Maverick BlackoutMT Manuel utilisateur

Marque: Maverick

Modèle: BlackoutMT

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

INSTRUCTION MANUAL

MV24999

English: 1 - 9

Français: 10 - 18

Deutsch: 19 - 27

Español: 28 - 36

050864 015752

Table of contents

Page

Warranty 1

Specifications 2

Recommended Tools 2

Safety Precautions 2

Items required for operation 2

Charging the battery pack 2

Transmitter 3

Installing the receiver battery pack 4

Turning on the R/C Unit 4

Turning off the R/C Unit 4

Trim Setup 4

Fail Safe Operation and Setup 4

Engine Starting 5

Engine Break In and Running 5

Driving 5

Engine Optional Tuning 6

Maintenance after driving 6

Trouble Shooting 7

Parts Listing 8

Differential Internals 37

Gearbox Assemblies 38

Steering Assembly 38

Central Transmission Assembly 39

Exploded Diagram Blackout MT 40

Exploded Diagram ME-243 Engine 41

HAVE FUN! But please read this first !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the

model.

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture

during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the

parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the

problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as

strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme

use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may

not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more

cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and

handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the

product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Safety precautions

This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this instruction manual thoroughly

before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

• This product uses a mixture of unleaded petrol and 2-stroke oil for fuel. Please use extreme caution when handling petrol.

• Do not run near open flames or smoke while running your model or while handling fuel

• Always store fuel in a well ventilated place, away from heating devices, open flames, direct sunlight or batteries.

• Keep fuel away from children.

• Petrol is flammable and poisonous. Petrol powered model engines emit poisonous vapours. These vapours irritate eyes and can be highly

dangerous to your health.

• You must only use a mixture of petrol and 2-stroke oil as fuel for this engine. Never use glow nitro fuel intended for RC Cars.

• After running, please empty the fuel tank before storing the car.

Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/or

property damage.

Recommended Tools

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle

Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4.0mm, 5.0mm, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Flat Blade & Philips Screwdrivers,

24mm Wheel Wrench, Cross Wrench and Thread lock.

Charging the battery pack

Always use the included charger for the included battery pack. Do not use any other battery packs. Charging time for an empty battery pack is

about 6 hours. Do not charge the battery pack longer than 6 hours to avoid overheating and battery damage.

Cautions

• This charger can be used only for the battery pack included in this kit.

• Do not charge the battery pack for longer than 6 hours. Overcharging generates excessive heat and will damage the battery pack.

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns.

• If you are not sure about the level of the battery pack before charging use it in the vehicle until the vehicle slows, leave to cool and then

recharge.

Specifications

Items required for operation

8 * AA Batteries for the Transmitter

Unleaded Petrol

2-Stroke Engine Oil

Use Ratio of 25:1 petrol to 2-stroke oil

Engine ME- 243 30CC Engine

Length 740mm

Width 600mm

Height 350mm

Wheel base 516mm

Drive System 4WD

Gear Ratio 12.6:1

Diameter of wheel 212mm

Width of wheel 140mm

Receiver Battery MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH

Fuel Tank Capacity 700CC

Transmitter MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter

Receiver MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver

Steering Servo MS - 241 Steering Servo 20kg *2

Throttle/Brake Servo MS - 242 Throttle Servo 9kg

Transmitter

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure

you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

8. Battery level

indicator

9. Steering reverse

switch

10. Throttle reverse

switch

11. Steering Throw dial

12. Steering End Point

dials (left/right lock)

13. Throttle End Point

dials (low/high points)

11 12

Neutral

1. Push the trigger

forward to brake

2. Pull the trigger

backwards to go

forwards and speed up

Turn the steering wheel to

the left or right to make the

vehicle turn left or right

1 2

Throttle Trim

1. Turn anti clockwise for more

brake

2. Turn clockwise for more

throttle

Steering Trim

1. Turn anti clockwise to trim to the

left

2. Turn clockwise to trim to the right

Throttle/Steering Trim

Insert 8 AA batteries into the

marked spaces. Please note the

correct direction of the batteries

Incorrect battery insertion could

lead to damage

Preparing the transmitter

Open the battery holding tray

to expose the empty battery

slots.

1. Aerial

2. Throttle Trim

3. Steering Trim

4. Binding Button

5. Throttle Trigger

6. Steering Control

(wheel)

7. Power Switch

Throttle Trigger

Steering Wheel

End Point Adjustment Dials

Both steering and throttle have high point adjustments which allows you to

adjust left and right steering lock & high and low throttle points. You can also

adjust the overall lock your vehicle has after adjusting your individual side

locks.

All of these adjustment dials require a clockwise movement for more and an

anti clockwise movement for less.

Binding the Transmitter and Receiver

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal.

• Press and hold the bind button and turn on the transmitter

• Release the bind button when the LED on the transmitter starts to flash

• Turn on the car and press the setup button on the receiver

• The LED on the receiver should turn to blue when it is bound to the transmitter

• If the LED on the receiver stays red or flashes you will need to repeat the process

Installing the receiver battery pack

Once you have fully charged your receiver battery you must insert it as follows.

Turning on the R/C Unit

Turn on the transmitter first followed by the receiver or speed control.

Always check you have control of the servos and electronic speed control if applicable. Check the range of operation before starting your engine

or running.

Turning off the R/C Unit

Only turn off the R/C Unit once you have stopped the car and stopped the engine if applicable.

Turn off receiver first and then turn off transmitter.

Always disconnect the battery connector from the receiver/speed control after driving.

Trim Setup

You need to check that your trims are correctly set before you start the engine or use the car. Once you have turned the R/C unit on adjust the

steering trim to make sure the front wheels are pointing straight.

You also need to check that you have correct settings on the throttle and brake linkage. The carburettor should be fully closed at neutral and the

brake should not be engaged. Check that the carburettor opens fully on acceleration and that the brake engages when you pull on the brake.

You should re-set the electronic speed control if you notice any lag in the throttle or brakes. This will set up the throttle and brakes on your electric

car.

Fail Safe Operation and Setup

The Receiver has a built in failsafe. The failsafe will automatically go to a pre set position if

• You lose radio signal/power runs out in transmitter

• If you suffer any interference

• If your receiver battery runs out of power

It is advised that you should set the failsafe so that in the event of any of the above situations the throttle servo should apply brakes to your car or

the throttle disengages on a speed control.

To set up your failsafe you must do the following.

• Turn on the transmitter and the receiver

• Apply the desired amount of brakes on the transmitter (brakes for engine, neutral for speed control)

• Press the binding button on the transmitter twice in quick succession

To check the failsafe is working you must turn on the R/C unit and then apply throttle with the transmitter. Whilst holding throttle turn off the

transmitter. The throttle servo should return to the pre-set position. This means the failsafe is working correctly. If your servo does not return to the

pre-set position then you must try to re-set your failsafe.

Remove the 4 screws and remove the

receiver tray lid

Insert and connect the battery pack. Replace

the lid and fasten the 4 screws.

Engine Starting

You must mix your petrol fuel with 2-stroke oil with a mixture of 25:1

The Fuel Tank is 700CC on the MT which should give around 40 minutes duration on a

tank of fuel.

To fill the fuel tank remove the lid and use a nozzle to help with pouring the fuel. Once full replace

the lid and make sure it is tight.

You need to prime the engine by pressing the priming bubble on the carburettor until you get fuel in

the bubble and fuel tube.

Make sure the choke lever is in the horizontal position before pulling the starter cord.

Pull the starter cord in short pulls (50cm/20” MAX) until the engine fires up.

IF YOU HAVE ANY PROBLEMS PRESS THE ENGINE STOP BUTTON IMMEDIATELY

If your engine does not start after 10 pulls

• Set the choke to the vertical position

•

Pull the starter cord for upto 5 pulls until you hear the engine try to start. Be careful not to flood the engine

•

Return the choke to the horizontal position

•

Pull the starter cord and your engine should start within 5 pulls

Only use the choke in the vertical if the engine does not start normally. Using the choke in the vertical position can easily flood the engine.

Petrol

2-stroke oil

4 Litres

160 ml

1 Gallon

5.4 fl. Oz.

2 Litres

80 ml

1/2 Gallon

2.6 fl. Oz.

1 Litres

40 ml

1/4 Gallon

1.3 fl. Oz.

Engine Break In and Running

Your new engine needs to be broken in carefully to make sure the engine internals have time to ‘bed in’ and get settled. To do this you must drive

for 1 tank of fuel very slowly and not hitting full throttle.

It is important that you do not adjust the carburettor at all during break in.

Once you have completed the break in procedure your engine will be ready for normal use and any tuning you may wish to make.

To stop the engine you must press the engine STOP button, taking care not to go near the hot engine and exhaust parts.

Driving

Driving an R/C car can be very difficult to master but here are some basic tips to help you to understand how to use it before you have your first

attempt

• Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the product.

• Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage.

• Do not run in water or sand.

• Make sure everyone is using different frequencies when driving together in the same area.

• If you keep pulling the throttle trigger on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difficult to steer the

vehicle running at high speed until you become used to driving. Drive the vehicle slowly by pulling the throttle trigger to the fullest and

quickly releasing it.

You can turn the vehicle right or left while it is running.

When the vehicle is running toward you, you need to operate the steering wheel in the opposite direction to the operation when the vehicle is

running away from you.

Practice turning the vehicle, referring to the following:

Rather than just paying attention to the direction of the steering wheel, imagine that you are at the centre of the steering wheel, looking ahead of

the vehicle, to turn in the direction you like.

Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.

Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.

Once you are feeling comfortable try using reverse.

When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.

Engine Optional Tuning

It is a good idea to make sure your air filter is clean before attempting any engine tuning.

Before tuning your engine you must make sure that you have fully warmed it up. Do this by

driving for a good 5 minutes or so.

You have 2 needles on the carburettor that you can adjust. The Top End needle and Bottom

End needle.

If your Top Speed is slow then you can adjust the Top End needle. To increase the top speed

you need to turn the Top End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time.

NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will

damage your engine.

If your car accelerates slowly you can adjust the Bottom End needle. To increase acceleration

you need to turn the Bottom End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time.

NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will

damage your engine.

A possible cause for slow acceleration is a damaged clutch. If you do not get the performance you require please check the clutch and replace

any damaged parts.

You can also adjust the Idle Speed of the engine by adjusting the Idle Speed needle clockwise for higher idle and anti clockwise for a lower idle.

If you are not sure if the tuning you have made is correct then you can re-set the engine to factory settings.

ME-243 Engine Factory settings

Make sure the Top End and Bottom End needles are fully tightened clockwise.

Top End needle is then opened anti clockwise 1 and 1/4 turns.

Bottom End needle is the opened anti clockwise 1 and 1/2 turns.

Maintenance after driving

Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you can enjoy driving without

problems next time.

Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts. Inspect each part and screw

for loosening, missing or damages.

You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.

Every tank of fuel you should check chassis maintenance, charge the receiver battery and also check the pull starter cord.

Every 5 tanks you should check the air filter and transmission. If you run in dirty conditions this should be done every 2-3 tanks.

Every 10 tanks you should check the wheel beadlocks/tyres, clutch, brakes, shocks, differentials, fuel tank, spark plug and engine.

These are recommended guidelines for checking your components.

Trouble Shooting

Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle

If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively contact your local distributor.

Problem Cause Remedy

Engine Does Not Start Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine

Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary

Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings

Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage

Pullstart is not working Check Pull Starter and repair if necessary

Choke lever position? Make sure choke lever is in the correct position

Spark plug not working correctly? Check Spark plug and ignition coil and replace if

necessary

is the plug wire in good condition? Replace plug wire if it is damaged

Is the engine stop switch working correctly? Check and replace engine stop switch if it is broken

Are the piston and cylinder in good condition Check piston and cylinder for wear and damage and

replace if necessary

Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture

Engine starts then stalls Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine

Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary

Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings

Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage

Do you have a clutch problem? Check clutch for damage

Engine is overheated Allow engine to cool and then restart

Idle speed is set too low Adjust the idle speed

Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage

Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture

Engine runnign but car doesn't

move

Are the brakes stuck? Make sure there is no brake drag at neutral

Do you have a clutch problem? Check clutch for damage

Receiver battery capacity is low Charge receiver battery

Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage

Is the failsafe system working? Make sure failsafe system is working properly

Erratic control Weak batteries in transmitter and receiver Install fresh batteries

Transmitter or receiver is off Turn on both transmitter and receiver

Transmitter reverse switches are set incorrectly Check the reverse switch settings

Transmitter End Point Adjustments (EPA) are

set incorrectly

Check your EPA Dials on your transmitter

Brake does not work Set throttle to neutral and adjust the brake linkage

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41)

MV24000 Main Chassis Plate (Blackout MT)

MV24001 Front Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT)

MV24002 Rear Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT)

MV24003 Front Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT)

MV24004 Rear Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT)

MV24005 Receiver/Battery Case (Blackout MT)

MV24006 Gear Box Case (Blackout MT)

MV24007 Fuel Tank 700CC (Blackout MT)

MV24008 Centre Diff. Mounts (Blackout MT)

MV24009 Transmission Mount Set (Blackout MT)

MV24010 Servo Saver Set (Blackout MT)

MV24011 Castor Block Pr (Blackout MT)

MV24012 Steering Block Pr (Blackout MT)

MV24013 Fuel Pipe (Blackout MT)

MV24014 Servo Mount Plate (Blackout MT)

MV24015 Radio Tray (Blackout MT)

MV24016 Steering Brace Plate (Blackout MT)

MV24017 Engine Posts & Screws (Blackout MT)

MV24018 Brake Discs & Pads Set (Blackout MT)

MV24019 Transmission First & Second Way Shafts (Blackout MT)

MV24020 Wheel Hexes, Pins & Nuts Pr (Blackout MT)

MV24021 Shock Tower Set (Blackout MT)

MV24022 Clutch Bell (Blackout MT)

MV24023 Centre Dobone Joint Cup 2 Pcs (Blackout MT)

MV24024 Diff. Joint Cups 2 Pcs (Blackout MT)

MV24025 Wheel Axle Fr/Rr 2 Pcs (Blackout MT)

MV24026 Centre Locked Diff. Shaft (Blackout MT)

MV24027 Dogbones Fr/Rr 133mm 2 Pcs (Blackout MT)

MV24028 Centre DogboneFr 170mm (Blackout MT)

MV24029 Centre Dogbone Rr 123mm (Blackout MT)

MV24030 Brake Cam Set (Blackout MT)

MV24031 Lower Inner Hinge Pins 6x94mm 4Pcs (Blackout MT)

MV24032 Lower Outer Rear Hinge Pins 6x61mm 2 Pcs

(Blackout MT)

MV24033 Upper Inner Hinge Pins 6x45mm 4 Pcs (Blackout MT)

MV24034 Lower Outer Front Hinge Pins 6x65mm 2 Pcs

(Blackout MT)

MV24035 E-Clips 4.0mm 8 Pcs (Blackout MT)

MV24036 E-Clips 8.0mm 8 Pcs (Blackout MT)

MV24037 Ball Bearing 26x10x8mm 6 Pcs

MV24038 Servo Mounts (Blackout MT)

MV24039 Servo horn and Throttle Linkage Set (Blackout MT)

MV24040 Steering Turnbuckles 2 Pcs (Blackout MT)

MV24041 Overnight Charger For 4.8 - 8.4V Ni-MH Battery

(AC110/220V Multi Plug)

MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH

MV24043 Upper Suspension Arms Front 2 Pcs (Blackout MT)

MV24044 Upper Suspension Arms Rear 2 Pcs (Blackout MT)

MV24045 Servo Link (Blackout MT)

MV24046 Body Post Set (Blackout MT)

MV24047 Front Chassis Brace (Blackout MT)

MV24048 Rear Hub Carrier 2 Pcs (Blackout MT)

MV24049 Rear Anti-Squat Pad (Blackout MT)

MV24050 Rear Top Deck (Blackout MT)

MV24051 Front Sus.Arm Holders (Blackout MT)

MV24052 Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT)

MV24053 Diff Case Set (Blackout MT)

MV24054 Roll Cage (Blackout MT)

MV24055 Transmission Gear Cover (Blackout MT)

MV24056 Diff. Gear Set (Blackout MT)

MV24057 Ball Bearing 22*10*7mm (2Pcs)

MV24058 Ball Bearing 24*12*6mm (8Pcs)

MV24059 Ball Bearing 22*8*7mm (4Pcs)

MV24060 Diff. Crown Gear 33T (Blackout MT)

MV24061 Front/Rear Diff Drive Pinion (11T)

MV24062 Spur Gear 30T (Blackout MT)

MV24063 Drive Pinion 10T (Blackout MT)

MV24064 Transmission Gear Shaft Set (Blackout MT)

MV24065 Washer 8x15x1.5mm 4 Pcs

MV24066 Washer 6x12x1.5mm 6 Pcs

MV24067 Washers 3x8x0.8mm 9 Pcs

MV24068 M5 Nuts 9 PCS

MV24069 M6 Nuts 6 Pcs

MV24070 Exhaust Joint Tubing Set (Blackout MT)

MV24071 Flat Head Screw M4x12mm 12 Pcs

MV24072 Flat Head Screw M4x16mm 12 Pcs

MV24073 Flat Head Screw M4x20mm 8 Pcs

MV24074 Flat Head Screw M4x25mm 8 Pcs

MV24075 Flat Head Screw M5x12mm 12 Pcs

MV24076 Flat Head Screw M5x15mm 12 Pcs

MV24077 Flat Head Screw M5x18mm 4 Pcs

MV24078 Flat Head Screw M5x20mm 8 Pcs

MV24079 Flat Head Screw M5x25mm 4 Pcs

MV24080 Button Head Screw M3x16mm 10 Pcs

MV24081 Button Head Screw M4x30mm 4 Pcs

MV24082 Button Head Screw M5x30mm 4 Pcs

MV24083 Button Head Screw M5x35mm 6 Pcs

MV24084 Button Head Screw M6x25mm 8 Pcs

MV24085 Button Head Screw M6x40 4 Pcs

MV24086 Cap Head Screw M3x12mm 12 Pcs

MV24087 Cap Head Screw M4x12 8 Pcs

MV24088 Cap Head Screw M4x15mm 8 Pcs

MV24089 Cap Head Screw M4x25mm 4 Pcs

MV24090 Cap Head Screw M4x30mm 4 Pcs

MV24091 Cap Head Screw M5x15mm 10 Pcs

MV24092 Set Screw M6x6mm 8 Pcs

MV24093 Set Screw M5x5mm 8 Pcs

MV24094 Set Screw M3x3mm 8 Pcs

MV24095 Set Screw M5x10mm 4 Pcs

MV24096 Front Sus.Arm Ball 10mm 4 Pcs

MV24097 Rear Sus.Arm Ball 11mm 4 Pcs

MV24098 Servo Link Ball 8mm 4 Pcs

MV24099 Steering Link Ball 10mm 4 Pcs

MV24100 Transmission Gear 25T 3 Pcs (Blackout MT)

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41)

MV24101 Body Clips 6 Pcs

MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver

MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter

MV24104 Bumper Set (Blackout MT)

MV24105 Black Wheels 2 Pcs (Blackout MT)

MV24106 Tyres w/Inserts 2 Pcs (Blackout MT)

MV24107 Mounted Wheels & Tyres 2 Pcs (Blackout MT)

MV24108 Transmission Gear 35T (Blackout MT)

MV24109 MS - 241 Steering Servo 20kg

MV24110 MS - 242 Throttle Servo 9kg

MV24111 Servo Horn (Blackout MT)

MV24112 Painted Body (Blackout MT)

MV24113 Clear Body w/decals (Blackout MT)

MV24114 Aluminium Centre Diff. Mounts (Blackout MT)

MV24115 Aluminium Transmission Mount Set (Blackout MT)

MV24116 Aluminium Castor Block Pr (Blackout MT)

MV24117 Aluminium Steering Block Pr (Blackout MT)

MV24118 Aluminium Rear Hub Carrier Pr (Blackout MT)

MV24119 Universal Driveshafts Pr (Blackout MT)

MV24120 Aluminium Servo Mounts (Blackout MT)

MV24121 Aluminium Servo Saver Set (Blackout MT)

MV24122 Aluminium Body Post (Blackout MT)

MV24123 Aluminium Front Sus.Arm Holder (Blackout MT)

MV24124 Aluminium Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT)

MV24125 Aluminium Servo Horns (Blackout MT)

MV24126 Shock Absorber Protective Caps 4 Pcs (Blackout MT)

MV24127 High Performance Air Filter (Blackout MT)

MV24128 Shock Covers 4 Pcs (Blackout MT)

MV24129 Centre UJ Driveshaft Rr 125mm (Blackout MT)

MV24130 Centre UJ Driveshaft Fr 172mm (Blackout MT)

MV24131 Shock Parts Set (Blackout MT)

MV24132 Front Shock Shafts (Blackout MT)

MV24133 Rear Shock Shafts (Blackout MT)

MV24134 ME- 243 30CC Engine

MV24135 Crankshaft Assembly ME - 243 (Blackout MT)

MV24136 Pull Starter ME - 243 (Blackout MT)

MV24137 Piston & Cylinder Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24138 Flywheel Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24139 Flywheel Cover ME- 243 (Blackout MT)

MV24140 Air Filter Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24141 Crankcase Assembly ME - 243 (Blackout MT)

MV24142 Air Filter Gasket ME-243 (Blackout MT)

MV24143 Carburettor Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24144 Engine Cover Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24145 Ignition Coil ME - 243 (Blackout MT)

MV24146 Spark Plug ME - 243 (Blackout MT)

MV24147 Engine Stop Switch ME - 243 (Blackout MT)

MV24148 High Flow Exhaust Muffler ME - 243 (Blackout MT)

MV24149 Cap Head Screw M5x55mm 2 Pcs ME - 243 (Blackout MT)

MV24150 Clutch Housing ME -243 (Blackout MT)

MV24151 Cap Head Screw M5x55mm 4 Pcs ME - 243 (Blackout MT)

MV24152 Clutch Shoe Holder ME - 243 (Blackout MT)

MV24153 Clutch Shoe/Spring Set ME - 243 (Blackout MT)

MV24154 Step Screw M6x23mm ME - 243 2 Pcs (Blackout MT)

MV24155 High Speed Steel Gear Transmission Set (Blackout MT)

MV24156 High Torque Steel Gear Transmission Set (Blackout MT)

MV22030 M4 Nuts 8 Pcs

MV22055 Flat Head Screw M3x10mm 4 Pcs

MV22047 T.P Button Head Screw M3x10mm 12 Pcs

MV22056 Cap Head Screw M3x10mm 8 Pcs

MV22059 Set Screw M4x4mm 8 Pcs

Sommaire

Page

Garantie 10

Spécification 11

Outils recommandés 11

Précautions de sécurité 11

Éléments nécessaires au bon fonctionnement 11

Charge de la batterie 11

Émetteur 12

Installation de la batterie du récepteur 13

Mise en service de l'appareil R/C 13

Arrêt de l'appareil R/C 13

Configuration du compensateur 13

Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration 13

Démarrage du moteur 14

Rodage et fonctionnement du moteur 14

Conduite 14

Mise au point facultative du moteur 15

Entretien après la conduite 15

Dépistage des pannes 16

Liste des pièces 17

Pièces internes du différentiel 37

Boîte de vitesses 38

Ensemble de direction 38

Ensemble de transmission centralisée 39

Vue éclatée Blackout MT 40

Vue éclatée Moteur ME-243 41

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information

AVANT de le mettre en marche.

Garantie du composant de 90 jours

Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a

un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la

responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires,

Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les

pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce

produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême.

Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts

par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur

accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon

d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas,

nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de

manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le

début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de

manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Mesures de sécurité

Ce produit est un authentique véhicule radiocommandé (véhicule RC) : ce n'est pas un jouet. Lisez attentivement le manuel d’instruction avant de

faire fonctionner le modèle. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules RC, nous vous conseillons de demander le conseil d’une personne

pour qui cela l’est.

• Ce produit utilise un carburant fait à partir du mélange d’essence sans plomb et d’huile 2 temps. Veuillez prendre des précautions lors de

la manipulation de l’essence.

• Ne faites pas fonctionner votre modèle près d’une flamme nue ou d’une cigarette ou lorsque vous manipulez de l’essence.

• Rangez toujours le carburant dans un endroit bien aéré, loin d’appareils produisant de la chaleur, de flamme nue, des rayons du soleil ou

de batteries.

• Conservez toujours le carburant hors de portée des enfants.

• L’essence est un produit inflammable et toxique. Les moteurs à essence des modèles émettent des vapeurs toxiques. Ces vapeurs irritent

les yeux et peuvent s’avérer très dangereuse pour votre santé.

• Vous ne devez utiliser qu’un mélange d'essence et d’huile 2 temps comme carburant pour ce moteur. N’utilisez jamais de nitro carburant

recommandé pour les voitures RC.

• Après le fonctionnement, veuillez vider le réservoir de carburant avant de ranger la voiture.

Ne faites jamais fonctionner des modèles radiocommandés près de personnes ou d’animaux, ou sur la voie publique. Cela pourrait provoquer de

graves accidents, des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.

Outils recommandés

Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler sur ce véhicule.

Tournevis hexagonaux 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, pince coupante, pince à bec effilé, tournevis à lame plate et cruciforme, clé pour

écrous de roues de 24mm, clé en croix et adhésif frein-filet.

Charge du bloc- piles

Utilisez toujours le chargeur fourni pour le bloc de piles fourni. N’utilisez pas d’autres blocs de piles. Le temps de chargement pour un bloc de

piles vide est d’environ 6 heures. Ne chargez pas le bloc de pile pendant plus de 6 heures pour éviter la surchauffe et l’endommagement des

piles.

Attention

• Ce chargeur ne peut être utilisé que pour le bloc de piles fourni dans ce jeu.

• Ne chargez pas le bloc piles pendant plus de 6 heures. La surchauffe engendre un excès de chaleur qui endommagera le bloc-piles.

• Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé.

• N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provoquer un incendie ou

des flammes.

• Si vous n’êtes pas sûr du niveau du bloc –piles avant de le charger, utilisez-le dans le véhicule jusqu’à ce qu’il ralentisse, laissez-le

refroidir puis rechargez.

Spécifications

Éléments obligatoires pour le fonctionnement

8 piles AA pour l’émetteur

Essence sans plomb

Huile moteur à 2 temps

Utilisez une proportion de 25 :1 d’essence par huile 2 temps

Moteur Moteur ME-243 de 30 CC

Longueur 740mm

Largeur 600mm

Hauteur 350mm

Empattement 516mm

Entraînement 4 roues motrices

Rapport de vitesse 12.6:1

Diamètre de la roue 212mm

Largeur de la roue 140mm

Batterie du récepteur MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH

Capacité du réservoir de carburant 700CC

Émetteur MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies

Récepteur MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies

Servodirection MS – 241 Servodirection 20kg *2

Accélération /Servofrein MS – 242 Servo accélérateur 9kg

Émetteur

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous

pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

9. Commande de Direction

inverse

10. Commande d’accélération

inverse

11. Sélecteur de déviation de

direction

12. Sélecteur point limite de

direction (verrou gauche /

droite)

13. Sélecteur point limite

d’accélération (points inférieur/

supérieur)

11 12

Neutral

1. Tirez le déclencheur

vers l’avant pour freiner.

2. Tirez le déclencheur

vers l’arrière pour aller

vers l’avant et accélérer.

Tournez la roue directrice

vers la gauche ou la droite

pour que le véhicule aille

dans cette direction.

1 2

Régulateur de direction

1. Tournez vers la gauche pour

orienter vers la gauche.

2. Tournez vers la droite pour orien

ter vers la droite.

Régulateur Accélération / Direction

Insérez 8 piles AA dans les

espaces marqués à cet effet.

Veuillez faire attention au sens

correct des piles.

L’insertion incorrecte des piles

peut provoquer des dommages.

Préparation de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue

des piles pour découvrir les

fentes des piles vides.

1. Antenne

2. Régulateur d’accélérateur

3. Régulateur de direction

4. Bouton d'association

5. Commande d’accélérateur

6. Contrôle de direction

(roue)

7. Interrupteur

8. Indicateur de niveau des

piles

Commande d’accélérateur

Roue directrice

Sélecteur de réglage de point limite

La direction et l’accélération ont des points de réglage élevés qui vous

permettent d’ajuster le braquage de direction vers la gauche et la droite et les

points d’accélération élevés ou faibles. Vous pouvez aussi régler le

verrouillage général du véhicule après le réglage de vos verrouillages

latéraux individuels.

Tous ces sélecteurs de réglage demande un mouvement vers la gauche pour

augmenter et un vers la droite pour diminuer.

Associer l’émetteur et le récepteur

Vous pouvez avoir à configurer votre émetteur afin de l’ « associer » au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou en cas de perte de

signal.

• Maintenez enfoncé le bouton d’association et allumez l’émetteur

• Relâchez le bouton d’association lorsque le témoin à DEL de l'émetteur commence à clignoter.

• Allumez la voiture et appuyez sur le bouton de configuration du récepteur.

• Le DEL du récepteur doit devenir bleu lorsqu’il est lié à l’émetteur

• Si le DEL du récepteur reste en rouge ou clignote, vous devrez répéter le processus

Régulateur d’accélérateur

1. Tournez vers la gauche pour

freiner plus fort.

2. Tournez vers la droite pour accé

lérer plus fort.

Installation de la batterie du récepteur

Une fois que vous avez complètement chargée la batterie du récepteur, insérez-la comme suit.

Mise en service de l'appareil R/C

Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur, ou le variateur de vitesse.

Vérifiez toujours que vous avez le contrôle des servos et du variateur de vitesse électronique le cas échéant.

Vérifiez la plage de fonctionnement

avant de démarrer le moteur ou de commencer la course.

Arrêt de l'appareil R/C

N’arrêtez l’appareil RC qu’après avoir arrêté la voiture et arrêté le moteur le cas échéant.

Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur.

Débranchez toujours le connecteur de la batterie du récepteur ou variateur de vitesse après la conduite.

Configuration du compensateur

Vous devez vérifier que vos compensateurs sont correctement ajustés avant de démarrer le moteur ou d’utiliser la voiture. Après avoir allumé la

voiture RC, ajustez le compensateur de direction de manière que les roues avant pointent droit.

Vous devez aussi vérifier que vous avez les bons paramètres sur la tringlerie d’accélération et de freinage. Le carburateur doit être entièrement

fermé au point mort et le frein ne doit pas être enclenché. Vérifiez que le carburateur s’ouvre complètement à l’accélération et que le frein

s’enclenche lorsque vous tirez du frein.

Vous devez réajuster le variateur électronique de vitesse si vous remarquez un ralentissement des gaz ou du frein. Cela configurera l’accélérateur

et les freins de votre voiture électrique.

Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration

Le récepteur possède un système de sécurité intégrée.

La sécurité intégrée revient automatiquement à une position prédéfinie si

• Vous perdez le signal radio/ puissance depuis l’émetteur

• En cas d’interférence

• Si la batterie de votre récepteur perd sa puissance

Il est recommandé d’ajuster la sécurité intégrée pour que dans l’une des situations mentionnées ci-dessus le servo accélérateur freine votre

voiture ou que l'accélérateur débraye le variateur de vitesse.

Pour configurer votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit.

• Allumez l’émetteur et le récepteur

• Appliquez la quantité souhaitée de freins sur l’émetteur (freins du moteur, point mort pour le variateur de vitesse)

• Appuyez deux fois sur le bouton d’association de l'émetteur de manière rapide

Afin de vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumez la voiture RC puis appliquer l’accélérateur avec l’émetteur.

Tout en

maintenant l’accélérateur, éteignez l’émetteur. Le servo accélérateur reviendra à la position prédéfinie.

Cela signifie que la sécurité intégrée

fonctionne correctement. Si votre servo ne revient pas à la position prédéfinie vous devez essayer de reconfigurer votre sécurité intégrée.

Retirez les 4 vis et ôtez le couvercle du support

du récepteur

Insérez et connectez la batterie.

Remettez le

couvercle et serrez les 4 vis.

Démarrage du moteur

Vous devez mélanger votre essence avec de l’huile 2 temps selon une proportion de 25 :1

Le réservoir de carburant est de 700CC sur le MT et vous apporte environ 40 minutes avec

un plein de carburant.

Pour remplir le réservoir de carburant, retirez le couvercle et utilisez un embout pour faciliter le

versement du carburant.

Une fois rempli, remettez le couvercle et vérifiez qu'il est bien fermé.

Vous devez d’abord amorcer le moteur en appuyant sur la bulle d’amorçage du carburateur jusqu’à

ce qu'il y ait du carburant dans la bulle et le tuyau de carburant.

Vérifiez que le levier d’étrangleur est à l’horizontal avant de tirer sur le cordon du démarreur.

Tirez sur le cordon du démarreur par petits coups (50cm/20’’ maxi) jusqu’à ce que le moteur chauffe.

EN CAS DE PROBLÈMES, APPUYEZ SUR LE BOUTON D’ARRÊT DU MOTEUR IMMÉDIATEMENT

Si votre moteur ne démarre pas au bout de 10 coups.

• Mettez l'étrangleur en position verticale

• Tirez du cordon du démarreur 5 coups jusqu’à ce que vous entendiez que le moteur essaie de démarrer.

Faites attention à ne pas noyer

le moteur.

• Remettez l'étrangleur en position horizontale

• Tirez du cordon du démarreur et votre moteur démarrera en moins de 5 coups

N’utilisez l’étrangleur verticalement que si le moteur ne démarre pas normalement.

L'étrangleur en position verticale peut noyer facilement le

moteur.

Essence

Huile 2 temps

4 Litres

160 ml

1 Gallon

5.4 fl. Oz.

2 Litres

80 ml

1/2 Gallon

2.6 fl. Oz.

1 Litres

40 ml

1/4 Gallon

1.3 fl. Oz.

Rodage et fonctionnement du moteur

Votre nouveau moteur a besoin d’être rodé minutieusement afin de s’assurer que les parties internes du moteur ont le temps de « se loger » et

d’être réglées.

Pour cela, vous devez conduire très lentement pendant 1 réservoir de carburant et sans enclencher les pleins gaz.

Il est important que vous n’ajustiez pas le carburateur pendant le rodage.

Après avoir fini la procédure de rodage, votre moteur sera prêt à être utilisé normalement et à tout réglage que vous souhaitez effectuer.

Pour arrêter le moteur, vous devez appuyer sur le bouton d’arrêt du moteur, en prenant soin de ne pas trop s’approcher du moteur chaud et des

pièces d’échappement.

Conduite

La conduite d’une voiture radiocommandée peut être très difficile à maîtriser mais voici certains trucs de base pour vous aider à comprendre

comment l’utiliser avant votre première tentative.

• Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit.

• Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des

dommages matériels.

• Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau.

• Vérifiez que chacun utilise des fréquences différentes pour conduire ensemble dans un même endroit.

• Si vous maintenez le déclencheur d’accélération de l’émetteur, le véhicule accélérera de plus en plus et ira très vite. Il est difficile de

manœuvrer le véhicule à grande vitesse jusqu’à ce que vous utilisiez l’entraînement. Conduisez doucement le véhicule en tirant le

déclencheur d’accélération à fond et en le relâchant aussitôt.

Vous pouvez faire tourner le véhicule à droite ou à gauche pendant son fonctionnement.

Lorsque le véhicule avance vers vous, vous devez mettre la roue directrice en sens inverse à sa marche lorsque il s’éloigne de vous.

Exercez-vous à faire virer le véhicule en vous reportant à ce qui suit :

Plutôt que de ne prêter attention qu’au sens de la roue directrice, imaginez que vous êtes au centre de la roue directrice, en regardant face au

véhicule pour tourner dans le sens que vous souhaitez.

Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous à conduire sur une piste avec des cônes.

Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein à de basses vitesses.

Une fois que vous êtes à l’aise, essayez en marche arrière.

Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez capable de conduire à de plus grandes

vitesses d’un mode contrôlé.

Mise au point facultative du moteur

Il est bon de vérifier que votre filtre à air est propre avant d’essayer de régler votre moteur.

Avant de procéder au réglage du moteur, vous devez vous assurer que vous l’avez entièrement

réchauffé.

Faites-le en conduisant pendant environ 5 bonnes minutes.

Vous disposez de 2 pointeaux sur le carburateur que vous pouvez ajuster.

Le pointeau

supérieur et le pointeau inférieur.

Si votre vitesse de pointe est basse vous pouvez ajuster le pointeau supérieur.

Pour augmenter

la vitesse de pointe, vous devez tourner le pointeau supérieur vers la droite par des sauts

maximum de 1/16 à la fois.

N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD

Si vous les dépassez, vous pouvez endommager votre moteur.

Si votre voiture accélère lentement, vous pouvez ajuster le pointeau inférieur.

Pour augmenter

l’accélération, vous devez tourner le pointeau inférieur vers la droite par des sauts maximum de

1/16 à la fois.

N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD.

Si vous les

dépassez, vous pouvez endommager votre moteur.

Un embrayage endommagé peut être une cause de lenteur de l’accélération.

Si vous n’obtenez pas la performance que vous souhaitez, veuillez

vérifier l’embrayage et remplacez les pièces endommagées.

Vous pouvez également ajuster le ralenti du moteur en tournant le pointeau du ralenti vers la droite pour un ralenti supérieur et vers la gauche

pour un ralenti inférieur.

Si vous n’êtes pas certain de l’exactitude de votre réglage, vous pouvez reconfigurer le moteur selon les paramètres d’usine.

Paramètres d’usine du moteur ME-243

Vérifiez que les pointeaux supérieur et inférieur sont complètement serrés vers la droite.

Le pointeau supérieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ¼.

Le pointeau inférieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ½.

Entretien après la conduite

Un entretien adéquat est très important.

Assurez-vous de toujours effectuer l’entretien approprié après la conduite pour que vous puissiez profiter

du plaisir de conduire sans problème la prochaine fois.

Retirez toutes les saletés et les débris du véhicule, en particulier au niveau de la suspension, des arbres de transmission et des pièces de

direction.

Inspectez chaque pièce et vis en quête de desserrement, de perte ou de dommages.

Vous devez toujours vérifier que les roues sont bien serrées et que les pièces bougent librement avant et après l’utilisation.

À chaque plein de carburant, vous devez vérifier l’entretien du châssis, charger la batterie du récepteur et vérifier également le cordon du

démarreur.

Tous les 5 pleins, vous devez vérifier le filtre à air et la transmission.

Si vous roulez sur des terrains sales, cela devra se réaliser tous les 2 à 3

pleins.

Tous les 10 pleins, vous devez vérifier les beadlocks/pneus des roues, l’embrayage, les freins, les amortisseurs, les différentiels, le réservoir de

carburant, les bougies et le moteur.

Voici les directives recommandées pour la vérification de vos composants.

Dépannage

Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.

Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec

notre distributeur local.

Problème Cause Solution

Le moteur ne démarre pas Panne de carburant Remplissez le réservoir et amorcez le moteur

Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas

échéant

L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine

Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la

tringlerie d’accélération

Le démarrage manuel ne fonctionne pas Vérifiez le démarreur manuel et réparez-le au besoin

Position du levier d’étrangleur ? Vérifiez la bonne position du levier d’étrangleur.

La bougie ne fonctionne pas correctement ? Vérifiez la bougie et la bobine d’allumage et remplacez-

les le cas échéant.

Le fil de bougie est en bon état ? Remplacez le fil de la bougie s’il est endommagé

L’interrupteur d’arrêt du moteur fonctionne-t-il

correctement ?

Vérifiez et remplacez l'interrupteur d’arrêt du moteur si

celui-ci est cassé.

Le piston et le cylindre sont-ils en bon état ? Vérifiez le piston et le cylindre en quête d'usure et de

dommage, et remplacez-les le cas échéant.

Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant

Le moteur démarre puis cale Panne de carburant Remplissez le réservoir et amorcez le moteur

Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas

échéant

L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine

Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la

tringlerie d’accélération

Avez-vous un problème d’embrayage ? Vérifiez l’embrayage en quête de dommage

Le moteur est surchauffé Laissez refroidir le moteur puis redémarrez

La vitesse de ralenti est trop basse Ajustez la vitesse de ralenti

Avez-vous un problème de transmission ? Vérifiez la transmission en quête de dommage

Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant

Le moteur fonctionne mais la

voiture ne bouge pas

Les freins sont-ils collés ? Vérifiez l’absence de frottement du frein au point mort

Avez-vous un problème d’embrayage ? Vérifiez l’embrayage en quête de dommage

La capacité de la batterie du récepteur est faible Chargez la batterie du récepteur

Avez-vous un problème de transmission ? Vérifiez la transmission en quête de dommage

La sécurité intégrée fonctionne-t-elle ? Vérifiez que la sécurité intégrée fonctionne correcte-

ment

Contrôle imprévisible Fuite des piles de l'émetteur et du récepteur Installez de nouvelles piles

L’émetteur ou le récepteur est éteint Allumez l’émetteur et le récepteur

Les interrupteurs inverses de l’émetteur sont

mal réglés

Vérifiez les paramètres de l'interrupteur inverse

Les ajustements d’extrémité (EPA) de l’émetteur

sont mal ajustés

Vérifiez les cadrans d’EPA de votre émetteur

Le frein ne marche pas Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la

tringlerie de frein

Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41)

MV24000 Platine de châssis principal (Blackout MT)

MV24001 Amortisseur avant 2 unités (Blackout MT)

MV24002 Amortisseur arrière 2 unités (Blackout MT)

MV24003 Bras de suspension inférieur avant 2 unités (Blackout MT)

MV24004 Bras de suspension inférieur arrière 2 unités (Blackout MT)

MV24005 Boîtier récepteur/batterie (Blackout MT)

MV24006 Boîtier vitesse (Blackout MT)

MV24007 Réservoir 700CC ((Blackout MT)

MV24008 Supports diff. centre ((Blackout MT)

MV24009 Ensemble de support de transmission (Blackout MT)

MV24010 Ensemble de sauve servo (Blackout MT)

MV24011 Bloc pivotant (Blackout MT)

MV24012 Bloc direction (Blackout MT)

MV24013 Tuyau de carburant (Blackout MT)

MV24014 Platine de support de servo (Blackout MT)

MV24015 Support radio (Blackout MT)

MV24016 Platine de renfort de direction (Blackout MT)

MV24017 Montants et vis du moteur (Blackout MT)

MV24018 Jeu de plaquettes et disques de frein (Blackout MT)

MV24019 Arbres de transmission primaire et secondaire (Blackout

MT)

MV24020 Roues Hex, tiges et écrous (Blackout MT)

MV24021 Ensemble de tour de choc (Blackout MT)

MV24022 Cloche d’embrayage (Blackout MT)

MV24023 Noix de cardan central 2 unités (Blackout MT)

MV24024 Noix de cardan diff. 2 unités (Blackout MT)

MV24025 Axe avt/arr de roue 2 unités (Blackout MT)

MV24026 Arbre diff. verrouillé centre (Blackout MT)

MV24027 Cardan avt/arr de 133mm 2 unités (Blackout MT)

MV24028 Cadran central avt de 170mm (Blackout MT)

MV24029 Cadran central arr de 123mm (Blackout MT)

MV24030 Ensemble de came de frein (Blackout MT)

MV24031 Axes d’articulation inférieurs intérieurs de 6x94mm 4 unités

(Blackout MT)

MV24032 Axes d’articulation arrières inférieurs extérieurs 6x61mm 2

unités (Blackout MT)

MV24033 Axes d’articulation supérieurs intérieurs 6x45mm 4 unités

(Blackout MT)

MV24034 Axes d’articulation avt inférieurs extérieurs 6x65mm 2

unités (Blackout MT)

MV24035 Clips 4,0mm 8 unités (Blackout MT)

MV24036 Clips 8mm 8 unités (Blackout MT)

MV24037 Roulement à bille 26x10x8mm 6 unités

MV24038 Supports de servo (Blackout MT)

MV24039 Jeu de tringlerie accélérateur et guignol de commande de

servo (Blackout MT)

MV24040 Tendeurs direction 2 unités (Blackout MT)

MV24041 Chargeur de nuit pour batterie 4,8 à 8,4V Ni-MH

(CA110/220V multi bougie)

MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH

MV24043 Bras de suspension supérieur avant 2 unités (Blackout MT)

MV24044 Bras de suspension supérieur arrière 2 unités (Blackout

MT)

MV24045 Tringlerie servo (Blackout MT)

MV24046 Ensemble de montants carrosserie (Blackout MT)

MV24047 Renfort de châssis avant (Blackout MT)

MV24048 Support de moyeu arrière 2 unités (Blackout MT)

MV24049 Coussin anti-cabrage arrière (Blackout MT)

MV24050 Plateau supérieur arrière (Blackout MT)

MV24051 Supports de bras de susp. avant (Blackout MT)

MV24052 Supports de bras de susp. arrière (Blackout MT)

MV24053 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT)

MV24054 Cage de roulement (Blackout MT)

MV24055 Cache de boîte de transmission (Blackout MT)

MV24056 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT)

MV24057 Roulement à bille 22*10*7mm (2 unités)

MV24058 Roulement à bille 24*12*6mm (8 unités)

MV24059 Roulement à bille 22*8*7mm (4 unités)

MV24060 Couronne dentée diff. (Blackout MT)

MV24061 Pignon moteur avt/arr (11 dents)

MV24062 Engrenage cylindrique 30 dents (Blackout MT)

MV24063 Pignon moteur 10 dents (Blackout MT)

MV24064 Ensemble d’arbre de transmission (Blackout MT)

MV24065 Rondelle 8x15x1,5mm 4 unités

MV24066 Rondelle 6x12x1,5mm 6 unités

MV24067 Rondelles 3x8x0,8mm 9 unités

MV24068 Écrous M5 9 unités

MV24069 Écrous M6 6 unités

MV24070 Jeu de tuyau de raccord d'échappement (Blackout MT)

MV24071 Vis à tête plate M4x12mm 12 unités

MV24072 Vis à tête plate M4x16mm 12 unités

MV24073 Vis à tête plate M4x20mm 8 unités

MV24074 Vis à tête plate M4x25mm 8 unités

MV24075 Vis à tête plate M5x12mm 12 unités

MV24076 Vis à tête plate M5x15mm 12 unités

MV24077 Vis à tête plate M5x18mm 4 unités

MV24078 Vis à tête plate M5x20mm 8 unités

MV24079 Vis à tête plate M5x25mm 4 unités

MV24080 Vis à tête ronde M3x16mm 10 unités

MV24081 Vis à tête ronde M4x30mm 4 unités

MV24082 Vis à tête ronde M5x30mm 4 unités

MV24083 Vis à tête ronde M5x35mm 6 unités

MV24084 Vis à tête ronde M6x25mm 8 unités

MV24085 Vis à tête ronde M6x40mm 4 unités

MV24086 Vis d'assemblage M3x12mm 12 unités

MV24087 Vis d'assemblage M4x12mm 8 unités

MV24088 Vis d'assemblage M4x15mm 8 unités

MV24089 Vis d'assemblage M4x25mm 4 unités

MV24090 Vis d'assemblage M4x30mm 4 unités

MV24091 Vis d'assemblage M5x15mm 10 unités

MV24092 Vis de réglage M6x6mm 8 unités

MV24093 Vis de réglage M5x5mm 8 unités

MV24094 Vis de réglage M3x3mm 8 unités

MV24095 Vis de réglage M5x10mm 4 unités

MV24096 Bille bras de sus. Avt 10mm 4 unités

MV24097 Bille bras de sus. Arr. 11mm 4 unités

Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41)

MV24098 Bille de tringlerie servo 8 mm 4 unités

MV24099 Bille de tringlerie direction 10mm 4 unités

MV24100 Transmission 25 dents 3 unités (Blackout MT)

MV24101 Clips carrosserie 6 unités

MV24102 MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies

MV24103 MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies

MV24104 Jeu de pare-chocs (Blackout MT)

MV24105 Roues noires 2 unités (Blackout MT)

MV24106 Pneus avec empiècements 2 unités (Blackout MT)

MV24107 Roues et pneus montés 2 unités (Blackout MT)

MV24108 Boîte de transmission 35 dents (Blackout MT)

MV24109 MS – 241 Servodirection 20kg

MV24110 MS – 242 servo accélérateur 9 kg

MV24111 Guignol de commande de servo (Blackout MT)

MV24112 Carrosserie peinte (Blackout MT)

MV24113 Carrosserie transparente avec autocollants (Blackout MT)

MV24114 Supports diff. Centre en aluminium (Blackout MT)

MV24115 Ensemble de support de transmission en aluminium

(Blackout MT)

MV24116 Bloc pivotant en aluminium (Blackout MT)

MV24117 Bloc direction en aluminium (Blackout MT)

MV24118 Support de moyeu arrière en aluminium (Blackout MT)

MV24119 Entraînements universels (Blackout MT)

MV24120 Supports de servo en aluminium (Blackout MT)

MV24121 Ensemble de sauve servo en aluminium (Blackout MT)

MV24122 Montant de carrosserie en aluminium (Blackout MT)

MV24123 Supports de bras de susp. avant en aluminium (Blackout

MT)

MV24124 Supports de bras de susp. arrière en aluminium (Blackout

MT)

MV24125 Guignols de commande de servo en aluminium (Blackout

MT)

MV24126 Chapeau de protection amortisseur 4 unités (Blackout MT)

MV24127 Filtre à air haute performance (Blackout MT)

MV24128 Caches amortisseur 4 unités (Blackout MT)

MV24129 Entraînement arr UJ central de 125mm (Blackout MT)

MV24130 Entraînement avt UJ central de 172mm (Blackout MT)

MV24131 Ensemble de unités amortisseur (Blackout MT)

MV24132 Arbres amortisseur avant (Blackout MT)

MV24133 Arbres amortisseur arrière (Blackout MT)

MV24134 Moteur ME-243 de 30 CC

MV24135 Vilebrequin ME – 243 (Blackout MT)

MV24136 Démarreur manuel ME – 243 (Blackout MT)

MV24137 Jeu piston et cylindre ME – 243 (Blackout MT)

MV24138 Jeu de volant ME – 243 (Blackout MT)

MV24139 Cache volant ME – 243 (Blackout MT)

MV24140 Jeu filtre à air ME – 243 (Blackout MT)

MV24141 Carter ME – 243 (Blackout MT)

MV24142 Joint filtre à air ME – 243 (Blackout MT)

MV24143 Jeu de carburateur ME – 243 (Blackout MT)

MV24144 Couvercle du moteur ME – 243 (Blackout MT)

MV24145 Bobine d’allumage ME – 243 (Blackout MT)

MV24146 Bougie ME – 243 (Blackout MT)

MV24147 Bouton d’arrêt moteur ME – 243 (Blackout MT)

MV24148 Silencieux échappement haut débit ME – 243 (Blackout

MT)

MV24149 Vis d’assemblage M5x55mm 2 unités ME -243 (Blackout

MT)

MV24150 Carter d’embrayage ME – 243 (Blackout MT)

MV24151 Vis d’assemblage M5x55mm 4 unités ME -243 (Blackout

MT)

MV24152 Support de masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout

MT)

MV24153 Masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout MT)

MV24154 Vis à pas M6x23mm ME -243 2 unités (Blackout MT)

MV24155 Jeu de transmission en acier haute vitesse (Blackout MT)

MV24156 Jeu de transmission en acier couple élevé (Blackout MT)

MV22030 Écrous M4 8 unités

MV22055 Vis à tête plate M3x10mm 4 unités

MV22047 Vis à tête ronde T.P. M3x10mm 12 unités

MV22056 Vis d'assemblage M3x10mm 8 unités

MV22059 Vis de réglage M4x4mm 8 unités

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie 19

Spezifikationen 20

Empfohlenes Werkzeug 20

Sicherheitshinweise 20

Zum Betrieb benötigtes Zubehör 20

Laden des Akkus 20

Sender 21

Einlegen des Empfängerakkus 22

Einschalten der RC-Anlage 22

Ausschalten der RC-Anlage 22

Trimmungs-Einstellung 22

Fail-Safe Bedienung und Einstellung 22

Starten des Motors 23

Einlaufphase des Motors 23

Fahren 23

Optionales Einstellen des Motors 24

Wartung nach dem Fahren 24

Fehlersuche 25

Teileliste 26

Aufbau des Differentials 37

Aufbau der Getriebebox 38

Aufbau der Lenkung 38

Aufbau des zentralen Antriebs 39

Explosionszeichnung Blackout MT 40

Explosionszeichnung ME-243 Motor 41

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese

Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden Ausführungen!

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge

Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem. Erwachsenen beaufsichtigt werden

sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und

Aufsicht erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu

untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um

dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei

Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung,

mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor

einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des

Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht

vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor

der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder

Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass

keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

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Maverick BlackoutMT Manuel utilisateur

Marque: Maverick

Modèle: BlackoutMT

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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