OTC 3210 Manuel utilisateur

Marque: OTC

Modèle: 3210

Taper: Manuel utilisateur

OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

fr Mode d’emploi

fr | 2 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

578028 | Rév. A | 05.2016

No série : ___________________________________

Vers log : ___________________________________

Vers mat : __________________________________

Vers init. : __________________________________

ID prod : ___________________________________

ID carte : ___________________________________

Date grav. : _________________________________

Consignez ci-dessus les informations sur votre outil. Les informations

sont disponibles dans Menu principal --> Config. Du Système -->

Renseignements sur l’outil. Fournissez ces informations lors de

tout contact avec le soutien technique.

Si vous avez la moindre question ou inquiétude, contactez le soutien

technique :

Téléphone : + 1-800-533-6127

Courrier électronique : tech@otctools.com

Les renseignements, spécifications et illustrations fournis dans ce mode

d’emploi sont basés sur les renseignements disponibles les plus récents.

Bosch se réserve le droit d’apporter des modifications à tout moment et

sans préavis.

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OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag | Mode d’emploi | 3 | fr

Table des matières

1 Mesures de sécurité ......................5

1.1 Lire toutes les directives .............5

1.2 Messages de sécurité ................5

2 Consignes et instructions de sécurité importantes

3 Pour débuter ...........................8

3.1 Introduction .......................8

3.2 Télécharger Scanning Suite ...........8

3.3 OBDII ............................8

3.4 Publications de la SAE ............... 8

3.5 Connecteur de liaison de données (DLC)

OBDII 8

Broches du connecteur de liaison de données

(DLC) OBDII .......................9

3.6 Codes d’anomalie (DTC) OBDII ........9

Codes relatifs au groupe motopropulseur 9

Codes relatifs au châssis .............9

Codes relatifs à la carrosserie ..........9

Codes relatifs à la communication réseau 9

4 Utilisation de l’analyseur-contrôleur ........10

4.1 L’analyseur-contrôleur ..............10

4.2 Caractéristiques ...................10

Dimensions .......................10

4.3 Écran ............................10

Clavier ........................... 10

4.4 Alimentation ......................11

Batterie interne .................... 11

Alimentation du véhicule .............11

Alimentation par USB ...............11

4.5 Configuration du système ...........11

Modification des unités de mesure ..... 11

Modification de la coupure automatique 12

Test rapide ....................... 12

Imprimer en-tête ...................12

Définir la Langue ................... 13

Noms PID longs ....................13

Config Pre-Declench ................13

Renseignements Outil ............... 14

Test de Lécran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Test du clavier ..................... 15

Test de la Mémoire .................15

Mode Programmation ...............16

4.6 Fonctionnalités propres aux véhicules . 16

Examiner Donnees .................16

Enregistrement ....................16

Imprimer Donnees .................17

4.7 Consulter Code ...................18

4.8 Localisation du connecteur de liaison de

données OBDII (DLC) ....................19

4.9 Connexion de l’outil ................ 19

4.10 Sélection du véhicule ............... 19

4.11 Fonctionnalité CodeConnect® ........20

4.12 Critères de code ...................21

4.13 Acronymes .......................22

4.14 Localisation du composant ..........22

5 Menu Diagnostic .......................23

5.1 Détecteurs I/M (émissions) ..........24

5.2 Lire les codes .....................25

5.3 Effacer Les Codes .................27

5.4 État MIL .........................28

5.5 Vérification de l’état OBD ...........28

5.6 Afficher les données ............... 29

Consulter la liste complète de données . 29

Sélection de la liste personnalisée .....30

5.7 Enregistrer les données ............. 31

5.8 Examiner les données figées .........31

5.9 Détecteur du cycle de conduite .......32

5.10 Test Détecteur O2 .................33

5.11 Tests du moniteur de diagnostic ......34

5.12 Systèmes embarqués ...............35

5.13 Informations du véhicule ............35

5.14 Réinitialisation du témoin d’huile ..... 37

5.15 Réinitialisation de la batterie ........38

Renseignements sur la batterie .......38

5.16 Moniteur du système de charge ......38

5.17 Modules présents ..................40

5.18 Consommation de carburant

(MPG/KPL) ............................40

5.19 KOEO sur demande ................41

5.20 Bourdonnement de l’injecteur KOEO .. 42

5.21 État de sortie KOEO ................ 42

5.22 KOER sur demande ................43

5.23 Bougie de préchauffage KOER ........44

5.24 Répartition des cylindres KOER ...... 44

6 Dépannage ............................45

6.1 Messages d’erreur .................45

6.2 L’analyseur-contrôleur ne se met pas en

marche. ...............................45

6.3 Défaillance de communication du véhicule 45

6.4 Erreur de fonctionnement ou Données

erronées ..............................45

6.5 Remplacement des piles ............45

6.6 Tests automatiques de l’outil .........46

6.7 Soutien technique .................46

7 Annexe A : définitions des PID ............46

8 Annexe B : glossaire .....................50

9 Garantie limitée ........................55

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1 Mesures de sécurité

Pour votre sécurité, lisez soigneusement ce guide avant

d’utiliser votre analyseur-contrôleur. Consultez et respectez

toujours les messages de sécurité et les procédures de test

fournies par le fabricant du véhicule ou de l’équipement faisant

l’objet du test.

Les messages de sécurité illustrés ci-dessous et dans ce guide

d’utilisation rappellent à l’opérateur d’être extrêmement

vigilant lors de l’utilisation de cet instrument de test.

1.1 Lire toutes les directives

Lisez et assimilez le mode d’emploi avant

d’utiliser l’outil.

Lisez, comprenez et respectez tous les messages de sécurité

et les directives compris dans ce guide et affichés sur

l’équipement de test. Les messages de sécurité retrouvés dans

cette section du guide contiennent un mot indicateur composé

de trois messages et, dans certains cas, d’une icône.

1.2 Messages de sécurité

Les messages de sécurité permettent de prévenir les blessures

corporelles et les dommages à l’équipement. Tous les messages

de sécurité débutent par un mot indicateur. Celui-ci indique le

niveau de risque représenté par une situation. Les types de

messages de sécurité sont :

DANGER

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui causera, si elle n’est pas évitée,

des blessures graves ou mortelles à l’opérateur

ou aux personnes se trouvant à proximité.

AVERTISSEMENT

Indique une situation potentiellement

dangereuse susceptible, si elle n’est pas évitée,

de causer des blessures graves ou mortelles

à l’opérateur ou aux personnes se trouvant

à proximité.

ATTENTION

Indique une situation potentiellement

dangereuse risquant, si elle n’est pas évitée,

de causer des blessures modérées ou mineures

à l’opérateur ou aux personnes se trouvant

à proximité.

IMPORTANT

Indique une condition risquant, si elle n’est pas

évitée, de causer des dommages à l’équipement

de test ou au véhicule.

2 Consignes et instructions

de sécurité importantes

AVERTISSEMENT

Risque de choc électrique.

• Ne pas excéder les limites de tension

d’entrée indiquées dans les spécifications.

• Être extrêmement prudent lors de

l’utilisation de circuits dont la tension

excède 60 V c.c. ou 24 V c.a.

Un choc électrique peut causer des blessures.

AVERTISSEMENT

Risque d’empoisonnement.

• L’opérateur et les personnes se trouvant

à proximité doivent porter des lunettes

étanches de sécurité et des vêtements

de protection.

– Même si les lunettes portées

quotidiennement sont dotées de

lentilles résistant aux impacts, elles

ne constituent PAS des lunettes de

sécurité et peuvent ne pas offrir

une protection adéquate.

• Ne pas utiliser cet analyseur-contrôleur dans

un environnement pouvant contenir des

vapeurs explosives. Ces espaces

comprennent :

– les fosses souterraines;

– les espaces clos;

– les espaces se trouvant à plus de 18 po

(45,7 cm) au-dessus du sol.

• Utiliser cet analyseur-contrôleur dans des

endroits munis d’une ventilation mécanique

renouvelant l’air au moins 4 fois par heure.

• L’essence et les vapeurs inflammables

peuvent s’enflammer.

• Ne pas fumer, craquer une allumette ou

provoquer une étincelle à proximité de la

batterie. Les gaz s’échappant de la batterie

peuvent s’enflammer.

• Éviter tout branchement accidentel des

bornes de la batterie. Ne pas déposer des

outils métalliques non isolés sur la batterie.

• Lors du retrait des câbles de la batterie,

retirer d’abord le conducteur de terre.

• Éviter toute étincelle lors du branchement

ou du débranchement des fils de sortie

à la batterie.

• Vérifier que l’allumage, les phares et les

autres accessoires sont éteints et que les

portières du véhicule sont fermées avant

de débrancher les câbles de la batterie.

– Cela permet également de prévenir tout

dommage aux systèmes de l’ordinateur

de bord.

• Toujours débrancher le conducteur de

terre de la batterie avant de procéder

à l’entretien des composants du système

électrique.

Une explosion peut causer des blessures.

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AVERTISSEMENT

Risque d’empoisonnement.

• Utiliser cet analyseur-contrôleur dans des

endroits munis d’une ventilation mécanique

renouvelant l’air au moins 4 fois par heure.

L’échappement du moteur contient des gaz

inodores pouvant être mortels.

• Acheminer l’échappement à l’extérieur lorsque

le moteur est en marche lors des tests.

Un empoisonnement peut causer des blessures

graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT

L’acide de la batterie est composé d’acide

sulfurique hautement corrosif.

• L’opérateur et les personnes se trouvant

à proximité doivent porter des lunettes

étanches et des gants de sécurité.

– Même si les lunettes que vous portez

quotidiennement sont dotées de lentilles

résistant aux impacts, elles ne constituent

PAS des lunettes de sécurité et peuvent

ne pas offrir une protection adéquate.

• Lors d’un travail à proximité de la batterie,

s’assurer que quelqu’un se trouve à portée

de voix ou suffisamment près pour vous aider.

• Toujours garder de l’eau fraîche et du savon

à portée de main.

– Si l’acide de la batterie entre en contact

avec la peau, les vêtements ou les yeux,

rincer la zone exposée avec de l’eau et du

savon pendant 10 minutes. Consulter un

médecin.

• Ne pas toucher les yeux lors d’un travail

à proximité de la batterie.

L’acide de la batterie peut brûler les yeux et la peau.

AVERTISSEMENT

Risque d’incendie.

• L’opérateur et les personnes se trouvant à

proximité doivent porter des lunettes étanches

de sécurité et des vêtements de protection.

– Même si les lunettes que vous portez

quotidiennement sont dotées de lentilles

résistant aux impacts, elles ne constituent

PAS des lunettes de sécurité et peuvent

ne pas offrir une protection adéquate.

• Ne pas placer votre tête directement devant

ou au-dessus du corps de papillon.

• Ne pas verser d’essence dans le corps de

papillon lors du démarrage du moteur ou

lorsque celui-ci est en marche, ou lors d’un

travail impliquant les systèmes d’alimentation

en carburant ou tout conduit d’essence ouvert.

– Un retour de flamme du moteur peut

survenir lorsque le filtre à air n’est pas

adéquatement positionné.

• Ne pas utiliser de solvants de nettoyage pour

injecteur de carburant lors de l’exécution d’un

test de fonctionnement.

• Les cigarettes, étincelles, flammes nues et

autres sources d’allumage doivent être gardées

à distance du véhicule.

• Conserver dans la zone de travail un extincteur

à poudre chimique (de classe B) adapté aux

incendies à l’essence et aux feux de produits

chimiques et sur appareillage électrique.

Un incendie peut causer des blessures graves

ou mortelles.

AVERTISSEMENT

Risque de projection de particules.

• L’opérateur et les personnes se trouvant

à proximité lors de l’utilisation de

l’équipement électrique doivent porter des

lunettes étanches et des gants de sécurité.

– L’équipement électrique ou les pièces

rotatives du moteur peuvent provoquer

la projection de particules.

– Même si les lunettes que vous portez

quotidiennement sont dotées de

lentilles résistant aux impacts, elles

ne constituent PAS des lunettes de

sécurité et peuvent ne pas offrir une

protection adéquate.

Les particules projetées peuvent causer des

blessures oculaires.

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure.

• Les batteries peuvent produire un courant

de court-circuit suffisant pour souder un

bijou au métal.

– Retirer tous vos bijoux, notamment

bagues, bracelets et montres, avant de

travailler à proximité d’une batterie.

Les courts-circuits peuvent causer des blessures.

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure.

• Ne pas retirer le bouchon de radiateur

lorsque le moteur est chaud.

– Le liquide de refroidissement du moteur

est sous pression et peut être chaud.

• Ne pas toucher aux systèmes

d’échappement, manifolds, moteurs,

radiateurs et sondes de test lorsqu’ils

sont chauds.

• Le port de gants isothermes est

recommandé lors de la manipulation des

composants à température élevée du moteur.

• Les conducteurs du testeur peuvent être

chauds lors de tests prolongés à proximité

des manifolds.

Les composants à température élevée peuvent

causer des blessures.

AVERTISSEMENT

Risque de jet d’essence, de vapeurs d’huile, de

vapeurs chaudes, de gaz d’échappement chauds et

toxiques, d’acide, de fluides frigorigènes et d’autres

débris.

• L’opérateur et les personnes se trouvant à

proximité doivent porter des lunettes étanches

de sécurité et des vêtements de protection.

– Même si les lunettes que vous portez

quotidiennement sont dotées de lentilles

résistant aux impacts, elles ne constituent

PAS des lunettes de sécurité et peuvent

ne pas offrir une protection adéquate.

• Les systèmes du moteur peuvent connaître

une défaillance et faire jaillir de l’essence, des

vapeurs d’huile, des vapeurs chaudes, des gaz

d’échappement chauds et toxiques, de l’acide,

des fluides frigorigènes et d’autres débris.

L’essence, les vapeurs d’huile, les vapeurs chaudes,

les gaz d’échappement chauds et toxiques, l’acide,

les fluides frigorigènes et autres débris peuvent

causer des blessures graves.

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AVERTISSEMENT

Le compartiment du moteur contient des

branchements électriques et des pièces mobiles

ou à température élevée.

• Demeurer et garder les conducteurs de test,

les vêtements et autres objets à distance

des branchements électriques et à

température élevée ou des pièces mobiles

du moteur.

• Ne pas porter de montres, de bagues ou de

vêtements amples lors d’un travail dans le

compartiment du moteur.

• Ne pas déposer les outils ou l’équipement

de test sur les ailes ou autres endroits du

compartiment du moteur.

• L’utilisation de barrières est recommandée

afin de facilement identifier les zones de

danger de la zone de test.

• Aviser le personnel de ne pas traverser

la zone de test.

Le contact des branchements électriques et les

pièces mobiles ou à température élevée peuvent

causer des blessures.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure.

• L’analyseur-contrôleur ne doit être utilisé

que par du personnel qualifié.

• N’utiliser l’analyseur-contrôleur que selon

les directives décrites dans le guide

d’utilisation.

• N’utiliser que les accessoires recommandés

par le fabricant.

• Ne pas utiliser l’analyseur-contrôleur avec

des câbles endommagés.

• Ne pas utiliser l’analyseur-contrôleur s’il est

tombé ou a été endommagé avant qu’il ait

été vérifié par un représentant de service

qualifié.

L’utilisation de l’analyseur-contrôleur par une

personne autre qu’un membre du personnel

qualifié risque de causer des blessures.

P R N D L 2

AVERTISSEMENT

Risque de déplacement soudain du véhicule.

• Bloquer les roues motrices avant d’effectuer

un test lorsque le moteur est en marche.

• Sauf indication contraire :

– actionner le frein à main;

– placer le levier de vitesse au point mort

(boîte de vitesses manuelle);

– placer le levier de vitesse en position

de stationnement (boîte de vitesses

automatique);

– débrancher le mécanisme de débrayage

du frein à main automatique lors du

test et le rebrancher une fois le test

terminé.

• Ne pas laisser le moteur en marche sans

surveillance.

Un véhicule en mouvement peut causer des

blessures.

ATTENTION

Risque de dommages à l’équipement ou aux

circuits.

• Sauf instructions spécifiques du fabricant,

s’assurer que l’allumage est éteint avant de

brancher ou débrancher les connecteurs ou

les bornes du véhicule.

• Ne pas provoquer de court-circuit entre les

bornes de la batterie avec un fil de liaison

ou des outils.

Une utilisation inadéquate peut causer des

dommages à l’équipement ou aux circuits.

ATTENTION

Un mauvais diagnostic peut entraîner des

réparations et/ou des ajustements inexacts

ou inappropriés.

• Ne pas se fier à des renseignements ou

résultats de test intermittents, douteux

ou apparemment erronés.

– Si les renseignements ou les résultats

du test sont intermittents, douteux ou

apparemment erronés, s’assurer que

tous les branchements et les

renseignements de la saisie des

données sont exacts et que les

procédures de test ont été exécutées

correctement.

– Si les renseignements ou les résultats

de test sont toujours douteux, ne pas

les utiliser à des fins de diagnostic.

Une réparation et/ou un ajustement inapproprié

peuvent causer des dommages au véhicule ou

à l’équipement ou un fonctionnement non

sécuritaire.

DANGER

Certains véhicules sont munis de coussins

gonflables.

• Respecter les avertissements contenus dans

le manuel de réparation lors d’un travail

à proximité des composants ou du câblage

d’un coussin gonflable.

– Si les directives du manuel de

réparation ne sont pas respectées, le

coussin gonflable risque de se déployer

soudainement et causer des blessures.

– Un coussin gonflable peut se déployer

plusieurs minutes après l’arrêt du

véhicule (et ce, même si la batterie du

véhicule est débranchée) en raison de

la présence d’un module spécial de

réserve énergétique.

Le déploiement d’un coussin gonflable peut

causer des blessures.

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3 Pour débuter

3.1 Introduction

L’analyseur-contrôleur a été conçu par des experts de l’industrie

automobile afin d’aider au diagnostic des véhicules et d’assister

lors des procédures de dépannage.

L’analyseur-contrôleur surveille les événements du véhicule

et récupère les codes provenant des modules de contrôle du

véhicule de manière à cerner les secteurs problématiques.

Les renseignements, spécifications et illustrations contenus

dans ce manuel sont basés sur les plus récents renseignements

disponibles auprès des sources de l’industrie au moment

de l’impression de ce guide.

Il est impossible d’en garantir (de façon expresse ou sous-

entendue) la précision ou la complétude. Le constructeur ou

quiconque étant associé à celui-ci ne peut de plus en assumer

la responsabilité advenant une perte ou des dommages liés

à la fiabilité des renseignements contenus dans ce manuel ou

à une mauvaise utilisation du produit qui s’y rapporte. Le

constructeur se réserve le droit d’apporter des modifications à

ce manuel ou au produit associé à tout moment et sans aucune

obligation d’en informer tout individu ou organisation.

3.2 Télécharger Scanning Suite

1. Accédez à www.otctools.com/service-and-support/

updatesand-downloads pour télécharger l’application pour

ordinateur Scanning Suite.

L’application Scanning Suite n’est PAS requise pour utiliser

l’analyseur-contrôleur.

2. Installez l’application Scanning Suite téléchargée avant

de brancher l’analyseur-contrôleur à l’ordinateur.

Le logiciel Scanning Suite est accompagné des éléments

suivants :

• Mise à jour logicielle de l’outil

• Capture d’impression

• Renseignements supplémentaires sur le produit

Pour utiliser l’application Scanning Suite, l’ordinateur

doit satisfaire aux exigences minimales suivantes :

• Microsoft Windows 7, 8 et 10.

• Adobe Acrobat Reader

• Résolution d’écran de 800 x 600

– Si la résolution de l’écran est réglée à 800 x 600,

sélectionnez Petites polices au champ Taille de la

police dans l’onglet Paramètres des propriétés de

l’affichage.

3. Utilisez Scanning Suite pour déterminer si des mises à jour

sont disponibles pour votre outil, en cliquant sur le bouton

Check for Update (Rechercher des mises à jour).

4. Pour rechercher des mises à jour à utiliser avec

Scanning Suite, cliquez sur le bouton Check For Scanning

Suite Update (Rechercher des mises à jour pour

Scanning Suite). Cette opération doit être effectuée avant

de rechercher des mises à jour pour l’outil.

Vous pouvez également configurer la fréquence de

Scanning Suite (Fréquence SS) afin que l’outil vérifie

automatiquement toutes les xx minutes. La fréquence

par défaut est de 7 jours.

Reportez-vous aux instructions indiquées sur

www.otctools.com/service-and-support/updatesand-downloads

pour découvrir comment installer Scanning Suite et les mises à

jour de l’outil.

3.3 OBDII

La version II (OBDII) des diagnostics embarqués correspond à

un système conçu par la Society of Automotive Engineers (SAE)

afin de normaliser le diagnostic électronique des automobiles.

Depuis 1996, la plupart des nouveaux véhicules vendus aux

États-Unis sont conformes à l’OBDII.

Les techniciens peuvent désormais utiliser le même outil afin

de tester les véhicules conformes à l’OBDII sans nécessiter

d’adaptateur spécial. La SAE a défini des directives offrant :

• un connecteur de liaison de données OBDII universel,

appelé DLC du véhicule, muni d’une disposition de broches

dédiée;

• un emplacement standard pour le DLC du véhicule, bien

visible sous le tableau de bord, du côté du conducteur;

• une liste normalisée des codes d’anomalie utilisée par tous

les constructeurs;

• une liste normalisée des données d’identification des

paramètres (PID) utilisée par tous les constructeurs;

• la capacité d’enregistrer les conditions de service des

systèmes du véhicule advenant une défaillance;

• possibilités avancées de diagnostic permettant

d’enregistrer un code lors de l’apparition d’une condition

ayant un impact sur l’émission du véhicule;

• la capacité d’effacer les codes enregistrés dans la mémoire

du véhicule grâce à l’analyseur-contrôleur.

3.4 Publications de la SAE

La SAE a publié des centaines de pages permettant de définir

un protocole de communication standard qui établit les

paramètres du matériel, des logiciels et des circuits relatifs

aux systèmes OBDII. Malheureusement, les constructeurs

automobiles interprètent ce protocole de communication

standard de façons différentes. Par conséquent, les schémas

de communication OBDII génériques varient selon le véhicule.

La SAE publie des recommandations, et non des lois. L’Agence

de protection de l’environnement (EPA) et le California Air

Resources Board (CARB) ont néanmoins transformé plusieurs

de ces recommandations en exigences légales auxquelles

les constructeurs de véhicules ont dû se conformer sur une

période de trois ans. À partir de 1994, les véhicules équipés

d’un nouvel ordinateur de gestion du moteur (environ 10 % des

véhicules de chacun des constructeurs) devaient se conformer

aux normes OBDII. En 1995, les systèmes OBDII se retrouvaient

sur environ 40 % des nouveaux véhicules vendus aux États-Unis.

Certains des systèmes OBDII entre 1994 et 1995 n’étaient pas

entièrement conformes. Le gouvernement a donc accordé un

sursis afin de permettre aux constructeurs de parfaire leurs

systèmes. Depuis 1996, la plupart des nouveaux véhicules

vendus aux États-Unis sont conformes à l’OBDII.

3.5 Connecteur de liaison de données

(DLC) OBDII

Le connecteur de liaison de données (DLC) OBDII permet

à l’analyseur-contrôleur de communiquer avec le ou les

ordinateurs du véhicule.

Depuis 1996, les véhicules vendus aux États-Unis utilisent le

DLC J1962 (OBDII), un terme tiré du numéro de spécification

physique et électrique assigné par la SAE (J1962). Le DLC

devrait se trouver sous le tableau de bord, du côté du

conducteur. S’il ne s’y trouve pas, une étiquette indiquant son

emplacement devrait être fixée au tableau de bord, là où le

DLC aurait dû se trouver. Pour plus d’informations sur les

connecteurs OBDII, accédez à http://www.obdclearinghouse.

com/oemdb.

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Broches du connecteur de liaison de données

(DLC) OBDII

1 8

9 16

1. Réservé au constructeur

2. J1850 bus+

3. Réservé au constructeur

4. Masse mécanique

5. Masse du signal

6. CAN haut, J-2284

7. Ligne K, ISO 9141-2 et ISO/DIS 14230-4

8. Réservé au constructeur

9. Réservé au constructeur

10. J1850 Bus-

11. Réservé au constructeur

12. Réservé au constructeur

13. Réservé au constructeur

14. CAN bas, J-2284

15. Ligne L, ISO 9141-2 et ISO/DIS 14230-4

16. Alimentation de la batterie

3.6 Codes d’anomalie (DTC) OBDII

J2012 et ISO 15031-6 sont des normes relatives à tous les DTC

ayant été définies par la SAE, l’Organisation internationale

de normalisation (ISO) et d’autres entités dirigeantes.

• Les codes et définitions assignés par ces spécifications

sont connus sous le nom de Codes OBDII génériques.

• L’OBDII exige que tous les véhicules automobiles, camions

légers, véhicules de patrouille blindés, véhicules de

tourisme à usages multiples et VUS vendus aux États-Unis

se conforment à ces normes.

• Les codes non utilisés par la SAE sont réservés au

constructeur et sont connus sous le nom de Codes

spécifiques au constructeur.

Les codes d’anomalie sont utilisés afin d’aider à déterminer

la cause de problèmes d’un véhicule.

• Ils consistent en un code alphanumérique à cinq chiffres.

• Le format des DTC et les types de codes généraux sont

décrits ci-dessous.

1. Bx = Carrosserie

Cx = Châssis

Px = Groupe motopropulseur

Ux = Communication réseau

x - 0, 1, 2 ou 3

2. Système propre au véhicule

3. Désignation des défaillances spécifiques

Exemple :

P0101 = Problème de plage/efficacité du circuit de débit

massique ou volume d’air

Codes relatifs au groupe motopropulseur

Code Type

P0xxx Générique (SAE)

P1xxx Propre au constructeur

P2xxx Générique (SAE)

P30xx–P33xx Propre au constructeur

P34xx–P39xx Générique (SAE)

Codes relatifs au châssis

Code Type

C0xxx Générique (SAE)

C1xxx Propre au constructeur

C2xxx Propre au constructeur

C3xxx Générique (SAE)

Codes relatifs à la carrosserie

Code Type

B0xxx Générique (SAE)

B1xxx Propre au constructeur

B2xxx Propre au constructeur

B3xxx Générique (SAE)

Codes relatifs à la communication réseau

Code Type

U0xxx Générique (SAE)

U1xxx Propre au constructeur

U2xxx Propre au constructeur

U3xxx Générique (SAE)

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4 Utilisation de l’analyseur-

contrôleur

4.1 L’analyseur-contrôleur

1. Le câble du DLC procure une connexion à l’interface du

véhicule.

2. Port USB : procure une connexion USB pour l’ordinateur.

3. CodeConnect® : permet à l’opérateur d’accéder aux

informations de réparation spécifiques au véhicule.

4. Touches GAUCHE et DROITE : sélection des choix

OUI ou NON et des paramètres de données relatives à une

liste de données personnalisées.

5. Touche ENTER : sélection des éléments affichés.

6. Touche MARCHE/ARRÊT : mise en MARCHE ou

ARRÊT de l’appareil.

7. Touche BACK : retour à l’écran ou au niveau

précédent.

8. Touche INFO SUPP : affichage de la définition du

code d’anomalie (DTC) lors de la consultation des données

d’image figée. Lors de la consultation de la définition d’un

DTC, il permet d’afficher les critères de paramétrage du

code.

9. Touches fléchées HAUT et BAS : déplacement de la

sélection vers le HAUT ou le BAS.

10. Une TOUCHE DE FONCTION permet d’activer la

commande qui se trouve sur l’écran juste au-dessus de

cette touche.

11. Écran à cristaux liquides (couleur, rétroéclairé, résolution

QVGA)

12. Plaque d’identification (à l’arrière, non représentée) :

située dans le compartiment de batterie, indique le

numéro de série de l’analyseur-contrôleur.

13. Compartiment de batterie (à l’arrière, non représenté) :

alimente l’analyseur-contrôleur lors de la reprogrammation

à partir d’un ordinateur ou de la révision et l’impression

des codes hors ligne.

4.2 Caractéristiques

Affichage Couleur, rétroéclairé,

résolution QVGA

Température de

fonctionnement 0 à 50 °C (32 à 122 °F)

Température de stockage -20 à 70 °C (-4 à 158 °F)

Alimentation interne 4 piles AAA

Alimentation extérieure 7 à 16 Volts

Un minimum de 8,0 V est nécessaire à la plupart des modules

de commande afin de faire fonctionner un véhicule de façon

adéquate.

Dimensions

Hauteur Largeur Profondeur

6,5 pouces 3,75 pouces 1,13 pouces

165,1 mm 95,25 mm 28,7 mm

4.3 Écran

L’écran possède une large zone d’affichage où sont affichés les

messages, les instructions et les informations relatives au

diagnostic.

L’écran rétroéclairé à cristaux liquides (LCD) offre un affichage

QVGA. Voici les icônes facilitant l’utilisation de l’analyseur-

contrôleur :

• √ Indique que des renseignements sont disponibles

relativement à un ou plusieurs items.

• Indique que des informations supplémentaires sont

disponibles en défilant vers le haut.

• Indique que des informations supplémentaires sont

disponibles en défilant vers le bas.

• Indique que les piles doivent être remplacées ou n’ont

pas été installées.

• Indique que est actif.

• Indique qu’une visualisation graphique d’éléments

de données est disponible dans Afficher données.

• Indique que la touche est active.

Clavier

Le clavier est utilisé pour se déplacer entre les différents

menus de l’analyseur-contrôleur. Le logiciel de l’analyseur-

contrôleur a été conçu afin de faciliter l’utilisation et la

navigation entre les menus.

ATTENTION

Ne pas utiliser de solvants, tels que de l’alcool,

lors du nettoyage du clavier ou de l’écran.

Utiliser une solution détergente douce et non

abrasive ainsi qu’un chiffon sec et doux.

ATTENTION

Ne pas mouiller le clavier, puisque l’eau peut

s’infiltrer dans l’analyseur-contrôleur.

578028 | Rév. A | 05.2016

OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag | Mode d’emploi | 11 | fr

4.4 Alimentation

Batterie interne

• Il n’est pas nécessaire que l’analyseur-contrôleur soit

alimenté par des piles pour fonctionner.

• La touche MARCHE/ARRÊT permet de mettre en

marche et d’éteindre l’analyseur-contrôleur.

• Appuyez sur la touche MARCHE/ARRÊT et maintenez

la pression pendant au moins 1 seconde afin de mettre

l’analyseur-contrôleur sous tension.

• Lorsqu’il est alimenté par des piles, l’analyseur-contrôleur

s’éteint automatiquement au bout d’une période

d’inactivité définie par l’utilisateur. Le délai par défaut est

de 2 minutes.

• Lorsqu’il est alimenté par des piles, l’analyseur-contrôleur

diminuera le rétroéclairage de l’écran.

• L’analyseur-contrôleur doit être connecté au véhicule pour

effectuer les fonctions de diagnostic. L’analyseur-contrôleur

désactive les fonctions de diagnostic lorsqu’il est alimenté

par des piles.

• La tension des piles est vérifiée dès que l’analyseur-

contrôleur est mis en marche.

– Si la tension est faible, le symbole Batterie faible ( )

s’affiche à l’écran.

– Remplacez les piles en suivant les instructions

indiquées à la section Remplacement des piles.

ATTENTION

Si l’analyseur-contrôleur n’est pas utilisé pour

une période prolongée, retirez les piles afin de

prévenir toute fuite pouvant endommager le

compartiment des piles.

Alimentation du véhicule

Lorsque l’analyseur-contrôleur est raccordé au DLC du véhicule,

il est alimenté par le véhicule et s’allume automatiquement une

fois connecté.

Alimentation par USB

L’outil se met automatiquement en marche lorsqu’il est

raccordé à un ordinateur par le biais d’un câble USB (non

fourni). Consultez la section « 6.2 L’analyseur-contrôleur ne

se met pas en marche. » à la page 45 en cas de problèmes.

4.5 Configuration du système

La fonction Config. Du Système permet :

• de mesurer les unités devant être modifiées ;

• de modifier la durée d’inactivité entraînant la coupure

automatique ;

• d’activer/de désactiver l’impression d’en-tête ;

• consulter les renseignements relatifs à l’analyseur-

contrôleur ;

• de vérifier l’affichage ;

• de vérifier le fonctionnement du clavier ;

• de vérifier la mémoire de l’appareil ;

• de mettre à niveau l’analyseur-contrôleur ;

• de modifier la langue ;

• activer/désactiver la fonction Test rapide ou régler la

méthode souhaitée ;

• d’activer ou de désactiver la fonction Noms PID longs.

• Modifiez le nombre d’images d’avant déclenchement lors

de l’enregistrement des données.

À partir du Menu Diagnostics :

1. Sélectionnez Config. Du Système.

• Utilisez la touche BAS jusqu’à ce que Config. Du

Système soit mis en surbrillance.

• Appuyez sur .

Menu Diagnostics

Flux Donnees

Codes Diagnostic

Tests spéciaux

Localis. Composant

Acronymes

Examiner Donnees

Imprimer Donnees

Consulter Code

Config. Du Système

Modification des unités de mesure

Le système impérial constitue le système de mesures par

défaut. Les unités de mesure peuvent être modifiées à partir

des options Afficher données et Enreg. les données.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Anglais/Metrique.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Anglais/Metrique en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Sélectionnez l’unité de mesure désirée.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’unité désirée en surbrillance.

• Appuyez sur .

Unites de Mesure

Anglais

Metrique

fr | 12 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

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3. Enregistrez les paramètres de mesure.

• Appuyez sur .

Modification de la coupure automatique

La fonction Coupure Automatique permet à l’appareil de se

mettre hors fonction automatiquement après une période

sélectionnée lorsqu’il n’est pas en cours d’utilisation. La

fonction Auto-Hors tension désactive l’outil uniquement

lorsqu’il fonctionne sur piles.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Coupure Automatique.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Auto-Hors tension en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Augmentez ou diminuez la durée de la mise Coupure

Automatique.

• Utilisez la touche HAUT pour augmenter la duree.

• Utilisez la touche BAS pour reduire la duree.

Coupure Automatique

Appuyer sur ENTER

pour continuer

Reduire la duree

2 minute(s)

Augmenter la duree

3. Enregistrez la durée de la mise Coupure Automatique.

• Appuyez sur .

Test rapide

La fonction Test rapide est activée lorsque l’outil établit pour

la première fois la communication avec le véhicule après la

sélection du véhicule. Elle affiche les résultats des fonctions

Détecteurs I/M et Lire codes.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Test Rapide.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Test Rapide en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Sélectionnez le Test Rapide de votre choix.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

le choix désiré en surbrillance.

• Sélectionnez Vérification RapideTM pour afficher les

résultats des fonctions Détecteurs I/M et Lire codes.

• Sélectionnez Lire Tous les Codes pour consulter

les résultats de tous les codes et les informations

CodeConnect® associées. La sélection est activée

par défaut.

Test Rapide

Desactive

Vérification Rapide

Lire Tous les Codes

3. Enregistrez le paramètre de la fonction Test Rapide.

• Appuyez sur .

Imprimer en-tête

La sélection Imprimer en-tête permet à l’utilisateur de

désactiver l’impression du véhicule actuellement sélectionné

avant récupération des données du véhicule lors de la sélection

d’éléments dans le menu Imprimer les données.

Par exemple, si le véhicule actuellement sélectionné est une

Chevrolet Corvette W = 6,2 l de 2008, ces informations sont

alors normalement imprimées en haut de la page de données

que vous imprimez.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Imprimer L’en-tete.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Imprimer L’en-tete en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

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OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag | Mode d’emploi | 13 | fr

2. Sélectionnez le paramètre d’Imprimer L’en tete désiré.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre le

choix désiré en surbrillance.

Imprimer L’en-tete

MARCHE

ARRÊT

3. Enregistrez le paramètre de la fonction Imprimer L’en tete.

• Appuyez sur .

Définir la Langue

La fonction Définir la Langue permet à l’utilisateur de modifier

la langue utilisée par l’analyseur-contrôleur. L’anglais est la

langue par défaut.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Définir la Langue.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Définir la Langue en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Sélectionnez le paramètre de Définir la Langue désiré.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

la langue désirée en surbrillance.

• Appuyez sur .

Définir la Langue

Anglais

Espagnol

Français

3. Enregistrez le paramètre de la fonction Définir la Langue.

• Appuyez sur .

REMARQUE : En l’absence de certaines traductions en espagnol

ou en français, la version anglaise s’affiche.

Noms PID longs

La fonction Noms PID longs permet à l’utilisateur d’activer/de

désactiver l’affichage du nom complet des PID au bas de

l’écran lors de l’affichage des données en direct ou des

données figées.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Noms PID Longs.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

la fonction Noms PID longs en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Sélectionnez la mise en marche (ON) ou l’arrêt (OFF).

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option désirée en surbrillance.

• Appuyez sur .

Noms PID Longs

Active

Desactive

3. Enregistrez le paramètre relatif aux noms PID longs.

• Appuyez sur .

Config Pre-Declench

Cette fonction permet de configurer le nombre d’images

d’avant déclenchement conservées avant de commencer un

enregistrement. Les Images d’avant déclenchement. sont les

images négatives lors du visionnage d’un enregistrement.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Config Pre-Declench.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Config Pre-Declench en surbrillance.

• Appuyez sur .

fr | 14 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

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Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Augmentez ou diminuez le nombre d’images d’avant

déclenchement.

• Utilisez la touche HAUT pour augmenter le nombre

d’images.

• Utilisez la touche BAS pour reduire le nombre

d’images.

• Appuyez sur .

Images Avant Decl.

Appuyez ENTER pour continuer

Reduire les images

5 image(s)

Augmenter les images

3. Enregistrez le paramètre d’Images d’avant déclenchement.

• Appuyez sur .

Renseignements Outil

La fonction Renseignements Outil permet à l’utilisateur de

consulter des informations spécifiques sur l’analyseur-

contrôleur pouvant être requises lors d’un contact avec le

service à la clientèle.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Renseignements Outil.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Informations outils en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Consultez les informations suivantes.

• Numéro de série (Serie :)

• Version du logiciel (Vers Log :)

• Version du matériel (Vers Mat :)

• Version d’initialisation (Vers Init :)

• ID du produit (ID Prod :)

• ID de la carte (ID Carte :)

• Date de la gravure (Date Grav :)

• Lieu de la gravure (Lieu Grav :)

Renseignements Outil

No Serie

Vers Log

Vers Mat

Vers Init

1284168

5126

ID Prod

ID Carte

Grav

04/12/14

Lieu Grav 04

3. Sélectionnez Renseignements Outil.

• Un espace est fourni à l’intérieur de la couverture

du présent manuel afin de consigner les informations

relatives à l’analyseur-contrôleur.

4. Retournez au menu Config. Du Système.

• Appuyez sur .

• appuyez sur .

Test de Lécran

La fonction Test de Lécran est utilisée afin de vérifier

l’affichage. Le test remplit chaque pixel de l’écran d’une

couleur vive.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Test de Lécran.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Test de Lécran en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Anglais/Metrique

Coupure Automatique

Test Rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

2. Lancez le Test de Lécran.

• Appuyez sur .

3. Recherchez les points manquants.

• Le premier écran affiché indique « Chercher

pixels manquants sur écran ».

Test de Lécran

Appuyer sur BACK pour quitter

Cherchez pixels manquants sur

écran

• Des écrans en rouge, vert et bleu vifs sont affichés.

578028 | Rév. A | 05.2016

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• Ces quatre écrans continuent de s’afficher

successivement jusqu’à l’activation de la touche

4. Appuyez sur pour quitter le test et revenir au menu

Config. du système.

Test du clavier

La fonction Test clavier est utilisée pour vérifier que les

touches fonctionnent correctement.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Test Clavier.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Test Clavier en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Test rapide

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

Test Clavier

Test de mémoire

2. Appuyez sur une touche.

• Les couleurs relatives au nom de la touche ou à la

direction de défilement devraient s’inverser à l’écran.

• La touche vous permet de retourner à l’écran

Config. Du Système.

Test Clavier

Appuyer sur BACK pour quitter

BACK ENTER

CODE

F3 F4F2F1

Test de la Mémoire

La fonction Test de la mémoire vérifie la mémoire RAM et la

mémoire flash. Lancez le test de la mémoire si l’appareil

présente des problèmes lors de :

• la lecture des données enregistrées;

• l’affichage des définitions des codes d’anomalie.

À partir de l’écran Config. Du Système :

1. Sélectionnez Test de la mémoire.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Test de la Mémoire en surbrillance.

• Appuyez sur .

Config. Du Système

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

Test Clavier

Test de mémoire

Mode programme

• Le test de la mémoire peut prendre plusieurs

minutes.

• Les résultats du test de la mémoire s’affichent :

– Si aucun problème n’est détecté, la mention

« Ok » s’affiche alors.

– Si le test de la mémoire RAM échoue, un message

d’erreur s’affiche.

– Si le test de la mémoire FLASH échoue, une

somme de contrôle s’affiche.

Test de la Mémoire

RAM INT

CLIGN INT

10ca

Appuyer sur BACK pour quitter

2. Retournez au menu Config. Du Système.

• Appuyez sur .

fr | 16 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

578028 | Rév. A | 05.2016

Mode Programmation

La fonction Mode Programmation est utilisée pour la mise

à jour de l’analyseur-contrôleur. Les instructions sont

fournies avec les mises à jour. Consultez la section « 3.2

Télécharger Scanning Suite » à la page 8.

Config. Du Système

Imprimer L’en-tete

Définir la Langue

Noms PID Longs

Config Pre-Declench

Renseignements Outil

Test de Lécran

Test Clavier

Test de la Mémoire

Mode programme

PROGRAM MODE

See User Manual

Connect Tool to PC

with USB Cable

• En Mode Programmation, ne fonctionne pas.

L’outil doit être mis hors tension pour quitter le Mode

Programmation, puis redémarré pour continuer.

4.6 Fonctionnalités propres aux véhicules

Examiner Donnees

La fonction Examiner Donnees permet à l’utilisateur de

consulter les informations provenant du dernier véhicule testé.

L’analyseur-contrôleur peut être alimenté depuis un véhicule ou

un ordinateur au moyen d’un port USB pour utiliser la fonction

Examiner Donnees.

1. Sélectionnez Examiner Donnees.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Examiner Donnees en surbrillance.

• Appuyez sur .

Menu Principal

Diagnostic Du Véhicle

Acronymes

Examiner Donnees

Imprimer les données

Consulter Code

Config. Du Système

Si l’option Examiner Donnees est sélectionnée depuis le

Menu principal, un menu Sélectionner véhicule est affiché.

Ce menu présente jusqu’à 5 des derniers véhicules,

sélectionnez alors le véhicule dont vous souhaitez

Examiner Donnees.

Sélect. Véhicule

Préc: 06 Accord

Préc: 04 Express 1500

2. Suivez les invites et instructions fournies par l’analyseur-

contrôleur, puis sélectionnez les éléments dont vous

souhaitez réviser les données.

• Le menu Examiner Donnees affiche un crochet devant

le ou les éléments comportant des données.

• Si aucun crochet n’est présent en regard de l’élément,

il est alors impossible de sélectionner ce dernier

avant que la fonction adaptée soit exécutée à partir

du Menu Diagnostics.

• Consultez la section « Enregistrement » à la page

16 pour obtenir des instructions détaillées sur cette

fonction.

Examiner Donnees

✓Détecteurs I/M

✓DTC (Codes)

✓Vérifier Létat OBD

✓Enregistrement

Exmine Dnées Figées

✓Test Détecteur O2

✓Tests du Moniteur de Diagnostic

Rens. Véhicule

Modules Presents

Enregistrement

La fonction Enregistrement est utilisée pour lire un

enregistrement.

Cette fonction est semblable à la fonction Afficher données.

La seule différence est que la fonction Afficher données

permet de consulter les PID en temps réel, tandis que la

fonction Enregistrement permet de consulter les PID

précédemment enregistrées.

À partir du menu Examiner Donnees :

1. Sélectionnez Enregistrement.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Enregistrement en surbrillance.

• L’appareil peut conserver jusqu’à 5 enregistrements

par véhicule. Si l’appareil présente plusieurs

enregistrements, sélectionnez-en un pour le lire.

• Appuyez sur .

Examiner Donnees

✓Détecteurs I/M

✓DTC (Codes)

Vérifier Létat OBD

✓Enregistrement

Exmine Dnées Figées

Test Détecteur O2

Tests du Moniteur de Diagnostic

Rens. Véhicule

Modules Presents

2. Sélectionnez Lire l’enregistrement.

578028 | Rév. A | 05.2016

OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag | Mode d’emploi | 17 | fr

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Enregistrement Lect. en surbrillance.

• Appuyez sur .

Options De Lecture

Enregistrement Lect.

Noms PID Longs

Anglais/Metrique

• L’enregistrement comprend des numéros d’image et

des horodatages (en secondes).

– Les images et horodatages négatifs indiquent que

les données ont été enregistrées avant le

déclenchement de l’événement.

– Les images et horodatages positifs indiquent que

les données ont été enregistrées après le

déclenchement de l’événement.

– Utilisez les touches HAUT et BAS pour

afficher les PID enregistrées au sein de chaque

image.

– Utilisez les touches GAUCHE et DROITE

pour naviguer d’une image à l’autre.

– Reportez-vous à l’Annexe A pour obtenir les

définitions des PID.

POS PAP(%)

CHARGECAL (%)

TEM REF (°F)

VIT MOT (RPM)

CIR CARB 1

CIR CARB 2

TAA (°F)

AVA ALL (°)

LT AJCA1 (%)

0.0

-40

S/O

-40

0.0

Image:

Position papillon

Temps: 0.00

– Si la représentation graphique est disponible

pour la PID sélectionnée, l’icône « » se trouve

alors sur le côté de l’écran.

– Appuyez sur pour sélectionner les PID

à représenter graphiquement.

– Utilisez les touches HAUT et BAS pour

mettre le second PID à représenter

graphiquement en surbrillance, puis appuyez

sur la touche DROITE pour sélectionner.

Il n’est pas possible de représenter

graphiquement plus de 2 PID. Appuyez sur

pour afficher le graphique.

• Le triangle illustré ci-dessous, sous le graphique,

indique la position de l’image dans le graphique.

– Utilisez les touches fléchées GAUCHE et

DROITE pour naviguer d’un graphique à l’autre.

– Utilisez les touches HAUT et BAS pour

naviguer entre les PID.

• Différents véhicules communiquent à diverses vitesses

et prennent en charge un nombre différent de PID. Par

conséquent, le nombre maximal d’images pouvant être

enregistrées varie.

Sélect. PID à Graph

POS PAP(%)

✓CHARGECAL(%)

TEM REF(°F)

VIT MOT(RPM)

TAA(°F)

CDM(LB/M)

MAP("HG)

VIT VEHIC(MPH)

Charge calculée du moteur

CHARGECAL(%)

19,4

17,5

Image: Temps:

21 26,8

19,2

3. Retournez au menu Examiner Donnees.

• Appuyez sur .

Imprimer Donnees

La fonction Imprimer les données permet d’imprimer les

renseignements sur les diagnostics enregistrés par l’analyseur-

contrôleur.

• L’alimentation de l’analyseur-contrôleur fournie par la

batterie interne peut être utilisée afin d’imprimer les

données.

• Utilisez la fonction Imprimer L’en tete pour activer/

désactiver l’impression des informations relatives

au véhicule avant l’impression des données.

• Assurez-vous d’avoir préalablement installé le logiciel

mentionné à la rubrique Télécharger le logiciel

Scanning Suite.

• Lancez le logiciel Scanning Suite, puis démarrez

l’application d’impression.

• Suivez les instructions indiquées sur l’ordinateur.

1. Sélectionnez Imprimer Donnees.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Imprimer les données en surbrillance.

• Appuyez sur .

fr | 18 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

578028 | Rév. A | 05.2016

Menu Principal

Diagnostic Du Véhicle

Acronymes

Examiner Donnees

Imprimer Donnees

Consulter Code

Config. Du Système

Imprimer Donnees

Appuyer sur ENTER pour continuer

Lancer logiciel d’impression PC.

• Dans le menu Imprimer Donnees, la fonction

Imprimer tout imprime les données collectées par

l’analyseur-contrôleur.

Imprimer Donnees

✓Tout Imprimer

✓Détecteurs I/M

✓DTC (codes)

Vérifier Létat OBD

Enregistrement

Exmine Dnées Figées

Test Détecteur O2

Tests du Moniteur de Diag.

Rens. Véhicule

• Lors de l’impression d’un enregistrement, la première

et la dernière image doivent être définies.

2. Sélectionnez Données à imprimer.

• Utilisez les touches HAUT et BAS.

• Appuyez sur .

• Dans le menu Imprimer les données, une coche est

présente en regard des éléments qui comportent des

données.

• Si aucune coche n’est présente en regard de

l’élément, il est alors impossible de le sélectionner

avant que la fonction adaptée soit exécutée à partir

du Menu Diagnostics.

3. Retournez à l’écran Sél données impress.

• Appuyez sur .

4.7 Consulter Code

La fonction Consulter Code est utilisée afin de rechercher les

définitions des codes d’anomalie enregistrés dans l’analyseur-

contrôleur.

• L’analyseur-contrôleur affiche Sélection véhicule lorsque

la fonction Consulter Code est sélectionnée dans le Menu

principal. La sélection d’un véhicule dans Consulter Code

à partir du Menu principal ne modifie pas le véhicule actuel

(précédemment sélectionné). Il s’agit uniquement d’une

modification temporaire qui vous permet de rechercher les

codes d’anomalie correspondant à un véhicule autre que le

véhicule précédemment sélectionné.

• Lorsque vous sélectionnez la fonction Consulter Code dans

le menu diagnostic, l’outil accède à l’écran Sélectionner

module, à condition que le véhicule prenne en charge

plusieurs modules. Étant donné que le véhicule a déjà été

sélectionné, sélectionnez le module de votre choix afin

d’accéder à l’écran de saisie du code.

• L’analyseur-contrôleur n’a pas à être alimenté par le

véhicule pour utiliser cette fonction.

À partir du Menu Principal :

1. Sélectionnez Consulter Code.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Consulter Code en surbrillance.

• Appuyez sur .

Menu Principal

Diagnostic Du Véhicle

Acronymes

Examiner Donnees

Imprimer Donnees

Consulter Code

Config. Du Système

2. Sélectionnez un véhicule américain (USA), européen ou

asiatique spécifique. Si le véhicule n’est pas répertorié

dans la liste des emplacements géographiques,

sélectionnez OBDII/EOBD.

• Pour sélectionner un véhicule spécifique, reportez-

vous à la section « Sélection véhicule ».

Véhicule?

OBDII/EOBD

Europe

Asie

Préc: 06 Accord

Préc: 04 Express 1500

3. Saisissez le code.

• Tous les caractères sont requis.

• Un seul caractère peut être modifié à la fois.

• Utilisez les touches GAUCHE et DROITE pour

naviguer jusqu’au chiffre désiré.

• Utilisez les touches HAUT et BAS pour modifier

le chiffre sélectionné.

• Appuyez sur .

578028 | Rév. A | 05.2016

OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag | Mode d’emploi | 19 | fr

Consulter Code

Appuyer sur ENTER une fois terminé

Saisissez code utilis

touches

0000P

Circuit entrées de commande

de vitesse de croisière

P0575

• Certains véhicules peuvent disposer d’un écran

supplémentaire demandant de préciser le système

dans lequel un code doit être recherché.

• Si la définition est introuvable, l’analyseur-contrôleur

affiche « Aucune définition de code d’anomalie

trouvée ». Voir Manuel d’entretien.

Aucune définition DTC.

Voir manuel entret.

P1575

4. Pour rechercher un autre code d’anomalie, appuyez sur

5. Appuyez une nouvelle fois sur pour revenir au Menu

Diagnostics.

4.8 Localisation du connecteur de liaison

de données OBDII (DLC)

• Le connecteur de liaison de données (DLC) OBDII se situe

généralement sous le tableau de bord du côté conducteur.

• Consultez le guide d’utilisation du véhicule pour trouver

l’emplacement du DLC.

• Pour plus d’informations, accédez à http://www.

obdclearinghouse.com/oemdb.

REMARQUE : Lorsque l’outil est connecté au DLC du véhicule,

il est alimenté par le véhicule

4.9 Connexion de l’outil

1. Placez le connecteur de liaison de données OBDII sous

la colonne de direction. S’il n’y a pas de connecteur, une

étiquette devrait indiquer l’emplacement du connecteur.

2. Si nécessaire, retirez le couvercle du connecteur du

véhicule.

3. Mettez l’interrupteur d’allumage en position ON (marche).

Ne démarrez pas le moteur.

4. Raccordez le connecteur OBDII de l’outil au connecteur

de liaison de données.

5. L’outil tentera alors d’identifier le véhicule. En cas de

réussite, le véhicule désigné s’affiche. Si le véhicule ne

peut pas être identifié, les menus s’affichent pour vous

permettre de choisir le véhicule manuellement.

L’outil peut prendre en charge jusqu’à 5 véhicules

précédents dans le garage. Si votre garage compte déjà

5 véhicules, un menu s’affichera, vous demandant quel

véhicule vous souhaitez remplacer par le véhicule

actuellement sélectionné.

6. Examinez les résultats du test rapide.

7. Accédez au menu Diagnostic en appuyant sur .

4.10 Sélection du véhicule

AutoID™ utilise le numéro d’identification du véhicule pour

déterminer le type de véhicule auquel l’outil est connecté.

Les constructeurs automobiles ont commencé à programmer le

numéro d’identification dans le contrôleur du véhicule à partir

de 2000 mais cette mesure n’a été rendue obligatoire par

l’OBDII qu’en 2005. Les véhicules construits entre 2000 et 2004

peuvent ou non prendre en charge AutoID™ ; les véhicules

construits après 2005 doivent prendre en charge AutoID™.

Si l’outil est raccordé à un véhicule plus récent que la plage

couverte par la base de données, l’identification AutoID™

effectuée par l’outil est alors MON OBDII/EOBD, ou

2012 OBDII/EOBD.

À partir du Menu principal :

1. Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre

l’option Diagnostics du véhicule en surbrillance.

• Appuyez sur .

Menu Principal

Diagnostic Du Véhicle

Acronymes

Examiner Donnees

Imprimer Donnees

Consulter Code

Config. Du Système

2. Utilisez les touches HAUT et BAS pour sélectionner

AutoIDTM, Manuel ou Préc. :

• Si le véhicule a été construit en 2000, ou

ultérieurement, sélectionnez AutoIDTM.

• Si le véhicule a été construit en 1999 ou avant, ou s’il

a été construit entre 2000 et 2004, mais qu’il ne prend

pas en charge AutoID™, sélectionnez Manuel, puis

passez à l’étape 3.

• Si vous souhaitez utiliser le véhicule précédent

désigné après la mention Préc. :, sélectionnez Préc. :.

S’il s’agit de la première utilisation de l’outil, l’espace

après Préc. : est alors vierge.

Sélect. Véhicule

AutoID (>=2000)

Manuel (<=1999)

Préc: 06 Accord

Préc: 04 Express 1500

Véh. 2000-04 peuv. pr.

en charge AutoID

• Appuyez sur .

fr | 20 | Mode d’emploi | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag

578028 | Rév. A | 05.2016

• Un écran Coupez Le Contact s’affiche alors.

Coupez Le Contact

Appuyer sur ENTER

pour continuer

Coupez le contact pendant

10 sec puis allumez

le contact.

3. Remettez le contact au bout de 10 secondes.

• Si le véhicule est pris en charge, son numéro

d’identification ainsi que les données de base sur

le véhicule s’affichent.

4. Utilisez les touches fléchées GAUCHE et DROITE

pour sélectionner OUI ou NON.

• Si vous sélectionnez OUI, l’outil peut afficher

davantage de choix permettant d’affiner la sélection

du véhicule, car le numéro d’identification ne contient

pas tous les aspects de l’identification du véhicule.

• Si vous sélectionnez NON, l’outil passe à la sélection

manuelle.

• Appuyez sur .

NIV 1GCFG15T541238036

2004 Chevrolet

Express 1500

5,3

Est-ce correct?

Non

Oui

5. Si l’option Manuel a été sélectionnée à l’étape 1, utilisez

les touches HAUT et BAS pour sélectionner :

• OBDII/EOBD

• USA

• Europe

• Asie

• Préc. :

• Appuyez sur .

Véhicule

OBDII/EOBD

USA

Europe

Asie

Préc: 06 Accord

Préc: 04 Express 1500

La sélection de OBDII/EOBD est fournie pour les véhicules non

répertoriés. Cependant, la sélection du véhicule spécifique est

recommandée pour optimiser l’utilité de l’outil.

Le véhicule précédemment sélectionné apparaît comme

la sélection de menu Préc. :, après Asie.

• Pour sélectionner un véhicule autre que le véhicule

précédent, choisissez entre OBDII/EOBD, USA, Europe

ou Asie et poursuivez vos sélections jusqu’à ce que le

véhicule soit choisi.

L’écran suivant ne s’affiche que lorsque l’appareil est alimenté

par le véhicule.

• Coupez le contact pendant 10 secondes.

• Remettez le contact.

• Appuyez sur .

Coupez Le Contact

Appuyer sur ENTER

pour continuer

Coupez le contact pendant

10 sec puis allumez

le contact.

• Si aucune alimentation en provenance du véhicule

n’est détectée, un écran permettant de vérifier la

connexion de l’outil s’affiche.

Véhicule requis

Veuillez vérifier que

l’outil est connecté au

véhicule et que le

contact est mis.

• Si votre garage compte déjà 5 véhicules, un menu

s’affichera, vous demandant quel véhicule vous

souhaitez remplacer par le véhicule actuellement

sélectionné.

Garage Plein

Préc: 05 Tahoe 2WD

Préc: 06 Lancer

Préc: 13 Silverado 2500 HD

Préc: 06 Lancer

Sélectionner le véhicule à remplacer

• Si le véhicule précédent est sélectionné, toutes

les données stockées relatives au véhicule sont

conservées jusqu’à ce qu’elles soient écrasées par

la fonction correspondante, sélectionnée à partir du

menu Diagnostic.

4.11 Fonctionnalité CodeConnect®

CodeConnect® est une base de données basée sur

l’expérience, constituée à partir de millions d’appels

téléphoniques passés par des techniciens demandant une

assistance pour le diagnostic de problèmes rencontrés sur leurs

véhicules. CodeConnect® apporte les connaissances de

techniciens professionnels à un analyseur-contrôleur

indépendant. Ne perdez pas de temps à chercher la réponse.

La réparation automobile passe à la vitesse supérieure grâce

aux informations que contient CodeConnect®. Dans la mesure

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OTC 3210 Manuel utilisateur

Marque: OTC

Modèle: 3210

Taper: Manuel utilisateur

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OTC 3210 Manuel utilisateur

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