Zenoah G621AVS Le manuel du propriétaire
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- Tronçonneuses électriques
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- Le manuel du propriétaire
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EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS
EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE
ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE
SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA
EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
- Read operator's instruction book before operating this machine.
- Lire le manuel avant d'utiliser cette machine.
- Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.
- Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.
- Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.
- Wear head, eye and ear protection.
- Porter casque, visière et protège-oreilles.
- Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.
- Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.
- Llevar casco, gafas y auriculares de protección.
- Use the chain saw with two hands
- Utiliser la tronçonneuse en se servant des deux mains
- Die Kettensäge nur beidhändig bedienen
- Usare la motosega con due mani
- Sujete siempre la motosierra con ambas manos
- Warning! Kickback it's danger.
- Portez une attention particulière aux phénomènes de rebond.
- Achtung! Vorsicht Rückschlaggefahr.
- Fare particolare attenzione al fenomeno del contraccolpo. Può essere pericoloso.
- Atencion! Advertencia sobre el peligro de sacudida.
- Read, understand and follow all warnings.
- Lisez, cherchez à comprendre et suivez toutes les instructions.
- Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen Warnungstexte.
- Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze.
- Lea, comprenda y siga todas las advertencias.
GB
F
D
I
E
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English Français
1. For Safe Operation ……………………6
2.
Installing Guide Bar and Saw Chain
……12
3. Fuel and Chain Oil …………………14
4. Operating Engine ……………………20
5. Sawing ………………………………30
6. Maintenance …………………………36
7. Maintenance of Saw Chain …………42
8. Specifications…………………………44
1. Pour la sécurité ………………………6
2. Montage de guide-chaîne et de la
chaîne …………………………………12
3. Carburant et huile de chaîne ………14
4 Moteur …………………………………20
5. Travail à la tronçonneuse……………30
6. Entretien ………………………………36
7. Entretien de la chaîne ………………42
8. Fiche technique ………………………44
Contents Sommaire
4
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English Français
1. For safe operation 1.Pour la sécurité
1. Never operate a chain saw when you
are fatigued, ill, or upset, or under the
influence of medication that may make
you drowsy, or if you are under the
influence of alcohol or drugs.
2. Use safety footwear, snug fitting
clothing and eye, hearing and head
protection devices.
3. Always use caution when handling
fuel. Wipe up all spills and then move
the chain saw at least 3 m from the
fueling point before starting the engine.
3a.Eliminate all sources of sparks or
flame (ie. smoking, open flames, or
work that can cause sparks) in the
areas where fuel is mixed, poured,
or stored.
3b.Do not smoke while handling fuel or
while operating the chain saw.
4. Do not allow other persons to be near
the chain saw when starting or cutting.
Keep bystanders and animals out of
the work area. Children, pets and
bystanders should be a minimum of 10
m away when you start or operate the
chain saw.
5. Never start cutting until you have a
clear work area, secure footing, and a
planned retreat path from the falling
tree.
6. Always hold the chain saw firmly with
both hands when the engine Is
running. Use a firm grip with thumb
and fingers encircling the chain saw
handles.
7. Keep all parts of your body away from
the saw chain when the engine is
running.
8. Before you start the engine, make sure
the saw chain is not contacting
anything.
9. Always carry the chain saw with the
engine stopped, the guide bar and saw
chain to the rear, and the muffler away
from your body.
10.Always inspect the chain saw before
each use for worn, Ioose, or damaged
parts. Never operate a chain saw that
is damaged, improperly adjusted, or is
not completely and securely
assembled. Be sure that the saw chain
stops moving when the throttle control
trigger is released.
1. Nejamais utiliser une tronçonneuse
lorsqu'on est fatigué, malade, énervé,
sous l'influence de médicaments
entraînant vertige ou somnolence, ou
encore sous I'influence de l'alcool ou
de drogues.
2. Porter des chaussures de sécurité et
des vêtements moulants. Porter
également des lunettes de protection
et un casque de sécurité.
3. Observer les précautions d'usage avec
le carburant. Essuyer immédiatement
l'essence répandue et éloigner le bidon
d'essence d'au moins 3 mètres avant
de mettre la moteur de la
tronçonneuse en marche.
3a.Ne tolérer aucun flamme ou source
d'étincelles à proximité de l'endroit
où est entreposée l'essence et
pendant la préparation du mélange
ou le remplissage du réservoir.
(S'abstenir de fumer, de faire du
feu ou d'utiliser un outil produisant
des étincelles.)
3b.Ne jamais fumer en manipulant
l'essence ou en utilisant la
tronçonneuse.
4. Ne pas mettre la tronçonneuse en
marche à proximité d'autres
personnes. Ne pas tolérer la présence
d'enfants ou d'animaux sur le lieu de
travail. Faire éloigner toute personne
ou animal d'au moins 10 mètres avant
de mettre en marche et d'utiliser la
tronçonneuse.
5. Avant de commencer à tronçonner,
dégager le lieu de travail, prévoir une
voie de retraite pour le moment où
l'arbre va choir et bien se caler les
pieds pour assurer sa posture.
6. Lorsque le moteur est en marche, tenir
fermement la tronçonneuse à deux
mains. Saisir la poignée et le guidon à
pleine main.
7. Ne jamais approcher la main ou toute
autre partie du corps de la chaîne
lorsque le moteur est en marche.
8. Avant de mettre le moteur en marche,
vérifier que rien ne touche la chaîne.
9. Lorsqu'on se déplace avec la
tronçonneuse, Ie moteur doit être
arrêté. Porter la tronçonneuse par le
guidon avec la chaîne vers I'arrière.
Veiller à ne pas se brûler contre le pot
d'échappement.
10.Avant de se servir de la tronçonneuse,
contrôler l'état de la chaîne (usure,
tension, etc.). Ne jamais utiliser une
tronçonneuse endommagée, mal
réglée, mal remontée ou dépourvue de
ses carters. Vérifier que la chaîne
s'immobilise lorsque qu'on relâche la
gâchette d'accélérateur.
6
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1. For safe operation 1.Pour la sécurité
11.All chain saw service, other than the
items listed in the Owner's Manual,
should be performed by competent
chain saw service personnel. (e.g., if
improper tools are used to remove the
flywheel, or if an improper tool is used
to hold the flywheel in order to remove
the clutch, structural damage to the
flywheel could occur which could
subsequently cause the flywheel to
disintegrate).
12.Always shut oft the engine before
setting it down.
13.Use extreme caution when cutting
small size brush and saplings because
slender material may catch the saw
chain and be whipped toward you or
pull you off balance.
14.When cutting a limb that is under
tension, be alert for spring back so that
you will not be struck when the tension
in the wood fibers is released.
15.Never cut in high wind, bad weather,
when visibility is poor or in very high or
low temperatures. Always check the
tree for dead branches which could fall
during the felling operation.
16.Keep the handles dry, clean and free
of oil or fuel mixture.
17.Operate the chain saw only in well
ventilated areas. Never start or run the
engine inside a closed room or
building. Exhaust fumes contain
dangerous carbon monoxide.
18.Do not operate the chain saw in a tree
unless specially trained to do so.
19.Guard against kickback. Kickback is
the upward motion of the guide bar
which occurs when the saw chain at
the nose of the guide bar contacts an
object. Kickback can lead to
dangerous loss of control of the chain
saw.
20.When transporting your chain saw,
make sure the appropriate guide bar
scabbard is in place.
11.Toute intervention d'entretien non
décrite dans la présente notice
d'instructions doit être confiée à un
personnel d'entretien qualifié. (En
particulier, toute tentative de
démontage du volant ou de
l'embrayage sans disposer des outils
appropriés risque de fissurer le volant
qui pourrait ensuite se déslntégrer en
marche.)
12.Toujours arrêter le moteur avant de
poser la tronçonneuse.
13.Observer la plus'grande prudence en
coupant les broussailles. Une liane ou
un arbrisseau se prenant dans la
chaîne risque de faire perdre l'équilibre
ou de cingler le visage.
14.Lorsqu'on coupe une branche en
flexion, prendre garde à la détente au
moment où Ies fibres porteuses sont
sectionnées.
15.Ne coupez jamais si le temps est
mauvais, si la visibilité est insuffisante
ou si la temérature est trop basse ou
trop élevée. Assurez vous qu'il n'y a
pas de branches sèches qui puissent
tomber.
16.Maintenir la poignée et le guidon
toujours propres et secs; essuyer
immédiatement toute trace d'huile, de
graisse ou de carburant.
17.La tronçonneuse ne doit être utilisée
qu'en plein air ou dans un local bien
ventilé. Ne jamais mettre en marche
ou laisser tourner le moteur dans un
local fermé. Les gaz d'échappement
sont dangereux car ils contiennent du
monoxyde de carbone.
18.Sans entraînement spécial, s'abstenir
d'utiliser la tronçonneuse juché sur un
arbre.
19.Prendre garde au rebond,
particulièrement dangereux car la
tronçonneuse risque d'échapper des
mains. On appelle rebond le brusque
saut de la tronçonneuse lorsque la
chaîne à l'extrémité du guide-chaîne
bute contre quelque chose.
20.Pour transporter la tronçonneuse,
recouvrir la chaîne de son fourreau.
8
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1. For safe operation 1. Pour la sécurité
KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS
FOR CHAIN SAW USERS
WARNING
• Kickback may occur when the nose or
tip of the guide bar touches an object,
or when the wood closes in and
pinches the saw chain in the cut. Tip
contact in some cases may cause a
lightning fast reverse reaction,kicking
the guide bar up and back towards the
operator. Pinching the saw chain along
the top of the guide bar may push the
guide bar rapidly back towards the
operator. Either of these reactions may
cause you to Iose control of the saw
which could result in serious personal
injury.
• Do not rely exclusively on the safety
devices built into your saw. As a chain
saw user you should take several
steps to keep cutting jobs free from
accident or injury.
(1) With a basic understanding of
kickback you can reduce or
eliminate the element of surprise.
Sudden surprise contributes to
accidents.
(2) Keep a good grip on the saw with
both hands, the right hand on the
rear handle, and the left hand on
the front handle, when the engine is
running. Use a firm grip with
thumbs and fingers encircling the
chain saw handles. A firm grip will
help you reduce kickback and
maintain control of the saw.
(3) Make certain that the area in which
you are cutting is free from
obstructions. Do not let the nose of
the guide bar contact a log, branch,
or any other obstruction which
could be hit while you are operating
the saw.
(4) Cut at high engine speeds.
(5) Do not overreach or cut above
shoulder height.
(6) Follow manufacturers sharpening
and maintenance instructions for
saw chain.
(7) Only use replacement bars and
chains specified by the
manufacturer or the equivalent.
PRECAUTIONS A OBSERVER POUR
EVITER LE REBOND DE LA
TRONÇONNEUSE
DANGER
• Le phénomène de rebond de la
tronçonneuse se produit lorsque
l'extrémité du guide-chaÎne heurte
quelque chose ou lorsque la coupe se
resserre et coince la chaîne. Si le
guide-chaîne bute contre un objet, il
arrive que la tronçonneuse saute en
l'air et se retourne contre I'opérateur.
Si la chaîne coince dans la coupe se
resserrant vers ie haut, Ia
tronçonneuse est brusquement
refoulée en arrière vers l'opérateur.
Dans les deux cas, Ia perte de contrôle
de I'outil peut résulter en un très grave
accident corporel.
• Les dispositifs de sécurité dont est
équipe la tronçonneuse ne dispensent
pas d'observer la plus grande
prudence. Pour éviter tout accident ou
blessure, observer scrupuleusement
les consignes de sécurité ci-après lors
de I'emploi de la tronçonneuse:
(1) Une bonne compréhension du
phénomène de rebond de la
tronçonneuse permet de prévoir les
situations où il risque de se
produire et d'éviter d'être pris par
surprise.
(2) Tenir fermement la tronçonneuse à
deux mains, main droite sur la
poignée arrière et main gauche sur
le guidon avant avec le pouce à
l'opposé des autres doigts pour
affermir la prlse. Une bonne prise
alde à maîtriser la tronçonneuse en
cas de rebond.
(3) Avant de commencer à couper,
vérifier que la zone à couper est
dégagée, Elimlner au préalable
toute branche ou tout obstacle sur
lequel la chaîne risquerait de buter.
(4) Faire tourner le moteur à vitesse
élevée pendant la coupe.
(5) Ne pas travailler en tenant la
tronçonneuse à bouts de bras ou
plus haut que les épaules.
(6) Observer les recommandations du
fabricant en matière d'entretien ou
d'affûtage de la chaîne.
(7) Comme rechange, n'utiliser que
des chaînes et guide-chaînes
d'origine ou recommandés par le
fabricant.
10
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2. Installing guide bar and
saw chain
2. Montage de guide-chaîne et
de la chaîne
12
F1
F2
F3
F4
A standard saw unit package contains the
items as shown below. (F1)
(1) Power unit
(2) Bar Protector
(3) Guide bar
(4) Saw Chain
(5) Socket Wrench
(6) Carburetor Adjusting Screwdriver
Open the box and install the guide bar and
the saw chain on the power unit as
follows.
The saw chain has very sharp
edges Use protective gloves for
safety.
1. Loosen the nuts and remove the chain
cover. (F2)
2. Fit the saw chain around the guide bar
and. while gearing the chain to the
sprocket, mount the guide bar to the
power unit Then fit the chain tensioner
nut into the lower hole of the guide bar.
Pay attention to the correct
direction of the saw chain. (F3)
3. Fit the chain cover to the power unit
and fasten the nuts to finger tightness.
(1) Chain cover
(2) Chain tensioner nut
(3) Moving direction
4. While holding up the tip of the bar,
adjust the chain tension by turning the
tensioner screw until the tie straps just
touch the bottom side of the bar rail.
5. Tighten the nuts securely with the bar
tip held up, Then check the chain for
smooth rotation and correct tension
while moving it by hand. If necessary,
readjustment.
6. Tighten the tensioner screw. (F4)
It is very important to maintain the
proper chain tension. Rapid wear
of the guide bar or the chain
coming off easily may be caused
by improper tension Especially
when using a new chain, take
good care of it since it should
expand when first used.
(1) Loosen
(2) Tighten
Un paquet standard de cette
tronçonneuse contient les articles illustrés
sur la guache. (F1)
(1) Unité de puissanfe
(2) Protecteur de barre
(3) Barre guide
(4) Tronçonneuse
(5) Clef à tube
(6)
Tourneois pour réglage du carburateur
Ouvrir la boîte et installer la barre guide et
la chaînette sur I'unité de puissance de la
manière suivante.
La chaînette de la scie présente
des bords très tranchants. Il est
donc recommandé d'utiliser des
gants de protection.
1. Desserrer les écrous et déposer le
couvercle de la chaînette. (F2)
2. Ajuster la chaînette de la scie autour
de la barre guide et, lorsque la
chaînette est engagée sur le pignon,
monter la barre guide sur l'unité de
puissance. Puis ajuster l'écrou de mise
sous tension de la chaînette dans le
trou inférieur de la barre guide.
Faire attention à Ia direction
appropriée de la chaînette de la
scie. (F3)
3. Ajuster le couvercle de la chaînetter
sur I'unité de puissance et serrer les
écrous selon la force de ses propers
doigts.
(1) Couvercle de chaînette
(2)
Ecrou de mise sous tension de chaînette
(3) Direction de déplacement
4. Tout en maintenant vers le haut le bout
de la barre, ajuster la tension de la
chaînette en tournant la vis de mise
sous tension jusqu'à ce que les
sangles d'acccuplement entrent à
peine en contact avec le fond du rail
de la barre.
5. Serrer fermement les écrous avec le
bout de la barre dirigé vers le haut.
Puis vérifier si la chaînette tourne
aisément et si la tension est
appropriée en la déplaçant
manuellement. En cas de ncessité,
réajuster.
6.
Serrer la vis de mise sous tension. (F4)
Il est très important de maintenir
une tension correcte de la
chaînette, afin d'éviter une usure
rapide de la barre guide ou de la
chaînette. En particulier, si l'on
utilise une nouvelle chaînette,
faire attention à ce qu'elle ne se
détache pas facilement, car elle
se dilatera au premier usage.
(1) Desserrer
(2) Serrer
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3. Fuel and Chain Oil 3. Carburant et huile de chaîne
■ FUEL
• Gasoline is very flammable. Avoid
smoking or bringing any flame or
sparks near fuel. Make sure to stop
the engine and allow it cool before
refueling the unit. Select outdoor
bare ground for fueling and move at
least 3m (10ft) away from the fueling
point before starting the engine.
• The Zenoah engines are lubricated by
oil specially formulated for air-cooled 2-
cycle gasoline engine use. If Zenoah oil
is not available, use an anti-oxidant
added quality oil expressly labeled for
air-cooled 2-cycle engine use. (JASO
FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE)
• Do not use BIA or TCW (2-stroke water-
cooling type) mixed oil.
RECOMMENDED MIXING RATIO
GASOLINE 50:OIL 1
(when using ZENOAH genuine oil)
• Exhaust emission are controlled by
the fundamental engine parameters
and components (eq., carburation,
ignition timing and port timing)
without addition of any major
hardware or the introduction of an
inert material during combustion.
• These engines are certified to operate
on unleaded gasoline.
• Make sure to use gasoline with a
minimum octane number of 89 RON
(USA/Canada: 87AL)
• If you use a gasoline of a lower octane
value than prescribed, there is a danger
that the engine temperature may rise
and an engine problem such as piston
seizing may consequently occur.
• Unleaded gasoline is recommended to
reduce the contamination of the air for
the sake of your health and the
environment.
• Poor quality gasolines or oils may
damage sealing rings, fuel lines or fuel
tank of the engine.
WARNING
■ CARBURANT
• L’essence est un produit hautement
inflammable. S’abstenir de fumer et
ne tolérer aucun flamme ou source
d’étincelles à proximité de l’endroit
où est entreposée l’essence. Arrêter
le moteur puis le laisser refroidir un
peu avant de remplir le réservoir.
Remplir le réservoir à l’extérieur sur
une surface nue et éloigner le bidon
d’essence d’au moins 3 mètres avant
de mettre le moteur de la
tronçonneuse en marche.
• Les moteurs Zenoah sont lubrifiés à
l’aide d’une huile spécialement conçue
pour les moteurs 2 temps à
refroidissement par air. S’il n’est pas
possible d’obtenir de l’huile Zenoah,
utilisez une huile antioxydante de haute
qualité spécialement destinée aux
moteurs 2 temps à refroidissement par
air (HUILE DE TYPE JASO FC ou DE
TYPE ISO EGC).
• Ne jamais utiliser des huiles mélangées
BIA ou TCW (pour les moteurs 2 temps
à refroidissement par eau).
RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE
ESSENCE 50 : HUILE 1
(Lors de l’utilisation de la véritable
huile ZENOAH)
• La composition des gaz
d’échappement est contrôlée par les
principaux paramètres et
composants du moteur (comme par
ex., la carburation, le calage de
l’allumage et le calage du port) sans
avoir besoin d’effectuer des
changements de matériel ou à
introduire un matériel inerte durant
la combustion.
• Ces moteurs sont certifiés pour
fonctionner avec de l’essence sans
plomb.
• Utiliser toujours une essence à indice
d’octane minimal de 89RON
(USA/Canada : 87AL).
• Si une essence à indice d’octane
inférieur est utilisée, il y a un risque
important d’augmentation dangereuse
de la température du moteur, entraînant
des problèmes de moteur au niveau
des cylindres par exemple.
• Il est préférable d’utiliser de l’essence
sans plomb afin de réduire la pollution
de l’atmosphère et de participer ainsi à
la protection de l’environnement et de
votre santé.
• De l’essence ou de l’huile de basse
qualité risque d’endommager les joints,
les conduites d’essence ou le réservoir
d’essence du moteur.
AVERTISSEMENT
14
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3. Fuel and Chain Oil 3. Carburant et huile de chaîne
■ HOW TO MIX FUEL
Pay attention to agitation.
1. Measure out the quantities of gasoline
and oil to be mixed.
2. Put some of the gasoline into a clean,
approved fuel container.
3. Pour in all of the oil and agitate well.
4. Pour In the rest of gasoline and agitate
again for at least one minute. As some
oils may be difficult to agitate
depending on oil ingredients, sufficient
agitation is necessary for the engine to
last long. Be careful that, if the agitation
is insufficient, there is an increased
danger of early piston seizing due to
abnormally lean mixture.
5. Put a clear indication on the outside of
the container to avoid mixing up with
gasoline or other containers.
6. Indicate the contents on outside of
container for easy identification.
■ FUELING THE UNIT
1. Untwist and remove the fuel cap. Rest
the cap on a dustless place.
2. Put fuel into the fuel tank to 80% of the
full capacity.
3. Fasten the fuel cap securely and wipe
up any fuel spillage around the unit.
1. Select bare ground for fueling.
2. Move at least 10feet (3meters) away
from the fueling point before starting
the engine.
3. Stop the engine before refueling the
unit. At that time, be sure to
sufficiently agitate the mixed
gasoline in the container.
FOR YOUR ENGINE LIFE, AVOID;
1. FUEL WITH NO OIL(RAW GASOLINE)
– It will cause severe damage to the
internal engine parts very quickly.
2. GASOHOL – It can cause deterioration
of rubber and/or plastic parts and
disruption of engine lubrication.
3. OIL FOR 4-CYCLE ENGINE USE – It
can cause spark plug fouling, exhaust
WARNING
IMPORTANT
■ COMMENT OBTENIR UN BON
MELANGE
• Faire attention à ne pas trop remuer
le carburant.
1. Mesurez les volumes d’essence et
d’huile à mélanger.
2. Verser un peu d’essence dans un
récipient à carburant propre.
3. Verser ensuite toute l’huile, puis bien
remuer le tout.
4. Verser enfin le reste de l’essence, puis
bien mélanger l’ensemble pendant une
minute environ. Etant donné que
certains types d’huiles sont plus fluides
que d’autres en fonction de leur
composition, un brassage énergique est
nécessaire afin de garantir une bonne
marche du moteur pendant longtemps.
En effet, en cas de mélange insuffisant,
un risque majeur de problèmes au
niveau des cylindres peut apparaître
en raison d’un mélange hétérogène.
5. Placer une étiquette assez grande sur
le récipient afin d’éviter de le confondre
avec de l’essence ou avec d’autres
récipients.
6. Indiquer les composants sur cette
étiquette afin d’en faciliter
l’identification.
■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR
1. Dévisser puis retirer le bouchon de
carburant. Déposer ce bouchon sur une
surface non poussiéreuse.
2. Remplir le réservoir de carburant à 80%
de sa capacité totale.
3. Visser fermement le bouchon du
réservoir et essuyer toute éventuelle
éclaboussure d’essence sur l’appareil.
1. Effectuer le remplissage sur une
surface nue.
2. S’éloigner d’au moins 3 mètres du
point de remplissage avant de
démarrer le moteur.
3. Arrêter le moteur avant de démarrer
l’appareil. Bien remuer à cet instant
le mélange d’essence dans le
réservoir.
A EVITER POUR PROLONGER LA
DUREE DE VIE DU MOTEUR;
1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE
PURE) – L’essence pure est capable
d’endommager très rapidement les
pièces du moteur.
2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange
risque de très rapidement détruire les
pièces en caoutchouc et/ou en
AVERTISSEMENT
IMPORTANT
16
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3. Fuel and Chain Oil 3. Carburant et huile de chaîne
port blocking, or piston ring sticking.
4. Mixed fuels which have been left
unused for a period of one month or
more may clog the carburetor and
result in the engine failing to operate
properly.
5. In the case of storing the product for a
long period of time, clean the fuel tank
after rendering it empty. Next, activate
the engine and empty the carburetor of
the composite fuel.
6. In the case of scrapping the used mixed
oil container, scrap it only at an
authorized repository site.
As lot details of quality assurance, read
the description in the section Limited
Warranty carefully. Moreover, normal
wear and change in product with no
functional influence are not covered by the
warranty. Also, be careful that, if the
usage in the instruction manual is not
observed as to the mixed gasoline, etc.
described therein, it may not be covered
by the warranty.
■ CHAIN OIL
Use motor oil SAE #10W-30 all year round
or SAE #30 ~ #40 in summer and SAE
#20 in winter.
Do not use wasted or regenerated oil that
can cause damage to the oil pump.
NOTE
NOTE
plastique et d’empêcher la lubrification
du moteur.
3. HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS –
Elles risquent d’encrasser les bougies,
de bloquer l’échappement ou
d’endommager les segments des
pistons.
4. Les mélanges d’huile et de
carburants laissés au repos pendant
une période d’un mois ou plus
risquent sérieusement d’encrasser le
carburateur et d’entraîner par
conséquent une défaillance du moteur.
5. Dans l’éventualité d’une longue période
d’inactivité, nettoyer le réservoir de
carburant après l’avoir vidangé. Allumer
ensuite le moteur et vider le mélange
d’essence du carburateur.
6. En cas de mise au rebut du récipient
contenant le mélange d’huile, en
disposer toujours dans une décharge
autorisée.
Pour plus de détails sur la garantie de
qualité, lire attentivement la section à
propos de la Garantie Limitée. Il est
également important de rappeler que
l’usure et les dégradations normales de
l’appareil ne sont en aucun cas couvertes
par cette garantie. De plus, le non-respect
des instructions relatives aux proportions
des mélanges d’essence, etc. décrites
dans ce mode d’emploi risque d’entraîner
un refus de couverture par la garantie.
■ HUILE POUR CHAÎNE
Utilisez une huile moteur SAE #10W-30
tout au long de l’année ou de l’huile SAE
#30 ~ #40 en été et SAE #20 en hiver.
Note : N’utilisez pas de l’huile usagée ou
recyclée, elle pourrait endommager la
pompe à huile.
REMARQUE
REMARQUE
18
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4. Operating Engine 4. Moteur
It is very dangerous to run a
chainsaw that mounts broken
parts or lacks any parts.
Before starting engine, make sure
that all the parts including bar and
chain are installed properly.
■ STARTING ENGINE
1. Feed fuel and chain oil into their
respective tanks and tighten the caps
securely. (F7)
(1) Fuel
(2) Chain oil
2. Put the switch to the "I" position. (F8)
(1) Switch
3. While holding the throttle lever
together with the trigger safety, push in
the side latch and release the throttle
lever to leave it at the starting position.
(F9)
(1) Trigger safety
(2) Throttle lever
(3) Latch
4. Pull out the choke knob to the closed
position. (F10)
When restarting immediately after
stopping the engine, leave the
choke knob at the open position.
(1) Choke knob
Il est dangereux d’utiliser une scie
avec des pièces cassées ou
manquantes.
Avant de mettre le moteur en
marche, toujours vérifier que
toutes les pièces sont posées
correctement, notamment la barre
et la chaîne.
■ DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Fournir du combustible et de l'huile
pour chaînette dans les réservoirs
correspondants, et serrer fermement
les bouchons. (F7)
(1) Combustible
(2) Huile pour chainette
2. Placer le commutateur sur la position
de mise en marche "ON". (F8)
(1) Commutateur
3. Tout en maintenant le levier de
commande des gaz avec la paignée
arrière, pousser vers l'intérieur le
verrou latéral et relâcher le levier de
commande des gaz pour le laisser
position de démarrage. (F9)
(1) Déclencheur de sécurité
(2) Levier de commande des gaz
(3) Verrou
4. Retirer le bouton détranglement à la
position de fermeture. (F10)
Si l'on redémarre le moteur après
une interruption, laisser le bouton
d'étranglement sur la position
d'ouverture.
(1) Bouton d'étrangleur
20
F7
F8
F9
F10
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English Français
5. While holding the saw unit securely on
the ground, pull the starter rope
vigorously. (F11)
6. When firing occur, push in the choke
knob and pull the starter again to start
the engine.
7. Allow the engine to warm up with the
throttle lever pulled slightly.
Before you start the engine, make
sure the saw chain is not
contacting anything.
■ CHECKING OIL SUPPLY
Make sure to set up the bar and
the chain when checking the oil
supply.
If not, the rotating parts may be
exposed. It is very dangerous.
After starting the engine, run the chain at
medium speed and see if chain oil is
scattered off as shown in the figure. (F12)
(1) Chain oil
The oil flow can be changed by turning the
adjuster knob on the top of the cylinder
cover. Adjustment according to your work
conditions. (F13)
After the oil has been used up, it
takes a few minutes before oil
flows again. Check and fill up the
oil tank every time when
refueling.
(1) Adjuster knob
5. Tout en maintenant la scie fermement
au sol, tirer fartement le cordon du
démarreur. (F11)
6. Si I'allumage se produit, pousser vers
l'intérieur le bouton d'étranglement,
saisir le levier de commande des gaz
et laisser le moteur se réchauffer.
7. Laisser le moteur se réchauffer avec le
levier de commande des gaz tiré
légèrement vers I'extérieur.
Avant de démarrer le moteur
veiller à ce que la chaîne de la
scie ne soit pas en contact avec
un objet quelconque.
■ CONTRÔLE DE LA FOURNITURE
D'HUILE
Avant de vérifier l’huile, s’assurer
que la barre et la chaîne sont
bien en place.
Si elles ne le sont pas les pièces
rotatives exposées constituent un
véritable danger.
Après avoir démarré le moteur, faire
tourner la chaînette à vitesse moyenne, et
vérifier si l'huile de la chaînette est
distribuée comme indiqué sur la figure.
(F12)
(1) Huile de chaîrette
Le débit d'huile peut varier en tournant le
bouton de réglage placé au sommet du
couvercle du cylindre. Effectuer les
réglages nécessaires selon les
circonstances des travaux. (F13)
Une fois que l'huile est épuisée,
quelques minutes s'écouleront
avant que I'huile ne se mette à
s'écouler de nouveau. Contrôler
le réservoir d'huile lorsque l'on
effectue le plein de combustible.
(1) Bouton de réglage
22
4. Operating Engine 4. Moteur
F11
F12
F13
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English Français
■ ADJUSTING CARBURETOR
The carburetor has been adjusted at the
factory. Should your unit need
readjustment due to the changes in
altitude or operating conditions, please let
your skillful dealer make the adjustment. A
wrong adjustment may cause damage to
your unit. If you have to make the
adjustment yourself, please follow the
procedure below carefully.
Be sure to adjust the carburetor
with the bar chain attached.
1. Stop engine and screw in both H and L
needles until they stop. Never force.
Then set them back the standard
number of turns as shown below.
G621AVS
H needle: 1 ±
1
/4
L needle: 1
1
/2 ±
1
/4
2. Start engine and allow it a few minutes
warming up in low speed.
3. Turn L needle slowly clockwise to find
the position where idling speed is
maximum, set the needle back a
quarter (1/4) turn counter clockwise. L
needle should be set in 1/4 turn either
wise from the standard position.
4. Turn idle adjusting screw (T)
counterclockwise so that saw chain
does not turn. If idling speed is too
slow, turn the screw clockwise.
5. The carburetor has been equipped
with a governor.
Make a test cut and adjust the H
needle for best cutting power, not for
maximum speed.
Over revolution of H needle
causes a lack of power or a poor
acceleration.
In such a case please turn the H
needle a little counterclockwise.
(1) L needle
(2) H needle
(3) Idle adjusting screw
■ RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été ajuste à la fabrique.
Au cas où cette machine nécessite un
adjustage ultérieur à cause de
changement d'altitude ou de conditions de
service, prière de se mettre en contact
avec ie distributeur qualifié. Un ajustage
erroné risque d'endommager cette
machine. Au cas où l'on désire effectuer
soi-même I'ajustage, il est recommandé
de procéder de la manière suivante.
Veiller à bien régler le carbureteur
vec la chaîne de la barre fournie.
1. Interrompre la marche du moteur et
visser les deux aiguilles H et L jusqu'à
ce qu'elles soient bloquées. Il est
recommandé de ne jamais forcer. Puis
les régler de nouveau sur an numéro
standard de rotations de la manière
sùivante.
G621AVS
Aiguille H: 1 ±
1
/4
Aiguille L: 1
1
/2 ±
1
/4
2. Mettre le moteur en marche et le
laisser se réchauffer pendant en viron
quelques minutes au ralenti.
3. Tourner l'aiguille L Ientennent dans le
sens des aiguilles d'une montre sur
une position pour laqulle la vitesse au
ralenti est maximum, puis régler de
nouveau I'aiguille un quart (1/4) de
rotation dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre. L'aiguille L
devrait être réglée à 1/4 de rotation
dans I'une ou l'autre direction à partir
de la posilion standard.
4. Tourner la vis de réglage de marche
au ralenti (T) dans le sens contrire des
aiguilles d'une montre de telle manière
que la chaîne de la scie ne tourne pas.
Si la vitesse de marche au ralenti est
trop basse, tourner la vis dans le sens
des aiguilles d'une montre.
5. Le carburateur est équipé d'un
régulateur.
Effectuer une coupe d'essai et régler
l'aiguille H afin d'obtenir le meilleur
rendement de coupe, et non la vitesse
maximum.
Une rotation excessive de
l'aiguille H causera une perte de
puissance ou une mauvaise
accélélratlon.
Dans ce cas il sera nécessaire de
tourner I'aiguille H légèrement
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
(1) Aiquille L
(2) Aiquille H
(3) Vis de réglage
24
4. Operating Engine 4. Moteur
F14
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■ ICING PREVENTION SYSTEM
This system prevents icing of the
carburetor which sometimes happen while
sawing in winter.
When your saw has stopped or slowed
down abruptly, use the system as follows:
1. Remove the air cleaner cover, air filter,
and silencer. (F15)
(1) Cylinder cover
(2) Air cleaner cover
(3) Intake silencer
(4) Air filter
2. Unhook the hatch on the rear wall of
the cylinder cover and turn it upside
down. (F16)
3. Install the covers as they are.
Never use the system in normal
temperature because that can
cause starting failure due to
overheating of the carburetor.
(1) Hatch
■ ANTI-FREEZE KIT
For use under extra cold condition.
Optional parts as shown right are
available. When normal air filter is frozen
even with the hatch opened, contact your
nearest dealer for the anti-freeze kit parts.
(F17)
(1) Air inlet plug
(2) Nylon-net type air filter
(3) Cylinder cover for cold use
■ DISPOSITIF DE PRÉVENTION
CONTRE LA CONGÉLATION
Ce dispositif permet d'éviter la congélation
du carburateur qui se produit quelquefois
lorsque l'on travaille en hiver.
Lorsque la scie est arrêtée, ou sa marche,
est ralentie, utiliser ce dispositif, de la
manière suivante:
1. Déposer le couvercle de filtre à air, le
filtre à air et le silencieux
d'échappement. (F15)
(1) Couvercle du cylindre
(2) Couvercle du filtre à air
(3) Silencieux d'admission
(4) Filtre à air
2. Décrocher le panneau situé sur la
paroi postérieure du couvercle du
cylindre, et le reneverse. (F16)
3. Installer les couvercle sur leurs
positions originales.
Ne jamais utiliser ce dispositif à la
température normale, car on
risque d'obtenir un démarrage
défectueux à cause de la
surchauffe du carburateur.
(1) Trappé
■ TROUSSE ANTI-GEL
Les speèces en option illustrèes sur la
droite sont disponibles pour l'emploi en
condition de tempèratures extrèmement
basses. Au cas oú lc filtre á air normal est
gelé méme avec le panneau ouvert, priére
de prendre contact avec le fournisseur
pour obtenir les piéces de trousse anti-gel.
(F17)
(1) Bouchon d'admission d'air
(2) Filtre à air de type à filet en nylon
(3) Couvercle de cylindre pour usage à
froid
26
English Français
4. Operating Engine 4. Moteur
F15
F16
F17
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English Français
■ CHAIN BRAKE
(Automatic brake type only)
The brake system is designed to stop the
chain movement immediately when the
front hand guard is pushed by the left
hand (e.g. in case the chain saw is kicked
back). The brake is released by pulling the
lever toward the front handle. (F18)
Running the engine at high speed
for a long time with the brake
working will result in the failure of
clutch. When the brake has
worked, release the throttle lever
immediately and release the
brake.
(1) Front handle
(2) Released
(3) Braking
(4) Brake lever
[Caution]
Be sure to confirm brake operation on the
daily inspection.
How to confirm:
1) Turn off the engine.
2) Holding the chain saw horizontally,
release your hand from the front
handle, hit the tip of the guide bar to a
stump or a piece of wood, and confirm
brake operation. Operating level varies
by bar size. (F19)
In case the brake is not effective, ask our
dealer inspection and repairing.
The engine, If being kept rotated at high
speed with the brake engaged, heats the
clutch, causing a trouble.
When the brake is operated while in
operation, immediately release your
fingers from the throttle lever and keep the
engine idling.
■ STOPPING ENGINE
1. Release the throttle lever to allow the
engine idling for a few minutes
2. Put the switch to the "O" (STOP)
position. (F20)
(1) Switch
■ FREIN DE CHAINETTE
(Frein de automatique seulement)
Le système de frein est conçu pour
interrompre immédiatement le mouvement
de la chaînette lorsque la garde de
protection de main avant est pousée par
la main gauche (c'est-à-dire au cas où la
scie à chaînette est soumise à un retour
en arrière). Le frein est libâté en tirant le
levier vers la poignée avant. (F18)
Il est recommandé de ne pas
faire marcher le moteur à grande
vitesse avec le frein en
fonctionnement, afin d'éviter un
défaut de l'embrayage. Lorsque le
frein a été relâcher le levier de
commande des gaz et libérr le
frein.
(1) Levier avant
(2) Relâché
(3) Freinage
(4) Levier freinage
[Attention]
Avant de commencer le travail journalier,
vérifier le bon fonctionnement du frein.
Méthode de vérification:
1) Arrîter le moteur.
2) Maintenir le scie à chaîne
horizontalement avec les deux maine,
ensuite enlever la main de la manette
avant et appliquer l'extrémité de la
barre de guidage a une souche pour
vérifier le bon fonctionnement du frein.
La hauteur d'opération sera différente
selon la taille de la barre. (F19)
Lorsque le frein fonctionne mal, s
adresser à votre concessionnaire pour
faire le réparer.
Si l'on laisse tourner le moteur à grande
vitesse en appliquant le frein, I'embrayage
sera chauffé et cela entraîne des causes
de pannes.
Lorsque le frein est actionné pendant le
fonctionnement, relâcher immédiatement
vos doigts du levier d'étranglement et
laisser le moteur tourner au ralenti.
■ ARRÊT DU MOTEUR
1. Relâcher la gâchette d'accélérateur et
laisser le moteur tourner au ralenti
pendant quelques minutes.
2. Mettre I'interrupteur en position "O"
(ARRET). (F20)
(1) Interrupteur
28
4. Operating Engine 4. Moteur
F19
F18
F20
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5. Sawing 5. Travail à la tronçonneuse
• Before proceeding to your job,
read "For Safe Operation" section
It is recommended to first practice
sawing easy logs. This also helps
you get accustomed to your unit.
• Always follow the safety
regulations. The chain saw must
only be used for cutting wood. It
is forbidden to cut other types of
material. Vibrations and kickback
vary with different materials and
the requirements of the safety
regulations would not be
respected. Do not use the chain
saw as a lever for lifting, moving
or splitting objects. Do not lock it
over fixed stands. It is forbidden
to hitch tools or applications to
the P.t.o. that are not specified by
the manufacturer.
• It is not necessary to force the
saw into the cut. Apply only light
pressure while running the engine
at full throttle.
• When the saw chain is caught in
the cut, do not attempt to pull it
out by force, but use a wedge or
a lever to open the way.
■ GUARD AGAINST KICKBACK (F21)
• This saw is equipped with a chain
brake that will stop the chain in the
event of kickback if operating properly.
You must check the chain brake
operation before each usage by
running the saw at full the throttle for I -
2 seconds and pushing the front hand
guard forward. The chain should stop
immediately with the engine at full
speed. If the chain is slow to stop or
does not stop, replace the brake band
and clutch drum before use.
• It is extremely important that the chain
brake be checked for proper operation
before each use and that the chain be
sharp in order to maintain the kickback
safety level of this saw. Removal of the
safety devices, inadequate
maintenance, or incorrect replacement
of the bar or chain may increase the
risk ot serious personal injury due to
kickback.
• Avant de commencer à travailler,
Iire attentivement le chapltre
"Pour la Sécurité" au début de
cette notice. Commencer à se
familiariser avec le
fonctionnement de la
tronçonneuse en sciant quelques
bûches dans de bonnes
conditions de travail à titre
d'exercice.
• Suivre les règles de sécurité. La
tronçonneuse ne doit être utilisée
que pour scier du bois. Il est
interdit de couper d'autres
matériaux. Les vibrations et le
rebond sont en effet différents et
les mesures de sécurité ne
seraient pas respectées.
N'utilisez pas la tronçonneuse
comme levier pour lever, déplacer
ou casser quoi que ce soit. Il est
interdit de brancher sur la prise
de force de la tronçonneuse des
outils ou des applications autres
que ceux que le constructeur a
indiqués.
• ll n'est pas nécessaire d'appuyer
dans la coupe. Si le moteur
tourne suffisamment vite, une
légère pression suffit.
• Si la chaîne reste coincée dans la
coupe, ne pas forcer pour
l'extraire. Ecarter la coupe en
introduisant un coin ou en faisant
levier avec un pied-de-biche.
■ MESURES DE PROTECTION
CONTRE LES REBONDS (F21)
• Cette tronçonneuse est équipée d'un
frein de chaîne qui, si la machine est
en bon état, immobilise
immédiatement la chaîne en cas de
rebond. Avant chaque séance de
travail, contrôler le fonctionnement du
frein de chaîne en accélérant à fond et
en poussant le protège-main avant
vers l'avant au bout de 1 ou 2
secondes. La chaîne doit s'immobiliser
immédiatement même avec le moteur
tournant à plein régime. Si la chaîne
ne s'arrête pas ou ne s'arrête que trop
lentement, remplacer immédiatement
la bande de frein et le tambour
d'embrayage.
• Pour la sécurité, il est extrêmement
important de vérifier avant d'utiliser la
tronçonneuse que le frein de chaîne
fonctionne bien et que la chaîne est
bien affûtée, ce qui limite le risque de
rebond. Un entretien négligé et
l'utilisation de la tronçonneuse sans
ses dispositifs de sécurité, ou avec un
guide-chaîne en mauvais état et une
chaîne mal affûtée, augmentent le
risque de rebond et de grave accident
corporel.
30
F21
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English Français
■ FELLING A TREE (F22)
1. Decide the felling direction considering
the wind, lean of the tree, location of
heavy branches, ease of job after
felling and other factors.
2. While clearing the area around the
tree, arrange a good foothold and
retreat path.
3. Make a notch cut one-third of the way
into the tree on the felling side.
4. Make a felling cut from the opposite
side of the notch and at a level slightly
higher than the bottom of the notch.
When you fell a tree, be sure to
warn your neighboring workers of
the danger.
(1) Notch cut
(2) Felling cut
(3) Felling direction
Bucking and Limbing
• Always ensure your foothold. Do
not stand on the log.
• Be alert to the rolling over of a cut
log. Especially when working on a
slope, stand on the uphill side of
the log.
• Follow the instructions in "For
Safe Operation" to avoid kickback
of the saw.
Before starting work, check the direction
of bending force inside the log to be cut.
Always finish cutting from the opposite
side of bending direction to prevent the
guide bar from being caught in the cut.
■ ABATTAGE D'UN ARBRE (F22)
1. Déterminer le sens dans lequel I'arbre
doit choir, compte tenu du vent, de
l'inclinaison du tronc, de la disposition
des branches les plus lourdes, de la
commodité des travaux après
abattage, etc.
2. Nettoyer la zone de travail autour de
l'arbre. Prévoir une voie de retraite
pour le moment où l'arbre va choir et
bien se caler les pieds pour assurer sa
posture.
3. Du côté où l'arbre doit choir, pratiquer
une entaille d'abattage d'un profondeur
du tiers du diamètre de l'arbre.
4. Faire ensuite une coupe horizontale de
l'autre côté, légèrement plus haut que
le fond de l'entaille d'abattage.
Avant d'abattre un arbre, faire
évacuer toutes les personnes
présentes et surveiller la zone de
travail.
(1) Coupe
(2) Entaille d'abattage
(3) Sens d'abattage
Débitage et ébranchage
• Toucher bien se caler les pieds.
Ne pas monter sur le tronc.
• Prendre garde au fait que le tronc
risque de se retourner ou de
rouler. Si le terrain est en pente,
toujours se tenir plus haut que le
tronc sur la pente.
• Pour éviter le rebond de la
tronçonneuse, respecter les
consignes du chapitre "Pour la
Sécurité".
Avant de couper une branche ou un tronc
en flexion, observer le sens de la flexion
et finir la coupe à l'opposé du côté en
flexion pour éviter que le guide-chaîne ne
soit coincé dans la coupe.
32
5. Sawing 5. Travail à la tronçonneuse
F22
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A Log lying on the ground (F23)
Saw down halfway, then roll the log over
and cut from the opposite side.
A Log hanging off the ground (F24)
In area A, saw up from the bottom one-
third and finish by sawing down from the
top. In area B, saw down from the top
one-third and finish by sawing up from the
bottom.
Cutting Limb of Fallen Tree (F25)
First check to which side the limb is bent.
Then make the initial cut from the bent
side and finish by sawing from the
opposite side.
Be alert to the springing back of a
cut limb.
Pruning of Standing Tree (F26)
Cut up from the bottom, finish down from
the top.
• Do not use an unstable foothold
or ladder.
• Do not overreach.
• Do not cut above shoulder height.
• Always use your both hands to
grip the saw.
Tronc reposant sur le sol (F23)
Couper à moitié, retourner le tronc et finir
la coupe par l'autre côté.
Tronc en surélévation (F24)
Commencer par couper au tiers par en-
dessous dans la zone A et finir la coupe
par en-dessus. Dans la zone B, couper au
tiers par en-dessus et finir la coupe par
endessous.
Ebranchage d'un arbre abattu (F25)
Observer d'abord le sens de flexion de la
branche. Faire une première entaille du
côté en flexion et finir la coupe du côté
opposé.
Attention au saut de la branche
au moment où elle se détache du
tronc.
Elaguage d'un arbre (F 26)
Commencer par entailler par en-dessous
et finir la coupe par en-dessus.
• Ne jamais travailler sur un
échautfaudage ou une échelle
instable.
• Ne pas travailler à bouts de bras
trop loin de soi.
• Ne pas couper plus haut que le
niveau des épaules.
• Toujours tenir la tronçonneuse à
deux mains.
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5. Sawing 5. Travail à la tronçonneuse
34
F23
F24
F25
F26
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6. Maintenance 6. Entretien
Make sure the engine is stopped.
A. DAILY CHECK POINTS
1. Air filter
Loosen the knob and remove the air
cleaner cover. Take off the filter element
and brush off attached sawdust. When the
filter is clogged with dust, separate it in
halves and shake-wash with gasoline.
(F27,28)
(1) Air filter
When servicing the air filter, be
sure to block the air intake hole
with cloth. (F29)
2. Oiling port
Dismount the guide bar and check the
oiling port for clogging. (F30)
(1) Oiling port
Veiller à ce que le moteur soit
arrêté.
A. POINTS DE CONTRÔLE QUOTIDIEN
1. Filtre à air
Desserrer le bouton et déposer le
couvercle du filtre à air. Retirer I'élément
de filtre et enlever la sciure qui s'est
adhérée. Si le filtre est bouché, le séparer
en deux moités et le laver en secouant,
avec de l'essence. (F27,28)
(1) Filtre à air
Pour l'entretien du filtre à air,
veiller à bien bloquer le trou
d'admission d'air avec un chiffon.
(F29)
2. Trou d'huilage
Déposer la barre guide et inspecter le trou
d'huilage pour voir s'il est bouché. (F30)
(1) Orifice de graissage
36
F27
F28
F29
F30
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3. Guide bar
Remove sawdust in the bar groove and
the oiling port. (F31)
(1) Groove
(2) Oiling port
Grease the nose sprocket from the
feeding port on the tip of the bar. (F32)
(1) Grease port
(2) Sprocket
4. Others
Check for fuel leakage and loose
fastenings or damage to major parts,
especially handle joints and guide bar
mounting. If any defects are found, make
sure to have them repaired before
operating again.
B. PERIODICAL CHECK POINTS
1. Cylinder fins
Remove sawdust between the cylinder
fins. (F33)
Be sure to block the air intake
hole.
(1) Cylinder fin
2. Fuel filter
(1) Using a wire hook, take out the filter
from the feeding port. (F34)
3. Barre guide
Déposer la sciure de la rainure de la
barre. (F31)
(1) Rainure
(2) Orifice de graissage
Graisser ie pignon de bout à partir du trou
d'alimentation sur l'extrémité de la barre.
(F32)
(1) Orifice de graîssage
(2) Pignon
4. Divers
Inspecter toute présence de fuite et
vérifier si des pièces de fixation sont
desserrées, ou s'il y a des
endommagements aux pièces principales,
en particulier aux joints de leviers et aux
parties de montage de le barre guide. Si
des défauts sont observés, réparer
immédiatement avant de recommencer
les travaux.
B.
POINTS DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
1. Ailettes de cylindre
Enlever la sciure qui se trouve entre les
ailettes du cylindre. (F33)
Veiller à bien bloquer le trou
d'admission d'air.
(1) Ailette de cylindre
2. Filtre à combustible
(1) En utilisant un crochet en fil métallique,
retirer le fittre de l'orifice d'alimentation.
(F34)
38
6. Maintenance 6. Entretien
F32
F33
F34
F31
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English Français
(2) Disassemble the filter and wash with
gasoline, or replace with new one if
needed.
• After removing the filter, use a
pinch to hold the end of the
suction pipe.
• When assembling the filter, take
care not to allow filter fibers or
dust inside the suction pipe.
(1) Weight
(2) Filter
(3) Strainer
(4) Retainer
3. Oil tank
Drain the oil tank and clean the inside with
gasoline.
4. Spark plug
Clean the electrodes with a wire brush
and check that the gap is 0.6 to 0.7mm.
(F36)
Replacement plug:
Champion CJ-7Y
5. Sprocket
Check for cracks and for excessive wear
interfering with the chain drive. If the
wearing is found obviously, replace it with
new one. Never fit a new chain on a worm
sprocket, or a worn chain on a new
sprocket. (F37)
6. Guide bar
The bar rail should always be a square.
Check for wear of the bar rail. Apply a
ruler to he bar and the outside of a cutter.
If a gap is observed between them, the rail
is normal. Otherwise, the bar rail is worn.
Such a bar needs to be corrected to
replaced. (F38)
(1) Ruler
(2) Gap
(3) No gap
(4) Chain tilts
7. Front and Rear dampers
Replace if adhered part is peeled or crack
is observed on the rubber part. Replace if
the inside of the rear damper metal has
been beaten by the stopper bolt and the
clearance of the metal increased.
(2) Dèmonter le filtre et le laver avec de
l'essence, ou remplacer par une
nouvelle pièce, si cela est nécessaire.
• Après avoir enlevé le filtre,
utiliser une pince pour maintenir
l'extrémité du tuyau d'aspiratlon.
• Lorsque l'on effectue le montage
du filtre, faire attention à ne pas
laisser pénétrer des fibres de
filtres ou la poussière à l'intérieur
du tuyau d'aspiration.
(1) Poids
(2) Filtre
(3) Crépine
(4) Piéce de retenue
3. Réservoir d'huile
Vidanger le réservoir d'huile et nettoyer
l'intérieur du réservoir avec de l'essence.
4. Bougie d'allumage
Nettoyer les électrodes avec une brosse
métallique et vérifier si l'écartement des
électrodes est de 0,6 à 0,7mm. (F36)
Remplacement de bougie:
Utiliser Champion CJ-7Y
5. Pignon
Vérifier s'll y a des félures ou une usure
excessive pouvant interférer avec la
transmission à chaine. S'll y a usure,
remplacer par une nouvelie pièce. No
jamais installer une nouvelle chaine sur un
pignon usé ou bien une chaine usée sur
un nouveau pignon. (F37)
6. Barre-guide
Le rail de la barre devrait être toujours
carré. Vérifier si cette pièce est usée
Appliquer une règle à la barre et à
l'extérieur d'un couteau. Si un écartement
est observé entre ces deux éléments, cela
signifie que le rail est normal. Sinon, Ie rail
de la barre est usé, et dans ce cas il serait
nécessaire de corriger ou de la remplacer.
(F38)
(1) Règle
(2) Ecartement
(3) Aucun écartement
(4) La chaîne est inclinée
7. Amortisseurs avant et arrière
Remplaer si des parties d'adhèsion sont
enlevées ou si des fêlures sont observées
sur les pièces en caovtchouc. Remplacer
si l'intérieur de la pièce métallique
d'amortisseur arrière a été cogné par le
boulon de la pièce d'arrêt et si le jeu de la
pièce métallique a augmenté.
40
6. Maintenance 6. Entretien
F36
F37
F38
F35
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Zenoah G621AVS Le manuel du propriétaire
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