Procom PCK80T Le manuel du propriétaire

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160177-01B4

PRODUCT IDENTIFICATION AND LABEL LOCATIONS

Fueling Label

Part No. 160168-01

Warning Label

Part No. 160110-01

Operating Label

Part No. 160173-02

Maintenance Label

Part No. 160175-01

Caution Label

Part No. 160172-01

Figure 2 - Product Identication & Label Locations

CSA/Control Label

Part No. 160111-02

NY, MA and CA

Information Label

Part No. 160169-01

Right Side

Left Side

Hot Air

Outlet

Thermostat

Knob

Wire

Guard

Top Handle

Fuel Tank

Cold Air

Inlet

Power

Cord

Fuel Cap

Fuel

Gauge

Hot Air

Outlet

Serial

Number

Label

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IMPORTANT : Lisez et comprenez ce manuel avant d’as-

sembler, d’allumer ou de réparer l’appareil de chauffage.

Une mauvaise utilisation de l’appareil de chauffage peut

causer des blessures graves. Conservez ce manuel

pour consultation future.

N’utilisez jamais cet appareil de chauffage dans une

zone d’habitation ou dans une chambre à coucher.

Cet appareil de chauffage peut être utilisé à l’extérieur

et pour une utilization sur combustible étages.

APPAREIL DE CHAUFFAGE PORTATIF À AIR FORCÉ

APPAREIL DE CHAUFFAGE AU KÉROSÈNE ET AU GAZOLE

AVEC THERMOSTAT INTÉGRÉ

MANUEL D'UTILISATION

Questions, problèmes, les pièces manquantes? Avant de retourner à votre

détaillant, appelez notre service à la clientèle au 1-866-573-0674, 07.30-16.15 HNC,

du lundi au vendredi, ou par courriel customerservice@usaprocom.com

PCK80T - 80,000 BTU/H

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160177-01B44

pulmonaires ou d’anémie, celles qui sont en

état d’ébriété et celles qui vivent à haute altitude.

Lisez et comprenez tous les avertissements.

Conservez ce manuel pour consultation

future. Il vous permettra de faire fonctionner

cet appareil de chauffage correctement et en

toute sécurité.

1. N’utilisez que du kérosène, du diesel et

mazout n° 1 et n° 2, du carburant JET A ou

JP-8 pour éviter les risques d’incendie ou

d’explosion. N’utilisez jamais d’essence,

d’huile de vidange de carter, de naphte,

de solvant à peinture, d’alcool ou d’autres

produits hautement inammables.

2. Approvisionnement en carburant

a) Le personnel responsable de l’ap-

provisionnement en carburant doit

être qualié et complètement familier

avec les instructions du fabricant et la

réglementation en vigueur concernant

l’approvisionnement en carburant des

appareils de chauffage.

b) Utilisez uniquement le type de carbu-

rant indiqué sur la plaque d’identica-

tion de l’appareil de chauffage.

c) Les ammes doivent être complète-

ment éteintes et l’appareil de chauffage

doit avoir refroidi avant le remplissage.

d) Pendant l’approvisionnement, inspec-

tez toutes les conduites de carburant

et leurs connexions pour vérier s’il y a

des fuites. Toute fuite doit être réparée

avant de remettre en marche l’appareil

de chauffage.

e) N’entreposez jamais une quantité de

carburant supérieure à celle nécessaire

pour une journée à l’intérieur d’un bâ-

timent ou près de l’appareil de chauf-

fage. Les réserves de carburant doivent

demeurer à l’extérieur du bâtiment.

f)

Toute réserve de carburant doit être située

à au moins 762 cm (25 pi) de tout appareil

AVERTISSEMENT : Cet appareil

contient ou produit des produits

chimiques déterminés par l’État

de Californie comme cancérigènes

et pouvant causer des malforma-

tions congénitales et d’autres

troubles liés à la reproduction.

IMPORTANT : Lisez attentive-

ment et entièrement ce manuel

d’utilisation avant de tenter

d’assembler, de faire fonction-

ner ou de réparer cet appareil

de chauffage. Une mauvaise

utilisation de cet appareil de

chauffage peut causer de graves

blessures, voire la mort, suite à

des brûlures, un incendie, une

explosion, des décharges élec-

triques ou un empoisonnement

au monoxyde de carbone.

DANGER : L’empoisonne-

ment au monoxyde de carbone

peut être mortel !

Empoisonnement au monoxyde de carbone :

Les premiers symptômes d’un empoisonnement

au monoxyde de carbone ressemblent à la

grippe avec des maux de tête, des vertiges ou

de la nausée. Si vous avez ces symptômes,

il se pourrait que l’appareil de chauffage ne

fonctionne pas bien. Respirez tout de suite de

l’air frais! Faites réparer l’appareil de chauffage.

Certaines personnes sont plus affectées par le

monoxyde de carbone que d’autres. Celles-ci

comprennent les femmes enceintes, les per-

sonnes souffrant de maladies cardiaques ou

SÉCURITÉ

TABLE DES MATIÈRES

Sécurité ................................................... 44

Déballage ................................................ 46

Assemblage ............................................. 46

Caractéristiques....................................... 46

Identication du produit et

Emplacements des étiquettes ........... 47

Carburants ............................................... 48

Ventilation ................................................ 48

Fonctionnement ....................................... 49

Fonctionnement avec générateur portable .. 50

Entreposage, transport ou expédition...... 50

Calendrier d’entretien préventif ............... 51

Dépannage .............................................. 51

Procédures d'entretien ............................ 53

Schéma de câblage ................................. 58

Service Technique ................................... 58

Accessoires ............................................. 58

Remplacement De Pièces ....................... 59

Pièces ...................................................... 60

Garantie ................................................... 64

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45160177-01B

SÉCURITÉ

de chauffage, chalumeau, appareil de

soudure ou source similaire d’allumage

(à l’exception du réservoir de carburant

faisant partie de l’appareil de chauffage

ou d’une bouteille externe approuvée

raccordée à l’appareil de chauffage).

g) Dans la mesure du possible, l’entrepo-

sage du carburant doit se limiter aux

endroits où le plancher ne permettra

pas au carburant de se répandre ou

d’être allumé par une flamme à un

niveau inférieur.

h) La réserve de carburant doit être en

conformité avec la réglementation en

vigueur dans le territoire.

3. N’utilisez que la tension et la fréquence

électrique indiquées sur la plaque signa-

létique.

4. Cet appareil de chauffage peut être utilisé

à l’extérieur.

5. L’appareil de chauffage doit être mis à la

terre. Utilisez uniquement une rallonge

électrique trilaire mise à la terre et bran-

chez-le dans une prise mise à la terre.

6. Utilisez-le uniquement dans des endroits

dépourvus de vapeurs inammables et de

poussière.

7. Dégagement minimum vis-à-vis de tout

matériau combustible : 2,44 m (8 pi)

devant la sortie d’air chaud, 1,83 m (6 pi)

au dessus et 120 cm (4 pi) sur les côtés

et devant la prise d’air.

8. Placez l’appareil de chauffage sur une

surface stable et de niveau lorsqu’il est

brûlant ou en marche, pour éviter tout

risque d’incendie.

9. Cet appareil de chauffage peut être utilisé

sur un plancher de bois par exemple (un

matériau combustible).

10. Utilisez l’appareil de chauffage uniquement

dans des endroits bien aérés. Pour utili-

ser l’appareil de chauffage, il doit y avoir

une ouverture sur l’extérieur d’au moins

2 800 cm

2

(3 pi

2

) pour chaque 105 500 kJ

(100 000 BTU/h) de puissance.

11. Assurez-vous toujours que les enfants

et les animaux ne s’approchent pas de

l’appareil de chauffage.

12. Ne mettez jamais en marche l’appareil de

chauffage lorsque la chambre de combus-

tion est brûlante ou si du carburant s’y est

accumulé.

13. Cet appareil de chauffage est doté d’un

thermostat. Il peut s’allumer à tout moment.

14. Ne laissez jamais un appareil de chauf-

fage branché sans supervision lorsque

des enfants ou des animaux pourraient

être présents.

15. Faites bien attention quand vous déplacez

ou entreposez l’appareil de chauffage si

le réservoir de carburant n’est pas vide.

Le carburant pourrait se déverser.

16. N’utilisez cet appareil de chauffage qu’en

conformité avec les codes et les lois en

vigueur. Les Canadiens doivent suivre la

norme CSA B139, Code D’installation des

Appareils de Combustion au Mazout pour

les directives d’installation.

17. N’utilisez jamais d’essence, d’huile de

vidange de carter, de naphte, de solvant

à peinture, d’alcool ou d’autres produits

hautement inammables.

18. N’utilisez jamais l’appareil de chauffage

dans des endroits où de l’essence, du

solvant à peinture ou d’autres vapeurs

hautement inammables sont présents.

19. N’utilisez jamais cet appareil de chauffage

dans une zone d’habitation ou dans une

chambre à coucher.

20. Ne déplacez, ne manipulez, ne ravitail-

lez et ne réparez jamais un appareil de

chauffage brûlant, en fonctionnement ou

branché.

21. N’installez jamais de tuyauterie de venti-

lation à l’avant ou à l’arrière de l’appareil

de chauffage.

22. Les appareils de chauffage utilisés près

de bâches de protection en plastique, en

tissu ou en matériaux similaires doivent

être placés à une distance adéquate de

ces matériaux. La distance minimale re-

commandée est de 304,8 cm (10 pi). De

plus, il est conseillé d’utiliser des bâches de

protection ignifuges. Ces matériaux doivent

être solidement attachés pour les empêcher

de s’enammer ou de nuire à l’appareil de

chauffage sous l’action du vent.

23. Débranchez l’appareil lorsqu’il n’est pas

utilisé.

24. Ne bloquez jamais l’entrée d’air (à

l’arrière) ou la sortie d’air (à l’avant) de

l’appareil de chauffage.

25. Avertissement pour les résidents de

New York Uniquement pour une uti-

lisation sur les chantiers de construc-

tion en conformité avec les codes en

vigueur de la ville de New York.

26. N’utilisez jamais de sources de carburant

externes ou de réservoirs qui ne sont pas

conçus particulièrement pour cet appareil

de chauffage.

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160177-01B46

DÉBALLAGE

1. Enlevez tout matériau d’emballage appli-

qué sur l’appareil de chauffage pour son

expédition.

2. Retirez toutes les pièces de l’emballage.

3. Inspectez l’appareil de chauffage pour vé-

rier que rien n’a été endommagé pendant

l’expédition. Si l’appareil de chauffage est

endommagé, appelez ProCom Heating,

Inc. au 1-866-573-0674 pour obtenir des

pièces de rechange avant de le ramener

chez le marchand.

ASSEMBLAGE

GARDE FIL

Tous Modèles

Tirez sur le garde vers l’avant de l’appareil

jusqu’à ce qu’il s’enclenche dans les fentes

des deux côtés du capot supérieur.

Figure 1 - Garde l déplacé en position

verrouillée

CARACTÉRISTIQUES

PCK80T

Puissance de sortie 80,000 BTU

Carburant Utilisez seulement du kérosène, du diesel et mazout

n° 1 et n° 2 ou des combustibles JET A ou JP-8

Capacité du réservoir de carburant 5,5 gal/20,8 L

Consommation de carburant 0,60 gal/2,3 L (par heure)

Pression de la pompe 3,8 PSI (à chaud)

Exigences électriques 120 V/60 HZ

Ampérage (fonctionnement normal) 2,9

La vitesse du moteur typique 3 400 RPM

Moteur 1/4 hp

Poids à l'expédition 42 livres/19 kg

Poids de l'appareil de chauffage

sans carburant (approximatif)

36 livres/16,3 kg

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47160177-01B

IDENTIFICATION DU PRODUIT ET EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES

Etiquette Carburant

Partie n ° 160168-01

Etiquette fonctionnement

Partie n ° 160173-02

Etiquette d’entretien

Partie n ° 160175-01

Etiquette d’avertissement

Partie n ° 160172-01

Figure 4 - Identication du produit et emplacement des étiquettes

Etiquette Contrôle/CSA

Partie n ° 160111-02

NY, MA et CA étiquette

d ‘informations

Partie n ° 160169-01

Côté droit

Côté gauche

Air chaud

sortie

Poignée supérieure

Réservoir

à carburant

Air froid

entrée

Bouton du

thermostat

Cordon

d’alimentation

electrique

Bouchon du

reservoir

Jauge de

carburant

Air chaud

sortie

Numéro

de série

Etiquette Avertissements

Partie n ° 160110-02

Garde l

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160177-01B48

CARBURANTS

* L'utilisation de diesel n° 2 et de mazout n° 2

par température très froide pourrait exiger un

additif antigivrage non toxique.

N'utilisez pas de carburant plus lourd que

le grade 2 ou d'huile lourde comme l'huile

de vidange de carter. Ces huiles lourdes

ne s'allument pas de manière appropriée et

contamineront l'appareil de chauffage.

IMPORTANT : N'utilisez qu'un réservoir

d'entreposage pour KÉROSÈNE (bleu) ou

pour DIESEL (jaune). Assurez-vous que le

réservoir est propre. La présence de matières

étrangères telles que la rouille, les saletés ou

l'eau entraînera l'arrêt de l'appareil de chauf-

fage par le régulateur de température. La

présence de matières étrangères peut aussi

exiger le nettoyage fréquent du système de

carburant de l'appareil de chauffage.

AVERTISSEMENT : N'utilisez

que du kérosène, du diesel et ma-

zout no 1 et 2, du carburant JET

A ou JP-8 pour éviter les risques

d'incendie ou d'explosion. N'uti-

lisez jamais d'essence, d'huile

de vidange de carter, de naphte,

de solvant à peinture, d'alcool

ou d'autres produits hautement

inammables.

N'utilisez que du kérosène, du diesel et du

mazout n° 1 et 2, du carburant JET A ou JP-8.

Les carburants plus lourds comme le diesel

n° 2 et le mazout n° 2 peuvent aussi être

utilisés, mais ils :

• produiront une odeur caractéristique

• exigeront un entretien accru du ltre à

carburant

VENTILATION

AVERTISSEMENT : Il doit

y avoir une ouverture sur

l'extérieur d'au moins 0,28 m²

(3 pi²) pour chaque 2 800 kJ/h

(100 000 BTU/h) de puissance.

Fournissez davantage d'air frais

si plus d'un appareil de chauf-

fage est utilisé. Les exigences

minimums de ventilation doivent

être satisfaites pour éviter les

risques d'empoisonnement au

monoxyde de carbone. Assu-

rez-vous que ces exigences

sont satisfaites avant d'utiliser

l'appareil de chauffage.

Par exemple : Un appareil de chauffage de

80 000 BTU/h (23,4 kW) exige une des solu-

tions suivantes :

• une porte de garage double ayant une

ouverture de 4,88 m (16 pi) soulevée de

5,6 cm (2,2 po)

• une porte de garage simple ayant une

ouverture de 2,74 m (9 pi) soulevée de

7,4 cm (3,3 po)

• deux fenêtres de 76,2 cm (30 po) soulevées

de 13,9 cm (6,2 po).

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49160177-01B

IMPORTANT : Lisez et compre-

nez les avertissements de la

section Sécurité, page 44. Ils

sont requis pour faire fonction-

ner cet appareil de chauffage

sans danger. Respectez tous

les règlements et codes locaux

lors de l’utilisation de l’appareil

de chauffage.

POUR ALLUMER L'APPAREIL

DE CHAUFFAGE

1. Suivez toutes les consignes relatives à la

ventilation et la sécurité.

2. Placez l'appareil de chauffage de façon

à fournir une circulation maximale d'air

chaud. Suivez toutes les exigences d'em-

placement précisées à la section Sécurité,

page 44.

3. Remplissez le réservoir de carburant

avecdu carburant et xer le bouchon du

reservoir. N'utilisez que du kérosène, du

diesel et mazout no 1 et 2, du carburant

JET A ou JP-8 pour éviter les risques

d'incendie ou d'explosion. N'utilisez

jamais d'essence, d'huile de vidange de

carter, de naphte, de solvant à peinture,

d'alcool ou d'autres produits hautement

inammables.

4. Branchez le cordon d'alimentation de

l'appareil de chauffage dans une rallonge

homologuée trilaire mise à la terre. La

rallonge doit être d'au moins 1,8 m (6 pi)

de long.

Exigences en matière de dimensions

de la rallonge électrique

• Entre 1,8 et 3 m (6 et 10 pi), utilisez une

rallonge de calibre 18 (0,75 mm

2

) AWG

• Entre 3,3 et 30,5 m (11 et 100 pi), utilisez

une rallonge de calibre 16 (1,0 mm

2

) AWG

• Entre 30,8 et 61 m (101 et 200 pi), utilisez

une rallonge de calibre 14 (1,5 mm

2

) AWG

5. Branchez la rallonge électrique dans une

prise trilaire standard mise à la terre de

120 volts et 60 hertz.

6. Tourner le bouton du thermostat à la

température désirée.

Si la température de consigne du ther-

mostat est supérieure à la température

de l'air ambiant, appareil de chauffage doit

allumer immédiatement. Si le thermostat

chauffage température de consigne est

inférieure à une température ambiante,

chauffe-eau ne s'enamme pas. L'expo-

sition aux rayons directs du soleil ou le

froid extrême peut affecter la lecture de

la température et / ou le fonctionnement

du thermostat.

La LED clignotera pendant 8 secondes

avant l'allumage. Le voyant reste allumé

pendant le fonctionnement du chauffe-

eau, même si l'appareil est hors pédalé

par le thermostat. La LED clignotera

rapidement si l'appareil s'arrête pour une

raison quelconque (exemple: si panne de

carburant).

AVERTISSEMENT : Cet appa-

reil de chauffage est doté d’un

thermostat. Il peut démarrer à

tout moment.

POUR ARRETER CHAUFFAGE

1. Tourner le bouton du thermostat sur

“STAND BY”

2. Débranchez chauffe lorsqu’il n’est pas

utilisé.

POUR REINITIALISER

CHAUFFAGE

1. Attendez deux minutes avant de redé-

marrer.

2. Tourner le bouton du thermostat sur

“STAND BY” pendant 10 secondes-puis

redémarrez chauffe.

FONCTIONNEMENT

C

160111-02

5,567,144 D663,812

D663,813

D663,815

Standards/normes/Normas:

UL 733 - Fourth Edition

CSA-B140.0-03

CSA B140.8-1967

CSA C22.2 No.3-M1988

ASSEMBLED IN THE USA BY:

ASSEMBLE AUX ETATS-UNIS PAR:

ENSAMBLADA EN LOS EE.UU.POR:

PROCOM HEATING, INC.

2800 GRIFFIN DRIVE

BOWLING GREEN, KY 42101

40

50

60

70

80

90

THERMOSTAT F

THERMOSTATO F

O

START/RUN

ENCIENDA/OPERACION

DEMARRE/MARCHE

`

STANDBY

Figure 3 - Contrôles d’afchage

Bouton du thermostat

Lumière LED

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160177-01B50

FONCTIONNEMENT AVEC GÉNÉRATEUR PORTABLE

AVERTISSEMENT : Avant

de faire fonctionner l’appareil

de chauffage ou n’importe quel

appareil à l’aide d’un généra-

teur portable, vériez que ce

dernier a été mis à la terre cor-

rectement. Un générateur dont

la mise à la terre est incorrecte

ou inexistante pourrait entraîner

une électrocution. Consultez le

manuel d’utilisation fourni par le

fabricant du générateur pour les

procédures de mise à la terre.

La plage de tension de fonctionnement de

l’appareil de chauffage est comprise entre

108 et 132 volts (120 volts +/- 10 %). Avant

de brancher l’appareil de chauffage à un

générateur, vériez la tension de sortie (si le

générateur est doté de la fonction de ralenti

automatique, la tension de sortie doit être

mesurée pendant que le générateur tourne

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION

3. Débarrassez-vous adéquatement du

vieux carburant souillé. Renseignez-vous

auprès des postes d'essence des envi-

rons qui recyclent de l'huile.

4. Si vous l'entreposez, laissez l'appareil

de chauffage dans un endroit sec. Assu-

rez-vous que l'endroit où vous l'entrepo-

sez est libre de poussières et de vapeurs

corrosives.

IMPORTANT : N'entreposez pas le kérosène

pendant l'été pour l'utiliser pendant la saison

froide suivante. L'utilisation de vieux carburant

pourrait endommager l'appareil de chauffage.

à pleine vitesse). Si la tension mesurée se

trouve en dehors de cette plage, ne branchez

pas l’appareil au générateur.

Consultez la section Fonctionnement, page

49, à propos des procédures de démarrage,

d’arrêt et de remise en circuit de l’appareil

de chauffage.

Remarque : Si l'appareil doit être expédié,

les compagnies de transport exigent que les

réservoirs de carburant soient vides.

1. Retirez le plus gros du carburant du

réservoir à l'aide d'une pompe à siphon.

Videz le carburant qui reste par le goulot

de remplissage en inclinant l'appareil de

chauffage vers l’arriére.

2. Si vous voyez des débris dans le vieux

carburant, ajoutez un ou deux litres de ké-

rosène propre dans le réservoir, remuez et

videz à nouveau. Ceci empêchera l'excès

de débris de bloquer les ltres à l'avenir.

Cosse de

câble de

mise à la

terre

Fil de terre (calibre AWG

nº 10 - cuivre torsadé)

Point de

mise à la

terre en

cuivre ou

en laiton

Alternateur

Figure 4 - Méthode typique de mise à la

terre du générateur (la construction du

générateur pourrait être différente de

l'illustration)

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51160177-01B

CALENDRIER D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais l'entretien de l'appareil de

chauffage pendant qu'il est branché, en marche ou brûlant. De graves

brûlures et des décharges électriques pourraient se produire.

Article Fréquence Procédure

Réservoir de car-

burant

Nettoyez chaque saison ou selon les

besoins.

Voir Entreposage, transport ou

expédition, page 50.

Filtres de sortie

d'air et à peluches

Remplacez tous les 500 heures de fonc-

tionnement ou annuellement.

Voir Filtres d'entrée d'air, de

sortie d'air ou de peluche,

page 53.

Filtre de prise d'air Lavez à l'eau savonneuse et séchez

toutes les 500 heures de fonctionnement

ou au besoin.

Voir Filtres d'entrée d'air, de

sortie d'air ou de peluche,

page 53.

Filtre à carburant Nettoyez deux fois par saison de chauf-

fage ou au besoin.

Voir Filtre à carburant, page 54.

Pales du venti-

lateur

Nettoyez chaque saison ou selon les

besoins.

Voir Ventilateur, page 53.

Moteur Non requis, lubrié en permanence.

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais l'entretien de l'appareil de

chauffage pendant qu'il est branché, en marche ou brûlant. De graves

brûlures et des décharges électriques pourraient se produire.

AVERTISSEMENT: Haute tension! Débrancher chauffe avant

l’entretien.

AFFICHAGE CAUSE POSSIBLE RECOURS

Le moteur ne démarre pas

dans les huit secondes après

le branchement de l’appareil

de chauffage

1. L’appareil n’est pas sous

tension.

2. Le réglage du thermostat

est trop bas.

3. Mauvaise connexion élec-

trique entre le moteur et

la commande d’allumage

ou entre la commande

d’allumage et le cordon

d’alimentation.

4. Grippage du rotor de la

pompe.

5. Commande d’allumage

défectueuse.

6. Moteur défectueux.

1. Vériez le coupe-circuit du

panneau électrique.

2. Tournez le bouton du ther-

mostat à une position plus

haute.

3. Vériez tous les branche-

ments électriques. Voir

Schémas de câblage, page

58.

4. Si le ventilateur ne tourne

pas aisément, voir Rotor de

pompe, page 57.

5. Remplacez la commande

d’allumage. Voir Ensemble

de Commande d’Allumage,

page 56.

6. Remplacez le moteur.

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160177-01B52

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT: Haute tension! Débrancher chauffe avant

l’entretien.

Le moteur démarre et tourne,

mais l’appareil ne s’allume pas

1. Pas de combustible dans

le réservoir.

2. Pression incorrecte de la

pompe.

3. Filtre à combustible sale.

4. Obstruction dans la buse.

5. Eau dans le réservoir de

combustible.

6. Mauvaise connexion élec-

trique entre l’allumeur et la

commande d’allumage.

7. Allumeur défectueux.

8. Commande d’allumage

défectueuse.

1. Remplissez le réservoir

avec du kérosène

2. Voir Ajustement de la pres-

sion à la pompe, page 54.

3. Voir Filtre à carburant, page

54.

4. Voir Assemblage de la

buse, page 56.

5. Vidangez et rincez le réser-

voir de combustible avec

du kérosène propre. Voir

Entreposage, transport ou

expédition, page 50

6. Vérifiez les connexions

électriques. Voir Schémas

de câblage, page 58.

7. Remplacez l’allumeur, voir

page 55.

8. Remplacez la commande

d’allumage. Voir Ensemble

de commande d'allumage,

page 56.

L’appareil s’allume mais la

commande d’allumage l’arrête

après peu de temps

1. Pression incorrecte de la

pompe.

2. Filtres d’entrée d’air, de

sortie d’air et/ ou à pous-

sière sales.

3. Filtre à combustible sale.

4. Obstruction dans la buse.

5. Cellule photoélectrique mal

installée (ne détecte pas la

amme).

6. Lentille de cellule photoé-

lectrique sale.

7. Mauvaise connexion

électrique entre la cellule

photoélectrique et la com-

mande d’allumage.

8. Cellule photoélectrique

défectueuse.

9. Commande d’allumage

défectueuse.

1. Voir Ajustement de la pres-

sion à la pompe, page 54.

2. Voir Filtres d'entrée d'air,

de sortie d'air ou de pe-

luche, page 53.

3. Voir Filtre à carburant, page

54.

4. Voir Assemblage de la

buse, page 56.

5. Assurez-vous que l’enve-

loppe de la cellule pho-

toélectrique est bien logée

dans le support.

6. Nettoyez la lentille de la

cellule photoélectrique.

7. Vérifiez les connexions

électriques. Voir Schémas

de câblage, page 58.

8. Remplacez la cellule pho-

toélectrique.

9. Remplacez la commande

d’allumage. Voir Ensemble

de commande d'allumage,

page 56.

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53160177-01B

Figure 5 - Enlèvement coquille supérieure

Vis

d'arrêt

Figure 6 - Emplacement du ventilateur,

de l'arbre moteur et des vis d'arrêt

Retour de plat de

l'arbre moteur

1,82"

Motor

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Pour éviter

tout risque de choc électrique et

de brûlure, ne jamais tenter de

chauffe de service alors qu’il est

branché, l’exploitation, ou à chaud.

ENLÈVEMENT COQUILLE

SUPÉRIEUR

1. Retirez les vis de chaque côté du radiateur

à l’aide 5/16" écrou-pilote. Ces vis joindre

supérieure et inférieure coquilles. Voir

Figure 5.

2. Soulevez coque supérieure.

3. Retirez le capot de ventilateur.

VENTILATEUR

IMPORTANT : Retirez le ventilateur de l’arbre

moteur du moteur avant de retirer l’appareil

de chauffage. Le poids du moteur repose sur

le ventilateur pourrait endommager le terrain

du ventilateur (voir gure 6).

1. Retirer coque supérieure (voir gure 5).

2. Le ventilateur est situé avec la vis d'arrêt

en contact avec le dos de plate sur le

moteur comme le montre la Figure 7.

3. Utilisez 1/8" clé Allen pour desserrer vis de

xation qui retient le ventilateur à l’arbre

du moteur (voir gure 6).

4. Glissez l’arbre du moteur du ventilateur.

5. Nettoyer le ventilateur à l’aide d’un chiffon

doux imbibé de kérosène ou de solvant.

6. Ventilateur à fond sec.

7. Vis de réglage Lieu à plat de l’arbre.

Serrer la vis fermement (40-50 pouces-

livres/04.05 à 05.06 n-m).

8. Remplacer le capot de ventilateur et la

coque supérieure.

Arbre

Moteur

Arbre

Moteur

Ventilateur

Vis touchant

le fond de plat

sur l’arbre

moteur

Figure 7 - Section du ventilateur

Ventilateur

Longueur

de l’arbre

moteur

FILTRES D'ENTRÉE D'AIR, DE

SORTIE D'AIR OU DE PELUCHE

1. Retirer coque supérieure (voir gure 5).

2. Enlever le ltre vis du couvercle d’extrémité

utilisant 5/16" écrou-pilote (voir gure 8).

3. Retirez le couvercle du ltre n.

4. Remplacer la sortie de l’air et ltre à charpie.

5.

Laver ou remplacer le ltre d’admission d’air.

6. Replacez le couvercle du ltre n.

7. Remplacer le capot de ventilateur et la

coque supérieure.

IMPORTANT: Ne pas les ltres à huile.

Filtre à air

Filtre à

peluches

Couvercle

de ltre

Filtre de

sortie d’air

Figure 8 - Filtres de sortie d’air,

d’admission d’air, et les peluches

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160177-01B54

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Pression de

Modéle la pompe

80 3,8 PSI

AJUSTEMENT DE LA PRESSION

À LA POMPE

1. Retirer le bouchon de jauge de pression

de la couverture extrémité du ltre (voir

gure 9).

2. Installer de jauge de pression 0-15 PSI.

3. Début de chauffage (voir Fonctionnement,

page 49). Permettez-chauffe pour at-

teindre la température de fonctionnement

(environ 10 minutes).

4. Régler la pression. Tournez la vanne de

secours vers la droite pour augmenter la

pression. Tournez la vanne de secours

vers la gauche pour diminuer la pression.

Voir les spécications de la gure 10 pour

la pression correcte.

5. Retirer la jauge de pression. Remettre le

bouchon de jauge de pression couvercle

des ltres.

Figure 10 - Réglage de la pression de la

pompe

Soupape

de sûreté

Jauge de

pression

Bouchon

de jauge de

pression

Figure 9 - Retrait du bouchon de la jauge

de pression

FILTRE A CARBURANT

1. Retirez les vis du couvercle à l’aide se-

condaires 5/16" écrou-pilote.

2. Retirez le panneau latéral.

3. Tirez la conduite de carburant supérieure

hors du ltre à carburant du cou (voir

gure 11).

4. Sortir avec précaution douille, filtre

à carburant, et la ligne inférieure de

carburant sur le réservoir de carburant

(voir gure 11).

5. Lavez le ltre à carburant avec du carbu-

rant propre et remplacer dans le réservoir.

6. Fixer la conduite de carburant supérieure

à alimenter un ltre.

7. Remettez le panneau latéral.

Figure 11 - Retrait du ltre de carburant

Filtre de carburant, bague et

conduite de carburant inférieure

Ligne supérieure

de carburant

Couvercle

latéral

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55160177-01B

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

ALLUMEUR

1. Retirer coque supérieure et le capot de

ventilateur (voir Enlèvement coquille

supérieur, page 53).

2. Retirez le ventilateur (voir page 55).

3. Retirez le couvercle du côté de la com-

mande avec un pilote 5/16" écrou. Retirez

le panneau latéral (voir les gures 12).

4. Débrancher les ls de l’allumeur de com-

mande d’allumage de montage (voir gure

12). Tirer les ls allumeur à travers le trou

dans la coque inférieure.

5. Débrancher le tuyau de carburant et le

tuyau en ligne en ligne de l’air. Retirer

cellule photoélectrique de cellule photoé-

lectrique support (voir gure 12).

6. Retirer la chambre de combustion. Tenez

chambre de combustion sur la n avec

support de l’adaptateur buse au-dessus

(voir gure 13).

7. Retirer la vis allumeur avec un pilote 1/4"

écrou. Retirez délicatement allumeur de

support de l’adaptateur buse.

ATTENTION: Ne pas plier ou

frapper élément allumeur. Mani-

puler avec précaution.

8. Retirez délicatement allumeur de rempla-

cement de l’emballage.

9. Guidez soigneusement allumeur dans

l’ouverture de support de l’adaptateur

buse. Ne frappez pas l’élément allumeur.

Fixez l’allumeur à support de l’adaptateur

de buse avec vis en utilisant un pilote 1/4"

écrou. Couple 0,90 à 1,69 Nm (8 à 15

pouces-livres) Ne pas trop serrer.

10. Remplacer la chambre de combustion.

11. Acheminer les ls allumeur vers le bas à

travers le trou dans la coque inférieure.

Connecter les ls à l’ensemble de com-

mande d’allumage (voir gure 12).

12. Replacez le couvercle du côté de la com-

mande.

13 Connectez-vous et le tuyau de carburant

ligne de l’itinéraire et le tuyau d’air à la

ligne de montage adaptateur de buse.

14. Remplacer cellule photoélectrique dans

le support de la photocellule.

15. Remplacer le ventilateur (voir page 53).

16. Remplacer le capot de ventilateur et la

coque supérieure (voir page 53).

Allumeur

Vis amorceur

et la rondelle

Support

adaptateur

de buse

Élément

allumeur

Chambre de

combustion

Ouverture du support

buse d’adaptation

Figure 13 - Amorceur SP002-01

Remplacement

Figure 12 - Débrancher les ls de

l’allumeur assemblée de contrôle

d’allumage

Support de

la photopile

Support de

la photopile

Tuyau de

conduite de

carburant

Chambre de

combustion

Cellule

photopile

assemblée

Allumeur

Support adaptateur

de buse

Allumage

de contrôle

assemblée

Couvercle latéra

Fil de

l’allumeur

Tuyau de

conduite

d'air

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160177-01B56

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Chambre de combustion

Support de

la photopile

ASSEMBLAGE DE LA BUSE

1. Retirer coque supérieure (voir Enlève-

ment coquille supérieur, page 53).

2. Retirez le ventilateur (voir Ventilateur,

page 53).

3. Retirez les tuyaux de carburant et la

conduite d’air de gicleur (voir gure 14).

4. Tourner ensemble de buse 1/4 tour à

gauche et tirez-la vers moteur pour retirer

(voir gure 15).

5. Placez en plastique hexagonale du corps

dans l ‘étau et serrez légèrement.

6. Soigneusement enlever la buse de l’adap-

tateur de tuyère en utilisant 5/8" clé à

douille (voir gure 16).

7. Soufer de l’air comprimé à travers le vi-

sage de la buse. Cela permettra de libérer

toute la saleté dans la région de buse.

8. Inspecter la chemise buse pour les dom-

mages.

9. Remplacer la buse dans l’adaptateur de

buse jusqu’à ce que les sièges de buses.

Serrer tiers à son tour plus de 5/8" clé à

douille de 4,5 à 5,1 Nm (40 à 45 pouces-

livres). Voir gure 16.

10. Fixez ensemble de buse à la sangle du

brûleur (voir gure 15).

Figure 14 - Retrait de l’air et les tuyaux

souples de carburant

Assemblée

adaptateur

de buse

Support

adaptateur

de buse

Tuyau de

conduite

d'air

Tuyau de

conduite de

carburant

Figure 15 - Retrait de assemblée

adaptateur de buse

Assemblée

adaptateur

de buse

Chambre de

combustion

Face de la buse

Buse

Figure 16 - Buse d'aération et son

adaptateur

Gaine de la

buse d'aération

Adaptateur de la

buse d'aération

Raccord de

conduite d'air

Raccord de conduite

de carburant

11. Fixez les tuyaux de carburant et du trans-

port aérien à l’assemblage buse.

12. Remplacer le ventilateur (voir Ventilateur,

page 53).

13. Remplacer le capot de ventilateur et la

coque supérieure (voir Enlèvement co-

quille supérieur, page 53).

ENSEMBLE DE COMMANDE

D’ALLUMAGE

AVERTISSEMENT: Haute

tension!

1. Débranchez chauffe.

2. Pour exposer l’ensemble de commande

d’allumage, enlever les vis de contrôle

de couverture de panneaux latéraux en

utilisant 5/16" écrou-pilote.

3. Retirez l'ensemble de commande d'al-

lumage ancienne. Installez la nouvelle

assemblée de commande d'allumage

(voir gure 12, page 55).

4. Remettez le panneau latéral du panneau

de commande.

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57160177-01B

14. Papier de verre Lieu ne (grain 600) sur

une surface plane. Poncer légèrement le

rotor en “gure 8” mouvement quatre fois

(voir gure 19).

15. Réinstaller insert et le rotor.

16. Effectuez les étapes 10 à 12.

Papier de

verre

Figure 19 - Ponçage du rotor

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

ROTOR DE POMPE

(Procédure en cas de rotor est

obligatoire)

1. Retirer coque supérieure (voir Enlève-

ment coquille supérieur, page 53).

2. Enlever le ltre vis du couvercle d’extré-

mité utilisant 5/16" tourne-écrou (voir la

gure 17).

3. Retirez le couvercle du ltre à la n et les

ltres à air.

4. Retirez les vis de la plaque de la pompe

en utilisant 5/16" écrou-pilote.

5. Retirer la plaque de la pompe.

6. Déposer le rotor, d’insertion et lames (voir

gure 18).

7. Vérier les débris dans la pompe. Si des

débris se trouve, soufer à l’air comprimé.

8. Installer insert et le rotor.

9. Vérier l’écartement sur le rotor. Ajuster

à 0.076/0.101 mm (0,003"/0,004") si né-

cessaire (voir gure 18).

Remarque: Faire tourner le rotor d’un

tour complet pour assurer l’écart est

0.076/0.101 mm (0,003"/0,004") au plus

serré position. Régler si nécessaire.

10. Installez les lames, plaque de pompe,

ltres à air, et la couverture extrémité du

ltre.

11. Remplacer le capot de ventilateur et la

coque supérieure (voir Enlèvement co-

quille supérieur, page 53).

12. Régler la pression de la pompe (voir

Ajustement de la pression à la pompe,

page 54).

Remarque: Si le rotor est toujours en

vigueur, procéder comme suit.

13. Effectuez les étapes 1 à 6.

Figure 7 - Localisation du rotor

Plaque

de

pompe

Insérer

Rotor

Lame

Couvercle

de ltre

Filtre

à air

Filtre de sortie d’air

Vis de réglage gap

Rotor

Lame

0.003"/0.004"

(0.076-0.101 mm)

Gap mesuré

avec jauge

d‘épaisseur

Vis de réglage gap

Figure 18 - Emplacements gap vis de

réglage

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160177-01B58

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ST002-01

TROUSSE DE JAUGE D'AIR

Pour tous les modèles. Outil spécial pour

vérier la pression de la pompe. 0-15 jauge

PSI. 3/8" letage NPT.

ST001-01

ASSEMBLAGE DE LA

COMMANDE D'ALLUMAGE/

TESTEUR DE PHOTOPILE

Outil spécial utilisé pour tester l’ensemble

de commande d’allumage et cellule pho-

to-électrique.

ACCESSOIRES

Acheter ces accessoires auprès de votre revendeur local. Si elles ne peuvent pas fournir ces

accessoires, contactez ProCom Heating, Inc 1-866-573-0674 pour obtenir des informations

au. Vous pouvez également écrire à l’adresse indiquée sur la page arrière de ce manuel.

SERVICE TECHNIQUE

Vous pouvez avoir d’autres questions concernant l’installation, l’exploitation ou de dépannage.

Si oui, contactez ProCom Heating, Inc 1-866-573-0674. Lorsque vous appelez s’il vous plaît

avoir votre modèle et le numéro de série de votre chauffe-prêts.

Vous pouvez également visiter le site Web ProCom Heating, Inc au www.usaprocom.com.

Photocellule

Bleu

Blanc

Cordon

d’alimentation

120V/60Hz

Commande

de thermostat

Vert

Rouge

Noir

Jaune/Blanc

Photocellule

Assemblée de commande du chauffage

Temp.

Allumeur

Retour Moteur

120V (N) AC

120V (L1) AC

Principale Moteur

Moteur

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59160177-01B

Remarque: Utilisez uniquement des pièces de rechange originales. Cette garantie permettra

de protéger votre Remplacé sous garantie pour les pièces.

PIÈCES NE RELEVANT PAS DE

LA GARANTIE

Contactez concessionnaires autorisés de ce

produit. S'ils ne peuvent pas fournir la pièce

de rechange d'origine (s) appel ProCom

Heating, Inc. au numéro sans frais

1-866-573-6074 pour obtenir des informations

de référence.

Lors de l'appel ayez sous la main:

• le numéro de modèle et de série(s) de votre

appareil de chauffage(s)

• le numéro de pièce de remplacement

REMPLACEMENT DE PIÈCES

PIÈCES SOUS GARANTIE

Contacter un concessionnaire autorisé de ce

produit. S’ils ne peuvent pas fournir la pièces

de rechange d’origine, appelez ProCom

Heating, Inc 1-866-573-0674 pour obtenir des

informations de référence.

Lors de l'appel ayez sous la main:

• votre nom

• votre adresse

• le modèle et le numéro de série de votre

appareil de chauffage

• comment chauffe dysfonctionnement était

• type de gaz utilisé (gaz propane/GPL ou

au gaz naturel/NG) et propane/LP taille du

réservoir

• date d’achat

• lieu d’achat

Habituellement, nous vous demanderons de

retourner la pièce à l’usine. Vous pouvez être

invité à fournir une preuve d’achat.

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61160177-01B

PIÈCES

MODÈLE PCK80T

Cette liste contient les pièces de rechange utilisées dans votre appareil. Pour commander des pièces,

assurez-vous de fournir un modèle correct et numéros de série de la plaque (modèle), et le nombre et la

description de la pièce désirée.

N ° N °DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

1 160075-01 Fil de garde 1

2 160101-01 Coquille vis 8

3 160050-01GY Coquille supérieur, Peint 1

4 160134-01 Chambre de combustion 1

5 160051-01GY Coquille inférieure, Peint 1

6 voir le détail, pg 63 Ensemble support de buse

7 160011-01 Ventilateur 1

8 voir le détail, pg 62

Ensemble moteur/pompe

9 voir le détail, pg 62

Ensemble photopile support

10 160043-01

Support de montage du moteur

1

11 160066-01

Garde ventilateur

1

12 160012-02

Filtre à carburant

1

13 160034-01

Bague du tube de carburant

1

14 160060-01

Petit support de la coquille

2

15 160021-01

Cordon d’alimentation

1

16 160013-01

Bague

1

17 160056-01

Capot latéral droit

1

18 160087-01

Collier, l’écrou, #10, .08 Wall

6

19 160055-01

Capot latéral gauche

1

20 160139-01GY Ensemble réservoir de carburant, petit 1

21 160005-01 Jauge de carburant 1

22 160020-02 LED commande d'allumage 1

23 160030-01 Bouchon de carburant ventilé 1

24 160030-03 Joint bouchon de carburant 1

25 160031-01 Goulot de remplissage 1

26 160036-01 Joint goulot de remplissage 1

27 160019-01 Commande du thermostat 1

28 160027-01 Bouton de commande 1

29 160149-01 Manipuler 1

30 160083-01 Coquille chaleur bouclier 1

Pièces Disponibles - Pas Illustrées

160037-01 Tube aérienne 1

160039-01 Ligne supérieure de carburant 1

160038-01 Ligne inférieure de carburant 1

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160177-01B62

CELLULE PHOTOÉLECTRIQUE ASSEMBLÉE

1

2

3

N° N° de pièce Description Qté

1 160041-03 Cellule photoélectrique

support

1

2 160092-02 Visser, 6-32 x .38 2

3 160016-01 Cellule photoélectrique

assemblée

1

N° N° de pièce Description Qté

1 160001-01 Moteur 1

2 160023-01 Insérer le rotor 1

3 160003-01 Pompe à rotor 1

4 160006-01 Pompe anneau 1

5 160088-01 Visser, 10-32 x .62 2

6 160007-01 Couvercle de pompe 1

7 160009-01 Filtre à peluches 1

8 160008-01 Filtre de sortie 1

9 160010-01 Filtre d’admission 1

10 160057-01 Couvercle de ltre 1

11 160025-01 Visser de réglage 1

12 160024-01 Bouchon de tuyau 1

13 160090-01 Visser, 10-32 x 1.0 3

14 160089-01 Visser, 10-32 x 1.12 6

15 160029-01 Coude Nylon 90° 1

16 160004-01 Pompe lame 4

17 160052-01 Ressort du regulateur 1

18 160053-01 Boule d'acier 1

PIÈCES

MOTEUR ET LA POMPE DE L’ASSEMBLÉE

MODÈLE PCK80T

1

16

15

14

13

12

18

17

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

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