Murray TP 199-4955-00-LW-R Manuel utilisateur

Marque: Murray

Modèle: TP 199-4955-00-LW-R

Catégorie: Souffleuses à neige

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

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Clé de

contact

Contact

désactivé

Contact

activé

Embrayage de traction

Embrayage

de la fraise

Engager

Collecteur de la

fraise

Traction

Appuyer pour

engager le

démarreur

électrique

Démarreur

électrique

Démarrage

du moteur

Moteur en

marche

Moteur à

l’arrêt

DROIT

Déversoir

GAUCHE

HAUT

BAS

Déflecteur

Engager

Désengager

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RÈGLES D’UTILISATION DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT : La machine est capable d’amputer des mains ou des pieds et de rejeter des objets. Lisez

ces consignes de sécurité et suivez−les à la lettre. Un manquement à ces consignes pourrait entraîner une

perte de contrôle de la machine, de sérieuses blessures ou même la mort, ou causer des dégâts matériels.

Le triangle situé dans le texte indique un danger ou une mise en garde qui doit être respecté.

Conditions d’utilisation en toute sécurité d’une souffleuse à neige

IMPORTANT : Les normes de sécurité impliquent la présence de

l’opérateur aux commandes afin de minimiser les risques de

blessure. Votre souffleuse à neige est équipée de ces

commandes. En aucun cas, vous ne devez essayer de contourner

la présence de l’opérateur aux commandes.

Formation

1. Lisez, comprenez, et suivez toutes les consignes sur la machine et

dans le manuel avant d’utiliser cette machine. Familiarisez−vous

complètement avec les commandes et l’utilisation appropriée de cet

équipement. Sachez comment débrayer les commandes et arrêter la

machine rapidement.

2. Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine. Ne laissez jamais les

adultes utiliser la machine sans rappeler les consignes de sécurité.

3. Tenez les personnes, et en particulier les petits enfants et les animaux

à l’écart de la zone de traitement.

4. Agissez avec prudence afin d’éviter de glisser ou de tomber en

particulier lorsque vous reculez.

Préparation

1. Inspectez complètement la zone de traitement et enlevez les

paillassons, les luges, les planches, les câbles et tous les autres objets

étrangers à l’équipement.

2. Débrayez tous les embrayages et mettez au point mort avant de

démarrer la machine (moteur).

3. N’utilisez jamais l’équipement sans porter une tenue d’hiver

appropriée. Portez des bottes qui résistent aux surfaces glissantes.

Evitez de porter des vêtements larges qui pourraient se prendre dans

des pièces mobiles.

4. Manipulez l’essence avec précaution, elle est hautement inflammable.

a. Utilisez un récipient à essence homologué.

b. N’ajoutez jamais d’essence dans un moteur chaud ou en marche.

c. Remplissez le réservoir d’essence avec une extrême précaution à

l’extérieur. Ne remplissez jamais le réservoir d’essence à

l’intérieur. Revissez le bouchon du réservoir à fond et essuyez

l’essence répandue.

d. Ne remplissez jamais des récipients à l’intérieur d’un véhicule,

d’un camion ou d’une remorque avec une bâche en plastique.

Placez toujours les récipients sur le sol, loin des véhicules, avant

de les remplir.

e. Si cela est plus pratique, enlevez les appareils fonctionnant à

l’essence du camion ou de la remorque et remplissez−les à même

le sol. Si ce n’est pas possible, alors remplissez avec un récipient

portable plutôt qu’à partir du gicleur du distributeur de carburant.

f. Maintenez le gicleur en contact avec le bord du réservoir de

carburant ou l’ouverture du récipient jusqu’à ce que le remplissage

soit complet. N’utilisez pas un outil de fermeture/ouverture de

gicleur.

g. Revissez le bouchon du réservoir à fond et essuyez l’essence

répandue.

h. Si de l’essence s’est répandue sur les vêtements, changez−les

immédiatement.

5. Utilisez des rallonges et des récipients tel qu’indiqué par le fabricant

pour toutes les machines ayant des moteurs à fonctionnement ou à

propulsion électrique.

6. Règlez la hauteur du carter du collecteur pour enlever les graviers ou

les surfaces pierreuses accidentées.

7. N’essayez jamais de faire des réglages pendant que le moteur marche

(sauf si cela est recommandé par le fabricant).

8. Réglez le moteur et la souffleuse selon la température extérieure avant

de commencer à enlever la neige.

9. Portez toujours des lunettes de sécurité ou un masque de protection

pendant la manoeuvre de la machine ou pendant son réglage ou sa

réparation afin de protéger les yeux contre des objets étrangers qui

pourraient être rejetés par la machine.

10.N’utilisez jamais la souffleuse sans plaques de protection ou sans

autres appareils de sécurité appropriés.

Fonctionnement

1. Ne mettez pas les mains ou les pieds sous les pièces mobiles de la

machine. Maintenez toujours la chute propre.

2. Agissez avec une extrême prudence lorsque vous utilisez la machine

ou que vous traversez des routes ou des chemins recouverts de

graviers. Restez vigilant à l’égard du trafic et des dangers cachés.

3. Si vous rencontrez un objet étranger, arrêtez le moteur, retirez le cordon

relié aux moteurs électriques, inspectez complètement la souffleuse

pour vérifier qu’il n’y a pas de dommages et réparez les dommages

avant de redémarrer et de manoeuvrer la souffleuse.

4. Si la machine vibre anormalement, arrêtez le moteur et cherchez−en

immédiatement la cause. Les vibrations sont généralement

l’expression d’un problème.

5. Arrêtez le moteur lorsque vous quittez votre poste avant de

désencrasser le collecteur/rotor ou la chute, et lorsque vous effectuez

des réparations.

6. Lorsque vous nettoyez, réparez ou inspectez, assurez−vous que le

collecteur/rotor et toutes les autres pièces mobiles sont arrêtés.

Débranchez le câble de la bougie d’allumage et tenez−le à l’écart de la

bougie d’allumage afin d’empêcher un démarrage accidentel.

7. N’utilisez pas la machine à l’intérieur d’un bâtiment sauf pour la

démarrer et pour la rentrer ou la sortir. Ouvrez les portes extérieures;

les émanations des gaz de combustion sont dangereuses (contiennent

du MONOXYDE DE CARBONE, un gaz INODORE et MORTEL).

8. Agissez avec une extrême précaution lorsque vous traitez les talus.

N’essayez pas de nettoyer les talus abrupts.

9. N’utilisez jamais la souffleuse sans plaques de protection ou sans

autres appareils de sécurité appropriés.

10.N’orientez jamais la chute en direction des personnes ou des zones où

des biens matériels pourraient être endommagés. Maintenez les

enfants à l’écart.

11. Ne dépassez pas les capacités de la machine en essayant d’enlever la

neige trop rapidement.

12.Ne manoeuvrez jamais la machine à des vitesses élevées sur des

surfaces glissantes. Regardez derrière vous et faites attention lorsque

vous reculez.

13.Débranchez l’alimentation du collecteur/rotor lorsque la souffleuse est

transportée ou non utilisée.

14.N’utilisez que les appareils et les accessoires recommandés par le

fabricant de la souffleuse (tels que cabine, chaînes à pneus, etc.).

15.N’utilisez jamais

la souffleuse sans avoir une bonne visibilité ou un bon

éclairage. Faites toujours attention où vous mettez les pieds et tenez

fermement les poignées de commande. Marchez, mais ne courez

jamais.

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16.Ne touchez jamais à un moteur chaud ou à un silencieux.

17.N’utilisez jamais la souffleuse près de portes−vitrées, d’automobiles, de

fenêtres, de précipices et sans un réglage approprié de l’angle de

décharge de la chute de la neige.

18.N’orientez jamais la chute vers des personnes présentes ou ne laissez

jamais personne se mettre devant la machine.

19.Ne laissez jamais une machine en marche sans surveillance. Débrayez

toujours les commandes de traction et de vis transporteuse, arrêtez le

moteur et enlevez les clés.

20.N’utilisez pas la machine sous l’emprise de l’alcool ou de la drogue.

21.N’oubliez pas que vous êtes responsable des accidents qui

surviennent à d’autres personnes ou à des biens matériels.

22.Les statistiques indiquent que les utilisateurs agés de 60 ans et plus

sont impliqués pour une large part dans les accidents d’équipements

électriques. Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à utiliser

cette machine en toute sécurité afin de se protéger eux−mêmes ainsi

que les autres contre d’éventuelles blessures.

23.NE portez PAS de longues écharpes ou de vêtements larges qui

pourraient être pris dans des pièces mobiles.

24. La neige peut cacher des obstacles. Assurez−vous que vous avez bien

enlevé tous les obstacles de la zone de traitement.

Enfants

Des accidents tragiques peuvent survenir si l’utilisateur n’est pas alerté par

la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la souffleuse et

l’activité de soufflage de la neige. N’oubliez pas que les enfants restent là

où vous les avez vu en dernier.

1. Maintenez les enfants en dehors de la zone de traitement et sous la

surveillance d’un autre adulte responsable.

2. Soyez vigilant et éteignez la machine si des enfants entrent dans la

zone de traitement.

3. Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine.

4. Soyez extrêmement vigilant lorsque vous vous approchez de coins

invisibles, d’arbustes, d’arbres ou d’autres objets qui pourraient vous

obscurcir la vue.

Nettoyage d’une chute encrassée

Le contact manuel du rotor en mouvement situé à l’intérieur de la chute

représente la cause la plus répandue de blessures associées à des

souffleuses. N’utilisez jamais votre main la main pour nettoyer la chute.

Pour nettoyer la chute:

1. ETEIGNEZ LA MACHINE

2. Attendez 10 secondes afin d’être sûr que la vis/les couteaux du rotor

se sont arrêtés de tourner.

3. Utilisez toujours un outil de nettoyage, mais pas vos mains.

Entretien, maintenance et stockage

1. Vérifiez les boulons de cisaillement (goupilles) et les autres boulons à

des intervalles réguliers afin de s’assurer qu’ils sont bien serrés et que

les conditions de travail sont sûres.

2. Ne rangez jamais la machine avec de l’essence dans le réservoir dans

un bâtiment où il existe des sources d’inflammation tels que les

chaudières et les chauffe−eau, ou les sèche−linges. Laissez la

machine refroidir avant de la ranger dans un endroit clos.

3. Référez−vous toujours au manuel utilisateur pour les détails importants

si la souffleuse doit être stockée dans un endroit clos pendant une plus

longue période.

4. Conservez ou remplacez les étiquettes des consignes de sécurité si

nécessaire.

5. Laissez la machine tourner pendant quelques minutes après le

soufflage de la neige afin d’empêcher que le collecteur/rotor ne gèle.

6. Si de l’essence s’est répandue, n’essayez pas de démarrer la machine

mais déplacez−la de la zone et éviter de créer une source

d’inflammation jusqu’à ce que les vapeurs d’essence se soient

dissipées.

7. Respectez toujours les règles de sécurité pour le remplissage et la

manipulation de l’essence lorsque vous réalimentez la machine après

le transport ou le stockage.

8. Suivez toujours les instructions de service pour le stockage avant de

stocker la machine pendant de courtes et de longues périodes.

9. Suivez toujours nstructions de service pour les procédures adéquates

de démarrage lorsque vous remettez la machine en service.

10.Resserrez les vis et les boulons et maintenez l’équipement en bon état.

11. Ne changez jamais des appareils de sécurité. Contrôlez leur

fonctionnement régulièrement et effectuez les réparations nécessaires

s’ils ne fonctionnent pas correctement.

12.Les composants sont sujets à l’usure, aux dommages et aux

détériorations. Contrôlez fréquemment les composants et

remplacez−les avec des pièces de rechange recommandées par le

fabricant, si nécessaire.

13.Contrôlez fréquemment le fonctionnement des commandes. Réglez et

entretenez tel qu’indiqué.

14.N’utilisez que des pièces de rechange homologuées lorsque vous

faites des réparations.

15.Respectez toujours les consignes du fabricant lors des réglages.

16.Il n’y a que les lieux de réparation autorisés qui peuvent être utilisés

pour l’entretien complet et les réparations exigées.

17.N’essayez jamais d’effectuer des réparations importantes sur cette

machine à moins d’y avoir été préparé. Les procédures d’entretien non

conventionnelles peuvent déboucher sur un fonctionnement aléatoire,

des équipements endommagés et la suspension de la garantie du

fabricant.

Emissions

1. Les gaz de combustion contiennent des produits chimiques qui sont

réputés pour provoquer selon certaines quantités des cancers, des

fausses couches, ou d’autres problèmes de ce genre.

2. Si possible, recherchez les émissions pertinentes, les périodes de

durabilité et les informations sur l’état de l’air sur l’étiquette concernant

les émissions de la machine.

Système d’allumage

1. Ce système d’allumage par étincelle est conforme au ICES-002

canadien.

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MONTAGE

Lire et suivre les instructions de montage et de

réglage de votre chasse−neige. Toutes les

attaches se trouvent dans le sac de pièces

détachées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir

monté la machine.

AVERTISSEMENT : Avant de

monter le chasse−neige ou de

procéder à son entretien, retirer le

câble de la bougie.

REMARQUE : Dans ce manuel, la gauche et

la droite désignent l’emplacement d’une

pièce par rapport à la position du conducteur

à l’arrière de la machine.

REMARQUE : Le couple de torsion se

mesure en Newton−mètre (pieds−livre). Il

permet d’évaluer le serrage d’un boulon ou

d’une vis. Le couple de torsion se mesure à

l’aide d’une clé dynamométrique.

REMARQUE : Les fixations et pièces en vrac

fournies sont illustrées grandeur nature dans

la figure 2 à la page 32.

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 33 à

38.

OUTILS NÉCESSAIRES

1 Couteau

1 Pince

2 Clé de 1/2 pouces

2 Clé de 9/16 pouces

2 Clé de 3/4 pouces

1 Mètre ruban ou règle

1 Tournevis

Retrait du chasse−neige de son carton

d’emballage

1. (Figure 3) Le chasse neige est illustré dans

sa position à l’expédition.

2. Enlever les matériaux d’emballage des

roues, de la poignée et du compartiment de

la fraise.

3. Localiser et sortir le sac de pièces (certains

modèles sont livrés sans sac de pièces).

4. Couper l’extrémité du carton à côté de la

poignée.

5. Tirer sur la poignée pour faire rouler le

chasse−neige hors du carton.

PRUDENCE : NE PAS rouler sur les

câbles.

6. Enlever les matériaux d’emballage présents

sur la poignée et le compartiment de la

fraise.

7. Couper les colliers en plastique d’orange

8. Si les câbles de commande ont été

débranchés des leviers de commande, fixer

les câbles sur les leviers (voir le manuel de

l’utilisateur pour consulter une illustration du

câble et du levier).

Montage de la poignée et de la

manivelle du déflecteur

1. (Figure 4) Dévisser, mais sans les retirer, les

fixations (1) dans les trous supérieurs de la

poignée inférieure.

2. Retirer toutes les fixations et le boulon à

oeillet de la manivelle (11) des trous

inférieurs de la poignée inférieure.

3. (Figure 1) Mettre le levier de vitesse (6) en

première vitesse de la marche avant.

4. (Figure 4) Soulever la poignée supérieure

(2) et la mettre en position de

fonctionnement.

REMARQUE : S’assurer que les câbles ne

se prennent pas entre la poignée

inférieure et la poignée supérieure.

5. Remonter les fixations et le boulon à oeillet

de la manivelle (11) démontés à l’étape 2.

NE PAS visser avant que toutes les fixations

soient en place.

6. (Figure 5) Attacher la tringle de la

manivelle (15) au joint universel (16) à

l’aide de la goupille (12).

7. (Figure 4) Serrer l’écrou sur le boulon à

oeillet (11). S’assurer que le boulon à

oeillet (11) est correctement aligné et que la

manivelle du déversoir vilebrequin (18)

peut tourner librement.

8. Visser toutes les fixations de la poignée.

Montage de la poignée du levier de

vitesse (Figure 6)

REMARQUE : Si les boutons sont déjà

installés, se reporter à la section suivante.

1. Monter la poignée (3) sur le levier de

vitesse (2). Sur certains modèles, la

poignée (3) est déjà posée. Pour fixer la

poignée sur le levier de vitesse, serrer

l’écrou de blocage hexagonal (1) contre la

base de la poignée (3).

2. Veiller à ce que le levier de vitesse (2)

fonctionne correctement en enclenchant

toutes les vitesses.

Vérification des câbles

1. (Figure 8) Vérifier le câble d’entraînement

des roues (1) et le câble d’entraînement

de la fraise hélicoïdale (2). Si la partie

inférieure des câbles a été débranchée,

réinstaller les câbles.

2. (Figure 10) Si la partie supérieure des

câbles (5) s’est détachée des leviers

d’avancée (6), attacher les câbles (5) au

support en forme de « Z » (7).

Réglage de la hauteur des patins

(Figure 1)

Le chasse−neige est équipé de patins à

hauteur réglables (7) montés à l’extérieur du

carter de la fraise hélicoïdale (4). Pour

effectuer le réglage de la hauteur des patins,

voir « Réglage de la hauteur des patins » dans

la section Entretien.

Réglage de la longueur des câbles

Les câbles ont été ajustés en usine et aucun

réglage ne devrait être nécessaire. Cependant,

lors de la mise des poignées en position de

fonctionnement, les câbles peuvent être trop

tendus ou trop lâches. Dans le cas où un

réglage s’avère nécessaire, consulter la rubrique

« Vérification et réglage des câbles » dans la

section Maintenance et réglage.

Montage des coupe−neiges

(si la machine en est équipée)

Les coupe−neiges servent à ouvrir un passage

dans la neige lorsque celle−ci est plus profonde

que le carter de la fraise.

1. (Figure 11) Desserrer les fixations (2)

attachant les coupe−neiges (1) au carter de

la fraise.

2. Lever les coupe−neige (1) à la hauteur

voulue.

3. Resserrer les fixations (2).

Préparation du moteur

REMARQUE : Le moteur a quitté l’usine

rempli d’huile. Vérfier le niveau d’huile. En

ajouter autant que nécessaire. Suivre les

instructions du fabricant de ce moteur au

sujet de l’utilisation de l’essence et de

l’huile. Le moteur ne contient pas

d’ESSENCE.

AVERTISSEMENT : Suivre les

instructions du fabricant du moteur

pour connaître le type de carburant

et d’huile à utiliser. Toujours utiliser un

bidon à essence de sûreté. Ne pas fumer

en remplissant le réservoir d’essence. Ne

pas faire le plein à l’intérieur d’un bâtiment.

Arrêter le moteur avant d’ajouter de

l’essence. Laisser refroidir le moteur

quelques minutes.

Vérifier le niveau d’huile. Voir les instructions du

fabricant du moteur pour connaître le type de

carburant et d’huile à utiliser. Avant d’utiliser la

machine, lire les informations concernant la

sécurité, le fonctionnement, l’entretien et le

remisage.

Important ! Avant de démarrer la

machine :

Vérifier toutes les fixations. S’assurer

que toutes les fixations sont solidement

serrées.

Les modèles à démarrage électrique ont

été livrés avec le câble du démarreur

branché sur le moteur. Avant d’utiliser la

machine, débranchez la câble du

démarreur du moteur.

FONCTIONNEMENT

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 33 à

38.

PRUDENCE : N’utiliser que des équipements

et des accessoires approuvés par le

fabricant de la déneigeuse (tels que des

chaînes pour les pneus, des kits de

démarrage électrique, etc.).

Assemblage du déflecteur de chute

REMARQUE : L’ensemble de l’anneau de

la chute (1) est installé sur l’appareil à

l’usine (Figure 7).

1. Tourner la manivelle (18, Figure 4) jusqu’à

ce que la flèche de la bague extérieure

(2, Figure 7) de l’anneau de la chute pointe

vers l’avant.

2. Mettre l’anneau de la chute (3) sur la

bague extérieure (2), de manière à ce

que l’ensemble de l’anneau de la chute soit

aligné avec la flèche de la bague extérieure.

3. Monter le déflecteur de la chute (4) en

passant les vis (5) et les écrous (6) dans

les trous comme illustré. L’installation est

adéquate lorsque le déflecteur de chute

pointe vers l’avant.

4. Serrer les vis fermement, en faisant

attention à ne pas trop les serrer.

utilisés pour maintenir les câbles de

commande en place durant l’expédition

sur la POIGNÉE INFÉRIEURE.

1 Clé de 3/8 pouce

1 Clé de 7/16 pouce

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Se familiariser avec le chasse−neige

(Figure 1)

Avant d’utiliser la machine, lire le manuel

d’utilisation et les régles de sécurité. Comparer

les illustrations avec le chasse−neige pour se

familiariser avec l’emplacement des différentes

commandes et des réglages.

Commande du déversement de la neige

AVERTISSEMENT : Ne jamais

diriger le déversement de la neige

en direction des personnes

environnantes.

AVERTISSEMENT : Toujours

arrêter le moteur avant de

déboucher le déversoir ou le carter

de la fraise et avant de laisser le

chasse−neige.

1. (Figure 1) Tourner la manivelle du

déversoir (2) pour changer la direction du

déversement de la neige.

2. (Figure 12) Dévisser le boulon à oreille (1)

situé sur le déflecteur de déversement (2).

Lever le déflecteur de déversement (2)

pour augmenter la distance ou l’abaisser

pour raccourcir la distance. Resserrer le

boulon à oreilles (1).

Arrêt du chasse−neige (Figure 1)

1. Pour stopper le déversement de la neige,

relâcher le levier d’entraînement de la

fraise hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter les roues, relâcher le levier

d’entraînement des roues (1).

3. Pour arrêter le moteur, pousser

l’interrupteur d’arrêt (13) pour le mettre en

position OFF(arrêt).

PRUDENCE : Pour arrêter le moteur, ne pas

mettre la commande du starter en position

STARTER car cela peut entraîner un retour

de flamme ou des dommages au moteur.

Avancer et reculer (Figure 1)

1. Pour modifier la vitesse au sol, relâcher

d’abord le levier d’entraînement des roues

(1), puis changer la position de la manette

d’accélération (6) à la vitesse désirée.

2. La vitesse au sol dépend des conditions

d’enneigement. Sélectionner la vitesse en

déplaçant la manette d’accélération (6)

dans le cran désigné sur la plaque de

l’accélérateur.

Vitesse 1, 2 Humide, lourde

Vitesse 3 Légère

Vitesse 4 Très légère

Vitesse 5, 6 Déplacement uniquement

3. Pour avancer, embrayer le levier

d’entraînement des roues (1). Garder une

poigne ferme sur la poignée alors que le

chasse−neige commence à avancer. Guider

le chasse−neige en déplaçant la poignée

vers la droite ou vers la gauche. Ne pas

essayer de pousser le chasse−neige.

4. Pour reculer, relâcher le levier

d’entraînement des roues (1).

5. Mettre la manette d’accélération (6) soit en

première vitesse ou seconde vitesse de la

marche arrière.

6. Engager le levier d’entraînement des

roues (1).

IMPORTANT : Ne pas déplacer la manette

d’accélération (6) lorsque le levier

d’entraînement des roues (1) est embrayé.

Déblaiement de la neige (Figure 1)

1. Embrayer le levier d’entraînement de la

fraise hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter de déblayer la neige, relâcher le

levier d’entraînement de la fraise

hélicoïdale (5).

AVERTISSEMENT : L’utilisation de

tout chasse−neige peut causer la

projection de corps étrangers dans

les yeux, ce qui peut laisser de sévères

séquelles à la vision. Toujours porter des

lunettes de protection ou une visière

protectrice lors de l’utilisation du

chasse−neige. Nous recommandons des

lunettes de sécurité standard ou

l’utilisation d’un masque de sécurité à

vision élargie au dessus de vos lunettes.

Utilisation de la goupille de blocage des

roues (Figure 13)

1. La roue droite est attachée à l’axe au moyen

d’une goupille de blocage (1). Cette

machine a été expédiée équipée de cette

goupille de blocage (1) passée dans

l’orifice de la roue en position verrouillée

(2).

2. Pour une meilleur manoeuvrabilité dans des

conditions de neige légère, mettre la

goupille de blocage (1) en position

déverrouillée (3).

3. Déconnecter la goupille de blocage (1) de

position verrouillée (2). Enfoncer la

goupille de blocage (1) uniquement dans

l’orifice de l’axe non verrouillé. La machine

est à présent en position déverrouillée (3)

de traction à roue unique.

Avant de démarrer le moteur

1. Avant de démarrer ou de réparer le moteur,

se familiariser avec le chasse−neige.

Prendre soin de bien comprendre la fonction

et l’emplacement de toutes les commandes.

2. Vérifier la tension du câble d’embrayage

avant de démarrer le moteur. Voir « Réglage

du câble d’embrayage » dans la section

Entretien de ce manuel.

3. Veiller à ce que toutes les fixations soient

serrées.

4. Veiller à ce que les patins de réglage de la

hauteur soient correctement réglés. Voir

« Réglage de la hauteur des patins » dans la

section Entretien de ce manuel.

5. Vérifier la pression des pneumatiques. La

pression correcte est de 1 BAR (14 PSI) à

1,25 BAR (17 PSI). Ne pas dépasser la

pression maximale inscrite sur le flanc des

pneumatiques.

Arrêt du moteur (Figure 1)

1. Pousser l’interrupteur d’arrêt (13) pour le

mettre en position OFF(arrêt).

2. Tirer la clé de sécurité (8).

PRUDENCE : Pour arrêter le moteur, ne pas

mettre la commande du starter en position

STARTER car cela peut entraîner un retour

de flamme ou des dommages au moteur.

Démarrage du moteur (Figure 1)

Modèles équipés d’un starter électrique

REMARQUE : Un kit de starter électrique

peut être rajouté aux moteurs à démarrage

manuel. Les kits de starter électrique sont

disponibles dans votre centre de

maintenance agréé le plus proche.

AVERTISSEMENT : Le starter est

équipé d’une rallonge trifilaire

conçue pour fonctionner avec du

courant domestique CA. La rallonge doit

être mise à la terre en permanence afin

d’éviter l’éventualité d’une électrocution

pouvant blesser le conducteur. Suivre

attentivement les instructions dans la

section « Démarrage du moteur ».

Assurez−vous que le câblage électrique

de votre maison est trifilaire avec prise

de terre. En cas d’incertitude, consulter

un électricien. Si le câblage électrique de

votre maison n’est pas rifilaire avec prise

de terre, ne pas utiliser ce starter

électrique, en quelque circonstance que

ce soit. Si votre système électrique est

relié à la terre, mais qu’une prise trifilaire

n’est pas disponible pour démarrer le

moteur, faites−en installer une par un

électricien agrémenté. Pour brancher

une rallonge CA, toujours brancher d’abord

la rallonge sur la prise de contact (11) du

moteur. Brancher ensuite l’autre bout de la

rallonge dans la prise trifilaire. Pour dé-

brancher la rallonge électrique, toujours

d’abord le bout de la prise trifilaire reliée

à la terre.

Démarrage à froid (Figure 1)

1. Vérifier le niveau d’huile du moteur.

2. Remplir le réservoir d’essence avec de

l’essence ordinaire sans plomb. Voir

« Préparation du moteur ».

3. Veiller à ce que le levier d’entraînement

des roues (1) et le levier d’entraînement

de la lame (5) soient en position

désengagée (relâchée).

4. Pousser l’interrupteur d’arrêt (13) pour le

mettre en position ON (marche).

5. Pousser la clé de sécurité (8).

6. Tourner le bouton de starter (14) pour le

mettre en position STARTER.

7. (Démarrage électrique) Connecter le câble

électrique au moteur du démarreur situé sur

le moteur.

8. (Démarrage électrique) Brancher

l’extrémité opposée du câble électrique dans

une prise de courant à trois orifices avec

prise de terre CA. (Voir la notice d’AVERTIS-

SEMENT dans cette section).

9. Pousser le bouton d’amorce (9). À chaque

pression du bouton d’amorce (9), attendre

2 secondes. Pour connaître le nombre de

pressions du bouton d’amorce (9) à

effectuer, voir les instructions du fabricant du

moteur.

10.(Démarrage électrique) Pousser le bouton

de démarrage électrique (10) jusqu’à ce

que le moteur démarre. Ne pas faire tourner

le démarreur pendant plus de 5 secondes de

suite. Attendre une minute entre chaque

tentative de démarrage pour permettre au

démarreur de refroidir.

1742237

11. (Démarrage à rappel) Tirer lentement la

poignée du démarreur à rappel (12)

jusqu’à ce que l’on sente une résistance,

puis tirer rapidement pour démarrer le

moteur. Ne pas laisser la poignée du

démarreur à rappel (12) se rétracter mais la

ramener lentement.

12.Si le moteur ne démarre toujours pas après 5

ou 6 tentatives, voir les instructions figurant

dans le « Tableau de dépannage ».

13.Laisser le moteur chauffer pendant quelques

minutes. Pendant que le moteur chauffe,

régler le bouton de starter (14) sur la

position RUN (activation). Attendre jusqu’à

ce que le moteur tourne de façon régulière

avant d’effectuer tout réglage du starter.

14.(Démarrage électrique) Débrancher d’abord

le câble électrique de la prise de courant à

trois orifices, puis débrancher le câble

électrique du moteur du démarreur.

REMARQUE : Lorsque la temperature est

au−dessous de −18

C (0 F), permettre au

moteur de chauffer pendant quelques

minutes avant d’utiliser le chasse−neige.

AVERTISSEMENT: Ne jamais faire

fonctionner le moteur à l’intérieur

d’un local ou dans un endroit mal

ventilé. Les fumées d’échappement

contiennent du monoxyde de carbone qui

est un gaz inodore et mortel. Écarter

pieds, mains, cheveux ou vêtements lâches

des pièces

mobiles du moteur ou du

chasse−neige. Le silencieux et les pièces

avoisinantes peuvent atteindre des

températures dépassant 66

C (150 F).

Éviter de les toucher.

Démarrage d’un moteur à chaud (Figure 1)

Si le moteur est encore chaud d’une récente

utilisation, tourner la commande du starter (14)

en position « OFF » (arrêt). Ne pas appuyer sur

le bouton d’amorçage (9). Si le moteur ne

démarre toujours pas, suivre les instructions

dans « Démarrage d’un moteur froid ».

REMARQUE : Ne pas utiliser le bouton

d’amorçage (9) pour chauffer le moteur.

Démarrage d’un moteur lorsque le démarreur

électrique est gelé (Figure 1)

Si le démarreur électrique est gelé et ne

démarre pas le moteur, suivre les instructions

ci−dessous.

1. Tirer la corde du démarreur aussi loin que

possible hors du démarreur.

2. Relâcher la poignée du démarreur et la

laisser se rétracter contre le démarreur.

Répéter cette opération jusqu’à ce que le

moteur démarre.

Un moteur chaud entraîne la formation de

condensation par temps froid. Pour éviter que le

démarreur à rappel et les commandes du

chasse−neige ne gèlent, procéder comme suit

après chaque utilisation du chasse−neige.

1. Faire tourner le moteur du chasse−neige

pendant quelques minutes afin d’éviter de

geler la fraise/l’impulseur.

2. Une fois que le moteur est à l’arrêt, laisser le

moteur refroidir pendant quelques minutes.

3. Tirer la corde du démarreur très lentement

jusqu’à ce que l’on sente une resistance,

puis arrêter et laisser la corde du démarreur

se rétracter. Répéter cette opération trois fois

de suite.

4. Alors que le moteur est à l’arrêt, essuyer

toute neige et humidité présente sur le

couvercle du carburateur ainsi que sur les

commandes et leviers du chasse−neige.

Actionner aussi plusieurs fois la commande

du starter et la poignée du démarreur.

Nettoyage des traces de neige sur le

châssis de la fraise hélicoïdale

AVERTISSEMENT : Ne pas tenter

de retirer avec les mains de la

neige ou des débris coincés dans

le carter de la fraise sans prendre les

précautions suivantes : utiliser un bâton de

raclage ou un levier pour enlever la neige

ou les débris.

(Figure 21) Sur certains modèles, un bâton de

nettoyage (1) est attaché sur le dessus du

carter de la fraise. Utiliser celui−ci pour retirer la

neige du carter de la fraise.

1. (Figure 1) Débrayer le levier

d’entraînement de la fraise (5).

2. Tirer la clé de sécurité (8).

3. Ne pas mettre vos mains dans le châssis de

la fraise (4) ou dans le déversoir (3).

4. (Figure 21) Utiliser le bâton de nettoyage

(1) ou un levier pour retirer neige et débris.

Conseils pour l’utilisation du

chasse−neige

1. Pour que le chasse−neige fonctionne au

meilleur rendement, régler sa vitesse de

déplacement. Avancer plus lentement

lorsque la neige est profonde, gelée ou

humide. Réduire également la vitesse

lorsque les roues patinent.

2. Les meilleurs résultats s’obtiennent lorsque

le travail est effectué immédiatement après

une chute de neige.

PRUDENCE : Ne pas surcharger la

capacité de la machine en tentant de

déblayer trop rapidement.

3. Faire légèrement chevaucher les différents

passages du chasse−neige pour un

déblayage complet de la neige.

4. Projeter la neige dans le sens du vent dans

la mesure du possible.

5. Normalement, régler les patins à 3 mm

(1/8 pouce) sous le bord d’attaque. Dans de

la neige très dure et tassée, les patins

peuvent être réglés vers le haut de façon à

ce que le bord d’attaque touche le sol.

6. Le gravier ne doit pas être pris par la vis

sans fin et soufflé par la machine. Sur des

surfaces de gravier, les patins doivent être

réglés à 32 mm (1−1/4 pouce) sous le bord

d’attaque (voir « Réglage de la hauteur des

patins »).

7. En fin de travail, laisser le moteur tourner au

ralenti pendant quelques minutes pour faire

fondre la neige et la glace accumulée sur le

moteur.

8. Nettoyer la machine après chaque utilisation.

9. Éliminer la glace, la neige, et les débris de la

machine entière. Rincer à l’eau pour éliminer

sel et autres produits chimiques. Sécher la

machine avec un chiffon.

1742237

TABLEAU DE MAINTENANCE

RESPONSABILITES DE L’ACHETEUR

REGISTRE DES OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Complétez les dates au fur et à mesure

des opérations d’entretien régulier

effectuées.

Avant

chaque

utilisation

première

heures

Toutes

les 5

heures

Toutes

les 10

heures

Toutes

les 25

heures

Chaque

saison

Avant

remisage

DATES DES

OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Vérification du niveau d’huile

√ √ √

Vidange de l’huile du moteur

√ √

Vérification et serrage de tous les boulons et

écrous

√ √

Vérification de la bougie d’allumage

√ √

Réglage de la courroie d’entraînement

√ √ √

Vérification du niveau d’essence

√

Vidage de l’essence

√

Vérification du câble d’embrayage de la frai-

se (voir Réglage des câbles)

√ √

Vérification du câble d’embrayage des roues

(voir Réglage des câbles)

√ √

Lubrification de tous les points d’articulation

√

Lubrification de l’axe de la fraise hélicoïdale

(voir Remplacement du boulon de cisaille-

ment)

√ √

Lubrification des chaînes d’entraînement et

des pignons

√ √

ENTRETIEN

REMARQUE : Des illustrations sont

présentes à la page 2 et sur les pages 33 à

38.

Utiliser la section Entretien suivante pour

maintenir votre machine en bonne condition de

fonctionnement. Toutes les informations

concernant le moteur figurent dans le guide du

fabricant du moteur. Lisez ce guide avant de

démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT : Avant

d’effectuer toute inspection, tout

réglage (sauf celui du carburateur),

ou toute réparation, débrancher le fil de la

bougie d’allumage.

Recommandation d’ordre général

La garantie de ce chasse−neige ne couvre pas

les pièces ayant fait l’objet d’abus ou de

négligence de la part de l’utilisateur. Pour

bénéficier entièrement de la garantie, l’utilisateur

doit entretenir le chasse−neige comme indiqué

dans ce manuel.

Certains réglages doivent être effectués

régulièrement afin de maintenir le chasse−neige

en bon état.

Après chaque utilisation

Détecter toute pièce desserrée ou endom-

magée.

Resserrer toute fixation desserrée.

Vérifier et entretenir la fraise.

Contrôler les commandes pour vérifier si

elles fonctionnent toutes correctement.

Remplacer immédiatement toute pièce usée

ou endommagée.

Vérifier toutes les étiquettes et autocollants

de sécurité et d’instructions. Remplacer tout

autocollant ou étiquette manquant ou

difficilement lisible.

Tous les réglages figurant dans la section

Entretien de ce manuel doivent être vérifiés au

moins une fois par saison.

Obligatoire

Les réglages suivants doivent être vérifiés plus

d’une fois par saison.

1. Régler la courroie d’entraînement de la fraise

après les 2 ou 4 premières heures

d’utilisation, une seconde fois au milieu de la

saison, et deux fois à chaque saison

suivante. Voir « Réglage de la courroie

d’entraînement de la fraise » dans la section

Entretien.

Lubrification

Toutes les 10 heures (Figure 14)

1. Lubrifier les embouts graisseurs Zerk (1)

toutes les dix heures avec un pistolet à

graisse.

2. A chaque remplacement d’une vis de

cisaillement, l’axe de la fraise doit également

être graissé.

3. Lubrifier toutes les articulations.

Toutes les 25 heures

Engrenage de rotation de la goulotte

d’éjection

(Figure 5) Lubrifier l’engrenage de rotation de

la goulotte d’éjection (1) avec de l’huile pour

moteur d’automobile.

Chaînes

1. (Figure 1) Mettre la manette d’accélération

(6) en première vitesse.

2. Vider l’essence du réservoir. Placer le

chasse−neige verticalement sur l’avant du

carter de la fraise (4).

AVERTISSEMENT : Vider l’essence

en plein air, à l’écart de toute

source de flammes ou de feu.

3. (Figure 23) Dévisser les boulons (3) de

chaque côté du panneau ventral (2).

4. Retirer le panneau ventral (2).

5. (Figure 15) Graisser les chaînes (5) à l’aide

d’un lubrifiant pour chaînes.

1742237

6. Frotter l’arbre hexagonal et les pignons (6)

avec de l’huile moteur 5W30.

REMARQUE : Si de la graisse ou de

l’huile entre en contact avec le plateau

d’entraînement du disque (1) ou le disque

de friction (3), des dommages peuvent en

résulter. Eliminer toute trace d’huile ou de

graisse à l’aide d’un solvant à base

d’alcool.

7. (Figure 23) Monter le panneau ventral (2).

8. Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

Pièces à ne pas lubrifier (Figure 15)

1. Ne pas graisser l’arbre hexagonal et le

pignon (6). Toutes les bagues et les

roulements sont lubrifiés à vie. Pour le

remisage, verser une légère quantité d’huile

moteur 5W−30 sur un chiffon et essuyer

l’arbre hexagonal et le pignon (6) afin

d’éviter la rouille.

2. Si la graisse entre en contact avec le disque

de friction de caoutchouc (3) ou le plateau

d’entraînement du disque (1), le disque de

friction de caoutchouc (3) peut être

endommagé. Veiller à bien nettoyer le

disque de friction de caoutchouc (3) et le

plateau d’entraînement du disque (1).

PRUDENCE : Tout huilage ou graissage

des composants mentionnés ci−dessus

peut atteindre le disque de friction de

caoutchouc (3). Si le disque de friction de

caoutchouc (3) ou le plateau

d’entraînement du disque (1) sont souillés

de graisse ou d’huile, le disque de friction

en sera endommagé.

3. La boîte de vitesse de la fraise a été lubrifiée

lors de la fabrication et ne requiert pas de

graissage supplémentaire. Si pour quelque

raison le lubrifiant de la boîte se met à fuir,

faites vérifier la boîte par un centre de

maintenance agréé.

Réglage de la hauteur des patins

(Figure 1)

Ce chasse−neige est équipé de deux patins de

réglage de hauteur (7). Ces patins servent à

élever l’avant du chasse−neige. Sur surfaces

dures normales telles que les voies de garage et

les trottoirs, régler les patins comme suit.

1. Placer le chasse neige sur une surface

plane.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression

correcte s’échelonne de 1 BAR (14 PSI) à

1,25 BAR (17 PSI). Ne pas excéder la

pression maximale indiquée sur le flanc du

pneumatique.

3. Placer les boulons de cisaillement

supplémentaires (fournis dans le sac de

pièces) au−dessous de chaque bout du

bord d’attaque (15) attenant aux patins de

réglage (7).

4. Dévisser les écrous de montage (16)

maintenant les patins de réglage (7). Pour

abaisser l’avant du chasse−neige, lever

chacun des patins de réglage (7). Resserrer

les écrous de montage (16).

REMARQUE : Sur surfaces graveleuses ou

inégales, lever l’avant du chasse−neige en

abaissant les patins de réglage (7).

AVERTISSEMENT : Toujours

maintenir une garde au sol

appropriée en fonction de la

surface de travail. Des objets comme du

gravier, des pierres et d’autres débris

peuvent être pris par l’impulseur et

projetés avec une force suffisante pour

provoquer des blessures ou des dégâts

sur le chasse−neige.

Réglage du bord d’attaque (Figure 1)

Après une longue utilisation, le bord d’attaque

(15) s’use. Le bord d’attaque (15) et les patins

doivent toujours être réglés pour placer le bord

d’attaque (15) à 3 mm (1/8 pouce) au−dessus

de la surface à déneiger.

1. Placer le chasse neige sur une surface

plane.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression

correcte s’échelonne de 1 BAR (14 PSI) à

1,25 BAR (17 PSI). Ne pas excéder la

pression maximale indiquée sur le flanc du

pneumatique.

3. Desserrer les boulons et les écrous fixant le

bord d’attaque (15) au carter de la fraise

(4).

4. Régler le bord d’attaque (15) de façon à

placer le bord d’attaque (15) à 3 mm (1/8

pouce) au−dessus de la surface à déneiger.

5. Resserrer les boulons et les écrous en

s’assurant que le bord d’attaque (15) est

parallèle au trottoir ou à la surface à

déneiger.

6. Pour en prolonger l’utilisation du bord

d’attaque (15), démonter le bord d’attaque

(15) et inverser le sens de montage.

Vérification et réglage des câbles

Le câble d’entraînement des roues et le câble

d’entraînement de la fraise hélicoïdale sont

réglés dans l’usine de fabrication. En usage

normal, un câble peut se détendre et doit être

vérifié et réglé comme suit.

Vérification des câbles (Figure 16)

1. Pour vérifier le réglage, détacher le crochet

en « Z » du levier d’entraînement (2).

2. Pousser le levier d’entraînement (2)

complètement vers l’avant jusqu’à ce que le

levier d’entraînement (2) entre en contact

avec la butée en plastique (3).

3. Le câble de commande est correctement

réglé si le crochet en « Z » (1) est aligné (4)

avec le trou du levier d’entraînement (2) et

que le câble ne présente pas d’affaissement.

Réglage du câble d’entraînement de la fraise

1. Vider l’essence du réservoir. Mettre le

chasse−neige debout sur l’avant du carter de

la fraise.

AVERTISSEMENT : Vider l’essence

à l’extérieur et à l’écart de toute

source de flammes ou de feu.

2. (Figure 16) Détacher le crochet en « Z »

(1) du levier d’entraînement (2).

3. (Figure 17) Relever le couvercle du ressort

de façon à exposer le ressort (5). Pousser le

câble (6) dans le ressort (5) pour exposer

l’extrémité carrée (7) du câble (6).

4. Tenir l’extrémité carrée (7) avec des pinces

et tourner l’écrou (8) dans un sens ou dans

l’autre jusqu’à ce que l’affaissement du câble

disparaisse.

5. Tirer le câble (6) dans le ressort (5) et le

remonter.

6. (Figure 16) Rattacher le crochet en « Z »

(1) au levier d’entraînement (2).

REMARQUE : Lors du réglage ou du

remplacement de la courroie d’entraînement

de la fraise hélicoïdale, vérifier et régler le

câble.

Réglage du câble d’entraînement

1. Retirer le carburant du réservoir d’essence.

Positionner le chasse−neige debout sur la

face avant du carter de la fraise.

AVERTISSEMENT : Vider l’essence

à l’extérieur, à l’écart de toute

source de flammes ou de feu.

2. (Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur

chaque côté du panneau ventral (2).

3. Retirer le panneau ventral (2).

4. (Figure 16) Détacher le crochet en « Z » (1)

du levier d’entraînement de la fraise (2).

5. (Figure 28) Faire glisser la gaine du câble

(3) de l’attache de réglage du câble (4).

6. Enfoncer la base du câble de commande

de la fraise (5) dans l’attache de réglage

du câble (4) jusqu’à ce que le crochet en

« Z » (6) puisse être enlevé.

7. Retirer le crochet en « Z » (6) de l’attache

de réglage du câble (4). Placer le crochet

en « Z » (6) dans le trou de réglage situé

immédiatement au−dessous.

8. Tirer le câble de commande de la fraise (5)

vers le haut au travers de l’attache de

réglage du câble (4).

9. Replacer la gaine du câble (3) sur l’attache

de réglage du câble (4).

10.(Figure 16) Accrocher le crochet en « Z »

(1) au levier d’entraînement de la fraise

(2).

11. (Figure 15) Pour vérifier le réglage, abaisser

le levier d’entraînement et vérifier la

longueur « A » du ressort du câble

d’entraînement (7). Lorsque le réglage est

correct, la longueur « A » du ressort du

câble d’entraînement (7) doit être la

minimum 76 mm (3 pouces)

maximum 85 mm (3 pouces et 3/8).

12.(Figure 23) Remonter le panneau ventral

(2).

13.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du

panneau ventral (2).

Réglage des courroies

Les courroies s’étirent en usage normal. Si des

réglages deviennent nécessaires en raison de

l’usure ou de l’étirement, procéder comme suit.

Réglage de la courroie d’entraînement

de la fraise hélicoïdale

Si le chasse−neige n’éjecte pas la neige, vérifier

le réglage du câble d’entraînement de la fraise.

Voir « Vérification et réglage des câbles » dans

la section Entretien. Si le réglage est correct,

vérifier l’état de la courroie d’entraînement

de la fraise. Si celle−ci est endommagée ou

lâche, la remplacer. Voir « Remplacement des

courroies » dans la section Entretien. Si la

courroie est détendue, la régler comme suit.

1742237

1. Débrancher le fil de la bougie d’allumage.

2. (Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Retirer la carter de la courroie

(1).

3. (Figure 19) Desserrer l’écrou (2) sur la

poulie libre (3) et pousser la poulie libre (3)

vers la courroie d’entraînement de la

fraise (4) d’environ 3 mm (1/8 pouce).

4. Resserrer les écrous (2).

5. (Figure 22) Débrayer le levier

d’entraînement de la fraise. Vérifier la tension

de la courroie d’entraînement de la fraise

(4). La courroie de la fraise (4) doit

normalement fléchir d’environ 12,5 mm (1/2

pouce) (5) sous une pression moyenne. Si la

tension n’est pas appropriée, répéter

l’opération de réglage.

6. (Figure 18) Remonter le couvercle de la

courroie (1). Resserrer la vis (2).

7. Vérifier le réglage du câble d’entraînement

de la fraise. Voir « Vérification et réglage des

câbles » dans la section Entretien de ce

manuel.

8. Rebrancher le fil de la bougie.

Courroie d’entraînement des roues

La courroie d’entraînement des roues est

soumise à la pression constante d’un ressort et

n’exige aucun réglage. Si la courroie

d’entraînement des roues patine, remplacer la

courroie. Voir « Remplacement des courroies »

dans la section Entretien de ce manuel.

Remplacement des courroies

Les courroies d’entraînement sont de

construction adaptée et doivent être remplacées

par des courroies d’origine disponibles dans

votre centre de maintenance agréé le plus

proche.

Certaines étapes requièrent l’assistance d’une

seconde personne.

Démontage de la courroie d’entraînement de

la fraise hélicoïdale

Si la la courroie d’entraînement de la fraise est

endommagée, le chasse−neige ne déverse pas

de neige. Remplacer la courroie endommagée

comme suit.

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. (Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur

chaque côté du panneau ventral (2).

3. Retirer le panneau ventral (2).

4. (Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Déposer le carter de la

courroie (1).

5. (Figure 19) Desserrer le guide de courroie

(9). Écarter le guide de courroie (9) de la

poulie d’entraînement de la fraise (10).

6. Séparer la poulie libre (3) de la courroie

d’entraînement de la fraise (4) et faire

glisser la courroie d’entraînement de la

fraise (4) de la poulie libre (3).

7. Enlever la courroie d’entraînement de la

fraise (4) de la poulie du moteur (11). Afin

d’enlever la courroie d’entraînement de la

fraise (4), on devra peut−être être

partiellement faire pivoter la poulie du

moteur (11).

8. (Figure 20) Enlever les quatre boulons (21)

du haut qui maintiennent le carter des

lames (22) et boîtier moteur (23). Dévisser

les deux boulons (24) du bas. Le carter des

lames (22) et le boîtier moteur (23) peuvent

maintenant être démontés pour enlever la

courroie.

9. (Figure 19) Enlever la vieille courroie

d’entraînement de la fraise (4) de la

poulie d’entraînement de la fraise (10).

Remplacer la courroie d’entraînement de

la fraise (4) par une courroie de rechange

provenant de l’usine et disponible dans un

centre de réparation agréé.

10.Installer la nouvelle courroie

d’entraînement de la fraise (4) sur la

poulie d’entraînement de la fraise (10).

11. Remonter le carter des lames (22) sur le

boîtir moteur (23) avec les quatre boulons

(21) qui ont été enlevés dans l’étape 8. Bien

serrer les deux boulons du bas (24).

12.Installer la courroie d’entraînement de la

fraise (4) sur la courroie du moteur (11).

13.Faire glisser la courroie d’entraînement de

la fraise (4) sous la courroie libre (3).

14.Régler la courroie d’entraînement de la

fraise (4). Voir « Réglage de la courroie

d’entraînement de la fraise » dans la section

Entretien.

15.Régler le guide de courroie (9). Voir

« Réglage du guide de courroie » dans la

section Entretien.

16.(Figure 18) Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

17.Vérifier le réglage des câbles. Voir

« Vérification du réglage des câbles »

dans la section Entretien.

18.Rebrancher le fil de la bougie.

Démontage de la courroie d’entraînement

des roues.

Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue pour détecter

tout dommage ou toute usure. Si celle−ci est

endommagée ou usée, la remplacer comme

suit.

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. Retirer la courroie d’entraînement de la

fraise. Voir « Démontage de la courroie

d’entraînement de la fraise » dans la section

Entretien.

3. (Figure 19) Retirer la bague de retenue (17)

de l’une des extrémités de la biellette d’axe

de la plaque de roulement (18). Retirer la

biellette d’axe de la plaque de roulement

(18) pour permettre à la plaque de roulement

de tourner en avant.

4. Retirer le ressort du câble de traction (16).

5. Dégager la courroie d’entraînement des

roues (13) de la poulie d’entraînement des

roues (14) et de la poulie motrice (15).

Remplacer la courroie d’entraînement des

roues (13) par une courroie d’origine

disponible dans votre centre de maintenance

agréé le plus proche.

6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement

des roues (13) sur la poulie

d’entraînement des roues (14) et sur la

poulie motrice (15).

7. Veiller à ce que la

poulie libre

d’entraînement des roues (12)

soit

correctement alignée avec la courroie

d’entraînement des roues (13).

8. Attacher le ressort du câble de traction

(16).

9. Monter la biellette d’axe de la plaque de

roulement (18) et la verrouiller à l’aide de la

bague de retenue (17) enlevée auparavant.

10.(Figure 31) La base de la plaque de

roulement (20) doit être positionnée entre

les encoches d’alignement (19). S’assurer

que la plaque de roulement (20) est

correctement fixée.

REMARQUE : Si l’entraînement des roues

ne fonctionne pas à la suite du

remplacement de la courroie

d’entraînement, vérifier que la plaque de

roulement est bien positionnée entre les

encoches d’alignement (19).

11. (Figure 19) Monter et régler la courroie

d’entraînement de la fraise (4). Voir

« Démontage de la courroie d’entraînement

de la fraise » dans la section Entretien.

12.Régler le guide de courroie (9). Voir

« Réglage du guide de courroie » dans la

section Entretien.

13.(Figure 23) Remonter le panneau ventral

(2).

14.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du

panneau ventral (2).

15.(Figure 18) Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

16.Vérifier le réglage des câbles. Voir

« Vérification du réglage des câbles » dans

la section Entretien.

17.Brancher le fil de la bougie.

Réglage du guide de courroie

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. (Figure 18) Retirer la vis (2). Déposer le

carter de la courroie (1).

3. (Figure 1) Embrayer le levier

d’entraînement de la fraise (5).

4. (Figure 24) Mesurer la distance entre le

guide de courroie (2) et la courroie

d’entraînement de la fraise (3). La

distance correcte (4) doit être de 3 mm

(1/8 pouce).

5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les

boulons de montage du guide de courroie

(2)et placer le guide de courroie (2) en

position correcte (4). Resserrer ensuite les

boulons du guide de courroie (2)

6. (Figure 18) Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

7. Rebrancher le fil de la bougie.

Réglage ou remplacement du disque de

friction

Vérification du disque de friction

Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue, le câble

d’entraînement des roues, ou le disque de

friction. Si le disque de friction est endommagé

ou usé, il faut le remplacer. Voir « Remplacement

du disque de friction » dans cette section. Si le

disque de friction n’est pas endommagé ni usé,

le vérifier comme suit.

1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir.

Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du

carter de la fraise (4).

AVERTISSEMENT : Vider l’essence

à l’extérieur et à l’écart de toute

source de flammes ou de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

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3. (Figure 23) Desserrer les boulons (3) de

chaque côté du panneau ventral (2).

4. Retirer le panneau ventral (2).

5. (Figure 1) Mettre la manette d’accélération

(6) à la vitesse la plus basse.

6. (Figure 25) Noter la position de la roue de

friction (4). La distance « A » correcte entre

le côté droit de la roue de friction (4) et

l’extérieur du carter du moteur est la

Taille du pneu Distance « A »

12 et 13 pouces 10,5 cm (4−1/8”)

16 pouces 10,95 cm (4- 5/16”)

Si la roue de friction (4) n’est pas en

position correcte, effectuer le réglage décrit

ci−dessous.

Réglage du disque de friction

1. (Figure 1) Positionner le levier de vitesse

(6) sur la plus basse vitesse de la marche

avant.

2. (Figure 9) Desserrer les boulons (1) de la

tringle du sélecteur de vitesse (8).

3. (Figure 25) Placer la roue de friction (4) en

position correcte.

4. (Figure 9) Revisser les boulons (1) de la

tringle du sélecteur de vitesse (8).

5. (Figure 23) Remonter le panneau ventral

(2).

6. Serrer les boulons (3) de chaque côté du

panneau ventral (2).

Remplacement du disque de friction

Le chasse−neige n’avance pas si le disque de

friction est usé ou endommagé. Le disque de

friction doit être remplacé comme suit.

1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir.

Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du

carter de la fraise (4).

AVERTISSEMENT : Vider l’essence

à l’extérieur, à l’écart de toute

source de flammes ou

de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. (Figure 29) Retirer toutes les fixations

attachant la roue gauche (10). Enlever la

roue gauche (10) de l’axe (11).

4. Desserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

5. Retirer le panneau ventral (2).

6. (Figure 30) Retirer toutes les fixations

attachant le pignon d’entraînement (12) à

l’axe (11).

7. Retirer la roue droite, l’axe (11), et le pignon

d’entraînement (12).

8. (Figure 31) Retirer les quatre boulons (16)

maintenant les roulements (7) de chaque

côté de l’arbre hexagonal (8).

9. (Figure 32) Retirer l’arbre hexagonal (8) et

les roulements (7).

REMARQUE : Bien se rappeler de la

position des rondelles (17).

10.(Figure 27) Retirer les trois fixations (4)

attachant le disque de friction (5) au

moyeu (6).

11. (Figure 27) Retirer le disque de friction (5)

du moyeu (6). Faire glisser le disque de

friction (5) de l’arbre hexagonal (8).

12.Monter le nouveau disque de friction (5) sur

le moyeu (6) à l’aide des fixations retirées

plus tôt.

13.(Figure 32) Installer l’arbre hexagonal (8) et

les roulements (7) à l’aide des quatre

boulons enlevés auparavant.

Veiller à ce que les rondelles (17) soient

correctement installées dans leur position

d’origine. Veuillez également vous

assurer que les deux rondelles (13) sont

correctement alignées avec les bras de

commande (14).

14.Veiller à ce que l’arbre hexagonal (8) puisse

tourner librement.

15.(Figure 30) Installer la roue droite, l’

axe (11)

et le pignon d’entraînement (12) à l’aide

des fixation retirées auparavant. Installer la

chaîne (15) sur le pignon d’entraînement

(12).

16.Vérifier le réglage du disque de friction. Voir

« Réglage du disque de friction » dans cette

section.

17.Veiller à ce que le disque de friction et le

plateau d’entraînement du disque soient

dépourvus d’huile ou de graisse.

18.(Figure 23) Remonter le panneau ventral

(2).

19.Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

20.Monter la roue gauche (10) sur l’essieu (11)

à l’aide des fixations retirées plus tôt.

21.Rebrancher le fil de la bougie.

Remplacement du boulon de

cisaillement de la fraise hélicoïdale

Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par

des boulons de cisaillement spéciaux qui sont

prévus pour casser si un objet se coince dans le

carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon

plus dur car ceci supprimera la protection du

boulon de cisaillement.

AVERTISSEMENT : Pour garantir la

sécurité et

la protection de la

machine, seuls des boulons de

cisaillement de rechange d’origine doivent

être utilisés.

Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,

procéder comme suit. Des boulons de

cisaillement de rechange sont fournis dans le

sac de pièces pour le montage.

1. (Figure 1) Placer la interrupteur de

sécurité (13) à la position d’arrêt. Débrayer

toutes les commandes.

2. Débrancher le fil de la bougie et s’assurer

que toutes les pièces sont arrêtées.

3. (Figure 14)

Si le chasse−neige en est

équipé, graisser les embouts graisseurs

Zerk (1) de l’arbre de la fraise à l’aide d’un

pistolet graisseur.

4. (Figure 26) Aligner le trou de la fraise avec

le trou de son arbre. Monter le boulon de

cisaillement neuf (2), l’entretoise (3) et

l’écrou de blocage (4).

5. Rebrancher le fil de la bougie.

Préparation du chasse−neige pour le

remisage

AVERTISSEMENT : Ne pas retirer

l’essence à l’intérieur d’un

bâtiment, près d’un feu, ou en

fumant une cigarette. Les gaz émis par

l’essence peuvent provoquer une

explosion ou un incendie.

Si la déneigeuse doit être entreposée pendant

une période prolongée, se référer au manuel de

fonctionnement du fabricant du moteur (inclus

avec certains modèles) pour obtenir

d’importants détails d’entretien ou

d’entreposage.

1. Vider le réservoir d’essence.

2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe

en panne sèche.

3. Ne jamais entreposer la déneigeuse avec de

l’essence dans le réservoir à l’intérieur d’un

bâtiment où des sources d’allumage sont

présentes, telles qu’un chauffe−eau ou un

radiateur, un séchoir à linge, et autres types

d’appareils similaires. Laisser le moteur

refroidir avant l’entreposage dans un espace

clos.

4. Vidanger l’huile du moteur encore chaud.

Remplir le bloc−cylindre d’huile neuve.

5. Nettoyer complètement le chasse−neige.

6. Graisser tous les points de graissage (voir la

section Entretien).

7. S’assurer que tous les écrous, boulons et vis

sont fermement serrés. Vérifier toutes les

pièces mobiles pour déceler les indices de

dégâts et d’usure. Remplacer les pièces au

besoin.

8. Couvrir les pièces de métal du carter de la

fraise hélicoïdale et de l’impulseur d’un

produit antirouille.

9. Placer la machine dans un bâtiment bien

ventilé. Remiser dans un local propre et sec

et à l’écart de tout poël, chauffe−eau ou de

toute chaudière comportant une veilleuse ou

tout dispositif produisant des étincelles.

10. Si la machine doit être remisée à l’extérieur,

la monter sur des cales pour qu’elle ne

repose pas au sol.

11.Couvrir ensuite le chasse−neige à l’aide

d’une bâche épaisse ne retenant pas

l’humidité. Ne pas utiliser une bâche de

matière plastique.

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Commande de pièces détachées

Le remplacement de pièces détachées est

montré soit au dos de ce manuel, soit dans un

manuel séparé de pièces de rechange.

N’utiliser que des pièces de rechange autorisées

ou approuvées par le fabricant. Ne pas utiliser

d’accessoires n’ayant pas été spécifiquement

recommandé pour cette machine. Afin d’obtenir

les pièces de rechange adéquates, il est

impératif de fournir le numéro du modèle (voir la

plaque signalétique).

Pour obtenir des pièces de rechange, contacter

le détaillant local.

Le remplacement des pièces comme le moteur,

les transmissions, la boîte−pont ou le différentiel,

sont disponibles depuis un service autorisé par

le fabricant, dont l’adresse peut être trouvée

dans les Pages jaunes. Par ailleurs, vous

pouvez vous appuyer sur les garanties

s’appliquant au moteur ou aux transmissions

pour commander les pièces de rechange.

Lors de la commande, vous devrez fournir les

informations suivantes :

(1) Le numéro du modèle

(2) Le numéro de série

(3) Le numéro de la pièce

(4) La quantité

TABLEAU DE DEPANNAGE

PANNE CAUSE REPARATION

Démarrage difficile Bougie défective. Remplacer la bougie.

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Le moteur tourne de manière irrégulière Conduit de carburant bouché, réservoir

d’essence vide, ou essence périmée.

Nettoyer le conduit de carburant ; vérifier

l’arrivée du carburant ; ajouter de l’essence

neuve.

Le moteur cale Machine fonctionnant avec le STARTER ouvert. Mettre le levier de starter en position de

MARCHE.

Le moteur tourne de manière irrégulière;

Perte de puissance

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Vibration excessive Pièces dévissées : impulseur endommagé. Arrêter le moteur immédiatement et débrancher

la bougie. Serrer tous les boulons et effectuer

les réparation nécessaires. Si la vibration

persiste, porter la machine à une personne

qualifiée pour la réparer.

La machine ne se propulse pas

automatiquement

Courroie d’entraînement lâche ou endommagée. Remplacer la courroie d’entraînement.

Réglage incorrecte du câble d’entraînement des

roues.

Régler le câble d’entraînement des roues.

Disque de friction usagé ou endommagé. Remplacer le disque de friction.

La machine n’éjecte pas de neige Courroie d’entraînement de la fraise lâche ou

endommagée.

Régler la courroie d’entraînement de la fraise ;

la remplacer si elle est endommagée.

Câble de commande de la fraise non réglé

correctement.

Régler le câble de commande de la fraise.

Boulon de cisaillement cassé. Remplacer le boulon de cisaillement.

Déversoir bouché. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Nettoyer le déversoir et l’intérieur du carter de la

fraise.

Corps étranger coincé dans la fraise. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Retirer le corps étranger coincé dans la fraise.

BRIGGS & STRATTON POWER PRODUCTS GROUP, L.L.C. POLITIQUE DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE

En vigueur à compter du 1er janvier 2008, remplace toutes les garanties non datées et toutes les garanties datées avant le 1er janvier 2008

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton Power Products Group, LLC réparera ou remplacera, gratuitement, toute pièce du produit ayant un vice de matériau ou de fabrication, ou

les deux. Les frais de transport du produit soumis pour réparation ou remplacement sous la présente garantie sont à la charge de l’acheteur. La présente

garantie est en vigueur pour les durées et sous réserve des conditions énoncées ci-dessous. Pour tout service couvert par la garantie, trouver le

concessionnaire de service agréé le plus proche dans notre carte de localisation des concessionnaires à www.murray.com.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS LES GARANTIES DE COMMERCIALITÉ ET

D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UNE DURÉE D’UN AN À COMPTER DE LA DATE DE L’ACHAT, OU DANS LES

LIMITES PRÉVUES PAR LA LOI. TOUTE LES GARANTIES IMPLICITES SONT EXCLUES. LES RESPONSABILITÉS DE DOMMAGES ACCESSOIRES

OU CONSÉCUTIFS SONT EXCLUES DANS LA MESURE OU L’EXCLUSION EST AUTORISÉE PAR LA LOI. Certains États ou pays ne permettant pas de

limitations sur la durée d’une garantie implicite, et certains États ou pays ne permettant pas l’exclusion ou la limitation des dommages accessoires ou

consécutifs, il se peut que les limitations et exclusions ci-dessus ne s’adressent pas à vous. La présente garantie vous offre des droits légaux spécifiques

et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient d’une juridiction à une autre.

ODALITÉS DE GARANTIE

Utilisation par Utilisation

Marque / Unité le consommateur commerciale

Deux phases dénei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 jours

La durée de garantie commence à compter de la date d’achat par le premier acheteur au détail ou l’utilisateur final commercial, et continue pendant la

période énoncée ci-dessus. Par « Usage consommateur », on entend un usage ménager résidentiel personnel par un consommateur au détail. Par

« Usage commercial » on entend tous les autres usages, y compris usage à des fins commerciales, profitables ou de location. Une fois qu’un produit a

expérimenté l’usage commercial, il sera par la suite considéré comme usage commercial aux fins de la présente garantie.

Aucun enregistrement de garantie n’est nécessaire pour obtenir une garantie sur les produits de marque Murray. Conserver une preuve du reçu

d’achat. Si aucune preuve de la date d’achat initial n’est fournie au moment où le service sous garantie est demandé, la date de fabrication du

produit servira à déterminer la garantie.

PROPOS DE LA GARANTIE

Nous acceptons la réparation sous garantie et nous vous présentons nos excuses pour cet inconvénient. Tout concessionnaire de service agréé peut

effectuer les réparations sous garantie. La plupart des réparations sous garantie sont traitées couramment mais, parfois, des demandes de service sous

garantie peuvent ne pas être appropriées. Par exemple, un service sous garantie ne s’appliquerait pas à un produit si le dommage était dû à un mauvais

usage, un manque d’entretien de routine, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une installation inappropriée. De même, la garantie est nulle si le

numéro de série sur le produit a été retiré ou si le produit a été altéré ou modifié.

La présente garantie ne couvre que les vices de matériau et/ou de fabrication associés au produit. Pour éviter tout malentendu susceptible entre le client et

le concessionnaire, une liste de certaines causes de défaillances de produit non couvertes par la garantie figure ci-dessous.

•U

sure normale : Le petit matériel motorisé, tel que tous les dispositifs mécaniques, nécessite des pièces et un service périodiques pour une bonne

performance. La garantie ne couvre pas les réparations lorsque l’usure normale a épuisé la durée de vie du produit ou de la pièce.

•I

nstallation : La présente garantie ne s’applique pas à un produit qui aura été soumis à une installation, une altération ou une modification

inappropriée ou non autorisée. Ni aux installations empêchant un démarrage de performance du moteur non satisfaisant.

•Entretien inapproprié : La durée de ce produit dépend des conditions dans lesquelles il opère et de l’entretien qu’il reçoit. Les intervalles d’entretien et

de réglage recommandés sont énoncés dans le manuel d’utilisation. Les produits, tels que cultivateurs, coupe-bordure, tondeuses rotatives, étant

souvent utilisés dans les conditions poussiéreuses ou sales, peuvent sembler usés prématurément. Ladite usure, quand elle est causée par la saleté,

la poussière ou tout autre matériau abrasif pénétrant le produit en raison d’un entretien inapproprié n’est pas couverte par la garantie. La garantie ne

couvr

e pas les réparations causées par des pièces de rechange qui ne sont pas des pièces fabriquées originales.

•C

arburant ou lubrification incorrects et/ou insuffisants : La présente garantie ne couvre pas les dommages causés par l’utilisation de carburant éventé

ou d’essence altérée. Les dommages de moteur ou de composants de moteur, à savoir chambre de combustion, soupapes, sièges de soupapes,

guides de soupapes, bobinages de moteur de démarreur grillés, causés par l’utilisation de carburants de remplacement tels que pétrole liquéfié, gaz

naturel, ne sont pas couverts à moins que le moteur ne soit certifié pour cette opération. Les pièces qui sont rayées ou cassées parce que le produit a

été utilisé avec une qualité d’huile lubrifiante insuffisante, contaminée ou incorrecte ainsi que les composants du produit endommagés par le manque

de lubrification, ne sont pas couverts.

•M

auvais usage opérationnel : L’utilisation appropriée du produit est énoncée dans le manuel d’utilisation. Produit endommagé par une une vitesse

excessive, une surchauffe ou une utilisation dans un endroit clos sans ventilation suffisante. Produit cassé par des vibrations excessives causées par

un montage de moteur desserré, des lames desserrées ou déséquilibrées, des rotors, une vitesse excessive ou un vilebrequin tordu en raison du

heurt d’un objet solide. Les dommages ou mauvais fonctionnements résultant d’accidents, d’abus, d’un entretien inapproprié ou d’un gel ou d’une

détérioration physique, ainsi qu’une utilisation dépassant les capacités recommandées telles que soulignées dans le manuel d’utilisation, ne sont pas

couverts.

•Mise au point de routine, articles d’usure ou réglages : La présente garantie exclut les articles d’usure tels que l’huile, les courroies, les lames, les

joints toriques, les filtres, etc.

•A

utres exclusions : La réparation ou les réglages des pièces non fabriquées par Briggs & Stratton Corporation ne sont pas couverts ; voir la garantie

des fabricants respectifs. La présente garantie exclut toutes les défaillances dues à des calamités naturelles et tout autre évènement de force majeure

indépendant de la volonté du fabricant. Sont également exclus les produits usagés, remis à neuf et de démonstration.

Le service garantie n’est disponible qu’auprès des centres de service agréés. Trouver le concessionnaire le plus proche dans notre carte de localisation à

www.murray.com.

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