Manitou FORK Le manuel du propriétaire

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FOURCHES SUSPENDUES MANITOU

Félicitations ! Si vous lisez ceci, c'est que vous êtes l'heureux propriétaire de l'une des meilleures

suspension pour vélos de la planète terre ! Nous sommes certains que ceci va améliorer votre

expérience du vélo. Votre nouvelle suspension Manitou est bourrée de technologie, et nous

voulons être sûrs que vous tirez le meilleur de chaque millimètre de votre itinéraire. Aussi,

veuillez lire. Les pages qui suivent sont truffées d'informations importantes et utiles.

Merci d'avoir choisi Manitou pour votre suspension.

Le présent manuel contient des informations importantes de sécurité, de garantie et

d'entretien pour votre suspension Manitou. Sont également comprises des instructions

pour installer convenablement et en toute sécurité votre suspension.

Le présent manuel ainsi que des guides supplémentaires d'installation et d'entretien pour

votre suspension peuvent être téléchargés sur le site Internet www.manitoumtb.com.

IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ

1. Les fourches Manitou sont conçues pour un coureur unique sur des sentiers

pour vélo tout-terrain et des conditions hors-piste similaires. Elles ne sont pas

conçues pour une utilisation en tandem ou pour des applications motorisées.

2. Il est très important que votre fourche Manitou soit installée convenablement

sur la bicyclette. Il est fortement recommandé de faire appel à un mécanicien vélo

qualié pour installer la fourche sur votre bicyclette. Une fourche mal installée est

extrêmement dangereuse et peut causer des blessures graves ou mortelles.

3. Veillez à ce que les freins soit correctement installés et réglés avant

d'enfourcher votre vélo. Une mauvaise installation ou un mauvais réglage

des freins peut causer des blessures graves ou mortelles.

4. Cessez immédiatement d'utiliser la fourche si vous remarquez une fuite d'huile, des

pièces tordues/cassées, une surélévation ou un surbaissement, des bruits inhabituels

ou des dommages visibles sur la fourche et contactez immédiatement Hayes

Components ou un centre d'entretien agréé Hayes Components pour inspection.

5. Ne modiez pas votre fourche en aucune façon. Toute modication de votre fourche

Manitou annulera la garantie et risque de causer des blessures graves ou mortelles.

6. Utiliser uniquement des pièces de rechange Manitou. L'utilisation de

quelconques pièces de rechange non agrées du marché secondaire annulera

la garantie et risque de causer des blessures graves ou mortelles.

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7. Si vous utilisez un cadre qui maintient le vélo par les pattes de fourche, veillez

à ne pas incliner vélo d'un côté ou de l'autre lors du montage ou du démontage.

Les pattes et fourreaux de fourche risquent d'être structurellement endommagés.

Toujours xer la fourche solidement avec le dégagement rapide et veiller à ce que

la roue arrière soit xée au cadre. Si la bicyclette est inclinée ou tombe du cadre,

ne montez pas jusqu'à ce que la fourche soit inspectée par Manitou ou un centre

d'entretien agréé. Une défaillance du fourreau ou d'une patte de fourche peut

entraîner une perte de contrôle du vélo et causer des blessures graves ou mortelles.

8. Les fourches Manitou ne sont pas équipées de réecteurs répondant aux

spécications de la CPSC pour une utilisation sur route. Votre revendeur doit

installer des réecteurs et / ou des éclairages répondant à toutes les lois fédérales,

étatiques ou locales si la fourche va être utilisée sur route.

9. Toujours vérier vos roues avant de monter et vérier les broches de dégagement

rapide et / ou les essieux traversants sont correctement ajustés et serrés.

IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ

RODAGE

Votre nouvelle fourche est conçue pour être en rodage durant vos premières courses

(environ 20 heures de cyclisme total). Avant le rodage, il est possible que vous

remarquiez que la fourche semble trop serrée et quelque peu crantée Après la période

de rodage, votre fourche semblera beaucoup plus douce et réagira beaucoup mieux

aux bosses que lors de la première installation sur votre vélo. Au bout de 20 heures,

vous pouvez vérier les réglages (le cas échéant) pour parfaitement ajuster la fourche.

INSTALLATION DE LA FOURCHE - FOURCHES À COURONNE SIMPLE

1. Déposer l'ancienne fourche de votre vélo.

2. Mesurer et couper le tube de direction an de l'adapter à votre tube de direction.

Avant toute découpe, consulter les instructions du fabricant de votre potence et de

votre jeu de direction pour vous assurer que vous disposez de sufsamment de

longueur de tube de direction pour xer la direction. Veiller à ne pas endommager le

tube de direction de quelque façon en dessous de la zone de coupe.

REMARQUE : Mesurer soigneusement, les tubes de direction coupés trop

courts ne sont pas couverts par la garantie.

Nous recommandons vivement que votre fourche soit installée par un

mécanicien vélo qualié.

DES FOURCHES MAL INSTALLÉES SONT EXTRÊMEMENT DANGEREUSE

ET PEUVENT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

ADVERTISSEMENT

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3. Presser la bague de couronne sur le pivot de fourche jusqu'à ce que la bague

s'ajuste contre le haut de la couronne à l'aide d'un outil d'installation de bague

de couronne selon les instructions du fabricant du jeu de direction.

4. Nettoyer et graisser les roulements et les bagues du jeu de direction selon les

instructions du fabricant du jeu de direction.

5. Installer les roulements inférieurs (le cas échéant) sur la bague de couronne

de la fourche selon les instructions du fabricant du jeu de direction.

6. Insérer la colonne de direction dans le tube de direction du cadre.

7. Installer les roulements supérieurs, les entretoises de potence et la potence.

8. Installer le capuchon et le boulon de potence. Serrer le boulon selon les

instructions du fabricant du jeu de direction.

9. Installer le guidon et serrer les vis de pincement de la potence ou le système

de xation de la potence selon les instructions du fabricant de la potence.

10. Installer les freins et régler selon les instructions du fabricant de frein.

11. Pour les fourches équipées d'un levier de blocage au guidon MILO, installer le

levier dans une position facilement accessible et serrer aux couples indiqués

dans ce manuel au tableau 2.

12. a. Pour les fourches à pattes standards (axe non traversant), le dégagement

rapide doit être serré selon les spécications du fabricant du dégagement

rapide après avoir été correctement positionné dans les alésages de patte.

Consulter le mode d'emploi de votre bicyclette à propos du bon usage et

réglage du levier de dégagement rapide. REMARQUE : Les fourches avec

des pattes standards sont équipées d'une patte de prise secondaire pour

retenir la roue dans la fourche au cas où le dégagement rapide se desserre.

b. Pour installer l'essieu hexagonal 20 mm, il suft de glisser l'essieu dans la patte,

le petit côté de l'essieu hexagonal en premier dans la grande patte hexagonale.

Enler le boulon de réglage sur le petit côté hexagonal et serrer légèrement.

Pousser la fourche de haut en bas plusieurs fois pour centrer l'essieu et le moyeu.

Serrer les boulons de serrage latéraux d'entraînement, puis le boulon d'extrémité

et enn les boulons de serrage latéraux de disque. Serrer tous les boulons aux

valeurs de couple recommandées décrites dans ce manuel.

c. Pour installer l'essieu QR15 veuillez vous référer à la section d'installation

QR15 de ce manuel.

13. Installer le câble de frein conformément aux instructions du fabricant.

UN CÂBLE DE FREIN AVANT MAL ENGAGÉ ET MAL FIXÉ À LA

FOURCHE PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

ADVERTISSEMENT

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DÉGAGEMENT DES PNEUS

Avant de monter sur votre vélo pour la première fois et après tout changement de

pneu, vous devez vérier le dégagement des pneus. Vous devez mesurer la largeur

du pneu et le dégagement de l'arc du pneu. Voici un schéma pour vous aider à

vérier le dégagement approprié des pneus.

Veuillez vous référer au

tableau ci-dessous pour les

dimensions spéciques à votre

modèle de fourche.

TABLEAU 1 - DÉGAGEMENT DES PNEUS

ARCHE MINIMUM

DÉGAGEMENT

MAXIMUM

LARGEUR DE PNEU

MODÈLE DE FOURCHE (VOIR LA FIGURE A)

R7 PRO, R7 MRD, M30 10 mm 60 mm

CIRCUS SPORT, EXPERT, COMP

FOURCHES 26 PO MINUTE/MARVEL

FOURCHES 26 PO MATCH

9,5 mm 63 mm

FOURCHES 29 PO MINUTE

FOURCHES 29 PO MARVEL

FOURCHES 29 PO MATCH

12,0 mm 63 mm

FOURCHES 27,5 PO MINUTE

FOURCHES 27,5 PO MARVEL

12,0 mm 65 mm

MATTOC

12,0 mm 68 mm

MAGNUM

12,0 mm 87 mm

Dégagement

d'arc minimum

Diamètre

de pneu

maximum

FIG. A

L'INOBSERVATION DES SPÉCIFICATIONS DE DÉGAGEMENT DE PNEU

RISQUE DE FAIRE TAPER LE PNEU CONTRE LA COURONNE ET DE

CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

ADVERTISSEMENT

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QR15 INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

1. Faire pivoter le levier en position ouverte. Vous verrez une èche ouverte

sur le côté du levier. Aligner la contre-goupille sur la èche de l'essieu. Vous

ressentirez un déclic lorsqu'elle atteint la bonne position.

2. Placer la roue dans la fourche. Insérer l'essieu dans la patte latérale

d'entraînement de la fourche. En introduisant l'essieu, s'assurer que le repère ou

la èche sur l'essieu est face vers le haut et que la contre-goupille est verticale.

Le levier de l'essieu pointera en direction de l'avant de la fourche. Insérer l'essieu

à travers le scellement et le moyeu jusqu'à ce qu'il s'arrête (le joint torique du

sélecteur de tension doit être à l'intérieur de l'alésage du scellement).

3. Tourner le levier de 90 degrés dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il

s'enclique en place.

4. Retourner le levier en position fermée pour verrouiller l'essieu. S'il semble

qu'il faille trop de force pour fermer le levier, régler la tension avec la molette

de réglage. Régler en tournant la molette de réglage dans le sens horaire

pour diminuer la tension. Une rotation anti-horaire augmentera la tension si

l'essieu semble trop lâche lors de la fermeture du levier.

RABATTRE

VERS LE HAUT

3A) TOURNER

À 90° DANS

LE SENS HORAIRE

3B) RÉGLER

LA TENSION

INSTRUCTIONS SUR

LA COURONNE AVANT

DE LA BROCHE

ENCLIQUER

EN POSITION

UN ESSIEU MAL TENDU, UN LEVIER INCOMPLÈTEMENT ENGAGÉ OU

UN LEVIER EN POSITION AUTRE QUE LA POSITION FERMÉE VERS

LE HAUT PEUT ENTRAÎNER LE DÉSENGAGEMENT DE L'ESSIEU ET

CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

ADVERTISSEMENT

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ENTRETIEN

Votre fourche requiert un entretien, un nettoyage et une inspection périodiques. Les

valeurs de couple des boulons et des xations doivent être vériées périodiquement,

et plus fréquemment pour le cyclisme dans des conditions extrêmes. Pour conserver

des performances optimales, il est recommandé que la fourche soir périodiquement

démontée, nettoyée, séchée et re-lubriée. Après chaque course, essuyer les

fourreaux intérieurs et la région du joint an de prolonger la durée de vie du joint.

Nous recommandons vivement que l'entretien de votre fourche soit effectué

par un mécanicien vélo qualié. Vous pouvez télécharger des instructions

d'entretien et de personnalisation sur www.manitoumtb.com.

INTERVALLES D'ENTRETIEN RECOMMANDÉS POUR

TOUTES LES FOURCHES SUSPENDUES MANITOU

CONDITIONS NORMALES

Promenades courtes, sporadiques Promenades longues, fréquentes

Démonter la fourche en suivant le mode d'emploi

Nettoyer le scellement et remplacer l'huile Semi

Bath tous les 6 mois. Entretenir les systèmes

d'amortissement en changeant l'huile d'amortisseur

chaque année. Graisser les lames de ressort le cas

échéant. Sur les modèles à fourche pneumatique,

vérier le niveau d'huile au-dessus du piston à air

tous les 2 mois selon les directives disponibles

surwww.manitoumtb.com.

Démonter la fourche en suivant le mode d'emploi

Nettoyer le scellement et remplacer l'huile Semi

Bath tous les 4 mois. Entretenir les systèmes

d'amortissement en changeant l'huile d'amortisseur

chaque année. Graisser les lames de ressort le cas

échéant. Sur les modèles à fourche pneumatique,

vérier le niveau d'huile au-dessus du piston à

air toutes les 6 semaines selon les directives

disponibles surwww.manitoumtb.com.

CONDITIONS SÉVÈRES

Promenades courtes, sporadiques Promenades longues, fréquentes

Démonter la fourche en suivant le mode d'emploi

Nettoyer le scellement et remplacer l'huile Semi

Bath tous les 4 mois. Entretenir les systèmes

d'amortissement en changeant l'huile d'amortisseur

chaque année. Graisser les lames de ressort le cas

échéant. Sur les modèles à fourche pneumatique,

vérier le niveau d'huile au-dessus du piston à

air toutes les 6 semaines selon les directives

disponibles surwww.manitoumtb.com.

Démonter la fourche en suivant le mode d'emploi

Nettoyer le scellement et remplacer l'huile Semi

Bath tous les 3 mois. Entretenir les systèmes

d'amortissement en changeant l'huile d'amortisseur

chaque année. Graisser les lames de ressort le cas

échéant. Sur les modèles à fourche pneumatique,

vérier le niveau d'huile au-dessus du piston à

air toutes les 4 semaines selon les directives

disponibles surwww.manitoumtb.com.

TABLEAU 2 - COUPLES RECOMMANDÉS

ÉLÉMENT

SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE SERRAGE

- Nm (po-lbs)

BOULONS D'ESSIEU HEXAGONAL 3,4 - 4,5 Nm (30 - 40 po-lb)

BLOCAGE AU GUIDON 0,45 - 0,68 Nm (4 - 6 po-lb)

VIS DE CÂBLE DE LEVIER

DE BLOCAGE AU GUIDON

0,34 - 0,56 Nm (3 - 5 po-lb)

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Garantie limitée :

HAYES garantit que ses produits sont exempts de défauts de pièces et de main

d'œuvre en utilisation normale prévue pendant une période de un an (deux ans

dans les pays de l'Union européenne) à partir de la date d'achat, sous réserve de

l'usure normale. Sauf en cas d'interdiction par la loi, de tels produits défectueux

seront réparés ou remplacés à la convenance de HAYES lors de la réception avec

une preuve d'achat, port payé. Cette garantie ne couvre pas le bris, les déformations

ou les dommages qui pourraient résulter de chutes. Cette garantie ne couvre pas

les défauts ou les dommages causés par des altérations ou des modications des

produits HAYES ou par l'usure normale, les accidents, un mauvais entretien, les

dommages causés par l'utilisation de produits HAYES avec des pièces de différents

fabricants, une utilisation mauvaise ou abusive de ce produit, l'application d'usages

autres que ceux énoncés dans le manuel d'instruction HAYES ou l'inobservation

des instructions contenues dans le mode d'emploi HAYES en vigueur. Les modes

d'emploi sont disponibles en ligne sur www.hayescomponents.com. Toute modication

apportée par l'ACHETEUR ou tout autre utilisateur ultérieur rendra la garantie nulle et

non avenue. Cette garantie ne s'applique pas lorsque le numéro de série ou le code

de production a été intentionnellement altéré, rendu illisible ou supprimé du produit.

Le coût de l'entretien normal ou du remplacement d'éléments d'entretien, qui ne sont

pas défectueux, est de la responsabilité de l'ACHETEUR. Si elle est autorisée par la

législation locale, cette garantie remplace expressément toutes les autres garanties

(sauf pour le titre), expresse ou implicite, particulièrement et sans limitation HAYES

décline les garanties implicites de qualité marchande ou d'adéquation à un usage. Si

pour une raison quelconque des travaux sous garantie sont nécessaires, retourner

la pièce sur le lieu d'achat ou contacter votre revendeur ou votre distributeur HAYES

local. Aux États-Unis, contacter Hayes an d'obtenir un numéro d'autorisation

de retour (N° RA) au (888) 686-3472. À cette occasion, des instructions pour la

réparation, le retour ou le remplacement seront données. Les clients hors des États-

Unis doivent contacter leur revendeur ou leur distributeur HAYES local.

Limitation de responsabilité.

Sauf si la loi en stipule autrement, HAYES ne sera pas responsable

des quelconques dommage accessoires, indirects ou particuliers.

La présente garantie ne s'applique pas à l'usure normale. Les pièces d'usure

sont endommagées par l'utilisation normale, l'absence d'entretien conforme aux

recommandations ou l'utilisation dans des conditions autres que recommandées.

Le coût de l'entretien normal ou du remplacement d'éléments d'entretien, qui ne sont

pas défectueux, doit être payé par l'acheteur original. La liste suivante énumère les

pièces d'usure qui ne seront pas remplacés sous garantie :

- Bagues

- Amortisseur arrière

Matériel de montage

- Poignées de guidon

- Valves pour pneu sans

chambre

- Joints anti-poussière

- Fourche et amortisseur

pneumatique joints

et/ou joint toriques

- Entretoises

- Plongeurs supérieurs

- Boulons détachés ou usés

- Câble de blocage au guidon

- Gants

- Plongeur inférieur

Tubes (Dorado)

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