3,5 V … 9,0 V

Î 4 - 6 éléments NiCd / NiMH (NiXX)

Î 2S LiPo / LiIo

Domaine de tempéra-

ture de fonctionnement

- 20

°C … + 55

°C

Poids

10 g

Dimensions

env. 38,0 x 28,0 x 11,5 mm

2. CARACTERISTIQUES PARTICULIERES

• Petit récepteur 6 à 7 canaux en technologie MULTIPLEX 2,4

GHz M-LINK, pour une utilisation surtout dans le domaine du

modèle réduit.

• Double récepteur:

Ce récepteur est composé de deux canaux indépendants de

réceptions fonctionnant en parallèle (Diversity).

Cela vous offre une très bonne qualité de réception avec un

minimum d’effet directif.

• Disposition des sorties Inline:

Permet une utilisation dans les fuselages étroits

(par ex. F3B, F3J, …).

• Fonction HOLD / FAIL-SAFE.

• Touche SET et LED intégrées:

Pour synchronisation, programmation FAIL-SAFE,

RESET et informations d’état et d’utilisation.

3. CONSIGNES DE SECURITES

! Lire attentivement les instructions avant utilisation.

! N’utiliser l’appareil que dans le domaine prévu (Î 4.).

! Dimensionner suffisamment l’alimentation (Î 6.).

! Respectez les instructions d’assemblages (Î 9.).

! Effectuez régulièrement des tests de portés (Î 10.).

4. DOMAINE D’UTILISATION

Les récepteurs RX-6/7-DR light M-LINK sont des récepteurs

dédiés exclusivement à une utilisation dans le domaine du

modèle réduit. Leur utilisation dans des domaines comme des

avions transportant des passagers ou application industrielle est

interdite.

Du point de vue technique, un récepteur comme le RX-6/7-DR

light M-LINK, étant conçu pour avoir les plus petites dimensions

possibles ainsi qu’un poids réduit au maximum, ne peut pas

rivaliser avec les plus gros récepteurs qui sont plus sophistiqués

et plus chers. Pour des raisons de sécurités, si vous avez de la

place dans votre modèle équipez celui-ci avec un récepteur plus

grand. Néanmoins, par un agencement soigné des différents

composants R/C ainsi que des deux antennes de réceptions, il

est possible d’avoir d’excellentes caractéristiques de réceptions,

dans des conditions normales d’utilisations, même avec le petit

récepteur RX-6/7-DR light M-LINK.

5. COMPATIBILITE

Les récepteurs à 2,4 GHz RX-6/7-DR light M-LINK peuvent

êtres utilisés avec des émetteurs qui utilisent la technologie de

transmission MULTIPLEX M-LINK. En Juni 2009 ceux-ci sont:

• ROYALpro 7, 9 et 16 M-LINK.

• ROYALevo ou pro 7, 9 et 12 avec logiciel version V3.xx et

le module HF 2,4 GHz HFM4 M-LINK.

• PROFImc 3010, 3030 et 4000 avec le module HF 2,4 GHz

HFM3 M-LINK.

• COCKPIT SX M-LINK.

• Émetteur MULTIPLEX avec le module HF 2,4 GHz

HFMx M-LINK.

6. ALIMENTATION

Le récepteur

RX-6/7-DR light M-LINK

peut être alimenter entre

3,5 V et 9,0 V, de ce fait vous pouvez utiliser des accus compo-

sés de 4 à 6 éléments NiXX ou 2S LiPo / 2S LiIo.

! Remarque: dès que vous utilisez un accu composé de 5 (6)

éléments NiXX, vérifiez que le matériel connecté, servos, gy-

roscope, …, supportent une alimentation jusqu’à 7,5 V (9,0 V).

Si vous utilisez un accu 2S LiPo (2S LiIo), vérifiez que le

matériel connecté, servos, gyroscope, …, supportent une

alimentation jusqu’à 8,4 V (8,2 V).

! Remarque: assurez-vous d’avoir une bonne alimentation

Une alimentation fiable, bien dimensionnée et répondant aux

besoins est impérative pour assurer un fonctionnement idéal de

votre modèle:

• N’utilisez que des accus de réception de grande qualité et en

bon état, bien formatés et complètement chargés ayant suf-

fisamment de capacités.

• Veillez à avoir une section des câbles suffisamment bien

dimensionnée, les câbles aussi courts que possible, avec le

moins de connecteurs intermédiaires possible.

• N’utilisez que des interrupteurs de qualités.

• De petites interruptions dans l’alimentation de l’ordre de

quelques millisecondes ne perturbent pas le récepteur. De

plus longues interruptions en dessous de 3,5 V peuvent

amener à un redémarrage de celui-ci et donc une inter-

ruption de réception momentanée. Cela peut arriver avec un

accu trop faiblement dimensionné, vide ou défectueux, utili-

sation de câble de trop faible section, de mauvaises con-

nexions ou d’un système BEC défectueux.

Notice d’utilisation du récepteur 2,4 GHz

RX-6-DR light M-LINK / RX-7-DR light M-LINK

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7. SORTIES DU RECEPTEUR

Le récepteur est muni d’un système de connecteur universel

UNI. Celui-ci est compatible avec les connecteurs utilisés par la

majeure partie des fabricants de radiocommandes (HiTEC,

robbe/Futaba, Graupner/JR, …).

Les sorties sont marquées de la manière suivante:

1, 2, 3 … 6

(… 7)

Canal pour servos, canal 1, 2, 3 … 6

(… 7)

B

Branchement pour l’accu de réception

(également possible sur le canal 1 … 6 (… 7)).

Disponible deux fois pour le RX-6-DR light

M-LINK

! Lorsque vous branchez l’accu de réception, des servos,

du régulateur, ... veillez à respecter la bonne polarité

surtout pour des produits d’autres marques et assurez

vous de leur compatibilité:

(voir le symbole sur le

récepteur)!

8. MISE EN SERVICE ET FONCTIONS

8.1 Codes des LED

LED Code Description

LED Code 0

LED OFF

Tension de l’accu trop faible

LED Code 1

LED ON

Pas de réception

LED Code 2

1,6 sec

Binding en cours

1,6 sec

LED Code 3

Utilisation normale du

récepteur

1,6 sec

LED Code 5

Signal de confirmation

8.2 Binding

Lors de la première mise en marche il est nécessaire que le

récepteur soit synchronisé sur l’émetteur. Ce processus est

appelé „Binding“.

! Remarque:

L’émission de signaux de commandes reste désactivée tout au

long du processus de Binding. Cela signifie que les servos ne

bougent pas et tournent librement, pour une propulsion élec-

trique le moteur reste éteint par manque de signaux. Néanmoins

sécurisé le modèle et observez suffisamment de distance de

sécurité!

Le processus de Binding est nécessaire dans les cas suivants:

• A la première mise en route du récepteur (Î 8.2.1).

• Après un RESET du récepteur (Î 8.5).

• Après avoir effectué les réglages sur l’émetteur ou avoir

modifié „Fast response. Vous trouverez des remarques à ce

sujet dans les notices du module HF et de votre émetteur.

• Passage en mode de fonctionnement sur une bande de

fréquence réduite à cause des restrictions du pays où vous

utilisez le matériel („mode France“):

Tous les émetteurs M-LINK peuvent travailler en „mode

France’’. Après cela il est nécessaire de réaliser le proces-

sus de Binding avec le récepteur afin qu’il passe également

en „mode France’’.

• Lorsque le récepteur doit être utilisé avec un autre émetteur

M-LINK.

8.2.1 Déroulement de la procédure Binding

1. Pour effectuer l’opération de Binding il faut tout d’abord

amener le récepteur et l’émetteur en mode Binding:

a. Approchez l’émetteur et le récepteur.

b. Mettez en marche l’émetteur en mode Binding.

! Remarque: pour cela veillez vous référer à la notice

d’utilisation de votre émetteur M-LINK ou module HF.

c. Mettez en marche le récepteur RX-6/7-DR light M-LINK

en mode Binding:

• Appuyez et maintenez la touche SET sur le récepteur.

• Mettez en marche le récepteur ou branchez l’accu.

• Relâchez maintenant la touche SET:

⇒ Le processus de Binding est en cours, la LED du

récepteur clignote avec une fréquence plus élevée

(LED Code 2 Î 8.1).

2. Après que l’émetteur et le récepteur soient synchronisés,

ceux-ci passent automatiquement

en mode de fonctionne-

ment normal d’émission et de réception:

⇒ La LED du récepteur clignote doucement

(LED Code 3 Î 8.1).

! Remarque: la procédure de Binding prend en règle générale

que quelques secondes.

8.2.2 Recherche et résolution d’erreur lors du Binding

Erreur:

Lors de l’opération de Binding, la LED du récepteur continue à

clignoter encore quelques secondes avec une fréquence plus

élevée.

Cause:

Le récepteur ne reçoit pas un signal M-LINK assez puissant.

Résolution du problème:

• Réduisez la distance entre les antennes de l’émetteur et du

récepteur.

• Assurez-vous que l’émetteur est bien en mode Binding à la

mise en marche.

• Recommencez le processus de Binding.

8.3 Mise en marche et arrêt du récepteur en utilisation

normale

8.3.1 Ordre lors de la mise en marche et de l’arrêt

Pour la mise en marche de l’ensemble R/C procédez comme

suit:

1. Mettez en marche l’émetteur.

2. Mettez en marche le récepteur.

3. La LED du récepteur clignote doucement et régulièrement

(LED Code 3 Î

8.1

):

⇒

Un signal M-LINK est réceptionné,

le système R/C est prêt à l’emploi.

Pour l’arrêt de l’ensemble R/C procédez comme suit:

1. Eteignez le récepteur.

2. Eteignez maintenant l’émetteur.

8.3.2 Recherche et résolution d’erreur après la mise en route

Erreur:

La LED du récepteur éclaire constamment après la mise en

route (LED Code 1 Î 8.1), mais ne clignote pas.

Cause:

Le récepteur ne reçoit pas un signal M-LINK assez puissant.

Résolution du problème:

• L’émetteur est-il bien en marche?

• L’émetteur émet-il bien un signal M-LINK?

• Est-ce que l’émetteur et le récepteur sont bien

synchronisés?

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• Avez-vous effectué un RESET du récepteur (Î 8.5)?

• Avez-vous changé les réglages du „Fast response“ (Î 8.2)?

Erreur:

Après la mise en marche la LED du récepteur reste éteinte

(LED Code 0 Î 8.1).

Cause:

La tension d’alimentation (’accu de réception) est trop faible.

Résolution du problème:

• Rechargez ou changez l’accu de réception ou de propulsion.

8.4 HOLD et FAIL-SAFE

Si le récepteur reconnaît les données erronées, celui-ci utilise

les dernières bonnes instructions et les transmets aux servos

afin de palier au manque d’informations (HOLD).

En cas de problème de réception et après l’écoulement du

temps HOLD (0,75 secondes), le réglage de la fonction FAIL-

SAFE permet aux servos de se placer dans une position

déterminée au préalable.

En sortie d’usine ou après un RESET la fonction FAIL-SAFE est

désactivée et sera réactivée lorsque vous programmerez à

nouveau une valeur. La fonction FAIL-SAFE est activée avec la

touche SET.

!

Remarque:

pour les émetteurs du type

COCKPIT SX M-

LINK

et

ROYALevo

/

pro

/

M-LINK

vous pouvez directement

programmer la fonction FAIL-SAFE avec l’émetteur.

Si le FAIL-SAFE serait à nouveau désactivé, il faut recharger les

paramètres en sortie d’usine sur le récepteur (RESET Î

8.5

).

Après un RESET il faut refaire le Binding (Î

8.2.1

)!

! Remarque: toujours activer FAIL-SAFE!

Pour des raisons de sécurités nous vous conseillons de toujours

activer la fonction FAIL-SAFE et de veiller que les positions que

prendront les servos ne soient pas dangereuses pour le modèle

(par ex. moteur au ralenti ou sur off, gouvernes au centre, volets

de courbures sorties, ouverture du crochet de remorquage, …).

Programmer la position FAIL-SAFE:

Amenez tous les servos (et le régulateur) dans la position

souhaitée au travers de l’émetteur. Appuyez brièvement sur la

touche SET (0,5 à 1 seconde). La position des servos est mé-

morisée, la LED clignote pour confirmer (LED Code 5 Î

8.1

).

Après 16 secondes en mode FAIL-SAFE, les servos ne sont

plus commandés. Les servos analogiques et certains servos

digitaux tournent „librement“ (voir notice) afin d’éviter le blocage

des servos. Les régulateurs modernes se coupent. Certains ser-

vos digitaux restent „dur“ et gardent la position.

FAIL-SAFE est terminé dès que le récepteur voit à nouveau des

signaux exploitables.

Test des positions FAIL-SAFE:

Placez les manches de commandes dans une autre position que

pour le FAIL-SAFE puis arrêtez l’émetteur. Les servos devront

prendre la position FAIL-SAFE après le temps HOLD (0,75

secondes).

Contrôlez et réactualisez toujours les positions FAIL-SAFE

lorsque par ex. vous utilisez le récepteur sur un autre modèle.

! Vérification de la fonction FAIL-SAFE:

N’utilisez votre récepteur que brièvement et uniquement pour

effectuer un test de la fonction FAIL-SAFE en gardant l’émetteur

éteint. Attention: le moteur pourrait démarrer intempestivement,

danger de blessure!

8.5 RESET pour passer en réglage d’usine

Vous avez la possibilité de recharger les paramètres en sortie

d’usine sur le récepteur (valeurs par défaut). Tous vos réglages

seront perdus (par ex.: synchronisation avec l’émetteur, para-

mètres FAIL-SAFE).

Appuyez la touche SET au moins pendant 10 secondes (la LED

va s’éteindre après l’action sur la touche, et se rallumera après 2

secondes puis s’éteindra après 10 secondes).

Après un RESET bien effectué, la LED clignote pour confirmer

(LED Code 5 Î

8.1

).

9. INDICATIONS DE MONTAGE

•

Protégez votre récepteur contre les vibrations, surtout pour

une motorisation thermique (par ex.: mousse légère).

•

Eloignez le récepteur d’au moins 150 mm de moteurs élec-

triques, allumage de moteur thermique et d’autres types de

composants électroniques comme les régulateurs ou des

accus de propulsion. Ne placez pas l’antenne le long de ces

composants.

Placez le récepteur de telle manière que les deux antennes

soient le plus éloignez de composants conducteurs et qu’ils

forment un angle de 90

° entre les deux. Placez les deux

bouts d’antennes le plus éloigné possible l’un de l’autre.

•

Pour des fuselages en matière conductrice (par ex.: fibre de

carbone) il faut orientez l’antenne de telle manière à ce que le

dernier bout (env. 30mm) sorte du fuselage du modèle.

•

Ne raccourcissez ou ne rallongez pas l’antenne ou le raccord!

•

Ne placez pas l’antenne parallèlement aux câbles de com-

mandes des servos, de câbles d’alimentations ou de pièces

conductrices (par ex.: tringles).

•

Ne placez pas l’antenne à l’intérieur ou le long de pièces

conductrices du modèle (feuille de métal, fibre de carbone,

laques avec particules métalliques, ...) plaquées ou renfor-

cées (blindage!).

•

Respectez les consignes de montage (Î

14.

, illustration A -

C)!

•

Utilisez des câbles d’alimentations comme par exemple pour

le régulateur, le moteur ou l’accu de propulsion aussi court

que possible.

•

Filtre Peak (

# 8 5180

) lors de l’utilisation de (diodes)

d’aiguillage d’accu.

•

La qualité de réception peut être optimisé par l’utilisation

d’anneaux ferrites spéciaux (

# 8 5146

) ou de câbles avec

filtres spéciaux (

# 8 5057

) sur les câbles d’alimentation du

régulateur. De même il est conseillé d’utiliser le filtrage

standard des moteurs électriques avec balais (pas pour les

moteurs brushless) (par ex.: kit de filtrage

# 8 5020

).

10. TEST DE PORTEE

L’exécution régulière de tests de portée est très importante –

même pour un système 2,4 GHz – afin d’assurer le bon fonction-

nement de l’équipement de radiocommande et pour détecter et

déterminer très tôt les anomalies de fonctionnements. Surtout:

•

Avant l’utilisation de nouveau matériel ou modifié, mais égale-

ment de changement ou de nouveaux d’affectations.

•

Avant l’utilisation de composants de radiocommandes qui ont

été récupérés et utilisés après un crash ou un atterrissage un

peu „dur“.

•

Si vous avez découvert des anomalies lors de l’utilisation.

Important:

•

Effectuez le test de portée toujours avec l’aide d’une tierce

personne qui sécurise et observe le modèle.

•

N’effectuez ce test uniquement si aucun autre émetteur en

marche se trouve dans les environs.

Exécution du test de portée:

1. Choisissez le mode de fonctionnement „test de portée“ sur

votre émetteur (voir notice d’utilisation de l’émetteur M-LINK

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ou du module HF 2,4 GHz HFM3 M-LINK / HFM4 M-LINK /

HFMx M-LINK).

2. La portée du récepteur RX-6/7-DR light M-LINK doit être,

puissance réduite, d’au moins 50 m. La limite de portée est

atteinte lorsque les servos commencent à

bouger, à trembler

(„mouvement brusque“).

Lors du test de portée il faut qu’il y ait contact visuel entre

l’antenne d’émission et l’antenne de réception (ou le modèle).

Lors de ce test, tenez l’émetteur et le modèle environ 1

mètre au-dessus du sol.

Si votre émetteur dispose de la fonction de test automatique

des servos, nous vous conseillons vivement de l’utiliser lors

du test pour une voie donnée comme par ex.: la direction.

Par ce biais, un mouvement régulier du servo est assuré et

donc il est plus facile de détecter lorsque le récepteur ne

réagit plus correctement aux ordres émis.

Important:

Effectuer dans un premier temps un test de portée sans

propulsion. Tournez le modèle dans toutes les positions, si

nécessaire, optimisez la position de l’antenne.

Lors du second test avec moteur en marche et différentes

positions des gaz, la distance mesurée ne doit pas se

réduire de beaucoup. Dans le cas contraire, veuillez éliminer

la cause de la perturbation (filtrage du moteur, ordre de

montage pour les éléments de radiocommande ainsi que de

l’alimentation, vibrations, …).

11. DECLARATION DE CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa construction,

respecte la restriction de sécurités européennes en vigueurs

concernant l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.

Vous trouverez la déclaration complète en fichier PDF sur

internet sous www.multiplex-rc.de dans DOWNLOADS sous

PRODUKT-INFOS.

12. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Les appareils électroniques portant le symbole de la

poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans une

poubelle traditionnelle, mais apportés au point de

recyclage le plus proche.

Dans les pays de l’union européen (EU) il est stricte-

ment interdit de jeter ce genre d’appareil électrique

avec les déchets ménagés habituels (WEEE - Waste of Electri-

cal and Electronic Equipment, ligne directrice 2002/96/EG).

Néanmoins, vous pouvez déposer votre vieil appareil électro-

nique auprès de toute déchetterie, centre de trie ou conteneur

de collecte prévu à cet effet de votre quartier ou ville. Celui-ci

sera recyclé gratuitement suivant les directives en vigueur.

En déposant votre vieil appareil aux endroits prévus à cet effet,

vous contribuez activement à la protection de la nature!

13. GARANTIE / RESPONSABILITE

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG ne garantie

en aucun cas ce produit en cas de perte, de détérioration ou de

coûts survenant à une utilisation non conforme du matériel ou

des conséquences de celle-ci. En fonction des textes de lois, la

société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG est tenue au

remboursement, quelque soit la raison, pour une valeur maxi-

mum correspondant à la valeur des pièces de la société

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG mises en causes lors

de l’achat. Cela est valable, que dans les limites prévues par les

textes légaux concernant une grossière négligence de la part de

la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

Pour nos produits, nous garantissons ceux-ci en fonctions des

textes de lois en vigueurs actuellement. Dans le cas de

problèmes dans la période de garantie, adressez-vous directe-

ment à votre revendeur habituel chez qui vous avez achetez ce

matériel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou mauvais

fonctionnement causés par:

• Utilisation non conforme

• Absence, mauvaise ou aucune réparation effectuée par une

station agrée

• Mauvais branchements

• Utilisation de matériel n’étant pas d’origine MULTIPLEX

• Modifications / réparations n’ayant pas étés effectués par la

société MULTIPLEX ou d’une station service MULTIPLEX

agrée

• Dommages volontaires ou involontaires

• Défaut suite à une usure naturelle

• Utilisation en dehors des spécifications techniques ou en

relation avec des pièces d’autres fabricants.

14. MONTAGE DES DIFFERENTS ELEMENTS

A

B

C

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