Maverick BlackoutMT Manuel utilisateur

Catégorie
Jouets télécommandés
Taper
Manuel utilisateur
INSTRUCTION MANUAL
MV24999
English: 1 - 9
Français: 10 - 18
Deutsch: 19 - 27
Español: 28 - 36
5
050864 015752
Table of contents
Page
Warranty 1
Specifications 2
Recommended Tools 2
Safety Precautions 2
Items required for operation 2
Charging the battery pack 2
Transmitter 3
Installing the receiver battery pack 4
Turning on the R/C Unit 4
Turning off the R/C Unit 4
Trim Setup 4
Fail Safe Operation and Setup 4
Engine Starting 5
Engine Break In and Running 5
Driving 5
Engine Optional Tuning 6
Maintenance after driving 6
Trouble Shooting 7
Parts Listing 8
Differential Internals 37
Gearbox Assemblies 38
Steering Assembly 38
Central Transmission Assembly 39
Exploded Diagram Blackout MT 40
Exploded Diagram ME-243 Engine 41
HAVE FUN! But please read this first !!
We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the
model.
1
90 Day Component Warranty
We want you to enjoy your purchase, but please read this first!
This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture
during this period then we will repair or replace that part at our discretion.
We do not operate a new for old warranty once the product has been used.
Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the
parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.
If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the
problem before further damage occurs.
Not Covered By Warranty
This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as
strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme
use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by the warranty.
How to Claim Against your Warranty
For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may
not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more
cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.
Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and
handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the
product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.
Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.
Safety precautions
This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this instruction manual thoroughly
before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that you ask someone familiar with RC vehicles for advice.
This product uses a mixture of unleaded petrol and 2-stroke oil for fuel. Please use extreme caution when handling petrol.
Do not run near open flames or smoke while running your model or while handling fuel
Always store fuel in a well ventilated place, away from heating devices, open flames, direct sunlight or batteries.
Keep fuel away from children.
Petrol is flammable and poisonous. Petrol powered model engines emit poisonous vapours. These vapours irritate eyes and can be highly
dangerous to your health.
You must only use a mixture of petrol and 2-stroke oil as fuel for this engine. Never use glow nitro fuel intended for RC Cars.
After running, please empty the fuel tank before storing the car.
Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/or
property damage.
Recommended Tools
These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle
Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4.0mm, 5.0mm, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Flat Blade & Philips Screwdrivers,
24mm Wheel Wrench, Cross Wrench and Thread lock.
Charging the battery pack
Always use the included charger for the included battery pack. Do not use any other battery packs. Charging time for an empty battery pack is
about 6 hours. Do not charge the battery pack longer than 6 hours to avoid overheating and battery damage.
Cautions
This charger can be used only for the battery pack included in this kit.
Do not charge the battery pack for longer than 6 hours. Overcharging generates excessive heat and will damage the battery pack.
Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.
Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns.
If you are not sure about the level of the battery pack before charging use it in the vehicle until the vehicle slows, leave to cool and then
recharge.
Specifications
2
Items required for operation
8 * AA Batteries for the Transmitter
Unleaded Petrol
2-Stroke Engine Oil
Use Ratio of 25:1 petrol to 2-stroke oil
Engine ME- 243 30CC Engine
Length 740mm
Width 600mm
Height 350mm
Wheel base 516mm
Drive System 4WD
Gear Ratio 12.6:1
Diameter of wheel 212mm
Width of wheel 140mm
Receiver Battery MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH
Fuel Tank Capacity 700CC
Transmitter MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter
Receiver MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver
Steering Servo MS - 241 Steering Servo 20kg *2
Throttle/Brake Servo MS - 242 Throttle Servo 9kg
Transmitter
Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure
you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.
8. Battery level
indicator
9. Steering reverse
switch
10. Throttle reverse
switch
11. Steering Throw dial
12. Steering End Point
dials (left/right lock)
13. Throttle End Point
dials (low/high points)
8
9
7
10
11 12
13
2
1
Neutral
1. Push the trigger
forward to brake
2. Pull the trigger
backwards to go
forwards and speed up
L
R
Turn the steering wheel to
the left or right to make the
vehicle turn left or right
1 2
1 2
Throttle Trim
1. Turn anti clockwise for more
brake
2. Turn clockwise for more
throttle
Steering Trim
1. Turn anti clockwise to trim to the
left
2. Turn clockwise to trim to the right
Throttle/Steering Trim
Insert 8 AA batteries into the
marked spaces. Please note the
correct direction of the batteries
Incorrect battery insertion could
lead to damage
Preparing the transmitter
Open the battery holding tray
to expose the empty battery
slots.
1. Aerial
2. Throttle Trim
3. Steering Trim
4. Binding Button
5. Throttle Trigger
6. Steering Control
(wheel)
7. Power Switch
Throttle Trigger
Steering Wheel
End Point Adjustment Dials
Both steering and throttle have high point adjustments which allows you to
adjust left and right steering lock & high and low throttle points. You can also
adjust the overall lock your vehicle has after adjusting your individual side
locks.
All of these adjustment dials require a clockwise movement for more and an
anti clockwise movement for less.
3
Binding the Transmitter and Receiver
You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal.
Press and hold the bind button and turn on the transmitter
Release the bind button when the LED on the transmitter starts to flash
Turn on the car and press the setup button on the receiver
The LED on the receiver should turn to blue when it is bound to the transmitter
If the LED on the receiver stays red or flashes you will need to repeat the process
4
1
3
5
2
6
4
Installing the receiver battery pack
Once you have fully charged your receiver battery you must insert it as follows.
Turning on the R/C Unit
Turn on the transmitter first followed by the receiver or speed control.
Always check you have control of the servos and electronic speed control if applicable. Check the range of operation before starting your engine
or running.
Turning off the R/C Unit
Only turn off the R/C Unit once you have stopped the car and stopped the engine if applicable.
Turn off receiver first and then turn off transmitter.
Always disconnect the battery connector from the receiver/speed control after driving.
Trim Setup
You need to check that your trims are correctly set before you start the engine or use the car. Once you have turned the R/C unit on adjust the
steering trim to make sure the front wheels are pointing straight.
You also need to check that you have correct settings on the throttle and brake linkage. The carburettor should be fully closed at neutral and the
brake should not be engaged. Check that the carburettor opens fully on acceleration and that the brake engages when you pull on the brake.
You should re-set the electronic speed control if you notice any lag in the throttle or brakes. This will set up the throttle and brakes on your electric
car.
Fail Safe Operation and Setup
The Receiver has a built in failsafe. The failsafe will automatically go to a pre set position if
You lose radio signal/power runs out in transmitter
If you suffer any interference
If your receiver battery runs out of power
It is advised that you should set the failsafe so that in the event of any of the above situations the throttle servo should apply brakes to your car or
the throttle disengages on a speed control.
To set up your failsafe you must do the following.
Turn on the transmitter and the receiver
Apply the desired amount of brakes on the transmitter (brakes for engine, neutral for speed control)
Press the binding button on the transmitter twice in quick succession
To check the failsafe is working you must turn on the R/C unit and then apply throttle with the transmitter. Whilst holding throttle turn off the
transmitter. The throttle servo should return to the pre-set position. This means the failsafe is working correctly. If your servo does not return to the
pre-set position then you must try to re-set your failsafe.
Remove the 4 screws and remove the
receiver tray lid
Insert and connect the battery pack. Replace
the lid and fasten the 4 screws.
5
Engine Starting
You must mix your petrol fuel with 2-stroke oil with a mixture of 25:1
The Fuel Tank is 700CC on the MT which should give around 40 minutes duration on a
tank of fuel.
To fill the fuel tank remove the lid and use a nozzle to help with pouring the fuel. Once full replace
the lid and make sure it is tight.
You need to prime the engine by pressing the priming bubble on the carburettor until you get fuel in
the bubble and fuel tube.
Make sure the choke lever is in the horizontal position before pulling the starter cord.
Pull the starter cord in short pulls (50cm/20” MAX) until the engine fires up.
IF YOU HAVE ANY PROBLEMS PRESS THE ENGINE STOP BUTTON IMMEDIATELY
If your engine does not start after 10 pulls
Set the choke to the vertical position
Pull the starter cord for upto 5 pulls until you hear the engine try to start. Be careful not to flood the engine
Return the choke to the horizontal position
Pull the starter cord and your engine should start within 5 pulls
Only use the choke in the vertical if the engine does not start normally. Using the choke in the vertical position can easily flood the engine.
Petrol
:
2-stroke oil
4 Litres
:
160 ml
1 Gallon
:
5.4 fl. Oz.
2 Litres
:
80 ml
1/2 Gallon
:
2.6 fl. Oz.
1 Litres
:
40 ml
1/4 Gallon
:
1.3 fl. Oz.
Engine Break In and Running
Your new engine needs to be broken in carefully to make sure the engine internals have time to ‘bed in’ and get settled. To do this you must drive
for 1 tank of fuel very slowly and not hitting full throttle.
It is important that you do not adjust the carburettor at all during break in.
Once you have completed the break in procedure your engine will be ready for normal use and any tuning you may wish to make.
To stop the engine you must press the engine STOP button, taking care not to go near the hot engine and exhaust parts.
Driving
Driving an R/C car can be very difficult to master but here are some basic tips to help you to understand how to use it before you have your first
attempt
Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the product.
Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage.
Do not run in water or sand.
Make sure everyone is using different frequencies when driving together in the same area.
If you keep pulling the throttle trigger on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difficult to steer the
vehicle running at high speed until you become used to driving. Drive the vehicle slowly by pulling the throttle trigger to the fullest and
quickly releasing it.
You can turn the vehicle right or left while it is running.
When the vehicle is running toward you, you need to operate the steering wheel in the opposite direction to the operation when the vehicle is
running away from you.
Practice turning the vehicle, referring to the following:
Rather than just paying attention to the direction of the steering wheel, imagine that you are at the centre of the steering wheel, looking ahead of
the vehicle, to turn in the direction you like.
Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.
Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.
Once you are feeling comfortable try using reverse.
When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.
6
Engine Optional Tuning
It is a good idea to make sure your air filter is clean before attempting any engine tuning.
Before tuning your engine you must make sure that you have fully warmed it up. Do this by
driving for a good 5 minutes or so.
You have 2 needles on the carburettor that you can adjust. The Top End needle and Bottom
End needle.
If your Top Speed is slow then you can adjust the Top End needle. To increase the top speed
you need to turn the Top End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time.
NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will
damage your engine.
If your car accelerates slowly you can adjust the Bottom End needle. To increase acceleration
you need to turn the Bottom End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time.
NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will
damage your engine.
A possible cause for slow acceleration is a damaged clutch. If you do not get the performance you require please check the clutch and replace
any damaged parts.
You can also adjust the Idle Speed of the engine by adjusting the Idle Speed needle clockwise for higher idle and anti clockwise for a lower idle.
If you are not sure if the tuning you have made is correct then you can re-set the engine to factory settings.
ME-243 Engine Factory settings
Make sure the Top End and Bottom End needles are fully tightened clockwise.
Top End needle is then opened anti clockwise 1 and 1/4 turns.
Bottom End needle is the opened anti clockwise 1 and 1/2 turns.
Maintenance after driving
Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you can enjoy driving without
problems next time.
Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts. Inspect each part and screw
for loosening, missing or damages.
You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.
Every tank of fuel you should check chassis maintenance, charge the receiver battery and also check the pull starter cord.
Every 5 tanks you should check the air filter and transmission. If you run in dirty conditions this should be done every 2-3 tanks.
Every 10 tanks you should check the wheel beadlocks/tyres, clutch, brakes, shocks, differentials, fuel tank, spark plug and engine.
These are recommended guidelines for checking your components.
7
Trouble Shooting
Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle
If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively contact your local distributor.
Problem Cause Remedy
Engine Does Not Start Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine
Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary
Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings
Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage
Pullstart is not working Check Pull Starter and repair if necessary
Choke lever position? Make sure choke lever is in the correct position
Spark plug not working correctly? Check Spark plug and ignition coil and replace if
necessary
is the plug wire in good condition? Replace plug wire if it is damaged
Is the engine stop switch working correctly? Check and replace engine stop switch if it is broken
Are the piston and cylinder in good condition Check piston and cylinder for wear and damage and
replace if necessary
Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture
Engine starts then stalls Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine
Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary
Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings
Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage
Do you have a clutch problem? Check clutch for damage
Engine is overheated Allow engine to cool and then restart
Idle speed is set too low Adjust the idle speed
Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage
Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture
Engine runnign but car doesn't
move
Are the brakes stuck? Make sure there is no brake drag at neutral
Do you have a clutch problem? Check clutch for damage
Receiver battery capacity is low Charge receiver battery
Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage
Is the failsafe system working? Make sure failsafe system is working properly
Erratic control Weak batteries in transmitter and receiver Install fresh batteries
Transmitter or receiver is off Turn on both transmitter and receiver
Transmitter reverse switches are set incorrectly Check the reverse switch settings
Transmitter End Point Adjustments (EPA) are
set incorrectly
Check your EPA Dials on your transmitter
Brake does not work Set throttle to neutral and adjust the brake linkage
8
Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41)
MV24000 Main Chassis Plate (Blackout MT)
MV24001 Front Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT)
MV24002 Rear Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT)
MV24003 Front Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT)
MV24004 Rear Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT)
MV24005 Receiver/Battery Case (Blackout MT)
MV24006 Gear Box Case (Blackout MT)
MV24007 Fuel Tank 700CC (Blackout MT)
MV24008 Centre Diff. Mounts (Blackout MT)
MV24009 Transmission Mount Set (Blackout MT)
MV24010 Servo Saver Set (Blackout MT)
MV24011 Castor Block Pr (Blackout MT)
MV24012 Steering Block Pr (Blackout MT)
MV24013 Fuel Pipe (Blackout MT)
MV24014 Servo Mount Plate (Blackout MT)
MV24015 Radio Tray (Blackout MT)
MV24016 Steering Brace Plate (Blackout MT)
MV24017 Engine Posts & Screws (Blackout MT)
MV24018 Brake Discs & Pads Set (Blackout MT)
MV24019 Transmission First & Second Way Shafts (Blackout MT)
MV24020 Wheel Hexes, Pins & Nuts Pr (Blackout MT)
MV24021 Shock Tower Set (Blackout MT)
MV24022 Clutch Bell (Blackout MT)
MV24023 Centre Dobone Joint Cup 2 Pcs (Blackout MT)
MV24024 Diff. Joint Cups 2 Pcs (Blackout MT)
MV24025 Wheel Axle Fr/Rr 2 Pcs (Blackout MT)
MV24026 Centre Locked Diff. Shaft (Blackout MT)
MV24027 Dogbones Fr/Rr 133mm 2 Pcs (Blackout MT)
MV24028 Centre DogboneFr 170mm (Blackout MT)
MV24029 Centre Dogbone Rr 123mm (Blackout MT)
MV24030 Brake Cam Set (Blackout MT)
MV24031 Lower Inner Hinge Pins 6x94mm 4Pcs (Blackout MT)
MV24032 Lower Outer Rear Hinge Pins 6x61mm 2 Pcs
(Blackout MT)
MV24033 Upper Inner Hinge Pins 6x45mm 4 Pcs (Blackout MT)
MV24034 Lower Outer Front Hinge Pins 6x65mm 2 Pcs
(Blackout MT)
MV24035 E-Clips 4.0mm 8 Pcs (Blackout MT)
MV24036 E-Clips 8.0mm 8 Pcs (Blackout MT)
MV24037 Ball Bearing 26x10x8mm 6 Pcs
MV24038 Servo Mounts (Blackout MT)
MV24039 Servo horn and Throttle Linkage Set (Blackout MT)
MV24040 Steering Turnbuckles 2 Pcs (Blackout MT)
MV24041 Overnight Charger For 4.8 - 8.4V Ni-MH Battery
(AC110/220V Multi Plug)
MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH
MV24043 Upper Suspension Arms Front 2 Pcs (Blackout MT)
MV24044 Upper Suspension Arms Rear 2 Pcs (Blackout MT)
MV24045 Servo Link (Blackout MT)
MV24046 Body Post Set (Blackout MT)
MV24047 Front Chassis Brace (Blackout MT)
MV24048 Rear Hub Carrier 2 Pcs (Blackout MT)
MV24049 Rear Anti-Squat Pad (Blackout MT)
MV24050 Rear Top Deck (Blackout MT)
MV24051 Front Sus.Arm Holders (Blackout MT)
MV24052 Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT)
MV24053 Diff Case Set (Blackout MT)
MV24054 Roll Cage (Blackout MT)
MV24055 Transmission Gear Cover (Blackout MT)
MV24056 Diff. Gear Set (Blackout MT)
MV24057 Ball Bearing 22*10*7mm (2Pcs)
MV24058 Ball Bearing 24*12*6mm (8Pcs)
MV24059 Ball Bearing 22*8*7mm (4Pcs)
MV24060 Diff. Crown Gear 33T (Blackout MT)
MV24061 Front/Rear Diff Drive Pinion (11T)
MV24062 Spur Gear 30T (Blackout MT)
MV24063 Drive Pinion 10T (Blackout MT)
MV24064 Transmission Gear Shaft Set (Blackout MT)
MV24065 Washer 8x15x1.5mm 4 Pcs
MV24066 Washer 6x12x1.5mm 6 Pcs
MV24067 Washers 3x8x0.8mm 9 Pcs
MV24068 M5 Nuts 9 PCS
MV24069 M6 Nuts 6 Pcs
MV24070 Exhaust Joint Tubing Set (Blackout MT)
MV24071 Flat Head Screw M4x12mm 12 Pcs
MV24072 Flat Head Screw M4x16mm 12 Pcs
MV24073 Flat Head Screw M4x20mm 8 Pcs
MV24074 Flat Head Screw M4x25mm 8 Pcs
MV24075 Flat Head Screw M5x12mm 12 Pcs
MV24076 Flat Head Screw M5x15mm 12 Pcs
MV24077 Flat Head Screw M5x18mm 4 Pcs
MV24078 Flat Head Screw M5x20mm 8 Pcs
MV24079 Flat Head Screw M5x25mm 4 Pcs
MV24080 Button Head Screw M3x16mm 10 Pcs
MV24081 Button Head Screw M4x30mm 4 Pcs
MV24082 Button Head Screw M5x30mm 4 Pcs
MV24083 Button Head Screw M5x35mm 6 Pcs
MV24084 Button Head Screw M6x25mm 8 Pcs
MV24085 Button Head Screw M6x40 4 Pcs
MV24086 Cap Head Screw M3x12mm 12 Pcs
MV24087 Cap Head Screw M4x12 8 Pcs
MV24088 Cap Head Screw M4x15mm 8 Pcs
MV24089 Cap Head Screw M4x25mm 4 Pcs
MV24090 Cap Head Screw M4x30mm 4 Pcs
MV24091 Cap Head Screw M5x15mm 10 Pcs
MV24092 Set Screw M6x6mm 8 Pcs
MV24093 Set Screw M5x5mm 8 Pcs
MV24094 Set Screw M3x3mm 8 Pcs
MV24095 Set Screw M5x10mm 4 Pcs
MV24096 Front Sus.Arm Ball 10mm 4 Pcs
MV24097 Rear Sus.Arm Ball 11mm 4 Pcs
MV24098 Servo Link Ball 8mm 4 Pcs
MV24099 Steering Link Ball 10mm 4 Pcs
MV24100 Transmission Gear 25T 3 Pcs (Blackout MT)
9
Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41)
MV24101 Body Clips 6 Pcs
MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver
MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter
MV24104 Bumper Set (Blackout MT)
MV24105 Black Wheels 2 Pcs (Blackout MT)
MV24106 Tyres w/Inserts 2 Pcs (Blackout MT)
MV24107 Mounted Wheels & Tyres 2 Pcs (Blackout MT)
MV24108 Transmission Gear 35T (Blackout MT)
MV24109 MS - 241 Steering Servo 20kg
MV24110 MS - 242 Throttle Servo 9kg
MV24111 Servo Horn (Blackout MT)
MV24112 Painted Body (Blackout MT)
MV24113 Clear Body w/decals (Blackout MT)
MV24114 Aluminium Centre Diff. Mounts (Blackout MT)
MV24115 Aluminium Transmission Mount Set (Blackout MT)
MV24116 Aluminium Castor Block Pr (Blackout MT)
MV24117 Aluminium Steering Block Pr (Blackout MT)
MV24118 Aluminium Rear Hub Carrier Pr (Blackout MT)
MV24119 Universal Driveshafts Pr (Blackout MT)
MV24120 Aluminium Servo Mounts (Blackout MT)
MV24121 Aluminium Servo Saver Set (Blackout MT)
MV24122 Aluminium Body Post (Blackout MT)
MV24123 Aluminium Front Sus.Arm Holder (Blackout MT)
MV24124 Aluminium Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT)
MV24125 Aluminium Servo Horns (Blackout MT)
MV24126 Shock Absorber Protective Caps 4 Pcs (Blackout MT)
MV24127 High Performance Air Filter (Blackout MT)
MV24128 Shock Covers 4 Pcs (Blackout MT)
MV24129 Centre UJ Driveshaft Rr 125mm (Blackout MT)
MV24130 Centre UJ Driveshaft Fr 172mm (Blackout MT)
MV24131 Shock Parts Set (Blackout MT)
MV24132 Front Shock Shafts (Blackout MT)
MV24133 Rear Shock Shafts (Blackout MT)
MV24134 ME- 243 30CC Engine
MV24135 Crankshaft Assembly ME - 243 (Blackout MT)
MV24136 Pull Starter ME - 243 (Blackout MT)
MV24137 Piston & Cylinder Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24138 Flywheel Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24139 Flywheel Cover ME- 243 (Blackout MT)
MV24140 Air Filter Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24141 Crankcase Assembly ME - 243 (Blackout MT)
MV24142 Air Filter Gasket ME-243 (Blackout MT)
MV24143 Carburettor Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24144 Engine Cover Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24145 Ignition Coil ME - 243 (Blackout MT)
MV24146 Spark Plug ME - 243 (Blackout MT)
MV24147 Engine Stop Switch ME - 243 (Blackout MT)
MV24148 High Flow Exhaust Muffler ME - 243 (Blackout MT)
MV24149 Cap Head Screw M5x55mm 2 Pcs ME - 243 (Blackout MT)
MV24150 Clutch Housing ME -243 (Blackout MT)
MV24151 Cap Head Screw M5x55mm 4 Pcs ME - 243 (Blackout MT)
MV24152 Clutch Shoe Holder ME - 243 (Blackout MT)
MV24153 Clutch Shoe/Spring Set ME - 243 (Blackout MT)
MV24154 Step Screw M6x23mm ME - 243 2 Pcs (Blackout MT)
MV24155 High Speed Steel Gear Transmission Set (Blackout MT)
MV24156 High Torque Steel Gear Transmission Set (Blackout MT)
MV22030 M4 Nuts 8 Pcs
MV22055 Flat Head Screw M3x10mm 4 Pcs
MV22047 T.P Button Head Screw M3x10mm 12 Pcs
MV22056 Cap Head Screw M3x10mm 8 Pcs
MV22059 Set Screw M4x4mm 8 Pcs
Sommaire
Page
Garantie 10
Spécification 11
Outils recommandés 11
Précautions de sécurité 11
Éléments nécessaires au bon fonctionnement 11
Charge de la batterie 11
Émetteur 12
Installation de la batterie du récepteur 13
Mise en service de l'appareil R/C 13
Arrêt de l'appareil R/C 13
Configuration du compensateur 13
Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration 13
Démarrage du moteur 14
Rodage et fonctionnement du moteur 14
Conduite 14
Mise au point facultative du moteur 15
Entretien après la conduite 15
Dépistage des pannes 16
Liste des pièces 17
Pièces internes du différentiel 37
Boîte de vitesses 38
Ensemble de direction 38
Ensemble de transmission centralisée 39
Vue éclatée Blackout MT 40
Vue éclatée Moteur ME-243 41
AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!
Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information
AVANT de le mettre en marche.
10
Garantie du composant de 90 jours
Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !
Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a
un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.
Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.
Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la
responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires,
Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les
pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.
Non couvert par la garantie
Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce
produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême.
Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts
par la garantie.
Comment revendiquer votre garantie
Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur
accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon
d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas,
nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.
Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de
manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le
début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de
manipulation et d’expédition.
Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.
Mesures de sécurité
Ce produit est un authentique véhicule radiocommandé (véhicule RC) : ce n'est pas un jouet. Lisez attentivement le manuel d’instruction avant de
faire fonctionner le modèle. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules RC, nous vous conseillons de demander le conseil d’une personne
pour qui cela l’est.
Ce produit utilise un carburant fait à partir du mélange d’essence sans plomb et d’huile 2 temps. Veuillez prendre des précautions lors de
la manipulation de l’essence.
Ne faites pas fonctionner votre modèle près d’une flamme nue ou d’une cigarette ou lorsque vous manipulez de l’essence.
Rangez toujours le carburant dans un endroit bien aéré, loin d’appareils produisant de la chaleur, de flamme nue, des rayons du soleil ou
de batteries.
Conservez toujours le carburant hors de portée des enfants.
L’essence est un produit inflammable et toxique. Les moteurs à essence des modèles émettent des vapeurs toxiques. Ces vapeurs irritent
les yeux et peuvent s’avérer très dangereuse pour votre santé.
Vous ne devez utiliser qu’un mélange d'essence et d’huile 2 temps comme carburant pour ce moteur. N’utilisez jamais de nitro carburant
recommandé pour les voitures RC.
Après le fonctionnement, veuillez vider le réservoir de carburant avant de ranger la voiture.
Ne faites jamais fonctionner des modèles radiocommandés près de personnes ou d’animaux, ou sur la voie publique. Cela pourrait provoquer de
graves accidents, des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.
Outils recommandés
Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler sur ce véhicule.
Tournevis hexagonaux 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, pince coupante, pince à bec effilé, tournevis à lame plate et cruciforme, clé pour
écrous de roues de 24mm, clé en croix et adhésif frein-filet.
Charge du bloc- piles
Utilisez toujours le chargeur fourni pour le bloc de piles fourni. N’utilisez pas d’autres blocs de piles. Le temps de chargement pour un bloc de
piles vide est d’environ 6 heures. Ne chargez pas le bloc de pile pendant plus de 6 heures pour éviter la surchauffe et l’endommagement des
piles.
Attention
Ce chargeur ne peut être utilisé que pour le bloc de piles fourni dans ce jeu.
Ne chargez pas le bloc piles pendant plus de 6 heures. La surchauffe engendre un excès de chaleur qui endommagera le bloc-piles.
Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé.
N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provoquer un incendie ou
des flammes.
Si vous n’êtes pas sûr du niveau du bloc –piles avant de le charger, utilisez-le dans le véhicule jusqu’à ce qu’il ralentisse, laissez-le
refroidir puis rechargez.
Spécifications
11
Éléments obligatoires pour le fonctionnement
8 piles AA pour l’émetteur
Essence sans plomb
Huile moteur à 2 temps
Utilisez une proportion de 25 :1 d’essence par huile 2 temps
Moteur Moteur ME-243 de 30 CC
Longueur 740mm
Largeur 600mm
Hauteur 350mm
Empattement 516mm
Entraînement 4 roues motrices
Rapport de vitesse 12.6:1
Diamètre de la roue 212mm
Largeur de la roue 140mm
Batterie du récepteur MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH
Capacité du réservoir de carburant 700CC
Émetteur MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies
Récepteur MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies
Servodirection MS – 241 Servodirection 20kg *2
Accélération /Servofrein MS – 242 Servo accélérateur 9kg
Émetteur
Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous
pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.
9. Commande de Direction
inverse
10. Commande d’accélération
inverse
11. Sélecteur de déviation de
direction
12. Sélecteur point limite de
direction (verrou gauche /
droite)
13. Sélecteur point limite
d’accélération (points inférieur/
supérieur)
8
9
7
10
11 12
13
2
1
Neutral
1. Tirez le déclencheur
vers l’avant pour freiner.
2. Tirez le déclencheur
vers l’arrière pour aller
vers l’avant et accélérer.
L
R
Tournez la roue directrice
vers la gauche ou la droite
pour que le véhicule aille
dans cette direction.
1 2
1 2
Régulateur de direction
1. Tournez vers la gauche pour
orienter vers la gauche.
2. Tournez vers la droite pour orien
ter vers la droite.
Régulateur Accélération / Direction
Insérez 8 piles AA dans les
espaces marqués à cet effet.
Veuillez faire attention au sens
correct des piles.
L’insertion incorrecte des piles
peut provoquer des dommages.
Préparation de l’émetteur
Ouvrez la plaque de retenue
des piles pour découvrir les
fentes des piles vides.
1. Antenne
2. Régulateur d’accélérateur
3. Régulateur de direction
4. Bouton d'association
5. Commande d’accélérateur
6. Contrôle de direction
(roue)
7. Interrupteur
8. Indicateur de niveau des
piles
Commande d’accélérateur
Roue directrice
Sélecteur de réglage de point limite
La direction et l’accélération ont des points de réglage élevés qui vous
permettent d’ajuster le braquage de direction vers la gauche et la droite et les
points d’accélération élevés ou faibles. Vous pouvez aussi régler le
verrouillage général du véhicule après le réglage de vos verrouillages
latéraux individuels.
Tous ces sélecteurs de réglage demande un mouvement vers la gauche pour
augmenter et un vers la droite pour diminuer.
12
Associer l’émetteur et le récepteur
Vous pouvez avoir à configurer votre émetteur afin de l’ « associer » au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou en cas de perte de
signal.
Maintenez enfoncé le bouton d’association et allumez l’émetteur
Relâchez le bouton d’association lorsque le témoin à DEL de l'émetteur commence à clignoter.
Allumez la voiture et appuyez sur le bouton de configuration du récepteur.
Le DEL du récepteur doit devenir bleu lorsqu’il est lié à l’émetteur
Si le DEL du récepteur reste en rouge ou clignote, vous devrez répéter le processus
4
1
3
5
2
6
Régulateur d’accélérateur
1. Tournez vers la gauche pour
freiner plus fort.
2. Tournez vers la droite pour accé
lérer plus fort.
13
Installation de la batterie du récepteur
Une fois que vous avez complètement chargée la batterie du récepteur, insérez-la comme suit.
Mise en service de l'appareil R/C
Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur, ou le variateur de vitesse.
Vérifiez toujours que vous avez le contrôle des servos et du variateur de vitesse électronique le cas échéant.
Vérifiez la plage de fonctionnement
avant de démarrer le moteur ou de commencer la course.
Arrêt de l'appareil R/C
N’arrêtez l’appareil RC qu’après avoir arrêté la voiture et arrêté le moteur le cas échéant.
Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur.
Débranchez toujours le connecteur de la batterie du récepteur ou variateur de vitesse après la conduite.
Configuration du compensateur
Vous devez vérifier que vos compensateurs sont correctement ajustés avant de démarrer le moteur ou d’utiliser la voiture. Après avoir allumé la
voiture RC, ajustez le compensateur de direction de manière que les roues avant pointent droit.
Vous devez aussi vérifier que vous avez les bons paramètres sur la tringlerie d’accélération et de freinage. Le carburateur doit être entièrement
fermé au point mort et le frein ne doit pas être enclenché. Vérifiez que le carburateur s’ouvre complètement à l’accélération et que le frein
s’enclenche lorsque vous tirez du frein.
Vous devez réajuster le variateur électronique de vitesse si vous remarquez un ralentissement des gaz ou du frein. Cela configurera l’accélérateur
et les freins de votre voiture électrique.
Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration
Le récepteur possède un système de sécurité intégrée.
La sécurité intégrée revient automatiquement à une position prédéfinie si
.
Vous perdez le signal radio/ puissance depuis l’émetteur
En cas d’interférence
Si la batterie de votre récepteur perd sa puissance
Il est recommandé d’ajuster la sécurité intégrée pour que dans l’une des situations mentionnées ci-dessus le servo accélérateur freine votre
voiture ou que l'accélérateur débraye le variateur de vitesse.
Pour configurer votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit.
Allumez l’émetteur et le récepteur
Appliquez la quantité souhaitée de freins sur l’émetteur (freins du moteur, point mort pour le variateur de vitesse)
Appuyez deux fois sur le bouton d’association de l'émetteur de manière rapide
Afin de vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumez la voiture RC puis appliquer l’accélérateur avec l’émetteur.
Tout en
maintenant l’accélérateur, éteignez l’émetteur. Le servo accélérateur reviendra à la position prédéfinie.
Cela signifie que la sécurité intégrée
fonctionne correctement. Si votre servo ne revient pas à la position prédéfinie vous devez essayer de reconfigurer votre sécurité intégrée.
Retirez les 4 vis et ôtez le couvercle du support
du récepteur
Insérez et connectez la batterie.
Remettez le
couvercle et serrez les 4 vis.
14
Démarrage du moteur
Vous devez mélanger votre essence avec de l’huile 2 temps selon une proportion de 25 :1
Le réservoir de carburant est de 700CC sur le MT et vous apporte environ 40 minutes avec
un plein de carburant.
Pour remplir le réservoir de carburant, retirez le couvercle et utilisez un embout pour faciliter le
versement du carburant.
Une fois rempli, remettez le couvercle et vérifiez qu'il est bien fermé.
Vous devez d’abord amorcer le moteur en appuyant sur la bulle d’amorçage du carburateur jusqu’à
ce qu'il y ait du carburant dans la bulle et le tuyau de carburant.
Vérifiez que le levier d’étrangleur est à l’horizontal avant de tirer sur le cordon du démarreur.
Tirez sur le cordon du démarreur par petits coups (50cm/20’’ maxi) jusqu’à ce que le moteur chauffe.
EN CAS DE PROBLÈMES, APPUYEZ SUR LE BOUTON D’ARRÊT DU MOTEUR IMMÉDIATEMENT
Si votre moteur ne démarre pas au bout de 10 coups.
Mettez l'étrangleur en position verticale
Tirez du cordon du démarreur 5 coups jusqu’à ce que vous entendiez que le moteur essaie de démarrer.
Faites attention à ne pas noyer
le moteur.
Remettez l'étrangleur en position horizontale
Tirez du cordon du démarreur et votre moteur démarrera en moins de 5 coups
N’utilisez l’étrangleur verticalement que si le moteur ne démarre pas normalement.
L'étrangleur en position verticale peut noyer facilement le
moteur.
Essence
:
Huile 2 temps
4 Litres
:
160 ml
1 Gallon
:
5.4 fl. Oz.
2 Litres
:
80 ml
1/2 Gallon
:
2.6 fl. Oz.
1 Litres
:
40 ml
1/4 Gallon
:
1.3 fl. Oz.
Rodage et fonctionnement du moteur
Votre nouveau moteur a besoin d’être rodé minutieusement afin de s’assurer que les parties internes du moteur ont le temps de « se loger » et
d’être réglées.
Pour cela, vous devez conduire très lentement pendant 1 réservoir de carburant et sans enclencher les pleins gaz.
Il est important que vous n’ajustiez pas le carburateur pendant le rodage.
Après avoir fini la procédure de rodage, votre moteur sera prêt à être utilisé normalement et à tout réglage que vous souhaitez effectuer.
Pour arrêter le moteur, vous devez appuyer sur le bouton d’arrêt du moteur, en prenant soin de ne pas trop s’approcher du moteur chaud et des
pièces d’échappement.
Conduite
La conduite d’une voiture radiocommandée peut être très difficile à maîtriser mais voici certains trucs de base pour vous aider à comprendre
comment l’utiliser avant votre première tentative.
Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit.
Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des
dommages matériels.
Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau.
Vérifiez que chacun utilise des fréquences différentes pour conduire ensemble dans un même endroit.
Si vous maintenez le déclencheur d’accélération de l’émetteur, le véhicule accélérera de plus en plus et ira très vite. Il est difficile de
manœuvrer le véhicule à grande vitesse jusqu’à ce que vous utilisiez l’entraînement. Conduisez doucement le véhicule en tirant le
déclencheur d’accélération à fond et en le relâchant aussitôt.
Vous pouvez faire tourner le véhicule à droite ou à gauche pendant son fonctionnement.
Lorsque le véhicule avance vers vous, vous devez mettre la roue directrice en sens inverse à sa marche lorsque il s’éloigne de vous.
Exercez-vous à faire virer le véhicule en vous reportant à ce qui suit :
Plutôt que de ne prêter attention qu’au sens de la roue directrice, imaginez que vous êtes au centre de la roue directrice, en regardant face au
véhicule pour tourner dans le sens que vous souhaitez.
Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous à conduire sur une piste avec des cônes.
Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein à de basses vitesses.
Une fois que vous êtes à l’aise, essayez en marche arrière.
Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez capable de conduire à de plus grandes
vitesses d’un mode contrôlé.
15
Mise au point facultative du moteur
Il est bon de vérifier que votre filtre à air est propre avant d’essayer de régler votre moteur.
Avant de procéder au réglage du moteur, vous devez vous assurer que vous l’avez entièrement
réchauffé.
Faites-le en conduisant pendant environ 5 bonnes minutes.
Vous disposez de 2 pointeaux sur le carburateur que vous pouvez ajuster.
Le pointeau
supérieur et le pointeau inférieur.
Si votre vitesse de pointe est basse vous pouvez ajuster le pointeau supérieur.
Pour augmenter
la vitesse de pointe, vous devez tourner le pointeau supérieur vers la droite par des sauts
maximum de 1/16 à la fois.
N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD
.
Si vous les dépassez, vous pouvez endommager votre moteur.
Si votre voiture accélère lentement, vous pouvez ajuster le pointeau inférieur.
Pour augmenter
l’accélération, vous devez tourner le pointeau inférieur vers la droite par des sauts maximum de
1/16 à la fois.
N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD.
Si vous les
dépassez, vous pouvez endommager votre moteur.
Un embrayage endommagé peut être une cause de lenteur de l’accélération.
Si vous n’obtenez pas la performance que vous souhaitez, veuillez
vérifier l’embrayage et remplacez les pièces endommagées.
Vous pouvez également ajuster le ralenti du moteur en tournant le pointeau du ralenti vers la droite pour un ralenti supérieur et vers la gauche
pour un ralenti inférieur.
Si vous n’êtes pas certain de l’exactitude de votre réglage, vous pouvez reconfigurer le moteur selon les paramètres d’usine.
Paramètres d’usine du moteur ME-243
Vérifiez que les pointeaux supérieur et inférieur sont complètement serrés vers la droite.
Le pointeau supérieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ¼.
Le pointeau inférieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ½.
Entretien après la conduite
Un entretien adéquat est très important.
Assurez-vous de toujours effectuer l’entretien approprié après la conduite pour que vous puissiez profiter
du plaisir de conduire sans problème la prochaine fois.
Retirez toutes les saletés et les débris du véhicule, en particulier au niveau de la suspension, des arbres de transmission et des pièces de
direction.
Inspectez chaque pièce et vis en quête de desserrement, de perte ou de dommages.
Vous devez toujours vérifier que les roues sont bien serrées et que les pièces bougent librement avant et après l’utilisation.
À chaque plein de carburant, vous devez vérifier l’entretien du châssis, charger la batterie du récepteur et vérifier également le cordon du
démarreur.
Tous les 5 pleins, vous devez vérifier le filtre à air et la transmission.
Si vous roulez sur des terrains sales, cela devra se réaliser tous les 2 à 3
pleins.
Tous les 10 pleins, vous devez vérifier les beadlocks/pneus des roues, l’embrayage, les freins, les amortisseurs, les différentiels, le réservoir de
carburant, les bougies et le moteur.
Voici les directives recommandées pour la vérification de vos composants.
16
Dépannage
Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.
Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec
notre distributeur local.
Problème Cause Solution
Le moteur ne démarre pas Panne de carburant Remplissez le réservoir et amorcez le moteur
Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas
échéant
L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine
Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie d’accélération
Le démarrage manuel ne fonctionne pas Vérifiez le démarreur manuel et réparez-le au besoin
Position du levier d’étrangleur ? Vérifiez la bonne position du levier d’étrangleur.
La bougie ne fonctionne pas correctement ? Vérifiez la bougie et la bobine d’allumage et remplacez-
les le cas échéant.
Le fil de bougie est en bon état ? Remplacez le fil de la bougie s’il est endommagé
L’interrupteur d’arrêt du moteur fonctionne-t-il
correctement ?
Vérifiez et remplacez l'interrupteur d’arrêt du moteur si
celui-ci est cassé.
Le piston et le cylindre sont-ils en bon état ? Vérifiez le piston et le cylindre en quête d'usure et de
dommage, et remplacez-les le cas échéant.
Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant
Le moteur démarre puis cale Panne de carburant Remplissez le réservoir et amorcez le moteur
Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas
échéant
L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine
Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie d’accélération
Avez-vous un problème d’embrayage ? rifiez l’embrayage en quête de dommage
Le moteur est surchauffé Laissez refroidir le moteur puis redémarrez
La vitesse de ralenti est trop basse Ajustez la vitesse de ralenti
Avez-vous un problème de transmission ? rifiez la transmission en quête de dommage
Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant
Le moteur fonctionne mais la
voiture ne bouge pas
Les freins sont-ils collés ? Vérifiez l’absence de frottement du frein au point mort
Avez-vous un problème d’embrayage ? rifiez l’embrayage en quête de dommage
La capacité de la batterie du récepteur est faible Chargez la batterie du récepteur
Avez-vous un problème de transmission ? rifiez la transmission en quête de dommage
La sécurité intégrée fonctionne-t-elle ? Vérifiez que la sécurité intégrée fonctionne correcte-
ment
Contrôle imprévisible Fuite des piles de l'émetteur et du récepteur Installez de nouvelles piles
L’émetteur ou le récepteur est éteint Allumez l’émetteur et le récepteur
Les interrupteurs inverses de l’émetteur sont
mal réglés
Vérifiez les paramètres de l'interrupteur inverse
Les ajustements d’extrémité (EPA) de l’émetteur
sont mal ajustés
Vérifiez les cadrans d’EPA de votre émetteur
Le frein ne marche pas Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie de frein
17
Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41)
MV24000 Platine de châssis principal (Blackout MT)
MV24001 Amortisseur avant 2 unités (Blackout MT)
MV24002 Amortisseur arrière 2 unités (Blackout MT)
MV24003 Bras de suspension inférieur avant 2 unités (Blackout MT)
MV24004 Bras de suspension inférieur arrière 2 unités (Blackout MT)
MV24005 Boîtier récepteur/batterie (Blackout MT)
MV24006 Boîtier vitesse (Blackout MT)
MV24007 Réservoir 700CC ((Blackout MT)
MV24008 Supports diff. centre ((Blackout MT)
MV24009 Ensemble de support de transmission (Blackout MT)
MV24010 Ensemble de sauve servo (Blackout MT)
MV24011 Bloc pivotant (Blackout MT)
MV24012 Bloc direction (Blackout MT)
MV24013 Tuyau de carburant (Blackout MT)
MV24014 Platine de support de servo (Blackout MT)
MV24015 Support radio (Blackout MT)
MV24016 Platine de renfort de direction (Blackout MT)
MV24017 Montants et vis du moteur (Blackout MT)
MV24018 Jeu de plaquettes et disques de frein (Blackout MT)
MV24019 Arbres de transmission primaire et secondaire (Blackout
MT)
MV24020 Roues Hex, tiges et écrous (Blackout MT)
MV24021 Ensemble de tour de choc (Blackout MT)
MV24022 Cloche d’embrayage (Blackout MT)
MV24023 Noix de cardan central 2 unités (Blackout MT)
MV24024 Noix de cardan diff. 2 unités (Blackout MT)
MV24025 Axe avt/arr de roue 2 unités (Blackout MT)
MV24026 Arbre diff. verrouillé centre (Blackout MT)
MV24027 Cardan avt/arr de 133mm 2 unités (Blackout MT)
MV24028 Cadran central avt de 170mm (Blackout MT)
MV24029 Cadran central arr de 123mm (Blackout MT)
MV24030 Ensemble de came de frein (Blackout MT)
MV24031 Axes d’articulation inférieurs intérieurs de 6x94mm 4 unités
(Blackout MT)
MV24032 Axes d’articulation arrières inférieurs extérieurs 6x61mm 2
unités (Blackout MT)
MV24033 Axes d’articulation supérieurs intérieurs 6x45mm 4 unités
(Blackout MT)
MV24034 Axes d’articulation avt inférieurs extérieurs 6x65mm 2
unités (Blackout MT)
MV24035 Clips 4,0mm 8 unités (Blackout MT)
MV24036 Clips 8mm 8 unités (Blackout MT)
MV24037 Roulement à bille 26x10x8mm 6 unités
MV24038 Supports de servo (Blackout MT)
MV24039 Jeu de tringlerie accélérateur et guignol de commande de
servo (Blackout MT)
MV24040 Tendeurs direction 2 unités (Blackout MT)
MV24041 Chargeur de nuit pour batterie 4,8 à 8,4V Ni-MH
(CA110/220V multi bougie)
MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH
MV24043 Bras de suspension supérieur avant 2 unités (Blackout MT)
MV24044 Bras de suspension supérieur arrière 2 unités (Blackout
MT)
MV24045 Tringlerie servo (Blackout MT)
MV24046 Ensemble de montants carrosserie (Blackout MT)
MV24047 Renfort de châssis avant (Blackout MT)
MV24048 Support de moyeu arrière 2 unités (Blackout MT)
MV24049 Coussin anti-cabrage arrière (Blackout MT)
MV24050 Plateau supérieur arrière (Blackout MT)
MV24051 Supports de bras de susp. avant (Blackout MT)
MV24052 Supports de bras de susp. arrière (Blackout MT)
MV24053 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT)
MV24054 Cage de roulement (Blackout MT)
MV24055 Cache de boîte de transmission (Blackout MT)
MV24056 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT)
MV24057 Roulement à bille 22*10*7mm (2 unités)
MV24058 Roulement à bille 24*12*6mm (8 unités)
MV24059 Roulement à bille 22*8*7mm (4 unités)
MV24060 Couronne dentée diff. (Blackout MT)
MV24061 Pignon moteur avt/arr (11 dents)
MV24062 Engrenage cylindrique 30 dents (Blackout MT)
MV24063 Pignon moteur 10 dents (Blackout MT)
MV24064 Ensemble d’arbre de transmission (Blackout MT)
MV24065 Rondelle 8x15x1,5mm 4 unités
MV24066 Rondelle 6x12x1,5mm 6 unités
MV24067 Rondelles 3x8x0,8mm 9 unités
MV24068 Écrous M5 9 unités
MV24069 Écrous M6 6 unités
MV24070 Jeu de tuyau de raccord d'échappement (Blackout MT)
MV24071 Vis à tête plate M4x12mm 12 unités
MV24072 Vis à tête plate M4x16mm 12 unités
MV24073 Vis à tête plate M4x20mm 8 unités
MV24074 Vis à tête plate M4x25mm 8 unités
MV24075 Vis à tête plate M5x12mm 12 unités
MV24076 Vis à tête plate M5x15mm 12 unités
MV24077 Vis à tête plate M5x18mm 4 unités
MV24078 Vis à tête plate M5x20mm 8 unités
MV24079 Vis à tête plate M5x25mm 4 unités
MV24080 Vis à tête ronde M3x16mm 10 unités
MV24081 Vis à tête ronde M4x30mm 4 unités
MV24082 Vis à tête ronde M5x30mm 4 unités
MV24083 Vis à tête ronde M5x35mm 6 unités
MV24084 Vis à tête ronde M6x25mm 8 unités
MV24085 Vis à tête ronde M6x40mm 4 unités
MV24086 Vis d'assemblage M3x12mm 12 unités
MV24087 Vis d'assemblage M4x12mm 8 unités
MV24088 Vis d'assemblage M4x15mm 8 unités
MV24089 Vis d'assemblage M4x25mm 4 unités
MV24090 Vis d'assemblage M4x30mm 4 unités
MV24091 Vis d'assemblage M5x15mm 10 unités
MV24092 Vis de réglage M6x6mm 8 unités
MV24093 Vis de réglage M5x5mm 8 unités
MV24094 Vis de réglage M3x3mm 8 unités
MV24095 Vis de réglage M5x10mm 4 unités
MV24096 Bille bras de sus. Avt 10mm 4 unités
MV24097 Bille bras de sus. Arr. 11mm 4 unités
18
Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41)
MV24098 Bille de tringlerie servo 8 mm 4 unités
MV24099 Bille de tringlerie direction 10mm 4 unités
MV24100 Transmission 25 dents 3 unités (Blackout MT)
MV24101 Clips carrosserie 6 unités
MV24102 MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies
MV24103 MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies
MV24104 Jeu de pare-chocs (Blackout MT)
MV24105 Roues noires 2 unités (Blackout MT)
MV24106 Pneus avec empiècements 2 unités (Blackout MT)
MV24107 Roues et pneus montés 2 unités (Blackout MT)
MV24108 Boîte de transmission 35 dents (Blackout MT)
MV24109 MS – 241 Servodirection 20kg
MV24110 MS – 242 servo accélérateur 9 kg
MV24111 Guignol de commande de servo (Blackout MT)
MV24112 Carrosserie peinte (Blackout MT)
MV24113 Carrosserie transparente avec autocollants (Blackout MT)
MV24114 Supports diff. Centre en aluminium (Blackout MT)
MV24115 Ensemble de support de transmission en aluminium
(Blackout MT)
MV24116 Bloc pivotant en aluminium (Blackout MT)
MV24117 Bloc direction en aluminium (Blackout MT)
MV24118 Support de moyeu arrière en aluminium (Blackout MT)
MV24119 Entraînements universels (Blackout MT)
MV24120 Supports de servo en aluminium (Blackout MT)
MV24121 Ensemble de sauve servo en aluminium (Blackout MT)
MV24122 Montant de carrosserie en aluminium (Blackout MT)
MV24123 Supports de bras de susp. avant en aluminium (Blackout
MT)
MV24124 Supports de bras de susp. arrière en aluminium (Blackout
MT)
MV24125 Guignols de commande de servo en aluminium (Blackout
MT)
MV24126 Chapeau de protection amortisseur 4 unités (Blackout MT)
MV24127 Filtre à air haute performance (Blackout MT)
MV24128 Caches amortisseur 4 unités (Blackout MT)
MV24129 Entraînement arr UJ central de 125mm (Blackout MT)
MV24130 Entraînement avt UJ central de 172mm (Blackout MT)
MV24131 Ensemble de unités amortisseur (Blackout MT)
MV24132 Arbres amortisseur avant (Blackout MT)
MV24133 Arbres amortisseur arrière (Blackout MT)
MV24134 Moteur ME-243 de 30 CC
MV24135 Vilebrequin ME – 243 (Blackout MT)
MV24136 Démarreur manuel ME – 243 (Blackout MT)
MV24137 Jeu piston et cylindre ME – 243 (Blackout MT)
MV24138 Jeu de volant ME – 243 (Blackout MT)
MV24139 Cache volant ME – 243 (Blackout MT)
MV24140 Jeu filtre à air ME – 243 (Blackout MT)
MV24141 Carter ME – 243 (Blackout MT)
MV24142 Joint filtre à air ME – 243 (Blackout MT)
MV24143 Jeu de carburateur ME – 243 (Blackout MT)
MV24144 Couvercle du moteur ME – 243 (Blackout MT)
MV24145 Bobine d’allumage ME – 243 (Blackout MT)
MV24146 Bougie ME – 243 (Blackout MT)
MV24147 Bouton d’arrêt moteur ME – 243 (Blackout MT)
MV24148 Silencieux échappement haut débit ME – 243 (Blackout
MT)
MV24149 Vis d’assemblage M5x55mm 2 unités ME -243 (Blackout
MT)
MV24150 Carter d’embrayage ME – 243 (Blackout MT)
MV24151 Vis d’assemblage M5x55mm 4 unités ME -243 (Blackout
MT)
MV24152 Support de masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout
MT)
MV24153 Masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout MT)
MV24154 Vis à pas M6x23mm ME -243 2 unités (Blackout MT)
MV24155 Jeu de transmission en acier haute vitesse (Blackout MT)
MV24156 Jeu de transmission en acier couple élevé (Blackout MT)
MV22030 Écrous M4 8 unités
MV22055 Vis à tête plate M3x10mm 4 unités
MV22047 Vis à tête ronde T.P. M3x10mm 12 unités
MV22056 Vis d'assemblage M3x10mm 8 unités
MV22059 Vis de réglage M4x4mm 8 unités
Inhaltsverzeichnis
Seite
Garantie 19
Spezifikationen 20
Empfohlenes Werkzeug 20
Sicherheitshinweise 20
Zum Betrieb benötigtes Zubehör 20
Laden des Akkus 20
Sender 21
Einlegen des Empfängerakkus 22
Einschalten der RC-Anlage 22
Ausschalten der RC-Anlage 22
Trimmungs-Einstellung 22
Fail-Safe Bedienung und Einstellung 22
Starten des Motors 23
Einlaufphase des Motors 23
Fahren 23
Optionales Einstellen des Motors 24
Wartung nach dem Fahren 24
Fehlersuche 25
Teileliste 26
Aufbau des Differentials 37
Aufbau der Getriebebox 38
Aufbau der Lenkung 38
Aufbau des zentralen Antriebs 39
Explosionszeichnung Blackout MT 40
Explosionszeichnung ME-243 Motor 41
VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!
Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese
Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.
19
90-Tage-Garantie auf Komponenten
Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden Ausführungen!
Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge
Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.
Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.
Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem. Erwachsenen beaufsichtigt werden
sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und
Aufsicht erhalten.
Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu
untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.
Von der Garantie nicht gedeckt
Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um
dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei
Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung,
mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.
Garantieansprüche geltend machen
Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor
einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des
Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht
vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.
Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor
der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder
Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass
keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.
Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.
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