Cannondale Headshok Solo Le manuel du propriétaire

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SUPPLÉMENT AU MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

125208.PDF 10/ 09

SOLO BICYCLE FORK

CANNONDALE USA

Cannondale Bicycle Corporation

172 Friendship Road, Bedford, Pennsylvania,

15522-6600, USA

(Voice): 1-800-BIKE-USA

(Fax): 814-623-6173

custser[email protected]

CANNONDALE EUROPE

mail: Postbus 5100

visits: Hanzepoort 27

7570 GC, Oldenzaal, Netherlands

(Voice): + 41 61.4879380

(Fax): 31-5415-14240

[email protected]

CANNONDALE AUSTRALIA

Unit 6, 4 Prosperity Parade,

Warriewood N.S.W., 2102, Australia

(Voice): (02) 9979 5851

(Fax): (02) 9979 5688

[email protected]

CANNONDALE JAPAN

Namba Sumiso Building 9F,

4-19, Minami Horie 1-chome,

Nishi-ku, Osaka 550-0015, Japan

(Voice): 06-6110-9390

(Fax): 06-6110-9361

cjcustser[email protected]

HEADSHOK SOLO w/DL50

SOUFFLET

JAMBE

TUBE DE DIRECTION SI

RESSORTS

JARRETIÈRES

DU SOUFFLET

BOSSAGES

DE FIXATION

DE FREIN

MOYEU LEFTY

POTENCE HEADSHOK

LEVIER DE BLOCAGE

CUVETTE DE

ROULEMENT

HEADSHOK

CUVETTE DE

ROULEMENT

HEADSHOK

JOINT SUPÉRIEUR

AXE (fusée)

RESSORT

MCU

CARTOUCHE

D'AMORTISSEUR

DL50

GUIDE

GAINE

GUIDE

GAINE

BOULON D'AXE

FILETAGE DE L'AXE

KH057/ - Kit de réparation de letage

Figure 1.

SPECIFICATIONS

Utilisation prévue

CONDITION 2, utilisation de type polyvalente

Consultez la “SECTION B. Usage prévu” du

“Manuel du propriétaire de vélo Cannondale”.

ATTENTION : NON DESTINÉ À UNE

UTILISATION DE TYPE “TOUT TERRAIN”

OU “SAUT”.

Compatibilité du tube de direction Headshok

Débattement (mm) 50 mm

Réglages Blocage, verrouillé/déverrouillé

Type de ressort

ressort hélicoïdal avec couche d’élastomère

uréthane micro cellulaire

Duretés de ressort disponibles

KF241/ KIT,SPRING,DL50,MOU

KF242/ KIT,SPRING,DL50,NORMAL

KF243/ KIT,SPRING,DL50, DUR

Cartouche d’amortisseur Cannondale DL50

Type d’huile d’amortisseur 5w

Moyeu

Cannondale Lefty

Couple de serrage du boulon d’axe : 15 m.N

Frein

Fixation

Couple de serrage maximum : 10 m.N

LEVIER DE BLOCAGE

Le levier de blocage permet de verrouiller ou de déverrouiller le débattement de la

fourche. Veillez à tourner le levier à fond dans l’une ou l’autre des deux positions. Ne

forcez pas le levier au-delà de la butée.

Figure 2.

VERROUILLÉ

La fourche est verrouillée en position

complètement déployée.

DÉVERROUILLÉ Le débattement de fourche est libéré.

KF239/ KIT,DAMPER,DL50

KF236/ KIT,SEALS,DL50,DL80,DLR80

Les numéros de pièces de rechange Cannondale sont

indiqués en ITALIQUE GRAS dans ce supplément

KF258/ KIT,LEVER,LO,DL80/50

10

CHANGEMENT DE POSITION DU LEVIER

Pour changer la position du levier :

1. Déposez la vis de xation à l’aide d’une clé Allen de 4 mm et retirez le levier de blocage

en le soulevant.

Figure 3.

2. Remettez le levier en place en l’alignant sur le gros écrou. Poussez le levier sur le gros

écrou. Figure 4.

Figure 4.

3. Remontez la vis de xation et serrez-la à 0,5 m.N. N’ESSAYEZ PAS DE DÉVISSER LE

GROS ÉCROU, CAR IL EST MONTÉ PAR PRESSION ET IL NE COMPORTE PAS DE

FILETAGE !

NETTOYAGE DE LA FOURCHE

Pour nettoyer la fourche Headshok, utilisez uniquement une solution à base d’eau et de savon doux.

Un mélange d’eau propre et de détergent liquide pour vaisselle conviendra parfaitement. Veillez à

bien protéger les boutons de réglage avec un sac en plastique propre. Utilisez du ruban adhésif pour

maintenir le sac en plastique en place pendant le nettoyage.

INFORMATION

NE LAVEZ PAS SOUS PRESSION ET NE SÉCHEZ PAS À L’AIR COMPRIMÉ. Cela aurait pour eet

d’introduire de l’eau et de la saleté à l’intérieur de la fourche, ce qui favoriserait la corrosion, et

provoquerait une usure rapide ou des dommages immédiats.

N’UTILISEZ PAS DE PRODUITS DE NETTOYAGE ABRASIFS OU DE SOLVANTS CHIMIQUES

CORROSIFS, car ils pourraient abîmer la nition et/ou endommager les éléments externes et

internes de la fourche.

CALENDRIER D’ENTRETIEN

L’entretien de la fourche est important pour votre sécurité et pour la durée de vie de la fourche. Des

vérications fréquentes par vous-même et des visites d’entretiens régulières auprès de votre revendeur

Cannondale permettent d’assurer de nombreuses années d’utilisation sans problèmes.

AVANT ET APRÈS LES SORTIES :

INSPECTEZ LA FOURCHE : nettoyez la fourche et vériez qu’elle ne comporte pas de ssures ou

d’autres signes de détérioration. Signes indiquant la présence d’un problème important : (1) Bruits

inhabituels (2) Modications du débattement (3) Souet trop étiré ou comprimé (4) Modications

du comportement de la fourche (5) Diminution/perte des capacités de réglage. (6). Fuite soudaine

d’air ou de uide.

VÉRIFIEZ LE SOUFFLET : vériez que le souet de la fourche n’est pas ssuré, fendu ou déchiré.

N’oubliez pas de vérier les plis du souet. Vériez qu’aucun câble ou l ne frotte contre le souet.

Vériez la xation du souet en haut et en bas. La lèvre supérieure et la lèvre inférieure du souet

doivent être ajustées respectivement sur le collier inférieur et sur le rebord de la fourche et doivent

être xées à l’aide des ressorts jarretières.

Si vous remarquez des signes d’endommagement au niveau du souet, inspectez également le

dessous de la fourche. Si le souet est endommagé, remplacez-le par un souet neuf. N’essayez pas

de le réparer.

VÉRIFIEZ LA GAINE : vériez que la gaine du câble de frein est correctement xée à l’aide des

attaches aux guides de gaine intégrés à la fourche. Voir Figure 5.

Les souets, ressorts jarretières, attaches et autres pièces de rechange sont disponibles auprès de

votre revendeur Cannondale.

Figure 5.

VÉRIFIEZ LES RÉGLAGES: assurez-vous que les fonctions de réglage de la fourche (pression

atmosphérique, blocage et détente, par ex.) fonctionnent normalement.

VÉRIFIEZ LA FIXATION DE LA ROUE TOUTES LES DEUX OU TROIS SORTIES : voir la section

MONTAGE DE LA ROUE

OPÉRATIONS DE MAINTENANCE À FAIRE EFFECTUER PAR VOTRE REVENDEUR CANNONDALE

GRAISSAGE DU TÉLESCOPE Toutes les 25 heures

REMPLACEMENT DU SOUFFLET

Selon le besoin

(Renouvellement annuel recommandé)

DEMONTAGE, INSPECTION ET REMONTAGE

Démontage et inspection du télescope, des chemins

de roulement, des roulements, des pièces principales

du télescope, de la cartouche d’amortisseur, des

liquides, etc.

NORMAL : Toutes les 100 heures / Une

fois par an

INSPECTION DU MOYEU LEFTY

AVERTISSEMENT

NE ROULEZ PAS AVEC UNE FOURCHE ENDOMMAGÉE. SI LA FOURCHE EST ENDOMMAGÉE,

CESSEZ IMMÉDIATEMENT DE ROULER !

Respectez le calendrier d’entretien de la fourche, comme indiqué dans le présent supplément.

En outre, demandez à votre revendeur Cannondale de vous aider à mettre en place un programme

d’entretien complet. Il est important d’eectuer des vérications fréquentes pour déceler les

problèmes qui peuvent provoquer un accident.

Notre “Factory Tech Room” (aux États-Unis) et nos Centres d’entretien Headshok (en Europe)

fournissent des services de maintenance de haut niveau pour toutes les fourches Headshok,

accessibles via les revendeurs Cannondale. Consultez votre revendeur Cannondale pour obtenir des

informations sur les programmes de maintenance disponibles pour votre modèle de fourche.

LE FAIT DE ROULER AVEC UNE FOURCHE ENDOMMAGÉE OU MAL ENTRETENUE PEUT ÊTRE À

L’ORIGINE DE BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES, OU D’UNE PARALYSIE.

11

SOLO RIGID

1.125 in

STEERER

BOSSAGES DE FIXATION

DE FREIN

JAMBE

GUIDE GAINE

MOYEU LEFTY

BOULON D'AXE

FILETAGE DE LAXE

KH057/

Kit de réparation de letage

AXE (fusée)

Figure 6.

SPECIFICATIONS

Utilisation prévue

CONDITION 2, utilisation de type polyvalente

Consultez la “SECTION B. Usage prévu” du

“Manuel du propriétaire de vélo Cannondale”.

ATTENTION : NON DESTINÉ À UNE

UTILISATION DE TYPE “TOUT TERRAIN”

OU “SAUT”.

Compatibilité du tube de direction

1.125 in

Moyeu

Cannondale Lefty

Couple de serrage du boulon d’axe : 15 m.N

Frein

Fixation

Couple de serrage maximum : 10 m.N

ROUE AVANT SOLO

DÉPOSE

1 Placez le vélo sur un support de vélo et suspendez la roue avant.

2. Desserrez et déposez les boulons de xation de l’étrier de frein avec une clé Allen

de 5 mm. N’oubliez pas de noter la position des cales d’alignement de frein, des

rondelles sphériques et des entretoises entre les bossages de frein et l’étrier. Suivez les

instructions du fabricant de frein.

Figure 7.

3. À l’aide d’une clé Allen de 5 mm, tournez le boulon d’extraction du moyeu dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre pour dégager la roue de la fusée.

Figure 8.

Continuez à tourner le boulon jusqu’à ce que la roue puisse être retirée facilement de la

fusée. Voir Figure 9.

INFORMATION

Assurez-vous que le hub est complètement dégagé de la fusée

avant d’essayer d’enlever la roue. N’essayez JAMAIS d’enlever la roue

de force ; cela pourrait endommager le letage de la fusée/axe.

12

Figure 9.

INFORMATION

■ Lorsque l’étrier est détaché des xations, veillez à le manipuler avec soin pour éviter

de l’endommager.

■ Lorsque la roue est enlevée, pour empêcher la saleté de se déposer, couvrez

l’ouverture du moyeu.

■ Protégez la fusée/axe lorsque la roue est enlevée.

MONTAGE DE LA ROUE

1. Assurez-vous que l’intérieur du moyeu n’est pas souillé et vériez l’état du joint de

moyeu. Corrigez le problème, si nécessaire.

Essuyez la fusée/axe avec un chion d’atelier propre et sec et appliquez de la graisse

de vélo de haute qualité sur les portées de roulement et le letage à l’extrémité de la

fusée/axe.

2. Faites glisser la roue bien droite sur la fusée de manière à ce que le plus grand

roulement du moyeu se positionne sur la portée de la fusée. À ce stade, le letage du

boulon de l’axe peut s’engager correctement avec le letage de la fusée si la roue est

maintenue bien droite.

Figure 10.

CONSEIL: Montez la roue avant en plaçant le vélo horizontalement et avec la fusée/

axe orientée vers le haut. Placez ensuite le moyeu directement sur la fusée/axe et serrez

le boulon d’axe.

3. Lorsque le letage de l’axe s’engage avec la fusée, tournez le boulon dans le sens

des aiguilles d’une montre à la force des doigts et lentement, pour permettre aux

roulements de moyeu de glisser sur les portées de roulement de la fusée.

Lorsque le moyeu est complètement engagé sur la fusée, utilisez une clé

dynamométrique pour le serrage nal à 15,0 m.N.

4. Remontez l’étrier de frein. Vériez que le disque de frein se trouve bien entre les

plaquettes de l’étrier et que vous avez remis les cales/rondelles en place entre les

xations et l’étrier de frein. Serrez les boulons d’étrier avec une clé dynamométrique.

Suivez les instructions du fabricant de frein. Le couple de serrage du boulon de xation

de l’étrier de frein à disque ne doit jamais dépasser 10 m.N.

5. Vériez que la roue peut tourner librement. N’oubliez pas de tester le bon

fonctionnement des freins avant de rouler.

AVERTISSEMENT

FAITES ATTENTION DE NE PAS SOUILLER L’ÉTRIER, LES PLAQUETTES OU LE DISQUE

DE FREIN AVEC DE LA GRAISSE.

AVERTISSEMENT

NE ROULEZ PAS AVEC VOTRE VÉLO SANS QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE AVANT NE

SOIT CORRECTEMENT INSTALLÉ, RÉGLÉ ET EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT.

Le système de freinage (disque / étrier) agit de manière secondaire comme une partie

intégrante du système de xation de la roue. Si ce système de freinage manquait ou était

mal installé, ou si le boulon du moyeu venait à se desserrer, la roue avant pourrait se

dégager de l’extrémité de la fusée/axe.

Suivez les instructions du fabricant du frein lors du montage de l’étrier de frein sur les

bossages de xation. Ne modiez pas la fourche en aucune façon.

DEMANDEZ CONSEIL À VOTRE REVENDEUR CANNONDALE POUR L’INSTALLATION

DE SYSTÈMES DE FREINAGE AVANT COMPATIBLES.

MOYEU AVANT LEFTY

CAP

Park SPA-1

AXLE BOLT

SEAL

INNER BEARING

WHEEL HUB

OUTER BEARING

WASHER

O-RING

NO RIDE

WHEEL TRUING TOOL - QCTL108/

15.0 Nm

DISC ROTOR BOLTS

6.2 Nm, Loctite 262

QC117/

KB61902/

KB61805/

QC118/

QC081/ (24 spk, 6bolt)

QC627/ (32 spk, 6bolt)

Figure 11.

DIMENSIONS DES MOYEUX LEFTY 24 ET 32 RAYONS

Diamètre de asque du côté disque 58 mm

Diamètre de asque du côté opposé au disque 44.5 mm

Du asque côté disque au centre 35 mm

Du asque côté opposé au disque au centre 20 mm

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