MULTIQUIP js36le Mode d'emploi

GUIDE D’UTILISATION ET

NOMENCLATURE DES PIÈCES

CE GUIDE DOIT ACCOMPAGNER L’APPAREIL EN TOUT TEMPS.

Pour accéder à la plus récente révision

de cette publication, veuillez visiter

notre site Web à: www.multiquip.com

MODÈLE JS36H55

MODÈLE JS36H90

MODÈLE JS36LE

TRUELLE MÉCANIQUE

(MOTEURS À ESSENCE HONDA GX160UT2QX2

ou GX270UT2QA2)

Révision N° 4 (01/11/13)

Version initiale

PAGE 2 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

AVERTISSEMENTS PORTANT SUR L’EXPOSITION AU CARBURANT

ET AUX PRODUITS CHIMIQUES

Les gaz d’échappement d’un moteur à es-

sence, certains de leurs composants et cer-

taines poussières générées par le sablage,

le sciage, le meulage, le perçage motorisés

et certaines autres activités de construc-

tion contiennent des produits chimiques

reconnus par l’État de la Californie pour

causer le cancer, des anomalies congéni-

tales et d’autres dangers pour la reproduc-

tion. Quelques exemples de ces produits

chimiques sont :

• Le plomb des peintures à base de

plomb.

• La silice cristallisée provenant des

briques.

• Le ciment et d’autres produits de

maçonnerie.

• L’arsenic et le chrome provenant du

bois traité chimiquement.

Les risques créés par les expositions à ces

produits varient selon le rythme auquel ce

genre de travail est effectué. Pour réduire

l’exposition à ces produits chimiques :

TOUJOURS travailler dans des endroits

bien aérés en utilisant de l’équipement de

sécurité approuvé comme des masques an-

tipoussières spécialement conçus pour ﬁl-

trer les particules microscopiques.

AVERTISSEMENT

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 3

AVERTISSEMENTS PORTANT SUR LE SYSTÈME RESPIRATOIRE ET LA SILICOSE

AVERTISSEMENT PORTANT SUR

LA SILICOSE

Le meulage, la coupe et le perçage de la maçonnerie, du béton,

du métal et d’autres matériaux contenant de la silice dans leur

composition peuvent générer des poussières et des brouillards

contenant de la silice cristallisée. La silice est un composant de

base du sable, du quartz, de l’argile à brique, du granit et de

nombreux autres minéraux et roches. Des inhalations répétées

et/ou substantielles de la silice cristallisée ﬂottant dans l’air

peuvent causer des maladies graves et mortelles reliés au sys-

tème respiratoire, incluant la silicose. De plus, la Californie et

certaines autres agences ont identiﬁé la silice cristallisée pou-

vant être respirée comme une substance reconnue pour causer

le cancer. Lors de la coupe de tels matériaux, toujours prendre

toutes les précautions mentionnées ci-dessus pour protéger le

système respiratoire.

DANGERS RESPIRATOIRES

Le meulage, la coupe et le perçage de la maçonnerie, du béton,

du métal et d’autres matériaux contenant de la silice dans leur

composition peuvent générer des poussières, des brouillards

et des gaz contenant des produits chimiques reconnus pour

causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles

comme des maladies du système respiratoire, le cancer, des

anomalies congénitales et d’autres dangers pour la reproduc-

tion. Si vous n’êtes pas familier avec les risques associés au

procédé particulier, au matériau à être coupé ou à la composi-

tion de l’outil utilisé, revoir les ﬁches techniques santé-sécurité

et/ou consulter votre employeur, le fabricant ou le fournisseur

du matériau, les agences gouvernementales comme l’OSHA et

le NIOSH et autres sources de matériaux dangereux. La Cali-

fornie et certaines autres agences, par exemple, ont publié des

listes de substances reconnues pour causer le cancer, de la

toxicité pour la reproduction et d’autres effets dangereux.

Autant que possible, contrôler la poussière, le brouillard et les

gaz à la source. À cette ﬁn, utiliser les pratiques d’excellence

au travail et suivre les recommandations des fabricants ou des

fournisseurs, de l’OSHA/NIOSH et des associations professi-

onnelles et de métiers. De l’eau devrait être utilisée pour élimi-

ner la poussière lorsque la coupe humide est possible. Lorsque

les risques d’inhalation de poussières, de brouillards ou de gaz

ne peuvent pas être éliminés, l’opérateur et les personnes aux

alentours devraient toujours porter un respirateur approuvé par

le NIOSH/MSHA pour les matériaux étant utilisés.

AVERTISSEMENT

PAGE 4 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

TABLE DES MATIÈRES

TRUELLE MÉCANIQUE,

JS36H55/JS36H90/JS36LE

Avertissements portant sur l’exposition au

carburant et aux produits chimiques ........................ 2

Avertissements portant sur le système

respiratoire/la silicose .............................................. 3

Table des matières ..................................................4

Liste de vériﬁcation de la formation ......................... 5

Liste de vériﬁcation quotidienne avant l’usage ........ 6

Renseignements sécuritaires ............................7-11

Spéciﬁcations/dimensions de la truelle

mécanique ............................................................. 12

Spéciﬁcations du moteur ....................................... 13

Renseignements généraux .................................... 14

Composants de la truelle ....................................... 15

Composants du moteur ......................................... 16

Assemblage et installation ................................ 17-18

Vériﬁcation ........................................................19-21

Fonctionnement ................................................21-26

Options .............................................................27-28

Entretien ...........................................................29-37

Dépannage ....................................................... 38-41

Schéma du câblage ...............................................42

Explication des codes de la colonne

remarques ............................................................. 44

Pièces de rechange recommandées ..................... 45

Dessins des composants

Plaque signalétique et décalcomanies .............46-47

Ensemble du guidon standard .......................... 48-49

Ensemble du guidon

« Quick-Pitch » (facultatif).................................50-51

Ensemble de la grille de sécurité ......................52-53

Ensemble de la transmission ............................54-55

Ensemble du moteur et de l’embrayage ........... 56-57

Ensemble de l’étoile .........................................58-59

Ensemble des lames ........................................60-61

Pièces de rechange du moteur .........................62-63

Certiﬁcat de conformité CE ................................... 65

REMARQUE

Les spéciﬁcations et les numéros des pièces sous

réserve de changement sans préavis.

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 5

LISTE DE VÉRIFICATION DE LA FORMATION

Liste de vériﬁcation de la formation

N° Description OK? Date

1 Lisez avec soin le Guide d’utilisation au

complet.

2 Conﬁguration de l’appareil, emplacement

des composants, vériﬁcation du niveau

de l’huile du moteur.

3 Circuit d’alimentation, procédure pour le

plein de carburant.

4 Fonctionnement des commandes

(appareil à l’arrêt).

5 Commandes de sécurité, fonctionnement

de l’interrupteur d’urgence.

6 Procédures d’arrêt d’urgence.

7 Démarrage de l’appareil, étrangleur du

moteur.

8 Maintien d’une position stationnaire.

9 Manœuvre.

10 Pas des lames.

11 Techniques de ﬁnition du béton.

12 Arrêt de l’appareil.

13 Levage de l’appareil (étrier de levage).

14 Transport et rangement de l’appareil.

PAGE 6 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

Liste de vériﬁcation quotidienne avant l’usage

     

1 Niveau de l’huile du moteur

2 Niveau d’huile de la transmission

3 État des lames

4 Fonctionnement du pas des lames

5 Fonctionnement de l’interrupteur d’arrêt

d’urgence

LISTE DE VÉRIFICATION QUOTIDIENNE AVANT L’USAGE

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 7

RENSEIGNEMENTS PORTANT SUR LA SÉCURITÉ

Ne pas utiliser l’appareil ou ne pas effectuer d’entretien

avant d’avoir lu le Guide au complet. Des précautions de

sécurité doivent être observées en tout temps

lorsque l’appareil est utilisé. Le non-respect

de la consigne de lire et de comprendre les

messages de sécurité et le mode d’emploi

peut résulter en des blessures graves pour

vous-même et pour les autres.

MESSAGES DE SÉCURITÉ

Les quatre messages de sécurité présentés ci-dessous

vous informent au sujet des dangers possibles qui pourraient

vous causer des blessures ou en causer à d’autres. Les

messages de sécurité adressent spéciﬁquement le niveau

d’exposition de l’opérateur et sont précédés par un des

quatre mots : DANGER, AVERTISSEMENT, PRUDENCE

ou AVIS.

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

DANGER

Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, CAUSERA des BLESSURES GRAVES ou

MORTELLES.

AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, POURRAIT causer des BLESSURES GRAVES

ou MORTELLES.

PRUDENCE

Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est

pas évitée, POURRAIT causer des BLESSURES

LÉGÈRES ou MOYENNEMENT GRAVES.

AVIS

Porte sur des pratiques non-associées aux blessures

corporelles.

SYMBOLE DANGER À LA SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Danger mortel causé par les gaz d’échappement

• L’inhalation des gaz d’échappement peut causer des

blessures graves et même la mort.

• N’utiliser l’appareil que dans des endroits bien aérés. NE

PAS RESPIRER les gaz d’échappement.

AVERTISSEMENT

Danger d’explosion du carburant

• L’essence peut causer un incendie ou une explosion.

Arrêtez le moteur avant de refaire le plein.

• Tenir les cigarettes, les étincelles, les ﬂammes nues et les

surfaces chaudes éloignées du carburant.

PRUDENCE

Danger de brûlure

• Les PIÈCES CHAUDES peuvent causer des brûlures

corporelles.

• NE PAS TOUCHER aux pièces chaudes. Allouer

sufﬁsamment de temps pour que l’appareil se refroidisse

avant de procéder à l’entretien

Les décalcomanies d’avertissement associées au

fonctionnement de cet appareil sont déﬁnies ci-dessous :

DÉCAL-

COMANIES

DANGER À LA

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Danger : lames pivotantes

• Tenir les mains et les pieds éloignés de la grille de

sécurité.

• Arrêter le moteur avant de procéder à l’entretien.

AVERTISSEMENT

Lire le Guide

Pour éviter les blessures, le Guide d’utilisation doit être lu et

bien compris avant d’utiliser cet appareil.

P/N 23700

AVERTISSEMENT

Danger d’écrasement au levage :

• NE JAMAIS PERMETTRE à quelqu’un de se tenir sous

la truelle lorsque celle-ci est levée.

• NE JAMAIS LEVER la truelle lorsque que les disques/

bacs sont en place.

• TOUJOURS s’assurer que le guidon soit monté de

façon sécuritaire. Sur les modèles « Quick PitchTM »,

s’assurer que le verrouillage de la poignée en T soit

bien engagé (verrouillé).

• TOUJOURS porter des vêtements de protection

lorsque vous utilisez cet appareil.

P/N 360 99

NE JAMAIS UTILISER l’appareil si les dispositifs de sécurité

ne sont pas en place. Éloignez les mains.

AVERTISSEMENT

Formation

Cet appareil ne doit être utilisé que par du personnel qualiﬁé.

Exiger la formation au besoin.

AVERTISSEMENT

Danger : dispositifs de sécurité

NE JAMAIS UTILISER l’appareil si les dispositifs de sécurité

ne sont pas en place. Éloignez les mains.

Le danger possible associé avec le fonctionnement de

cet appareil sera identiﬁé par des symboles de sécurité

pouvant apparaître tout au long de ce Guide combinés aux

messages de sécurité.

PAGE 8 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

RENSEIGNEMENTS PORTANT SUR LA SÉCURITÉ

SÉCURITÉ GENERALE

PRUDENCE

 NE JAMAIS ’UTILISER cet appareil sans porter des

vêtements protecteurs, des lunettes de sécurité, un

respirateur approuvé, des dispositifs de protection de

l’ouïe, des chaussures à embouts d’acier et autres

dispositifs protecteurs requis pour la tâche conformément

aux règlements locaux, provinciaux ou fédéraux.

 Éviter de porter des bijoux ou des vêtements lâches qui

pourraient s’accrocher aux commandes ou aux pièces

mobiles puisque ceci pourrait causer des blessures

graves.

 NE JAMAIS ’UTILISER cet appareil lorsque

vous ne vous sentez pas bien à cause de la

fatigue, de la maladie ou des médicaments.

 NE JAMAIS ’UTILISER cet appareil lorsque vous êtes

sous l’inﬂuence de drogues ou d’alcool.

 DÉBLAYER TOUJOURS l’aire de travail de tous débris,

d’outils, etc. qui pourraient causer un danger lorsque

l’appareil est en opération.

 Aucune personne autre que l’opérateur ne doit se trouver

dans l’aire de travail lorsque l’appareil est en opération.

 NE JAMAIS UTILISER l’appareil à des fins ou

applications autres que celles prévues par le fabricant.

AVIS

 Cet appareil ne devrait être utilisé que par du personnel

dûment formé et qualiﬁé ayant 18 ans ou plus.

 Au besoin, remplacer la plaque signalétique et les

décalcomanies de fonctionnement et de sécurité

lorsqu’elles deviennent difﬁciles à lire.

 Le fabricant rejette toute responsabilité pour les

accidents résultant de modiﬁcations à l’appareil. Les

modiﬁcations non-autorisées à l’appareil annuleront

toutes les garanties.

 NE JAMAIS UTILISER d’accessoires ou d’équipement

qui ne sont pas recommandés par Multiquip pour cet

appareil. Des dommages à l’appareil et/ou des blessures

corporelles à l’utilisateur peuvent en résulter

 TOUJOURS SAVOIR l’endroit où se trouve

l’extincteur le plus proche.

 TOUJOURS SAVOIR l’endroit où se trouve

la trousse de premiers soins la plus proche.

 TOUJOURS SAVOIR l’endroit où se trouve

le téléphone le plus proche ou gardez un téléphone

dans l’aire de travail. De plus, savoir les numéros de

téléphone de l’ambulance, du médecin et de la caserne

de pompiers les plus proches. Cette information sera très

précieuse en cas d’urgence.

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 9

RENSEIGNEMENTS PORTANT SUR LA SÉCURITÉ

SÉCURITÉ AVEC LA TRUELLE

DANGER

 Les gaz d’échappement d’un moteur à essence contiennent

du monoxyde de carbone toxique. Ce gaz est incolore et

inodore et peut causer la mort s’il est aspiré.

 Le moteur de cet appareil nécessite la circulation libre

adéquate de l’air de refroidissement. NE JAMAIS UTILISER

cet appareil dans un endroit

fermé ou étroit où la circulation

libre de l’air est restreinte. Si la

circulation de l’air est restreinte,

elle causera des blessures aux

personnes et des dommages

matériels graves à l’appareil et

au moteur.

 NE JAMAIS UTILISER l’appareil dans une

atmosphère explosive ou près de matériaux

combustibles. Une explosion ou un incendie

pourrait en résulter causant des blessures

corporelles graves et même la mort.

AVERTISSEMENT

 TOUJOURS SE TENIR ÉLOIGNÉ des pièces

pivotantes ou mobiles lorsque la truelle est

utilisée.

 NE JAMAIS DÉMARRER OU UTILISER la

truelle si la transmission ne peut pas être

désembrayée. La force centrifuge entre la truelle et la surface

lors du démarrage peut causer le mouvement incontrôlé du

guidon pouvant causer des blessures graves. Le guidon ne

doit pas bouger lorsque vous tirez sur le lanceur à rappel du

moteur.

 NE JAMAIS DÉMONTER les dispositifs de sécurité ou

d’urgence. Ces dispositifs sont prévus pour assurer la sécurité

de l’opérateur. Le démontage de ces dispositifs peut causer

des blessures corporelles graves et même mortelles. Le

démontage de l’un ou l’autre de ces dispositifs annulera

toutes les garanties.

PRUDENCE

 NE JAMAIS SE TENIR sur la truelle lorsque celle-ci est en

marche.

 NE JAMAIS TENTER de lubriﬁer ou d’effectuer de l’entretien

lorsque l’appareil est en marche.

 NE JAMAIS PLACER les pieds ou les mains à l’intérieur de

la grille de sécurité lors du démarrage et de l’utilisation de

l’appareil.

DANGEROUS

GAS FUMES

AVIS

 TOUJOURS MAINTENIR l’appareil en bon état de marche.

 Réparer les dommages à l’appareil et remplacez

immédiatement toutes les pièces brisées.

 TOUJOURS RANGER l’appareil correctement lorsqu’il n’est

pas utilisé. L’appareil devrait être rangé dans un endroit

propre, sec et hors d’atteinte des enfants et du personnel

non-autorisé.

 Un manuel de sécurité couvrant l’usage et l’entretien des

truelles mécaniques pour le béton publié par l’Association

of Equipment Manufacturers (AEM) peut être obtenu à

un coût en le commandant via le site Web www.aem.org.

Commandez le document FORM PT-160

ENGINE SAFETY (SÉCURITÉ DES MOTEURS)

AVERTISSEMENT

 NE JAMAIS INTRODUIRE les mains ou les doigts dans le

compartiment du moteur lorsque celui-ci est en marche.

 NE JAMAIS FAIRE fonctionner le moteur lorsque les boucliers

thermiques et les dispositifs de sécurité sont enlevés.

 Éloignez les doigts, les mains, les cheveux et

les vêtements de toutes les pièces mobiles pour

éviter les blessures.

 NE PAS RETIRER le bouchon de vidange de

l’huile du moteur lorsque le moteur est chaud. Permettez à

l’huile de se refroidir avant de procéder à l’entretien. Ceci

préviendra les brûlures au personnel.

PRUDENCE

 NE JAMAIS TOUCHER au collecteur

d’échappement, au silencieux ou au cylindre

lorsqu’ils sont chauds. Permettre à ces pièces

de se refroidir avant de procéder à l’entretien

de l’appareil.

AVIS

 NE JAMAIS FAIRE fonctionner le moteur sans un ﬁltre à air

ou avec un ﬁltre à air sale. Des dommages sévères au moteur

peuvent survenir. Effectuer fréquemment l’entretien du ﬁltre

à air pour éviter les défectuosités du moteur.

 NE JAMAIS TRAFIQUER les réglages d’usine

du moteur ou de son régulateur. Des dommages

au moteur et à l’appareil peuvent survenir si

celui-ci fonctionne dans des plages de vitesse

excédant le maximum permis.

PAGE 10 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

RENSEIGNEMENTS PORTANT SUR LA SÉCURITÉ

SÉCURITÉ DU CARBURANT

DANGER

 NE PAS AJOUTER de carburant à l’appareil si celui-ci est

placé sur la plate-forme d’un camion avec boîtier de plastique.

Une possibilité d’explosion ou d’incendie existe causée par

l’électricité statique.

FUEL

BOÎTIER DE PLASTIQUE DE

PLATE-FORME DE CAMION

 NE PAS DÉMARRER le moteur près du carburant déversé

ou de liquides inﬂammables. Le carburant est extrêmement

inﬂammable et ses vapeurs peuvent causer une explosion si

elles sont allumées.

 TOUJOURS FAIRE le plein dans un endroit bien aéré, éloigné

des étincelles et des ﬂammes nues.

 ÊTRE TOUJOURS extrêmement prudent lors de la

manutention de liquides inﬂammables.

 NE PAS FAIRE le plein du réservoir à essence lorsque le

moteur est en marche ou chaud.

 NE PAS TROP REMPLIR le réservoir puisque l’essence

déversée pourrait s’allumer si elle fait contact avec les

pièces chaudes du moteur ou avec les étincelles du système

d’allumage.

 Entreposer le carburant dans des contenants appropriés,

à des endroits bien aérés et éloignés des étincelles et des

ﬂammes nues.

 NE JAMAIS utiliser de l’essence comme agent de nettoyage.

 NE PAS fumer aux alentours ou près de

l’appareil. Un incendie ou une explosion peut

survenir causé par les vapeurs d’essence ou

si l’essence est déversée sur un moteur chaud.

SÉCURITÉ LORS DU TRANSPORT

PRUDENCE

 NE JAMAIS permettre aux personnes

ou animaux de se tenir sous

l’appareil lors du levage de celui-ci.

AVIS

 Certaines truelles mécaniques peuvent être levées ou

déplacez par deux personnes utilisant des tuyaux de levage

ou d’autres accessoires spéciaux. Cependant, généralement,

elles doivent être levées au moyen d’une grue, d’un palan ou

d’un chariot élévateur.

 NE JAMAIS transporter la truelle lorsque les disques/bacs

sont en place à moins que des attaches sécuritaires soient

utilisées qui soient spéciﬁquement autorisées pour un tel

transport par le fabricant.

 NE JAMAIS lever la truelle à plus d’un mètre (trois pieds) du

sol lorsque les disques/bacs sont en place.

 Avant le levage, s’assurer que l’étrier de levage ne soit pas

endommagé.

 Toujours s’assurer que la grue ou le dispositif de levage soit

bien sécurisé à l’étrier de levage de l’appareil.

 TOUJOURS arrêter le moteur avant le transport.

 NE JAMAIS lever l’appareil lorsque le moteur est en marche.

 Serrer à fond le bouchon du réservoir de carburant et fermer

le robinet du carburant pour prévenir les déversements.

 Utiliser des câbles métalliques ou cordes adaptés ayant une

résistance adéquate.

 NE PAS lever l’appareil à des hauteurs inutiles.

 TOUJOURS ﬁxer l’appareil de façon sécuritaire au moyen de

cordes pour le transport.

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 11

RENSEIGNEMENTS PORTANT SUR LA SÉCURITÉ

SÉCURITÉ ENVIRONNEMENTALE/MISE HORS

SERVICE

AVIS

La mise hors service est un processus contrôlé utilisé pour

mettre au rebus une pièce d’équipement qui n’est plus

utilisable. Si l’équipement présente un risque inacceptable

au point de vue sécurité et ne peut pas être réparé à

cause de l’usure ou des dommages ou si les réparations

ne sont plus rentables (hors de la ﬁabilité du cycle de vie)

et l’équipement doit être mis hors service (démolition et

démontage), s’assurer de suivre les directives suivantes.

 NE PAS verser les déchets ou l’huile directement au sol,

dans un drain ou dans toute source d’eau.

 Contacter le département des travaux

publics de votre pays ou l’agence de

recyclage de votre région et faire les

arrangements pour une mise au rebus légale

de toutes les composantes électriques, les

déchets et l’huile associés à cet appareil.

 Lorsque le cycle de vie de cet appareil est terminé,

retirer la batterie et la porter aux agences appropriées

pour la récupération du plomb. Prendre les précautions

sécuritaires requises lors de la manutention des batteries

qui contiennent de l’acide sulfurique.

 Lorsque le cycle de vie est terminé, il est recommandé

que le bâti de la truelle et toutes les autres pièces de

métal soient acheminés vers un centre de recyclage.

Le recyclage du métal implique la collecte du métal des

appareils mis au rebut et la transformation en matériaux

bruts qui seront utilisés pour la fabrication d’un nouvel

appareil quelconque.

Les recycleurs et les fabricants encouragent tous les deux

le processus de recyclage du métal. L’utilisation d’un centre

de recyclage du métal encourage les économies des coûts

énergétiques.

RENSEIGNEMENTS SUR LES ÉMISSIONS

AVIS

Le moteur à l’essence utilisé dans cet appareil a été conçu

pour réduire les niveaux toxiques du monoxyde de carbone

(CO), des hydrocarbures (HC) et des oxydes d’azote (NOx)

contenus dans l’émission d’échappement des moteurs à

essence.

Ce moteur a été certifié conforme aux exigences de

l’EPA (USA) portant sur les émissions de vapeurs dans la

conﬁguration de l’installation.

Toute tentative de modiﬁer et d’effectuer des réglages au

système d’émission du moteur par du personnel non-autorisé

n’ayant pas la formation requise pourrait endommager

l’appareil ou créer des conditions dangereuses.

De plus, modiﬁer le système d’alimentation en carburant

peut affecter négativement les émissions de vapeurs et

exposer à des amendes ou à d’autres peines.

Étiquette sur le contrôle des émissions

L’étiquette sur le contrôle des émissions est une partie

intégrante du système d’émission et est contrôlée

strictement par un/des règlement(s).

L’étiquette doit demeurer sur le moteur tout au long de sa

vie utile.

Si une nouvelle étiquette d’émission de rechange est

requise, veuillez contacter votre fournisseur autorisé de

moteurs.

PAGE 12 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

SPÉCIFICATIONS/DIMENSIONS DE LA TRUELLE

C

D

VUE DE DESSUS

AAA

B

VUE LATÉRALE

Figure 1. Dimensions

Tableau 1. Truelle

A – Hauteur (étrier de levage) – mm (po) 686 (27) Largeur de la voie – mm (po) 914 (36)

B – Hauteur (guidon) – mm (po) Standard

Quick Pitch™

950 (37,4)

1,067 (42)

Rotor – Rév./min (béton sec) JS36H55

Rotor – Rév./min (béton sec) JS36H90

60-115

90-155

C – Largeur (diamètre de la grille de

sécurité) – mm (po)

950 (37,3) Capacité d’huile de la transmission – ml (oz.) 828 (28)

D – Largeur – mm (po) 1,880 (74)

Poids à l’expédition – kg (lb) JS36H55

Standard

Quick Pitch™

102 (225)

107(235)

Nombre de lames 4

Poids à l’expédition – kg (lb) JS36H90

Standard

Quick Pitch™

107 (235)

111 (245)

Poids à l’expédition – kg (lb) JS36LE

Standard

Quick Pitch™

87 (191)

92 (202)

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 13

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Tableau 2. Bruit, vibration, émissions de la JS36H55

MODÈLE JS36H55

Garanti conforme à la norme ISO 11201:2010, Niveau de pression acoustique de

base au poste de l’opérateur en dB(A)

92,34

Garanti conforme à la norme ISO 3744:2010, Niveau de puissance acoustique de

base en dB(A)

110,48

Vibration des mains/bras selon la norme

ISO 5349-1:2001 en m/s2 SA(8)

Guidon Standard (SXHP) 0,71

Guidon Quick PitchTM (QXHP) 0,59

REMARQUES :

1. Les niveaux de la pression et de la puissance acoustiques sont des mesures pondérées de l’échelle « A » selon la norme ISO 226:2003

(ANSI S1.4-1981). Ils sont mesurés dans la condition de fonctionnement qui génère les valeurs les plus susceptibles d’être répétées et les

plus élevées des niveaux acoustiques. Dans des conditions normales, le niveau du bruit variera selon l’état du matériau sur lequel le travail

est effectué.

2. Le niveau des vibrations indiqué est la somme vectorielle des valeurs quadratiques moyennes (RMS) des amplitudes sur chaque axe,

normalisé à une période d’exposition de 8 heures et obtenu utilisant la condition de fonctionnement de l’appareil qui génère les valeurs les

plus susceptibles d’être répétées et les plus élevées en conformité avec les normes applicables pour l’appareil.

3. Selon la Directive UE 2002/44/EC, la valeur active de l’exposition quotidienne à la vibration pour le corps au complet est de 0,5 m/s2 ΣA(8).

La valeur de l’exposition quotidienne limite est de 1,15 m/s2 A(8).

Tableau 3. Spéciﬁcations/dimensions du moteur

Modèle

Moteur Honda GX160UT2QX2*

(JS36H55)

Moteur Honda GX270UT2QA2*

(JS36H90)

Sans le

moteur

(JS36LE)

Type

Moteur à essence, 1 cylindre, 4 temps,

soupapes en tête, refroidi à l’air, arbre horizontal

Moteur à essence, 1 cylindre, 4 temps,

soupapes en tête, refroidi à l’air, arbre horizontal

Alésage X course 68 x 45 mm (2,70 x 1,8 po) 77 x 58 mm (3,0 x 2,3 po)

Cylindrée 163 cc (9,9 po

3

) 270 cc (16,4 po

3

)

Les vendeurs

et les clients

doivent

utiliser les

moteurs

identiﬁés par

* dans les

colonnes 1

et 2.

Puissance maximale 5,5 CV @ 3 600 rév./min 9,0 CV @ 3 600 rév./min

Capacité du réservoir

de carburant

Approx. 3,6 litres (0,95 gallon (U.S.) Environ 6,0 litres (1,95 gallon (U.S.)

Carburant Essence sans plomb Essence sans plomb

Capacité d’huile de

lubriﬁcation

0,6 litre (0,63 pinte) 1,1 litre (1,06 pinte)

Type d’huile

Usage universel, 4 temps API, SF ou SG, SAE

10W-30

Usage universel, 4 temps API, SF ou SG, SAE

10W-30

Méthode de contrôle

de la vitesse

À masse centrifuge À masse centrifuge

Système de

refroidissement

Forcé par circulation d’air Forcé par circulation d’air

Méthode de démarrage Lanceur à rappel Lanceur à rappel

Type de bougie

d’allumage

BPR6ES NGK BPR6ES NGK

Écartement des

électrodes de la bougie

0,70 – 0,80 mm (0,028 - 0,031 po) 0,70 – 0,80 mm (0,028 - 0,031 po)

Dimensions (long. x

larg. x haut.)

312 x 362 x 335 mm (12,3 x 14,3 x 13,2 po) 381 x 428 x 422 mm (15,0 x 16,8 x 16,6 po.)

Poids net à sec 15 Kg. (33,1 lb) 25 Kg. (55,1 lb)

PAGE 14 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX

USAGE PRÉVU

Utiliser cette truelle, ses outils et composants conformément

aux directives du fabricant. L’usage de tout autre outil

pour les opérations décrites est considéré contraire à

l’usage prévu. Les risques associés à un tel usage sont

la responsabilité exclusive de l’utilisateur. Le fabricant ne

peut pas être tenu responsable des dommages résultant

d’un usage abusif ou erroné.

FAMILIARISATION AVEC LA TRUELLE

Cette truelle mécanique est conçue pour le lissage et la

ﬁnition des dalles de béton.

Faire le tour de la truelle. Noter tous les composants

principaux (figure 2) comme le moteur, les lames, le

guidon de manœuvre, l’interrupteur d’arrêt d’urgence, la

transmission, etc. Vériﬁer qu’il y ait toujours sufﬁsamment

d’huile dans le moteur.

Lire soigneusement toutes les consignes de sécurité. Des

consignes de sécurité sont présentées tout au long de

ce Guide et sur la truelle. Maintenir toutes les consignes

de sécurité en bonne condition et lisibles. Les opérateurs

devraient être formés à fond sur le fonctionnement et

l’entretien de la truelle.

Avant d’utiliser votre truelle, la tester sur une section plane

humectée de béton ﬁni qui est libre de tout débris et autres objets.

Cet essai augmentera votre conﬁance dans l’usage de

la truelle et vous familiarisera en même temps avec ses

commandes. De plus, vous comprendrez comment la

truelle se comporte dans des conditions normales.

MOTEUR

Cette truelle est équipée d’un moteur à essence HONDA de

5,5 CV ou de 9,0 CV. Se référer au Manuel de l’utilisateur

du moteur pour ce qui a trait à son fonctionnement et à son

entretien. Veuillez contacter votre fournisseur Multiquip le

plus près pour obtenir un manuel de rechange si le manuel

original devait disparaître ou devenir inutilisable.

SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT

La puissance est transférée du moteur à l’arbre d’entrée

de la transmission via un système d’entraînement à

poulies pour courroie en V. La poulie est entraînée par

un embrayage centrifuge. Voir la section des pièces

de ce Guide pour la description détaillée du système

d’entraînement.

TRANSMISSION

La transmission, montée sous le moteur, transfère

la puissance à l’ensemble de l’étoile. La transmission

contrôle la vitesse de rotation de la truelle et est équipée

de deux arbres (d’entrée et de sortie).

ÉTOILE

L’arbre de sortie vertical de la transmission est monté dans

un moyeu coulé appelé l’étoile. L’étoile a 4 bras qui se

prolongent vers l’extérieur qui sont utilisés pour monter les

lames et les autres accessoires. Lorsque l’arbre de sortie

de la transmission tourne, il entraîne donc l’ensemble de

l’étoile.

GRILLE DE SÉCURITÉ

Cet appareil est équipé d’une grille de sécurité. Elle est

conçue pour prévenir que des articles viennent en contact

avec les lames pivotantes lorsque la truelle est en opération.

LAME

Les lames de la truelle lissent le béton lorsqu’elles pivotent

sur sa surface. Cette truelle est livrée équipée de quatre

lames combinées (203 mm/8 po) par rotor espacées

également dans une conﬁguration radiale et ﬁxées à un

arbre rotatif vertical via l’ensemble de l’étoile.

INTERRUPTEUR D’ARRÊT D’URGENCE

(CENTRIFUGE)

Lorsque la condition d’emballement de la truelle survient

(p. ex. lorsque l’opérateur relâche le guidon pendant le

fonctionnement), l’interrupteur d’arrêt d’urgence par action

centrifuge arrête le moteur et assure l’arrêt de la truelle.

PRUDENCE

NE JAMAIS tenter de lever la truelle par vous-même.

TOUJOURS obtenir l’aide d’une autre personne pour

lever la truelle.

FORMATION

Pour une formation adéquate, utiliser la « LISTE DE

VÉRIFICATION DE LA FORMATION » se trouvant au début

de ce Guide. Cette liste de vériﬁcation offre les directives

à suivre qui permettent à un opérateur expérimenté de

former un opérateur novice.

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 15

Figure 2. Commandes de la truelle et

composants

La ﬁgure 2 montre l’emplacement des commandes de base

et des composants de la truelle. Une explication brève de

chaque commande ou composant est présenté ci-dessous.

1. Panneau d’accès — Il permet l’accès au secteur des lames.

NE JAMAIS opérer la truelle lorsque le panneau d’accès est

enlevé.

2. Moteur — Moteur à essence Honda de 5,5 ou 9,0 CV.

3. Étrier de levage — Il permet de ﬁxer un dispositif de levage à

la truelle lorsque celle-ci doit être levée.

4. Levier de l’accélérateur — Il contrôle la vitesse du moteur et

retourne le moteur au ralenti lorsqu’il est relâché.

5. Guidon anti-vibration — Les montures/isolateurs anti-

vibration installés réduisent les vibrations lorsque la truelle est

en opération.

6. Molette de contrôle du pas des lames — Pour ajuster le pas

des lames, tourner la molette dans la direction horaire pour

incliner les lames vers le haut. Tourner la molette dans le sens

antihoraire pour remettre les lames à l’horizontale (aucun pas).

7. Tampon de la barre du guidon — Un tampon de mousse

de caoutchouc qui protège le corps lorsqu’il entre en contact

avec la barre du guidon.

8. Poignées — Lorsque la truelle doit être manœuvrée,

TOUJOURS placer les deux mains sur les poignées pour

contrôler la truelle. Remplacer les poignées lorsqu’elles

deviennent usées ou endommagées.

9. Dispositif de réglage du guidon — Il permet de changer

l’angle/la hauteur du guidon en desserrant la molette, en

ajustant le guidon à la position désirée et en resserrant

fermement la molette pour maintenir le guidon dans cette

position.

10. Interrupteur d’arrêt d’urgence (par force centrifuge) —

Dans le cas où l’opérateur perd le contrôle de la truelle, cet

interrupteur arrête le moteur.

11. Lames — Cette truelle est équipée de lames combinées. Ces

lames sont polyvalentes et devraient répondre à la plupart des

besoins de truellage. De plus, des disques de lissage peuvent

être ﬁxés aux bras de la truelle qui permettra à la truelle de

ﬂotter sur du béton « humide ».

12. Couvercle de la courroie en V — Retirer ce couvercle pour

accéder à la courroie en V. NE JAMAISutiliser la truelle lorsque

ce couvercle est enlevé.

13. Grille de sécurité — NE JAMAIS mettre les mains ou les

pieds à l’intérieur de la grille de sécurité lorsque l’appareil est

en opération.

14. Transmission — Boîte d’engrenages à vis hélicoïdale sans

ﬁn. Elle assure la rotation des lames via l’interface du moteur.

TOUJOURS vériﬁer le niveau d’huile de la transmission (verre-

regard) avant chaque usage. Remplir avec de l’huile du type

recommandé.

15. Guidon de la truelle — NE JAMAIS utiliser la truelle lorsque

le guidon est plié, cassé ou hors réglage. Si les lames

indiquent une usure inégale ou si certaines lames s’usent plus

rapidement que d’autres, le guidon de la truelle peut nécessiter

des ajustements. Utiliser l’outil de réglage du guidon de la truelle

(n° de pièce 1817) pour ajuster le guidon de la truelle.

16. Guidon Quick PitchTM — Contacter le service des ventes

de MQ pour cette option.

COMPOSANTS DE LA TRUELLE

1

2

3

4 5

8

6

7

9

10

111213

14

15

16

GUIDON QUICK PITCH

TM

(OPTION)

PAGE 16 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

ENTRETIEN INITIAL

Le moteur, (ﬁgure 3) doit être vériﬁé pour assurer que le

système de lubriﬁcation est à point et pour faire le plein

de carburant avant de l’utiliser. Référer au manuel de

l’utilisateur du moteur du fabricant pour les instructions et

les détails sur le fonctionnement et l’entretien.

1. Bouchon du réservoir de carburant – Retirer ce

bouchon pour ajouter de l’essence sans plomb dans

le réservoir de carburant. S’assurer que le bouchon

soit bien remis en place et serré fermement. NE PAS

trop remplir le réservoir.

DANGER

N’ajouter du carburant au réservoir que

lorsque le moteur est arrêté et ait eu le temps

de se refroidir. S’il survient un déversement

d’essence, NE PAS tenter de démarrer le

moteur avant que le résidu d’essence ait été totalement

essuyé et que le secteur autour du moteur soit sec.

2. Levier de l’accélérateur – Utilisé pour régler la vitesse

(rév./min) du moteur. Ce levier est relié au câble de

l’accélérateur monté sur le guidon. Référer à la procédure

d’installation du câble de l’accélérateur dans ce Guide.

3. Lanceur à rappel (cordon de démarrage) – Méthode

de démarrage manuelle. Tirer sur la poignée du cordon

jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir, puis tirer

rapidement et sans à-coup.

4. Levier du robinet à essence – OPEN (OUVERT) pour

que l’essence coule, CLOSE (FERMÉ) pour couper le

ﬂux de l’essence.

5. Levier de l’étrangleur – Utilisé pour le démarrage d’un

moteur froid ou dans des conditions de température froide.

L’étrangleur enrichit le mélange du carburant.

6. Filtre à air – Il empêche les poussières et les autres débris

de pénétrer dans le système d’alimentation en carburant.

Enlever l’écrou à oreilles sur le dessus du carter du ﬁltre

à air pour accéder au ﬁltre lui-même.

AVIS

L’opération du moteur sans un ﬁltre à air, avec un ﬁltre

à air endommagé ou avec un ﬁltre à air devant être

remplacé permettra aux poussières de pénétrer dans le

moteur, causant l’usure accélérée de celui-ci.

7. Bougie d’allumage – Elle fournit l’étincelle au système

d’allumage. Régler l’écartement des électrodes selon les

directives du fabricant du moteur. Nettoyer la bougie une

fois par semaine.

8. Silencieux – Utilisé pour réduire le bruit et les émissions.

NE JAMAIS y toucher lorsqu’il est chaud!

9. Réservoir de carburant – Remplir d’essence sans

plomb. Référer au tableau 3 pour connaître la capacité du

réservoir. Pour des renseignements additionnels, référer

au manuel de l’utilisateur du moteur Honda.

10. Jauge d’huile/bouchon de remplissage d’huile –

Retirer ce bouchon pour déterminer si le niveau de l’huile

est bas. Ajouter de l’huile par ce port de remplissage selon

les recommandations du tableau 4.

11. Bouchon de drainage d’huile – Retirer ce bouchon pour

vidanger l’huile du carter du moteur.

12. Interrupteur ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) du moteur

– La position ON (MARCHE) permet le démarrage du

moteur; la position OFF (ARRÊT) arrête le moteur.

COMPOSANTS DU MOTEUR

Figure 3. Commandes et composants du moteur

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 17

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION

Avant de mettre la truelle en marche, certains composants

doivent être installés avant que la truelle puisse être utilisée.

La présente section fournit les instructions générales

comment installer ces composants. La ﬁche d’instructions

(n° de pièce 20485) offre des détails supplémentaires sur

l’assemblage du guidon.

Installation du tuyau du guidon

1. Fixer le guidon principal (tuyau) à la transmission

comme l’indique la ﬁgure 4. La boulonnerie de montage

devrait être contenue dans l’emballage d’expédition.

Figure 4. Installation du tuyau du guidon

Montage de la barre en T anti vibration du guidon

1. La barre en T anti vibration est déjà ﬁxée au tuyau du

guidon.

2. Pour ajuster la hauteur de la barre en T, desserrer la

molette (ﬁgure 5) et positionner la barre en T du guidon

à la position désirée.

Figure 5. Ajustement du guidon en T

3. Serrer fermement la molette.

GUIDON PRINCIPAL

(TUYAU)

RONDELLE PLATE, 3/8 PO

ÉCROU NYLOC,

3/8-16

VIS HHC

3/8-16 X 3,25 PO

TRANSMISSION

GUIDON EN T

MOLETTE

D’AJUSTEMENT

DE LA HAUTEUR

AVIS

Si un ajustement additionnel de la hauteur du guidon est

désiré, on peut se procurer une trousse de coins pour

guidon pour votre truelle en commandant le n° de pièce

2576 de votre fournisseur Multiquip.

Ces coins sont placés entre le guidon et la transmission

pour ajuster la hauteur d’opération du guidon. Cette

trousse inclut les coins, les nouveaux boulons et les

instructions d’installation. Cette option déplacera la

position opérationnelle de votre guidon vers le haut ou

le bas d’environ 76 mm (3 po).

Installation du câble de l’accélérateur (moteur)

1. Dérouler le câble de l’accélérateur et son enveloppe.

2. Enﬁler le câble de l’accélérateur dans son enveloppe.

3. Brancher le câble de l’accélérateur de la truelle à

la tringlerie de l’accélérateur du moteur (ﬁgure 6). Il

devrait y avoir un morceau de ﬁl installé sur la truelle

pour indiquer où acheminer le câble de l’accélérateur.

4. Acheminer l’extrémité du câble à travers le ressort

de contrôle du ralenti et l’arrêt pivotant. Lors de la

connexion de l’enveloppe du câble, s’assurer qu’elle

ne dépasse pas de plus de 6,4 mm (1/4 po) la bride

de blocage du câble sur le moteur.

Figure 6. Installation du câble de

l’accélérateur (moteur)

5. Serrer la vis de la bride du câble et la vis de l’arrêt

pivotant.

6. Lorsque le câble de l’accélérateur de la truelle a été

connecté à la tringlerie de l’accélérateur du moteur,

ajuster et serrer à la position de l’opérateur sur le

guidon en T pour ﬁxer le câble de l’accélérateur à la

bonne longueur.

EXTRÉMITÉ DU CÂBLE

ARRÊT PIVOTANT

ÉCROU DE

RÉGLAGE

VIS DE LA BRIDE

BRIDE DE

L’ENVELOPPE DU

CÂBLE

TROU DE L’ARRÊT

PIVOTANT

EXTRÉMITÉ DE L’ENVELOPE

DU CÂBLE

CÂBLE DE

L’

ACCÉLÉRATEUR

DE LA

TRUELLE

RESSORT DE

RAPPEL AU

RALENTI

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION

PAGE 18 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

7. L’ajustement de la tension du câble de l’accélérateur peut

être requis. Le cas échéant, desserrer l’écrou de réglage

(écrou du haut) au récepteur du câble de l’accélérateur

(ﬁgure 7) et desserrer ou serrer l’écrou de blocage (écrou

du bas). Resserrer l’écrou de réglage.

Figure 7. Ajustement du récepteur du câble de

l’accélérateur

AVIS

Si le levier de l’accélérateur ne retourne pas à la position

« neutre » lorsque l’accélérateur est au ralenti, desserrer

l’écrou de réglage 1/2 tour à la fois, resserrer et vériﬁer de

nouveau. Réajuster la tension de l’accélérateur au besoin.

Connexion de l’interrupteur de sécurité

1. Brancher le fil noir du moteur au fil noir du haut de

l’interrupteur centrifuge d’arrêt d’urgence comme l’indique

la ﬁgure 8.

Figure 8. Connexion de l’interrupteur d’urgence

2. Retirer la vis de montage par le bas du couvercle du lanceur

à rappel (ﬁgure 9) et brancher le ﬁl du bas de l’interrupteur

centrifuge d’arrêt d’urgence à ce point de connexion du

moteur.

Figure 9. Point de masse du moteur

ÉCROU DE RÉGLAGE

(DU HAUT)

ÉCROU DE BLOCAGE

(DU BAS)

POINT DE CONNEXION

DU FIL D’ARRÊT

D’URGENCE

INTERRUPTEUR

CENTRIFUGE D’ARRÊ

T

D’URGENCE

FIL D’ARRÊ

T D’URGENCE

DU HAUT

FIL NOIR

ON

OFF

CENTRIFUGE

CONTACTEUR STOP

CITERNE D'ESSENCE

INFÉRIEUR

VIS

EXISTANTE

DÉMARREUR À

RAPPEL CAPOT

POINT DE MASSE

DU MOTEUR

Installation du câble du pas des lames

1. Pour les modèles à guidon standard, exposer le câble du

pas au maximum en tournant la molette du pas des lames

(ﬁgure 10) complètement dans le sens antihoraire pour

éliminer le pas (les lames sont à l’horizontale).

Figure 10. Molette du pas des lames

(guidon standard)

2. Pour les modèles à guidon Quick Pitch

TM

, exposer le câble

de pas au maximum en saisissant le guidon en T (ﬁgure

11), en serrant le blocage de la gâchette et en poussant le

guidon en T vers l’avant pour éliminer le pas (lames à

l’horizontale).

Figure 11. Guidon en T avec réglage du pas des

lames (Guidon Quick Pitch

TM

)

3. Retirer l’écrou de réglage en laiton n° 1 de l’extrémité du câble

du pas des lames comme l’indique la ﬁgure 12.

Figure 12. Câble du pas des lames

4. Enﬁler l’écrou de réglage en laiton n° 2 (ﬁgure 12) sur le

câble aussi loin que possible.

5. Insérer l’extrémité du câble dans l’œil du collier (ﬁgure 13).

Serrer à la main l’écrou de réglage de laiton n° 1 pour

éliminer tout le jeu du câble.

AUGMENTER LE

PAS DES LAMES

(SENS HORAIRE)

DIMINUER LE

PAS DES LAMES

(SENS ANTIHORAIRE)

GUIDON-T

GÂCHETTE

(SERRER)

NO

D'INCLINAISON

EN

AVANT

ÉCROU DE

RÉGLA

GE EN

LAIT

ON N° 1

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 2

CÂBLE DU PA

S

DES LAMES

CÂBLE DU

PAS DES LAMES

COLLIER

OEIL DU COLLIER

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 1

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 2

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 19

Installation du câble du pas des lames

1. Pour les modèles à guidon standard, exposer le câble du

pas au maximum en tournant la molette du pas des lames

(ﬁgure 10) complètement dans le sens antihoraire pour

éliminer le pas (les lames sont à l’horizontale).

Figure 10. Molette du pas des lames

(guidon standard)

2. Pour les modèles à guidon Quick Pitch

TM

, exposer le câble

de pas au maximum en saisissant le guidon en T (ﬁgure

11), en serrant le blocage de la gâchette et en poussant le

guidon en T vers l’avant pour éliminer le pas (lames à

l’horizontale).

Figure 11. Guidon en T avec réglage du pas des

lames (Guidon Quick Pitch

TM

)

3. Retirer l’écrou de réglage en laiton n° 1 de l’extrémité du câble

du pas des lames comme l’indique la ﬁgure 12.

Figure 12. Câble du pas des lames

4. Enﬁler l’écrou de réglage en laiton n° 2 (ﬁgure 12) sur le

câble aussi loin que possible.

5. Insérer l’extrémité du câble dans l’œil du collier (ﬁgure 13).

Serrer à la main l’écrou de réglage de laiton n° 1 pour

éliminer tout le jeu du câble.

AUGMENTER LE

PAS DES LAMES

(SENS HORAIRE)

DIMINUER LE

PAS DES LAMES

(SENS ANTIHORAIRE)

GUIDON-T

GÂCHETTE

(SERRER)

NO

D'INCLINAISON

EN AVANT

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 1

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 2

CÂBLE DU PAS

DES LAMES

CÂBLE DU

PAS DES LAMES

C

OLLIER

OEIL DU COLLIER

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 1

ÉCROU DE

RÉGLAGE EN

LAITON N° 2

Figure 13. Fixation du collier du câble de pas

des lames

6. Utiliser une clé pour serrer l’écrou de réglage en laiton n° 2

contre le bossage du collier. Ceci bloquera le câble en place.

7. Utiliser une clé et terminer de serrer l’écrou de réglage en

laiton n° 1 contre le bossage du collier.

Ajustement précharge (guidon Quick Pitch

TM

seulement)

AVERTISSEMENT

Le Quick Pitch™ poignée est chargé par ressort, de

blessures ou de dommages pourraient résulter d’une

mauvaise manipulation, d’installation ou de réglage.

Faire preuve d’extrême prudence lors de l’installation

de ce composant.

1.

Lorsque le guidon Quick-PitchTM est installé sur la truelle,

un ajustement de précharge du ressort sera requis.

2. Localiser la vis de réglage de la précharge du ressort (ﬁgure

14) sous le tuyau du guidon.

Figure 14. Ajustement de la précharge

du ressort

3. Une décalcomanie a été placée sur le côté du tuyau

du guidon pour aider l’utilisateur lors de l’ajustement

du ressort.

FINISH

36”

COMBO

PRELOADTRIM INDICATOR

FINISH

48”

COMBO

FINISH

J

COMBO

FINISH

J

COMBO

F

INISH

36”

C

O

M

BO

PRELOAD TRIM INDICATOR

FINI

S

H

48”

COM

B

O

F

I

N

IS

H

J

COM

B

OF

I

N

IS

H

J

C

O

M

B

O

DÉCALCOMANIE

DE L’ALIGNEMENT

VIS DE RÉGLAGE

RAINURE DU COULISSEAU

4. Aligner la rainure sur le coulisseau ayant le texte « 36”

COMBO/ “J” COMBO » sur la décalcomanie. La lettre « J

» représente la truelle mécanique J-36.

PRUDENCE

TOUJOURS porter des dispositifs de

sécurité approuvés pour les yeux et l’ouïe

avant de démarrer la truelle.

NE JAMAIS insérer les mains ou les pieds

à l’intérieur de la grille de sécurité lorsque le

moteur est en marche. TOUJOURS arrêter

le moteur avant de procéder aux tâches

d’entretien sur la truelle.

Avant de commencer

1. Lire toutes les instructions portant sur la sécurité au début

du Guide.

2. Nettoyer la truelle, enlevant saleté et poussière, surtout la

prise d’air de refroidissement du moteur, le carburateur et

le ﬁltre à air.

3. Vériﬁer le ﬁltre à air pour la saleté et la poussière. Si le ﬁltre

à air est sale, remplacez-le au besoin.

4. Vériﬁer le carburateur pour la saleté et la poussière à

l’extérieur. Nettoyer en utilisant de l’air comprimé.

5. Vériﬁer que tous les écrous et les boulons d’attache soient

bien serrés.

Vériﬁer l’huile du moteur

1. Pour vériﬁer le niveau de l’huile du moteur, placer la truelle

sur une surface plane sécuritaire lorsque le moteur est

arrêté.

2. Retirer la jauge d’huile de l’oriﬁce de remplissage d’huile

du moteur (ﬁgure 15) et l’essuyer.

Figure 15. Retrait de la jauge d’huile du moteur

3. Insérer et retirer la jauge d’huile sans la visser dans le col

de l’oriﬁce de remplissage. Vériﬁer le niveau d’huile indiqué

sur la jauge d’huile.

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION/ INSPECTION

PAGE 20 — TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13)

4. Si le niveau d’huile est bas (ﬁgure 16), faire le plein jusqu’au

bord de l’oriﬁce de remplissage d’huile utilisant le type

d’huile recommandé selon le tableau 4. Référer au tableau

3 pour connaître la capacité maximale du carter du moteur.

Figure 16. Jauge d’huile du moteur

(niveau d’huile)

Tableau 4. Type d’huile

Saison Température Type d’huile

Été

25°C ou plus

chaud

SAE 10W-30

Printemps/automne 25°C~10°C SAE 10W-30/20

Hiver

0°C ou plus

froid

SAE 10W-10

DANGER

CARBURANT EXPLOSIF!

Les carburants pour moteurs sont hautement

inﬂammables et peuvent être dangereux s’ils

sont manipulés sans prendre les précautions

nécessaires. NE PAS fumer en faisant le

plein. NE PAS tenter de faire le plein si le

moteur est chaud ou en marche.

Vériﬁcation du carburant

1. Vériﬁer visuellement si le niveau du carburant est bas. S’il

est bas, faire le plein avec de l’essence sans plomb.

2. Lors du plein, s’assurer d’utiliser une crépine pour ﬁltrer le

carburant. NE PAS remplir le réservoir trop plein. Essuyer

immédiatement le carburant déversé.

Huile de la transmission

1. Déterminer si le niveau de l’huile de la transmission est

bas en retirant le bouchon d’huile situé sur le côté de la

transmission (ﬁgure 17). Ce bouchon sera identiﬁé par la

décalcomanie « Check ». Le niveau normal de l’huile de

lubriﬁcation est le bas de l’oriﬁce de remplissage.

Figure 17. Transmission

2. Si l’huile de lubriﬁcation commence à suinter lorsque le

bouchon de remplissage est desserré, il peut être présumé

que la quantité d’huile dans la transmission est sufﬁsante.

3. Si l’huile de lubriﬁcation ne suinte pas lorsque le bouchon

de remplissage est enlevé, faire le plein avec de l’huile

de lubriﬁcation pour transmission de type ISO 680 (n° de

pièce 10139) jusqu’à ce que l’huile déborde de l’oriﬁce de

remplissage.

Vériﬁcation de la courroie en V

Une courroie en V usée ou endommagée peut affecter

négativement le rendement de la truelle. Si la courroie en

V est défectueuse ou usée, remplacer-la simplement selon

les indications de la section ENTRETIEN de ce Guide.

Vériﬁcation du garde-courroie

Vériﬁer pour toute indication de dommage, de boulonnerie

lâche ou manquante.

Vériﬁcation des lames

Vériﬁer pour les lames usées ou endommagées. Vériﬁer

pour voir si une lame est usée alors que les autres semblent

neuves. Si tel est le cas, il peut exister un problème de pas

de lames. Référer à la section ENTRETIEN de ce Guide

pour la procédure de l’ajustement du pas des lames.

Remplacer les lames usées.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS désactiver ou débrancher l’interrupteur

centrifuge d’arrêt d’urgence « STOP ». Il a pour but

d’assurer la sécurité de l’opérateur. Des blessures

peuvent souvenir s’il est désactivé, débranché ou

entretenu incorrectement.

VERRE-REGARD/

BOUCHON DE REMPLISSA

GE

T

RANSMISSION

BOUCHON DE VIDANGE

INSPECTION

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