Makita MAC3001 Le manuel du propriétaire

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www.makita.ca

Veuillez lire le présent manuel d’utilisation avant d’essayer

d’utiliser ce compresseur.

MODÈLE # MAC3001 SERIAL #

Compresseur

Portatif

Électrique

Manuel d’utilisation

AVIS

MANUEL D’UTILISATION POUR

Compresseur d’air lubrifié à l’huile

MODEL NO.

MAC3001

SPÉCIFICATIONS

Force

3

PCM @ 40 LPC

6.54

PCM @ 100 LPC

6

Pression de démarrage

100 PSI

Pression d’arrêt

125 PSI

Diamètre du piston

55 mm

Course

45 mm

Voltage – 1 Phase

120V – 220V

RPM du moteur

3450

Ampère @ pression maximum

15

Dimensions du réservoir

8 Gallon Réservoir Double

CSA/US Approuvé

Oui

Circuit Requis: 15 AMPS

* Un disjoncteur est préféré. Utiliser seulement un fusible ou un

disjoncteur qui est le même calibre que le circuit qu’est branché le

compresseur d’air est opéré. Si le compresseur est branché a un

circuit protégé d’une fusible, utiliser un fusible retard.

www.makita.ca

IMPORTANT:

Lire les directives de sûreté et

TOUTES

les

instructions soigneusement avant l’opération.

MAC3001

www.makita.ca

Protection d’audition d’usage.

Protection visuelle d’usage.

Protection respiratoire d’usage.

Lire le manuel d’instruction

Veuillez lire le présent manuel

d’utilisation avant d’essayer

d’utiliser ce compresseur.

TABLE DES MATIÈRES

SPÉCIFICATIONS ………………………………………………………..

19

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ……………………………………………

22

Précautions ……………………………………………………………

22

Réservoir d’air ………………………………………………………...

22

Soupape de sécurité ………………………………………………….

23

DIRECTIVES D’INSTALLATION ET D’OPÉRATION ………………..

23

Rallonges électriques ………………………………………………..

23

Installation ……………………………………………………………..

24

Avant d’utiliser le compresseur d’air ……………………………….

24

Lubrification du compresseur ……………………………………….

24

Vidanges d’huile ………………………………………………………

25

Entretien ……………………………………………………………….

26

Vérification de la tension de la courroie ………………………….

26

MODE D’EMPLOI DE VOTRE COMPRESSEUR D’AIR …………….

27

PROGRAMME D’ENTRETIEN ………………………………………….

29

DÉPANNAGE ……………………………………………………………..

30

NOTATION D’ENTRETIEN DU COMPRESSEUR ……………………

35

GARANTIE MAKITA ……..………………………………………………

36

CENTRES DE SERVICES EN USINE ………………………………….

37

LISTE DE PIÈCES ………………………………………………………..

38

In English …………………………………………………………………..

1

21

NE JAMAIS SOUDER, PERCER OU MODIFIER LE RÉSERVOIR

D’AIR DE QUELQUE MANIÈRE QUE CE SOIT.

ATTENTION

AVERTISSEMENT

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent, afin d’éviter

d’endommager votre compresseur et de blesser l’operateur.

PRÉCAUTIONS

Le moteur et le compresseur d’air se réchauffent en

cours de fonctionnement. Ne touchez jamais la

tuyauterie d’échappement, le moteur ou la pompe du compresseur en

cours de fonctionnement.

L’air comprimé provenant de l’appareil peut contenir

des émanations nocives. L’air comprimé produit par

ce compresseur n’est pas respirable. Portez toujours un respirateur

lorsque vous pulvérisez de la peinture ou des produits chimiques, ou que

vous faites de sablage par jet. Portez toujours des lunettes de sécurité ou

des lunettes étanches de sécurité lorsque vous travaillez avec de l’air

comprimé.

Il n’est ni pratique ni possible de vous avertir de tous les dangers ilés à

l’utilisation ou l’entretien de cet équipement. Vous devez donc faire preuve

de jugement.

RÉSERVOIR D’AIR

La surpression du réservoir d’air peut provoquer des blessures ou des

dommages matériels. Pour prévenir toute surpression, une soupape de

sureté réglée en usine a été posée.

Achetez seulement des pièces de rechange conformes aux mêmes

spécifications que les pièces originales. Pour obtenir des pièces de

rechange ou des spécifications, veuillez communiquer avec le

concessionnaire agréé.

22

NE PAS ENLEVER, ALTÉRER OU

REMPLACER CETTE SOUPAPE!

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

SOUPAPE DE SÉCURITÉ

Cette soupape a été posée en usine afin de prévenir toute surpression du

réservoir d’air. La soupape est réglée en usine à une limite donnée qui

dépend du modèle spécifique de votre appareil; elle ne doit jamais être

altérée.

Tout réglage effectue par l’utilisateur annule automatiquement la garantie.

INSTALLATION ET OPÉRATION

RALLONGES ÉLECTRIQUES

Assurez-vous que la rallonge électrique est en bon état. Lorsque vous

utilisez une rallonge électrique, assurez-vous que le fil est assez gros pour

supporter l’intensité de courant dont votre appareil a besoin. Une rallonge

électrique de capacité insuffisante provoquera une chute de tension de

secteur, ce qui entrainera une perte de puissance et une surchauffe. Le

Table 1 donne les grosseurs de fil correctes en fonction de la longueur du

cordon et du courant nominal qui apparaît sur la plaque signalétique. En

cas de doute, utilisez le fil de grosseur immédiatement supérieur. Plus le

numéro de jauge est petit, plus il est supérieur.

Table 1 – Jauge minimum du cordon

Courant nominal (A)

Tension

Longueur totale du cordon

120V

25pi

50pi

100pi

150pi

Supérieur a

Inferieur ou égal a

AWG

0

6

18

16

14

6

10

18

16

14

12

10

12

16

14

12

16

14

Pas Recommandé

23

VÉRIFIEZ TOUJOURS LE NIVEAU ET LA QUALITÉ DE

L’HUILE AVANT DE METTRE LE COMPRESSEUR EN

MARCHE. NE RAJOUTEZ JAMAIS DE L’HUILE

ET NE

CHANGEZ JAMAIS L’HUILE PENDANT QUE

L’APPAREIL EST EN MARCHE. UTILISEZ SEULEMENT

UNE HUILE NON-DÉTERGENTE RECOMMANDÉE.

INSTALLATION ET OPÉRATION

INSTALLATION

La prudence ainsi qu’un entretien et une lubrification convenables assurent

la longévité de cet appareil. Le compresseur doit toujours être à niveau

pour assurer une lubrification suffisante. Ne serrez pas trop les boulons

d’ancrage car cela pourrait provoquer des vibrations excessives. Utilisez

cet appareil seulement dans un lieu propre, sec et bien aéré. Le

compresseur est muni d’ailettes afin d’assurer un refroidissement suffisant.

Gardez les ailettes, ainsi que les autres pièces auxquelles adhère la

poussière, propres. Ne déposez rien (chiffons ou autre matériel) sur le

compresseur, car ces objets nuisent au refroidissement et peuvent

présenter un risque d’incendie.

AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR D’AIR

VEUILLEZ PROCÉDER AUX VÉRIFICATIONS SUIVANTES AVE SOIN:

1) Vérifiez que les écrous et les boulons sont tous bien serrés.

2) Vérifiez que l’appareil contient une quantité suffisante d’huile, de

qualité convenable.

3) Si les filtres d’aspiration sont sales, remplacez ou nettoyez-les.

LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR

24

INSTALLATION ET OPÉRATION

1) Enlevez le bouchon de remplissage d’huile.

2) Versez lentement l’huile appropriée dans le carter de pompe.

3) Assurez-vous de toujours garder le niveau d’huile au milieu de regard.

22

25

VIDANGES D’HUILE

L’huile à compresseur est une huile minérale non-détergente qui contient

des additifs qui contribuent

à prévenir l’accumulation de carbone, à

prolonger la durée de vie des segments et

à réduire la consommation

d’huile, et qui est conçue pour fonctionner

à une température ambiante de

0

C à 30 C (32 F à 86 F).

HUILE RECOMMANDÉE:

Huile à compresseur:

# EAOIL10 (1 Litre)

*Le compresseur est initialement rempli d’huile SAE 20W (ISO 68)

AUTRES HUILES APPROUVÉES:

On peut utiliser des huiles minérales ordinaires dan

s les compresseurs

Makita. Utilisez toujours une huile non détergente conforme aux

spécifications suivantes

:

TEMPÉRATURES AMBIANTES AU

POINT DE FONCTIONNEMENT

SAE

VISCOSITÉ

ISO

VISCOSITÉ

-16°C à 0°C (3.2°F à 32°F)

SAE 10W

ISO 32

1°C à 26°C (33.8°F à 78.8°F)

SAE 20W

ISO 68

Supérieures à 27°C (80.6°F)

SAE 30W

ISO 100

PREMIÈRE VIDANGE D’HUILE A FAIRE APRÈS 100 HRS

CHANGEZ L’HUILE TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES 3

MOIS, SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ.

1) Enlevez le bouchon de vidange d’huile. Laissez toute l’huile s’écouler.

2)

Remettez le bouchon de vidange d’huile.

3) Remplissez avec l’huile recommandée, jusqu’au niveau approprié.

REMPLISSAGE D’HUILE DU COMPRESSEUR

INSTALLATION ET OPÉRATION

ENTRETIEN

¾ ARRÊTEZ LE COMPRESSEUR ET CONSIGNEZ-LE.

¾ RELÂCHEZ L’AIR COMPRIMÉ QUI SE TROUVE DANS LE

RÉSERVOIR D’AIR ET DANS LES CONDUITES D’AIR.

VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA COURROIE

Réglez la courroie de manière à ce que lorsqu’une charge est appliquée au

centre, la courroie fléchit d’environ 1/2 po (voir le schéma Figure A ci-

dessous). Si la courroie est trop tendue, cela peut surcharger le moteur.

Si la courroie est trop lâche, elle patinera, ce qui entrainera une usure et

des vibrations excessives.

COMMENT POSER UNE NOUVELLE COURROIE EN CAS DE BESOIN

1)

Débranchez le bloc d’alimentation.

2)

Enlevez le capot de courroie.

3)

Désserrez les boulons du moteur et glissez le moteur vers la tête du

compresseur juste assez pour pouvoir enlever la courroie usée.

4)

Installez une courroie de rechange appropriée.

5)

Éloignez le moteur de la tête du compresseur juste assez pour établir la tension

recommandée, tel qu’illustré au schéma Figure A.

6)

Alignez la courroie en appuyant un reflet d’ajusteur contre le bord de la poulie.

7)

Resserrez les boulons de moteur.

8)

Assurez-vous que les poulies du moteur et du compresseur sont solidement

attachées. Vérifiez à nouveau l’alignement.

9)

Remettez le capot de courroie et rebranchez le bloc d’alimentation.

10)

La tension de courroie doit être vérifiée âpres 20 heures de fonctionnement.

Vérifiez ensuite la tension tous les mois.

26

Avant de procéder à tout entretien ou réglage de votre compresseur

d’air, veuillez prendre les précautions suivantes:

Figure A

Distance du milieu

Trop tendu

Trop détendu

Bonne tension

un peu

en arc

MODE D’EMPLOI

ENTRAINEMENT ÉLECTRIQUE A DOUBLE COMMANDE

1) Inspectez l’appareil au complet afin de déceler tout signe de dommage.

2) Vérifiez le niveau d’huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de

l’huile au besoin.

3) Le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat

doit être en position d’arrêt (« Off »)

4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.

5) Commande marche-arrêt (pressostat)

a) Le robinet d’arrêt du dispositif de délestage pilote doit être fermé (le

bouton « moleté » au-dessus de dispositif de délestage pilote doit

être vissé à fond vers le bas).

b) Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») de

pressostat en position de mode automatique (« Auto »). Le moteur

électrique devrait se mettre en marche à ce stade et remplir le

réservoir d’air comprimé jusqu'à ce que la pression de coupure soit

attente. Le compresseur devrait s’arrêter et rester arrêté jusqu'à ce

que la pression dans le réservoir d’air atteigne la pression

d’enclenchement. L’appareil continuera à suivre automatiquement ce

cycle jusqu'à ce qu’on l’arrête.

6) Commande en fonctionnement continu (dispositif de délestage pilote)

a. Ouvrez le robinet d’arrêt du dispositif de délestage pilote (le bouton

« moleté » au-dessus de dispositif de délestage pilote doit être

dévissé à fond vers le haut).

b. Tournez le bouton de sélection arrêt-marche (« Off/Auto ») vers la

position de mode automatique (« Auto »); le moteur électrique

devrait alors se mettre en marche et remplir le ou les réservoirs d’air

comprimé jusqu'à ce la pression maximale soit atteinte. Pour

enclencher le fonctionnement continu, vissez le bouton « moleté » à

fond vers le bas. Votre compresseur se mettra au ralenti et

continuera de tourner au ralenti une fois la pression maximale

atteinte. Lorsque la pression d’enclenchement est atteinte, les

robinets de délestage seront désactives et l’appareil se remettra à

fournir de l’air comprime. L’appareil continuera de fonctionner en

mode automatique jusqu'à ce qu’on l’arrête (en tournant le bouton

de sélection arrêt-automatique – en position d’arrêt – « Off » - et/ou

en coupant le courant).

27

FAIRE PREUVE D’UNE EXTRÊME PRUDENCE POUR ÉVITER TOUTE

BLESSURE LORSQU’ON TRAVAILLE AVEC TOUT COMPRESSEUR

`A

COMMANDE AUTOMATIQUE.

MODE D’EMPLOI

ENTRAINEMENT ÉLECTRIQUE A DOUBLE COMMANDE

c. Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le réservoir

d’air comprimé. Une fois la pression maximale atteinte (selon le

réglage du module de commande a robinet pilote), le moteur et le

compresseur se mettent au ralenti; il se remet à tourner à plein

régime lorsque la pression d’enclenchent est atteinte. L’appareil

continuera à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu’on

arrête l’appareil.

d. Arrêt du moteur. Tournez le commutateur du moteur en position

d’arrêt (« Off »).

7) Vous pouvez passer à tout moment du mode arrêt-marche au mode de

fonctionnement continu et vice-versa en ouvrant ou en fermant le robinet

du dispositif de délestage pilote.

ENTRAINEMENT ÉLECTRIQUE

1) Inspectez l’appareil afin de déceler tout signe de dommage.

2) Vérifiez le niveau d’huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de

l’huile au besoin.

3) Le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat

doit être en position d’arrêt (« Off »).

4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.

Si le compresseur n’est pas muni d’une fiche male, demandez à un

électricien d’en poser une.

5) Commande marche-arrêt (pressostat)

a. Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du

pressostat en position de mode automatique (« Auto »). Le

moteur électrique devrait se mettre en marche à ce stade et

remplir le réservoir d’air comprimé jusqu'à ce que la pression de

coupure soit atteinte. Le compresseur devrait s’arrêter et rester à

l’arrêt jusqu'à ce que la pression dans le réservoir d’air atteigne la

pression d’enclenchement. L’appareil continuera à suivre

automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu’on tourne le bouton du

pressostat en position d’arrêt (« Off »).

28

PROGRAMME D’ENTRETIEN

¾ Vérifiez le niveau d’huile

¾ Drainez l’eau condensée du réservoir d’air

¾ Vérifiez l’absence de toute vibration et de tout bruit inhabituels

¾ Vérifiez que tous les boulons et tous les écrous sont convenablement

serres

¾ Coupez le courant. Nettoyez la culasse, le moteur, les pales de

ventilateur, le refroidisseur intermédiaire et le réservoir d’air pour

éliminer la poussière et les corps étrangers

¾ Nettoyez le filtre à air : ouvrez le filtre à air, enlevez l’élément filtrant et

nettoyez-le à fond avec de l’eau savonneuse. Rincez-le à fond et faites-

le sécher complètement avant de tout remonter

¾ Les filtres usés doivent être remplacés

¾ Vérifiez l’état d’usure des courroies trapézoïdales

¾ Vérifiez l’étanchéité de l’appareil

¾ Resserrez les raccordements si des fuites sont décelées

¾ Vérifiez que les courroies trapézoïdales sont convenablement tendues

¾ Vérifiez que les poulies du compresseur et du moteur sont

convenablement alignées et solidement attachées

¾ Inspectez le réservoir d’air afin de déceler toute trace de corrosion ou

d’autres dommages

¾ Changez l’huile du compresseur

¾ Remplacez le filtre à air (ceci doit être fait plus souvent si le

compresseur fonctionne près d’un lieu ou l’on pulvérise de la peinture ou

dans un lieu poussiéreux)

29

ENTRETIEN QUOTIDIEN OU PRÉCÉDANT CHAQUE UTILISATION

ENTRETIEN HEBDOMADAIRE

ENTRETIEN MENSUEL

ENTRETIEN TRIMESTRIEL OU A TOUTES LES 300 HEURES

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

MESURE

CORRECTIVE

Ne démarre

pas

Vérifiez le bloc d’alimentation

Vérifiez que l’appareil est

effectivement alimenté

Basse

pression

Soupape de sureté qui fuit

Remplacez la soupape de

sureté

Robinet de purge ouvert

Fermez le robinet de purge

Desserrement de tuyaux ou de

raccords

Resserrez les raccords

Filtre à air encrassé ou obstrué

Nettoyez ou remplacez s’il y a

lieu

Robinet de délestage

défectueux

Remplacez le robinet de

délestage

Refoulement

d’huile

Huile de viscosité inappropriée

Évacuez et remplacez l’huile

Excès d’huile dans le carter

Évacuez l‘huile et remplissez

d’huile jusqu’au niveau

approprié

Surchauffe du compresseur

Le réglage de pression d’air

est trop élevé

Filtre à air obstrué

Nettoyez ou remplacez le

filtre à air

Segments de piston usés

Remplacez les segments de

piston

Le

compresseur

surchauffe

Filtre d’entrée obstrué

Nettoyez ou remplacez s’il y a

lieu

Compresseur, tête, cylindre et

refroidisseur intermédiaire

sales

Nettoyez à l’air comprimé

Pression de fonctionnement

trop élevé

Diminuez la pression de

fonctionnement

Manque d’huile ou mauvais

type d’huile

Évacuez et remplacez l’huile

Le cycle de fonctionnement du

compresseur est trop long

: un

cycle de fonctionnement

convenable est de 50 à 60 %

en mode marche

-arrêt et de 75

à 80 % en mode continu

Augmentez la période de

repos entre les cycles

30

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

MESURE

CORRECTIVE

Fréquence

trop élevée

de marche et

d’arrêt du

compresseur

ou de la

marche à vide

Fuites du système d’air

comprim

é

Remplacez les com-

posants usés s’il y a lieu

Courroies d’entrainement

usées ou molles

Tendez les courroies

trapézoïdales ou

remplacez-les

Réglage trop serré de la

différence de pression du

robinet pilote ou du pressostat

Faites les réglages qui

s’imposent

Défaillance d’éléments de

robinetterie du compresseur

Remplacez les robinets

La capacité du compresseur

est trop faible pour l’utilisation

prévue

Le moteur

cale

Robinet de délestage ou clapet

de non

-retour défectueux

Remplacez le robinet de

délestage ou le clapet de

non-retour

Erreur de montage d’éléments

de robinetterie

Montez les éléments de

robinetterie correctement

Courroies d’entrainement trop

tendues

Tendez les courroies

trapézoïdales

Cognement

du

compresseur

Les soupapes du compresseur

sont desserrées ou brisées

Faites une inspection et

remplacez les soupapes

usées ou brisées

Inspectez le clapet de non-

retour, qui pourrait émettre un

cognement à basse pression

Démontez et nettoyez le

clapet de non

-retour

Segments de

piston mal

assis

Le compresseur n’a pas

fonctionné assez

longtemps

pour que les segments de

piston soient assis

convenablement

Prévoyez 100 heures de

fonctionnement normal

pour bien asseoir de

nouveaux segments

Mauvais type d’huile utilisé,

viscosité incorrecte

Évacuez l’huile et

remplacez

-

la par une

huile de type approprié

31

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

MESURE CORRECTIVE

Basse

pression de

refoulement

ou débit

refoule

insuffisant

Filtres d’entrée obstrué

Nettoyez ou remplacez s’il

y a lieu

Fuites dans les conduites ou

la robinetterie d’air

comprimé

, etc.

Remplacez les composants

usé

s s’il y a lieu

Robinet de purge laisse

ouvert

Fermez le robinet de purge

Manomètre défectueux

Remplacez le manomètre

Mauvais choix de

dimensions du compresseur

Joint de culasse qui fuit

Remplacez le joint de

culasse

Canalisations du

refroidisseur intermédiaire

encrassées ou bouchées

Démontez et nettoyez les

canalisations du

refroidisseur intermédiaire

Robinet de marche à vide ou

pressostat réglé à une

pression trop basse ou

défectueuse

Remplacez les pièces

usées

Usure ou défaillance

d’éléments de robinetterie du

compresseur

Remplacez les pièces

usées

Piston ou segments de

piston uses

Remplacez les pièces

usées

Étranglement au niveau du

clapet

de non-retour

Inspectez le clapet de non-

retour et remplacez-le au

besoin

32

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

MESURE CORRECTIVE

Eau dans le

carter

Décomposition

de l’huile

Huile sale,

robinetterie ou

cylindres

rouille

Cycle trop court, le

compresseur ne fonctionne

pas assez longtemps pour

vaporiser la condensation lors

de la compression

Permettez un cycle de

fonctionnement plu

s

long

Le compresseur fonctionne à

l’extérieur par tem

p

s froid ou

le filtre d’entrée n’est pas

protégé contre les intempéries

Protégez le système

convenablement contre

les conditions

météorologiques

exceptionnelles

La pression du système à

causer de fuites en sens

inverse par le clapet de non-

retour

Inspectez le clapet de

non

-

retour et remplacez-

le au besoin

Mauvais type d’huile

Évacuez l’huile et

remplacez

-

la par une

huile de type approprie

Vibration

excessive

Desserrement du

compresseur, du moteur ou du

capot

Resserrez les

composants

Pression de refoulement

excessive

Diminuez la pression de

fonctionnement

Compresseur incline

Mettez le compresseur à

niveau

Boulons d’ancrage des pieds

trop serrés

Desserrez les boulons

des pieds

Mauvais type d’huile

Évacuez l’huile et

remplacez

-

la par une

huile de type approprie

Desserrement du volant, de la

poulie ou de la courroie

d’entrainement

Resserrez les

composants desserres

et inspectez les

courroies

33

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

MESURE CORRECTIVE

Consommation

d’huile

excessive

Filtre d’entrée obstrué

Nettoyez le filtre d’entrée

ou remplacez

-

le s’il y a lieu

Mauvais type d’huile

utilisé, viscosité incorrecte

Évacuez l’huile et

remplacez

-

la par une huile

de type

approprié

Niveau d’huile trop élevé

Remplissez le compresseur

d’huile jusqu’au niveau

appropri

é

Soupape de respiration du

carter défectueuse

Remplacez la soupape de

respiration du carter

Le compresseur marche à

vide trop longtemps

Augmentez la charge du

compresseur ou arrêtez-le

lorsqu’il n’est pas utilise

(vérifiez l’étanchéité/la

pression d’air)

Le compresseur

fonctionne

à

l’extérieur par

tem

ps froid ou le filtre

d’entrée n’est pas protégé

contre les intempéries

Protégez le système

convenablement contre les

conditions météorologiques

exceptionnelles

Segments de piston usés

Remplacez les segments

de piston

34

La page charge ...

GARANTIE MAKITA

36

GARANTIE LIMITÉE DE MAKITA D’UN AN

POLICE DE GARANTIE

Chaque outil Makita est inspecté

et soigneusement éprouvé avant de quitter l’usine. Il

est garanti pendant UN AN, à compter de la date d’achat originale, contre tout vice de

matière de fabrication. En cas de panne durant cette période d’un an, veuillez retourner

l’outil au COMPLET, en port payé à l’un des centres de service après-vente agréé

Makita. S’il est évident que la panne a été causé par un défaut matériel ou de

fabrication, Makita réparera (ou a notre choix, remplacera) l’outil gratuitement.

Cette garantie ne s’aurait être invoquée dans le cas ou:

-

Les réparations on été exécutées ou attentées par d’autres;

- L’entretien normal est requis;

- L’outil a été utilisé

d’une manière abusive, inadéquate ou a été mal entretenu;

- L’outil a subi des modifications quelconques.

EN AUCUN CAS MAKITA NE SAURAIT ENDOSSER UNE RESPONSABILITÉ

QUELCONQUE POUR DES DOMMAGES INDIRECTS OU FORTUITS

CONSÉCUTIVEMENT `A LA VENTE ET `A L’UTILISATION DE SES PRODUITS.

CETTE DÉNÉGATION RESTERA VALIDE DURANT LA GARANTIE ET APRÈS SON

EXPIRATION

La garantie Makita est l’unique et entière garantie écrit applicable aux outils de cette

marque. Aucun distributeur, ni aucun revendeur ou employé d’un distributeur n’est

autorisé

à prolonger ou amplifier les termes de cette garantie, que ce soit verbalement,

par écrit ou par publicitaire.

MAKITA REFUSERA D’ENDOSSER, APRÈS L’EXPIRATION DU DÉLAI D’UN AN. UNE

GARANTIE IMPLICITE QUELCONQUE, `A L’INCLUSION DES GARANTIES

IMPLICITES DE VENDABILITE´ ET D’APTITUDE.

Cette garantie vous confiè

re certains droits et ses termes et conditions n’ont aucunement

pour objet de limiter, modifier, denier ou exclure les garanties promulguées par acte

législatif provincial. Tel qu’exige par la loi, toute provision législative fédérale ou

provinciale touchant aux garanties aura la présence sur celle contenues dans cette

garantie.

Makita Canada Inc.

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1-800-663-0909

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Saskatchewan

2284 Holdom Ave

210 Colonnade Rd., Unit 11

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Burnaby, BC V5B 4Y5

Nepean (Ottawa), ON K2E 7K5

Saskatoon, SK S7K 6M6

(604) 291-1511

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(306) 931-0111

1-877-295-1511

1-888-560-2214

1-888-931-0111

Manitoba

1670 St. James Street

317 Adelaide St. S. Unit 117

Winnipeg, MB R3H 0L3

London, ON N5Z 3L3

(204) 694-0402

(519) 686-3115

1-800-550-5073

1-800-571-0899

37

En cas de besoin de service:

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à un Centre de service Makita

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Your answers to the following questions are appreciated / Vos réponses aux questions suivantes sont appréciées.

1) This product was purchased from / Ce produit a été acheté dans un:

Home Centre / Centre de produit domestique

Tool distributor / Distributeur d’outil

Hardware – Lumber store / Quincaillerie – Centre de rénovation

Industrial supply / Fournisseur industriel

Construction supply / Fournisseur de matériel de construction

Other / Autre :

2) Use of this product is intended for / Cette appareil est utilise dans :

Construction Trade / Le domaine de la construction

Home maintenance / Entretien résidentiel

Industrial maintenance / Entretien industriel

Hobby / Loisir – passe-temps

Other / Autre :

3) How did you learn about this product / Comment avez-vous entendu parle de ce produit :

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Newspaper / Journal

Catalogue

Exhibition / Exposition

Dealer / Détaillant

Store Display / Magasin

Radio

Friend / Ami(e)

Previous Usage / Usage précédent

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4) Most favored points are / Points favoris sont :

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Size / Taille

Repair Service / Service de réparation

Power / Puissance

Features / Caractéristiques

Price / Prix

Durability / Durabilité

Makita Brand / Marque Makita

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Month / Mois Day / Jour Year / Année

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Makita MAC3001 Le manuel du propriétaire

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