Solo 630 Manuel utilisateur

Gebrauchsanweisung Motorsäge

Instruction manual chain saw

Manual de empleo Motosierra

Notice d`utilisation

Gebruiksaanwijzing motorzaag

Istruzioni d`impiego motosega

9 630 113 07/2005

630/ 640

Achtung: Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Gebrauchsanweisung

gründlich durch und beachten Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften!

Important: Read this instruction manual carefully before putting the chain saw

into operation and strictly observe the safety regulations!

Atención: Es indispensable leer con mucha atención las instrcciones de manejo

antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡ Preste especial atención a las

recomendaciones de seguridad!

Attention: Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et

observer absolument les prescriptions de sécurité!

Belangrijk: Lees voor de eerste inbedrijfname deze gebruiksaanwijzing

zorgvuldig door en neem alle veiligheidsvoorschriften in acht.

Attenzione: Osservare attentamente le norme di sicurezza. Errori nell'uso della

motosega possono essere causa di incidenti

La page est en cours de chargement...

38

Nous vous félicitons pour l’achat de votre nouvelle tronçonneuse et espérons que vous obtiendrez entière satisfaction.

Un matériel de pointe combiné avec une technique avancée vous garantissent une longue durée de vie et une

fiabilité à toute épreuve.

Le graissage de chaîne automatique, l’allumage électronique sans entretien, le système anti-vibrations ainsi que l’ergonomie de la

poignée et des éléments de commande assurent un très bon confort d’utilisation.

Les équipements de sécurité répondent aux nouvelles exigences nationales et internationales. Ils comprennent, le levier de sécurité

d’accélérateur, la poignée anti-vibrations, le protège-main avant et arrière, le frein de chaîne à déclenchement automatique et

manuel en cas de rebond (Kickback).

Pour vous garantir une parfaite utilisation de la machine ainsi qu’une sécurité personnelle, nous vous prions de :

Lire attentivement cette notice avant la première mise en service et veuillez respecter scrupuleusement

toutes les consignes de sécurité.

NOTICE D’UTILISATION

Page

Sommaire

Montage

Montage du guide et de la chaîne

Respecter les instructions de sécurité

Carburant et huile

Remplir le réservoir d’huile

Pompe à huile

Frein de chaîne

Instructions de sécurité

Système de protection

Régles de bases

Choc de recul

Utilisations interdites

Applications

Appréciation de l’arbre

Entailles des naissances de racines

Entailles d’abattage

Réalisation

Débitage

Sécurité

Préparation

Ebranchagge

Règles de base

Conseils de sécurité pour mise en service

Démarrage

Démarrage à froid

Démarrage à chaud

Arrêt du moteur

Transport

Entretien de la machine et des outils de coupe

Chaîne

Nettoyage de la tronçonneuse

Entretien du frein de chaîne

Nettoyage du filtre à air

Réglage du carburateur

Amortisseurs de vibrations (silentbloc)

Pignon de chaîne et embrayage

Remplacement de la bougie d’allumage

Remisage de la tronçonneuse

Données techniques

Astuces / Plan d’entretien

Lire les consignes de sécurité

Attention particulière

Port du casque, des lunettes et des protections

auditives obligatoire !

Porter des gants de protection

Attention ! Choc de recul (Kickback) pouvant entraîner

des blessures graves !

Attention ! Emissions gazeuses nocives ! Danger par

empoisonnement ! Ne pas

Travailler dans des locaux fermés ou mal aérés.

Ne pas approcher d’une flamme !

Interdiction de fumer !

Arrêter le moteur !

Mélange carburant Huile de chaîne

Démarrer

le moteur Frein de chaîne

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants dans

cette notice :

40

41

42

43

44

45

46

47

48

F

39

1

2

4

3

18

7

6

11

24

5

12

18

14

15

25

17

16

13

9

19

18

8

10

22

20

21

23

Attention – Important !

1. Les bouchons des réservoirs d’huile et de carburant sont rendus étanche par un joint torique. Les deux bouchons doivent

être vissé manuellement sans outil.

2. La rondelle carton qui est montée d’origine (pour assurer un bon transport) sur le goujon de guide est à retirer avant la

première mise en service.

1.

2

.

➟

1 Chaîne 14 Bougie d’allumage

2 Guide 15 Filtre à air

3 Etrier 16 Vis de ralenti

4 Protège main 17 Vis de réglage carburateur (H/L)

5 Etrier arrière 18 Amortisseur de vibrations

6 Levier de starter 19 Zone d’aspiration

7 Dispositif mi-gaz 20 Echappement

8 Réservoir à huile 21 Embrayage

9 Poignée de lanceur 22 Ruban de frein de chaîne

10 Réservoir à carburant 23 Frein de chaîne

11 Interrupteur 24 Levier de sécurité d’accélérateur

12 Levier de gaz 25 Entrée d’air

13 Pompe d’amorçage

40

carburant-huile ou avec un carburant spécial pré-mélange, dis-

ponible uniquement auprès de professionnels spécialisé.

Important : Vous pouvez sans danger utiliser de l’essence

ordinaire sans plomb ou du super sans plomb (indice d’octane

minimum de 92 ROZ).

Proportions de mélange : Nous conseillons un mélange à une

proportion de 50:1 (2%) pour l’utilisation de l’huile de mélange

Castrol Super TT.

Si vous utilisez d’autres huiles pour moteur 2 temps, nous vous

recommandons un mélange à une proportion de 25:1 (4%) (Fig. 10)

Ne gardez pas votre mélange plus de 3 à 4 semaines.

Instructions de rodage :

Pour les cinq premiers pleins de carburant, employez un mélange

de 25:1 (4%) même avec de l’huile spéciale 2 temps, et ne poussez

jamais votre moteur à fond.

- Il est strictement interdit de fumer quand vous faites

le plein.

- Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein.

- Le carburant peut contenir des substances

assimilables à des dissolvants, pouvant donc

provoquer des lésions. Evitez d’entrer en contact avec

la peau ou les yeux. Portez des gants de protection.

Changez et nettoyez régulièrement vos vêtements

de protection. Ne respirez pas les vapeurs d’essence.

- Ne renversez pas de carburant, ni d’huile. Si cela

devait arriver, essuyer de suite la tronçonneuse.

- Evitez que le carburant ou l’huile ne pénètre dans le

sol (Préservez l’environnement).

- Ne jamais faire le plein dans un local fermé. Les

vapeurs d’essence s’amassent au sol (risque

d’explosion).

- Transportez et conservez le carburant ou l’huile de

chaîne dans des récipients prévus à cet effet et

marqués.

- Ne pas laisser le carburant et l’huile a portée des

enfants.

Remplissage de l`huile

Huile de chaîne

Pour le graissage du guide et de la chaîne, utilisez une huile de

chaîne filante.

Remarque : À chaque plein de carburant, pensez à faire le plein

d’huile de chaîne.

Pour préserver l’environnement, nous nous recommandons

d’utiliser de l’huile de chaîne biodégradable. Pour garder une

parfaite efficacité, l’huile bio doit être utilisée dans un délai de 2

ans à compter de la date fabrication imprimée sur le bidon. Après

une longue période d’inutilisation, il est préférable de vider le

réservoir d’huile et de le remplir d’un peu d’huile moteur (SAE

30). Laissez ensuite tourner la tronçonneuse un certain temps

afin d’éliminer les restes d’huile bio du réservoir, des conduits et

du dispositif de coupe. Pour une nouvelle mise en service, refaire

le plein d’huile biodégradable.

40 cm

3

200 cm

3

400 cm

3

1000 cm

3

(1 Litre)

5000 cm

3

(5 Litres)

10000 cm

3

(10 Litres)

20 cm

3

100 cm

3

200 cm

3

Huile Castrol

Super Tt 50:1(2%)

Autres Huiles 2 Temps

25:1(4%)

Montage

Montage du guide et de la chaîne

Attention : pour toute manipulation du guide et de la chaîne, il

est indispensable de d’arrêter le moteur. Pour plus de précautions,

débranchez la bougie (voir remplacement de la bougie) et portez

des gants de protection. Veillez surtout à la bonne tension de la

chaîne. Une chaîne détendue pourrait sortir du guide ou même

se déchirer.

Attention !

Risque de blessures !

Remarque (Fig.1)

Sur certains modèles de tronçonneuses, il faut s’assurer que le

frein de chaîne est libre pour pouvoir retirer le carter de chaîne.

1. Dévissez les écrous, retirez le carter de chaîne (Fig.2). Après

utilisation de la tronçonneuse, nettoyez les surfaces du guide et

des plaques support (Fig. 2 A) ainsi que la sortie d’huile (Fig. 2 B).

2.Tournez les vis de réglage de tension (Fig. 2 C) à fond vers la

gauche.

3.Montez le guide ; Insérer (Fig. E) parfaitement le guide sur le

goujon (Fig. 2 D).

4.Posez la chaîne sur le pignon d’entraînement puis dans le rail

du guide. Les tranchants des gouges doivent être à l’avant (Fig.

4). Vérifiez la bonne position des maillons d’entraînement sur le

pignon et la roulette avant du guide (si votre guide en est équipé).

Note : sur certains modèles, le pignon se trouver derrière

l’embrayage.

5.Remontez le carter de chaîne. Appliquez les écrous à la main (Fig. 5)

6.Tendre la chaîne en tournant la vis de tension de la chaîne (Fig.

6) vers la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre).

7.La chaîne est bien tendue lorsque les maillons d’entraînement

touchent le guide tout en laissant la chaîne se tourner librement

à la main (Fig.7)

8.Serrez ensuite tous les écrous du carter en laissant reposer la

pointe du guide (Fig. 8).

Attention ! La tronçonneuse ne doit pas être

démarrée avant que le montage complet ne soit

terminé (voir chapitre : Mise ne marche Page 7)

L’utilisation de carburant exige une très grande prudence.

Respectez toutes les consignes de sécurité !

Ne faites le plein qu’après arrêt du moteur !

- Maintenir le trou de remplissage toujours propre.

- Dévissez le bouchon du réservoir et versez le mélange

ou l’huile de chaîne jusqu’au niveau inférieur du

réservoir.

- Pour éviter de confondre les réservoirs d’huile et de

carburant, ils sont équipés des symboles Carburant

et Huile (Fig. 9).

- Remplir avec précaution sans renverser du carburant

ou de l’huile.

- Refermez bien le bouchon du réservoir, sans forcer !

Carburant et huile

Carburant : Le moteur de votre tronçonneuse est

un moteur 2 temps à haut rendement et fonctionne

avec un mélange

.

41

Pompe à huile

Cette tronçonneuse est équipée d’une pompe à huile

automatique. La quantité n’est pas réglable. Elle est en tous les

cas réglée de manière optimale.

Remarque : À chaque plein de carburant, pensez à faire le plein

d’huile de chaîne.

Attention ! Conseil d’utilisation pour l’utilisation

d’une nouvelle chaîne : avant de couper laisser

tourner la machine un instant au ralenti, jusqu’à

l’apparition de trace d’huile (Fig. 11)

Nota : Ne pas travailler sans huile de chaîne. Vérifiez

constamment le graissage de votre chaîne et contrôlez le niveau

d’huile avant toute utilisation.

Attention : N’utilisez jamais d’huile de vidange !

Frein de chaîne (Fig. 12)

Les tronçonneuses Solo sont montées en série d’un frein de chaîne

manuel. En une fraction d’une seconde, la chaîne s’arrête. Le

frein de chaîne est une sécurité et est prévu pour le blocage de

la chaîne avant tout démarrage (Voir chapitre Sécurité à

l’utilisation S. 8).

Enclenchement du frein de chaîne (blocage)

Pour l’enclenchement manuel,

poussez le protège main vers l’avant.

Déclenchement du frein de chaîne (déblocage)

Tirez le protège main en direction

de l’étrier (2) jusqu’à l’enclenchement.

Enclenchement automatique

L’enclenchement automatique du frein

de chaîne se fait par un effet de déplacement

de la masse inerte du protège

main avant, lors d’un rebond brutal

de la machine (Fig.13)

Attention ! Il est interdit de modifier le protège-main.

Le moteur doit tourner au ralenti lorsque le frein de

chaîne est enclenché. Avant accélération, déclenchez

le frein de chaîne.

Conseils de sécurité

Remarques générales

- Ne travaillez jamais seul, la présence d’une deuxième per-

sonne est nécessaire en cas d’urgence !

- Ne prêtez la machine qu’à un utilisateur ayant l’expérience

des tronçonneuses. Veuillez lui remettre la notice.

- Un utilisateur novice doit être conseillé par un spécialiste et

doit avant toute utilisation se familiariser avec la machine.

- L’utilisation de la machine est interdite aux enfants et

adolescents de moins de 18 ans. Toutefois, dans le cadre d’une

formation, les jeunes de plus de 16 ans, peuvent l’utiliser sous la

surveillance d’un instructeur.

- Le travail avec la tronçonneuse exige une grande attention et

parfaite concentration.

- Ne l’utiliser qu’en parfaite condition physique. La fat igue

peut mener à l’imprudence. Travaillez calmement et avec

prudence.

- Ne travaillez jamais sous l’emprise de l’alcool ou de drogues

(Fig. 14)

Equipements de sécurité pour votre sécurité personnelle

Pour évitez des blessures à la tête, aux yeux, à la main ou aux jambes,

des blessures auditives vous devez porter les équipements de sécurité

et moyens de protection corporels comme décrits (Fig. 15).

1. Portez un casque avec visière de protection du visage, à

défaut des lunettes de protection, vous protégeant contre les

copeaux et les éclats de bois.

2. Portez des vêtements de travail bien taillés et confortables.

Ne mettez jamais de vêtements amples, tabliers ou autres qui

pourraient venir se coincer dans la machine. Nous conseillons

de porter des vestes forestières de sécurité à bandes

fluorescentes sur les épaules.

3. Portez des pantalons sans revers ou glissez les bas du

pantalon dans vos bottes. Nous conseillons la salopette de

sécurité avec protection anti-coupures.

4. En forêt, le port du casque est conseillé pour vous protéger

contre la chute des branches. Nous conseillons un casque de

sécurité agréé avec protection du visage.

5. Portez toujours des protections auditives (casques, capsules,

ouates à la cire,…)

6. Portez toujours des gants antidérapants. Ne touchez jamais

une chaîne qui tourne !

7. Portez de bonnes chaussures antidérapantes (de préférence

des chaussures de sécurité avec coque en acier et revêtement

solide)

Les réglementations de sécurité décrétées par les organismes

d’états ou éditées par les compagnies d’assurance ou

organismes professionnels sont à observer très strictement !

8. Seules les personnes formées peuvent travailler par temps

venteux.

9. Tenez votre machine fermement des deux mains.

10. Evitez de respirer les gaz d’échappement. Il est interdit de

se servir d’une tronçonneuse dans un local fermé.

2

1

42

Règles de bases

Choc de recul

(Kickback)

- Tout travail avec une tronçonneuse peut entraîner des chocs de

recul.

- Ce choc est le résultat d’un contact entre la chaîne et un corps

étranger et ceci dans le moitié supérieure de la pointe du guide.

- la tronçonneuse devient alors incontrôlable et est projetée

violemment vers l’utilisateur.

Attention

Risques de blessures (Fig. 16)

Pour éviter les chocs de recul, il est important de :

-ne jamais couper avec la pointe. Observez toujours la pointe du

guide.

-Faire attention lorsque vous reprenez des coupes déjà amorcées !

- Sciez toujours à plein gaz

- Ayez toujours une chaîne bien affûtée.

- Une chaîne émoussée ou mal affûtée augmente le risque de

rebond. Des limiteurs de profondeurs mal réglées sont aussi

cause de rebond.

- Ne jamais couper plusieurs branches à la fois. Lors de l’élagage,

faire attention de ne pas toucher une autre branche que celles

que vous coupez.

- Lorsque vous débitez, faire attention aux troncs.

Interdictions

-Ne travaillez pas par une mauvaise visibilité, ni dans l’obscurité.

Attention aux glissades par temps de pluie, neige ou verglas.

- Risques de dérapages sur les arbres fraîchement écorcés.

- Ne travaillez jamais sur un fondement instable. Faire attention

à tout obstacle, risque de trébucher.

- Ne coupez pas par-dessus l’épaule

- Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse en haut d’une

échelle (Fig. 17)

- Ne grimpez jamais avec la tronçonneuse dans l’arbre.

- Ne travaillez pas dans une position penchée.

- Guidez la tronçonneuse de façon à ne pas être dans l’axe de

coupe (Fig. 18)

- Ne coupez que du bois !

- la chaîne en fonction de marche ne doit pas entrer en contact

avec le sol.

- Ne pas utiliser la tronçonneuse comme outil de dégagement et

décoincement pour enlever des morceaux de bois ou autres.

-Les entailles et coupes longitudinales ne peuvent être pratiquées

que par des professionnels et doivent être effectuée angle plat.

- Faire attention pour les coupes de bois éclatés (risques de

blessures par éclats).

- Si vous sciez avec le haut de guide et chaîne, la tronçonneuse

peut reculer brutalement sur vous et vous faire perdre le

contrôle de la machine, tronçonnez de ce fait avec le bas du

guide (Fig. 19)

Abattage

Attention ! L’abattage des arbres est dangereux. Il

faut l’apprendre. Si vous êtes débutant ou n’avez

aucune expérience, ne pratiquez pas l’abattage.

Prenez quelques cours avant.

Attention ! Les travaux d’abattage ne peuvent démarrer que si

vous vous êtes assurés :

a) que dans la zone d’abattage ne se trouvent que les personnes

occupées par l’abattage.

b) Qu’un chemin de retrait sans obstacles pour toutes personnes

occupées par l’abattage (la zone de retrait doit se trouver à 45°

en biais en arrière).

c) Des précautions supplémentaires dans le cas d’un abattage

multiple. Il faut s’assurer avant l’abattage de la direction et de la

sécurité dans laquelle l’arbre va tomber. Eloignez toute personne

ou animal. La distance normale est de deux fois la hauteur de

l’arbre (Fig. 20).

d) Du nettoyage de la bas de l’arbre, des rondes et autres. (Risque

de trébucher) (Fig. 21).

Appréciation de l’arbre

-Direction de son inclinaison, branches mortes ou libres, hauteur

de l’arbre, porte à faux naturel, l’arbre est-il pourri ?

- Vitesse et direction du vent. Par de fortes rafales, l’abattage ne

doit pas se faire.

Entailles des racines

(Fig. 22 /-1,2,3)

Tranchez d’abord les grosses racines à la verticale ensuite à

l’horizontale.

Note : La racine située à l’opposée (4) de la chute de l’arbre reste

en place pour insérer un coin d’abattage.

Entailles d’abattage

(Fig. 23)

L’entaille directionnelle donne la direction de la chute de l’arbre.

Faites l’entaille horizontale, mais pas plus profond qu’environ 1/

3 à 1/5 du diamètre du tronc.

Réalisation

(Fig. 23)

- Commencez avec la coupe par l’angle de l’entaille

directionnelle (1)

-Faites ensuite l’entaille horizontale (2) jusqu’à ce qu’elle

rencontre l’entaille angulaire

- Contrôlez la chute

- Si l’entaille directionnelle doit être rectifiée, elle devra

être recoupée sur toute la largeur.

- Il y a exception quand l’arbre est sur une pente: dans ce

cas, l’entaille inférieure doit être légèrement à angle

ouvert et un peu plus large afin de mieux contrôler la

chute.

- La coupe d’abattage (3) devra être plus haute que la

base de l’entaille directionnelle (2) en coupant bien

horizontalement. Ayez toujours suffisamment de bois

de charnières. La charnière (5) doit être environ 1/10

ème

du diamètre de l’arbre.

- La charnière ne doit jamais être coupée. Une bonne

charnière évite le «saut en arrière» du tronc Dans ce

dernier cas, la chute du tronc n’est pas contrôlable. Placez

vos cales assez tôt dans la coupe d’abattage.

- Veillez aux branches tombantes.

- Reculez au moment de la chute de l’arbre. Attention

aux cimes des arbres.

-Ne continuez pas à travailler sous des branches ou arbres

tombants

43

Débitage

Sécurité

Posez la griffe fermement contre le tronc.

Postez vous de telle façon que le tronc ou la bûche coupé ne

peuvent pas tomber dessus.

Préparation

(Fig. 25)

- Vérifiez toujours qu’il n’y ait ni clous, ni fil de fer, ni cailloux, ni

d’autres pièces de métal à l’endroit où vous allez tronçonner.

Les corps étrangers peuvent entraîner des chocs de recul

(Kickback)

- Veillez au bond appui du bois lors du débitage (si possible, servez

vous d’un chevalet de sciage). Le bois ne doit pas être maintenu

par le pied pour par une autre personne.

- Les rondins doivent être maintenus pour éviter qu’ils tournent

lors de la coupe.

Dans tous les cas de troncs, bûches ou branches sous tension, il

convient de faire :

1. En premier une entaille à l’endroit sous pression

Attention risque de pincement

2. Coupez alors doucement l’endroit sous tension

Note : Pour les gros arbres, sous forte tension, il faut déplacer

l’entaille sur le côté.

Fig. 26 A = Tronc avec tension sur le dessus

Danger : Cassure de l’arbre vers le haut

Fig. 26 B = Tronc avec tension par le dessous

Danger : Cassure de l’arbre vers le bas

Fig. 26 C = Gros arbres et forte tension

Danger :

En un éclair et avec une violente force, l’arbre se déracine.

Attention, les racines peuvent revenir en arrière.

Fig. 26 D = Tronc avec tension sur le côté

Danger : Cassure de l’arbre du côté de la tension.

1 = Point de pression

2 = Point de tension

Nota : Il convient de se placer du côté sous tension de l’arbre.

Eviter de coincer la tronçonneuse !

Pour éviter que le bois ne déchire il faut faire une coupe pour

décharger la tension. Cette coupe sur le point de pression, doit

partir du point de tension (Fig. 27).

Si la tronçonneuse se coince, coupez immédiatement le moteur !

Prenez un levier, soulagez le pincement et retirez la

tronçonneuse.

Ebranchage

Règles de base

Très gros risques de rebond lors de l’ébranchage.

- Votre tronçonneuse doit, si possible; garder appui contre le

tronc lors de l’ébranchage.

- N’ébranchez jamais avec la pointe du guide – danger de rebond

! (Fig. 28)

Attention aux branches sous tension. Ne jamais couper par en

dessous les branches suspendues. Ne montez pas sur le tronc pour ébrancher.

- Les branches cassées ou gênantes doivent être dégagées.

- Ne travaillez pas dans la précipitation.

- Utilisez toutes les possibilités pour travailler dans les meilleures

conditions (par : tréteau)

- Maintenez le pouce de la main gauche sous l’étrier.

-

Lorsque vous changez de position, guide et chaîne doivent

toujours pointer vers le côté opposé du tronc. Gardez le tronc

entre vous et le guide (Fig. 29)

Observez bien les positions et mouvements de branches,

travaillez avec précaution, en prenant garde à

l’entourage.

Pour éviter de coincer la tronçonneuse, il est faut suivre

les conseils suivants :

1. Ecartez les branches gênantes

2. Coupez les branches sous tension

3. Coupez les branches principales

(veillez au côté pression 1 et au côté tension 2

(Fig. 30) – voir Ebranchage (Fig.27)

Conseils de sècurité pour mise en service

- S’assurez qu’il ne se trouve aucun enfant ou personne

dans la zone de travail. Attention aux animaux (Fig.31)

- Se servir de la tronçonneuse qu’après le montage

complet. Enlevez le protége guide.

- Soyez prudent lorsque vous faites le plein de carburant.

Eloignez vous au moins de 3 mètres de votre bidon avant

de mettre la machine en marche.

- Vérifiez le bon engagement du guide chaîne avant de

démarrer.

- Pour la mise en route, posez la machine à plat et tenez

la fermement. Soyez sûr que le guide et la chaîne ne

touchent aucun objet (Fig.33+34)

Attention ! Lorsque vous relâchez la manette

de gaz, la chaîne tournera encore un cours in-

stant (effet de marche libre).

Démarage

Démarrage à froid

(Fig. 35)

Mettre l’interrupteur en position « I » (Fig.35 A)

1. Appuyez plusieurs fois sur la

pompe d’amorçage de

carburant, jusqu’à ce que la

carburant soit visible dans la

pipette (C).

1

44

Démarrage à chaud (Fig.35)

Démarrer le moteur en position ralenti !

Par des températures très basses :

- tirer le levier à mi-gaz automatique

- Enfoncez ensuite le levier mais de façon à ce que le témoin de

contrôle (rouge) reste visible.

- Démarrer le moteur et laissez le tourner un court instant.

Actionner la poignée d’accélérateur pour que le moteur

continue à tourner au ralenti. Déclenchez ensuite le frein de

chaîne en tirant le protège main en direction de l’étrier.

- Note : Pour cette opération, vous devez entendre le

déclenchement par un « clic ».

Arrêt du moteur

Le moteur s’arrêt lorsque l’on met l’interrupteur sur

la position « Stop – à » (Fig. 35 A).

L’arrêt du moteur est prescrit pour :

- un temps d’attente, une pause, le plein, le transport,

- affûtage de la chaîne

- mauvais fonctionnement

Arrêtez immédiatement le moteur à la moindre petite anomalie

que l’on peut constater.

Ne posez jamais le tronçonneuse encore chaude sur l’herbe

desséchée ou sur un quelconque objet risquant de s’enflammer.

L’échappement dégage de fortes chaleurs (risque d’incendie).

Transport (Fig. 36)

- Pour le transport de la machine ou lors d’un déplacement,

il convient d’arrêter le moteur ou alors d’arrêter la

chaîne en déclenchant le frein de chaîne.

- Ne transportez jamais la tronçonneuse sans que le frein de

chaîne ne soit enclenché.

- Pour le transport sur une grande distance, mettez

impérativement le protège guide livré d’origine.

- Portez la tronçonneuse en la tenant par l’étrier. le guide

et la chaîne doivent être tourné vers l’arrière.

- N’entrez pas en contact avec le pot d’échappement

(risque de brûlures).

- Pour le transport dans le coffre d’une voiture, assurez vous

de l’endroit et de la stabilité de la machine pour

éviter les fuites d’essence ou d’huile.

- Pour le remisage ou l’expédition de la tronçonneuse, videz

entièrement tous les réservoir (huile et essence).

Soin et entretien du guide et de la chaîne

Chaîne

Comme tout outil de coupe, une chaîne s’use et demande donc une

attention particulière Une chaîne bien affûtée est indispensable pour

2. Mettre le levier sur

mi-gaz (B). Enclenchez

le frein de chaîne

(blocage) ; pour cela,

poussez le protège

main vers l’avant (en

direction du guide).

Posez la tronçonneuse

à plat, mettez un pied

dans la poignée arrière

et tenez la fermement

par l’étrier avant

(Fig.33).

Tirer la poignée de lanceur doucement jusqu’au point de

résistance. Tirer ensuite un coup sec et énergique. Renouveler

jusqu’au démarrage du moteur.

Note : Ne laisser pas la corde de lanceur se rembobiner trop vite,

mais raccompagnez la à son point de départ.

Repoussez immédiatement le

levier de starter. Après que le

moteur ai démarré, celui-ci devra

aussitôt tourner au ralenti. (visible

par le point de contrôle rouge (E)

sur le levier de starter).

Quand le moteur tourne,

actionnez rapidement le levier

d’accélérateur pour le faire

tourner au ralenti (D).

En accélérant, le levier de

starter s’enfonce et l’on voit

apparaître le témoin rouge de

contrôle, le moteur continue à

tourner au ralenti.

3.

Attention

Le moteur doit après démarrage être mis au

ralenti, dans le cas contraire, cela pourrait

endommager le frein de chaîne.

Déclenchez ensuite le frein de chaîne en tirant le protège

main en direction de l’étrier.

Note : Pour cette opération, vous devez entendre le

déclenchement par un « clic ». Si le moteur ne démarre

pas après avoir actionné à plusieurs reprises le lanceur, le

carburateur est encrassé. Dans ce cas, il est conseillé de

démonter la bougie et de la nettoyer. Mettez

l’interrupteur sur « Stop » et le levier d’accélérateur en

position à fond. Tirer ensuite plusieurs fois la corde de

lanceur, avec la bougie démontée pour aérer la chambre

de combustion.

2

3

4

5

E

3.

4.

5.

45

un travail soigné. Chaque chaîne est différente par sa forme, sa

capacité de coupe, sa qualité et son montage (Fig. 37).

Les différents signes distinctifs d’une chaîne sont :

1.la forme des gouges (A)

2.le pas (B)

3.l’épaisseur des maillons d’entraînements ©

1. Les différentes gouges sont :

a) chisel (gouge à tranchant angulaire, type professionnel)

(Fig. 37a)

b) chipper (gouge à tranchant arrondi, utilisation générale)

(Fig.37b)

2. Le pas détermine la mesure de la chaîne. Il est égal à la distance

entre trois rivets et se mesure en pouces, norme internationale

reconnue. (Fig. 37 B)

Pas

Epaisseurmaillon entraînement

Pouces = (mm) mm = (Pouces)

3/8" S (9,32 mm) 1,3 mm (.050")

3. L’epaisseur du maillon entraîneur se mesure sur la partie

coulissante dans le rail du guide (Fig. 37C).

Attention ! Utilisez exclusivement les chaînes

fournies par Solo. Lisez votre manuel d’entretien

pour connaître le type correspondant à votre

machine, sous la rubrique ‘Données techniques ».

Tension de la chaîne

Le réglage de la tension de la chaîne est très important pour en

assurer sa longévité. Vérifiez cette tension régulièrement, moteur

éteint, quand le guide et la chaîne sont froids. Avant de la tendre,

il faut dévisser les écrous du carter de chaîne (voir Point n° 4

dans Montage).

Suivez toutes les instructions pour l’affûtage. Une chaîne mal

affûtée ou émoussée peut diminuer la longévité du guide et de

la chaîne. Elle augmente également le risque de rebond.

Affûtage de la chaîne

(Fig. 38/39/40)

Attention ! Arrêtez le moteur pour toute

manipulation du guide et de la chaîne et portez des

gants de protection.

- Pour l’affûtage, il convient d’utiliser des limes rondes adaptées

à la chaîne (voir outil pour affûtage). Les limes rondes norma

les sont déconseillées.

- Limez toujours vers l’avant (suivre la flèche) et soulevez la lime

en revenant (Fig. 38)

- Affûtez toujours en premier la plus petite dent gouge, celle-ci

servira de point de repère pour les autres gouges (Fig.38). Toutes

les gouges doivent être de la même longueur.

- le support de lime vous facilitera l’affûtage. Un marquage sur

le support de lime vous donnera le bon angle d’affûtage. Le

repère sur le support de lime doit être parallèle à la chaîne, il

limitera également la profondeur (diamètre de lime 4/5)

(Fig. 39).

Instructions générales pour l’affûtage

1. Posez le support de lime sur la gouge

2. Limez les gouges de l’intérieur vers l’extérieur, passez ensuite à l’autre

côté.

3. Gardez les repère sur le support de lime parallèle à la chaîne.

4. Limez suffisamment pour éliminer toute ébréchure des tranchants.

Pour votre sécurité : Lorsque vous affûtez, déplacez

la chaîne dans le sens normal de la coupe, afin

d’éviter des blessures aux mains (Fig. 7).

Outils d’affutage

Ajustage du limiteur de profondeur

(Fig. 40)

Le limiteur de profondeur règle la profondeur de pénétration

de la gouge dans le bois, à savoir l’épaisseur des copeaux. Ce

réglage est différent pour chaque type de chaîne.

1. Vérifiez la profondeur à chaque affûtage.

2. Placez votre jauge sur la gouge, limez avec une

lime plate, tout dépassement.

3. Arrondissez le devant du limiteur comme à

l’origine.

Attention : Un trop grand écartement,

augmente le risque de rebond.

Entretien du guide

(Fig. 41)

Le guide de votre tronçonneuse doit être entretenu comme la

chaîne. Surveillez le bon état de votre guide. Vérifiez

constamment l’équerrage des rails.

Afin de prévenir une usure unilatérale du guide, retournez le

après chaque affûtage.

Pour les guides avec nez à pignon, il est important de graisser

le pignon à chaque plein de carburant que vous faites et ce,

avec une bonne graisse à roulements. Pour cela tournez le

pignon (Fig. 43). (Voir plan d’entretien)

Important! Le guide de votre tronçonneuse est destiné

exclusivement à diriger la chaîne. Il ne doit en aucun cas servir

de levier ou à un autre usage. Chaque torsion sur le guide

réduit sa durée de vie. Dans le cas où ces prescriptions

n’étaient pas appliquées, vous perdrez automatiquement tout

recours en garantie (Fig. 42)

Nettoyage de la tronçonneuse

Nettoyez soigneusement la tronçonneuse après chaque

utilisation et réparez les moindres petits dégâts. Veillez

particulièrement à nettoyer, le frein de chaîne, le circuit de

refroidissement, cylindre de refroidissement à ailettes et filtre

à air.

Pas de la

chaîne

Angle d`

affûtage

Ecartement m aillons

de sécurité

Direction

horizontale

∅ lime

mm zoll

3/8 S

4,0

5/32 30°

0,65mm

.025"

X

46

Attention : Si vous utilisez de l’air comprimé pour le

nettoyage, pensez à portez des lunettes pour éviter

toute projection de particules dans les yeux.

N’utilisez que les produits d’entretien recommandés

par votre revendeur. N’utilisez jamais de carburant

pour le nettoyage de votre tronçonneuse.

Entretien du frein de

chaîne (Fig. 44)

Vérification à faire soi-même

Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement du frein de

chaîne. Nettoyez régulièrement le dispositif de toutes saletés,

tels que copeaux, résine, etc… Graissez les articulations,

ressortes et bagues avec une bonne huile à moteur.

Contrôle de bon fonctionnement

- Démarrer le moteur

- Déclenchez le frein de chaîne

- Accélérez ensuite à fond

- Le chaîne ne doit pas tourner

Nettoyage du filtre à air

(Fig. 50+45)

Le rôle du filtre à air est la protection des éléments vitaux du

moteur de votre tronçonneuse. Il arrête la poussière et autres

particules aspirées vers le cylindre et réduit ainsi l’usure du

moteur. Un filtre sale diminue la puissance du moteur,

augmente la consommation de carburant et rend les

démarrages difficiles. Pour le nettoyer, il suffit de le tapoter

avec la main ou de le souffler pour en faire tomber les

particules. Pour une utilisation quotidienne de la machine, il

faut impérativement nettoyer les deux filtres (pré-filtre et filtre

principal) à l’eau chaude savonneuse. Ces deux filtres doivent

être entièrement secs avant de les remonter. Si le filtre est

endommagé, il faut impérativement le changer. Les problèmes

ou pannes moteur résultant d’un mauvais entretien, ne seront

pas pris en compte pour une garantie éventuelle. Pour le

montage et le démontage, enlevez le capot (Fig. 50), fermer la

tirette de starter pour que les saletés ne puissent pas encrasser

le carburateur. Sortir le filtre à air. Nettoyez également

régulièrement la plaque de filtre à air (Fig. 50A).

Reglage du carburateur (Fig 46)

Le carburateur est réglé de façon optimale à l’usine. Selon le

lieu d’utilisation (montagne, plaine) il peut être nécessaire de

corriger le réglage du carburateur.

Le carburateur possède 3 vis de réglage :

• La vis d’arrêt du ralenti « T » (Pos. 16)

• La vis de régulation du mélange de ralenti « L » (Pos. 17)

• La vis de régulation du mélange à charge complète «H » (Pos. 17)

Les vis de réglage du mélange au ralenti (L) et du

mélange en pleine charge (H) ne doivent être

réglées que par un personnel spécialisé.

De légères corrections du réglage du ralenti par rapport aux

vitesses de rotation à vide moyennes indiquées dans les caracté-

ristiques techniques peuvent être effectuées de la façon sui-

vante via la vis d’arrêt du ralenti (T) en utilisant un tachymètre :

• Lorsque le fonctionnement du ralenti est trop élevé,

tournez la vis d’arrêt de ralenti (T) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre.

• Lorsque le fonctionnement du ralenti est trop bas (le moteur

s’arrête donc), tournez un petit peu la vis d’arrêt du ralenti (T) dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur tourne

régulièrement.

La chaine de coupe ne doit en aucun cas être

entraînée pendant le ralenti !

Si un réglage optimal du carburateur ne peut être obtenu en

corrigeant la vis d’arrêt du ralenti « T », veuillez faire régler le

carburateur de façon optimale par un atelier spécialisé agréé.

Les instructions suivantes sont destinées aux ateliers spécialisés

agréés.

Carburateur D-CUT: Pour des corrections sur la vis de réglage du

mélange du ralenti (L) et sur la vis de réglage du mélange en

pleine charge (H), la clé de carburateur D-CUT (n° cde SOLO : 00 80

537) doit être utilisée.

Carburateur avec Limitercaps: Les vis de réglage de richesse du

mélange pour le ralenti et la pleine charge ne peuvent être

réglées qu’à l’intérieur de limites assez étroites.

Pour un réglage du ralenti correct, le filtre à air doit être

propre !Laissez chauffer le moteur avant de procéder aux réglages.

Les valeurs indiquées dans les caractéristiques techniques relatives

à la vitesse de rotation à vide moyenne et à la vitesse de rotation

maximale autorisée doivent être respectées.

Attention : Le réglage du carburateur sert à

obtenir la performance du moteur maxi-

male. Un tachymètre doit absolument être

utilisé pour le réglage !

Amortisseurs de vibrations (Silentblocs)

(Fig. 47)

Si vous ressentez des vibrations à la poignée, il convient

de vérifier, et au besoin de changer les silent blocs.

Attention ! Le travail avec une machine sont

les vibrations ne sont plus amorties est

préjudiciable à votre santé et surtout au

confort d’utilisation.

Pignon de chaîne et embrayage

(Fig. 48)

Avant de remplacer la chaîne, il faut vérifier le pignon de

chaîne. Tout pignon de chaîne en mauvais état peut entraîner

des dommages à votre chaîne. Le roulement de la cloche

d’embrayage est particulièrement sollicité. Il doit donc

régulièrement être graissé avec une bonne graisse de

roulement (par exemple Mobile MP78 ou autre) (voir plan

d’entretien).

Remplacement du pignon et de l’embrayage

Attention, les instructions suivantes sont destinées aux

revendeurs ! L’embrayage est vissé sur le vilebrequin.

Attention : Pas-de-vis à gauche ! (C’est-à-dire dévisser dans le

sens des aiguilles d’une montre) Repérez bien le

positionnement de chaque pièce lors du démontage. Pour le

remplacement de l’embrayage et du pignon, il est nécessaire

d’utiliser un outillage spécial.

Entretien de l’échappement

Ne travaillez jamais avec une machine dont l’échappement est

défectueux. Il y danger d’incendie, et risque de dommages

auditifs. Vérifier régulièrement l’état de votre échappement.

Attention ! Ne touchez jamais un pot

d’échappement chaud !

47

Déclaration de conformité

Description technique

Cylindrée cm

3

Carburant-mélange Avec "CASTROL SUPER TT" (huile de systhése)

Avec autre huile 2-temps

Puissance maxi à TPM selon ISO 7293 kW/

1

/min

Couple-vitesse maxi à TPM Nm/

1

/min

Tours maximum admissibles sans charge, avec guide et chaine 1/min

Tours moyens au ralenti 1/min

Réservoir du carburant litre

Réservoir d'huile de chaine litre

Nombre de dents du pignon de chaîne

Pas de la chaîne

Longueur de guide cm (pouce)

Epaisseur des maillons mm / pouces

Longueur du guide cm / pouce

Niveau sonore L

pA

av selon norme Iso 7182

Puissance sonore L

Wa

av selon norme Iso 9207 mesuré / garantit

Vibrations a

FL

d’après ISO 7505 m/s_ (Etrier / poignée d’abattement)

Poids à vide (réservoir vide, sans guide et chaîne)

1)

Petits dépannages à faire soi même

Remplacement de la bougie d’allumage

(Fig. 49+50)

Attention ! Arrêtez votre moteur avant de

manipuler la bougie ou le capuchon de bougie

(haute tension). Si le moteur est chaud, il y a risque

de brûlures, portez des gants de protection !

Pour toute intervention sur les organes d’allumage autres que

la bougie ou le capuchon de bougie, adressez vous

impérativement à votre revendeur Solo.

Information pour la bougie (Fig. 49)

Valeur thermique = 200

Ecartement des électrodes = 0,5 mm

Toute recherche de panne d’allumage doit commencer par la

bougie.

Vérification de l’étincelle :

- Approchez la bougie dévissée avec le câble

solidement enfiché en la maintenant avec une

pince isolante contre le cylindre (pas à proximité

de l’orifice de la bougie).

- Interrupteur en Position «I»

- Tirez énergiquement la corde de lanceur.

Pour un fonctionnement impeccable, une étincelle doit être

visible sur les électrodes.

Remisez votre tronçonneuse munie de son

protège guide dans un local frais et sec.

Si vous utilisez l’huile spéciale 2 temps Castrol Super TT, il n’est

pas nécessaire de la protéger d’avantage. Pour un remisage de

longue durée, videz complètement les réservoirs d’huile et

d’essence.

Reportez-vous plus particulièrement aux conseils d’utilisation

de l’huile de chaîne Bio.

40,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,97/8500

2,5/6000

11500

2800

0,33

0,23

6

3/8"

1,3 (0.50")

57

40 (16)

96,2

109,5/110

6,4/7,3

3,95

640

Solo Kleinmotoren GmbH Stuttgarter Strasse, D-71069

Sindelfingen déclare

par la présente que la machine suivante, dans sa version

d’origine

Désignation de la machine :tronçonneuse à moteur thermique

Modèle / Série : 630/640

est conforme aux normes CE :

98/37/EG pour machines, 2000/14/CE et 89/336/EWG (modifié

par 92/31/EWG) pour les réglementations électromagnétiques.

Les normes suivantes sont appliquées :

EN 608 Tronçonneuse portable, 12/94, Sécurité

Organisme agréé : ITS Testing & Certification GmbH

Handwerkstraße 15,

D-70565 Stuttgart

Ce certificat de conformité perd toute sa validité, si le produit

est transformé ou modifié sans autorisation.

Le niveau de puissance acoustique garanti (DIN45635) 110 dB(A)

Le niveau de puissance acoustique mesuré (DIN45635) 109,5 dB(A)

Sindelfingen, 01. Janvier 2002

Wolfgang Emmerich

P.D.G.

36,3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,5/8500

2,2/6000

11500

2800

0,33

0,23

6

3/8"

1,3 (0.50")

52

35 (14)

98,87

109,5/110

5,8/6,6

3,95

630

Nous nous réservons le droit de procéder à des changements

de forme, technique ou équiopement sans préavis, et ceci dans

un souci constant d'améliorer nos produits. Nous faisons appel

à votre compréhension, qu'en raison de ceci, les textes et

images de cette notice ne peuvent être une base de

réclamations.

48

Petits dépannages à faire soi même

Moteur ne démarre pas - Pas d’allumage - Remplacez la bougie

- Pas de carburant - Faites le plein

- mélange trop vieux -

vidangez et faites le plein avec un nouveau mélange

- contact pas mis - Mettez le contact sur «I»

- Bougie encrassée - Nettoyez ou remplacez

La chaîne ne tourne pas - Frein de chaîne bloqué - Déclenchez le frein de chaîne

La chaîne est entraînée au ralenti - ralenti trop rapide -

tournez la vis de réglage du ralenti vers la gauche

- Embrayage défectueux - faites changer l’embrayage chez un spécialiste

Fumée à l’échappement - réglage du carburateur trop gras - faites régler le carburateur

- mélange trop gras - corrigez la proportion du mélange

- Filtre à air obturé nettoyez ou changez

- starter partiellement fermé - ouvrez complètement

La chaîne coupe mal - émoussée ou mal affûtée - Affûtez correctement

- Carburateur mal réglé - Faites corriger

- filtre à air obturé nettoyez ou remplacez

Pas de graissage de la chaîne - réservoir d’huile vide - rajoutez de l’huile

- Conduit d’huile obturé - nettoyez

- filtre du réservoir obturé - nettoyez ou changez

Generalites

X

46

45

46

40

46

47

38

40

47

Machine complète

Guide de chaîne

Chaîne

Frein de chaîne

Graissage de la chaîne

Pignon de chaîne/ embrayage

Cloche d’embrayage

Filtre à air

Admission d’air

Ailettes du cylindre

Carburateur

Bougie

Réservoir carburant

Réservoir d’huile/crépine

Vis de fixation du cylindre

Fixation du silencieux

Visserie générale

Vérifiez l’état générale

Nettoyez extérieurement

Vérifiez le fonctionnement

Retournez le guide

Vérifiez l’usure

Graissage du rouleau de pointe

Nettoyez le rail et sortie d’huile

Nettoyez l’intérieur du couvercle

Vérifiez l’affûtage

Vérifiez la tension

Vérifiez le fonctionnement

Nettoyez

Réglez

Vérifiez

Graissez le roulement

Nettoyez

Remplacez

Nettoyez

Mise au point

Vérifiez le ralenti, la chaîne ne doit pas

tourner

Réglez le ralenti

Réglez/remplacez

Nettoyez/rincez à l’essence

Nettoyez

Resserrez/vérifiez

Vérifiez/Resserrez

PLAN

D'ENTRETIEN

Afin d’assurer à votre matériel sa longévité et de le préserver des pannes, les travaux d’entretien sont à effectuer suivant

le schéma ci-contre. Les éventuelles demandes de garantie ne peuvent être prises en considération qu’après apport de

preuves que ces travaux ont été effectués régulièrement et correctement.

Après chaque Quoti- Hebdoma- Men- Selon Voir

plein de carburant

dien daire suel besoin page

La page est en cours de chargement...

68

F - Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Entretien et réparations L’entretien et la remise en état

d’appareils à moteur modernes ainsi que de leurs compo-

sants importants au niveau de la sécurité exigent une

formation et une qualification spéciales et un atelier

disposant d’outils spéciaux et d’appareils de contrôle.

SOLO recommande donc de faire appel à un atélier

SOLO spécialisé pour toute intervention qui n’est pas

décrite dans la présente notice. Le spécialiste dispose de

la qualification, de l’expérience et de l’équipmenent

nécessaires pour vous proposer la solution la moins chère

dans chaque cas inidviduel et il vous apportera de l’aide

et des conseils.

Pièces de rechange: Le fonctionnement fiable et la

sécurité de votre appareil dépend également de la

qualité des pièces de rechange utilisées. N’utiliser que

des pièces de rechange d’origine de SOLO.

Seules les pièces d’origine proviennent de la production

de l’appareil et sont donc garantie d’une qualité maxi-

male en ce qui concerne le matériau, la tenue des cotes,

le fonctionnement et la sécurité.

Les pièces de rechange et accessoires d’origine sont

disponibles chez votre revendeur spécialisé. Ce dernier

dispose également des listes des pièces de rechange

nécessaires pour trouver les références des pièces de

rechange requises et il reçoit régulièrement des informa-

tions sur les améliorations de détails et les nouveautés de

la gamme des pièces de rechange.

Veuillez observer également qu’en cas d’utilisation de

pièces qui ne sont pas d’origine de SOLO, toute garantie

par SOLO sera exclue.

Garantie: SOLO garantit une qualité impeccable et

assumera les frais de réfection par changement des

pièces défectueuses en cas de défauts matériels ou de

fabrication qui apparaissent pendant la période de

garantie à partir de la date d’achat.

Veuillez observer les conditions de garantie spécifiques

applicables dans certains pays. Veuillez vous adresser à

votre vendeur en cas de doute. En tant que vendeur du

produit, il est responsable de la garantie.

Veuillez comprendre que nous ne pourrons pas assumer

de garantie pour des dommages dus à l’une des causes

suivantes :

• Non-observation de la notice d’utilisation, • Non-

réalisation d’interventions d’entretien et de nettoyage

nécessaires, • Dommages dus à un mauvais réglage du

carburateur, • Usure normale, • Surcharge évidente par

dépassement continu de la limite de puissance supé-

rieure, • Utilisation d’outils de travail et de dispositifs

de coupe non homologués, • Utilisation de guide-

chaîne et de chaînes de longueur non admissible dans

le cas de tronçonneuses, • Emploi de force, manipula-

tion incorrecte, abus ou accident, • Dommage dû à la

surchauffe en raison d’un encrassement du carter du

ventilateur, • Interventions de personnes non qualifiées

ou essais de remise en état incorrects, • Utilisation de

pièces de rechange inappropriées ou de pièces qui ne

sont pas d’origine de SOLO, dans la mesure où elles

sont responsables du dommage, • Utilisation de pro-

duits consommables inadéquats ou stockés trop long-

temps, • Dommages dus aux conditions d’utilisation dans le

cadre d’une location des appareils.

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont

pas couverts par la garantie. Toute intervention sous garantie

doit être effectuée par un spécialiste SOLO.

E - Talleres de servicio, piezas de repuesto y garantía

Mantenimiento y reparaciones: El mantenimiento y la

reparación de los modernos equipos motorizados, y de

sus módulos que son relevantes para su seguridad,

requieren una formación técnica calificada y un taller

dotado de herramientas especiales e instrumentos

convenientes para las comprobaciones. Es por ello que

SOLO recomienda mandar ejecutar todos los trabajos

que no vienen descritos en el presente manual por un

taller SOLO especializado. El técnico cuenta con la

formación, experiencia y equipos necesarios, para ofrecer-

le a usted siempre la solución que sea la más económica, y

le prestará ayuda a través de sus sugerencias y consejos.

Piezas de repuesto: El funcionamiento seguro y la seguridad

de su aparato dependen también de la calidad de las piezas

de repuesto utilizadas. Empléense únicamente piezas de

repuesto originales de SOLO. Las piezas originales son las

únicas que tienen la misma procedencia que el equipo, por lo

que garantizan una calidad máxima en lo que al material,

dimensiones, funcionalidad y seguridad se refiere. Las piezas

de repuesto y los accesorios originales los tiene disponibles su

distribuidor autorizado. Éste cuenta también con las listas de

piezas que se necesitan para averiguar los números de refe-

rencia, y se le informa permanentemente sobre cualquier

detalle mejorado y demás novedades relacionadas con las

piezas de repuesto. Téngase también en cuenta que si se han

utilizado piezas que no son las originales de SOLO, no se

podrá reclamar nada en concepto de garantía a SOLO.

Garantía: SOLO garantiza la calidad impecable y asume los

gastos de la acción correctora mediante la sustitución de las

piezas afectadas en caso de defectos de material o de fabrica-

ción, siempre que se presenten dentro del período de garantía

que debe ser contado desde la fecha de la venta. Téngase en

cuenta que hay algunos países en los cuales rigen unas condi-

ciones específicas de garantía. En caso de duda, consulte al

vendedor. El vendedor del producto es, según esta calidad que

él ostenta, el responsable de la garantía.

Rogamos que sepan comprender que no podemos

asumir garantía alguna por los defectos resultantes de

las causas siguientes:

• No haber respetado el manual de empleo. • Haber pasado

por alto los trabajos necesarios de mantenimiento y limpie-

za. • Daños por haber efectuado un mal ajuste del carbura-

dor. • Desgaste por uso normal. • Sobrecarga evidente por

haber rebasado continuamente el límite superior de carga. •

Empleo de herramientas de trabajo y equipos de corte no

homologados. • Empleo de raíles y cadenas con longitudes

no homologadas en el caso de motosierras. • El uso de la

violencia, tratamiento improcedente, abuso o accidente. •

Daños por sobrecalentamiento a causa de suciedad acumula-

da en la carcasa del ventilador. • Intervenciones de personas

no idóneas o intentos improcedentes de reparación. • Em-

pleo de repuestos no idóneos o no originales de SOLO,

siempre que estén causando daños y perjuicios. • Empleo de

insumos no idóneos o ya vencidos. • Daños atribuibles a las

condiciones de servicio propias del uso en arriendo. Los

trabajos de limpieza, conservación y ajuste no son considera-

dos como prestaciones abarcadas por la garantía. Todos los

trabajos en concepto de garantía tendrán que ser realizados

por un distribuidor autorizado de SOLO.

La page est en cours de chargement...

72

Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer Geräte müssen wir uns Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und

Ausstattung vorbehalten. Wir bitten auch um Verständnis, daß aus Angaben und Abbildungen dieser Anweisung keine Ansprüche

abgeleitet werden können.

In the best interest of continued technological progress we reserve the right to change design and configuration of any product without

prior or other notice. Therefore, please note that text and illustrations of this manual are not to be considered binding and do not

constitute a basis for legal or other claims.

Nous nous réservons le droit de procéder à des changements de forme, technique ou équiopement sans préavis, et ceci dans un souci

constant d'améliorer nos produits. Nous faisons appel à votre compréhension, qu'en raison de ceci, les textes et images de cette notice ne

peuvent être une base de réclamations.

En el interés del constante desarollo de nuestro equipo debemos reservarnos el derecho de cambios en las entregas en su forma, técnica y

equipamiento. Por lo que solicitamos su compresión que mediante las indicaciones y figuras de estas instrucciones no se pueden derivar

pretensiones.

Als gevolg van de voortschrijdende technologische vooruitgang, zijn we verplicht ons het recht te behouden om de design en de

configuraties van onze machines zonder voorafgaande verwittiging aan te passen en te verbeteren. Daarom moeten we een beroep doen

op uw begrip dat de teksten en de beelden in deze handleiding niet bindend zijn en aldus niet kunnen dienen als basis voor een juridische

klacht.

Ci riserviamo la facoltà di apportare modifiche di forma, tecnica o attrezzatura senza darne preavviso, questo allo scopo di migliorare

costantemente il nostro prodotto. Contiamo vivamente sulla vostra comprensione, perché per questo i testi e le figure del manuale non

possono essere usate per eventuali reclami.

SOLO Kleinmotoren GmbH

Postfach 60 01 52 Telefon 07031 - 301-0

D-71050 Sindelfingen Fax 07031 - 301-130

Germany Fax Export 07031 - 301-149

www.solo-germany.com E-mail: info@solo-germany.com

Solo 630 Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Solo 630 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents