R.H. Peterson G46-30-15P Le manuel du propriétaire

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2

REV 5 - 0707261445

No.L-A2-21507

Le Vrai-Fyre® ensemble de notation de gaz de Peterson

doit être installé seulement dans une cheminée brûlante

de plein-carburant avec une conduite de cheminée

fonctionnante construite avec du matériel non-combustible.

Des combustibles solides ne seront pas brûlés dans

une cheminée où cet ensemble de notation de gaz est

installé. L’installation, y compris des dispositions pour la

combustion, air de ventilation et ouverture permanente

minimum exigée de passage, doit se conformer au code

national de gaz de carburant (norme ANSI Z223.1/NFPA

54) et aux codes de bâtiment locaux applicables. Au

Canada, l’installation doit se conformer au stockage de gaz

naturel et de propane et à manipuler le code d’installation

(CSA-B-149.1). Une bride plus humide d’arrêt est incluse

pour maintenir l’ouverture permanente minimum de

passage et pour empêcher la pleine fermeture de la lame

plus humide. L’amortisseur de cheminée devrait être

entièrement ouvert en brûlant l’ensemble de notation.

L’ensemble de notation est conçu pour brûler avec les

ﬂ ammes jaunes; ainsi à ventilation proportionnée est

absolument nécessaire.

Important: Lisez des directives de l'installation

avec soin avant de commencer

installation d'ensemble de la

grosse buche.

AVERTISSEMENT: Si les informations dans

ce manuel ne sont pas suivies exactement, un feu ou

explosion peut résulter cause propriété endommage,

blessure personnelle ou perte de vie.

Ne mettez pas en réserve ou utilisez de

l'essence ou autre vapeurs inﬂ ammables et

liquides dans le voisinage de celui-ci ou tout

autre appareil.

CE QUI Faire Si VOUS avez SENTI le GAZ

• Ouvrez une fenêtre.

• N'essaie pas d'allumer de l'appareil.

• Ne touche pas de changement électrique; ne

utilisez pas du téléphone dans votre bâtiment.

• Appelle Immédiatement votre fournisseur du gaz

du téléphone d'un voisin et suit les directives des

fournisseur du gaz.

• Si vous ne pouvez pas atteindre votre fournisseur

du gaz, appelle le département du feu.

L’installation et service doivent être exécutés

par un NFI Certiﬁ ed ou autre installateur

qualiﬁ é professionnel, agence du service ou

le fournisseur du gaz.

INSTALLATEUR & CONSOMMATEUR

Ces directives doivent être retenues avec

cet appareil.

MANUEL

OWNERS

G46 BRÛLEUR SÉRIE

C.S.A. ENSEMBLE DE

LA GROSSE BÛCHE

DE LA CHEMINÉE

DU GAZ DES

CENDRES ARDENTES

ENTHOUSIASTE

CERTIFIÉ

G46-18/20-01(M)(P)

G46-18/20-11(M)(P)

G46-18/20-15(M)(P)

G46-18/20(M)(P)

G46-24-01(M)(P)

G46-24-11(M)(P)

G46-24-15(M)(P)

G46-24(M)(P)

G46-30-01(M)(P)

G46-30-11(M)(P)

G46-30-15(M)(P)

G46-30(M)(P)

Models

ROBERT H. PETERSON CO.

®

Important: Pour se conformer à la certiﬁ cation, les listes et les acceptations de code de bâtiment, et pour

l’exploitation sûre et l’exécution appropriée de cet ensemble de notation, utilisent SEULEMENT

de Vrais-Fyre® pièces et accessoires de Peterson. L’utilisation d’autres commandes, pièces,

ou accessoires qui ne sont pas approuvés pour l’usage avec de Vrais-Fyre® ensembles de

notation de gaz est interdite et videra toutes les garanties, certiﬁ cations, listes, et approbations

de code de bâtiment, et peut causer des dégats matériels, des blessures, ou la perte de la vie.

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10

SÛRETÉ DE PRÉINSTALLATION ET DE PRÉPARATION DE CHEMINÉE

A. Cet appareil est conçu comme appareil occupé. Les adultes doivent être présent quand cet appareil de gaz fonctionne.

Ne laissez pas cette unité brûlant si sans surveillance ou tandis que n’importe qui dort.

B. Cet appareil sert seulement avec le type de gaz indiqué de la plaque de contrôle. Cet appareil n’est pas CONVERTIBLE

pour l’usage avec d’autres gaz.

C. FAITES ATTENTION : Si non installé, entretenu, et utilisé correctement, par ces instructions, ce produit peut

causer des blessures, des dégats matériels, ou la perte de la vie sérieux.

DIRECTIVES DE SÛRETÉ DE PRÉINSTALLATION ET DE PRÉPARATION DE CHEMINÉE

D. AVERTISSEMENT: Avant l’installation dans une cheminée brûlante de combustible solide, la conduite de cheminée,

l’amortisseur, et le foyer de cheminée doivent ÊTRE COMPLÈTEMENT NETTOYÉS de la suie, de la créosote, des

cendres, et de la peinture lâche, et doivent être inspectés par un décapant qualiﬁ é de cheminée. Quelques cheminées

plus anciennes peuvent ont besoin de la réparation avant d’installer cet appareil.

E. VÉRIFIEZ LE TYPE de GAZ (normal ou propane) : L’offre de gaz doit être identique qu’indiquée de votre plaque de

contrôle de système de brûleur. Si l’offre de gaz est différente, N’INSTALLEZ PAS. Contactez votre revendeur pour

l’aide immédiate.

F. Tous les conduits d’air et/ou décharges extérieurs de cendre situées sur le plancher ou les murs de la cheminée doivent

être de manière permanente scellés fermées avant l’installation. Employez un mastic anti-calorique. Ne scellez pas

l’amortisseur de conduite de cheminée de cheminée.

G. LA PRESSION DE GAZ INSUFFISANTE GARDERA LE PILOTE DU FONCTIONNEMENT CORRECTEMENT.

N’EMPLOYEZ PAS SI LA PRESSION DE GAZ EST INFÉRIEURE À LA CONDITION MINIMUM.

H. La pression minimum d’offre de gaz d’admission aux ﬁ ns de l’ajustement d’entrée est la colonne de l’eau de 5" (w.c.)

sur le gaz naturel et 11” w.c. sur le gaz de propane. La pression de gaz insufﬁ sante affectera l’opération appropriée du

pilote. N’installez pas cet appareil de gaz si la pression minimum n’est pas disponible. La pression maximum d’offre

de gaz d’admission est 10.5” w.c. sur le gaz naturel et 13” w.c. sur le gaz de propane. La source de propane doit être

réglée. (ne reliez pas cet appareil directement à un réservoir de gaz non réglé de propane - ceci peut causer une

explosion.)

I. Le système de tuyauterie de gaz doit être classé pour fournir la pression minimum d’admission au débit maximum

(BTU/hr). La perte anormale de pression se produira si la pipe est trop petite, ou la course est trop longue.

J. Le dégagement minimum avec la cheminée s’ouvrant aux matériaux combustibles sur les murs latéraux et au plafond doit

être maintenu conformément au DÉGAGEMENT MINIMUM AUX COMBUSTIBLES - les MURS ET LE PLAFOND.

K. Au moins 10”-12” de matériel non-combustible ou anti-calorique est exigé au-dessus de la cheminée. Un capot de

cheminée sera exigé pour agir en tant qu’un déﬂ ecteur de la chaleur en protégeant la cheminée combustible entoure

(les revêtements et/ou le mantel) si certains dégagements minimum ne peuvent pas être rencontrés.

L. Soyez certain que matériel combustible de plancher (c.-à-d. : tapis, tuile, etc...) n’est pas non plus près de cet appareil

de gaz. Si cet appareil est au niveau de plancher ou moins de à 6”au-dessus du plancher, il doit y avoir au moins de

12” de matériel non-combustible entre la base de la cheminée et n’importe quel plancher combustible.

M. Les estimations d’entrée montrées en Btu par heure sont pour des altitudes jusqu’à 2.000 pi. Pour des altitudes au-

dessus de 2.000 pi, référez-vous au code national de gaz de carburant ou contactez Robert H. Peterson Company

avant d’installer ce produit.

N. Cet appareil de gaz et son clapet à gaz principal doivent être démontés du système sifﬂ ant d’offre de gaz pendant tous

les essais sous pression de ce système aux pressions d’essai au-dessus de

1

/

2

psig.

O. Cet appareil de gaz doit être isolé dans le système sifﬂ ant d’offre de gaz par fermeture le robinet d’isolement d’équipement

relié à la canalisation d’alimentation de gaz pendant tous les essais sous pression du système sifﬂ ant d’offre de gaz

aux pressions d’essai égales à ou moins de à

1

/

2

psig.

P. N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Appelez immédiatement un technicien qualiﬁ é

de service pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de commande et de n’importe

quelle commande de gaz qui a été sous-marine.

ATTENTION: L’installation et la réparation doivent être faites par un NFI certiﬁ é ou autre qualiﬁ é,

installateur professionnel.

Installateur: Lisez soigneusement ces instructions avant d’installer ce système de brûleur à gaz. Soyez sûr

que vous comprenez tous les mesures de sécurité et avertissements contenus en ce manuel.

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20

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - SOUPAPE DE COMMANDE

1. Tournez le cadran dans

le sens des aiguilles

d’une montre

à

OFF seulement quand

l’arrêt complet est

nécessaire.

Fig. 20-1

1. S’ALLUMER - tournez le bouton

de commande de brûleur à OFF

et attendez 5 minutes avant de

s’allumer.

2. Tournez le cadran dans

le sens contraire des

aiguilles d’une montre

à la position PILOT.

Avec le bouton prêt de

pression d’allumette

dedans et la prise

pendant 60 secondes

tout en allumant le pilote.

3. Tournez le bouton

contre- dans le

sens des aiguilles

d’une montre à ON

au brûleur léger.

PILO T

ON

OFF

ON

PILOT

OFF

ON

PILOT

OFF

ON

PILOT

Le Vrai-Fyre système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

AVERTISSEMENT: Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

ALLUMER LE PILOTE

1. Si le bouton de soupape de commande de brûleur n’est

pas dans la position de OFF, enfoncez la poignée de

commande de gaz légèrement et tournez-vous dans

le sens des aiguilles d’une montre vers OFF (ﬁ g.

20-1).

Note: Le bouton de commande de brûleur ne peut pas

être tourné du PILOT au OFF à moins que la

poignée soit enfoncée légèrement. Ne forcez pas.

Attendez cinq minutes pour dégager dehors n’importe quel

gaz. Si vous sentez alors le gaz, ARRÊTEZ ! Informez votre

fournisseur de gaz ou le département de feu immédiatement.

Si vous ne sentez pas le gaz, passez dessus à l’étape 2.

2. Tournez le bouton de commande de brûleur dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre au

PILOT (ﬁ g. 20-1). Poussez la poignée de commande

toute la manière dedans et tenez-la. Tenez une longue

allumette de cheminée ou un proche plus léger le

thermocouple pour allumer le pilote. Continuez à tenir

le bouton de commande pour approximativement 30

secondes après que le pilote est allumé pour permettre

au thermocouple de détecter la ﬂ amme pilote, puis

libérez le bouton. Le pilote restera s’est allumé.

• Si le pilote ne s’allumera pas, répétez les étapes 1. et 2.

• Si le pilote ne restera pas s’allumait après que plusieurs

essais, tournent la poignée de commande de gaz à

OFF et appellent votre fournisseur de technicien ou

de gaz de service.

ALLUMAGE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. Assurez-vous que le pilote brûle.

2. Tournez la poignée de commande de gaz dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre à ON (ﬁ g. 20-

1) pour mettre à feu le brûleur. Le brûleur mettra à feu.

Note: Examinez périodiquement la flamme pilote pour

assurer le modèle approprié de ﬂ amme (Fig. 20-1).

ASSUREZ-VOUS QUE LE THERMOCOUPLE ET

L’ASSEMBLÉE PILOTE SONT EN ALIGNEMENT

CORRECT AVEC L’UN L’AUTRE (FIG. 20-1).

ROTATION OUTRE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. De la position de ON, tournez le bouton de commande

dans le sens des aiguilles d’une montre à la position

PILOT. Le brûleur s’éteindra et le pilote restera s’est

allumé.

S’ÉTEINDRE LE PILOTE

1. Si complet l’arrêt est désiré, de la position PILOT,

de l’enfoncer le bouton de commande légèrement

et du tour dans le sens des aiguilles d’une montre

à la position de repos. Ne forcez pas le bouton.

NE FORCEZ PAS LE BOUTON. Ceci exigera du

pilote d’être re-s’est allumé avant d’utiliser le brûleur

encore.

Thermocouple

Le Vrai-Fyre® système de brûleur a un pilote qui peut être allumé en utilisant construit dans le passage d’ignitor de piezo sur le brûleur, ou

employer à la main une allumette ou désirer ardemment allumeur étranglé. En allumant le pilote, suivez ces instructions exactement.

2. Tournez le bouton de commande de brûleur dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre au PILOT

(Fig. 20-1). Poussez la poignée de commande toute la

manière dedans et tenez-la. Enfoncez le bouton d’ignitor

de piezo plusieurs fois jusqu’aux lampes témoin. Continuez

à tenir le bouton de commande pour approximativement

30 secondes après que le pilote est allumé pour permettre

au thermocouple de détecter la ﬂ amme pilote, puis libérez

le bouton. Le pilote restera s’est allumé.

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22

AJUSTANT LE PILOTE

1. La ﬂ amme pilote devrait encercler le bout de générateur,

et est préréglée à l’usine (Fig. 22-2).

2. Si l’ajustement est nécessaire, (Fig. 22-1) tournez la vis

d’approche de gaz dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre

pour augmenter la ﬂ amme pilote, ou

pour diminuer dans le sens des aiguilles d’une montre

la ﬂ amme pilote.

ENTRETIEN

Votre brûleur à casserole est équipé d’un pilote de sûreté qui

coupera l’offre de gaz au cas où le pilote serait ne brûlant pas

ou ne fonctionnant pas correctement. Assurez-vous que le

pilote est ajusté correctement et que les agrafes de cosse de

générateur sont étroitement reliées aux vis terminales sur la

valve. Si le pilote ne restera pas allumait, appelle votre utilité

de gaz ou fournisseur locale de gaz.

Un contrôle périodique du suivant devrait être exécuté au

moins annuellement par un représentant qualiﬁ é de service

professionnel.

1.

Valves et commande d’interrupteur à levier pour

l’opération appropriée.

2. Système de conduite de cheminée pour la rouille, les

dommages ou les fuites.

3. Une opération plus humide.

4. Oriﬁ ces pour la saleté ou d’autres corps étrangers.

5. Contrôle visuel sur le brûleur.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur, ou si un

système à distance était installé plus tard, lisez et suivez

les instructions à distance séparées d’actionner le brûleur

à distance.

ALLUMANT LE PILOTE

Pour lire le bouton de commande de soupape de sûreté (Fig.

22-1) lisez l’indicateur formé par larme la plus proche en

métal d’inscription.

1. Si le bouton de commande de soupape de sûreté est

en position PILOT, enfoncez légèrement sur le bouton

et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre

jusqu à la position de OFF.

2. Libérez le bouton et attendez cinq minutes.

3. Tournez le bouton de soupape de sûreté dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre

à la position

PILOT (seulement le gaz pilote coulera quand le bouton

est enfoncé).

4. Placez une longue allumette ou un allumeur de butane

au brûleur pilote et en même temps, poussent le bouton

de soupape de sûreté entièrement dedans. Le pilote

s’allumera.

5. Tenez le bouton de soupape de sûreté dedans pendant

approximativement 60 secondes avant de libérer.

6. Si le pilote ne reste pas s’allumait, la position de

OFF de bouton de soupape de sûreté dans le sens des

aiguilles d’une montre

entièrement. Attendez cinq

minutes, puis répétez les étapes 3. à 5.

METTANT À FEU LE BRÛLEUR PRINCIPAL

Avec lampe témoin, tournent le bouton de soupape de sûreté

dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

à la

position de ON. Commutez la commande d’interrupteur à

levier à la position de ON et le brûleur s’allumera.

COUPANT LE BRÛLEUR PRINCIPAL

Commutez la commande d’interrupteur à levier à la position

de OFF. Le pilote restera s’est allumé.

COUPANT LE PILOTE

Soyez sûr que commande d’interrupteur à levier est éteint et

enfonce et tourne le bouton de soupape de sûreté dans le

sens des aiguilles d’une montre

à la position de OFF.

IN

TH

TP

TH

TP

IN

OUT

Fig. 22-1

AVERTISSEMENT : Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

INTERRUPTEUR À LEVIERINTERRUPTEUR À LEVIER

HARNAIS DE CÂBLAGE

VIS PILOTE DE CAP

BOUTON DE

COMMANDE

DE VALVE

DE SAFTEY

PORT PILOTE DE GAZ

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - VALVE DE LA SÉRIE 11

Le Vrai-Fyre système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

Note: La ﬂ amme pilote devrait encercler le dessus

du générateur

Fig. 22-2

Generator

Pilot

Le Vrai-Fyre® système de brûleur a un pilote qui peut être allumé en employant construit dans le passage d’ignitor de piezo sur le brûleur,

ou employer à la main une allumette ou désirer ardemment allumeur étranglé. En allumant le pilote, suivez ces instructions exactement.

4. Poussez et tenez le bouton de soupape de

sûreté entièrement dedans et enfoncez le bouton

d’ignitor de piezo plusieurs fois jusqu’aux lampes

témoin.

IN

TH

TP

TH

TP

IN

OUT

Fig. 22-1

INTERRUPTEUR À LEVIERINTERRUPTEUR À LEVIER

HARNAIS DE CÂBLAGE

VIS PILOTE

BOUTON DE

COMMANDE

DE VALVE

DE SAFTEY

PORT PILOTE DE GAZ

Generator

Pilot

Electrode

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24

COMMUTATEUR DU

CÔNE DU PIN DANS SUR

POSITION

CETTE UNITÉ (G46-01) A UN PILOTE DE LA NON-POSITION.

Allumer le brûleur pilote et principal.

1. ARRÊTEZ! Lisez l'information de la sécurité au-dessus.

2. Tour "FERMÉ" tout appareil électrique (tel que le Peterson système du circulator de l'air chaud) si usagé

avec l'ensemble de la grosse bûche.

3. Placez le 'Changement' (a marqué " je" = allumez; "O" = "Fermé", Représentez-en

24-1) dans "FERMÉ"

place.

4. Attendez cinq (5) minutes éclaircir dehors tout gaz. Si vous alors gaz de l'odeur, ARRÊT! Suivez les

directives sur page 1.

5. Pressez le changement sur le cône du pin au "je" place ("je" = Allumez, voyez le Chiffre

24-2). Une série

rapide d'étincelles au pilote (cobra) tête. Ces étincelles cessent quand la ﬂ amme pilote est allumée et est

logée dans une sécurie. Quand le pilote devient stable la valve électronique ouvrira et allumer le brûleur

principal.

POUR VOTRE SECURITE, LISEZ AVANT D’ALLUMER

PRÉVENIR: Si vous ne suivez pas ces instrucions exactement, un feu ou explosion peuvent résulter, en

causant dégât de la propriété, blessure personnelle ou perte de vie.

* Nous recommandons qu’avant que vous installiez votre grosse bûche mise vous vous familiarisez avec la disposition de la valve

du contrôle. Cela vous aidera pour être opérer plus conﬁ ant la grosse bûche mise quand a complètement installé.

Fig. 24-2 Fig. 24-3

COMMUTATEUR DU CÔNE

DU PIN DANS 'FERMÉ'

POSITION

Le l’ensemble de la grosse bûche du gaz a un pilote qui doit être allumé à la main. Quand allumer le pilote, suivez ces

directives exactement

AVANT d’ALLUMER, sentez autour de la grosse bûche du gaz mis la région pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté

du sol parce qu’un peu de gaz est plus lourd qu’air et résoudra par terre. SI VOUS SENTEZ DU GAZ, SUIVEZ LES

DIRECTIVES SUR pAGE 1.

Utilisez seulement votre main pousser dans ou tourner le bouton de réglage du gaz. N’utilisez jamais des outils. Si le

bouton ne poussera pas dans ou tourner à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien du service quali-

ﬁ é, professionnel. force ou a tenté la réparation peut résulter en feu ou explosion.

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - VALVE DE LA SÉRIE 01

PINE CONE SWITCH

Fig. 24-1

PRUDENCE: SI L'ENSEMBLE du GAZ N'ALLUME PAS DANS 20 SECONDES, ARRÊTEZ, ATTENDEZ ALORS 5

MINUTES RÉPÉTITION "ALLUMER LE BRÛLEUR PILOTE ET PRINCIPAL".

ÉTEINDRE LE G46-01 ENSEMBLE DE LA GROSSE BÛCHE DU GAZ ÉLOIGÉ

1. Pressez le changement sur le cône du pin au O place (O = FERMÉ, Représentez-en

24-3). Le courant

du gaz cessera et toutes les ﬂ ammes (brûleur principal et pilote) sortira.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur, ou si un système à distance était installé plus tard,

lisez et suivez les instructions à distance séparées d’actionner le brûleur à distance.

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26

AVERTISSEMENT : Si vous ne suivez pas ces instructions exactement, une incendie ou une

explosion peut résulter entraînant des dégats matériels, des blessures ou la perte de la vie.

INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE - VALVE DE LA SÉRIE 15

N’employez pas cet appareil si n’importe quelle partie a été sous-marine. Réclamez immédiatement un technicien

de service professionnel qualiﬁ é et pour inspecter l’appareil et pour remplacer n’importe quelle partie du système de

commande et de n’importe quelle commande de gaz qui a été sous l’eau.

POSITIONS D’OPÉRATION DE CLAPET À GAZ

OFF IGNITION PILOT ON

Fig. 26-1

BOUTON DE COMMANDE DE

TAILLE DE

FLAMME

Fig. 26-4

Fig. 26-3

ALLUMER LE PILOTE

1. Tournez le bouton de commande d’Ignitor (Fig. 26-1) de la

soupape de commande de brûleur au côté de la casserole de

brûleur dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

de

sorte que la partie de rétrécissement du bouton se déplace de la

position de OFF, légèrement vers IGN jusqu’à atteindre l’arrêt.

2. Serrez le bouton de commande d’ignitor dedans et tenez dedans

pendant 5 secondes (seulement le gaz pilote coulera).

3. Continuez d’enfoncer tout en tournant le dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre

supplémentaire de bouton de

commande d’ignitor, vers la position PILOT, jusqu’à ce que

vous entendiez un clic. Le clic est une indication que l’ignitor

de pizio a été activé.

Note: Si l’étincelle de l’ignitor de pizio n’allume pas le pilote,

répétez les étapes 2 et 3 jusqu’au pilote lights.

4. Continuez à tenir le bouton de commande d’ignitor en position

PILOT pour 60 secondes après que le pilote a été allumé pour

permettre au thermocouple de détecter la ﬂ amme pilote.

Note: La ﬂ amme pilote devrait toujours être présent quand

le système de brûleur est en fonction, et devrait juste

envelopper le bout du thermocouple.

ALLUMAGE DU BRÛLEUR PRINCIPAL

1. Quand la flamme pilote est stable, libérez le bouton de

commande d’ignitor et tournez-vous dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre

vers la position de ON pour

permettre le brûleur principal.

2. Tournez le bouton de commande de taille de ﬂ amme (Fig.

26-3) entièrement dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre

pleinement la position de fonctionnement (Fig.

26-4) pour mettre à feu le brûleur chez BTUs maximum.

Après que le brûleur principal mette à feu, ajustez la taille de

ﬂ amme comme indiqué ci-dessous.

AJUSTEMENT DE LA TAILLE DE FLAMMET

1. Pour ajuster la ﬂ amme, tournez le bouton de commande de taille

de ﬂ amme (

Fig. 26-3) dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre

à la taille de ﬂ amme d’augmentation et

dans le sens des aiguilles d’une montre

à la taille de

ﬂ amme de diminution jusqu’à ce que les ﬂ ammes aient les

caractéristiques désirées.

2. Quand vous êtes ﬁ ni appréciant votre feu, tournez le bouton

de commande de taille de ﬂ amme à OFF. Le pilote restera

s’est allumé. Le système de brûleur peut être relit en tournant

le bouton de commande de taille de ﬂ amme vers ON.

COUPER LE PILOTE

Si vous ne projetez pas sur employer votre système de brûleur

pendant une période prolongée vous pouvez choisir de vous éteindre

le pilote. Pour faire ceci, tournez le bouton de commande de taille

de ﬂ amme jusqu à la position de OFF et puis tournez le bouton de

commande d’ignitor jusqu à la position de OFF (Fig. 26-1).

Important: En fermant le système de brûleur

complètement, tournez le bouton de control/

ignition à la position de repos (Fig. 26-1).

Si vous désirez tourner l’unité en arrière

dessus, attendez une minute au minimum

avant de commencer le procédé de rallumer

(ALLUMANT LE PILOTE). Ceci permet à la

soupape de sûreté de remettre à zéro en

vue de rallumer.

Si cette unité était embarquée avec un extérieur, ou si un système

à distance était installé plus tard, lisez et suivez les instructions

à distance séparées d’actionner le brûleur à distance.

POUR VOTRE SÛRETÉ, LISEZ AVANT DE S’ALLUMER

BOUTON DE

COMMANDE/

D’ALLUMAGE

BOUTON DE

COMMANDE

DE TAILLE DE

FLAMME

OFF

ON

Fig. 26-2

Thermocouple

Le Vrai-Fyre

®

système de brûleur a un pilote qui peut être allumé à la main en utilisant une allumette ou un allumeur. En allumant le pilote,

suivez ces instructions exactement.

AVANT DE S’ALLUMER, sentez tous autour du secteur de brûleur pour le gaz. Soyez sûr de sentir à côté du plancher car un certain gaz

est plus lourd que l’air et arrangerez sur le plancher. SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS À LA P. 1.

Utilisez seulement votre main pour enfoncer ou pour tourner le bouton de commande de gaz. N’utilisez jamais les outils. Si le bouton

n’enfoncera pas ou ne tournera pas à la main, n’essayez pas de le réparer. Appelez un technicien de service professionnel qualiﬁ é et. La

force ou la réparation essayée peut avoir comme conséquence l’incendie ou l’explosion.

Fig. 26-2

Thermocouple

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R.H. Peterson G46-30-15P Le manuel du propriétaire

R.H. Peterson G46-30-15P Le manuel du propriétaire

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