HPI Racing Bullet 3.0 Manuel utilisateur

Marque: HPI Racing

Modèle: Bullet 3.0

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

Instruction Manual

Bauanleitung

Manuel de montage

Bullet Nitro 3.0

115517

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Merci

Merci d’avoir choisi ce produit HPI Racing! Ce kit a été conçu pour être amusant à conduire, et utilise des pièces de la plus

haute qualité pour la longévité et les performances. Le manuel d’utilisation qui est entre vos mains a été conçu pour vous

fournir des explications faciles à suivre mais complètes. HPI Racing espère que vous aurez plaisir à piloter votre nouveau kit

radio-commandé. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d’aide pour une étape, appelez-nous et nous ferons

de notre mieux pour vous aider. Vous pouvez aussi nous contacter par Internet sur www.hpiracing.com.

Les symboles attirant votre attention vous avertiront des étapes qui peuvent être très dangereuses. Veuillez lire soigneusement les instructions

et bien les comprendre avant toute utilisation.

Avant de faire courir le véhicule

Veuillez lire le manuel avec un parent ou un adulte responsable.

Lors du fonctionnement

Ne faites pas fonctionner sur une voie publique, cela pourrait provoquer des accidents graves, des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens.

Ne faites pas fonctionner à proximité de piétons ou d’enfants en bas âge.

Ne faites pas fonctionner dans des lieux petits ou fermés.

Avant de mettre en marche

Veuillez vérifier que toutes les vis et tous les boulons sont correctement serrés.

Utilisez toujours des batteries nouvellement chargées pour l'émetteur et le récepteur afin d'éviter de perdre le contrôle du véhicule.

Vérifiez que personne d’autre n’utilise la même fréquence radio que vous.

Veuillez vérifier la position neutre de l’accélérateur.

Après l’arrêt

Éteignez d’abord le moteur, puis le récepteur, et éteignez l’émetteur en dernier.

Après avoir fait rouler le kit, il est nécessaire d’effectuer un entretien de routine. Ne pas le faire résulterait en une usure plus importante et des dommages au moteur et au châssis.

Sécurité du carburant contre l’incendie

En ne suivant pas ces instructions vous pourriez

vous blesser vous-même ou blesser d'autres

personnes. Vous pourriez également provoquer

des dégâts matériels ou endommager votre kit.

En ne suivant pas ces instructions

vous pourriez endommager votre kit,

et provoquer de sérieux dégâts

corporels ou même mortels.

Cautions

Warnhinweise

Précautions

Attention

Achtung

Attention

Cautions

Warnhinweise

Précautions

Attention

Achtung

Attention

Cautions

Warnhinweise

Précautions

Cautions

Warnhinweise

Précautions

Si vous apportez des modifications ou faites des réglages qui ne sont pas indiqués dans le manuel d'instruction, votre véhicule pourrait être endommagé.

Pour éviter toute blessure corporelle et/ou dommage aux biens, veuillez agir d’une façon responsable lorsque vous faites

fonctionner des modèles réduits télécommandés. Une attention particulière est nécessaire lorsque vous utilisez un modèle

thermique. Ceux-ci peuvent atteindre des vitesses de 50 km/h et utilisent des carburants hautement toxiques et inflammables.

N’utilisez jamais d’essence dans un moteur thermique. Utilisez du carburant spécialement conçu pour les moteurs de modèles réduits.

Ne faites pas fonctionner près de flammes nues et ne fumez pas pendant que vous faites courir votre modèle réduit ou que vous manipulez du carburant.

Conservez toujours le carburant dans un endroit bien ventilé, loin des appareils de chauffage, des flammes nues, de la lumière du soleil directe ou de batteries. Conservez le carburant hors de la portée des enfants.

Le carburant pour modèles réduits est inflammable et poison. Les modèles réduits thermiques émettent des vapeurs et gaz toxiques. Ces vapeurs irritent les yeux et peuvent être très dangereuses pour votre santé.

N’oubliez pas que certaines pièces seront chaudes après avoir fonctionné. Ne touchez pas l’échappement ou le moteur avant qu’ils n’aient refroidi.

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Page

Liste de pièces / Liste des pièces optionnelles

Réglages avant le démarrage

2 - 1

Démarrage et fonctionnement du moteur

2 - 2

Dépannage

2 - 3

Entretien

3 - 1

Entretien du châssis

3 - 2

Entretien du filtre à air

3 - 3

Entretien des roues

3 - 4

Entretien de l’embrayage

3 - 5

Entretien de la couronne

3 - 6

Entretien des amortisseurs

3 - 7

Entretien de la radio

3 - 8

Réglage optionnel

3 - 9

Bougie

3 - 10

Entretien du moteur NITRO STAR G3.0

2 - 1

2 - 2

2 - 3

3 - 1

3 - 2

3 - 3

3 - 4

3 - 5

3 - 6

3 - 7

3 - 8

3 - 9

3 - 10

Table des matièresSection

Vue d’ensemble

Guide de démarrage

Table des matières

3 - 11

Entretien du différentiel

Vue éclatée

3 - 11

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

74151

HPI Racing Temp Gun

HPI Racing Temperaturmesspistole

Sonde de température HPI Racing

4 - 5mm

Overview

Übersicht

Vue d’ensemble

Z150

Antenna pipe

Antennenrohr

Tige d’antenne

Radio control car

Ferngesteuertes Modellauto

Voiture radio-commandée

Components

Komponenten

Composants

Equipment Needed

Benötigtes Zubehör

Equipement nécessaire

AA Batteries (8 pcs.)

AA Trockenbatterien (8 St.)

Piles AA (8 p.)

2036 (US)

74106 (EU 2Pin)

ED110020 (EU 3Pin)

2039 (JP)

Glow Plug Igniter

Glühkerzenstecker

Chauffe-bougies

74115

Fuel Bottle

Kraftstoffflasche

Bouteille de carburant

87546

Glow Plug Wrench

Glühkerzenschlüssel

Clé à bougies

101900/101908 (EU)

74318 / 74348 (US)

38704 / 38705 (JP)

Glow Fuel

Modell-Kraftstoff

Carburant nitro

We recommend that you use fuel

containing 20-25% nitro.

Wir empfehlen, dass Sie Modellauto-

Kraftstoff mit einem Nitromethan-

Gehalt von 20-25% verwenden.

Nous vous conseillons d'utiliser du

carburant qui contienne 20 à 25% de

nitrométhane.

20% - 25%

Rag

Putzlappen

Chiffon

101910

Air Filter Oil

Luftfilteröl

Huile à filtre à air

105381

HPI TF-40 2.4GHz TRANSMITTER (2ch)

HPI TF-40 2.4GHz SENDER (2CH)

EMETTEUR HPI TF-40 2.4GHz (2v.)

Start Up Guide

Die ersten Schritte

Guide de démarrage

2-1

Setup Before Starting

Einstellungen vor dem Start

Réglages avant le démarrage

Preparing The Chassis Vorbereitung des Chassis Préparation du châssis

2036 (US)

74106 (EU 2Pin)

ED110020 (EU 3Pin)

2039 (JP)

Glow Plug Igniter

Glühkerzenstecker

Chauffe-bougies

This item is not included with your kit. It must be purchased separately and charged before use.

Der Glühkerzenstecker ist nicht im Lieferumfang enthalten. Er muss separat erworben und vor dem Gebrauch geladen werden.

Cet élément n'est pas inclus dans votre kit. Il doit être acheté séparément et chargé avant utilisation.

Removing the Body

Demontage der Karosserie

Retrait de la carrosserie

6122

MT - 115508

ST - 115507

Glow Plug Igniter Preparation Vorbereitung des Glühkerzensteckers Préparation du chauffe-bougie

6122 x4

Body Clip (6mm)

Karosserieklammern (6mm)

Clip carrosserie (6mm)

Charge time 6 hours.

Ladezeit: 6 Stunden

Temps de charge : 6 heures

105381

HPI TF-40 2.4GHz TRANSMITTER (2ch)

HPI TF-40 2.4GHz SENDER (2CH)

EMETTEUR HPI TF-40 2.4GHz (2v.)

101939 (US/EU)

AA Alkaline Batteries

AA Trockenbatterien

Piles alcalines AA

Open battery cover at the bottom of transmitter. Install batteries. Follow the direction of batteries

designated in the inside of battery box.

Öffnen Sie das Batteriefach an der Unterseite des Senders. Legen Sie die Batterien ein. Achten

Sie auf die Anweisungen im Innern des Batteriefachs.

Ouvrez le couvercle du compartiment des piles au bas de l’émetteur. Installez les piles. Suivez

le sens des piles représenté à l’intérieur du casier.

Battery Cover

Battriefachdeckel

Couvercle de la batterie

Note Direction.

Richtung beachten

Notez bien la direction.

Adjustment tool

Einstell-Schlüssel

Outil de réglage

Transmitter Battery Installation Einlegen der Senderbatterien Mise en place des piles de l’émetteur

Z150

Antenna Pipe

Antennenrohr Set

Tiged’antenne

Receiver Antenna Installation

Montage der Empfängerantenne

Mise en place de l’antenne du récepteur

Straighten antenna with a screwdriver so it is

eaiser to insert into antenna tube.

Ziehen Sie die Antenne mit einem Schrauben-

zieher gerade, damit es einfacher ist sie in das

Antennenrohr zu führen.

Lissez l’antenne avec un tournevis pour qu’elle

soit plus facile à insérer dans la tige d’antenne.

Do not cut or shorten antenna wire.

Kürzen Sie niemals die Antenne.

Ne pas couper ni raccourcir le câble d’antenne.

Attention

Achtung

Attention

Driving in Wet Conditions

This HPI vehicle is designed to provide water protection for the on-board radio system components so it can be driven in wet conditions.

The vehicle is not designed to be completely submerged in water. Driving in wet conditions will require additional vehicle maintenance.

Notes:

Never drive the vehicle in stormy conditions where lightning could be present. The transmitter is not waterproof; always keep it protected from rain and water.

Remove all water/mud and dry the vehicle completely after driving. Check the vehicle for trapped water in the tires, transmission etc. Some metal parts like bearings and hinge pins

will need lubrication after driving in wet conditions.

Running Nitro Engines in Wet Conditions

Because all nitro-powered engines require air to operate, the engine is impossible to make fully waterproof while allowing it to run. The air filter installed on the engine

in this car is fitted with a splash-resistant cover and can keep most water drops (from rain, snow, etc.) from entering the air filter. However it is not entirely waterproof,

e.g. running the vehicle in standing water (puddles, etc.) could force large splashes of water into the air filter area. If water get inside the engine it could be damaged

or its life reduced. The air filter and engine should be inspected periodically during operation in wet conditions, as well as after running.

If the air filter is wet, stop running the car and dry out or replace the air filter immediately. Do not try to run the engine if the air filter is soaked with water.

Bei feuchten Bedingungen fahren

Dieses Fahrzeug von HPI ist so konstruiert, dass es die Fernsteuerkomponenten vor Wasser schützt, also bei feuchten Bedingungen gefahren werden kann.

Das Fahrzeug ist nicht so konzipiert, dass es vollständig in Wasser eingetaucht werden darf. Das Fahren bei feuchten Bedingungen erfordert zusätzliche Wartungsarbeiten

Hinweise:

Fahren Sie das Fahrzeug niemals bei Sturm, wenn es möglicherweise gewittern kann. Der Sender ist nicht wasserdicht. Schützen Sie ihn immer vor Regen und Wasser.

Entfernen Sie das gesamte Wasser sowie Schmutz und trocknen Sie das Fahrzeug vollständig nach dem Fahren. Suchen Sie nach verstecktem Wasser z.B. in den Reifen,

im Getriebe, usw. Einige Metallteile wie Lager und Schwingenstifte müssen nach dem Fahren bei feuchten Bedingungen neu geschmiert werden. Der elektrische Motor ist nicht

dafür gebaut von Wasser umgeben zu werden.

Nitro-Motoren bei feuchten Bedingungen betreiben

Da alle Nitro-Motoren für ihren Betrieb Luft benötigen, ist es unmöglich einen Motor vollständig wasserdicht zu bekommen, wenn er laufen soll. Der in diesem Auto verbaute

Motor besitzt einen Luftfilter mit einer Abdeckung gegen Spritzwasser. Diese schützt den Luftfilter vor den meisten Wassertropfen (von Regen, Schnee, usw.). Jedoch ist der

Motor nicht vollständig wasserfest, z.B. kann beim Fahrern durch stehendes Wasser (Pfützen, etc.) ein großer Schwall Wasser in den Luftfilterbereich geschleudert werden.

Wenn Wasser in den Motor gelangt, kann dieser beschädigt oder seine Lebensdauer drastisch reduziert werden. Der Luftfilter und der Motor müssen regelmäßig inspiziert werden,

wenn man bei feuchten Bedingungen fährt. Ebenso sollte man dies nach dem Fahrer erledigen.

Wenn der Luftfilter nass ist, stoppen Sie den Motor und lassen Sie den Luftfilter trocknen oder tauschen Sie ihn aus. Versuchen Sie nicht den Motor laufen zu lassen, wenn der

Luftfilter mit Wasser voll gesaugt ist.

Conduire dans des conditions humides

Ce véhicule HPI est conçu protéger de l’eau les composants du système radio embarqué, afin de pouvoir être utilisé dans des conditions humides.

Le véhicule n’est pas conçu pour être utilisé alors qu’il est entièrement submergé dans l’eau. Conduire dans des conditions humides exigera un entretien supplémentaire du véhicule.

Notes :

Ne conduisez jamais le véhicule par temps d’orage, lorsque des éclairs pourraient se produire. L’émetteur n’est pas étanche, protégez-le toujours de la pluie et de l’eau.

Retirez toute l’eau et la boue, puis séchez entièrement le véhicule après l’avoir utilisé. Inspectez tout le véhicule pour vérifier qu’il ne reste pas d’eau dans les pneus, dans la

transmission, etc. Certaines parties métalliques comme les roulements et les axes auront besoin d’être lubrifiés après une utilisation en milieu humide. Le moteur électrique n’est

pas conçu pour être utilisé alors qu’il est submergé dans l’eau.

Rouler sous la pluie avec des moteurs à essence

Les moteurs à essence ont besoin d’air pour fonctionner, il est impossible de rendre un moteur 100% étanche à l’utilisation. Le filtre à air spécifique installé sur le moteur de cette voiture

protège en grande partie contre l’infiltration d’eau par le filtre à air. Néanmoins, il ne rend pas le moteur entièrement étanche si votre voiture s’arrête dans une grande flaque d’eau.

Dès le moment où de l’humidité se trouve à l’intérieur, le moteur risque d’être endommagé et sa durée de vie réduite. Le filtre à air et le moteur doivent être contrôler régulièrement lorsque

vous roulez dans des conditions humides.

Si le filtre est mouillé, vous devez arrêter immédiatement, sécher et remplacer le filtre à air. Ne pas faire tourner le moteur si le filtre est plein d’eau !

2-2

Engine Starting and Running

Starten des Motors und das erste Mal fahren

Démarrage et fonctionnement du moteur

Put the car on a stand.

Stellen Sie das Auto auf eine Box.

Mettez la voiture sur un support.

Check Max. Range

Überprüfen Sie die Reichweite

Vérifiez la portée maximale

Make sure no one else is using the same radio frequency as you are using. Check the radio system and range before every driving session. To properly check the range, have a

friend hold the truck and walk to the farthest distance that you plan to operate your model. Operate the controls to make sure the model responds correctly. Do not operate the model

if there is any problem with the radio system. If you switch on the R/C car first before the transmitter, you may lose control of the R/C car.

Achten Sie darauf, dass niemand die selbe Frequenz wie Sie verwendet. Überprüfen Sie die Reichweite der RC-Anlage vor jeder Fahrt. Um dies korrekt durchzuführen, geben Sie das

Auto einem Freund, der damit so weit geht, wie Sie fahren möchten. Überprüfen Sie dabei die korrekte Funktion der RC-Anlage. Fahren Sie nicht, wenn es bei diesem Test zu Problemen

kommt. Fall Sie erst das Auto anschalten und dann den Sender, kann es sein, dass Sie die Kontrolle über das Auto verlieren.

Vérifiez que personne d’autre n’utilise la même fréquence radio que vous. Vérifiez le système radio et sa portée avant chaque séance de pilotage. Pour correctement vérifier la portée,

faites tenir le véhicule par un ami, et éloignez-vous jusqu'à la distance la plus lointaine à laquelle vous envisagez de faire fonctionner votre modèle réduit. Faites fonctionner les

commandes et vérifiez que le véhicule répond correctement. Ne faites pas fonctionner le véhicule s’il y a un quelconque problème avec le système radio. Si vous mettiez en route le

véhicule avant l’émetteur, vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule radio-commandé.

Activating R/C Unit Sender Funktionen Fonctionnement de l’émetteur

Checking radio range

Überprüfen der Reichweite der RC-Anlage

Vérification de la portée du système radio

Turn on transmitter first, then turn on receiver.

Schalten Sie erst den Sender ein, dann den Empfänger.

Allumez d’abord l’émetteur, puis le récepteur.

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

3-7

Page 25

MARCHE

Extend the antenna

Ziehen Sie die Antenne aus

Déployez l’antenne

Antenna

Antenne

Open

Offen

Ouvert

Steering Trim Setup Einstellen der Lenkungstrimmung Réglage du trim de direction

Throttle Trim Setup Einstellen der Gas-Trimmung Réglage du trim d’accélération

Turn steering trim to set tires in

completely centered position.

Stellen Sie die Trimmung so ein,

dass die Räder geradeaus zeigen.

Tournez le trim de direction de fa-

çon à ce que les pneus soient dans

une position complètement centrée.

Set up throttle linkage as shown.

Stellen Sie das Gasgestänge

wie abgebildet ein.

Réglez la tringlerie

d’accélération comme indiqué.

Important

Wichtig

Important

If throttle linkage is not set up correctly you may lose control of the car after the engine is started.

Wenn das Gasgestänge nicht korrekt eingestellt ist, kann es sein, dass Sie die Kontrolle über den Wagen verlieren, wenn der Motor gestartet wird.

Si la tringlerie d’accélération n’est pas réglée correctement, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule après le démarrage du moteur.

Pull full throttle. Make sure the car-

buretor is open. Geben Sie Vollgas.

Geben Sie Gas und überprüfen Sie,

dass der Vergaser vollständig öffnet.

Véri¿ez que le carburateur est ouvert.

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

More Braking

Bremseinstellung

Plus de freinage

Less Braking

Weniger Bremse

Moins de freinage

Push trigger to the full

brake position. Try push-

ing the car to make sure

the brake works.

Drücken Sie den Gasheb-

el ganz nach vorne. Ver-

suchen Sie das Auto zu

schieben, um zu prüfen, ob

die Bremse funktioniert.

Tirez à fond sur la gâchette

de frein.Essayez de pouss-

er la voiture pour véri¿er

que le frein fonctionne.

No brake drag at neutral.

Achten Sie darauf, dass die Bremse in der Neutralposition nicht schleift.

Véri¿ez que le bras du servo est bien parallèle au boîtier du servo.

Neutralpunkt Einstellung Réglage du neutre

Setting Full Throttle Einstellung für Vollgas Réglage de l’accélération maximale

Setting Full Brake Einstellung für Vollbremsung Réglage du freinage maximal

Throttle Trim

Gas-Trimmung

Trim d’accélération

Steering Trim

Lenkungstrimmung

Trim de direction

P.25

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

Transmitter Operation Sender Funktionen Fonctionnement de l’émetteur

Volant de directionSteering Wheel

Lenkrad

Gâchette d’accélérationThrottle Trigger

Gashebel

Left turn

Nach links

Vers la gauche

Right turn

Nach rechts

Vers la droite

Straight (Neutral)

Geradeaus (Neutral)

Tout droit (neutre)

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

Stop (Neutral)

Stopp (Neutral)

Arrêt (neutre)

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

Steering Dual Rate

Lenkeinschlagsbegrenzung

Double débit de direction

To be used to adjust steering servo throw.

Zum Einstellen des maximalen Lenkeinschlags.

À utiliser pour le réglage du taux et de l’angle du servo.

Open

Offen

Ouvert

Steering Trim Setup Einstellen der Lenkungstrimmung Réglage du trim de direction

Throttle Trim Setup Einstellen der Gas-Trimmung Réglage du trim d’accélération

Turn steering trim to set tires in

completely centered position.

Stellen Sie die Trimmung so ein,

dass die Räder geradeaus zeigen.

Tournez le trim de direction de fa-

çon à ce que les pneus soient dans

une position complètement centrée.

Set up throttle linkage as shown.

Stellen Sie das Gasgestänge

wie abgebildet ein.

Réglez la tringlerie

d’accélération comme indiqué.

Important

Wichtig

Important

If throttle linkage is not set up correctly you may lose control of the car after the engine is started.

Wenn das Gasgestänge nicht korrekt eingestellt ist, kann es sein, dass Sie die Kontrolle über den Wagen verlieren, wenn der Motor gestartet wird.

Si la tringlerie d’accélération n’est pas réglée correctement, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule après le démarrage du moteur.

Pull full throttle. Make sure the car-

buretor is open. Geben Sie Vollgas.

Geben Sie Gas und überprüfen Sie,

dass der Vergaser vollständig öffnet.

Véri¿ez que le carburateur est ouvert.

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

More Braking

Bremseinstellung

Plus de freinage

Less Braking

Weniger Bremse

Moins de freinage

Push trigger to the full

brake position. Try push-

ing the car to make sure

the brake works.

Drücken Sie den Gasheb-

el ganz nach vorne. Ver-

suchen Sie das Auto zu

schieben, um zu prüfen, ob

die Bremse funktioniert.

Tirez à fond sur la gâchette

de frein.Essayez de pouss-

er la voiture pour véri¿er

que le frein fonctionne.

No brake drag at neutral.

Achten Sie darauf, dass die Bremse in der Neutralposition nicht schleift.

Véri¿ez que le bras du servo est bien parallèle au boîtier du servo.

Neutralpunkt Einstellung Réglage du neutre

Setting Full Throttle Einstellung für Vollgas Réglage de l’accélération maximale

Setting Full Brake Einstellung für Vollbremsung Réglage du freinage maximal

Throttle Trim

Gas-Trimmung

Trim d’accélération

Steering Trim

Lenkungstrimmung

Trim de direction

P.25

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

Transmitter Operation Sender Funktionen Fonctionnement de l’émetteur

Volant de directionSteering Wheel

Lenkrad

Gâchette d’accélérationThrottle Trigger

Gashebel

Left turn

Nach links

Vers la gauche

Right turn

Nach rechts

Vers la droite

Straight (Neutral)

Geradeaus (Neutral)

Tout droit (neutre)

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

Stop (Neutral)

Stopp (Neutral)

Arrêt (neutre)

Forward

Vorwärts

En avant

Brake

Bremse

Frein

Steering Dual Rate

Lenkeinschlagsbegrenzung

Double débit de direction

To be used to adjust steering servo throw.

Zum Einstellen des maximalen Lenkeinschlags.

À utiliser pour le réglage du taux et de l’angle du servo.

Adjust until the throttle

doesn’t move when

pushed.

So einstellen, dass der

Vergaser sich nicht

weiter schließen lässt,

wenn man ihn zudrückt.

1mm (0.04”)

Front

Vorne

Avant

Front

Vorne

Avant

Transmitter Preparation Vorbereitung des Senders Préparation de l’émetteur

Reverse Switch

Servowegschalter

Commutateur d’inversion

Switch factory setting.

Standard Einstellungen

Réglages d’usine du servo

Switch factory setting.

Standard Einstellungen

Réglages d’usine du servo

Mode Switch

Modus-Schalter

Commutateur de mode

Attention

Achtung

Attention

Switch factory setting.

Standard Einstellungen

Réglages d’usine du servo

P.26

Adjustment tool

Einstell-Schlüssel

Outil de réglage

When in France, switch France mode

Stellen Sie den Modus-Schalter in Frankreich um.

Lorsque vous êtes en France, passez en mode France

Switching modes clears binding and fail safe.

Das Umstellen des Modus löscht die Binding- und Fail-Safe-Einstellungen.

Commuter les modes efface les associations et les réglages de sécurité intégrée.

Fail Safe Fail-Safe Sécurité intégrée

This car has a built-in fail safe system. If the radio glitches, because of interference or the car goes out of range, the servo will apply the brakes to protect your

car. The fail safe system has been setup at the factory, but you should become familiar with the function of the fail safe and check the operation before running.

Dieses Auto ist von Werk aus mit einer Fail-Safe Einheit ausgestattet. Falls es zu Empfangsproblemen kommt, weil Funkstörungen auftreten oder das Auto die

Reichweite des Senders verläßt, wird das Auto automatisch bremsen. Die Fail-Safe Einheit ist von Werk aus eingestellt. Sie sollten allerdings lernen, wie man

diese einstellt und sie vor jeder Fahrt überprüfen.

Ce véhicule possède un système de sécurité intégré. Si la radio tombe en panne, du fait des interférences ou qu’elle se trouve hors de portée, le servo action-

nera les freins pour protéger votre véhicule.

Le système de sécurité intégré a été réglé en usine, mais vous devez vous familiariser avec son fonctionnement et véri¿er qu’il marche correctement avant

utilisation.

Situations when the fail safe will operate.

Situationen in denen die Fail-Safe Einheit eingreift

Situations dans lesquelles la sécurité se déclenchera.

When transmitter radio signal is cut off.

Wenn das Signal vom Sender nicht richtig ankommt.

Lorsque le signal radio de l'émetteur est coupé.

The fail safe can not completely protect your car.

ie Fail-Safe Einheit kann ih

r Auto nicht zu 100% schützen.

a sécurité redondante ne peut pas complètement protéger votre véhicule.

Attention

Achtung

Attention

When fail safe is operating, the red LED will

continuously Àash.

Wenn das Fail-Safe aktiv ist, blinkt die rote

LED durchgängig.

Lorsque la sécurité est activée, la LED

rouge clignote continuellement.

105383

HPI RF-40

Receiver

Empfänger

Récepteur

Fill Fuel Tank Füllen des Kraftstofftanks Remplissez le réservoir de carburant

Priming Engine Füllen des Vergasers Amorçage du moteur

74115

Fuel Bottle

Kraftstoffflasche

Bouteille de carburant

Rag

Putzlappen

Chiffon

Pull Starter

Seilzugstarter

Lanceur

To prime the engine, use a rag to cover the exhaust tip. Pull the starter cord several times until fuel reaches the carburetor and no bubbles are seen.

Um den Vergaser mit Kraftstoff zu füllen, halten Sie den Auspuff mit einem Lappen zu und ziehen Sie ein paar Mal am Seilzugstarter, bis der Kraftstoff den Vergaser erreicht.

Pour amorçer le moteur, bouchez l'échappement avec votre doigt. Tirez le lanceur plusieurs fois jusqu'à ce que le carburant arrive dans le carburateur et qu'il n'y ait plus de bulles.

Fuel Tube

Kraftstoffleitung

Conduite sous pression

Carburetor

Vergaser

Carburateur

101900/101908(EU)

74318 / 74348 (US)

38704 / 38705 (JP)

Glow Fuel

Modell-Kraftstoff

Carburant nitro

We recommend that you use fuel

containing 20-25% nitro.

Wir empfehlen, dass Sie Modellauto-

Kraftstoff mit einem Nitromethan-

Gehalt von 20-25% verwenden.

Nous vous conseillons d'utiliser du

carburant qui contienne 20 à 25% de

nitrométhane.

20% - 25%

Never pull the starter cord more than 30cm (12").

Ziehen Sie den Seilzugstarter niemals weiter als 30cm (12").

Ne tirez jamais le lanceur de plus de 30 cm (12 pouces)

12”

30cm

MAX

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Break In Einlaufphase Rodage

3rd and 4th Tank 3. und 4. Tankfüllung 3ème et 4ème pleins

New engines need a break in period of 3 tanks of fuel,

if not the engine could be damaged.

Neue Motoren benötigen eine Einlaufphase von 3 Tankfüllungen.

Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

Les nouveaux moteurs nécessitent une période de rodage avec 3 pleins de carburant, faute de quoi le moteur pourrait être endommagé.

After the engine starts, let it run with the wheels off the ground for one tank of fuel.

Nachdem Sie den Motor gestartet haben, lassen Sie ihn den ersten Tank im Standgas laufen,

ohne dass die Reifen den Boden berühren.

Après que le moteur ait démarré, laissez-le tourner avec les roues ne touchant pas le sol le

temps d'utiliser un réservoir de carburant.

1st Tank 1. Tankfüllung Premier plein

Attention

Achtung

Attention

1/2

After the ¿rst 2 tanks, drive the car in a circle at

half throttle for two tanks of fuel.

Fahren Sie das Auto dann drei weitere Tankfül

lungen bei Halbgas in einem Kreis.

Après les trois premiers pleins, faites tourner la

voiture en cercles à moitié de l’accélération le

temps d’utiliser trois réservoirs de carburant.

Cautions Attention

Warnhinweise

Achtung

Précautions

Attention

Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/

or property damage.

Fahren Sie niemals auf öffentlichen Straßen. Dies kann zu schweren Unfällen mit Personen- und Sach-

schaden führen.

Ne faites pas fonctionner sur la voie publique ou la route. Cela pourrait provoquer des accidents graves,

des blessures corporelles ou des dommages aux biens.

Do not run in water.

Fahren Sie nie in Wasser .

Ne faites pas fonctionner dans l’eau.

Stop (Neutral)

Stopp (Neutral)

Arrêt (neutre)

Forward

Vorwärts

En avant

Caution

Warnhinweise

Précaution

Engine Tuning After Break In Motoreinstellung nach der Einlaufphase Réglage du moteur après le rodage

After break in the high speedle needle must be tuned for high performance running.

To return to stock break in setting turn the needle until it is flush with the sleeve.

Nach der Einlaufphase muss die Nadel für den hohen Drehzahlbereich eingestellt werden,

um die maximale Leistung zu erreichen. Um die Nadel auf die Werkseinstellung zu

bringen, drehen Sie die Nadel, bis sie mit dem Halter bündig ist.

Ap rès le rodage, le pointeau de haut régime doit être réglé pour parvenir à un

fonctionnement de hautes performances. Pour revenir aux réglages de rodage d'usine,

tournez le pointeau jusqu'à ce qu'il soit en affleurement avec sa gaine.

Do not turn more than 3/4 turn from flush.

Maximal 3/4 Umdrehungen im Uhrzeigersinn

3/4 tours MAXI dans le sens horaire à partir de l'affleurement

Turn the high speed needle clockwise in 1/4 turn increments.

Drehen Sie die Nadel in 1/4 Schritten im Uhrzeigersinn.

Tournez le pointeau de haut régime par incréments de 1/4 de tour.

Tuning High Speed Needle Einstellen der Nadel für den hohen Drehzahlbereich Réglage du pointeau de haut régime

Find a setting between 1/4 and 3/4 turns clockwise that gives good throttle response and top speed.

Never turn past a maximum of 3/4 turn clockwise from flush.

Finden Sie eine Einstellung zwischen 1/4 und 3/4 Umdrehungen, bei der die Gasannahme und die

Endgeschwindigkeit gut sind. Drehen Sie die Nadel niemals weiter als 3/4 Umdrehungen von bündig

aus.

Trouvez un réglage entre 1/4 et 3/4 de tours dans le sens horaire, qui donne une bonne réponse à

l'accélération et une bonne vitesse de pointe. Ne dépassez jamais un maximum de 3/4 de tours dans le

sens horaire à partir de l'affleurement.

Fine Tuning High Speed Needle Feineinstellung der Nadel für den hohen Drehzahlbereich Réglage fin du pointeau de haut régime

Tuning Tips Einstelltips Astuces de réglage

1/4

3/4

High Speed needle

Nadel für hohen Drehzahlbereich

Pointeau de haut régime

High Speed needle

Nadel für hohen Drehzahlbereich

Pointeau de haut régime

3/4

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich. If you check the engine temperature, you

can understand how to tune your carburetor. Adjust carburetor to keep the operating temperature below 250°F.

Die Motortemperatur gibt darüber Auskunft, ob Ihr Motor mager oder fett läuft. Wenn Sie die Motortemperatur

überprüfen, können Sie erkennen,

wie Sie den Vergaser einstellen müssen. Stellen Sie ihn so ein, dass die

Temperatur unter 120°C bleibt, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

La température du moteur peut vous dire si le moteur est réglé pauvre ou riche. Si vous vérifiez la température,

vous pouvez comprendre comment régler votre carburateur. Réglez le carburateur de telle sorte que la

température de fonctionnement soit inférieure à 120 °C (250 °F).

Flush

Bündig

En affleurement

Flush

Bündig

En affleurement

Flush

Bündig

En affleurement

Hot

Heiß

Chaud

No smoke

Kein Rauch

Pas de fumée

Bad performance

Schlechte Leistung

Mauvaises performances

Normal

Some smoke

Etwas Rauch

De la fumée

Best performance

Beste Leistung

Meilleures performances

Low

Niedrig

Faible

A lot of smoke

Viel Rauch

Beaucoup de fumée

Poor performance

Schlechte Leistung

Performances médiocres

250°F

120°C

230°F

110°C

190°F

90°C

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

74151

Hpi Racing Temp Gun

Hpi Racing Temperaturmesspistole

Sonde de temperature HPI Racing

3-8

Page 30

Flywheel

Schwungscheibe

Volant

oder

Engine Shut Off Stoppen des Motors Extinction du moteur

Stop Flywheel

Anhalten der Schwungscheibe

Arrêt du volant d'inertie

Pinch the Fuel Tube

Abklemmen der Kraftstoffleitung

Pincement de la conduite de carburant

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

Flywheel

Schwungscheibe

Volant

Fuel Tube

Kraftstoffleitung

Conduite sous pression

Turning R/C Unit Off Ausschalten der Fernsteuer Komponenten Éteindre l’unité de radio-commande

Turn off receiver first, then turn off transmitter.

Schalten Sie erst den Empfänger aus, dann den Sender.

Éteignez d’abord le récepteur, puis l'émetteur.

If you switch off the transmitter first before the R/C car, you may lose control of the R/C car.

Falls Sie erst den Sender ausschalten und dann das Auto, kann es sein, dass Sie die Kontrolle über das Auto verlieren.

Si vous éteignez l’émetteur avant le véhicule, vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule radio-commandé.

Attention

Achtung

Attention

Disconnect the battery when you are not running the vehicle.

The vehicle may run out of control or the battery can overheat and cause a fire.

Ziehen Sie den Akku ab, wenn Sie nicht fahren. Das Auto kann sonst außer Kontrolle geraten und überhitzen oder Feuer fangen.

Déconnectez la batterie lorsque le véhicule ne fonctionne pas. Vous pouvez perdre le contrôle du véhicule, ou la batterie

peut surchauffer et prendre feu.

Caution

Warnhinweise

Précautions

OFF

AUS

ARRÊT

OFF

AUS

ARRÊT

Troubleshooting

Fehlerbehebung

Dépannage

2-3

Problem

Problème

Cause

Grund

Cause

Remedy

Lösung

Remède

Section

Abschnitt

Section

Engine Does Not Start.

Der Motor startet nicht.

Le moteur ne démarre pas.

Out of fuel.

Kein Kraftstoff im Tank.

Il n’y a plus de carburant.

Fill the tank with fuel and prime engine.

Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff und pumpen Sie ihn zum Vergaser.

Remplissez le réservoir et amorçez le moteur.

2-2

3-2

2-1

2-2

3-9

2-2

3-7

2-2

3-2

3-8

2-2

3-4

3-8

3-5

3-7

3-4

3-6

3-5

2-1

2-2

Air filter is blocked.

Der Luftfilter ist verschmutzt.

Filtre à air bouché.

Check air filter, clean or replace if necessary.

Überprüfen und reinigen Sie den Luftfilter. Tauschen Sie ihn, wenn nötig.

Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

Glow plug igniter not charged.

Glühkerzenstecker nicht geladen.

Chauffe-bougie non chargé.

Charge glow igniter battery.

Laden Sie den Akku des Glühkerzensteckers.

Chargez la batterie du chauffe-bougie.

Engine flooded.

Motor ist abgesoffen.

Moteur noyé.

Discharge fuel.

Entfernen Sie den Kraftstoff.

Évacuez du carburant.

Glow plug is bad.

Glühkerze ist kaputt.

Chauffe-bougie défectueux.

Replace glow plug.

Ersetzen Sie die Glühkerze.

Remplacez le chauffe-bougie.

Throttle isn’t adjusted properly.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

L'accélération n'est pas correctement réglée.

Carburetor factory setting then engine tuning after break in.

Werkseinstellung des Vergaser. Nach dem Einlaufen Vergaser einstellen.

Mettez le pointeau sur la position de réglage recommandée par le fabricant.

Throttle servo is improperly set up.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

Le servo d’accélération n’est pas correctement installé.

Set servo to neutral and reset linkage according to radio and model manufacture’s specifications.

Stellen Sie das Servo auf die Neutralposition und stellen Sie das Gasgestänge neu ein.

Mettez le servo au point neutre et remettez la transmission aux spécifications d’origine du modèle et du système radio.

Engine Starts Then Stalls.

Motor startet und stirbt dann ab.

Le moteur démarre puis cale.

Out of fuel.

Kein Kraftstoff im Tank.

Il n’y a plus de carburant.

Fill the tank with fuel and prime engine.

Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff und pumpen Sie ihn zum Vergaser.

Remplissez le réservoir et amorçez le moteur.

Air filter is blocked.

Der Luftfilter ist verschmutzt.

Filtre à air bouché.

Check air filter, clean or replace if necessary.

Überprüfen und reinigen Sie den Luftfilter. Tauschen Sie ihn, wenn nötig.

Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

Idle speed is set too low.

Standgas zu niedrig.

La vitesse du ralenti est trop basse.

Adjust the idle speed.

Stellen Sie das Standgas neu ein.

Réglez la vitesse du ralenti.

Engine is overheated.

Der Motor ist überhitzt.

Le moteur surchauffe.

Allow engine to cool and then restart.

Lassen Sie den Motor abkühlen und starten Sie dann erneut.

Laissez le moteur refroidir puis redémarrez.

Do you have a clutch problem?

Besteht ein Problem mit der Kupplung?

Avez-vous un problème d’embrayage ?

Check clutch for damage.

Überprüfen Sie die Kupplung auf Schäden.

Vérifiez que l’embrayage n'est pas endommagé.

Engine Running, But Car Doesn’t Move.

Motor läuft, aber Auto fährt nicht.

Le moteur tourne, mais le véhicule ne bouge pas.

Are the brakes stuck?

Klemmt die Bremse?

Est-ce que les freins sont collés ?

Make sure there is no brake drag at neutral.

Achten Sie darauf, dass die Bremse nicht schleift.

Vérifiez bien que le frein n’agit pas au point neutre.

Do you have a clutch problem?

Besteht ein Problem mit der Kupplung?

Avez-vous un problème d’embrayage ?

Check clutch for damage.

Überprüfen Sie die Kupplung auf Schäden.

Vérifiez que l’embrayage n'est pas endommagé.

Erratic Control.

Empfangsprobleme

Comportement erratique.

Weak batteries in transmitter and receiver.

Schwache Batterien im Sender oder Empfängerakku.

Batteries/piles faibles dans l’émetteur et le récepteur.

Install fresh batteries.

Legen Sie neue Batterien ein.

Mettez de nouvelles batteries/piles.

Improper antenna on transmitter or model.

Falsch verlegte Antenne (Sender oder Auto)

Le frein ne fonctionne pas.

Fully extend antenna.

Ziehen Sie die Antenne vollständig aus.

Vérifiez le réglage de la tringlerie d’accélération. Dépliez l’antenne au maximum.

Receiver battery capacity is low.

Empfängerakku ist leer.

La capacité de la batterie du récepteur est faible.

Exchange Receiver Battery.

Tauschen Sie die Batterien.

Changez la batterie du récepteur.

Is the gear mesh correct?

Ist das Zahnradspiel korrekt?

Est-ce que l'engrènement est correct ?

Check the gear mesh.

Kontrollieren Sie das Zahnradspiel.

Vérifiez l'engrènement.

Do you have a drivetrain problem?

Besteht ein Problem mit dem Antrieb?

Avez-vous un problème de transmission ?

Check drivetrain for damage.

Überprüfen Sie den Antrieb auf Beschädigungen.

Vérifiez que la transmission n’est pas endommagée.

Throttle isn’t adjusted properly.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

L'accélération n'est pas correctement réglée.

Carburetor factory setting then engine tuning after break in.

Werkseinstellung des Vergaser. Nach dem Einlaufen Vergaser einstellen.

Mettez le pointeau sur la position de réglage recommandée par le fabricant.

Do you have a drivetrain problem?

Besteht ein Problem mit dem Antrieb?

Avez-vous un problème de transmission ?

Check drivetrain for damage.

Überprüfen Sie den Antrieb auf Beschädigungen.

Vérifiez que la transmission n’est pas endommagée.

Maintenance

Wartung

Entretien

Engine optional tuning.

Überprüfen Sie, ob der Motor optimal eingestellt ist.

Réglage optionnel du moteur.

Chassis Maintenance

Chassis

Entretien du châssis

3-1

9062 (US,EU)

9063 (JP)

Nitro Car Cleaner

Nitro-Car Reiniger

Nettoyant Nitro Car

Oil Spray

Öl-Spray

Vaporisateur d’huile

Rag

Putzlappen

Chiffon

Brush

Pinsel

Pinceau

After running, clean the car and lubricate these points.

Replace damaged parts, check that all the screw are tight.

Reinigen Sie das Chassis nach dem Fahren und schmieren Sie die markierten Stellen.

Tauschen Sie beschädigte Teile aus und kontrollieren Sie alle Schrauben auf korrekten Sitz.

Après utilisation, nettoyez le véhicule et lubrifiez ces points.

Remplacez les pièces endommagées, vérifiez que toutes les vis sont serrées.

Check the clutch.

Überprüfen Sie die Kupplung nach jeder Fahrt.

Vérifiez l'embrayage après chaque utilisation.

Check the spur gear.

Überprüfen Sie das Hauptzahnrad vor jeder Fahrt.

Vérifiez la couronne avant chaque utilisation.

Check the battery.

Überprüfen Sie die Batterien vor jeder Fahrt.

Vérifiez la batterie avant chaque utilisation.

Maintenance Item

Zu wartender Bereich

Élément d’entretien

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

Clean the chassis.

Reinigen Sie das Chassis nach jeder Fahrt.

Nettoyez le châssis après chaque utilisation.

3-1

3-2

3-3

3-4

3-5

3-6

3-7

3-8

Every 1 Tank

Nach 1 Tankfüllung

Tous les réservoirs

Every 5 Tank

Nach 5 Tankfüllungen

Tous les 5 réservoirs

Every 10 Tank

Nach 10 Tankfüllungen

Tous les 10 réservoirs

Check the wheels.

Reinigen Sie die Reifen nach jeder Fahrt.

Nettoyez les roues après chaque utilisation.

Chassis Maintenance

Chassis

Entretien du châssis

Wheel Maintenance

Reifen/Felgen

Entretien des roues

Clean the air filter.

Reinigen Sie den Luftfilter nach jeder Fahrt.

Nettoyez le filtre à air après chaque utilisation.

Air Filter Maintenance

Luftfilter

Entretien du filtre à air

Clutch Maintenance

Kupplung

Entretien de l’embrayage

Spur Gear Maintenance

Hauptzahnrad

Entretien de la couronne

Shock Maintenance

Stoßdämpfer

Entretien des amortisseurs

Radio Maintenance

RC-Anlage

Entretien de la radio

Engine Optional Tuning

Weiteres Einstellen des Vergasers

Réglage optionnel

Check the shocks.

Überprüfen Sie die Dämpfer vor jeder Fahrt.

Vérifiez les amortisseurs avant chaque utilisation.

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Page 30

3-9

Check the glow plug.

Überprüfen Sie die Glühkerze vor jeder Fahrt.

Vérifiez la bougie avant chaque utilisation.

Glow Plug

Glühkerze

Bougie

Page 31

3-10

Maintain Engine after each day’s running.

Warten Sie den Motor am Ende eines Tages.

Effectuez un entretien du moteur après chaque journée d'utilisation.

NITRO STAR G3.0 ENGINE Maintenance

Motor (Nitro Star G3.0)

Entretien du moteur NITRO STAR G3.0

Page 32

Maintenance Schedule

Wartungsintervalle

Tableau d’entretien

For maintenance schedule, refer to right side of the chart. After running, clean the chassis and check all moving parts for damage. If any parts are broken or damaged, repair or

replace them before the next run. Regular maintenance is necessary to prevent damage to the car and maintain its performance.

Um die Wartungsintervalle zu sehen, schauen Sie bitte auf der rechten Seite der Tabelle. Überprüfen Sie nach dem Fahren das Chassis, reinigen Sie es und schauen Sie, dass keine

Teile beschädigt sind. Falls doch, reparieren oder tauschen Sie diese vor der nächsten Fahrt. Regelmäßige Wartung ist nötig, um Schäden vorzubeugen und die Leistungsfähigkeit

des Autos zu behalten.

Pour le programme de l’entretien, reportez-vous au côté droit du tableau. Après l’utilisation, nettoyez le châssis et vérifiez toutes les pièces mobiles pour vérifier qu’elles ne sont pas

endommagées. Si des pièces sont cassées ou endommagées, réparez-les ou remplacez-les avant la prochaine utilisation.

Un entretien régulier est nécessaire pour prévenir les dommages au véhicule et préserver ses performances.

3-2

Air Filter Maintenance

Luftfilter

Entretien du filtre à air

Dirt is the biggest enemy of a nitro engine and proper air filter maintenance is one of most important factors that will affect your engines longevity. We recommend cleaning the element

after every run. It is always a good habit to check the element after every run to make sure it is properly seated in the filter body and that the body is fully seated on the carburetor. Never

run the engine without the air filter.

Schmutz ist der größte Feind des Motors und die korrekte Wartung des Luftfilters ist einer der wichtigsten Punkte für ein langes Motorleben. Wir empfehlen, dass Sie den Luftfilter nach

jeder Fahrt reinigen. Es ist eine gute Angewohnheit den Luftfilter nach jeder Fahrt zu überprüfen und auf den korrekten Sitz auf dem Vergaser achten. Starten Sie den Motor niemals ohne

Luftfilter.

La saleté est le pire ennemi d’un moteur nitro, et l'entretien correct du filtre à air est un des facteurs les plus importants qui aient un effet sur la longévité de votre moteur. Nous vous

conseillons de nettoyer l’élément après chaque utilisation. C’est toujours une bonne habitude de vérifier l’élément après chaque utilisation pour vous assurer qu’il est correctement installé

dans le boîtier du filtre et que celui-ci a une bonne assise sur le carburateur. Ne faites jamais fonctionner le moteur sans filtre à air.

Remove and clean the air filter with nitro fuel when dirty. Spray fuel through the clean side to ensure proper dirt removal. Squeeze the filter to remove excess fuel. To re-coat the air filter

with oil, place the element in a plastic bag with several drops of air filter oil. Using your fingers, work the oil into the element making sure it is evenly distributed. After properly cleaning the

filter element make sure it is reinstalled correctly. Make sure there are no gaps between the element and body.

Entfernen Sie und reinigen Sie das Luftfilterelement mit Kraftstoff. Sprühen Sie den Kraftstoff von der sauberen Seite durch das Element. Drücken Sie das Element aus um den überflüssigen

Kraftstoff zu entfernen. Um das Element wieder zu ölen, stecken Sie es in eine Plastiktüte, geben Sie etwas Luftfilteröl dazu und massieren Sie es gleichmäßig ein. Montieren Sie den

Luftfilter nach der Reinigung wieder auf den Vergaser. Achten Sie darauf, dass keine Lücke zwischen dem Luftfilter und dem Vergaser bestehen bleibt.

Retirez et nettoyez le filtre à air avec du carburant nitro lorsqu’il est sale. Vaporisez du carburant vers le côté propre pour nettoyer correctement la saleté. Pressez le filtre pour retirer l'excès

de carburant. Pour réimprégner le filtre avec l’huile, placez l’élément filtrant dans un sac en plastique avec plusieurs gouttes d’huile pour filtre à air. À l’aide de vos doigts, malaxez l’huile

pour qu’elle pénètre à l’intérieur de l’élément, en vous assurant qu’elle est régulièrement répartie. Après avoir correctement nettoyé l’élément filtrant, assurez-vous qu'il est remis en place

comme il se doit. Vérifiez bien qu’il n’y a pas d’interstice entre l’élément et le boîtier.

Cleaning the Filter Element

Reinigung des Luftfilterelements

Nettoyage du filtre à air

12 34

101910

Air Filter Oil

Luftfilteröl

Huile à filtre à air

100329

Nylon Strap

Kabelbinder

Collier nylon

Air Filter

Luftfilter

Filtre à air

Attention

Achtung

Attention

If the air filter falls off, you must stop the engine immediately.

Falls der Luftfilter abfällt, müssen Sie sofort den Motor stoppen.

Si le filtre à air tombe, vous devez immédiatement arrêter le moteur.

3-3

Wheel Maintenance

Reifen/Felgen

Entretien des roues

Make sure the tyre is secure on the wheel. Re-glue if necessary.

Achten Sie darauf, dass der Reifen fest auf der Felge sitzt. Kleben Sie ihn wenn nötig nach.

Vérifiez que le pneu est solidement installé sur la jante. Recollez-le si nécessaire.

3-4

Instant Cement

Sekundenkleber

Colle rapide

Use a small amount to secure tyre.

Verwenden Sie nur wenig Kleber.

Utilisez en petite quantité pour fixer le pneu.

Clutch Maintenance

Kupplung

Entretien de l’embrayage

Use flathead screwdriver to install spring.

Verwenden Sie einen Schlitzschraubenzieher um

die Feder zu montieren.

Utilisez un tournevis à tête plate pour mettre le

ressort en place.

Squeeze with needle nose pliers to lock.

Verdrehen Sie die Enden mit einer Spitzzange,

so dass sie sicher verbunden sind.

Écrasez avec la pince à becs longs pour fermer.

Clutch Spring 2.0mm

Kupplungsfeder

Ressort d'embrayage

Assemble Clutch Shoe

Montage der Kupplungsbacken

Montez la masselotte d’embrayage

Allen Wrench

Inbusschlüssel

Clé Allen

Z903 2.5mm

2.5

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

12 3

B021 x2

5x10x4mm

Z541 x1

M3x6mm

Z224 x1

M3x8mm

Z694 x5

M5x10x0.5

Thread Lock

Schraubensicherung

Frein à filet

Note Direction

Richtung beachten

Noter la direction

Z541

Z224

Z694

B021

101037

101048

101047

101037 x1

101047 x2

101048 x1

3-5

Spur Gear Maintenance

Hauptzahnrad

101304

Z553 x4

101217

101245 x4

101206

B030

Z700

101231

Z669

101243

101250

101241

101207

101233

101250

101242

Z700

101232

101239

101245 x4

M3x14mm

Z553 x4

M3x12mm

Z700 x2

M3x3mm

101239 x1

1.7x11mm

Z669 x1

B030 x2

10x15x4mm

Entretien de la couronne

3-5

Adjusting the Slipper Clutch

Einstellen des Slippers

Proper Spur Gear Mesh Zahnflankenspiel Engrènement correct de la couronne.

Loosen 1 turn.

Lösen Sie sie 1 Umdrehung.

Dévissez de 1 tour.

After running, if slipper clutch is too loose, tighten 1/4 turn.

Ziehen Sie den Slipper 1/4 Umdrehung zu, wenn er nach dem Fahren zu locker ist.

Si après l’utilisation l’embrayage est encore trop desserré, serrez-le d’1/4 tour.

Tighten locknut all the way.

Ziehen Sie die Mutter vollständig an.

Serrez l’écrou à fond.

Paper for Gear Mesh Paper for Gear Mesh Paper for Gear Mesh

Set gear mesh by adjusting engine mount position.

To get a perfect gear mesh, place a piece of paper (See bottom of page) between the gears and tighten

the engine mount screws.

Stellen Sie das Spiel ein, indem Sie die Motorposition verändern.

Um das Spiel optimal einzustellen, schieben Sie einen Streifen Papier (siehe unten) zwischen die

Zahnräder und ziehen Sie dann die Motorschrauben an.

Configurez l’engrènement de la couronne en ajustant la position du moteur.

Pour obtenir l’engrènement désiré, insérez un morceau de papier entre les pignons et réglez les vis de

montage du support du moteur.

Allen Wrench

Inbusschlüssel

Clé Allen

Z903 2.5mm

2.5

Paper for Gear Mesh

Papier zum Einstellen des Ritzelspiels.

Papier pour engrènement des pignons

Paper for Gear Mesh

2.5

Spur Gear Maintenance

Hauptzahnrad

Entretien de la couronne

Shock Maintenance

Stoßdämpfer

Entretien des amortisseurs

3-6

5.5

Z950

Cross Wrench

Kreuzschlüssel

Clé en croix

Needle Nosed Pliers

Spitzzange

Pinces à becs longs

Allen Wrench

Inbusschlüssel

Clé Allen

Z904 2.0mm

Installation is reverse of removal.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

L'ordre d'installation est inverse de l'ordre de démontage.

6819 x16

P-3

101212 x8

101240 x8

3x52mm

Z554 x8

M3x12mm

Z663 x4

This step is the same for front and rear.

Diese Schritte sind für vorne und hinten identisch durchzuführen.

Même étape pour l’avant et l’arrière.

A133 x8

5.8x6mm

101225 x8

5.8x5mm

Z241 x16

2.5mm

Z303 x4

M3x42mm

Z303

Z554

Z663

101244

101212

6819

101294

101222

101294

A133

101225

101212

101240

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HPI Racing Bullet 3.0 Manuel utilisateur

Marque: HPI Racing

Modèle: Bullet 3.0

Catégorie: Jouets télécommandés

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