Murray 627856x61 Instruction book

Instruction Book Snow Thrower

Model 627856x61

Manuel de l’utilisateur Chasse-neige

modèle 627856x61

Betriebsanleitung Schneefräse

Modell 627856x61

Istruzioni per l’uso Spazzaneve

Modello 627856x61

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Printed in U.S.A

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INFORMATIONS GÉNÉRALES

Ce manuel d’instruction est écrit pour une personne qui possède

quelques compétences mécaniques. Comme dans la plupart des

manuels d’entretien, toutes les étapes ne sont pas décrites. Les étapes

qui concernent le dévissage où le serrage des attaches sont des étapes

que n’importe qui peut suivre avec un minimum de connaissances

mécaniques. Lisez et suivez ces instructions avant d’utiliser votre

équipement.

Connaissez votre produit : Si vous comprenez votre équipement et

comment il fonctionne, vous obtiendrez les meilleures performances

possibles. Pendant que vous lisez ce manuel, comparez les illustrations

et l’équipement. Apprenez l’emplacement et les fonctions des

commandes. Pour aider à prévenir les accidents, suivez les instructions

de fonctionnement et les règles de sécurité. Conserver ce manuel pour

référence future.

IMPORTANT : De nombreuses unités ne sont pas assemblées et sont

vendues dans des cartons. Il est de la responsabilité du propriétaire de

s’assurer que les instructions d’assemblage contenues dans ce manuel

sont suivies à la lettre. D’autres unités sont achetées entièrement

assemblées. Sur les unités déjà assemblées, il est de la responsabilité

du propriétaire de s’assurer que l’unité est correctement assemblée. Le

propriétaire doit vérifier l’unité avec attention en accord avec les

instructions trouvées dans ce manuel avant la première utilisation.

Commandes et caractéristiques de l’équipement

(voir Figure 1)

Manivelle (2) – Change la direction de la goulotte d’éjection.

Goulotte d’éjection (3) – Change la distance d’éjection de la neige.

Goulotte d’éjection (4) – Change la direction d’éjection de la neige.

Levier de fraise (5) – Démarre et arrête la fraise (ramassage et

éjection de la neige) qui propulse également la déneigeuse.

Caractéristiques du moteur

Commutateur d’arrêt (8) - Doit être placé sur la position MARCHE

(ON) pour démarrer le moteur.

Bouton d’amorçage (9) - injecte de l’essence directement dans le

carburateur pour un démarrage rapide par temps froid.

Poignée de démarreur à rappel (12) – Utilisé pour un démarrage

manuel du moteur.

Commande du starter (14) – Utilisé pour un démarrage à froid du

moteur.

Les valeurs d’

é

missions de vibrations d

é

clar

é

es sont en conformit

é

avec la

directive 98/37/EC.

Émission de vibrations conformément à la norme EN 1033;1996 : 5,9

m/s

2

.

Valeurs déterminées au niveau du guidon avec la machine en fonctionnement à

3700 tours par minute, en position stationnaire, sur une surface en béton.

Le niveau déclaré d’émission sonore de Lw

A 104 dB est un accord avec la

directive 2000/14/EC, Annexe V.

Le niveau de pression sonore à la position de l’opérateur est de 87

dB.

Valeurs déterminées au niveau de l’oreille en accord avec les spécifications de la

norme EN ISO 11201.

Le niveau de bruit déclaré de

104 dB(A) est en accord avec

la directive 2000/14/EC.

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Ce manuel contient des informations de sécurité

destinées à vous faire prendre conscience des

dangers et des risques associés avec les souffleuses à neige, et à

comment les éviter. La souffleuse à neige est conçue pour être

utilisée pour le déblayage de la neige, et ne doit pas être utilisée à

d’autres fins. Il est important que vous lisiez et que vous compreniez

ces instructions, et que toute personne qui doit faire fonctionner

l’équipement lise et comprenne ces instructions.

Les gaz échappement du moteur de cette machine contiennent des

produits chimiques identifiés par l’état de Californie comme entraînant le

cancer , des malformations de naissance, et autres préjudices

reproductifs.

AVERTISSEMENT

Un mot de signalisation (DANGER, AVERTISSEMENT, ou PRUDENCE)

est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer la possibilité de

blessures et leurs degrés de sévérité. En complément, un symbole de

danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas évité, entraînera

la mort ou de sérieuses blessures.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas évité,

pourrait entraîner la mort ou de sérieuses blessures.

PRUDENCE indique un risque qui, s’il n’est pas évité, pourrait

entraîner des blessures mineures ou modérées.

PRUDENCE lorsque utilisé sans le symbole d’alerte, indique

une situation qui pourrait endommager l’équipement.

Symboles de dangers et significations

Ces symboles sont utilisés sur votre équipement et sont définis dans

votre manuel de fonctionnement. Revoyez et comprenez ce qu’ils

veulent dire. L’utilisation de l’un de ces symboles en combinaison avec

un mot d’avertissement vous avertira d’un danger potentiel et de

comment l’éviter.

Incendie

Manuel de l’utilisateur – Lire et comprendre avant

d’entreprendre toute activité ou de faire fonctionner

l’équipement.

Alerte de sécurité – Identifie les informations de sécurité

à propos d’un danger qui peut entraîner des blessures.

Turbine rotative Explosion

Choc

Surfaces brûlantes

Fraise rotative

Fumées toxiques

Engrenages en

rotation

Projection d’objets

Maintenir une distance

de sécurité entre vous

et l’équipement.

Ne jamais mettre les

mains dans les pièces

en rotation.

Usage d’un

protège-oreilles

recommandé pour un

usage prolongé.

Arrêter le moteur et retirer le connecteur de la bougie

avant d’effectuer tout travail de maintenance ou de

réparation.

Symboles de dangers et leurs significations

Ces symboles sont utilisés sur votre équipement et sont définis dans

votre manuel de fonctionnement. Il est important que vous revoyiez et

que vous compreniez la signification de ces symboles. Un manquement

de compréhension des symboles peut entraîner des risques de

blessures corporelles.

Arrêt

Carburant

Starter à l’arrêt

Huile

Starter en marche

Lent

Rapide

Marche Arrêt

Clédecontact

Contact désactivé

Contact activé

Pompe

d’amorçage

Manette des gaz

Embrayage

de traction

Embrayage

de la fraise

Engager

Collecteur de la

fraise

Traction

Marche avant

Point mort

Marche arrière

Appuyer pour

engager le

démarreur électrique

Démarreur

électrique

Démarrage du

moteur

Moteur en marche

Moteur à l’arrêt

Engager

Disengager

Déversoir

Déflecteur

DROITEGAUCHE HAUT BAS

Poignées chauffées

Engager

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ATTENTION: Cette machine est capable aux objets d’amputation de mains et de pieds et de lancement..

Lire les règles de sécuritéet les respecter scrupuleusement. Le non respect de ces règles peut entraîner

une perte de contrôle de la machine,des blessures voire de décès pour l’utilisateur ou les personnes pré-

sentes, ainsi que des dommages matériels. Le tri--angle , dans le manuel, signale des mises en garde

et avertissements importants qui doivent être respectés.

Régles de sécurité a suivre pour l’utilization des chasse-neige

IMPORTANT : les normes de sécurité requièrent des contrôles de la pré-

sence du conducteur pour limiter les risques de blessures. Votre c hasse--

neige est équipé de ces contrôles. Ne pas tenter de rendre la fonction de

contrôle de la présence du conducteur inopérante quelles que soient les

circonstances.

Formation

1. Lire, comprendre et respecter toutes les instructions fig--urant sur la

machine et dans les manuels avant de fairefonctionner cet appareil.

Veiller à bien se familiariseravec les commandes et la bonne utilisation

du matériel.Il importe de savoir comment arrêter la machine etdébrayer

les commandes rapidement.

2. Ne jamais laisser d’enfants faire fonctionner le matériel.Ne jamais

laisser d’adultes faire fonctionner le matérielsans initiation appropriée.

3. Maintenir toutes les personnes, en particulier les jeunesenfants et les

animaux domestiques, à l’écart de la zoned’utilisation.

4. Faire preuve de précaution pour éviter de glisser ou dechuter , notam-

ment en marche arrière.

Préparation

1. Contrôler avec soin la zone où doit être utilisé lematériel et enlever tous

paillassons, luges, planches, filset autres objets étrangers.

2. Débrayer toutes les transmissions et passer au pointmort avant de

démarrer le moteur.

3. Ne pas utiliser ce matériel sans porter une tenue d’hiverappropriée.

Porter des chaussures offrant une bonneprise sur les surfaces glis-

santes. Évitez l’habillementconvenable lâche qui peut se faire attraper

dans lespièces mobiles.

4. L’essence est très est inflammable ; la manipuler avecprécaution.

a. Utiliser un bidon d’essence homologué.

b. Ne jamais verser d’essence dans un moteur enmarche ou chaud.

c. Remplir le réservoir d’essence en plein air avecextrêmement de

précaution. Ne jamais remplir le réser--voir à l’intérieur. Remettr e le

capuchon d’essence enplace et essuyer toute éclaboussure d’ess-

ence.

d. Ne jamais remplir de bidons à l’intérieur d’unvéhicule ou sur le pla-

teau à habillage en plastique d’unecamionnette ou d’une remorque.

Toujours poser lesbidons sur le sol à l’écart du véhicule avant de les

rem--plir.

e. Autant que possible, descendre une machine àessence de la ca-

mionnette ou de la remorque et refairele plein à terre. Si ce n’est

pas possible, laisser lamachine sur la remorque et faire le plein à

l’aide d’unbidon d’essence, plutôt qu’avec le pistolet de la pompe

àessence.

f. Garder en permanence l’embout du pistolet contre lebord de l’orifice

du réservoir ou du bidon d’essence,jusqu’à ce que celui--ci soit

plein. Ne pas utiliser leloquet de blocage du pistolet en position

ouverte.

g. Remettre le capuchon d’essence en place et essuyertoute écla-

boussure d’essence.

h. En cas d’éclaboussement d’essence sur les vête--ments, se chang-

er immédiatement.

5. Utiliser des rallonges et des prises conformes aux indi--cations du

fabricant pour tous les appareils à moteur ouà démarreur électrique.

6. Régler la hauteur du boîtier de collecteur en fonctiondes surfaces en

gravier ou en pierres concassées.

7. Ne jamais tenter d’effectuer des réglages alors que lemoteur est en

marche (sauf indication contraire spéci--fique du fabricant).

8. Laisser le moteur refroidir et la machine s’adapter auxtempératures

extérieures avant de commencer àdégager la neige.

9. Toujours porter des lunettes de sécurité ou une protec--tion oculaire

durant l’utilisation ou lors de réglages ou deréparations, afin de pro-

téger les yeux des objets pou--vant être projetés par la machine.

Fonctionnement

1. Ne pas placer les mains ou les pieds à proximité ou sous des pièces

en rotation. Toujours se tenir à l’écart de la bouche d’éjection.

2. Faire preuve de la plus grande prudence lors de l’utilisation ou de

passages sur des allées, chemins ou chaussées en gravier. Prendre

garde à la circulation et aux dangers cachés.

3. En cas de heurt d’un objet étranger, arrêter le moteur (à essence) et

débrancher le câble de la bougie ou débrancher le cordon (modèle

électrique), contrôler avec soin l’état de la déneigeuse et réparer tout

dommage avant de redémarrer et d’utiliser la machine.

4. Si la machine commence à vibrer de façon anormale, arrêter le moteur

et rechercher immédiatement la cause. Les vibrations indiquent géné-

ralement un problème.

5. Arrêter le moteur pour quitter la zone de travail, avant de désobstruer le

carter de collecteur/turbine ou le guide de décharge et lors de toute

opération de réparation, de réglage ou de contrôle.

6. Lors du nettoyage, de réparations ou de contrôles, s’assurer d’abord de

l’arrêt complet de collecteur/de la turbine et de toutes les pièces en

mouvement. Pour écarter les risques de démarrage accidentel, dé-

brancher le câble de la bougie et le maintenir à l’écart de la bougie.

7. Lors du nettoyage, de réparations ou de contrôles, s’assurer d’abord de

l’arrêt complet de collecteur/de la turbine et de toutes les pièces en

mouvement. Pour écarter les risques de démarrage accidentel, dé-

brancher le câble de la bougie et le maintenir à l’écart de la bougie.

8. Faire preuve de l a plus grande prudence sur les terrains en pente. Ne

pas tenter de déneiger les pentes fortes.

9. Ne jamais utiliser la déneigeuse si tous les carters, capots et autres

dispositifs de protection ne sont pas en place et en état de fonctionner.

10. Ne jamais diriger l’éjection vers des personnes ou de façon à causer

des dommages matériels. Tenir les enfants et autres personnes à

l’écart.

11. Ne pas surcharger la machine en tentant de déneiger à un débit trop

élevé.

12. Ne jamais utiliser la machine à des vitesses de déplacement élevées

sur des surfaces glissantes. En marche arrière, regarder derrière soit

et faire preuve de prudence.

13. Débrayer l’entraînement du collecteur/de la turbine avant de transporter

la déneigeuse ou quand elle n’est pas utilisée.

14. Utiliser exclusivement des pièces et accessoires homologués par le

fabricant de la déneigeuse (poids pour roues, contrepoids ou cabines).

15. Ne jamais utiliser la déneigeuse lorsque la visibilité ou la lumière sont

insuffisantes. Toujours avoir le pied sûr et tenir fermement le guidon.

Marcher, ne jamais courir.

16. Ne jamais toucher un moteur ou pot d’échappement chaud.

17. Ne jamais utiliser la déneigeuse à proximité de surfaces vitrées, voi-

tures, soupiraux, dévers et autres sans ajustement correct de l’angle

d’éjection.

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18. Ne jamais diriger l’éjection vers les personnes présentes ni laisser

quiconque se tenir devant la machine.

19. Ne jamais laisser la machine en marche sans surveillance. Toujours

débrayer les commandes de fraise et d’avance, arrêter le moteur et

sortir les clés.

20. Ne pas utiliser la machine sous l’emprise de l’alcool ou d’un stupé-

fiant.

21. Ne pas oublier que l’utilisateur est considéré responsable des dom-

mages matériels et des accidents subis par des tiers.

22. L’expérience montre que les utilisateurs de 60 ans ou plus sont impli-

qués dans une proportion importante des accidents corporels liés au

matériel. Ces utilisateurs devront évaluer leur capacité à utiliser la

machine sans s’exposer eux--mêmes ou d’autres à des risques de

blessure.

23. NE PAS porter de longue écharpe ni de vêtements amples suscepti-

bles d’être pris dans des pièces en mouvement.

24. La neige peut cacher des obstacles. Veiller à enlever tous les ob-

stacles de la zone à déneiger.

Enfants

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’utilisateur n’est pas

conscient de la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la

machine et par son fonctionnement. Ne jamais présumer que les enfants

resteront toujours au même endroit.

1. Garder les enfants à l’écart et sous la surveillance d’un autre adulte

responsable.

2. Faire preuve de vigilance et couper le moteur si des enfants s’approch-

ent de la machine.

3. Ne jamais laisser d’enfant conduire la machine.

4. Faire preuve de prudence particulière à l’approche de coins s ans

visibilité, buissons, arbres et autres objets susceptibles de bloquer la

vue.

Dégager une manche d’éjection obstruée

Le contact de la main avec la turbine en rotation à l’intérieur de la manche

d’éjection est la cause la plus courante de blessures associées aux dé-

neigeuses. Ne jamais se servir des mains pour nettoyer la manche

d’éjection.

Pour dégager la manche :

1. ARRÊTER LE MOTEUR.

2. Attendre 10 secondes pour s’assurer que les pales de la turbine ont

cessé de tourner.

3. Toujours utiliser un outil de nettoyage, par les mains.

Réparation, entretien et entreposage

1. Vérifier le serrage des boulons de cisaillement et autres boulons à

intervalles fréquents pour s’assurer que le matériel fonctionne sans

danger.

2. Ne jamais entreposer la machine avec de l’essence dans le réservoir à

l’intérieur d’un bâtiment en présence de sources d’inflammation, notam-

ment chauffe--eau, radiateurs ou sèche--linge. Laisser le moteur refroi-

dir avant de l’entreposer dans un quelconque espace fermé.

3. Toujours consulter les détails importants figurant dans le mode d’emploi

si la déneigeuse doit être entreposée durant une période prolongée.

4. Nettoyer ou changer au besoin les étiquettes d’instructions et de sécu-

rité.

5. Laisser tourner la machine pendant quelques minutes après avoir dé-

neigé pour empêcher le grippage du collecteur/de la turbine.

6. En cas de déversement accidentel d’essence, ne pas démarrer le

moteur, mais amener la machine à l’écart de la zone de déversement

et éviter de produire une quelconque source d’inflammation avant la

dissipation totale des vapeurs de carburant.

7. Toujours respecter les règles de sécurité concernant l’essence lors

du remplissage du réservoir suite au transport ou à l’entreposage de

la machine.

8. Toujours respecter les instructions de préparation à l’entreposage figur-

ant dans le manuel du moteur avant de remiser la machine, à court

comme à long terme.

9. Toujours suivre les instructions de redémarrage figurant dans le manuel

du moteur lors de la remise en service de la machine.

10. Nettoyer ou changer au besoin les étiquettes d’instructions et de sécu-

rité.

11. Vérifier le serrage des vis et des écrous et maintenir la matériel en bon

état.

12. Ne jamais modifier des dispositifs de protection. Vérifier régulièrement

leur bon fonctionnement et effectuer le cas échéant les réparations

nécessaires.

13. Les organes de la machine sont sujets à usure, dommages et dété-

rioration. Contrôler fréquemment les différents éléments et changer au

besoin les pièces conseillées par le fabricant.

14. Vérifier régulièrement le bon fonctionnement des commandes. Régler

et réparer selon les besoins.

15. En cas de réparation, utiliser exclusivement des pièces homologuées

par le fabricant.

16. Effectuer tous les réglages et ajustement conformément aux spécifica-

tions du fabricant.

17. Pour les opérations d’entretien et de réparation importantes, utiliser

exclusivement les services d’un centre de réparation autorisé.

18. Ne jamais tenter de réparation importante sur la machine à moins d’y

avoir été correctement formé. Toute opération d’entretien incorrecte

peut entraîner des dangers de fonctionnement, des dommages maté-

riels et l’annulation de la garantie du fabricant.

19. Vérifier le serrage des boulons de cisaillement et autres boulons à

intervalles fréquents pour s’assurer que le matériel fonctionne sans

danger.

Émissions

1. Les gaz d’échappement de cette machine contiennent des substances

qui, en certaines quantités, sont responsables de cancers, malforma-

tions congénitales et autres troubles de la reproduction.

2. Le cas échéant, se reporter aux indications de durée de persistance

des émissions et d’indice de l’air sur l’étiquette d’émission du moteur.

Systéme d’allumage par étincelle

1. Ce systéme d’allumage par étincelle est conforme à la norme NMB-002

du Canada.

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MONTAGE

Lire et suivre les instructions de montage et de

réglage de votre chasse--neige. Toutes les atta-

ches se trouvent dans le sac de pièces déta-

chées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir

monté la machine.

DANGER : Avant de monter le

chasse--neige ou de procéder à son

entretien, retirer le câble de la bou-

gie.

REMARQUE : dans ce manuel, la gauche et

la droite désignent l’emplacement d’une piè-

ce par rapport à la position du conducteur à

l’arrière de la machine.

REMARQUE : Le couple de torsion se mesu-

re en Newton--mètre (pieds--livre). Il permet

d’évaluer le serrage d’un boulon ou d’une

vis. Le couple de torsion se mesure à l’aide

d’une clé dynamométrique.

REMARQUE : Les fixations et pièces en vrac

fournies sont illustrées grandeur nature dans

lafigure2àlapage56.

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 57 à

62.

OUTILS NÉCESSAIRES

1 Couteau

1Pince

2 Clé de 1/2 pouces

2 Clé de 9/16 pouces

2 Clé de 3/4 pouces

1 Mètre ruban ou règle.

1 Tournevis

Retrait du chasse--neige de son carton

d’emballage

1. (Figure 3) Le chasse neige est illustré dans

sa position à l’expédition.

2. Couper et jeter les liens de plastique atta-

chant le levier.

3. Découper les quatre coins du carton d’em-

ballage et abaisser les panneaux latéraux au

sol.

4. Repérer toutes les pièces emballées séparé-

ment et les retirer du carton.

5. Retirer et jeter le matériel d’emballage du

chasse--neige.

6. (Figure 1) Pour faciliter le transport, les pa-

tins de réglage de la hauteur (7) sont fixés

sur la palette. Retirer les vis (17) attachant

chacun des patins de réglage de la hau-

teur (7) à la palette.

7. Agripper la poignée inférieure et tirer le chas-

se--neige hors de la palette.

ATTENTION: NE PAS rouler sur les

câbles.

8. Retirer l’emballage de l’ensemble guidon.

9. Couper les brides maintenant les câbles de

commande d’embrayage (1) du guidon

inférieur (2). Eloigner les câbles du châssis

du moteur.

Montage de la poignée et de la

manivelle du déflecteur

1. (Figure 4) Dévisser, mais sans les retirer, les

fixations (1) dans les trous supérieurs de la

poignée inférieure.

2. Retirer toutes les fixations et le boulon à

oeillet de la manivelle (11) des trous infé-

rieurs de la poignée inférieure.

3. (Figure 1) Mettre le levier de vitesse (6) en

première vitesse de la marche avant.

4. (Figure 4) Soulever la poignée supérieure

(2) et la mettre en position de fonctionne-

ment.

REMARQUE : S’assurer que les câbles ne

se prennent pas entre la poignée inférieu-

re et la poignée supérieure.

5. Remonter les fixations et le boulon à oeillet

de la manivelle (11) démontés à l’étape 2.

NE PAS visser avant que toutes les fixations

soient en place.

6. (Figure 6) Attacher la tringledelamanivel-

le (15) au joint universel (16) à l’aide de la

goupille (12).

7. (Figure 4) Serrer l’écrou sur le boulon à

oeillet (11). S’assurer que le boulon à oeil-

let (11) est correctement aligné et que la

manivelle du déversoir (18) peut tourner

librement.

8. Visser toutes les fixations de la poignée.

Montage des boutons

REMARQUE: si les boutons sont déjà instal-

lés, se reporter à la section suivante.

Bouton du déversoir (Figure 10)

1. Monter le bouton du déversoir (1) sur le

levier (3) jusqu’à ce qu’il soit placé contre

l’écrou(2). Sur certains modèles, le bouton

du déversoir (1) est déjà posé.

2. Veiller à ce que le rebord (4) du déversoir

(1) soit dirigé vers le moteur.

3. Serrer l’écrou (2) contre la base du bouton

du déversoir (1).

Bouton de sélection de vitesse

(Figure 10) Installer le bouton de sélection de

vitesse (11) sur le levier de sélection de vi-

tesse (1). Sur certains modèles, le bouton de

sélection de vitesse (11) est déjà attaché.

Installation de la tringle de commande

de vitesse

1. (Figure 9) Attacher la rotule (6), située au

bas de la tringle de commande de vitesse

(2), àlafourchette (7). Les fixations (8)

sont attachées à la rotule (6) à l’usine.

La longueur de la rotule (6) et de la tringle

de commande de vitesse (2) a été préré-

glée à l’usine. Si un réglage est nécessaire,

dévisser l’écrou (9). Enlever les fixations (8)

pour déconnecter la rotule (6) de la four-

chette (7). Pour allonger ou raccourcir la

tringle de commande de vitesse (2), tourn-

er l’ adapteur (10) jusqu’à obtention de la

bonne longueur.

2. (Figure 10) Attacher la poignée (11) au levi-

er de sélection de vitesse (5). Sur certains

modèles la poignée (11) est déjà attachée.

Pour verrouiller la position, visser l’ écrou

hexagonal de blocage (10) contre le bas de

la poignée (11).

3. S’assurer que le levier de sélection de vi-

tesse(5) fonctionne correctement. Faire

passer le levier de sélection de vitesse (5)

par toutes les vitesses.

Montage du déflecteur

1. (Figure 7) Retirer le boulon à tête ronde

(1).

2. Lever le déversoir (2) defaçonàlemettre

en position de fonctionnement (3).

3. Visser le déversoir (2) sur l’embase (4) à

l’aide des boulons à tête ronde (1). Veiller à

ce que la tête de chaque boulon (1) se trou-

ve à l’intérieur de l’ embase (2).

4. Visser les boulons à l’aide des rondelles (5)

et des écrous de blocage (6).

5. Bien serrer les écrous de blocage (6).

REMARQUE : S’assurer que tous les boulons à

tête ronde vissés sur l’embase soient bien ser-

rés. NE PAS VISSER TROP FORT.

Vérification des câbles

1. (Figure 8) Vérifier le câble d’entraînement

des roues (1) et le câble d’entraînement

de la fraise hélicoïdale (2). Si la partie infé-

rieure des câbles a été débranchée, réinstal-

ler les câbles.

2. (Figure 11) Si la partie supérieure des câ-

bles (5) s’est détachée des leviers d’avan-

cée (6), attacher les câbles (5) au support

en forme de “z” (7).

Réglagedelahauteurdespatins

(Figure 1)

Le chasse--neige est équipé de patins à hau-

teur réglables (7) montés à l’extérieur du carter

de la fraise hélicoïdale (4). Pour effectuer le

réglage de la hauteur des patins, voir “Réglage

de la hauteur des patins” dans la section E ntre-

tien.

Réglage de la longueur des câbles

Les câbles ont été ajustés en usine et aucun

réglage ne devrait être nécessaire. Cependant,

lors de la mise des poignées en position de

fonctionnement, les câbles peuvent être trop

tendus ou trop lâches. Dans le cas où un régla-

ge s’avère nécessaire, consulter la rubrique “Vé-

rification et réglage des câbles” dans la section

Maintenance et réglage.

Montage des coupe--neiges

(si la machine en est équipée)

Les coupe--neiges servent à ouvrir un passage

dans la neige lorsque celle --ci est plus profonde

que le carter de la fraise.

1. (Figure 12) Desserrer les fixations (2) atta-

chant les coupe--neiges (1) au carter de la

fraise.

2. Lever les coupe--neige (1) à la hauteur vou-

lue.

3. Resserrer les fixations (2).

Préparation du moteur

Remarque : Le moteur a quitté l’usine rempli

d’huile. Vérifier le niveau d’huile. En ajouter

autant que nécessaire. Suivre les instruc-

tions du fabricant de ce moteur au sujet de

l’utilisation de l’essence et de l’huile. Le mo-

teur ne contient pas d’ESSENCE.

F

22

DANGER : Suivre les instructions

du fabricant du moteur pour

connaître le type de carburant et

d’huile à utiliser. Toujours utiliser un bidon

à essence de sûreté. Ne pas fumer en rem-

plissant le réservoir d’essence. Ne pas fai-

re le plein à l’intérieur d’un bâtiment. Arrê-

ter le moteur avant d’ajouter de l’essence.

Laisser refroidir le moteur quelques minu-

tes.

Vérifier le niveau d’huile. Voir les instructions du

fabricant du moteur pour connaître le type de

carburant et d’huile à utiliser. Avant d’utiliser la

machine, lire les informations concernant la sé-

curité, le fonctionnement, l’entretien et le remisa-

ge.

Important ! Avant de démarrer la

machine :

U Vérifier toutes les fixations. S’assurer

que toutes les fixations sont solidement

serrées.

U Les modèles à démarrage électrique ont

été livrés avec le câble du démarreur

branché sur le moteur. Avant d’utiliser la

machine, débranchez la câble du démar-

reur du moteur.

FONCTIONNEMENT

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 57 à

62.

PRUDENCE : N’utiliser que des équipements

et des accessoires approuvés par le fabri-

cant de la déneigeuse (tels que des chaînes

pour les pneus, des kits de démarrage élec-

trique, etc.).

Se familiariser avec le chasse--neige

(Figure 1)

. Avant d’utiliser la machine, lire le manuel d’utili-

sation et les régles de sécurité. Comparer les

illustrations avec le chasse--neige pour se fami-

liariser avec l’emplacement des différentes com-

mandes et des réglages.

Commande du déversement de la neige

DANGER : ne jamais diriger le dé-

versement de la neige en direction

des personnes environnantes.

DANGER : Toujours arrêter le mo-

teur avant de déboucher le déver-

soir ou le carter de la fraise et

avant de laisser le chasse--neige.

1. (Figure 1) Tourner la manivelle du déversoir

(2) pour changer la direction du déversement

de la neige.

2. Pousser l e levier du déversoir (20) vers l’a-

vant pour envoyer la neige haut et loin. Tirer

le levier du déversoir (20) vers l’arrière pour

envoyer la neige vers le bas.

Arrêt du chasse--neige (Figure 1)

1. Pour stopper le déversement de la neige,

relâcher le levier d’entraînement de la frai-

se hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter les roues, relâcher le levier

d’entraînement des roues (1).

3. Pour arrêter le moteur, pousser l’accéléra-

teur (13) en position OFF et retirer la clé de

démarrage (8).

ATTENTION : Pour arrêter l e moteur, ne pas

mettre la commande du starter en position

STARTER car cela peut entraîner un retour

de flamme ou des dommages au moteur.

Avancer et reculer (Figure 1)

1. Pour modifier la vitesse au sol, relâcher

d’abord le levier d’entraînement des roues

(1), puis changer la position de la manette

d’accélération (6) à la vitesse désirée.

2. La vitesse au sol dépend des conditions

d’enneigement. Sélectionner la vitesse en

déplaçant la manette d’accélération (6)

dans le cran désigné sur la plaque de l’accé-

lérateur.

Vitesse 1, 2 Humide, lourde

Vitesse 3 Légère

Vitesse 4 Très légère

Vitesse 5, 6 Déplacement uniquement

3. Pour avancer, embrayer le levier d’entraîne-

ment des roues (1). Garder une poigne fer-

me sur la poignée alors que le chasse--neige

commence à avancer. Guider le chasse--nei-

ge en déplaçant la poignée vers la droite ou

vers la gauche. Ne pas essayer de pousser

le chasse--neige.

4. Pour reculer, relâcher le levier d’entraîne-

ment des roues (1).

5. Mettre la manette d’accélération (6) soit en

première vitesse ou seconde vitesse de la

marche arrière.

6. Engager le levier d’entraînement des

roues (1).

IMPORTANT : ne pas déplacer la manette

d’accélération (6) lorsque le levier d’entraîne-

ment des roues (1) est embrayé.

Déblaiement de la neige (Figure 1)

1. Embrayer le levier d’entraînement de la

fraise hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter de déblayer la neige, relâcher le

levier d’entraînement de la fraise hélicoï-

dale (5).

DANGER : L’utilisation de tout

chasse--neige peut causer la pro-

jection de corps étrangers dans les

yeux, ce qui peut laisser de sévères sé-

quelles à la vision. Toujours porter des lu-

nettes de protection ou une visière protec-

trice lors de l’utilisation du chasse--neige.

Nous recommandons des lunettes de sécu-

rité standard ou l’utilisation d’un masque

de sécurité à vision élargie au dessus de

vos lunettes.

Utilisation de la goupille de blocage des

roues (Figure 13)

1. La roue droite est attachée à l’axe au moyen

d’une goupille de blocage (1). Cette machi-

ne a été expédiée équipée de cette goupille

de blocage (1) passée dans l’orifice de la

roue en position verrouillée (2).

2. Pour une meilleur manoeuvrabilité dans des

conditions de neige légère, mettre la goupil-

le de blocage (1) en position déverrouillée

(3).

3. Déconnecter la goupille de blocage (1) de

position verrouillée (2). Enfoncer la goupil-

le de blocage (1) uniquement dans l’orifice

de l’axe non verrouillé. La machine est à pré-

sent en position déverrouillée (3) de trac-

tion à roue unique.

Avant de démarrer le moteur

1. Avant de démarrer ou de réparer le moteur,

se familiariser avec le chasse--neige. Pren-

dre soin de bien comprendre la fonction et

l’emplacement de toutes les commandes.

2. Vérifier la tension du câble d’embrayage

avant de démarrer le moteur. Voir “Réglage

du câble d’embrayage” dans la section E n-

tretien de ce manuel.

3. Veiller à ce que toutes les fixations soient

serrées.

4. Veiller à ce que les patins de réglage de la

hauteur soient correctement réglés. Voir “Ré-

glage de la hauteur des patins” dans la sec-

tion Entretien de ce manuel.

5. Vérifier la pression des pneumatiques. La

pression correcte est de 14 PSI (1 BAR) à 17

PSI (1.25 BAR). Ne pas dépasser la pression

maximale inscrite sur le flanc des pneumati-

ques.

Arrêt du moteur (Figure 1)

1. Pousser l ’interrupteur d’arrêt (13) pour le

mettreenpositionOFF(arrêt).

2. Tirer la clé de sécurité (8).

ATTENTION : Pour arrêter l e moteur, ne pas

mettre la commande du starter en position

STARTER car cela peut entraîner un retour

de flamme ou des dommages au moteur.

Démarrage du moteur (Figure 1)

Modèles équipés d’un starter électrique

REMARQUE : Un kit de starter électrique

peut être rajouté aux moteurs à démarrage

manuel. Les kits de starter électrique sont

disponibles dans votre centre de maintenan-

ce agréé le plus proche.

DANGER : Le starter est équipé

d’une rallonge trifilaire conçue pour

fonctionner avec du courant domes-

tique de 220 volts A.C. La rallonge doit être

mise à la terre en permanence afin d’éviter

l’éventualité d’une électrocution pouvant

blesser le conducteur. Suivre attentivement

les instructions dans la section “Démarrage

du moteur”. Assurez--vous que le câblage

électrique de votre maison est trifilaire avec

prise de terre. En cas d’incertitude, consult-

er un électricien. Si le câblage électrique de

votre maison n’est pas trifilaire avec prise

de terre, ne pas utiliser ce starter électrique,

en quelque circonstance que ce soit. Si

votre système électrique est relié à la terre,

mais qu’une prise trifilaire n’est pas dispon-

ible pour démarrer le moteur, faites--en in-

staller une par un électricien agrémenté.

Pour brancher une rallonge de 220 volts

A.C., toujours brancher d’abord la rallonge

sur la prise de contact (1 1) du moteur .

Brancher ensuite l’autre bout de la rallonge

dans la prise trifilaire. Pour débrancher la

rallonge électrique, toujours débrancher

d’abord le bout de la prise trifilaire reliée à

la terre.

Démarrage à froid (Figure 1)

1. Vérifier le niveau d’huile du moteur.

F

23

2. Remplir le réservoir d’essence avec de l’ess -

ence ordinaire sans plomb. Voir “Préparation

du moteur”.

3. Veiller à ce que le levier d’entraînement

des roues (1) et le levier d’entraînement

de la lame (5) soient en position désenga-

gée (relâchée).

4. Pousser l ’interrupteur d’arrêt (13) pour le

mettre en position ON (marche).

5. Pousser l a clé de sécurité (8).

6. Tourner le bouton de starter (14) pour le

mettreenpositionSTARTER.

7. (Démarreur électrique) Connecter le câble

électrique au moteur du démarreur situé s ur

le moteur.

8. (Démarreur électrique) Brancher l’extrémi-

té opposée du câble électrique dans une

prise de courant à trois orifices avec prise de

terre de 220 VOLT CA. (Voir la notice d’AV-

ERTISSEMENT dans cette section).

9. Pousser l e bouton d’amorce (9). À chaque

pression du bouton d’amorce (9), attendre

2 secondes. Pour connaître le nombre de

pressions du bouton d’amorce (9) àeffectu-

er, voir les instructions du fabricant du mo-

teur.

10.(Démarreur électrique) Pousser le bouton

de démarrage électrique (10) jusqu’à ce

que le moteur démarre. Ne pas faire tourner

le démarreur pendant plus de 5 secondes de

suite. Attendre une minute entre chaque ten-

tative de démarrage pour permettre au dé-

marreur de refroidir.

11. (Démarreur à rappel) Ti rer lentement la

poignée du démarreur à rappel (12) jus-

qu’à ce que l’on sente une résistance, puis

tirer rapidement pour démarrer le moteur. Ne

pas laisser la poignée du démarreur à rap-

pel (12) se rétracter m ais la ramener lente-

ment.

12.Si le moteur ne démarre toujours pas après 5

ou 6 tentatives, voir les instructions figurant

dans le “Tableau de dépannage”.

13.Laisser le moteur chauffer pendant quelques

minutes. Pendant que le moteur chauffe, rég-

ler le bouton de starter (14) sur la position

RUN (activation). Attendre jusqu’à ce que le

moteur tourne de façon régulière avant d’ef-

fectuer tout réglage du starter.

14.(Démarreur électrique) Débrancher d’abord

le câble électrique de la prise de courant à

trois orifices, puis débrancher le câble électri-

que du moteur du démarreur.

REMARQUE : Lorsque la temperature est

au--dessous de 0°F, permettre au moteur

de chauffer pendant quelques minutes

avant d’utiliser le chasse--neige.

AVERTISSEMENT: Ne jamais faire

fonctionner le moteur à l’intérieur

d’un local ou dans un endroit mal

ventilé. Les fumées d’échappement

contiennent du monoxyde de carbone qui

est un gaz inodore et mortel. Écarter

pieds, mains, cheveux ou vêtements lâches

des pièces mobiles du moteur ou du c has-

se--neige. Le silencieux et les pièces avoi-

sinantes peuvent atteindre des températu-

res dépassant 67_C (150_F). Éviter de les

toucher.

Démarrage d’un moteur à chaud (Figure 1)

Si le moteur est encore chaud d’une récente

utilisation, tourner la commande du starter (14)

en position “OFF“ (arrêt). Ne pas appuyer sur l e

bouton d’amorçage (9)

. Si le moteur ne démar-

re toujours pas, suivre les instructions dans “Dé-

marrage d’un moteur froid”.

REMARQUE : ne pas utiliser le bouton

d’amorçage (9) pour chauffer le moteur.

Démarrage d’un moteur lorsque le démarreur

électrique est gelé (Figure 1)

Si le démarreur électrique est gelé et ne démar-

re pas le moteur, suivre les instructions ci--des -

sous.

1. Pull as much starter rope as possible out of

the starter.

2. Release the starter handle and let it s nap

back against the starter. Repeat until the en -

gine starts.

Warm engines will cause condensation in c old

weather. To prevent possible freeze--up of recoil

starter and engine controls, proceed as follows

after each snow removal job.

1. Faire tourner le moteur du chasse--neige

pendant quelques minutes afin d’éviter de

geler la fraise/l’impulseur .

2. With engine off, allow engine to cool for s ev-

eral minutes.

3. Pull starter rope very slowly until resistance

is felt, then stop. Allow the starter rope to re-

coil. Repeat three times.

4. With the engine not running, wipe all snow

and moisture from the carburetor cover in

area of controls and levers. Also, move the

choke control and starter handle several

times.

Nettoyage des traces de neige sur le

châssis de la fraise hélicoïdale

DANGER : Ne pas tenter de retirer

avec les mains de la neige ou des

débris s’étant coincés dans le

châssis de la fraise . Utiliser un bâton de

nettoyage ou un levier pour enlever la

neige ou les débris.

(Figure 5) Sur certains modèles, un bâton de

nettoyage (1 est attaché sur le dessus du

carter de la fraise. Utilikiser celui --ci pour retir-

er la neige du carter de la fraise.

1. (Figure 1) Débrayer le levier d’entraîne-

ment de la fraise (5).

2. Mettre la manette d’accélération (13) (si la

machine en est équipée) en position d’arrêt.

3. Tirer la clé de sécuritée (8).

4. Débrancher le fil de la bougie électrique.

5. Ne pas mettre vos mains dans le châssis de

la fraise (4) ou dans le déversoir (3).

6. (Figure 5) Utiliser le bâton de nettoyage (1)

ou un levier pour retirer neige et débris.

Conseils pour l’utilisation du

chasse--neige

1. Pour que le chasse--neige fonctionne au

meilleur rendement, régler sa vitesse de dé-

placement. Avancer plus lentement lorsque

la neige est profonde, gelée ou humide. Ré-

duire également la vitesse lorsque les roues

patinent.

2. Les meilleurs résultats s’obtiennent lorsque

le travail est effectué immédiatement après

une chute de neige.

PRUDENCE : Ne pas surcharger la capaci-

té de la machine en tentant de déblayer

trop rapidement.

3. Faire légèrement chevaucher les différents

passages du chasse--neige pour un déblaya-

ge complet de la neige.

4. Projeter la neige dans le sens du vent dans

la mesure du possible.

5. Normalement, régler les patins à 1/8 pouce

(3mm) sous le bord d’attaque. Dans de la

neige très dure et tassée, les patins peuvent

être réglés vers le haut de façon à ce que le

bord d’attaque touche le sol.

6. Le gravier ne doit pas être pris par la vis

sans fin et soufflé par la machine. Sur des

surfaces de gravier, les patins doivent être

réglés à 1--1/4 pouce (32mm) sous le bord

d’attaque (Voir “Réglage de la hauteur des

patins”).

7. En fin de travail, laisser le moteur tourner au

ralenti pendant quelques minutes pour faire

fondre la neige et la glace accumulée sur le

moteur.

8. Nettoyer la machine après chaque utilisation.

9. Éliminer la glace, la neige, et les débris de la

machine entière. Rincer à l’eau pour éliminer

sel et autres produits chimiques. Sécher la

machine avec un chiffon.

F

24

TABLEAU DE MAINTENANCE

RESPONSABILITES DE L’ACHETEUR

REGISTRE DES OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Complétez les dates au fur et à mesure

des opérations d’entretien régulier effec-

tuées.

Avant

chaque

utilisa-

tion

2pre-

mières

heures

Toutes

les

5heu-

res

Toutes

les

10

heures

Toutes

les

25

heures

Chaque

saison

A vant

remisa-

ge

DATES DES OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Vérification du niveau d’huile

√ √ √

Vidange de l’huile du moteur

√ √

Vérification et serrage de tous les boulons et

écrous

√ √

Vérification de la bougie d’allumage

√ √

Réglage de la courroie d’entraînement

√ √ √

Vérification du niveau d’essence

√

Vidage de l’essence

√

Vérification du câble d’embrayage de la frai-

se (voir Réglage des câbles)

√ √

Vérification du câble d’embrayage des roues

(voir Réglage des câbles)

√ √

Lubrification de tous les points d’articulation

√

Lubrification de l’axe de la fraise hélicoïdale

(voir Remplacement du boulon de cisaille-

ment)

√ √

Lubrification des chaînes d’entraînement et

des pignons

√ √

ENTRETIEN

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 57 à

62.

Utiliser la section Entretien suivante pour main-

tenir votre machine en bonne condition de fonc-

tionnement. Toutes les informations concernant

le moteur figurent dans le guide du fabricant du

moteur. Lisez ce guide avant de démarrer le mo-

teur.

DANGER : Avant d’effectuer toute

inspection, tout réglage (sauf celui

du carburateur), ou toute répara-

tion, débrancher le fil de la bougie d’allu-

mage.

Recommandations d’ordre général

La garantie de ce chasse--neige ne couvre pas

les pièces ayant fait l’objet d’abus ou de négli-

gence de la part de l’utilisateur. Pour bénéficier

entièrement de la garantie, l’utilisateur doit en-

tretenir le chasse--neige comme indiqué dans ce

manuel.

Certains réglages doivent être effectués réguliè-

rement afin de maintenir le chasse--neige en bon

état.

Après chaque utilisation

G Détecter toute pièce desserrée ou endom-

magée.

G Resserrer toute fixation desserrée.

G Vérifier et entretenir la fraise.

G Contrôler les commandes pour vérifier si

elles fonctionnent toutes correctement.

G Remplacer immédiatement toute pièce usée

ou endommagée.

G Vérifier toutes les étiquettes et autocollants

de sécurité et d’instructions. Remplacer tout

autocollant ou étiquette manquant ou

difficilement lisible.

Tous les réglages figurant dans la section Entre-

tien de ce manuel doivent être vérifiés au moins

une fois par saison.

Obligatoire

Les réglages suivants doivent être vérifiés plus

d’une fois par saison.

1. Régler la courroie d’entraînement de la fraise

après les 2 ou 4 premières heures d’utilisa -

tion, une seconde fois au milieu de la saison,

et deux fois à chaque saison suivante. Voir

“Réglage de la courroie d’entraînement de la

fraise” dans la section Entretien.

Lubrification

Toutesles10heures(Figure 14)

1. Lubrifier les embouts graisseurs Zerk (1)

toutes les dix heures avec un pistolet à grais-

se.

2. A chaque remplacement d’une vis de cisaille-

ment, l’axe de la fraise doit également être

graissé.

3. Lubrifier toutes les articulations.

Toutesles25heures

Engrenage de rotation de la cheminée

(Figure 6) Lubrifier l’engrenage de rotation de la

cheminée (1) avec de l’huile pour moteur d’au-

tomobile.

Chaînes

1. (Figure 1) Mettre la manette d’accélération

(6) en première vitesse.

2. Vider l’essence du réservoir. Placer le c has-

se--neige verticalement sur l’avant du carter

de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence en plein

air, à l’écart de toute source de

flammesoudefeu.

3. (Figure 22) Dévisser les boulons (3) de

chaque côté du panneau ventral (2).

4. Retirer le panneau ventral (2).

5. (Figure 15) Graisser l es chaînes (5) à l’aide

d’un lubrifiant pour chaînes.

6. Frotter l’arbre hexagonal et les pignons (6)

avec de l’huile moteur 5W30.

REMARQUE: Si de la graisse ou de l’huile

entre en contact avec le plateau d’entraî-

nement du disque (1) ou de la roue de

friction (3), des dommages peuvent en

résulter. Eliminer toute trace d’huile ou de

graisse à l’aide d’un solvant à base d’al-

cool.

F

25

7. (Figure 22) Monter le panneau ventral (2).

8. Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

Piècesànepaslubrifier(Figure 15)

1. Ne pas graisser l’arbre hexagonal et le pi-

gnon (6). Toutes les bagues et les roule-

ments sont lubrifiés à vie. Pour le remisage,

verser une légère quantité d’huile moteur

5W--30 sur un chiffon et essuyer l’arbre

hexagonal et le pignon (6) afin d’éviter la

rouille.

2. Si la graisse entre en contact avec l a roue

de friction de caoutchouc (3) ou le plateau

d’entraînement du disque (1), la roue de

friction de caoutchouc (3) peut être en-

dommagé. Veiller à bien nettoyer la roue de

friction de caoutchouc (3) et le plateau

d’entraînement du disque (1).

ATTENTION : tout huilage ou graissage

des composants mentionnés ci--dessus

peut atteindre la roue de friction de caout-

chouc (3). Si la roue de friction de caout-

chouc (3) ou le plateau d’entraînement du

disque (1) sont souillés de graisse ou

d’huile, la roue de friction en sera endom-

magé.

3. La boîte de vitesse de la fraise a été lubrifiée

lors de la fabrication et ne requiert pas de

graissage supplémentaire. Si pour quelque

raison le lubrifiant de la boîte se met à fuir,

faites vérifier la boîte par un centre de main-

tenance agréé.

Réglagedelahauteurdespatins

(Figure 1)

Ce chasse--neige est équipé de deux patins de

réglagedehauteur(7). Ces patins servent à

élever l’avant du chasse--neige. Sur surfaces

dures normales telles que les voies de garage et

les trottoirs, régler les patins comme suit.

1. Placer le chasse neige sur une surface pla-

ne.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression correc-

te s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI

(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression

maximale indiquée sur le flanc du pneumati-

que.

3. Placer les boulons de cisaillement supplé-

mentaires (fournis dans le sac de pièces)

au--dessous de chaque bout du bord d’atta-

que (15) attenant aux patins de réglage (7).

4. Dévisser l es écrous de montage (16) main-

tenant les patins de réglage (7). Pour abais-

ser l’avant du chasse--neige, lever c hacun

des patins de réglage (7). Resserrer les

écrous de montage (16).

REMARQUE : sur surfaces graveleuses ou

inégales, lever l’avant du chasse--neige en

abaissant les patins de réglage (7).

DANGER : Toujours maintenir une

garde au sol appropriée en fonc-

tion de la surface de travail. Des

objets comme du gravier, des pierres et

d’autres débris peuvent être pris par l’im-

pulseur et projetés avec une force suffisan-

te pour provoquer des blessures ou des

dégâts sur le chasse--neige.

Réglage du bord d’attaque (Figure 1)

Après une longue utilisation, le bord d’attaque

(15) s’use. Le bord d’attaque (15) et les patins

doivent toujours être réglés pour placer le bord

d’attaque (15) à 1/8 pouce (3 mm) au--dessus

de la surface à déneiger.

1. Placer le chasse neige sur une surface pla-

ne.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression correc-

te s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI

(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression

maximale indiquée sur le flanc du pneumati-

que.

3. Desserrer les boulons et les écrous fixant le

bord d’attaque (15) au carterdelafraise

(4).

4. Régler le bord d’attaque (15) de façon à

placer le bord d’attaque (15) à 1/8 pouce (3

mm) au--dessus de la surface à déneiger

.

5. Resserrer les boulons et les écrous en s’as-

surant que le bord d’attaque (15) est paral-

lèle au trottoir ou à la surface à déneiger

.

6. Pour en prolonger l’utilisation du bord d’atta-

que (15),démonter le bord d’attaque (15) et

inverser le sens de montage.

Vérification et réglage des câbles

Le câble d’entraînement des roues et le câble

d’entraînement de la fraise hélicoïdale sont ré-

glés dans l’usine de fabrication. En usage nor-

mal, un câble peut se détendre et doit être

vérifiéetréglécommesuit.

Vérification des câbles (Figure 16)

1. Pour vérifier le réglage, détacher le crochet

en “Z” du levier d’entraînement (2).

2. Pousser l e levier d’entraînement (2) com-

plètement vers l’avant jusqu’à ce que le le-

vier d’entraînement (2) entre en contact

avec la butée en plastique (3).

3. Le câble de commande est correctement

réglé si le crochet en “Z” (1) est aligné (4)

avec le trou du levier d’entraînement (2) et

que le câble ne présente pas d’affaissement.

Réglage du câble d’entraînement de la fraise

1. Vider l’essence du réservoir. Mettre le chas-

se--neige debout sur l’avant du carter de la

fraise.

DANGER : Vider l’essence à l’exté-

rieur et à l’écart de toute source de

flammesoudefeu.

2. (Figure 16) Détacher le crochet en “Z” (1)

du levier d’entraînement (2).

3. (Figure 17) Relever le couvercle du ressort

de façon à exposer le ressort (5). Pousser le

câble (6) dans le ressort (5) pour exposer

l’extrémité carrée (7) du câble (6).

4. Tenir l’extrémité carrée (7) avec des pinces

et tourner l’écrou (8) dans un sens ou dans

l’autre jusqu’à ce que l’affaissement du câble

disparaisse.

5. Tirer le câble (6) dans le ressort (5) et le

remonter.

6. (Figure 16) Rattacher le crochet en “Z” (1)

au levier d’entraînement (2).

REMARQUE : lors du réglage ou du rempla-

cement de la courroie d’entraînement de la

fraise hélicoïdale, vérifier et régler le câble.

Réglage du câble d’entraînement

1. Retirer le carburant du réservoir d’essence.

Positionner le chasse--neige debout s ur la

face avant du carter de la fraise.

DANGER : Vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammesoudefeu.

2. (Figure 22) Desserrer les boulons (3) sur

chaque côté du panneau ventral (2).

3. Retirer le panneau ventral (2).

4. (Figure 16) Détacher le crochet en “Z” (1)

du levier d’entraînement de la fraise (2).

5. (Figure 27) Faire glisser la gaine du câble

(3) de l’attache de réglage du câble (4).

6. Enfoncer la base du câble de commande

de la fraise (5) dans l’attache de réglage

du câble (4) jusqu’à ce que le crochet en

“Z” (6) puisse être enlevé.

7. Retirer le crochet en “Z” (6) de l’attache de

réglage du câble (4).Placerlecrochet en

“Z” (6) dans le trou de réglage situé immé-

diatement au--dessous.

8. Tirer le câble de commande de la fraise (5)

vers le haut au travers de l’attache de régla-

ge du câble (4).

9. Replacer la gaine du câble (3) sur l’attache

de réglage du câble(4).

10.(Figure 16) Accrocher le crochet en “Z” (1)

au levier d’entraînement de la fraise (2).

11. (Figure 15) Pour vérifier le réglage, abaisser

le levier d’entraînement et vérifier la lon-

gueur “A” du ressort du câble d’entraîne -

ment (7). Lorsque le réglage est correct, la

longueur “A” du ressort du câble d’entraî-

nement (7) doit être la suivante :

minimum 3 pouces (76 mm.)

maximum 3 pouces et 3/8 (85 mm.).

12.(Figure 22) Remonter le panneau ventral

(2).

13.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du

panneau ventral (2).

Réglage des courroies

Les courroies s’étirent en usage normal. Si des

réglages deviennent nécessaires en raison de

l’usure ou de l’étirement, procéder comme suit.

Réglage de la courroie d’entraînement de la

fraise hélicoïdale

Si le chasse--neige n’éjecte pas la neige, vérifier

le réglage du câble d’entraînement de la fraise.

Voir “Vérification et réglage des câbles” dans la

section Entretien. Si le réglage est correct, véri -

fier l’état de la courroie d’entraînement de la frai-

se. Si celle-- ci est endommagée ou lâche, la

remplacer. Voir “Remplacement des courroies”

dans la section Entretien. Si la courroie est dé-

tendue, la régler comme suit.

1. Débrancher le fil de la bougie d’allumage.

2. (Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Retirer la carterdelacourroie

(1).

3. (Figure 19) Desserrer l’écrou (2) sur la pou-

lie libre (3) et pousser la poulie libre (3)

vers la courroie d’entraînement de la frai-

se (4) d’environ 1/8 pouce (3 mm).

4. Resserrer les écrous (2).

5. (Figure 21) Débrayer le levier d’entraîne -

ment de la fraise. Vérifier la tension de la

courroie d’entraînement de la fraise (4).

La courroie de la fraise (4) doit normale-

ment fléchir d’environ 1/2 pouce (12,5 mm)

(5) sous une pression moyenne. Si la tension

n’est pas appropriée, répéter l’opération de

réglage.

F

26

6. (Figure 18) Remonter le couvercle de la

courroie (1). Resserrer la vis (2).

7. Vérifier le réglage du câble d’entraînement

de la fraise. Voir “Vérification et réglage des

câbles” dans la section Entretien de ce ma-

nuel.

8. Rebrancher le fil de la bougie.

Courroie d’entraînement des roues

La courroie d’entraînement des roues est soumi-

se à la pression constante d’un ressort et n’exi -

ge aucun réglage. Si la courroie d’entraînement

des roues patine, remplacer la courroie. Voir

“Remplacement des courroies” dans la section

Entretien de ce manuel.

Remplacement des courroies

Les courroies d’entraînement sont de construc-

tion adaptée et doivent être remplacées par des

courroies d’origine disponibles dans votre centre

de maintenance agréé le plus proche.

Certaines étapes requièrent l’assistance d’une

seconde personne.

Démontage de la courroie d’entraînement de la

fraise hélicoïdale

Si la la courroie d’entraînement de la fraise est

endommagée, le chasse--neige ne déverse pas

de neige. Remplacer la courroie endommagée

comme suit.

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. (Figure 22) Desserrer les boulons (3) sur

chaque côté du panneau ventral (2).

3. Retirer le panneau ventral (2).

4. (Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Déposer le carterdelacour-

roie (1).

5. (Figure 19) Desserrer le guide de courroie

(9).Écarterleguide de courroie (9) de la

poulie d’entraînement de la fraise (10).

6. Séparer la poulie libre (3) de la courroie

d’entraînement de la fraise (4) et faire

glisser la courroie d’entraînement de la

fraise (4) de la poulie libre (3).

7. Enlever la courroie d’entraînement de la

fraise (4) de la poulie du moteur (11). Afin

d’enlever la courroie d’entraînement de la

fraise (4), on devra peut--être être partielle-

ment faire pivoter la poulie du moteur (11) .

8. (Figure 20) Enlever les quatre boulons (21)

du haut qui maintiennent le carter des

lames (22) et boîtier moteur (23). Dévisser

les deux boulons (24) du bas. Le carter des

lames (22) et le boîtier moteur (23) peuvent

maintenant être démontés pour enlever la

courroie.

9. (Figure 19) Enlever la vieille courroie d’en-

traînement de la fraise (4) de la poulie

d’entraînement de la fraise (10). Remplac-

er la

courroie d’entraînement de la fraise

(4) par une courroie de rechange provenant

de l’usine et disponible dans un centre de

réparation agréé.

10.Installer la nouvelle courroie d’entraîne-

ment de la fraise (4) sur la poulie d’en-

traînement de la fraise (10).

11. Remonter le carter des lames (22) sur le

boîtir moteur (23) avec les quatre boulons

(21) qui ont été enlevés dans l’étape 8. Bien

serrer les deux boulons du bas (24).

12.Installer la courroie d’entraînement de la

fraise (4) sur la courroie du moteur (11).

13.Faire glisser la courroie d’entraînement de

la fraise (4) sous la courroie libre (3).

14.Régler la courroie d’entraînement de la

fraise (4). Voir “Réglage de la courroie d’en-

traînement de la fraise” dans la section En-

tretien.

15.Régler le guide de courroie (9). Voir “Régla-

ge du guide de courroie” dans la section E n-

tretien.

16.(Figure 18) Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

17.Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-

tion du réglage des câbles” dans la section

Entretien.

18.Rebrancher le fil de la bougie.

Démontage de la courroie d’entraînement des

roues.

Si le chasse--neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue pour détecter

tout dommage ou toute usure. Si celle--ci est

endommagée ou usée, la remplacer comme

suit.

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. Retirer la courroie d’entraînement de la frai-

se. Voir “Démontage de la courroie d’entraî-

nement de la fraise” dans la section

Entretien.

3. (Figure 19) Retirer la bague de retenue (17)

de l’une des extrémités de la biellette d’axe

de la plaque de roulement (18). Retirer la

biellette d’axe de la plaque de roulement

(18) pour permettre à la plaque de roulement

de tourner en avant.

4. Retirer le ressort du câble de traction (16).

5. Dégager la courroie d’entraînement des

roues (13) de la poulie d’entraînement des

roues (14) et de la poulie motrice (15).

Remplacer la courroie d’entraînement des

roues (13) par une courroie d’origine dispo-

nible dans votre centre de maintenance

agréé le plus proche.

6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement

des roues (13) sur la poulie d’entraîne-

ment des roues (14) et sur la poulie motri-

ce (15).

7. Veiller à ce que la poulie libre d’entraîne-

ment des roues (12) soit correctement ali-

gnée avec la courroie d’entraînement des

roues (13).

8. Attacher le ressort du câble de traction

(16).

9. Monter la biellette d’axe de la plaque de

roulement (18) et la verrouiller à l’aide de la

bague de retenue (17) enlevée auparavant.

10.(Figure 30) La base de la plaque de roule-

ment (20) doit être positionnée entre les en-

coches d’alignement (19). S’assurer que la

plaque de roulement (20) est correctement

fixée.

REMARQUE: Si l’entraînement des roues

ne fonctionne pas à la suite du remplace-

ment de la courroie d’entraînement, véri-

fier que la plaque de roulement est bien

positionnée entre les encoches d’aligne-

ment (19).

11. (Figure 19) Monter et régler la courroie

d’entraînement de la fraise (4). Voir “Dé-

montage de la courroie d’entraînement de la

fraise” dans la section Entretien.

12.Régler le guide de courroie (9). Voir “Régla-

ge du guide de courroie” dans la section E n-

tretien.

13.(Figure 22) Remonter le panneau ventral

(2).

14.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du

panneau ventral (2).

15.(Figure 18)Monter le carter de courroie (1).

Serrer la vis (2).

16.Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-

tion du réglage des câbles” dans la section

Entretien.

17.Brancher le fil de la bougie.

Réglage du guide de courroie

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. (Figure 18) Retirer la vis (2). Déposer le

carterdelacourroie(1).

3. (Figure 1) Embrayer le levier d’entraîne-

ment de la fraise (5).

4. (Figure 23) Mesurer l a distance entre le gui-

de de courroie (2) et la courroie d’entraî-

nement de la fraise (3)

. La distance

correcte (4) doit être de 1/8 pouce

(3.175mm).

5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les

boulons de montage du guide de courroie

(2)et placer le guide de courroie (2) en po-

sition correcte (4). Resserrer ensuite les

boulons du guide de courroie (2)

6. (Figure 18) Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

7. Rebrancher le fil de la bougie.

Réglage ou remplacement de la roue de

friction

Vérification de la roue de friction

Si le chasse--neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue, le câble d’en-

traînement des roues, ou la roue de friction. Si la

roue de friction est endommagé ou usé, il faut le

remplacer. Voir “Remplacement de la roue de

friction” dans cette section. Si la roue de friction

n’est pas endommagé ni usé, le vérifier comme

suit.

1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir. Met-

tre le chasse--neige debout sur l’avant du

carterdelafraise(4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur et à l’écart de toute source de

flammesoudefeu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. (Figure 22) Desserrer les boulons (3) de

chaque côté du panneau ventral (2).

4. Retirer le panneau ventral (2).

5. (Figure 1) Mettre la manette d’accélération

(6) à la vitesse la plus basse.

6. (Figure 24) Noterlapositiondelaroue de

friction (4). La distance “A” correcte entre

le côté droit de la roue de friction (4) et l’ex-

térieur du carter du moteur est la suivante:

Taille du pneu Distance “A”

12 et 13 pouces 4--1/8” (10,5 cm.)

16 pouces 4- 5/16” (10,95 cm.)

Si la roue de friction (4) n’est pas en posi-

tion correcte, effectuer le réglage décrit ci--

dessous.

Réglage de la roue de friction

7. (Figure 2) Positionner le levier de vitesse

(6) sur la vitesse de marche avant la plus

basse .

F

27

8. (Figure 9) Dévisser l’écrou de blocage

hexagonal (9) de la tige de sélection de vi-

tesse (2). Enlever la rotule (6) de la tringle

du sélecteur de vitesse (7).

9. (Figure 24) Placer la roue de friction (4) en

position correcte.

10.(Figure 9) Faire tournber l’adapteur (10) jus -

qu’à ce que la rotule (6) soit alignée avec le

trou de montage de la tringle (7).Unefois

aligné, attacher la rotule (6) àlatringle (7).

11. (Figure 22) Remonter le panneau ventral

(2).

12.Serrer les boulons (3) de chaque côté du

panneau ventral (2).

Remplacement de la roue de friction

Le chasse--neige n’avance pas si la roue de fric-

tion est usé ou endommagé. La roue de friction

doit être remplacé comme suit.

1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir. Met-

tre le chasse--neige debout sur l’avant du

carterdelafraise(4).

DANGER : Vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammesoudefeu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. (Figure 28) Retirer toutes les fixations atta-

chant la roue gauche (10). Enlever la roue

gauche (10) de l’axe (11).

4. Desserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

5. Retirer le panneau ventral(2).

6. (Figure 29) Retirer toutes les fixations atta-

chant le pignon d’entraînement (12) àl’axe

(11).

7. Retirer la roue droite, l’axe (11),etlepignon

d’entraînement (12).

8. (Figure 30) Retirer les quatre boulons (16)

maintenant les roulements (7) de chaque

côté de l’arbre hexagonal (8).

9. (Figure 31) Retirer l’arbre hexagonal (8) et

les roulements (7).

REMARQUE : Bien se rappeler de la posi-

tion des rondelles (17) .

10.(Figure 26) Retirer les trois fixations (4) at-

tachant la roue de friction (5) au moyeu (6).

11. (Figure 26) Retirer la roue de friction (5) du

moyeu (6). Faire glisser la roue de friction

(5) de l’arbre hexagonal (8).

12.Monter la nouvelle roue de friction (5) sur le

moyeu (6) à l’aide des fixations retirées plus

tôt.

13.(Figure 31) Installer l’arbre hexagonal (8) et

les roulements (7) à l’aide des quatre bou-

lons enlevés auparavant.

Veiller à ce que les rondelles (17) soient

correctement installées dans leur position

d’origine. Veuillez également vous assu-

rer que les deux rondelles (13) sont cor-

rectement alignées avec les bras de

commande (14).

14.Veiller à ce que l’arbre hexagonal (8) puisse

tourner librement.

15.(Figure 29) Installer la roue droite, l’

axe (11),

et le pignon d’entraînement (12) à l’aide

des fixation retirées auparavant. Installer la

chaîne (15) sur le pignon d’entraînement

(12).

16.Vérifier le réglage de la roue de friction. Voir

“Réglage de la roue de friction” dans cette

section.

17.Veiller à ce que la roue de friction et le pla-

teau d’entraînement du disque soient dé-

pourvus d’huile ou de graisse.

18.(Figure 22) Remonter le panneau ventral

(2).

19.Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

20.Monter la roue gauche (10) sur l’essieu (11)

à l’aide des fixations retirées plus tôt.

21.Rebrancher le fil de la bougie.

Remplacement d’un boulon de

cisaillement de la fraise hélicoïdale

Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par

des boulons de cisaillement spéciaux qui sont

prévus pour casser si un objet se coince dans le

carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon

plus dur car ceci supprimera la protection du

boulon de cisaillement.

DANGER : Pour garantir la sécurité

et la protection de la machine,

seuls des boulons de cisaillement

d’origine doivent être utilisés pour leur

remplacement.

Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,

procéder comme suit. Des boulons de cisaille-

ment de rechange sont fournis dans le sac de

pièces pour le montage.

1. (Figure 1) Placer l’ interrupteur de sécurité

(13) à la position d’arrêt. Débrayer toutes les

commandes.

2. Débrancher le fil de la bougie et s’assurer

que toutes les pièces sont arrêtées.

3. (Figure 14) Si le chasse--neige en est équi-

pé, graisser les embouts graisseurs Zerk

(1) de l’arbre de la fraise à l’aide d’un pistolet

graisseur.

4. (Figure 25) Aligner le trou de la fraise avec

le trou de son arbre. Monter le boulon de

cisaillement neuf (2),l’entretoise (3) et

l’écrou de blocage (4).

5. Rebrancher le fil de la bougie.

Préparation du chasse--neige pour le

remisage

DANGER : Ne pas retirer l’essence

à l’intérieur d’un bâtiment, près

d’un feu, ou en fumant une cigaret-

te. Les gaz émis par l’essence peuvent pro-

voquer une explosion ou un incendie.

Si la déneigeuse doit être entreposée pendant

une période prolongée, se référer au manuel de

fonctionnement du fabricant du moteur (inclus

avec certains modèles) pour obtenir d’impor-

tants détails d’entretien ou d’entreposage.

1. Vider le réservoir d’essence.

2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe

en panne sèche.

3. Ne jamais entreposer la déneigeuse avec de

l’essence dans le réservoir à l’intérieur d’un

bâtiment où des sources d’allumage sont

présentes, telles qu’un chauffe--eau ou un

radiateur, un séchoir à linge, et autres types

d’appareils similaires. Laisser le moteur re-

froidir avant l’entreposage dans un espace

clos.

4. Vidanger l’huile du moteur encore chaud.

Remplir le bloc --cylindre d’huile neuve.

5. Débrancher le fil de la bougie et verser envi-

ron 15 ml (1/2 oz) d’huile moteur dans le cy-

lindre. Remplacer la bougie et faire tourner le

démarreur lentement pour distribuer l’huile.

6. Nettoyer complètement le chasse--neige.

7. Graisser tous les points de graissage (voir l a

section Entretien).

8. S’assurer que tous les écrous, boulons et vis

sont fermement serrés. Vérifier toutes les

pièces mobiles pour déceler les indices de

dégâts et d’usure. Remplacer les pièces au

besoin.

9. Couvrir les pièces de métal du carter de la

fraise hélicoïdale et de l’impulseur d’un pro-

duit antirouille.

10.Placer la machine dans un bâtiment bien

ventilé. Remiser dans un local propre et sec

et à l’écart de tout poël, chauffe--eau ou de

toute chaudière comportant une veilleuse ou

tout dispositif produisant des étincelles.

11. Si l a machine doit être remisée à l’extérieur,

la monter sur des cales pour qu’elle ne repo-

se pas au sol.

12.Couvrir ensuite le chasse--neige à l’aide

d’une bâche épaisse ne retenant pas l’humi-

dité. Ne pas utiliser une bâche de matière

plastique.

Commande de pièces détachées

Le remplacement de pièces détachées est

montré soit au dos de ce manuel, soit dans un

manuel séparé de pièces de rechange.

Il est vivement recommandé de n’utiliser que

des pièces autorisées par le fabricant ou

approuvées. La lettre placée à la fin du numéro

de la pièce vous signale le type d’affinage pour

la pièce, C pour le chrome, Z pour le zinc, PA

pour une pièce achetée. Il est important de le

joindre lors de la commande d’une pièce. Ne

pas utiliser de pièces tractées ou d’accessoires

non spécifiquement prévus pour la

chasse--neige. Pour obtenir la pièce de

remplacement adéquate, il vous faut fournir le

numéro du modèle de la chasse--neige (Cf.

plaque indicatrice).

Pour obtenir des pièces de rechange, contacter :

BRIGGS AND STRATTON CANADA

Factory Customer Service

1195 Coutneypark Drive East

Mississauga, Ont. L5T --1R1

1--800--661--6662

Les appels en PCV ne seront pas acceptés.

Le remplacement des pièces comme le moteur,

les transmissions, la boîte--pont ou le différentiel,

sont disponibles depuis un service autorisé par

le fabricant, dont l’adresse peut être trouvée

dans les Pages jaunes. Par ailleurs, vous

pouvez vous appuyer sur les garanties

s’appliquant au moteur ou aux transmissions

pour commander les pièces de rechange.

Lors de la commande, vous devrez fournir l es

informations suivantes :

(1) Le numéro du modèle

(2) Le numéro de série

(3)Lenumérodelapièce

(4) La quantité

F

28

TABLEAU DE DEPANNAGE

PANNE CAUSE REPARATION

Démarrage difficile Bougie défective. Remplacer la bougie.

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Le moteur tourne de manière irrégulière Conduit de carburant bouché, réservoir

d’essence vide, ou essence périmée

Nettoyer le conduit de carburant ; vérifier

l’arrivée du carburant ; ajouter de l’essence

neuve.

Le moteur cale Machine fonctionnant avec le STARTER ouvert. Mettre le levier de starter en position de

MARCHE.

Le moteur tourne de manière irrégulière;

Perte de puissance

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Vibration excessive pièces dévissées : impulseur endommagé Arrêter le moteur immédiatement et débrancher

la bougie. Serrer tous les boulons et effectuer

les réparation nécessaires. Si la vibration

persiste, porter la machine à une personne

qualifiée pour la réparer.

La machine ne se propulse pas

automatiquement

Courroie d’entraînement lâche ou endommagée. Remplacer la courroie d’entraînement.

Réglage incorrecte du câble d’entraînement des

roues.

Régler le câble d’entraînement des roues.

Roue de friction usagé ou endommagé. Remplacer la roue de friction.

La machine n’éjecte pas de neige Courroie d’entraînement de la fraise lâche ou

endommagée.

Régler la courroie d’entraînement de la fraise ;

la remplacer si elle est endommagée.

Câble de commande de la fraise non réglé

correctement.

Régler le câble de c ommande de la fraise.

Boulon de cisaillement cassé Remplacer le boulon de cisaillement.

Déversoir bouché. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Nettoyer le déversoir et l’intérieur du carter de la

fraise.

Corps étranger coincé dans la fraise. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Retirer le corps étranger coincé dans la fraise.

F

29

POLICE DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE D’UN ÉQUIPEMENT DE BRIGGS & STRATTON CORPORATION

Date d’effet au 1er janvier 2006, annule et remplace toutes les garanties précédentes et les garanties antérieures au 1er janvier 2006

Briggs & Stratton Corporation remplacera ou réparera gratuitement la ou les pièces du produit présentant un défaut de matière ou de

construction ou les deux. Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge

de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention s ous

garantie, recherchez le Réparateur Agréé le plus proche de chez vous grâce à l a liste fournie s ur notre site Internet www.murray.com.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET

D’ADAPTATION À UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UN A N À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU À LA PÉRIODE LÉGALE

ADMISE. TOUTE GARANTIE AUTRE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITÉ AU TITRE DE TOUTES LES GARANTIES CONCERNANT

DES DÉGÂTS ACCIDENTELS OU PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISÉES

PA R LA LOI. Certains pays ou États n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas

l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués par accident ou consécutifs, ce qui fait que la limitation et l’exclusion ci-dessus peuvent ne pas

s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou

d’un État à l’autre.

GARANTIE LIMITÉE

CONDITIONS DE LA GARANTIE

Usage Usage Condition

Marque/Unité privé professionnel particulière

Une phase déneigeuse 1 an 90 jours............... .................

Deux phases déneigeuse 2 an 90 jours............. .................

La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur de détail ou par le premier utilisateur commercial final, et couvre la durée stipulée

dans le tableau ci-dessus. Par « usage privé », on entend une utilisation personnelle résidentielle par l’acheteur de détail. Par « usage professionnel », on

entend toute autre utilisation, y compris à des fins commerciales, donnant lieu à rémunération ou location. Dès la première exploitation du produit en usage

professionnel, il est réputé être définitivement à usage professionnel au titre de la présente garantie.

Il n’est pas nécessaire d’enregistrer les produits de marque Murray pour bénéficier de la garantie. Conservez le ticket de caisse comme preuve d’achat. Si

vous ne pouvez pas fournir la preuve de la date d’achat initiale au moment de la demande de garantie, la date de fabrication du produit servira à déterminer

la période de garantie.

AU SUJET DE LA GARANTIE

Nous acceptons les réparations sous garantie et nous excusons des dérangements occasionnés. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations

sous garantie, dont la plupart sont effectuées normalement, mais certaines peuvent ne pas être acceptables. Par exemple, une réparation sous garantie

ne s’applique pas si le produit a été endommagé suite à une mauvaise utilisation, l’absence d’entretien normal, une expédition, une manutention, un

stockage ou une installation défectueuse. De même, la garantie est nulle si le numéro de série a été enlevé ou si le produit a été altéré ou modifié.

Cette garantie ne couvre que les défauts de matière ou de construction liés a u produit. Afin d’éviter tout malentendu entre le client et le Réparateur

Agréé, sont énumérées ci-après certaines des causes de défaillance des produits qui ne sont pas couvertes par la garantie.

• Usure normale : les appareils équipés de petits moteurs, comme tous les appareils mécaniques, nécessitent un entretien régulier et le remplace-

ment des pièces d’usure pour fonctionner correctement. Cette garantie ne couvre pas la réparation de pièces ou de produits dont l’usure provient

d’un usage normal.

• Installation : cette garantie ne s’applique pas à un produit ayant fait l’objet d’une installation, altération ou modification inappropriée ou interdite ni

aux installations qui empêchent le démarrage et entraînent de mauvaises performances du moteur.

• Entretien inadéquat : la durée de vie de ce produit dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Les intervalles

d’entretien et de réglage recommandés sont indiqués dans le manuel d’utilisation. Les produits tels que motoculteurs, dresse-bordures ou tondeu-

ses rotatives, sont utilisés dans un environnement poussiéreux ou sale, pouvant être la cause d’une usure qui peut sembler prématurée. Une telle

usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif en raison d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la

garantie. De même, la garantie ne couvre pas les réparations dues à des problèmes découlant du remplacement de pièces par des pièces non

d’origine.

• Insuffisance ou erreur de carburant ou de lubrifiant : cette garantie ne couvre pas les dommages provoqués par l’utilisation de carburants éven-

tés ou d’essences modifiées. Les dommages subis par le moteur ou ses composants, à savoir chambre de combustion, soupapes, sièges de sou-

pape, guides de soupape ou bobinage du démarreur grillé, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que pétrole liquéfié ou gaz naturel, ne

sont pas couverts à moins que le moteur ne soit certifié pour cet usage. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait d’un manque d’huile ou

d’une huile polluée ou dont le degré de viscosité est inadéquat, ainsi que les composants endommagés en raison d’un manque de lubrification ne

sont pas couverts.

• Utilisation inadéquate : le fonctionnement approprié du produit est stipulé dans le manuel d’utilisation. Ne sont pas couverts les cas suivants. Pro-

duit endommagé suite à un sur-régime, une surchauffe ou une utilisation dans un espace confiné où la ventilation est insuffisante. Bris du produit dû

à des vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou turbine desserrée ou mal équilibrée,

d’un sur-régime ou d’un vilebrequin faussé suite à un choc sur un corps dur. Dommages ou dysfonctionnements résultant d’accidents, utilisation

abusive, mauvais entretien, gel, détérioration chimique ainsi qu’usage en dehors des capacit és recommandées stipulées dans le manuel d’utilisa-

tion.

• Mise au point normale, éléments d’usure ou réglages : cette garantie exclut les éléments d’usure tels que notamment huile, courroies, lames,

joints toriques, filtres.

• Autres exclusions : réparations ou réglages concernant des pièces non fabriquées par Briggs & Stratton Corporation, se reporter à la garantie

pour les fabricants respectifs. Cette garanti e exclut les défaillances dues à des catastrophes naturelles et autres cas de force majeure hors

du contrôle des fabricants. Sont également exclus les produits usagés, reconditionnés et de démonstration.

La garantie ne peut être appliquée que par les Réparateurs Agréés, dont la liste se trouve sur www.murray.com.

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63

Parts List - Model 627856x61

Liste de pièces - Modèle 627856x61

Teileliste - Modell 627856x61

Elenco pezzi - Modello 627856x61

F

D

GB

I

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MODEL 627856x61 REPAIR PARTS

70

AUGER HOUSING

Key No. Part No. Description

480 1740177 PULLEY, 4L 8.40 OD

484 74950512 BOLT5/16--18X.75

491 1740171 BEARING, BALL

493 001X45 BOLT, HEX 5/16--18X .625

499 710026 NUT, 5/16--18 HEXWDFLLK

500 1748122E540 HOUSING, ASSY

510 760656E701 BLADE, SCRAPER

511 340720 BOLT, 5/16--18X.75

514 710026 NUT, 5/16--18

520 1740174E701 AUGER, ASSY, LH

521 1740173E701 AUGER, ASSY, RH

522 9524 BOLT, SHEAR

523 3943 SPACER

524 75800400 NUT

525 1740169 BEARING, FLANGE

527 179582 SCREW, 5/16--18X .75

540 762377E701 SKID, HEIGHT ADJUST

541 340720 BOLT, 5/16--18 X .75

544 710026 NUT, 5/16--18

550 1740179 BRUSH, CLEANOUT

551 1740180 CLIP, RETAINER

552 194189 SCREW

555 710060 LOCKWASHER

556 19111507 FLAT WASHER

-- -- 1501216 KIT, SHEAR BOLT

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