KTM 250 XC-W 2013 Le manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2013

125 EXC EU

125 EXC SIX DAYS EU

200 EXC EU

200 EXC AUS

200 XC‑W USA

250 EXC EU

250 EXC AUS

250 EXC SIX DAYS EU

250 XC‑W USA

300 EXC EU

300 EXC AUS

300 EXC SIX DAYS EU

300 XC‑W USA

Réf. 3211861fr

CHER CLIENT KTM 1

CHER CLIENT KTM

Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une

moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et

d'entretien.

KTM vous souhaite un maximum de plaisir !

Inscrire ci-dessous les numéros de série du véhicule.

Numéro de châssis ( p. 12) Cachet du concessionnaire

Numéro de moteur ( p. 12)

Numéro de clé (toutes les EXC) ( p. 12)

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences

minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression

sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des maté-

riaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrica-

tion définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM

décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,

ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équi-

pements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

Impression, même partielle, et diffusion sous quelque forme que se soit, interdites sans autorisation écrite de l'auteur.

ISO 9001(12 100 6061)

Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permet-

tant d'obtenir une qualité maximale du produit.

Établi par : TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen, Autriche

SOMMAIRE 2

SOMMAIRE

1 SYMBOLIQUE.............................................................. 5

1.1 Symboles utilisés .............................................. 5

1.2 Conventions typographiques utilisées .................. 5

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ .......................................... 6

2.1 Définition de l'application - Utilisation

conforme.......................................................... 6

2.2 Consignes de sécurité........................................ 6

2.3 Niveaux de danger et symboles........................... 6

2.4 Avertissement contre les manipulations............... 6

2.5 Fonctionnement en toute sécurité....................... 7

2.6 Vêtements de protection .................................... 7

2.7 Règles de travail ............................................... 7

2.8 Environnement ................................................. 8

2.9 Manuel d'utilisation........................................... 8

3 CONSIGNES IMPORTANTES......................................... 9

3.1 Garantie constructeur, garantie légale ................. 9

3.2 Matières consommables, produits auxiliaires ....... 9

3.3 Pièces détachées, accessoires............................ 9

3.4 Service ............................................................ 9

3.5 Illustrations...................................................... 9

3.6 Service après-vente ........................................... 9

4 VUE DU VÉHICULE.................................................... 10

4.1 Vue du véhicule avant gauche (représentation

par symbole)................................................... 10

4.2 Vue du véhicule arrière droite (représentation

par symbole)................................................... 11

5 NUMÉROS DE SÉRIE................................................. 12

5.1 Numéro de châssis.......................................... 12

5.2 Plaque signalétique......................................... 12

5.3 Numéro de clé (toutes les EXC) ........................ 12

5.4 Numéro de moteur .......................................... 12

5.5 Référence de la fourche................................... 12

5.6 Référence de l'amortisseur............................... 13

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ....................................... 14

6.1 Levier d'embrayage ......................................... 14

6.2 Levier de frein à main...................................... 14

6.3 Poignée des gaz.............................................. 14

6.4 Bouton de masse (toutes les EXC) .................... 14

6.5 Bouton de masse (XC-W) ................................. 15

6.6 Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC)...... 15

6.7 Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC).......... 15

6.8 Contacteur de l'éclairage (XC-W)....................... 15

6.9 Bouton de clignotants (toutes les EXC).............. 15

6.10 Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS) ................. 16

6.11 Bouton de démarrage (200/250/300 EXC EU,

250/300 EXC SIX DAYS EU, XC‑W) .................. 16

6.12 Bouton de démarrage (EXC AUS)...................... 16

6.13 Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC) .... 16

6.14 Compteur de vitesse........................................ 16

6.14.1 Aperçu....................................................... 16

6.14.2 Activation et test ........................................ 17

6.14.3 Bouton tripmaster....................................... 17

6.14.4 Régler sur kilomètres ou sur miles ................ 17

6.14.5 Régler les fonctions de tachymètre ............... 17

6.14.6 Régler l'heure............................................. 18

6.14.7 Interroger le temps au tour .......................... 18

6.14.8 Mode d'affichage SPEED (vitesse) ................ 19

6.14.9 Mode d'affichage SPEED/H (heures

d'utilisation)............................................... 19

6.14.10 Mode d'affichage SPEED/CLK (heure)........... 19

6.14.11 Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au

tour).......................................................... 20

6.14.12 Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre) ..... 20

6.14.13 Mode d'affichage SPEED/TR1

(tripmaster 1)............................................. 20

6.14.14 Mode d'affichage SPEED/TR2

(tripmaster 2)............................................. 21

6.14.15 Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse

moyenne 1)................................................ 21

6.14.16 Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse

moyenne 2)................................................ 21

6.14.17 Mode d'affichage SPEED/S1

(chronomètre 1).......................................... 22

6.14.18 Mode d'affichage SPEED/S2

(chronomètre 2).......................................... 22

6.14.19 Vue d'ensemble des fonctionnalités .............. 22

6.14.20 Aperçu des conditions et des possibilités

d'activation ................................................ 23

6.15 Ouvrir le bouchon du réservoir.......................... 23

6.16 Fermer le bouchon du réservoir ........................ 24

6.17 Robinet d'essence........................................... 24

6.18 Starter ........................................................... 24

6.19 Sélecteur ....................................................... 24

6.20 Kick .............................................................. 25

6.21 Pédale de frein arrière ..................................... 25

6.22 Béquille latérale ............................................. 25

6.23 Verrouillage de la direction (toutes les EXC)....... 26

6.24 Verrouiller la direction (toutes les EXC) ............. 26

6.25 Déverrouiller la direction (toutes les EXC).......... 26

7 MISE EN SERVICE..................................................... 27

7.1 Remarques relatives à la première mise en

service ........................................................... 27

7.2 Roder le moteur.............................................. 28

7.3 Préparer le véhicule pour des conditions

d'utilisation difficiles....................................... 28

7.4 Préparations aux trajets sur sable sec................ 29

7.5 Préparations aux trajets sur sable humide.......... 29

7.6 Préparations aux trajets sur voies humides et

boueuses........................................................ 30

7.7 Préparations aux trajets à température élevée

et à faible vitesse............................................ 31

7.8 Préparations aux trajets à faible température

extérieure ou en cas de neige ........................... 31

8 CONSEILS D'UTILISATION ......................................... 32

8.1 Opération de contrôle et d'entretien avant

chaque mise en service ................................... 32

8.2 Démarrage...................................................... 32

8.3 Démarrer........................................................ 33

8.4 Passer les vitesses, conduire ............................ 33

8.5 Freiner........................................................... 33

8.6 Arrêter et béquiller.......................................... 34

8.7 Transport ....................................................... 34

8.8 Faire le plein de carburant............................... 35

9 PLAN D'ENTRETIEN .................................................. 36

9.1 Plan d'entretien .............................................. 36

9.2 Travaux d'entretien (en sus) ............................. 37

10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ...................................... 38

10.1 Contrôler le réglage de base de la partie-cycle

en fonction du poids du pilote.......................... 38

10.2 Amortissement en compression de

l'amortisseur................................................... 38

10.3 Régler l'amortissement en compression Petite

Vitesse de l'amortisseur ................................... 38

10.4 Régler l'amortissement en compression Grande

Vitesse de l'amortisseur ................................... 39

SOMMAIRE 3

10.5 Régler l'amortissement de détente de

l'amortisseur................................................... 40

10.6 Déterminer l'enfoncement à vide de la roue

arrière............................................................ 40

10.7 Vérifier l'enfoncement statique de

l'amortisseur................................................... 41

10.8 Contrôler l'enfoncement en charge de

l'amortisseur................................................... 41

10.9 Régler la prétension du ressort de

l'amortisseur x.............................................. 41

10.10 Régler l'enfoncement en charge x................... 42

10.11 Vérifier le réglage de base de la fourche ............ 43

10.12 Régler l'amortissement en compression de la

fourche .......................................................... 43

10.13 Régler l'amortissement de détente de la

fourche .......................................................... 44

10.14 Régler la prétension du ressort de la fourche

(EXC EU/AUS, XC‑W)....................................... 45

10.15 Position du guidon .......................................... 46

10.16 Régler la position du guidon x........................ 46

11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ......... 47

11.1 Surélever la moto sur un socle réglable ............. 47

11.2 Retirer la moto du socle réglable ...................... 47

11.3 Purger les bras de fourche ............................... 48

11.4 Nettoyer les cache-poussière des bras de

fourche .......................................................... 48

11.5 Démonter les protections de fourche ................. 48

11.6 Positionner les protections de fourche............... 49

11.7 Déposer le bras de fourche x.......................... 49

11.8 Monter les bras de fourche x.......................... 49

11.9 Déposer la protection de fourche x ................. 50

11.10 Monter la protection de fourche x................... 51

11.11 Déposer le té de fourche inférieur x

(EXC EU/AUS, XC‑W)....................................... 51

11.12 Déposer le té de fourche inférieur x

(EXC SIX DAYS).............................................. 52

11.13 Monter le té de fourche inférieur x

(EXC EU/AUS, XC‑W)....................................... 52

11.14 Monter le té de fourche inférieur x

(EXC SIX DAYS).............................................. 54

11.15 Contrôler le jeu du palier de la tête de

direction ........................................................ 56

11.16 Régler le jeu du palier de la tête de

direction x ................................................... 56

11.17 Graisser le palier de la tête de direction x ....... 57

11.18 Déposer le garde-boue avant ............................ 57

11.19 Monter le garde-boue avant.............................. 57

11.20 Déposer l'amortisseur x ................................. 58

11.21 Monter l'amortisseur x................................... 58

11.22 Retirer la selle ................................................ 59

11.23 Remonter la selle............................................ 59

11.24 Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air ..... 59

11.25 Installer le couvercle de boîtier de filtre à air ..... 59

11.26 Déposer le filtre à air x.................................. 60

11.27 Monter le filtre à air x ................................... 60

11.28 Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à

air x ............................................................ 60

11.29 Calfeutrer le boîtier du filtre à air x................. 61

11.30 Déposer le silencieux arrière............................. 61

11.31 Monter le silencieux arrière.............................. 61

11.32 Remplacer la laine de roche du silencieux

arrière x....................................................... 62

11.33 Déposer le réservoir de carburant x................. 62

11.34 Monter le réservoir de carburant x .................. 63

11.35 Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne......... 64

11.36 Nettoyer la chaîne........................................... 64

11.37 Contrôler la tension de chaîne .......................... 65

11.38 Régler la tension de la chaîne .......................... 65

11.39 Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et

le guide-chaîne............................................... 66

11.40 Régler le guide-chaîne x................................ 68

11.41 Vérifier le cadre x ......................................... 69

11.42 Vérifier le bras oscillant x .............................. 69

11.43 Contrôler la pose du câble d'accélérateur .......... 69

11.44 Vérifier le caoutchouc de poignée ..................... 70

11.45 Renforcer le blocage du caoutchouc de

poignée.......................................................... 70

11.46 Régler la position de base du levier

d'embrayage................................................... 70

11.47 Contrôler/rectifier le niveau de liquide de

l'embrayage hydraulique .................................. 71

11.48 Vidanger le liquide d'embrayage

hydraulique x ............................................... 72

11.49 Déposer la protection moteur (EXC SIX DAYS) ... 73

11.50 Monter la protection moteur (EXC SIX DAYS)..... 73

12 SYSTÈME DE FREIN .................................................. 74

12.1 Vérifier la course libre du levier de frein à

main.............................................................. 74

12.2 Régler la course libre du levier de frein à main

(toutes les EXC) .............................................. 74

12.3 Régler la position de base du levier de frein à

main (XC-W)................................................... 74

12.4 Contrôler les disques de frein ........................... 75

12.5 Contrôler le niveau de liquide de frein à

l'avant............................................................ 75

12.6 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant x ... 75

12.7 Contrôler les plaquettes de frein avant .............. 76

12.8 Remplacer les plaquettes de frein avant x....... 77

12.9 Vérifier la course libre de la pédale de frein

arrière............................................................ 78

12.10 Régler la position de base de la pédale de frein

arrière x....................................................... 78

12.11 Contrôler le niveau de liquide de frein à

l'arrière .......................................................... 79

12.12 Faire l'appoint du liquide de frein à

l'arrière x ..................................................... 79

12.13 Contrôler les plaquettes de frein arrière............. 80

12.14 Remplacer les plaquettes de frein à

l'arrière x ..................................................... 80

13 ROUES, PNEUS......................................................... 83

13.1 Déposer la roue avant x................................. 83

13.2 Monter la roue avant x................................... 83

13.3 Démonter la roue arrière x ............................. 84

13.4 Monter la roue arrière x................................. 84

13.5 Contrôler l'état des pneus ................................ 85

13.6 Contrôler la pression de l'air des pneus ............. 86

13.7 Vérifier la tension des rayons............................ 86

14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ............................................... 88

14.1 Déposer la batterie x (Tous les

modèles 200/250/300) ................................... 88

14.2 Poser la batterie x (Tous les

modèles 200/250/300) ................................... 88

14.3 Charger la batterie x (Tous les

modèles 200/250/300) ................................... 89

14.4 Remplacer le fusible général (Tous les

modèles 200/250/300) ................................... 90

SOMMAIRE 4

14.5 Déposer la plaque-phare et le phare.................. 91

14.6 Poser la plaque-phare et le phare ..................... 91

14.7 Remplacer l'ampoule de phare ......................... 91

14.8 Remplacer l'ampoule de clignotant (toutes les

EXC).............................................................. 92

14.9 Contrôler le réglage du phare ........................... 93

14.10 Régler la portée du phare................................. 93

14.11 Remplacer la batterie du compteur de vitesse.... 93

15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT.............................. 95

15.1 Système de refroidissement ............................. 95

15.2 Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de

refroidissement............................................... 95

15.3 Contrôler le niveau de liquide de

refroidissement............................................... 96

15.4 Vidanger le liquide de refroidissement x.......... 96

15.5 Remplir de liquide de refroidissement x.......... 97

16 ADAPTER LE MOTEUR............................................... 99

16.1 Contrôler le jeu du câble d'accélérateur............. 99

16.2 Régler le jeu du câble d'accélérateur x............ 99

16.3 Ralenti du carburateur..................................... 99

16.4 Carburateur - régler le ralenti x .................... 100

16.5 Vidanger la cuve à niveau constant du

carburateur x.............................................. 101

16.6 Contrôler la position de base du sélecteur ....... 102

16.7 Régler la position de base du sélecteur x ...... 102

16.8 Caractéristique du moteur - ressort auxiliaire

(Tous les modèles 250/300) .......................... 102

16.9 Caractéristique du moteur - régler le ressort

auxiliaire x (Tous les modèles 250/300) ....... 103

17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR................ 104

17.1 Contrôler le niveau d'huile de boîte................. 104

17.2 Renouveler l'huile de boîte x........................ 104

17.3 Vidanger l'huile de boîte x ........................... 105

17.4 Remplir d'huile de boîte x ........................... 105

17.5 Faire l'appoint d'huile de boîte x .................. 106

18 NETTOYAGE, SUIVI.................................................. 108

18.1 Nettoyer la moto ........................................... 108

18.2 Opérations de contrôle et d'entretien en

prévention de l'usure d'hiver .......................... 109

19 STOCKAGE.............................................................. 110

19.1 Stockage...................................................... 110

19.2 Mise en service après le stockage ................... 111

20 DIAGNOSTIC ........................................................... 112

21 DONNÉES TECHNIQUES.......................................... 114

21.1 Moteur......................................................... 114

21.1.1 125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU ......... 114

21.1.2 Tous les modèles 200 ............................... 114

21.1.3 Tous les modèles 250 ............................... 115

21.1.4 Tous les modèles 300 ............................... 115

21.2 Couples de serrage moteur............................. 116

21.2.1 Tous les modèles 125/200 ........................ 116

21.2.2 Tous les modèles 250/300 ........................ 117

21.3 Quantités de remplissage............................... 118

21.3.1 Huile de boîte .......................................... 118

21.3.2 Liquide de refroidissement ........................ 118

21.3.3 Carburant................................................. 118

21.4 Partie-cycle .................................................. 118

21.5 Circuit électrique .......................................... 119

21.6 Pneus .......................................................... 120

21.7 Fourche ....................................................... 120

21.7.1 125 EXC EU, l'ensemble des

200 modèles............................................ 120

21.7.2 250/300 EXC EU, 250/300 EXC AUS,

250/300 XC‑W ......................................... 120

21.7.3 125 EXC SIX DAYS EU.............................. 121

21.7.4 250/300 EXC SIX DAYS EU....................... 121

21.8 Amortisseur.................................................. 122

21.8.1 Tous les modèles 125/200 ........................ 122

21.8.2 Tous les modèles 250/300 ........................ 122

21.9 Couples de serrage partie-cycle ...................... 123

21.10 Carburateur .................................................. 124

21.10.1 125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU ......... 124

21.10.2 200 EXC EU ............................................ 124

21.10.3 200 EXC AUS .......................................... 124

21.10.4 200 XC‑W USA......................................... 125

21.10.5 250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU ......... 125

21.10.6 250/300 EXC AUS.................................... 125

21.10.7 250 XC‑W USA......................................... 126

21.10.8 300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU ......... 126

21.10.9 300 XC‑W USA......................................... 126

21.10.10 Réglage du carburateur (125 EXC EU,

125 EXC SIX DAYS EU) x........................ 126

21.10.11 Réglage du carburateur (Tous les

modèles 200) x...................................... 127

21.10.12 Réglage du carburateur (Tous les modèles

250) x................................................... 128

21.10.13 Réglage du carburateur (Tous les modèles

300) x................................................... 129

21.10.14 Réglage du carburateur, généralités x....... 130

22 MATIÈRES CONSOMMABLES ................................... 131

23 PRODUITS AUXILIAIRES.......................................... 133

24 NORMES................................................................. 135

INDEX ............................................................................ 136

1 SYMBOLIQUE 5

1.1 Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain

savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! La moto y sera

entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'ou-

tillage spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée).

1.2 Conventions typographiques utilisées

Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.

Nom propre Caractérise un nom propre.

Nom

®

Caractérise une marque déposée.

Marque™ Caractérise une marque commerciale.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 6

2.1 Définition de l'application - Utilisation conforme

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation

normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de

sports motorisés.

Info

Seule la version homologuée (bridée) est autorisée sur les routes ouvertes au public.

Débridée, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.

La moto a été conçue pour le sport d'endurance tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principalement pour

du moto-cross.

2.2 Consignes de sécurité

Afin de garantir une utilisation du véhicule en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Vous devez par

conséquent lire attentivement ces instructions. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des

liens quand cela est pertinent.

Info

Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés sur le véhicule en plusieurs endroits

bien visibles. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de

ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors

accru.

2.3 Niveaux de danger et symboles

Danger

Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les

mesures correspondantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne

sont pas prises.

Attention

Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures corres-

pondantes ne sont pas prises.

Remarque

Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspon-

dantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas

prises.

2.4 Avertissement contre les manipulations

Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à amortir le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi

que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :

1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à amortir les bruits sur un véhicule neuf avant

sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la répa-

ration ou le remplacement, ainsi que

2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.

Exemples de manipulation interdite par la loi :

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 7

1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement.

2 Retrait ou perçage d'éléments quelconques du système d'aspiration.

3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect.

4 Remplacement d'éléments mobiles quelconques du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'aspiration par des

pièces non homologuées par le fabricant.

2.5 Fonctionnement en toute sécurité

Danger

Risque d'accident Danger en cas d'incapacité à conduire.

– Ne pas mettre le véhicule en marche lorsque vous êtes sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues ou encore

si vous n'êtes pas physiquement ou psychiquement en état de conduire.

Danger

Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience, ou même entraîner la mort.

– Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ni laisser le moteur fonctionner en milieu fermé sans

système d'aération.

Avertissement

Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.

– Ne pas venir en contact avec les pièces chaudes, telles que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur et le sys-

tème de frein. Avant de commencer à travailler sur ces pièces, les laisser refroidir.

Ne mettre le véhicule en marche qu'après s'être assuré de son parfait état de marche du point de vue de la technique, de la sécurité

et du respect de l'environnement.

Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière. Le pilote doit disposer du permis de conduite approprié

à la conduite d'une moto sur route.

Si des défaillances venant entraver la sécurité du véhicule sont constatées, faire immédiatement appel à un atelier KTM agréé pour y

remédier.

Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.

2.6 Vêtements de protection

Avertissement

Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un

risque pour la sécurité.

– Porter un équipement de protection (casque, bottes, gants, pantalon et blouson munis de protecteurs) pour tous les trajets.

N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.

Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule.

2.7 Règles de travail

Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être comman-

dés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Ex. : extracteur de roulements (15112017000)

Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues

d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces.

Dans certains cas, les fixations par vis doivent être complétées d'un frein filet (par ex. Loctite

®

). Les consignes spécifiques du fabri-

cant doivent être respectées.

Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

Une fois la réparation ou l'opération de maintenance achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 8

2.8 Environnement

Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la péren-

nité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des

droits d'autrui.

Lors de la vidange de l'huile usagée ou de toute autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux

composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation.

En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc

aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition.

2.9 Manuel d'utilisation

Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première

fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le manie-

ment et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et com-

ment éviter les blessures.

Conserver le manuel d'utilisation dans un endroit facilement accessible, pour l'avoir à portée de main dès que son utilisation est

requise.

Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contacter votre

concessionnaire KTM agréé.

Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante du véhicule. Il doit être remis au nouveau propriétaire lors

de la vente de ce dernier.

3 CONSIGNES IMPORTANTES 9

3.1 Garantie constructeur, garantie légale

Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis confirmés dans

le carnet d'entretien ainsi que sur KTM dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de

dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.

Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à suivre, merci de consulter

le carnet d'entretien.

3.2 Matières consommables, produits auxiliaires

Avertissement

Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.

– Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.

Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. carburants et lubrifiants) conformément aux spécifications indi-

quées dans le manuel d'utilisation.

3.3 Pièces détachées, accessoires

Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et

les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à

l'utilisation de tels produits.

Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM est là

pour vous conseiller.

Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.

Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

3.4 Service

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'uti-

lisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect

de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.

Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou boueux, risque d'en-

traîner une usure plus importante de composants comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles condi-

tions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.

Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la

durée de vie de la moto.

3.5 Illustrations

Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.

Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose

n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles.

3.6 Service après-vente

Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM.

La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.

Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

4 VUE DU VÉHICULE 10

4.1 Vue du véhicule avant gauche (représentation par symbole)

B01138-10

1 Levier de frein à main ( p. 14)

2 Bouton de masse ( p. 14)

3 Levier d'embrayage ( p. 14)

4 Couvercle du boîtier de filtre à air

5 Robinet d'essence ( p. 24)

6 Guide-chaîne

7 Béquille latérale ( p. 25)

8 Sélecteur ( p. 24)

4 VUE DU VÉHICULE 11

4.2 Vue du véhicule arrière droite (représentation par symbole)

B01137-10

1 Bouchon du réservoir

2 Vis de purge bras de fourche

3 Poignée des gaz ( p. 14)

4 Numéro de châssis ( p. 12)

5 Kick ( p. 25)

6 Pédale de frein arrière ( p. 25)

7 Regard pour le liquide de frein à l'arrière

5 NUMÉROS DE SÉRIE 12

5.1 Numéro de châssis

303438-10

Le numéro de châssis 1 est gravé sur la tête de direction de droite.

5.2 Plaque signalétique

303439-10

La plaque signalétique 1 est placée à l'avant de la tête de direction.

5.3 Numéro de clé (toutes les EXC)

500125-10

Le numéro de la clé 1 du verrou de direction est gravé dans le raccord reliant la clé à

son double.

5.4 Numéro de moteur

B01139-10

Le numéro de moteur 1 est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le

pignon de chaîne.

5.5 Référence de la fourche

B00265-01

La référence de la fourche 1 est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de

roue avant.

5 NUMÉROS DE SÉRIE 13

5.6 Référence de l'amortisseur

B00786-10

La référence de l'amortisseur 1 est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur,

au-dessus de l'écrou de réglage, côté moteur.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14

6.1 Levier d'embrayage

B01140-10

(Tous les modèles 125/200)

Le levier d'embrayage 1 est situé à gauche du guidon.

L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

B01146-10

(Tous les modèles 250/300)

Le levier d'embrayage 1 est situé à gauche du guidon.

L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

6.2 Levier de frein à main

B01141-10

Le levier de frein à main 1 se trouve sur le côté droit du guidon.

Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.

6.3 Poignée des gaz

B01142-10

La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon.

6.4 Bouton de masse (toutes les EXC)

B01143-10

Le bouton de masse 1 est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 15

6.5 Bouton de masse (XC-W)

B01144-10

Le bouton de masse 1 est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

6.6 Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC)

B01143-11

Le bouton d'avertisseur sonore 1 se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur sonore en position de base

• Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne

l'avertisseur sonore.

6.7 Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC)

B01143-12

Le contacteur de l'éclairage 1 se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage poussé vers la droite. Dans

cette position, l'éclairage est éteint.

Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position médiane.

Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

Feu de route – Contacteur de l'éclairage poussé vers la gauche. Dans

cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.

6.8 Contacteur de l'éclairage (XC-W)

500146-10

Le contacteur de l'éclairage 1 est situé à droite du compteur de vitesse.

États possibles

•

À la livraison, le contacteur de l'éclairage est sans fonction – Il peut servir au

montage ultérieur d'une installation d'éclairage.

6.9 Bouton de clignotants (toutes les EXC)

B01147-10

Le bouton de clignotants 1 se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Clignotant désactivé – Bouton de clignotants en position médiane.

Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants poussé vers la

gauche.

Clignotant droit activé – Bouton de clignotants poussé vers la droite.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 16

6.10 Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS)

B01148-10

Le bouton d'arrêt d'urgence 1 est situé à droite du guidon.

États possibles

Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et

le moteur peut démarrer.

6.11 Bouton de démarrage (200/250/300 EXC EU, 250/300 EXC SIX DAYS EU, XC‑W)

B01145-10

Le bouton de démarrage 1 est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage

est actionné.

6.12 Bouton de démarrage (EXC AUS)

B01148-11

Le bouton de démarrage 1 est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage

est actionné.

6.13 Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC)

500147-01

États possibles

Le témoin du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est

allumé.

Le témoin des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.

6.14 Compteur de vitesse

6.14.1 Aperçu

400312-01

– La touche permet de passer d'un mode d'affichage à l'autre ou d'accéder à l'un

des menus Setup.

– La touche permet la commande des diverses fonctions.

Info

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 17

6.14.2 Activation et test

400313-01

Activation du compteur de vitesse

Le compteur de vitesse est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque le capteur

de vitesse de rotation des roues envoie un signal.

Test de l'écran

Tous les segments d'affichage s'allument brièvement en guise de contrôle du fonction-

nement.

400314-01

WS (wheel size)

A l'issue du contrôle de fonctionnement de l'écran, la circonférence de la roue WS

(wheel size) est brièvement affichée.

Info

Le chiffre 2205 correspond à la roue avant 21" avec pneumatique de série.

Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.

6.14.3 Bouton tripmaster

(Option : Bouton tripmaster)

Le bouton tripmaster permet de piloter les fonctions du compteur de vitesse depuis le guidon.

Info

Le bouton tripmaster est disponible en option.

6.14.4 Régler sur kilomètres ou sur miles

Info

Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.

Les valeurs TR1, TR2, A1, A2 et S1 sont effacées en cas de changement.

Condition

La moto est à l'arrêt.

400329-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

– Presser la touche de manière répétée jusqu'à ce que Km/h/Mph clignote à l'écran.

Régler sur Km/h

– Presser la touche .

Régler sur Mph

– Presser la touche .

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

6.14.5 Régler les fonctions de tachymètre

Info

Au moment de la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 18

Condition

La moto est à l'arrêt.

400318-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup s'affiche et les fonctions activées apparaissent à l'écran.

– Appuyer brièvement la touche pour accéder à la fonction souhaitée.

La fonction sélectionnée clignote.

Activer la fonction

– Presser la touche .

Le symbole reste affiché à l'écran et l'affichage passe à la fonction sui-

vante.

Désactiver la fonction

– Presser la touche .

Le symbole disparaît de l'écran et l'affichage passe à la fonction suivante.

– Activer ou désactiver toutes les fonctions souhaitées.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup fermé.

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

6.14.6 Régler l'heure

Condition

La moto est à l'arrêt.

400330-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

L'heure affichée clignote.

– Régler l'affichage de l'heure avec la touche ou la touche .

– Presser brièvement la touche .

Le segment affiché suivant clignote et peut être réglé.

– Actionner la touche et la touche pour régler les segments suivants de la même

façon que pour l'affichage de l'heure.

Info

Les secondes peuvent uniquement être mises à zéro.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

6.14.7 Interroger le temps au tour

Info

Cette fonction n'est disponible qu'à l'issue d'un arrêt des temps au tour.

Condition

La moto est à l'arrêt.

La page charge ...

KTM 250 XC-W 2013 Le manuel du propriétaire

KTM 250 XC-W 2013 Le manuel du propriétaire

Documents connexes

Autres documents