Indian Scout Bobber ABS Le manuel du propriétaire

MANUEL D’UTILISATION 2019

Scout

®

Bobber

AVERTISSEMENT

L’utilisation, la réparation et l’entretien d’un véhicule à passager ou d’un

véhicule hors route peuvent vous exposer à des produits chimiques incluant

des gaz d’échappement du moteur, du monoxyde de carbone, des phtalates

et du plomb qui sont reconnus par l’État de la Californie comme étant

susceptibles de causer le cancer ou des anomalies congénitales ou de nuire

au système reproducteur. Pour minimiser l’exposition, éviter de respirer les

gaz d’échappement plus que nécessaire, ne pas faire tourner le moteur au

ralenti, entretenir le véhicule dans un endroit bien ventilé et porter des gants

ou se laver fréquemment les mains lors de l’entretien du véhicule.

Pour en savoir plus, se rendre sur

www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.

!

AVERTISSEMENT

Lire, bien comprendre et suivre toutes les directives et les consignes

de sécurité dans le présent manuel et sur toutes les étiquettes apposées

sur le produit.

Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures

graves ou la mort.

!

Manuel du propriétaire 2019

Indian

®

Scout

®

Bobber

Droit d’auteur 2018, Indian Motorcycle International, LLC

Les informations contenues dans cette publication, au moment de sa parution, reflètent les données les plus récentes disponibles sur le

produit. Les améliorations ou autres changements apportés aux produits peuvent faire en sorte que la configuration de la moto ne

corresponde pas exactement à ce qui est présenté dans ce manuel. Les représentations et/ou procédures contenues dans cette

publication n’ont qu’une valeur indicative.

Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d’omission ou d’inexactitude. Indian Motorcycle Company se réserve le droit

d’effectuer des changements à tout moment, sans notification, et sans encourir l’obligation d’effectuer ces mêmes changements ou des

changements similaires sur les motos préalablement fabriquées. Toute réimpression ou réutilisation des représentations et/ou

procédures contenues dans la publication, en entier ou en partie, est expressément interdite.

INDIAN

®

, INDIAN MOTORCYCLE

®

, et INDIAN SCOUT

®

sont des marques de commerce d’Indian Motorcycle Company.

9929713-fr

Félicitations pour votre achat d’une nouvelle moto INDIAN. Vous venez de rejoindre une famille élite de motocyclistes qui possèdent un

joyau célèbre de l’histoire américaine : une moto INDIAN.

Votre nouvelle moto est le résultat d’un véritable dévouement et de savoir-faire de la part de nos équipes d’ingénierie, de conception et

d’assemblage. Elle a été conçue et fabriquée selon notre objectif d’offrir une moto de haute qualité qui pourra être conduit sans aucun

souci pendant de nombreuses années. Nous espérons que votre fierté de conduire votre nouvelle moto se comparera à la fierté de nos

employés de l’avoir construite.

Nous vous conseillons vivement de lire ce manuel du propriétaire d’utilisation en entier. Il renferme des renseignements essentiels à la

conduite sûre et à l’entretien approprié de la moto.

Votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé est celui qui connaît le mieux votre motocyclette et il sera en mesure de vous

conseiller et d’effectuer vos interventions d’entretien. Les techniciens compétents qui utilisent l’équipement et les méthodes avancés sont

les plus qualifiés pour effectuer toutes les réparations et les entretiens principaux que la moto pourrait exiger.

Les motos INDIAN sont conformes à tous les règlements fédéraux, provinciaux et locaux en matière d’émissions et de sécurité dans la

région où elles sont vendues.

3

FÉLICITATIONS !

Les mots de signalisation et les symboles ci-dessous apparaissent dans l’ensemble de ce manuel. La sécurité du conducteur, ainsi que

celle des autres, est impliquée lorsque ces mots et ces symboles sont utilisés. Se familiariser avec leur signification avant de lire le

manuel.

DANGER

Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, ENTRAÎNERA des blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

Le mot AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner la mort du conducteur, de

personnes se trouvant à proximité ou inspectant ou faisant l’entretien du véhicule.

ATTENTION

L’expression AVERTISSEMENT D’ALERTE DE SÉCURITÉ indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner

des blessures graves.

ATTENTION

Le mot ATTENTION indique qu’il faut prendre des précautions spéciales pour éviter des dommages au véhicule ou aux biens.

IMPORTANT

Le mot IMPORTANT fait référence à des rappels importants durant le démontage, le montage et l’inspection des composants.

4

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET MOTS DE SIGNALISATION

Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Identification des composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Caractéristiques et commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Inspections avant la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Nettoyage et entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Registre d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

5

TABLE DES MATIÈRES

6

IINNTTRROODDUUCCTTIIOONN

RREEGGIISSTTRREE DDEESS NNUUMMÉÉRROOSS DD’’IIDDEENNTTIIFFIICCAATTIIOONN

NOTER LES NUMÉROS D’IDENTIFICATION IMPORTANTS CI-DESSOUS.

Numéro d’identification du véhicule (NIV) (Consulter la page 20.)

Numéro d’identification du moteur (Consulter la page 23.)

Numéro de la clé de contact (Consulter la page 23.)

RREENNSSEEIIGGNNEEMMEENNTTSS SSUURR LL’’EENNTTRREETTIIEENN EETT LLAA GGAARRAANNTTIIEE

Certaines procédures dépassent la portée de ce manuel. Consulter un concessionnaire pour acheter un Manuel d’entretien INDIAN

MOTORCYCLE. Certaines des procédures mentionnées dans le manuel d’entretien exigent des connaissances et une formation

spécialisées, ainsi qu’un équipement spécifique. Il est important de posséder les aptitudes et outils techniques requis avant de

commencer TOUT entretien sur la moto. Le propriétaire doit contacter le concessionnaire agréé avant d’effectuer tout entretien qui

dépasse son niveau de connaissance ou d’expérience techniques, ou si le travail à effectuer exige un équipement spécialisé.

7

INTRODUCTION

8

SSÉÉCCUURRIITTÉÉ

ÀÀ PPRROOPPOOSS DDUU MMAANNUUEELL DDUU PPRROOPPRRIIÉÉTTAAIIRREE

AVERTISSEMENT

Le non-respect de toutes les procédures et mesures et de

précaution recommandées pourrait provoquer des blessures

graves ou mortelles. Toujours respecter les mesures de sécurité

et suivre toutes les procédures de fonctionnement, d’inspection

et d’entretien décrites dans ce manuel.

Toute mention de DROIT (E), GAUCHE, AVANT ou ARRIÈRE se

réfère au point de vue du conducteur assis en position normale de

conduite. Pour toute question sur le fonctionnement ou l’entretien

de la moto après la lecture de ce manuel, consulter un

concessionnaire agréé. Pour localiser le concessionnaire INDIAN

MOTORCYCLE agréé le plus proche, aller sur le site Web INDIAN

MOTORCYCLE à l’adresse www.indianmotorcycle.com.

Lire attentivement et prendre connaissance des renseignements

contenus dans la section Sécurité à partir de cette page. Afin de

garder la moto en parfait état sur la route ou lors de l’entreposage,

il est important de comprendre et de suivre les procédures

contenues dans la section Entretien à partir de la page 65.

Prendre le manuel avec soi lors des randonnées. En suivant les

mesures de sécurité et les procédures indiquées dans le manuel,

le motocycliste éprouvera davantage de plaisir à conduire et

assurera sa sécurité. Si ce manuel est perdu ou endommagé,

prière de se procurer un exemplaire de rechange auprès d’un

concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé. Ce manuel du

propriétaire fait partie de la moto et doit être remis au nouveau

propriétaire lorsque la moto est revendue.

CCOONNSSIIGGNNEESS DDEE SSÉÉCCUURRIITTÉÉ PPOOUURR LLAA

CCOONNDDUUIITTEE

AVERTISSEMENT

L’utilisation incorrecte de cette moto peut engendrer des

blessures graves ou la mort. Pour réduire les risques, lire et

prendre connaissance des renseignements contenus dans la

présente section avant de conduire la motocyclette. Cette section

renferme des renseignements de sécurité qui sont propres à la

motocyclette INDIAN, ainsi que des informations générales sur la

sécurité en moto. Quiconque se sert de la moto (conducteurs et

passagers) doit suivre ces mesures de sécurité.

9

SÉCURITÉ

LLEE MMOOTTOOCCYYCCLLIISSMMEE CCOOMMPPOORRTTEE DDEESS RRIISSQQUUEESS

IINNHHÉÉRREENNTTSS

Il est possible de minimiser ces risques, mais non pas de les

éliminer complètement. Même les conducteurs ou passagers

expérimentés doivent lire tous les renseignements de sécurité

contenus dans ce manuel avant d’utiliser la moto.

• Suivre un cours éducatif pour conducteur enseigné par un

instructeur qualifié. Grâce aux instructions et à un entraînement,

cette formation vous aidera à développer ou à rafraîchir vos

aptitudes concernant une conduite en toute sécurité.

• Prière de lire et comprendre toutes les informations contenues

dans ce manuel du propriétaire.

• Respecter toutes les exigences d’entretien décrites dans ce

manuel. Consulter le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE

ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé.

LLEESS CCAARRAACCTTÉÉRRIISSTTIIQQUUEESS CCOONNCCEEPPTTUUEELLLLEESS OONNTT

UUNNEE IINNCCIIDDEENNCCEE SSUURR LLAA FFAAÇÇOONN DDOONNTT OONN

CCOONNDDUUIITT LLAA MMOOTTOO

• La moto est conçue pour une utilisation sur route, avec un

conducteur (et un passager si la moto est équipée d’un siège

passager ou de repose-pieds). Ne jamais dépasser le PTAC ou le

PNBE. Consulter le chapitre Spécifications ou l’étiquette du

fabricant/NIV sur le châssis de la moto pour obtenir des

informations spécifiques au modèle.

• Une conduite tout-terrain ou le transport de plus d’un passager

ou d’une charge dépassant le poids maximal peuvent provoquer

des difficultés au niveau de la maniabilité, ce qui pourrait

occasionner une perte de contrôle du véhicule.

• Pendant les premiers 800 km (500 mi) de fonctionnement, suivre

toutes les procédures de rodage comme indiqué à la page 53. Si

ces procédures ne sont pas respectées, il pourrait survenir de

sérieux dégâts au niveau du moteur.

• Si la moto est équipée d’accessoires tels que : sacoches, pare-

brise ou appui-dos du passager, il faut parfois réduire sa vitesse

pour maintenir la stabilité de la moto.

10

SÉCURITÉ

SSUUIIVVRREE CCEESS CCOONNSSIIGGNNEESS DDEE SSÉÉCCUURRIITTÉÉ

GGÉÉNNÉÉRRAALLEESS PPOOUURR LLAA CCOONNDDUUIITTEE

• Avant chaque utilisation, effectuer les inspections avant la

conduite. Ne pas effectuer ces inspections peut endommager la

moto ou provoquer un accident.

• S’entraîner à rouler dans des endroits où la circulation est faible

jusqu’à être familiarisé avec la moto et toutes ses commandes.

S’entraîner à rouler à vitesse modérée sur diverses surfaces de

route et dans diverses conditions climatiques.

• Il est important de connaître ses propres aptitudes et limites et

d’en être conscient sur la route.

• Ne laisser que les conducteurs expérimentés et en possession

d’un permis utiliser la moto, et cela, après qu’ils se soient

familiarisés avec ses commandes et son fonctionnement.

S’assurer que chaque conducteur lit et comprend ce manuel du

propriétaire avant de prendre la route.

• Ne pas rouler en état de fatigue ou sous l’emprise de l’alcool, de

médicaments sur ordonnance, de médicaments en vente libre,

ou de toutes autres drogues. La fatigue, les maladies, l’alcool et

les drogues peuvent provoquer un état de somnolence, et une

perte de coordination et d’équilibre. Ils peuvent également

affaiblir le jugement et sens du risque.

• Si la moto fonctionne anormalement, corriger le problème

immédiatement. Consulter le Manuel d’entretien INDIAN

MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE

agréé ou tout autre concessionnaire qualifié.

• Rouler sur la défensive, comme si l’on était invisible pour les

autres automobilistes, même en plein jour. Les automobilistes

qui ne voient pas les motos sont la cause principale des accidents

entre voitures et motos. Rouler de manière à être clairement

visible aux autres automobilistes et observer attentivement leur

comportement.

• Se montrer particulièrement prudent au niveau des

intersections car elles représentent les endroits les plus

propices aux accidents.

• Pour empêcher toute perte de contrôle, garder les mains sur le

guidon et les pieds sur les repose-pieds.

• Ne pas oublier qu’une barre d’appui pour conduite sur

autoroute n’est pas conçue pour protéger le conducteur des

blessures lors d’une collision.

• Respecter la limite de vitesse et régler sa vitesse et technique

de conduite en fonction de la route, des conditions climatiques

et de la circulation. À mesure que l’on augmente sa vitesse,

l’influence de toutes les autres conditions s’accentue, ce qui

peut agir sur la stabilité de la moto et augmenter la possibilité

d’une perte de contrôle.

• Ne pas déplacer ou utiliser la moto pendant que la direction est

verrouillée (le cas échéant), car la direction sérieusement

restreinte pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule.

11

SÉCURITÉ

• Réduire la vitesse lorsque :

– La chaussée comporte des nids de poule, des aspérités ou

des inégalités.

– Il y a du sable, de la terre, du gravier ou autres éléments

libres sur la chaussée.

– La chaussée est mouillée, glacée ou huileuse.

– Il y a des surfaces peintes, des plaques d’égout, des grilles

métalliques, des passages à niveau ou autres surfaces

glissantes sur la chaussée.

– Le temps est venteux ou pluvieux, ou que les conditions

climatiques changent rapidement ou rendent la chaussée

glissante.

– La circulation est dense, congestionnée, ne permet pas une

distance suffisante entre les véhicules ou n’est pas assez

fluide.

– Un gros véhicule passe près de la moto dans un sens ou dans

l’autre, ce qui pourrait produire un coup de vent dans son

sillage.

• En approchant un virage, adapter la vitesse et l’angle

d’inclinaison pour pouvoir tourner en restant dans sa voie et

sans avoir à freiner. Une vitesse excessive, un mauvais angle

d’inclinaison ou le freinage dans un virage peuvent occasionner

une perte de contrôle.

• La garde au sol se trouve réduite lorsque la moto est inclinée.

Ne pas laisser les composants entrer en contact avec la surface

de la route lorsque l’on incline la moto dans un virage car cela

pourrait occasionner une perte de contrôle.

• Ne pas tirer de remorque. Tirer une remorque peut réduire la

maniabilité de la moto.

• Rétracter complètement la béquille latérale avant de prendre la

route. Si la béquille latérale n’est pas complètement rétractée,

elle pourrait entrer en contact avec la surface de la route et

occasionner une perte de contrôle.

• Pour maximiser l’efficacité des freins, se servir des freins avant et

arrière en même temps. Se rappeler ces vérités et consignes en

matière de freinage :

– Le frein arrière fournit 40 % de la puissance de freinage de

la moto, tout au plus. Se servir des freins avant et arrière en

même temps.

– Pour éviter le dérapage, freiner graduellement lorsque la

route est mouillée ou inégale, ou si elle est couverte de

substances non compactes ou glissantes.

– Si possible, éviter de freiner dans un virage. Les pneus d’une

moto ont moins de traction dans les virages, donc le freinage

augmente les risques de dérapage. Redresser la moto avant

de freiner.

– Avec de nouvelles plaquettes et rotors, attendre jusqu’à un

maximum de 400 km (250 mi) d’utilisation dans des

conditions de conduite urbaine (non pas sur autoroute) pour

permettre aux plaquettes de s’adapter aux nouveaux rotors.

Les freins devraient être utilisés fréquemment. Pendant ce

temps, la performance des freins sera moins efficace. Éviter

d’utiliser les freins rudement, sauf en cas d’urgence.

L’efficacité des freins augmente graduellement pendant

cette période de mise en place.

12

SÉCURITÉ

RRÉÉPPOONNSSEE DDUU SSYYSSTTÈÈMMEE DDEE FFRREEIINNAAGGEE

AANNTTII--BBLLOOCCAAGGEE ((LLEE CCAASS ÉÉCCHHÉÉAANNTT))

Lorsque les freins anti-blocage s’enclenchent pendant le freinage,

le conducteur sent une pulsation au niveau des leviers de frein.

Maintenir une pression continue sur les freins pour obtenir un

freinage optimal.

TTRRAANNSSPPOORRTT DD’’UUNN PPAASSSSAAGGEERR

AVERTISSEMENT

Ne pas transporter de passager sauf si la moto est équipée d’un

siège passager et de repose-pieds pour passager.

•

Ne pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) de la

moto. Consulter la section Spécifications de ce manuel ou l’éti

-

quette du fabricant/NIV sur le châssis de la moto pour obtenir

des informations spécifiques au modèle.

• Régler la hauteur de conduite selon le besoin. Consulter les

sections Inspection de la précharge (hauteur de conduite) de

l’amortisseur arrière et Réglage de la précharge (hauteur de

conduite) de l’amortisseur arrière pour plus de détails.

• Demander au passager de s’accrocher des deux mains au

conducteur ou aux poignées et de garder ses deux pieds sur les

repose-pieds pour passager. Ne pas transporter un passager

qui ne peut placer fermement ses pieds sur les repose-pieds

pour passager. Un passager qui ne peut se retenir correctement

ou qui ne peut placer ses pieds sur les repose-pieds pour

passager peut déplacer son corps de façon erratique, ce qui

peut rendre la moto difficile à manier et entraîner une perte de

contrôle.

• Avant de partir en randonnée, s’assurer que le passager connaît

les procédures de sécurité de randonnée. Discuter de tous

renseignements de sécurité que le passager connaît peu. Un

passager qui ne s’est pas familiarisé avec les procédures de

sécurité de randonnée pourrait vous distraire ou faire des

mouvements qui affectent la maniabilité de la moto.

• Modifier son style de conduite pour compenser les

changements de maniabilité, d’accélération et de freinage

occasionnés par le poids supplémentaire du passager. Dans le

cas contraire, on risque une perte de contrôle.

PPOOUURR TTRRAANNSSPPOORRTTEERR UUNN PPAASSSSAAGGEERR EENN TTOOUUTTEE

SSÉÉCCUURRIITTÉÉ

• Ne pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) de la

moto. Consulter la section Spécifications de ce manuel ou l’éti

-

quette du fabricant/NIV sur le châssis de la moto pour obtenir

des informations spécifiques au modèle.

• Demander au passager de s’accrocher des deux mains au

conducteur ou aux poignées et de garder ses deux pieds sur les

repose-pieds pour passager. Ne pas transporter un passager

qui ne peut placer fermement ses pieds sur les repose-pieds

pour passager. Un passager qui ne peut se retenir correctement

ou qui ne peut placer ses pieds sur les repose-pieds pour

passager peut déplacer son corps de façon erratique, ce qui

peut rendre la moto difficile à manier et entraîner une perte de

contrôle.

13

SÉCURITÉ

• Avant de partir en randonnée, s’assurer que le passager connaît

les procédures de sécurité de randonnée. Discuter de tous

renseignements de sécurité que le passager connaît peu. Un

passager qui ne s’est pas familiarisé avec les procédures de

sécurité de randonnée pourrait vous distraire ou faire des

mouvements qui affectent la maniabilité de la moto.

• Modifier son style de conduite pour compenser les

changements de maniabilité, d’accélération et de freinage

occasionnés par le poids supplémentaire du passager. Dans le

cas contraire, on risque une perte de contrôle.

• Pour plus de confort et pour garantir une bonne garde au sol,

régler la précharge de l’amortisseur arrière.

VVÊÊTTEEMMEENNTTSS DDEE PPRROOTTEECCTTIIOONN

Porter des vêtements de protection pour réduire le risque de

blessure et améliorer le confort de conduite.

• Toujours porter un casque qui répond aux normes de sécurité

en vigueur. Les casques homologués aux États-Unis et au

Canada portent l’étiquette du département des Transports

américain (DOT). Les casques homologués en Europe, en Asie

et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE

consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du chiffre

identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro

d’approbation et le numéro de série figureront aussi sur

l’étiquette. Les lois de certaines régions exigent de porter un

casque homologué. Les traumatismes crâniens sont la cause

principale des décès qui font suite aux accidents de moto. Les

statistiques démontrent qu’un casque homologué est la

meilleure protection pour prévenir ou réduire les traumatismes

crâniens.

• Porter une protection oculaire pour protéger les yeux du vent,

des particules et d’éventuels objets. Dans certaines régions, les

lois exigent le port d’une protection oculaire. Nous

recommandons de porter l’équipement de protection

individuelle approuvé des marquages comme VESC 8, V-8,

Z87.1 ou CE. S’assurer que la protection oculaire est toujours

propre.

• On conseille à tous les motocyclistes de porter des vêtements

aux couleurs vives ou claires et/ou réflectifs pour améliorer leur

visibilité auprès des autres automobilistes. Les automobilistes

qui ne voient pas les motos sont la cause principale des accidents

entre voitures et motos.

14

SÉCURITÉ

• Porter des gants, un blouson, des bottes pesantes et un pantalon

pour éviter ou limiter les blessures dues à l’abrasion, aux

lacérations ou aux brûlures si la moto venait à tomber. Porter

des bottes à talon bas, car les hauts talons peuvent s’accrocher

aux pédales ou aux repose-pieds. Les bottes et le pantalon

devraient complètement couvrir jambes, chevilles et pieds pour

protéger la peau du moteur et de la chaleur du système

d’échappement.

• Ne pas porter de vêtements amples ou de bottes à longs lacets;

ils pourraient s’accrocher au guidon, aux leviers ou aux repose-

pieds, ou encore s’emmêler dans les roues, occasionnant une

perte de contrôle et de graves blessures.

UUTTIILLIISSAATTIIOONN DDEESS AACCCCEESSSSOOIIRREESS

Étant donné qu’INDIAN MOTORCYCLE n’est pas en mesure

d’évaluer tous les accessoires ou combinaisons d’accessoires

vendus et de formuler des recommandations spécifiques à leur

sujet, le conducteur doit déterminer s’il peut conduire la

motocyclette de façon sûre avec les accessoires installés ou le

poids supplémentaire. Utiliser les consignes suivantes pour choisir

et installer des accessoires :

• Ne pas installer d’accessoires qui réduiraient le champ de vision

du conducteur, la stabilité, la maniabilité ou le fonctionnement

de la moto. Avant d’installer un accessoire, s’assurer qu’il :

– ne réduit pas la garde au sol lorsque la moto est à la position

verticale ou inclinée;

– n’entrave pas la course de la suspension ou de la direction,

ou n’empêche pas le conducteur d’actionner les commandes

de la moto;

– n’empêche pas le conducteur d’adopter sa position normale

de conduite;

– n’obstrue pas les phares ou réflecteurs.

• Les accessoires encombrants, lourds et de grandes dimensions

peuvent rendre la moto instable (en raison des effets de

soulèvement et de vibration du vent) et entraîner une perte de

contrôle.

• Ne pas installer d’accessoires électriques qui dépassent la

capacité du système électrique de la moto. Ne jamais installer

d’ampoules qui exigent une puissance supérieure à celles

fournies avec la moto. Une panne électrique pourrait survenir et

provoquer une dangereuse perte de puissance motrice ou des

phares, ou encore endommager le système électrique.

Consulter la section Précautions électriques pour plus de

détails.

15

SÉCURITÉ

• N’utiliser que des accessoires d’origine INDIAN MOTORCYCLE

conçus pour ce modèle.

• Ne pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) de la

moto.

MMOODDIIFFIICCAATTIIOONNSS

Modifier la moto en enlevant une pièce d’équipement ou en y

ajoutant une pièce non approuvée par le fabricant pourrait avoir

pour effet d’annuler la garantie. De telles modifications peuvent

rendre la moto dangereuse et entraîner des blessures graves au

conducteur ou au passager et même endommager la moto.

Certaines modifications peuvent être illégales dans la région où la

moto est utilisée. Dans le doute, contacter un concessionnaire

INDIAN MOTORCYCLE agréé.

SSTTAATTIIOONNNNEERR LLAA MMOOTTOOCCYYCCLLEETTTTEE

Lorsque la moto n’est pas utilisée, éteindre le moteur. Si la moto

requiert une clé pour démarrer, retirer la clé de contact pour

empêcher tout usage non autorisé.

REMARQUE

Ne pas ranger la télécommande près de la moto.

Stationner la moto à l’écart des gens pour éviter qu’ils ne touchent

le moteur ou le système d’échappement encore chauds, ou qu’ils

ne mettent des matières combustibles à proximité de ces endroits.

Ne pas se stationner à proximité d’une source inflammable,

comme un appareil de chauffage à huile ou une flamme nue, où

des éléments chauds pourraient enflammer des matières

combustibles.

Stationner la moto sur une surface ferme et horizontale. Un terrain

en pente ou de surface molle pourrait ne pas soutenir la moto. Si

l’on se gare en pente ou sur une surface molle, prendre les

précautions décrites à la page 63.

SSAACCOOCCHHEE

En cas d’utilisation d’une sacoche ou de transport d’une charge :

• Ne jamais atteindre une vitesse excessive. Les sacoches et les

charges, associées à l’effet de soulèvement et de battement du

vent, peuvent affecter la stabilité de la moto et occasionner une

perte de contrôle.

• Ne pas dépasser le poids maximal autorisé pour la sacoche.

• NE JAMAIS DÉPASSER LE POIDS TOTAL AUTORISÉ EN CHARGE

(PTAC) ou le POIDS NOMINAL BRUT SUR L’ESSIEU (PNBE), que

la sacoche soit chargée au maximum ou non. Dépasser le poids

nominal peut réduire la stabilité et la maniabilité et occasionner

une perte de contrôle.

TTRRAANNSSPPOORRTT DD’’UUNNEE CCHHAARRGGEE

Suivre les consignes ci-dessous pour attacher une charge ou des

accessoires à la moto. S’il y a lieu, ces consignes font également

référence au contenu de tout accessoire.

• Limiter le poids de la charge et des accessoires, et faire en sorte

que les articles soient aussi proches de la moto que possible

afin de minimiser le déplacement du centre de gravité de la

moto. Déplacer le centre de gravité peut provoquer une perte

de stabilité, de maniabilité et de contrôle.

• Ne pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) de la

moto.

16

SÉCURITÉ

• Répartir le poids de manière égale, des deux côtés de la moto.

Avant de prendre la route et à chaque arrêt, conserver une

bonne répartition du poids en vérifiant que les accessoires et

les charges sont solidement attachés à la moto. Une répartition

inégale du poids ou le déplacement soudain des charges ou des

accessoires lors de la conduite peut rendre la motocyclette

difficile à manier, peut causer la perte de contrôle, un accident

ou un danger pour les autres automobilistes (si la charge de

selle tombe de la motocyclette).

• Pour plus de confort et pour garantir une bonne garde au sol,

régler la précharge de l’amortisseur arrière. Consulter la

section Inspection de la précharge (hauteur de conduite) de

l’amortisseur arrière pour plus de détails.

• Ne pas fixer de charges lourdes ou encombrantes, telles que sac

de couchage, sac de rangement ou tente, au guidon, sur la

fourche avant ou sur l’aile avant. Les charges ou les accessoires

placés à ces endroits peuvent provoquer une instabilité (due à

une mauvaise répartition du poids ou à un changement

aérodynamique) et pourraient occasionner une perte de

contrôle.

• Ne pas dépasser la limite maximale du poids de charge d’un

accessoire (voir les instructions d’accessoires et les étiquettes).

Ne pas fixer de charge sur un accessoire qui n’a pas été conçu à

cet effet. Dans les deux cas, cela pourrait provoquer une

défaillance de l’accessoire et occasionner une perte de

contrôle.

• Respecter toujours les limites de vitesse affichées.

• Ne rien fixer sur la motocyclette à moins que l’article soit conçu

spécifiquement à cette fin par INDIAN MOTORCYCLE.

TTRRAANNSSPPOORRTTEERR LLAA MMOOTTOO

Pour transporter la moto :

• Utiliser une camionnette ou une remorque. Ne pas remorquer la

motocyclette derrière un autre véhicule, puisqu’un tel

remorquage affectera la direction et la maniabilité.

• Positionner et arrimer la motocyclette en position verticale.

• Ne pas arrimer la moto par le guidon.

• Faire passer les courroies d’arrimage (à partir de l’avant) par le

haut et par-dessus la bride triple inférieure, en veillant à ne pas

interférer avec le câblage et les conduites de freins. Placer les

attaches le plus loin possible l’une de l’autre sur le camion ou la

plate-forme de la remorque pour une meilleure stabilité.

• Ne pas caler la moto sur sa béquille latérale pendant le

transport par camion ou remorque.

17

SÉCURITÉ

SSÉÉCCUURRIITTÉÉ EENN MMAATTIIÈÈRREE DDEE CCAARRBBUURRAANNTT EETT

DD’’ÉÉCCHHAAPPPPEEMMEENNTT

Toujours respecter ces consignes de sécurité pendant

l’approvisionnement en carburant ou pendant l’entretien du

système d’alimentation.

AVERTISSEMENT

L’essence est hautement inflammable et explose dans certaines

conditions.

• Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la

manutention de l’essence.

• Toujours arrêter le moteur avant d’approvisionner en

carburant.

• Toujours ajouter de l’essence à l’extérieur ou dans un endroit

bien aéré.

• Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. Ne pas

trop remplir le réservoir. Ne pas remplir le col de remplissage

du réservoir.

• Ne pas fumer ni tolérer de flamme nue ou d’étincelles lors de

l’approvisionnement ou dans un lieu d’entreposage de

carburant.

AVERTISSEMENT

L’essence et ses vapeurs sont toxiques et peuvent occasionner

des blessures graves.

• Ne pas avaler, respirer ou renverser l’essence. Si l’on avale de

l’essence, si l’on en respire plus que quelques vapeurs ou si

l’on s’en éclabousse dans les yeux, consulter immédiatement

un médecin.

• Si l’essence entre en contact avec la peau ou les vêtements,

laver immédiatement à l’eau et au savon, puis changer de

vêtements.

• Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz incolore et inodore qui peut causer la perte de

connaissance ou la mort dans un court délai.

• Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner dans un

endroit clos.

• Ne jamais respirer les gaz d’échappement.

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SÉCURITÉ

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